附件 99.1
满帮集团有限公司公布第四季度和2025财年未经审计的财务业绩
中国贵阳，2026年3月12日—领先的数字货运平台满帮集团有限公司（“FTA”或“公司”）（纽约证券交易所代码：YMM）今天公布了截至2025年12月31日的第四季度和财年未经审计的财务业绩。
第四季度和2025财年财务和运营亮点
| • | 2025年第四季度总净营收为人民币31.926亿元（约合4.565亿美元），较2024年同期的人民币31.743亿元增长0.6%。2025年总净营收为人民币12,489.9百万元（约合17.860亿美元），较2024年的人民币11,238.6百万元增长11.1%。 |
| • | 2025年第四季度净收入为人民币9.943亿元（约合1.422亿美元），较2024年同期的人民币5.746亿元增长73.0%。2025年净收入为人民币44.591亿元（约合6.376亿美元），较2024年的人民币31.234亿元增长42.8%。 |
| • | 非GAAP调整后净收入12025年第四季度为人民币10.631亿元（约合1.520亿美元），较2024年同期的人民币10.520亿元增长1.1%。非GAAP调整后净收入 2025年为人民币47.947亿元（约合6.856亿美元），较2024年的人民币40.204亿元增长19.3%。 |
| • | 已完成订单22025年第四季度达到6390万人，较2024年同期的5690万人增长12.3%。2025年履约订单达2.363亿，较2024年的1.972亿增长19.8%。 |
| • | 平均托运人MAU32025年第四季度达到328万人，较2024年同期的293万人增长11.6%。2025年平均托运人MAU达到314万，较2024年的264万增长18.6%。 |
FTA创始人、董事长兼首席执行官张晖先生评论道：“通过有纪律的战略执行，我们在2025年第四季度复杂的市场环境中实现了用户体验和盈利能力的改善。全年已完成的订单超过2.36亿，同比增长近20%；平均托运人MAU同比增长18.6%，反映出托运人和卡车司机的生态系统更加健康。同时，我们试点了托运人的AI助手能力，以提高整个平台的履约效率。展望未来，我们将加速在物流交易和履行方面采用人工智能，为行业创造更大价值。”
FTA总裁Langbo Guo先生补充道：“回顾2025年，我们通过对用户增长和生态系统发展的双重关注，继续推动增长。全年营收达人民币124.9亿元，同比增长11.1%。与此同时，收入组合进一步改善，交易服务收入同比增长38.2%。净收入达到44.6亿元人民币，同比增长42.8%，非美国通用会计准则调整后净收入达到47.9亿元人民币，同比增长19.3%，显示出持续的盈利能力。展望未来，我们将积极借力AI，为托运人和卡车司机双方赋能，进一步加强我们的核心竞争力和可持续盈利能力。”
| 1 | 非公认会计原则调整后的净收入定义为不包括（i）股权报酬费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；（iii）与收购相关的补偿成本；（iv）长期投资的减值损失；以及（v）非公认会计原则调整的税收影响的净收入。请参阅本新闻稿末尾的“非GAAP财务指标的使用”和“GAAP与非GAAP结果的对账”。 |
| 2 | 在特定时期内在我们平台上完成的订单被定义为在该时期内通过我们平台匹配的所有运输订单，但不包括（i）随后被取消的运输订单和（ii）我们的用户未能指定任何运费价格的运输订单，因为此类运输订单是否得到履行存在很大的不确定性。 |
| 3 | 给定期间的平均托运人MAU是通过将（i）给定期间每个月的托运人MAU之和除以（ii）给定期间的月数来计算的。托运人MAU定义为给定月份我们平台上的活跃托运人数量。活跃托运人定义为在特定时期内在我们平台上发布了至少一份运输订单的注册托运人账户的总数。 |
2025年第四季度财务业绩
净收入（包括增值税，即截至2024年12月31日和2025年12月31日止三个月的“增值税”分别为人民币14.221亿元和人民币10.886亿元）。2025年第四季度总净营收为人民币31.926亿元（约合4.565亿美元），较2024年同期的人民币31.743亿元增长0.6%，主要归因于增值服务收入的增长。
货运匹配服务。2025年第四季度货运匹配服务收入为人民币27.042亿元（3.867亿美元），而2024年同期为人民币27.049亿元。略有下降主要是由于货运经纪服务收入减少，但被交易服务收入和货运上市服务收入的增加大幅抵消。
| • | 货运经纪服务。2025年第四季度货运经纪服务收入为人民币9.615亿元（合1.375亿美元），而2024年同期为人民币13.161亿元，主要是由于交易量减少，部分被服务费率的增加所抵消。 |
| • | 货运挂牌服务。2025年第四季度货运上市服务收入为人民币2.552亿元（约合3650万美元），较2024年同期的人民币2.305亿元增长10.7%，这主要是由于付费会员总数不断增加。 |
| • | 交易服务。2025年第四季度交易服务收入为人民币14.875亿元（约合2.127亿美元），较2024年同期的人民币11.583亿元增长28.4%，主要受订单量、渗透率和每单交易服务费增长的推动。 |
增值服务。42025年第四季度增值服务收入为人民币4.884亿元（约合6980万美元），较2024年同期的人民币4.693亿元增长4.1%。这一增长主要是由于其他增值服务收入增加，这是由于自2025年7月9日起将Giga.AI Technology Limited（“Giga.AI”）并入公司财务业绩后的收入包括在内，但部分被信贷解决方案收入的减少所抵消。
收入成本（包括截至2024年12月31日和2025年12月31日止三个月的增值税净额分别为人民币10.709亿元和人民币8.432亿元）。2025年第四季度的收入成本为人民币10.767亿元（1.540亿美元），而2024年同期为人民币13.917亿元，这主要是由于增值税、相关税收附加和其他税收成本减少，扣除政府当局的赠款。扣除政府补助后的这些与税收相关的成本总计为人民币8.649亿元，而2024年同期为人民币12.785亿元，主要是由于与公司货运经纪服务相关的扣除政府补助后的税收成本减少。
销售和营销费用。2025年第四季度的销售和营销费用为人民币4.973亿元（约合7110万美元），而2024年同期为人民币4.718亿元。这一增长主要是由于对用户生态系统增强和用户权利保护的额外投资，部分被以效率为重点的用户获取支出所抵消。
一般和行政费用。2025年第四季度总务和管理费用为人民币1.919亿元（约合2740万美元），而2024年同期为人民币2.023亿元。减少的主要原因是基于股份的薪酬支出减少，部分被较高的工资和福利支出所抵消。
研发费用。2025年第四季度研发费用为人民币2.582亿元（约合3690万美元），2024年同期同期为人民币2.050亿元。这一增长主要是由于计入了Giga.AI的研发成本。
运营收入。2025年第四季度运营收入为人民币10.279亿元（约合1.470亿美元），较2024年同期的人民币8.354亿元增长23.0%。
非GAAP调整后营业收入。52025年第四季度非美国通用会计准则调整后营业收入为人民币11.024亿元（约合1.576亿美元），较2024年同期的人民币9.633亿元增长14.4%。
净收入。2025年第四季度净收入为人民币9.943亿元（约合1.422亿美元），较2024年同期的人民币5.746亿元增长73.0%。
非GAAP调整后净收入。2025年第四季度非美国通用会计准则调整后净收入为人民币10.631亿元（1.520亿美元），较2024年同期的人民币10.520亿元增长1.1%。
基本和稀释每ADS净收益6和非美国通用会计准则调整后的基本和稀释后每股美国存托凭证净收益。72025年第四季度每ADS基本净收入为人民币0.95元（约合0.14美元），2024年同期为人民币0.54元。2025年第四季度摊薄后每ADS净收益为人民币0.94元（0.14美元），而2024年同期为人民币0.53元。2025年第四季度非美国通用会计准则调整后每ADS基本净收入为人民币1.01元（0.14美元），2024年同期为人民币1.00元。2025年第四季度非美国通用会计准则调整后每股美国存托凭证摊薄净收益为人民币1.01元（约合0.14美元），2024年同期为人民币0.99元。
资产负债表和现金流
截至2025年12月31日，公司拥有现金及现金等价物、受限制现金、短期投资、长期定期存款和一年以上期限的理财产品总额为人民币315亿元（45亿美元），而截至2024年12月31日为人民币292亿元。
截至2025年12月31日，未偿还贷款余额总额8为人民币55亿元（合0.8亿美元），而截至2024年12月31日为人民币44亿元。总不良贷款率8截至2025年12月31日为2.9%，而截至2024年12月31日为2.0%，主要是由于全行业风险波动增加。
2025年第四季度，经营活动提供的现金净额为人民币13.309亿元（约合1.903亿美元），而2024年同期为人民币11.500亿元。自由现金流9为人民币12.964亿元（约合1.854亿美元），2024年同期为人民币11.263亿元。
| 4 | 该公司提供一系列增值服务，包括信贷解决方案、保险服务、电子收费、能源服务、合并Giga.AI产生的服务以及FTA平台上的其他服务。 |
| 5 | 非美国通用会计准则调整后的营业收入定义为营业收入，不包括（i）股权报酬费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；以及（iii）与收购相关的补偿成本。请参阅本新闻稿末尾的“非GAAP财务指标的使用”和“GAAP与非GAAP结果的对账”。 |
| 6 | ADS是指美国存托股票，每股代表20股A类普通股。 |
| 7 | 非美国通用会计准则调整后的每股美国存托凭证基本和摊薄净收益是归属于普通股股东的净收入，不包括（i）股权报酬费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；（iii）与收购相关的补偿成本；（iv）长期投资减值损失；（v）非美国通用会计准则调整的税收影响，分别除以基本和摊薄美国存托凭证的加权平均数。欲了解更多信息，请参阅本新闻稿末尾的“非GAAP财务指标的使用”和“GAAP与非GAAP结果的对账”。表外贷款是指我们承担本金风险的由公司机构资金合作伙伴出资的贷款。 |
| 8 | 为更好地反映我们的信贷解决方案业务的实质并呈现其完整的经营业绩，我们修订了未偿贷款余额总额和不良贷款（“不良贷款”）比率的计算方法，将表外贷款纳入计算。未偿还贷款余额总额是指截至每个报告期末表内和表外贷款项下的未偿还本金总额，不包括逾期180天以上的贷款。不良率的计算方法是，将逾期90个日历日以上的表内外贷款的未偿本金总额（不包括逾期180天以上并因此被冲销的贷款）除以截至指定日期的表内外贷款的未偿本金总额（不包括逾期180天以上并因此被冲销的贷款）之和。比较期间已相应重列，以符合此列报方式。 |
| 9 | 自由现金流定义为根据资本支出的影响进行调整的经营现金流。资本支出包括购买物业和设备以及无形资产。 |
2025财年财务业绩
净收入（包括增值税，即截至2024年12月31日和2025年12月31日止年度的“增值税”分别为人民币50.977亿元和人民币46.714亿元）。2025年总净营收为人民币124.899亿元（约合17.860亿美元），较2024年的人民币112.386亿元增长11.1%，主要是由于货运匹配服务收入增加。
货运匹配服务。2025年货运撮合服务收入为人民币10,496.8百万元（1,501.0百万美元），较2024年的人民币9,455.1百万元增长11.0%。增长主要是由于交易服务收入快速增长，部分被货运经纪服务收入减少所抵消。
| • | 货运经纪服务。2025年货运经纪服务收入为人民币41.994亿元（约合6.005亿美元），而2024年为人民币47.270亿元，这主要是由于交易量减少，但部分被服务费率增加所抵消。 |
| • | 货运挂牌服务。2025年货运上市服务收入为人民币9.802亿元（约合1.402亿美元），较2024年的人民币8.795亿元增长11.4%，这主要是由于付费会员总数不断增加。 |
| • | 交易服务。2025年交易服务收入为人民币53.172亿元（约合7.604亿美元），较2024年的人民币38.487亿元增长38.2%，主要受订单量、渗透率和每单交易服务费增长的推动。 |
增值服务。2025年增值服务收入为人民币19.931亿元（2.85亿美元），较2024年的人民币17.835亿元增长11.8%。这一增长主要是由于信贷解决方案收入的增加以及Giga.AI收入的纳入。
收入成本（包括截至2024年12月31日及2025年12月31日止年度的增值税净额分别为人民币38.934亿元及人民币32.624亿元）。2025年的收入成本为人民币46.188亿元（6.605亿美元），而2024年为人民币51.006亿元，主要是由于增值税、相关税收附加和其他税收成本减少，扣除政府当局的赠款。扣除政府补助后的这些与税收相关的成本总额为人民币39.447亿元，而2024年为人民币45.844亿元，主要是由于与公司货运经纪服务相关的扣除政府补助后的税收成本减少。
销售和营销费用。2025年的销售和营销费用为人民币17.478亿元（约合2.499亿美元），而2024年为人民币15.968亿元。这一增长主要是由于进一步投资于用户生态系统增强和用户权利保护，以及用于用户获取的广告和营销费用增加。
一般和行政费用。2025年的一般和行政费用为人民币7.098亿元（约合1.015亿美元），而2024年为人民币9.138亿元。减少的主要原因是基于股份的薪酬支出减少。
研发费用。2025年的研发费用为人民币8.744亿元（1.25亿美元），而2024年为人民币8.80亿元。减少的主要原因是工资和福利支出减少，部分被纳入Giga.AI的研发成本所抵消。
运营收入。2025年运营收入为人民币41.462亿元（约合5.929亿美元），较2024年的人民币24.750亿元增长67.5%。
非GAAP调整后营业收入。2025年非美国通用会计准则调整后营业收入为人民币44.998亿元（约合6.435亿美元），较2024年的人民币30.323亿元增长48.4%。
净收入。2025年净收入为人民币44.591亿元（约合6.376亿美元），较2024年的人民币31.234亿元增长42.8%。
非GAAP调整后净收入。2025年非美国通用会计准则调整后净收入为人民币47.947亿元（约合6.856亿美元），较2024年的人民币40.204亿元增长19.3%。
基本和稀释后每ADS净收益和非GAAP调整后基本和稀释后每ADS净收益。2025年每ADS基本净收入为人民币4.23元（约合0.60美元），而2024年为人民币2.95元。2025年稀释后每ADS净收益为人民币4.21元（0.60美元），而2024年为人民币2.94元。2025年非美国通用会计准则调整后每ADS基本净收入为人民币4.55元（0.65美元），而2024年为人民币3.81元。2025年非GAAP调整后每ADS摊薄净收入为人民币4.53元（0.65美元），而2024年为人民币3.80元。
业务展望
该公司预计，2026年第一季度的总净营收将在人民币27.0亿元至人民币28.0亿元之间，同比增长约持平至3.9%。若不计货运经纪服务，预计净收入将介于人民币19.8亿元至人民币20.6亿元之间，预计同比增长率为13.9%至19.0%。这些预测是基于公司对市场和运营状况的当前和初步看法，这些情况可能会发生变化，并且截至本公告发布之日无法以合理的准确性进行预测。
股份回购更新及季度现金股息政策
2025年3月，公司董事会（“董事会”）批准延长原于2024年3月通过的股票回购计划，公司可在2026年3月12日之前回购最多2亿美元的ADS和/或普通股。截至2026年3月11日，公司已根据股份回购计划从公开市场以约5240万美元回购合计约530万股ADS，其中合计约510万股ADS约5000万美元于2026年1月1日后作为2026年1月批准的股东回报计划的一部分回购，根据该计划，公司将在2026财年向股东返还合计4亿美元。董事会打算在正在进行的计划完成后继续评估实施额外的股票回购计划，但须视当时的市场情况和必要的批准情况而定。
为进一步落实股东回报计划，董事会批准了2026年第一季度的现金股息，金额为每股普通股0.0042美元，或每股ADS 0.0840美元，总额约为8750万美元。股息将于2026年4月22日或前后支付给在2026年4月8日营业结束时公司普通股登记在册的持有人。对于公司ADS的持有人，现金股息预计将于2026年4月22日或前后通过存托人、德意志银行 Trust Company Americas支付，但须遵守存款协议的条款，包括根据协议应付的费用和开支。
董事会将定期审查季度现金股息政策，并可能授权调整股息的规模和条款，以确保2026财年的股东总回报价值约为4亿美元。
汇率信息
本公告载有按特定汇率将若干人民币金额转换为美元（“US $”）的译文，仅为方便读者阅读。除非另有说明，所有人民币兑美元的换算均按美联储理事会H.10统计发布中规定的截至2025年12月31日有效汇率人民币6.9931元兑1.00美元的汇率进行。本公司不就任何人民币或美元金额可能已或可能已按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
电话会议
该公司管理层将于美国东部时间2026年3月12日上午8点或北京时间晚上8点召开财报电话会议，讨论第四季度和2025财年的财务业绩和经营业绩。
对于希望使用拨入号码参加会议的与会者，请在预定的通话开始时间之前使用下面提供的链接完成在线注册。
参赛选手网上报名：
https://s1.c-conf.com/diamondpass/10053167-hy76t5.html
注册后，每位参与者将收到电话会议的详细信息，包括拨入号码和唯一的访问密码。参加会议请拨打提供的电话，输入PIN码，即可参加会议。
重播将在2026年3月19日之前通过拨打以下号码进行：
| 美国： | +1-855-883-1031 | |
| 中国大陆： | 400-120-9216 | |
| 香港特区： | 800-930-639 | |
| 英国： | 0800-031-4295 | |
| 新加坡： | 800-101-3223 | |
| 重播接入码： | 10053167 |
公司投资者关系网站ir.fulltruckalliance.com也将提供电话会议的现场和存档网络直播。
关于满帮集团有限公司
满帮集团有限公司（纽约证券交易所代码：YMM）是一家领先的数字货运平台，将托运人与卡车司机联系起来，以促进跨距离范围、货物重量和类型的货运。该公司提供一系列货运匹配服务，包括货运挂牌、货运经纪和交易服务。该公司还提供一系列增值服务，以满足托运人和卡车司机的各种需求，例如金融机构、高速公路主管部门和加油站运营商。公司以赋予企业更大的物流竞争力为使命，正在用技术塑造物流的未来，并渴望为物流带来革命性的变化，提高整个价值链的效率，并为我们的星球减少碳足迹。欲了解更多信息，请访问ir.fulltruckalliance.com。
使用非公认会计原则财务措施
公司使用非美国通用会计准则调整后营业收入、非美国通用会计准则调整后净利润、非美国通用会计准则调整后归属于普通股股东净利润、非美国通用会计准则调整后每股基本和稀释后净利润以及非美国通用会计准则调整后每股美国存托凭证基本和稀释后净利润，每一项均为非美国通用会计准则财务指标，作为审查和评估其经营业绩的补充措施。
非GAAP财务指标的列报不应被孤立地考虑或替代根据美国公认会计原则编制和列报的财务信息。该公司将非美国通用会计准则调整后的营业收入定义为不包括（i）股权激励费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；以及（iii）与收购相关的补偿成本的运营收入。公司将非美国通用会计准则调整后的净收入定义为不包括（i）股权报酬费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；（iii）与收购相关的补偿成本；（iv）长期投资的减值损失；以及（v）非美国通用会计准则调整的税收影响的净收入。公司将非美国通用会计准则调整后归属于普通股股东的净利润定义为归属于普通股股东的净利润，不包括（i）股权激励费用；（ii）业务收购产生的无形资产摊销；（iii）与收购相关的补偿成本；（iv）长期投资的减值损失；以及（v）非美国通用会计准则调整的税收影响。公司将非美国通用会计准则调整后的基本和稀释每股净收益定义为非美国通用会计准则调整后的归属于普通股股东的净利润分别除以基本和稀释普通股的加权平均数。公司将非美国通用会计准则调整后的基本和稀释每ADS净收益定义为非美国通用会计准则调整后归属于普通股股东的净利润分别除以基本和稀释ADS的加权平均数。该公司将自由现金流定义为针对资本支出影响进行调整的经营现金流。资本支出包括购买物业和设备以及无形资产。
非美国通用会计准则财务指标未在美国通用会计准则下定义，也未按照美国通用会计准则列报。非GAAP财务指标作为分析工具存在局限性。非美国通用会计准则财务指标并未反映影响其运营的所有费用项目。
该公司将非美国通用会计准则财务指标与最接近的美国通用会计准则业绩指标进行了核对。非美国通用会计准则调整后营业收入、非美国通用会计准则调整后净利润、非美国通用会计准则调整后归属于普通股股东的净利润和非美国通用会计准则调整后基本和稀释每股净利润不应被孤立地考虑或解释为营业收入、净利润、归属于普通股股东的净利润和基本和稀释每股净利润或任何其他业绩衡量标准或作为其经营业绩的指标。鼓励投资者对照最直接可比的GAAP衡量标准审查FTA的非GAAP财务衡量标准。FTA的非GAAP财务指标可能无法与其他公司提出的类似标题的指标相媲美。
有关这些非GAAP财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“GAAP和非GAAP结果的调节”的表格。
安全港声明
这份新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述，这些陈述是根据1995年美国《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款做出的。这些前瞻性陈述可以通过诸如“可能”、“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“估计”、“打算”、“计划”、“相信”、“潜在”、“继续”、“是/很可能”等术语以及类似的陈述来识别。非历史事实的陈述，包括关于公司信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于：FTA的目标和战略；FTA的扩张计划；FTA未来的业务发展、财务状况和经营成果；FTA收入、成本或费用的预期变化；中国道路运输市场的行业格局和趋势；FTA所处行业的竞争；FTA对其服务的需求预期和市场接受度；FTA对其与托运人关系的预期，卡车司机和其他生态系统参与者；FTA保护其系统和基础设施免受网络攻击的能力；中国有关道路运输市场的法律、法规和政策，以及FTA在中国运营的一般监管环境；监管审查结果以及针对FTA采取的任何监管行动的持续时间和影响；健康流行病、极端天气条件和限电措施带来的生产限制的影响；一般经济和商业状况；以及与上述任何情况相关或相关的假设。有关这些风险和其他风险的进一步信息包含在公司提交给SEC的文件中。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，公司不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。
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电话：+ 1-212-481-2050
邮箱：FTA@thepiacentegroup.com
全卡车联盟有限公司。
未经审计简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 截至 | ||||||||||||
| 12月31日， 2024 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
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| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 |
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| 当前资产： |
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| 现金及现金等价物 |
5,810,347 | 6,066,137 | 867,446 | |||||||||
| 受限制现金 |
100,533 | 70,290 | 10,051 | |||||||||
| 短期投资 |
15,002,903 | 11,048,309 | 1,579,887 | |||||||||
| 应收账款，净额 |
19,643 | 75,133 | 10,744 | |||||||||
| 应收贷款，净额 |
4,199,645 | 4,851,353 | 693,734 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产，净额 |
2,122,902 | 940,552 | 134,497 | |||||||||
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| 流动资产总额 |
27,255,973 | 23,051,774 | 3,296,359 | |||||||||
| 受限制现金 |
40,000 | 30,000 | 4,290 | |||||||||
| 长期定期存款及其他投资1 |
8,839,547 | 14,268,513 | 2,040,370 | |||||||||
| 对股权被投资方的投资 |
1,036,571 | 1,043,145 | 149,168 | |||||||||
| 物业及设备净额 |
289,611 | 457,487 | 65,420 | |||||||||
| 无形资产，净值 |
393,477 | 757,408 | 108,308 | |||||||||
| 商誉 |
3,124,828 | 4,025,420 | 575,627 | |||||||||
| 递延所得税资产 |
92,882 | 249,551 | 35,685 | |||||||||
| 经营租赁使用权资产 |
115,654 | 92,218 | 13,187 | |||||||||
| 其他非流动资产 |
98,532 | 346,512 | 49,551 | |||||||||
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|||||||
| 非流动资产合计 |
14,031,102 | 21,270,254 | 3,041,606 | |||||||||
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|||||||
| 总资产 |
41,287,075 | 44,322,028 | 6,337,965 | |||||||||
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|||||||
| 负债、夹层权益和股东权益 |
||||||||||||
| 流动负债： |
||||||||||||
| 应付账款 |
31,227 | 37,750 | 5,398 | |||||||||
| 应付关联方款项 |
— | 29,674 | 4,243 | |||||||||
| 预付运费挂牌费及其他服务费 |
571,185 | 637,489 | 91,160 | |||||||||
| 应交所得税 |
336,220 | 421,707 | 60,303 | |||||||||
| 其他应交税费 |
898,396 | 479,286 | 68,537 | |||||||||
| 经营租赁负债 |
41,204 | 33,847 | 4,840 | |||||||||
| 应计费用和其他流动负债 |
1,141,758 | 1,211,279 | 173,211 | |||||||||
|
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|||||||
| 流动负债合计 |
3,019,990 | 2,851,032 | 407,692 | |||||||||
| 递延所得税负债 |
95,570 | 185,578 | 26,537 | |||||||||
| 经营租赁负债 |
23,928 | 1,485 | 212 | |||||||||
| 其他非流动负债 |
12,414 | 12,328 | 1,763 | |||||||||
|
|
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|||||||
| 非流动负债合计 |
131,912 | 199,391 | 28,512 | |||||||||
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|||||||
| 负债总额 |
3,151,902 | 3,050,423 | 436,204 | |||||||||
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|||||||
| 夹层股票 |
||||||||||||
| 可赎回非控股权益 |
443,070 | 767,813 | 109,796 | |||||||||
| 应收认购款 |
— | (20,000 | ) | (2,860 | ) | |||||||
| 股东权益 |
||||||||||||
| 普通股 |
1,343 | 1,345 | 192 | |||||||||
| 额外实收资本 |
45,823,723 | 44,328,028 | 6,338,824 | |||||||||
| 累计其他综合收益 |
3,223,944 | 2,742,068 | 392,111 | |||||||||
| 累计赤字 |
(11,372,284 | ) | (7,020,237 | ) | (1,003,881 | ) | ||||||
|
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|||||||
| 道达尔全卡车联盟有限公司。股权 |
37,676,726 | 40,051,204 | 5,727,246 | |||||||||
| 非控股权益 |
15,377 | 472,588 | 67,579 | |||||||||
|
|
|
|
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|||||||
| 总股东权益 |
37,692,103 | 40,523,792 | 5,794,825 | |||||||||
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|||||||
| 总负债、夹层权益和权益 |
41,287,075 | 44,322,028 | 6,337,965 | |||||||||
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|||||||
| 1. | 截至2025年12月31日，集团的长期定期存款及其他投资包括人民币14,184百万元的长期定期存款、人民币7,300百万元的一年期以上理财产品及人民币12百万元的可供出售债务证券。 |
全卡车联盟有限公司。
未经审计的简明合并损益表
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， 2024 |
9月30日， 2025 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2024 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 净收入： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 货运匹配服务 |
2,704,940 | 2,797,555 | 2,704,190 | 386,694 | 9,455,134 | 10,496,771 | 1,501,018 | |||||||||||||||||||||
| 货运经纪服务 |
1,316,140 | 1,094,349 | 961,472 | 137,489 | 4,726,989 | 4,199,393 | 600,505 | |||||||||||||||||||||
| 货运挂牌服务 |
230,489 | 247,119 | 255,214 | 36,495 | 879,489 | 980,158 | 140,161 | |||||||||||||||||||||
| 交易服务 |
1,158,311 | 1,456,087 | 1,487,504 | 212,710 | 3,848,656 | 5,317,220 | 760,352 | |||||||||||||||||||||
| 增值服务 |
469,314 | 560,687 | 488,412 | 69,842 | 1,783,504 | 1,993,088 | 285,008 | |||||||||||||||||||||
| 净收入总额（包括截至2024年12月31日和2025年12月31日止三个月的增值税或“增值税”分别为人民币14.221亿元和人民币10.886亿元，截至2024年12月31日和2025年12月31日止年度分别为人民币50.977亿元和人民币46.714亿元） |
3,174,254 | 3,358,242 | 3,192,602 | 456,536 | 11,238,638 | 12,489,859 | 1,786,026 | |||||||||||||||||||||
| 营业费用： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 收入成本（包括截至2024年12月31日及2025年12月31日止三个月的增值税净额人民币10.709亿元及人民币8.432亿元，截至2024年12月31日及2025年12月31日止年度的增值税净额分别为人民币38.934亿元及人民币32.624亿元）（1） |
(1,391,714 | ) | (1,605,214 | ) | (1,076,652 | ) | (153,959 | ) | (5,100,558 | ) | (4,618,796 | ) | (660,479 | ) | ||||||||||||||
| 销售和营销费用（1） |
(471,829 | ) | (438,809 | ) | (497,258 | ) | (71,107 | ) | (1,596,763 | ) | (1,747,759 | ) | (249,926 | ) | ||||||||||||||
| 一般及行政开支（1） |
(202,265 | ) | (161,550 | ) | (191,869 | ) | (27,437 | ) | (913,763 | ) | (709,775 | ) | (101,496 | ) | ||||||||||||||
| 研发费用（1） |
(205,026 | ) | (233,250 | ) | (258,207 | ) | (36,923 | ) | (880,016 | ) | (874,435 | ) | (125,043 | ) | ||||||||||||||
| 信贷解决方案拨备 |
(73,905 | ) | (144,425 | ) | (144,047 | ) | (20,598 | ) | (296,528 | ) | (445,351 | ) | (63,684 | ) | ||||||||||||||
|
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|||||||||||||||
| 总营业费用 |
(2,344,739 | ) | (2,583,248 | ) | (2,168,033 | ) | (310,024 | ) | (8,787,628 | ) | (8,396,116 | ) | (1,200,628 | ) | ||||||||||||||
| 其他营业收入 |
5,920 | 1,272 | 3,356 | 480 | 23,970 | 52,455 | 7,501 | |||||||||||||||||||||
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| 经营收入 |
835,435 | 776,266 | 1,027,925 | 146,992 | 2,474,980 | 4,146,198 | 592,899 | |||||||||||||||||||||
| 其他收入（费用） |
||||||||||||||||||||||||||||
| 利息收入 |
149,466 | 230,607 | 226,662 | 32,412 | 1,073,434 | 954,082 | 136,432 | |||||||||||||||||||||
| 汇兑收益（亏损） |
4,725 | (2,416 | ) | (4,308 | ) | (616 | ) | 8,004 | (17,344 | ) | (2,480 | ) | ||||||||||||||||
| 投资收益 |
10,354 | 24,288 | 31,094 | 4,446 | 54,785 | 94,717 | 13,544 | |||||||||||||||||||||
| 投资公允价值变动产生的未实现（亏损）收益 |
(19,612 | ) | 32,721 | 12,947 | 1,851 | (20,904 | ) | 116,162 | 16,611 | |||||||||||||||||||
| 其他（费用）收入，净额 |
(1,559 | ) | 136,231 | (16,593 | ) | (2,373 | ) | 128,152 | 109,232 | 15,620 | ||||||||||||||||||
| 减值损失 |
(352,742 | ) | — | — | — | (352,742 | ) | — | — | |||||||||||||||||||
| 应占权益法被投资单位亏损 |
(1,580 | ) | (1,815 | ) | (10,572 | ) | (1,512 | ) | (2,861 | ) | (14,814 | ) | (2,118 | ) | ||||||||||||||
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| 其他（费用）收入合计 |
(210,948 | ) | 419,616 | 239,230 | 34,208 | 887,868 | 1,242,035 | 177,609 | ||||||||||||||||||||
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| 所得税前净收入 |
624,487 | 1,195,882 | 1,267,155 | 181,200 | 3,362,848 | 5,388,233 | 770,508 | |||||||||||||||||||||
| 所得税费用 |
(49,861 | ) | (274,862 | ) | (272,869 | ) | (39,020 | ) | (239,411 | ) | (929,157 | ) | (132,868 | ) | ||||||||||||||
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| 净收入 |
574,626 | 921,020 | 994,286 | 142,180 | 3,123,437 | 4,459,076 | 637,640 | |||||||||||||||||||||
| 减：归属于非控股权益的净亏损 |
(1,177 | ) | (11,749 | ) | (13,396 | ) | (1,916 | ) | (3,548 | ) | (27,454 | ) | (3,926 | ) | ||||||||||||||
| 减：可赎回非控股权益应占计量调整 |
17,346 | 25,493 | 19,853 | 2,839 | 57,136 | 78,361 | 11,205 | |||||||||||||||||||||
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| 归属于普通股股东的净利润 |
558,457 | 907,276 | 987,829 | 141,257 | 3,069,849 | 4,408,169 | 630,361 | |||||||||||||||||||||
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全卡车联盟有限公司。
未经审计的简明合并损益表（续）
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， 2024 |
9月30日， 2025 |
12月31日， 2025 |
12月31日 2025 |
12月31日， 2024 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 每股普通股净收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| —基本 |
0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.01 | 0.15 | 0.21 | 0.03 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
0.03 | 0.04 | 0.05 | 0.01 | 0.15 | 0.21 | 0.03 | |||||||||||||||||||||
| 每ADS净收益* |
||||||||||||||||||||||||||||
| —基本 |
0.54 | 0.87 | 0.95 | 0.14 | 2.95 | 4.23 | 0.60 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
0.53 | 0.87 | 0.94 | 0.14 | 2.94 | 4.21 | 0.60 | |||||||||||||||||||||
| 用于计算每股净收益的加权平均普通股数 |
||||||||||||||||||||||||||||
| —基本 |
20,803,347,603 | 20,840,884,667 | 20,841,527,394 | 20,841,527,394 | 20,822,835,545 | 20,839,163,070 | 20,839,163,070 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
20,913,595,702 | 20,910,549,643 | 20,909,526,453 | 20,909,526,453 | 20,902,222,036 | 20,928,172,684 | 20,928,172,684 | |||||||||||||||||||||
| 计算每ADS净收益所使用的加权平均ADS数 |
||||||||||||||||||||||||||||
| —基本 |
1,040,167,380 | 1,042,044,233 | 1,042,076,370 | 1,042,076,370 | 1,041,141,777 | 1,041,958,153 | 1,041,958,153 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
1,045,679,785 | 1,045,527,482 | 1,045,476,323 | 1,045,476,323 | 1,045,111,102 | 1,046,408,634 | 1,046,408,634 | |||||||||||||||||||||
| * | 每份ADS代表20股普通股。 |
| (1) | 营业费用中的股份补偿费用如下： |
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， 2024 |
9月30日， 2025 |
12月31日， 2025 |
12月31日 2025 |
12月31日， 2024 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 收入成本 |
2,997 | 2,897 | 2,410 | 345 | 11,118 | 12,669 | 1,812 | |||||||||||||||||||||
| 销售和营销费用 |
13,750 | 12,186 | 7,803 | 1,116 | 50,109 | 55,250 | 7,901 | |||||||||||||||||||||
| 一般和行政费用 |
75,768 | 20,878 | 27,047 | 3,868 | 348,400 | 139,824 | 19,995 | |||||||||||||||||||||
| 研发费用 |
22,361 | 13,892 | 14,300 | 2,045 | 87,012 | 73,816 | 10,556 | |||||||||||||||||||||
|
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|||||||||||||||
| 合计 |
114,876 | 49,853 | 51,560 | 7,374 | 496,639 | 281,559 | 40,264 | |||||||||||||||||||||
|
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全卡车联盟有限公司。
现金流量和自由现金流量未经审计的简明合并报表
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， 2024 |
9月30日， 2025 |
12月31日， 2025 |
12月31日 2025 |
12月31日， 2024 |
12月31日， 2025 |
12月31日， 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 经营活动所产生的现金净额 |
1,150,016 | 1,657,054 | 1,330,883 | 190,314 | 2,970,125 | 4,626,880 | 661,635 | |||||||||||||||||||||
| 投资活动所用现金净额 |
(170,316 | ) | (363,575 | ) | (341,108 | ) | (48,778 | ) | (2,419,636 | ) | (2,717,363 | ) | (388,578 | ) | ||||||||||||||
| 筹资活动提供（使用）的现金净额 |
221,427 | 62,837 | (647,175 | ) | (92,545 | ) | (1,519,745 | ) | (1,655,948 | ) | (236,797 | ) | ||||||||||||||||
| 汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 |
36,886 | (17,381 | ) | (17,167 | ) | (2,455 | ) | 23,728 | (38,022 | ) | (5,438 | ) | ||||||||||||||||
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| 现金，现金等价物和限制现金的净增加（减少） |
1,238,013 | 1,338,935 | 325,433 | 46,536 | (945,528 | ) | 215,547 | 30,822 | ||||||||||||||||||||
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| 现金、现金等价物和限制性现金，期初 |
4,712,867 | 4,502,059 | 5,840,994 | 835,251 | 6,896,408 | 5,950,880 | 850,965 | |||||||||||||||||||||
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| 现金、现金等价物和受限制现金，期末 |
5,950,880 | 5,840,994 | 6,166,427 | 881,787 | 5,950,880 | 6,166,427 | 881,787 | |||||||||||||||||||||
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| 经营活动所产生的现金净额 |
1,150,016 | 1,657,054 | 1,330,883 | 190,314 | 2,970,125 | 4,626,880 | 661,635 | |||||||||||||||||||||
| 减：资本支出 |
(23,742 | ) | (48,524 | ) | (34,481 | ) | (4,931 | ) | (74,967 | ) | (129,714 | ) | (18,549 | ) | ||||||||||||||
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| 自由现金流（非美国通用会计准则） |
1,126,274 | 1,608,530 | 1,296,402 | 185,383 | 2,895,158 | 4,497,166 | 643,086 | |||||||||||||||||||||
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全卡车联盟有限公司。
公认会计原则和非公认会计原则结果的调节
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， |
9月30日， | 12月31日， | 12月31日 | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | 2025 | 2024 | 2025 | 2025 | ||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 经营收入 |
835,435 | 776,266 | 1,027,925 | 146,992 | 2,474,980 | 4,146,198 | 592,899 | |||||||||||||||||||||
| 加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 股份补偿费用 |
114,876 | 49,853 | 51,560 | 7,374 | 496,639 | 281,559 | 40,264 | |||||||||||||||||||||
| 业务收购产生的无形资产摊销 |
13,021 | 23,024 | 22,956 | 3,283 | 52,084 | 72,022 | 10,299 | |||||||||||||||||||||
| 与收购有关的补偿成本 |
— | — | — | — | 8,562 | — | — | |||||||||||||||||||||
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| 非GAAP调整后营业收入 |
963,332 | 849,143 | 1,102,441 | 157,649 | 3,032,265 | 4,499,779 | 643,462 | |||||||||||||||||||||
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| 净收入 |
574,626 | 921,020 | 994,286 | 142,180 | 3,123,437 | 4,459,076 | 637,640 | |||||||||||||||||||||
| 加： |
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| 股份补偿费用 |
114,876 | 49,853 | 51,560 | 7,374 | 496,639 | 281,559 | 40,264 | |||||||||||||||||||||
| 业务收购产生的无形资产摊销 |
13,021 | 23,024 | 22,956 | 3,283 | 52,084 | 72,022 | 10,299 | |||||||||||||||||||||
| 补偿成本 与收购有关而招致 |
— | — | — | — | 8,562 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 长期投资减值损失 |
352,742 | — | — | — | 352,742 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整的税务影响 |
(3,255 | ) | (5,756 | ) | (5,739 | ) | (821 | ) | (13,020 | ) | (18,006 | ) | (2,575 | ) | ||||||||||||||
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| 非GAAP调整后净收入 |
1,052,010 | 988,141 | 1,063,063 | 152,016 | 4,020,444 | 4,794,651 | 685,628 | |||||||||||||||||||||
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全卡车联盟有限公司。
公认会计原则和非公认会计原则结果的调节（续）
（所有金额以千为单位，股票、ADS、每股和每ADS数据除外）
| 三个月结束 | 年终 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日， |
9月30日， | 12月31日， | 12月31日 | 12月31日， | 12月31日， | 12月31日， | ||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2025 | 2025 | 2025 | 2024 | 2025 | 2025 | ||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的净利润 |
558,457 | 907,276 | 987,829 | 141,257 | 3,069,849 | 4,408,169 | 630,361 | |||||||||||||||||||||
| 加： |
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| 股份补偿费用 |
114,876 | 49,853 | 51,560 | 7,374 | 496,639 | 281,559 | 40,264 | |||||||||||||||||||||
| 业务收购产生的无形资产摊销 |
13,021 | 23,024 | 22,956 | 3,283 | 52,084 | 72,022 | 10,299 | |||||||||||||||||||||
| 与收购有关的补偿成本 |
— | — | — | — | 8,562 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 长期投资减值损失 |
352,742 | — | — | — | 352,742 | — | — | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则调整的税务影响 |
(3,255 | ) | (5,756 | ) | (5,739 | ) | (821 | ) | (13,020 | ) | (18,006 | ) | (2,575 | ) | ||||||||||||||
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| 非公认会计原则调整后归属于普通股股东的净利润 |
1,035,841 | 974,397 | 1,056,606 | 151,093 | 3,966,856 | 4,743,744 | 678,349 | |||||||||||||||||||||
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| 非公认会计原则调整后每股普通股净收入 |
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| —基本 |
0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.01 | 0.19 | 0.23 | 0.03 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.01 | 0.19 | 0.23 | 0.03 | |||||||||||||||||||||
| 非GAAP调整后每ADS净收益 |
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| —基本 |
1.00 | 0.94 | 1.01 | 0.14 | 3.81 | 4.55 | 0.65 | |||||||||||||||||||||
| —稀释 |
0.99 | 0.93 | 1.01 | 0.14 | 3.80 | 4.53 | 0.65 | |||||||||||||||||||||