附件 99.1
理想汽车公布未经审计的2024年第二季度财务业绩
季度总收入达到人民币317亿元（44亿美元）1
季度交付量达到108,581辆
中国北京，2024年8月28日—中国新能源汽车市场的领导者理想汽车（“理想汽车”或“公司”）（纳斯达克：LI；HKEX：2015）今天公布了截至2024年6月30日的季度未经审计的财务业绩。
2024年第二季度经营亮点
| · | 2024年第二季度总交付量为108,581辆，同比增长25.5%。 |
| 2024年第二季度 | 2024年第一季度 | 2023年第四季度 | 2023年第三季度 | |||||||||
| 交付 | 108,581 | 80,400 | 131,805 | 105,108 |
| 2023年第二季度 | 2023年第一季度 | 2022年第四季度 | 2022年第三季度 | |||||||||
| 交付 | 86,533 | 52,584 | 46,319 | 26,524 |
| · | 截至2024年6月30日，在中国，公司在148个城市拥有497家零售店，在220个城市运营421家维修中心和Li Auto授权的车身和油漆商店，在运营的614个超级充电站配备2726个充电档位。 |
2024年第二季度财务摘要
| · | 车辆销售2024年第二季度为303亿元人民币（42亿美元），较2023年第二季度的280亿元人民币增长8.4%，较2024年第一季度的243亿元人民币增长25.0%。 |
| · | 车辆余量22024年第二季度为18.7%，2023年第二季度为21.0%，2024年第一季度为19.3%。 |
| · | 总收入2024年第二季度为人民币317亿元（约合44亿美元），较2023年第二季度的人民币287亿元增长10.6%，较2024年第一季度的人民币256亿元增长23.6%。 |
| · | 毛利2024年第二季度为人民币62亿元（合8.50亿美元），较2023年第二季度的人民币62亿元下降0.9%，较2024年第一季度的人民币53亿元增长16.9%。 |
| · | 毛利率2024年第二季度为19.5%，2023年第二季度为21.8%，2024年第一季度为20.6%。 |
| · | 营业费用2024年第二季度为人民币57亿元（约合7.856亿美元），较2023年第二季度的人民币46亿元增长23.9%，较2024年第一季度的人民币59亿元下降2.7%。 |
| · | 经营收入2024年第二季度为人民币4.680亿元（约合6440万美元），较2023年第二季度的人民币16亿元运营收入下降71.2%，而2024年第一季度的运营亏损为人民币5.849亿元。 |
| · | 营业利润率2024年第二季度为1.5%，2023年第二季度为5.7%，2024年第一季度为负2.3%。 |
1所有人民币（“RMB”）换算成美元（“US $”）的汇率均按美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中规定的2024年6月28日汇率人民币7.2672元兑1.00美元进行。
2整车毛利是整车销售的毛利，仅根据整车销售所得的收入和销售成本计算得出。
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| · | 净收入2024年第二季度为人民币11亿元（合1.515亿美元），较2023年第二季度的人民币23亿元下降52.3%，较2024年第一季度的人民币5.911亿元增长86.2%。Non-GAAP净收入32024年第二季度为人民币15亿元（约合2.068亿美元），较2023年第二季度的人民币27亿元下降44.9%，较2024年第一季度的人民币13亿元增长17.8%。 |
| · | 每股ADS摊薄净收益4归属于普通股股东2024年第二季度为人民币1.05元（约合0.14美元），而2023年第二季度为人民币2.18元，2024年第一季度为人民币0.56元。非美国通用会计准则下归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净收益2024年第二季度为人民币1.42元（约合0.20美元），而2023年第二季度为人民币2.58元，2024年第一季度为人民币1.21元。 |
| · | 经营活动使用的现金净额2024年第二季度为人民币4.294亿元（约合5910万美元），而2023年第二季度经营活动提供的现金净额为人民币111亿元，2024年第一季度经营活动使用的现金净额为人民币33亿元。 |
| · | 自由现金流52024年第二季度为负19亿元人民币（2.549亿美元），而2023年第二季度为负96亿元人民币，2024年第一季度为负51亿元人民币。 |
主要财务业绩
（百万，百分比和每份ADS数据除外）
| 截至3个月 | %变化6 | ||||||||||||||
| 6月30日， 2023 |
3月31日， 2024 |
6月30日， 2024 |
同比 | 环比 | |||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | |||||||||||||
| 车辆销售 | 27,971.9 | 24,251.6 | 30,319.7 | 8.4 | % | 25.0 | % | ||||||||
| 车辆余量 | 21.0 | % | 19.3 | % | 18.7 | % | (2.3 | ）pts | (0.6 | ）pts | |||||
| 总收入 | 28,652.7 | 25,633.7 | 31,678.4 | 10.6 | % | 23.6 | % | ||||||||
| 毛利 | 6,235.3 | 5,284.3 | 6,176.9 | (0.9 | )% | 16.9 | % | ||||||||
| 毛利率 | 21.8 | % | 20.6 | % | 19.5 | % | (2.3 | ）pts | (1.1 | ）pts | |||||
| 营业费用 | (4,609.4 | ) | (5,869.2 | ) | (5,708.9 | ) | 23.9 | % | (2.7 | )% | |||||
| 营运收入/（亏损） | 1,625.9 | (584.9 | ) | 468.0 | (71.2 | )% | 不适用 | ||||||||
| 营业利润率 | 5.7 | % | (2.3 | )% | 1.5 | % | (4.2 | ）pts | 3.8 | 分 | |||||
| 净收入 | 2,310.1 | 591.1 | 1,100.9 | (52.3 | )% | 86.2 | % | ||||||||
| Non-GAAP净收入 | 2,727.5 | 1,276.4 | 1,503.1 | (44.9 | )% | 17.8 | % | ||||||||
| 归属于普通股股东的稀释每股ADS净收益 | 2.18 | 0.56 | 1.05 | (51.8 | )% | 87.5 | % | ||||||||
| 非美国通用会计准则下归属于普通股股东的每股美国存托凭证摊薄净收益 | 2.58 | 1.21 | 1.42 | (45.0 | )% | 17.4 | % | ||||||||
| 经营活动提供/（使用）的现金净额 | 11,112.4 | (3,342.4 | ) | (429.4 | ) | 不适用 | (87.2 | )% | |||||||
| 自由现金流（非美国通用会计准则） | 9,621.4 | (5,055.2 | ) | (1,852.7 | ) | 不适用 | (63.4 | )% | |||||||
3该公司的非美国通用会计准则财务指标不包括以股份为基础的薪酬费用和递延税项资产的估值备抵释放。请参阅本新闻稿末尾列出的“未经审计的美国公认会计原则和非公认会计原则结果的对账”。
4每份ADS代表两股A类普通股。
5自由现金流表示经营现金流减去资本支出，这被认为是非公认会计准则财务指标。
6除了车辆利润率、毛利率和营业利润率，这里呈现的是绝对变化而不是百分比变化。
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近期动态
交付更新
| · | 2024年7月，公司交付5.1万辆，较2023年7月增长49.4%。截至2024年7月31日，在中国，公司在146个城市拥有487家零售店，在220个城市运营411家维修中心和Li Auto授权的车身和油漆商店，在运营的超级充电站701个，配备3,260个充电档位。 |
OTA 6.0和6.1更新
| · | 2024年7月，公司发布了Li MEGA和Li L系列的OTA更新版本6.0和6.1，在自动驾驶、智能空间、智能电动特性方面引入了众多新功能和体验提升。自动驾驶方面，公司面向Li AD Max所有用户推出覆盖全国的高清地图无关的NOA，并显著增强Li AD Pro的城市LCC和AEB能力。在2024年7月5日举行的自动驾驶夏季发布活动中，该公司推出了一种集成了端到端（E2E）模型和视觉语言模型（VLM）的自动驾驶新技术架构。这一架构采用了专有的重建和生成世界模型进行训练和验证，并于7月底开始了早期的鸟类测试。 |
产品健康评估结果
| · | 2024年7月，Li MEGA在中国汽车工程研究院有限公司根据C-AHI更新的评估协议获得中国汽车健康指数（C-AHI）评估中的最高综合得分。Li MEGA在所有三个评估类别——清洁空气指数、健康保护指数以及能源效率和排放指数——中都获得了最高评级。 |
首席执行官和首席财务官评论
理想汽车董事长兼首席执行官李想先生评论说：“自第二季度以来，在所有理想汽车车型的细分市场领先地位和门店效率的提升的推动下，TERM3在激烈的竞争中，理想汽车已成为中国汽车品牌在20万元人民币及以上新能源汽车市场的销售冠军。我们第二季度的交付量超过了10.8万辆，同比增长25.5%，这有力地证明了我们的产品实力以及我们重新调整的运营战略的有效性。2024年6月，我们突破了累计交付量80万辆的里程碑，创造了中国高端汽车品牌的历史。除了我们强劲的销售业绩，我们在自动驾驶方面取得了实质性进展。7月，我们向全国覆盖的超24万LI AD Max用户推出了我们的高清地图无关NOA，并推出了融合E2E车型和VLM的下一代自动驾驶技术架构。我们将不懈地追求创新和卓越，以巩固我们作为中国家庭首选的高端汽车品牌的地位，为我们的用户提供超越他们期望的产品和服务，为家庭创造幸福。”
理想汽车首席财务官李铁先生补充道：“在第二季度激烈的市场竞争中，我们专注于创造用户价值和提高运营效率。我们稳健的第二季度交付推动收入同比增长10.6%至人民币317亿元。尽管受到增加新车型的影响，我们的毛利率仍保持在19.5%的健康水平。随着Li L6生产趋于稳定，以及我们的降本增效措施全面生效，我们预计下半年我们的利润率和现金流都将增加。展望未来，我们致力于投资于技术和产品进步，以推动业务稳步增长，同时优化我们的成本结构。”
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2024年第二季度财务业绩
收入
| · | 总收入2024年第二季度为人民币317亿元（约合44亿美元），较2023年第二季度的人民币287亿元增长10.6%，较2024年第一季度的人民币256亿元增长23.6%。 |
| · | 车辆销售2024年第二季度为303亿元人民币（42亿美元），较2023年第二季度的280亿元人民币增长8.4%，较2024年第一季度的243亿元人民币增长25.0%。与2023年第二季度相比，汽车销售收入增加主要是由于汽车交付量增加，但部分被平均售价下降所抵消，这主要是由于两个季度之间不同的产品组合和定价策略变化。与2024年第一季度相比，汽车销售收入增加主要是由于汽车交付量增加，但部分被主要由于产品组合不同导致的平均售价下降所抵消。 |
| · | 其他销售和服务2024年第二季度为人民币14亿元（约合1.87亿美元），较2023年第二季度的人民币6.808亿元增长99.6%，较2024年第一季度的人民币14亿元下降1.7%。其他销售和服务收入较2023年第二季度增加，主要是由于提供服务和销售配件的增加，这与较高的累计汽车销量一致，以及与汽车销量一起提供的嵌入式产品和服务（包括充电档）的销售增加，这与较高的汽车交付量一致。其他销售和服务收入与2024年第一季度相比保持相对稳定。 |
销售成本和毛利率
| · | 销售成本2024年第二季度为人民币255亿元（合35亿美元），较2023年第二季度的人民币224亿元增长13.8%，较2024年第一季度的人民币203亿元增长25.3%。与2023年第二季度相比，销售成本增加的主要原因是汽车交付量增加，但由于产品组合不同和成本降低，平均销售成本降低，部分抵消了这一影响。与2024年第一季度相比，销售成本增加的主要原因是汽车交付量增加，但由于产品组合不同，平均销售成本降低，部分抵消了这一影响。 |
| · | 毛利2024年第二季度为人民币62亿元（合8.50亿美元），较2023年第二季度的人民币62亿元下降0.9%，较2024年第一季度的人民币53亿元增长16.9%。 |
| · | 车辆余量2024年第二季度为18.7%，2023年第二季度为21.0%，2024年第一季度为19.3%。与2023年第二季度相比，汽车利润率的下降主要是由于两个季度之间不同的产品组合和定价策略变化，部分被成本降低所抵消。与2024年第一季度相比，汽车利润率的下降主要是由于不同的产品组合。 |
| · | 毛利率2024年第二季度为19.5%，2023年第二季度为21.8%，2024年第一季度为20.6%。毛利率较2023年第二季度和2024年第一季度下降主要是由于车辆利润率下降。 |
营业费用
| · | 营业费用2024年第二季度为人民币57亿元（约合7.856亿美元），较2023年第二季度的人民币46亿元增长23.9%，较2024年第一季度的人民币59亿元下降2.7%。 |
| · | 研发费用2024年第二季度为人民币30亿元（约合4.166亿美元），较2023年第二季度的人民币24亿元增长24.8%，较2024年第一季度的人民币30亿元下降0.7%。研发费用较2023年第二季度增加主要是由于支持不断扩大的产品组合和技术的费用增加以及员工人数增长导致的员工薪酬增加。与2024年第一季度相比，研发费用的减少主要是由于员工薪酬减少，但被支持不断扩大的产品组合和技术的费用增加所抵消。 |
| · | 销售、一般和管理费用2024年第二季度为人民币28亿元（约合3.874亿美元），较2023年第二季度的人民币23亿元增长21.9%，较2024年第一季度的人民币30亿元下降5.5%。与2023年第二季度相比，销售、一般和管理费用的增加主要是由于员工人数增加导致的员工薪酬增加以及与销售和服务网络扩展相关的租金和其他费用增加。与2024年第一季度相比，销售、一般和管理费用的减少主要是由于营销和促销活动以及员工薪酬的减少。 |
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运营收入/（亏损）
| · | 经营收入2024年第二季度为人民币4.680亿元（约合6440万美元），较2023年第二季度的人民币16亿元运营收入下降71.2%，而2024年第一季度的运营亏损为人民币5.849亿元。营业利润率2024年第二季度为1.5%，2023年第二季度为5.7%，2024年第一季度为负2.3%。非公认会计准则运营收入2024年第二季度为人民币8.701亿元（约合1.197亿美元），较2023年第二季度的人民币20.00亿元下降57.4%，较2024年第一季度的人民币10.003亿元增长767.3%。 |
净收入和每股净收益
| · | 净收入2024年第二季度为人民币11亿元（合1.515亿美元），较2023年第二季度的人民币23亿元下降52.3%，较2024年第一季度的人民币5.911亿元增长86.2%。Non-GAAP净收入2024年第二季度为人民币15亿元（约合2.068亿美元），较2023年第二季度的人民币27亿元下降44.9%，较2024年第一季度的人民币13亿元增长17.8%。 |
| · | 归属于普通股股东的每股ADS基本和摊薄净收益2024年第二季度分别为人民币1.11元（0.15美元）和1.05元（0.14美元），而2023年第二季度分别为人民币2.34元和2.18元，2024年第一季度分别为人民币0.60元和0.56元。非美国通用会计准则归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄净收益2024年第二季度分别为人民币1.51元（0.21美元）和人民币1.42元（0.20美元），2023年第二季度分别为人民币2.76元和人民币2.58元，2024年第一季度分别为人民币1.29元和人民币1.21元。 |
现金状况、经营现金流和自由现金流
| · | 现金头寸7截至2024年6月30日为人民币973亿元（约合134亿美元）。 |
| · | 经营活动使用的现金净额2024年第二季度为人民币4.294亿元（约合5910万美元），而2023年第二季度经营活动提供的现金净额为人民币111亿元，2024年第一季度经营活动使用的现金净额为人民币33亿元。经营活动使用的现金净额较2023年第二季度的变化主要是由于与存货采购相关的付款增加，部分被从客户收到的现金增加所抵消。经营活动使用的现金净额较2024年第一季度的变化主要是由于车辆交付量增加导致从客户收到的现金增加。 |
| · | 自由现金流2024年第二季度为负19亿元人民币（2.549亿美元），而2023年第二季度为负96亿元人民币，2024年第一季度为负51亿元人民币。 |
7现金状况包括现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资，以及长期定期存款和长期投资中包含的金融工具。
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业务展望
对于2024年第三季度，公司预计：
| · | 车辆交付情况为14.5万至15.5万辆，较2023年第三季度增长38.0%至47.5%。 |
| · | 总收入为人民币394亿元（54亿美元）至人民币422亿元（58亿美元），较2023年第三季度增长13.7%至21.6%。 |
本业务展望反映公司对其业务情况和市场状况的当前和初步看法，这些看法可能会发生变化。
电话会议
管理层将于美国东部时间2024年8月28日星期三上午8点（北京/香港时间2024年8月28日晚上8点）召开电话会议，讨论财务业绩并回答投资者和分析师的提问。
对于希望加入电话会议的参与者，请在预定的电话会议开始时间之前使用下面提供的链接完成在线注册。登记后，与会者将收到电话会议接入信息，包括拨入号码、密码和唯一的接入密码。参加会议请拨打提供的号码，输入密码后跟您的PIN码，即可即时参加会议。
参赛选手线上报名：https://s1.c-conf.com/diamondpass/10041167-jgh57t.html
电话会议的重播将在2024年9月4日之前通过拨打以下号码进行：
| 美国： | +1-855-883-1031 |
| 中国大陆： | +86-400-1209-216 |
| 中国香港： | +852-800-930-639 |
| 国际： | +61-7-3107-6325 |
| 重播引脚： | 10041167 |
此外，将在公司投资者关系网站https://ir.lixiang.com上提供电话会议的现场和存档网络直播。
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非GAAP财务指标
该公司在评估经营业绩时以及出于财务和经营决策目的，使用非GAAP财务指标，例如非GAAP销售成本、非GAAP研发费用、非GAAP销售、一般和管理费用、非GAAP运营收入、非GAAP净利润、非GAAP归属于普通股股东的净利润、非GAAP归属于普通股股东的基本和稀释每股ADS净收益、非GAAP归属于普通股股东的基本和稀释每股净收益以及自由现金流。通过排除以股份为基础的薪酬费用和释放估值备抵对递延税项资产的影响，公司认为非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势，并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为，非GAAP财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报，可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性，在评估公司经营业绩时，投资者不应将其孤立考虑，或作为根据美国通用会计准则编制的财务信息的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息，而不是依赖单一的财务措施。
公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行对账来缓解这些限制，在评估公司业绩时应考虑所有这些因素。
有关非美国通用会计准则财务指标的更多信息，请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“未经审计的美国通用会计准则和非美国通用会计准则结果的对账”的表格。
汇率信息
这份新闻稿包含某些人民币金额按特定汇率转换成美元的翻译，完全是为了方便读者。除非另有说明，所有人民币对美元和美元对人民币的换算均按美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中规定的2024年6月28日汇率人民币7.2672元兑1.00美元进行。本公司概不就所提述的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换为美元或人民币（视情况而定）作出任何陈述。
关于理想汽车
理想汽车公司是中国新能源汽车市场的领军者。该公司设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车。它的使命是：创造一个移动的家，创造幸福（creating a mobile home，creating a happy home）。公司通过产品、技术、商业模式的创新，为家庭提供安全、便捷、舒适的产品和服务。理想汽车是在中国成功地将增程式电动汽车商业化的先驱。沿着这条技术路线坚定前行的同时，为电池电动汽车搭建平台并行。公司借力技术为用户创造价值。它将内部开发工作集中在专有的增程系统、创新的电动汽车技术和智能汽车解决方案上。公司于2019年11月开始批量生产。其目前的车型阵容包括高科技旗舰家用MPV Li MEGA、六座旗舰家用SUV Li L9、六座高级家用SUV Li L8、五座旗舰家用SUV Li L7、五座高级家用SUV Li L6。公司将继续扩大产品阵容，以瞄准更广泛的用户群。
欲了解更多信息，请访问：https://ir.lixiang.com。
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安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款，本新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“目标”、“可能”、“挑战”等术语来识别，以及类似的陈述。理想汽车还可能在其提交美国证券交易委员会（“SEC”）和香港联合交易所有限公司（“香港交易所”）的定期报告、其提交股东的年度报告、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或员工向第三方作出的口头陈述中作出书面或口头的前瞻性陈述。非历史事实的陈述，包括关于理想汽车的信念、计划和预期的陈述，均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异，包括但不限于：理想汽车的战略、未来业务发展、财务状况和经营业绩；理想汽车有限的经营历史；与增程式电动汽车和大功率充电电池电动汽车相关的风险；理想汽车的开发、制造能力，并向客户交付高质量和有号召力的车辆；理想汽车产生正现金流和利润的能力；产品缺陷或任何其他车辆未能按预期表现；理想汽车成功竞争的能力；理想汽车车辆的品牌建设和承受负面宣传的能力；TERM3车辆订单的取消；理想汽车新车开发能力；以及消费者需求的变化以及政府的激励、补贴或其他政府利好政策。有关这些风险和其他风险的更多信息，请参见理想汽车向美国证券交易委员会和香港交易所提交的文件。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日，理想汽车不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务，除非适用法律要求。
投资者及媒体垂询，请联系：
理想汽车
投资者关系
邮箱：ir@lixiang.com
克里斯滕森咨询
胡罗杰
电话：+ 86-10-5900-1548
邮箱：Li@christensenCommms.com
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理想汽车
未经审核简明综合全面收益表
（所有金额以千为单位，ADS/普通股和每股ADS/普通股数据除外）
| 截至3个月 | ||||||||||||
| 2023年6月30日 | 2024年3月31日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | |||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||
| 收入： | ||||||||||||
| 车辆销售 | 27,971,944 | 24,251,553 | 30,319,728 | 4,172,133 | ||||||||
| 其他销售和服务 | 680,783 | 1,382,107 | 1,358,668 | 186,959 | ||||||||
| 总收入 | 28,652,727 | 25,633,660 | 31,678,396 | 4,359,092 | ||||||||
| 销售成本： | ||||||||||||
| 车辆销售 | (22,084,087 | ) | (19,561,658 | ) | (24,635,504 | ) | (3,389,958 | ) | ||||
| 其他销售和服务 | (333,362 | ) | (787,697 | ) | (865,950 | ) | (119,159 | ) | ||||
| 销售总成本 | (22,417,449 | ) | (20,349,355 | ) | (25,501,454 | ) | (3,509,117 | ) | ||||
| 毛利 | 6,235,278 | 5,284,305 | 6,176,942 | 849,975 | ||||||||
| 运营费用： | ||||||||||||
| 研究与开发 | (2,425,600 | ) | (3,048,886 | ) | (3,027,581 | ) | (416,609 | ) | ||||
| 销售，一般和行政 | (2,309,210 | ) | (2,977,585 | ) | (2,815,105 | ) | (387,371 | ) | ||||
| 其他营业收入，净额 | 125,402 | 157,264 | 133,773 | 18,408 | ||||||||
| 总营业费用 | (4,609,408 | ) | (5,869,207 | ) | (5,708,913 | ) | (785,572 | ) | ||||
| 营运收入/（亏损） | 1,625,870 | (584,902 | ) | 468,029 | 64,403 | |||||||
| 其他（费用）/收入： | ||||||||||||
| 利息支出 | (28,440 | ) | (28,598 | ) | (43,231 | ) | (5,949 | ) | ||||
| 利息收入和投资收益，净额 | 430,262 | 1,068,888 | 370,034 | 50,918 | ||||||||
| 其他，净额 | 324,291 | 220,184 | 383,237 | 52,735 | ||||||||
| 所得税前收入 | 2,351,983 | 675,572 | 1,178,069 | 162,107 | ||||||||
| 所得税费用 | (41,885 | ) | (84,446 | ) | (77,129 | ) | (10,613 | ) | ||||
| 净收入 | 2,310,098 | 591,126 | 1,100,940 | 151,494 | ||||||||
| 减：归属于非控股权益的净收入/（亏损） | 16,945 | (1,432 | ) | (1,653 | ) | (227 | ) | |||||
| 归属于理想汽车普通股股东的净利润 | 2,293,153 | 592,558 | 1,102,593 | 151,721 | ||||||||
| 净收入 | 2,310,098 | 591,126 | 1,100,940 | 151,494 | ||||||||
| 其他综合（亏损）/收益 | ||||||||||||
| 外币换算调整，税后净额 | (120,809 | ) | (59,936 | ) | 12,444 | 1,712 | ||||||
| 其他综合（亏损）/收益合计 | (120,809 | ) | (59,936 | ) | 12,444 | 1,712 | ||||||
| 综合收益总额 | 2,189,289 | 531,190 | 1,113,384 | 153,206 | ||||||||
| 减：归属于非控股权益的净收入/（亏损） | 16,945 | (1,432 | ) | (1,653 | ) | (227 | ) | |||||
| 归属于理想汽车普通股股东的综合收益 | 2,172,344 | 532,622 | 1,115,037 | 153,433 | ||||||||
| 加权平均ADS数量 | ||||||||||||
| 基本 | 980,693,361 | 993,308,654 | 994,833,579 | 994,833,579 | ||||||||
| 摊薄 | 1,053,852,487 | 1,066,436,872 | 1,062,428,185 | 1,062,428,185 | ||||||||
| 归属于普通股股东的每股ADS净收益 | ||||||||||||
| 基本 | 2.34 | 0.60 | 1.11 | 0.15 | ||||||||
| 摊薄 | 2.18 | 0.56 | 1.05 | 0.14 | ||||||||
| 普通股加权平均数 | ||||||||||||
| 基本 | 1,961,386,723 | 1,986,617,307 | 1,989,667,158 | 1,989,667,158 | ||||||||
| 摊薄 | 2,107,704,975 | 2,132,873,744 | 2,124,856,370 | 2,124,856,370 | ||||||||
| 归属于普通股股东的每股净收益 | ||||||||||||
| 基本 | 1.17 | 0.30 | 0.55 | 0.08 | ||||||||
| 摊薄 | 1.09 | 0.28 | 0.52 | 0.07 | ||||||||
9
理想汽车
未经审计的简明合并资产负债表
（所有金额以千为单位）
| 截至 | |||||||||
| 2023年12月31日 | 2024年6月30日 | 2024年6月30日 | |||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||
| 物业、厂房及设备 | |||||||||
| 当前资产： | |||||||||
| 现金及现金等价物 | 91,329,030 | 80,783,571 | 11,116,189 | ||||||
| 受限制现金 | 479 | 5,225 | 719 | ||||||
| 定期存款和短期投资 | 11,933,255 | 16,463,169 | 2,265,407 | ||||||
| 贸易应收账款 | 143,523 | 157,954 | 21,735 | ||||||
| 库存 | 6,871,979 | 8,307,534 | 1,143,155 | ||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 4,247,318 | 4,090,179 | 562,827 | ||||||
| 流动资产总额 | 114,525,584 | 109,807,632 | 15,110,032 | ||||||
| 非流动资产： | |||||||||
| 长期投资 | 1,595,376 | 1,492,010 | 205,307 | ||||||
| 固定资产、工厂及设备，净值 | 15,745,018 | 21,238,080 | 2,922,457 | ||||||
| 经营租赁使用权资产净额 | 5,939,230 | 7,053,875 | 970,646 | ||||||
| 无形资产，净值 | 864,180 | 892,188 | 122,769 | ||||||
| 商誉 | 5,484 | 5,484 | 755 | ||||||
| 递延所得税资产 | 1,990,245 | 2,317,350 | 318,878 | ||||||
| 其他非流动资产 | 2,802,354 | 2,303,580 | 316,983 | ||||||
| 非流动资产合计 | 28,941,887 | 35,302,567 | 4,857,795 | ||||||
| 总资产 | 143,467,471 | 145,110,199 | 19,967,827 | ||||||
| 负债和权益 | |||||||||
| 流动负债： | |||||||||
| 短期借款 | 6,975,399 | 922,219 | 126,902 | ||||||
| 贸易及应付票据 | 51,870,097 | 46,832,038 | 6,444,303 | ||||||
| 应付关联方款项 | 10,607 | 10,284 | 1,415 | ||||||
| 递延收入，当前 | 1,525,543 | 1,732,534 | 238,405 | ||||||
| 营业租赁负债，流动 | 1,146,437 | 1,258,938 | 173,236 | ||||||
| 融资租赁负债，流动 | — | 44,766 | 6,160 | ||||||
| 应计费用和其他流动负债 | 11,214,626 | 11,658,692 | 1,604,287 | ||||||
| 流动负债合计 | 72,742,709 | 62,459,471 | 8,594,708 | ||||||
| 非流动负债： | |||||||||
| 长期借款 | 1,747,070 | 7,982,516 | 1,098,431 | ||||||
| 递延收入，非流动 | 812,218 | 790,023 | 108,711 | ||||||
| 非流动经营租赁负债 | 3,677,961 | 4,576,145 | 629,699 | ||||||
| 融资租赁负债，非流动 | — | 679,419 | 93,491 | ||||||
| 递延所得税负债 | 200,877 | 508,547 | 69,978 | ||||||
| 其他非流动负债 | 3,711,414 | 4,800,203 | 660,530 | ||||||
| 非流动负债合计 | 10,149,540 | 19,336,853 | 2,660,840 | ||||||
| 负债总额 | 82,892,249 | 81,796,324 | 11,255,548 | ||||||
| 理想汽车公司股东权益合计 | 60,142,624 | 62,884,362 | 8,653,176 | ||||||
| 非控制性权益 | 432,598 | 429,513 | 59,103 | ||||||
| 股东权益合计 | 60,575,222 | 63,313,875 | 8,712,279 | ||||||
| 负债和股东权益合计 | 143,467,471 | 145,110,199 | 19,967,827 | ||||||
10
理想汽车
未经审计的简明合并现金流量表
（所有金额以千为单位）
| 截至3个月 | ||||||||||||
| 6月30日， 2023 |
3月31日， 2024 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2024 |
|||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||
| 经营活动提供/（使用）的现金净额 | 11,112,395 | (3,342,386 | ) | (429,397 | ) | (59,087 | ) | |||||
| 投资活动提供/（使用）的现金净额 | 7,573,941 | (3,098,206 | ) | (3,839,308 | ) | (528,306 | ) | |||||
| 筹资活动（用于）/提供的现金净额 | (1,853,582 | ) | 185,257 | (104,743 | ) | (14,413 | ) | |||||
| 汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | 138,186 | 55,813 | 32,257 | 4,438 | ||||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金净变动 | 16,970,940 | (6,199,522 | ) | (4,341,191 | ) | (597,368 | ) | |||||
| 期初现金、现金等价物和限制性现金 | 45,284,709 | 91,329,509 | 85,129,987 | 11,714,276 | ||||||||
| 期末现金、现金等价物和限制性现金 | 62,255,649 | 85,129,987 | 80,788,796 | 11,116,908 | ||||||||
| 经营活动提供/（使用）的现金净额 | 11,112,395 | (3,342,386 | ) | (429,397 | ) | (59,087 | ) | |||||
| 资本支出 | (1,491,029 | ) | (1,712,843 | ) | (1,423,332 | ) | (195,857 | ) | ||||
| 自由现金流（非美国通用会计准则） | 9,621,366 | (5,055,229 | ) | (1,852,729 | ) | (254,944 | ) | |||||
11
理想汽车
美国公认会计原则和非公认会计原则结果的未经审计调节
（所有金额以千为单位，ADS/普通股和每股ADS/普通股数据除外）
| 截至3个月 | ||||||||||||
| 6月30日， 2023 |
3月31日， 2024 |
6月30日， 2024 |
6月30日， 2024 |
|||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | |||||||||
| 销售成本 | (22,417,449 | ) | (20,349,355 | ) | (25,501,454 | ) | (3,509,117 | ) | ||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 9,449 | 13,469 | 7,652 | 1,053 | ||||||||
| 非公认会计原则销售成本 | (22,408,000 | ) | (20,335,886 | ) | (25,493,802 | ) | (3,508,064 | ) | ||||
| 研发费用 | (2,425,600 | ) | (3,048,886 | ) | (3,027,581 | ) | (416,609 | ) | ||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 247,064 | 433,764 | 224,332 | 30,869 | ||||||||
| 非美国通用会计准则研发费用 | (2,178,536 | ) | (2,615,122 | ) | (2,803,249 | ) | (385,740 | ) | ||||
| 销售、一般和管理费用 | (2,309,210 | ) | (2,977,585 | ) | (2,815,105 | ) | (387,371 | ) | ||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 160,928 | 237,994 | 170,129 | 23,411 | ||||||||
| 非美国通用会计准则销售、一般和管理费用 | (2,148,282 | ) | (2,739,591 | ) | (2,644,976 | ) | (363,960 | ) | ||||
| 营运收入/（亏损） | 1,625,870 | (584,902 | ) | 468,029 | 64,403 | |||||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 417,441 | 685,227 | 402,113 | 55,333 | ||||||||
| 非公认会计准则运营收入 | 2,043,311 | 100,325 | 870,142 | 119,736 | ||||||||
| 净收入 | 2,310,098 | 591,126 | 1,100,940 | 151,494 | ||||||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 417,441 | 685,227 | 402,113 | 55,333 | ||||||||
| Non-GAAP净收入 | 2,727,539 | 1,276,353 | 1,503,053 | 206,827 | ||||||||
| 归属于理想汽车普通股股东的净利润 | 2,293,153 | 592,558 | 1,102,593 | 151,721 | ||||||||
| 以股份为基础的补偿费用 | 417,441 | 685,227 | 402,113 | 55,333 | ||||||||
| Non-GAAP归属于理想汽车普通股股东的净利润 | 2,710,594 | 1,277,785 | 1,504,706 | 207,054 | ||||||||
| 加权平均ADS数量 | ||||||||||||
| 基本 | 980,693,361 | 993,308,654 | 994,833,579 | 994,833,579 | ||||||||
| 摊薄 | 1,053,852,487 | 1,066,436,872 | 1,062,428,185 | 1,062,428,185 | ||||||||
| 非美国通用会计准则归属于普通股股东的每股ADS净收益 | ||||||||||||
| 基本 | 2.76 | 1.29 | 1.51 | 0.21 | ||||||||
| 摊薄 | 2.58 | 1.21 | 1.42 | 0.20 | ||||||||
| 普通股加权平均数 | ||||||||||||
| 基本 | 1,961,386,723 | 1,986,617,307 | 1,989,667,158 | 1,989,667,158 | ||||||||
| 摊薄 | 2,107,704,975 | 2,132,873,744 | 2,124,856,370 | 2,124,856,370 | ||||||||
| 归属于普通股股东的非公认会计准则每股净收益8 | ||||||||||||
| 基本 | 1.38 | 0.64 | 0.76 | 0.10 | ||||||||
| 摊薄 | 1.29 | 0.60 | 0.71 | 0.10 | ||||||||
8归属于普通股股东的非公认会计原则基本每股净收益的计算方法是，将归属于普通股股东的非公认会计原则净收益除以期间已发行普通股的加权平均数。非美国通用会计准则归属于普通股股东的稀释后每股净收益的计算方法是，将非美国通用会计准则归属于普通股股东的净利润除以期间已发行普通股和稀释性潜在普通股的加权平均数，包括根据IF-转换法确定的可转换优先票据的稀释效应和根据库存股法确定的基于股份的奖励的稀释效应。
12