FY2027第一季度财务业绩兰德酷路泽FJ Toyota Motor Corporation 2026年8月4日

关于前瞻性陈述的警示性声明和关于内幕交易的警示性声明本演示文稿包含前瞻性声明，这些声明反映了Toyota Motor Corporation及其合并子公司（“丰田”）的计划和预期。这些前瞻性陈述不是对未来业绩的保证，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致丰田的实际结果、业绩、成就或财务状况与这些前瞻性陈述明示或暗示的任何未来结果、业绩、成就或财务状况存在重大差异。这些因素包括但不限于：（i）经济状况、市场需求以及影响日本、北美、欧洲、亚洲和丰田经营所在的其他市场的汽车市场的竞争环境的变化；（ii）货币汇率的波动（特别是日元、美元、欧元、澳元、加元和英镑的价值），股票价格和利率；（iii）金融市场的融资环境发生变化，金融服务行业的竞争加剧；（iv）丰田有效营销和分销的能力；（v）丰田实现生产效率和按照管理层计划的水平和时间实施资本支出的能力；（vi）丰田经营所在市场中影响丰田运营的法律法规以及其他政府行为的变化，特别是与车辆安全相关的法律法规和政府行为，包括召回、环保、汽车排放和汽车燃油经济性等补救措施，以及关税和其他贸易政策，以及当前和未来的诉讼和其他法律诉讼、政府诉讼和调查；（vii）丰田经营所在市场的政治和经济不稳定；（viii）丰田及时开发满足客户需求的新产品并获得市场认可的能力；（ix）丰田品牌形象受到的任何损害；（x）丰田依赖各种供应商提供供应；（xi）原材料价格上涨；（xii）丰田依赖各种数字和信息技术，以及信息安全；（xiii）燃料短缺或电力、运输系统中断，在丰田为生产其产品而采购材料、部件和用品或生产、分销或销售其产品的主要市场，劳工罢工、停工或其他中断或出现就业困难；（十四）自然灾害、流行病、政治和经济不稳定、燃料短缺或社会基础设施中断、战争、恐怖主义和劳工罢工的影响，包括它们对丰田汽车生产和销售的负面影响；（xv）气候变化和向低碳经济转型的影响；（xvi）丰田雇用或保留足够人力资源的能力。对于可能影响丰田汽车的实际业绩、业绩、成就或财务状况的这些因素和其他因素的讨论载于Toyota Motor Corporation的20-F表格年度报告中，该报告已在美国证券交易委员会存档。根据日本证券法律法规（条例）有关内幕交易的注意事项，除某些例外情况外，任何收到本文件中可能包含的与丰田公司业务等有关的某些重要信息的人被禁止交易丰田公司的股票或与这些股票有关的某些其他交易（如条例中所述），直到这些重要信息被视为公开。根据《条例》，当（i）该等重大信息通知证券交易所并按内阁府条例规定以电磁方式披露（在TDnet（及时披露网络）信息服务上发布）或（ii）上市公司（如丰田）按《条例》规定向至少两（2）个媒体来源披露该等重大信息已过去十二（12）小时时，即视为已公开。2

2027财年第一季度业绩摘要•尽管经营环境发生重大变化，但通过持续改善努力确保业绩与上一财年持平；向上修正全年预测•继续通过加强竞争力、业务结构改革、提高资本效率来提升企业价值营业收入：1.1万亿日元（-0.1万亿日元YoY）——尽管受到中东局势的影响，但在外汇影响、成本降低、扩大价值（3个月）环比利润的支持下，保持业绩与上一财年实际持平，以及竞争激烈的HEV销量增加营业收入：3.4万亿日元（较上次预测+ 0.4万亿日元）-向上修正预测，反映国外FY2027汇率假设等外部环境变化，以及营销努力，包括建立通往中东的替代预报物流路线*2026年熊本地震的影响目前正在评估中，尚未反映在预测中股份回购授权：1万亿日元（最大）库存股注销：2亿股-考虑到我们在股票市场的估值和当前回归股价水平等因素，建立了股份回购授权，以灵活的方式进行公开市场股东购买。库存股也将被注销-利用我们强大的现金产生能力和财务基础，平衡增长投资与股东回报，以及促进增强我们的赚钱能力3和提高资本效率

2027财年第一季度财务业绩4

综合车辆销量（千辆）*2,41199.3% 2,3952，500日本108.9% 4815242,000北美欧洲99.8% 1,500794792亚洲其他1,000103.0% 298307中南美洲、421104.3% 439500大洋洲、非洲、79.6% 417中东，等3320 2025.4-6 2026.4-6同比参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量2,6432，55296.5% [ 55.3% ] [ 47.4% ]电气化车[% ] 1,2541，410112.4% HEV 1,1601，238106.7% PHEV 4758124.5% BEV 47114241.1% FCEV 092.3%*零售车辆总销量2,8292，71495.9%*2025.4-6实际结果包括Hino品牌汽车（综合汽车销量：2.6万辆；零售汽车总销量：2.6万辆）。5

合并财务摘要（十亿日元）变动2025.4-6 2026.4-6销售收入12,253.313,525.4 + 1,272.0营业收入1,166.11,063.4-102.6利润率9.5% 7.9%其他收入86.0900.3 + 814.3应占投资利润（亏损）*141.02 10.6 + 69.6采用权益法核算的所得税前收入1,252.11,963.8 + 711.7归属于净利润841.31,477.0 + 635.6 Toyota Motor Corporation利润率6.9% 10.9%美元145日元160日元+ 15日元外汇汇率欧元164日元185日元+ 21日元*关于日本：174.9（同比+ 78.2），中国：16.0（同比-7.3），其他：19.7（同比-1.3）6

剔除汇率和掉期估值损益等综合影响的合并营业收入分析：（十亿日元）-205.0 + 345.0-85.0-190.0 + 70.0成本营销-242.6削减力度*2增加或1,166.11,063.4费用和其他的努力效果减少*4 FOREX其中包括：费用削减率*1中东影响-50.0努力*3其中包括固定成本增加，其中包括：开发项目审查的影响等。材料价格/加强供应商基础-140.0（其中包含中东影响-25.0）成本削减+ 55.0 2025.4-6 2026.4-6 145日元/美元160日元/美元营业收入（-102.6）164日元/欧元185日元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易性（进口/出口）+ 335.0成交量，Model Mix-60.0人工成本-55.0掉期等估值损益+ 11.6-美元+ 200.0价值链+ 30.0折旧费用-40.0未实现利润调整-248.3-欧元+ 60.0-金融服务+ 5.0研发费用-35.0其他-5.9-其他+ 75.0费用，等-60.0-配件/备件/+ 25.0二手车/联网等Translational FOREX Impact Concerning + 10.0 Overseas Subsidiaries，etc. 7 Other + 100.0

地域营业收入营业收入（十亿日元）（不包括与掉期等相关的估值收益/损失）[ ]利润率合并车辆销售（千辆）欧洲日本北美亚洲其他包括。中国（不包括投资占比794792采用权益法联营企业（99.8%）和合营企业）（108.9%）524481（104.3%）439421417（103.0%）（79.6%）332307298-104.7 + 188.9-11.26 43.4 + 15.85 38.6 + 2.5 [ 12.3% ] [ 9.2% ] 125.31 13.2 101.0 97.4 98.4 [ 2.1% ] 220.7 [ 6.0% ] 209.5 [ 7.9% ] [ 8.7% ] [ 6.2% ] [ 10.3% ] [ 9.0% ]-63.6 [-1.2 % ] 2025.4-6 2026.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2025.4-6 2026.4-6 2026.4-6 2026.4-6营业收入包括与掉期等有关的估值损益（

中国业务/金融服务（参考文献）中国业务金融服务合并子公司营业收入（十亿日元）营业收入（十亿日元）使用权益占投资利润份额*不包括与掉期等相关的估值收益/损失联营合营方式（十亿日元）丰田、雷克萨斯整车零售销量（千辆）450324（72.0%）-13.5影响+ 41.755.0营销229.7影响活动等增加188.0贷款余额41.5等-7.3营销23.3活动等影响16.02025.4-62026.4-6营业收入包括与掉期等有关的估值损益（十亿日元）2026.4-62025.4-6222.2275.69

2027财年财务预测10

FY2027预测：综合汽车销量（千辆）*2*1*1101.0% 9,5959，7009,60010，0002,0822，070日本2,070100.0% 8,000北美101.0% 2,9343，0206,0002，990欧洲亚洲4,000102.5% 1,1831，2201,190其他1,7801，7591,82097.8% 2,000中南美洲、1,610大洋洲、1,6371，530105.2%非洲、0中东等新预测FY2026业绩先前预测对比先前2026.4-2027.3 2025.4-2026.3 2026.4-2027.3预测参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量10,50010，500100.0% 10,477 [ 56.7% ] [ 56.2% ] [ 48.1% ]电气化汽车[ % ] 5,9565，90599.1% 5,040 HEV 5,0715，088100.3% 4,620 PHEV 28628499.0% 175 BEV 59853389.1% 243 FCEV 1190.9% 1*2*1*1零售汽车总销量11,18011，180100.0% 11,283*12027财年预测不包括Hino品牌汽车（但综合汽车销量包括丰田合并子公司生产的某些Hino品牌汽车）。11*2 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（综合汽车销量：10.4万辆；零售汽车总销量：10.9万辆）。

FY2027预测：合并财务摘要FY2026业绩先前预测新预测（十亿日元）变化2025.4-2026.3 2026.4-2027.3 2026.4-2027.3销售收入50,684.951,000.05 4,000.0 + 3,000.0营业收入3,766.23,000.03,400.0 + 400.0利润率7.4% 5.9% 6.3%其他收入1,386.71,230.01,170.0-60.0应占投资利润（亏损）55 2.75 90.05 80.0-10.0已计入采用权益法的所得税前收益5,152.94,230.04,570.0 + 340.0归属于净利润3,848.03,000.03,250.0 + 250.0 Toyota Motor Corporation利润率5.9% 6.0% 7.6%每股股息± 0日元100日元100日元95日元美国151日元150日元160日元+ 10日元外汇汇率欧元175日元180日元181日元+ 1日元12

2027财年预测分析：合并营业收入（vs.先前预测）不包括外汇（十亿日元）汇率和掉期估值损益等的总体影响：+ 60.0 + 230.0-50.0-140.0-120.0 + 480.03,400.0增加或3,000.0成本营销其他*4减少努力减少*2费用和努力的影响FOREX费用削减率*1努力*3其中包括固定成本增加、开发项目的影响其中包括：审查等。材料价格/加强供应商的基础-135.0其中包括：（其中包括中东影响+ 55.0）中东影响+ 105.0成本降低+ 15.0 FY2027新预测FY2027先前预测2026.4-2027.3 2026.4-2027.3营业收入（+ 400.0）150日元/160美元/180美元/181欧元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）+ 515.0数量，Model Mix + 145.0人工成本± 0.0掉期等产生的估值损益+ 40.0-美元+ 420.0价值链+ 35.0折旧费用± 0.0未实现利润调整-165.0-欧元+ 15.0-金融服务± 0.0研发费用+ 10.0其他-15.0-其他+ 80.0费用，等-60.0-配件/备件/+ 35.0二手车/联网等Translational FOREX Impact Concerning-35.0 Overseas Subsidiaries，etc。其他+ 50.01 3

业务Structure改革：盈利能力增强（1）HEV产能提升HEV混搭全区域提升HEV销量向203亿辆迈进；欧洲75%丰田和雷克萨斯整车销量5.03 4.58 4.2250%中国3.44日本北美25%亚洲&中东（ex。中国）0% 2023.32024.32025.32026.32027.3cy2030cy2023cy2024cy2025cy2026forecast forecast forecast*丰田和雷克萨斯汽车销量扩大HEV电池生产通过HEV电池进步加强竞争力2027-2028年将目前约60万辆的下一代产能过渡到下一代HEV电池HEV电池电池扩大锂-增强成本提高性能离子电池竞争力提高HEV产能性能通过电池进步升级电池降低成本CY2030 CY2026预测14稳步扩大HEV供应能力以满足客户需求

业务Structure改革：增强赚钱能力（二）重组生产模式根据客户需求优化生产和产品组合Tacoma生产（15万台/年）德州工厂生产计划于2030年开始加强通过本地生产满足当地需求关于产能和销售的公告2026年7月7日建设第四工厂（10万台/年）生产计划于2029年开始印度支持增长市场需求，关于加强供应能力的公告从定于5月11日的第三工厂增加20万台包括每年10万台，2026年开始运营的能力2026年供应兰德酷路泽FJ以及诺亚和VOXY从利用海外生产基地到日本全球生产尽可能多地交付车辆加强跨生产基地的足迹协作15

股东回报16

股份回购◼股份回购授权：1万亿日元（最高）回购方式：公开市场购买◼库存股注销份额：2亿股（占已发行股份总数的1.37%）◼考虑到我们在股票市场的估值和当前股价水平等因素，建立股份回购授权，以灵活的方式进行股份回购◼利用我们强大的现金产生能力和财务基础，平衡增长投资与股东回报，以及促进增强我们的赚钱能力和提高资本效率股份回购历史净资产趋势（万亿日元）（十亿日元）401,6003，6001,43400 00301,2001，0001,000*2 3,656.8 800 20 39.9 35.9 34.2 600*1 1,099.9 28.3 1,000.0 400 10 200 299.9 199.9 0 0 2025.3 2023.3 2024.3 2026.3 2027.3 2023.3 2024.3 2025.3 2026.3 2027.3*1金额包括为响应股东出售所持股份的要求而进行的股份回购。预测17*2作为丰田工业公司私有化的一部分，通过要约收购获得的金额

（参考文献）2027财年预测分析：合并营业收入（与2026年业绩相比）不包括外汇汇率和掉期估值损益等的整体影响：-785.0（十亿日元）-1,105.0 + 715.0 + 56 0.0-240.0 3,766.2-296.2 3,400.0成本营销的增加或影响其他*4外汇减少努力减少*2费用和费率*1努力费用减少其中包括固定成本增加，努力*3发展项目的影响其中包括：审查等。材料价格/加强供应商基础-1,325.0其中包括；（其中包括中东影响-345.0）中东影响-165.0成本降低+ 220.0 FY2026业绩FY2027新预测2025.4-2026.3 2026.4-2027.3营业收入（-366.2）160日元/美元151日元/美元181日元/欧元175日元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）+ 585.0成交量，Model Mix-60.0人工成本-235.0掉期估值损益，等-95.0-美元+ 390.0价值链+ 125.0折旧费用-180.0未实现利润调整-165.0-欧元+ 75.0-金融服务+ 65.0研发费用-70.0其他-36.2-其他+ 120.0-配件/备件/费用等+ 245.0 + 60.0二手车/联网等Translational FOREX Impact Concerning + 130.0 Overseas Subsidiaries，etc。其他+ 495.0 18

（参考文献）财务业绩销售过渡归属于合并车辆营业收入的净利润（万亿日元）（十亿日元）1（千辆）收入Toyota Motor Corporation销量*营业利润率（%）54.0（十亿日元）11.9净利率（%）9,70050.69,5959，4439,36248.0 10.08,82211.04 5.09.97.47.37.66.36.65,352.96.04,795.5 37.24,944.94,765.03,766.23,848.03,400.03,250.02,725.02,451.32023.32024.32024.32025.32026.32027.32023.32023.32024.32024.32026.32026.32026.32027.32023.32023.32023.32024.32025.32026.32026.32027.326流动资产总额*股东总回报研发费用*资本支出（十亿日元）（十亿日元）（十亿日元）（十亿日元）7每股股利（日元）占销售收入比（%）折旧费用*2,390.617,418.0利息-（预测）2,300.0 1009516,702.490753.3轴承603.02,134.8 3.015,079.514,727.6*32.8 2.7债务2,0 10.84,895.1份额1,600.0*4*511,313.7回购1,522.8流动性净额1,605.815,288.3资产1,326.41,650.014,465.01,241.612,434.71,202.31,418.91,360.512,651.62,111.71,248.4股息1,185.01,378.49,027.71,116.91,238.21,178.41,0 11.78 16.9 2023.32024.32025.32026.32026.32027.32023.32024.32024.32025.32026.32026.62023.32024.32024.32025.32026.32027.32023.32024.32025.32026.3 2027.3*1 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（10.4万辆），而FY2027预测不包括Hino品牌汽车（但综合汽车销量包括丰田合并子公司生产的某些Hino品牌汽车）。预测*2现金及现金等价物、定期存款、公开和公司债券及其对货币信托基金的投资，在每种情况下均不包括与金融服务有关的投资。*3不包括租赁负债*4不含应要求买入的不足一股的股份及回购产生的佣金费用。*5写明如果在回购期结束前决议回购的股份的最高价值，或者如果在回购期结束后根据该决议回购的股份的实际购买价格。*6研发费用数字为报告期内发生的研发活动相关支出，不符合丰田合并损益表上的研发成本。*7折旧费用和资本支出的数字不包括经营租赁或使用权资产中的车辆。19

丰田&雷克萨斯（参考文献）FY2027预测：汽车产量和零售销售FY2026业绩先前预测新预测（千辆）变化2025.4-2026.3 2026.4-2027.3 2026.4-2027.3日本3,3503，450 + 1003,242*1车辆产量海外6,6506，550-100 6,651产量合计± 010,00010，0009,893日本± 01,4751，5001,500*1零售海外车辆9,003 ± 09,0009，000销量合计± 010,47710，50010,500*2*3*1*2零售车辆总销量± 011,18011，18011,283*1包括丰田未合并实体的车辆*2 FY2027预测不包括Hino品牌汽车*3 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（10.9万辆）。20

客户零售车辆销售总额丰田和雷克萨斯车辆销售分销商或合并以外的经销商合并车辆销售*（参考文献）合并和零售汽车销售的定义丰田和雷克萨斯品牌汽车丰田未合并实体（例如在中国的合资企业等）为批发而生产的汽车数量由Toyota Motor Corporation及其合并子公司大发品牌汽车生产的汽车数量*不按照上面的流程图进行销售的例外情况数量有限。21