附件 10.2（a）
本展览中的信息由[***]是保密的，根据条例S-K第601（b）（10）（iv）项被排除在外，因为它既是（i）非实质性的，也是（ii）注册人视为私人或保密的类型。
第22号修正案
到
空客A330-900飞机和A350-900飞机
购买协议
截至2014年11月24日
之间
AIRBUS S.A.S。
和
达美航空公司
本第22号修正案（本“第22号修正案“）的日期为2026年1月27日，由AIRBUS S.A.S.（一家根据法兰西共和国法律组织和存在的简化行动的社会组织，其注册办事处位于2，rond-point Emile Dewoitine，31700 Blagnac，France（the”卖方”）和DELTA AIR LINES，INC.，一家根据美利坚合众国特拉华州法律组建和存在的公司，其公司办公室位于美国佐治亚州亚特兰大德尔塔大道1050号30320（“买方”).
然而，买方与卖方于2014年11月24日订立了一份空客A330-900飞机和A350-900飞机购买协议，该协议连同其所附并经不时修订、修改或补充的所有展品、附录和信函协议，以下称为"协议”;
然而，买方希望购买且卖方同意根据协议的条款和条件出售十一（11）架A330-900模型飞机和十（10）架A350-900模型飞机，以及
然而，买方希望就五（5）批第1架A330-900选择权飞机行使其A330-900灵活选择权，并就五（5）批第1架A350-900选择权飞机行使其A350-900灵活选择权。
现据此议定如下。
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此处使用且未在本第22号修正案中另行定义的大写术语将具有协议中赋予它们的含义。“此处”、“此处”、“下方”等词语及类似含义的词语，指的是本第22号修正案。
1.简历
1.1第一场独奏会删除替换如下：
“然而，买方希望购买，并且卖方愿意出售，根据此处提供的条款和条件，五十三（53）架坚定的空客A330-900模型飞机、五十（50）架坚定的空客A350-900模型飞机和二十（20）架坚定的空客A350-1000模型飞机。”
2.定义
2.1现修订协议第0条，以增加以下条款：
2025年A330-900型飞机-指将由卖方出售并由买方根据本协议购买的编号为93至103的十一（11）架A330-900飞机中的任何或全部。
2025年A330-900飞机基价-具有第3.1. 2.1款规定的涵义。
2025 A330-900飞机最终合同价格-具有第3.1. 2.3款所载的涵义。
2025年A350-900型飞机-指将由卖方出售并由买方根据本协议购买的十（10）架A350-900飞机中的任何一架或全部飞机，编号从104级到113级。
2025年A350-900飞机基价-定义见第3.2. 2.1款。
2025年A350-900飞机最终合同价格具有第3.2. 2.3款规定的含义。
2025年飞机–指2025年A330-900型飞机和2025年A350-900型飞机。
2025年基期-指2023年12月、2024年1月、2024年2月普遍存在的平均经济状况，并对应于2025年1月的理论交付。
积压的A330-900飞机–指单独或合称的2014架A330-900飞机或2018架A330-900飞机。
积压A330-900飞机基价-具有第3.1. 1.1款所载的涵义
积压A330-900飞机最终合同价格-具有第3.1. 1.4款所载的涵义。
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积压的A350-900飞机是指2014年的A350-900型飞机和2020年的A350-900型飞机在一起。
积压A350-900飞机基价–定义见第3.1. 1.1款。
积压的A350-900飞机最终合同价格具有第20347629353.3.1.3款所载的涵义。
积压的A350-1000飞机指将由卖方出售并由买方根据本协议购买的二十（20）架A350-1000飞机中的任何一架或全部飞机，编号从73级到92级。
积压A350-1000飞机基价–定义见第3.3.1.1款。
积压的A350-1000飞机最终合同价格–定义见第3.3.1.3款。
积压飞机–指积压的A330-900飞机、积压的A350-900飞机和积压的A350-1000飞机。
积压基期- [***].
基期– [***].
2.2修订《协定》第0条，删除以下条款，各条款替换如下：
A330-900标准规格-指A330-900标准规范文件[***].
A350-1000标准规格–表示A350-1000标准规范文件[***].
A350-900标准规格–指A350-900标准规范文件[***].
最终合同价格–指积压的A330-900飞机最终合同价格、2025年A330-900飞机最终合同价格、积压的A350-900飞机最终合同价格、2025年A350-900飞机最终合同价格或积压的A350-1000飞机最终合同价格（如适用）。
3.买卖
3.1《协定》第1条删除并替换如下：
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“卖方应出售并交付，买方应购买并提货，五十三（53）架坚定订购的A330-900飞机，五十（50）架坚定订购的A350-900飞机，二十（20）架坚定订购的A350-1000飞机，但须遵守协议中包含的条款和条件。”
3.2买方已就五（5）批第1架A330-900选择权飞机行使其A330-900灵活选择权，并就五（5）批第1架A350-900选择权飞机行使其A350-900灵活选择权。
本修订第22号分别构成第3号函件协议所设想的有关该等已确定的A330-900选择权飞机及已确定的A350-900选择权飞机的已确定的A330-900灵活选择权飞机的修订及已确定的A350-900灵活选择权飞机的修订。
4.价格
4.1《协定》第3条删除并替换如下：
“A330-900飞机价格
3.1.1.积压A330-900飞机价格
3.1. 1.1积压A330-900飞机基价（“积压A330-900飞机基价”）为：
（i）适用于积压A330-900飞机的A330-900标准规范对应的积压A330-900飞机的基价，包括A330-900推进系统（不包括买方提供的设备），即：
[***],
和
（ii）初步规格更改通知的基准价，如附件 A-3.1所列，就预算而言，可估计为：
[***]
3.1.1.2积压A330-900飞机基价是根据积压基期普遍的经济条件确定的。
3.1. 1.3故意留空
3.1. 1.4积压的A330-900最终合同价格
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一架积压的A330-900飞机的最终合同价格（以“积压A330-900飞机最终合同价格"）应为以下各项之和：
（i）根据第4.1款调整至该等飞机交付日期的积压A330-900飞机基本价格；加上
（ii）在本协议签立日期后依据第2.3款订立的任何规格变更通知中所约定并根据第4.1款调整至交付日期的积压A330-900飞机基本价格的所有增加或减少的总和；加上
（iii）因协议的任何其他条款和/或买方与卖方就积压的A330-900飞机达成的任何其他书面协议而产生的任何其他金额。
3.1.2.2025年A330-900飞机价格
3.1. 2.12025型A330-900飞机基价（简称“2025年A330-900飞机基价”）是以下各项之和：
（i）适用于2025年A330-900飞机的A330-900标准规范对应的2025年A330-900飞机的基准价格，包括A330-900推进系统（不包括买方提供的设备），经修订以纳入第2.1.1（ii）段中规定的增加的设计重量，即：
[***]
和
（ii）初步规格更改通知的基准价，如附件 A-3.2所列，就预算而言，可估计为：
[***]
3.1. 2.22025年A330-900飞机基价按照2025年基期经济条件确定。
3.1. 2.32025 A330-900最终合同价格
一架2025年A330-900型飞机的最终合同价格（以“2025年A330-900飞机最终合同价格"）应为以下各项之和：
（i）2025年第 A330-900飞机基本价格根据第4.1款调整为该飞机的交付日期；加
（ii）根据任何规格更改通知订立的2025年A330-900飞机基本价格的所有增加或减少的总和
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第2.3款在本协议执行日期后，并根据第4.1款调整为交付日期；加
（iii）因本协议的任何其他条款和/或买方与卖方之间关于2025 A330-900飞机的任何其他书面协议而产生的任何其他金额。
3.2 A350-900飞机价格
3.2.1积压的A350-900飞机价格
3.2.1.1积压的A350-900飞机基价为：
（i）适用于积压A350-900飞机的A350-900标准规范（不含BFE和ACS设备）对应的A350-900飞机基价，即：
[***]
（ii）附件 A-4.1所列的任何及所有SCN的基准价格之和，即：
[***]
3.2.1.2积压A350-900飞机基价是根据积压基期的经济条件确定的。
3.2.1.3空客签约供应商（“ACS”）设备价格
A350-900飞机ACS设备采购条件由ACS供应商与买方另行约定。买方和各ACS供应商应共同向卖方传达卖方对每台ACS设备下单采购的价格和相关的价格修正条件。
尽管有上述规定，但据了解，A350-900飞机的ACS设备（如有）应由卖方按照第2.2.1.3款规定的约定条款购买，并按照第3.2.1.4（iii）款向买方开具发票。
以下参考金额（the "ACS参考价格”）可作为买方飞机ACS设备的预算指南：
ACS设备：
[***]
在积压基期普遍存在的经济条件下。
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3.2.1.4积压A350-900最终合同价格
积压的A350-900飞机的最终价格（“积压的A350-900飞机最终合同价格"）应为以下各项之和：
（i）根据第4.1款调整至该等积压A350-900飞机交付日期的积压A350-900飞机基本价格；及
（ii）在本协议执行日期后根据第2.3款订立的任何规格变更通知中所约定的积压A350-900飞机基本价格的所有增加或减少的总和，并根据第4.1款调整为该积压A350-900飞机的交付日期；和
（iii）买方在适用的卖方的A350-900系列飞机说明文件中选择并由卖方购买的任何和所有ACS设备的价格，要么按订单时适用的目录价格（包括采购订单时适用的任何目录价格修订），要么按买方和各自的ACS供应商根据第2.2.1.3款共同传达给卖方的价格和相关的价格修订条件；和
（iv）因协议的任何其他条款和/或买方与卖方之间有关积压A350-900飞机的任何其他书面协议而产生的任何其他金额。
3.2.22025年A350-900飞机价格
3.2. 2.12025年A350-900飞机基价为：
（i）适用于2025年A350-900飞机的A350-900标准规范（不包括BFE）所对应的A350-900飞机的基准价格，经修订以纳入第2.2.1（ii）段所载的增加的设计重量，即：
[***]
（ii）附件 A-4.2所列的任何及所有SCN的基准价格之和，即：
[***]
3.2. 2.22025年A350-900飞机基价按照2025年基期经济条件确定。
3.2. 2.32025 A350-900最终合同价格
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2025年A350-900型飞机的最终价格（“2025年A350-900飞机最终合同价格"）应为以下各项之和：
（i）根据第4.1款调整至该等2025年A350-900飞机交付日期的2025年A350-900飞机基本价格；及
（ii）在本协议执行日期后根据第2.3款订立的任何规格更改通知中所约定的经根据第4.1款调整至该2025年A350-900飞机交付日期的所有增加或减少的2025年A350-900飞机基本价格的总和；及
（iii）因协议的任何其他条款和/或买方与卖方之间有关2025 A350-900飞机的任何其他书面协议而产生的任何其他金额。
3.3A350-1000飞机价格
3.3.1积压的A350-1000飞机价格
3.3.1.1积压的A350-1000飞机基础价格为：
（i）适用于积压A350-1000飞机的A350-1000标准规范（不含BFE）对应的积压A350-1000飞机的基价，即：
[***]
（ii）附件 A-6.1所列的任何及所有SCN的基准价格之和，即：
[***]
3.3.1.2积压A350-1000飞机基价是根据积压基期的经济条件确定的。
3.3.1.3积压的A350-1000最终合同价格
积压的A350-1000飞机的最终价格（“积压的A350-1000飞机最终合同价格"）应为以下各项之和：
（i）根据第4.1款调整至该等积压A350-1000飞机交付日期的积压A350-1000飞机基本价格；及
（ii）在执行协议第18号修订日期后根据第2.3款订立的任何规格更改通知中所约定的积压A350-1000飞机基本价格的所有增加或减少的总和，
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根据第4.1款调整至该等积压A350-1000飞机的交付日期；及
（iii）因本协议的任何其他条款和/或买方与卖方之间有关积压的A350-1000飞机的任何其他书面协议而产生的任何其他金额。”
5.价格修正
5.1《协定》第4.1条删除并替换如下：
“积压的A330-900飞机基价、2025年A330-900飞机基价、积压的A350-900飞机基价、2025年A350-900飞机基价、积压的A350-1000飞机基价，每一架按该等A330-900飞机、A350-900飞机、A350-1000飞机的实际交付日期（如适用），按照附件 C中规定的空客价格修正公式，修正为该等A330-900飞机、A350-900飞机、A350-1000飞机的实际交付日期。”
6.交付
《协定》第9.1.1和9.1.2款删除并替换如下：
“9.1.1在不违反协议规定的情况下，卖方应在交付地点准备好飞机交付，买方应接受相同，在月份内（每个a“预定交付月“）和季度（每个，a”预定交付季度”）和半年（各一份，一份“预定交付学期”）如下表所示：
[***]
9.1.2凡第9.1.1款规定的预定交付学期，不迟于【***】2025年航空器相关预定交付学期开始前，且不迟于【***】在固定期权飞机的相关预定交付学期开始之前，卖方应在预定交付学期内向买方发出预期季度的通知，在此期间每架飞机应准备交付。
凡第9.1.1款规定的预定交付季度，或已依据前款通知的，不迟于【***】在相关预定交付季度开始前，卖方应在每架飞机准备交付的预定交付季度内向买方发出预计月份的通知，但前提是不超过【***】航空器应按照本第9.1.2款的规定在任何日历月进行交付。
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在该通知之前，就本协议而言，预定交付学期的第四个月或（如有）预定交付季度的中间月份应被视为预定交付月份。”
7.BFE
各方同意就对协议第18条的修改进行善意谈判，目标是加强BFE管理的协作去风险。各方应迅速就BFE条款修正文本进行接触，意图在2026年4月底之前按双方商定进行修正，或相互同意将谈判延长至2026年9月底。
8.展览
8.1现将附件 A-3.2按本协议附件一的规定添加到本协议中。
8.2现将附件 A-4.2按本协议附件二的规定添加到本协议中。
8.3删除附件 C并将其全部替换如下：
“空客价格修订公式
1个基本价格
Backlog A330-900飞机基价、Backlog A350-900飞机基价、Backlog A350-1000飞机基价（每架，a“积压飞机基价”）分别在协议第3.1. 1.1、3.2.1.1和3.3.1.1款中引用的协议及2025年A330-900飞机基价、2025年A350-900飞机基价和2025年A350-1000飞机基价（各一“2025年飞机基价"）分别于本协议第3.1. 2.1、3.2. 2.1及3.3. 2.1款所引述，可就[***].
2基期
积压飞机基价已按照【***] 3个指数
劳动指数：[***]
材料索引：[***]
4修订公式[***]5.一般规定
5.1四舍五入
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劳动指数平均值和材料指数[***].
5.2用指数替代[***]如果：[***]
5.3最终指数值
以上第4条所界定的指数值，应视为最终[***]
5.4限制[***]”
9.信函协议
9.1经修订和重述的第1号信函协议全部注销，并以经修订和重述的第1号信函协议取代本协议的偶数日期协议。
9.2现将经修订及重述的第2号函件协议全部注销，并以经修订及重述的第2号函件协议取代本协议的偶数日期协议。
9.3本协议的第3号函件协议特此全部解除，并以经修订和重述的第3号函件协议取代本协议的偶数日期协议。
9.4现将经修订及重述的第4号函件协议全部注销，并以经修订及重述的第4号函件协议取代本协议的偶数日期协议。
9.5经修订和重述的第5号信函协议在此全部注销，并以经修订和重述的第5号信函协议取代偶数日期的协议。
9.6现将经修订及重述的第8号函件协议全部注销，并以经修订及重述的第8号函件协议取代本协议的偶数日期协议。
9.7本协议之经修订及重述之第9号函件协议特此全部注销，并以经修订及重述之第9号函件协议之偶数日期协议取代。
10.修正案的效力
10.1本协议将被视为在本协议规定的范围内进行了修订，并将继续全面生效。
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10.2本第22号修正案将取代以往与本第22号修正案标的相关的任何口头或书面谅解、承诺或陈述。
10.3双方同意，本第22号修正案将构成本协议不可分割的组成部分，并受其条款管辖，但如本协议与本第22号修正案的具体条款不一致，则以本第22号修正案所载的具体条款为准。
11.保密
本第22号修正案及其存在应被各方视为保密，但须遵守协议第22.7条的条款和条件。
12.管治法
12.1本第22号修正案和此处设想的协议将由《协定》第22.6条的规定管辖和建造，其执行情况将根据《协定》第22.6条的规定确定。
12.2同意《联合国国际货物销售合同公约》不适用于本第22号修正案。
13.任务
本第22号修正案及双方的权利和义务将以协议第19条的规定为准。
14.对应物
本第22号修正案可由本协议各方在不同的对应方中签立，签立时各为一份正本，但所有这些对应方应共同构成一份同一文书。此类对应方可通过传真和/或电子邮件递送（前提是随后递送原件）。
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如果上述内容正确地阐述了您的理解，请在下面提供的空间中执行本文的原件和一（1）份副本，并将一份副本退还给卖方。
非常真正属于你，
AIRBUS S.A.S。
作者：/s/Paul Domejean
Its：高级副总裁Commercial Offering & Pricing
同意并接受：
达美航空公司
作者：/s/Kristen Bojko
Its：Vice President – Fleet
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专有和保密
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附录1
展品A-3.2
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专有和保密
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附录2
展品A-4.2
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Apx 2第1/1页
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