附件 99.1
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布莱恩·德格南
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莱昂·伯曼
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212-477-8438
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环球租船宣布达成收购三艘8600标准箱集装箱船的协议
增加3艘2010/2011年度韩国建造、8600-TEU船舶进行ECO升级，价格大幅低于公开市场免租价值
结构性收购，下行风险最小，上行盈利潜力具有吸引力，符合纪律严明、机会主义机队更新的可靠业绩记录
希腊雅典，2025年12月1日– Global Ship Lease, Inc.（纽约证券交易所代码：GSL）（“公司”），一家集装箱船船东和出租人，今天宣布购买三艘8600标箱、带有ECO升级的韩国制造集装箱船（“新获得的船只”），总购买价格为9000万美元。新收购的船只已与一家领先的班轮公司附加租船合同。这些包机的价格低于市场价格，期限灵活，最新的重新交付时间为2030年中期。假设租船合同全部到期，预计将产生约8800万美元的总收入；以每轻重400美元的全周期废钢价格计算，这些船舶的废钢总价值约为4000万美元。加上这些新增，该公司的船队将包括71艘船舶，总运力为422,567标准箱。
新收购的船只预计将于2025年底左右交付。公司预计最初将以手头现金为收购提供资金，这有助于加快执行速度，并有可能随后附加融资。
环球租船执行主席George Youroukos评论说：“我们很高兴地宣布收购这三艘高规格、运营灵活且具有商业吸引力的船舶，其条款将大大降低前端交易的风险，同时在未来几年提供具有吸引力的上行盈利潜力。这些都是未来的摇钱树，我们很高兴能以接近今天单船免租市场价值的整船附加价格购买它们；三为一的价格，有效。GSL的耐心、贯穿整个周期的价值产生方法以及堡垒般的资产负债表使我们能够抓住这个机会，我们认为这提供了一个引人注目的全面回报概况。继今年早些时候我们以与此次收购几乎相同的总美元价值出售了四艘明显更老、更小的船只之后，我们非常高兴能够通过回收资本来更新和增强我们的船队，为GSL提供更新、更大、创造价值的资产，我们希望这些资产能够在未来很多年为我们和所有股东提供良好的服务。”
关于环球租船
环球租船是一家领先的集装箱船独立船东，拥有多元化的中型和小型集装箱船船队。环球租船在马绍尔群岛注册成立，于2007年12月开始运营，业务是拥有并将集装箱船以固定费率租船方式租给顶级集装箱班轮公司。于2008年8月在纽约证券交易所上市。
截至2025年9月30日，我国船队共有69艘船舶，按标准箱运力加权的平均船龄为18.0年。39艘为宽光束后巴拿马型。
截至2025年9月30日，公司租船合同的平均剩余期限，至重新交付的中点，包括公司控制下的期权和已收到重新交付通知的情况下的期权，按标准箱加权计算为2.5年。在相同基础上的合同收入为19.2亿美元。合同收入为24.0亿美元，包括承租人控制下的期权和最近的重新交付日期，加权平均剩余期限为3.1年。
前瞻性陈述
本新闻稿包含前瞻性陈述。前瞻性陈述提供了公司当前的预期或对未来事件的预测。前瞻性陈述包括关于公司的期望、信念、计划、目标、意图、假设和其他非历史事实的陈述。“预期”、“相信”、“继续”、“估计”、“预期”、“打算”、“可能”、“正在进行”、“计划”、“潜在”、“预测”、“项目”、“将”或类似的词或短语，或这些词或短语的否定，可能会识别前瞻性陈述，但没有这些词并不一定意味着一份陈述不具有前瞻性。这些前瞻性陈述是基于可能不正确的假设，公司无法向您保证，这些前瞻性陈述中包含的事件或预期将成为现实。由于各种因素，包括公司20-F表格年度报告中“风险因素”中描述的因素以及公司在随后不时向美国证券交易委员会提交的报告中描述的因素和风险，实际结果可能与前瞻性陈述中明示或暗示的结果存在重大差异。因此，您不应过度依赖这些前瞻性陈述，这些陈述仅在本新闻稿发布之日发表。公司不承担公开修改任何前瞻性陈述以反映本新闻稿发布之日之后的情况或事件或反映意外事件发生的义务。