附件 99.1
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新闻稿 |
麦格纳公布强劲的第一季度业绩；
保持对2026年的积极展望
亮点(1)
交付了强劲的2026年第一季度业绩，反映了销售增长、严格的执行和改善的经营业绩。
| · | 销售额增长3%至104亿美元，尽管全球轻型车产量下降7% |
| · | 所得税前的运营收入为8700万美元，其中包括与宣布在Power & Vision内处置我们的照明和屋顶系统业务相关的持有待售资产的4.85亿美元损失 |
| · | 调整后息税前利润增长58%至5.58亿美元，调整后息税前利润率扩大190个基点至5.4% |
| · | 稀释后每股亏损0.04美元；调整后每股收益增长77%至1.38美元 |
| · | 通过股票回购和分红向股东返还5.75亿美元 |
| · | 2026年展望基本不变 |
安大略省奥罗拉，2026年5月1日— Magna International Inc.（TSX：MG；NYSE：MGA）今天公布了截至2026年3月31日的第一季度财务业绩。
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“在严格的执行、利润率扩张和强劲的自由现金流产生的推动下，我们实现了2026年的强劲开局。我们进一步完善投资组合的行动，包括在Power & Vision内部宣布的处置，加强了我们对长期价值创造的关注。
随着我们向前迈进，我们将维持对2026年的积极展望，我们的优先事项仍然很明确：扩大利润率、产生强劲的自由现金流和向股东返还资本，同时在充满活力的全球环境中航行。”
-麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri |
| 三个月结束 | ||||||||
| 2026年3月31日 | 2025年3月31日 | |||||||
| 已报告 | ||||||||
| 销售 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | ||||
| 所得税前营业收入 | 87 | 225 | ||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 | (12 | ) | 146 | |||||
| 稀释（亏损）每股收益 | (0.04 | ) | 0.52 | |||||
| 非GAAP财务指标(1) | ||||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
| 调整后每股收益 | 1.38 | 0.78 | ||||||
| 自由现金流 | 372 | (313 | ) | |||||
所有业绩报告均以百万美元为单位，每股数字除外，以美元为单位
| (1) | 调整后EBIT、调整后EPS和自由现金流是非GAAP财务指标，在美国GAAP下没有标准化含义，因此可能无法与其他公司的类似指标计算进行比较。更多信息以及这些非公认会计准则财务指标的对账情况载于本新闻稿的后面。 |
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1 |
截至2026年3月31日止三个月
我们公布的2026年第一季度销售额为104亿美元，比2025年第一季度增长3%。较高的销售额在很大程度上反映了：
| · | 外币兑美元净走强，使报告的美元销售额增加了5.2亿美元；和 |
| · | 在2025年第一季度期间或之后推出新项目，包括具有增值合同安排的整车项目。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 某些节目的制作结束； |
| · | 北美、欧洲和中国轻型汽车产量下降； |
| · | 采用全成本合同安排降低整车装配量； |
| · | 较低的工程收入，主要是在我们的整车部门；和 |
| · | 2025年第一季度之后的净客户价格优惠。 |
2026年第一季度调整后息税前利润增至5.58亿美元，而2025年第一季度为3.54亿美元，主要原因是：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 更高的股权收入，包括我们的Power & Vision部门的一个有利的商业项目； |
| · | 较低的保修成本； |
| · | 2026年第一季度的净交易外汇收益，而2025年第一季度的净交易外汇损失； |
| · | 外币兑美元净走强，对报告的美元调整后息税前利润产生有利影响；以及 |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 更高的净关税成本； |
| · | 由于包括工程收入在内的本币销售额下降，收益减少；和 |
| · | 净不利产品组合。 |
2026年第一季度的所得税前运营收入为8700万美元，与2025年第一季度相比下降了1.38亿美元，降幅为61%。所得税前营业收入包括其他费用，净额(2)2026年和2025年第一季度收购的无形资产摊销总额分别为4.34亿美元和7900万美元。其他费用中最重要的项目，2026年第一季度的净额是与我们的照明和屋顶业务的已宣布处置相关的持有待售资产损失4.85亿美元（税前）。不计入这两个期间的其他费用、净额和所购无形资产的摊销，2026年第一季度的所得税前营业收入与2025年第一季度相比增加了2.17亿美元或71%，主要反映了调整后息税前利润的增加。
2026年第一季度归属于曼格纳国际公司的净（亏损）收入为亏损1200万美元，而2025年第一季度的收入为1.46亿美元。不计入其他费用净额、税后净额和两个期间所购无形资产的摊销，2026年第一季度归属于曼格纳国际公司的净利润为3.86亿美元，而2025年第一季度为2.19亿美元。
(2)其他费用净额包括截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月的持有待售资产损失、重组活动和投资（收益）损失。这些非公认会计准则财务指标的对账包含在本新闻稿的后面。
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2 |
2026年第一季度稀释后（亏损）每股收益为亏损0.04美元，而可比期间的收益为0.52美元。调整后EPS为1.38美元，2025年第一季度为0.78美元，增长77%。调整后EPS的增长主要反映了较高的调整后息税前利润的影响。
2026年第一季度，我们从运营中产生了6.77亿美元的现金。该期间的自由现金流为3.72亿美元，其中包括与北美某些电动汽车项目相关的合同调整与资产负债表相关的客户回收。
向股东返还资本及其他事项
截至2026年3月31日止三个月，我们共派发股息1.35亿美元，以4.4亿美元回购760万股。截至2026年3月31日，根据我们目前的正常课程发行人投标授权，有1670万股剩余股份可供回购。
我们的董事会宣布第一季度股息为每股普通股0.495美元。股息将于2026年5月29日支付给截至2026年5月15日营业结束时登记在册的股东。
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3 |
分段摘要
| 截至3月31日的三个月， | ||||||||||||||||||||||||
| （百万美元） | 销售 | 调整后息税前利润 | ||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||||
| 车身外观和结构 | $ | 4,079 | $ | 3,966 | $ | 113 | $ | 274 | $ | 230 | $ | 44 | ||||||||||||
| Power & Vision | 3,881 | 3,646 | 235 | 252 | 124 | 128 | ||||||||||||||||||
| 座椅系统 | 1,340 | 1,312 | 28 | 25 | (30 | ) | 55 | |||||||||||||||||
| 整车 | 1,224 | 1,276 | (52 | ) | 32 | 44 | (12 | ) | ||||||||||||||||
| 公司及其他 | (143 | ) | (131 | ) | (12 | ) | (25 | ) | (14 | ) | (11 | ) | ||||||||||||
| 可报告分部合计 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | $ | 312 | $ | 558 | $ | 354 | $ | 204 | ||||||||||||
| 三个月结束 3月31日， |
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| 调整后息税前利润为 销售额占比 |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 车身外观和结构 | 6.7 | % | 5.8 | % | 0.9 | % | ||||||
| Power & Vision | 6.5 | % | 3.4 | % | 3.1 | % | ||||||
| 座椅系统 | 1.9 | % | (2.3 | )% | 4.2 | % | ||||||
| 整车 | 2.6 | % | 3.4 | % | (0.8 | )% | ||||||
| 综合平均 | 5.4 | % | 3.5 | % | 1.9 | % | ||||||
有关我们分部业绩的进一步详情，请参阅我们管理层对经营业绩和财务状况的讨论和分析以及我们的中期财务报表。
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4 |
2026年展望
我们的2026年全年展望每年提供一次，每季度更新一次。以下展望是对我们在2026年2月的先前展望的更新。
更新的2026年宏观假设
| 当前 | 上一篇 | |||
| 轻型汽车产量（百万辆） | ||||
| 北美洲 | 14.9 | 15.0 | ||
| 欧洲 | 16.6 | 16.8 | ||
| 中国 | 32.0 | 32.0 | ||
| 平均外汇汇率： | ||||
| 1加元等于 | 0.730美元 | 0.720美元 | ||
| 1欧元等于 | 1.17 8美元 | 1.1 60美元 |
更新的2026年展望
| 当前 | 上一篇 | |||
| 分部销售 | ||||
| 车身外观和结构 | 16.6-17.2亿美元 | 16.6-17.2亿美元 | ||
| Power & Vision | 15.6-160亿美元 | 15.9-163亿美元 | ||
| 座椅系统 | 5.4-57亿美元 | 5.4-57亿美元 | ||
| 整车 | 4.4-47亿美元 | 4.4-47亿美元 | ||
| 总销售额 | 41.5-431亿美元 | 41.9-43.5亿美元 | ||
| 调整后息税前利润率(3) | 6.0% - 6.6% | 6.0% - 6.6% | ||
| 调整后每股收益(4) | $6.25 - $7.25 | $6.25 - $7.25 | ||
| 自由现金流(5) | 1.6-18亿美元 | 1.6-18亿美元 | ||
| 资本支出 | 15-16亿美元 | 15-16亿美元 | ||
| 股权收益（计入EBIT） | 1.60-1.95亿美元 | 1.60-1.95亿美元 | ||
| 利息支出，净额 | 约1.65亿美元 | 约1.8亿美元 | ||
| 所得税率(6) | 约23% | 约23% | ||
| 加权平均稀释流通股 | 约2.7亿 | 约2.7亿 |
注意事项：
| (3) | 调整后息税前利润率是调整后息税前利润与总销售额的比率。有关更多信息，请参阅本新闻稿后面的Non-GAAP财务指标的对账。 |
| (4) | 调整后每股收益是指调整后归属于麦格纳的净利润除以该期间已发行普通股的稀释加权平均数。 |
| (5) | 有关自由现金流的更多信息，请参阅本新闻稿后面的Non-GAAP财务指标的对账。 |
| (6) | 所得税率已使用调整后的息税前利润计算，并基于当前的税收立法。 |
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5 |
我们的展望旨在提供有关管理层当前预期和计划的信息，可能不适合用于其他目的。尽管截至本文件发布之日，麦格纳认为这是合理的，但上述2026年展望和基本假设可能被证明是不准确的。因此，我们的实际结果可能与我们在此阐述的预期存在重大差异。下文“前瞻性陈述”部分中确定的风险代表了我们认为可能导致实际结果与我们的预期存在重大差异的主要因素。
我们业务的关键驱动因素
我们的业务和经营业绩依赖于三个关键地区客户的轻型汽车生产——北美、欧洲和中国。虽然我们向全球许多主机厂供应系统和组件，但我们并不是为每一辆车供应系统和组件，我们的内容的价值也不是从一辆车到另一辆车的一致。因此，相对于市场趋势的客户和程序组合，以及我们在特定车辆生产程序上的内容价值，也是我们结果的重要驱动因素。
通常，OEM产量与汽车销售水平保持一致，因此会受到此类水平变化的影响。除了汽车销售水平，产量通常受到一系列因素的影响，包括：地缘政治因素，例如军事冲突和关税；供应链，包括钢铁、铝、树脂、能源供应以及半导体和内存（DRAM）芯片的供应中断和/或成本增加；OEM、供应商或分供应商中断；相对货币价值；商品价格；劳动力中断，以及熟练劳动力的可用性和相对成本；监管框架；以及其他因素。
总体汽车销售水平受到消费者信心水平变化的显著影响，而消费者信心水平的变化又可能受到与就业、住房和股票市场相关的消费者观念和大趋势以及其他宏观经济和政治因素的影响。其他通常会影响汽车销售水平从而影响产量的因素包括：汽车负担能力；利率和/或信贷的可用性；燃料和能源价格；相对货币价值；以及适用于电动汽车的考虑因素，包括电动汽车续航里程、充电基础设施和电价。
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6 |
非公认会计准则财务措施调节
除了根据美国公认会计原则报告的财务业绩外，本新闻稿还包含以下对账的非公认会计原则财务指标的引用。我们认为，本新闻稿中使用的非公认会计准则财务指标对管理层和投资者分析公司的财务状况和经营业绩都是有用的，并有助于提高财政期间之间的可比性。特别是，管理层认为，通过排除某些不代表公司核心经营业绩的项目，调整后的息税前利润和调整后的稀释每股收益是评估公司财务业绩的有用衡量标准。管理层还认为，自由现金流是评估公司产生现金以维持运营和偿还债务的能力的有用衡量标准。非美国通用会计准则财务指标的列报不应被孤立地考虑，或作为公司根据美国通用会计准则编制的相关财务业绩的替代。
下表对净收入与调整后息税前利润进行了核对：
| 调整后息税前利润 | ||||||||
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||
| 加： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | ||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 所得税 | 88 | 72 | ||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
调整后息税前利润占销售额的百分比（“调整后息税前利润率”）
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 销售 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | ||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 5.4 | % | 3.5 | % | ||||
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7 |
非公认会计原则财务措施调节（续）
调整后每股收益
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 | $ | (12 | ) | $ | 146 | |||
| 加（减）： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 取得的无形资产摊销的税务影响 | (2 | ) | (5 | ) | ||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 对其他费用的税收影响，净额 | (34 | ) | (1 | ) | ||||
| 归属于Magna International Inc.的调整后净利润 | $ | 386 | $ | 219 | ||||
| 期间已发行普通股的稀释加权平均数（百万）： | 278.1 | 282.0 | ||||||
| 调整后的股票期权和股份奖励的稀释影响[一] | 1.8 | — | ||||||
| 期间调整后的稀释加权平均已发行普通股股数（百万）： | 279.9 | 282.0 | ||||||
| 调整后每股收益 | $ | 1.38 | $ | 0.78 | ||||
| [一] | 在2026年第一季度，公司产生了归属于曼格纳国际公司的调整后净利润，同时报告了归属于Magna International Inc.公司的净亏损，因此，某些基于股票的薪酬奖励对调整后的稀释每股收益具有稀释性，并包含在调整后的已发行普通股稀释加权平均数中。稀释影响采用库存股法确定。 |
下表对经营活动提供的现金与自由现金流进行了调节：
自由现金流
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 经营活动提供的现金 | $ | 677 | $ | 77 | ||||
| 加（减）： | ||||||||
| 固定资产增加额 | (219 | ) | (268 | ) | ||||
| 投资、其他资产、无形资产增加 | (168 | ) | (148 | ) | ||||
| 处置收益 | 82 | 26 | ||||||
| 自由现金流 | $ | 372 | $ | (313 | ) | |||
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8 |
上述某些前瞻性财务指标是在非公认会计原则基础上提供的。我们不提供此类前瞻性指标与根据美国公认会计原则计算和列报的最直接可比的财务指标的对账。鉴于难以预测不能反映未来任何时期正在进行的业务的项目，这样做可能会产生误导，也不实际。然而，这些项目的规模可能很大。
本新闻稿连同我们管理层对经营业绩和财务状况的讨论和分析以及我们的中期财务报表，可在我们网站www.magna.com/company/investors的投资者关系部分查阅，并通过电子文件分析和检索系统+（SEDAR +）以电子方式归档，该系统可在www.sedarplus.ca以及美国证券交易委员会的电子数据收集、分析和检索系统（EDGAR）上查阅，该系统可在www.sec.gov上查阅。
我们将于美国东部时间2026年5月1日（星期五）上午8点为感兴趣的分析师和股东召开电话会议，讨论截至2026年3月31日的第一季度业绩。电话会议将由首席执行官Swamy Kotagiri主持。从北美打来的这个电话使用的号码是1-800-715-9871。国际呼叫者请使用1-646-307-1963。请至少在通话开始时间前10分钟拨打电话。我们还将在www.magna.com上对电话会议进行网络直播。电话会议随附的幻灯片演示以及我们的财务审查摘要将于周五电话会议前在我们的网站上提供。
标签
财报发布、季度财报、第一季度业绩、展望、财务业绩、全球汽车产量
投资者联系方式
Louis Tonelli，投资者关系副总裁
louis.tonelli@magna.com │ 905.7 26.70 35
媒体联系
Tracy Fuerst，企业传播与公关副总裁
tracy.fuerst@magna.com │ 248.76 1.7004
电话会议联系方式
Nancy Hansford，投资者关系执行助理
nancy.hansford@magna.com │ 905.7 26.7 108
关于MAGNA
麦格纳是全球最大的汽车供应商之一，也是该行业最关键市场——北美、欧洲和中国——汽车制造商值得信赖的合作伙伴。凭借遍布28个国家的全球团队和足迹，我们带来了无与伦比的规模、值得信赖的可靠性和经过验证的执行力。凭借近七十年的经验，我们将深厚的制造专业知识与创新的车辆系统技术相结合，以提供性能、安全和质量。
欲了解有关麦格纳（纽约证券交易所代码：MGA；多伦多证券交易所代码：MG）的更多信息，请访问www.magna.com或在社交网站上关注我们。
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9 |
前瞻性陈述
本新闻稿中的某些陈述构成“前瞻性信息”或“前瞻性陈述”（统称为“前瞻性陈述”）。任何此类前瞻性陈述旨在提供有关管理层当前预期和计划的信息，可能不适用于其他目的。前瞻性陈述可能包括财务和其他预测，以及关于我们未来计划、战略目标或经济表现的陈述，或上述任何一项所依据的假设，以及不是对历史事实的背诵的其他陈述。我们使用“可能”、“将”、“可以”、“应该”、“将”、“可能”、“预期”、“预期”、“假设”、“相信”、“打算”、“计划”、“目标”、“预测”、“展望”、“项目”、“潜在”、“估计”、“目标”等词语以及暗示未来结果或事件的类似表述来识别前瞻性陈述。下表列出了本文件中包含的重大前瞻性陈述，以及我们目前认为可能导致实际结果与此类前瞻性陈述产生重大差异的重大潜在风险。读者还应考虑下表所列的所有风险因素：
| 材料前瞻性声明 | 与适用的前瞻性陈述相关的重大潜在风险 |
轻型汽车生产
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·轻型汽车销售水平，包括由于： -消费者信心下降 -经济不确定性 -利率上升和消费者信贷的可获得性 -车辆可负担性恶化 ·关税和/或其他侵蚀自由贸易协定的行为 ·生产延期、取消和减量 ·生产供应中断 ·大宗商品价格 ·熟练劳动力的可获得性和相对成本 |
总销售额 分部销售 |
·与上述轻型汽车生产风险相同 ·使我们的产品组合与生产需求保持一致 ·供应中断，包括半导体和内存（DRAM）芯片短缺 ·客户集中 ·电动汽车采用步伐，包括北美电动汽车项目延期、取消和销量减少 ·主机厂、整车和/或整车细分市场份额的转移 ·消费者对我们销售的产品的“接受率”发生变化 ·相对币值 |
调整后息税前利润率 |
·与上述总销售额和分部销售额相同的风险 ·执行关键程序启动 ·经营表现不佳 ·产品保修/召回风险 ·生产效率低下 ·未缓解的增量关税成本 ·重组成本和/或减值费用 ·通货膨胀 ·从我们的客户那里获得计划成本回收和/或以其他方式抵消更高投入成本的Ability ·价格优惠 ·商品成本波动 ·废钢价格波动 |
| 股权收益 | ·与上述调整后息税前利润率相同的风险 ·通过合营企业开展业务的相关风险 ·在国外市场开展业务的风险 ·法律和监管程序 ·法律的变化 |
股份回购 |
·上述影响自由现金流的风险相同 ·Ability回购股份注销，包括因正常课程发行人投标规则、交易停电等因素 |
前瞻性陈述基于我们目前可获得的信息，并基于我们根据我们的经验和我们对历史趋势、当前状况和预期未来发展的看法以及我们认为在当时情况下适当的其他因素作出的假设和分析。虽然我们认为我们有合理的基础做出任何此类前瞻性陈述，但它们并不能保证未来的业绩或结果。除了上表的因素外，实际结果和发展是否符合我们的预期和预测还受到多项风险、假设和不确定性的影响，其中许多风险、假设和不确定性超出我们的控制范围，其影响可能难以预测，包括但不限于：
宏观经济、地缘政治等风险 ·地缘政治危机和军事冲突； ·对自由贸易协定的威胁； ·国际贸易争端； ·规划和预测挑战； ·消费信贷的利率和可得性；
汽车行业相关风险 ·电动汽车采用速度； ·北美电动汽车项目延期、取消和数量减少； ·经济周期性； ·区域生产量； ·不断恶化的车辆可负担性； ·竞争激烈；
战略风险 ·车辆的进化； ·不断演变的业务风险状况； ·技术与创新； ·对移动出行和科技公司的投资；
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定价风险 ·报价/定价假设； ·客户定价压力/合同安排； ·大宗商品价格波动； ·废钢/铝价波动；
保修/召回风险 ·维修/更换费用； ·保修条款； ·产品责任；
IT安全/网络安全风险 ·IT/网络安全漏洞； ·产品网络安全漏洞； ·与人工智能使用相关的风险；
并购风险 ·固有并购风险； ·收购整合和协同效应； 其他业务风险 ·合资企业； ·知识产权； |
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客户相关风险 ·客户集中； ·市场转向； ·不断演变的OEM竞争格局； ·依赖外包； ·消费者接受率转移； ·客户一揽子采购订单的性质； ·潜在的OEM生产相关中断；
供应链风险 ·供应链中断； ·区域能源供应与定价； ·供应基地财务状况； ·供应商索赔；
制造/运营风险 ·产品首发； ·运营表现不佳； ·重组成本； ·减值； ·吸引/保留熟练劳动力； |
·在国外市场开展业务的风险； ·税务风险； ·相对外汇汇率； ·资本投资回报； ·财务灵活性； ·信用评级变动； ·股价波动；
法律、监管和其他风险 ·法律和监管程序；和 ·法律的变化。 |
在评估前瞻性陈述或前瞻性信息时，我们提醒读者不要过分依赖任何前瞻性陈述。此外，读者应具体考虑可能导致实际事件或结果与此类前瞻性陈述所表明的存在重大差异的各种因素，包括上述风险、假设和不确定性：
| · | 在我们管理层讨论分析的“行业趋势与风险”标题下进行了讨论；以及 |
| · | 载于我们向加拿大证券委员会提交的年度信息表、我们向美国证券交易委员会提交的40-F表格年度报告以及随后的文件。 |
读者还应考虑讨论我们关于某些风险因素的风险缓解活动，这些因素也可以在我们的年度信息表中找到。有关Magna的更多信息，包括我们的年度信息表，可通过www.sedarplus.ca上的电子数据分析和检索+系统（SEDAR +）以及美国证券交易委员会的电子数据收集、分析和检索系统（EDGAR）获得，该系统可在www.sec.gov上访问。
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