附件 99.2
ArcBest®提供此展览作为其预定电话会议的补充信息以及宣布公司2025年第二季度未经审计业绩的新闻稿,这些信息作为公司当前8-K表格报告的附件 99.1提交。此展览中的某些陈述和信息可能构成1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”。请参阅本展览结尾处的“前瞻性陈述”披露。
非GAAP财务指标
ArcBest根据公认会计原则(“GAAP”)报告其财务业绩;但是,此附件包含某些非公认会计原则信息。有关更多信息,包括参考公司提供的GAAP与非GAAP财务指标的对账,请参阅当前报告中关于表格8-K的项目2.02中包含的非GAAP信息的讨论。
经营和财务影响摘要
| ● | 2025年7月的统计数据是初步的,但预计与实际结果不会有重大差异。 |
| ● | 2025年7月为22.0个工作日,2024年7月为21.5个工作日。 |
| ● | 25年第三季度将有64.0个工作日,24年第三季度将有63.5个工作日。 |
以资产为基础的经营分部
2Q1’25期间协商的续约和延期定价协议的平均价格涨幅:+ 4.0%
同比业务趋势
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2025年4月 |
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2025年5月 |
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2025年6月 |
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2025年7月 |
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开票收入/天(1) |
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平 |
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+2.3 |
% |
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+0.6 |
% |
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-1 |
% |
总吨/日 |
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+3.6 |
% |
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+6.3 |
% |
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+2.8 |
% |
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平 |
|
总出货量/天 |
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+5.7 |
% |
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+6.9 |
% |
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+4.2 |
% |
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+2 |
% |
开票总收入/CWT |
|
|
-3.4 |
% |
|
-3.8 |
% |
|
-2.1 |
% |
|
-1 |
% |
总账单收入/出货量 |
|
|
-5.4 |
% |
|
-4.3 |
% |
|
-3.4 |
% |
|
-4 |
% |
总重量/出货量 |
|
|
-2.0 |
% |
|
-0.5 |
% |
|
-1.4 |
% |
|
-2 |
% |
| 1) | 未交付运费的收入根据基于资产的分部收入确认政策为财务报表目的而递延。每日开票收入未就为财务报表目的而递延的收入部分进行调整。 |
2025年7月,基于资产的每日出货量同比增长2%,反映出在捕捉新的核心商业机会方面取得了成功。市场背景推动每船重量下降2%,每日吨位水平与去年同期持平。
7月每英担营收同比下降1%,包括和不包括燃料在内。这一下降部分是由于更容易处理运费的核心客户的出货量增加,这些客户通常每百重型材的收入较低,但运营效率更高。此外,制造垂直领域的出货量有所下降,我们通常会看到每百重型材的收入更高。受当前经济和利率状况影响,家庭用品流动减少的持续趋势也继续影响我们7月份的业绩。定价环境保持理性。
6-7月,吨位日均下降5%,出货日均下降1%,出货重量日均下降4%。每英担营收增长1%,不含燃油附加费的每英担营收持平。
从历史上看,ABF的非GAAP运营比率从第二季度到第三季度改善了约70个基点,我们预计我们第三季度的业绩将大致符合这一趋势。
1
轻资产运营板块
商业趋势
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2025年4月 |
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2025年5月 |
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2025年6月 |
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2025年7月 |
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营收/日(同比) |
|
|
-10.8 |
% |
|
-10.4 |
% |
|
-17.6 |
% |
|
-7 |
% |
出货量/天(同比) |
|
|
-5.3 |
% |
|
-4.3 |
% |
|
-10.0 |
% |
|
平 |
|
收入/出货量(同比) |
|
|
-5.8 |
% |
|
-6.3 |
% |
|
-8.5 |
% |
|
-7 |
% |
采购运输费用占收入比% |
|
|
84.2 |
% |
|
84.8 |
% |
|
84.3 |
% |
|
86 |
% |
2025年7月,Asset-Light每日收入同比下降7%,原因是疲软的货运市场条件导致每批货物的收入下降,以及较小货运规模的管理业务所占比例增加。总体数量趋势趋于稳定,与2024年7月相比,2025年7月的出货量保持稳定。
依次来看,从6月到7月,每日收入增长2%,每次发货收入下降5%,每天发货增长8%。
鉴于当前的市场状况,我们预计2025年第三季度非美国通用会计准则营业收入将在盈亏平衡至100万美元的利润范围内。这一估计不包括我们估计为零的或有对价公允价值变化和采购会计摊销的GAAP影响,我们预计2025年第三季度总计为300万美元。
附加详细信息
| ● | 包括融资设备在内的净资本支出总额:2.25亿美元至2.75亿美元 |
| o | 包括1.3亿至1.4亿美元的收入设备采购(大部分为基于资产的) |
| o | 包括6000万至8000万美元的房地产支出 |
| o | 资本支出的剩余金额包括与技术和杂项码头设备升级和增强有关的项目。 |
| o | 我们目前预计将处于今年资本区间的低端。 |
| ● | 不动产、厂房和设备的折旧和摊销成本:约1.64亿美元 |
| ● | 无形资产摊销,主要反映与MoLo收购相关的采购会计摊销:1300万美元 |
ABF Freight Published Annual OR(GAAP basis) |
奖金金额 |
91.1至93.0 |
1% |
89.1至91.0 |
2% |
87.1至89.0 |
3% |
87.0或以下 |
4% |
经营分部数据及经营比率表之营业收入(亏损)内之“其他及抵销”
| ● | 包括与我们与第三方客户的货运处理试点计划以及以人为中心的远程和自动化操作相关的创新技术成本,这些成本通常作为非公认会计原则调节项目披露。 |
| ● | 它还包括与共享服务相关的费用,包括销售、产量、客户服务、营销、产能采购职能、人力资源、金融服务、信息技术、法律和其他全公司服务。 |
| ● | 2025年第三季度和全年的预计金额以及2024年第三季度和全年的实际金额如下。 |
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三个月结束 |
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年终 |
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9月30日 |
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12月31日 |
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||||||||
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2025 |
|
2024 |
|
2025 |
|
2024 |
|
||||
|
|
(百万) |
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||||||||||
创新技术成本、税前(含融资成本) |
|
$ |
8 |
|
$ |
9 |
|
$ |
29 |
|
$ |
34 |
|
其他费用,税前 |
|
$ |
5 |
|
$ |
5 |
|
$ |
29 |
|
$ |
23 |
|
其他和冲销合计 |
|
$ |
13 |
|
$ |
14 |
|
$ |
58 |
|
$ |
57 |
|
| ● | 其他收入和成本包括利息收入和利息支出的单独项目。 |
| ● | “其他,净额”项目主要包括人寿保险的现金退保价值变化、与非经营性财产相关的费用,以及2024年第一季度的2870万美元税前非现金减值费用,以注销我们对Phantom Auto的股权投资,Phantom Auto是一家以人为中心的远程操作软件供应商,该公司已停止运营。 |
| o | 寿险现金退保价值变动和股权投资减值费用通常作为非公认会计准则调节项目披露。 |
| o | 因此,“其他、净额”的非美国通用会计准则金额预计将微乎其微。 |
| ● | 2025年第三季度和全年的预计金额以及2024年第三季度和全年的实际金额如下。 |
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三个月结束 |
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年终 |
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9月30日 |
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12月31日 |
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||||||||
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2025 |
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2024 |
|
2025 |
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2024 |
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||||
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|
(百万) |
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||||||||||
利息和股息收入 |
|
$ |
1 |
|
$ |
3 |
|
$ |
5 |
|
$ |
12 |
|
利息及其他相关融资成本 |
|
$ |
(3) |
|
$ |
(2) |
|
$ |
(12) |
|
$ |
(9) |
|
其他,净额,不包括非公认会计原则调节项目 |
|
$ |
(2) |
|
$ |
(1) |
|
$ |
(2) |
|
$ |
(3) |
|