●

截至季度末，建筑资产和在建工程达到2.95亿美元以上，同比增加1.25亿美元，比上一季度增加1800万美元。

●

与2024年第二季度相比，2025年第二季度的合并收入增长了82%，与上一季度相比增长了18%。

●

本季度用于经营活动的净现金约为90万美元，与上一季度使用的500万美元相比有显着改善。

●

截至2025年6月30日，流动性和资本资源强劲，合并现金和美国国债总额近7500万美元。

●

重申我们的指导，即在凤凰城、丹佛、达拉斯和西雅图的校区开始实现收入的支持下，到2025年底在综合运行率基础上实现运营现金流盈亏平衡。

●

2025年第二季度义务集团收入较上一季度增长约20%。

●

2025年第二季度来自经营活动的净现金（正）达到约220万美元，较上一季度增长117%。

●

截至6月30日，债务集团的现金和美国国债总额为3700万美元^第, 2025.

●

Sky Harbour目前在休斯顿的舒格兰地区机场（SGR）、纳什维尔国际机场（BNA）、迈阿密奥帕-洛卡行政机场（OPF）、圣荷西峰田国际机场（SJC）、卡马里洛机场（CMA）、凤凰鹿谷机场（DVT）、达拉斯的艾迪生机场（ADS）、西雅图的金县国际机场–波音机场（BFI）拥有运营的校区；丹佛百年机场（APA）的一个校区接近建设完成；芝加哥行政机场（PWK）、Sky Harbour的前四个纽约-约克-都会区机场-布拉德利国际机场（BDL）、哈德逊河谷地区机场（POU杜勒斯国际机场（IAD）、盐湖城国际机场（SLC）、波特兰-希尔斯伯勒机场（HIO）。

●

我们重申我们之前的指引，即到2025年底将宣布5个额外的机场地面租赁，到年底将有23个机场的总投资组合。

●

正如我们在MSRB/EMMA提交的月度活动报告中所报告的那样，并可在我们的网站上查阅，达拉斯艾迪生（ADS）在第二季度获得了第一份入住证明，并已开始执行驻地航班运营。Denver Centennial（APA）上个月获得了首份入住证明，并将在未来几周内开始执行驻地航班运营。上一份施工月报请看以下链接：

●

Miami Opa Locka（OPF）2期于Q2开工，预计2026年Q2完工。

●

即将离任的首席运营官、领导公司建筑部门的Will Whitesell已与公司达成友好的离职协议，并协助有序移交其职责。公司感谢Will的承诺和他的贡献，并祝愿他在未来的努力中取得圆满成功。

●

Phil Amos，在预制金属建筑（PEMB）行业拥有40年经验的资深人士，A & F Contractors的联合创始人，已加入Sky Harbour，担任Sky Harbour新成立的全资开发子公司Ascend Aviation Services（“Ascend”）的建设主管兼总裁。Ascend为Sky Harbour带来了专业化的机场建设-管理和内部总承包能力。Ascend总部位于德克萨斯州休斯顿，员工由美国各地机场建设行业的资深人士组成，其中包括Sky Harbour开发团队的传统成员。除了施工管理和总承包职能外，Ascend还监督Stratus Building Systems的运营，Stratus Building Systems是Sky Harbour的全资PEMB制造子公司。Ascend和Stratus共同构成了一家垂直整合、专业化的机场基础设施开发商。Amos先生，在A & F期间，担任Sky Harbour在Sugar Land地区机场的第一个机库园区的总承包商，该园区按时且在预算范围内交付。

●

稳定校区：公司在稳定校区继续享有高于预期的每平方英尺收入。随着传统机库租约转向或续签，每平方英尺的收入继续增长。

●

新校区：公司已在其新的丹佛、达拉斯和凤凰城校区执行了前六个机库租赁，并正在根据意向书进行额外租赁。该公司预计将在六个月内实现新校区的收入运行率目标。

●

预租：公司已在两个机场——布拉德利国际机场（BDL）和杜勒斯国际机场（IAD）启动试点项目，在开工前预租机库空间。其目标是利用美国公务航空行业对Sky Harbour HBO价值主张的日益增长的认识，a）减少租赁时间，b）更好地管理居民社区，以及c）在施工期间（而不是加装）整合定制的居民改进。机库租赁已在两个机场以收入率执行，这为预租居民提供了介绍性定价优势，同时仍为公司带来高于目标的每平方英尺收入。额外的预租根据意向书。

●

截至Q3，公司在九个机场开展航班运营。

●

在机场高级副总裁Marty Kretchman的领导下，该公司已过渡到集中式运营模式，其特点是线路培训；设施；和地面支持设备（GSE）的国家主管。

●

对当前居民的调查表明，Sky Harbour的HBO服务产品已成为Sky Harbour价值主张的关键差异化组成部分。该公司计划通过选择性招聘、严格培训、详细周到的操作流程，以及与Sky Harbour居民协作不断创新，持续投入不断改善机场运营。

●

在对各种债务融资替代方案和提案进行了几个季度的“双追踪”审查后，该公司决定寻求免税的银行债务融资来代替债券发行。

●

我们目前正与一家美国大型金融机构就预期五（5）年提款2亿美元的建设贷款进行深入讨论，预期指示性利率为80%的3个月期SOFR加200个基点（当前市场约为5.47%）。

●

我们的债务融资计划是利用这一设施和内部股权为未来5-6个机场项目提供资金。该公司预计将在未来3-4年内用永久免税债券取代这一设施。我们预计将于8月28日左右关闭该设施^第.然而，我们无法就这一设施的确切条款或时间提供任何保证。