美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格6-K
外国私营发行人根据1934年《证券交易法》第13A-16条或第15D-16条规则提交的报告
2025年5月
委员会文件编号：001-36185
Dynagas Lng Partners Lp |
（注册人姓名翻译成英文） |
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Poseidonos & Foivis 2街 16674 Glyfada，雅典，希腊 |
（主要行政办公室地址） |
用复选标记表明注册人是否以表格20-F或表格40-F为掩护提交或将提交年度报告。
表格20-F [ x ]表格40-F [ ]
本表格6-K报告中包含的信息
作为6-K表格报告（“报告”）的附件 99.1的附件是Dynagas LNG Partners LP（“合伙企业”）日期为2025年5月27日的新闻稿的副本：DYNAGAS LNG PARTNERS LP报告截至2025年3月31日止三个月的业绩，并完全赎回固定在浮动首选单位的8.75% B系列累积可赎回永久债券。
本报告中包含的信息和此处的展品，不包括归属于合伙企业首席执行官的声明，特此通过引用并入合伙企业在F-3表格（文件编号：333-281195）上的注册声明中，该注册声明的生效日期为2024年11月13日。
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排由以下签署人代表其签署本报告，并因此获得正式授权。
日期：2025年5月29日
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Dynagas Lng Partners Lp
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签名： |
/s/Tony Lauritzen |
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姓名： |
Tony Lauritzen |
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职位： |
首席执行官 |
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附件 99.1
![[f52925dlng6k002.gif]](http://e.thsi.cn/image/33be2e2521db6eea?f52925dlng6k002.gif)
DYNAGAS LNG Partners LP报告截至2025年3月31日止三个月业绩
和
完全赎回8.75% B系列累积可赎回永久固定至浮动首选单位
雅典– 2025年5月27日– Dynagas LNG Partners LP（NYSE：“DLNG”）（“合伙企业”）是一家液化天然气（“LNG”）运输船的所有者和运营商，今天公布了截至2025年3月31日止三个月的业绩。
季度亮点：
·
净收入和每普通单位收益（基本和稀释）分别为1360万美元和0.28美元；
·
调整后净收入(1)1430万美元，每普通单位调整后收益(1)（基本和稀释）0.30美元；
·
经调整EBITDA(1)·
100%车队利用率(2);
·
宣布并支付截至2024年11月12日至2025年2月11日期间合伙企业A系列优先单位（纽约证券交易所代码：DLNG PR A）每单位0.56 25美元的现金分配以及截至2024年11月22日至2025年2月23日期间B系列优先单位（纽约证券交易所代码：DLNG PR B）每单位0.67 7286319美元的现金分配；
·
宣布截至2024年12月31日的季度每普通单位现金分配0.049美元，已于2025年2月27日支付；和
·
在2025年第一季度期间，截至本新闻稿发布之日，根据共同单位回购计划回购了216,185个共同单位，该计划授权在2024年11月21日开始的12个月期间（“回购计划”）回购最多总额为1000万美元的合伙企业未偿还的共同单位，总金额为80万美元，平均毛价为每普通单位3.62美元。截至本新闻稿发布之日，我们在回购计划下有36,530，944个未完成的普通单元和900万美元的剩余容量。
(1)调整后的净收入、调整后的每普通单位收益和调整后的EBITDA不是根据
美国公认会计原则。请参阅本新闻稿附录B，了解这些措施与根据美国公认会计原则和其他相关信息计算和呈现的最直接可比的财务措施的定义和对账。
(2)有关我们如何计算车队利用率的更多信息，请参阅附录B。
近期事件：
·
宣布在2025年2月12日至2025年5月11日期间对合伙企业的A系列优先单位进行0.56 25美元的季度现金分配，这笔款项已于2025年5月12日支付给截至2025年5月5日登记在册的所有A系列优先单位持有人；
·
宣布在2025年2月24日至2025年5月21日期间对合伙企业的B系列优先单位进行0.61 4808美元的季度现金分配，这笔款项已于2025年5月22日支付给截至2025年5月15日登记在册的所有B系列优先单位持有人；
·
宣布截至2025年3月31日的季度每普通单位现金分配0.049美元，于2025年5月23日支付给截至2025年5月19日登记在册的所有普通单位持有人；以及
·
2025年5月27日，合伙企业选择行使选择权，全额赎回2,200，000个B系列优先股，代表已发行和未偿还的所有B系列优先股。请看下文“B轮优先股全额赎回”。
全额赎回B轮优先股
在2025年5月27日或前后，该合伙企业向其8.75% B系列固定至浮动利率累积可赎回永久优先单位（纽约证券交易所代码：DLNG PRB）（CUSIP编号：Y2188B124）（“B系列优先股”），通知该等持有人，合伙企业已选择于2025年7月25日（“赎回日”及该等赎回，“赎回”）行使其赎回所有已发行及未偿还的B系列优先股的选择权。赎回后，将没有未偿还的B系列优先股，B系列优先股持有人的所有权利将终止，但此类持有人收取赎回价格（定义见下文）的权利除外。此外，由于所有已发行和未偿还的B系列优先单位正在被赎回，B系列优先单位在纽约证券交易所的交易将在赎回日开市前停止。
赎回价格将等于每个已赎回的B系列优先单位25.00美元，加上相当于截至赎回日期的所有累计和未支付分配的金额，无论是否申报（“赎回价格”），该金额将在赎回日期以现金支付。
合伙企业已指定Computershare Trust Company，N.A.为B系列优先单位的付款代理（“付款代理”）。付款代理地址：150 Royall Street，Suite 101，Canton MA 02021，ATTN：Corporate Actions。
所有B系列优先股均由一份发给存托信托公司并以其代名人Cede & Co.名义登记的单一凭证代表，并将根据存托信托公司或该代名人的适用程序自动交还给付款代理人。
本新闻稿中有关赎回的信息并不构成B系列优先单位的赎回通知，也不是购买要约或出售任何B系列优先单位的要约邀请。
CEO评论：
我们对本季度的财务表现感到满意。
该期间的净收入为1360万美元，即每普通单位0.28美元，而利用率为100%。我们报告的调整后EBITDA为2710万美元，调整后的净收入为1430万美元。这些结果凸显了我们以合同为基础的商业模式的实力，这继续保护我们免受短期液化天然气航运市场普遍疲软的影响。
我们船队中的所有六艘液化天然气运输船均根据与国际领先天然气公司的长期租约受雇，截至本新闻稿发布之日，平均剩余合同期限为5.7年。除非发生任何不可预见的事件，我们预计2028年之前不会有任何船只可用。截至2025年5月27日，我们估计的合同积压约为9亿美元。
根据我们对交付单位持有人价值的承诺，我们支付了季度现金分配
2025年5月23日每普通单位0.049美元。我们还继续执行我们的回购计划，迄今为止以每单位3.79美元的平均价格回购了271,303个普通单位，远低于我们估计的每单位资产净值。截至今天，回购计划下仍有900万美元可用。
继2024年6月成功为我们的债务再融资后，我们的资产负债表显着加强。我们的两艘船现在没有债务，我们每年4400万美元的债务摊销占我们未偿债务总额3.12亿美元的14%。我们在2029年中期之前不会面临任何债务到期。
由于合同收入超过了我们的现金盈亏平衡，我们每个季度继续产生现金，进一步提高了我们的流动性。截至2025年3月31日，我们的现金余额为7000万美元。我们打算用这笔余额在2025年7月25日全额赎回未偿还的5500万美元B轮优先股。根据最新分配，B系列单位的25美元清算偏好的年化收益率为10.17%。我们预计，由于赎回，每年可节省约570万美元的现金。
虽然我们仍然不受液化天然气市场短期波动的影响，但我们的战略仍然专注于有纪律的资本配置——优先去杠杆化，通过现金分配和普通单位回购向普通单位持有人返还资本，并通过B系列优先赎回等举措减少现金流出。
俄罗斯制裁事态发展
由于俄罗斯与乌克兰的冲突持续不断，美国（“美国”）、欧盟（“欧盟”）、加拿大等西方国家和组织宣布并颁布了多项针对俄罗斯的制裁措施，对俄罗斯经济和政府施加了严重的经济压力。
截至今日：
·
当前的美国和欧盟制裁制度不会对合伙企业的业务、运营或财务状况产生重大影响，据合伙企业所知，其交易对手目前正在按照适用的美国和欧盟规则和条例履行其各自定期章程规定的义务；和
·
制裁立法不断变化，合伙企业继续监测适用于合伙企业及其对手方的此类变化。
俄罗斯与乌克兰冲突的商业和经济后果的全面影响目前尚不确定。伙伴关系无法提供任何保证，即制裁的任何进一步发展，或更普遍的乌克兰冲突升级，不会对其业务、财务状况或经营业绩产生重大影响。请看这份新闻稿中题为“前瞻性陈述”的部分。
财务业绩概览：
三个月结束
（千美元，单位数据除外） |
2025年3月31日 （未经审计） |
2024年3月31日 （未经审计） |
航次收入 |
$ 39,107 |
38,055 |
净收入 |
$ 13,570 |
11,750 |
调整后净收入(1) |
$ 14,316 |
12,354 |
营业收入 |
$ 18,545 |
19,337 |
经调整EBITDA(1) |
$ 27,088 |
29,003 |
每普通单位收益 |
$ 0.28 |
0.23 |
调整后的每普通单位收益(1) |
$ 0.30 |
0.25 |
(1)调整后的净收入、调整后的EBITDA和调整后的每普通单位收益不是根据
美国公认会计原则。请参阅本新闻稿附录B，了解这些措施与根据美国公认会计原则和其他相关信息计算和呈现的最直接可比的财务措施的定义和对账。
截至2025年3月31日止三个月及2024年财务业绩
截至2025年3月31日止三个月的净收入为1360万美元，而2024年同期为1180万美元，增加了180万美元，即15.3%。与2024年相应季度相比，截至2025年3月31日止三个月的净收入增加，主要是由于利息和财务成本减少，以及由于某些非现金项目导致航次收入增加，如下所述。与2024年相应季度相比，上述净收益增长部分被航次费用和船舶运营费用的增加以及2024年9月到期的利率掉期交易收益减少所抵消。
截至2025年3月31日止三个月的调整后净收入（非GAAP财务指标）为1430万美元，而2024年同期为1240万美元，净增加190万美元，即15.3%。这一增长主要归因于利息和财务成本的减少，与2024年同期相比，航次费用和船舶运营费用的增加部分抵消了这一减少。
截至2025年3月31日止三个月的Voyage收入为3910万美元，较
2024年同期3810万美元，即净增加100万美元，即2.6%。这一增长主要归因于：（i）递延收入摊销的非现金影响，（ii）其船舶的承租人根据其期租协议的条款应付给合伙企业的欧盟ETS排放配额（“EUAs”）的价值（合伙企业有义务向欧盟当局交出的上述EUAs的相应价值包含在航行费用中），以及（iii）与下文讨论的2024年同期相比，合伙企业的一艘船舶根据OPEX通过期租赚取的可变租金收入增加。与2024年同期相比，由于截至2025年3月31日止三个月的日历日减少，所赚取的收入减少，部分抵消了上述航次收入的增长。
合伙企业报告的平均每日雇佣佣金总额(3)2025年3月31日终了的三个月期间，每艘船每天约72190美元，而
2024年同期每艘船每天72,770美元。在截至2025年3月31日和2024年3月31日的三个月期间，该伙伴关系的船只以100%的船队利用率运营。
船舶运营费用为870万美元，相当于截至2025年3月31日的三个月期间每艘船的日费率为16169美元，而2024年同期为770万美元，即每艘船的日费率为14103美元。这一增加的主要原因是，在截至2025年3月31日的三个月期间，伙伴关系的一艘船只的计划技术维护有所增加。
截至2025年3月31日止三个月的调整后EBITDA（非GAAP财务指标）为2710万美元，而2024年同期为2900万美元。减少190万美元，即6.6%，主要是由于上述航次开支及船只营运开支增加所致。
截至2025年3月31日止三个月的净利息和财务成本为490万美元，而2024年同期为870万美元，减少了380万美元，即43.7%，原因是（i）2024年6月合伙企业债务再融资导致有息债务减少，以及（ii）加权平均利率从截至2024年3月31日止三个月的8.44%下降至截至2025年3月31日止三个月的6.52%。
截至2025年3月31日的三个月，合伙企业报告的基本和稀释后的每普通单位收益和调整后的每普通单位收益（非公认会计准则财务指标）分别为0.28美元和0.30美元，其中考虑了与合伙企业净收入/调整后净收入上的A系列优先单位和B系列优先单位相关的分配。基本和稀释的每普通单位收益和每普通单位调整后收益是根据该期间未偿还的36,737，635个普通单位的加权平均数计算的，在反映本新闻稿附录B所载某些调整的影响后，每普通单位调整后收益的情况下。
调整后的净收入、调整后的EBITDA和调整后的每普通单位收益不是美国公认会计原则下的公认衡量标准。请参阅本新闻稿的附录B，了解这些措施的定义以及与根据美国公认会计原则计算和呈现的最直接可比的财务措施的对账。
本节显示的与期间比较变化有关的金额来自下文所列的简明财务数据。
(3)平均每日租金毛额佣金是一种非公认会计准则财务指标，表示不包括非现金期租递延收入摊销的航次收入，以及根据与租船人的协议条款将提供给合伙企业的EUA价值的收入，除以附录B中所述的合伙企业船队中的可用天数。
流动性/融资/现金流覆盖率
截至2025年3月31日止三个月，合伙企业从经营活动中产生的现金净额为1810万美元，而2024年同期为1160万美元，这意味着增加了650万美元，即56.0%，这主要是由于营运资本变动和上述原因导致的净收入增加。
截至2025年3月31日，合伙企业报告的现金总额为7000万美元。截至2025年3月31日，根据清洁能源、OB河、阿穆尔河和北极极光的船只拥有公司与国家开发银行金融租赁有限公司签订的售后回租协议，合伙企业的未偿金融负债分别为4720万美元、6260万美元、6440万美元和1.377亿美元，未摊销递延贷款费用毛额。售后回租协议项下的金融负债，清洁能源、OB河和阿穆尔河在约四年内偿还，北极极光在九年内偿还。
合伙企业已选择行使赎回所有已发行和未偿还的B系列优先股的选择权。待赎回的B系列优先股数量为2200000个。完成赎回后，将不再有B系列优先单位未偿还。赎回付款总额将包括5500万美元（相当于每个B系列优先单位25.00美元）加上相当于截至赎回日期的所有累积和未支付的分配的金额，无论是否申报。此次赎回将由内部现金储备提供资金，不涉及筹集额外债务。更多信息请见上文“B轮优先股全额赎回”。
船只就业
截至2025年3月31日，伙伴关系对合同期租覆盖面进行了估计(4)2025年、2026年和2027年各自100%的机队估计可用天数（定义见附录B）。
截至同日，伙伴关系的合同收入积压估计数(5) (6)为9亿美元，平均剩余合同期限为5.7年。
(4)合伙企业船队的期租覆盖范围的计算方法是，根据合伙企业当前期租合同中规定的最早估计交付和重新交付日期，扣除预定舱位调查维修后，将船队合同天数除以该期间的预期可用天数。
(5)伙伴关系计算其估计的合同收入积压，方法是将合同每日租金乘以合同项下承诺的预期天数（假设最早交付和重新交付，不包括延长的选择），假设充分利用。实际获得的收入金额和实际获得收入的期间可能与披露的金额和期间不同，原因包括，例如，干坞和/或特殊调查停机时间、维护项目、停租停机时间和其他导致收入低于合作伙伴每天平均合同积压的因素。
(6)收入积压估计数中的0.1亿美元涉及与Yamal Trade Pte. Ltd.签订的某些期租合同中包含的估计租金部分，该部分代表各自船只的运营费用，并根据每年内发生的实际运营成本每年进行调整。因此，由于相关船只运营成本的年度变化，就此类可变租金率赚取的实际收入金额可能与收入积压估计中包含的金额不同。
幻灯片演示：
截至2025年3月31日的第一季度财务业绩的幻灯片演示将以PDF格式提供，可在伙伴关系网站www.dynagaspartners.com上查阅。
关于Dynagas LNG Partners LP
Dynagas LNG Partners LP。（纽约证券交易所代码：DLNG）是一家主要有限合伙企业，拥有并经营多年包租的液化天然气（LNG）运输船。该伙伴关系目前的船队由6艘液化天然气运输船组成，总运载能力约为91.4万立方米。
访问伙伴关系网站www.dynagaspartners.com。合伙企业的网站及其内容未纳入本新闻稿，也不构成本新闻稿的一部分。
联系方式：
Dynagas LNG Partners LP注意：Michael Gregos Tel. + 302108917960
电子邮件：management@dynagaspartners.com
投资者关系/财经媒体：
Nicolas Bornozis Markella Kara Capital Link，Inc。
230 Park Avenue，Suite 1540 New York，NY 10169
电话：（212）661-7566
邮箱：dynagas@capitallink.com
前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述，这些陈述不属于历史事实陈述，其中包括（其中包括）关于赎回的时间和资金的陈述。
该伙伴关系希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款，并将这一警示性声明纳入与这一安全港立法相关的内容。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“项目”、“将”、“可能”、“应该”、“预期”、“预期”、“待定”等词语以及类似的表达方式可识别前瞻性陈述。这些前瞻性陈述并非旨在对未来结果作出任何保证，不应被依赖。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设和估计，其中许多又基于进一步的假设，包括但不限于由合伙企业管理层审查历史运营趋势、其记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管合伙企业认为这些假设在作出时是合理的，但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出合伙企业控制范围的重大不确定性和意外事件的影响，合伙企业无法向您保证它将实现或实现这些期望、信念或预测。
除这些重要因素外，伙伴关系认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论、明示或暗示的结果存在重大差异的其他重要因素包括但不限于世界经济实力和货币波动、一般市场状况，包括租船费率、拥有天数和船只价值的波动、液化天然气（LNG）航运能力供需变化、伙伴关系运营费用变化，包括燃料价格、干坞和保险成本、伙伴关系船只的市场、融资和再融资的可用性，政府法律、规则和条例的变化或监管当局采取的行动、影响航运和液化天然气行业的经济、监管、政治和政府状况、未决或未来诉讼的潜在责任、环境损害和船只碰撞造成的潜在成本、一般国内和国际政治状况、事故、政治事件或国际敌对行动可能造成的航运路线中断、地缘政治事件包括中东和世界其他地区正在发生的冲突和敌对行动以及全球对此类冲突和敌对行动的反应、关税、贸易壁垒和禁运的变化，包括美国最近征收的关税以及受影响国家的报复性关税和反措施的影响、船只故障、停租事件、流行病和大流行病的持续时间和严重程度、公共卫生威胁和其他高度传染性疾病爆发的影响、可用于分配和/或赎回的现金数量以及其他因素。由于俄乌战争持续，美国、英国、欧盟、加拿大等西方国家和组织纷纷宣布并颁布多项对俄制裁措施，对俄经济和政府施加严重经济压力。俄罗斯与乌克兰冲突的商业和经济后果的全面影响目前尚不确定。尽管目前对伙伴关系没有产生实质性影响，但未来可能影响伙伴关系业务的制裁的潜在后果包括但不限于：（1）伙伴关系的对手方可能受到制裁的限制，无法根据其协议履行义务；以及（2）俄罗斯经济普遍恶化。此外，合伙企业在未来筹集资金方面可能会遇到更大的困难，这可能会降低未来对其扩张和运营的投资水平。该伙伴关系无法提供任何保证，即制裁的任何进一步发展，或更普遍的乌克兰局势升级，不会对其业务、财务状况或经营业绩产生重大影响。
请查看该伙伴关系向美国证券交易委员会提交的文件，以更完整地讨论这些以及其他风险和不确定性。本文所述信息仅代表截至本文发布之日的情况，合伙企业不承担因本通讯发布之日后发生的事态发展而更新任何前瞻性陈述的任何意图或义务。
附录A
Dynagas Lng Partners Lp
简明综合损益表
（单位：千美元，单位除外，每三个月结束
单位数据） 3月31日， |
||
|
2025 |
2024 |
|
（未经审计） |
（未经审计） |
收入 |
|
|
航次收入* |
$39,107 |
$ 38,055 |
费用 |
|
|
航次费用（含关联方）* |
(1,740) |
(857) |
船舶运营费用 |
(8,731) |
(7,700) |
一般及行政开支（包括关联方） |
(514) |
(526) |
管理费相关方 |
(1,671) |
(1,641) |
折旧 |
(7,906) |
(7,994) |
营业收入 |
18,545 |
19,337 |
利息和融资成本，净额 |
(4,866) |
(8,655) |
衍生工具收益 |
— |
1,260 |
其他费用 |
— |
(110) |
其他，净额 |
(109) |
(82) |
净收入 |
$13,570 |
$ 11,750 |
每普通单位收益（基本和稀释） |
$ 0.28 |
$ 0.23 |
加权平均未偿还单位数， |
|
|
基本和稀释： |
|
|
共同单位 |
36,737,635 |
36,802,247 |
Dynagas Lng Partners Lp
简明合并资产负债表（以千美元表示——单位数据除外）
|
3月31日， 2025 |
12月31日， 2024 |
（未经审计） |
（未经审计） |
|
资产： |
|
|
现金及现金等价物 |
$69,976 |
$68,156 |
应收关联方款项（流动和非流动） |
2,323 |
2,539 |
其他资产 |
7,397 |
11,246 |
船只，净额 |
757,306 |
765,212 |
总资产 |
$ 837,002 |
$ 847,153 |
|
|
|
负债 |
|
|
其他金融负债总额，扣除递延融资费用 |
$ 309,810 |
$ 320,717 |
其他负债合计 |
32,801 |
40,936 |
应付关联方款项（流动及非流动） |
1,232 |
699 |
负债总额 |
$ 343,843 |
$362,352 |
|
|
|
合作伙伴权益 |
|
|
普通合伙人：截至3月31日已发行和未偿还的单位为35,526个， |
146 |
138 |
2025年和2024年12月31日 |
|
|
普通单位持有人（36698602个单位，发放36747129个单位 |
366,343 |
357,949 |
截至2025年3月31日和2024年12月31日未偿还） |
|
|
库存股（11,339个普通单位，截至3月31日已发行零， |
(44) |
— |
2025年和2024年12月31日） |
|
|
A系列优先单位持有人：（截至2025年3月31日和2024年12月31日已发行和未偿还的3,000，000个单位） |
73,216 |
73,216 |
B系列优先单位持有人：（截至2025年3月31日和2024年12月31日已发行和未偿还的单位为2,200，000个） |
53,498 |
53,498 |
合伙人权益合计 |
$493,159 |
$484,801 |
|
|
|
负债和合伙人权益合计 |
$837,002 |
$847,153 |
Dynagas Lng Partners Lp
简明合并现金流量表（以千美元表示）
截至3月31日的三个月，
|
2025 （未经审计） |
2024 （未经审计） |
||
经营活动产生的现金流量： |
|
|
||
净收入： |
$ 13,570 |
$ 11,750 |
||
调整以使经营活动产生的净收入与净现金保持一致： |
|
|
||
折旧 |
7,906 |
7,994 |
||
递延融资费用的摊销和核销 |
135 |
375 |
||
递延收入摊销 |
693 |
1,700 |
||
递延费用的摊销和核销 |
53 |
54 |
||
衍生金融工具收益 |
— |
(1,260) |
||
经营性资产负债变动情况： |
|
|
||
贸易应收账款 |
619 |
344 |
||
预付款项和其他资产 |
3,124 |
2,731 |
||
库存 |
(31) |
(11) |
||
应收/应付关联方款项 |
749 |
(1,538) |
||
贸易应付账款 |
(10) |
(1,493) |
||
应计负债 |
(3,901) |
(678) |
||
未实现收入 |
(4,833) |
(8,399) |
||
经营活动产生的现金净额 $ |
18,074 |
$ |
11,569 |
|
|
|
|
||
投资活动产生的现金流量 |
|
|
||
压载水处理系统安装 |
— |
(27) |
||
投资活动所用现金净额 |
$ — |
(27) |
||
|
|
|
||
融资活动产生的现金流量： |
|
|
||
回购普通单位 |
(231) |
— |
||
宣布和支付的分配 |
(4,981) |
(3,267) |
||
偿还长期债务和其他金融负债 |
(11,042) |
(12,000) |
||
收到衍生工具 |
— |
6,128 |
||
筹资活动使用的现金净额 |
$ (16,254) |
(9,139) |
||
|
|
|
||
|
|
|
||
现金及现金等价物净增加额 |
1,820 |
2,403 |
||
年初现金及现金等价物 |
68,156 |
73,752 |
||
期末现金及现金等价物 $ |
69,976 |
$ |
76,155 |
|
附录b
机队统计及美国GAAP财务信息与非GAAP财务信息的对账
截至3月31日的三个月，
（除运营数据和定期租船等价费率外，以美元表示） |
2025 |
2024 |
期末船舶数量 |
6 |
6 |
期间平均船只数量(1) |
6 |
6 |
日历天数(2) |
540.0 |
546.0 |
可用天数(3) |
540.0 |
546.0 |
收入赚取天数(4) |
540.0 |
546.0 |
定期租船等价费率(5) |
$ 69,198 |
$ 68,128 |
车队利用(4) |
100.0% |
100.0% |
船舶日常运营费用(6) |
$ 16,169 |
$ 14,103 |
(1)
表示在相关期间构成合伙企业船队的船只数量，衡量方法为每艘船只在该期间成为合伙企业船队一部分的天数之和除以该期间的日历天数（定义见下文）。
(2)
“日历日”是合伙企业在相关期间拥有其船队中船只的总天数。
(3)
“可用天数”是合伙企业的船只在一段时间内拥有的日历日总数，减去与大修或干坞相关期间的预定停租日总数。
(4)
合伙企业计算船队利用率的方法是将其收入赚取天数除以，这是合伙企业船舶在一段时期内的可用天数总额减去未安排的停租天数（其中不包括已收到补偿的定位-重新定位天数）除以可用天数。航运业使用船队利用率来衡量一家公司为其船只寻找就业机会的效率，并最大限度地减少其船只因计划外维修等原因而停租的天数，但不包括为船只升级、干坞或特别或中间调查而安排的停租。
(5)
期租等价费率（TCE rate）是衡量船舶平均每日收益表现的指标。对于期租，我们计算TCE费率的方法是用总航次收入减去任何航次费用除以相关时间段内的可用天数。根据期租，承租人基本上支付所有船舶航次相关费用。然而，合伙企业可能会在定期租期之前或之后、商业等待时间期间或在干坞停租期间或由于其他不可预见的情况下在定位或重新定位船只时产生与航次相关的费用。TCE费率不是美国公认会计原则（Non-GAAP衡量标准）下财务业绩的衡量标准，不应被视为航次收入、最直接可比的GAAP衡量标准或根据美国公认会计原则提出的任何其他财务业绩衡量标准的替代方法。然而，TCE费率是一种标准的航运业业绩衡量标准，主要用于比较尽管租船类型组合（如期租、航次租船）发生变化，但公司业绩的不同时期变化，根据这些变化，船只可能在不同时期之间受雇，并协助伙伴关系管理层就伙伴关系船只的部署和使用以及评估其财务业绩作出决策。由于计算方法的差异，合伙企业对TCE费率的计算可能无法与其他公司报告的结果进行比较。下表反映了所列期间伙伴关系TCE费率的计算（金额以千美元计，但TCE费率以美元表示，以及可用天数除外）：
三个月结束
3月31日，
|
2025 |
2024 |
（单位：千美元，可用天数和TCE费率除外） |
|
|
航次收入 |
$ 39,107 |
$ 38,055 |
航次费用* |
(1,740) |
(857) |
定期租船等值收入 |
$ 37,367 |
$ 37,198 |
可用天数 |
540 |
546 |
定期租船等值（TCE）费率 |
$ 69,198 |
$ 68,128 |
*航次费用包括支付给合伙企业管理人Dynagas Ltd.和第三方船舶经纪人的1.25%的佣金（在租船合同中有定义）、燃料、港口费用和其他小型航次费用。
(6)
日常船舶运营费用，包括船员成本、备给品、甲板和发动机储存、润滑油、保险、备件和维修以及船旗税，计算方法是将船舶运营费用除以相关时间段的船队日历天数。
净收入与调整后EBITDA的对账
截至3月31日的三个月，
（单位：千美元） |
2025 |
2024 |
净收入 |
$ 13,570 $ |
11,750 |
净利息和财务成本(1) |
4,866 |
8,655 |
折旧 |
7,906 |
7,994 |
衍生金融工具收益 |
— |
(1,260) |
递延收入摊销 |
693 |
1,700 |
递延费用的摊销和核销 |
53 |
54 |
其他费用(2) |
— |
110 |
经调整EBITDA |
$ 27,088 $ |
29,003 |
(1)包括利息和财务成本以及利息收入，如果有的话。
(2)包括前几年发生的损害的保险索赔的其他收入
合伙企业将调整后EBITDA定义为扣除利息和财务成本前的收益，扣除利息收入（如有）、衍生金融工具损益、税收（发生时）、折旧和摊销（发生时）、干坞和特殊调查成本以及其他非经常性项目（如有）。调整后的EBITDA被管理层和财务报表的外部用户（例如投资者）用作评估合伙企业经营业绩的补充财务指标。
合伙企业认为，调整后的EBITDA通过提供有用的信息来帮助其管理层和投资者，这些信息增加了比较合伙企业不同时期的经营业绩以及与提供调整后EBITDA信息的业内其他公司的经营业绩进行比较的能力。这种增强的可比性是通过排除期间之间或对感兴趣的公司、其他财务项目、折旧和摊销以及税收的潜在不同影响来实现的，哪些项目受到融资方法、资本结构和历史成本基础的各种和可能的变化的影响，哪些项目可能会显着影响期间之间的净收入。合伙企业认为，将调整后的EBITDA作为经营业绩的衡量标准，有利于投资者（a）在投资合伙企业和其他投资替代方案之间进行选择，以及（b）监测合伙企业的持续财务和运营实力。
调整后EBITDA无意也无意代表该期间的现金流量，也不作为营业收入的替代方案列报。此外，调整后EBITDA不是衡量美国公认会计原则下财务业绩的指标，不代表也不应被视为替代净收入、营业收入、经营活动现金流或根据美国公认会计原则提出的任何其他财务业绩指标。调整后的EBITDA不包括一些但不是全部影响净收入的项目，这些衡量标准可能因其他公司而异。因此，如上文所述，调整后的EBITDA可能无法与其他业务的类似名称的衡量标准进行比较，因为这些其他业务可能对它们的定义或计算方式有所不同。不应孤立地考虑它，也不应将其作为根据公认会计原则编制的业绩衡量标准的替代品。任何非GAAP衡量标准都应被视为对GAAP衡量标准的补充，而不应被视为是对GAAP衡量标准的替代，这些衡量标准包括但不限于净收益（亏损）、营业利润（亏损）、经营、投资和融资活动产生的现金流量，或根据GAAP提出的任何其他财务业绩或流动性衡量标准。
净收入与普通单位持有人可获得的调整后净收入和每普通单位调整后收益的对账
截至3月31日的三个月，
（单位：千美元，单位和单位数据除外） |
2025 |
2024 |
净收入 |
$ 13,570 |
$ 11,750 |
递延收入摊销 |
693 |
1,700 |
递延费用的摊销和核销 |
53 |
54 |
衍生金融工具收益 |
— |
(1,260) |
其他费用 |
— |
110 |
调整后净收入 |
$ 14,316 |
$ 12,354 |
减：归属于优先单位持有人和普通合伙人的调整后净利润 |
(3,189) |
(3,275) |
普通单位持有人可获得的净收入 |
$ 11,127 |
$ 9,079 |
未偿还、基本和稀释的普通单位加权平均数： |
36,737,635 |
36,802,247 |
调整后的每普通单位收益，基本和稀释 |
$ 0.30 |
$ 0.25 |
经调整净收益指扣除非经常性费用（如有）、与期租费率不断上升的期租相关的租船租金摊销、递延费用摊销、类别调查成本和衍生金融工具公允价值变动前的净收入。普通单位持有人可获得的净收入代表普通单位持有人在每个呈报期间的调整后净收入中的权益。调整后的每普通单位收益是指普通单位持有人可获得的净收入除以每个呈报期间未偿还的加权平均普通单位。
调整后的净收入、普通单位持有人可获得的净收入和调整后的每普通单位收益，基本和稀释，不是美国公认会计原则下的公认衡量标准，不应被视为基本和稀释的净收入和每单位收益的替代品。合伙企业对调整后净收入、普通单位持有人可获得的净收入和调整后的每普通单位收益（基本和稀释）的定义可能与航运业或其他行业的其他公司报告的定义不同。合伙企业认为，共同单位持有人可获得的调整后净收入和净收入的列报对投资者是有用的，因为这些衡量标准有助于对合伙企业所在行业的公司进行可比性和评估。此外，合伙企业认为，与合伙企业所属行业的其他公司相比，调整后的净收入在评估其经营业绩方面是有用的，因为调整后的净收入的计算通常消除了项目的会计影响，这些项目可能因与整体经营业绩无关的原因而因不同公司而有所不同。合伙企业对调整后净收入、普通单位持有人可获得的净收入和每普通单位调整后收益的列报并不意味着，也不应被解释为一种推论，即其未来业绩将不受不寻常或非经常性项目的影响，不应孤立地考虑或替代根据公认会计原则编制的业绩衡量标准。