美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549

 

表格 8-K

 

本期报告

根据1934年《证券交易法》第13或15（d）条

报告日期（最早报告事件的日期）：2026年3月23日

 

 

康捷国际物流公司

（注册人在其章程中指明的确切名称）

 

 

华盛顿			001-41871	91-1069248
（州或其他司法管辖 注册成立）			（委员会文件编号）	（IRS雇主 识别号）
3545 Factoria Blvd SE 斯特林广场2 3楼
华盛顿州贝尔维尤				98006
（主要行政办公室地址）				（邮编）

 

注册人的电话号码，包括区号：206 674-3400

 

（前姓名或前地址，如自上次报告后更改）

 

如果表格8-K的提交旨在同时满足注册人在以下任何规定下的提交义务，请选中下面的相应框：

根据该法第12（b）节登记的证券：

各类名称		交易 符号（s）		注册的各交易所名称
普通股，每股面值0.01美元		EXPD		纽约证券交易所

用复选标记表明注册人是否为1933年《证券法》第405条（本章第230.405条）或1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2条）所定义的新兴成长型公司。

新兴成长型公司☐

如果是一家新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）节规定的任何新的或修订的财务会计准则。☐

 

项目7.01监管FD披露。

根据Expeditors关于公开披露公司信息的政策，本文件包含以下信息。

1995年《证券诉讼改革法》下前瞻性陈述的安全港；某些警示性陈述

 

本文件的某些部分包含前瞻性陈述，这些陈述基于对未来事件的某些假设和预期，这些假设和预期受到风险和不确定性的影响。这些前瞻性陈述包括关于我们获得海关业务市场份额的能力的陈述；我们预计增量将更有效地被吸收；员工人数增长将趋于平缓；以及我们提高效率的能力；继续处理高水平的入职后工作；继续处理严重程度的干扰；使定价与海关复杂性上升保持一致；确保定价在总量和每笔交易的基础上是增值的；以及有关地缘政治不确定性的声明；我们对人工智能和其他技术的投资，以帮助我们提高效率；人工智能和其他技术对我们海关业务的影响；我们相信我们不会被人工智能或其他技术解决方案去中介化；关于关税和其他类似措施的国家政策变化；航空市场的电子商务需求；变化极小的法律；以及波动的费率。这些因素和其他因素在公司提交给美国证券交易委员会的监管文件中进行了讨论，包括“第1A项”中的那些因素。风险因素”，载于公司截至2025年12月31日止财政年度的10-K表格年度报告，以及公司最近的10-Q表格。该文件中包含的前瞻性陈述仅在截至该日期发表，除法律要求外，公司不承担更新这些陈述的任何义务。

 

 

选定的问题和答案

 

 

当前的危机来得非常快，很难知道这种升级会持续多久或蔓延多久。在最初冲突发生的几个小时内，我们开始制定应急措施，与我们的承运人合作伙伴和客户合作，寻找替代港口、通道和运输方式，以防止货物滞留并将其运抵目的地。纵观我们的历史，我们已经证明自己非常擅长处理严重程度的干扰。

我们还采取了定价行动，并实施了与我们受影响的业务相关的风险管理策略。

 

 

报关代理和其他服务还包括我们的Transcon公路货运、仓储和配送以及订单管理，并在2025年第四季度均实现了两位数的同比增长。关于我们的海关业务，我们已经获得了市场份额，并且正在与比以往更多的新客户合作，并且正在与许多其他公司进行讨论。我们还认为，这种兴趣在很大程度上是由于我们将海关作为Expeditors的主要关注点。因为海关工作需要大量的专业知识，我们在海关的经验使我们能够与客户建立牢固的联系。国际贸易的动荡促使许多制造商重新审视其供应链，我们预计这一趋势将持续下去。尽管当前的贸易政策环境可能变得没有以前那么混乱，但我们不认为跨境复杂性的增加是周期性的，也不认为可能很快就会减少。

 

 

我们没有看到去中介化风险。报关软件可以提高效率，但它并不能取代合规判断、风险管理或问责制，这是我们价值主张的核心。如前所述，许多海关工作需要经验和专业知识，因为所有海关入境都必须由有执照的经纪人提交。AI无法在没有人工干预的情况下轻松识别所有输入。我们长期以来一直投资于技术解决方案，以提高和实现海关生产力。技术可以协助和增强海关流程；它无法取代它。我们将始终考虑现成的加速选项，我们已经纳入了现成的选项来支持我们的价值主张。我们的竞争护城河将始终是我们的人员、专业知识和通过我们广泛的网络大规模执行的能力。

 

 

员工人数确实连续持平，并不是所有增加的员工都在海关。我们还增加了人员，以支持各种高增长机会和我们的技术投资，我们希望这些投资能够产生回报。海关人数的增加反映了每次入境的数量和日益增加的复杂性，以及领先于需求的投资。随着自动化和工作流工具的规模扩大，我们预计增量将更有效地被吸收，员工人数增长将趋于平缓。这高度依赖于关税变化最终趋于平稳，这不是我们可以预测或控制的。

 

 

在最终确定流程并全面实施监管指导之前，要知道IEEPA的裁决可能会给我们带来哪些直接影响还为时过早。关税和贸易政策变化的速度和复杂性为我们的海关业务创造了挑战和机遇。虽然某些与IEEPA相关的退款最终可能会被简化，但我们继续看到来自其他关税计划和分类变化的大量入境后活动。随着新关税的实施，一些进口商最初支付最高适用税率，后来随着分类的明确而寻求退款。我们预计将处理更高水平的入职后工作，其中一些与IEEPA相关，而其中大部分与IEEPA无关。我们将继续评估定价，以确保这项工作在总量和每笔交易的基础上都具有增值作用。

 

 

多年来，我们一直在利用人工智能进行文档处理。我们将继续在这一基础上再接再厉，同时我们正在投资自助服务能力，以进一步在全球范围内实现人工智能。除了为组织使用几个中央开发的代理之外，我们还授权全球各地的人们创建代理以提高他们的生产力。我们正在进行投资，以使我们的员工能够规模化。自动化是我们的DNA，我们将继续利用这一基础来激活整个网络的人工智能。每一次互动，我们都在完善进入逻辑，提升生产力。但由于每个条目往往都是独一无二的，因此除了技术产生的效率之外，还需要知识和专业知识。

 

关于你的问题的第二部分，关于可以响应客户询问并执行某些任务的机器人，我们已经在使用人工智能来提高效率以及我们采购和预订容量的能力。我们仍然对使用人工智能或其他技术直接回应客户询问持怀疑态度，因为我们坚信，我们的客户期望并理应与我们经验丰富的现场代理互动，他们了解他们以及他们的偏好和期望，而不是机器人。

 

 

出于已经指出的原因，我们重申，技术可以协助海关流程，但不能取代它。技术依赖于输入其中的数据。有了我们的统一系统，我们可以优先访问通过我们整个组织的正常业务流程不断捕获的数据。将人工智能叠加在技术解决方案之上的工作正在进行中，这将使我们能够随着时间的推移继续提高生产力、降低成本并增加更多价值。技术和数据是过程的一部分，而不是替代。我们在海关占据了市场份额，并拥有寻求我们服务的强大客户管道。

 

 

出于竞争原因，我们不会详细介绍，但我们指的是我们已经拥有并正在内部开发的解决方案。我们的系统和工具是与AI技术共存的创新，但AI并不能消除我们过去几年中复杂的EDI集成、商业规则、深厚的知识、客户关系和历史投资。

 

人工智能可以帮助自动化行政功能，例如从文件和重复性工作中收集信息，即使在海关也是如此。随着时间的推移，人工智能最终可能会解决多个实体之间更复杂、集成的流程，但它还无法以与当前全球海关复杂性相匹配的规模做到这一点，尽管多年来为改善我们的技术基础设施进行了投资。

 

海关不像物流或货运代理的其他一些领域，因为自动化解决方案的时机还不成熟，预订空运或海运入境的方式可能是这样。如此多的海关工作需要经验和专业知识，以至于人工智能无法在没有人的监督和批判性判断的情况下轻松识别出生成解决方案的所有输入。把太多的外包给AI，弄错的代价太大了。我们可以用AI帮助我们更快地做出好的决定，但我们也需要避免让AI为我们做出糟糕的决定。

 

 

我们正在对我们的基础设施以及针对特定行业的解决方案进行重大投资。虽然我们致力于增强为客户和细分市场提供的产品仍然坚定不移，但我们目前正在优先考虑垂直投资——最近是在温度控制和新的数据中心物流计划方面。我们对推进所有垂直领域的坚定承诺继续指导我们的战略方向。

 

 

一些行业的拖运和海运费下降导致交付量减少，从而影响了收入。尽管与第三季度相比，该类别有所放缓，但继第三季度同比增长17%之后，我们仍然取得了创纪录的业绩。我们在第三季度为我们的海关业务增加了员工人数，以跟上快速和大幅增加的入境人数。虽然我们期望提高效率，但由于首先增加了员工人数，生产力往往会更低。另外值得注意的是，报关代理并不是报关代理和其他服务中的唯一产品，其他产品均实现了两位数的同比增长。

 

 

我们预计不会出现实质性拖累。这些活动一般可通过服务费收回，这对于入职后的工作来说更高，并在我们现有的运营框架内进行管理。虽然我们预计进入后的活动将会增加，但在发布进一步的程序和监管指导之前，范围和时间仍将不确定。我们认为，贸易环境更加清晰和稳定将支持在海关代理等合规驱动领域继续进行技术投资，以帮助我们更有效地管理更高的交易量。

 

 

尽管数量下降对我们的报关代理和其他服务产生了影响，但产品收入在整个2025年都有所增长。海关入境的增加，以及每个入境的复杂性，推动了收入增长，因为我们因额外的工作而获得补偿。此外，请记住，海关入境与海洋数量没有直接关联。一个海关入境是1个集装箱还是100个，算单次入境。因此，尽管海运疲软，但海关工作大幅增加，这主要是由于关税和关税的不确定性。我们还为许多客户提供海关服务，我们不处理他们的货运。

 

 

这很难确定。我们认为，我们整个2025年海关代理工作的大幅增加与关税和关税的不确定性有关，而不是由于拉第三季度海关的增长主要是由入境后工作推动的，特别是在汽车等行业以及那些需要特定原因进行入境后调整的行业。我们还看到新的海关业务显着增加，包括来自可能不会与我们一起运输货物的客户。这明显扩大了我们的工作量。此外，随着关税变化变得更加频繁和更难以预测，每个条目的复杂性都有所增加。我们将继续使定价与日益增加的复杂性保持一致。

签名

根据《1934年证券交易法》的要求，注册人正式授权下述代表人签署的情况下，代表人具有签署权。

			康捷国际物流公司
日期：	2026年3月23日	签名：	/s/大卫·哈克特
			David A. Hackett，高级副总裁兼首席财务官