美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549

 

表格 8-K

 

本期报告

根据1934年《证券交易法》第13或15（d）条

报告日期（最早报告事件的日期）：2026年3月03日

 

 

Universal Logistics Holdings, Inc.

（其章程所指明的注册人的确切名称）

 

 

内华达州			0-51142	38-3640097
（州或其他辖区 注册成立）			（委员会文件编号）	（IRS雇主 识别号）
12755 E.九里路
密歇根州沃伦				48089
（主要行政办公室地址）				（邮编）

 

注册人的电话号码，包括区号：586 920-0100

 

（前姓名或前地址，如自上次报告后更改）

 

如果表格8-K的提交旨在同时满足注册人在以下任何规定下的提交义务，请选中下面的相应框：

根据该法第12（b）节登记的证券：

各类名称		交易 符号（s）		注册的各交易所名称
普通股，无面值		ULH		纳斯达克股票市场有限责任公司

用复选标记表明注册人是否为1933年《证券法》第405条（本章第230.405条）或1934年《证券交易法》第12b-2条（本章第240.12b-2条）所定义的新兴成长型公司。

新兴成长型公司☐

如果是新兴成长型公司，请用复选标记表明注册人是否选择不使用延长的过渡期来遵守根据《交易法》第13（a）节提供的任何新的或修订的财务会计准则。☐

 

项目4.02不依赖先前发布的财务报表或相关审计报告或已完成中期审查。

（a）不依赖先前发布的财务报表。

2026年3月3日，经与管理层讨论后，Universal Logistics Holdings, Inc.（“公司”）董事会审计委员会（“审计委员会”）得出结论，公司先前已发布的截至2025年9月27日止季度的简明综合财务报表已载入公司截至2025年9月27日止季度的10-Q表格季度报告中，不应再依赖该报表。

该认定涉及公司在2025年第四季度评估与其多式联运报告单位相关的某些触发事件时发现的错误。具体而言，管理层确定，在截至2025年9月27日的季度，公司商誉减值分析中使用的多式联运报告单位的账面价值包括约4670万美元的递延税项负债，这些负债归属于公司间分配，不适合为减值分析的目的列入报告单位的账面价值。该错误不是由于在估计报告单位公允价值时使用的估值方法或假设发生变化而产生的。该错误是在管理层为编制公司年终财务报表而执行的财务报告和商誉减值审查程序过程中发现的。

由于更正了这一错误，在截至2025年9月27日的季度进行的分析中使用的多式联运报告单位的账面价值将超过其公允价值，其数额足以使报告单位截至该日的商誉完全减值。因此，公司预计将在其先前发布的截至2025年9月27日的季度财务报表中记录约4320万美元的额外商誉减值费用，即与多式联运报告单位相关的剩余商誉余额。由于这一更正，与公司多式联运报告单位相关的商誉已完全减值，截至2025年9月27日，没有任何商誉可归属于该报告单位。

该错误仅与截至2025年9月27日的季度公司多式联运报告单位的商誉减值分析有关。该错误不会影响公司的历史现金余额或其运营的经济性。这一错误的更正不会影响公司先前报告的收入、经营现金流、流动性或遵守债务契约的情况。更正这一错误不需要重述以前发布的任何其他期间的财务报表，也不影响以前发布的较早期间的财务报表。

公司拟重述截至2025年9月27日止季度的简明综合财务报表，并计划在切实可行范围内尽快提交截至2025年9月27日止季度的10-Q/A表格季度报告的第1号修订。

公司已结合其先前披露的与财务报表编制和技术会计资源相关的财务报告内部控制方面的重大缺陷考虑了该事项的影响。公司将在公司截至2025年9月27日止季度的10-Q/A表格季度报告的第1号修订中包含有关内部监控考虑的额外披露。

审计委员会和管理层已与公司的独立注册公共会计师事务所Grant Thornton LLP讨论了本项目4.02（a）中披露的事项。

项目9.01 财务报表及附件。

 

104	封面页交互式数据文件（格式为内联XBRL）

 

签名

根据《1934年证券交易法》的要求，注册人正式授权下述代表人签署的情况下，代表人具有签署权。

 

			Universal Logistics Holdings, Inc.
日期：	2026年3月9日	签名：	/s/史蒂文·菲茨帕特里克
			史蒂文·菲茨帕特里克 秘书