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EX-99.1 2 q12026flexpr11.htm EX-99.1 文件




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中期财务资料

FLEX LNG Ltd.

2026年第一季度
2026年5月13日





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2026年5月13日-百慕大汉密尔顿
Flex LNG Ltd.(“我们”、“我们”、“我们的”、“Flex LNG”或“公司”)今天公布了截至2026年3月31日的季度未经审计的财务业绩。

亮点:
我们本季度的财务亮点摘要如下:
2026年第一季度 2025年第四季度
船舶营业收入1
8050万美元 8750万美元
净收入 1950万美元 2160万美元
每股收益(基本) $0.36 $0.40
现金及现金等价物 3.891亿美元 4.476亿美元
船只和设备,净额 20.919亿美元 21.025亿美元
长期负债 $(1,821.0)m $(1,848.2)m
非公认会计原则措施2
定期租船等效费率(“TCE费率”) $65,729 $70,119
经调整EBITDA 5320万美元 6180万美元
调整后净收入 1690万美元 2330万美元
调整后每股收益(基本) $0.31 $0.43

(1)船舶运营收入包括与欧盟津贴(“EUAs”)相关的240万美元收入(2025年第四季度:220万美元)。EUA是根据受欧盟排放权交易制度约束的航次的定期租船合同从我们的承租人处应收的款项。相关期间的航行费用项下已记录了等值金额。
(2)TCE费率、调整后EBITDA、调整后净收入/(亏损)和调整后每股收益/(亏损)是SEC条例G定义的非GAAP衡量标准。与最直接可比的美国GAAP衡量标准的对账包含在本收益报告的末尾。

重点事件汇总:

宣布2026年第一季度股息为每股0.75美元。
签订新的期租合同为Flex极光,确定期限为两年,承租人可选择将合同延长最多六年,通过三个两年期。
承租人Flex ResoluteFlex果敢行使了两年的延期选择权。
Flex星座3月开始了她此前宣布的15年期租合同。
Flex ArtemisFlex志愿者在现货市场经营,同时进行长期租船营销。这两艘船现在都在市场上销售,从2026年第三季度开始提供新的就业机会。
已完成预定干船坞Flex志愿者Flex Freedom分别在2026年1月和3月。
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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首席执行官Marius Foss评论道:
“2026年第一季度的业绩反映了液化天然气航运市场的季节性低谷期,该市场在第一季度中期触底,符合历史规律。我们实现了每天约65,700美元的全机队TCE费率,产生了不包括EUAs的收入7800万美元,而调整后的净收入总计1690万美元。我们的收益受到软点环境和更高航程费用的影响,包括与我们开放船舶的定位相关的燃料和加气/冷却。

然而,随着2月下旬伊朗战争的爆发,液化天然气航运市场发生了戏剧性的重置。即期汇率从2月份的周期性低点飙升至每天超过25万美元,原因是卡塔尔的供应中断和霍尔木兹海峡的关闭造成了全球液化天然气运输市场的严重混乱。

随着两艘船暴露在现货市场和Flex极光3月份重新交付,我们利用了市场收紧的机会,获得了一份为期两年的合同Flex极光和固定Flex志愿者Flex Artemis在第三季度之前的短期合约上。3月,我们欣然宣布,承租人Flex ResoluteFlex果敢行使了2027年至2029年期间的延期选择权,这意味着这些船舶现在签订的是到2032年的固定合同,承租人的选择权是延长到2039年。

为反映更强劲的市场环境,并已覆盖2026年剩余天数的91%,我们正在提高2026年(FY2026)全年指引。我们现在预计,不包括EUAs在内的2026财年收入在3.45-3.70亿美元之间,与我们2月份的指引相比增长约10%。我们进一步预计FY2026全机队TCE费率为73 – 78,000美元/天,增长约8%,而调整后EBITDA现在预计在2.55– 2.8亿美元的范围内,比我们之前的指导范围增长约11%。

重要的是,在冲突期间,我们没有任何船只在霍尔木兹海峡内作业,我们所有的海员都保持安全。在地缘政治不确定性加剧的时期,保护我们的船员仍然是最重要的。这一承诺也反映在我们今天发布的2025年ESG报告中。我们连续第二年报告误工伤害频率(LTIF)为零,突显我们继续关注健康和安全。

董事会欣然宣布再次派发每股0.75美元的季度股息,相当于总分配约4100万美元。这标志着我们连续第19次派发每股0.75美元的普通季度股息。包括特别股息在内,自2021年以来,我们将向股东返还约8.1亿美元。”


季度股息
2026年5月12日,公司董事会宣布2026年第一季度现金分配为每股0.75美元。分配将从公司的已缴盈余账户中进行,该账户包括先前以股份溢价支付的从公司的额外已缴资本账户中转出的款项。预计股息将于2026年6月11日或前后支付。纽约证券交易所(简称“纽交所”)的股权登记日和除息日预计为2026年5月29日。

任何宣布的股息将由董事会酌情决定,并取决于我们的财务状况、收益和其他因素。我们不能保证将来会宣布和支付股息。
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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截至二零二六年三月三十一日止三个月业绩
该公司录得船舶运营收入8050万美元12026年第一季度,2025年第四季度为8750万美元。本季度营收受到两艘船干坞导致可用天数减少的影响,Flex志愿者Flex Freedom,2026年1月和3月。此外,Flex志愿者Flex Artemis本季度前半段的现货收入较低。这部分被更高的收入所抵消Flex星座,继3月启动15年期租船合同后。TCE费率22026年第一季度为每天65,729美元,而2025年第四季度为每天70,119美元。

2026年第一季度的航行费用为580万美元,而2025年第四季度为380万美元。这一增长是由更高的燃料成本和加气/冷却成本推动的,这与我们开放船舶的定位有关。

2026年第一季度船舶运营费用为1870万美元,2025年第四季度为1980万美元。每日运营费用(“OPEX”)22026年第一季度为15953美元,2025年第四季度为16582美元。船舶运营费用的减少主要反映了2025年第四季度产生的更高的预定维护成本。

该公司在2026年第一季度录得衍生品净收益490万美元,其中包括未实现净收益250万美元和该期间利率掉期结算的已实现净收益240万美元。

2026年第一季度的净收入为1950万美元,每股基本收益为0.36美元,而2025年第四季度的净收入为2160万美元,每股基本收益为0.40美元。调整后净收入2为1690万美元,调整后基本每股收益为0.31美元 2026年第一季度,2025年第四季度为2330万美元,调整后每股基本收益为0.43美元。

截至2026年3月31日,船舶的账面价值为20.919亿美元,相比之下为21.025亿美元 截至2025年12月31日。这一变动主要反映了1930万美元的折旧,部分被与船舶干坞相关的870万美元资本化支出所抵消。

截至2026年3月31日,长期债务总额为18.21亿美元,而截至2025年12月31日为18.482亿美元,减少的原因是在2026年第一季度按计划偿还债务。

现金和现金等价物为3.891亿美元,其中包括2.7亿美元融资、2.9亿美元融资和Flex Enterprise 1.5亿美元融资下的全部提取的循环部分。

1 7800万美元,不包括EUAs。
2 TCE费率、调整后净收入、调整后基本每股收益和每日运营支出是SEC条例G定义的非GAAP衡量标准。与最直接可比的美国GAAP衡量标准的对账包含在本收益报告的末尾。

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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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2026年第一季度经营活动提供的现金净额为970万美元,而2025年第四季度为3640万美元。这一减少主要反映了提前租船租赁的时间安排,以及与船舶干坞相关的付款和停租期;以及上述较低的现货收入。

总股本为6.982亿美元,相比之下为7.193亿美元 截至2025年12月31日。权益减少的主要原因是分配了4060万美元,部分被该期间的净收入1950万美元所抵消。

业务更新和车队概览
2026年3月,Flex极光在从她之前的长期合同中重新交付该船之后,与一家超级巨头签订了一份新的期租合同。新合同的固定期限为两年,承租人可选择将合同延长最多六年,可通过三个连续的两年期权行使。

同样在2026年3月,承租人Flex ResoluteFlex果敢作为一家超级大船,这两艘船都行使了从2027年第一季度到2029年第一季度期间的第二个两年延期选择权。正如先前在2024年11月宣布的那样,承租人修改了原来的期租合同,包括2029年至2032年的固定期限,以及额外的延期选择,供承租人在两年、两年和三年的期限内将每艘船最多延长七年。在行使这一选择权后,每艘船只的实盘期限将延长至2032年第一季度。

此外,在2026年3月,Flex星座开始与一家亚洲大型公用事业和资产支持的液化天然气贸易商签订为期15年的定期租船合同,这直接延续了她之前的短期工作。该合同包括到2041年的固定期限,租船人可以选择将合同再延长两年至2043年。

Flex ArtemisFlex志愿者在现货市场经营,同时进行长期租船营销。从2026年第三季度起,这两艘船都将面向市场销售,以增加新的就业机会。预计船只将继续在短期市场交易,直到找到合适的长期就业。

继先前宣布的干船坞Flex志愿者2026年1月,Flex Freedom她于2026年3月在预算范围内按时顺利完成了预定的干船坞。Flex Vigilant计划于2026年第二季度干坞。

在本报告发布之日,2026年剩余时间的实盘合同覆盖率为91.2%,船队的总实盘合同积压为54年,如果承租人行使所有延期选择权,则可能增加到81年。

我们实现了100% 2026年第一季度我们船只的技术正常运行时间,不包括与干坞相关的停租。
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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下表列出截至2026年5月13日我们船队的概况:

船只名称 建成年份
造船厂(1)
载货量(立方米)
推进(2)
沸腾率
包机到期(3)
与租船人期权的到期(4)
Flex Endeavour 2018
HO
173,400 MEGI + PRS 0.075% 2032年第一季度 2033年第一季度
Flex Enterprise 2018
HO
173,400 MEGI + PRS 0.075% 2029年第二季度 不适用
Flex游侠 2018 Shi 174,000 MEGI 0.085% 2027年第一季度 不适用
Flex Rainbow 2018 Shi 174,000 MEGI 0.085% 2033年第一季度 不适用
Flex星座
2019
HO
173,400 MEGI + PRS 0.075% 2041年第一季度 2043年第一季度
Flex果敢 2019
HO
173,400 MEGI + PRS 0.075% 2032年第一季度
2039年第一季度
Flex极光 2020 HSHI 174,000 X-DF 0.085% 2028年第一季度 2034年第一季度
Flex琥珀 2020 HSHI 174,000 X-DF 0.085% 2029年第二季度 不适用
Flex Artemis 2020
HO
173,400 MEGI + FRS 0.035% 2026年第三季度 不适用
Flex Resolute 2020
HO
173,400 MEGI + FRS 0.035% 2032年第一季度
2039年第一季度
Flex Freedom 2021
HO
173,400 MEGI + FRS 0.035% 2027年第一季度 2029年第一季度
Flex志愿者 2021 HSHI 174,000 X-DF 0.085% 2026年第三季度 不适用
Flex Vigilant 2021 HSHI 174,000 X-DF 0.085% 2031年第二季度 2033年第二季度

(1)本报告中,“HO”是指韩华海洋(原名大宇造船及海洋工程株式会社),“SHI”是指三星重工,“HSHI”是现代三湖重工株式会社。每个船厂都位于韩国。
(二)“MEGI”是指M型电控气体喷射推进系统,“X-DF”是指X世代双燃料推进系统。“FRS”和“PRS”分别指完全再液化系统或部分再液化系统。
(3)我们的租船合同到期被视为公司截至2026年5月13日已知的确定期限,但这些合同通常受制于到期日期之前或之后15至45天的重新交付窗口。
(4)凡承租人有需在租船合同上申报的延期选择权;所提供的期满假定所有延期选择权均已由承租人为说明目的而申报。














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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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液化天然气市场更新
现货液化天然气运输船运价从12月初的冬季峰值稳步下降,在2月份缓和至每日20,000美元的低位区间,市场最终在此触底。本季度区域市场动态出现重大分化。在寒冷天气和运营中断的背景下,大西洋盆地收紧,而苏伊士以东的竞争仍然激烈。因此,大西洋盆地的两笔即期汇率约为每天40,000美元,而2月底太平洋地区的即期汇率约为每天25,000美元。随着美以对伊战争的爆发,液化天然气航运市场出现了前所未有的错位。在升级后的几天里,市场录得有记录以来最大的现货收益环比增长,两笔利率从每天大约30,000美元上升到报告的每天超过250,000美元的固定价格。尽管自冲突开始以来,即期汇率随后有所回落,但液化天然气航运市场仍比冲突前显着坚挺,船舶经纪人目前对即期汇率的报价约为每天8.5万美元。

本季度修复活动达到创纪录水平。据船舶经纪商称,2026年第一季度完成了约150项现货交易,超过了去年同期113项交易的上一个季度记录。这意味着同比增长约33%,明显超过同期约10%的船队增长,反映出货运市场基本面更加宽松,结构上继续向目的地-灵活的液化天然气交易转变,以及更大的全球船队。

水上液化天然气运输船船队目前约有750艘。截至2026年4月,订单额约为295艘,订单额与船队比率约为40%。新造船活动在本季度进一步加速,船舶经纪人报告称,今年前三个月订购了35艘船,与2025年全年的订单总数持平。相比之下,今年前三个月只交付了20艘船,剩下大约70至75艘船计划在2026年剩余时间内交付。韩国造船厂的新造船定价目前报价约为每艘船2.5亿美元,将于2029年交付,而中国造船厂的定价继续以每艘船约2000万至2500万美元的折扣进行交易。

2026年第一季度的全球液化天然气贸易流量最初反映了由供应主导的强劲增长,随后在中东局势中断后转入明显收紧的市场。1月份的液化天然气出口量达到历史最高水平,这主要得益于美国出口量的持续增长。受Plaquemines和Corpus Christi产量增加的推动,本季度美国液化天然气出口量增至约32吨,同比增长28%。仅3月份就达到了创纪录的每月出口水平,约为12吨。额外的供应增长也来自其他地区。据业内消息人士称,据报道,加拿大液化天然气的利用率提高到了80%左右,尼日利亚的出口量在原料气供应和工厂可靠性改善后达到了多年高点,尽管存在与飓风相关的中断,但澳大利亚贡献了适度的增量。

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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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然而,中东供应中断在3月份实质性地改变了市场平衡。卡塔尔Ras Laffan工厂的停电,加上阿联酋的中断,暂时解除了相当于全球液化天然气出口量约五分之一的供应。因此,2026年前四个月的液化天然气出口总量增长了3%,即4.2公吨。仅卡塔尔就录得约12公吨的出口同比下降,抵消了大部分来自北美和西非的增量供应增长。

欧洲在本季度吸收了大部分可用的大西洋盆地供应,这是由于储气库水平较低、俄罗斯天然气的持续置换以及对目的地灵活的美国货物的强大准入。今年前四个月,美国约三分之二的液化天然气出口是针对欧洲的。相比之下,亚洲的调整主要是由需求破坏驱动的,而不是由供应替代驱动的。中国领跌,液化天然气进口量同比下降约14%,原因是现货价格上涨和供应不确定性限制了2月中旬以来的购买活动。在亚洲其他地区,基于燃料灵活性和供应风险,进口趋势出现分化。印度增加了液化天然气进口,尽管面临卡塔尔液化天然气数量中断的风险,而巴基斯坦在2026年前四个月的进口量与去年同期相比减少了约48%,原因是其几乎完全依赖卡塔尔。

如果霍尔木兹海峡的中断持续存在,生产重启被推迟,亚洲买家可能越来越需要从替代盆地采购替代货物。由于燃料转换和需求破坏不太可能完全抵消供应短缺,这可能会增加美国对亚洲的贸易流量和吨英里需求,尤其是在冬季到来之前。在短期内,这种动态可能仍将对液化天然气船运价格构成支撑。然而,目前的紧缩似乎主要是由流动驱动的,而不是结构性的,而由于船货供应减少,基本市场平衡已经软化。我们还注意到,欧洲进入注气季节,储存水平约为34%,而相对于对价格更敏感的亚洲进口商,欧洲买家通常保持更高的液化天然气支付意愿。近期市场能见度将在很大程度上取决于三个关键变量:霍尔木兹海峡的重新开放、未受损的卡塔尔生产的加速步伐,以及北油田扩建项目的更新时间表。这些因素加在一起,将决定近期运价的强势是发展为更持续的紧缩周期,还是在日益宽松的结构性市场背景下证明是暂时的。

财务更新
为减轻与利率波动相关的风险,公司已订立利率掉期交易,据此将浮动利率转换为固定利率。截至2026年3月31日,公司名义本金总额为7.75亿美元的固定利率。此次利率互换采用以有担保隔夜融资利率(“SOFR”)为基础的固定利率,加权平均固定利率为2.46%,加权平均期限为2.5年。


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ESG更新
对环境、社会和治理(“ESG”)事项进行有效管理对Flex LNG具有关键的战略重要性,是公司长期财务成功不可或缺的一部分。公司认为,明确的指导和稳健的控制机制对于保障日常运营中可持续性风险的妥善处理至关重要。公司制定了具体的政策、程序和控制措施,以指导其员工和业务合作伙伴,并确保遵守所有适用的国际和当地法规。

2026年5月13日,公司发布了2025年ESG报告(“2025年ESG报告”),详见公司网站:www.flexlng.com。本公司网站所载的任何资料均未纳入本报告或构成本报告的一部分。2025年ESG报告是公司的第八份独立可持续发展报告,全面概述了公司的ESG进展,包括2025年实施的发展和举措。通过审查Flex LNG的影响、风险和机遇,并通过与关键利益相关者协商,公司持续发展其ESG目标。


2026年第一季度 成果展示
Flex LNG将于2026年5月13日星期三发布2026年第一季度财务业绩。

关于财报发布,我们将在美国东部标准时间下午3:00(美国东部标准时间上午9:00)举办视频网络直播。为了参加网络直播使用以下链接:
https://events.webcast.no/flexlng/iqCHF6PFRYOKOOHpdu6c/qrkve9vTPOUOvnM2q8h8

会议/网络直播后将举行问答环节。关于如何提交问题的信息将在会议开始时提供。

会议/网络直播将使用的演示材料可在以下网址下载www.flexlng.com和重播详细信息也将在这个网站上提供。本公司网站所载的任何资料均未纳入本报告或构成本报告的一部分。
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护,以鼓励公司提供有关其业务的前瞻性信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述,这些陈述不属于历史事实陈述。该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款,并将这一警示性声明纳入这一安全港立法。诸如“相信”、“预期”、“预测”、“预期”、“目标”、“承诺”、“估计”、“打算”、“计划”、“可能”、“潜在”、“未决”、“目标”、“项目”、“可能”、“可能”、“将”、“将”、“将”、“应该”、“可能”和类似表述旨在识别前瞻性陈述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设反过来又基于进一步的假设,包括但不限于管理层对历史运营趋势的审查、公司记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管管理层认为这些假设在作出时是合理的,但它们固有地受到难以或不可能预测且超出公司控制范围的重大不确定性和或有事项的影响,因此无法保证公司将实现或实现这些预期、信念或预测。因此,这些前瞻性陈述并非对公司未来业绩的保证,实际结果和未来发展可能与前瞻性陈述中的预测存在重大差异。公司不承担任何义务,并明确否认任何义务,除非适用法律或法规要求,公开更新或修改任何前瞻性陈述,无论是由于新信息、未来事件或其他原因。新的因素不时出现,公司无法预测所有这些因素或评估每一个此类因素或因素组合对其业务或经营业绩的影响。此外,公司无法评估每个此类因素对其业务的影响,或任何因素或因素组合可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异的程度。

除这些重要因素外,公司认为,可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括:不可预见的负债、未来的资本支出、世界经济和货币的实力、通胀压力和旨在对抗整体通胀和利率和汇率上升的央行政策、一般市场状况,包括租船费率和船只价值的波动、液化天然气油轮市场的需求变化、公司的业务战略以及预期和意外的资本支出和运营费用,包括干坞、勘测、维修、升级,保险费用和燃料成本、公司船舶的燃料效率、公司船舶的市场、融资和再融资的可用性、遵守此类融资安排中的契约的能力、交易对手未能充分履行其与公司的合同、政府规则和条例的变化或监管机构采取的行动,包括那些
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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这可能会限制液化天然气油轮的商业使用寿命、客户越来越重视环境和安全问题、未决或未来诉讼的潜在责任、全球和区域经济和政治状况及发展、武装冲突,包括俄罗斯和乌克兰之间的战争以及以色列和伊朗之间的战争以及中东的相关冲突、影响包括红海和亚丁湾在内的关键海上贸易航线的袭击、关闭或破坏霍尔木兹海峡等战略航道的威胁、贸易战、关税、禁运和罢工、限制贸易的影响,包括美国对其贸易伙伴征收新的关税、港口费和其他进口限制以及中国和欧盟对美国征收报复性关税,网络安全事件或其他故障的成本和影响,包括系统中断、漏洞、软件故障或数据安全事件,公司运营中人工智能的误用、误用或失败产生的风险,业务中断,包括供应链中断和拥堵,包括因自然或其他灾害或其他原因造成的港口拥堵,因事故可能造成的航运航线物理中断,气候相关事件、公共健康威胁或政治事件、潜在的网络安全或其他隐私威胁和数据安全漏洞、船只故障和停租事件,以及其他因素,包括公司向美国证券交易委员会提交或提供的报告和其他文件(“其他报告”)中可能不时描述的因素。有关与公司相关的某些这些及其他风险和不确定性的更完整讨论,请参阅其他报告。

Flex LNG Ltd.董事会。
2026年5月13日

Ola Lorentzon
董事会主席

斯蒂恩·雅各布森
董事

Nikolai Grigoriev
董事

苏珊·萨克马尔
董事

米克尔风暴Weum
董事
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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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未经审核中期财务资料
简明合并中期经营报表
(以千美元为单位的数字,每股数据除外)
三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
船舶营业收入 80,457  87,537 88,437
航次费用 (5,786) (3,762) (1,985)
船舶运营费用 (18,665) (19,832) (18,113)
行政开支 (2,553) (1,687) (2,530)
折旧 (19,254) (19,639) (18,557)
营业收入 34,199  42,617  47,252 
利息收入 780  981 869
利息支出 (20,112) (22,913) (22,127)
衍生工具(亏损)/收益
4,907  1,375 (7,311)
外汇收益/(亏损) 51  (48) 335
其他财务项目 (291) (447) (257)
税前收入 19,534  21,565  18,761 
所得税费用 (23) (15) (33)
净收入 19,511  21,550  18,728 
每股收益:
基本 0.36  0.40 0.35
摊薄 0.36  0.40 0.35
未经审核中期财务资料
综合收益简明综合报表
(数字以千美元计)
三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
期内净收益
19,511  21,550 18,728
其他综合收益/(亏损)合计  
综合收益总额 19,511  21,550  18,728 


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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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未经审核中期财务资料
简明合并中期资产负债表
(以千美元为单位的数字,每股数据除外)
3月31日, 12月31日,
2026 2025
物业、厂房及设备
流动资产
现金及现金等价物 389,068  447,632
受限现金   65
存货 6,317  9,004
其他流动资产 73,477  46,234
应收关联方款项 653  340
流动资产总额 469,515  503,275 
非流动资产
衍生工具 19,971  18,054
其他非流动资产 3,027 
船只和设备,净额 2,091,899  2,102,495
非流动资产合计 2,114,897  2,120,549 
总资产 2,584,412  2,623,824 
权益与负债
流动负债
长期债务的流动部分 110,195  109,629
衍生工具 10  604
应付关联方款项 872  673
应付账款 7,503  10,508
其他流动负债 53,846  44,412
流动负债合计 172,426  165,826 
非流动负债
长期负债 1,710,760  1,738,578
其他非流动负债 3,027  163
非流动负债合计 1,713,787  1,738,741 
负债总额 1,886,213  1,904,567 
股权
股本(2026年3月31日及2025年12月31日:已发行54,520,325股,每股面值$ 0.01) 545  545
按成本计库藏股(2026年3月31日及2025年12月31日:427,949) (4,180) (4,180)
额外实缴资本 704,300  704,300
贡献盈余
180,699  221,268
累计赤字 (183,165) (202,676)
总股本 698,199  719,257 
总权益和负债 2,584,412  2,623,824 


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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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未经审核中期财务资料
简明合并中期现金流量表
(数字以千美元计)
三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
2026 2025 2025
经营活动
净收入 19,511  21,550  18,728 
调整以调节净收入与经营活动提供的净现金
折旧 19,254  19,639 18,557
发债费用摊销 540  569 634
以权益结算的股份支付   53
外汇(收益)/亏损 (51) 48 (335)
衍生工具公允价值变动 (2,511) 1,716 11,012
干船坞支出 (8,658) (2,950) (2,613)
其他   8
经营资产和负债变动,净额:
存货 2,687  (1,220) (205)
其他流动资产 (27,243) 7,314 (13,358)
其他非流动资产 (3,027)
应收关联方款项 (313) (182) 535
应付关联方款项 199  (468) (224)
应付账款 (3,005) 1,270 1,718
其他流动负债 9,434  (10,936) 5,669
其他非流动负债 2,864  78
经营活动所产生的现金净额 9,681  36,428  40,179 
投资活动
投资活动所用现金净额      
融资活动
偿还长期债务 (27,675) (26,783) (27,098)
循环信贷融资所得款项 393,675  413,675 388,675
偿还循环信贷额度 (393,675) (413,675) (388,675)
融资成本 (117) (133)
支付的股息 (40,569) (40,569) (40,566)
筹资活动使用的现金净额 (68,361) (67,485) (67,664)
汇率变动对现金的影响 51  (48) 334
现金、现金等价物和限制性现金净减少额 (58,629) (31,105) (27,151)
期初现金、现金等价物和限制性现金 447,697  478,802 437,203
期末现金、现金等价物和限制性现金 389,068  447,697  410,052 

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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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未经审核中期财务资料
简明合并中期权益变动表
(以千美元为单位的数字,每股数据除外)

截至2026年3月31日止三个月:

已发行股数
股本 库存股 额外支付的资本
贡献盈余
累计赤字
总股本
截至2026年1月1日 54,092,376  545  (4,180) 704,300  221,268  (202,676) 719,257 
净收入 19,511 19,511 
支付的股息
(40,569) (40,569)
截至2026年3月31日 54,092,376  545  (4,180) 704,300  180,699  (183,165) 698,199 



截至2025年3月31日止三个月:


已发行股数
股本 库存股 额外支付的资本 贡献盈余 累计赤字 总股本
截至2025年1月1日 54,087,768  545  (4,224) 904,268  183,535  (277,491) 806,633 
以权益结算的股份支付 53 53 
净收入 18,728 18,728 
支付的股息 (40,566) (40,566)
截至2025年3月31日 54,087,768  545  (4,224) 904,321  142,969  (258,763) 784,848 


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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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附录A-补充财务资料

(a)船只和设备,净额
截至2026年3月31日止三个月船舶及设备变动净额汇总如下:
(数字以千美元计)
船只和设备 干船坞 合计
成本
截至2026年1月1日 2,467,470 65,509 2,532,979
新增 8,658 8,658
处置 (5,000) (5,000)
截至2026年3月31日 2,467,470  69,167  2,536,637 
累计折旧
截至2026年1月1日 (406,998) (23,486) (430,484)
充电 (16,208) (3,046) (19,254)
处置 5,000 5,000
截至2026年3月31日 (423,206) (21,532) (444,738)
账面净值
截至2026年1月1日 2,060,472 42,023 2,102,495
截至2026年3月31日 2,044,264  47,635  2,091,899 


(b)资本承诺

截至2026年3月31日,公司仅有的资本承诺与长期债务相关,汇总如下:
(数字以千美元计)
售后回租 期间还款 气球还款 合计
1年 51,673 60,475 112,148 
2年 45,221 69,155 114,376 
3年 46,735 66,306 206,479 319,520 
4年 48,331 53,079 263,675 365,085 
5年 50,012 30,955 80,967 
此后 529,412 311,425 840,837 
合计 771,384  591,395  470,154  1,832,933 

售后回租被归类为融资安排,包括贷款摊销和在各自租约结束时应付的与回购义务相关的最终应付金额。

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Flex LNG Ltd. 2026年第一季度业绩


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(c)长期债务

截至2026年3月31日,公司的长期债务,扣除债务发行费用后,汇总如下:

(数字以千美元计)
设施名称 类型
到期日
当前部分
非流动部分
合计
Flex Enterprise 1.5亿美元融资 任期和循环 2029年6月 9,749 105,664 115,413 
2.9亿美元融资 任期和循环 2029年3月 14,278 231,490 245,769 
2.7亿美元融资 任期和循环 2030年2月 16,117 232,659 248,776 
3.3亿美元售后回租 售后回租 2035年2月 16,712 255,995 272,708 
Flex自愿售后回租 售后回租 2031年12月 7,698 120,525 128,224 
Flex Rainbow售后回租 售后回租 2033年2月 9,492 142,210 151,702 
Flex Endeavour售后回租 售后回租 2034年6月 8,279 138,835 147,114 
Flex果敢售后回租 售后回租 2035年7月 8,986 158,756 167,743 
Flex Resolute售后回租 售后回租 2035年11月 9,039 161,021 170,060 
Flex Constellation 1.8亿美元融资 任期 2041年3月 9,842 163,605 173,447 
110,195  1,710,760  1,820,955 

(d)衍生工具

我们截至2026年3月31日的利率互换合约,其中没有一个被指定为套期保值工具,汇总如下:
(数字以千美元计)
名义本金
加权平均久期
加权平均固定利率
利率基准
收款浮动,支付固定 775,000 2.5年 2.46 % SOFR

衍生工具资产和负债截至2026年3月31日止三个月的变动汇总如下:
(数字以千美元计)
衍生工具资产 衍生工具负债 合计
截至2026年1月1日 18,054 (604) 17,450
衍生工具公允价值变动 1,917 594 2,511
截至2026年3月31日 19,971  (10) 19,961 
公司未经审核简明综合经营报表所录衍生工具收益/(亏损)汇总如下:
(数字以千美元计)
三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
衍生工具公允价值变动 2,511  (1,716) (11,012)
衍生工具已实现收益
2,396  3,091 3,701
衍生工具收益/(亏损)
4,907  1,375  (7,311)

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附录B-非GAAP措施的调节

在本附录中,我们提供了额外的信息和措施,旨在补充投资者对我们经营业绩的理解,方法是提供有关我们持续业绩的信息,其中不包括我们认为不会直接影响我们核心业务的项目,并增强我们不同时期持续业绩的可比性。这些措施不是美国公认会计原则认可的项目,不应被孤立地考虑或用作我们根据美国公认会计原则计算的经营业绩或流动性的替代方案。我们的管理层认为这些衡量标准对投资者是有用的,因为这些业绩衡量标准提供了有关我们核心业务盈利能力的信息,并有助于将我们的经营业绩与同行进行比较。此外,我们的管理层在审查公司的经营业绩时使用这些措施。虽然我们认为这些衡量标准对投资者有用,但我们使用的定义可能无法与其他公司使用的类似衡量标准进行比较。

(a)净收入与EBITDA和调整后EBITDA(息税折旧摊销前利润)的对账

EBITDA定义为净收入加上净利息支出、债务发行成本的冲销、所得税费用/(收益)以及折旧和摊销。调整后EBITDA为调整后的EBITDA,不包括下表所列项目,这些项目代表我们认为不代表我们核心业务的持续表现的项目。EBITDA和调整后EBITDA被航运业分析师用作共同的业绩衡量标准,用于比较同行之间的结果。
下表将净收入(最直接可比的美国公认会计原则衡量标准)与EBITDA和调整后EBITDA进行了核对。
(未经审计的数字,单位:千美元) 三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
净收入 19,511  21,550 18,728
利息收入 (780) (981) (869)
利息支出 20,112  22,913 22,127
所得税费用 23  15 33
折旧 19,254  19,639 18,557
EBITDA 58,120  63,136  58,576 
衍生工具(收益)/亏损
(4,907) (1,375) 7,311
外汇(收益)/亏损 (51) 48 (335)
经调整EBITDA 53,162  61,809  65,552 



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(b)净收入与调整后净收入和调整后每股收益的对账

调整后的净收入指未摊销贷款费用的冲销和加速摊销前的收益、与长期债务清偿有关的费用、外汇损益和衍生工具的资产/负债变化。经调整每股盈利(“EPS”)指按上述项目调整后的归属于公司股东的盈利,除以已发行股份的加权平均数。我们认为,调整后的净收入和调整后的每股收益有助于我们的管理层和投资者(i)理解和分析我们的经营和业务表现的结果,(ii)在投资于我们和其他投资选择之间进行选择,以及(iii)监测我们在评估是否购买和/或继续持有我们的普通股方面的持续财务和运营实力。
(未经审计的数字以千美元计,每股数据除外) 三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
净收入 19,511  21,550 18,728
衍生工具资产/负债变动
(2,511) 1,716 11,012
外汇(收益)/亏损
(51) 48 (335)
调整后净收入 16,949  23,314  29,405 
普通股加权平均数 54,092,376  54,091,424 54,087,768
稀释每股收益的分母 54,092,376  54,091,424 54,094,146
调整后基本每股收益 0.31  0.43 0.54
调整后稀释每股收益 0.31  0.43 0.54


(c)营业总收入与定期租船等值收入和定期租船等值利率的对账

定期租船等价费率(“TCE费率”)是指我们整个运营船队的加权平均每日TCE收入。TCE费率是衡量日均收益表现的指标。我们计算TCE费率的方法是通过TCE收入除以报告期间的雇佣天数确定的。我们将TCE收入定义为船舶运营收入减去航次费用。租用天数是按逐船计算的,代表在报告期间我们拥有的每艘船舶(拥有或租入)的可用天数和租用天数的净额。一艘船只在报告期间的可用天数是该船只(拥有或租入)在该期间由我们拥有的天数。船舶在报告期间的停租天数是指该船舶在该期间由我们拥有,但由于计划外维修、定期干坞或特殊或中间调查和搁置(如果有的话)而无法运营的天数。



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下表将最直接可比的美国公认会计准则衡量标准——船舶运营收入与定期租船等效收入进行了核对。
(未经审计的数字,单位:千美元) 三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
船舶营业收入 80,457  87,537 88,437
减:
航次费用 (5,786) (3,762) (1,985)
期租等值收益 74,671  83,775  86,452 
车队租用天数 1,136  1,195 1,170
定期租船等价费率 65,729  70,119  73,891 

(d)每日船舶运营费用与运营费用的对账

每日运营费用(“OPEX”)是指我们整个运营船队的加权平均每日船舶运营费用。每日运营支出是衡量平均每日运营绩效的指标。我们计算每日运营支出的方法是通过将船舶运营费用除以报告期内的可用天数来确定的。一艘船只在报告期间的可用天数是该船只(拥有或租入)在该期间由我们拥有的天数。与航运业的一般惯例一致,我们以每日运营支出作为衡量公司技术绩效与其他行业同行的相对表现的衡量标准。
下表对船舶运营费用与每日运营支出进行了核对。
(未经审计的数字以千美元计,每日运营支出和可用天数除外) 三个月结束
3月31日, 12月31日, 3月31日,
  2026 2025 2025
船舶运营费用 (18,665) (19,832) (18,113)
可用天数 1,170  1,196 1,170
每日运营支出 (15,953) (16,582) (15,481)

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