经修订和重述的飞机时间共享协议
本航空器分时协议（以下简称“协议”）是由根据纽约州法律组建和存在的公司美国电力服务公司（“美国电力公司”）于2025年5月5日作出并订立的（“AEP“），以及William J. Fehrman，一名个人（”用户").
见证：
然而，AEP合法地拥有附录A所列飞机及其上安装的发动机和部件（“飞机").双方承认，随着AEP飞机的更换，附录A可能会不时进行修改，并且更新附录A并不需要对本协议进行全面修改；和
然而，用户希望在有限的基础上使用飞机；以及
然而，AEP希望根据《联邦航空条例》（“联邦航空条例”）§ 91.501的规定，在非排他性的分时基础上向配备飞行机组的用户提供该飞机（“FARs"）；以及
然而，本协议规定了各方对AEP将在非排他性分时基础上向用户提供飞机使用的条款的理解。
因此，考虑到本协议所载的相互契诺，双方同意如下：
1.提供飞机和机组人员.AEP同意根据《哥伦比亚革命武装力量》§ 91.501（b）（6）、91.501（c）（1）和91.501（d）的规定，在分时基础上向用户提供飞机和飞行机组人员。AEP应为本协议项下的所有飞行操作提供合格的飞行机组，费用自理。用户应有权使用该飞机，每年总计最多250飞行小时（不包括死角飞行），该飞行小时应按比例分配用于本协议所设想的初始期限。超过该数额的使用只有在获得美国电力公司（“AEP Inc.”）董事会人力资源委员会（“HR委员会”）主席的批准后才能被允许，或者，如果此时存在此类职位并且是单独的人，则需要获得AEP Inc.的首席董事的批准，但前提是，任何一方都可以在回应任何此类请求之前自行决定寻求全体HR的批准。
2.任期.本协议的期限自本协议执行之日起至2025年12月31日，并应按照本协议规定的相同条件自动延长额外一年的期限，除非按照第17条的规定提前终止。
3.费用报销.根据本协议进行的每一次飞行（含枯死飞行），用户应向AEP支付运营每一次的费用之和
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在FAR91.501（d）（1）允许的范围内通过FAR91.501（d）（9）（或其后继者）的特定飞行，即下文（a）-（i）小节所列费用的总和：
（a）燃料、机油、润滑油和其他添加剂；
（b）船员实际旅费，包括食宿、陆运；
（c）飞机运营基地以外的机库、捆绑和安保费用；
（d）为特定航班获得的保险；
（e）着陆费、机场税、类似评估；
（f）海关、外国许可证、与飞行直接相关的类似费用；
（g）增量餐饮和其他食品饮料；
（h）客运陆运；和
（i）本协议项下特定飞行所需的增量飞行规划和气象合同服务。
4.开票和付款.用户根据本协议向AEP支付的所有款项应按本条第4款规定的方式支付。AEP将向供应商、雇员、承包商以及政府实体支付与飞机在正常过程中在本协议项下的运营相关的所有费用。对于根据本协议运营的每个航班，AEP应向用户提供或促使向用户提供本协议第3节规定的费用的发票（加上国内或国际航空运输消费税，如适用，由国内税收代码征收），该发票应在每月结束后的四十五（45）天内为该月内执行的航班开具。用户应在发票开具之日起三十（30）天内向该发票全额支付AEP。AEP可能会将此类发票的金额从AEP应支付给用户的金额（包括工资单或类似付款）中扣除。如果在开具发票之前，AEP尚未收到供应商关于与该航班有关的可报销费用的发票，AEP可以就该等费用向用户开具补充发票，用户应在每张补充发票开具之日起三十（30）天内支付该等费用。
5.航班请求.用户将尽可能提前向AEP提供航班请求和建议的航班时刻表，无论如何至少应在用户希望的起飞前二十四（24）小时提供，但紧急或紧急情况除外。航班请求应采取口头或书面形式，相互方便并经当事人约定。对于是否可以满足要求的航空器使用，AEP应通知用户。AEP对飞机的事先计划利用将优先于用户的使用，并且由于维护、运营考虑、机组人员安排或其他考虑，可能无法获得一架飞机。AEP应对飞机的调度拥有唯一和排他性的权力。对于因任何原因未能或未能根据本协议向航空器和机组人员提供设备而导致的丢失、伤害或损坏，AEP不对用户或任何其他人承担责任。除要求的时刻表和起飞时间外，用户还应按照AEP或其飞行机组的要求，在期望的起飞时间之前，合理提前为每个拟议航班至少提供以下信息：
（a）出发点；
（b）目的地；
（c）飞行日期和时间；
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（d）预期乘客的人数和身份（应始终包括用户，无论是否会有额外的客人）；
（e）预期运载的任何不寻常行李及/或货物的性质；
（f）返航日期及时间（如有的话）；
（g）旅行的目的，其中可能包括，例如，娱乐、探亲、因事旅行而非AEP、参加葬礼或寻求医疗护理；和
（h）可能与AEP或其飞行机组人员有关或其要求的有关拟议飞行的任何其他信息。
6.运营权限和控制.AEP应负责本协议项下使用的航空器的物理和技术操作，并应在本协议项下使用航空器期间的任何时候保留对该航空器的全部权力和控制权，包括排他性的操作控制权和占有权。根据适用的FARs，AEP提供的合格飞行机组人员将就根据本协议进行的每一次飞行的安全行使所有必要的职责和责任。机长对本协议项下使用的航空器准备飞行和飞行本身、所载载荷及其分配、是否进行飞行的决定、飞行路线、降落地点以及与本协议项下航空器的运营有关的所有其他事项，拥有绝对酌处权。用户特别同意，飞行机组应拥有最终和完整的权力，以机长唯一判断可能危及飞行安全的任何理由或条件延误、转移或取消任何飞行，并采取机长唯一判断出于安全考虑而必须采取的任何其他行动。机长的此类行动不得对用户或任何其他人的损失、伤害、损坏或延误造成或支持任何责任。双方进一步约定，对于未能根据本协议向航空器和机组人员提供设备的延误或故障，包括例如当此类故障是由政府法规或权威机构、机械故障或故障、战争、恐怖主义、内乱、罢工或劳资纠纷、天气条件、上帝行为或其他超出AEP合理控制范围的情况造成时，AEP不承担任何责任。用户同意，AEP在本协议下对飞机的运营应严格遵守AEP飞行运营部手册和FAR第91部分的指导方针。
7.飞机维修.AEP应自费促使飞机按照FAR第91部分的规定进行检查、维护、保养、维修、检修、测试，以使飞机保持良好的运行状态并处于与其适航审定相符的状态。不得为调度飞机而延迟或推迟执行维护、预防性维护或检查，除非此种维护或检查能够在以后的时间按照适用的法律、法规和要求安全地进行，并且此种延迟或推迟符合机长的健全酌处权。如果需要进行任何维护，这将干扰用户请求或安排的航班，AEP或AEP的机长应将所需维护、对遵守用户请求或安排的航班的能力的影响以及各方以后可能进行此类飞行的方式、时间和日期（如有）通知用户。
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8.保险.在本协议的整个期限内，针对附录A所列飞机的本协议航空责任保险的金额将保持或促使其保持完全有效，金额至少等于2亿美元的人员（包括乘客）人身伤害或死亡和财产损失责任的组合单一限额（该限额可以通过附加于航空责任保单的超额责任限额的组合来满足）。AEP应（i）作出合理努力，在任何失效、变更、终止或取消保险之前向用户提供提前三十（30）天的书面通知，对用户具有效力，（ii）请求作出规定，据此保险人不可撤销地无条件放弃其可能对用户拥有或获得的所有代位权，（iii）将用户列为额外的被保险人，以及（iv）让保险人包括一项交叉责任条款，大意是该保险除责任限额外，应在运作中给予用户与向用户签发单独保单相同的保护。
9.飞机的使用.（a）用户保证：
（i）用户将为且仅为用户自己的账户使用本协议项下的航空器，包括其客人的运输，并且不会使用或坚持使用该航空器，以提供乘客或货物的运输以获得补偿或租用；
（ii）使用者不会因其作为或不作为而允许对航空器附加任何留置权、担保权益或其他押记或产权负担，且不得转让、抵押、转让、租赁或以任何方式让与航空器或AEP在本协议项下的权利；和
（iii）在本协议期限内，用户将遵守和遵守，并将促使所有乘客遵守和遵守所有不时生效的与飞机的运营或使用有关的法律、政府和机场命令、规则和条例。
（b）用户的使用应包括其家人、朋友和客人（包括配偶、子女、父母、雇员等）对飞机的使用，前提是他们陪同用户乘坐该航班，且此类其他个人的使用条款与FARs一致。
10.责任限制.AEP（或其附属公司、雇员、高级职员、董事、代理人或代表）均不对此处拟使用的任何飞机或其任何发动机或部件（包括但不限于）作出、已经作出或将被视为作出或已作出任何明示或默示、书面或口头的保证或陈述用户同意，其对因本协议或此处提供或预期提供的服务而产生的任何损害、损失或费用的唯一追索和独家补救
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应为用户有权从AEP根据本协议提供的保险获得的此类收益。用户特此代表用户及其继承人、执行人、继任者和任何种类的转让放弃追讨因本协议或本协议或本协议项下提供或本协议所设想的服务而产生的任何损害、损失或费用的任何权利，但前一句中具体规定的除外。在任何情况下，对于任何所声称的间接、特殊、后果性或惩罚性损害，或任何损害，无论其是否知道或本应知道此类损害、损失或费用的可能性，AEP均不对另一方承担赔偿或分担任何责任。本第10条的规定应在本协议终止或到期后继续有效。
11.运营基地.就本协议而言，该飞机的运营基地为俄亥俄州哥伦布市的约翰·格伦国际机场；前提是该基地可在收到AEP通知后更改为用户。
12.从属.各方承认，AEP拥有本协议项下使用的飞机是根据AEP与附录A所列缔约方之间的一项或多项租赁协议（“出租人"），且（a）本协议所载的用户的任何权利是并且仍然是、受制于出租人在租赁文件下对飞机的利益以及与飞机有关的利益，（b）本协议不得对根据本协议使用的飞机转让任何留置权或其他财产权益，以及（c）不允许用户对飞机进行任何处分或对飞机设置任何留置权。
13.通告及通讯.本协议项下的所有通知和其他通信均应采用书面形式（第5条允许的除外），并应通过亲自交付、传真或由信誉良好的隔夜快递服务发出（并应被视为在收到或拒绝接受收货时已妥为发出），地址如下：
If to AEP：美国电力服务公司
1座滨江广场、0 1座
俄亥俄州哥伦布市43215
Attn：Phillip R. Ulrich，执行副总裁，
首席人力资源官
If to用户：William J. Fehrman
1座滨江广场，30座
俄亥俄州哥伦布市43215
或向任何一方可能不时以书面向另一方指定的其他人或地址。任何一方均不得对该方实际收到的任何通知的通知方式或时间提出异议。
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14.整个协议.本协议构成双方就其标的事项达成的全部谅解，除本协议明文规定外，不存在任何陈述、保证、权利、义务、责任、条件、契诺或协议。
15.进一步行动.AEP和用户应不时履行法律可能要求或为实现本协议的意图和宗旨以及（ii）确立、维护和保护另一方各自的权利和补救措施而可能合理需要的其他和进一步的行为和执行其他和进一步的文书。
16.继任者和受让人.本协议或本协议中任何一方的权益均不得转让给任何其他方。本协议对双方、其继承人、代表和继承人均有利，并具有约束力。
17.终止.任何一方可在事先向另一方发出书面通知后以任何理由终止本协议，该终止自通知之日起三十（30）天生效；但条件是，本协议可在非违约方向违约方发出三十（30）天的书面通知后，因任何一方违反其在本协议下的义务而终止；并进一步规定，本协议可在遵守适用法律、法规可能需要的较短通知后终止，与航空器有利害关系的任何金融机构的要求，保险要求，在本协议项下拟提供的保险不完全有效或违约方的作为或不作为违反该保险条款的情况下。尽管本协议有任何终止，用户仍应对期限内发生的成本和费用负责。
18.管辖法律和管辖权的同意.本协议应根据以下条款解释，双方之间的法律关系应受俄亥俄州法律管辖。双方特此同意并同意在本协议项下的任何诉讼中提交给俄亥俄州任何州或联邦法院的专属管辖权和地点，并且双方特此放弃基于不适当的地点或地点不便利或类似原则对任何此类诉讼提出的任何异议。双方在此进一步同意并同意该等法院就任何该等程序对其行使该等属人管辖权，放弃对主张或行使该等管辖权的任何异议，并同意在任何该等程序中按照本协议规定的发出通知的方式送达该等程序。
19.可分割性.如本协议的任何条款被认定为非法、无效或不可执行，则其余条款的合法性、有效性和可执行性不受影响或损害。
20.修订或修改.本协议构成双方就本协议标的事项达成的全部协议，并不旨在授予任何个人或实体本协议项下未明确授予的任何权利或补救措施。本协议只有在双方正式签署后才能以书面形式进行修改或修改。
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21.同行。本协议可由任意数目的对应方签署，每一方应被视为正本，所有这些都应构成一份相同的协议，尽管所有各方都不是同一对应方的签字人，但对所有各方均具有约束力。
22.根据《联邦航空条例》第91.23条的租赁声明中的真相：
（a）AEP证明飞机已按照《联邦航空条例》第91部分的规定在本协议签订日期之前的十二（12）个月期间内（或诸如AEP等较短期间拥有该飞机）进行检查和维护，并证明飞机维护和检查的所有适用要求
（b）AEP同意、核证并承认，如其在此签名所证明，无论何时根据本协议对飞机进行操作，AEP均应被称为、被视为并且实际上应是该飞机的经营者，并且AEP理解其遵守适用的联邦航空条例的责任。
美国电力服务公司
1滨江广场
俄亥俄州哥伦布市43215
签名：/s/菲利普·R·乌尔里希
姓名： 菲利普·乌尔里希
职位： 执行副总裁、首席人力资源官
（c）缔约方了解，可以从最近的美国联邦航空局飞行标准区办公室获得对影响操作控制的因素和相关联邦航空条例的解释。用户了解到，本协议的真实副本将由AEP发送至：联邦航空管理局、飞机登记分局、ATTN。TECHNICAL SECTION（AVN-450），P.O. BOX 25724，OKLAHOMA CITY，OKLAHOMA 73125，根据FAR SECTION 91.23（c）（1）的要求，在执行后24小时内。此外，各方承认，在按照第91.23（c）（3）节的要求及时向飞行标准区办公室送达出发地点的通知之前，不得根据本次时间共享协议进行任何操作。
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[签名页如下]
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作为证明，本协议各方已促使本航空器分时协议在上述日期和年份首先正式签署。
美国电力用户：
服务公司William J. Fehrman
签名：_/s/菲利普·R·乌尔里希_________作者：_/s/威廉·J·费尔曼______
姓名：Phillip R. Ulrich
职称：执行副总裁，
首席人力资源官
根据FAR第91.23（c）（2）节的要求，根据本协议进行的所有操作，应在飞机上保存一份可阅读的本协议副本。
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附录A
飞机上市
注意事项：以下飞机名单自下文日期起生效，并可能因更换AEP飞机而不时修改。本清单可在不对协议进行正式修订的情况下，通过以下替代附录A的首字母进行修订。
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使
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模型
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序号
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登记号码
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出租人
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庞巴迪公司。
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BD-100-1A10（CL35）–挑战者350
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20850
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N892AE
|
PNC设备金融有限责任公司
|
||||||||||
|
庞巴迪公司。
|
BD-100-1A10（CL35）–挑战者350
|
20859
|
N893AE
|
PNC设备金融有限责任公司
|
||||||||||
|
庞巴迪公司。
|
BD-100-1A10（CL35）–挑战者350
|
20861
|
N894AE
|
Peapack资本公司
|
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|
|
|
|
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日期：2025年5月5日
美国电力用户：
服务公司William J. Fehrman
草签：_PRU_________________草签：__WJF______________
姓名：Phillip R. Ulrich
职称：执行副总裁，
首席人力资源官
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