附件 99.1

 

 

玉柴国际公布未经审核公告
2025年第二半年度及全年财务业绩

 

新加坡，新加坡—— 2026年2月24日—— 中国玉柴国际有限公司（纽约证券交易所代码：CYD）（“中国玉柴”或“公司”）通过其在中国的主要运营子公司广西玉柴机械股份有限公司（“玉柴”）成为最大的动力总成解决方案制造商之一，该公司今天公布了其2025年下半年（“2025年下半年”）和截至2025年12月31日止财政年度（“2025财年”）未经审计的综合财务业绩。此处提供的2025年下半年、2025财年、2024年下半年（“2024年下半年”）和截至2024年12月31日的财政年度（“2024财年”）的财务信息使用国际会计准则理事会发布的国际财务报告准则会计准则（“IFRS”）进行报告。

 

2025年下半年财务摘要

 

 

 

 

 

 

营收增长33.5%至人民币118亿元（约合17亿美元），上年同期为人民币88亿
2024年2月2日。

 

2025年下半年销售的发动机总数增加，主要是由于卡车和客车发动机单位销量同比（“同比”）增长49.2%，大幅超过中国汽车工业协会（“CAAM”）报告的卡车和客车车辆（不包括汽油和电动动力车辆）市场销量13.0%的同比增长。2025年2H卡车发动机单位销量上涨59.4%。越野发动机单位销量同比增长7.5%，工业、船舶和发电机组单位销量均强劲增长超过22.0%，抵消了农业发动机单位销量下降的影响。

 

毛利增长58.4%至人民币22亿元（约合3.17亿美元），去年同期为人民币14亿
2024年2月2日。2025年下半年毛利率增至18.9%，2024年下半年为15.9%。这一增长主要是由于单位销量增加、重型和大马力（“HHP”）发动机单位销量增加导致销售组合发生变化，以及持续的成本削减举措。

 

其他营业收入下降44.1%至人民币2.245亿元（3190万美元），而2024年下半年为人民币4.015亿元。减少的主要原因是政府补助减少。

 

研发（“研发”）费用增加48.0%至人民币8.749亿元（1.245亿美元），而2024年下半年为人民币5.911亿元，主要是由于实验成本增加、人员费用增加、模具成本增加以及与燃料电池开发相关的减值。包括资本化成本在内的总研发支出为人民币9.742亿元（1.386亿美元），占2025年下半年收入的8.3%，相比之下，2024年下半年的研发支出为人民币7.26亿元，占收入的8.2%。

 

销售、一般及行政（“SG & A”）开支增加4.9%至人民币11亿元
（1.577亿美元），2024年下半年为10.00亿元人民币。这一增长主要是由于人事费用增加和咨询费增加，与去年同期相比，应收账款拨备减少部分抵消了这一增长。SG & A费用占2025年下半年收入的9.4%，而2024年下半年为12.0%。

 

营业利润增长193.1%，至人民币4.692亿元（约合6670万美元），去年同期为人民币1.601亿
2024年2月2日。营业利润率为4.0%，2024年下半年为1.8%。这一增长是由于单位销量增加、重型和HHP发动机单位销量增加导致销售组合发生变化，以及SG & A费用占总收入的百分比降低。

财务成本下降20.2%至人民币2,960万元（约合420万美元），去年同期为人民币3,710万
2h2024，主要是由于银行定期贷款减少和票据贴现减少。

应占联营公司和合营公司的财务业绩下降15.1%至人民币4970万元（约合710万美元），而2024年下半年为人民币5850万元。减少的主要原因是Y & C Engine Co.，Ltd.的利润减少。

 

所得税费用为人民币2.135亿元（约合3040万美元），上年同期为人民币2640万元
2024年2月2日。税收增加是由于与2024年2月相比，2025年2月的利润增加，以及递延所得税费用增加。

 

归属于公司权益持有人的净利润增长107.4%至人民币1.716亿元（约合2440万美元），而2024年下半年为人民币8270万元。

 

每股基本和摊薄收益为人民币4.57元（0.65美元），而2024年下半年为人民币2.19元。
 

2025年下半年和2024年下半年的基本和稀释每股收益分别基于加权平均37,518，322股和37,809，894股。

2025财年财务摘要

 

 

 

 

 

 

营收增长28.9%至人民币247亿元（约合35亿美元），而2024财年为人民币191亿元。

 

与2024财年的356,586台相比，2025财年售出的发动机总数同比增长29.4%至461,309台。卡车和客车发动机单位销量上涨42.8%，而汽车市场销量增长（不包括汽油和电动汽车）的CAAM数据为2025年的4.5%。卡车发动机总销量同比增长50.7%，而卡车单位销量CAAM数据为同比增长5.9%。越野发动机单位销量同比增长13.0%，工业和船舶及发电机组单位销量同比增长均超过24%，抵消了农业发动机单位销量的下降。

 

毛利润从2024财年的28亿元人民币增长44.3%至41亿元人民币（5.787亿美元）。毛利率增至16.5%，2024财年为14.7%。这一增长主要是由于单位销量增加、重型和HHP发动机单位销量增加导致销售组合发生变化，以及持续的成本削减举措。

其他营业收入下降22.5%至人民币4.459亿元（约合6340万美元），而2024财年为人民币5.757亿元。这主要是由于银行利息收入减少和政府补助减少。

研发费用增长37.3%至人民币14亿元（1.923亿美元），而2024财年为人民币9.847亿元，这主要是由于实验成本增加、人员费用增加以及与燃料电池开发相关的减值。玉柴继续采取举措，提高其符合国六和四级排放标准的发动机、用于数据中心和海洋应用的发电发动机的发动机效率和性能，同时还推进其新能源解决方案。包括资本化成本在内的研发支出总额为人民币15亿元（约合2.171亿美元），占2025财年营收的6.2%，相比之下，2024财年为人民币12亿元，占营收的6.2%。

 

SG & A费用增长14.3%至人民币21亿元（2.947亿美元），占2025财年营收的8.4%，而2024财年为人民币18亿元，占营收的9.5%。这主要是由于人事费用和咨询费增加，以及售后和服务费用增加，部分抵消了较低的应收账款拨备。

 

营业利润增长82.7%至人民币11亿元（合1.552亿美元），较
2024财年为人民币5.97亿元。营业利润率为4.4%，高于2024财年的3.1%。

财务成本下降20.8%至人民币6,180万元（约合880万美元），去年同期为人民币7,800万
2024财年，主要是由于银行定期贷款减少。

应占联营公司及合营公司财务业绩增加9.4%至收入
人民币1.111亿元（1580万美元），而2024财年的收入为人民币1.015亿元。该改善主要是由于MTU玉柴动力有限公司的利润增加18.8%，以及广西Purem玉柴汽车科技有限公司的利润增加，部分抵消了Y & C发动机有限公司的利润减少。

 

所得税费用增长156.0%至人民币3.297亿元（约合4690万美元），而2024财年为人民币1.288亿元。税收增加的原因是与2024财年相比，2025财年的利润增加，以及递延所得税费用增加。

 

归属于公司股东的净利润增加66.3%至人民币5.374亿元
（7650万美元），2024财年为人民币3.231亿元。

每股基本及摊薄收益上升74.4%至人民币14.32元（约合2.04美元），较
2024财年为人民币8.21元。

2025财年和2024财年的基本和稀释每股收益分别基于37,518，322股和39,325，763股的加权平均数。

 

截至2025年12月31日的资产负债表要点

	•		现金和银行结余为人民币79亿元（11亿美元），而2024财年末为人民币64亿元。
	•		应收贸易和票据款104亿元人民币（15亿美元），较 2024财年末为人民币88亿元。
	•		存货为人民币56亿元（7.918亿美元），2024财年末为人民币47亿元。
	•		应付贸易和票据为人民币111亿元（16亿美元），而2024财年末为人民币85亿元。
	•		短期和长期贷款和借款为人民币20亿元（2.874亿美元），而2024财年末为人民币25亿元。

 

中国玉柴总裁翁明浩先生评论道：“我们在2025年下半年和财年保持了强劲的销售增长，总销量分别同比增长28.7%和29.4%。”

“除了在中国的持续扩张，我们还通过在越南的战略协议增强了我们在海外市场的足迹，向德国运送了高质量的铸件，并在墨西哥交付了由玉柴天然气发动机驱动的巴士。与更多全球工业领导者建立新的伙伴关系，将在未来进一步加强市场准入。”

“对动力和船舶推进的新需求正在加速转向更先进的发动机。激增的AI和数据中心工作负载需要更强大的发电解决方案。2025年，MTU玉柴动力和玉柴品牌HHP发动机向数据中心的组合销量超过2000台，高于上一年的750台。”

“我们的间接附属公司广西玉柴海洋和发电机组电力有限公司于2026年1月向香港联交所（“港交所”）提交上市申请。潜在上市须待香港交易所和相关监管机构的审查和批准以及市场情况。”

“鉴于我们强劲的财务状况和产生的正现金流，截至2024年12月31日止年度每股普通股0.53美元的现金股息已于2025年7月支付给股东。我们期待着继续为我们的股东创造可持续的价值，以感谢他们的持续支持，”Hoh先生总结道。

 

关于未经审计财务业绩的免责声明

投资者应注意到，公司尚未最终确定其综合财务业绩为
2025财年。上述公司财务信息未经审计，可能与公司将在可获得时发布的2025财年经审计财务报表存在重大差异。

 

汇率信息

公司的记账本位币为美元，报告货币为人民币。将金额从人民币换算成美元，完全是为了方便读者。将金额从人民币换算为美元，汇率为人民币7.0288 = 1.00美元，为中国人民银行2025年12月31日收市时所报汇率。概不表示人民币金额可能已经或可能在2025年12月31日或任何其他日期按该汇率或任何其他特定汇率兑换成美元。

 

未经审计的2025年第二季度和2025财年电话会议

投资界的电话会议和网络音频广播已定于美国东部标准时间2026年2月24日上午8点举行。电话会议将由中国玉柴总裁兼首席财务官翁明浩先生和Choon Sen Loo先生分别主持，他们将介绍并讨论公司的财务业绩，随后将进行问答环节。

分析师和机构投资者可在预定开始时间至少一小时前通过以下网址注册参加电话会议：https://register-conf.media-server.com/register/BI06634f00341a4660851bd36d6469a7d1。将发送一封回复邮件，其中包含加入通话的说明和电话号码。

对于所有其他感兴趣的各方，可在公司网站http://www.cyilimited.com的投资者关系部分进行同步网络直播。鼓励参与者至少在预定开始时间前10分钟参加网络直播。财报电话会议后不久，该网站将提供录制的网络直播。

 

关于玉柴国际

中国玉柴国际有限公司通过其子公司广西玉柴机械股份有限公司（“玉柴”）是中国领先的动力总成解决方案提供商之一。玉柴专业从事设计、制造、装配、销售卡车、客车、皮卡、建筑和农业装备、船舶和发电应用等各类轻、中、重型发动机。玉柴提供全面的动力总成解决方案组合，包括但不限于柴油、天然气，以及纯电动、增程器、混合动力和燃料电池系统等新能源产品。通过其广泛的区域销售办事处和授权客户服务中心网络，玉柴将其发动机直接分销给汽车主机厂和经销商，同时在中国和全球范围内提供售后服务。玉柴成立于1951年，在中国建立了声誉卓著的品牌、强大的研发团队、显著的市场份额。以高品质的产品和可靠的售后支持著称，玉柴也将自己的足迹扩展到了海外市场。2025年，玉柴销售发动机461309台，进一步巩固了国内领先的发动机制造商和经销商地位。欲知详情，请登录http://www.cyilimited.com。

 

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