附件 99.1
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诺福克南方报告强劲的2024年第三季度业绩
生产力举措推动利润率进一步提高
有望实现2024年下半年和全年调整后的运营比率目标
亚特兰大，2024年10月22日– 诺福克南方公司（NYSE：NSC）周二公布了2024年第三季度财务业绩。本季度，来自铁路运营的收入为16亿美元，运营比率为47.7%，每股摊薄收益为4.85美元。
调整业绩以排除铁路线销售、东俄亥俄州事件以及重组和其他费用的影响后，铁路运营收入为11亿美元，运营比率为63.4%，稀释后每股收益为3.25美元。
本季度，该公司完成了两项铁路线销售，产生了近4亿美元的现金收益和3.8亿美元的收益。与俄亥俄州东部事件相关的保险赔偿连续第二个季度超过增量成本。
“诺福克南方团队继续建设势头，为我们的股东和客户创造了强劲的业绩，并为我们的员工传递了我们的安全文化”，诺福克南方总裁兼首席执行官Mark R. George说。“通过共同努力，我们的团队提高了生产力并增加了产量，同时展示了应对天气挑战的韧性。由于我们团队的辛勤工作，我们实现了连续和同比的利润率改善，使我们走上了实现2024年下半年和全年调整后运营比率目标的轨道，我们为长期价值创造做好了准备。”
第三季度总结
| • | 铁路运营收入31亿美元，较2023年第三季度增长8000万美元，增幅3%。 | |
| • | 铁路运营收入为16亿美元，与2023年第三季度相比增加了8.4亿美元，增幅为111%。 | |
| ° | 调整铁路线路销售、重组和其他费用以及俄亥俄州东部事件的影响，铁路运营收入为11亿美元，与调整后的2023年第三季度相比增加1.98亿美元，即22%。 | |
| • | 该季度的运营比率为47.7%，而2023年第三季度为74.6%。 | |
| ° | 经调整后，2024年第三季度营运比率为63.4%。这比调整后的2023年第三季度的69.1%提高了570个基点。 | |
| • | 稀释后每股收益为4.85美元，与2023年第三季度相比增长131%。 | |
| ° | 调整后的稀释后每股收益为3.25美元，与调整后的2023年第三季度相比，增加了0.60美元，即23%。 | |
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关于诺福克南方
自1827年以来，诺福克南方公司（NYSE：NSC）及其前身公司已经安全地运送了拉动美国经济的货物和材料。如今，它运营着以客户为中心、以运营为驱动的货运网络。诺福克南方致力于促进可持续发展，帮助其客户通过铁路运输每年避免约1500万吨的碳排放。其敬业的团队成员每年运送超过700万辆汽车，从农业到消费品，而诺福克南方产生的汽车流量比任何其他I级铁路都多。诺福克南方还拥有美国东部地区最广泛的多式联运网络。它服务于该国大多数人口和制造业基地，与大西洋沿岸的每一个主要集装箱港口以及墨西哥湾和Great Lakes的主要港口都有连接。访问www.NorfolkSouthern.com了解更多信息。
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关于前瞻性陈述的警示性声明
本新闻稿中的某些陈述属于经修订的1995年《私人证券诉讼改革法案》“安全港”条款含义内的“前瞻性陈述”。这些陈述与未来事件或我们未来的财务业绩有关，涉及已知和未知的风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致我们的实际结果、活动水平、业绩或我们的成就或我们的行业成就与任何前瞻性陈述所表达或暗示的内容存在重大差异。在某些情况下，前瞻性陈述可以通过使用诸如“可能”、“将”、“可能”、“将”、“应该”、“预期”、“预期”、“相信”、“项目”或其他类似术语来识别。虽然公司将这些前瞻性陈述建立在其认为合理的预期、假设、估计、信念和预测的基础上，但此类前瞻性陈述仅为预测，涉及已知和未知的风险和不确定性，其中许多涉及公司无法控制的因素或情况，包括但不限于：（i）公司成功实施其运营和生产力举措的能力；（ii）国内或国际经济、政治或商业状况的变化，包括影响运输行业的变化；（iii）恶劣天气条件等自然事件；（iv）索赔、诉讼、以及涉及或影响公司的政府程序，包括与东俄亥俄州事件有关的程序；及（v）公司与东俄亥俄州事件有关的环境补救义务的性质和范围。这些和其他重要因素，包括我们截至2023年12月31日止年度的10-K表格年度报告中“风险因素”下讨论的因素，以及公司随后向SEC提交的文件，可能会导致实际结果、业绩或成就与这些前瞻性陈述明示或暗示的存在重大差异。本文中的前瞻性陈述仅在首次发布之日作出，除非适用的证券法另有要求，否则公司不承担任何更新或修改任何前瞻性陈述的意图或义务，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。
非GAAP财务指标
本新闻稿中包含的信息包含非GAAP财务指标，包括调整后的铁路运营收入、调整后的运营比率以及调整后的稀释每股收益。非GAAP财务指标应被视为根据美国公认会计原则（GAAP）报告的财务指标的补充，而不是替代。
我们的2024年第三季度非美国通用会计准则财务业绩不包括与铁路线销售、俄亥俄州东部事件以及重组和其他费用的影响相关的某些费用的影响。下表调整了我们2024年第三季度GAAP财务业绩，以排除这些项目的影响。非公认会计原则调整的所得税影响是根据与非公认会计原则调整相关的适用税率计算的。我们在内部使用这些非GAAP财务指标，并认为这些信息为投资者提供了有用的补充信息，通过排除这些成本来促进进行期间比较。虽然我们认为这些非GAAP财务指标对评估我们的业务很有用，但这些信息应被视为补充性信息，并不意味着与根据GAAP编制的相关财务信息分开考虑或作为替代。此外，这些非GAAP财务指标可能与其他公司提出的类似指标不同。关于我们的2024年全年调整后营业比率指引，我们无法以合理的确定性预测或估计GAAP衡量所需的某些项目的最终结果，而无需做出不合理的努力。我们目前无法获得的有关调整的信息可能会对未来的GAAP结果产生潜在的不可预测的重大影响。
（百万美元，每股金额除外）2024年第三季度铁路运营收入1,596美元铁路线路销售影响（380）东俄亥俄事件影响（159）重组和其他费用影响60调整后铁路运营收入1,117美元营业比率47.7%铁路线路销售影响12.5%东俄亥俄事件影响5.2%重组和其他费用影响（2.0%）调整后运营比率63.4%稀释每股收益4.85美元铁路线路销售影响（1.27）东俄亥俄事件影响（0.53）重组和其他费用影响0.20调整后稀释每股收益3.25美元