附件 99.2
Magna International Inc.
第一季度报告
2026
Magna International Inc.
管理层对经营成果和财务状况的讨论与分析
除非另有说明，本管理层对经营业绩和财务状况[“MD & A”]的讨论和分析中的所有金额均以美元为单位，所有表格金额均以百万美元为单位，但每股数字除外，后者以美元为单位。当我们使用“我们”、“我们”、“我们的”或“麦格纳”等术语时，我们指的是曼格纳国际 Inc.及其子公司和共同控制实体，除非上下文另有要求。
本MD & A应与本季度报告中包含的截至2026年3月31日止三个月的未经审计的中期综合财务报表以及我们提交股东的2025年年度报告中包含的截至2025年12月31日止年度的经审计的综合财务报表和MD & A一并阅读。
这份MD & A可能包含前瞻性陈述。有关我们使用前瞻性陈述的更详细讨论，请参阅本MD & A中的“前瞻性陈述”部分。
截至2026年4月30日，本MD & A已编制完成。
亮点
对比2026年和2025年第一季度：
| · | 全球轻型汽车产量下降7%，其中北美、欧洲和中国的产量分别下降4%、4%和12%。 |
| · | 总销售额增长3%至104亿美元，主要反映了货币兑美元走强和新项目的推出，部分被某些项目的生产结束、全球轻型汽车产量下降以及整车组装销售下降所抵消。 |
| · | 所得税前运营收入减少1.38亿美元至8700万美元，主要反映了与我们的照明和屋顶系统业务的未决处置相关的持有待售资产损失。调整后息税前利润(1)增长58%至5.58亿美元，反映了卓越运营和其他成本节约举措的好处、更高的股权收入、更低的保修成本和净交易外汇收益，部分被包括工程收入在内的本币销售额下降带来的收益下降以及净关税成本上升所抵消。 |
| · | 调整后息税前利润占销售额的百分比(1)上调190个基点至5.4%。 |
| · | 稀释后每股亏损0.04美元，去年稀释后每股收益为0.52美元，调整后EPS(1)为1.38美元，较去年上涨77%。调整后EPS增加主要是由于调整后EBIT增加。 |
| · | 来自经营活动的现金增加了6亿美元，达到6.77亿美元。 |
此外，在此期间，我们：
| · | 宣布出售我们在Power & Vision部门内的照明和屋顶系统业务，预计将于2026年下半年完成； |
| · | 向股东返还5.75亿美元，包括4.4亿美元的股票回购和1.35亿美元的股息； |
| · | 在我们位于奥地利格拉茨的整车组装工厂为中国主机厂广州汽车集团有限公司（“GAC”）推出第二款电动汽车车型；以及 |
| · | 被Ethisphere评为2026年全球最具道德的公司之一，这是我们连续第五年获得这一认可。 |
1调整后的息税前利润、调整后的息税前利润占销售额的百分比以及调整后的每股收益是非公认会计准则财务指标。请参阅“非GAAP措施的使用”部分。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 1 |
概览
我们的生意
麦格纳是全球最大的汽车供应商之一，也是该行业最关键市场——北美、欧洲和中国——汽车制造商值得信赖的合作伙伴。凭借遍布28个国家的全球团队和足迹，我们带来了无与伦比的规模、值得信赖的可靠性和经过验证的执行力。凭借近七十年的经验，我们将深厚的制造专业知识与创新的车辆系统技术相结合，以提供性能、安全和质量。欲了解有关麦格纳（纽约证券交易所代码：MGA；多伦多证券交易所代码：MG）的更多信息，请访问www.magna.com或在社交网站上关注我们。
行业趋势&风险
我们的业务和经营业绩依赖于三个关键地区——北美、欧洲和中国——的客户的轻型汽车生产。虽然我们在全球范围内向许多原始设备制造商[“OEM”]供应系统和组件，但我们并不是为每一辆车供应系统和组件，我们的内容价值也不是从一辆车到另一辆车的一致。因此，相对于市场趋势的客户和程序组合，以及我们在特定车辆生产程序上的内容价值，也是我们结果的重要驱动因素。
通常情况下，OEM产量与汽车销售水平保持一致，因此会受到此类水平变化的影响。除了汽车销售水平，产量可能受到一系列因素的影响，包括：地缘政治因素，例如军事冲突和关税；供应链，包括钢铁、铝、树脂和能源供应的供应中断和/或成本增加，以及半导体和内存（DRAM）芯片；OEM、供应商或分供应商中断；相对货币价值；商品价格；基础设施；劳动力中断，以及熟练劳动力的可用性和相对成本；监管框架；和其他因素。
整体汽车销售水平受到消费者信心水平变化的显著影响，而消费者信心水平的变化又可能受到与就业、住房和股票市场相关的消费者观念和大趋势以及其他宏观经济和政治因素的影响。其他可能影响汽车销售水平从而影响产量的因素包括：汽车负担能力；利率和/或信贷的可用性；燃料和能源价格；相对货币价值；以及适用于电动汽车的考虑因素，包括电动汽车续航里程、充电基础设施、电价以及政府回扣的可用性。
虽然上述经济、政治和其他因素是全球汽车行业运行的大背景的一部分，但有一些重要的行业趋势正在塑造行业的未来，并为汽车供应商创造机会和风险。我们将继续实施一项业务战略，该战略植根于我们对汽车行业变化速度和方向的最佳评估。我们的短期和中期运营成功，以及我们通过业务战略创造长期价值的能力，都受到许多风险和不确定性的影响。重大行业趋势、我们的业务战略和我们面临的主要风险，均在我们截至2025年12月31日止年度的年度信息表[“AIF”]和40-F表[“40-F表”]年度报告中讨论，并连同随后的备案文件。截至2026年3月31日的第一季度，这些行业趋势和风险因素基本保持不变。
| 2 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
使用非公认会计原则财务措施
除了根据美国普遍接受的会计原则[“U.S. GAAP”]提出的结果外，本MD & A还包括使用调整后的息税前利润[“调整后EBIT”]、调整后的EBIT占销售额的百分比、调整后的稀释每股收益[“调整后EPS”]、调整后的投资资本回报率和调整后的所得税[统称为“非GAAP措施”]。我们认为，这些非公认会计准则财务指标提供了额外信息，有助于投资者通过我们管理层采用的相同财务指标了解我们的基本业绩和趋势。读者应该知道，非GAAP措施在美国GAAP下没有标准化含义，因此可能无法与其他公司的类似措施计算进行比较。我们认为，调整后的息税前利润、调整后的息税前利润占销售额的百分比、调整后的每股收益、调整后的投资资本回报率和调整后的所得税为我们的投资者衡量我们的运营业绩提供了有用的信息，因为它们排除了某些不能反映持续运营利润的项目，并有助于与前期进行比较。不应孤立地考虑任何非GAAP措施的列报或替代我们根据美国GAAP编制的相关财务业绩。非GAAP财务指标与最直接可比的美国GAAP财务指标一起呈现，与最直接可比的美国GAAP财务指标的对账，可在本MD & A的“非GAAP财务指标对账”和“所得税”部分找到。
经营成果
平均外汇
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 1加元等于美元 | 0.730 | 0.697 | + | 5 | % | |||||||
| 1欧元等于美元 | 1.171 | 1.053 | + | 11 | % | |||||||
| 1人民币等于美元 | 0.144 | 0.138 | + | 4 | % | |||||||
上表反映了我们开展业务所使用的最常见货币与我们的美元报告货币之间的平均外汇汇率。
功能货币不是美元的经营业绩，采用相关期间的平均汇率折算成美元。在整个MD & A中，参考了相关情况下国外业务的翻译对报告的美元金额的影响。
我们的业绩也可能受到汇率变动对外币交易（例如原材料采购，或以外币计价的销售）的影响。然而，由于美国采用的对冲计划，本期外汇交易可能并未完全受到汇率变动的影响。我们在适用的情况下按对冲汇率记录外币交易。
最后，以业务功能货币影响以外的货币计值的货币项目的重估和/或结算的外汇损益报告结果。这些收益和损失记录在销售、一般和管理费用中。
轻型汽车产量
我们的经营业绩主要依赖于下表所示地区的轻型汽车生产：
轻型车产量（千辆）
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 北美洲 | 3,542 | 3,696 | - | 4 | % | |||||||
| 欧洲 | 4,067 | 4,233 | - | 4 | % | |||||||
| 中国 | 6,225 | 7,060 | - | 12 | % | |||||||
| 其他 | 6,653 | 7,027 | - | 5 | % | |||||||
| 全球 | 20,487 | 22,016 | - | 7 | % | |||||||
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 3 |
经营业绩-截至2026年3月31日止三个月
销售
与2025年第一季度的100.7亿美元相比，2026年第一季度的销售额增长了3%，即3.12亿美元，达到103.8亿美元，这主要是由于：
| · | 外币兑美元净走强，使报告的美元销售额增加了5.2亿美元；和 |
| · | 在2025年第一季度期间或之后推出新项目。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 某些节目的制作结束； |
| · | 北美、欧洲和中国轻型汽车产量下降； |
| · | 采用全成本合同安排降低整车装配量； |
| · | 较低的工程收入，主要是在我们的整车部门；和 |
| · | 2025年第一季度之后的净客户价格优惠。 |
商品销售成本
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 材料 | $ | 6,354 | $ | 6,229 | $ | 125 | ||||||
| 直接人工 | 748 | 727 | 21 | |||||||||
| 开销 | 1,856 | 1,871 | (15 | ) | ||||||||
| 销货成本 | $ | 8,958 | $ | 8,827 | $ | 131 | ||||||
与2025年第一季度的88.3亿美元相比，2026年第一季度的销售成本增加了1.31亿美元，达到89.6亿美元，主要原因是：
| · | 外币兑美元净走强，使报告的销售商品的美元成本增加4.52亿美元； |
| · | 更高的净关税成本； |
| · | 更高的商品成本；和 |
| · | 新设施产生的更高的前期运营成本。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 与本币销售额下降相关的材料、直接人工和间接费用减少； |
| · | 由于工程收入减少，净工程成本降低，主要是在我们的整车部门；和 |
| · | 更低的保修成本。 |
| 4 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
销售、一般和行政[“SG & A”]
与2025年第一季度的5.39亿美元相比，2026年第一季度的SG & A费用增加了1800万美元，达到5.57亿美元，主要原因是：
| · | 外币兑美元净走强，使SG & A增加3000万美元； |
| · | 与卓越运营举措相关的更高实施成本；和 |
| · | 更高的激励和基于股票的薪酬支出。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 与2025年第一季度的净交易外汇损失相比，2026年第一季度的净交易外汇收益更高；以及 |
| · | 降低重组成本。 |
折旧
与2025年第一季度的3.69亿美元相比，2026年第一季度的折旧增加了3400万美元，达到4.03亿美元，这主要是由于外币兑美元净走强，使贬值增加了1900万美元；增加了部署在新设施和现有设施的资本，包括支持启动项目；以及某些项目的生产结束。
收购无形资产的摊销
与2025年第一季度的2600万美元相比，2026年第一季度所购无形资产的摊销减少了700万美元至1900万美元，这主要是由于2025年第四季度我们电力和视觉部门的一个电子设施的所购无形资产减值，部分被外币兑美元的净升值所抵消，这使所购无形资产的摊销增加了200万美元。
利息支出，净额
2026年第一季度，我们录得3700万美元的净利息支出，而2025年第一季度为5000万美元。减少1300万美元的主要原因是，由于偿还公司银团、无抵押、延迟提款定期贷款融资的1亿美元3年期和3亿美元5年期，利息支出减少；以较低利率减少短期借款；以及由于余额增加，现金和投资的利息收入增加。与2025年第二季度和第三季度偿还的优先票据相比，2025年第二季度发行的优先票据的净利息支出增加，部分抵消了这些因素。
股票收入
与2025年第一季度的2000万美元相比，2026年第一季度的股票收入增加了7500万美元，达到9500万美元，主要原因是：
| · | 2026年第一季度我们Power & Vision部门的有利商业项目； |
| · | 某些实体的销售额增加和有利的产品组合带来的收益；和 |
| · | 净生产率和效率的提高。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 5 |
其他费用，净额
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | |||||||
| 持有待售资产损失(1) | $ | 485 | $ | — | ||||
| 重组活动(2) | 26 | 44 | ||||||
| 投资(3) | (96 | ) | 9 | |||||
| 其他费用，净额 | $ | 415 | $ | 53 | ||||
| (1) | 持有待售资产损失 出售照明业务 |
在2026年第一季度，我们达成了一项最终协议，将我们的欧洲照明业务出售给Mutares SE & Co. KGaA。根据协议条款，我们必须向买方提供商定的资金数额。公允价值减去销售成本估计为负2300万美元，导致减值损失7300万美元[税后7300万美元]，但须按惯例进行收盘调整。
在2026年第一季度，我们承诺计划出售我们在北美、南美和中国的照明业务。在2026年3月31日之后，我们与AURELIUS Investment Lux Alpha SARL达成了出售该业务的最终协议。公允价值减去销售成本估计为6600万美元，导致减值损失3.45亿美元[税后3.12亿美元]，但须按惯例进行结算调整和潜在的盈利支付。
出售屋顶系统业务
在2026年第一季度，我们达成了一项最终协议，将我们的屋顶系统业务出售给Mutares SE & Co. KGaA。根据协议条款，我们必须向买方提供商定的资金数额。公允价值减去销售成本估计为负2500万美元，导致减值损失6700万美元[税后6700万美元]，但须按惯例进行收盘调整和潜在的盈利支付。
这些业务在我们的Power & Vision部门内报告。下表汇总了2026年第一季度确认的减值损失总额：
| 照明 | 屋顶系统 | 合计 | ||||||||||
| 资产减值合计 | $ | 416 | $ | 67 | $ | 483 | ||||||
| 2026年第一季度期间产生的销售成本 | 2 | — | 2 | |||||||||
| 减值损失合计 | $ | 418 | $ | 67 | $ | 485 | ||||||
| (2) | 重组活动 |
2026年第一季度，我们在与欧洲一家工厂的调整规模活动相关的整车部门记录了2100万美元[税后2000万美元]的重组费用，在与欧洲工厂的工厂关闭和整合相关的Power & Vision部门记录了500万美元[税后500万美元]的重组费用。
2025年第一季度，我们在整车部门记录了3300万美元[税后3300万美元]的重组费用，与欧洲一家工厂的规模调整活动有关，在Power & Vision部门记录了1100万美元[税后1100万美元]，与欧洲工厂的重大规模调整活动和工厂整合有关。
| (3) | 投资 |
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | |||||||
| 公共和私募股权投资的净重估（收益）损失 | $ | (110 | ) | $ | 2 | |||
| 非现金减值费用 | 14 | — | ||||||
| 上市公司认股权证的重估亏损 | — | 8 | ||||||
| 出售公共股权投资的收益 | — | (1 | ) | |||||
| 其他（收入）费用，净额 | (96 | ) | 9 | |||||
| 税收效应 | — | (1 | ) | |||||
| 归属于麦格纳的净（收益）亏损 | $ | (96 | ) | $ | 8 | |||
在2026年第一季度，我们录得1.08亿美元[税后1.08亿美元]的未实现收益，这是由于Waymo完成新一轮融资后，我们对Waymo LLC（“Waymo”）的现有私募股权投资进行了重新估值。非现金减值费用与一项私募股权投资的减值有关。
| 6 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
所得税前营业收入
2026年第一季度的所得税前运营收入为8700万美元，而2025年第一季度为2.25亿美元。1.38亿美元的减少是由于以下变化造成的，每一个都如上所述：
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变（一） | ||||||||||
| 销售 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | $ | 312 | ||||||
| 成本和开支 | ||||||||||||
| 销货成本 | 8,958 | 8,827 | (131 | ) | ||||||||
| 销售，一般&行政 | 557 | 539 | (18 | ) | ||||||||
| 折旧 | 403 | 369 | (34 | ) | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | 7 | |||||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | 13 | |||||||||
| 股权收益 | (95 | ) | (20 | ) | 75 | |||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | (362 | ) | ||||||||
| 所得税前营业收入 | $ | 87 | $ | 225 | $ | (138 | ) | |||||
（i）变动指所得税前经营收入的增加（减少）。
所得税
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||||||||||
| 报告的所得税 | $ | 88 | 101.1 | % | $ | 72 | 32.0 | % | ||||||||
| 对收购的无形资产的其他费用、净额和摊销的税务影响 | 36 | (77.3 | ) | 6 | (6.3 | ) | ||||||||||
| 调整后所得税 | $ | 124 | 23.8 | % | $ | 78 | 25.7 | % | ||||||||
剔除对其他费用、净额和所购无形资产摊销的税收影响，我们2026年第一季度的有效所得税率从2025年第一季度的25.7%降至23.8%，这主要是由于收益组合的变化、欧洲未受益的亏损减少以及按年按美国公认会计原则确认的外汇调整的净有利影响。这些因素被我们对不确定税务状况的准备金的不利变化部分抵消。
归属于非控股权益的收益
2026年第一季度归属于非控股权益的收入为1100万美元，而2025年第一季度为700万美元。400万美元的增长主要是由于收购了一家合并子公司的非控股35%权益，该子公司在收购前于2025年第三季度出现亏损。这一因素被中国某些实体较低的收入部分抵消。
归属于MAGNA国际公司的净（亏损）收入。
2026年第一季度归属于曼格纳国际公司的净（亏损）收入为亏损1200万美元，而2025年第一季度的收入为1.46亿美元。这1.58亿美元的减少是由于所得税前业务收入减少1.38亿美元、所得税增加1600万美元以及归属于非控股权益的收入增加400万美元。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 7 |
每股（亏损）收益
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | %变化 | ||||||||||
| 每股普通股（亏损）收益 | ||||||||||||
| 基本 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | — | ||||||
| 摊薄 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | — | ||||||
| 已发行普通股加权平均数（百万） | ||||||||||||
| 基本 | 278.1 | 282.0 | - | 1 | % | |||||||
| 摊薄 | 278.1 | 282.0 | - | 1 | % | |||||||
| 调整后每股收益 | $ | 1.38 | $ | 0.78 | + | 77 | % | |||||
2026年第一季度每股摊薄亏损为0.04美元，而2025年第一季度每股摊薄收益为0.52美元。减少0.56美元的主要原因是，如上所述，归属于Magna International Inc.的净利润减少，以及根据我们的正常发行人出价，在2025年第一季度之后购买和注销普通股，导致稀释后流通股加权平均数略有下降，但被同期股票期权的行使部分抵消。
其他费用、净额和所购无形资产的摊销（税后）分别对2026年第一季度和2025年第一季度的稀释后每股收益分别产生了1.42美元和0.26美元的负面影响。调整后的EPS，在“非GAAP财务措施调节”部分调节，2026年第一季度为1.38美元，与2025年第一季度的0.78美元相比，增加了0.60美元，增幅为77%。
| 8 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
非公认会计准则业绩计量-截至2026年3月31日止三个月
调整后息税前利润占销售额的百分比
下表显示了2026年第一季度与2025年第一季度相比，麦格纳按分部划分的销售额和调整后息税前利润的变化，以及各分部的变化对麦格纳调整后息税前利润占销售额百分比的影响：
| 销售 | 调整后 息税前利润 |
调整后息税前利润 占百分比 销售情况 |
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| 2025年第一季度 | $ | 10,069 | $ | 354 | 3.5 | % | ||||||
| 增加（减少）与： | ||||||||||||
| 车身外观和结构 | 113 | 44 | + | 0.4 | % | |||||||
| Power & Vision | 235 | 128 | + | 1.2 | % | |||||||
| 座椅系统 | 28 | 55 | + | 0.5 | % | |||||||
| 整车 | (52 | ) | (12 | ) | - | 0.1 | % | |||||
| 公司及其他 | (12 | ) | (11 | ) | - | 0.1 | % | |||||
| 2026年第一季度 | $ | 10,381 | $ | 558 | 5.4 | % | ||||||
调整后息税前利润占销售额的百分比从2025年第一季度的3.5%增至2026年第一季度的5.4%，这主要是由于：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 更高的股权收入，包括2026年第一季度我们的Power & Vision部门的一项有利商业项目； |
| · | 较低的保修成本； |
| · | 2026年第一季度的净交易外汇收益，而2025年第一季度的净交易外汇损失；以及 |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 更高的净关税成本； |
| · | 工程收入下降导致收入下降； |
| · | 由于本币销售额下降，收益减少；和 |
| · | 净不利产品组合。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 9 |
调整后的投资资本回报率
调整后的投资资本回报率从2025年第一季度的5.7%增至2026年第一季度的9.4%，原因是调整后的税后营业利润增加，以及平均投资资本降低。
与2025年第一季度的185.8亿美元相比，2026年第一季度的平均投资资本减少5.58亿美元至180.2亿美元，主要原因是：
| · | 2025年第一季度期间或之后的长期资产减值； |
| · | 平均固定资产折旧费用超过平均固定资产投资；以及 |
| · | 经营租赁使用权资产的平均摊销费用超过经营租赁使用权资产的平均投资。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 外币兑美元净走强； |
| · | 平均经营资产和负债减少；以及 |
| · | 对公共和私募股权公司的净投资增加。 |
| 10 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
分段分析
我们是一家全球汽车供应商，拥有整车工程和合同制造专业知识，以及包括车身、底盘、外观、座椅、动力总成、主动驾驶辅助、电子、机电一体化、后视镜、照明和车顶系统的产品能力。我们还拥有许多这些领域的电子和软件能力。
我们的报告分部为：车身外观和结构；动力和视觉；座椅系统；和整车。
| 截至3月31日止三个月， | ||||||||||||||||||||||||
| 销售 | 调整后息税前利润 | |||||||||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | 2026 | 2025 | 改变 | |||||||||||||||||||
| 车身外观和结构 | $ | 4,079 | $ | 3,966 | $ | 113 | $ | 274 | $ | 230 | $ | 44 | ||||||||||||
| Power & Vision | 3,881 | 3,646 | 235 | 252 | 124 | 128 | ||||||||||||||||||
| 座椅系统 | 1,340 | 1,312 | 28 | 25 | (30 | ) | 55 | |||||||||||||||||
| 整车 | 1,224 | 1,276 | (52 | ) | 32 | 44 | (12 | ) | ||||||||||||||||
| 公司及其他 | (143 | ) | (131 | ) | (12 | ) | (25 | ) | (14 | ) | (11 | ) | ||||||||||||
| 可报告分部合计 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | $ | 312 | $ | 558 | $ | 354 | $ | 204 | ||||||||||||
车身外部&结构
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||||||
| 销售 | $ | 4,079 | $ | 3,966 | $ | 113 | + | 3 | % | |||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 274 | $ | 230 | $ | 44 | + | 19 | % | |||||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 6.7 | % | 5.8 | % | + | 0.9 | % | |||||||||
销售—车身外饰&结构
与2025年第一季度的39.7亿美元相比，2026年第一季度的销售额增长了3%，即1.13亿美元，达到40.8亿美元，这主要是由于：
| · | 外币兑美元净走强，使报告的美元销售额增加了1.45亿美元； |
| · | 2025年第一季度期间或之后推出的项目；以及 |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 北美、欧洲和中国轻型汽车产量下降； |
| · | 某些程序的制作结束；和 |
| · | 净客价格优惠。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 11 |
调整后EBIT和调整后EBIT占销售额的百分比—车身外观和结构
2026年第一季度调整后息税前利润增加4400万美元至2.74亿美元，而2025年第一季度为2.3亿美元，调整后息税前利润占销售额的百分比从5.8%增加到6.7%。这些增加主要是由于：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响； |
| · | 2026年第一季度净交易外汇收益，而净交易外汇损失 |
| · | 2025年第一季度；以及 |
| · | 外币兑美元净走强，对报告产生了800万美元的有利影响 |
| · | 美元调整后息税前利润。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 由于本币销售额下降，收益减少； |
| · | 净不利产品组合；和 |
| · | 较高的商品成本部分被较高的废料回收率所抵消。 |
Power & VISION
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||||||
| 销售 | $ | 3,881 | $ | 3,646 | $ | 235 | + | 6 | % | |||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 252 | $ | 124 | $ | 128 | + | 103 | % | |||||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 6.5 | % | 3.4 | % | + | 3.1 | % | |||||||||
销售— Power & Vision
与2025年第一季度的36.5亿美元相比，2026年第一季度的销售额增长了6%，即2.35亿美元，达到38.8亿美元，这主要是由于：
| · | 外币兑美元净走强，使报告的美元销售额增加2.11亿美元；和 |
| · | 2025年第一季度期间或之后推出的项目。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 北美、欧洲和中国轻型汽车产量下降； |
| · | 某些程序的制作结束；和 |
| · | 净客价格优惠。 |
| 12 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
调整后EBIT和调整后EBIT占销售额的百分比— Power & Vision
与2025年第一季度的1.24亿美元相比，2026年第一季度的调整后息税前利润增加了1.28亿美元，达到2.52亿美元，调整后息税前利润占销售额的百分比从3.4%增加到6.5%。这些增加主要是由于：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 更高的股权收入为7000万美元，包括2026年第一季度的一项有利的商业项目； |
| · | 2026年第一季度的净交易外汇收益，而2025年第一季度的净交易外汇损失； |
| · | 外币兑美元净走强，这对报告的美元调整后息税前利润产生了800万美元的有利影响；以及 |
| · | 本币销售额增加带来的收益。 |
这些因素被较高的净关税成本和净不利的产品组合部分抵消。
座椅系统
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||||||
| 销售 | $ | 1,340 | $ | 1,312 | $ | 28 | + | 2 | % | |||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 25 | $ | (30 | ) | $ | 55 | — | ||||||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 1.9 | % | (2.3 | )% | + | 4.2 | % | |||||||||
销售—座椅系统
与2025年第一季度的13.1亿美元相比，2026年第一季度的销售额增长了2%，即2800万美元，达到13.4亿美元，这主要是由于：
| · | 2025年第一季度期间或之后推出的项目； |
| · | 外币兑美元净走强，使报告的美元销售额增加了5600万美元；和 |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 北美、欧洲和中国轻型汽车产量下降； |
| · | 某些程序的制作结束；和 |
| · | 净客价格优惠。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 13 |
调整后EBIT和调整后EBIT占销售额的百分比–座椅系统
2026年第一季度调整后息税前利润增加5500万美元至2500万美元，而2025年第一季度亏损3000万美元，调整后息税前利润占销售额的百分比从-2.3 %增加至1.9%。这些增加主要是由于：
| · | 保修费用降低3200万美元； |
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 净商业项目，同比产生有利影响； |
| · | 2026年第一季度的净交易外汇收益，而2025年第一季度的净交易外汇损失； |
| · | 新设施产生的前期运营成本降低；和 |
| · | 更高的股权收益。 |
这些因素被本币销售额下降导致的收益减少部分抵消。
完整的车辆
| 为这三个月 截至3月31日， |
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| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||||||
| 整车组装卷（千台）（一） | 24.8 | 17.4 | + | 7.4 | + | 43 | % | |||||||||
| 销售 | $ | 1,224 | $ | 1,276 | $ | (52 | ) | - | 4 | % | ||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 32 | $ | 44 | $ | (12 | ) | - | 27 | % | ||||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 2.6 | % | 3.4 | % | - | 0.8 | % | |||||||||
（i）我们的整车业务生产的车辆包括在欧洲轻型汽车产量中。
销售–整车
与2025年第一季度的12.8亿美元相比，2026年第一季度的销售额下降了4%，即5200万美元，至12.2亿美元，而整车装配量增长了43%。数量增加的主要原因是有增值合同安排的数量增加。
销售额下降主要是由于采用全成本合同安排的整车装配量减少，以及工程收入减少。由于欧元兑美元走强，报告的美元销售额增加了1.2亿美元，以及在2025年第三季度推出了某些具有增值合同安排的项目，部分抵消了这些因素。
| 14 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
调整后息税前利润和调整后息税前利润占销售额的百分比–整车
与2025年第一季度的4400万美元相比，2026年第一季度的调整后息税前利润减少了1200万美元至3200万美元，调整后息税前利润占销售额的百分比从3.4%降至2.6%。
这些减少主要是由于工程收入减少导致收入减少。
这一因素被以下因素部分抵消：
| · | 生产力和效率的提高，包括卓越运营举措和先前重组行动的好处； |
| · | 由于净有利的项目组合，收益增加；和 |
| · | 外币兑美元净走强，这对报告的美元调整后息税前利润产生了300万美元的有利影响。 |
公司及其他
2026年第一季度的调整后息税前利润为亏损2500万美元，而2025年第一季度的亏损为1400万美元。减少1100万美元的主要原因是：
| · | 更高的咨询和法律费用； |
| · | 更高的激励和基于股票的薪酬支出；以及 |
| · | 更高的研发投入。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 15 |
财务状况、流动性和资本资源
经营活动
经营活动提供的现金
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||||||
| 不涉及当期现金流量的项目 | 638 | 394 | ||||||||||
| 637 | 547 | $ | 90 | |||||||||
| 经营资产和负债变动 | 40 | (470 | ) | 510 | ||||||||
| 经营活动提供的现金 | $ | 677 | $ | 77 | $ | 600 | ||||||
经营活动提供的现金
与2026年至2025年第一季度相比，经营活动提供的现金增加了6亿美元，这主要是由于经营资产和负债的变化增加，以及不涉及当期现金流的项目增加，部分被较低的净收入所抵消。这一增长的关键组成部分是：
| · | 为材料和间接费用支付的现金减少3.41亿美元； |
| · | 从客户收到的现金增加2.32亿美元； |
| · | 现金税减少3100万美元；和 |
| · | 支付的现金利息减少1300万美元。 |
这些因素被股权投资收到的股息减少1500万美元部分抵消。
经营资产和负债变动
在2026年第一季度，我们从运营资产和负债中产生了4000万美元，主要包括：
| · | 应付账款增加5.68亿美元； |
| · | 减少1.78亿美元的工具投资，用于当前和即将推出的项目； |
| · | 其他应计负债增加1.74亿美元； |
| · | 应计工资和薪金增加6900万美元； |
| · | 预付款项和其他减少1200万美元；和 |
| · | 应缴税款增加900万美元。 |
这些因素被以下因素部分抵消：
| · | 生产和其他应收款增加14.32亿美元，部分被4.75亿美元的客户追回款所抵消；以及 |
| · | 生产库存增加1300万美元。 |
| 16 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
投资活动
用于投资活动的现金
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 固定资产增加额 | $ | (219 | ) | $ | (268 | ) | ||||||
| 收购 | — | (4 | ) | |||||||||
| 投资、其他资产和无形资产增加 | (168 | ) | (148 | ) | ||||||||
| 公共和私募股权投资增加 | (1 | ) | (1 | ) | ||||||||
| 处置固定资产、其他资产和投资收益 | 82 | 26 | ||||||||||
| 用于投资活动的现金 | $ | (306 | ) | $ | (395 | ) | $ | 89 | ||||
与2025年第一季度相比，2026年第一季度用于投资活动的现金减少了8900万美元。2026年第一季度与2025年第一季度之间的变化主要是由于：固定资产、其他资产和投资的处置收益增加了5600万美元，用于固定资产的现金减少了4900万美元。这些因素被用于投资、其他资产和无形资产的现金增加2000万美元部分抵消，这是由于权益法投资增加8000万美元被其他资产和无形资产减少6000万美元所抵消。
融资活动
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 债务问题 | $ | 2 | $ | 1 | ||||||||
| 短期借款增加 | 143 | 328 | ||||||||||
| 偿还债务 | (10 | ) | (7 | ) | ||||||||
| 就行使股票期权发行普通股 | 86 | — | ||||||||||
| 股权奖励归属预扣税款 | (9 | ) | (4 | ) | ||||||||
| 回购普通股 | (440 | ) | (51 | ) | ||||||||
| 支付的股息 | (135 | ) | (136 | ) | ||||||||
| 筹资活动提供的现金（用于） | $ | (363 | ) | $ | 131 | $ | (494 | ) | ||||
短期借款在2026年第一季度增加了1.43亿美元，这主要是由于美国商业票据计划下的未偿票据增加了1.35亿美元。
在2026年第一季度，我们根据正常发行人出价回购了760万股普通股，总现金对价为4.4亿美元。
2026年第一季度每股普通股支付的现金股息为0.495美元，而2025年第一季度为0.485美元。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 17 |
融资资源
| 截至 3月31日， |
截至 12月31日， |
|||||||||||
| 2026 | 2025 | 改变 | ||||||||||
| 负债 | ||||||||||||
| 短期借款 | $ | 136 | $ | — | ||||||||
| 一年内到期的长期债务 | 20 | 27 | ||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 328 | 328 | ||||||||||
| 长期负债 | 4,643 | 4,685 | ||||||||||
| 经营租赁负债 | 1,573 | 1,649 | ||||||||||
| $ | 6,700 | $ | 6,689 | $ | 11 | |||||||
截至2026年3月31日，金融负债增加1100万美元至67.0亿美元，主要是由于美国商业票据计划下的未偿票据增加。这一增长被外币兑美元走软部分抵消。
现金资源
在2026年第一季度，我们的现金资源，包括受限制的现金等价物，增加了1600万美元，达到16亿美元，这主要是由于经营活动提供的现金，部分被用于投资和融资活动的现金所抵消。除了我们在2026年3月31日的现金资源外，我们还有总额为37亿美元的信贷额度，其中34亿美元可用。
2026年1月12日，我们3.5亿美元的3年期银团、无抵押、延迟提款定期贷款工具到期，未提取任何金额。
2026年4月22日，我们将8亿美元364天银团循环信贷额度的到期日从2026年6月24日延长至2027年6月24日。该工具可以用美元或加元提取。截至2026年3月31日，该信贷额度下没有未偿金额。
2026年4月22日，我们将27亿美元银团循环信贷额度的到期日从2030年6月25日延长至2031年6月25日。截至2026年3月31日，该信贷额度下没有未偿还的金额。
最多可发行股份数目
下表列出了如果在2026年4月30日所有已发行的稀释性工具均被行使，则将发行在外的最大股份数量：
| 普通股 | 272,224,550 | |||
| 股票期权（一）并分享奖励 | 4,559,643 | |||
| 276,784,193 |
| （一） | 购买普通股的期权可由持有人根据归属条款并在支付根据我们的股票期权计划可能不时确定的行权价格后行使。 |
合同义务
2026年第一季度期间需要每年付款的合同义务没有重大变化，这超出了我们业务的正常过程。请参阅我们2025年年度报告中包含的MD & A。
| 18 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
非公认会计准则财务措施调节
Non-GAAP财务指标的对账情况如下：
调整后息税前利润
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||
| 加： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | ||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 所得税 | 88 | 72 | ||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
调整后息税前利润占销售额的百分比
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 销售 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | ||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
| 调整后息税前利润占销售额的百分比 | 5.4 | % | 3.5 | % | ||||
调整后每股收益
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 | $ | (12 | ) | $ | 146 | |||
| 加（减）： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 对所购无形资产摊销和其他费用的税收影响，净额 | (36 | ) | (6 | ) | ||||
| 归属于Magna International Inc.的调整后净利润 | $ | 386 | $ | 219 | ||||
| 期间已发行普通股的稀释加权平均数（百万） | 278.1 | 282.0 | ||||||
| 调整后的股票期权和股份奖励的稀释影响（二） | 1.8 | — | ||||||
| 调整后的稀释加权平均期内已发行普通股股数（百万） | 279.9 | 282.0 | ||||||
| 调整后每股收益 | $ | 1.38 | $ | 0.78 | ||||
| （二） | 在2026年第一季度，我们产生了归属于曼格纳国际公司的调整后净利润，同时报告了归属于Magna International Inc.公司的净亏损，因此，某些基于股票的薪酬奖励对调整后的每股收益具有稀释性，并包含在调整后的已发行普通股稀释加权平均数中。稀释影响采用库存股法确定。 |
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 19 |
调整后的投资资本回报率
调整后的投资资本回报率的计算方法是调整后的税后营业利润除以该期间的平均投资资本。三个月期间的平均投资资本按两个财政季度进行平均。
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||
| 加（减）： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | ||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 对利息费用的税收影响，净额，收购的无形资产摊销和其他费用，净额 | (45 | ) | (19 | ) | ||||
| 调整后税后营业利润 | $ | 425 | $ | 263 | ||||
| 截至3月31日， | ||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 总资产 | $ | 31,660 | $ | 32,074 | ||||
| 不包括： | ||||||||
| 现金及现金等价物 | (1,605 | ) | (1,059 | ) | ||||
| 递延所得税资产 | (881 | ) | (862 | ) | ||||
| 减流动负债 | (11,923 | ) | (13,068 | ) | ||||
| 不包括： | ||||||||
| 短期借款 | 136 | 614 | ||||||
| 一年内到期的长期债务 | 20 | 1,005 | ||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 328 | 305 | ||||||
| 投资资本 | $ | 17,735 | $ | 19,009 | ||||
| 为这三个月 截至3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 调整后税后营业利润 | $ | 425 | $ | 263 | ||||
| 平均投入资本 | $ | 18,021 | $ | 18,579 | ||||
| 调整后的投资资本回报率 | 9.4 | % | 5.7 | % | ||||
| 20 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
后续事件
正常课程发行人投标
在2026年3月31日之后，我们以1.36亿美元的现金对价根据我们现有的正常发行人出价购买了2,300，000股普通股以供注销。
承诺与或有事项
我们可能会不时对诉讼、法律和/或监管行动和诉讼以及其他索赔承担或有责任。请参阅我们截至2026年3月31日止三个月的未经审核中期综合财务报表附注15“或有事项”。
有关与针对我们的法律和其他索赔/诉讼相关的风险因素的讨论，请参阅我们向加拿大证券委员会提交的年度信息表中的“风险因素”，我们向美国证券交易委员会提交的40-F表格年度报告，每一份都涉及截至2025年12月31日的年度，并在我们随后的季度文件中更新。
控制和程序
在截至2026年3月31日的三个月内，我们对财务报告的内部控制没有发生任何对我们的财务报告内部控制产生重大影响或合理可能产生重大影响的变化。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 21 |
前瞻性陈述
本MD & A中的某些陈述可能构成“前瞻性信息”或“前瞻性陈述”（统称为“前瞻性陈述”）。任何此类前瞻性陈述旨在提供有关管理层当前预期和计划的信息，可能不适用于其他目的。前瞻性陈述可能包括财务和其他预测，以及关于我们未来计划、战略目标或经济表现的陈述，或上述任何一项所依据的假设，以及不是对历史事实的背诵的其他陈述。我们使用诸如“可能”、“将”、“可以”、“应该”、“将”、“可能”、“预期”、“预期”、“假设”、“相信”、“打算”、“计划”、“目标”、“预测”、“展望”、“项目”、“潜在”、“估计”、“目标”和暗示未来结果或事件的类似表述来识别前瞻性陈述。
前瞻性陈述基于我们目前可获得的信息，并基于我们根据我们的经验和我们对历史趋势、当前状况和预期未来发展的看法以及我们认为在当时情况下适当的其他因素作出的假设和分析。虽然我们认为我们有合理的基础做出任何此类前瞻性陈述，但它们并不是未来业绩或结果的保证。实际结果和发展是否符合我们的预期和预测受到许多风险、假设和不确定性的影响，其中许多是我们无法控制的，其影响可能难以预测，包括但不限于：
宏观经济、地缘政治等风险
·地缘政治危机和军事冲突； ·对自由贸易协定的威胁； ·国际贸易争端； ·规划和预测挑战； ·利率水平；
汽车行业相关风险
·电动汽车采用速度； ·北美电动汽车项目延期、取消和数量减少； ·经济周期性； ·区域生产量下降； ·车辆可负担性不断恶化； ·竞争激烈；
战略风险
·车辆的进化； ·不断演变的业务风险状况； ·技术与创新； ·对移动出行和科技公司的投资；
客户相关风险
·客户集中； ·市场转向； ·不断演变的OEM竞争格局； ·对外包的依赖； ·消费者接受率转移； ·客户一揽子采购订单的性质； ·潜在的OEM生产相关中断；
供应链风险
·供应链中断； ·区域能源供应与定价； ·供应基地财务状况； ·供应商索赔；
制造/运营风险
·产品首发； ·经营表现不佳； ·重组成本； ·减值； ·吸引/保留熟练劳动力； |
定价风险
·报价/定价假设； ·客户定价压力/合同安排； ·商品成本波动； ·废钢/铝价波动；
保修/召回风险
·维修/更换费用； ·保修条款； ·产品责任；
IT安全/网络安全风险
·IT/网络安全漏洞； ·产品网络安全漏洞； ·与人工智能使用相关的风险；
并购风险
·固有并购风险； ·收购整合和协同效应；
其他业务风险
·合资企业； ·知识产权； ·在国外市场开展业务的风险； ·税务风险； ·相对外汇汇率； ·资本投资回报； ·财务灵活性； ·信用评级变动； ·股价波动；
法律和监管风险
·法律和监管程序；和 ·法律的变化。 |
| 22 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
在评估前瞻性陈述时，我们提醒读者不要过分依赖任何前瞻性陈述。此外，读者应具体考虑可能导致实际事件或结果与此类前瞻性陈述所表明的存在重大差异的各种因素，包括上述风险、假设和不确定性：
| · | 在我们管理层的“行业趋势与风险”标题下进行了讨论's讨论与分析；及 |
| · | 载于我们向加拿大证券委员会提交的年度信息表、我们向美国证券交易委员会提交的40-F表格年度报告以及随后的文件。 |
读者还应考虑讨论我们关于某些风险因素的风险缓解活动，这些因素也可以在我们的年度信息表中找到。有关Magna的更多信息，包括我们的年度信息表格，可通过www.sedarplus.ca上的电子数据分析和检索系统+（SEDAR +）以及美国证券交易委员会的电子数据收集、分析和检索系统（EDGAR）获得，该系统可在www.sec.gov上访问。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 23 |
Magna International Inc.
合并（亏损）损益表
[未经审计]
【百万美元，每股数字除外】
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||||||
| 注意事项 | 2026 | 2025 | ||||||||||
| 销售 | 17 | $ | 10,381 | $ | 10,069 | |||||||
| 成本和开支 | ||||||||||||
| 销货成本 | 8,958 | 8,827 | ||||||||||
| 销售，一般和行政 | 557 | 539 | ||||||||||
| 折旧 | 403 | 369 | ||||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | ||||||||||
| 股权收益 | (95 | ) | (20 | ) | ||||||||
| 其他费用，净额 | 3 | 415 | 53 | |||||||||
| 所得税前营业收入 | 87 | 225 | ||||||||||
| 所得税 | 12 | 88 | 72 | |||||||||
| 净（亏损）收入 | (1 | ) | 153 | |||||||||
| 归属于非控股权益的收益 | (11 | ) | (7 | ) | ||||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 | $ | (12 | ) | $ | 146 | |||||||
| （亏损）每股普通股收益： | 4 | |||||||||||
| 基本 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | |||||||
| 摊薄 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | |||||||
| 每股普通股支付的现金股息 | $ | 0.495 | $ | 0.485 | ||||||||
| 期内已发行普通股加权平均数[百万]： | 4 | |||||||||||
| 基本 | 278.1 | 282.0 | ||||||||||
| 摊薄 | 278.1 | 282.0 | ||||||||||
见附注
| 24 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
麦格纳国际公司。
综合（亏损）收入合并报表
[未经审计]
[百万美元]
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||||||
| 注意事项 | 2026 | 2025 | ||||||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||||||
| 其他综合（亏损）收益，税后净额： | 14 | |||||||||||
| 折算国外业务净投资的未实现（亏损）收益净额 | (54 | ) | 187 | |||||||||
| 现金流量套期未实现（亏损）收益净额 | (6 | ) | 49 | |||||||||
| 现金流量套期净（收益）损失重新分类为净收益 | (13 | ) | 16 | |||||||||
| 养老金和退休后福利 | (1 | ) | — | |||||||||
| 将养老金净亏损重新分类为净收入 | — | 1 | ||||||||||
| 其他综合（亏损）收益 | (74 | ) | 253 | |||||||||
| 综合（亏损）收入 | (75 | ) | 406 | |||||||||
| 归属于非控股权益的综合收益 | (13 | ) | (8 | ) | ||||||||
| 归属于Magna International Inc.的综合（亏损）收益 | $ | (88 | ) | $ | 398 | |||||||
| 见附注 | ||||||||||||
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 25 |
Magna International Inc.
合并资产负债表
[未经审计]
[百万美元]
| 注意事项 | 截至 2026 |
截至 12月31日， 2025 |
||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 流动资产 | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 5 | $ | 1,605 | $ | 1,612 | |||||||
| 应收账款 | 8,215 | 7,593 | ||||||||||
| 库存 | 7 | 3,964 | 4,126 | |||||||||
| 预付费用及其他 | 5, 6 | 405 | 407 | |||||||||
| 持有待售资产 | 2 | 316 | — | |||||||||
| 14,505 | 13,738 | |||||||||||
| 投资 | 8 | 1,289 | 1,103 | |||||||||
| 固定资产，净额 | 9,012 | 9,507 | ||||||||||
| 经营租赁使用权资产 | 1,865 | 1,928 | ||||||||||
| 无形资产，净值 | 454 | 490 | ||||||||||
| 商誉 | 2,464 | 2,512 | ||||||||||
| 其他资产 | 9 | 1,190 | 1,275 | |||||||||
| 递延所得税资产 | 881 | 864 | ||||||||||
| $ | 31,660 | $ | 31,417 | |||||||||
| 负债和股东权益 | ||||||||||||
| 流动负债 | ||||||||||||
| 短期借款 | 11 | $ | 136 | $ | — | |||||||
| 一年内到期的长期债务 | 20 | 27 | ||||||||||
| 应付账款 | 7,216 | 6,895 | ||||||||||
| 其他应计负债 | 10 | 2,878 | 2,745 | |||||||||
| 应计薪金和工资 | 920 | 888 | ||||||||||
| 应付所得税 | 129 | 106 | ||||||||||
| 经营租赁负债的流动部分 | 328 | 328 | ||||||||||
| 持有待售负债 | 2 | 296 | — | |||||||||
| 11,923 | 10,989 | |||||||||||
| 长期负债 | 11 | 4,643 | 4,685 | |||||||||
| 经营租赁负债 | 1,573 | 1,649 | ||||||||||
| 长期雇员福利负债 | 530 | 554 | ||||||||||
| 其他长期负债 | 426 | 399 | ||||||||||
| 递延所得税负债 | 293 | 302 | ||||||||||
| 19,388 | 18,578 | |||||||||||
| 股东权益 | ||||||||||||
| 普通股[已发行：274,424，550；2025年12月31日-280,242，006 ] | 13 | 3,383 | 3,352 | |||||||||
| 贡献盈余 | 117 | 142 | ||||||||||
| 留存收益 | 9,246 | 9,765 | ||||||||||
| 累计其他综合损失 | 14 | (833 | ) | (766 | ) | |||||||
| 11,913 | 12,493 | |||||||||||
| 非控股权益 | 6 | 359 | 346 | |||||||||
| 12,272 | 12,839 | |||||||||||
| $ | 31,660 | $ | 31,417 | |||||||||
见附注
| 26 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
麦格纳国际公司。
合并现金流量表
[未经审计]
[百万美元]
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||||||
| 注意事项 | 2026 | 2025 | ||||||||||
| 现金（用于）提供自： | ||||||||||||
| 经营活动 | ||||||||||||
| 净（亏损）收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||||||
| 不涉及当期现金流量的项目 | 5 | 638 | 394 | |||||||||
| 637 | 547 | |||||||||||
| 经营资产和负债变动 | 5 | 40 | (470 | ) | ||||||||
| 经营活动提供的现金 | 677 | 77 | ||||||||||
| 投资活动 | ||||||||||||
| 固定资产增加额 | (219 | ) | (268 | ) | ||||||||
| 收购 | — | (4 | ) | |||||||||
| 投资、其他资产和无形资产增加 | (168 | ) | (148 | ) | ||||||||
| 公共和私募股权投资增加 | (1 | ) | (1 | ) | ||||||||
| 处置固定资产、其他资产和投资收益 | 82 | 26 | ||||||||||
| 用于投资活动的现金 | (306 | ) | (395 | ) | ||||||||
| 融资活动 | ||||||||||||
| 债务问题 | 11 | 2 | 1 | |||||||||
| 短期借款增加 | 143 | 328 | ||||||||||
| 偿还债务 | (10 | ) | (7 | ) | ||||||||
| 就行使股票期权发行普通股 | 86 | - | ||||||||||
| 股权奖励归属预扣税款 | (9 | ) | (4 | ) | ||||||||
| 回购普通股 | 13 | (440 | ) | (51 | ) | |||||||
| 股息 | (135 | ) | (136 | ) | ||||||||
| 筹资活动提供的现金（用于） | (363 | ) | 131 | |||||||||
| 汇率变动对现金及现金等价物的影响 | 8 | (1 | ) | |||||||||
| 本期现金及现金等价物净增加（减少）额 | 16 | (188 | ) | |||||||||
| 现金及现金等价物，期初 | 1,612 | 1,247 | ||||||||||
| 现金及现金等价物，期末 | 5 | $ | 1,628 | $ | 1,059 | |||||||
见附注
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 27 |
麦格纳国际公司。
合并权益变动表
[未经审计]
[百万美元]
| 普通股 |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 注意事项 | 数 | 声明 价值 |
已贡献 盈余 |
保留 收益 |
AOCL[一] | 非- 控制 利息 |
合计 股权 |
||||||||||||||||||||||
| [百万] | |||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2025年12月31日 | 280.3 | $ | 3,352 | $ | 142 | $ | 9,765 | $ | (766 | ) | $ | 346 | $ | 12,839 | |||||||||||||||
| 净（亏损）收入 | (12 | ) | 11 | (1 | ) | ||||||||||||||||||||||||
| 其他综合（亏损）收益 | (76 | ) | 2 | (74 | ) | ||||||||||||||||||||||||
| 因行使股票期权而发行的股份 | 1.6 | 105 | (19 | ) | 86 | ||||||||||||||||||||||||
| 发行股票及股票单位 | 0.4 | 21 | (21 | ) | — | ||||||||||||||||||||||||
| 股权奖励归属预扣税款 | (0.2 | ) | (2 | ) | (7 | ) | (9 | ) | |||||||||||||||||||||
| 正常课程发行人招标下的回购注销 | 13 | (7.6 | ) | (95 | ) | (363 | ) | 9 | (449 | ) | |||||||||||||||||||
| 基于股票的补偿费用 | 17 | 17 | |||||||||||||||||||||||||||
| 收购非控股权益 | (2 | ) | (2 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 支付的股息 | 2 | (137 | ) | (135 | ) | ||||||||||||||||||||||||
| 余额，2026年3月31日 | 274.5 | $ | 3,383 | $ | 117 | $ | 9,246 | $ | (833 | ) | $ | 359 | $ | 12,272 | |||||||||||||||
普通股 |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 注意事项 | 数 | 声明 价值 |
已贡献 盈余 |
保留 收益 |
AOCL[一] | 非- 控制 利息 |
合计 股权 |
||||||||||||||||||||||
| [百万] | |||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2024年12月31日 | 282.9 | $ | 3,359 | $ | 149 | $ | 9,598 | $ | (1,584 | ) | $ | 418 | $ | 11,940 | |||||||||||||||
| 净收入 | 146 | 7 | 153 | ||||||||||||||||||||||||||
| 其他综合收益 | 252 | 1 | 253 | ||||||||||||||||||||||||||
| 发行股票及股票单位 | 0.2 | 18 | (18 | ) | — | ||||||||||||||||||||||||
| 股权奖励归属预扣税款 | (0.1 | ) | (1 | ) | (3 | ) | (4) | ||||||||||||||||||||||
| 正常课程发行人招标下的回购注销 | 13 | (1.3 | ) | (16 | ) | (38 | ) | 2 | (52) | ||||||||||||||||||||
| 基于股票的补偿费用 | 12 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||
| 支付的股息 | 2 | (138 | ) | (136) | |||||||||||||||||||||||||
| 余额，2025年3月31日 | 281.7 | $ | 3,362 | $ | 143 | $ | 9,565 | $ | (1,330 | ) | $ | 426 | $ | 12,166 | |||||||||||||||
（i）AOCL累计其他综合损失。
见附注
| 28 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
麦格纳国际公司。
临时合并财务报表附注
[未经审计]
【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】
1.重要会计政策
[ a ]列报依据
曼格纳国际 Inc.及其子公司[统称为“麦格纳”或“公司”]的未经审计的中期综合财务报表是根据美利坚合众国普遍接受的会计原则[“GAAP”]以美元编制的。未经审计的中期合并财务报表在所有方面均不符合GAAP对年度财务报表的要求。因此，这些未经审计的中期综合财务报表应与公司2025年年度报告中包含的2025年12月31日经审计的综合财务报表及其附注一并阅读。
未经审计的中期综合财务报表反映了所有调整，这些调整仅包括正常和经常性调整，是公允列报截至2026年3月31日的财务状况以及截至2026年3月31日和2025年3月31日止三个月期间的经营业绩、权益变动和现金流量所必需的。
[ b ]使用概算
按照公认会计原则编制未经审计的中期综合财务报表要求管理层作出影响中期综合财务报表和附注中报告和披露的金额的估计和假设。实际结果可能与这些估计存在重大差异。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 29 |
麦格纳国际公司。
临时合并财务报表附注
[未经审计]
【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】
2.持有待售资产和负债
出售照明业务
在2026年第一季度，公司签订了一项最终协议，将其欧洲照明业务出售给Mutares SE & Co. KGaA（“照明欧洲协议”）。截至2026年3月31日，公司承诺出售北美、南美、中国的照明业务计划。2026年3月31日后，公司与AURELIUS Investment Lux Alpha SARL订立出售业务的最终协议（“Lighting Rest of World协议”）。
出售屋顶系统业务
在2026年第一季度，公司签订了一项最终协议，将其屋顶系统业务出售给Mutares SE & Co. KGaA（“屋顶系统协议”）。
持有待售分类
公司确定，截至2026年3月31日，其照明和屋顶系统业务的资产和负债符合分类为持有待售的标准。这些业务在公司的Power & Vision部门内报告，不符合被归类为终止经营的标准。这些交易预计将在2026年下半年完成，但须遵守惯例成交条件和监管机构的批准。
因此，照明和屋顶系统业务的持有待售资产和负债在2026年3月31日的综合资产负债表中分别重新分类为持有待售流动资产或持有待售流动负债，因为这些资产和负债预计将在一年内出售。
下表汇总了在2026年第一季度记录的持有待售资产损失生效后，截至2026年3月31日分类为持有待售的照明和屋顶系统业务的主要类别资产和负债的账面价值。见附注3 [ a ]。其他费用，净额以获取更多信息。
| 2026年3月31日 | ||||||||||||
| 照明 | 屋顶 系统 |
合计 | ||||||||||
| 应收账款 | $ | 165 | $ | 8 | $ | 173 | ||||||
| 库存 | 77 | 6 | 83 | |||||||||
| 应收所得税 | 12 | — | 12 | |||||||||
| 预付费用及其他 | 13 | — | 13 | |||||||||
| 递延所得税资产 | 35 | — | 35 | |||||||||
| 持有待售资产 | $ | 302 | $ | 14 | $ | 316 | ||||||
| 应付账款 | $ | 180 | $ | 9 | $ | 189 | ||||||
| 应计薪金和工资 | 24 | 4 | 28 | |||||||||
| 其他应计负债 | 14 | 15 | 29 | |||||||||
| 流动租赁负债 | 6 | 2 | 8 | |||||||||
| 长期雇员福利负债 | 8 | 3 | 11 | |||||||||
| 长期租赁负债 | 25 | 6 | 31 | |||||||||
| 持有待售负债 | $ | 257 | $ | 39 | $ | 296 | ||||||
| 30 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
麦格纳国际公司。
临时合并财务报表附注
[未经审计]
【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】
3.其他费用，净额
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||||||
| 持有待售资产损失 | [ a ] | $ | 485 | $ | — | |||||||
| 重组活动 | [ b ] | 26 | 44 | |||||||||
| 投资 | [ c ] | (96 | ) | 9 | ||||||||
| $ | 415 | $ | 53 | |||||||||
[ a ]持有待售资产损失
出售照明业务
根据Lighting Europe协议的条款，公司须向买方提供商定的资助金额。公允价值减去销售成本确定为负2300万美元，导致减值损失7300万美元[税后7300万美元]。
根据Lighting Rest of World协议的条款，公允价值减去销售成本确定为6600万美元，导致减值损失3.45亿美元[税后3.12亿美元]。
出售屋顶系统业务
根据屋顶系统协议的条款，公司须向买方提供商定的资助金额。公允价值减去销售成本后确定为负2500万美元，导致减值损失6700万美元[税后6700万美元]。
下表汇总了截至2026年3月31日对主要类别资产确认的调整：
2026年3月31日照明天台
系统应收账款总额81美元13美元94美元存货512677固定资产净额22512237经营租赁、使用权资产22729无形资产净额347商誉[一]21 — 21其他资产13518资产减值总额416美元67美元483美元2026年第一季度发生的出售成本2美元— 2美元减值损失总额418美元67美元485美元
[一]2100万美元的商誉由机电一体化、镜子和照明报告部门根据其相对公允价值分配给北美、南美和中国的照明业务。
[ b ]重组活动
2026年第一季度，该公司在与欧洲一家工厂的调整规模活动相关的整车部门记录了2100万美元[税后2000万美元]的重组费用，在与欧洲工厂的工厂关闭和整合相关的Power & Vision部门记录了500万美元[税后500万美元]的重组费用。
2025年第一季度，该公司在与欧洲一家工厂的规模调整活动相关的整车部门记录了3300万美元[税后3300万美元]的重组费用，在与欧洲一家工厂的重大规模调整活动和工厂整合相关的Power & Vision部门记录了1100万美元[税后1100万美元]的重组费用。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 31 |
麦格纳国际公司。
临时合并财务报表附注
[未经审计]
【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】
3.其他费用，净额（续）
[ c ]投资
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 公共和私营部门的净重估（收益）损失股权投资 | $ | (110 | ) | $ | 2 | |||
| 非现金减值费用 | 14 | — | ||||||
| 上市公司认股权证的重估亏损 | — | 8 | ||||||
| 出售公共股权投资的收益 | — | (1 | ) | |||||
| 其他（收入）费用，净额 | (96 | ) | 9 | |||||
| 税收效应 | — | (1 | ) | |||||
| 归属于麦格纳的净（收益）亏损 | $ | (96 | ) | $ | 8 | |||
在2026年第一季度，该公司录得1.08亿美元[税后1.08亿美元]的未实现收益，这是由于Waymo完成新一轮融资后对其对Waymo LLC（“Waymo”）的现有私募股权投资进行了重新估值。非现金减值费用与一项私募股权投资的减值有关。
| 32 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
麦格纳国际公司。
临时合并财务报表附注
[未经审计]
【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】
4.每股收益
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 每股普通股基本（亏损）收益： | ||||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 |
$ | (12 | ) | $ | 146 | |||
| 已发行普通股加权平均数 | 278.1 | 282.0 | ||||||
| 每股普通股基本（亏损）收益 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | |||
| 每股普通股稀释（亏损）收益[ a ]： | ||||||||
| 归属于Magna International Inc.的净（亏损）收入 |
$ | (12 | ) | $ | 146 | |||
| 已发行普通股加权平均数 | 278.1 | 282.0 | ||||||
| 股票期权及股份奖励 | — | — | ||||||
| 278.1 | 282.0 | |||||||
| 每股普通股稀释（亏损）收益 | $ | (0.04 | ) | $ | 0.52 | |||
[ a ]截至2026年3月31日止三个月，每股普通股摊薄收益不包括530万股[ 2025年-580万股]根据公司基于股票的薪酬计划可发行的普通股，因为将其包括在内的影响将是反稀释的。使用二分类法的参与证券的稀释影响被排除在每股收益的计算之外，因为该影响将是无关紧要的。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 33 |
| Magna International Inc. |
| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 5. | 经营活动产生的现金详情 |
| [ a ] | 现金和现金等价物包括: |
| 3月31日， | 12月31日， | |||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 现金 | $ | 747 | $ | 960 | ||||
| 银行定期存款和银行承兑汇票 | 858 | 652 | ||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,605 | $ | 1,612 | ||||
| 计入预付费用和其他的受限现金等价物[注6 ] | 23 | — | ||||||
| $ | 1,628 | $ | 1,612 | |||||
| [ b ] | 不涉及当期现金流的项目： |
三个月结束 3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 折旧 | $ | 403 | $ | 369 | ||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 计入已售商品成本的其他资产和无形资产摊销 | 59 | 51 | ||||||
| 递延收入摊销 | (100 | ) | (57 | ) | ||||
| 其他非现金费用 | 4 | 13 | ||||||
| 递延税款回收 | (50 | ) | (23 | ) | ||||
| 收到的股利（少于）超过权益收益 | (84 | ) | 6 | |||||
| 其他费用的非现金部分，净额[注3 ] | 387 | 9 | ||||||
| $ | 638 | $ | 394 | |||||
| [ c ] | 经营性资产负债变动情况： |
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 应收账款 | $ | (733 | ) | $ | (696 | ) | ||
| 库存 | (28 | ) | 39 | |||||
| 预付费用及其他 | 12 | (10 | ) | |||||
| 应付账款 | 537 | 70 | ||||||
| 应计薪金和工资 | 69 | 7 | ||||||
| 其他应计负债 | 174 | 185 | ||||||
| 应交所得税（应收） | 9 | (65 | ) | |||||
| $ | 40 | $ | (470 | ) | ||||
| 34 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
| Magna International Inc. |
| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 6. | 收购非控股权益 |
于2025年8月29日，公司收购一间合并附属公司的非控股35%权益，使公司的权益增至100%。收购总价为1.43亿美元，其中1.22亿美元于2025年支付。剩余的2100万美元在2026年第一季度存入托管，计入预付费用和其他。此次收购作为股权交易入账，导致公司非控股权益减少9900万美元，贡献盈余4400万美元。
| 7. | 库存 |
库存包括：
| 3月31日， | 12月31日， | |||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 原材料和用品 | $ | 1,576 | $ | 1,647 | ||||
| 在制品 | 471 | 484 | ||||||
| 成品 | 608 | 661 | ||||||
| 工具和工程 | 1,309 | 1,334 | ||||||
| $ | 3,964 | $ | 4,126 | |||||
工装和工程存货是指工装和工程服务合同产生的超过应收账款中包含的已开票和未开票金额的成本。
| 8. | 投资 |
3月31日， 2026 |
12月31日， 2025 |
|||||||
| 权益法投资 | $ | 947 | $ | 846 | ||||
| 公共和私募股权投资 | 316 | 225 | ||||||
| 债务投资 | 26 | 32 | ||||||
| $ | 1,289 | $ | 1,103 | |||||
截至2026年3月31日持有的股本证券的累计未实现损益分别为1.22亿美元和1100万美元[截至2025年12月31日为1900万美元和1800万美元]。
| 9. | 其他资产 |
其他资产包括：
3月31日， 2026 |
12月31日， 2025 |
|||||||
| 与长期供应协议相关的生产前成本 | $ | 742 | $ | 759 | ||||
| 长期应收款 | 223 | 286 | ||||||
| 养老金资金过剩状况 | 75 | 75 | ||||||
| 现金流量套期未实现收益 | 79 | 83 | ||||||
| 其他，净额 | 71 | 72 | ||||||
| $ | 1,190 | $ | 1,275 | |||||
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 35 |
| Magna International Inc. |
| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 10. | 认股权证 |
以下为公司保修计提的持续性：
| 2026 | 2025 | |||||||
| 余额，期初 | $ | 383 | $ | 309 | ||||
| 费用，净额 | 28 | 55 | ||||||
| 定居点 | (36 | ) | (51 | ) | ||||
| 转入持有待售负债[注2 ] | (5 | ) | — | |||||
| 外汇及其他 | — | 5 | ||||||
| 余额，3月31日 | $ | 370 | $ | 318 | ||||
| 11. | 债务 |
短期借款
[ a ]商业票据方案
截至2026年3月31日，美国商业票据计划下有1.35亿美元[截至2025年12月31日无未偿金额]的票据未偿，加权平均利率为4.19%。美国票据由该公司现有的全球信贷安排提供支持。截至2026年3月31日，欧元商业票据计划下没有未偿票据[截至2025年12月31日没有未偿金额]。
[ b ]信贷便利
2026年4月22日，该公司将其8亿美元364天银团循环信贷额度的到期日从2026年6月24日延长至2027年6月24日。该工具可以提取美元或加元。截至2026年3月31日，本信贷额度项下无未偿金额。
长期借款
[ a ]全球信贷机制
2026年4月22日，该公司将其27亿美元的银团循环信贷额度的到期日从2030年6月25日延长至2031年6月25日。截至2026年3月31日，本信贷额度项下无未偿金额。
[ b ]定期贷款便利
2026年1月12日，该公司3.5亿美元的3年期银团、无抵押、延迟提款定期贷款融资到期，未提取任何金额。
| 12. | 所得税 |
截至2026年3月31日止三个月，公司的实际所得税率未反映惯常税率，主要是由于附注3所述的持有待售资产损失和投资重估。
截至2025年3月31日止三个月，公司的实际所得税率并未反映惯常税率，原因是在欧洲没有受益的亏损增加。
| 36 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
| Magna International Inc. |
| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 13. | 股本 |
| [ a ] | 在2026年第一季度，公司根据正常发行人出价回购了760万股股票，现金对价为4.4亿美元。 |
| [ b ] | 下表列出了如果在2026年4月30日所有已发行的稀释性工具均被行使或转换，则将发行在外的最大股份数量： |
| 普通股 | 272,224,550 | |||
| 股票期权[一]并分享奖励 | 4,559,643 | |||
| 276,784,193 |
| [一] | 购买普通股的期权可由持有人根据归属条款并在支付根据公司股票期权计划可能不时确定的行权价格后行使。 |
| 14. | 累计其他综合损失 |
以下为累计其他综合损失连续性明细表：
| 2026 | 2025 | |||||||
| 对外业务净投资折算累计未实现净亏损 | ||||||||
| 余额，期初 | $ | (802 | ) | $ | (1,368 | ) | ||
| 未实现（亏损）收益净额 | (56 | ) | 186 | |||||
| 在正常课程发行人投标下回购股份 | 9 | 2 | ||||||
| 余额，3月31日 | (849 | ) | (1,180 | ) | ||||
| 现金流量套期累计未实现净收益（损失）[一] | ||||||||
| 余额，期初 | 99 | (113 | ) | |||||
| 未实现（亏损）收益净额 | (6 | ) | 49 | |||||
| 改叙为净收入 | (13 | ) | 16 | |||||
| 余额，3月31日 | 80 | (48 | ) | |||||
| 其他长期负债累计未实现净亏损 | ||||||||
| 余额，期初 | (65 | ) | (103 | ) | ||||
| 重估 | (1 | ) | — | |||||
| 改叙为净收入 | — | 1 | ||||||
| 余额，3月31日 | (66 | ) | (102 | ) | ||||
| 可供出售投资累计未实现净收益 | ||||||||
| 余额，期初 | 2 | — | ||||||
| 余额，3月31日 | 2 | — | ||||||
| 累计其他综合损失合计 | $ | (833 | ) | $ | (1,330 | ) | ||
| [一] | 累计现金流量套期未实现（亏损）收益净额中已扣除的所得税费用金额如下： |
| 2026 | 2025 | |||||||
| 余额，期初 | $ | (39 | ) | $ | 44 | |||
| 未实现净收益（亏损） | 3 | (17 | ) | |||||
| 改叙为净收入 | 4 | (7 | ) | |||||
| 余额，3月31日 | $ | (32 | ) | $ | 20 | |||
预计将在未来12个月内重新分类为净收入的其他综合收益金额为7500万美元。
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| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 15. | 金融工具 |
| [ a ] | 金融资产和负债 |
公司的金融资产和金融负债构成如下：
| 3月31日， | 12月31日， | |||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 金融资产 | ||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,605 | $ | 1,612 | ||||
| 计入预付费用和其他的受限现金等价物[注6 ] | 23 | — | ||||||
| 应收账款 | 8,215 | 7,593 | ||||||
| 公共和私募股权投资 | 316 | 225 | ||||||
| 债务投资 | 26 | 32 | ||||||
| 计入其他资产的长期应收款 | 223 | 286 | ||||||
| 持有待售金融资产[注2 ] | ||||||||
| 持有待售应收账款 | 173 | — | ||||||
| $ | 10,581 | $ | 9,748 | |||||
| 金融负债 | ||||||||
| 短期借款 | $ | 136 | $ | — | ||||
| 长期债务（含流动部分） | 4,663 | 4,712 | ||||||
| 经营租赁负债（含流动部分） | 1,901 | 1,977 | ||||||
| 应付账款 | 7,216 | 6,895 | ||||||
| 持有待售金融负债[注2 ] | ||||||||
| 持有待售应付账款 | 189 | — | ||||||
| $ | 14,105 | $ | 13,584 | |||||
| 指定为有效套期的外币合同，以公允价值计量 | ||||||||
| 预付费用 | $ | 97 | $ | 98 | ||||
| 其他资产 | 79 | 83 | ||||||
| 其他应计负债 | (27 | ) | (19 | ) | ||||
| 其他长期负债 | (40 | ) | (19 | ) | ||||
| $ | 109 | $ | 143 | |||||
| [ b ] | 供应商融资方案 |
公司与第三方金融机构有供应商融资计划，向提供工装相关材料的供应商提供融资。这些安排允许这些供应商选择由一家金融机构以早于应收款到期日的折扣付款，该折扣可从6个月延长至18个月。公司于到期日支付应付金融机构的全部款项。截至2026年3月31日，这些方案下的未偿金额为9200万美元[截至2025年12月31日为1.16亿美元]，并在应付账款中列报。
| [ c ] | 公允价值 |
公司根据其认为适当的估值方法确定其金融工具的估计公允价值；然而，制定这些估计需要相当大的判断力。因此，这些估计公允价值不一定表明公司在当前市场交易中可以实现的金额。估计的公允价值金额可能会因使用不同的假设或方法而受到重大影响。用于估计金融工具公允价值的方法和假设说明如下：
现金及现金等价物、限制性现金等价物、应收账款、应付账款和短期借款
由于这些工具的到期期限较短，综合资产负债表中列报的账面价值是对公允价值的合理估计。
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| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 15. | 金融工具（续） |
公开交易和私募证券
公司投资于公开交易股本证券的公允价值采用计量日的收盘价确定，在证券交易的证券交易所报告[基于GAAP公允价值层次的第1级输入]。
公司根据估值方法估计其私募证券的价值，使用交易日的可观察交易价格和其他可观察输入值，包括公司持有的证券的权利和义务[基于GAAP公允价值层次的Level3输入值]。
高级笔记
截至2026年3月31日，公司优先票据的账面净值和估计公允价值为46亿美元。当活跃市场的报价可用时，我们的优先票据的公允价值被归类为第1级；当报价来自不太活跃的市场或当使用其他可观察输入值来确定公允价值时，我们的优先票据的公允价值被归类为第2级。
| [ d ] | 信用风险 |
公司面临信用风险的金融资产主要包括现金及现金等价物、应收账款、债权投资以及公允价值为正的外汇和商品远期合约。现金及现金等价物由短期投资组成，仅投资于具有投资级信用评级的银行定期存款和银行商业票据。通过限制投资于某些主要金融机构的金额，信用风险进一步降低。
公司还面临任何交易对手可能对其外汇远期合约违约的信用风险。公司通过与公司预计将履行其在合同下义务的主要金融机构的交易对手进行交易来降低这种信用风险。
在正常经营过程中，公司面临来自客户的信用风险，这些客户基本上都在汽车行业，并受到与汽车行业相关的信用风险。截至2026年3月31日止三个月，对公司六个最大客户的销售额占公司总销售额的76%；而其几乎所有的销售额都是对与公司有持续合同关系的客户。公司与以电动汽车为重点的较新客户开展业务，由于其经营历史相对较短；财务资源有限；产品开发和验证过程不太成熟；其产品/服务的市场接受度不确定；以及未经测试的商业模式，这带来了增量信用风险。这些因素可能会提高公司在与此类客户打交道时的风险，特别是在以下方面的回收：前期生产（包括工装、工程和发射）和生产应收款；库存；固定资产和资本化的前期生产支出；以及与此类项目相关的其他第三方义务。截至2026年3月31日，公司与以新的电动汽车为重点的客户相关的资产负债表敞口约为2亿美元[截至2025年12月31日为2亿美元]，对这些客户的销售额占公司总销售额的比例不到5%。在确定预期信用损失准备金时，公司考虑了客户的信用评级、流动性、客户的历史付款和损失经历、当前的经济状况以及公司对未来经济状况的预期等因素的变化。
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| [未经审计] |
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| 15. | 金融工具（续） |
| [ e] | 利率风险 |
公司不存在因货币流动资产和流动负债期限较短而面临重大利率风险的情形。特别是，现金和现金等价物赚取的利息收入金额更多地受到所做投资决策和手头有可用现金的要求的影响，而不是特定时期利率变动的影响。
由于利率可变，公司面临定期贷款的利率风险，但由于利率固定，公司不面临优先票据的利率风险。
| [ f ] | 货币风险和外汇合约 |
当制造设施承诺交付其售价已以设施功能货币以外的货币报价的产品，以及以设施功能货币以外的货币采购材料和设备时，公司面临外汇汇率波动的风险。为了努力管理这一净外汇敞口，该公司采用了对冲计划，主要是通过使用外汇远期合约。
于2026年3月31日，公司有代表买卖各种外币的承诺的未平仓外汇远期合约。重大承诺如下：
加元兑美元兑欧元加权墨西哥加权捷克加权美元平均比索平均美元平均克朗平均金额利率金额利率金额利率买入1931.34 46423,9310.04 8711,5050.84 52613,1380.03 978（卖出）（1,755）0.74 534（74）20.21642（1,617）1.17 936 ——
远期合约在2030年之前的不同日期到期。外汇风险敞口每季度审查一次。
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| 16. | 突发事件 |
公司可能不时卷入监管程序，或对包括客户、供应商、前雇员、集体诉讼原告和其他人在内的各方提出的法律、合同和其他索赔承担责任。在持续的基础上，公司试图评估对这些诉讼或索赔作出任何不利判决或结果的可能性，以及可能的成本和损失的潜在范围。在对每个单独问题进行分析后，确定这些或有事项所需的准备金（如果有的话）。所需拨备可能会在未来因每一事项的新发展或处理这些事项的结算策略变化等方法变化而发生变化。
2025年第三季度，福特发起召回，涉及约380万辆配备有公司供应的后视摄像头或图像处理模块的汽车。福特还宣布了一项新的15年延长保修计划，最高可达约1490万辆汽车也配备了我们提供的后视摄像头。福特要求赔偿与这些召回和保修索赔相关的大约2.88亿美元的费用。额外的召回和/或延长保修计划仍有可能。该公司正在与福特进行技术和商业讨论，但目前尚未对福特召回和延长保修计划涵盖的车辆做出和/或确认根本原因。即使在确定了根本原因之后，其他挑战也使得很难完全量化公司的潜在财务风险，如果有的话。这些挑战包括：与其他车辆系统和非摄像头组件的集成；受影响车辆的车龄；原始保修期；将受影响车辆带给福特经销商进行检查的数量；以及经销商酌情决定要应用的补救措施的性质，其范围可能包括软件升级、检查后视摄像头和其他组件、维修或更换后视摄像头。由于无法确定潜在受影响车辆的范围、所称产品故障的根本原因和/或服务行动的相关成本，公司无法充分估计召回相关成本和福特向受影响车主延长产品保修的潜在风险（如果有的话）。如果公司被确定对有缺陷的后视摄像头承担全部或部分责任，任何超过应计金额的召回和延长保修费用都可能对公司在确认或计提此类费用期间的盈利能力产生重大影响。
由于菲斯克公司破产，菲斯克 Ocean SUV的车主已就涉嫌车辆缺陷和违反州“柠檬法”向J.P. Morgan Chase，N.A. [“Chase”]提出索赔，后者是美国约2,000辆此类车辆的直接融资方。大通已表示，它将就这些索赔的解决所产生的损害和法律费用向作为合同制造商的公司寻求赔偿。公司目前没有足够的信息来确定与该事项相关的潜在责任的存在或程度，如果有的话。
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| [未经审计] |
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| 17. | 分段信息 |
麦格纳是一家全球汽车供应商，拥有整车工程和合同制造专业知识，以及包括车身、底盘、外观、座椅、动力总成、主动驾驶辅助、电子、后视镜和照明、机电一体化、车顶系统在内的产品能力。
公司分为车身外饰&结构、动力&视觉、座椅系统、整车四个经营板块。这些分部是根据技术机会、产品相似性、市场和经营因素确定的，也是公司的可报告分部。
公司的首席运营决策者为首席执行官。首席运营决策者使用调整后的息税前利润[“调整后的息税前利润”]作为分部损益的衡量标准，因为管理层认为调整后的息税前利润是衡量其报告分部的运营盈利或亏损的最合适的衡量标准。首席运营决策者使用调整后的息税前利润来评估运营业绩，分配资源，并帮助规划公司的长期战略方向和未来的全球增长。调整后EBIT的计算方法是取净收入并加回收购的无形资产摊销、所得税、利息费用、净额和其他费用（收入）净额。
| [ a ] | 下表显示了公司报告分部的分部信息以及调整后息税前利润与公司综合净收入的对账： |
| 截至2026年3月31日止三个月 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定 | ||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 外部 | 调整后 | 股权 | 资产 | ||||||||||||||||||||
| 销售 | 销售 | 息税前利润[二] | 折旧 | 收入 | 新增 | |||||||||||||||||||
| 车身外观和结构 | $ | 4,079 | $ | 4,018 | $ | 274 | $ | 206 | $ | (1 | ) | $ | 87 | |||||||||||
| Power & Vision | 3,881 | 3,801 | 252 | 145 | (84 | ) | 95 | |||||||||||||||||
| 座椅系统 | 1,340 | 1,335 | 25 | 25 | (10 | ) | 18 | |||||||||||||||||
| 整车 | 1,224 | 1,219 | 32 | 19 | — | 11 | ||||||||||||||||||
| 企业&其他[一] | (143 | ) | 8 | (25 | ) | 8 | — | 8 | ||||||||||||||||
| 可报告分部合计 | $ | 10,381 | $ | 10,381 | $ | 558 | $ | 403 | $ | (95 | ) | $ | 219 | |||||||||||
| 截至2025年3月31日止三个月 | ||||||||||||||||||||||||
| 固定 | ||||||||||||||||||||||||
| 合计 | 外部 | 调整后 | 股权 | 资产 | ||||||||||||||||||||
| 销售 | 销售 | 息税前利润[二] | 折旧 | 收入 | 新增 | |||||||||||||||||||
| 车身外观和结构 | $ | 3,966 | $ | 3,908 | $ | 230 | $ | 184 | $ | (1 | ) | $ | 129 | |||||||||||
| Power & Vision | 3,646 | 3,575 | 124 | 135 | (14 | ) | 104 | |||||||||||||||||
| 座椅系统 | 1,312 | 1,310 | (30 | ) | 25 | (4 | ) | 17 | ||||||||||||||||
| 整车 | 1,276 | 1,267 | 44 | 18 | (1 | ) | 12 | |||||||||||||||||
| 企业&其他[一] | (131 | ) | 9 | (14 | ) | 7 | — | 6 | ||||||||||||||||
| 可报告分部合计 | $ | 10,069 | $ | 10,069 | $ | 354 | $ | 369 | $ | (20 | ) | $ | 268 | |||||||||||
[一]企业和其他调整后息税前利润中包括向汽车部门收取的公司间费用。
[二]下表对净收入与调整后息税前利润进行了核对：
| 三个月结束 3月31日， |
||||||||
| 2026 | 2025 | |||||||
| 净收入 | $ | (1 | ) | $ | 153 | |||
| 加： | ||||||||
| 收购无形资产的摊销 | 19 | 26 | ||||||
| 利息支出，净额 | 37 | 50 | ||||||
| 其他费用，净额 | 415 | 53 | ||||||
| 所得税 | 88 | 72 | ||||||
| 调整后息税前利润 | $ | 558 | $ | 354 | ||||
| 42 | Magna International Inc. 2026年第一季度报告 |
| Magna International Inc. |
| 临时合并财务报表附注 |
| [未经审计] |
| 【除非另有说明，所有金额均以美元计，所有表格金额均以百万计】 |
| 17. | 细分信息（续） |
其他分部项目构成按分部划分的对外销售与按分部划分的经调整EBIT之间的差额，由销售商品成本、销售、一般、管理费用、折旧和股权收入组成。没有定期向首席运营决策者提供重大费用类别。
| [ b ] | 下表显示了公司报告分部的商誉、投资和净资产的分部信息： |
| 2026年3月31日 | 2025年12月31日 | |||||||||||||||||||||||
| 商誉 | 投资 | 净资产 | 商誉 | 投资 | 净资产 | |||||||||||||||||||
| 车身外观和结构 | $ | 458 | $ | 26 | $ | 8,584 | $ | 461 | $ | 24 | $ | 8,725 | ||||||||||||
| Power & Vision[一] | 1,613 | 628 | 6,379 | 1,654 | 524 | 6,699 | ||||||||||||||||||
| 座椅系统 | 261 | 217 | 1,338 | 260 | 226 | 1,372 | ||||||||||||||||||
| 整车 | 113 | 116 | 421 | 116 | 115 | 471 | ||||||||||||||||||
| 企业&其他 | 19 | 302 | 1,062 | 21 | 214 | 1,029 | ||||||||||||||||||
| 可报告分部合计 | $ | 2,464 | $ | 1,289 | $ | 17,784 | $ | 2,512 | $ | 1,103 | $ | 18,296 | ||||||||||||
[一]包括持有待售的2000万美元净资产
| [ c ] | 下表对总资产与净资产进行了核对： |
3月31日， 2026 |
12月31日， 2025 |
|||||||
| 总资产 | $ | 31,660 | $ | 31,417 | ||||
| 扣除不计入分部净资产的资产： | ||||||||
| 现金及现金等价物 | (1,605 | ) | (1,612 | ) | ||||
| 递延所得税资产 | (881 | ) | (864 | ) | ||||
| 应收合营伙伴长期款项 | (84 | ) | (117 | ) | ||||
| 持有待售资产 | (47 | ) | — | |||||
| 扣除计入分部净资产的负债： | ||||||||
| 应付账款 | (7,216 | ) | (6,895 | ) | ||||
| 应计薪金和工资 | (920 | ) | (888 | ) | ||||
| 其他应计负债 | (2,878 | ) | (2,745 | ) | ||||
| 持有待售负债 | (245 | ) | — | |||||
| 分部净资产 | $ | 17,784 | $ | 18,296 | ||||
| 18. | 后续事件 |
正常课程发行人投标
在2026年3月31日之后，该公司根据其现有的正常发行人出价购买了2,300，000股普通股以注销，现金对价为1.36亿美元。
| Magna International Inc. 2026年第一季度报告 | 43 |