附件 99.2
联合包裹服务公司
财务数据精选-第三季度
（未经审计）
| 三个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| （金额以百万计，每股数据除外） | |||||||||||||||||||||||
| 损益表数据： | |||||||||||||||||||||||
| 收入： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | $ | 14,220 | $ | 14,597 | $ | (377) | (2.6) | % | |||||||||||||||
| 国际套餐 | 4,673 | 4,411 | 262 | 5.9 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 2,522 | 3,237 | (715) | (22.1) | % | ||||||||||||||||||
| 总收入 | 21,415 | 22,245 | (830) | (3.7) | % | ||||||||||||||||||
| 营业费用： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 13,617 | 13,754 | (137) | (1.0) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 3,997 | 3,613 | 384 | 10.6 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 1,997 | 2,893 | (896) | (31.0) | % | ||||||||||||||||||
| 总营业费用 | 19,611 | 20,260 | (649) | (3.2) | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 603 | 843 | (240) | (28.5) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 676 | 798 | (122) | (15.3) | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 525 | 344 | 181 | 52.6 | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润总额 | 1,804 | 1,985 | (181) | (9.1) | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入（费用）： | |||||||||||||||||||||||
| 其他养老金收入（支出） | 47 | 68 | (21) | (30.9) | % | ||||||||||||||||||
| 投资收益（费用）及其他 | 47 | 87 | (40) | (46.0) | % | ||||||||||||||||||
| 利息支出 | (291) | (230) | (61) | 26.5 | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入总额（费用） | (197) | (75) | (122) | 162.7 | % | ||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | 1,607 | 1,910 | (303) | (15.9) | % | ||||||||||||||||||
| 所得税费用 | 296 | 371 | (75) | (20.2) | % | ||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 1,311 | $ | 1,539 | $ | (228) | (14.8) | % | |||||||||||||||
| 净收入占收入的百分比 | 6.1 | % | 6.9 | % | |||||||||||||||||||
| 每股金额： | |||||||||||||||||||||||
| 基本每股收益 | $ | 1.55 | $ | 1.80 | $ | (0.25) | (13.9) | % | |||||||||||||||
| 稀释每股收益 | $ | 1.55 | $ | 1.80 | $ | (0.25) | (13.9) | % | |||||||||||||||
| 加权平均流通股： | |||||||||||||||||||||||
| 基本 | 848 | 855 | (7) | (0.8) | % | ||||||||||||||||||
| 摊薄 | 848 | 855 | (7) | (0.8) | % | ||||||||||||||||||
|
非GAAP调整后收入数据(1):
|
|||||||||||||||||||||||
| 营业利润： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | $ | 905 | $ | 919 | $ | (14) | (1.5) | % | |||||||||||||||
| 国际套餐 | 691 | 792 | (101) | (12.8) | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 536 | 272 | 264 | 97.1 | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润总额 | 2,132 | 1,983 | 149 | 7.5 | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入总额（费用） | $ | (197) | $ | (75) | $ | (122) | 162.7 | % | |||||||||||||||
| 所得税前收入 | $ | 1,935 | $ | 1,908 | $ | 27 | 1.4 | % | |||||||||||||||
| 净收入 | $ | 1,475 | $ | 1,503 | $ | (28) | (1.9) | % | |||||||||||||||
| 基本每股收益 | $ | 1.74 | $ | 1.76 | $ | (0.02) | (1.1) | % | |||||||||||||||
| 稀释每股收益 | $ | 1.74 | $ | 1.76 | $ | (0.02) | (1.1) | % | |||||||||||||||
（1）有关调整的调节，请参见Non-GAAP附表。
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
精选运营数据-第三季度
（未经审计）
| 三个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| 收入（百万）： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | $ | 2,381 | $ | 2,396 | $ | (15) | (0.6) | % | |||||||||||||||
| 延期 | 1,020 | 1,109 | (89) | (8.0) | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 10,525 | 10,945 | (420) | (3.8) | % | ||||||||||||||||||
| 货物及其他 | 294 | 147 | 147 | 100.0 | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 14,220 | 14,597 | (377) | (2.6) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 847 | 771 | 76 | 9.9 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 3,646 | 3,482 | 164 | 4.7 | % | ||||||||||||||||||
| 货物及其他 | 180 | 158 | 22 | 13.9 | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 4,673 | 4,411 | 262 | 5.9 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案： | |||||||||||||||||||||||
| 转发 | 730 | 1,307 | (577) | (44.1) | % | ||||||||||||||||||
| Logistics | 1,363 | 1,550 | (187) | (12.1) | % | ||||||||||||||||||
| 其他 | 429 | 380 | 49 | 12.9 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链总解决方案 | 2,522 | 3,237 | (715) | (22.1) | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | $ | 21,415 | $ | 22,245 | $ | (830) | (3.7) | % | |||||||||||||||
| 合并数量（百万） | 1,243 | 1,378 | (135) | (9.8) | % | ||||||||||||||||||
| 运营工作日 | 64 | 64 | — | 0.0 | % | ||||||||||||||||||
| 日均包裹量（千件）： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | 1,422 | 1,596 | (174) | (10.9) | % | ||||||||||||||||||
| 延期 | 804 | 988 | (184) | (18.6) | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 13,924 | 15,823 | (1,899) | (12.0) | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 16,150 | 18,407 | (2,257) | (12.3) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 1,536 | 1,483 | 53 | 3.6 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 1,733 | 1,637 | 96 | 5.9 | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 3,269 | 3,120 | 149 | 4.8 | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | 19,419 | 21,527 | (2,108) | (9.8) | % | ||||||||||||||||||
| 平均每件收入： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | $ | 26.16 | $ | 23.46 | $ | 2.70 | 11.5 | % | |||||||||||||||
| 延期 | 19.82 | 17.54 | 2.28 | 13.0 | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 11.81 | 10.81 | 1.00 | 9.3 | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 13.47 | 12.27 | 1.20 | 9.8 | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 8.62 | 8.12 | 0.50 | 6.2 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 32.87 | 33.24 | (0.37) | (1.1) | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 21.48 | 21.30 | 0.18 | 0.8 | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | $ | 14.82 | $ | 13.58 | $ | 1.24 | 9.1 | % | |||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
营业费用明细-第三季度
（未经审计）
| 三个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| （百万） | |||||||||||||||||||||||
| 薪酬和福利 | $ | 12,118 | $ | 11,955 | $ | 163 | 1.4 | % | |||||||||||||||
| 维修和保养 | 803 | 713 | 90 | 12.6 | % | ||||||||||||||||||
| 折旧及摊销 | 926 | 905 | 21 | 2.3 | % | ||||||||||||||||||
| 外购运输 | 2,463 | 3,375 | (912) | (27.0) | % | ||||||||||||||||||
| 燃料 | 1,071 | 1,068 | 3 | 0.3 | % | ||||||||||||||||||
| 其他占用 | 548 | 517 | 31 | 6.0 | % | ||||||||||||||||||
| 其他费用 | 1,682 | 1,727 | (45) | (2.6) | % | ||||||||||||||||||
| 总营业费用 | $ | 19,611 | $ | 20,260 | $ | (649) | (3.2) | % | |||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
部分财务数据-年初至今
（未经审计）
| 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| （金额以百万计，每股数据除外） | |||||||||||||||||||||||
| 损益表数据： | |||||||||||||||||||||||
| 收入： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | $ | 42,763 | $ | 43,064 | $ | (301) | (0.7) | % | |||||||||||||||
| 国际套餐 | 13,531 | 13,037 | 494 | 3.8 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 7,888 | 9,668 | (1,780) | (18.4) | % | ||||||||||||||||||
| 总收入 | 64,182 | 65,769 | (1,587) | (2.4) | % | ||||||||||||||||||
| 营业费用： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 40,265 | 40,400 | (135) | (0.3) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 11,542 | 10,865 | 677 | 6.2 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 7,083 | 8,962 | (1,879) | (21.0) | % | ||||||||||||||||||
| 总营业费用 | 58,890 | 60,227 | (1,337) | (2.2) | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 2,498 | 2,664 | (166) | (6.2) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 1,989 | 2,172 | (183) | (8.4) | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 805 | 706 | 99 | 14.0 | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润总额 | 5,292 | 5,542 | (250) | (4.5) | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入（费用）： | |||||||||||||||||||||||
| 其他养老金收入（支出） | 122 | 202 | (80) | (39.6) | % | ||||||||||||||||||
| 投资收益（费用）及其他 | 129 | 208 | (79) | (38.0) | % | ||||||||||||||||||
| 利息支出 | (751) | (637) | (114) | 17.9 | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入总额（费用） | (500) | (227) | (273) | 120.3 | % | ||||||||||||||||||
| 所得税前收入 | 4,792 | 5,315 | (523) | (9.8) | % | ||||||||||||||||||
| 所得税费用 | 1,011 | 1,254 | (243) | (19.4) | % | ||||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 3,781 | $ | 4,061 | $ | (280) | (6.9) | % | |||||||||||||||
| 净收入占收入的百分比 | 5.9 | % | 6.2 | % | |||||||||||||||||||
| 每股金额： | |||||||||||||||||||||||
| 基本每股收益 | $ | 4.46 | $ | 4.74 | $ | (0.28) | (5.9) | % | |||||||||||||||
| 稀释每股收益 | $ | 4.46 | $ | 4.74 | $ | (0.28) | (5.9) | % | |||||||||||||||
| 加权平均流通股： | |||||||||||||||||||||||
| 基本 | 849 | 856 | (7) | (0.8) | % | ||||||||||||||||||
| 摊薄 | 849 | 856 | (7) | (0.8) | % | ||||||||||||||||||
|
非GAAP调整后收入数据(1):
|
|||||||||||||||||||||||
| 营业利润： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | $ | 2,898 | $ | 2,762 | $ | 136 | 4.9 | % | |||||||||||||||
| 国际套餐 | 2,027 | 2,298 | (271) | (11.8) | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 846 | 734 | 112 | 15.3 | % | ||||||||||||||||||
| 营业利润总额 | 5,771 | 5,794 | (23) | (0.4) | % | ||||||||||||||||||
| 其他收入总额（费用） | $ | (481) | $ | (221) | $ | (260) | 117.6 | % | |||||||||||||||
| 所得税前收入 | $ | 5,290 | $ | 5,573 | $ | (283) | (5.1) | % | |||||||||||||||
| 净收入 | $ | 4,057 | $ | 4,255 | $ | (198) | (4.7) | % | |||||||||||||||
| 基本每股收益 | $ | 4.78 | $ | 4.97 | $ | (0.19) | (3.8) | % | |||||||||||||||
| 稀释每股收益 | $ | 4.78 | $ | 4.97 | $ | (0.19) | (3.8) | % | |||||||||||||||
（1）有关调整的调节，请参见Non-GAAP附表。
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
部分运营数据-年初至今
（未经审计）
| 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| 收入（百万）： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | $ | 7,035 | $ | 7,021 | $ | 14 | 0.2 | % | |||||||||||||||
| 延期 | 3,093 | 3,372 | (279) | (8.3) | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 31,718 | 32,410 | (692) | (2.1) | % | ||||||||||||||||||
| 货物及其他 | 917 | 261 | 656 | 251.3 | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 42,763 | 43,064 | (301) | (0.7) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 2,448 | 2,299 | 149 | 6.5 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 10,574 | 10,269 | 305 | 3.0 | % | ||||||||||||||||||
| 货物及其他 | 509 | 469 | 40 | 8.5 | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 13,531 | 13,037 | 494 | 3.8 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链解决方案： | |||||||||||||||||||||||
| 转发 | 2,188 | 3,902 | (1,714) | (43.9) | % | ||||||||||||||||||
| Logistics | 4,411 | 4,638 | (227) | (4.9) | % | ||||||||||||||||||
| 其他 | 1,289 | 1,128 | 161 | 14.3 | % | ||||||||||||||||||
| 供应链总解决方案 | 7,888 | 9,668 | (1,780) | (18.4) | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | $ | 64,182 | $ | 65,769 | $ | (1,587) | (2.4) | % | |||||||||||||||
| 合并数量（百万） | 3,795 | 4,053 | (258) | (6.4) | % | ||||||||||||||||||
| 运营工作日 | 190 | 191 | (1) | (0.5) | % | ||||||||||||||||||
| 日均包裹量（千件）： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | 1,456 | 1,582 | (126) | (8.0) | % | ||||||||||||||||||
| 延期 | 831 | 1,008 | (177) | (17.6) | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 14,420 | 15,526 | (1,106) | (7.1) | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 16,707 | 18,116 | (1,409) | (7.8) | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 1,539 | 1,491 | 48 | 3.2 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 1,728 | 1,613 | 115 | 7.1 | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 3,267 | 3,104 | 163 | 5.3 | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | 19,974 | 21,220 | (1,246) | (5.9) | % | ||||||||||||||||||
| 平均每件收入： | |||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 隔日空气 | $ | 25.43 | $ | 23.24 | $ | 2.19 | 9.4 | % | |||||||||||||||
| 延期 | 19.59 | 17.51 | 2.08 | 11.9 | % | ||||||||||||||||||
| 地面 | 11.58 | 10.93 | 0.65 | 5.9 | % | ||||||||||||||||||
| 美国国内套餐总数 | 13.18 | 12.37 | 0.81 | 6.5 | % | ||||||||||||||||||
| 国际套餐： | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 8.37 | 8.07 | 0.30 | 3.7 | % | ||||||||||||||||||
| 出口 | 32.21 | 33.33 | (1.12) | (3.4) | % | ||||||||||||||||||
| 国际一揽子计划总数 | 20.98 | 21.20 | (0.22) | (1.0) | % | ||||||||||||||||||
| 合并 | $ | 14.46 | $ | 13.66 | $ | 0.80 | 5.9 | % | |||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
营业费用明细-年初至今
（未经审计）
| 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 改变 | %变化 | ||||||||||||||||||||
| （百万） | |||||||||||||||||||||||
| 薪酬和福利 | $ | 35,571 | $ | 35,097 | $ | 474 | 1.4 | % | |||||||||||||||
| 维修和保养 | 2,290 | 2,165 | 125 | 5.8 | % | ||||||||||||||||||
| 折旧及摊销 | 2,774 | 2,690 | 84 | 3.1 | % | ||||||||||||||||||
| 外购运输 | 7,715 | 9,894 | (2,179) | (22.0) | % | ||||||||||||||||||
| 燃料 | 3,187 | 3,254 | (67) | (2.1) | % | ||||||||||||||||||
| 其他占用 | 1,699 | 1,573 | 126 | 8.0 | % | ||||||||||||||||||
| 其他费用 | 5,654 | 5,554 | 100 | 1.8 | % | ||||||||||||||||||
| 总营业费用 | $ | 58,890 | $ | 60,227 | $ | (1,337) | (2.2) | % | |||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
合并资产负债表
2025年9月30日（未经审计）和2024年12月31日（金额百万）
| 9月30日， 2025 |
12月31日， 2024 |
||||||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||||
| 当前资产： | |||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 6,764 | $ | 6,112 | |||||||
|
应收账款，净额
|
9,967 | 10,871 | |||||||||
| 其他流动资产 | 2,254 | 2,327 | |||||||||
| 流动资产总额 | 18,985 | 19,310 | |||||||||
| 物业、厂房及设备，净额 | 37,743 | 37,179 | |||||||||
| 经营租赁使用权资产 | 4,217 | 4,149 | |||||||||
| 商誉 | 4,810 | 4,300 | |||||||||
| 净无形资产 | 3,455 | 3,064 | |||||||||
| 递延所得税资产 | 158 | 112 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 2,024 | 1,956 | |||||||||
| 总资产 | $ | 71,392 | $ | 70,070 | |||||||
| 负债和股东权益 | |||||||||||
| 流动负债： | |||||||||||
| 当前到期的长期债务、商业票据和融资租赁 | $ | 932 | $ | 1,838 | |||||||
| 经营租赁的当前到期日 | 742 | 733 | |||||||||
| 应付账款 | 5,784 | 6,302 | |||||||||
| 应计工资和预扣款项 | 3,476 | 3,655 | |||||||||
| 自保准备金 | 1,024 | 1,086 | |||||||||
| 应计团体福利及退休计划供款 | 1,221 | 1,390 | |||||||||
| 其他流动负债 | 1,373 | 1,437 | |||||||||
| 流动负债合计 | 14,552 | 16,441 | |||||||||
| 长期债务和融资租赁 | 23,850 | 19,446 | |||||||||
| 非流动经营租赁 | 3,687 | 3,635 | |||||||||
| 养老金和退休后福利义务 | 6,187 | 6,859 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 3,581 | 3,595 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 3,687 | 3,351 | |||||||||
| 股东权益： | |||||||||||
| A类普通股 | 2 | 2 | |||||||||
| B类普通股 | 7 | 7 | |||||||||
| 额外实收资本 | 178 | 136 | |||||||||
| 留存收益 | 19,753 | 20,882 | |||||||||
| 累计其他综合损失 | (4,117) | (4,309) | |||||||||
| 递延补偿义务 | 5 | 7 | |||||||||
| 减：库存股 | (5) | (7) | |||||||||
| 控股权益权益合计 | 15,823 | 16,718 | |||||||||
| 非控制性权益 | 25 | 25 | |||||||||
| 股东权益合计 | 15,848 | 16,743 | |||||||||
| 总负债和股东权益 | $ | 71,392 | $ | 70,070 | |||||||
某些以前年度的金额已重新分类，以符合本年度的列报方式。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
合并现金流量表
（百万，未经审计）
|
|
九个月结束 | ||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | ||||||||||||||||
| 经营活动产生的现金流量： | |||||||||||||||||
| 净收入 | $ | 3,781 | $ | 4,061 | |||||||||||||
| 调整净收入与经营活动净现金的对账： | |||||||||||||||||
| 折旧及摊销 | 2,774 | 2,690 | |||||||||||||||
| 养老金和退休后福利费用 | 763 | 774 | |||||||||||||||
| 养老金和退休后福利缴款 | (1,338) | (1,434) | |||||||||||||||
| 自保准备金 | 76 | 14 | |||||||||||||||
| 递延税（惠）费 | (34) | 24 | |||||||||||||||
| 股票补偿费用（收益） | 41 | (21) | |||||||||||||||
| 其他（收益）损失 | (155) | 61 | |||||||||||||||
| 资产和负债变动，扣除业务收购的影响： | |||||||||||||||||
| 应收账款 | 854 | 1,395 | |||||||||||||||
| 其他资产 | (80) | 116 | |||||||||||||||
| 应付账款 | (801) | (829) | |||||||||||||||
| 应计工资和预扣款项 | (202) | 348 | |||||||||||||||
| 其他负债 | (528) | (335) | |||||||||||||||
| 其他经营活动 | (3) | (57) | |||||||||||||||
| 经营活动产生的现金净额 | 5,148 | 6,807 | |||||||||||||||
| 投资活动产生的现金流量： | |||||||||||||||||
| 资本支出 | (2,969) | (2,811) | |||||||||||||||
| 出售业务、物业、厂房及设备所得款项 | 585 | 1,070 | |||||||||||||||
| 购买有价证券 | (90) | (52) | |||||||||||||||
| 有价证券的销售和到期日 | 229 | 2,725 | |||||||||||||||
| 收购，扣除已收购现金 | (479) | (66) | |||||||||||||||
| 其他投资活动 | (10) | (26) | |||||||||||||||
| 投资活动产生的现金净额（用于） | (2,734) | 840 | |||||||||||||||
| 融资活动产生的现金流量： | |||||||||||||||||
| 短期债务净变动 | — | (1,272) | |||||||||||||||
| 长期借款收益 | 4,153 | 2,785 | |||||||||||||||
| 偿还长期借款 | (1,145) | (1,944) | |||||||||||||||
| 购买普通股 | (1,000) | (500) | |||||||||||||||
| 发行普通股 | 133 | 184 | |||||||||||||||
| 股息 | (4,045) | (4,049) | |||||||||||||||
| 其他融资活动 | (43) | (207) | |||||||||||||||
| 筹资活动使用的现金净额 | (1,947) | (5,003) | |||||||||||||||
| 汇率变动对现金、现金等价物和受限现金的影响 | 185 | 5 | |||||||||||||||
| 现金，现金等价物和限制现金的净增加（减少） | 652 | 2,649 | |||||||||||||||
| 现金、现金等价物和受限制现金： | |||||||||||||||||
| 期初 | 6,112 | 3,206 | |||||||||||||||
| 期末 | $ | 6,764 | $ | 5,855 | |||||||||||||
某些以前年度的金额已重新分类，以符合本年度的列报方式。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
自由现金流的调节（非公认会计准则计量）
（百万，未经审计）
|
|
九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 经营活动产生的现金流量 | $ | 5,148 | $ | 6,807 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 资本支出 | (2,969) | (2,811) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出售物业、厂房及设备所得款项 | 585 | 68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他投资活动 | (20) | (26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自由现金流（非GAAP衡量） | $ | 2,744 | $ | 4,038 | |||||||||||||||||||||||||||||||
某些以前年度的金额已重新分类，以符合本年度的列报方式。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 三个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||
| 营业利润（GAAP） | $ | 1,804 | $ | 1,985 | 营业利润率（GAAP） | 8.4 | % | 8.9 | % | |||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | |||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | |||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | — | 34 | 业务组合审查 | — | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
| 金融体系 | 13 | 12 | 金融体系 | 0.1 | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 13 | 46 | 转型2.0总计 | 0.1 | % | 0.2 | % | |||||||||||||||||||
| 适合服务 | 19 | 108 | 适合服务 | 0.1 | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||
| 网络重构与效率再构想 | 296 | — | 网络重构与效率再构想 | 1.4 | % | — | % | |||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 328 | 154 | 转型战略总成本 | 1.6 | % | 0.7 | % | |||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(6)
|
— | (156) |
资产剥离收益(6)
|
— | % | (0.7) | % | |||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后营业利润 | $ | 2,132 | $ | 1,983 | 非GAAP调整后营业利润率 | 10.0 | % | 8.9 | % | |||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | ||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 三个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | （金额以百万计） | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||
| 所得税前收入（GAAP） | $ | 1,607 | $ | 1,910 | 所得税费用（GAAP） | $ | 296 | $ | 371 | |||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | |||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | |||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | — | 34 | 业务组合审查 | — | 8 | |||||||||||||||||||||
| 金融体系 | 13 | 12 | 金融体系 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 13 | 46 | 转型2.0总计 | 3 | 11 | |||||||||||||||||||||
| 适合服务 | 19 | 108 | 适合服务 | 4 | 27 | |||||||||||||||||||||
| 网络重构与效率再构想 | 296 | — | 网络重构与效率再构想 | 71 | — | |||||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 328 | 154 | 转型战略总成本 | 78 | 38 | |||||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(6)
|
— | (156) |
资产剥离收益(6)
|
— | (4) | |||||||||||||||||||||
|
所得税估值免税额的转回(7)
|
86 | — | ||||||||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后所得税前收入 | $ | 1,935 | $ | 1,908 | 非GAAP调整后所得税费用 | $ | 460 | $ | 405 | |||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （7）反映所得税估值备抵的转回。 | ||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 三个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||
| 净收入（GAAP） | $ | 1,311 | $ | 1,539 | 稀释每股收益（GAAP） | $ | 1.55 | $ | 1.80 | |||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | |||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | |||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | — | 26 | 业务组合审查 | — | 0.03 | |||||||||||||||||||||
| 金融体系 | 10 | 9 | 金融体系 | 0.01 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 10 | 35 | 转型2.0总计 | 0.01 | 0.04 | |||||||||||||||||||||
| 适合服务 | 15 | 81 | 适合服务 | 0.02 | 0.10 | |||||||||||||||||||||
| 网络重构与效率再构想 | 225 | — | 网络重构与效率再构想 | 0.26 | — | |||||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 250 | 116 | 转型战略总成本 | 0.29 | 0.14 | |||||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(6)
|
— | (152) |
资产剥离收益(6)
|
— | (0.18) | |||||||||||||||||||||
|
所得税估值免税额的转回(7)
|
(86) | — |
所得税估值免税额的转回(7)
|
(0.10) | — | |||||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后净收入 | $ | 1,475 | $ | 1,503 | 非美国通用会计准则调整后稀释每股收益 | $ | 1.74 | $ | 1.76 | |||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （7）反映所得税估值备抵的转回。 | ||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
按分部划分的GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 三个月结束 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 13,617 | $ | 13,754 | (1.0) | % | $ | 603 | $ | 843 | (28.5) | % | 4.2 | % | 5.8 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (302) | (76) | 302 | 76 | 2.2 | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 13,315 | $ | 13,678 | (2.7) | % | $ | 905 | $ | 919 | (1.5) | % | 6.4 | % | 6.3 | % | |||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 3,997 | $ | 3,613 | 10.6 | % | $ | 676 | $ | 798 | (15.3) | % | 14.5 | % | 18.1 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (15) | 6 | 15 | (6) | 0.3 | % | (0.1) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 3,982 | $ | 3,619 | 10.0 | % | $ | 691 | $ | 792 | (12.8) | % | 14.8 | % | 18.0 | % | |||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 1,997 | $ | 2,893 | (31.0) | % | $ | 525 | $ | 344 | 52.6 | % | 20.8 | % | 10.6 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (11) | (84) | 11 | 84 | 0.5 | % | 2.6 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 资产剥离收益 | — | 156 | — | (156) | — | % | (4.8) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 1,986 | $ | 2,965 | (33.0) | % | $ | 536 | $ | 272 | 97.1 | % | 21.3 | % | 8.4 | % | |||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节-美国国内每件成本
（未经审计）
| 三个月结束 | ||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||
| 2025 | 2024 | %变化 | ||||||||||||
| 营业天数 | 64 | 64 | ||||||||||||
| 日均美国国内包裹量（千件） | 16,150 | 18,407 | ||||||||||||
| 美国国内每件包裹成本（GAAP） | $ | 12.92 | $ | 11.50 | 12.3 | % | ||||||||
| 转型战略成本 | (0.29) | (0.06) | ||||||||||||
| 美国国内套餐Non-GAAP调整后每件成本 | $ | 12.63 | $ | 11.44 | 10.4 | % | ||||||||
注：每件成本不包括与货物和其他活动相关的费用。
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||
| 营业利润（GAAP） | $ | 5,292 | $ | 5,542 | 营业利润率（GAAP） | 8.2 | % | 8.4 | % | |||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | |||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | |||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | (18) | 29 | 业务组合审查 | — | % | — | % | |||||||||||||||||||
| 金融体系 | 44 | 41 | 金融体系 | 0.1 | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 26 | 70 | 转型2.0总计 | 0.1 | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
| 适合服务 | 47 | 157 | 适合服务 | 0.1 | % | 0.2 | % | |||||||||||||||||||
| 网络重新设计和效率重新构想 | 387 | — | 网络重新设计和效率重新构想 | 0.6 | % | — | % | |||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 460 | 227 | 转型战略总成本 | 0.8 | % | 0.3 | % | |||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(1) (6)
|
(20) | (156) |
资产剥离收益(1) (6)
|
(0.1) | % | (0.2) | % | |||||||||||||||||||
|
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
39 | 48 |
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
0.1 | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
|
监管事项费用(4)
|
— | 45 |
监管事项费用(4)
|
— | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
|
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | 88 |
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | % | 0.1 | % | |||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后营业利润 | $ | 5,771 | $ | 5,794 | 非GAAP调整后营业利润率 | 9.0 | % | 8.8 | % | |||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||
| 其他收入（费用）（GAAP） | $ | (500) | $ | (227) | ||||||||||||||||||||||
|
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
19 | — | ||||||||||||||||||||||||
|
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | 6 | ||||||||||||||||||||||||
| Non-GAAP调整后其他收入（费用） | $ | (481) | $ | (221) | ||||||||||||||||||||||
| （1）反映剥离供应链解决方案内的一项业务的税前收益为2000万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （2）反映供应链解决方案内部业务的长期资产减值费用和相关税收影响费用以及2025年股权投资的减记。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （3）反映了2024年针对供应链解决方案内已收购商号的税前减值费用为4100万美元，以及针对软件许可的700万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （4）反映与解决监管事项有关的费用。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （5）反映一项国际监管事项的税前一次性付款8800万美元及相关利息600万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | ||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | （金额以百万计） | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||
| 所得税前收入（GAAP） | $ | 4,792 | $ | 5,315 | 所得税费用（GAAP） | $ | 1,011 | $ | 1,254 | |||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | |||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | |||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | (18) | 29 | 业务组合审查 | (5) | 7 | |||||||||||||||||||||
| 金融体系 | 44 | 41 | 金融体系 | 11 | 10 | |||||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 26 | 70 | 转型2.0总计 | 6 | 17 | |||||||||||||||||||||
| 适合服务 | 47 | 157 | 适合服务 | 10 | 38 | |||||||||||||||||||||
| 网络重新设计和效率重新构想 | 387 | — | 网络重新设计和效率重新构想 | 93 | — | |||||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 460 | 227 | 转型战略总成本 | 109 | 55 | |||||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(1) (6)
|
(20) | (156) |
资产剥离收益(1) (6)
|
(5) | (4) | |||||||||||||||||||||
|
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
58 | 48 |
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
9 | 13 | |||||||||||||||||||||
|
监管事项费用(4)
|
— | 45 |
所得税估值免税额的转回(7)
|
109 | — | |||||||||||||||||||||
|
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | 94 | ||||||||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后所得税前收入 | $ | 5,290 | $ | 5,573 | 非GAAP调整后所得税费用 | $ | 1,233 | $ | 1,318 | |||||||||||||||||
| （1）反映剥离供应链解决方案内的一项业务的税前收益为2000万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （2）反映供应链解决方案内部业务的长期资产减值费用和相关税收影响费用以及2025年股权投资的减记。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （3）反映了2024年针对供应链解决方案内已收购商号的税前减值费用为4100万美元，以及针对软件许可的700万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （4）反映与解决监管事项有关的费用。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （5）反映一项国际监管事项的税前一次性付款8800万美元及相关利息600万美元。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | ||||||||||||||||||||||||||
| （7）反映所得税估值备抵的转回。 | ||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||||||||
| （金额以百万计） | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||
| 净收入（GAAP） | $ | 3,781 | $ | 4,061 | 稀释每股收益（GAAP） | $ | 4.46 | $ | 4.74 | ||||||||||||||||||||
| 转型战略成本： | 转型战略成本： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0 | 转型2.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 业务组合审查 | (13) | 22 | 业务组合审查 | (0.02) | 0.03 | ||||||||||||||||||||||||
| 金融体系 | 33 | 31 | 金融体系 | 0.04 | 0.04 | ||||||||||||||||||||||||
| 转型2.0总计 | 20 | 53 | 转型2.0总计 | 0.02 | 0.07 | ||||||||||||||||||||||||
| 适合服务 | 37 | 119 | 适合服务 | 0.04 | 0.14 | ||||||||||||||||||||||||
| 网络重新设计和效率重新构想 | 294 | — | 网络重新设计和效率重新构想 | 0.35 | — | ||||||||||||||||||||||||
| 转型战略总成本 | 351 | 172 | 转型战略总成本 | 0.41 | 0.21 | ||||||||||||||||||||||||
|
资产剥离收益(1) (6)
|
(15) | (152) |
资产剥离收益(1) (6)
|
(0.02) | (0.18) | ||||||||||||||||||||||||
|
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
49 | 35 |
商誉和资产减值费用(2) (3)
|
0.06 | 0.04 | ||||||||||||||||||||||||
|
监管事项费用(4)
|
— | 45 |
监管事项费用(4)
|
— | 0.05 | ||||||||||||||||||||||||
|
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | 94 |
国际贸易组织监管事项一次性付款(5)
|
— | 0.11 | ||||||||||||||||||||||||
|
所得税估值免税额的转回(7)
|
(109) | — |
所得税估值免税额的转回(7)
|
(0.13) | — | ||||||||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后净收入 | $ | 4,057 | $ | 4,255 | 非美国通用会计准则调整后稀释每股收益 | $ | 4.78 | $ | 4.97 | ||||||||||||||||||||
| （1）反映剥离供应链解决方案内的一项业务的税前收益为2000万美元。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （2）反映供应链解决方案内部业务的长期资产减值费用和相关税收影响费用以及2025年股权投资的减记。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （3）反映了2024年针对供应链解决方案内已收购商号的税前减值费用为4100万美元，以及针对软件许可的700万美元。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （4）反映与解决监管事项有关的费用。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （5）反映一项国际监管事项的税前一次性付款8800万美元及相关利息600万美元。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （6）表示2024年剥离供应链解决方案中的Coyote Logistics业务产生的1.56亿美元税前收益。 | |||||||||||||||||||||||||||||
| （7）反映所得税估值备抵的转回。 | |||||||||||||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
按分部划分的GAAP和Non-GAAP调整措施的调节
（未经审计）
| 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9月30日， | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 美国国内套餐 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 40,265 | $ | 40,400 | (0.3) | % | $ | 2,498 | $ | 2,664 | (6.2) | % | 5.8 | % | 6.2 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (400) | (93) | 400 | 93 | 1.0 | % | 0.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 商誉和资产减值费用 | — | (5) | — | 5 | — | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 39,865 | $ | 40,302 | (1.1) | % | $ | 2,898 | $ | 2,762 | 4.9 | % | 6.8 | % | 6.4 | % | |||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 国际套餐 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 11,542 | $ | 10,865 | 6.2 | % | $ | 1,989 | $ | 2,172 | (8.4) | % | 14.7 | % | 16.7 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (38) | (36) | 38 | 36 | 0.3 | % | 0.2 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 商誉和资产减值费用 | — | (2) | — | 2 | — | % | — | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 一次性国际监管事项 | — | (88) | — | 88 | — | % | 0.7 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 11,504 | $ | 10,739 | 7.1 | % | $ | 2,027 | $ | 2,298 | (11.8) | % | 15.0 | % | 17.6 | % | |||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 供应链解决方案 | 营业费用 | %变化 | 营业利润 | %变化 | 营业利润率 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 公认会计原则 | $ | 7,083 | $ | 8,962 | (21.0) | % | $ | 805 | $ | 706 | 14.0 | % | 10.2 | % | 7.3 | % | |||||||||||||||||||
| 调整为： | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 转型战略成本 | (22) | (98) | 22 | 98 | 0.3 | % | 1.0 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 资产剥离收益 | 20 | 156 | (20) | (156) | (0.3) | % | (1.6) | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 商誉和资产减值费用 | (39) | (41) | 39 | 41 | 0.5 | % | 0.4 | % | |||||||||||||||||||||||||||
|
监管事项费用
|
— | (45) | — | 45 | — | % | 0.5 | % | |||||||||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整后计量 | $ | 7,042 | $ | 8,934 | (21.2) | % | $ | 846 | $ | 734 | 15.3 | % | 10.7 | % | 7.6 | % | |||||||||||||||||||
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
GAAP和Non-GAAP调整措施的调节-美国国内每件成本
（未经审计）
| 九个月结束 | ||||||||||||||
| 9月30日， | ||||||||||||||
| 2025 | 2024 | %变化 | ||||||||||||
| 营业天数 | 190 | 191 | ||||||||||||
| 日均美国国内包裹量（千件） | 16,707 | 18,116 | ||||||||||||
| 美国国内每件包裹成本（GAAP） | $ | 12.43 | $ | 11.59 | 7.2 | % | ||||||||
| 转型战略成本 | (0.13) | (0.03) | ||||||||||||
| 美国国内套餐Non-GAAP调整后每件成本 | $ | 12.30 | $ | 11.56 | 6.4 | % | ||||||||
注：每件成本不包括与货物和其他活动相关的费用。
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。
联合包裹服务公司
机队-截至2025年9月30日
（未经审计）
| 说明 | UPS拥有和/或运营 | 由他人经营的租船及租赁 | 订购中 | 选项下 | ||||||||||
| 波音757-200 | 75 | — | — | — | ||||||||||
| 波音767-300 | 87 | — | 20 | — | ||||||||||
| 波音767-300BCF | 6 | — | — | — | ||||||||||
| 波音767-300BDSF | 4 | — | — | — | ||||||||||
| 空客A300-600 | 52 | — | — | — | ||||||||||
|
波音MD-11(1)
|
27 | — | — | — | ||||||||||
| 波音747-400F | 11 | — | — | — | ||||||||||
| 波音747-400BCF | 2 | — | — | — | ||||||||||
| 波音747-8F | 30 | — | — | — | ||||||||||
| 其他 | — | 222 | — | — | ||||||||||
| 合计 | 294 | 222 | 20 | — | ||||||||||
(1)截至2025年9月30日，上述MD-11飞机均未退出运营使用。 我们预计，上述MD-11飞机中的一（1）架将在2025年退役。
某些上一年的金额已重新分类以符合本年度的列报方式，包括将航空货运业绩重新调整为美国国内，合并业绩没有变化。某些金额是根据未四舍五入的数字计算的。