2024年5月14日

Taylor Maritime Investments Limited（“公司”或“TMI”）

Grindrod Shipping控股有限公司宣布向股东寄发通函

上市专业干散货航运投资公司Taylor Maritime Investments Limited董事会欣然宣布，其附属公司Grindrod Shipping Holdings Ltd.（“Grindrod Shipping”）今天宣布，该公司已根据新加坡《1967年公司法》第78G条就建议选择性减资（“选择性减资”）向其股东寄发通函（“通函”）。

根据选择性减资的条款，于生效日期，除公司附属公司Good Falkirk（MI）Limited（“GF”）持有的股份外，股东所持有的Grindrod Shipping的所有普通股，包括3,479，225股将被注销，且每位参与股东将有权就注销的每股Grindrod Shipping股份获得14.25美元。

Grindrod Shipping将举行股东特别大会，以通过以特别决议案方式批准建议选择性减资。有关该等会议的通知载于将于2024年6月20日举行的通函。公司、广发及其各自的一致行动人将对有关选择性减资的特别决议案投弃权票，且不投票。

选择性减资的实施也将取决于新加坡共和国高等法院的批准。

若选择性减资获批准，Grindrod Shipping将通过其附属公司GF（将拥有100%的股份-从82.33%上升）成为公司的全资子公司，并且Grindrod Shipping将从纳斯达克和JSE退市。

更多详情，请参阅Grindrod Shipping发布的公告。

结束

欲了解更多信息，请联系：

编者注

关于公司 

Taylor Maritime Investments Limited是一家内部管理的投资公司，在官方名单的Premium Segment上市，其股票自2021年5月起在伦敦证券交易所的主要市场交易。该公司专门从事全球航运领域Handysize和Supra/Ultramax散货船细分市场的船舶收购和租船业务。该公司投资于主要是二手船只的多元化投资组合。TMI的船队组合目前在齿轮干散货领域拥有18艘船舶。这些船舶利用各种就业/包租策略进行雇用。

2022年12月20日，公司宣布收购了Grindrod Shipping Holdings Ltd（“Grindrod”）（纳斯达克股票代码：GRIN，JSE：GSH）的控股多数股权，该公司是一家新加坡注册成立的、在纳斯达克和约翰内斯堡证券交易所双重上市的公司。Grindrod拥有一支由17艘干散货船组成的自有船队，与该公司的船队相辅相成。它们是日本制造的，包括10艘灵便型船和7艘Supra/Ultramax船。Grindrod在其租入的船队中有7艘船，其中3艘有购买选择权。

TMI和Grindrod合并后的船队数量为38艘（包括租用有购买选择权的船只）。

公司的目标股息政策是按季度支付每年8分钱，中长期目标总资产净值回报率为每年10-12 %。

该公司受益于由Edward Buttery领导的经验丰富的执行团队，该团队此前曾在Taylor Maritime密切合作。Taylor Maritime成立于2014年，是一家私营船舶拥有和管理企业，拥有一支经验丰富的团队，其中包括干散货航运公司Pacific Basin Shipping（香港上市公司2343.HK）和燃气航运公司BW Epic Kosan（前身为Epic Shipping）的创始人。Taylor Maritime的商业和技术管理部门于2023年10月被Grindrod收购。

欲了解更多信息，请访问www.taylormaritimeinvestments.com。

关于齿轮传动容器 

齿轮传动船舶的特点是有自己的装载设备。Handysize和Supra/Ultramax细分市场尤其具有吸引力，因为这些运载必需品——主要是食品和与基础设施建设相关的产品——的船只具有灵活性、多功能性和港口通达性，确保了船队活动的广泛多样化和整个周期的收益稳定性。

重要通知

本公告中的信息可能包括前瞻性陈述，这些陈述基于当前对未来事件的预期和预测，在某些情况下可以通过使用诸如“可能”、“将”、“应该”、“预期”、“预期”、“项目”、“估计”、“打算”、“继续”、“目标”、“相信”（或其上的否定）或其他变体或类似术语来识别。这些前瞻性陈述受有关公司的风险、不确定性和假设的影响，其中包括（其中包括）公司业务的发展、经营行业的趋势以及未来的资本支出和收购。鉴于这些风险、不确定性和假设，前瞻性陈述中的事件可能不会发生。

对目标股息收益率和回报的参考仅是目标而不是盈利预测，不能保证这些都会实现。

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