美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格6-K
外国私人发行人根据1934年证券交易法第13A-16或15D-16条规则提交的报告
2024年4月
委员会文件编号：001-36810
Euronav NV
De Gerlachekaai 20
2000年安特卫普
比利时
011-32-3-247-4411
（主要行政办公室地址）
用复选标记表明注册人是否会以表格20-F或表格40-F为掩护提交年度报告。
表格20-F [ x ]表格40-F [ ]
此表格中包含的信息6-K报告
作为附件 99.1所附的是Euronav的船舶管理部门Euronav Ship Management Hellas与Anglo-Eastern Univan Group达成的一项买卖协议，该新闻稿的副本日期为2024年4月16日，是Euronav NV（“公司”或“TERM4 Ship Management Hellas）的新闻稿的副本。
作为附件 99.2随附的是该公司日期为2024年4月16日的新闻稿，其中宣布该公司的年度股东大会将于2024年5月16日（星期四）上午10：30在安特卫普举行，Schali ë nstraat 5。
本报告中有关表格6-K的附件 99.1所载信息，除Alexander Saverys和Bjorn Hojgaard的评注外，特此通过引用并入公司于表格F-3上提交给美国证券交易委员会的登记声明（文件编号：333-272785），自2023年6月20日起生效。
签名
根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排由以下签署人代表其签署本报告，并因此获得正式授权。
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Euronav NV
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（注册人）
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日期：2024年4月16日
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签名：
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/s/Ludovic Saverys
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Ludovic Saverys
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首席财务官
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展览99.1
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新闻稿
监管信息
2024年4月16日星期二– 08u00 CET
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EURONAV和Anglo-eastern联手
Euronav NV（“Euronav”）和Anglo-Eastern Univan Group（“Anglo-Eastern”）欣然宣布就出售和购买Euronav的船舶管理部门Euronav Ship Management Hellas（“ESMH”）达成一项主要协议（“HOA”）。
Euronav和Anglo-Eastern打算通过此次出售联手，由后者以“原样”的方式承担目前ESMH旗下船只的船舶管理责任。这笔交易将为Anglo-Eastern在希腊市场提供强大的当地影响力，同时也将大大增强其在大型原油油轮上的足迹。
整合后，ESMH将成为Anglo-Eastern庞大的全球网络的一部分，为合并后的实体在不同地区和船型提供广泛的增长机会。
Anglo-Eastern的首席执行官Bjorn Hojgaard强调了这项协议的互惠性质，“这将使两家公司能够专注于他们最擅长的事情，并反映出Euronav对Anglo-Eastern作为船舶管理商的交付能力以及与安全、质量、数字化、船员培训和脱碳相关的更广泛举措的最大信心”。
首席执行官Alexander Saverys：“我们很高兴与Anglo-Eastern联手。我们已经与Anglo-Eastern进行了强有力的合作，此次合并将进一步加强我们的业务关系，为我们的公司和员工提供大量新机会。”
HoA有待进一步文件和董事会的最终批准。
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新闻稿
监管信息
2024年4月16日星期二– 08u00 CET
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联系方式:
营销与传播主管– Katrien Hennin
电话：+ 32 499393470
电子邮件：Katrien.hennin @ cmb.tech
出版2024年第一季度业绩– 2024年5月8日
关于Euronav和Euronav船舶管理公司Hellas
Euronav和招银技术共同代表了一个在干散货、集装箱航运、化学品油轮、海上风船和油轮领域拥有约150艘远洋船舶（包括新造船）的集团。该集团专注于氢或氨的大型海洋和工业应用。他们还通过自己的生产或第三方生产商向客户提供氢气和氨气燃料。
该公司还致力于开发氢应用，如卡车、机车和跨运车。该组织认为，将氢气用于较小的船舶，将氨用于较大的船舶，可以在使航运更环保方面发挥重要作用。今天脱碳，明天导航！
Euronav正筹划向其股东提议更名为招银科技。但是，Euronav将仍然是油轮部门的名称。重点是船队的多样化、脱碳和优化。该公司的目标是成为可持续航运中的参考。
Euronav在布鲁塞尔泛欧交易所上市，在纽约证券交易所上市，代码为EURN。该公司总部位于比利时安特卫普，在欧洲和亚洲设有办事处。
Euronav船舶管理（Hellas）Ltd于2005年在希腊雅典成立，从事Euronav的贸易远洋油轮的船舶管理和新造船建造的监督业务。船舶管理包括船员、技术、采购、会计、安全和质量保证。
关于Anglo-Eastern Univan Group
Anglo-Eastern Univan Group是一家全球领先的独立船舶管理服务提供商，拥有650多艘船舶接受全面技术管理，约500艘船舶接受船员管理，在其新造船监督和项目管理部门拥有近1,000艘新造船和改装。这项工作的核心是一支由37000多名海员和2100多名岸上员工组成的敬业员工队伍，他们为不同船型的客户提供支持，致力于建立信任，推动业绩，塑造更美好的海事未来。该集团总部位于香港，由横跨亚洲、欧洲和美洲的超过29个地点组成的网络，其中包括全资拥有的培训中心和盎格鲁-东方海事学院。www.angloeastern.com
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新闻稿
监管信息
2024年4月16日星期二– 08u00 CET
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前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》中的安全港条款，并将此警示性声明纳入与该安全港立法相关的内容。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”等词语和类似的表达方式可识别前瞻性陈述。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于我们的管理层对历史运营趋势的审查、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管我们认为这些假设在作出时是合理的，但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外情况的影响，我们无法向您保证我们将实现或实现这些期望、信念或预测。
除了这些重要因素外，我们认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括交易对手未能充分履行与我们的合同、世界经济和货币的实力、一般市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动、对油轮船舶运力需求的变化、我们运营费用的变化，包括燃油价格、干坞和保险成本、我们船舶的市场、融资和再融资的可用性、租船交易对手的表现，获得融资和遵守此类融资安排中的契约的能力、政府规则和条例的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况、由于事故或政治事件可能导致的航运路线中断、船只故障和停租事件等因素。请查看我们提交给美国证券交易委员会的文件，以更完整地讨论这些以及其他风险和不确定性。
展览99.2
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新闻稿
监管信息
2024年4月16日星期二– 22：15 CET
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EURONAV 2024年5月16日年度股东大会
比利时安特卫普，2024年4月16日– Euronav NV（NYSE：EURN & EuronExt：EURN）（“Euronav”或“公司”）邀请其股东参加将于2024年5月16日（星期四）上午10：30在Schali ë nstraat 5，Antwerp，2000举行的年度股东大会。
鉴于记录日期为2024年5月2日（星期四），股东不得在2024年5月1日（星期三）上午8时（比利时时间）至2024年5月3日（星期五）上午8时（比利时时间）（“冻结期”）期间在比利时登记册和美国登记册之间重新定位股票。
召开通知及与本次会议相关的其他文件可通过以下链接在公司网站查阅。
https://www.euronav.com/investors/legal-information/agm/2024/
参加本次会议的实务手续详见召开通知。
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联系方式:
营销与传播主管– Katrien Hennin
电话：+ 32 499393470
电子邮件：Katrien.hennin @ cmb.tech
2024年第一季度业绩公告– 2024年5月8日
关于Euronav NV & CMB.TECH
Euronav和招银技术共同代表了一个在干散货、集装箱航运、化学品油轮、海上风电和油轮领域拥有约150艘远洋船舶（包括新造船）的集团。该集团专注于氢或氨的大型海洋和工业应用。他们还通过自己的生产或第三方生产商向客户提供氢气和氨气燃料。该公司总部位于比利时安特卫普，在欧洲和亚洲设有办事处。
Euronav在布鲁塞尔泛欧交易所上市，在纽约证券交易所上市，代码为EURN。
Euronav拟将集团更名为招银科技。Euronav仍将是该集团内的油轮航运公司。
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新闻稿
监管信息
2024年4月16日星期二– 22：15 CET
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前瞻性陈述
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述，这些陈述不是历史事实的陈述。该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》中的安全港条款，并将此警示性声明纳入与该安全港立法相关的内容。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”等词语和类似的表达方式可识别前瞻性陈述。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于我们的管理层对历史运营趋势的审查、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管我们认为这些假设在作出时是合理的，但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外情况的影响，我们无法向您保证我们将实现或实现这些期望、信念或预测。
除了这些重要因素外，我们认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括交易对手未能充分履行与我们的合同、世界经济和货币的实力、一般市场状况，包括租船费率和船舶价值的波动、对油轮船舶运力需求的变化、我们运营费用的变化，包括燃油价格、干坞和保险成本、我们船舶的市场、融资和再融资的可用性、租船交易对手的表现，获得融资和遵守此类融资安排中的契约的能力、政府规则和条例的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况、由于事故或政治事件可能导致的航运路线中断、船只故障和停租事件等因素。请查看我们提交给美国证券交易委员会的文件，以更完整地讨论这些以及其他风险和不确定性。