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Globus Maritime Limited

Globus Maritime Limited报告截至2024年9月30日的第三季度和九个月期间的财务业绩

希腊格利法达2024年11月29日电，干散货航运公司Globus Maritime Limited（“Globus”、“公司”、“我们”或“我们的”）（纳斯达克股票代码：GLBS）今天公布了截至2024年9月30日的第三季度和九个月期间未经审计的综合财务业绩。

当前机队概况

截至本新闻稿发布之日，Globus的子公司拥有并运营9艘干散货船，包括1艘Supramax、5艘Kamsarmax和3艘Ultramax。

	注册地：Ajeltake岛Ajeltake路信托公司综合楼，
	P.O. Box 1405，Majuro，Marshall Islands MH96960
	Comminuations地址：c/o Globus Shipmanagement Corp。
	128 Vouliagmenis Avenue，3rd Floor，16674 Glyfada，Greece
	电话：+ 302109608300，传真：+ 302109608359，邮箱：info @ globusmaritime.gr
	www.globusmaritime.gr

当前舰队部署

我们所有的船只目前都以短期定期租船（“即期”）方式运营。

管理评论

“在第三季度和九个月期间，虽然租船费率开始走弱，但我们对市场的积极迹象保持乐观。我们将继续监测新燃料价格和供应情况的发展，以及全球走向更环保航运的趋势。

此外，我们对中型船舶可能生效的新燃料法规所面临的各种技术和运营挑战保持警惕，我们密切关注这方面的最新监管消息和技术解决方案。

我们认为，由于较高的燃料消耗和较高的碳足迹，监管发展和效率要求将对较老的船只的竞争力造成压力；较老、效率较低的船只将被迫要么离开市场，要么进行代价高昂的升级和技术调整，如果有的话，并且必须证明是合理的。我们认为这对未来的市场是积极的。全球范围内的效率要求每年都在增加，这不仅影响到成本端，还影响到船舶在市场上如何被各种行业的租船人感知和评估的雇佣潜力。

正如我们之前报道的那样，该公司于9月下旬接收了其第三艘节油的eco EEDI Tier III Ultramax散货船，并继续以比波罗的海超灵便型油轮指数10 TC航线溢价的价格雇用该公司与一家信誉良好的欧洲运营商。

为了让我们迎接未来的挑战，公司致力于发展一支现代化、省油的车队。我们仍然相信，这是为客户服务并为股东创造长期价值的最佳方式。”

近期动态

购置新船

2024年9月11日，公司在南通中远KHI船舶工程有限公司支付了剩余的1800万美元，并于2024年9月20日，公司接收了一艘新的Ultramax，其运载能力约为64,000载重吨，其中公司此前已于2023年8月23日宣布，并命名为“m/v GLBS Magic”。这艘新船的总造价约为3530万美元。

2024年10月23日，公司与董事会主席控制、首席执行官也与之相关的实体就收购两艘Kamsarmax洗涤器装备干散货船（“船舶”）、一艘2016年建造的载重约81,119载重吨的Kamsarmax干散货船（购买价格为2750万美元）和一艘2014年建造的载重约81,817载重吨的干散货船（购买价格为2650万美元）订立两份协议备忘录，均以可用现金融资。购买每艘船舶均获得公司董事会一个完全由独立董事组成的委员会的批准，并获得公司董事会的一致批准。2016年建造的船只在交付时已支付购买价款总额1800万美元（包括定金），剩余余额将不迟于相关协议备忘录日期后一年一次性支付，不计利息。2014年建造的船只的购买价款总额1700万美元将在交付时支付（包括定金），剩余余额将不迟于相关协议备忘录日期后一年一次性支付，不计利息。2024年11月19日，该公司接收了2016年建造的Kamsarmax型干散货船m/v“GLBS天使”号。2014年建造的Kamsarmax船预计将于2024年12月交付。

收益亮点

2024年第三季度与2023年第三季度相比

根据20,582，301股的加权平均股数计算，2024年第三季度的净亏损为55万美元或每股基本亏损0.03美元，而根据去年同期的20,582，301股的加权平均股数计算，净收入为350万美元或每股基本收入0.17美元。

收入

在截至2024年9月30日和2023年9月30日的三个月期间，我们的收入分别达到了895万美元和770万美元。收入增长16%主要是由于我们的船舶在2024年第三季度实现的平均期租费率较2023年同期有所增加。2024第三季度的每日定期租船等效费率（TCE）为每艘船每天13,867美元，而2023年同期为每艘船每天9,994美元，对应增长39%。

2024年前九个月与2023年前九个月相比

截至2024年9月30日的九个月期间的净收入为240万美元，即基于20,582，301股加权平均股数的每股基本收入0.12美元，而去年同期为490万美元，即基于20,582，301股加权平均股数的每股基本收入0.24美元。

收入

在截至2024年9月30日和2023年9月30日的九个月期间，我们的收入分别达到2620万美元和2410万美元。收入增长9%主要归因于截至2024年9月30日止九个月期间，我们的船舶实现的平均期租费率较2023年同期有所增加。2024年九个月期间的每日定期租船等价费率（TCE）为每艘船每天13,450美元，而2023年同期为每艘船每天8,979美元，相当于增加了50%，这是由于2024年前九个月整个大宗市场的情况较好。

车队汇总数据

注意事项：

精选合并财务和运营数据

（1）截至2024年9月30日及2023年9月30日止九个月期间的加权平均股数为20,582，301股。截至2024年9月30日及2023年9月30日止三个月的加权平均股数为20,582，301股。

（2）经调整EBITDA指扣除利息和财务费用净收益、衍生金融工具公允价值变动损益、外汇损益、所得税、折旧、干坞费用折旧、所购定期租船公允价值摊销、减值和出售船舶损益。调整后EBITDA不代表也不应被视为替代国际财务报告准则确定的净收入/（亏损）或经营产生的现金，我们对调整后EBITDA的计算可能无法与其他公司报告的计算进行比较。调整后EBITDA不是国际财务报告准则下公认的计量。

调整后的EBITDA包含在此是因为它是我们评估财务业绩的基础，并且因为我们认为它为投资者提供了有关公司服务和/或产生债务的能力的有用信息，并且证券分析师、投资者和其他相关方在评估我们行业的公司时经常使用它。

调整后的EBITDA作为一种分析工具存在局限性，您不应孤立地考虑它，或将其作为根据IFRS报告的对我们结果的分析的替代品。其中一些限制是：

由于这些限制，调整后的EBITDA不应被视为衡量我们可用于投资于业务增长的可自由支配现金。

下表列出了所列期间调整后EBITDA与净收入/（亏损）和经营活动产生/（用于）的净现金的对账：

关于Globus Maritime Limited

Globus是一家综合性干散货航运公司，在全球范围内提供海上运输服务。公司运营船队由9艘干散货船组成，在国际上运输铁矿石、煤炭、粮食、钢铁产品、水泥、氧化铝和其他干散货，截至2024年11月29日，总运载能力为652,432载重吨，加权平均船龄为7.4年。

安全港声明

本通讯包含美国联邦证券法定义的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述提供了公司当前的预期或对未来事件的预测。前瞻性陈述包括关于公司的期望、信念、计划、目标、意图、假设和其他非历史事实或非现有事实或条件的陈述。诸如“预期”、“相信”、“继续”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“正在进行”、“计划”、“潜在”、“预测”、“项目”、“将”或类似的词或短语，或这些词或短语的否定，可能会识别前瞻性陈述，但没有这些词并不一定意味着一份声明不具有前瞻性。前瞻性陈述受已知和未知风险和不确定性的影响，并基于可能不准确的假设，这些假设可能导致实际结果与前瞻性陈述所预期或暗示的结果存在重大差异。该公司的实际结果可能与前瞻性陈述中的预期存在重大差异，原因有很多，具体如该公司提交给美国证券交易委员会的文件中所述。因此，您不应过度依赖这些前瞻性陈述，这些陈述仅在本通讯发布之日起生效。Globus不承担公开修改任何前瞻性陈述以反映本通讯日期之后的情况或事件或反映意外事件发生的义务。但是，您应该查看Globus在本通讯日期之后将不时向美国证券交易委员会提交的报告中描述的因素和风险。

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