附件 99.1
新闻发布
洛克希德马丁第四次报告 2025年季度和全年财务业绩
•2025年销售额增长6%至750亿美元
•2025年净利润为50亿美元，合每股21.49美元，包括4.79亿美元的养老金结算费用（3.77亿美元，合每股税后1.63美元）
•在完成2026年义务的8.6亿美元养老金缴款后，2025年运营现金为86亿美元，自由现金流为69亿美元
•2025年底积压1940亿美元创纪录
•提供的2026年财务展望
贝塞斯达，医学博士，2026年1月29日– 洛克希德马丁公司 [ NYSE：LMT ]今天公布的2025年第四季度销售额为203亿美元，而2024年第四季度的销售额为186亿美元。2025年第四季度净收益为13亿美元，合每股5.80美元，相比之下，2024年第四季度的净收益为5.27亿美元，合每股2.22美元，其中包括17亿美元（13亿美元，即税后每股5.45美元）的分类项目亏损。2025年第四季度运营现金为32亿美元，而2024年第四季度为10亿美元。2025年第四季度的自由现金流为28亿美元，此前的养老金缴款为8.6亿美元，而2024年第四季度的自由现金流为4.41亿美元，此前的养老金缴款为9.9亿美元。
“凭借创纪录的1940亿美元的积压订单、6%的同比销售增长以及高于我们此前预期的自由现金流产生，2025年标志着对洛克希德马丁能力的需求前所未有的一年。对我们的签名程序和系统的这种不断升级的需求是由近年来经过战斗验证的性能推动的，这种性能已经在2026年再次得到证明。在美军最近的绝对决心行动期间，F-35和F-22战斗机、RQ-170隐形无人机以及西科斯基黑鹰直升机是决定性的贡献者，使美国士兵、水手、海军陆战队和飞行员能够成功地执行极其困难的任务并安全返回，”洛克希德马丁董事长、总裁兼首席执行官Jim Taiclet说。“为了确保我们继续以速度和规模提供压倒性的能力，我们在2025年全年在产能和下一代技术方面投资了超过35亿美元，这突出了我们有纪律的资本配置。
“长期以来，我们一直在倡导一种新的政府和行业之间开展业务的方式，因此我们处于有利地位，可以在美国战争部的采购转型战略下发挥作用，我们在第一季度初达成的具有里程碑意义的、为期七年的PAC-3导弹框架协议就证明了这一点。”Taiclet继续说道。“我们期待继续与美国国防部和国会合作，确定这份合同，并在国防工业基地内正式开启一个增加创新、问责和执行的新时代。
“2026年这一值得注意的开端，增强了我们对洛克希德马丁未来一年持续运营和财务增长的信心。我们预计销售额和报告的分部营业利润分别同比增长约5%和25%，自由现金流在65至68亿美元之间，与我们之前的预期相比有所增加。凭借对运营绩效的高度重视以及与客户国防优先事项的明确一致，我们将继续向美国和盟军提供优越、可靠的能力，以加强威慑并提供压倒性的作战优势，同时为我们的股东提供强大的结果和价值。”
1
财务业绩摘要
下表列出公司的财务业绩摘要：
| （百万，每股数据除外） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 20,321 | $ | 18,622 | $ | 75,048 | $ | 71,043 | ||||||||||||||||||||||||
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业务分部营业利润1,2
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$ | 2,058 | $ | 426 | $ | 6,743 | $ | 6,083 | ||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FAS/CAS养老金运营调整 | 380 | 406 | 1,518 | 1,624 | ||||||||||||||||||||||||||||
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减值和其他费用3
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— | — | (66) | (87) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 无形资产摊销费用 | (57) | (64) | (254) | (247) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 其他，净额 | (50) | (72) | (210) | (360) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目合计 | 273 | 270 | 988 | 930 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 合并营业利润 | $ | 2,331 | $ | 696 | $ | 7,731 | $ | 7,013 | ||||||||||||||||||||||||
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净收益4
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$ | 1,344 | $ | 527 | $ | 5,017 | $ | 5,336 | ||||||||||||||||||||||||
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稀释每股收益4
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$ | 5.80 | $ | 2.22 | $ | 21.49 | $ | 22.31 | ||||||||||||||||||||||||
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运营现金5
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$ | 3,219 | $ | 1,023 | $ | 8,557 | $ | 6,972 | ||||||||||||||||||||||||
| 资本支出 | (463) | (582) | (1,649) | (1,685) | ||||||||||||||||||||||||||||
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自由现金流1,5
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$ | 2,756 | $ | 441 | $ | 6,908 | $ | 5,287 | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | 业务部门营业利润和自由现金流为非公认会计准则计量。有关更多信息，请参阅本新闻稿的“使用非GAAP财务措施”部分。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 截至2025年12月31日止年度的业务部门营业利润包括2025年第二季度确认的航空业务部门分类项目亏损9.5亿美元（7.13亿美元，或税后每股3.04美元），CMHP亏损5.7亿美元（4.28亿美元，或税后每股1.83美元），TUHP RMS业务部门亏损9500万美元（7100万美元，或税后每股0.30美元）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 截至2025年12月31日止年度的减值和其他费用包括6600万美元（5200万美元，即税后每股0.22美元），主要用于注销其航空业务部门的固定资产。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
截至2025年12月31日的季度和年度净收益包括与2025年12月向保险公司转移9.43亿美元的固定福利养老金义务毛额和相关计划资产有关的4.79亿美元（3.77亿美元，即税后每股1.63美元）非运营费用。
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| 5 |
截至2025年12月31日的季度和年度的运营现金反映了8.6亿美元的养老金缴款。
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截至2025年12月31日的季度和年度运营现金分别为32亿美元和86亿美元 自由现金流分别为28亿美元和69亿美元，而截至2024年12月31日的季度和年度，自由现金流分别为10亿美元和70亿美元，自由现金流分别为4.41亿美元和53亿美元。来自运营的现金增加主要是由于营运资金的各种变化（主要是按RMS支付应付账款和合同负债的现金支付时间）和较低的税收支付，反映了《一大美丽法案》（即《税法》）的影响。
该公司截至2025年12月31日的季度和年度的现金活动包括以下内容：
•资本支出4.63亿美元和16亿美元;
•自主研发6.65亿美元和20亿美元；
•现金分红7.99亿美元和31亿美元；
•7.5亿美元回购160万股30亿美元 回购660万股；
•养老金缴款8.6亿美元；和
•预定的长期债务偿还额为5亿美元和6.42亿美元。
2
程序损失和其他费用
下表提供了有关先前披露的方案损失和其他费用影响的补充信息：
| （百万，每股数据除外） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Aeronautics分类计划损失1
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$ | — | $ | (410) | $ | (950) | $ | (555) | ||||||||||||||||||||||||
| MFC分类计划损失 | — | (1,310) | — | (1,410) | ||||||||||||||||||||||||||||
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RMS程序损失1
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— | — | (665) | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| 业务分部营业利润 | — | (1,720) | (1,615) | (1,965) | ||||||||||||||||||||||||||||
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固定资产核销3
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— | — | (66) | — | ||||||||||||||||||||||||||||
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未分配其他4
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— | 86 | 81 | 98 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 合并营业利润 | — | (1,634) | (1,600) | (1,867) | ||||||||||||||||||||||||||||
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养老金结算费用2
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(479) | — | (479) | — | ||||||||||||||||||||||||||||
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所得税优惠5
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211 | 343 | 438 | 392 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 净收益 | $ | (268) | $ | (1,291) | $ | (1,641) | $ | (1,475) | ||||||||||||||||||||||||
| 加权平均流通股 | 231.9 | 237.0 | 233.5 | 239.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 稀释每股收益 | $ | (1.16) | $ | (5.45) | $ | (7.03) | $ | (6.16) | ||||||||||||||||||||||||
| 1 | 如前所述，在2025年第二季度，该公司在其航空业务部门的分类项目上确认了9.5亿美元（7.13亿美元，或税后每股3.04美元）的亏损，在其RMS业务部门的CMHP上确认了5.7亿美元（4.28亿美元，或税后每股1.83美元），在TUHP上确认了9500万美元（7100万美元，或税后每股0.30美元）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
在2025年第四季度，该公司确认了4.79亿美元（3.77亿美元，即税后每股1.63美元）的非运营费用，与我们将9.43亿美元的总固定福利养老金义务和相关计划资产转移给保险公司有关。
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| 3 | 如前所述，在2025年第二季度，该公司确认了6600万美元（5200万美元，即税后每股0.22美元）的费用，主要用于注销其航空业务部门的固定资产。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 反映了基于5%混合州税率的与计划损失相关的州所得税影响。 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
使用截至2025年12月31日的季度和年度的21%联邦法定利率计算。2025年第四季度还包括1.09亿美元的福利，这是由于与美国国税局有利地解决了某些联邦所得税审计项目。
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3
2026年金融展望
该公司的财务展望和本新闻稿的其他部分包含前瞻性陈述，这些陈述反映了公司基于本新闻稿发布时可获得的信息的判断。财政前景不包括政府关闭的潜在影响，也不包括政府发布的行政命令。此外，公司的惯例是，在这些项目完成、颁布或采用之前，不会将与公司净资产和负债估值变化相关的拟议或潜在收购、资产剥离、风险投资、未来收益或损失的调整纳入其财务展望中，以进行递延补偿计划或早期公司投资、养老金年金合同或酌情缴款、融资交易、法律变更或新的会计准则。实际结果可能与预测的结果大不相同。有关可能影响公司实际业绩的其他因素，请参阅本新闻稿中的“前瞻性陈述”部分。
| （百万，每股数据除外） |
2026年展望
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| 销售 | $77,500 - $80,000 | |||||||||||||
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业务分部营业利润1
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$8,425 - $8,675 | |||||||||||||
| 总FAS/CAS养老金调整 | ~$1,365 | |||||||||||||
| 稀释每股收益 | $29.35 - $30.25 | |||||||||||||
| 运营现金 | $9,150 - $9,450 | |||||||||||||
| 资本支出 | $2,500 - $2,800 | |||||||||||||
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自由现金流1
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$6,500 - $6,800 | |||||||||||||
| 1 | 业务部门营业利润和自由现金流为非公认会计准则计量。有关更多信息，请参阅本新闻稿的“使用非GAAP财务措施”部分。 | |||||||||||||
4
分部业绩
该公司根据所提供产品和服务的性质组织了四个业务部门：航空、导弹和火控（MFC）、旋转和任务系统（RMS）以及太空。下表列出公司各业务分部的经营业绩摘要，并将这些金额与公司的综合财务业绩进行核对。
| （百万） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 | $ | 8,524 | $ | 8,009 | $ | 30,257 | $ | 28,618 | ||||||||||||||||||||||||
| 导弹和火控 | 4,020 | 3,412 | 14,450 | 12,682 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 4,616 | 4,261 | 17,312 | 17,264 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 空间 | 3,161 | 2,940 | 13,029 | 12,479 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 总销售额 | $ | 20,321 | $ | 18,622 | $ | 75,048 | $ | 71,043 | ||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 | $ | 782 | $ | 434 | $ | 2,086 | $ | 2,523 | ||||||||||||||||||||||||
| 导弹和火控 | 535 | (804) | 1,989 | 413 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 468 | 513 | 1,323 | 1,921 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 空间 | 273 | 283 | 1,345 | 1,226 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 业务分部营业利润合计 | 2,058 | 426 | 6,743 | 6,083 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FAS/CAS运营调整 | 380 | 406 | 1,518 | 1,624 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 减值和其他费用 | — | — | (66) | (87) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 无形资产摊销费用 | (57) | (64) | (254) | (247) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 其他，净额 | (50) | (72) | (210) | (360) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目合计 | 273 | 270 | 988 | 930 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 合并营业利润总额 | $ | 2,331 | $ | 696 | $ | 7,731 | $ | 7,013 | ||||||||||||||||||||||||
有关影响公司分部销售额、经营利润和经营利润率可比性的因素的信息，请参阅公司截至2024年12月31日止年度的10-K表格年度报告中的“管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析”。
合并净利润预订率调整使分部营业利润增加约2.75亿美元，四边市场增加7500万美元第三季度和年度结束2025年12月31日。 净利润预订率调整结束的一年2025年12月31日包括e分类项目亏损9.5亿美元，C-130项目不利利润调整1.4亿美元Aeronautics，CMHP亏损5.7亿美元，RMS的TUHP亏损9500万美元。
合并净利润预订率adJustments在截至2024年12月31日的季度和年度中，部门营业利润分别减少了约12亿美元和1.8亿美元，其中包括17亿美元的损失，以及如前所述在分类计划中确认的20亿美元。
5
航空
| （百万） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 8,524 | $ | 8,009 | $ | 30,257 | $ | 28,618 | ||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | 782 | 434 | 2,086 | 2,523 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率 | 9.2 | % | 5.4 | % | 6.9 | % | 8.8 | % | ||||||||||||||||||||||||
销售额第四 与2024年同期相比，2025年第四季度增长了5.15亿美元，增幅为6%。增长的主要原因是，由于2024年分类合同确认的损失的销售影响，分类项目的销售额增加了3亿美元，部分被数量减少所抵消；以及由于数量和合同组合增加，F-35项目的销售额增加了2亿美元。
与2024年同期相比，2025年第四季度的营业利润增加了3.48亿美元，增幅为80%。这一增长归因于2.9亿美元的较高利润率调整，以及先前描述的较高销量带来的3500万美元。较高的利润率调整主要是由于2024年第四季度的调整（根据分类合同确认的4.1亿美元损失，被与解决已完成的C-5银河飞机合同相关的7000万美元有利利润率调整所抵消）。
销售情况2025年增加 16亿美元，或6%，相较于2024.这一增长主要是由于生产和维持合同数量增加导致F-35项目销售额增加19亿美元，部分被分类合同数量减少导致销售额减少2.15亿美元所抵消。
营业利润2025年减少4.37亿美元，或17%，相较于2024.减少的原因是较低的利润率调整为5.85亿美元，部分被较高的1.6亿美元所抵消先前描述的销量.较低的利润率调整主要是由于对分类合同确认的3.95亿美元的前向影响净影响（2025年确认9.5亿美元，2024年确认5.55亿美元），以及对C-130计划的不利利润调整1.4亿美元。
6
导弹和火控
| （百万） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 4,020 | $ | 3,412 | $ | 14,450 | $ | 12,682 | ||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | 535 | (804) | 1,989 | 413 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率 | 13.3 | % | (23.6 | %) | 13.8 | % | 3.3 | % | ||||||||||||||||||||||||
销售额第四 2025年季度与2024年同期相比，增加了6.08亿美元，即18%。这一增长主要是由于战术和打击导弹项目（精确射击）的产量增加了3.8亿美元，综合防空和导弹防御项目（PAC-3的现有合同）的产量增加了1.8亿美元。
营业利润第四 2025年季度与2024年同期相比，增加了13亿美元。这一增长归因于利润预订率调整增加了12亿美元，以及先前描述的销量增加带来的6500万美元。The利润预订率调整增加是主要受2024年第四季度reach-forward亏损13亿美元在分类程序上得到认可.
销售情况2025与2024年相比，增加了18亿美元，即14%。这一增长主要归因于战术和打击导弹项目（联合空地对峙导弹（JASSM）、远程反舰导弹（LRASM）和精确射击）的产量增加14亿美元，以及综合防空和导弹防御项目（PAC-3的现有合同）的4.5亿美元。
营业利润2025年增加16亿美元，或382%，相较于2024年.这一增长是由于利润预订率调整增加了13亿美元，这主要是由于reach-forward损失14亿美元2024年在分类计划中获得认可，1.9亿美元来自先前描述的更高销量。
7
旋转和任务系统
| （百万） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 4,616 | $ | 4,261 | $ | 17,312 | $ | 17,264 | ||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | 468 | 513 | 1,323 | 1,921 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率 | 10.1 | % | 12.0 | % | 7.6 | % | 11.1 | % | ||||||||||||||||||||||||
与2024年同期相比，2025年第四季度的销售额增加了3.55亿美元，即8%。增长的主要原因是，由于雷达项目和河川级驱逐舰（RCD）（正式名称为加拿大水面战斗员）项目的产量增加，综合作战系统和传感器（IWSS）项目的净销售额增加了2.25亿美元；以及主要由于黑鹰项目的产量增加，西科斯基直升机项目的净销售额增加了1.45亿美元。
与2024年同期相比，2025年第四季度的营业利润减少了4500万美元，即9%。这一减少是由于利润预订率调整减少了4000万美元，以及由于成本回收和合同组合减少而减少了4000万美元，但被先前描述的销量增加而增加的3500万美元部分抵消。利润预订率调整的下降主要是由于黑鹰计划的不利利润调整。成本回收和合同组合的减少包括2024年第四季度3000万美元的知识产权许可安排。
销售情况2025与2024年相当。Sikorsky直升机项目的销售额增加了9500万美元，这主要是由于Black Hawk项目的生产量增加，但部分被2025年第二季度确认CMHP和TUHP的触角损失以及Seahawk项目的生产量下降导致的销售不利累积调整的影响所抵消。此外，由于RCD项目和雷达项目的销量增加，IWSS项目的销售额增加了7500万美元，但部分被濒海战斗舰（LCS）的销量减少所抵消。由于销量下降，各种TLS项目的净销售额减少了1.65亿美元，抵消了这些增长。
营业利润2025年减少5.98亿美元，或31%，相较于2024年。这一减少是由于利润预订率调整减少了6.1亿美元。利润预订率调整的下降主要是由于2025年第二季度在CMHP和TUHP上确认的前瞻亏损，部分被2024年第一季度在Seahawk计划上的不利利润调整所抵消。
8
空间
| （百万） | 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 3,161 | $ | 2,940 | $ | 13,029 | $ | 12,479 | ||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | 273 | 283 | 1,345 | 1,226 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率 | 8.6 | % | 9.6 | % | 10.3 | % | 9.8 | % | ||||||||||||||||||||||||
销售额第四 2025年季度增加2.21亿美元，或8%，与2024年同期相比。这一增长主要是由于NGI和FBM计划的战略和导弹防御计划的销售额增加了1.35亿美元，运输层计划的国家安全空间计划的销售额增加了4500万美元，主要是Orion计划的商业民用空间计划的销售额增加了3000万美元。
营业利润在第四 2025年第四季度减少1000万美元与2024年同期相比，增长了4%。这一减少是由于该公司对联合发射联盟（ULA）的投资导致股权收益减少2000万美元，部分被先前描述的销量增加带来的1500万美元的增长所抵消。
S麦芽酒在与2024年相比，2025年增加了5.5亿美元，即4%。这一增长主要是由于NGI和FBM计划的战略和导弹防御计划的销售额增加了3.8亿美元，主要是Orion计划的商业民用太空计划的销售额增加了2.55亿美元。由于OPIR任务的计划生命周期，国家安全太空计划减少了1.35亿美元，部分抵消了这些增加。
营业利润在2025年增加1.19亿美元，或10%，与2024年相比。这一增长归因于利润预订率调整增加了1.45亿美元，以及先前描述的较高销量增加了3000万美元；这部分被该公司投资ULA的较低股权收益减少了4000万美元所抵消。利润预订率调整的增加主要是由于某些商业民用空间项目在完成时表现良好。
截至2025年12月31日的季度和年度，总股本（亏损）和收益（ULA）均不显着，相比之下，2024年同期Space的营业利润分别约为1500万美元或5%和4500万美元或4%。
9
所得税
截至2025年12月31日和2024年12月31日的季度，公司的有效所得税率分别为12.2%和（1.5）%。截至2025年12月31日和2024年12月31日止年度，公司的实际所得税率分别为15.3%和14.2%。截至2025年12月31日的季度有效所得税率较高的原因是《税法》主要是由于外国衍生无形收入（FDII）的税收减免减少，部分被与美国国税局的某些联邦所得税审计项目的有利解决方案所抵消。所有期间的费率都受益于研发税收抵免、支付给具有员工持股计划特征的公司固定缴款计划的股息、FDII的税收减免和员工股权奖励。
使用非公认会计原则财务措施
本新闻稿包含以下非公认会计原则（non-GAAP）财务指标（由美国证券交易委员会（SEC）条例G定义）。虽然管理层认为这些非GAAP财务指标可能有助于评估公司的财务业绩，但这些信息应被视为对根据GAAP编制的财务信息的补充，而不是替代。此外，该公司对非GAAP财务指标的定义可能与其他公司或分析师使用的类似标题的指标不同。
业务分部营业利润
业务分部营业利润指公司各业务分部在未分配收入和费用前的营业利润。这一衡量标准被公司高级管理层用于评估其业务板块的业绩，是公司年度激励计划中的一项业绩目标。业务分部营业利润率的计算方法是业务分部营业利润除以销售额。下表将非GAAP衡量业务部门营业利润与最直接可比的GAAP财务衡量标准——合并营业利润进行了核对。
| （百万） |
2026年展望
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| 业务部门营业利润（非美国通用会计准则） | $8,425 - $8,675 | |||||||||||||
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FAS/CAS运营调整1
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~1,685 | |||||||||||||
| 无形资产摊销费用 | ~(200) | |||||||||||||
| 其他，净额 | ~(475) | |||||||||||||
| 合并营业利润（GAAP） | $9,435 - $9,685 | |||||||||||||
| 1 | 反映CAS养老金总成本17亿美元超过FAS养老金服务成本的金额，不包括非服务性FAS养老金费用。有关FAS/CAS运营调整的详细信息，请参阅本新闻稿中包含的补充表格“部分财务数据”。 | |||||||||||||
自由现金流
自由现金流是来自运营的现金减去资本支出。公司的资本支出包括设备设施基础设施和信息技术（包括开发或购买资本化的内部使用软件的成本）。公司使用自由现金流来评估其经营业绩和整体流动性，这是公司年度和长期激励计划中的一个绩效目标。该公司认为，自由现金流对投资者来说是一个有用的衡量标准，因为它代表了对业务进行再投资后从运营中产生的现金数量，这些现金可能可用于回报股东和债权人（通过股息、股票回购和债务偿还），或可用于为收购或其他投资提供资金。然而，整个自由现金流金额并不一定可以用于可自由支配的支出，因为它没有考虑到某些强制性支出，例如偿还到期债务和未来养老金缴款。
10
网络广播和电话会议信息
洛克希德马丁公司将于美国东部时间2026年1月29日（星期四）上午8：30在洛克希德马丁投资者关系网站上对收益结果电话会议（只听模式）进行网络直播，时间为www.lockheedmartin.com/investor.随附的演示幻灯片和相关财务图表也可在www.lockheedmartin.com/investor.
欲了解更多信息，请访问该公司的网站：www.lockheedmartin.com.
关于洛克希德马丁
洛克希德马丁是一家驱动创新、推进科学发现的全球国防科技公司。我们的全域任务解决方案和21世纪安®Vision加速交付变革性技术，以确保我们所服务的人始终保持领先于准备就绪。更多信息请访问www.lockheedmartin.com.
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媒体联系人：
企业通讯
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投资者关系联系人：
Maria Ricciardone，副总裁、财务主管和投资者关系
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前瞻性陈述
这篇新闻稿中包含的陈述，在某种程度上不是对历史事实的背诵，构成联邦证券法含义内的前瞻性陈述，并基于洛克希德马丁目前的预期和假设。“相信”、“估计”、“预期”、“项目”、“打算”、“预期”、“计划”、“展望”、“计划”、“预测”和类似表述旨在识别前瞻性陈述。这些陈述不是对未来业绩的保证，并受到风险和不确定性的影响。由于以下因素，实际结果可能存在重大差异：
•公司依赖与美国政府的合同，这些合同依赖于美国政府的资助，可以为方便而终止，以及公司谈判有利合同条款的能力；
•预算的不确定性、未来预算削减的风险、持续的解决筹资机制的影响、债务上限和政府停摆，以及不断变化的筹资和收购优先事项；
•与复杂和技术先进项目（包括F-35项目）的开发、生产、维持、性能、进度、成本和要求相关的风险；
•重要项目的计划生产率和订单，遵守严格的性能和可靠性标准，以及材料的可用性，包括政府提供的设备和稀土矿物；
•合同授予或合同定义的时间安排、政府客户在未确定的合同行动之后施加合同条款的决定、绩效里程碑的实现、客户接受产品交付以及收到客户付款；
•公司在美国政府合同下收回成本的能力、固定价格和可偿还成本合同的组合以及为固定价格合同（特别是复杂和技术先进的项目）编制估算所固有的风险；
•客户采购和其他影响公司及其行业、项目、未来机会和财务业绩的政策、法律、法规和执行行动，包括与任务优先事项、竞争性国内和国际支出、合同条款（如固定价格要求）、收购流程改革、处理承包商履约问题以及承包商获得竞争机会有关的政策、法律、法规和执行行动；
•关键供应商、队友、合资企业（包括联合发射联盟）、合资企业合作伙伴、分包商和客户的业绩和/或财务可行性；
•经济、工业、商业和政治状况，包括其对政府政策的影响；
•通胀和其他成本压力的影响；
•限制或阻止公司产品销售或交付的政府行为（例如需要国会通知的出口审批延迟）；
•各国政府采取的外交政策和国际贸易行动，如关税、制裁、禁运、进出口管制、购买优惠和其他贸易限制；
•公司在邻近市场和国际上成功扩张和开展业务以及国际销售带来的风险，包括货币汇率波动的潜在影响；
•非美国国家优先事项和政府预算及计划订单的变化；
•公司产品和服务的竞争环境；
•公司开发和商业化新技术和产品的能力，包括新兴的数字和网络技术和能力；
•公司充分受益于或充分保护其知识产权的能力；
•公司吸引和留住高技能劳动力的能力以及停工或其他劳动力中断的影响；
•公司或其供应商面临的网络或其他安全威胁或其他中断；
•公司实施和持续的能力，以及股份回购、股息支付和融资交易等资本化变化的时间和影响，包括总统行政命令的结果；
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•公司估计和预测的准确性；
•养老金计划假设和养老金资产实际回报的变化；现金资金需求和养老金年金合同及相关费用；
•实现收购或剥离、投资、合资、组队安排或内部重组的预期收益，以及市场波动影响按市值计价的投资的公允价值；
•公司努力资助和提高生产能力和运营效率，并提高其产品和服务的可负担性，包括通过数字化转型和降低成本举措；
•公司资产发生减值的风险，包括商誉和无形资产的潜在减值；
•公司保险和赔款的可获得性和充分性；
•遵守与环境事项有关的法律、法规、政策和客户要求；
•公共卫生危机、自然灾害和其他恶劣天气条件对公司业务和财务业绩的影响，包括供应链中断和延误、员工缺勤、项目延误；
•会计、美国或外国税收、出口或其他法律、法规和政策及其解释或应用的变化，以及不确定税收状况的金额或重新评估的变化；和
•法律诉讼、投标抗议、环境补救努力、审计、行政审查、政府调查或政府指控公司未能遵守法律、其他突发事件和美国政府对其业务系统缺陷的认定的结果。
这些只是可能影响本新闻稿中包含的前瞻性陈述的部分因素。有关确定可能导致实际结果与前瞻性陈述中预期的结果存在重大差异的其他重要因素的讨论，请参阅公司提交给美国证券交易委员会的文件，包括但不限于公司最近的10-K表格年度报告和随后的10-Q表格季度报告中的“管理层对财务状况和运营结果的讨论和分析”和“风险因素”。公司的文件可通过其网站www.lockheedmartin.com/investor的投资者关系页面或通过SEC维护的网站www.sec.gov访问。
由于预测的固有性质，该公司的实际财务结果很可能与预测的结果不同。鉴于这些不确定性，在做出投资决策时不应依赖前瞻性陈述。这份新闻稿中包含的前瞻性陈述仅在其发布之日发表。除适用法律要求外，公司明确表示不承担在本新闻稿发布之日之后提供前瞻性陈述更新以反映后续事件、变化的情况、预期变化或与之相关的估计和假设的义务。本新闻稿中的前瞻性陈述旨在受制于联邦证券法提供的安全港保护。
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洛克希德马丁公司
合并收益表
（未经审计；以百万计，每股数据除外）
| 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | $ | 20,321 | $ | 18,622 | $ | 75,048 | $ | 71,043 | |||||||||||||||||||||
| 运营成本和费用 | (17,999) | (17,932) | (67,429) | (64,113) | |||||||||||||||||||||||||
| 毛利 | 2,322 | 690 | 7,619 | 6,930 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他收入，净额 | 9 | 6 | 112 | 83 | |||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | 2,331 | 696 | 7,731 | 7,013 | |||||||||||||||||||||||||
| 利息支出 | (290) | (264) | (1,118) | (1,036) | |||||||||||||||||||||||||
|
非服务FAS养老金（费用）收入1
|
(578) | 15 | (874) | 62 | |||||||||||||||||||||||||
| 其他营业外收入，净额 | 68 | 72 | 183 | 181 | |||||||||||||||||||||||||
| 所得税前利润 | 1,531 | 519 | 5,922 | 6,220 | |||||||||||||||||||||||||
| 所得税费用 | (187) | 8 | (905) | (884) | |||||||||||||||||||||||||
|
净收益1
|
$ | 1,344 | $ | 527 | $ | 5,017 | $ | 5,336 | |||||||||||||||||||||
| 实际税率 | 12.2 | % | (1.5 | %) | 15.3 | % | 14.2 | % | |||||||||||||||||||||
| 每股普通股收益 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | $ | 5.82 | $ | 2.23 | $ | 21.56 | $ | 22.39 | |||||||||||||||||||||
| 摊薄 | $ | 5.80 | $ | 2.22 | $ | 21.49 | $ | 22.31 | |||||||||||||||||||||
| 加权平均流通股 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 230.9 | 236.0 | 232.7 | 238.3 | |||||||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 231.9 | 237.0 | 233.5 | 239.2 | |||||||||||||||||||||||||
| 股东报告的普通股 期末权益 |
229 | 234 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
在截至2025年12月31日的季度和年度，该公司确认了与养老金转移相关的4.79亿美元（3.77亿美元，即税后每股1.63美元）的非运营费用。
|
||||||||||||||||||||||||||||
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洛克希德马丁公司
业务分部经营业绩摘要
（未经审计；单位：百万）
| 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | %变化 | 2025 | 2024 | %变化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 销售 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 | $ | 8,524 | $ | 8,009 | 6% | $ | 30,257 | $ | 28,618 | 6% | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 导弹和火控 | 4,020 | 3,412 | 18% | 14,450 | 12,682 | 14% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 4,616 | 4,261 | 8% | 17,312 | 17,264 | —% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空间 | 3,161 | 2,940 | 8% | 13,029 | 12,479 | 4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总销售额 | $ | 20,321 | $ | 18,622 | 9% | $ | 75,048 | $ | 71,043 | 6% | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 | $ | 782 | $ | 434 | 80% | $ | 2,086 | $ | 2,523 | (17%) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 导弹和火控 | 535 | (804) | (167%) | 1,989 | 413 | 382% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 468 | 513 | (9%) | 1,323 | 1,921 | (31%) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空间 | 273 | 283 | (4%) | 1,345 | 1,226 | 10% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业务分部营业利润合计 | 2,058 | 426 | 383% | 6,743 | 6,083 | 11% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FAS/CAS运营调整 | 380 | 406 | 1,518 | 1,624 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 减值和其他费用 | — | — | (66) | (87) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 无形资产摊销费用 | (57) | (64) | (254) | (247) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他，净额 | (50) | (72) | (210) | (360) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 未分配项目合计 | 273 | 270 | 1% | 988 | 930 | 6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 合并营业利润总额 | $ | 2,331 | $ | 696 | 235% | $ | 7,731 | $ | 7,013 | 10% | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 营业利润率 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 | 9.2% | 5.4% | 6.9 | % | 8.8 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 导弹和火控 | 13.3% | (23.6%) | 13.8 | % | 3.3 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 10.1% | 12.0% | 7.6 | % | 11.1 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 空间 | 8.6% | 9.6% | 10.3 | % | 9.8 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业务部门营业利润率合计 | 10.1% | 2.3% | 9.0 | % | 8.6 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 总综合营业利润率 | 11.5% | 3.7% | 10.3 | % | 9.9 | % | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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洛克希德马丁公司
合并资产负债表
（百万，面值除外）
| 12月31日， 2025 |
12月31日， 2024 |
||||||||||||||||
| （未经审计） | |||||||||||||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||||||||||
| 流动资产 | |||||||||||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 4,121 | $ | 2,483 | |||||||||||||
| 应收款项，净额 | 3,901 | 2,351 | |||||||||||||||
| 合同资产 | 13,001 | 12,957 | |||||||||||||||
| 库存 | 3,524 | 3,474 | |||||||||||||||
| 其他流动资产 | 815 | 584 | |||||||||||||||
| 流动资产总额 | 25,362 | 21,849 | |||||||||||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值 | 8,875 | 8,726 | |||||||||||||||
| 商誉 | 11,314 | 11,067 | |||||||||||||||
| 无形资产，净值 | 1,887 | 2,015 | |||||||||||||||
| 递延所得税 | 2,975 | 3,557 | |||||||||||||||
|
大写软件
|
2,417 | 1,866 | |||||||||||||||
| 其他非流动资产 | 7,010 | 6,537 | |||||||||||||||
| 总资产 | $ | 59,840 | $ | 55,617 | |||||||||||||
| 负债和权益 | |||||||||||||||||
| 流动负债 | |||||||||||||||||
| 应付账款 | $ | 3,630 | $ | 2,222 | |||||||||||||
| 工资、福利和工资税 | 3,184 | 3,125 | |||||||||||||||
| 合同负债 | 11,440 | 9,795 | |||||||||||||||
| 当前到期的长期债务 | 1,168 | 643 | |||||||||||||||
| 其他流动负债 | 3,913 | 3,635 | |||||||||||||||
| 流动负债合计 | 23,335 | 19,420 | |||||||||||||||
| 长期债务，净额 | 20,532 | 19,627 | |||||||||||||||
| 应计养老金负债 | 3,915 | 4,791 | |||||||||||||||
| 其他非流动负债 | 5,337 | 5,446 | |||||||||||||||
| 负债总额 | 53,119 | 49,284 | |||||||||||||||
| 股东权益 | |||||||||||||||||
| 普通股，每股面值1美元 | 229 | 234 | |||||||||||||||
| 额外实收资本 | — | — | |||||||||||||||
| 留存收益 | 14,034 | 14,551 | |||||||||||||||
| 累计其他综合损失 | (7,542) | (8,452) | |||||||||||||||
| 股东权益合计 | 6,721 | 6,333 | |||||||||||||||
| 总负债及权益 | $ | 59,840 | $ | 55,617 | |||||||||||||
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洛克希德马丁公司
合并现金流量表
（未经审计；单位：百万）
| 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||
| 2025 | 2024 | |||||||||||||
| 经营活动 | ||||||||||||||
| 净收益 | $ | 5,017 | $ | 5,336 | ||||||||||
| 调整净收益与经营活动提供的净现金对账 | ||||||||||||||
| 折旧及摊销 | 1,687 | 1,559 | ||||||||||||
| 股票补偿 | 304 | 277 | ||||||||||||
| 递延所得税 | 372 | (588) | ||||||||||||
| 养老金结算费用 | 479 | — | ||||||||||||
| 减值和其他费用 | 66 | 87 | ||||||||||||
| 选定程序的延伸损失 | 1,615 | 1,965 | ||||||||||||
| 资产负债变动 | ||||||||||||||
| 应收款项，净额 | (1,550) | (219) | ||||||||||||
| 合同资产 | (283) | (109) | ||||||||||||
| 库存 | (286) | (478) | ||||||||||||
| 应付账款 | 1,341 | (93) | ||||||||||||
| 合同负债 | 1,219 | 605 | ||||||||||||
| 所得税 | (255) | 131 | ||||||||||||
| 合格的固定福利养老金计划 | (415) | (992) | ||||||||||||
| 其他，净额 | (754) | (509) | ||||||||||||
| 经营活动所产生的现金净额 | 8,557 | 6,972 | ||||||||||||
| 投资活动 | ||||||||||||||
| 资本支出 | (1,649) | (1,685) | ||||||||||||
| 其他，净额 | (328) | (107) | ||||||||||||
| （用于）投资活动的现金净额 | (1,977) | (1,792) | ||||||||||||
| 融资活动 | ||||||||||||||
| 发行长期债务，扣除相关成本 | 1,985 | 2,970 | ||||||||||||
| 偿还长期债务 | (642) | (168) | ||||||||||||
| 回购普通股 | (3,000) | (3,700) | ||||||||||||
| 支付的股息 | (3,131) | (3,059) | ||||||||||||
| 其他，净额 | (154) | (182) | ||||||||||||
| （用于）筹资活动的现金净额 | (4,942) | (4,139) | ||||||||||||
| 现金及现金等价物净变动 | 1,638 | 1,041 | ||||||||||||
| 期初现金及现金等价物 | 2,483 | 1,442 | ||||||||||||
| 期末现金及现金等价物 | $ | 4,121 | $ | 2,483 | ||||||||||
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洛克希德马丁公司
精选财务数据
（未经审计；单位：百万）
| 2026 展望 |
2025 实际 |
||||||||||||||||
| 总FAS费用和CAS成本 | |||||||||||||||||
| FAS养老金费用 | $ | (370) | $ | (924) | |||||||||||||
| 减：CAS养老成本 | 1,735 | 1,568 | |||||||||||||||
| 总FAS/CAS养老金调整 | $ | 1,365 | $ | 644 | |||||||||||||
| 减：养老金结算费用 | — | 479 | |||||||||||||||
|
总FAS/CAS养老金调整-调整后1
|
$ | 1,365 | $ | 1,123 | |||||||||||||
| 服务和非服务成本对账 | |||||||||||||||||
| FAS养老金服务成本 | $ | (50) | $ | (50) | |||||||||||||
| 减：CAS养老成本 | 1,735 | 1,568 | |||||||||||||||
| FAS/CAS养老金运营调整 | 1,685 | 1,518 | |||||||||||||||
| 非服务类FAS养老金费用 | (320) | (874) | |||||||||||||||
| 总FAS/CAS养老金调整 | $ | 1,365 | $ | 644 | |||||||||||||
| 减：养老金结算费用 | — | 479 | |||||||||||||||
|
总FAS/CAS养老金调整-调整后1
|
$ | 1,365 | $ | 1,123 | |||||||||||||
| 1 | 上表中的成本构成部分仅涉及公司的合格设定受益养老金计划。该公司在2025年第四季度确认了4.79亿美元的非现金、非经营性税前结算费用。 | ||||||||||||||||
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洛克希德马丁公司
其他财务和经营信息
（未经审计；以百万计，飞机交付量和周数除外）
| 积压 | 12月31日， 2025 |
12月31日， 2024 |
|||||||||||||||
| 航空 | $ | 59,435 | $ | 62,763 | |||||||||||||
| 导弹和火控 | 46,650 | 38,783 | |||||||||||||||
| 旋转和任务系统 | 47,715 | 38,117 | |||||||||||||||
| 空间 | 39,822 | 36,377 | |||||||||||||||
| 总积压 | $ | 193,622 | $ | 176,040 | |||||||||||||
| 截至12月31日的季度， | 截至12月31日的年度， | ||||||||||||||||||||||||||||
| 飞机交付量 | 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||||||||||
| F-35 | 48 | 62 | 191 | 110 | |||||||||||||||||||||||||
| F-16 | 4 | 7 | 16 | 16 | |||||||||||||||||||||||||
| C-130J | — | 8 | 2 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
| 政府直升机项目 | 35 | 25 | 90 | 72 | |||||||||||||||||||||||||
| 商用直升机项目 | — | 1 | 2 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| 国际军用直升机项目 | 11 | 8 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||
|
报告期周数1
|
2026 | 2025 | 2024 | |||||||||||||||||
| 第一季度 | 12 | 13 | 13 | |||||||||||||||||
| 第二季度 | 13 | 13 | 13 | |||||||||||||||||
| 第三季度 | 13 | 13 | 13 | |||||||||||||||||
| 第四季度 | 14 | 13 | 13 | |||||||||||||||||
| 1 | 日历季度通常由13周组成。然而，该公司在每个月的最后一个星期日关闭账簿和记录，12月除外，因为其财年于12月31日结束。因此，报告季度的周数在一年中和可比的上一年期间可能略有不同。 | |||||||||||||||||||
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