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EX-99.1 2 ferrarinvinterimreport-093.htm EX-99.1 文件


附件 99.1
Ferrari N.V.

中期报告
截至9月30日止三个月及九个月， 2024
____________________________________________________________________________________________________









董事会

执行主席
John Elkann

首席执行官
Benedetto Vigna

副主席
Piero Ferrari

董事
Delphine Arnault
弗朗西斯卡·贝莱蒂尼
Eddy Cue
Sergio Duca
约翰·加兰蒂克
Maria Patrizia Grieco
Adam Keswick
Mike Volpi




独立注册会计师事务所

德勤会计师事务所（Deloitte & Touche S.P.A.）

某些定义术语

在本报告（“中期报告”）中，除非另有说明，否则“我们”、“我们的”、“我们”、“集团”、“公司”和“法拉利”等词语是指Ferrari N.V.，视文意可能需要单独或连同其子公司一起。

1



介绍

本中期报告所载截至2024年9月30日止三个月及九个月的中期简明综合财务报表（“中期简明综合财务报表”）已根据国际会计准则第34号——中期财务报告（IAS 34）编制。所采用的会计原则与编制Ferrari N.V.截至2023年12月31日止年度的综合财务报表（“年度综合财务报表”）所采用的会计原则一致，但中期简明综合财务报表附注中“自2024年1月1日起生效的新准则和修订”另有说明除外。

本中期报告中集团的财务资料以欧元呈列，但在某些情况下资料以美元呈列。本报告中所有提及的“欧元”和“欧元”均指根据经修订的《欧洲联盟运作条约》在欧洲经济和货币联盟第三阶段开始时引入的货币，所有提及的“美元”和“$”均指美利坚合众国（“美国”）的货币。

由于四舍五入的原因，本临时报告所列表格中的某些总数可能不会相加。

“运营结果”中的财务数据以百万欧元为单位，而所提供的百分比是使用以千欧元为单位的基础数字计算得出的。

本临时报告未经审计。




































2




前瞻性陈述
    本中期报告中包含的陈述，特别是关于我们可能或假设的未来业绩、竞争实力、成本、股息、储备和增长以及行业增长和其他趋势和预测的陈述，是包含风险和不确定性的“前瞻性陈述”。在某些情况下，“可能”、“将”、“预期”、“可以”、“应该”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“保持”、“继续”、“在轨道上”、“成功”、“成长”、“设计”、“目标”、“目标”、“预测”、“展望”、“前景”、“计划”、“指导”等词语被用于识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述反映了法拉利各自目前对未来事件的看法，并涉及重大风险和不确定性，可能导致实际结果与前瞻性陈述中所示的结果存在重大差异。此类风险和不确定性包括但不限于：

•我们对法拉利品牌保值增值的能力；
•我们吸引和留住合格人才的能力；
•我们赛车活动的成功；
•我们有能力跟上高性能汽车技术的进步，以应对随着时间的推移更广泛地将先进技术（包括混合动力和电动技术）整合到我们的汽车产品组合中的挑战和成本，并为我们的新车型进行有吸引力的设计；
•日益严格的燃油经济性、排放和安全标准的影响，包括合规成本，以及对我们产品的任何必要改变，以及未来可能在城市禁止内燃机汽车和自动驾驶技术的潜在出现；
•成本增加、供应中断或组件和原材料短缺；
•我们有能力成功地执行我们的低量和受控增长战略，同时增加我们在增长市场国家的存在；
•一般经济状况的变化（包括我们经营的一些市场的变化）和对奢侈品的需求变化，包括高性能豪华车，这是高度波动的；
•宏观事件、流行病和冲突，包括乌克兰和中东的持续冲突，以及可能影响采购和运输的相关问题；
•豪华性能汽车行业的竞争；
•客户偏好和汽车趋势的变化；
•我们保持与汽车收藏家和爱好者社区关系的能力；
•我们在马拉内罗和莫德纳的制造工厂出现中断；
•气候变化和其他环境影响，以及监管机构和利益相关者更加关注环境问题；
•我们有能力维持我们的信息技术系统的功能和高效运行，并防御网络攻击的风险，包括我们的车载技术；
•我们现有管理团队有效经营管理的能力以及对多名执行管理层关键成员和员工的依赖；
•我们销售和服务所依赖的经销商网络的表现；
•产品保修、产品召回和责任索赔；
•我们赛车活动的赞助和商业收支，以及更广泛的汽车运动的普及；
•我们的生活方式活动的表现；
•我们保护自己知识产权和避免侵犯他人知识产权的能力；
•我们继续遵守各司法管辖区的海关规定；
3



•劳动关系和集体谈判协议；
•我们有能力确保我们的员工、代理人和代表遵守适用的法律法规；
•我们经营所在辖区的税收、关税或财政政策以及监管、政治和劳动条件的变化；
•我们偿还债务和为债务再融资的能力；
•汇率波动、利率变动、信用风险等市场风险；
•我们为客户和交易商提供或安排适当融资渠道的能力，以及相关风险；
•我们的保险范围是否足以保护我们免受潜在损失；
•董事和高级管理人员与我们最大股东的潜在利益冲突重叠；和
•本文件其他地方讨论的其他因素.

对于本文件中任何前瞻性陈述中的任何不准确之处或任何第三方使用此类前瞻性陈述的情况，我们明确否认并不承担任何责任。实际结果可能与此类前瞻性陈述中的预期存在重大差异。我们不承担公开更新或修改任何前瞻性陈述的义务。

    
4



管理层对财务状况的讨论与分析
和运营结果
亮点
合并损益表数据
截至3个月
9月30日，		 截至九个月
9月30日，
2024 2023 2024 2023
（百万欧元，每股数据除外）
净收入 1,644 1,544 4,941 4,447
营业利润（EBIT） 467 423 1,420 1,245
税前利润 466 426 1,417 1,235
净利润 375 332 1,140 963
净利润归属于：
父母的所有者 374 330 1,137 959
非控股权益 1 2 3 4
每股普通股基本收益（欧元）(1)
2.08 1.82 6.32 5.28
每股普通股摊薄收益（欧元）(1)
2.08 1.82 6.31 5.28
每股普通股批准的股息（欧元）(2) (3)
2.443 1.810 2.443 1.810
每股普通股批准的股息（美元）(2) (3) (4)
2.59886 1.98756 2.59886 1.98756
_____________________________
(1)关于截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的基本和稀释每股普通股收益的计算，见中期简明综合财务报表附注13“每股收益”。
(2)继股东在2024年4月17日的年度股东大会上批准年度账目后，批准了每股已发行普通股2.443欧元的股息分配，对应的分配总额约为4.4亿欧元。本次分配从留存收益准备金中提取。2024年5月，公司向母公司所有者支付了4.14亿欧元的分配，与预扣税相关的剩余余额在2024年第三季度支付。
(3)继股东在2023年4月14日的年度股东大会上批准年度账目后，批准了每股已发行普通股1.8 10欧元的股息分配，对应的分配总额为3.29亿欧元。本次分配从留存收益准备金中提取。2023年5月，公司向母公司所有者支付了3.07亿欧元的分配款，与预扣税相关的剩余余额已于2023年第三季度支付。
(4)在纽约证券交易所交易的普通股所获批准的股息根据各自批准日期2024年4月17日和2023年4月14日有效的汇率换算成美元。

财务状况数据综合报表
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（百万欧元）
现金及现金等价物 1,529 1,122
融资活动应收款项 1,531 1,451
总资产 8,989 8,051
债务 3,096 2,477
应占权益总额： 3,345 3,071
父母的所有者 3,337 3,061
非控股权益 8 10
股本 3 3
已发行及已发行普通股（单位：千股） 179,401 180,418


5



其他统计信息
出货量(1)
截至9月30日止三个月， 截至九个月
9月30日，
2024 % 2023 % 2024 % 2023 %
（汽车数量和占汽车总量的百分比）
欧洲、中东和非洲
德国 296 8.7 % 312 9.0 % 1,110 10.6 % 1,092 10.5 %
英国 226 6.7 % 229 6.6 % 720 6.9 % 731 7.0 %
意大利 195 5.8 % 170 4.9 % 615 5.9 % 575 5.5 %
法国 143 4.2 % 140 4.1 % 410 3.9 % 391 3.8 %
瑞士 113 3.3 % 105 3.0 % 368 3.5 % 365 3.5 %
中东(2)
116 3.4 % 87 2.5 % 342 3.3 % 311 3.0 %
其他欧洲、中东和非洲(3)
337 10.1 % 355 10.3 % 1,089 10.5 % 1,105 10.6 %
欧洲、中东和非洲合计 1,426  42.2  % 1,398  40.4  % 4,654  44.6  % 4,570  43.9  %
美洲(4)
1,070 31.6 % 1,096 31.7 % 3,048 29.2 % 2,927 28.1 %
其中美利坚合众国 941 27.8 % 935 27.0 % 2,613 25.1 % 2,497 24.0 %
中国大陆、香港和台湾 281 8.3 % 395 11.4 % 876 8.4 % 1,130 10.8 %
其中中国大陆 190 5.6 % 342 9.9 % 633 6.1 % 929 8.9 %
亚太地区其他地区(5)
606 17.9 % 570 16.5 % 1,849 17.8 % 1,791 17.2 %
合计 3,383  100.0  % 3,459  100.0  % 10,427  100.0  % 10,418  100.0  %
_____________________________
（1）不包括严格限定的赛车（如XX计划和499P Modificata）、一次性和二手车。
（2）中东地区主要包括阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、黎巴嫩、卡塔尔、阿曼和科威特。
（3）其他EMEA包括未单独确定的非洲和欧洲市场。
（4）美洲包括美利坚合众国、加拿大、墨西哥、加勒比和中南美洲。
（5）亚太地区其他地区主要包括日本、澳大利亚、新加坡、印度尼西亚、韩国、泰国、印度和马来西亚。


期内平均雇员人数
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
期内平均雇员人数 5,392 4,951 5,290 4,953


截至2024年9月30日止三个月业绩摘要

截至2024年9月30日止三个月的亮点包括：

•2024年9月2日，法拉利宣布，自2025年1月1日起，UniCredit S.P.A.将与法拉利合作，根据一项多年协议在其F1赛车活动中站在其身边。


6



经营成果
截至2024年9月30日止三个月对比截至2023年9月30日止三个月
以下是与截至2023年9月30日止三个月相比，截至2024年9月30日止三个月的经营业绩的讨论。列报中包括列报的各个期间的细列项目占净收入的百分比，以便于进行期间间比较。

截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
净收入
1,644 100.0 % 1,544 100.0 % 100 6.5 %
销售成本
827 50.3 % 779 50.4 % 48 6.2 %
销售、一般和行政成本
135 8.2 % 119 7.7 % 16 13.7 %
研发费用
212 12.9 % 221 14.3 % (9) (3.8 %)
其他费用，净额
6 0.3 % 4 0.3 % 2 43.1 %
投资结果
3 0.1 % 2 0.1 % 1 77.8 %
营业利润（EBIT）
467  28.4  % 423  27.4  % 44  10.3  %
财务收入
31 1.9 % 26 1.6 % 5 20.3 %
财务费用
32 2.0 % 23 1.5 % 9 34.8 %
财务费用/（收入），净额
1 0.1 % (3) (0.1 %) 4
n.m。(1)
税前利润
466  28.3  % 426  27.5  % 40  9.5  %
所得税费用
91 5.5 % 94 6.0 % (3) (2.9 %)
净利润
375  22.8  % 332  21.5  % 43  13.0  %
_____________________________
(1)在这份文件中，“N.M.”的意思是没有意义。

净收入
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
汽车及零配件(1)
1,400 85.2 % 1,330 86.2 % 70 5.2 %
赞助、商业和品牌(2)
174 10.6 % 145 9.4 % 29 20.4 %
其他(3)
70 4.2 % 69 4.4 % 1 1.7 %
净收入总额 1,644 100.0  % 1,544 100.0  % 100  6.5  %
_____________________________
(1)包括我们的汽车出货量、这些汽车上产生的任何个性化以及零配件销售产生的净收入。
(2)包括我们的赛车队（主要是一级方程式世界锦标赛和世界耐力锦标赛）通过赞助协议获得的净收入和我们在一级方程式世界锦标赛商业收入中所占的份额，以及通过法拉利品牌产生的净收入，包括时装系列、商品销售、许可和版税收入。
(3)主要涉及金融服务活动、穆杰罗赛道的管理和其他与体育相关的活动，以及向其他一级方程式赛车队出租发动机和向玛莎拉蒂出售发动机产生的净收入。自2024年起，由于与玛莎拉蒂的供应合同于2023年12月到期，销售发动机产生的剩余净收入在其他净收入中列报。因此，截至2023年9月30日止三个月的发动机产生的净收入2800万欧元，之前作为“发动机”净收入列报，已在“其他”净收入中列报，以符合当前的列报方式。

截至2024年9月30日止三个月的净收入为16.44亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的15.44亿欧元相比，增加了1亿欧元或6.5%（按固定汇率计算增加了7.0%）。
净收入的变化归因于（i）汽车和零部件增加7000万欧元，（ii）赞助、商业和品牌增加2900万欧元，以及（iii）其他净收入增加100万欧元。
7



汽车及零配件
截至2024年9月30日止三个月，汽车和零部件产生的净收入为14亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的13.3亿欧元相比，增加了7000万欧元或5.2%。
汽车和零配件净收入的增长主要归因于更丰富的产品和国家组合，以及个性化带来的更高贡献。包括对冲交易在内的外汇兑换影响是负面的，主要受美元和日元相对于欧元贬值的推动。
总出货量减少了76辆汽车，从2023年第三季度的3,459辆减少到2024年第三季度的3,383辆。本季度的产品组合包括8款内燃机（ICE）车型和5款混合动力发动机车型，分别占总出货量的45%和55%。本季度的出货量是由Purosangue、Roma Spider和296 GTS以及SF90 XX Stradale的增加和我们的SF90 XX Spider的首批出货量推动的。812 Competizione A减少，接近生命周期结束，而812 Competizione和Roma则逐步淘汰。Daytona SP3的出货量同比增长，符合我们的交付计划。
汽车和零部件净收入增加7000万欧元，其中包括：（i）美洲地区增加5500万欧元，（ii）欧洲、中东和非洲地区增加3800万欧元，以及（iii）亚太地区增加900万欧元，但被（iv）中国大陆、香港和台湾地区减少3200万欧元部分抵消。按地域划分的净收入组合主要反映了不同市场的有意产品和数量分配。
赞助、商业和品牌
截至2024年9月30日止三个月，赞助、商业协议和品牌管理活动产生的净收入为1.74亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的1.45亿欧元相比，增加了2900万欧元或20.4%，这主要归功于新的赞助。
销售成本
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
销售成本 827 50.3 % 779 50.4 % 48 6.2 %

截至2024年9月30日止三个月的销售成本为8.27亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的7.79亿欧元相比，增加了4800万欧元或6.2%。截至2024年9月30日止三个月，销售成本占净收入的百分比为50.3%，而截至2023年9月30日止三个月为50.4%。
销售成本增加的主要原因是产品组合发生变化，但仅部分被汽车销量下降和停止向玛莎拉蒂供应发动机所抵消。

销售、一般和行政成本
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
销售、一般和行政成本 135 8.2 % 119 7.7 % 16 13.7 %

截至2024年9月30日止三个月的销售、一般和管理成本为1.35亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的1.19亿欧元相比，增加了1600万欧元或13.7%。作为一个
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截至2024年9月30日止三个月，净收入、销售、一般和管理成本的百分比为8.2%，而截至2023年9月30日止三个月的百分比为7.7%。
销售、一般和行政成本增加1600万欧元，主要反映了软件、数字基础设施和组织发展以及营销和品牌方面的持续举措。
研发费用
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
期间费用化的研发费用 128 7.8 % 129 8.3 % (1) (0.2 %)
资本化开发成本摊销 84 5.1 % 92 6.0 % (8) (8.8 %)
研发费用 212  12.9  % 221  14.3  % (9) (3.8  %)

截至2024年9月30日止三个月的研发成本为2.12亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的2.21亿欧元相比，减少了900万欧元或3.8%。截至2024年9月30日止三个月，研发成本占净收入的百分比为12.9%，而截至2023年9月30日止三个月为14.3%。
减少900万欧元是由于资本化开发成本摊销减少800万欧元，主要是由于某些型号的逐步淘汰。
营业利润（EBIT）
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
营业利润（EBIT） 467 28.4 % 423 27.4 % 44 10.3 %

截至2024年9月30日止三个月的营业利润（EBIT）为4.67亿欧元，与截至2023年9月30日止三个月的4.23亿欧元相比，增加了4400万欧元或10.3%。截至2024年9月30日止三个月的息税前利润率为28.4%，而截至2023年9月30日止三个月的息税前利润率为27.4%。
营业利润（EBIT）的增长主要归因于（i）1000万欧元的负面销量影响，（ii）6000万欧元的正面产品的综合影响 组合，由Daytona SP3和499P Modificata维持，以及由美洲驱动的个性化和积极的国家组合带来的更高贡献，（iii）来自研发成本的900万欧元的正贡献，（iv）来自销售、一般和管理成本的1600万欧元的负贡献，（v）由新赞助推动的900万欧元的正贡献，以及由于赛季排名中的一级方程式导致的成本下降，以及（vi）800万欧元的负外汇影响（包括外币对冲工具），主要受美元和日元较欧元贬值带动。

9



财务费用/（收入），净额
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 2023 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
财务收入 31 26 5 20.3 %
财务费用 32 23 9 34.8 %
财务费用/（收入），净额 1  (3) 4  n.m。

截至2024年9月30日止三个月的财务费用净额为100万欧元，而截至2023年9月30日止三个月的财务收入净额为300万欧元，这得益于2023年第三季度对2025年到期的债券执行的部分现金投标实现的收益。
所得税费用
截至9月30日止三个月， 增加/（减少）
2024 2023 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
所得税费用 91 94 (3) (2.9 %)

截至2024年9月30日止三个月的所得税费用为9100万欧元，与截至2023年9月30日止三个月的9400万欧元相比，减少了300万欧元，即2.9%。
所得税开支减少主要是由于实际税率由截至2023年9月30日止三个月的22.0%下降至截至2024年9月30日止三个月的19.5%。

截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的所得税和有效税率均受益于两个连续的Patent Box税收制度并存（与上一年相比，本年度新制度的影响更大），这为使用无形资产的公司提供了税收优惠。1
1由意大利第190/2014号法律首次引入的Patent Box制度由集团于2020年至2024年实施，确认三个年度分期付款的税收优惠。自2021年10月22日起生效的第146号法令监管的新专利箱制度规定，与合格无形资产相关的成本可获得110%的超额税收减免，并允许两种制度共存的过渡期。
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截至2024年9月30日止九个月对比截至2023年9月30日止九个月
以下是与截至2023年9月30日止九个月相比，截至2024年9月30日止九个月的运营结果的讨论。列报中包括列报的各个期间的细列项目占净收入的百分比，以便于进行期间间比较。
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
净收入
4,941 100.0 % 4,447 100.0 % 494 11.1 %
销售成本
2,465 49.9 % 2,216 49.8 % 249 11.2 %
销售、一般和行政成本
402 8.1 % 346 7.8 % 56 16.1 %
研发费用
648 13.1 % 629 14.1 % 19 3.0 %
其他费用，净额
12 0.2 % 15 0.4 % (3) (20.3 %)
投资结果
6 — % 4 0.1 % 2 32.1 %
营业利润（EBIT）
1,420  28.7  % 1,245  28.0  % 175  14.0  %
财务收入
98 2.0 % 105 2.4 % (7) (6.7 %)
财务费用
101 2.0 % 115 2.6 % (14) (12.4 %)
财务费用，净额
3 — % 10 0.2 % (7) (69.8 %)
税前利润
1,417  28.7  % 1,235  27.8  % 182  14.7  %
所得税费用
277 5.6 % 272 6.1 % 5 1.7 %
净利润
1,140  23.1  % 963  21.7  % 177  18.4  %

净收入
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
汽车及零配件(1)
4,256 86.1 % 3,830 86.1 % 426 11.1 %
赞助、商业和品牌(2)
487 9.9 % 422 9.5 % 65 15.4 %
其他(3)
198 4.0 % 195 4.4 % 3 1.7 %
净收入总额 4,941 100.0  % 4,447 100.0  % 494  11.1  %
_____________________________
(1)包括我们的汽车出货量、这些汽车上产生的任何个性化以及零配件销售产生的净收入。
(2)包括我们的赛车队（主要是一级方程式世界锦标赛和世界耐力锦标赛）通过赞助协议获得的净收入，以及我们在一级方程式世界锦标赛商业收入中所占的份额，以及通过法拉利品牌产生的净收入，包括时装收藏、商品销售、许可和版税收入。
(3)主要涉及金融服务活动、管理穆杰罗赛道和其他与体育相关的活动，以及向其他一级方程式赛车队出租发动机和向玛莎拉蒂出售发动机产生的净收入。自2024年起，由于与玛莎拉蒂的供应合同于2023年12月到期，销售发动机产生的剩余净收入在其他净收入中列报。因此，在截至2023年9月30日的九个月中，由发动机产生的8800万欧元的净收入，之前作为“发动机”净收入列报，已在“其他”净收入中列报，以符合当前的列报方式。

截至2024年9月30日止九个月的净收入为49.41亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的44.47亿欧元相比，增加4.94亿欧元或11.1%（按固定汇率计算增加12.8%）。
净收入增加的原因是（i）汽车和零部件增加4.26亿欧元，（ii）赞助、商业和品牌增加6500万欧元，以及（iii）其他净收入增加300万欧元。
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汽车及零配件
截至2024年9月30日的九个月，汽车和零部件产生的净收入为42.56亿欧元，与截至2023年9月30日的九个月的38.30亿欧元相比，增加了4.26亿欧元或11.1%。
汽车和零配件净收入的增长主要归因于更丰富的产品和国家组合，以及个性化带来的更高贡献。包括对冲交易在内的外汇兑换影响是负面的，主要受美元、日元和人民币相对于欧元贬值的推动。
截至2024年9月30日止九个月的汽车总出货量为10,427辆，与截至2023年9月30日止九个月的10,418辆基本持平。截至2024年9月30日止九个月的产品组合包括九款内燃机（ICE）型号和六款混合动力发动机型号，各占出货量的50%。出货量由Purosangue、Roma Spider和296 GTS以及我们的SF90 XX家族的首批出货量推动，而812 Competizione A接近其生命周期的尾声，Portofino M、SF90 Stradale、812 GTS、812 Competizione和Roma被逐步淘汰。Daytona SP3的出货量增加，符合我们的交付计划。
    
汽车和零配件净收入增加4.26亿欧元，其中包括：（i）美洲地区增加2.34亿欧元，（ii）欧洲、中东和非洲地区增加1.79亿欧元，以及（iii）亚太地区增加4600万欧元，但被（iv）中国大陆、香港和台湾地区减少3300万欧元部分抵消。按地域划分的净收入组合主要反映了不同市场的有意产品和数量分配。
赞助、商业和品牌
截至2024年9月30日的九个月，赞助、商业协议和品牌管理活动产生的净收入为4.87亿欧元，与截至2023年9月30日的九个月的4.22亿欧元相比，增加了6500万欧元或15.4%，这主要归功于新的赞助和生活方式活动。
销售成本
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
销售成本 2,465 49.9 % 2,216 49.8 % 249 11.2 %

截至2024年9月30日止九个月的销售成本为24.65亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的22.16亿欧元相比，增加了2.49亿欧元或11.2%。截至2024年9月30日的九个月，销售成本占净收入的百分比为49.9%，而截至2023年9月30日的九个月为49.8%。
销售成本增加的主要原因是产品组合发生变化，但仅部分被汽车销量下降和停止向玛莎拉蒂供应发动机所抵消。
销售、一般和行政成本
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
销售、一般和行政成本 402 8.1 % 346 7.8 % 56 16.1 %
截至2024年9月30日止九个月的销售、一般和管理成本为4.02亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的3.46亿欧元相比，增加了5600万欧元或16.1%。作为一个
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截至2024年9月30日的九个月，净收入、销售、一般和管理成本的百分比为8.1%，而截至2023年9月30日的九个月为7.8%。
销售、一般和行政成本增加5600万欧元，主要反映了软件、数字基础设施和组织发展以及营销和品牌方面的持续举措。
研发费用
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
期间费用化的研发费用 401 8.1 % 381 8.5 % 20 5.2 %
资本化开发成本摊销 247 5.0 % 248 5.6 % (1) (0.3 %)
研发费用 648  13.1  % 629  14.1  % 19  3.0  %

截至2024年9月30日止九个月的研发成本为6.48亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的6.29亿欧元相比，增加了1900万欧元或3.0%。截至2024年9月30日的九个月，研发成本占净收入的百分比为13.1%，而截至2023年9月30日的九个月为14.1%。
1900万欧元的增长主要是由于支出的研发成本增加了2000万欧元，这符合我们创新和扩大产品组合的战略。
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 占净收入的百分比 2023 占净收入的百分比 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
营业利润（EBIT） 1,420 28.7% 1,245 28.0% 175 14.0%
截至2024年9月30日止九个月的营业利润（EBIT）为14.2亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的12.45亿欧元相比，增加1.75亿欧元或14.0%。截至2024年9月30日止九个月的营业利润（EBIT）利润率为28.7%，而截至2023年9月30日止九个月的营业利润率为28.0%。
营业利润（EBIT）的增长主要归因于（i）800万欧元的负面销量影响，（ii）3.05亿欧元的正面产品的综合影响 组合，由Daytona SP3和499P Modificata维持，以及由美洲驱动的个性化和积极的国家组合带来的更高贡献，（iii）研发成本带来1900万欧元的负贡献，（iv）销售、一般和管理成本带来5600万欧元的负贡献，（v）由新的赞助和美国先前认可的汽车环境条款的部分释放推动的1900万欧元的正贡献，以及（vi）主要由美元贬值驱动的6600万欧元的负外汇影响（包括外币对冲工具），日元和人民币与欧元的比较。

财务费用，净额
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 2023 2024年与2023年
（百万欧元，百分比除外）
财务收入 98 105 (7) (6.7 %)
财务费用 101 115 (14) (12.4 %)
财务费用，净额 3  10  (7) (69.8  %)
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截至2024年9月30日止九个月的财务费用净额为300万欧元，与截至2023年9月30日止九个月的1000万欧元相比减少了700万欧元，降幅为69.8%，原因是集团持有的现金和现金等价物的利息收入增加以及正的净外汇影响，部分被上一年确认的收益对2023年第三季度执行的2025年到期债券的部分现金投标的影响所抵消。
所得税费用
截至9月30日的九个月， 增加/（减少）
2024 2023 2024年对比2023年
（百万欧元，百分比除外）
所得税费用 277 272 5 1.7 %

截至2024年9月30日止九个月的所得税费用为2.77亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的2.72亿欧元相比，增加了500万欧元，即1.7%。
所得税开支增加主要是由于除税前利润增加，部分被有效税率从截至2023年9月30日止九个月的22.0%降至截至2024年9月30日止九个月的19.5%所抵销。
截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的所得税和有效税率均受益于两个连续的Patent Box税收制度并存（与上一年相比，本年度新制度的影响更大），这为使用无形资产的公司提供了税收优惠。1


1 由意大利第190/2014号法律首次引入的Patent Box制度由集团于2020年至2024年实施，确认三个年度分期付款的税收优惠。自2021年10月22日起生效的第146号法令监管的新专利箱制度规定，与合格无形资产相关的成本可获得110%的超额税收减免，并允许两种制度共存的过渡期。
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流动性和资本资源

流动性概览

我们需要流动性，以便为我们的运营提供资金，履行我们的义务，进行资本投资并回报我们的股东。需要短期流动资金，除其他外，用于购买原材料、零部件、组件和公用事业，主要用于汽车生产，以及为人员开支和其他运营成本提供资金。除了我们的一般营运资金和运营需求外，我们还需要现金进行资本投资，以支持持续的产品组合更新和扩展，以及旨在不断创新和改进我们的汽车的研发活动，包括通过混合动力和电动技术丰富我们的产品组合。我们还进行投资，以提高制造效率、提高产能、实施可持续发展举措、确保环境和法规合规以及开展维护活动等。我们主要以经营活动产生的现金为资本支出提供资金。我们还利用流动性，通过分红和股票回购来回报我们的股东。在2022年6月16日举行的资本市场日上，我们宣布了一项预计将于2026年执行的约20亿欧元的新的多年期股票回购计划，以及从2022年开始将我们的预期股息支付率从调整后净利润的30%提高到35%。
我们集中管理我们的经营现金管理、流动性和现金流需求，目标是确保对我们的资金进行有效和高效的管理。我们相信，我们的现金生成连同我们可用的流动性，包括从主要金融机构授予的承诺信贷额度，将足以满足我们的流动性要求。看到“净（债）/现金及净产业（债）/现金”以下部分了解与我们的流动性相关的更多详细信息。
我们现金流的周期性
我们的营运资金受制于（其中包括）产量和销量、我们的金融服务活动、资本支出的时间安排，以及在较小程度上的税收支付等因素的逐月波动。特别是，我们的库存水平通常会在新车型上市前的时期增加，在我们建立备件的现有车型的逐步淘汰期间，以及在第二季度末我们的库存水平通常更高以支持夏季工厂停产的时期。
我们通常在汽车发货后30至40天（或在我们或我们的经销商使用销售融资安排时更早）收到汽车付款，而我们通常在我们收到原材料、组件或其他商品和服务后60至90天内向大多数供应商付款。此外，我们还收到客户的预付款，主要是我们的Icona、限量版和特别系列车型，以及特定市场的某些系列车型。我们保持充足的原材料和组件库存，以确保我们生产线的连续性，但大多数原材料和组件的交付每月或更频繁地进行，以尽量减少库存。我们的一辆汽车的制造通常需要30到45天，这取决于相关生产线的自动化水平，汽车通常在生产完成后三到六天运到我们的经销商，尽管在某些地区我们可能会将汽车仓储更长的时间以确保及时交付。由于上述情况，包括从客户收到的某些汽车型号的预付款，我们倾向于在我们被要求为制造我们的汽车所使用的原材料、部件或其他材料付款之前或前后收到已发货的汽车的付款。
除其他因素外，我们对资本支出和研发的投资受到新车型推出时间和数量的影响。我们的开发成本，以及我们在资本支出方面的其他投资，通常在我们开发大量新车型以更新或扩展我们的产品组合的时期达到峰值。我们在研发方面的投资还受到一级方程式活动研究费用时间的影响，在正常赛季的支出通常在一年的第一和最后几个季度更高，并且还取决于适用的一级方程式技术法规的演变，以及赛车赛季过程中的比赛数量和节奏。随着我们拓宽汽车架构，优先考虑创新和先进技术，并在我们的产品组合中增加混合动力和电动动力系统，我们目前正在经历一段结构性更高的资本支出时期。我们还继续对对我们的持续增长和发展非常重要的运营资产和基础设施项目进行重大资本投资，包括正在进行的新油漆车间建设，以及我们的新电子大楼，该大楼于2024年6月启用，预计将于2025年初开始生产。该e-building基于技术中立性和灵活性的概念，将用于生产和开发具有内燃、混合动力和全电动动力系统的车型，以及战略性电气部件。
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缴纳所得税也会影响我们的现金流。我们在今年第二季度和/或第三季度支付第一笔预缴税款，连同上一年到期的剩余税款余额，并在第三季度和/或第四季度支付预缴款项的剩余部分。我们截至2024年9月30日和2023年9月的九个月的所得税费用和税款支付受益于在意大利应用Patent Box税收制度。
现金流
下表汇总了截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月来自/（用于）经营、投资和融资活动的现金流量。有关我们现金流量的更多详细信息，请参阅本中期报告其他部分包含的中期简明综合财务报表中的中期综合现金流量表。
  截至9月30日的九个月，
  2024 2023
  （百万欧元）
期初现金及现金等价物 1,122  1,389 
经营活动产生的现金流量 1,431 1,189
投资活动使用的现金流量 (711) (551)
用于筹资活动的现金流量 (313) (1,010)
翻译交流差异 — (5)
现金和现金等价物变动总额 407  (377)
期末现金及现金等价物 1,529  1,012 

截至2024年9月30日止九个月，集团持有的现金和现金等价物增加了4.07亿欧元，而截至2023年9月30日止九个月则减少了3.77亿欧元，主要原因是：
（一）用于筹资活动的现金流减少6.97亿欧元，原因是（i）偿还债务减少5.56亿欧元，（ii）债务收益增加3.08亿欧元，部分被（iii）支付给所有者的股息增加1.11亿欧元和（iv）股票回购增加5600万欧元所抵消；和
（二）经营活动产生的现金流量增加2.42亿欧元，主要是由于（i）不包括非现金项目的净利润增加1.91亿欧元，（ii）从存货、贸易应收款和贸易应付款项吸收的现金减少1.91亿欧元，（iii）支付的净财务成本减少2800万欧元，部分被（iv）其他经营资产和负债减少1.05亿欧元和（v）支付的所得税增加6900万欧元所抵消；
部分被以下因素抵消：
（三）用于投资活动的现金流增加1.6亿欧元，这是由于对物业、厂房和设备以及无形资产的投资增加，这反映了我们在产品和基础设施开发方面的举措。
经营活动
截至2024年9月30日止九个月
截至2024年9月30日的九个月，我们的经营活动现金流为14.31亿欧元，主要原因是：
（一）净利润11.40亿欧元，经调整折旧和摊销费用4.92亿欧元，所得税费用2.77亿欧元，财务费用净额300万欧元，其他非现金费用净额1.23亿欧元（包括应计准备金）；
部分被以下因素抵消：
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（二）从存货、贸易应收账款和贸易应付账款吸收的2.1亿欧元现金，主要归因于生产计划和丰富的产品组合推动的1.11亿欧元存货、主要由产品组合推动的3300万欧元贸易应收账款以及赞助协议，以及较低的贸易应付账款6600万欧元；
（三）1.06亿欧元，与因数量增长导致金融服务组合增加而推动的融资活动应收款项吸收的现金有关；
（四）其他经营资产和负债变动吸收的现金5200万欧元；
（五）支付的1500万欧元净财务费用；和
（六）支付的所得税为2.21亿欧元。
截至2023年9月30日止九个月
截至2023年9月30日的九个月，我们的经营活动现金流为11.89亿欧元，主要原因是：
（一）税前利润12.35亿欧元，经折旧和摊销费用调整后为4.76亿欧元，净财务成本为1000万欧元，其他非现金费用净额为1亿欧元（主要包括4600万欧元的应计准备金和1700万欧元的股份补偿费用）；和
（二）其他运营资产和负债的变化产生了5300万欧元的现金，主要由我们收到的汽车预付款驱动。
这些现金流入被以下因素部分抵消：
（三）从存货、贸易应收账款和贸易应付账款的净变化中吸收的4.02亿欧元现金，主要是由于年度生产计划和丰富的产品组合推动的存货2.5亿欧元，由于汽车销量增加和赛车赞助协议推动的贸易应收账款7100万欧元，以及贸易应付账款减少8100万欧元；
（四）8900万欧元与融资活动应收款项吸收的现金有关；
（五）支付的净财务费用4300万欧元；和
（六）缴纳的所得税为1.51亿欧元。
投资活动
截至2024年9月30日止九个月
截至2024年9月30日的九个月，我们用于投资活动的现金净额为7.11亿欧元，主要归因于（i）3.7亿欧元的无形资产资本支出，主要涉及外部收购和内部产生的开发成本，以及（ii）3.42亿欧元的物业、厂房和设备。有关无形资产及物业、厂房及设备投资的详细分析，请参阅「资本支出”下方。
截至2023年9月30日止九个月
截至2023年9月30日的九个月，我们用于投资活动的现金净额为5.51亿欧元，主要是由于（i）无形资产的资本支出为3.42亿欧元，主要与外部收购和内部产生的开发成本有关，以及（ii）物业、厂房和设备的资本支出为2.12亿欧元。有关无形资产及物业、厂房及设备增加的详细分析，请参阅「资本支出”.
融资活动
截至2024年9月30日止九个月
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截至2024年9月30日的9个月，用于筹资活动的现金净额为3.13亿欧元，主要原因是：
（一）已支付股息4.43亿欧元（其中500万欧元用于非控股权益）；
（二）4.31亿欧元用于回购公司股份回购计划下的普通股（包括集团股权激励计划下的Sell-to-Cover实践）；
（三）9600万欧元用于偿还银行和其他金融机构的借款；
（四）5100万欧元用于偿还租赁负债和其他债务；和
（五）1500万欧元用于与我们在美国的循环证券化计划相关的还款；
部分被以下因素抵消：
（六）发行本金额为5亿欧元、将于2030年到期的新债券的收益4.96亿欧元；
（七）与我们在美国的循环证券化计划相关的1.2亿欧元收益；
（八）7500万欧元的银行借款收益；和
（九）来自其他债务的3200万欧元收益。
截至2023年9月30日止九个月
截至2023年9月30日的九个月，用于融资活动的现金净额为10.10亿欧元，主要原因是：
（一）3.85亿欧元用于此前在2016年发行的债券到期时的全额偿还，1.91亿欧元用于在集团提出要约后部分偿还2025年到期的债券；
（二）3.74亿欧元用于回购公司股份回购计划下的普通股（包括股权激励计划下的Sell to Cover实践）；
（三）已支付股息3.32亿欧元（其中500万欧元用于非控股权益）；和
（四）1800万欧元用于偿还租赁负债和其他债务。
这些现金流出被以下因素部分抵消：
（五）来自银行和其他金融机构借款的1.98亿欧元净收益；和
（六）扣除与我们在美国的循环证券化计划相关的还款后的9200万欧元收益。

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资本支出
资本支出定义为增加不动产、厂房和设备（包括按照IFRS 16 —租赁）和无形资产。截至2024年9月30日止九个月的资本支出为7.87亿欧元，截至2023年9月30日止九个月的资本支出为5.92亿欧元。
下表列出截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月各月按类别划分的资本支出细目：
截至9月30日的九个月，
2024 2023
（百万欧元）
无形资产
外部获得和内部产生的开发成本 352 323
专利、特许权和许可 15 10
其他无形资产 3 9
无形资产总额 370  342 
物业、厂房及设备
土地和工业建筑物 52 21
厂房、机器及设备 60 69
其他资产 49 28
垫款和在建资产 256 132
不动产、厂房和设备共计 417  250 
资本支出总额 787  592 

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无形资产    
截至2024年9月30日的九个月，我们在无形资产方面的总资本支出为3.7亿欧元（截至2023年9月30日的九个月为3.42亿欧元）。
最重要的无形资产投资涉及外部收购和内部产生的开发成本。特别是，我们进行此类投资是为了支持我们当前和未来产品的开发。资本化的开发成本主要包括与专注于现有汽车和新车型内容增强的工程、设计和开发活动相关的材料和人员成本，包括扩大和创新我们的产品组合和我们对先进技术（包括混合动力和电动）的持续投资，以及开发我们汽车中使用的关键部件，这些部件是向我们的客户提供持续性能升级所必需的，我们预计这些部件将主要在内部继续开发。
截至2024年9月30日的九个月，我们在外部收购和内部产生的开发成本上投资了3.52亿欧元，其中2.17亿欧元与开发未来几年将推出的车型有关，1.35亿欧元主要与开发我们目前的产品组合和组件有关。
截至2023年9月30日的九个月，我们在外部收购和内部产生的开发成本上投资了3.23亿欧元，其中2.34亿欧元与未来几年推出的车型开发有关，8900万欧元主要与我们当前产品组合和组件的开发有关。
物业、厂房及设备
截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，我们在物业、厂房和设备方面的总资本支出分别为4.17亿欧元和2.5亿欧元，其中与使用权相关的资本支出分别为7500万欧元和3900万欧元。
截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，我们根据我们的增长计划以及我们对更新和扩大产品组合以及支持未来车型发布的关注，对基础设施进行了重大投资。特别是，我们进行了投资：
•为我们于2024年6月启用、预计2025年初投产的新型电子建筑；
•在汽车和发动机生产线上（包括未来几年推出的车型），以及在我们的个性化计划中，以及
•新的油漆店。
截至2024年9月30日，集团购买物业、厂房和设备的合同承诺金额为3.06亿欧元（2023年12月31日为1.15亿欧元）。合同承诺的增加反映了上述资本支出结构性增加的时期，因为我们对基础设施项目进行投资，包括新的油漆车间，以及拓宽我们的汽车架构，优先考虑创新和先进技术，并通过混合动力和电动动力系统丰富我们的产品组合。
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非GAAP财务指标
我们使用几个非公认会计准则财务指标来监测和评估我们的经营和财务业绩以及财务状况，其中包括几个调整后的指标，这些指标显示了基础业务在调整项目影响之前的表现，这可能会模糊基础业绩并损害不同时期结果的可比性。我们认为，这些非公认会计准则财务指标为管理层和投资者提供了有关我们业绩的有用和相关信息，并提高了评估我们财务业绩和财务状况的能力。它们还为我们提供了类似的措施，以促进管理层识别运营趋势的能力，以及就未来支出、资源分配和其他运营决策做出决策。管理层还将这些措施用于预算编制和业务计划、绩效监测、管理层薪酬和外部报告目的。
特别是，我们提出以下非GAAP财务指标，下文将进一步描述：EBITDA、调整后EBITDA、调整后营业利润（调整后EBIT）、调整后净利润、调整后每股普通股基本收益、调整后每股普通股稀释收益、净（债务）/现金、净工业（债务）/现金、自由现金流和工业活动产生的自由现金流，以及一些以固定货币为基础衡量的财务指标。
虽然类似的衡量标准在我们经营所在的行业中被广泛使用，但我们使用的非公认会计准则财务衡量标准可能无法与其他公司使用的其他类似名称的衡量标准进行比较，也无意替代根据国际财务报告准则编制的财务业绩或财务状况衡量标准。
EBITDA和调整后EBITDA
EBITDA定义为扣除所得税费用、财务费用、净额、摊销折旧前的净利润。调整后EBITDA定义为对某些收入和成本进行调整后的EBITDA，这些收入和成本性质重大，预计不会经常发生，管理层认为不反映正在进行的经营活动。
下表列出了截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的EBITDA和调整后EBITDA的计算，并提供了这些非公认会计原则措施与净利润的对账。没有影响EBITDA的调整，因此调整后EBITDA等于所列期间的EBITDA。
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（百万欧元）
净利润 375 332 1,140 963
所得税费用 91 94 277 272
财务费用/（收入），净额 1 (3) 3 10
营业利润（EBIT） 467  423  1,420  1,245 
摊销和折旧 171 172 492 476
EBITDA 638  595  1,912  1,721 
调整 —  —  —  — 
经调整EBITDA 638  595  1,912  1,721 

调整后营业利润（调整后息税前利润）
调整后营业利润（Adjusted EBIT）是指根据某些收入和成本调整后的营业利润（EBIT），这些收入和成本性质重大，预计不会频繁发生，管理层认为不反映正在进行的经营活动。
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下表列出截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的营业利润（EBIT）和调整后营业利润（Adjusted EBIT）。没有影响营业利润（EBIT）的调整，因此调整后营业利润（调整后EBIT）等于所示期间的营业利润（EBIT）。
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（百万欧元）
营业利润（EBIT） 467  423  1,420  1,245 
调整 —  —  —  — 
调整后营业利润（调整后息税前利润） 467  423  1,420  1,245 

调整后净利润
调整后净利润指根据某些收入和成本（扣除税收影响）调整后的净利润，这些收入和成本性质重大，预计不会经常发生，且管理层认为不反映正在进行的经营活动。
下表列示截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的净利润和经调整净利润。没有影响净利润的调整，因此调整后的净利润等于呈报期间的净利润。
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（百万欧元）
净利润 375  332  1,140  963 
调整 —  —  —  — 
调整后净利润 375  332  1,140  963 

调整后每股普通股基本收益和调整后稀释后每股普通股收益
调整后的每股普通股基本收益和调整后的稀释后每股普通股收益是指每股收益，经调整后的某些收入和成本（扣除税收影响）具有重大性质，预计不会经常发生，且管理层认为不反映正在进行的经营活动。
下表列出截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的调整后每股普通股基本盈利和调整后稀释每股普通股盈利。没有影响每股普通股基本收益和稀释每股普通股收益的调整，因此调整后的每股普通股基本收益和调整后的稀释每股普通股收益等于所示期间的每股普通股基本收益和稀释每股普通股收益。
22



截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
公司拥有人应占纯利 百万欧元 374 330 1,137 959
基本每股收益的加权平均普通股数 千 179,586 181,046 179,928 181,432
每股普通股基本收益 € 2.08  1.82  6.32  5.28 
调整 € — — — —
调整后每股普通股基本收益 € 2.08  1.82  6.32  5.28 
普通股加权平均数(1)稀释每股收益
千 179,840 181,315 180,182 181,701
每股普通股摊薄收益 € 2.08  1.82  6.31  5.28 
调整 € — — — —
调整后稀释每股普通股收益 € 2.08  1.82  6.31  5.28 
_____________________________
（1）截至2024年9月30日及2023年9月30日止三个月及九个月，每股普通股摊薄收益的加权平均普通股股数增加，以考虑集团授予的未偿还股份奖励（假设100%的目标奖励已归属）将发行的潜在普通股的理论影响。

见附注13 "每股收益”至中期简明合并财务报表，包括在本文件其他地方，用于计算基本和稀释每股普通股收益。

净（债）/现金及净工业（债）/现金
由于工业活动和金融服务活动之间用于偿还债务的现金流来源不同，业务结构和杠杆影响不同，因此净工业（债务）/现金，连同净（债务）/现金，是我们分析资本结构和财务杠杆的主要衡量标准。
•净（债务）/现金定义为债务减去现金和现金等价物，由净工业（债务）/现金和净（债务）/金融服务活动现金组成，两者定义如下。

•净工业（债务）/现金定义为我们工业活动的债务减去我们工业活动的现金和现金等价物。净工业（债务）/现金代表我们的净（债务）/现金减去我们的净（债务）/金融服务活动现金（定义见下文）。工业活动包括集团的所有活动，但与金融服务活动有关的活动除外，下文将对这些活动作进一步说明。

•净(债务）/金融服务活动的现金定义为我们的金融服务活动的债务减去我们的金融服务活动的现金和现金等价物。集团的金融服务活动与其全资附属公司法拉利金融服务公司有关，该公司的主要业务为向零售客户提供融资以在美国销售法拉利汽车及管理相关的金融应收款项组合。金融服务活动的净（债务）/现金主要涉及我们在美国的金融服务活动产生的应收账款的资产支持融资（证券化）。

23



下表列出了我们在2024年9月30日和2023年12月31日的净（债务）/现金、净（债务）/金融服务活动现金和净工业（债务）/现金。
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
集团 金融服务活动 工业活动 集团 金融服务活动 工业活动
（百万欧元）
债券及票据 (1,405) — (1,405) (904) — (904)
资产支持融资（证券化） (1,252) (1,252) — (1,166) (1,166) —
向银行等金融机构借款 (268) (59) (209) (291) (73) (218)
租赁负债 (131) — (131) (73) — (73)
其他债务 (40) (31) (9) (43) (42) (1)
与第三方的债务总额 (3,096) (1,342) (1,754) (2,477) (1,281) (1,196)
公司间(1)
— (20) 20 — (9) 9
债务总额，公司间净额 (3,096) (1,362) (1,734) (2,477) (1,290) (1,187)
现金及现金等价物 1,529 41 1,488 1,122 34 1,088
净（债务）/现金 (1,567) (1,321) (246) (1,355) (1,256) (99)
_____________________________
(1)表示工业活动和金融服务活动之间的公司间（债务）/应收款。

有关我们的债务的更多资料，见附注23 "债务”至本文件其他地方包含的中期合并财务报表。
金融服务活动的净（债务）/现金主要涉及我们在美国的金融服务活动产生的应收账款的资产支持融资（证券化）。后者在2024年9月30日为15.31亿欧元，在2023年12月31日为14.51亿欧元。有关我们来自融资活动的应收款项及我们的资产担保融资（证券化）的进一步详情，请参阅附注18 "流动应收款和其他流动资产”及附注23“债务”至本文件其他地方包含的中期合并财务报表。

现金及现金等价物

截至2024年9月30日，现金和现金等价物为15.29亿欧元，而截至2023年12月31日为11.22亿欧元。

截至2024年9月30日，我们88%的现金和现金等价物以欧元计价（2023年12月31日为80%）。我们以欧元以外的货币计值的现金和现金等价物主要提供给法拉利 S.P.A.和在欧洲以外地区开展业务的某些子公司。在这些国家持有的现金可能会受到转移限制，具体取决于这些子公司经营所在的司法管辖区。特别是，在中国持有的现金（包括外币持有的现金），截至2024年9月30日为4500万欧元（截至2023年12月31日为8100万欧元），受到某些汇回限制，只能作为偿还应付款项或债务，或作为股息或资本分配而汇回。我们目前不认为此类转让限制对我们满足流动性要求的能力产生不利影响。
24



下表列出了我们的现金和现金等价物在列报日期以何种货币计值的分析。
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（百万欧元）
欧元 1,346 895
美元 88 97
人民币 46 81
英镑 13 20
其他货币 36 29
合计 1,529  1,122 

证券化方案下应收款项结算收取的现金在用途方面受到一定限制，主要用于偿还相关资金的本金和利息。截至2024年9月30日，这类现金为3900万欧元（截至2023年12月31日为3200万欧元）。

可用流动资金总额
    
截至2024年9月30日，可用流动性总额（定义为现金和现金等价物加上未提取的承诺信贷额度）为20.79亿欧元（截至2023年12月31日为17.22亿欧元）。

下表汇总了我们的可用流动性总额：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（百万欧元）
现金及现金等价物 1,529 1,122
未提取承诺授信额度 550 600
可用流动资金总额 2,079  1,722 
于2024年9月30日及2023年12月31日的未提取承诺信贷额度与循环信贷额度有关。有关我们的债务的进一步详情，见附注23 "债务”在本文件其他地方包含的中期简明合并财务报表中。
自由现金流和工业活动产生的自由现金流

自由现金流和工业活动产生的自由现金流是我们衡量集团业绩和现金流产生的两个主要关键绩效指标。这些计量不代表可用于酌定目的的剩余现金流量。

•自由现金流定义为经营活动产生的综合现金流量减去不动产、厂房和设备（不包括根据国际财务报告准则第16号——租赁在该期间确认的使用权资产）、无形资产和合营企业的投资。自由现金流由工业活动产生的自由现金流和金融服务活动产生的自由现金流组成，两者的定义如下。

•工业活动产生的自由现金流定义为我们工业活动的经营活动产生的现金流量减去对物业、厂房和设备的投资（不包括根据IFRS 16在该期间确认的使用权资产——租赁）、无形资产和我们工业活动的合资企业。来自工业活动的自由现金流代表我们的自由现金流减去我们来自金融服务活动的自由现金流（定义如下）。工业活动包括集团的所有活动，但与金融服务活动有关的活动除外，下文将对这些活动作进一步说明。

•金融服务活动产生的自由现金流定义为我们的金融服务活动的经营活动产生的现金流量减去对物业、厂房和设备（不包括根据IFRS 16在该期间确认的使用权资产——租赁）、无形资产和我们的金融服务活动的合资企业的投资。集团的金融服务活动仅与其全资附属公司法拉利 Financial Services Inc.有关，该公司的主要业务为向零售客户提供融资，以在美国销售法拉利汽车
25



美国及管理相关金融应收款项组合。其经营活动产生的现金流量主要受金融应收款项组合（融资活动应收款项）的变化以及期内经营成果的推动。
    
下表列出截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的自由现金流、金融服务活动产生的自由现金流和工业活动产生的自由现金流。
截至9月30日的九个月，
2024 2023
集团 金融
服务活动		 工业
活动		 集团 金融服务活动 工业活动
（百万欧元）
来自/（用于）的现金流量(1)经营活动
1,431 (85) 1,516 1,189 (71) 1,260
不动产、厂房和设备及无形资产投资 (712) — (712) (553) — (553)
自由现金流 719  (85) 804  636  (71) 707 
___________________________
(1)截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，用于金融服务活动经营活动的现金流量主要反映金融应收账款组合（中期简明综合财务状况表中融资活动的应收款项）增加所产生的流出，分别为1.064亿欧元和8860万欧元。
截至2024年9月30日止九个月的自由现金流为7.19亿欧元，与截至2023年9月30日止九个月的6.36亿欧元相比增加了8300万欧元。有关自由现金流中驱动因素的解释，请参见“现金流”上面。
截至2024年9月30日的九个月，工业活动产生的自由现金流为8.04亿欧元，而截至2023年9月30日的九个月为7.07亿欧元。工业活动产生的自由现金流增加9700万欧元，主要是由于（i）不包括非现金项目的净利润增加1.91亿欧元和（ii）从存货、贸易应收款和贸易应付款项吸收的现金减少1.91亿欧元，部分被（iii）不动产、厂房和设备以及无形资产投资增加1.59亿欧元所抵消，这反映了我们的产品和基础设施开发举措，以及（iv）其他经营资产和负债减少1.05亿欧元。
不变货币信息
“经营成果”上述讨论包括有关我们在固定货币基础上的净收入的信息，其中不包括我们的子公司以欧元以外的功能货币进行外币换算的影响，以及外币交易影响和外币对冲的影响。我们使用这些信息来评估基础收入如何独立于外币汇率波动和套期保值而发生变化。我们通过以下方式计算固定货币：（i）应用上一期平均外币汇率换算以欧元以外的当地功能货币表示的外国子公司当期收入，（ii）将上一期平均外币汇率换算为以适用实体功能货币以外的货币产生的当期收入，以及（iii）消除任何外币套期保值的差异（见附注5”其他信息”至中期简明综合财务报表，包括在本中期报告中，以获取有关所适用的外币汇率的信息）。尽管我们不认为这些措施可以替代GAAP措施，但我们确实认为，不包括货币波动影响和对冲影响的收入为投资者提供了有关以当地货币为基础的经营业绩的额外有用信息。

风险因素

我们在业务中面临各种风险和不确定性。有关这些风险和不确定性的描述，请参阅“风险因素”在集团于2024年2月22日向AFM和SEC提交的截至2023年12月31日止年度的年度报告和20-F表格中。所有这些风险因素应与本中期报告一并阅读。我们不知道的，或者我们目前认为不重要的额外风险和不确定性，也可能成为影响我们的重要因素。
26



展望


对2024年指引更有信心，基于对该年度的以下假设：
•积极的产品和国家组合，以及更强的个性化
•包括新赞助在内的赛车活动受到2023年一级方程式排名下降的影响，尽管2024年赛历中的比赛数量增加
•生活方式活动有望增加收入贡献，同时投资加速发展
•成本通胀持续存在
•持续的品牌投资和更高的赛车费用
•强劲的工业自由现金流产生，部分被增加的资本支出和更高的税收所抵消

（欧元b，除非另有说明） 2023a 2024年指南
净收入 6.0 >6.55
ADJ.营业利润（ADJ. EBIT）（margin %） 1.62
27.1%		 ≥1.82
≥27.5%
ADJ.稀释EPS（欧元）
6.90(1)
≥7.90(1)
ADJ. EBITDA（margin %） 2.28
38.2%		 ≥2.50
≥38%
工业FCF 0.93 最高0.95
____________________________
(1)使用2023年12月31日的加权平均稀释普通股股数（18.1511万股）计算得出。
27



Ferrari N.V.
中期简明合并财务报表
截至2024年9月30日止三个月及九个月
（未经审计）



内容
页
中期综合损益表
F-1
中期综合全面收益表
F-2
中期综合财务状况表
F-3
中期合并现金流量表
F-4
中期合并权益变动表
F-5
中期简明综合财务报表附注
F-6











































Ferrari N.V.
中期合并损益表
截至9月30日的三个月和九个月， 2024年和2023年
（未经审计）

截至3个月
9月30日，		 截至九个月
9月30日，
注意事项 2024 2023 2024 2023
（欧元千）
净收入
6 1,644,439 1,544,032 4,941,127 4,446,746
销售成本
7 827,074 778,749 2,465,268 2,216,097
销售、一般和行政成本
8 134,929 118,632 401,786 346,068
研发费用
9 212,490 220,909 647,991 628,875
其他费用，净额
10 5,525 3,861 11,908 14,937
投资结果
2,196 1,235 5,643 4,273
营业利润（EBIT）
466,617  423,116  1,419,817  1,245,042 
财务收入
11 30,615 25,456 97,902 104,940
财务费用
11 31,502 23,372 101,062 115,413
财务费用/（收入），净额
11 887 (2,084) 3,160 10,473
税前利润
465,730  425,200  1,416,657  1,234,569 
所得税费用
12 90,817 93,544 276,248 271,605
净利润
374,913  331,656  1,140,409  962,964 
净利润归属于：
父母的所有者
374,173 329,821 1,137,661 958,542
非控股权益
740 1,835 2,748 4,422
每股普通股基本收益（欧元）
13 2.08  1.82  6.32  5.28 
稀释后每股普通股收益（欧元）
13 2.08  1.82  6.31  5.28 












随附的附注是中期简明综合财务报表的组成部分。
F-1



Ferrari N.V.
综合收益中期综合报表
截至9月30日的三个月和九个月， 2024年和2023年
（未经审计）

截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
注意事项 2024 2023 2024 2023
（欧元千）
净利润
374,913  331,656  1,140,409  962,964 
现金流量套期工具收益/（损失）
20 16,931 (48,714) (9,190) (43,525)
关于翻译国外业务的汇兑差额
20 (8,056) 4,699 (2,057) 872
相关税收影响
20 (5,057) 13,411 1,986 11,727
其他综合（亏损）/收益合计，税后净额（均可能在以后期间重分类至综合损益表）
3,818  (30,604) (9,261) (30,926)
综合收益总额
378,731  301,052  1,131,148  932,038 
综合收益总额归属于：
父母的所有者
378,055 299,056 1,128,381 927,898
非控股权益
676 1,996 2,767 4,140

















随附的附注是中期简明综合财务报表的组成部分。
F-2



Ferrari N.V.
中期合并财务状况表
截至2024年9月30日和2023年12月31日
（未经审计）

注意事项 9月30日，
2024		 12月31日，
2023
（欧元千）
物业、厂房及设备
商誉 785,182 785,182
无形资产 14 1,508,356 1,419,699
物业、厂房及设备 15 1,767,437 1,575,200
投资和其他金融资产 16 75,312 67,671
递延所得税资产 234,435 217,553
非流动资产合计 4,370,722  4,065,305 
库存 17 1,031,451 948,514
应收账款 18 291,908 261,380
融资活动应收款项 18 1,531,018 1,451,158
应收税款 18 16,319 11,616
其他流动资产 18 166,490 130,228
流动金融资产 19 52,580 61,130
现金及现金等价物 29 1,528,690 1,121,981
流动资产总额 4,618,456  3,986,007 
总资产 8,989,178  8,051,312 
权益与负债
归属于母公司所有者权益 3,336,951 3,060,888
非控股权益 7,713 9,734
总股本 20 3,344,664  3,070,622 
员工福利 101,275 123,045
规定 22 200,275 187,276
递延所得税负债 128,760 136,846
债务 23 3,095,780 2,477,186
其他负债 24 1,096,066 1,022,967
其他金融负债 19 10,654 13,539
贸易应付款项 25 859,235 930,560
应缴税款 152,469 89,271
总权益和负债 8,989,178  8,051,312 







随附的附注是中期简明综合财务报表的组成部分。
F-3



Ferrari N.V.
中期合并现金流量表
截至二零二四年九月三十日止九个月及二零二三年九月三十日止九个月
（未经审计）
截至9月30日的九个月，
注意事项 2024 2023
（欧元千）
期初现金及现金等价物 29 1,121,981  1,388,901 
经营活动产生的现金流量：
净利润 1,140,409 962,964
所得税费用 12 276,248 271,605
摊销和折旧 14, 15 492,413 476,248
拨备应计 22 58,364 46,066
投资结果 16 (5,643) (4,273)
财务收入 11 (97,902) (104,940)
财务费用 11 101,062 115,413
其他非现金支出，净额 29 71,376 57,751
库存变化 17 (110,980) (249,992)
贸易应收款项变动 18 (33,730) (70,364)
贸易应付款项变动 25 (65,736) (81,396)
应收融资活动款项变动 26 (106,412) (88,567)
其他经营性资产及负债变动 (51,990) 53,294
收到的财务收入 36,344 22,366
支付的财务费用 (51,173) (65,397)
缴纳的所得税 (221,013) (151,670)
经营活动产生的现金流量总额 1,431,637  1,189,108 
用于投资活动的现金流量：
不动产、厂房和设备投资 15 (341,662) (211,575)
无形资产投资 14 (370,411) (341,609)
出售物业、厂房及设备及无形资产所得款项 14, 15 206 2,383
出售证券所得款项 463 —
用于投资活动的现金流量总额 (711,404) (550,801)
用于筹资活动的现金流量：
债券及票据收益 23 496,145 —
偿还债券及票据 23 — (575,702)
证券化收益 23 119,724 141,105
偿还证券化 23 (15,094) (49,567)
向银行及其他金融机构借款所得款项 23 75,000 250,000
偿还银行及其他金融机构借款 23 (96,372) (51,666)
其他债务收益 23 32,333 24,113
偿还其他债务 23 (35,825) (29,048)
偿还租赁负债 23 (15,361) (12,923)
支付给母公司所有者的股息 (438,117) (327,415)
支付给非控股权益的股息 (4,788) (4,890)
股份回购 20 (430,562) (374,399)
筹资活动使用的现金流量总额 (312,917) (1,010,392)
翻译交流差异 (607) (4,372)
现金和现金等价物变动总额 406,709  (376,457)
期末现金及现金等价物 29 1,528,690  1,012,444 

随附的附注是中期简明综合财务报表的组成部分。
F-4



Ferrari N.V.
中期合并权益变动表
截至二零二四年九月三十日止九个月及二零二三年九月三十日止九个月
（未经审计）
股本 留存收益和其他准备金 现金流量套期保值准备金 货币换算差异 重新计量设定受益计划 归属于母公司所有者权益 非控股权益 合计
（欧元千）
截至2022年12月31日 2,573  2,499,771  46,233  52,618  (8,338) 2,592,857  9,630  2,602,487 
净利润 — 958,542 — — — 958,542 4,422 962,964
其他综合（亏损）/收益 — — (31,798) 1,154 — (30,644) (282) (30,926)
股息 — (328,631) — — — (328,631) (4,890) (333,521)
股份回购 — (374,399) — — — (374,399) — (374,399)
股份补偿 — 16,791 — — — 16,791 — 16,791
截至2023年9月30日 2,573  2,772,074  14,435  53,772  (8,338) 2,834,516  8,880  2,843,396 

股本 留存收益和其他准备金 现金流量套期保值准备金 货币换算差异 重新计量设定受益计划 归属于母公司所有者权益 非控股权益 合计
（欧元千）
截至2023年12月31日 2,573  2,993,422  26,352  46,710  (8,169) 3,060,888  9,734  3,070,622 
净利润 — 1,137,661 — — — 1,137,661 2,748 1,140,409
其他综合（亏损）/收益 — — (7,204) (2,076) — (9,280) 19 (9,261)
股息 — (439,918) — — — (439,918) (4,788) (444,706)
股份回购 — (430,562) — — — (430,562) — (430,562)
股份补偿 — 18,162 — — — 18,162 — 18,162
截至2024年9月30日 2,573  3,278,765  19,148  44,634  (8,169) 3,336,951  7,713  3,344,664 
.







随附的附注是中期简明综合财务报表的组成部分。
F-5




中期简明合并财务报表附注

1.陈述的背景和依据
    
背景

法拉利是世界领先的豪华品牌之一。Ferrari N.V.（以下简称“法拉利”或“公司”，连同其附属公司“集团”）及其附属公司的活动主要集中于豪华性能跑车的设计、工程、生产和销售。这些汽车在意大利马拉内罗和莫德纳设计、制造和生产，在60多个 通过180人的网络在世界各地建立市场 经营200家的授权经销商 销售点。法拉利品牌已授权给选定数量的奢侈品和生活方式商品的生产商和零售商，而法拉利品牌的商品也通过由14家法拉利拥有的直营店和2家特许经营店组成的网络以及在法拉利的网站上销售。为便利销售新车和二手车，集团向客户和经销商提供各种形式的融资，包括直接或通过与金融机构的合作或其他协议。法拉利还通过其车队Scuderia 法拉利参加F1世界锦标赛，并通过其法拉利耐力车队参加世界耐力锦标赛。法拉利的赛车活动是法拉利营销和促销活动的核心要素，也是支持法拉利产品组合技术进步的重要创新源泉。
2.授权编制中期简明合并财务报表并遵守国际财务报告标准
    
Ferrari N.V.的这些中期简明合并财务报表于2024年11月5日授权出具，并已按照IAS 34 —中期财务报告.中期简明综合财务报表应与集团截至2023年12月31日止年度的综合财务报表（“综合财务报表”）一并阅读，该报表是根据国际会计准则理事会（“IASB”）颁布的国际财务报告准则（“IFRS”）和经欧盟认可的国际财务报告准则编制的。国际会计准则理事会颁布的国际财务报告准则与欧盟认可的国际财务报告准则之间的差异不会对这些中期简明合并财务报表产生影响。国际财务报告准则的名称还包括国际会计准则（“IAS”）以及国际财务报告解释委员会（“IFRIC”和“SIC”）的解释。所采用的会计政策与2023年12月31日所采用的会计政策一致，但“自2024年1月1日起生效的新准则和修订”一节中所述的除外。
3.中期简明合并财务报表的编制依据
    
编制中期简明综合财务报表要求管理层作出估计和假设，这些估计和假设会影响收入、费用、资产和负债的报告金额以及或有负债的披露。如果未来这些基于管理层在这些中期简明综合财务报表日期的最佳判断的估计和假设与实际情况发生偏差，将在情况发生变化的期间酌情修改原始估计和假设。应参考以下章节“估计和判断的使用”在综合财务报表附注2“重大会计政策”中对集团使用的更重要的估值程序进行了详细描述。
此外，根据国际会计准则第34号，某些估值程序，特别是那些与非流动资产减值等事项有关的更复杂性质的估值程序，只有在年度合并财务报表编制期间，当所有必要的相关信息都可获得时，才全额进行，但在出现减值迹象的情况下除外，在这种情况下需要立即进行评估。同样，确定雇员福利准备金所需的精算估值通常也在年度合并财务报表编制期间进行，除非发生重大市场波动，或重大计划修订、缩减或结算。
F-6



自2024年1月1日起生效的新标准及修订
集团采纳以下自2024年1月1日起生效的新准则及修订。

2020年1月，国际会计准则理事会发布了对国际会计准则第1号的修订—财务报表的列报：将负债分类为流动或非流动明确债务和其他负债如何分类为流动或非流动，特别是如何分类具有不确定清偿日期的负债和可以转股清偿的负债。通过这些修正案没有任何影响。

2022年9月，IASB发布了对IFRS 16的修订—租约:售后回租中的责任完善售后回租交易要求，对售后回租交易产生的负债进行计量，确保卖方-承租人不确认与其保留的使用权相关的任何金额的利得或损失。通过这些修正案没有任何影响。

2022年10月，国际会计准则理事会发布了对国际会计准则第1号的修订——财务报表的列报：附有契诺的非流动负债，阐明实体在报告期后十二个月内必须遵守的条件如何影响负债的分类。通过这些修正案没有任何影响。

2023年5月，国际会计准则理事会发布了对国际会计准则第7号的修订——现金流量表和IFRS 7 —金融工具：披露：供应商融资安排，引入新的披露要求，以提高实体提供的有关供应商融资安排的信息的透明度和有用性，旨在帮助财务报表使用者了解供应商融资安排对实体的负债、现金流和流动性风险敞口的影响。通过这些修正案没有任何影响。

新准则、修订及解释尚未生效

国际会计准则理事会（“IASB”）发布的将在2025年或以后年度强制适用的准则、修订和解释如下：

2023年8月，国际会计准则理事会发布了对IAS 21的修订——汇率变动的影响：缺乏可交换性，以阐明一个实体如何采用一致的方法来评估一种货币是否可以兑换成另一种货币，如果不是，则确定要使用的汇率和要提供的披露。有关修订于2025年1月1日或之后生效。集团预期采纳该等修订不会带来任何重大影响。

2024年4月，国际会计准则理事会发布IFRS 18 —财务报表中的列报和披露，哪个 引入了与以下相关的新概念：（i）损益表的结构，（ii）要求在财务报表中披露在实体财务报表之外报告的某些损益业绩计量（管理层定义的业绩计量），以及（iii）适用于主要财务报表和一般附注的增强的汇总和分类原则。该标准于2027年1月1日或之后生效。集团正在评估采用这一标准的潜在影响。

2024年5月，国际会计准则理事会发布IFRS 19 —未进行公开问责的子公司：披露事项，允许符合条件的子公司使用更适合其财务报表使用者需求的减少披露的国际财务报告准则会计准则，以及仅保留一套会计记录以满足其母公司和财务报表使用者的需求。该标准于2027年1月1日或之后生效，允许提前适用。集团正在评估采用这一标准的潜在影响。

2024年5月，IASB发布了对金融工具分类和计量的修订，修订了IFRS 9 —金融工具和IFRS 7 —金融工具：披露，旨在通过使要求更易于理解和一致，在实践中解决多样性问题。修订内容：（a）明确某些金融资产和负债的确认和终止确认日期，但如果满足某些标准，则通过电子现金转账系统结算的某些金融负债可在结算日之前终止确认的新例外情况；（b）明确并增加进一步指南，用于评估金融资产是否符合单纯支付本息（SPPI）标准；（c）为某些合同条款可以改变现金流量的工具（例如某些具有与实现环境、社会和治理（ESG）目标相关特征的工具）增加新的披露；（d）
F-7



更新指定以公允价值计量且其变动计入其他综合收益（FVOCI）的权益工具的披露。有关修订于2026年1月1日或之后生效，并准许提早适用。集团正在评估通过这些修订的潜在影响。

2024年6月，国际会计准则理事会发布国际财务报告准则会计准则的年度改进——第11卷其中包含对IASB年度改进项目导致的五项标准的修订。国际会计准则理事会利用年度改进流程对国际财务报告准则进行必要但非紧急的修订，这些修订不会被列为另一个重大项目的一部分。修订后的准则为：IFRS 1 —首次采用国际财务报告准则，IFRS 7 —金融工具：披露及其伴随关于实施IFRS 7的指导；IFRS 9 —金融工具；IFRS 10 —合并财务报表；及国际会计准则第7号—现金流量表.有关修订于2026年1月1日或之后生效，并准许提早适用。集团正在评估通过这些修订的潜在影响。

合并范围
本中期简明综合财务报表所呈列期间的合并范围并无变动。
4.财务风险因素
    
本集团面临各种经营性金融风险，包括金融市场风险（主要与外币汇率有关，在较小程度上与利率和商品价格有关）、信用风险和流动性风险。中期简明综合财务报表不包括年度综合财务报表要求的有关财务风险管理的所有信息和披露。有关本集团财务风险因素及财务风险管理的详细说明，请参阅附注30“金融风险的定性和定量信息”截至2023年12月31日止年度的合并财务报表。
5.其他信息
用于将其他货币换算成欧元的主要外币汇率如下：
截至9月30日的九个月平均， 9月30日， 截至9月30日的九个月平均， 9月30日， 12月31日，
2024 2023
美元 1.0871 1.1196 1.0831 1.0594 1.1050
英镑 0.8514 0.8354 0.8709 0.8646 0.8691
瑞士法郎 0.9581 0.9439 0.9777 0.9669 0.9260
日元 164.2864 159.8200 149.4778 158.1000 156.3300
人民币 7.8248 7.8511 7.6174 7.7352 7.8509
澳元 1.6415 1.6166 1.6202 1.6339 1.6263
加元 1.4787 1.5133 1.4578 1.4227 1.4642
新加坡元 1.4539 1.4342 1.4519 1.4443 1.4591
港元 8.4925 8.6933 8.4852 8.2959 8.6314


F-8



6.净收入
净收入如下：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
收入来自：
汽车及零配件
1,400,317 1,330,652 4,256,158 3,830,110
赞助、商业和品牌
174,338 144,776 486,973 422,002
其他(*)
69,784 68,604 197,996 194,634
净收入总额
1,644,439  1,544,032  4,941,127  4,446,746 
(*）自2024年起，由于与玛莎拉蒂的供应合同于2023年12月到期，销售发动机产生的剩余净收益在其他净收益中列报。因此，截至2023年9月30日止三个月的发动机产生的净收入为27,583千欧元，截至2023年9月30日止九个月的净收入为87,910千欧元，此前列报为“发动机”净收入已在“其他”净收入以符合当前的列报方式。
其他净收入主要涉及金融服务活动、Mugello赛马场的管理和其他与体育相关的活动，以及向其他一级方程式赛车队出售发动机和向玛莎拉蒂出售发动机产生的净收入，后者的合同于2023年12月到期。截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的净收入中包含的金融服务活动利息和其他财务收入分别为33,365千欧元和25,796千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的利息和其他财务收入分别为94,794千欧元和72,038千欧元。
7.销售成本
截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的销售成本分别为827,074千欧元和778,749千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的销售成本分别为2,465，268千欧元和2,216，097千欧元，主要包括与汽车和零配件制造和分销相关的材料、部件和劳动力成本。销售成本还包括折旧和摊销、保险、运输成本和保修以及与产品相关的成本，以及与出租给其他F1赛车队的发动机相关的成本以及与出售给玛莎拉蒂的发动机相关的成本。
截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的销售成本中包含的金融服务活动的利息和其他财务费用分别为22,651千欧元和15,929千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月止九个月的利息和其他财务费用分别为62,731千欧元和43,540千欧元。
8.销售、一般和行政成本

销售、一般及行政成本如下：

截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
销售成本 68,234 62,641 211,382 182,606
一般和行政费用 66,695 55,991 190,404 163,462
总销售、一般和管理成本 134,929  118,632  401,786  346,068 
    
销售成本主要包括销售人员、营销和活动以及零售店的成本。营销成本
而赛事主要与公司活动、贸易展览以及为推出新车型而举办的媒体和客户活动、生活方式活动（包括使用数字解决方案）以及主要通过一级方程式赛车队Scuderia 法拉利产生的间接营销成本有关。

F-9



一般和行政成本主要包括行政和其他一般费用，这些费用不直接归属于制造、销售或研发活动，包括用于人员和集团数字基础设施的持续发展。
9.研究和开发费用
研发费用如下：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
期间费用化的研发费用 128,343 128,593 400,494 380,701
资本化开发成本摊销 84,147 92,316 247,497 248,174
研发费用总额 212,490  220,909  647,991  628,875 
本期间支出的研发费用主要涉及一级方程式赛车的研发活动以及支持我们的产品组合和组件创新的开发活动，特别是与电动和其他新技术相关的研发活动。近年来，由于我们采取了更新和扩大产品范围的战略，并显着增加了与创新和先进技术（包括混合动力和电动技术）相关的努力，资本化开发成本的摊销有所增加。
10.其他支出和其他收入
其他费用及其他收入情况如下：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
其他费用 8,361 6,955 25,318 21,605
其他收益 2,836 3,094 13,410 6,668
其他（收入）/支出合计，净额 5,525  3,861  11,908  14,937 

其他开支主要与间接税、拨备、其他杂项开支及其他收入主要与租金收入、处置物业、厂房及设备的收益及其他杂项收入有关。
歼10


11.财政支出和财政收入
财务费用及财务收益情况如下：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
外汇收益 17,247 11,118 59,198 73,767
利息收入 8,516 12,288 24,011 20,834
其他财务收入 4,852 2,050 14,693 10,339
财务收入 30,615  25,456  97,902  104,940 
外汇损失 18,601 13,051 67,717 88,216
利息支出 12,738 10,174 32,837 26,743
其他财务费用 163 147 508 454
财务费用 31,502  23,372  101,062  115,413 
财务费用/（收入），净额 887  (2,084) 3,160  10,473 
财务费用主要与外汇损失有关，包括对冲的净成本，以及债务的利息支出。
财务收入主要与外汇收益和现金及现金等价物的利息收入有关。

来自金融服务活动的利息和其他财务收入以及利息支出和其他财务费用分别在净收入和销售成本中确认。
12.所得税费用
所得税费用如下：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
当期税费 79,358 85,183 303,948 289,225
递延税收优惠 11,460 3,111 (25,183) (21,528)
与以往各期有关的税项 (1) 5,250 (2,517) 3,908
所得税费用总额 90,817  93,544  276,248  271,605 
截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的所得税费用分别为90,817千欧元和93,544千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月止九个月的所得税费用分别为276,248千欧元和271,605千欧元。截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的所得税受益于专利盒税制的应用。截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的递延税项收益变化主要归因于与公司间存货利润相关的暂时性差异。
截至2024年9月30日止九个月的有效税率为19.5%，而截至2023年9月30日止九个月的有效税率为22.0%。
截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的Imposta Regionale Sulle Attivit à Produttive（“IRAP”）（当前和递延）金额分别为36,629千欧元和39,623千欧元。IRAP仅适用于意大利实体，其计算依据是意大利《民法典》定义的收入计量，即营业收入和成本之间的差额，在财务收入和支出之前，特别是在定期雇员成本、信贷损失和租赁付款中包含的任何利息之前。IRAP使用意大利编制的财务信息计算
F-11



会计准则。IRAP适用于截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的税基，税率分别为3.9%。
集团的意大利实体参与了Ferrari N.V.项下的集团意大利税务合并
13.每股收益
    基本每股收益    
每股基本盈利的计算方法是，归属于法拉利权益持有人的溢利除以该期间已发行及流通在外的普通股加权平均数。

下表提供了计算所列期间每股基本收益时使用的金额：
截至9月30日止三个月， 截至九个月
9月30日，
2024 2023 2024 2023
公司拥有人应占溢利 欧元千 374,173 329,821 1,137,661 958.542
基本每股收益的加权平均普通股数 千 179,586 181,046 179,928 181,432
基本每股收益 € 2.08  1.82  6.32  5.28 
    
稀释每股收益
截至2024年9月30日及2023年9月30日止三个月及九个月，考虑到与集团股权激励计划相关的潜在普通股的摊薄影响（假设100%的目标奖励已归属），稀释每股收益的加权平均股数有所增加。见附注21“基于股份的薪酬”有关股权激励计划的更多详细信息。

下表提供了用于计算截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月和九个月的稀释每股收益的金额：
截至9月30日止三个月， 截至九个月
9月30日，
2024 2023 2024 2023
公司拥有人应占溢利 欧元千 374,173 329,821 1,137,661 958.542
稀释每股收益的加权平均普通股数 千 179,840 181,315 180,182 181,701
稀释每股收益 € 2.08  1.82  6.31  5.28 

下表提供了基本每股收益的普通股加权平均数与稀释每股收益的普通股加权平均数的对账：
截至9月30日止三个月， 截至九个月
9月30日，
股份数量 2024 2023 2024 2023
基本每股收益的加权平均普通股数 179,586 181,046 179,928 181,432
稀释每股收益计算调整：
股份补偿 254 269 254 269
稀释每股收益的加权平均普通股数 179,840  181,315  180,182  181,701 


F-12



14.无形资产
下表汇总截至2024年9月30日止9个月无形资产账面值变动情况：
2023年12月31日余额 新增 资产剥离 摊销 翻译差异及其他 2024年9月30日余额
（欧元千）
无形资产 1,419,699  370,411  (10,654) (271,581) 481  1,508,356 
新增370,411千欧元，主要涉及外部收购和内部产生的开发成本，以支持集团现有和未来模型的开发。
15.物业、厂房及设备
下表汇总截至2024年9月30日止九个月物业、厂房及设备账面值变动情况：
12月31日余额，
2023		 新增 资产剥离 折旧 翻译差异及其他 9月30日余额，
2024
（欧元千）
物业、厂房及设备 1,575,200  416,305  (1,568) (220,832) (1,668) 1,767,437 
截至2024年9月30日，不动产、厂房和设备包括121,784千欧元的使用权资产（截至2023年12月31日为68,255千欧元）。下表汇总了截至2024年9月30日止九个月的使用权资产账面值变动情况：

12月31日余额，
2023		 新增 资产剥离 折旧 翻译差异及其他 9月30日余额，
2024
（欧元千）
使用权资产 68,255  74,643  (1,233) (20,266) 385  121,784 

增加74,643千欧元，主要与法拉利新店有关。截至9月30日的九个月，2024年使用权资产折旧为20,266千欧元，租赁负债利息支出为2,563千欧元（截至2023年9月30日的九个月分别为14,367千欧元和1,309千欧元）。
截至2024年9月30日，集团购买物业、厂房和设备的合同承诺金额为306,398千欧元（2023年12月31日为115,330千欧元）。合同承诺的增加反映了上述资本支出结构性增加的时期，因为我们对基础设施项目进行投资，包括新的油漆车间，以及拓宽我们的汽车架构，优先考虑创新和先进技术，并通过混合动力和电动动力系统丰富我们的产品组合。
F-13



16.投资和其他金融资产

投资及其他金融资产构成情况如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
采用权益法核算的投资 60,843 55,200
其他证券和金融资产 14,469 12,471
投资和其他金融资产总额 75,312  67,671 

采用权益法核算的投资
采用权益法入账的投资主要涉及集团对法拉利金融服务有限公司（“FFS GmbH”）的投资，该公司与加利福尼亚州 Auto Bank S.P.A.（法国农业信贷集团）建立合作伙伴关系，在欧洲、中东和非洲（主要是英国、德国和瑞士）的某些市场提供零售客户融资。以权益法入账的投资亦涉及集团对FS China Limited的投资，FS China Limited是一家于2021年在中国成立的合资企业，旨在管理当地市场的某些生活方式活动，目前处于其活动的早期阶段。
期内投资账面值变动情况如下：
（欧元千）
2023年12月31日余额 55,200 
2024年1月1日至2024年9月30日期间净利润的比例分 5,643
其他变化 —
2024年9月30日余额 60,843 
其他证券和金融资产
其他证券和金融资产主要包括负责推广F1世界锦标赛的集团Liberty Media Corporation的C系列一级方程式集团普通股，这些资产以公允价值计量，截至2024年9月30日为12,899千欧元（2023年12月31日为10,519千欧元）（“自由传媒股份”）。
17.库存
库存情况如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
原材料 216,401 203,247
半成品 246,503 229,791
成品 568,547 515,476
总库存 1,031,451  948,514 
截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，在销售成本中确认为费用的存货减记金额分别为30,787千欧元和20,108千欧元。

F-14



18.流动应收款和其他流动资产

流动应收款和其他流动资产情况如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
融资活动应收款项 1,531,018 1,451,158
应收账款 291,908 261,380
当期应收税款 16,319 11,616
其他流动资产 166,490 130,228
合计 2,005,735  1,854,382 
融资活动应收款项

应收融资活动款项如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
客户融资 1,531,018 1,451,158
合计 1,531,018  1,451,158 
    
融资活动产生的应收款项与美国的金融服务组合有关，一般以汽车所有权或其他担保作抵押。
19.流动金融资产和其他金融负债
流动金融资产如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
金融衍生品 44,232 55,562
其他金融资产 8,348 5,568
流动金融资产 52,580  61,130 
    
下表提供了2024年9月30日和2023年12月31日的衍生资产和负债分析。
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
正公允价值 负公允价值 正公允价值 负公允价值
（欧元千）
现金流量套期保值：
外币衍生品 37,716 (9,195) 34,542 (10,170)
大宗商品 — — — (174)
利率上限 5,230 — 17,407 —
现金流量套期保值总额 42,946  (9,195) 51,949  (10,344)
其他外币衍生品 1,286 (1,459) 3,613 (3,195)
合计 44,232  (10,654) 55,562  (13,539)
    
不符合确认为现金流量套期保值要求的外汇衍生工具作为其他外币衍生工具列报。利率上限涉及作为某些证券化协议的一部分所要求的衍生工具。
F-15



在2024年9月30日和2023年12月31日，几乎所有外币衍生品的期限都在12个月或以下。
20.股权
    股本
截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司缴足股款的股本为2,573千欧元，包括193,923，499股普通股和63,349，112股特别表决权股份，面值均为0.01欧元。截至2024年9月30日，公司以库存方式持有14,522，411股普通股和16,239股特别表决权股份，而截至2023年12月31日，公司以库存方式持有13,505，409股普通股和16,240股特别表决权股份。库存股份包括根据集团股份回购计划购回的股份，按交易交易日入账。库存普通股的增加主要反映了公司通过其股份回购计划回购股份，部分被根据集团股权激励计划转让的股份所抵消。于2024年9月30日及2023年12月31日，公司分别以库藏方式持有公司已发行股本总额的5.65%及5.26%(1).
______________________________________
(1)如果计算时仅考虑库存持有的普通股，或者如果计算时考虑库存持有的普通股和特别投票权股份，则库存持有的股份与已发行总股本的百分比基本保持不变。

下表汇总了截至2024年9月30日止九个月公司已发行普通股和已发行特别表决权股份数量的变动情况：
普通股
特别表决权股份
合计
2023年12月31日余额 180,418,090  63,332,872  243,750,962 
根据股份回购计划购回的股份(1)
(1,082,167) — (1,082,167)
根据股权激励计划授予的股份(2)
41,790 — 41,790
其他变化(3)
23,375 1 23,376
2024年9月30日余额 179,401,088  63,332,873  242,733,961 
_______________________________________
(1)包括根据交易交易日在2024年1月1日至2024年9月30日期间根据股份回购计划回购的股份，总对价为430,562千欧元（包括交易费用），包括根据卖出覆盖（如下所述）购买的股份。
(2)2024年3月15日，由于某些绩效份额单位和保留限制性份额单位奖励的归属，之前以库存形式持有的76,979股普通股被分配给股权激励计划的参与者。2024年3月15日，公司购买了35,189股普通股，总对价为13,548千欧元，从一组被分配股票的员工手中购买，以便按照标准做法支付个人的应税收入（“卖出补仓”）在交叉交易中。
(3)就普通股而言，指根据基础广泛的员工持股计划归属的股份奖励。

F-16



其他综合收益/（亏损）
下表列示其他综合收益/（亏损）：
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
期内产生的现金流量套期工具收益/（损失） 16,904 (33,631) 2,008 (3,620)
现金流量套期储备重分类至综合损益表 27 (15,083) (11,198) (39,905)
现金流量套期工具收益/（损失） 16,931  (48,714) (9,190) (43,525)
期间产生的折算国外业务汇兑差额 (8,056) 4,699 (2,057) 872
其他综合收益/（亏损）合计（后续期间可能全部重分类至合并利润表） 8,875  (44,015) (11,247) (42,653)
相关税收影响 (5,057) 13,411 1,986 11,727
其他综合收益/（亏损）合计，税后净额 3,818  (30,604) (9,261) (30,926)
现金流量套期工具损益与用于现金流量套期保值的衍生金融工具的公允价值变动有关。
与其他综合收益/（亏损）有关的税务影响如下：
截至9月30日的九个月，
2024 2023
税前
余额		 税收影响 净
余额		 税前
余额		 税收影响 净
余额
（欧元千）
现金流量套期工具（亏损）/收益 (9,190) 1,986 (7,204) (43,525) 11,727 (31,798)
换算国外业务的汇兑（亏损）/收益 (2,057) — (2,057) 872 — 872
其他综合收益/（亏损）合计 (11,247) 1,986  (9,261) (42,653) 11,727  (30,926)
21.股份补偿

股权激励计划
集团订有若干股权激励计划，根据该计划，业绩股份单位（“PSU”）及保留受限制股份单位（“RSU”）（各自代表获得一股法拉利普通股的权利）已授予执行主席、首席执行官（“CEO”）、法拉利领导团队（“FLT”）的其他成员及集团其他雇员。见附注21 "股份补偿”至综合财务报表，以了解有关集团股权激励计划的进一步详情。

2021-2023年股权激励计划

2024年第一季度，41,3382021-2023年PSU已授予的奖励（代表122占目标PSU奖励的百分比）由于相关业绩条件的达成和29,5502021-2023RSU a有关服务条件达成后归属的病房因此，此前以库存形式持有的70,888股普通股在2024年第一季度被分配给该计划的参与者。2021-2023年股权激励计划没有未完成的进一步奖励。
F-17




2022-2024年股权激励计划

2022-2024年股权激励计划下的2022-2024年PSU奖励和2022-2024年RSU奖励根据相关绩效目标或服务条件的实现水平在2025年归属。

股权激励计划2023-2025

股权激励计划2023-2025年下的PSU 2023-2025奖励和2023-2025 RSU奖励根据相关绩效目标或服务条件的实现水平在2026年归属。

股权激励计划2024-2026

根据2024年批准的新的股权激励计划2024-2026年，公司向执行主席、首席执行官、FLT成员和集团其他员工授予约40,885个2024-2026年PSU，向FLT成员和集团其他员工授予约15,401个2024-2026年RSU。2024-2026年PSU和2024-2026年RSU涵盖2024年至2026年的三年绩效和服务期。

2024-2026年PSU奖励

奖励的归属基于以下确定的关键绩效指标的实现情况：

（一）TSR目标-40%2024-2026年事业单位马甲基于公司在相关业绩期间的TSR表现与特定行业同行集团的比较，总结如下：
法拉利 TSR排名 归属的目标奖励的百分比
1 175%
2 150%
3 125%
4 100%
5 75%
6 50%
>6 0%

TSR目标的定义同业组（包括公司）列示如下：

法拉利 阿斯顿·马丁 巴宝莉 雅诗兰黛
爱马仕 开云 LVMH 梅赛德斯奔驰集团股份公司
Moncler 普拉达 历峰集团
F-18



（二）EBITDA目标-40%2024-2026年事业单位归属基于通过将调整后EBITDA与集团业务计划得出的调整后EBITDA目标进行比较而确定的EBITDA目标的实现情况，总结如下：
与业务计划相比的实际调整后EBITDA 归属的奖项百分比
+15% 175%
+10% 150%
+5% 125%
业务计划目标 100%
-5% 75%
<-5% 0%
（三）ESG目标-20%2024-2026年事业单位基于实现与环境和社会因素相关的既定目标的归属。特别是ESG目标的50%是基于降低CO2碳排放和50%是基于维持同工同酬认证。
每个目标独立于其他目标结算。奖励将于2027年归属，归属时分配的股份总数取决于目标的实现水平。

2024-2026年RSU奖项
该奖励将于2027年归属，但条件是在归属时接受者是否继续受雇于公司。
2024-2026年股权激励计划相关补充信息汇总如下。
公允价值和关键假设
根据2024-2026年股权激励计划授予的PSU和RSU的公允价值根据应用某些假设并考虑到授予奖励的具体特征的精算计算确定，汇总如下表：
股权激励计划2024-2026
PSU €386.05
RSU €383.40
2024-2026年PSU奖励的公允价值在授予日使用蒙特卡洛模拟模型计量。2024-2026年受限制股份单位奖励的公允价值是使用授予日的股价计量的，该股价根据授予者在归属期内将不会收到的未来分配的现值进行了调整。
用于计算根据2024-2026年股权激励计划授予的PSU的授予日公允价值的关键假设汇总如下：
股权激励计划2024-2026
授予日股价 €390.50
预期波动 26.34%
股息收益率 0.61%
无风险费率 3.00%
预期波动是基于所定义的同业组观察到的波动。无风险利率基于iBoxx主权欧元区收益率。

F-19



基础广泛的员工持股计划
2023年11月，公司宣布将推出一项基础广泛的员工持股计划，根据该计划，每位员工将获得成为公司股东的选择权，获得价值最高约2000欧元的一次性授予股份。如果员工持有股票至少36个月，公司将向他们授予额外的一批股票，最低为一股，最高为首次分配价值的15%。截至2023年12月31日止年度，公司确认了10,222千欧元作为股份补偿费用以及与根据基础广泛的员工持股计划授予的股份相关的权益内其他储备的增加。2024年4月，23375份股票奖励归属，随后1445份股票奖励仍未兑现，将于2024年归属。

其他股份报酬

2022年期间，公司向某些员工授予了15,271份股份奖励，每份股份代表获得一股法拉利普通股的权利，其中6,643份股份奖励于授予日立即归属。2023年，6,838份股份奖励归属，1,309份股份奖励被没收。奖励的公允价值等于每份奖励203欧元，使用授予日的股价计量，并根据未来分配的现值进行调整，而在归属期内，接受者将不会收到这些分配。

该公司还为作为与某些供应商的商业协议的一部分而获得的服务提供以股份为基础的付款。

卓越股份奖励
下表列示集团以股份为基础的支付安排下未偿还股份奖励的变动：
杰出PSU奖 杰出RSU奖 其他奖项 杰出奖项总数
2023年12月31日余额 154,379  73,245  63,699  291,323 
已获批(1)
40,885 15,401 — 56,286
既得(2)
(33,924) (29,550) (23,375) (86,849)
没收及其他 — — (6,717) (6,717)
2024年9月30日余额 161,340  59,096  33,607  254,043 
_____________________________________
（1）根据2024-2026年股权激励计划授予。
（2）归属于2021-2023年股权激励计划和广义员工持股计划。

歼20



股份补偿费用

下表列示截至2024年9月和2023年9月底止九个月确认的股份补偿费用，以及截至2024年9月30日和2023年9月底未确认的股份补偿。
截至9月底止九个月，30
2024 2023
（欧元千）
股权激励计划及其他以股份为基础的奖励 14,490 13,311
与供应商的商业协议 3,350 3,480
基础广泛的员工持股计划 322 —
股份报酬支出总额 18,162  16,791 
9月30日，
2024 2023
（欧元千）
未确认的股份补偿费用 25,606  10,080 
22.规定
规定如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
保修和召回活动条款 151,436 130,498
法律诉讼和纠纷 11,641 7,480
环境和其他风险 37,198 49,298
拨备总额 200,275  187,276 
环境风险和其他风险的规定主要涉及环境风险，包括与排放法规有关的风险，以及不受法律诉讼的争议和事项，包括与供应商、分销商、雇员和其他方的争议。
拨备变动情况如下：
2023年12月31日余额 附加条款 利用 发布 翻译差异和其他运动 2024年9月30日余额
（欧元千）
保修和召回活动条款 130,498 66,503 (42,788) (2,696) (81) 151,436
法律诉讼和纠纷 7,480 4,885 (241) (362) (121) 11,641
环境和其他风险 49,298 10,786 (2,222) (20,805) 141 37,198
拨备总额 187,276  82,174  (45,251) (23,863) (61) 200,275 
    
解除主要与法拉利在2024年被确认为美国特定车型年份的小批量制造商（SVM）相关的环境和其他风险拨备，以及更有利的汽车排放积分市场条件。
F-21




23.债务

下表提供了按性质划分的债务细目以及流动和非流动的拆分：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
当前 非现行 合计 当前 非现行 总余额
（欧元千）
债券及票据 454,896 950,000 1,404,896 — 903,673 903,673
资产支持融资（证券化） 590,038 662,424 1,252,462 514,597 651,876 1,166,473
向银行等金融机构借款 138,388 129,167 267,555 166,763 124,167 290,930
租赁负债 25,791 105,692 131,483 16,450 56,597 73,047
其他债务 39,384 — 39,384 43,063 — 43,063
总债务 1,248,497  1,847,283  3,095,780  740,873  1,736,313  2,477,186 
下表列示债务变动情况，分别列示筹资现金流和其他变动情况：
融资现金流 其他运动
2023年12月31日余额 借款收益 偿还借款
应计利息/（已付）及其他(*)
翻译差异 2024年9月30日余额
（欧元千）
债券及票据 903,673 496,145 — 5,078 — 1,404,896
资产支持融资（证券化） 1,166,473 119,724 (15,094) (156) (18,485) 1,252,462
向银行等金融机构借款 290,930 75,000 (96,372) (1,438) (565) 267,555
租赁负债 73,047 — (15,361) 73,410 387 131,483
其他债务 43,063 32,333 (35,825) — (187) 39,384
总债务 2,477,186  723,202  (162,652) 76,894  (18,850) 3,095,780 
_____________________________________
(*）租赁负债的其他变动主要涉及根据IFRS 16确认额外租赁负债的非现金变动。
合同未贴现现金流
截至2024年9月30日的合同现金流量
不到1年 1至2年之间 2至5年之间 5年以上 合同现金流量共计
截至2024年9月30日报告(*)
（欧元千）
债券及票据 478,449 46,150 195,870 818,190 1,538,659 1,404,896
资产支持融资（证券化） 625,084 596,873 89,670 — 1,311,627 1,252,462
向银行等金融机构借款 144,915 135,131 — — 280,046 267,555
租赁负债 28,857 26,910 50,490 39,337 145,594 131,483
其他债务 39,384 — — — 39,384 39,384
总债务 1,316,689  805,064  336,030  857,527  3,315,310  3,095,780 
__________________________________
(*）于中期简明综合财务状况表内呈报
F-22



2023年12月31日合同现金流量
不到1年 1至2年之间 2至5年之间 5年以上 合同现金流量共计 截至2023年12月31日
（欧元千）
债券及票据 11,714 458,619 14,850 460,106 945,289 903,673
资产支持融资（证券化） 542,960 390,256 277,783 — 1,210,999 1,166,473
向银行等金融机构借款 172,441 83,047 46,813 — 302,301 290,930
租赁负债 17,934 12,571 28,131 22,316 80,952 73,047
其他债务 43,063 — — — 43,063 43,063
总债务 788,112  944,493  367,577  482,422  2,582,604  2,477,186 


债券及票据
2025年债券
2020年5月27日，公司发行了2025年5月到期的1.5%票息票据（“2025年债券”），本金为6.5亿欧元。这些票据以98.898%的发行价折价发行，扣除相关费用后所得款项净额为640,073千欧元，到期收益率为1.732%。该债券获准在都柏林泛欧交易所的受监管市场交易。在提出现金要约后，2023年7月，集团接受购买2025年债券的有效投标，名义总额为199,037千欧元，购买价格为191,097千欧元，产生7,940千欧元的收益，并在财务收入中确认。回购已于2023年7月结算。截至2024年9月30日，2025年债券的未偿还金额为452,375千欧元，包括应计利息2,354千欧元（453,027千欧元，包括截至2023年12月31日的应计利息4,097千欧元）。
2030年债券
2024年5月21日，公司发行本金5亿欧元、2030年5月到期的3.625%优先票据（“2030债券”）。这些票据以折价发行，发行价为99.677%，扣除相关费用后所得款项净额为49.6 145万欧元，到期收益率为3.686%。该债券获准在都柏林泛欧交易所的受监管市场交易。2030年债券的收益拟用于一般公司用途。截至2024年9月30日，2030债券的未偿还金额为502,962千欧元，包括6,604千欧元的应计利息。
2029年和2031年票据
2019年7月31日，公司通过向某些美国机构投资者私募发行2029年8月到期的1.12%优先票据（“2029票据”）和2031年8月到期的1.27%优先票据（“2031票据”），本金均为1.5亿欧元。发行所得款项净额为298,316千欧元，按年计算的到期收益率等于票据的票面利率。2029年票据和2031年票据主要用于一般公司用途，包括为资本支出提供资金。
截至2024年9月30日，2029年票据的未偿金额为149,861千欧元，包括280千欧元的应计利息（150,218千欧元，包括2023年12月31日的应计利息700千欧元）。截至2024年9月30日，2031年票据的未偿金额为149,822千欧元，包括318千欧元的应计利息（150,246千欧元，包括2023年12月31日的应计利息794千欧元）。
2032年笔记
2021年7月29日，公司通过私募向本金为1.5亿欧元的某些美国机构投资者发行了2032年1月到期的0.91%优先票据（“2032年票据”）。此次发行的净收益为149,495千欧元，按年计算的到期收益率等于票据的票面利率。
F-23



2032年票据用于一般公司用途。截至2024年9月30日，2032年票据的未偿金额为149,876千欧元，包括应计利息235千欧元（150,182千欧元，包括截至2023年12月31日的应计利息587千欧元）。

上述债券和票据对法拉利施加的契诺包括：（i）否定质押条款，该条款要求，如果经法拉利同意的其他票据或债务证券已上市或拟上市，则TERM1资产上的任何担保权益已被授予，则该等担保应同等和按比例扩大至未偿票据，但须遵守某些允许的例外情况；（ii）同等通行条款，在该等票据下，票据与法拉利目前和未来的所有其他非次级和无担保债务享有并将享有同等地位；（iii）因未能支付本金或利息或未能遵守票据下具有特定补救期的其他义务而导致的违约事件，或在发生付款违约或债务加速的情况下或在某些破产事件的情况下；（iv）通常适用于具有类似信用状况的发行人的债务证券的其他条款。违反这些契约可能需要提前偿还票据。于2024年9月30日及2023年12月31日，法拉利已遵守债券及票据的契诺。
资产支持融资（证券化）
作为多元化资金来源的一种手段，集团通过资产支持融资或证券化计划（本文件通篇使用资产支持融资和证券化计划等术语）出售其在美国的金融服务活动产生的某些应收账款，而不会转移通常与相关应收账款相关的风险。因此，通过证券化计划出售的应收款项仍被合并，直到向客户收取为止。这两个项目的证券化协议都要求维持利率上限。

下表列出了有关循环证券化计划的信息：
程序
资金限额(2)
截至2024年9月30日的未偿金额 截至2023年12月31日的未偿还金额 到期日
（百万美元）
零售(1)
975 977 977 2024年12月
租赁和零售(1)
475 425 312 2025年11月
资产支持融资总额（证券化） 1,450  1,402  1,289 
_____________________________________
（1）于2024年9月30日，与零售证券化计划有关的票据按年利率相当于实质上复制伦敦银行同业拆息的合成基准利率加70个基点的保证金的总和计息，与租赁证券化计划有关的票据按年利率相当于经调整的SOFR加70个基点的保证金的总和计息。
（2）不包括应计利息。

F-24



向银行等金融机构借款
下表列示了向银行和其他金融机构借款的相关信息：

借款实体 货币 截至2024年9月30日的未偿金额 截至2023年12月31日的未偿还金额 到期日
（欧元千）
Ferrari N.V.(1)
欧元 83,203 130,224 2026年1月
Ferrari N.V.(1)
欧元 75,600 — 2027年1月
Ferrari N.V.(1)
欧元 50,023 75,040 2026年3月
法拉利金融服务公司。(2)
美元 58,700 73,153 2025年4月
法拉利 S.P.A。(3)
欧元 29 12,513
银行及其他金融机构借款总额 267,555  290,930 
_____________________________________
(1)截至2024年9月30日平均利率为4.261%的浮动利率定期贷款。
(2)FFS Inc.支持金融服务活动的金融负债，利率为SOFR加83个基点。
(3)截至2023年12月31日，与2024年6月偿还的摊销定期贷款有关。2024年9月30日涉及银行手续费和利息。

租赁负债
本集团确认与使用权资产相关的租赁负债按照IFRS 16 —租赁。截至2024年9月30日，租赁负债为131,483千欧元（2023年12月31日为73,047千欧元）。
其他债务
其他债务主要涉及美国的金融服务活动，具体参考了根据合同承诺的新资金请求的预期兑现。
承诺信贷额度
截至2024年9月30日，集团还拥有可用和未提取的承诺信贷额度总额为5.5亿欧元，期限为2025年至2026年（2023年12月31日为6亿欧元）。
24.其他负债
其他负债分析如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
垫款和保证金 474,202 516,096
递延收入 409,012 295,683
应计费用 89,253 100,305
应付人员款 57,134 44,880
社保应付款 26,060 25,857
其他 40,405 40,146
其他负债合计 1,096,066  1,022,967 
递延收入主要包括根据维护和电力保修计划收到的金额，截至2024年9月30日为287,562千欧元，截至2023年12月31日为262,644千欧元，在相关计划期间递延并确认为净收入。递延收入还包括根据各种其他协议收取的金额，这些金额取决于集团未来的服务或其他行为的履行情况，一般为
F-25



在下一年的净收入中确认。递延收入的增加主要与收到的一级方程式赞助协议预付款有关。
垫款和保证金包括收到的客户购买法拉利汽车的垫款，主要用于选定市场的ICONA、限量版和特殊系列车型以及一定范围的车型。预付款在汽车发货时确认为净收入。
25.贸易应付账款
截至2024年9月30日的贸易应付账款859,235千欧元（截至2023年12月31日为930,560千欧元）将在一年内全部到期。贸易应付款项的账面值被视为与其公允价值相当。
26.公允价值计量
IFRS 13 —公允价值计量通过给予相同资产和负债在活跃市场中的报价（未经调整）最高优先级（第1级输入值）和不可观察输入值（第3级输入值）最低优先级，为用于计量公允价值的估值技术的输入值建立了三级层次结构。在某些情况下，用于计量一项资产或一项负债的公允价值的输入值可能被归入公允价值层次结构的不同层次。在这些情况下，公允价值计量在对整个计量具有重要意义的最低层次输入中被整体分类在公允价值层次结构的同一层次中。
层次结构中使用的级别如下：

第1级输入值是本集团在计量日可以获取的相同资产和负债在活跃市场中的报价（未经调整）。

第2级输入值是除第1级中包含的报价之外的可直接或间接观察到的资产或负债的输入值。

第3级投入是资产和负债的不可观察投入。

    经常性以公允价值计量的资产和负债

下表显示了2024年9月30日和2023年12月31日以经常性公允价值计量的金融资产和负债的公允价值层级：
截至2024年9月30日
注意事项 1级 2级 3级 合计
（欧元千）
投资和其他金融资产 16 13,980 — — 13,980
流动金融资产 19 — 44,232 — 44,232
总资产 13,980  44,232  —  58,212 
其他金融负债 19 — 10,654 — 10,654
负债总额 —  10,654  —  10,654 
截至2023年12月31日
注意事项 1级 2级 3级 合计
（欧元千）
投资和其他金融资产 16 11,982 — — 11,982
流动金融资产 19 — 55,562 — 55,562
总资产 11,982  55,562  —  67,544 
其他金融负债 19 — 13,539 — 13,539
负债总额 —  13,539  —  13,539 
F-26



列报期间没有公允价值层级之间的转移。
流动金融资产和其他金融负债的公允价值与衍生金融工具有关，采用广泛接受的估值技术，在资产负债表日考虑市场参数进行计量。特别是，外币衍生工具（远期合约、货币掉期和期权）的公允价值和利率上限是根据报告日的现行外币汇率和利率（如适用）确定的。
现金和现金等价物的面值通常接近公允价值，因为这些工具的期限较短，主要由流动银行账户组成。

     不按经常性公允价值计量的资产和负债
对于以短期应收款项和应付款项为代表、未来现金流量现值与账面价值差异不大的金融工具，本集团假设账面价值为公允价值的合理近似值。特别是流动应收款项及其他流动资产及贸易应付款项及其他负债的账面值与其公允价值相若。
下表列示不以经常性公允价值计量的最相关类别的金融资产和金融负债的账面值和公允价值：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
注意事项 账面金额 公平
价值		 携带
金额		 公平
价值
（欧元千）
融资活动应收款项 18 1,531,018 1,531,018 1,451,158 1,451,158
债务 23 3,095,780 3,099,716 2,477,186 2,462,716
27.关联方交易
根据国际会计准则第24号—关联方披露（“IAS 24”），法拉利的关联方包括Exor N.V.，连同其附属公司Exor集团，以及能够对集团及其附属公司行使控制、共同控制或重大影响的所有实体和个人。关联方还包括Exor集团能够对其行使控制、共同控制或具有重大影响的公司，包括Stellantis N.V.，连同其子公司Stellantis集团、法拉利的子公司，以及TERM3的合营企业和联营企业。此外，法拉利董事会成员和负有战略责任的高管及其家人也被视为关联方。
集团根据所涉商品或服务的特点，按各自市场正常的商业条款与关联方进行交易。本集团与这些关联方进行的交易主要具有商业性质，特别是这些交易涉及：
与Stellantis集团公司的交易
•与Stellantis集团公司的交易，主要涉及旨在提高各方各自产品的质量和竞争力同时降低成本和投资的技术合作协议，以及从Stellantis集团公司获得的某些服务，主要是行政性质的服务；
•向Maserati S.P.A.（“玛莎拉蒂”）出售发动机以及向FCA US LLC购买用于生产玛莎拉蒂发动机的发动机部件。与玛莎拉蒂的合同于2023年12月到期，预计剩余销售将在2024年全年发生。

F-27



所述期间与Stellantis集团公司的交易包括截至2023年4月1日与FCA银行S.P.A.的交易。继Stellantis集团将其在FCA银行50%的所有权权益出售给Cr é dit Agricole Consumer Finance S.A.之后，FCA银行（已更名为加利福尼亚州 Auto Bank S.P.A.）现由Cr é dit Agricole Consumer Finance S.A.全资拥有，不再是法拉利的关联方。
与Exor集团公司（不含Stellantis集团公司）的交易
•集团向依维柯集团旗下公司Iveco S.P.A.产生与一级方程式赛车队使用的卡车租赁相关的租赁费用；
•集团从Iveco S.P.A.获得赞助收入。
与其他关联方的交易
•从COXA S.P.A.购买一级方程式赛车的组件；
•由HPE S.r.l.提供的顾问服务；
•与Ferretti S.P.A.有关一级方程式赛事的赞助协议；
•向Ferrari N.V.和Exor的某些董事会成员出售汽车。
根据国际会计准则第24号，与关联方的交易还包括对负有战略责任的董事和管理人员的补偿。
中期合并利润表确认的关联方往来金额如下：
截至9月30日的九个月，
2024 2023
净
收入
成本(1)
财务费用，净额 净
收入
成本(1)
财务费用，净额
（欧元千）
Stellantis集团公司
玛莎拉蒂 3,648 1,529 — 29,888 1,839 —
FCA美国有限责任公司 — 4 — — 6,633 —
其他Stellantis集团公司 8,215 1,785 — 7,631 4,583 1,032
Stellantis集团公司合计 11,863  3,318  —  37,519  13,055  1,032 
Exor集团旗下公司（不含Stellantis集团） 250 1,354 16 57 1,085 2
其他关联方 3,615 10,378 11 786 10,524 —
与关联方交易合计 15,728  15,050  27  38,362  24,664  1,034 
法拉利集团的总计 4,941,127  2,878,962  3,160  4,446,746  2,577,102  10,473 
______________________________
（1）成本包括销售成本、销售成本、一般及行政成本及其他（收入）/开支净额。

F-28



关联交易产生的非金融资产和负债情况如下：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
贸易
应收款项		 贸易
应付款项		 其他
当前
物业、厂房及设备		 其他
负债		 贸易
应收款项		 贸易
应付款项		 其他
当前
物业、厂房及设备		 其他
负债
（欧元千）
Stellantis集团公司
玛莎拉蒂 1,198 3,582 19 23 19,681 3,696 — —
FCA美国有限责任公司 26 — — — 11 771 — —
其他Stellantis集团公司 675 990 84 646 588 1,858 6 704
Stellantis集团公司合计 1,899  4,572  103  669  20,280  6,325  6  704 
Exor集团旗下公司（不含Stellantis集团） 459 329 1,124 1,159 — 392 214 218
其他关联方 1,382 1,882 446 460 118 2,726 — 51
与关联方交易合计 3,740  6,783  1,673  2,288  20,398  9,443  220  973 
法拉利集团的总计 291,908  859,235  166,490  1,096,066  261,380  930,560  130,228  1,022,967 
2024年9月30日、2023年12月31日不存在与关联方的金融资产或金融负债。
28.全实体披露
下表列出截至2024年9月30日及2023年9月30日止三个月及九个月按地理位置划分的集团客户净收入分析，包括外币对冲交易的影响。针对个别材料国家提供的按地域划分的收入与汽车出货量不一定相关，因为某些国家包括主要与法拉利参加F1世界锦标赛有关的赞助和商业活动收入。
截至9月30日止三个月， 截至9月30日的九个月，
2024 2023 2024 2023
（欧元千）
意大利 127,202 125,997 354,417 336,293
欧洲、中东和非洲其他地区 620,543 580,007 1,944,339 1,778,310
其中英国 156,933 149,252 482,471 459,367
其中德国 126,201 110,407 410,050 357,477
美洲(1)
569,840 490,144 1,615,247 1,322,968
其中美利坚合众国 511,291 426,529 1,410,168 1,147,912
中国大陆、香港和台湾 126,044 157,925 406,230 436,549
其中中国大陆 91,145 134,592 299,047 367,351
亚太地区其他地区(2)
200,810 189,959 620,894 572,626
净收入总额 1,644,439  1,544,032  4,941,127  4,446,746 
______________________________
（1）美洲包括美利坚合众国、加拿大、墨西哥、加勒比和中南美洲。
（2）亚太地区其他地区主要包括日本、澳大利亚、新加坡、印度尼西亚、韩国、泰国、印度和马来西亚。
F-29



截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，公司在公司注册国荷兰的收入分别为63,045千欧元和51,789千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的收入分别为22,624千欧元和19,964千欧元。
集团截至2024年9月30日及2023年9月30日止九个月的平均雇员人数分别为5,290人及4,953人，截至2024年9月30日及2023年9月30日止三个月的平均雇员人数分别为5,392人及4,951人。
截至2024年9月30日和2023年9月的九个月折旧分别为220,832千欧元和210,818千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月的三个月折旧分别为148,286千欧元和73,954千欧元。

截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月的摊销额分别为271,581千欧元和265,430千欧元，截至2024年9月30日和2023年9月30日止三个月的摊销额分别为185,783千欧元和98,654千欧元。
29.现金及现金等价物及中期合并现金流量表附注
现金及现金等价物
下表列示现金及现金等价物：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
现金及银行结余 1,528,690 1,121,981
现金及现金等价物 1,528,690  1,121,981 

截至2024年9月30日，现金和现金等价物包括（i）与在2024年11月至2024年12月期间分批到期的公认国际金融机构持有的定期存款有关的200000千欧元，以及（ii）货币市场基金352,577千欧元。截至2023年12月31日，现金和现金等价物包括（i）与2024年2月到期的在一家公认国际金融机构持有的定期存款有关的50,000千欧元和（ii）对货币市场基金的投资50,069千欧元。于2024年9月30日及2023年12月31日，余下现金及银行结余均存放于银行往来账户。
下表列示了有关本集团现金及现金等价物短期信用评级的信息（基于授予交易对手或本集团现金使用工具的最低公开评级）：
截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
P-1/A-1/AAA-mf/AAAm(1)
24 % 6 %
P-2/A-2 69 % 92 %
P-3/A-3/未评级 7 % 2 %
_______________________________
(1)AAA-MF（穆迪’s）/AAAm（标普全球评级）指货币市场基金。P评级（穆迪’s）和A-评级（标普全球评级）是指集团将现金存放在往来账户或其他短期工具的金融机构的短期评级。

于2024年9月30日，集团88%的现金及现金等价物以欧元计价（80%于2023年12月31日）。以欧元以外货币计值的现金和现金等价物主要提供给法拉利 S.P.A.和在欧洲以外地区开展业务的某些子公司。
歼30



下表列出集团于2024年9月30日及2023年12月31日的现金及现金等价物以何种货币计值的分析。

截至2024年9月30日 截至2023年12月31日
（欧元千）
欧元 1,346,488 894,509
美元 88,053 96,663
人民币 45,877 80,716
英镑 12,615 19,706
其他货币 35,657 30,387
合计 1,528,690  1,121,981 

在某些国家持有的现金可能会受到转账限制。特别是，在中国持有的现金（包括以人民币以外货币持有的现金），截至2024年9月30日为44,669千欧元（截至2023年12月31日为81,337千欧元），受到某些汇回限制，只能作为偿还应付款项或债务，或作为股息或资本分配而汇回。集团不认为此类转让限制对其满足我们流动性要求的能力产生不利影响。
证券化方案下应收款项结算收取的现金在用途方面受到一定限制，主要用于偿还相关资金的本金和利息。截至2024年9月30日，这类现金为39,033千欧元（截至2023年12月31日为31,820千欧元）。
有关现金及现金等价物的信贷风险的资料，见附注30 "金融风险的定性和定量信息” 至2023年度合并财务报表。
综合现金流量表附注
自截至2023年12月31日止年度开始，公司亦在综合现金流量表中对债务（证券化、银行及其他金融机构、其他债务）的收益和偿还进行分类，相关债务票据披露中已有报告。这一信息此前在综合现金流量表中以净额为基础，在相关债务票据披露中以毛额为基础。
其他非现金支出，净额主要包括以股权结算的股份补偿、贸易应收款项呆账备抵以及滞销和过时存货拨备。
有关与债务有关的筹资现金流量的资料，见附注23 "债务”.
F-31



30.随后发生的事件
集团评估了截至2024年11月5日（即授权发布中期简明综合财务报表之日）的后续事件，并确定了以下事项：

•10月1日，2024年法拉利宣布关闭其马拉内罗工厂的三联产工厂，以继续用可再生能源替代相当大比例的甲烷气体消费，这与法拉利在2022年资本市场日上宣布的脱碳计划一致。

•10月17日，2024年法拉利亮相F80，谱写了带有跃马徽章的传奇超跑史上的新篇章。F80将限量生产仅799辆样车，通过展示这款基于马拉内罗的品牌在技术和性能方面取得的最佳成绩，加入到GTO、F40和LaFerrari等icon的万神殿中。

•10月23日，2024 法拉利宣布与壳牌公司续签多年合作伙伴关系，自2026年1月1日起生效，合作范围包括Scuderia 法拉利惠普、法拉利 Hypercar和法拉利 Challenge Series。

•根据普通股回购计划，从2024年10月1日至2024年11月1日，公司以6640万欧元的总对价额外购买了157,278股普通股。截至2024年11月1日，公司共持有14,678，349股普通股。
F-32