附件 10.3
第三份经修订及重列的终端服务协议之第九次修订
第三份经修订及重订的终端服务协议之本第九次修订（"修正“）的日期为2024年9月1日，由地址为539 South Main Street，Findlay，Ohio 45840（”MPC“），以及地址为200 East Hardin Street，Findlay，Ohio 45840的特拉华州有限责任公司MPLX Terminals LLC（”终端业主").MPC和终端所有者中的每一个都应在此单独称为“党“或统称为”缔约方."
然而，MPC和终端业主是日期为2017年3月1日、并于2017年9月1日、2017年10月31日、2018年3月20日、2019年7月1日、2019年12月13日、2020年9月1日、2022年5月20日和2023年5月9日（经修订的《协议”）；以及
然而，MPC和码头业主希望修改协议，更新附表3.1和附表5.1。
现在，因此，考虑到放弃，并为了其他货物和有价值的对价，特此确认其收到和充足，本协议各方同意将上述陈述以引用方式并入本文并如下：
1.除本修正案具体涉及的协议条款外，协议的所有其他条款应保持完全有效。
2.本修正案中使用但未定义的大写术语应具有协议中赋予此类术语的含义。
3.现将协定附表3.1全部删除，改为所附附表3.1。
4.现将协定附表5.1全部删除，改为所附附表5.1。
5.本修正案生效日期为2024年9月1日。
6.本修订构成双方就本标的事项达成的全部协议，可仅通过双方各自签署的书面文书进行修订或修改，并取代双方先前就本标的事项达成的任何其他协议或谅解，且双方不依赖本协议未明确规定的任何声明、陈述、承诺或诱导。
7.本修正案可由一个或多个对应方执行，并以正本形式和一份或多份影印本执行，每一份均应视为正本，但全部加在一起应视为构成同一文书。
在哪里作证、双方已促使本修正案由各自的授权代表执行。
| 马拉松原油公司LP | MPLX终端有限责任公司 | |||||||||||||
| 作者：MPC Investment LLC，其普通合伙人 | ||||||||||||||
| 签名： | /s/迈克尔·W·蒂默曼 | 签名： |
/s/Regina M. Zolnor
|
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| 姓名： | 迈克尔·W·蒂默曼 | 姓名： | Regina M. Zolnor | |||||||||||
| 职位： | 副总裁-清洁产品，北迪威西 | 职位： | 副总裁 | |||||||||||
2
附表3.1-终端和最低季度终端数量承诺
| 终端名称 | 状态 | 地区 | 设施类型 | 装车时间 | 加仑 | RC资产 | ||||||||||||||||||||
| 车道 | 码头 | 壳容量 | ||||||||||||||||||||||||
| 贝城 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 71,625,000 | 3 | 437,600 | |||||||||||||||||||
| 贝尔维尤 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 5,664,000 | 1 | - | |||||||||||||||||||
| 贝尔顿 | SC | SE | 管道 | 24/7 | 74,949,000 | 3 | 370,500 | |||||||||||||||||||
| 伯明翰 | 铝 | SE | 管道 | 24/7 | 58,131,000 | 2 | 251,000 | |||||||||||||||||||
| 布雷克斯维尔 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 30,912,000 | 2 | 398,800 | |||||||||||||||||||
| 广州 | Oh | 兆瓦 | 炼油厂 | 24/7 | 159,134,000 | 6 | 48,500 | |||||||||||||||||||
| 香槟 | IL | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 96,441,000 | 4 | 554,500 | |||||||||||||||||||
| 查尔斯顿 | 西电 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 36,360,000 | 2 | 1 | 165,700 | ||||||||||||||||||
| 夏洛特（东部） | 数控 | SE | 管道 | 24/7 | 110,751,000 | 4 | 451,800 | |||||||||||||||||||
| 辛辛那提 | Oh | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 54,021,000 | 2 | 1 | 438,700 | ||||||||||||||||||
| 哥伦布（东部和西部） | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 197,481,000 | 4 | 749,700 | |||||||||||||||||||
| 哥伦布（GA） | GA | SE | 管道 | 24/7 | 22,335,000 | 1 | 132,600 | |||||||||||||||||||
| 科文顿 | 韩国 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 100,056,000 | 4 | 1 | 342,100 | ||||||||||||||||||
| 底特律 | MI | 兆瓦 | 炼油厂 | 24/7 | 260,460,000 | 6 | - | |||||||||||||||||||
| 多拉维尔 | GA | SE | 管道 | 24/7 | 52,626,000 | 2 | 217,100 | |||||||||||||||||||
| 埃文斯维尔 | 在 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 37,686,000 | 2 | 1 | 126,200 | ||||||||||||||||||
| 弗林特 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 37,401,000 | 2 | 223,800 | |||||||||||||||||||
| 英尺。劳德代尔（艾森豪威尔） | 佛罗里达州 | SE | 海洋 | 24/7 | 112,170,000 | 4 | 1 | 559,900 | ||||||||||||||||||
| FT.劳德代尔（斯潘格勒） | 佛罗里达州 | SE | 海洋 | 24/7 | 107,451,000 | 3 | 1 | 473,800 | ||||||||||||||||||
| 加里维尔 | 洛杉矶 | SE | 炼油厂 | 24/7 | 61,788,000 | 2 | 96,700 | |||||||||||||||||||
| 格林斯博罗（吉尔福德县） | 数控 | SE | 管道 | 24/7 | 78,170,000 | 414,700 | ||||||||||||||||||||
| 哈蒙德 | 在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 117,831,000 | 3 | 1,193,800 | |||||||||||||||||||
| 希思 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 49,524,000 | 2 | 11,100 | |||||||||||||||||||
| 亨廷顿 | 在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 35,220,000 | 2 | 144,400 | |||||||||||||||||||
| 印第安纳波利斯 | 在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 64,806,000 | 3 | 951,600 | |||||||||||||||||||
| 杰克逊 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 21,828,000 | 2 | 263,700 | |||||||||||||||||||
| Kenova/Catlettsburg码头* | WV/KY | 兆瓦 | 海洋码头 | 24/7 | 712,500,000 | 4 | 1,398,200 | |||||||||||||||||||
| 诺克斯维尔 | TN | SE | 管道 | 24/7 | 77,520,000 | 4 | 332,800 | |||||||||||||||||||
| 兰辛 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 59,682,000 | 3 | 174,700 | |||||||||||||||||||
| 列克星敦 | 韩国 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 79,470,000 | 3 | 205,300 | |||||||||||||||||||
| 利马 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 92,961,000 | 2 | 819,100 | |||||||||||||||||||
| 路易斯维尔（阿冈昆省） | 韩国 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 202,890,000 | 6 | 1 | 1,215,400 | ||||||||||||||||||
| 路易斯维尔（克莱默斯） | 韩国 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 115,401,000 | 4 | 1 | 558,300 | ||||||||||||||||||
| 梅肯 | GA | SE | 管道 | 24/7 | 79,296,000 | 3 | 294,200 | |||||||||||||||||||
| 玛丽埃塔 | Oh | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 46,947,000 | 3 | 2 | 170,700 | ||||||||||||||||||
| 美联 | PA | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 54,573,000 | 2 | 1 | 390,400 | ||||||||||||||||||
| 蒙哥马利 | 铝 | SE | 管道 | 24/7 | 53,745,000 | 2 | 191,700 | |||||||||||||||||||
| 弗农山 | 在 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 105,945,000 | 1 | 1 | 595,000 | ||||||||||||||||||
| 曼西 | 在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 42,747,000 | 2 | 232,600 | |||||||||||||||||||
| 纳什维尔（波尔多） | TN | SE | 管道 | 24/7 | 64,008,000 | 3 | 1 | 233,700 | ||||||||||||||||||
| 纳什维尔（市中心） | TN | SE | 驳船 | 24/7 | 44,289,000 | 2 | 1 | 250,800 | ||||||||||||||||||
| 纳什维尔（第51届） | TN | SE | 管道 | 24/7 | 60,903,000 | 3 | 331,100 | |||||||||||||||||||
| 奈尔斯 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 74,589,000 | 2 | 631,100 | |||||||||||||||||||
| 北马斯基根 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 113,175,000 | 5 | 440,200 | |||||||||||||||||||
| 俄勒冈州 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 53,250,000 | 2 | 247,800 | |||||||||||||||||||
3
| 帕迪尤卡 | 韩国 | 兆瓦 | 驳船 | 24/7 | 30,654,000 | 2 | 1 | 208,300 | ||||||||||||||||||
| 粉泉 | GA | SE | 管道 | 24/7 | 78,300,000 | 3 | 308,200 | |||||||||||||||||||
| 鲁滨逊 | IL | 兆瓦 | 炼油厂 | 24/7 | 74,736,000 | 4 | 7,300 | |||||||||||||||||||
| 罗慕路斯 | MI | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 27,309,000 | 3 | 268,400 | |||||||||||||||||||
| 塞尔玛（布法罗） | 数控 | SE | 管道 | 24/7 | 123,750,000 | 3 | 536,500 | |||||||||||||||||||
| Selma（西橡树） | 数控 | SE | 管道 | 24/7 | 99,537,000 | 4 | 355,000 | |||||||||||||||||||
| 赛车场 | 在 | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 124,647,000 | 5 | 526,300 | |||||||||||||||||||
| 施图本维尔 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 16,599,000 | 2 | 128,900 | |||||||||||||||||||
| 坦帕 | 佛罗里达州 | SE | 海洋 | 24/7 | 334,203,000 | 10 | 1 | 1,231,700 | ||||||||||||||||||
| Viney分公司 | 韩国 | 兆瓦 | 炼油厂 | 24/7 | 114,474,000 | 6 | 57,100 | |||||||||||||||||||
| 扬斯敦 | Oh | 兆瓦 | 管道 | 24/7 | 28,176,000 | 2 | 131,000 | |||||||||||||||||||
*Kenova坦克23-273闲置，没有节省任何费用，如果MPC希望将其带回产品服务，将是终端所有者重新激活的财务责任。
终端综合体：
1.布雷克斯维尔和坎顿
2.辛辛那提和科文顿
3.埃文斯维尔和弗农山
4.FT. Lauderdale（斯潘格勒）和FT. Lauderdale（艾森豪威尔）
5.印第安纳波利斯和赛车场
6.路易斯维尔（克莱默斯）和路易斯维尔（阿冈昆）
7.纳什维尔（波尔多）、纳什维尔（市中心）和纳什维尔（51St)
8.塞尔玛（布法罗）和塞尔玛（西橡树）
4
附表5.1–费用
| 终端名称 | 基本通过费* | 超额通过费* | ||||||
| 贝城 | 0.01804355 | 0.01488007 | ||||||
| 贝尔维尤 | 0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 贝尔顿 | 0.01593457 | 0.01405991 | ||||||
| 伯明翰 | 0.01652040 | 0.01417708 | ||||||
| 布雷克斯维尔 | 0.03655577 | 0.01464574 | ||||||
| 广州 | 0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 香槟 | 0.01558307 | 0.01464574 | ||||||
| 查尔斯顿 | 0.02530784 | 0.01511441 | ||||||
| 夏洛特（东部） | 0.01616890 | 0.01441141 | ||||||
| 辛辛那提 | 0.03257213 | 0.01511441 | ||||||
|
哥伦布（GA）
|
0.03011165 | 0.01429424 | ||||||
|
哥伦布（OH）
|
0.01370841 | 0.01370841 | ||||||
| 科文顿 | 0.01827789 | 0.01792639 | ||||||
|
底特律LP
|
0.01464574 | 0.01464574 | ||||||
| 多拉维尔 | 0.02167570 | 0.01429424 | ||||||
| 埃文斯维尔 | 0.02296452 | 0.01534874 | ||||||
| 弗林特 | 0.02530784 | 0.01476291 | ||||||
| 英尺。劳德代尔（艾森豪威尔） | 0.01968388 | 0.01476291 | ||||||
| FT.劳德代尔（斯潘格勒） | 0.01581740 | 0.01581740 | ||||||
| 加里维尔 | 0.01546590 | 0.01370841 | ||||||
5
| 格林斯博罗（友谊） | 0.01405991 | 0.01405991 | ||||||
| 哈蒙德 | 0.02120703 | 0.01382558 | ||||||
| 希思 | 0.01347408 | 0.01347408 | ||||||
| 亨廷顿 | 0.02132420 | 0.01488007 | ||||||
| 印第安纳波利斯 | 0.02917432 | 0.01488007 | ||||||
| 杰克逊 | 0.04358573 | 0.01488007 | ||||||
|
Kenova（Catlettsburg Docks）
|
0.00761579 | 0.00761579 | ||||||
| 诺克斯维尔 | 0.01441141 | 0.01394275 | ||||||
| 兰辛 | 0.01652040 | 0.01488007 | ||||||
| 列克星敦 | 0.01476291 | 0.01441141 | ||||||
| 利马 | 0.02015254 | 0.01347408 | ||||||
| 路易斯维尔（阿冈昆省） | 0.02050404 | 0.01405991 | ||||||
| 路易斯维尔（克莱默斯） | 0.01745772 | 0.01476291 | ||||||
| 梅肯 | 0.01558307 | 0.01370841 | ||||||
| 玛丽埃塔 | 0.02378469 | 0.01511441 | ||||||
| 美联 | 0.02753400 | 0.01323975 | ||||||
| 蒙哥马利 | 0.01816072 | 0.01417708 | ||||||
| 弗农山 | 0.01862938 | 0.01288825 | ||||||
| 曼西 | 0.01874655 | 0.01464574 | ||||||
| 纳什维尔（第51届） | 0.01933238 | 0.01417708 | ||||||
| 纳什维尔（波尔多） | 0.01628607 | 0.01417708 | ||||||
| 纳什维尔（市中心） | 0.02308169 | 0.01417708 | ||||||
| 奈尔斯 | 0.02097270 | 0.01452858 | ||||||
6
| 北马斯基根 | 0.01488007 | 0.01488007 | ||||||
| 俄勒冈州 | 0.01886372 | 0.01464574 | ||||||
| 帕迪尤卡 | 0.02987731 | 0.01464574 | ||||||
| 粉泉 | 0.01710623 | 0.01429424 | ||||||
| 鲁滨逊 | 0.01534874 | 0.01429424 | ||||||
| 罗慕路斯 | 0.04089091 | 0.01499724 | ||||||
| 塞尔玛（布法罗） | 0.01429424 | 0.01429424 | ||||||
| Selma（西橡树） | 0.01429424 | 0.01429424 | ||||||
| 赛车场 | 0.01488007 | 0.01488007 | ||||||
| 施图本维尔 | 0.03526695 | 0.01452858 | ||||||
| 坦帕 | 0.01605173 | 0.01488007 | ||||||
| Viney分公司 | 0.01476291 | 0.01476291 | ||||||
| 扬斯敦 | 0.02554217 | 0.01417708 | ||||||
*上表反映了根据第5.3节调整的截至2024年1月1日生效的费用。
海洋码头
Kenova/Catlettsburg码头包括Kenova轻质产品，以及Catlettsburg原油、重油和轻油码头。
Kenova/Catlettsburg码头-每月2929148美元（反映自2024年1月1日起生效的月费，按第5.3节调整）。
丁烷/天然汽油/戊烷调和
a)具有第三方许可混合技术的设施
自2019年7月1日起及之后，在能源转换合伙人 LP（“ETP”）向MPC许可混合技术的设施中，执行丁烷混合服务的终端业主费用应按以下方式计算：
7
每日汽油值（定义如下）与每日丁烷值（定义如下）之差的百分之九十五（95%）。以公式表示，丁烷勾兑服务费为：
丁烷调和服务费=（DGV-DBV）*95%
注：终端所有者将反映年度校准，定义见第4款这个的附表5.1，作为根据本协议提交的任何月度发票上的单独项目。
定义：
1.每日汽油价值（“DGV”）：表示为公式：
DGV =（GB）*（GPV + TF）
GB：终端现场某一天的丁烷掺混数量。
GPV：每日汽油每加仑公布价值。
TF：调运现货外购汽油到终端调合丁烷的汽油品级的运输费。
a. GPV按地点计算如下：
|
位置
|
市场
|
GPV价格计算
|
||||||
|
贝城
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
夏洛特东
|
墨西哥湾沿岸
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
兰辛
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
纳什维尔51St
|
墨西哥湾沿岸
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
塞尔玛水牛
|
墨西哥湾沿岸
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
塞尔玛橡树
|
墨西哥湾沿岸
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
赛车场
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
北马斯基根
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
坦帕
|
墨西哥湾沿岸
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
8
|
印第安纳波利斯
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
|
利马
|
芝加哥
|
每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格
|
||||||
b.TF是MPC清洁产品价值链组织验证并提供的将一加仑汽油（以尽可能最具成本效益的方法）运输到终端混合地点所避免的MPC成本。
2.每日丁烷值（“DBV”）：每日从ETP商定的丁烷采购价格（“BPP”）加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑总数（“GB”）。表示为公式：
DBV =（GB）*（BPP + DRV）
贝城DBV =（GB）*（BPP + 1/2DRV）
a. DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划规定的每种RIN的百分比或最近的要求来确定，并将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，上一年RINS的发布将按允许的最大百分比使用。
3.利润分成支付：对于每个日历月，通过ETP向MPC支付在Bay City终端混合的卷的利润分成付款（“PSP”）。PSP的计算方法是，贝城在该月份的混合加仑量（“GB”）乘以50%乘以以下值：（a）Argus公布的芝加哥周期1汽油价格（85 CBOB）的高低评估的数量加权日均平均值减去（b）OPIS公布的Mt. Belvieu TET正常丁烷价格减去（c）平均供应成本。
对于2019年7月1日之前完成的丁烷混合服务，按照本附表5.1进行的费用计算，不受上述配方变更的影响。
4.年度校准：该成本或收入旨在涵盖估计vs实际运输成本的变化、共享维护费用的一半、以及估计vs实际丁烷采购成本。成本或收益计算ETP。MPC将把其中的95%（95%）交给终端所有者。
9
b)没有第三方混合技术的设施
自2018年9月1日起，在未使用第三方许可混配技术的设施，终端业主进行丁烷或戊烷混配服务的费用按如下方式计算：
每日汽油值（定义如下）与每日丁烷值（定义如下）之差的百分之九十五（95%）。以公式表示，丁烷勾兑服务费为：
丁烷调和服务费=（DGV-DBV）*95%
或
油箱每日汽油值（定义如下）与油箱每日丁烷值（定义如下）之差的百分之九十五（95%）。以公式表示，罐丁烷勾兑服务费为：
罐丁烷调和服务费=（TDGV-TDBV）*95%
或
油箱日汽油值（定义如下）与油箱日戊烷值（定义如下）之差的百分之九十五（95%）。以公式表示，罐体戊烷勾兑服务费为：
罐用戊烷调和服务费=（TDGV-TDPV）*95%
定义：
1.每日汽油价值（“DGV”）：表示为公式：
DGV =（GB）*（GPV + TF）
GB：终端现场某一天的丁烷掺混数量。
GPV：每日汽油每加仑公布价值。
TF：汽油运输费。
a. GPV按地点计算如下：
10
| 位置 | 市场 | GPV价格计算 | ||||||
| 列克星敦 | 芝加哥 | 每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格 | ||||||
| 路易斯维尔（克莱默斯） | 芝加哥 | 每日公布Argus 85 CBOB和91 PREM现货价格 | ||||||
b. TF是MPC清洁产品价值链组织验证并提供的将一加仑汽油（以尽可能最具成本效益的方法）运输到终端混合地点所避免或增加的MPC成本。
2. 每日丁烷值（“DBV”）：从供应商处每日商定的丁烷采购价格（“BPP”）加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑数（“GB”）。表示为公式：
DBV =（GB）*（BPP + DRV + TC）
a.DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划规定的每种RIN的百分比或最近的要求来确定，并且将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，上一年RINS的发布将按允许的最大百分比使用。
b.TC是将一加仑丁烷（以尽可能最具成本效益的方法）运输到终端混合地点的运输成本。
3.油箱每日汽油值（“TDGV”）：表述为公式：
TDGV =（GB）*（GPV + TF）
GB：终端现场某一天的丁烷掺混数量。
GPV：每日汽油每加仑公布价值。
TF：为调合丁烷的汽油级向终端转移现货外购汽油免运输费。
a.GPV按地点计算，使用从附表3.1得出的相应混合和市场的每日公布的平均Argus 85 CBOB或Argus PREM现货价格。
4.罐日丁烷值（“TDBV”）：每日从供应商处商定的罐式丁烷采购价格（“TBPP”），加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑数（“GB”）。表示为公式：
TDBV =（GB）*（TBPP + DRV + TC）
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a.TC是将一加仑丁烷（以尽可能最具成本效益的方法）运输到终端混合地点的运输成本。
b.DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划中规定的每种RIN与最近要求的百分比来确定，并将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，将按最高允许百分比使用上一年的RINS。
5.罐日戊烷值（“TDPV”）：每日从供应商处商定的罐戊烷采购价格（“TPPP”），加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑数（“GB”）。表示为公式：
TDPV =（GB）*（TPPP + DRV + TC）
a.TC是将一加仑戊烷（以最具成本效益的方式）运输到终端混合地点的运输成本。
b.DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划规定的每种RIN的百分比或最近的要求来确定，并且将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，上一年RINS的发布将按允许的最大百分比使用。
6.若MPC请求在MPC自有码头临时使用丁烷橇，MPC应支付等同于掺混价值5%的MPLX罐式丁烷掺混设备服务费。表示为公式：
a.MPLX罐式丁烷调和设备服务费=（TDGV-TDBV）*5%.
7.对收入的年度调整：这一成本或收入旨在涵盖估计与实际运输成本的变化。按年在4月份，MPC将发布对MPLX的收入调整。这一调整将是前一个4月至3月与向码头交付丁烷相关的实际与先前估计的卡车运输成本变化的结果。
c)内联和驳船混合
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10月31日起及之后St，2019，at the Kenova，WV and from and after September 1St，2024年，在Mt. Vernon，in terminal码头业主进行联排或驳船装载混合服务的费用应按以下方式计算：
马拉松每日汽油值（以下定义）与马拉松每日丁烷值（以下定义）或马拉松每日戊烷值（以下定义）之差的95%（95%）。以公式表示的内联或驳船混合服务费为：
内联或驳船混合服务费=（MDGV – MDBV）*0.95
或
内联或驳船混合服务费=（MDGV – MDPV）*0.95
定义：
1.Marathon每日汽油价值（“MDGV”）：表述为公式：
MDGV =（GB）*（GPV + KTF）
GB：终端站点某一天丁烷/戊烷混合的加仑数。
GPV：每日汽油每加仑公布价值
KTF：将通过丁烷或戊烷混合生产的汽油桶移至销售终端的额外运输费用
a.GPV由该地点使用从附表3.1得出的相应混合和市场的Argus 85 CBOB或Argus Prem现货价格的每日公布平均值计算得出
2.Marathon每日丁烷值（“MDBV”）：每日从供应商处商定的马拉松丁烷采购价格（“MBPP”），加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑数（“GB”）。表示为公式：
MDBV =（GB）*（MBPP + DRV + TC）
a.TC是将一加仑丁烷（以最具成本效益的方式）运输到终端混合地点的运输成本。
b.DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划规定的每种RIN的百分比或最近的要求来确定，并且将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，上一年RINS的发布将按允许的最大百分比使用。
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3.Marathon每日戊烷值（“MDPV”）：每日从供应商处商定的Marathon戊烷采购价格（“MPPP”），加上每日总RIN值（“DRV”），乘以每日共混丁烷加仑数（“GB”）。表示为公式：
MDPV =（GB）*（MPPP + DRV + TC）
a.TC是将一加仑戊烷（以最具成本效益的方式）运输到终端混合地点的运输成本。
b.DRV将通过使用每年更新的可再生燃料标准计划规定的每种RIN的百分比或最近的要求来确定，并且将追溯调整计算时的要求与确定当年可再生量义务的最终规则中包含的要求之间的任何差异。将使用各自RINS定价的OPIS每日发布。为了最大限度地减少每日平均RINS成本，上一年RINS的发布将按允许的最大百分比使用。
d）在没有第三方许可的混合技术的设施中将丁烷混合成天然气
a.丁烷掺入天然汽油项目服务费：在MPC要求终端业主在不具备丁烷掺入天然汽油服务能力的终端提供天然汽油掺入服务之前，MPC将向终端业主支付一次性费用，作为对终端为使该终端能够提供丁烷掺入天然汽油服务而将产生的项目资本成本的补偿，以及额外收取此类项目资本成本的15%。在任何终端为能够为MPC提供丁烷掺入天然汽油服务而产生任何项目资本成本之前，各方将就提供此类服务的每个终端的丁烷掺入天然汽油项目服务费达成一致。
b.丁烷掺混成天然气服务费：8月20日起及之后第、2019在任何未使用第三方许可掺混技术的码头，码头业主进行丁烷掺混入天然汽油服务的费用计算如下，以公式表示：
天然气混合服务费= 1.58美元*掺入天然汽油的丁烷桶数
乙醇变性
每加仑未变性乙醇0.02美元。
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单位列车乙醇收据
由2017年1月15日开始，其后持续至MPC与ECO Energy Distribution Services，LLC于2015年10月19日签署的主终端服务协议（"ECO协议"）尚未根据其条款或各方协议终止、被取消或以其他方式到期，以下各项均应适用：
1.MPC应向终端所有者支付每加仑0.01 35美元的单位列车乙醇收据；条件是，截至每年3月31日的月份的发票（或在终止ECO协议时，根据终止时间按比例分配）应包括在截至同年3月31日的12个月期间（按比例分配为2017年1月15日至2017年3月31日期间）低于111,360，000加仑的单位列车乙醇收据的额外费用为每加仑0.01 35美元。本节规定的每加仑0.01 35美元的费用应在根据ECO协议第6.l（b）节对吞吐量费用（如ECO协议中所定义）进行任何调整时进行调整，且调整的金额应等于可能不时修订的吞吐量费用（如ECO协议中所定义）。
在每个日历季度末，终端所有者应在每月发票上（或在ECO协议终止时，根据终止时间按比例分配）记入MPC的金额，金额等于（a）Selma（Buffalo）的基本吞吐量费用之和附表5.1（经调整）乘以在该日历季度通过卡车从塞尔玛（布法罗）码头重新运送到塞尔玛（西橡树）码头的乙醇量（以加仑为单位）；（b）塞尔玛（布法罗）的基本吞吐量费用载于附表5.1（经调整）乘以在该日历季度内按MPC方向从Selma（Buffalo）码头重新交付给ECO卡车的乙醇量（以加仑为单位）。
乙醇超额成交量价值捕获
MPC将向终端所有者支付此处计算的EV费用，这些终端的销量是在温度校正的基础上进行的。
价值将通过以下方法计算：按照以下两段中描述的计算，将数量乘以价格。
体积将通过以下方法计算：美国石油协会石油测量标准手册第11.3.4章“杂项碳氢化合物特性——变性乙醇和汽油混合密度和体积校正因子”（“第11.3.4章“）提供基于数据的汽油和乙醇混合物方程（”BGE”).第11.3.4章讨论了过量的汽油醇（“电动汽车”）在汽油和乙醇成分混合在一起时创建的。配备终端自动化软件（TAS）的终端的卡车货架吞吐量的EV将使用TAS对任何BGE执行的第11.3.4章中的方程计算。TAS将被编程计算EV，方法是将这些BGE体积乘以使用第11.3.4章中的方程计算出的校正因子。这一基于技术将EV计入终端所有者的过程
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终端所有者在其终端安装和维护被称为“乙醇超额成交量价值捕获.”
价格将通过以下方法计算：每个终端分配给芝加哥（中西部指定为‘MW’）或美国海湾海岸（东南部指定为‘SE’）地区，基于附表3.1.记入终端所有者名下的EV将根据终端的位置，使用给定市场的非加权月平均ARGUS 85评估MID CBOB价格进行估值。中西部（‘MW’）将使用西岸，墨西哥湾沿岸（‘SE’）将使用帕萨迪纳公布的定价。
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