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Aptera Motors报告2026年第一季度财务业绩
| ● | 报告2026年第一季度GAAP净亏损1020万美元 | |
| ● | 计算2026年第一季度调整后净亏损620万美元（非美国通用会计准则） | |
| ● | 获得1710万美元新资本，季度末现金和现金等价物为1770万美元 | |
| ● | 将首批五辆验证车从卡尔斯巴德的小批量验证流水线上开下来 | |
| ● | 总活跃员工人数同比增长约54%至57名员工，反映出持续的工程建设 | |
| ● | 解决Zaptera诉讼，以偏见驳回所有索赔 |
加利福尼亚州卡尔斯巴德2026年5月13日电（GLOBE NEWSWIRE）— Aptera Motors Corp.（NASDAQ：SEV）（“Aptera”或“公司”）是一家推进超高效交通的太阳能出行公司，该公司今天公布了截至2026年3月31日的第一季度财务业绩。
Aptera联席首席执行官克里斯·安东尼（Chris Anthony）表示：“2026年第一季度反映了严格的执行和稳步的运营进展，这些都定义了我们的生产之旅。”“我们通过超过1700万美元的新资本加强了我们的资产负债表，扩大了我们的工程组织，并解决了遗留诉讼。每一美元的流动性将继续直接用于关键的长引线组件的采购、安全测试和最终工程——这些都是使Aptera更接近其首次客户交付的基石。”
2026年第一季度财务摘要
（单位：千，每股数据除外）
| 截至2026年3月31日止三个月 | 截至2025年3月31日止三个月 | |||||||
| GAAP净亏损 | $ | (10,194 | ) | $ | (10,867 | ) | ||
| 调整后净亏损（非美国通用会计准则）* | $ | (6,192 | ) | $ | (4,792 | ) | ||
| GAAP每股净亏损 | $ | (0.32 | ) | $ | (0.46 | ) | ||
| 调整后每股净亏损（Non-GAAP）* | $ | (0.19 | ) | $ | (0.20 | ) | ||
| 关键财务数据： | ||||||||
| 营业费用 | $ | 10,332 | $ | 11,162 | ||||
| 其他收入，净额 | $ | 138 | $ | 295 | ||||
| 现金及现金等价物（截至期末） | $ | 17,721 | $ | 10,746 | ||||
*见下文“使用非公认会计原则财务措施”和调节表。
业务更新
在季度末之后，该公司将首批五辆验证车辆从其位于卡尔斯巴德的小批量验证装配线下线，详见该公司于2026年5月12日发布的公告。
在2026年第一季度，该公司战略性地将资金用于采购关键的长引线组件、材料和用品，以推进车辆验证和生产准备工作。该公司还继续扩大其组织规模以支持生产准备计划，将总活跃员工人数从截至2025年3月31日的37名员工增加到截至2026年3月31日的57名员工，增幅约为54%。工程组织占净增加的绝大部分，包括支持动手车辆制造和组装活动的每小时工程角色增加了三倍。截至2026年3月31日，该公司的首辆车拥有约49,000名预订持有者。
流动性
在2026年第一季度，该公司通过后续公开发行和认股权证行使筹集了约1710万美元的总收益。根据惯例条件，该公司还保持获得其股权信贷额度（ELOC）的机会。截至2026年3月31日，该公司拥有1770万美元的现金和现金等价物。有关公司第一季度融资活动的更多详细信息，请参见公司截至2026年3月31日的季度10-Q表格季度报告。
2026年4月，公司通过价值约60万美元的非现金和解解决了此前披露的与Zaptera USA，Inc.的诉讼。所有相关索赔均被驳回，但存在偏见。有关该和解的更多信息包含在该公司截至2026年3月31日的季度的10-Q表格季度报告中。
使用非公认会计原则财务措施
这份新闻稿包括调整后的净亏损和调整后的每股净亏损，这是非公认会计准则财务指标。我们将调整后净亏损定义为GAAP净亏损，不包括（i）非现金股票补偿费用和（ii）与公司先前披露的与Zaptera USA，Inc.的诉讼相关的诉讼和解费用，该诉讼已于2026年4月达成和解并被驳回。我们认为，当与我们的GAAP业绩一起看待时，这些非GAAP衡量标准提供了对我们核心经营业绩和趋势的更完整理解，因为这些调整消除了非现金费用和与遗留事项相关的离散的非经常性费用，该事项并未反映我们的持续运营。
这些非GAAP衡量标准是在GAAP结果之外提出的，而不是作为GAAP结果的替代。非GAAP衡量标准具有重大局限性，可能无法与其他公司类似标题的衡量标准进行比较。我们鼓励投资者将这些措施与我们的GAAP结果和提供的对账一起审查。
（未经审计）GAAP净亏损与非GAAP调整后净亏损的对账
（单位：千，股份金额除外）
| 截至2026年3月31日止三个月 | 截至2025年3月31日止三个月 | |||||||
| GAAP净亏损 | $ | (10,194 | ) | $ | (10,867 | ) | ||
| 加：基于股票的薪酬（G & A） | 1,340 | 5,287 | ||||||
| 加：股票薪酬（研发） | 2,016 | 788 | ||||||
| 加：Zaptera诉讼和解费用 | 646 | — | ||||||
| 非GAAP调整后净亏损 | $ | (6,192 | ) | $ | (4,792 | ) | ||
| 加权平均流通股 | 32,145,836 | 23,377,204 | ||||||
关于Aptera Motors Corp。
Aptera Motors Corp.（纳斯达克：SEV）是一家太阳能出行公司，公司的使命是推进高效交通的未来。其旗舰汽车被设想为一款范式转变的太阳能电动汽车，它利用空气动力学、材料科学和太阳能技术方面的突破来追求新的效率水平。作为一家公益公司，Aptera致力于建立一个可持续的业务，对其利益相关者和环境产生积极影响。Aptera总部位于加利福尼亚州卡尔斯巴德。欲了解更多信息，请访问www.aptera.us。
前瞻性陈述
本新闻稿包含1995年《私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”，包括但不限于关于我们对验证构建的计划和期望、我们的验证车队和测试计划的扩展、组件交付的时间、预期的组装开始、未来的生产、制造和组装放大、我们的预期资本需求和融资计划、未行使认股权证的潜在行使、我们获得和利用我们的股权信贷额度的能力、我们的小批量生产路径、客户交付的时间和范围的陈述，以及我们的整体业务战略和展望。这些前瞻性陈述是在首次发布之日作出的，基于当前的预期、估计、预测和预测以及管理层的信念和假设。“预期”、“预期”、“应该”、“相信”、“希望”、“目标”、“项目”、“目标”、“估计”、“潜力”、“预测”、“可能”、“将”、“可能”、“可能”、“打算”、“将”、“继续”、“推进”、“扩展”等词语以及这些术语的变体或这些术语的否定词和类似表述旨在识别这些前瞻性陈述。
前瞻性陈述受到许多风险和不确定性的影响，其中许多涉及Aptera无法控制的因素或情况。这些风险包括，除其他外，供应链延迟和中断；我们雇用关键人员的能力；扩展制造流程的可行性和时机；所需资金的可用性和时机，以及影响融资的市场条件；监管批准和合规；我们在没有额外融资的情况下持续经营的能力；我们以可接受的条款和时间根据我们的股权信贷额度和其他来源获得资本的能力；我们依赖成功的验证构建和及时的组件交付来实现任何生产里程碑；先前披露的我们对财务报告的内部控制以及补救的时间和成本方面的重大缺陷；正在进行的SEC调查；以及我们截至2025年12月31日止年度的10-K表格年度报告中描述的其他风险，我们截至2026年3月31日的季度10-Q表格季度报告，以及我们向美国证券交易委员会提交的其他文件。本新闻稿中包含的前瞻性陈述代表Aptera截至本新闻稿发布之日的观点。Aptera预计，随后的事件和发展将导致其观点发生变化。Aptera不承担更新或修改任何前瞻性陈述的义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。这些前瞻性陈述不应被视为代表Aptera在本新闻稿发布日期之后的任何日期的观点。
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