2026年第二季度更新1 附件 99.1
亮点03财务摘要04运营摘要05制造和硬件06支持基础设施07人工智能和软件08服务09展望10照片和图表11关键指标23财务报表26附加信息322
S U M M A R YH I G H L I G H T S（1）参考GAAP与Non – GAAP财务信息的对账幻灯片（2）自由现金流=经营现金流减去资本支出；（3）包括现金、现金等价物和短期投资；（4）需要主动的驾驶员监督；不使车辆自动驾驶；（5）根据加利福尼亚州 TCP许可证# TCP0046782 – A，湾区运营使用FSD（受监督）；注意：除非另有说明，此处所有信息均指当前季度。盈利能力$ 0.4B GAAP营业收入$ 1.1B GAAP净收入$ 1.2B非GAAP净收入1 Q2对我们的核心汽车、能源和服务业务以及我们的制造、基础设施和人工智能计划来说是一个强劲的季度。我们的重点仍然是加强这些核心业务，并进行必要的投资，这些投资将带来惊人的丰富。特斯拉在过去12个月的基础上首次产生了超过$ 100B的收入。我们实现了创纪录的第二季度汽车交付量，新市场持续增长，成熟市场实力强劲。我们的储能业务恢复增长，实现了第二好的季度部署数量，并在过去12个月的基础上实现了创纪录的部署。服务和其他业务在本季度实现了创纪录的盈利能力和利润率。Cybercab开始在德克萨斯州超级工厂生产，而特斯拉 Semi今年仍有望在我们位于内华达州的新工厂生产。电池包产能扩张也继续取得进展——这是近期汽车产量增长的主要限制因素。德克萨斯州超级工厂已接近完工，计划今年开始生产。此外，太阳能和半导体制造的选址、准备、建设和设备采购在本季度取得进展。FSD（Supervised）4渗透率在本季度继续增长，更多客户在车辆购买时选择订阅。Robotaxi在美国继续推出，目前已在七个主要大都市上线5。在我们退役Model S & X生产线后，我们弗里蒙特的擎天柱工厂开始建设，预计今年晚些时候生产。特斯拉正处于其规模最大、最激动人心的投资时期。从这里开始，我们的目标是通过我们领先的现实世界人工智能彻底改变交通、能源和生产力，还有很多艰苦的工作要做。规模化将是非线性的，我们专注于长期价值创造。我们对未来从未像现在这样乐观。现金运营现金流$ 4.7b自由现金流2负$ 1.1b $ 1.2B我们的现金和投资减少3运营记录Q2车辆交付在佛罗里达州的三个城市推出Robotaxi于7月开始生产Cybercab 3
F I N A N C I A L S U M M A R Y（未经审计）（百万美元，百分比和每股数据除外）Q2-2025 Q3-2025 Q4-2025 Q1-2026 Q2-2026 YoY汽车总收入16,66121，20517,69316，23420,51623%能源生产和存储收入2,7893，4153,8372，4083,13913%服务及其他收入3,0463，4753,3713，7454,58150%总收入22,49628，09524,90122，38728,23626%毛利总额3,8785，0545,0094，7204,75123% GAAP毛利率总额17.2% 18.0% 20.1% 21.1% 16.8%-41bp营业费用2,9553，4303,6003，7794,35347%营业收入9231,6241，409941398-57 %营业利润率4.1% 5.8% 5.7% 4.2% 1.4%-269 bp调整后EBITDA 3,4014，2274,1543，6683,273-4 %调整后EBITDA利润率15.1% 15.0% 16.7% 16.4% 11.6%-353 bp归属于普通股股东的净利润（GAAP）1,1721，3738404771,114-5 %归属于普通股股东的净利润（Non-GAAP）1,3931，7701,7611，4531,153-17 %归属于普通股股东的EPS，摊薄（GAAP）0.33 0.39 0.24 0.13 0.32-3 %归属于普通股股东的EPS，摊薄（Non-GAAP）0.40 0.50 0.50 0.4 10.33-18 %经营活动提供的现金净额2,5406，2383,8133，9374,69785%资本支出（2,394）（2,248）（2,393）（2,493）（5,789）142%自由现金流1463,9901，4201,444（1,092）-848 %现金、现金等价物和短期投资36,78241，64744,05944，74343,52418% 4
Q2-2025 Q3-2025 Q4-2025 Q1-2026 Q2-2026 YoY Model 3/Y产量396,835435，826422,652394，611442,93612%其他车型产量13,40911，62411,70613，7758,822-34 %总产量410,244447，450434,358408，386451,75810% Model 3/Y交付量373,728481，166406,585341，893467,76225%其他车型交付量10,39415，93311,64216，13012,36419%总交付量384,122497，099418,227358，0 23480,12625%其中受经营租赁会计处理6,67010，23010,9963172,882167，163163,075151，991141,876-18 %全球车辆库存（供应天数）（4）2410152715-38 %已部署存储（GWh）9.61 2.5 14.28.81 3.5 41%超级充电站7,3777，7538,1828，4638,70418%超级充电器连接器70,22873，81777,68 279,91882，35717% O P E R A T I O N A L S U M A R Y（未经审计）5（1）根据我们的2025年CEO绩效奖，该指标包括交付给客户的所有新的特斯拉车辆以及投入商业运营的任何无人监管的机器人出租车。有关更多详细信息，请参阅我们的2025年代理声明。（2）根据我们的2025年CEO绩效奖，该指标包括预付款和月度订阅，不包括免费试用。有关更多详细信息，请参阅我们的2025年代理声明。（3）从Q4’25开始，季度末经营租赁计数仅与新车有关。Q3’25进行了调整，不包括二手车。（4）供应天数的计算方法是将新车期末库存除以相关季度的交付量，并使用75个交易日（与Automotive News定义一致）。
M A N U F A C T U R I N G & H A R D W A R E装机年产能区域产品产能状态汽车加州Model 3/Model Y > 55万产上海Model 3/Model Y > 95万产柏林Model Y > 37.5万产德州Model Y > 25万产Cybertruck > 12.5万产Cybercab > 12.5万产Nevada 特斯拉 Semi-调试待定Roadster-设计开发Energy Generation和存储California Megapack 40 GWh产量Nevada Powerwall > 6 GWh产量上海Megapack 20 GWh产量Texas Megapack-调试机器人California Optimus-Construction Texas Optimus-Construction Installation capacity ≠ current production rate and may be limitations discovered as production rates approach capacity。生产率取决于多种因素，包括设备正常运行时间、组件供应、与工厂升级相关的停机时间、监管考虑和其他因素。建设包括工厂和基础设施建设以及工具安装。汽车我们第二季度总体创纪录的交付量得到了多个市场创纪录交付量的支持，这些市场包括韩国、澳大利亚、哥伦比亚、日本、台湾、泰国、葡萄牙、菲律宾、智利、斯洛文尼亚和立陶宛。我们于7月份在美国市场推出了Model YL。与其他市场的投放相一致，我们看到了客户的积极响应。能源生产和存储我们在欧洲、中东和非洲地区实现了创纪录的储能部署，上海超级工厂的创纪录部署为我们提供了支持，该工厂继续增加产量。我们也有望在今年开始在我们新的德克萨斯州超级工厂生产Megapack 3和Megablock。Powerwall 3P（三相）现已在德国上市，专为满足单台三相电源家庭的电力需求而设计。它包括一个原生三相逆变器，为更多客户带来我们住宅能源产品的成本节约和能源安全。我们专注于尽快将PowerWall 3P推向其他三阶段市场。机器人我们已经让弗里蒙特工厂的Model S & X生产线退役，并正在安装Optimus的第一代生产线，我们预计很快就会在那里开始生产。最初的擎天柱构建将用于我们的擎天柱学院，用于训练数据收集和进一步的功能开发。此外，我们继续在Gigafactory Texas进行场地开发，建筑施工现已全面展开。6
S U P P O R T I N G I N F R A S T R U C T U R E安装年产能区域资产容量状态AI训练计算Texas Cortex 1 > 90 MW生产Cortex 2 > 115 MW生产电池单元制造Nevada LFP 7 GWh早期坡道Texas 4680 > 40 GWh生产正极材料10 GWh早期坡道锂精炼30 GWh早期坡道Berlin 4680-建筑装机容量≠当前的生产速度，随着生产速度接近产能，可能会发现一些限制。生产率取决于多种因素，包括设备正常运行时间、组件供应、与工厂升级相关的停机时间、监管考虑和其他因素。早期坡道产能包括预期产能。建设包括工厂和基础设施建设以及工具安装。AI训练计算在2026年上半年，我们在德克萨斯州的现场计算（以计算的MW计）增加了一倍多。Cortex 2支持车辆和人形机器人自主软件的开发，并将在今年剩余时间内进一步增加，以确保我们拥有足够的计算资源。电池我们继续致力于提高电池组容量的举措，因为它仍然是我们在全球范围内提高汽车产量的限制因素。我们的团队在新建电池和材料工厂的爬坡方面取得了进一步进展，包括柏林的车辆包产能、德克萨斯州的正极材料生产和锂精炼以及内华达州的LFP电池，用于我们的储能产品。我们还在增加4680电池片的产量，以支持Cybercab和特斯拉 Semi的产量爬坡，并增加Model Y的产量。其他配套基础设施我们净增加了超过2400个新的超级充电档位，该网络同比增长17%。我们不断创新我们的增压器设计和生产流程，帮助我们更经济有效地扩展网络。我们正在通过改进的行程规划器、预测的档位可用性以及集成到特斯拉应用程序中的动态等待列表来进一步减少Supercharger等待时间。7 特斯拉 AI培训产能坡道（MW of Compute）0100200300400现有产能未来规划产能
FSD（受监管）1 Usage Stats A I & S O F T W A R E Cumulative Miles Driven with FSD（受监管）1（billion）AI Software We began to deliver FSD v14 lite to customers in the U.S. and South Korea（后者于7月）with AI3 hardware。该软件构建将AI4的v14系列中的驾驶行为提炼到AI3的摄像头和计算配置中，并包括目的地选项（在停车场、街道、车道或路边停车）和速度配置文件。它还解决了具有挑战性的驾驶场景，提高了主动和反应响应能力，包括导航处理、合并和分叉、行人互动、交通信号灯和车辆切入。AI推理计算我们继续在奥斯汀的半导体晶圆厂的建设和设备采购方面取得进展。虽然仍处于早期阶段，但该项目对于建立我们自己的芯片制造能力至关重要，以确保为我们的产品可靠地长期供应必要的逻辑和存储芯片。汽车和其他软件在7月份，我们开始推出夏季发布，附加功能旨在增强客户体验并进一步促进我们的自主能力。客户现在可以查看和分享自动驾驶数据，让FSD（Supervised）1更具社交性和互动性。夏季版本还包括额外的Grok功能，例如打电话、搜索和播放音乐以及调整气候控制。自动导航扩展到家庭和工作之外，支持基于个人习惯和日程安排的任何目的地，包括上班途中的学校接送。8（1）需要主动驾驶员监督；不使车辆在V12上自动0.0 2.04.06.08.0 10.01 2.0 FSD Miles和在V11上超过FSD Miles和之前
S E R V I C E S宣布Robotaxi覆盖范围累计付费Robotaxi里程9州地铁状态加州SF湾区安全驾驶员2德克萨斯奥斯汀斜坡无人监督达拉斯斜坡无人监督休斯顿斜坡无人监督亚利桑那菲尼克斯准备工作正在进行佛罗里达州迈阿密斜坡无人监督奥兰多斜坡无人监督坦帕斜坡无人监督内华达拉斯维加斯准备工作正在进行（1）需要主动驾驶员监督；不会使车辆自动驾驶。（2）根据加利福尼亚州 TCP许可证# TCP0046782-一种Robotaxi我们开始生产Cybercab，这是我们专门建造的自动驾驶电动汽车，旨在成为我们Robotaxi车队的主力。本季度还开始在公共道路上进行生产CyberCabs的工程试驾，我们于7月开始在我们的Gigafactory Texas园区提供员工乘坐CyberCabs的服务，这两个都是在我们的Robotaxi车队中部署Cybercab的重要先驱。我们在奥斯汀扩大了无人监管的运营区域，并于7月在迈阿密、奥兰多和坦帕推出了无人监管的游乐设施。将我们的Robotaxi服务扩展到更多美国地铁的准备工作仍在继续，包括测试、许可和急救人员培训。FSD（受监管）1 FSD采用率在本季度有所增长，其中包括创纪录的净新订阅。我们还在北美实现了创纪录的FSD附加率，超过55%的新交付包括FSD订阅。基于在荷兰部署FSD的批准，我们在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时获得了额外的批准，截至7月，这些国家的客户在FSD上的行驶里程超过5000万公里（3100万英里）。我们看到，获得FSD批准的市场对我们的车辆的兴趣有所增加。汽车服务和其他毛利润环比增长3.02亿美元，达到创纪录的6.48亿美元，实现14%的毛利率，所有主要细分领域都推动了增长。随着我们车队的增长和我们进一步提高业务效率，我们预计利润将持续增长。0500,0001，000,0001，500,0002，000,0002，500,000累计付费Robotaxi里程
O U T L O K卷我们专注于我们工厂的最大产能利用率。交付和部署将受到对我们产品的总需求、供应链准备情况以及向客户销售或为我们拥有和运营的车队使用之间的分配决策的影响。现金我们将对业务进行管理，以确保资产负债表强劲，保持充足的流动性，为我们的产品路线图、长期产能扩张计划——包括进一步的垂直整合——以及其他费用提供资金。利润虽然我们继续执行创新以降低制造和运营成本，但随着时间的推移，我们预计与硬件相关的利润将伴随着人工智能、软件和基于车队的利润的加速。产品我们通过由我们的AI软件提供支持的SE rvices，继续发展和增强我们的产品阵容，重点关注成本、规模和未来的货币化机会。我们仍然专注于通过差异化和高效管理的产品组合来增加我们的销量，其中包括在建设新工厂和生产线之前利用和优化我们现有的产能。特斯拉 Semi和Megapack 3仍按计划从2026年开始生产。Optimus的第一代生产线正在安装中，预计将于2026年投产。与我们的多年基础设施计划相关的能力建设和增加，包括人工智能计算、太阳能、电池材料和半导体制造正在进行中。10
P H O T O S & C H A R T S
T H E T E S L A E C O S Y S T E M – B U I L D I N G A W O R L D O F A M A Z I N G A B U N D A N C E 12
M O D E L Y L – N O W A V A I L A B L E I N T H E U. S. 13
M O D E L Y L – F I R S T B U I L D S A T G I G A F A C T O R Y T E X A S 14
C Y B E R C A B – A U T O N O M O US R I D E S F O R E M P L O Y E E S A T G I G A F A C T O R Y T E X A S 15
R O B O T A X I – R A M P I N G U N S U P E R V I S E D I N M I A M I 16
17C Y B E R C A B – P R O D U C T I O N A T G I G A F A C T O R Y T E X A S
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19 O P T I M U S – F I R S T G E N E R A T I O N P R O D U C T I O N L I N E I N F R E M O N T
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T E S L A S E M I F A C T O R Y – E N D O F L I N E 21
T E S L A L I T H I U M D A Y – I N-H O US E B A T E R Y-G R A D E L I T H I U M P R O D U C T I O N R A M P I N T E X A S 22
车辆交付量（百万辆）K E Y M E T R I C S Q U A R T E R L Y（未经审计）经营现金流（$ B）自由现金流（$ B）（1）净收入（$ B）（2）调整后EBITDA（$ B）（2）（3）23（1）从25年第一季度开始，列报的资本支出包括购买能源发电和存储系统，所有前期均已调整。（2）由于采用了新的加密资产标准，先前报告的2024年季度期间已被重铸。（3）从25年第一季度开始，调整后EBITDA（non-GAAP）列报为扣除数字资产损益，所有前期均已调整。0.0 0.10.2 0.3 0.4 0.5 Q3-2 0234 Q-2 0233 Q1-2 024 2 Q-2 024 3 Q-2 024 4 Q-2 024 1 Q-2 025 2 Q-2 025 4 Q-2 025 4 Q-2 025 1 Q-2 026 2 Q-2 026-3-2-1 01234567 Q3-2 023 4 Q-2 024 2 Q-2 024 4 Q-2 024 1 Q-2 025 2 Q-2 025 3 Q-2025 Q4-2 025 Q1-2 026 Q2-2 026012345678 Q3-2 023 Q4-2 023 Q1-2 024 Q2-2 024 Q4-2 024 Q4-2 024 Q4-2 025 Q2-2 025 Q3-2 025 Q4-2 02 Q3-2 025 Q4-2 025 Q1-2 02 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
经营现金流（$ B）自由现金流（$ B）（1）K E Y M E T R I C S T R A I L I N G 1 2 M O N T H S（T T M）（未经审计）净收入（$ B）（2）调整后EBITDA（$ B）（2）（3）车辆交付量（百万辆）24（1）从25年第一季度开始，列报资本支出包括购买能源发电和存储系统，所有前期均已调整。（2）由于采用了新的加密资产标准，先前报告的2024年季度期间已被重铸。（3）从25年第一季度开始，调整后EBITDA（non-GAAP）列报为扣除数字资产损益，所有前期均已调整。0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.03季度-2 0234季度-2 0234季度-2 024季度-2 024季度-2 024季度-2 024季度-2 025季度-2 025季度-2 025季度-2 025季度-2 025季度-2 026季度-2 02602468 101214161820 Q3-2 0234季度-2 023季度-2 024季度-2 024季度-2 024季度-2 024季度-2 02季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度2季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4季度4-2 025 Q3-2 025 Q4-2 025 Q1-2 026 Q2-2 02602468 101214161820 Q3-2 023 Q4-2 023 Q1-2 024 Q2-2 024 Q3-2 024 Q3-2 024 Q1-2 024 Q1-2 025 Q2-2 025 Q3-2 025 Q4-2 025 Q1-2 026 Q2-2 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
收入季度总收入同比增长26%至$ 28.2B，收入受到以下项目的影响（1）：+车辆交付量增加+服务和其他增长+ 0.5B1美元的正面外汇影响+能源生产和存储增长+汽车辅助销售增加，主要受FSD订阅增加-监管信贷收入减少-车辆平均售价（ASP）降低（不包括外汇影响1），包括混合影响盈利能力我们的季度营业收入同比下降57%至$ 0.4B，导致营业利润率为1.4%。同比，营业收入主要受到以下项目（1）的影响：+车辆交付量增加+服务和其他毛利润增长+每辆车的平均成本下降，主要是由于入境关税降低+正面外汇影响为0.1B1美元+汽车辅助销售增加，主要是由于FSD订阅增加-人工智能和其他研发项目、SBC（包括2025年CEO绩效奖）和SG & A推动的运营费用增加-监管信贷收入下降-车辆平均售价（ASP）下降（不包括。外汇影响1），包括混合影响-由于供应商电池问题导致的能源保修相关费用增加现金季度末现金、现金等价物和短期投资为43.5B美元。连续减少1.2B美元是由于资本支出连续增加3.3B美元导致的负自由现金流。25（1）影响按固定货币计算。实际值与当前使用Q2’25的平均汇率换算成美元的结果进行比较。K E Y M E T R I C S Y E A R – O V E R – Y E A R F I N A N C I A L S U M M A R Y
F I N A N C I A L S T A T E M E N T S
以百万美元或适用的股份为单位，每股数据除外Q2-2025 Q3-2025 Q4-2025 Q1-2026 Q2-2026收入汽车销售15,78720，35916,75015，47320,0 0 0 6汽车监管信贷439417542380146汽车租赁435429401381364汽车总收入16,66121，20517,69316，23420,516能源发电和存储2,7893，4153,8372，4083,139服务和其他3,0463，4753,3713，7454,581总收入22,49628，09524,90122，38728,236收入成本汽车销售13,56717，36513,87412，61616,866汽车租赁228225206196187汽车收入总成本13,79517，59014,08012，8及储存1,9432，3422,7391，4562,499服务及其他2,8803，1093,0733，3993,933 总收入成本 18,61823，04119,89217，66723,485毛利3,8785，0545,0094，7204,751营业费用研发1,5891，6301,7831，9462,371销售、一般及行政1,3661，5621,6551，8331,982重组及其他— 238162 —营业费用总额2,9553，4303,6003，7794,353营业收入9231,6241，409941398利息收入392439449434422利息支出（86）（76）（85）（92）（81）其他收入（费用），净额320（28）（592）（535）590所得税前收入1,5491，9591,1817481，329所得税拨备359570325257201净收入1,1901，3898564911,128归属于非控股权益的净收入和子公司的可赎回非控制性权益1816161414归属于普通股东的净收入1,1721，3738404771,114减：买断非控制性权益----（2）用于计算普通股每股净收入的净收入1,1721，3738404771,116归属于普通股股东的每股普通股净收入基本$ 0.36 $ 0.43 $ 0.26 $ 0.15 $ 0.34稀释后$ 0.33 $ 0.39 $ 0.24 $ 0.13 $ 0.32用于计算普通股每股净收益的加权平均股基本3,2233，2273,2313，2343,237摊薄3,5193，5263,5393，5383,540 S T A T E M E N T O F O P E R A T I O N S（未经审计）27
B A L A N C E S H E E T（未经审计）单位：百万美元30-Jun-25 30-Sep-25 31-Dec-25 31-Mar-26 30-Jun-26资产流动资产现金、现金等价物和短期投资36,78241，64744,05944，74343,524应收账款净额3,8384，7034,5763，9594,087存货14,57012，27612,39214，43413,752预付费用和其他流动资产5,9436，0277,6156，6127,395流动资产总额61,13364，65368,64369，74868,758经营租赁车辆净额5,2305，0 194,9124，5304,253发电和储能系统净额4,7884，6734,6044，56净额38,57439，40740,64343，21347,255经营租赁使用权资产5,6335，7836,0276，3326,386数字资产1,2351，3151,008786674递延所得税资产6,7216，6376,9257，0607,235其他非流动资产（2）5,2536，2485,0457，4909,453总资产128,567133，735137,806143，724148,524负债和权益流动负债应付账款13,21212，81913,37114，69615,324应计负债和其他11,51912，79113,27914，55415,256递延收入3,2373，7563,4243，4413,427债务和融资租赁的流动部分（1扣除当期部分（1）5,1805，7786,7367，7827,924递延收入，扣除当期部分3,7643，7463,6313，8474,073其他长期负债11,54312，20512,86013，15513,583负债合计50,49553，01954,94058，92261,005子公司可赎回非控制性权益6159585754股东权益合计77,31479，97082,13984，11686,858子公司非控制性权益697687670629607负债合计和权益128,567133，735137,806143，724148,524（1）我们的债务细分如下：无追索权债务6,9537，4588,1509，0179,059有追索权债务33322天未偿销售1514171713天应付未偿655261715828（2）从25年第4季度开始，列报的其他非流动资产包括商誉和无形资产，净额和所有前期均已调整。
百万美元Q2-2025 Q3-2025 Q4-2025 Q1-2026 Q2-2026经营活动产生的现金流量净收入1,1901，3898564911,128调整净收入与经营活动提供的净现金：折旧、摊销和减值1,4331，6251,6431，5901,619股票补偿6356639541,0301，151存货和采购承诺减记136654977110外币交易损失，净额24106292287312递延所得税52225（111）（136）（165）非现金利息和其他经营活动2716237132 SpaceX股权投资未实现收益————（1,005）数字资产未实现（收益）损失（284）（80）307222112经营资产和负债变动应收账款（29）（907）45561（184）存货（703）1,991（214）（2,255）592经营租赁车辆141（11）（79）17486预付费用和其他资产（718）（1,143）（901）231（1,259）应付账款，应计及其他负债6271,6461，3971,4011，940递延收入9507（462）263228经营活动提供的现金净额2,5406，2383,8133，9374,697投资活动产生的现金流量资本支出（2,394）（2,248）（2,393）（2,493）（5,789）购买SpaceX股权投资————（2,002）——购买短期投资（7,485）（11,402）（12,207）（8,318）（7,963）短期投资到期收益6,9359，2958,0727，7907,831购买无形资产————（7）投资活动使用的现金净额（2,944）（4,355）（6,528）（5,023）（5，1,3544，331348偿还债务（2,828）（669）（748）（3,530）（392）发债费用（1）（4）（1）—（4）股票期权行权及其他股票发行收益，扣除发行费用215512146361107 融资租赁本金支付（19）（18）（19）（18）（19）追讨与股东和解相关的法律费用—— 9818支付给附属公司非控制性权益的分派（14）（20）（22）（70）（21）筹资活动提供（用于）的现金净额（222）9837101,17237汇率变动对现金及现金等价物和受限制现金的影响111（17）37（47）（36）现金及现金等价物和受限制现金净增加（减少）额（515）2,849（1,968）39（1,230）现金及现金等价物及期初受限制现金17,25016，73519,58417，61617,655期末现金及现金等价物及受限制现金16,73519，58417,61617，65516,425 S T A T E M E N T O F C A S H F L O W S（未经审计）29
百万美元或股份（如适用），每股数据Q2-2025 Q3-2025 Q4-2025 Q1-2026 Q2-2026归属于普通股股东的净利润（GAAP）1,1721，3738404771,114基于股票的补偿费用，税后净额443459682803989数字资产未实现（收益）损失，税后净额（222）（62）23917387 SpaceX股权投资未实现收益，税后净额----（763）若干税项（1）----（274）归属于普通股股东的净利润（非美国通用会计准则）1,3931，7701,7611，4531,153减：买断非控股权益----（2）用于计算归属于普通股股东的摊薄每股收益（非美国通用会计准则）的净利润1,3931，7701,7611，4531,155归属于普通股股东的每股收益，摊薄后（美国通用会计准则）0.33 0.39 0.24 0.13 0.32基于股票的薪酬费用，每股税后净额0.13 0.13 0.190.23 0.29数字资产每股未实现（收益）亏损，税后净额（0.06）（0.02）0.07 0.05 0.02 SpaceX股权投资未实现每股收益，税后净额---（0.22）某些税项，每股（1）----（0.08）归属于普通股股东的每股收益，稀释后（非公认会计准则）0.40 0.50 0.50 0.4 10.33每股收益计算中使用的股份，稀释后（公认会计准则和非公认会计准则）3,5193，5263,5393，5383,540归属于普通股股东的净利润（公认会计准则）1,1721，3738404771,114利息费用8676859281所得税拨备359570325257201折旧，摊销和减值1,4331，6251,6431，5901,619基于股票的补偿费用6356639541,0301，151数字资产未实现（收益）损失（284）（80）307222112 SpaceX股权投资未实现收益----（1,005）调整后EBITDA（非公认会计准则）3,4014，2274,1543，6683,273总收入22,49628，09524,90122，38728,236调整后EBITDA利润率（非公认会计准则）15.1% 15.0% 16.7% 16.4% 11.6%汽车毛利率（公认会计准则）17.2% 17.0% 20.4% 21.1% 16.9%减：确认的监管信贷总收入2.2% 1.6% 2.5% 1.9% 0.6%不包括监管信贷销售的汽车毛利率（非公认会计准则）15.0% 15.4% 17.9% 19.2% 16.3% R E C O N C I LI A T I O N O F G A A P T O N O N – G A A P F I N A N C I A L I N F O R M A T I O N（未经审计）30（1）某些税收项目包括在26年第二季度释放某些加州递延所得税资产的估值免税额以及与第二支柱相关的应计项目。
R E C O N C I L I A T I O N O F G A A P T O N – G A A P F I N A N C I A L I N F O R M A T I O N（未经审计）单位：百万美元3Q-2023 4Q-2023 1Q-2024 2Q-2024 3Q-2024 4Q-2024 1Q-2025 2Q-2025 3Q-2025 4Q-2025 1Q-2026 2Q-2026经营活动提供的现金净额– TTM（GAAP）12,16413，25610,98511，53214,47914，92316,83715，76515,74814，74716,52818，685资本支出– TTM（1）（8,450）（8,899）（9,603）（9,815）（10,869）（（10,179）（8,914）（8,527）（9,528）（12,923）自由现金流– TTM（非美国通用会计准则）（1）3,7144，3571,3821，7173,6103，5816,7805，5866,8346，2207,0005，762百万美元3Q-2023 4Q-2023 1Q-2024 2Q-2024 3Q-2024 4Q-2024 1Q-2025 2Q-2025 3Q-2025 4Q-2025 1Q-2025 1Q-2026 2Q-2026归属于普通股股东的净利润– TTM（GAAP）（2）10,75614，99713,87412，57112,8917，0916,1105，8825,0823，7943,8623，804利息费用– TTM 128156203261315350365为（受益于）所得税– TTM（2）1,027（5,001）（4,779）（4,731）（4,296）1,8371，5231,5111，4791,4231，5111,353折旧，摊销和减值– TTM 4,4244，6674,8674，9915,1045，3685,5695，7246,0016，1486,2916，477股票补偿费用– TTM 1,7471，8121,9181，9121,9041，9992,0482，2442,4502，8253,2823，798数字资产未实现损失（收益）– TTM（2）34 —（335）（235）（242）（589）（129）（513）（586）68165561 SpaceX股权投资未实现收益– TTM ——————————（1,005）调整后EBITDA – TTM（Non-GAAP）（2）（3）18,11616，63115,74814，76915,67616，05615，1Q-2024 2Q-2024 3Q-2024 4Q-2024 1Q-2025 2Q-2025 3Q-2025 4Q-2025 1Q-2026 2Q-2026经营活动提供的现金净额（GAAP）3,2782，5133,0653，3084,3702423，6126,2554，8142,1562，5406,2383，8133,9374，697资本支出（1）（1,858）（2,073）（2,060）（2,459）（2,307）（2,777）（2,272）（3,513）（2,780）（1,492）（2,394）（2,248）（2,393）（2,493）（5,789）自由现金流（非公认会计准则）（1）1，2,7031，8537,9281，3901,4002，1732,1284091，1721,3738404771，114利息支出332928386176869296918676859281所得税（受益）拨备（2）276261323167（5,752）483371602381169359570325257201折旧，摊销及减值9891,0461，1541,2351，2321,2461，2781,3481，4961,4471，4331,6251，6431,5901，619股票补偿费用4194184184454654845244394575795736356639541,0301，151数字资产未实现亏损（收益）（2）34 ————（335）100（7）（347）125（284）（80）307222112 SpaceX股权投资未实现收益——————————————（1,005）调整后EBITDA（non-GAAP）（2）（3）5,4384，2674,6533，7583,9533，3843,6744，6654,3332，8143,4014，2274,1543，十二个月（1）从25年第一季度开始，资本支出列报，包括购买能源发电和存储系统，所有前期均已调整。（2）由于采用了新的加密资产标准，先前报告的2024年季度期间已被重铸。（3）从25年第一季度开始，调整后EBITDA（non-GAAP）列报为扣除数字资产损益，所有前期均已调整。
A D D I T I O N A L I N F O R M A T I O N网络广播信息特斯拉将于美国东部时间2026年7月22日下午4：30在ir.tesla.com提供2026年第二季度财务业绩电话会议的网络直播。这一网络广播也将在此后大约一年内可供重播。某些术语在此更新中使用时，某些术语具有以下含义。我们的车辆交付仅包括已转让给最终客户并正确完成所有文书工作的车辆。我们的能源产品部署量既包括安装时的客户单位，也包括交付时的设备销售。“归属于普通股股东的净利润（non-GAAP）”等于（i）（ii）（a）基于股票的薪酬费用，税后净额，（b）数字资产未实现（收益）损失，税后净额，（c）SpaceX股权投资未实现收益，税后净额和（d）某些税项前归属于普通股股东的净利润。“调整后EBITDA（非公认会计准则）”等于（i）在（ii）（a）利息支出、（b）所得税拨备（受益）、（c）折旧、摊销和减值、（d）基于股票的补偿费用（e）数字资产未实现（收益）损失和（f）SpaceX股权投资未实现收益之前归属于普通股股东的净利润。“自由现金流”是经营现金流减去资本支出。每辆车的平均成本是汽车销售成本除以新车交付（不包括经营租赁）。“未完成销售天数”等于（i）平均应收账款，期间净额除以（ii）总收入，再乘以（iii）期间天数。“未偿应付天数”等于（i）该期间的平均应付账款除以（ii）总收入成本，再乘以（iii）该期间的天数。“供应天数”的计算方法是将新车期末库存除以相关期间的交付量，并使用交易日。不变的货币影响是通过将实际值与使用上一期间平均汇率换算成美元的当前结果进行比较来计算的。非公认会计原则财务信息合并财务信息已根据公认会计原则以及非公认会计原则基础呈报，以补充我们的合并财务业绩。我们的非GAAP财务指标包括非GAAP归属于普通股股东的净收入（亏损）、非GAAP归属于普通股股东的稀释每股净收入（亏损）（使用加权平均股份计算的GAAP归属于普通股股东的稀释净收入（亏损））、调整后EBITDA、调整后EBITDA利润率、非GAAP汽车毛利率和自由现金流。这些非公认会计准则财务指标也有助于管理层与特斯拉的历史业绩进行内部比较，以及与其他公司的经营业绩进行比较。管理层认为，用这些非GAAP信息补充其GAAP财务报表是有用的，因为管理层在内部将这些信息用于其运营、预算编制和财务规划目的。管理层还认为，非公认会计准则财务指标的列报为我们的投资者提供了有关我们的财务状况和经营业绩的有用信息，以便投资者能够通过特斯拉管理层的眼睛看到特斯拉用来经营业务的重要财务指标，并让投资者更好地了解特斯拉的业绩。非GAAP信息不是根据一套全面的会计规则编制的，因此，在了解特斯拉的经营业绩时，只能与根据美国GAAP报告的财务信息一起阅读。上面提供了GAAP和非GAAP财务信息之间的对账。前瞻性陈述本次更新中的某些陈述，包括但不限于“展望”部分的陈述；与发展、战略、产能、需求和市场增长、成本、定价和盈利能力、投资、交付、部署、可用性和其他特性以及现有和未来特斯拉产品和服务及配套基础设施的改进和时间安排有关的陈述；关于营业利润率、营业利润、支出和流动性的陈述；关于我们设施的扩张、改进和/或产能以及相关时间安排的陈述属于1995年《私人证券诉讼改革法案》含义内的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述基于假设和管理层当前的预期，涉及一定的风险和不确定性，并非保证。未来的结果可能与任何前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异。以下重要因素，不受限制， 可能会导致实际结果与前瞻性陈述中的结果存在重大差异：延迟推出和/或以具有成本效益的方式制造我们的产品、服务和功能的风险；我们构建和/或发展我们的产品和服务、销售、交付、安装、服务和充电能力并有效管理这种增长的能力；我们成功、及时开发、引入和扩展的能力，以及我们的消费者对基于人工智能、机器人和自动化、电动汽车、先进驾驶辅助系统的产品和服务的需求，以及一般的叫车服务，特别是我们的车辆和服务；供应商按照我们可以接受的时间表、价格、质量和数量交付组件的能力，以及我们有效管理这些组件的能力；锂离子电池或我们工厂制造的其他组件的任何问题；我们按照我们的计划增加工厂的能力；我们采购电池芯供应的能力，包括通过我们自己的制造；与国际运营和扩张相关的风险，包括不利和不确定的监管、政治、经济、税收、关税，出口管制和劳动条件；特斯拉产品未能按预期表现的任何情况或如果发生产品召回；产品责任索赔的风险；汽车、运输和能源产品及服务以及机器人市场的竞争；我们保持公众信誉和对我们长期业务前景的信心的能力；我们管理与我们的各种产品融资计划相关的风险的能力；政府和经济对电动汽车和能源产品的激励措施的状况；我们吸引、雇用和留住关键员工和合格人员；我们维护我们的信息和生产及产品系统安全的能力；我们遵守适用于我们的运营和产品的各种法规和法律，这些法规和法律可能会不时演变；与我们的债务和融资策略相关的风险；以及不利的外汇走势。有关可能影响我们财务业绩的潜在因素的更多信息不时包含在我们的证券交易委员会文件和报告中，包括我们于2026年1月28日向SEC提交的10-K表格年度报告以及随后的10-Q表格季度报告中标题为“风险因素”一节下确定的风险。无论是由于新信息、未来事件或其他原因，特斯拉均不承担更新这些前瞻性陈述中包含的信息的任何义务。32
