2026财年财务业绩LEXUS ES Toyota Motor Corporation 2026年5月8日

关于前瞻性陈述的警示性声明和关于内幕交易的警示性声明本演示文稿包含反映Toyota Motor Corporation及其合并子公司（“丰田”）的计划和预期的前瞻性声明。这些前瞻性陈述不是对未来业绩的保证，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致丰田的实际结果、业绩、成就或财务状况与这些前瞻性陈述明示或暗示的任何未来结果、业绩、成就或财务状况存在重大差异。这些因素包括但不限于：（i）经济状况、市场需求以及影响日本、北美、欧洲、亚洲和丰田经营所在的其他市场的汽车市场的竞争环境的变化；（ii）货币汇率的波动（特别是日元、美元、欧元、澳元、加元和英镑的价值），股票价格和利率；（iii）金融市场的融资环境发生变化，金融服务业的竞争加剧；（iv）丰田有效营销和分销的能力；（v）丰田实现生产效率和按管理层计划的水平和时间实施资本支出的能力；（vi）丰田经营所在市场的影响丰田运营的法律法规以及其他政府行为的变化，特别是与车辆安全相关的法律法规和政府行为，包括召回、环保、汽车排放和汽车燃油经济性等补救措施，以及关税和其他贸易政策，以及当前和未来的诉讼和其他法律诉讼、政府诉讼和调查；（vii）丰田经营所在市场的政治和经济不稳定；（viii）丰田及时开发满足客户需求的新产品并获得市场认可的能力；（ix）丰田的品牌形象受到任何损害；（x）丰田依赖各种供应商提供供应；（xi）原材料价格上涨；（xii）丰田依赖各种数字和信息技术，以及信息安全；（xiii）燃料短缺或电力、交通系统中断，在丰田为生产其产品而采购材料、部件和用品或生产、分销或销售其产品的主要市场，劳工罢工、停工或其他中断或出现就业困难；（十四）自然灾害、流行病、政治和经济不稳定、燃料短缺或社会基础设施中断、战争、恐怖主义和劳工罢工的影响，包括它们对丰田汽车生产和销售的负面影响；（xv）气候变化和向低碳经济转型的影响；（xvi）丰田雇用或保留足够人力资源的能力。对这些因素和其他可能影响丰田汽车的实际业绩、业绩、成就或财务状况的因素的讨论载于Toyota Motor Corporation的20-F表格年度报告中，该报告已在美国证券交易委员会存档。根据日本证券法律法规（条例）有关内幕交易的注意事项，除某些例外情况外，任何收到本文件可能包含的与丰田公司业务等有关的某些重要信息的人被禁止交易丰田公司的股票或与这些股票有关的某些其他交易（如条例中所述），直到这些重要信息被视为公开。根据《条例》，当（i）该等重大信息通知证券交易所并按内阁府条例规定以电磁方式披露（在TDnet（及时披露网络）信息服务上发布）或（ii）上市公司（如丰田）按《条例》规定向至少两（2）个媒体来源披露该等重大信息已过去十二（12）小时时，即视为已公开。2

2026财年业绩摘要•通过持续改善努力缓解重大环境变化的影响•积极推动中长期业务结构转型，重回可持续增长轨迹营业收入：3.8万亿日元（-1.0万亿日元YoY）2026财年——尽管受到美国关税的影响（-1.4万亿日元），但由于汽车销量增加以及强劲的产品竞争力支撑的价格实际修正的影响，我们获得了与我们指引一致的利润，以及价值链收入扩大等稳步积累的改善努力营业收入：3.0万亿日元（同比-0.8万亿日元）FY2027-利润下降，因为很可能无法吸收来自中东的新增加的影响，预测目标是加快中长期转型，向能够适应环境变化的业务结构股息FY2026：全年95日元（同比+ 5日元）恢复到FY2027预测：全年100日元（同比+ 5日元）股东-维持我们的稳定股息增加政策，以奖励长期股东。3

2026财年财务业绩4

综合汽车销量（千辆）9,59510，000102.5% 9,362日本2,082104.6% 1,9918，000北美欧洲6,0002，9342,703108.5%亚洲其他4,0001，172101.0% 1,183 •中/南美洲1,8381，75995.7% •大洋洲2,000 •非洲•中东等98.7% 1,6591，6370 2024.4-2025.3 YoY 2025.4-2026.3参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量10,27410，477102.0% [ 46.1% ] [ 48.1% ]电气化汽车[ % ] 4,7325，040106.5% HEV 4,4254，62014.4% PHEV 161175108.6% BEV 145243168.4% FCEV 11 81.5%零售汽车总销量11,01111，283102.5% 5

合并财务摘要（十亿日元）2025.4-2026.3变动2024.4-2025.3销售收入48,036.750,684.9 + 2,648.2营业收入4,795.53,766.2-1,0 29.3利润率10.0% 7.4%其他收入1,619.01,386.7-232.2应占投资利润（亏损）*591.2552.7-38.4采用权益法核算的所得税前收入6,414.55,152.9-1,261.5归属于净利润4,765.03,848.0-916.9 Toyota Motor Corporation利润率9.9% 7.6% 153美元151日元-2日元外汇汇率欧元164日元175日元+ 11日元*关于日本：354.2（同比-52.8），中国：108.2（同比+ 1.3），其他：90.1（同比+ 13.0）6

合并营业收入分析（十亿日元）剔除汇率和掉期估值损益等综合影响：-1,440.0-2,030.0 + 710.04,795.5-195.0-120.0成本营销影响3,766.2 + 605.7外汇减少努力*2费率*1努力增加或其他*4其中减少包括：费用和加强供应商基础/费用减少材料价格-395.0努力*3成本削减+ 275.0其中包括：关税影响-1,380.0 2024.4-2025.3 2025.4-2026.3 153日元/美元151日元/美元营业收入（-1,0 29.3）175日元/欧元164日元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易（进口/出口）-115.0量，Model Mix + 210.0人工成本-170.0掉期等估值损益+ 132.0-美元-100.0价值链+ 165.0折旧费用-75.0通货膨胀会计等影响+ 59.8-欧元+ 105.0-金融服务+ 50.0研发费用-180.0 HINO MOTORS认证相关+ 272.1费用（2025财年一次性费用）-其他-120.0费用等-1,605.0-配件/备件/+ 115.0二手车/联网等。其他+ 141.8关于-80.0海外子公司的转换外汇影响等其他+ 335.07

地域营业收入营业收入（十亿日元）（不包括与掉期等相关的估值收益/损失）[ ]利润率合并车辆销量（千辆）欧洲日本北美亚洲其他包括。中国（不包括使用权益法核算的投资（108.5%）2,9342，703联营企业和合营企业法）（104.6%）2,0821，9911,838（95.7%）1,759（98.7%）1,6371，659（101.0%）1,1721，183-828.03,158.72,330.7-21.6-86.3 [ 14.5% ] [ 10.6% ] + 67.3-403.0 417.13 30.83 07.889 3.9 [ 6.6% ] 87 2.32 40.5 [ 4.9% ] [ 6.5% ] 104.3 [ 5.3% ] [ 9.9% ] [ 9.4% ]-298.6 [ 0.5% ] [-1.4 % ] 2024.4-2025.4-2024.4-2025.4-2024.4-2025.4-2024.4-2025.4-2024.4-2025.4-2025.4-2025.32025.32026.3202

中国业务/金融服务（参考）中国业务金融服务合并子公司营业收入（十亿日元）营业收入（十亿日元）*不包括与掉期等相关的估值收益/损失采用联营企业和合营企业权益法核算的投资利润份额（十亿日元）丰田和雷克萨斯汽车销量（千辆）1,789辆（98.6%）1,764 + 14.7营销197.5 18 2.7努力等709.8 + 36.1673.7贷款余额增加等影响+ 1.3降低成本108.2 106.9努力等2024.4-2025.3 2025.4-2026.3营业收入包括与掉期等有关的估值损益（十亿日元）2024.4-2025.3 2025.4-2026.3683.5851.79

2027财年财务预测10

FY2027预测：综合汽车销量（千辆）*2*1100.1% 9,600 10,0009，5952,0702，08299.4% 8,000日本北美6,0002，9342,990101.9%欧洲4,000100.6% 1,1831，190亚洲1,759103.5% 1,820其他2,000 •中/南美洲1,63793.4% 1,530 •大洋洲0 •非洲FY26业绩FY27预测YoY •中东，等2025.4-2026.32026.4-2027.3参考（零售）丰田和雷克萨斯车辆销量10,47710，500100.2% [ 48.1% ] [ 56.7% ]电气化车辆[ % ] 5,0405，956118.2% HEV 4,6205，071109.8% PHEV 175286163.4% BEV 243598246.1% FCEV 11100.0%*1*2零售汽车总销量11,28311，18099.1%*1 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（综合汽车销量：10.4万辆；零售汽车总销量：10.9万辆）。*22027财年预测不包括Hino品牌汽车（但综合汽车销量包括丰田合并子公司生产的某些Hino品牌汽车）。11

FY2027预测：合并财务摘要FY26业绩FY27预测变化（十亿日元）2025.4-2026.3 2026.4-2027.3销售收入50,684.951,000.0 + 315.1营业收入3,766.23,000.0-766.2利润率7.4% 5.9%其他收入1,386.71,230.0-156.7应占投资利润（亏损）55 2.75 90.0 + 37.3采用权益法核算的所得税前收入5,152.94,230.0-922.9归属于净利润3,848.03,000.0-848.0 Toyota Motor Corporation利润率7.6% 5.9%每股股息95日元100日元+ 5日元151日元150日元-1日元外汇汇率欧元175日元180日元+ 5日元12

2027财年预测分析：合并营业收入（vs. FY2026业绩）不包括外汇的总体影响，其中包括：来自非合并（十亿日元）利率和掉期估值收益/损失的影响，等：日野电机-845.0-40.0 + 235.0-985.03,766.2影响+ 330.0-190.0-156.2外汇3,000.0增加率*1营销成本其他*4努力减少*2减少费用和努力减少费用的努力*3其中包括：加强供应商/材料价格基础-1,190.0其中包括：（其中包括中东影响-400.0）中东影响-270.0成本降低+ 205.0 FY2026业绩FY2027新预测2025.4-2026.3 2026.4-2027.3营业收入（-766.2）150日元/151美元/180美元/175欧元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）+ 70.0量，Model Mix-205.0人工成本-235.0掉期等产生的估值损益-135.0-美元-30.0价值链+ 90.0折旧费用-180.0通货膨胀会计等影响+ 13.6-金融服务-欧元+ 60.0 + 65.0研发费用-80.0其他-34.8-其他+ 40.0费用等+ 305.0-配件/备件/+ 25.0二手车/联网等Translational FOREX Impact Concerning + 165.0 Overseas Subsidiaries，etc。其他+ 445.0 13

股东回报14

股息及股息预测◼我们的分红政策是“以稳定和持续的方式增加股息”，以回报我们的长期股东。◼FY2026：全年95日元（+ 5日元同比），年末50日元（± 0日元同比）◼2027财年预测：全年100日元（+ 5日元YoY）100 [预测] + 510095 + 59090（日元）80755070年终股息50605060中期股息45503540304550204030251002025.32027.32023.32024.32026.3股息总额-342.1405.45 25.9 586.5中期（十亿日元）股息总额-全年816.91,0 11.71,178.41,238.2（十亿日元）15

股份回购◼FY2026年终：无股份回购上限◼考虑到股价水平等因素，为应对必要时出售我公司股份的要求，我们将灵活实施股份回购。没有中期和年终回购160036003400 1200（十亿日元）年终决议*23,656.8800临时决议（March resolution points）*11,000.0灵活决议400无年末185.6回购149.999.9（3月决议）199.9（3月决议分）149.9（9月决议分）99.91 49.9（9月决议分）02022.32023.32024.32025.3 2026.3股份回购435.6 299.91,099.9 199.93,656.8股息总额718.28 16.91,0 11.71,178.41,238.2股东总回报1,153.81,116.92,111.71,378.44,895.1*考虑到出售丰田股份的请求，设定了1*2股份价值作为将丰田工业和奥斯汀公司私有化过程的一部分，该公司计划通过要约收购进行回购。根据本次要约收购的库存股计划被注销。16

迈向业务Structure改革17

2027财年预测分析：合并营业收入（vs. FY2024业绩）（十亿日元）+ 630.0-845.05,352.9-352.9 5,050.0-1,380.0 + 1,730.0-1,465.0材料环境、外汇价格率等的市场效应-670.0关税影响3,000.0改善综合投资努力中东影响成本降低+ 800.0价值链利润+ 495.0数量，Model Mix + 205.0其他+ 230.0 FY2024业绩FY2027新预测2023.4-2024.3 2026.4-2027.3 145日元/美元营业收入（-2,352.9）150日元/180美元/157欧元/欧元18

业务Structure改革举措让永远更好的汽车转型为移动出行公司进一步拓展举措1五品牌战略新移动出行现有价值链盈利价格覆盖广泛客户多样化的车辆阵容引领收入增长通过世纪雷克萨斯扩展多样化的移动出行最大限度地利用客户丰田跨越陆、海、空接触点变化举措2 SDV和机器人技术提高盈利能力通过SDV创造新的价值产能的充分利用*机器人技术旨在最大限度地*每单位软件定义车辆保证金1919

业务Structure改革：增强盈利能力强化核心盈利能力重组进一步成本HEV的生产垫资减少、采购开始产能国产化的生产模式在源头提升产能最大化利用有效利用现有扩大生产空间和产能（AREA35及相关举措）20

业务Structure改革：移动性公司旨在通过现有风险投资措施之外的新举措进一步扩大利润增长风险投资营业收入的趋势（以管理会计为基础）•跨陆、海、空的移动性• SDV扩大客户接触点并•机器人通过风险投资举措增加收入+每年约2.1t 1500亿日元1.4t 2021202520302121*EW：延长保修，PPM：预付维修费，SAWA：服务激活保修，PHYD：Pay How You Drive

业务Structure改革：转型为移动性公司・倡议撬动机器人非工厂倡议工厂倡议（示范中）零件运输零件拣选运输产品拣选医疗器械（示范中）未来将扩展到工厂以外引入其他倡议www.tri.global/our-work/robotics丰田研究院22

转型为出行公司：目标20% ROE当前过去的出行公司（由于< FY2020 >（扩大并稳定利润）新车为中心的业务导致的高盈利波动）ROE20 % 10% 10%新领域3.8万亿日元价值•拓展价值链业务2.0万亿日元利润链•培育新业务领域链VC（SDV、互联服务，等）新新新车辆车辆38万亿日元资本*迈向资本结构20万亿日元累计与利润状况一致股东回报：约8万亿日元*归属于母公司所有者的期初和期末权益均值（Toyota Motor Corporation）23

（参考）综合汽车销量（3个月）（千辆）2,5002，36297.1% 2,293日本5362,000105.4%北美565欧洲1,50066093.4% 616亚洲其他1,00098.7% 306302 •中/南美洲46094.5% 434 •大洋洲500 •非洲•中东等93.9% 3993750 2025.1-3 2026.1-3同比参考（零售）丰田和雷克萨斯汽车销量2,5162，45797.7%电气化汽车[ % ] [ 48.8% ] [ 52.8% ] 1,2281，297105.6% HEV 1,1471，181103.0% PHEV 463780.6% BEV 3579227.4% FCEV 0064.3%零售汽车总销量2,7152，677998.6% 24

（参考文献）合并财务摘要（3个月）（十亿日元）变动2025.1-3 2026.1-3销售收入12,363.112,597.3 + 234.1营业收入1,116.05 69.4-546.6利润率9.0% 4.5%其他收入-131.5 395.0 + 526.6应占投资利润（亏损）* 136.41 14.8-21.6采用权益法核算的所得税前收入984.4964.5-19.9归属于净利润664.68 17.2 + 152.5 Toyota Motor Corporation利润率5.4% 6.5% 153美元157日元+ 4日元外汇汇率161日元184日元+ 23日元*细分-日本：53.8（同比-24.5），中国：33.0（同比-5.2），其他：27.8（同比+ 8.1）25

（参考文献）合并营业收入分析（3个月）（十亿日元）剔除汇率和掉期估值损益等综合影响：-680.0-80.0 + 80.01,116.0-35.0-565.0成本效应影响外汇减少营销费率*1努力活动*2其中包括：569.4 + 53.4加强供应商基础/增加或其他*4材料价格-130.0 + 50.0成本下降费用下降其中包括：费用下降关税影响-180.0努力*3 2025.1-3 2026.1-3 153日元/美元157日元/美元营业收入（-546.6）161日元/欧元184日元/欧元*1详情*2详情*3详情*4详情交易型（进口/出口）+ 140.0量，Model Mix-125.0人工成本-70.0掉期等估值损益+ 1.6-美元+ 55.0价值链+ 20.0折旧费用-30.0通货膨胀会计等影响+ 23.0-金融服务-欧元+ 55.0 + 5.0研发费用-75.0其他+ 28.8-其他+ 30.0费用等-390.0-配件/备件/+ 15.0二手车/联网等有关-60.0海外子公司等的转换外汇影响其他+ 70.02 6

（参考文献）地域营业收入（3个月）营业收入（十亿日元）（不包括与掉期等相关的估值收益/损失）[ ]利润率合并车辆销售（千辆）北美日本欧洲亚洲其他包括。中国（不包括采用联营企业和合营企业权益法核算的投资）（105.4%）565536460660（94.5%）434（93.4%）399（93.9%）616375306302（98.7%）-289.0 + 13.65 28.3817.4-6.9-28.0 [ 14.7% ] [ 9.2% ]-193.07 1.66 4.72 13.22 26.84 1.01 3.0 [ 6.1% ]-292.9 [ 5.1% ] [ 9.7% ] [ 9.7% ] [ 2.3% ] [ 0.7% ] [-2.0 % ] [-5.9 % ] 2025.1-3 2026.1-3 2025.1-3 2025.1-3 2025.1-3 2025.1-3 2025.1-3 2026.1-3 2026.1-3 2026.1-3 2026.1-3营业收入包括与掉期等有关的估值损益（十亿日元）814.1

（参考）中国业务/金融服务（3个月）（参考）中国业务金融服务合并子公司营业收入（十亿日元）营业收入（十亿日元）使用股权占投资利润份额*不包括与掉期等相关的估值收益/损失。联营合营企业法（十亿日元）丰田和雷克萨斯整车销量（千辆）387（95.7%）37157.3 + 1.558.81 53.41 52.8-0.5 38.3-5.2 33.02026.1-3 2025.1-3营业收入含与掉期等相关的估值损益（十亿日元）2025.1-3 2026.1-3 187.2 188.328

（参考文献）财务业绩销售过渡归属于合并车辆营业收入的净利润（万亿日元）（十亿日元）1（千辆）收入Toyota Motor Corporation销量*营业利润率（%）51.0（十亿日元）50.61 1.9净利率（%）9,60048.09,5959，3629,44310.04 5.08,82211.09.97.47.37.65.96.65,352.95.9 37.24,795.54,944.94,765.03,766.23,848.03,000.03,000.02,725.02,451.32023.32024.32024.32025.32026.32026.32027.32023.32024.32024.32024.32026.32026.32027.32023.32023.32024.32024.32025.32026.32027.32026.32027.326流动资产总额*股东总回报研发费用*资本支出（十亿日元）（十亿日元）（十亿日元）（十亿日元）7每股股利（日元）占销售收入比（%）折旧费用*17,418.02,390.6利息-（预测）2,300.0 1009516,702.490753.3轴承3.1602,134.815,079.53.0*32.8 2.7债务2,0 10.84,895.1份额1,600.0*411,313.7回购1,522.8流动性净额1,605.8 15,288.3*5资产1,326.41,600.014,465.01,241.61,418.91,202.31,360.512,651.61,248.42,111.7股息1,185.01,378.49,027.71,116.91,238.21,178.41,0 11.78 16.9 2023.32024.32025.32026.32026.32027.32023.32024.32024.32025.32026.32023.32025.32026.32027.32023.32023.32023.32024.32024.32024.32024.32025.32026.32027.3*1 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（10.4万辆），而FY2027预测不包括Hino品牌汽车（但综合汽车销量包括丰田合并子公司生产的某些Hino品牌汽车）。预测*2现金及现金等价物、定期存款、公开和公司债券及其对货币信托基金的投资，在每种情况下均不包括与金融服务有关的投资。*3不包括租赁负债*4不含应要求买入的不足一股的股份及回购产生的佣金费用。*5写明如果在回购期结束前决议回购的股份的最高价值，或者如果在回购期结束后根据该决议回购的股份的实际购买价格。关于截至2026年3月31日的财政年度记录的金额，这代表计划通过要约收购回购的股份价值，作为将丰田工业公司私有化过程的一部分。*6研发费用数字为报告期内发生的研发活动相关支出，与丰田合并损益表上的研发成本不符。29*7折旧费用和资本支出的数字不包括经营租赁或使用权资产中的车辆。

丰田&雷克萨斯（参考文献）FY2027预测：汽车产量和零售销售FY26业绩（千辆）FY27预测变化2025.4-2026.3 2026.4-2027.3日本3,2423，350 + 108*1整车产量海外6,6516，650-1产量合计9,893，000 + 107日本1,4751，500 + 25*1零售海外车9,0039，000-3销量合计10,47710，500 + 23*2*3*1零售车辆总销量-103 11,28311，180*1包括丰田未合并实体的车辆*2 FY2026实际业绩包括Hino品牌汽车（10.9万辆）。*3 FY2027预测不包括Hino品牌汽车30

*1（参考文献）ROE18.0 % 15.8% 16.0% 13.9% 13.8% 13.7% 13.7% 13.6% 14.0% 11.5% 12.0% 10.6% 10.2% 10.1% 10.0% 9.8% 10.0% 9.0%权益成本8.5%*2约6-10 % 8.0% 6.0% 3.9% 4.0% 2.7% 2.0% 0.0% 11.31 2.31 3.31 4.31 5.3 15.3 16.31 7.3 18.3 19.32 0.32 1.32 2.32 3.32 4.325.3 26.3 * 111.3-19.3：US GAAP，20.3-26.3：IFRS * 2我们基于资本资产定价模型31的估计

客户零售车辆销售总额丰田和雷克萨斯车辆销售分销商或合并以外的经销商合并车辆销售*1（参考文献）合并和零售车辆销售的定义*2辆大发和日野品牌汽车丰田和雷克萨斯品牌汽车由Toyota Motor Corporation及其合并子公司生产用于批发的汽车数量由丰田未合并实体（例如在中国的合资企业等）生产用于批发的汽车数量*1不按照上述流程图进行销售的例外情况数量有限。*2 FY2026的实际业绩包括Hino品牌的车辆，而FY2027的数据不包括Hino品牌的车辆。（不过，综合汽车销量包括丰田合并子公司生产的某些Hino品牌汽车）32