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业务说明

TransDigm Group Incorporated（“TD集团”）通过其全资子公司TransDigm Inc.是一家全球领先的高度工程化飞机组件的设计商，生产商和供应商，几乎适用于今天服役的所有商业和军用飞机。TransDigm Inc.以及TransDigm Inc.的直接和间接全资运营子公司（统称为TD Group，“公司”或“TransDigm”）提供广泛的专有航空航天产品。道明集团除其资产外没有其他重大资产或业务 100 TransDigm Inc.的%所有权道明集团的普通股在纽约证券交易所（NYSE）上市，交易代码为“TDG”。”

TransDigm的主要产品产品基本上全部最终提供给航空航天行业的最终用户，包括机械/机电执行器和控制器，点火系统和发动机技术，专用泵和阀门，电力调节装置，专用AC/DC电动机和发电机，电池和充电器，工程锁存和锁定装置，工程棒，工程连接器和弹性体密封解决方案，数据库和电源控制，驾驶舱安全组件和系统，专业和先进的驾驶舱显示器，工程音频，无线电和天线系统，专业厕所组件，安全带和安全约束，工程和定制的内饰表面及相关组件，先进的传感器产品，开关和继电器面板，热保护和绝缘，照明和控制技术，降落伞，高性能提升机，绞车和起重装置以及货物装载，装卸和交付系统。

COVID-19大流行重组成本的影响

COVID-19大流行继续在国内和国际上严重破坏商业航空航天行业，导致持续的商业挑战。为应对影响而采取的降低成本的重大行动大流行对经营业绩的影响包括:（1）通过减少人员或调整某些业务部门来减少公司的员工队伍，以使运营与客户需求保持一致；（2）实施无薪休假和减薪；（3）延迟非必要的资本项目（4）尽量减少可自由支配的开支。

截至2021年4月3日的十三周内，COVID-19重组成本约为$ 17 产生了百万美元，其中$ 14 百万记录在销售成本中，$ 3 百万美元记录在简明合并收益表的销售和管理费用中。截至2021年4月3日的二十六周内，COVID-19重组成本约为$ 36 产生了百万美元，其中$ 26 百万记录在销售成本中，$ 10 百万美元记录在简明合并收益表的销售和管理费用中。这些成本主要与公司为减少员工人数并合并某些设施以满足客户需求而采取的行动有关。此外，在截至2021年4月3日的十三周和二十六周期间，公司产生了约$ 1 百万和$ 3 百万美元，分别是与大流行相关的增量成本，一旦大流行消退且与正常运营明显分离，这些成本预计不会再次发生（例如，承包商超出正常要求对设施进行额外的清洁和消毒，个人防护设备等）。截至2020年3月28日的十三周和二十六周，公司产生了约$ 1 百万美元的重组费用。

截至2021年4月3日和2020年9月30日，与应对COVID-19大流行而产生的成本相关的重组应计费用约为$ 32 百万和$ 13 分别为百万。这一应计项目作为简明合并资产负债表应计负债和其他流动负债的一部分入账。应计费用的增加主要是由于已发生但未支付的减少员工队伍的费用；部分被应计费用的付款所抵消。该公司预计将产生与COVID-19大流行相关的额外重组和增量成本，尽管与2020财年相比水平有所降低。由于COVID-19大流行导致的持续业务挑战，公司将继续分析其成本结构，并可能在必要时实施其他降低成本的措施。

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此处包含的财务信息未经审计；但是，该信息反映了管理层认为为公允列报公司所呈报的中期简明合并财务报表所必需的所有调整（包括正常的经常性调整）。这些财务报表和附注应与TD Group于2020年11月12日提交的10-K表格中包含的截至2020年9月30日止年度的财务报表和相关附注一起阅读。如其中所披露，公司的年度合并财务报表是根据美国公认会计原则（“美国公认会计原则”）编制的。2020年9月30日的未经审核的简明合并资产负债表来自道明集团经审计的财务报表。截至2021年4月3日的26周期间的经营成果不一定表示全年的预期结果。

对上一年的财务报表作了某些重新分类，以符合本年度的列报方式。

收购

Cobham Aero连接性–2020年11月24日，公司签订了最终协议，以收购Chelton Limited，Chelton Avionics Holdings，Inc.和MastSystem Int’l Oy的所有流通股，统称为“CAC”），企业价值为$ 965 百万美元，包括税收优惠。收购已于2021年1月5日基本完成，并通过现有现金进行融资。公司还通过现有现金于2021年2月12日完成了对CAC的其余收购。CAC在两个主要设施（英国马洛和亚利桑那州普雷斯科特）运营，是面向航空航天终端市场的高度工程化天线和无线电的领先提供商。这些产品主要是专有的，具有重要的售后内容，并且在主要的防御平台以及特定的商业应用程序中具有强大的影响力。CAC的经营业绩包含在TransDigm的机身部门中。

此次收购将加强和扩大公司在具有大量售后内容的利基市场中设计，生产和供应高度工程化的专有航空航天组件的地位，并通过应用我们的三大核心价值驱动运营策略（获得有利可图的新业务，改善我们的成本结构，并为客户提供高度工程化的增值产品）。此次收购所支付的收购价格反映了当期未计利息、税项、折旧及摊销（EBITDA）和现金流量，以及该业务预计将产生的未来EBITDA和现金流量，在大多数情况下，这是由特定飞机使用寿命中反复出现的售后消费驱动的，估计约为 25 托尔 30 几年了

本公司使用收购方法对CAC收购进行会计处理，并自收购生效之日起将收购的经营成果包括在其简明合并财务报表中。本公司根据对收购资产和承担负债的公允价值的理解，在收购之日对购买价格进行了初始分配。截至2021年4月3日，计量期（不超过一年）尚未确定；因此，与CAC收购相关的购置资产和承担的负债可能会进行调整，直到各自的计量期结束为止。公司正就CAC的若干无形资产、有形资产及负债取得第三方估值。收购无形资产的公允价值是根据公司认为合理的估计和假设确定的。重要假设包括折现率和某些假设，这些假设构成了所收购业务的预测结果的基础，包括收入，EBITDA，增长率，特许权使用费和技术陈旧率。这些假设是前瞻性的，可能会受到未来经济和市场状况的影响。如果收购发生在截至2021年4月3日或2020年3月28日的适用二十六周期间之初，则备考净销售额和经营成果并不重要，因此未提供。

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截至收购日，CAC收购中所购资产和承担的负债的估计公允价值的分配汇总于下表（以百万为单位）:

收购资产（不包括现金）:
贸易应收账款						$	31
库存						27
预付费用及其他						10
物业，厂房及设备						18
商誉						636
其他无形资产						309
其他						34
获得的总资产						1,065
承担的负债:
应付账款						15
应计及其他流动负债						38
递延所得税						38
其他非流动负债						29
假定的负债总额						120
收购净资产						$	945

公司预计，在大约$ 636 为收购确认的百万商誉，约为$ 56 百万美元将可用于税收目的。公司还预计，在大约$ 309 为收购而确认的其他无形资产中的百万美元，约为 108 百万美元将可用于税收目的。商誉和无形资产将扣除 15 几年了

剥离

种族主义声学–2021年1月29日，TransDigm完成了将Racal声学业务（“Racal”）剥离给Invisio Communications AB（“Invisio”）的交易，价格约为$ 20 百万现金。剥离后确认的出售收益并不重要，在简明合并收益表中被归类为其他收入的一部分。Racal于2019年3月被TransDigm收购，作为其收购Esterline Technologies Corporation（“Esterline”）的一部分，并被纳入TransDigm的非航空部门。

阿维斯塔–2020年11月17日，TransDigm完成了将Avista，Inc.业务（“Avista”）剥离给Belcan，LLC（“Belcan”）的交易，价格约为$ 8 百万现金。Avista于2019年3月被TransDigm收购，作为其收购Esterline的一部分，并被纳入TransDigm的机身部门。剥离后确认的出售收益并不重要，在简明合并收益表中被归类为其他收入的一部分。在2020财年第四季度，公司确定Avista符合归类为持有待售的标准。因此，截至2020年9月30日，Avista的非重大资产和负债已在未经审核的简明合并资产负债表中列示为持有待售。

苏里奥-孙班克2019年12月20日，TransDigm完成了将Souriau-SunBank Connection Technologies业务（“Souriau-SunBank”）剥离给伊顿公司（“Eaton”）的交易，交易价格约为$ 920 百万美元。Souriau-SunBank于2019年3月被TransDigm收购，作为其收购Esterline的一部分，并被纳入TransDigm的非航空部门。有关Souriau-SunBank资产剥离的更多披露，请参见注释18“已终止经营”。

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scioteq和treality仿真可视化系统–2021年3月1日，TransDigm签订了最终协议，将其Scioteq和Treality模拟视觉系统业务（“Scioteq和Treality”）出售给OpenGate Capital，价格约为$ 200 百万现金。Scioteq和Treality于2019年3月被TransDigm收购，作为其收购Esterline的一部分，并包括在TransDigm的机身部门中。这些业务主要为全球国防，空中交通控制和安全终端市场开发和制造先进的可视化解决方案。Scioteq和Treality主要在比利时运营，次要地点在美国。截至2021年4月3日，这些业务的经营业绩计入机身分部，相关资产和负债分类为持有待售，作为随附的预付费用以及其他和应计及其他流动负债的组成部分。简明合并资产负债表。Scioteq和Treality资产剥离需要获得监管机构的批准和惯例成交条件，预计将在2021财年第三季度完成。

后续事件---机载技术组件–2021年4月12日，TransDigm签订了最终协议，将其技术机载组件（“TAC”）业务以约$ 40 百万现金。TAC在比利时运营，设计和生产用于直升机，商用飞机，军用飞机和太空计划的杆和支柱。TAC包含在TransDigm的机身部分中。截至2021年4月3日，尚未满足在随附的简明合并资产负债表上分类为持有待售的标准。TAC剥离于2021年4月27日完成。

ScioTeq以及Treality和TAC资产剥离预计将在2021财年第三季度导致业务出售净收益。

2016年6月，FASB发布了ASU2016-13，“金融工具-信用损失:金融工具信用损失的计量（ASU2016-13）”，这改变了大多数金融资产的减值模型。新模型使用前瞻性预期损失法，这通常会导致提前确认损失准备金。公司于2020年10月1日采用了ASU2016-13。采用该准则对我们的简明合并财务报表没有重大影响。有关其他披露，请参见附注5“收入确认”。

2017年1月，FASB发布了ASU2017-04“简化商誉减值测试”，将步骤2从商誉减值测试中删除，以简化商誉的后续计量。该指南于2020年10月1日对公司生效。采用该准则对我们的简明合并财务报表和披露没有重大影响。

FASB于2019年12月发布了ASU2019-12，“所得税（ASC740）-简化所得税会计”，该会计通过删除ASC740中一般原则的某些例外来简化所得税会计。修正案还通过澄清和修改现有指南，改善了美国公认会计原则在ASC740其他领域的一致应用并简化了其程序。该指南对会计年度以及从2020年12月15日开始的会计年度内的过渡期有效。允许早日采用修正案，包括在尚未发布财务报表的任何过渡期间采用修正案。根据修改情况，可以追溯，修改追溯或前瞻性地采用收养。公司目前正在评估采用该准则对我们的简明合并财务报表和披露的影响。

2020年3月，FASB发布了ASU2020-04，“参考利率改革”。ASU2021-01于2021年1月发布的“参考利率改革（ASC848）:范围”中规定了某些修订。该ASU在有限的时间内提供可选的指导，以减轻与从预期将终止的参考利率（例如伦敦银行同业拆借利率（“LIBOR”）过渡相关的潜在会计影响。本ASU中的修订仅适用于参考LIBOR或预期终止的另一参考利率的合同，对冲关系和其他交易。该ASU中的修订有效期至2022年12月31日。公司目前正在评估采用该准则对我们的简明合并财务报表和披露的影响。

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公司的大部分收入是在某个时间点记录的。当控制权转移给客户时，收入从产品销售中确认，这体现在我们的付款权，所有权转移，所有权的风险和回报转移或客户接受度上，但最常见的是在装运时，客户获得了货物的实际所有权。

在某些合同中，随着时间的推移，控制权会转移给客户，主要是在合同中，要求客户在取消合同时支付成品和未完成商品的成本，以及相对于为客户定制的产品所完成的工作的合理利润。因此，我们会随着时间的推移确认那些有权保证利润且正在生产的产品没有其他用途的协议的收入。

根据我们的生产周期，通常预计与收入相关的商品将在本年度内发货和开票。对于随着时间的推移确认的收入，我们根据某些成本（例如迄今为止发生的材料和人工）加上预期利润（即成本对成本）来估算生产周期中给定点获得的合同应占的收入金额。输入方法。

我们考虑客户应付的合同对价，并评估可能影响总交易价格的可变对价。当有合理估计金额的基础时，可变对价包括在估计交易价格中，包括是否应限制该估计以避免未来期间收入的重大逆转。这些估计是基于历史经验，合同条款下的预期表现以及我们当时的最佳判断。

当修改合同以考虑合同规格和要求的变化时，公司会考虑修改是创建新的还是更改现有的可执行权利和义务。由于与所提供的原始货物或服务的重大整合而与现有合同没有区别的货物或服务的合同修改，作为该现有合同的一部分入账。对现有合同的合同修改对交易价格的影响以及我们对与之相关的履约义务的进度衡量，在累计基础上确认为收入调整（收入的增加或减少）追赶基础。当修改包括不同且相对独立的销售价格的其他履约义务时，将其计为新合同和履约义务，并在未来确认。

公司的付款条件因客户的类型和位置以及提供的产品或服务而异。本公司不提供任何满足作为重要融资组成部分的对价要求的付款条件。

与销售产品有关的运输和手续费以及成本在简明合并收益表中记录在销售成本中，不视为对客户的履约义务。

本公司支付与在某个时间点或一年或更短时间内满足的产品或服务合同有关的销售佣金，并在发生时列为支出。这些成本在简明合并收益表中作为销售和管理费用的一部分报告。

合约资产及负债-合同资产反映了在客户开票或与特定合同相关的可偿还成本之前确认的收入和履行的履约义务。合同负债是指在履行合同规定的义务之前收到的付款。我们根据合同中确定的条款从客户那里收到付款。 下表总结了我们的合同资产和负债余额（以百万为单位）:

			2021年4月3日						2020年9月30日						变化
合同资产，流动(1)			$	54					$	36					$	18
合同资产，非流动(2)			4						6						( 2 )
合同资产总额			58						42						16
合同负债，流动(3)			24						18						6
合同负债，非流动(4)			8						9						( 1 )
合同负债总额			32						27						5
合约净资产			$	26					$	15					$	11

(1) 已包含在简明合并资产负债表的预付费用和其他费用中。

(2) 包括在简明合并资产负债表的其他非流动资产中。

(3) 计入简明合并资产负债表的应计负债和其他流动负债。

(4) 包括在简明合并资产负债表的其他非流动负债中。

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截至2021年4月3日的十三周和二十六周期间，先前计入合同负债的确认收入并不重大。

有关收入分类的披露，请参见附注13“分部”。

信贷损失准备金-公司的信用损失准备金是针对无法收回的帐户的准备金。无法收回账款备抵将贸易应收账款余额减少到估计的可变现净值，该净值等于预期将收取的金额。

公司制定信用损失准备金的方法是基于历史核销经验，应收款项的账龄，对客户信誉的评估，经济状况和其他外部市场信息。无法收回的帐户备抵的所有准备金均包括在销售和管理费用中。

无法收回的帐户备抵为$ 40 百万和$ 37 截至2021年4月3日和2020年9月30日的百万美元。截至2021年4月3日的二十六周内，无法收回账款准备金的增加主要是由于对受COVID-19大流行严重不利影响的某些客户的应收账款评估了额外的可收回性风险。无法收回的帐户备抵由业务单位的管理小组在每个业务单位单独评估。

下表列出了使用两类方法计算每股基本和摊薄收益（以百万为单位，每股数据除外）的方法:

			十三周期间结束												二十六周期间结束
			2021年4月3日						2020年3月28日						2021年4月3日						2020年3月28日
每股收益分子:
持续经营收益			$	105					$	323					$	155					$	556
减:归属于非控制性权益的净收入			( 1 )						—						( 1 )						( 1 )
道明集团应占持续经营的净收入			104						323						154						555
减:对参与证券宣派或支付的特别股息，包括股息等值付款			—						—						( 73 )						( 185 )
终止经营业务的（亏损）收入，税后净额			—						( 4 )						—						68
适用于道明集团普通股股东的净收入-基本和摊薄			$	104					$	319					$	81					$	438
两类法下每股基本和摊薄收益的分母:
已发行加权平均普通股			54.8						53.8						54.7						53.7
既得期权被视为参与证券			3.6						3.6						3.7						3.7
每股基本和摊薄收益的总股份			58.4						57.4						58.4						57.4
持续经营每股收益（基本和摊薄）			$	1.79					$	5.63					$	1.40					$	6.45
终止经营业务产生的每股（亏损）收益-基本和摊薄			—						( 0.07 )						—						1.18
每股收益			$	1.79					$	5.56					$	1.40					$	7.63

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存货以成本或可变现净值中的较低者列示。库存成本通常由平均成本和先进先出（“FIFO”）方法确定，包括与制造过程相关的材料，人工和间接费用。

库存包括以下内容（以百万为单位）:

			2021年4月3日						2020年9月30日
原材料和采购的零部件			$	865					$	881
进行中的工作			360						358
成品			205						222
共计			1,430						1,461
过剩和陈旧存货准备金			( 190 )						( 178 )
库存净额			$	1,240					$	1,283

简明合并资产负债表的其他无形资产净额包括以下各项（以百万为单位）:

			2021年4月3日																		2020年9月30日
			总携带 金额						积累 摊销						网						总携带 金额						积累 摊销						网
商标和商品名称			$	994					$	—					$	994					$	958					$	—					$	958
技术			2,018						638						1,380						1,842						589						1,253
订单积压(1)			15						4						11						93						93						—
客户关系			547						64						483						443						52						391
其他			18						11						7						18						10						8
共计			$	3,592					$	717					$	2,875					$	3,354					$	744					$	2,610

(1)由于已全额摊销，与Esterline收购相关的已完全摊销的订单积压已从账面总值和2021年4月3日的累计摊销中减记。对净余额没有影响。

截至2021年4月3日和2020年3月28日的二十六周期间，可辨认无形资产的摊销费用总额约为$ 65 百万和$ 86 分别为百万。

如附注3“收购和资产剥离”所披露，所收购的可辨认有形和无形资产净额的估计公允价值基于收购会计方法，并可能在第三方评估完成后进行调整。可能会发生重大调整。所购可辨认有形和无形资产净值的公允价值将在计量期内（不超过一年）最终确定。 下表汇总了截至2021年4月3日的二十六周内购买的无形资产（以百万为单位）:

			总金额						摊销 期间
无需摊销的无形资产:
商誉			$	640
商标和商品名称			34
			674
需摊销的无形资产:
技术			163						20 年
订单积压			15						1 年份
客户关系			99						20 年
			277
共计			$	951

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以下是2020年9月30日至2021年4月3日按分部划分的商誉账面价值变化摘要（以百万为单位）:

			功率和 控制						机身						非 航空						共计
2020年9月30日余额			$	4,141					$	3,647					$	101					$	7,889
期内获得的商誉			4						636						—						640
期内剥离的商誉			( 4 )						—						( 8 )						( 12 )
货币换算调整			9						38						—						47
2021年4月3日余额			$	4,150					$	4,321					$	93					$	8,564

鉴于COVID-19大流行导致的持续不利的全球经济和市场状况，特别是与商业航空航天部门有关的情况，公司继续监控截至4月3日商誉和无限期无形资产减值的任何指标，2021年。对于某些商业航空航天含量较高且可能存在较高减值风险的报告单位，公司在上一年度年度减值评估中使用收益法进行了定量减值测试。本年度，公司审查了模型中使用的关键假设的任何变化。审查的关键假设包括收入增长率和EBITDA利润率，可用的行业数据以及管理层对预期财务信息的确定，同时考虑到商业航空航天部门反弹至大流行前水平的估计时间。截至2021年4月3日进行的中期减值测试的结果是，未确定商誉或无限期无形资产减值。

公司的债务包括以下各项（以百万为单位）:

			2021年4月3日
			总金额						债务发行成本						原始发行折扣或溢价						净金额
短期借款-应收贸易账款证券化融资			$	350					$	—					$	—					$	350
定期贷款			$	7,411					$	( 43 )					$	( 20 )					$	7,348
循环信贷额度			200						—						—						200
6.50 2025年到期的高级次级债券（2025年债券）			750						( 2 )						2						750
8.00 2025年到期的优先有担保票据（2025年有担保票据）			1,100						( 8 )						—						1,092
6.375 2026年到期的优先次级债券%（6.375%2026年债券）			950						( 5 )						—						945
6.875 2026年到期的优先次级债券%（6.875%2026年债券）			500						( 4 )						( 3 )						493
6.25 2026年到期的%高级有担保票据（2026年有担保票据）			4,400						( 51 )						5						4,354
7.50 2027年到期的%高级次级债券（7.50%2027年债券）			550						( 4 )						—						546
5.50 2027年到期的%高级次级债券（5.50%2027年债券）			2,650						( 20 )						—						2,630
4.625 2029年到期的优先次级债券%（4.625%2029年债券）			1,200						( 11 )						—						1,189
政府可退还预付款			30						—						—						30
融资租赁义务			101						—						—						101
			19,842						( 148 )						( 16 )						19,678
减:当前部分			277						( 1 )						—						276
长期负债			$	19,565					$	( 147 )					$	( 16 )					$	19,402

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			2020年9月30日
			总金额						债务发行成本						原始发行折扣或溢价						净金额
短期借款-应收贸易账款证券化融资			$	350					$	( 1 )					$	—					$	349
定期贷款			$	7,449					$	( 48 )					$	( 23 )					$	7,378
循环信贷额度			200						—						—						200
2024年笔记			1,200						( 5 )						—						1,195
2025年笔记			750						( 3 )						3						750
2025年有担保票据			1,100						( 9 )						—						1,091
6.375 %2026笔记			950						( 6 )						—						944
6.875 %2026笔记			500						( 4 )						( 3 )						493
2026有抵押票据			4,400						( 55 )						5						4,350
7.50 %2027笔记			550						( 5 )						—						545
5.50 %2027笔记			2,650						( 21 )						—						2,629
政府可退还预付款			28						—						—						28
融资租赁义务			57						—						—						57
			19,834						( 156 )						( 18 )						19,660
减:当前部分			277						( 1 )						—						276
长期负债			$	19,557					$	( 155 )					$	( 18 )					$	19,384

应计利息被归类为应计负债和其他流动负债的一部分，为$ 130.7 百万和$ 177.6 截至2021年4月3日和2020年9月30日的百万美元。

发行2029年到期的高级次级债券–2021年1月14日，公司与非公开发行$签订了购买协议 1,200 百万的 4.625 2029年到期的%高级次级债券（以下简称“ 4.625 %2029票据”）的发行价为 100 本金的%。的 4.625 %2029票据是根据TransDigm，Inc.（作为发行人，TransDigm Group，TransDigm UK以及其中指定的TransDigm，Inc.的其他子公司作为担保人）于2021年1月20日签订的契约发行的。

的 4.625 2029票据的利率为 4.625 每年%，自2021年1月14日起累计，应于2021年7月15日开始的每年的1月15日和7月15日支付。的 4.625 2029票据将于2029年1月15日到期，除非提前赎回或购回，并受契约中规定的条款和条件的约束。

公司资本化$ 11.3 百万美元是与之相关的债务发行成本 4.625 截至2021年4月3日的二十六周内的%2029票据。

回购2024年到期的高级次级债券–2021年1月14日，公司宣布对其所有未偿还债务进行现金要约收购 6.50 2024年到期的高级次级债券（“2024债券”）。2021年2月16日，公司赎回了本金$ 1,200 百万美元，加上应计利息约$ 6.3 百万美元和提前赎回溢价$ 19.5 百万美元。

公司记录的再融资成本为$ 23.6 百万美元包括 19.5 百万提前赎回溢价和$的冲销 4.1 截至2021年4月3日的二十六周内，未摊销的债务发行成本为百万美元，同时赎回2024年债券。

后续事件-发行2029年到期的高级次级债券–2021年4月12日，公司与非公开发行$签订了购买协议 750 百万的 4.875 2029年到期的%高级次级债券（以下简称“ 4.875 %2029票据”）的发行价为 100 本金的%。的 4.875 %2029票据是根据TransDigm，Inc.（作为发行人，TransDigm Group，TransDigm UK以及其中指定的TransDigm，Inc.的其他子公司作为担保人）于2021年4月21日签订的契约发行的。

的 4.875 2029票据的利率为 4.875 每年%，自2021年4月12日起累计，应于2021年11月1日开始的每年的5月1日和11月1日支付。的 4.875 2029票据将于2029年5月1日到期，除非提前赎回或购回，并受契约中规定的条款和条件的约束。公司预计将使用发行股票的所得款项净额 4.875 %2029票据以赎回其所有未偿还 6.50 2025年到期的高级次级债券（“2025债券”）。由于赎回了2025年债券，公司预计将支付$的提前赎回溢价 12.2 百万美元，将作为再融资成本的一部分支出。

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政府可退还垫款-政府可退还的预付款包括加拿大政府为协助与商业航空有关的研究与开发而支付的款项。偿还这笔预付款的要求完全基于TransDigm的子公司CMC Electronics的商业航空收入同比增长。余额为$ 30.2 2021年4月3日为百万美元， 28.4 2020年9月30日为百万美元。

融资租赁项下的义务-本公司以融资租赁方式租赁某些建筑物和设备。扣除当期部分后，最低资本租赁付款的现值为$ 101.1 2021年4月3日为百万美元， 56.8 2020年9月30日为百万美元。有关公司融资租赁义务的进一步披露，请参见附注16“租赁”。

在每个报告期末，道明集团均对其年度有效所得税率进行估算。年初至今使用的估计值可能会在以后的期间发生变化。

在截至2021年4月3日和2020年3月28日的十三周内，有效所得税率为 19.6 %和 4.2 分别为%。在截至2021年4月3日和2020年3月28日的二十六周内，有效所得税率为 15.5 %和 11.6 分别为%。截至2021年4月3日的十三周和二十六周期间，公司的有效税率较高，这主要是由于根据IRC第163（j）条增加了公司的净利息扣除限制，但部分被超额税收利益的离散影响所抵消与基于股份的付款有关。截至2021年4月3日的十三和二十六周期间，公司的有效税率低于以下联邦法定税率: 21 %主要是由于与基于股份的付款相关的超额税收优惠的影响。

公司及其子公司在美国联邦司法管辖区以及各州，地方和外国司法管辖区提交所得税申报表。在2015财年之前的几年中，公司不再接受美国联邦考试。公司目前正在审查2016财年在美国的联邦所得税，2016至2018财年在比利时的联邦所得税，2013至2015财年在加拿大的联邦所得税，2015至2019财年在法国的联邦所得税，以及2014至2017财年在德国的联邦所得税。该公司预计在法国的考试将在本财政年度内完成。此外，公司还需接受2015财年及以后会计年度的国家所得税审查。

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以下总结了金融工具的账面价值和公允价值（以百万为单位）:

									2021年4月3日												2020年9月30日
			电平						携带 金额						公允价值						携带 金额						公允价值
资产:
现金及现金等价物			1						$	4,072					$	4,072					$	4,717					$	4,717
外币远期外汇合约及其他(1)			2						2						2						—						—
负债:
利率掉期协议(2)			2						80						80						56						56
利率掉期协议(3)			2						228						228						328						328
外币远期外汇合约及其他(2)			2						—						—						1						1
短期借款---贸易应收款证券化融资(4)			2						350						350						349						349
长期负债，包括流动部分:
定期贷款(4)			2						7,348						7,236						7,378						7,004
循环信贷额度(4)			2						200						200						200						200
2024年笔记(4)			1						—						—						1,195						1,194
2025年笔记(4)			1						750						766						750						743
2025年有担保票据(4)			1						1,092						1,196						1,091						1,194
6.375%2026票据(4)			1						945						983						944						948
6.875%2026票据(4)			1						493						526						493						500
2026有抵押票据(4)			1						4,354						4,664						4,350						4,604
7.50%2027票据(4)			1						546						588						545						569
5.50%2027票据(4)			1						2,630						2,743						2,629						2,554
4.625%2029票据(4)			1						1,189						1,179						—						—
政府可退还预付款			2						30						30						28						28
融资租赁义务			2						101						101						57						57

(1)已包含在简明合并资产负债表的预付费用和其他费用中。

(2) 计入简明合并资产负债表的应计负债和其他流动负债。

(3) 包括在简明合并资产负债表的其他非流动负债中。

(4) 债务工具的账面价值扣除债务发行成本，溢价和折扣后列示。有关账面总值，请参见注释9“债务”。

本公司使用行业标准市场方法对其金融工具进行估值，其中价格和其他相关信息是由涉及相同或可比资产或负债的市场交易产生的。没有使用不可观察的输入（即第3级）确认任何金融工具。

利率掉期是在掉期期限内使用掉期利率指数的市场报价以公允价值计量的，该掉期利率指数折现为现值相对于合约的固定利率。利率上限使用每个单个CAPLET的隐含波动率和相关期间的收益率曲线以公允价值计量。

公司的衍生合约包括外币兑换合约以及不时的利率掉期和上限协议。这些衍生合约是场外交易，其公允价值是使用建模技术确定的，其中包括市场输入，例如利率，收益率曲线和货币汇率。这些合同在公允价值层次结构中归类为第2级。

公司定期贷款的估计公允价值基于代理商根据公司高级担保信贷融通提供的信息。公司票据的估计公允价值基于市场报价。由于公司自身的信用风险，尚未对衍生负债的公允价值产生任何影响。同样，根据公司对交易对方信用风险的评估，衍生资产的公允价值也未受到任何影响。

由于这些工具在2021年4月3日和2020年9月30日的短期性质，现金及现金等价物，贸易应收账款净额和应付账款的公允价值近似于账面价值。

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本公司在正常业务过程中面临（其中包括）外币汇率和利率变动的影响。公司的风险管理计划旨在管理这些风险产生的风险敞口和波动性，并利用衍生金融工具抵消部分风险。本公司仅在对冲已识别业务风险的必要范围内使用衍生金融工具，并且不出于交易目的进行此类交易。公司通常不需要与这些金融工具的交易对手提供抵押品或其他担保，因此在不履约的情况下会受到信用风险的影响；但是，公司会监控信用风险，并且目前不会预期其他方不履约。这些衍生金融工具不会给公司带来不应有的风险，因为这些工具的损益通常会抵消正在对冲的基础资产，负债或预期交易的损益。公司与其每个掉期和上限交易对手均有协议，其中包含一项规定，如果公司违约信贷额度，也可以宣布公司违约掉期和上限，从而加速掉期和上限下的付款。

所有衍生金融工具均以公允价值记录在简明合并资产负债表中。对于未指定为会计套期的衍生工具，公允价值变动立即通过收益确认。对于已被指定为现有资产或负债的会计套期的衍生工具（公允价值套期），衍生工具和基础资产或负债的公允价值变动均立即通过收益确认。对于指定为预期交易的会计对冲的衍生工具（现金流量对冲），只要衍生工具有效地减少了与预期交易有关的风险，公允价值的变动就记录在累计其他综合损失的未经审核的简明合并资产负债表上。与套期保值无效部分相关的公允价值变动（如有）立即在收益中确认。累计其他综合损失中记录的金额在相关对冲交易影响收益的同期重新分类为收益。

利率掉期和上限协议–利率掉期和上限协议用于管理我们信贷融通下与浮动利率借款相关的利率风险。公司使用的利率掉期和上限协议通过在利率掉期和上限协议的到期日之前将公司的部分浮动利率债务转换为固定利率基础，有效地修改了公司的利率风险敞口，从而减少利率变动对未来利息支出的影响。这些协议涉及在协议期限内收到浮动利率金额以换取固定利率利息支付，而无需交换基础本金。根据美国公认会计原则，这些衍生工具有资格成为有效的现金流量套期。对于这些现金流量套期，金融工具损益的有效部分最初报告为股东赤字累计其他综合损失的一部分并随后在被套期项目影响收益的同一期间或多个期间重新分类为与被套期项目相同的收益。由于利率掉期和上限协议用于管理利率风险，因此衍生工具重新分类为收益的任何损益均在简明合并收益表中的利息支出净额中确认。

下表总结了公司的利率掉期协议:

名义总金额 （以百万为单位）

开始日期

结束日期

相关定期贷款

相关浮动利率债务转换为 固定利率:

$ 500

6/29/2018

3/31/2025

E档

5.25 % ( 3.0 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 750

6/30/2020

6/30/2022

E档

4.75 % ( 2.5 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 1,500

6/30/2022

3/31/2025

E档

5.35 % ( 3.1 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 1,000

6/28/2019

12/9/2025

F档

4.05 % ( 1.8 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 1,400

6/30/2021

12/9/2025

F档

5.25 % ( 3.0 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 500

12/30/2016

12/31/2021

批次G

4.15 % ( 1.9 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 400

9/30/2017

9/30/2022

批次G

4.15 % ( 1.9 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 900

12/31/2021

6/28/2024

批次G

5.35 % ( 3.1 %加上 2.25 保证金百分比）

$ 400

9/30/2022

6/28/2024

批次G

5.25 % ( 3.0 %加上 2.25 保证金百分比）

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下表总结了公司的利率上限协议:

名义总金额 （以百万为单位）

开始日期

结束日期

相关定期贷款

抵消归因于的浮动利率债务 以上波动:

$ 750

6/30/2020

6/30/2022

E档

三个月伦敦银行同业拆借利率 2.5 %

$ 400

6/30/2016

6/30/2021

F档

三个月伦敦银行同业拆借利率 2.0 %

$ 400

12/30/2016

12/31/2021

批次G

三个月伦敦银行同业拆借利率 2.5 %

在总净额结算协议规定了合法抵销权的情况下，某些衍生资产和负债余额被抵消。出于分类目的，我们将预计在不到一年内与每个交易对手结算的每种类型的衍生工具头寸的公允净值记录为流动资产或负债净额，将每种类型的长期头寸记录为非流动资产净额或负债。下表所示金额为已确认资产和负债的毛额、未经审核的简明合并资产负债表中抵销的金额以及其中列示的资产和负债净额（以百万为单位）:

						2021年4月3日												2020年9月30日
						资产						责任						资产						责任
资产负债表中分类的衍生工具净额(1)						$	—					$	( 308 )					$	—					$	( 384 )

(1) 有关利率掉期协议的未经审核的简明合并资产负债表分类，请参见注释11“公允价值计量”。

根据截至2021年4月3日确定的利率掉期和上限协议的公允价值，预计现有损益和caplet摊销的估计净额将在接下来的时间内重新分类为利息支出 十二个月 大约是$ 17.1 百万美元。

外币远期外汇合约–公司以各种外币进行业务交易，这使公司的现金流量和收益承受与外币汇率变化相关的风险。这些风险主要来自从第三方购买或销售产品和服务。外币远期外汇合约规定在指定的未来日期以指定的汇率购买或出售外币，并用于抵消某些资产或负债的公允价值变动或以外币计价的交易产生的预测现金流量。截至2021年4月3日，公司拥有未偿还的外币远期外汇合约，以出售名义金额为$的美元 77.8 百万美元。截至2021年4月3日，公司外币现金流量对冲合约的最长期限为6个月。这些名义价值包括加元和欧洲欧元的合同，并以相应交易日的即期汇率以美元等价物表示。股东赤字中包含在累计其他综合损失中的与外币远期外汇合约有关的金额在对冲交易结算时重新分类为净销售额。

在截至2021年4月3日的二十六周内，在简明合并收益表中被重新分类为现金流量套期的外币远期外汇合约的收益并不重要。该收益先前记录为股东赤字累计其他综合损失的一部分。截至2021年4月3日，公司预计将重新分类约$ 1.6 未来一年分类为其他全面收益的未实现收益百万美元 6 几个月了

在截至2021年4月3日的二十六周内，与指定为现金流量套期的外币远期外汇合约的无效部分相关的收益记录为其他收入的一部分并不重要。

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公司的业务在以下方面组织和管理: 三 报告部分:动力与控制、机体和非航空。

动力与控制部门包括主要开发，生产和销售系统和组件的业务，这些系统和组件主要利用电子，流体，动力和机械运动控制技术为飞机提供动力或控制动力。主要产品包括机械/机电执行器和控制器，点火系统和发动机技术，专门泵和阀门，电源调节装置，专用AC/DC电动机和发电机，电池和充电器，数据库和电源控制，先进的传感器产品，开关和继电器面板，高性能提升机，绞车和起重装置，以及货物的装载，装卸和交付系统。这一部门的主要客户是发动机和动力系统及子系统供应商、航空公司、第三方维修供应商、军事采购机构和修理站。产品均在原设备及售后市场渠道销售。

机身部分包括主要开发，生产和营销用于使用机身和客舱结构技术的非动力机身应用程序的系统和组件的业务。主要产品包括工程锁存和锁定装置，工程杆，工程连接器和弹性体密封解决方案，驾驶舱安全组件和系统，专业和先进的驾驶舱显示器，工程音频，无线电和天线系统，专业厕所组件，安全带和安全约束，工程和定制的内部表面及相关组件，热防护和绝缘，照明和控制技术及降落伞。该细分市场的主要客户为机身制造商和客舱系统供应商及子系统供应商、航空公司、第三方维修供应商、军事采购机构和维修站。产品均在原设备及售后市场渠道销售。

非航空部门包括主要为非航空市场开发，生产和销售产品的业务。主要产品包括用于高噪音，中噪音和拆卸应用的耳机，用于地面运输应用的安全带和安全约束，用于空间应用的机械/机电致动器和控制器，用于陆基燃气轮机的液压/机电致动器和燃料阀，以及用于采矿的重型设备的加油系统，建筑和其他行业以及能源，石油和天然气市场的涡轮控制。该细分市场的主要客户是越野车辆供应商和子系统供应商，儿童约束系统供应商，卫星和空间系统供应商，用于采矿，建筑和其他行业的重型设备制造商以及涡轮原始设备制造商，天然气管道建设者和电力公用事业。

管理层用于审查和评估每个部门的经营业绩的主要衡量指标是定义的EBITDA。该公司将EBITDA定义为扣除利息、税金、折旧及摊销前的收益，再加上记为公司开支的某些非经营性项目，其中包括与该公司股票激励计划相关的非现金补偿费用，重组成本与公司为应对COVID-19大流行而采取的降低成本措施，外币损益，收购整合成本，收购交易相关费用以及再融资成本有关。COVID-19重组成本是公司为减少员工人数以适应客户需求而采取的行动，以及与大流行相关的增量成本，这些成本在大流行消退后预计不会再次发生，并且与正常运营明显分离（例如，承包商对设施进行超出正常要求的额外清洁和消毒，个人防护设备等）。与收购相关的成本是指与收购业务和产品线相关的存货的会计调整，在出售存货时计入销售成本；将收购的业务和产品线整合到公司运营中所产生的成本，设施搬迁成本和其他与购置相关的成本；与交易相关的成本，包括交易费；法律，财务和税收尽职调查费用以及需要在发生时列为费用的估值费用以及其他购置会计调整。

根据美国公认会计原则，定义的EBITDA不是对财务业绩的衡量。尽管公司使用定义的EBITDA来评估其业务绩效并用于各种其他目的，但将此非GAAP财务指标用作分析工具存在局限性，并且不应孤立地考虑它，也不应将其视为根据美国公认会计原则报告的公司经营成果分析的替代品。

公司分部的报告基础与内部用于评估绩效和分配资源的基础相同。每个分部的会计政策与公司合并财务报表中重要会计政策摘要中所述的相同。分部间销售和转让以基于市场价格的价值记录，这会在分部间销售或转让中产生公司间利润，并在合并中抵销。分部间销售在以下所示期间并不重要。某些公司级别的费用分配给经营分部。

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下表按可报告分部列出了净销售额（以百万为单位）:

			十三周期间结束												二十六周期间结束
			2021年4月3日						2020年3月28日						2021年4月3日						2020年3月28日
对外部客户的净销售额
电源和控制
商业OEM			$	127					$	191					$	253					$	375
商业售后市场			148						225						280						445
防御			366						331						709						679
总功率和控制			641						747						1,242						1,499
机身
商业OEM			141						243						283						473
商业售后市场			129						220						241						465
防御			243						192						453						391
总机身			513						655						977						1,329
非航空总计			40						41						82						80
			$	1,194					$	1,443					$	2,301					$	2,908

下表将按部门定义的EBITDA与合并来自持续经营的所得税前收入（百万）进行了对账:

			十三周期间结束												二十六周期间结束
			2021年4月3日						2020年3月28日						2021年4月3日						2020年3月28日
定义的EBITDA
电源和控制			$	309					$	381					$	613					$	766
机身			208						296						385						602
非航空			16						14						31						26
定义的分部EBITDA总额			533						691						1,029						1,394
减:未分配的公司费用			14						16						36						38
定义的公司EBITDA总额			519						675						993						1,356
折旧及摊销费用			66						72						124						141
利息支出净额			268						252						535						501
收购相关成本			15						9						19						16
非现金股票补偿费用			21						12						70						37
再融资成本			24						3						24						26
COVID-19大流行重组成本			18						—						39						—
其他净额			( 23 )						( 10 )						( 1 )						6
来自持续经营的所得税前收入			$	130					$	337					$	183					$	629

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下表按部门列出总资产（百万）:

			2021年4月3日						2020年9月30日
总资产
电源和控制			$	7,013					$	7,005
机身			7,652						6,575
非航空			220						251
公司			3,854						4,564
			$	18,739					$	18,395

公司设定受益计划的定期养老金（福利）净成本的组成部分如下（以百万为单位）:

			十三周期间结束																								二十六周期间结束
			2021年4月3日												2020年3月28日												2021年4月3日												2020年3月28日
			美国退休金计划						非美国退休金计划						美国退休金计划						非美国退休金计划						美国退休金计划						非美国退休金计划						美国退休金计划						非美国退休金计划
服务成本			$	—					$	1					$	2					$	1					$	2					$	2					$	4					$	2
利息成本			1						1						3						1						3						2						5						3
计划资产预期收益			( 4 )						( 1 )						( 5 )						( 1 )						( 9 )						( 3 )						( 9 )						( 4 )
摊销			—						—						—						—						—						1						1						—
定期养恤金（福利）净成本			$	( 3 )					$	1					$	—					$	1					$	( 4 )					$	2					$	1					$	1

截至2021年4月3日和2020年3月28日的十三周和二十六周期间，公司退休后养老金计划的定期养老金（福利）净成本并不重要。设定受益计划净定期养老金（福利）成本的组成部分（服务成本除外）包含在公司简明合并收益表的其他（收入）支出中。

2020年12月31日，公司批准了一项修正案，并根据监管要求向参与者通知了其冻结酯线退休计划（“计划”）的意图。除其他事项外，该修正案冻结了该计划在2021年1月1日或之后的所有未来福利应计和新雇员或再雇用雇员的参与。2021年3月30日，公司批准了对其终止计划的意图的修订，该修订自2021年6月30日起生效，并根据监管要求向参与者提供了通知。该公司预计，终止过程将需要大约18至24个月才能完成。在结算养老金债务后，公司将在2021财年下半年将目前记录在简明合并资产负债表累计其他综合损失中的未确认精算损益重新分类为公司的简明合并收益表中的结算损益。

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下表列出了截至2021年4月3日和2020年3月28日的26周期间扣除税收后的累计其他综合损失构成（以百万为单位）:

			指定并有资格作为现金流量套期的衍生工具的未实现收益（亏损）(1)						设定受益养老金计划活动(2)						货币换算调整						共计
2020年9月30日余额			$	( 302 )					$	( 8 )					$	( 91 )					$	( 401 )
道明集团应占当期其他综合收益（亏损），税后净额			56						—						111						167
2021年4月3日余额			$	( 246 )					$	( 8 )					$	20					$	( 234 )
截至2019年9月30日的余额			$	( 172 )					$	( 40 )					$	( 167 )					$	( 379 )
道明集团应占当期其他综合收益（亏损），税后净额			( 122 )						6						( 8 )						( 124 )
2020年3月28日余额			$	( 294 )					$	( 34 )					$	( 175 )					$	( 503 )

(1) 表示指定并有资格作为现金流量套期的衍生工具的未实现（收益）损失，税后净额为$（ 13.5 百万美元和$ 43.0 截至2021年4月3日和2020年3月28日的十三周期间的百万美元，以及$（ 18.5 百万美元和$ 34.0 截至2021年4月3日和2020年3月28日的二十六周期间的百万美元 .

(2) 截至2021年4月3日和2020年3月28日的十三周和二十六周期间，没有重大的养老金负债调整（税后） .

在截至2021年4月3日和2020年3月28日的13周和26周期间，从累计其他综合损失中重新分类并不重要。

本公司租赁某些制造设施，办公室，土地，设备和车辆。此类租赁（其中一些是不可取消的，并且在许多情况下包括续约）在不同日期到期。当合理确定将行使该选择权时，此类续订选择权将包括在租赁期内。公司的租赁协议通常不包含任何重大的残值担保或限制性契约，并且某些租赁协议中的付款会根据指数或利率的变化定期进行调整。

公司在开始时确定一项安排是否为租赁。经营租赁资产和负债在租赁开始日根据租赁期内租赁付款的现值确认。租赁资产代表公司在租赁期内使用基础资产的权利，租赁负债代表公司支付租赁产生的租赁付款的义务。租赁中隐含的折现率通常无法确定，因此我们根据增量借款利率确定折现率。我们租赁的增量借款利率是根据租赁期限和支付租赁款项的货币确定的。租赁期的长度包括在合理确定公司将行使这些选择权的情况下延长或终止租赁的选择权。本公司进行了会计政策选择，以不确认期限为12个月或更短的租赁的租赁资产或负债。此外，在核算租赁时，公司合并了租赁资产，相关服务和租赁其他组成部分的付款。

租赁费用的组成部分如下（以百万为单位）:

									十三周期间结束												二十六周期间结束
			分类						2021年4月3日						2020年3月28日						2021年4月3日						2020年3月28日
经营租赁成本			销售成本或销售和管理费用						$	7					$	7					$	14					$	14
融资租赁成本
租赁资产摊销			销售成本						1						1						2						1
租赁负债利息			利息支出-净额						2						1						3						2
租赁总成本									$	10					$	9					$	19					$	17

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与租赁有关的补充现金流量信息如下（以百万为单位）:

						二十六周期间结束
						2021年4月3日						2020年3月28日
支付给租赁负债计量中包含的金额的现金:
经营租赁产生的经营现金流出						$	14					$	14
融资租赁产生的经营现金流出						2						2
融资租赁产生的融资现金流出						1						1
换取新租赁义务而获得的租赁资产:
经营租赁						$	38					$	15
融资租赁						25						—

与租赁有关的补充资产负债表信息如下（以百万为单位）:

			分类						2021年4月3日						2020年9月30日
经营租赁
经营租赁使用权资产			其他资产						$	107					$	103
当前经营租赁负债			应计及其他流动负债						22						22
长期经营租赁负债			其他非流动负债						90						87
经营租赁负债共计									$	112					$	109
融资租赁
融资租赁使用权资产净额			物业，厂房及设备-净额						$	108					$	67
流动融资租赁负债			应计及其他流动负债						2						2
长期融资租赁负债			其他非流动负债						99						55
融资租赁负债总额									$	101					$	57

截至2021年4月3日，公司拥有以下剩余租赁期限和加权平均折现率:

加权平均剩余租赁期限
经营租赁			8.1 年
融资租赁			22.1 年
加权平均折现率
经营租赁			5.9 %
融资租赁			7.2 %

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     截至2021年4月3日的租赁负债到期日如下（以百万为单位）:

			经营租赁						融资租赁
2021			$	14					$	4
2022			25						9
2023			19						9
2024			16						9
2025			13						9
此后			56						180
未来最低租赁付款总额			143						220
减:估算利息			31						119
报告的租赁负债现值			$	112					$	101

2019年8月8日，一场火灾对Leach International Europe子公司的法国Niort运营设施造成了重大损害，据公司电力与控制部门报告。设施以及某些机器、设备和库存受到损坏。由于火灾，该公司暂停了Niort设施的运营；然而，已将某些运营转移到临时设施，直到重建设施的运营完全恢复。新设施于2020年12月完成，并于2021年3月全面运营。

该公司的保险包括设施、设备、库存和其他资产的损坏，按重置成本计算，以及火灾造成的业务中断损失和其他因业务中断而增加的费用，但须支付$ 1 百万可抵扣金额和根据涵盖项目的性质确定的某些子限额。与发生的损失和增量成本有关的预期保险回收在可能收到时确认。在与索赔有关的所有或有事项得到解决之前，未记录超过受损财产和库存账面净值的预期保险追回款项。

在截至2021年4月3日的季度中，索赔的财产保险部分已结算约为$ 54 百万美元，扣除$ 1 百万可抵扣。截至2021年4月3日的二十六周内，约为$ 24 收到了100万现金，以完全解决财产索赔。所得款项已根据偿还的性质计入简明合并现金流量表中用于投资活动的现金净额中。由于与财产索赔有关的所有或有事项已在2021财年第二季度解决，收益约为$ 22 百万记录到其他收入中。收益是指收到的保险收益超过受损固定资产和存货的账面价值。截至2020年3月28日的二十六周内，约为$ 11 收到了100万现金，作为财产保险索赔项下的初始预付款。根据偿还的性质，收益已计入简明合并现金流量表中的经营活动所产生的现金净额。

目前正在就火灾造成的业务中断损失和其他因业务中断而增加的费用与保险公司进行讨论。预计到2021财年末，这些损失和增量成本的保险追偿时间和金额将得到实质性解决。截至2021年4月3日和2020年3月28日的十三周和二十六周期间，与火灾有关的增量成本并不重大。

上年度资产剥离

2019年12月20日，TransDigm以约$的价格完成了将Souriau-SunBank剥离给Eaton的交易 920 百万美元。Souriau-SunBank于2019年3月被TransDigm收购，作为其收购Esterline的一部分，并被纳入TransDigm的非航空部门。剥离代表TransDigm业务的战略转变，并且根据美国公认会计原则，有资格成为已终止的业务。

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经营业绩摘要

截至2020年3月28日的十三周和二十六周，终止经营业务的（亏损）收入（税后）为$（ 4 百万美元和$ 68 分别为百万。 以下是Souriau-Sunbank截至2020年3月28日的十三周和二十六周的经营业绩摘要（以百万为单位）:

						十三周期间结束						二十六周期间结束
						2020年3月28日						2020年3月28日
净销售额						$	—					$	79
终止经营业务的所得税前收入						—						13
所得税费用						1						5
终止经营业务的（亏损）收入，税后净额						( 1 )						8
出售已终止经营业务的（亏损）收益，税后净额						( 3 )						60
终止经营业务的（亏损）收入，税后净额						$	( 4 )					$	68

本年度资产剥离

截至2021年4月3日的二十六周内，没有发生资产剥离符合美国公认会计原则规定的终止经营资格的标准。有关公司2021财年资产剥离的更多详细信息，请参见注释3“收购和资产剥离”。

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