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435.634.3200 |
435.634.3553 |
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Investor.relations@skywest.com |
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SkyWest，Inc.公告2025年第四季度和年度利润
| ● | 2025年Q4税前收益1.25亿美元，净收益9100万美元，或每股摊薄收益2.21美元 |
| ● | 2025年全年税前收益5.66亿美元，净收入4.28亿美元，或每股摊薄收益10.35美元 |
| ● | 根据此前宣布的与美国联合航空公司（“美联航”）达成的协议，SkyWest在2025年第四季度接收了5架新的E175飞机 |
| ● | SkyWest与美联航达成2026年1月40架E175飞机的多年合同延期 |
| ● | SkyWest与达美航空达成2026年1月13架E175飞机的多年合同延期 |
犹他州圣乔治，2026年1月29日—— SkyWest，Inc.（纳斯达克股票代码：SKYW）（“SkyWest”）今天公布了2025年第四季度的财务和经营业绩，其中包括9100万美元的净收入，即每股摊薄收益2.21美元，而2024年第四季度的净收入为9700万美元，即每股摊薄收益2.34美元。美国联邦航空管理局因2025年10月和11月美国政府关闭而强制取消航班，导致SkyWest在2025年第四季度的税前收入减少700万美元，即每股摊薄收益0.13美元。
SkyWest还报告称，2025年的净收入为4.28亿美元，合稀释后每股收益10.35美元，而2024年的净收入为3.23亿美元，合稀释后每股收益7.77美元。SkyWest 2025年的净收入比2024年增长了33%，这反映了区块小时同比增长15%。
SkyWest总裁兼首席执行官Chip Childs在评论这一结果时表示：“我们很荣幸第三次被《财富》杂志评为2026年全球最受尊敬的公司之一。随着我们继续加强我们的合作伙伴关系并重新投资于我们的产品，我们的资本部署战略专注于为我们的
1
客户，我们的员工，还有我们的股东。我要感谢我们的员工在充满运营挑战的第四季度所做的出色工作。”
财务业绩
2025年第四季度营收为10.0亿美元，较2024年第四季度的9.44亿美元增长0.8亿美元，增幅为8%。与2024年第四季度相比，SkyWest 2025年第四季度的区块小时产量增长了5%，这反映出车队利用率同比提高以及需求强劲。
2025年第四季度的运营费用为8.9亿美元，比2024年第四季度的8亿美元增加了9000万美元，增幅为11%，这是由于预计与2024年第四季度相比，2025年第四季度的产量增加相关的增量直接运营成本增加，以及公司维持对CRJ车队的投资。
资本和流动性
截至2025年12月31日，SkyWest的现金和有价证券为7.07亿美元，而2024年12月31日为8.02亿美元。
截至2025年12月31日，债务总额为24亿美元，低于2024年12月31日的27亿美元，反映出2025年期间本金债务支付为4.92亿美元。2025年第四季度的资本支出为2.14亿美元，用于购买五架新的E175飞机、备用发动机和其他固定资产。
SkyWest在2025年第四季度以2700万美元的价格回购了26.8万股普通股，平均每股价格为100.43美元，较2025年第三季度回购的24.4万股上涨了10%。截至2025年12月31日，SkyWest在其当前的股票回购计划下有2.13亿美元的剩余可用资金。
商业协议
SkyWest正在与其主要航空公司合作伙伴就即将宣布的机队交付时间进行协调。下表根据目前可获得的信息汇总了所示期间预计未来E175飞机的交付情况，该信息可能会发生变化。SkyWest在2025年第四季度交付了5架E175飞机。
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2026 |
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2027 |
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2028 |
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此后 |
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合计 |
联合 |
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8 |
|
ꟷ |
|
ꟷ |
|
ꟷ |
|
8 |
德尔塔 |
|
ꟷ |
|
10 |
|
6 |
|
ꟷ |
|
16 |
阿拉斯加航空 |
|
1 |
|
ꟷ |
|
ꟷ |
|
ꟷ |
|
1 |
未分配 |
|
ꟷ |
|
ꟷ |
|
4 |
|
40 |
|
44 |
合计 |
|
9 |
|
10 |
|
10 |
|
40 |
|
69 |
2
到2028年底，SkyWest预计其机队中将有近300架E175飞机。正如此前宣布的那样，SkyWest与巴西航空工业公司签订了一项采购协议，该协议确保了2028年至2032年期间额外44架E175的交付位置，用于未来潜在的飞行机会。SkyWest还从巴西航空工业公司获得了另外50架E175的购买权。
关于SkyWest
SkyWest，Inc.是SkyWest Airlines、SkyWest Charter（“SWC”）和SkyWest Leasing（一家飞机租赁公司）的控股公司。SkyWest航空公司拥有一支由大约500架飞机组成的机队，将乘客连接到整个北美的240多个目的地。SkyWest航空公司通过与美国联合航空公司、达美航空、美国航空和阿拉斯加航空合作运营，2025年的载客量超过4600万人次。
SkyWest将于今天（2026年1月29日）山区时间下午2：30召开电话会议，讨论2025年第四季度业绩。电话会议号码：国内主叫1-888-330-2455，国际主叫1-240-789-2717。请最多提前十分钟拨打，确保通话开始前已接通。电话会议还将在互联网上进行直播，网址为https://events.q4inc.com/attendee/240687591。本新闻稿和有关SkyWest的其他信息，包括2025年第四季度业绩电话会议数字转播的访问信息、投资者会议的参与和投资者介绍，可在inc.skywest.com上访问。
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三个月结束 |
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年终 |
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12月31日， |
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12月31日， |
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|
2025 |
|
2024 |
|
2025 |
|
2024 |
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营业收入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
飞行协议 |
|
$ |
970,364 |
|
$ |
912,845 |
|
$ |
3,885,153 |
|
$ |
3,412,798 |
|
租赁、机场服务及其他 |
|
|
54,127 |
|
|
31,557 |
|
|
173,049 |
|
|
115,122 |
|
营业总收入 |
|
|
1,024,491 |
|
|
944,402 |
|
|
4,058,202 |
|
|
3,527,920 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
营业费用： |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
工资、工资和福利 |
|
|
400,168 |
|
|
380,493 |
|
|
1,559,356 |
|
|
1,463,932 |
|
飞机维修、材料和维修 |
|
|
247,816 |
|
|
202,308 |
|
|
943,779 |
|
|
712,642 |
|
折旧及摊销 |
|
|
92,427 |
|
|
94,534 |
|
|
364,497 |
|
|
383,880 |
|
机场相关费用 |
|
|
34,774 |
|
|
24,771 |
|
|
121,589 |
|
|
85,836 |
|
飞机燃料 |
|
|
34,205 |
|
|
22,193 |
|
|
120,368 |
|
|
87,409 |
|
其他经营费用 |
|
|
80,903 |
|
|
76,027 |
|
|
330,767 |
|
|
299,564 |
|
总营业费用 |
|
|
890,293 |
|
|
800,326 |
|
|
3,440,356 |
|
|
3,033,263 |
|
营业收入 |
|
|
134,198 |
|
|
144,076 |
|
|
617,846 |
|
|
494,657 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他收入（费用）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
利息收入 |
|
|
11,625 |
|
|
11,835 |
|
|
43,326 |
|
|
47,961 |
|
利息支出 |
|
|
(25,150) |
|
|
(27,737) |
|
|
(104,445) |
|
|
(114,340) |
|
其他收入，净额 |
|
|
3,915 |
|
|
5,432 |
|
|
8,864 |
|
|
3,865 |
|
其他费用总额，净额 |
|
|
(9,610) |
|
|
(10,470) |
|
|
(52,255) |
|
|
(62,514) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所得税前收入 |
|
|
124,588 |
|
|
133,606 |
|
|
565,591 |
|
|
432,143 |
|
准备金 |
|
|
33,432 |
|
|
36,229 |
|
|
137,257 |
|
|
109,181 |
|
净收入 |
|
$ |
91,156 |
|
$ |
97,377 |
|
$ |
428,334 |
|
$ |
322,962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本每股收益 |
|
$ |
2.28 |
|
$ |
2.42 |
|
$ |
10.62 |
|
$ |
8.02 |
|
稀释每股收益 |
|
$ |
2.21 |
|
$ |
2.34 |
|
$ |
10.35 |
|
$ |
7.77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加权平均普通股： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本 |
|
|
40,027 |
|
|
40,317 |
|
|
40,314 |
|
|
40,262 |
|
摊薄 |
|
|
41,269 |
|
|
41,702 |
|
|
41,403 |
|
|
41,547 |
|
|
12月31日， |
|
12月31日， |
||
|
2025 |
|
2024 |
||
现金和有价证券 |
$ |
706,909 |
|
$ |
801,628 |
其他流动资产 |
|
384,285 |
|
|
315,439 |
流动资产总额 |
|
1,091,194 |
|
|
1,117,067 |
|
|
|
|
|
|
物业及设备净额 |
|
5,742,968 |
|
|
5,521,796 |
飞机上的存款 |
|
100,000 |
|
|
65,612 |
其他长期资产 |
|
452,087 |
|
|
435,392 |
总资产 |
$ |
7,386,249 |
|
$ |
7,139,867 |
|
|
|
|
|
|
流动部分、长期债务 |
$ |
546,812 |
|
$ |
535,589 |
其他流动负债 |
|
1,120,796 |
|
|
894,002 |
流动负债合计 |
|
1,667,608 |
|
|
1,429,591 |
|
|
|
|
|
|
长期债务，扣除当期到期 |
|
1,845,272 |
|
|
2,136,786 |
其他长期负债 |
|
1,126,936 |
|
|
1,164,709 |
股东权益 |
|
2,746,433 |
|
|
2,408,781 |
负债总额和股东权益 |
$ |
7,386,249 |
|
$ |
7,139,867 |
|
|
2025年12月31日 |
|
2025年9月30日 |
|
2024年12月31日 |
E175飞机 |
|
270 |
|
265 |
|
262 |
CRJ900飞机 |
|
36 |
|
38 |
|
36 |
CRJ700/CRJ550飞机 |
|
123 |
|
122 |
|
119 |
CRJ200飞机 |
|
58 |
|
73 |
|
75 |
在役或在约飞机总数 |
|
487 |
|
498 |
|
492 |
截至2025年12月31日，SkyWest向第三方租赁了40架CRJ700/CRJ550和5架CRJ900，并有11架CRJ200配置用于SWC运营下的服务（上表中不包括这些飞机）。
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
截至12月31日止三个月， |
|
截至12月31日止年度， |
||||||||||||||
按机型分列的Block小时： |
|
2025 |
|
|
2024 |
|
|
%变化 |
|
2025 |
|
|
2024 |
|
|
%变化 |
||
E175s |
|
215,283 |
|
|
211,519 |
|
|
1.8 |
% |
|
863,876 |
|
|
792,318 |
|
|
9.0 |
% |
CRJ900s |
|
24,639 |
|
|
23,711 |
|
|
3.9 |
% |
|
94,568 |
|
|
84,883 |
|
|
11.4 |
% |
CRJ700s/CRJ550s |
|
84,086 |
|
|
68,506 |
|
|
22.7 |
% |
|
329,347 |
|
|
244,909 |
|
|
34.5 |
% |
CRJ200s |
|
45,044 |
|
|
46,582 |
|
|
(3.3) |
% |
|
193,932 |
|
|
169,930 |
|
|
14.1 |
% |
总块小时数 |
|
369,052 |
|
|
350,318 |
|
|
5.3 |
% |
|
1,481,723 |
|
|
1,292,040 |
|
|
14.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
出发 |
|
212,495 |
|
|
206,588 |
|
|
2.9 |
% |
|
863,513 |
|
|
766,742 |
|
|
12.6 |
% |
载客 |
|
11,092,576 |
|
|
11,231,510 |
|
|
(1.2) |
% |
|
46,021,999 |
|
|
42,335,302 |
|
|
8.7 |
% |
调整后的飞行完成情况 |
|
99.9 |
% |
|
99.9 |
% |
|
— |
分 |
|
99.9 |
% |
|
99.9 |
% |
|
— |
分 |
原始飞行完成 |
|
97.9 |
% |
|
99.0 |
% |
|
(1.1) |
分 |
|
98.6 |
% |
|
98.9 |
% |
|
(0.3) |
分 |
客座率 |
|
79.9 |
% |
|
82.2 |
% |
|
(2.3) |
分 |
|
81.5 |
% |
|
82.8 |
% |
|
(1.3) |
分 |
平均行程长度 |
|
456 |
|
|
443 |
|
|
2.9 |
% |
|
457 |
|
|
464 |
|
|
(1.5) |
% |
|
三个月结束 |
|
年终 |
||||||||
|
12月31日， |
|
12月31日， |
||||||||
|
2025 |
|
2024 |
|
2025 |
|
2024 |
||||
超过收到的固定现金付款确认的收入 |
$ |
4,792 |
|
$ |
19,847 |
|
$ |
57,760 |
|
$ |
44,908 |
|
|
截至12月31日， |
|
截至12月31日， |
||
|
|
2025 |
|
2024 |
||
累计收到的超过确认收入的固定现金付款，通常称为“递延收入” |
|
$ |
264,609 |
|
$ |
322,369 |