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附件 99.2
 

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2025年第一季度|公司更新

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关于非国际财务报告准则措施关键业务措施的声明本演示文稿可能包含“前瞻性声明”,其中包括但不限于有关未来事件的声明以及其他非历史事实的声明。前瞻性陈述通常附有“相信”、“可能”、“将”、“估计”、“继续”、“预期”、“打算”、“预期”、“应该”、“将”、“计划”、“预测”、“潜在”、“似乎”、“寻求”、“未来”、“展望”等词语,以及预测或指示未来事件或趋势或不是历史事件陈述的类似表述。例如,Swvl在讨论其技术、解决方案和产品套件能力时使用了前瞻性陈述;相信其解决方案将能够运行一个完全优化的交通网络,为无障碍提供支持,卓越和可靠的运输;扩大其在美国和英国的业务;其长期可持续性和与美元挂钩的增长;扩大与美元挂钩的收入以减少外币变化的风险;在其运营的一些成本高昂的市场扩大工程业务和支持团队;预期其新合同群将继续同比(YoY)增长,而其商业引擎将持续以加速的速度带来新合同群组;以及预期该公司强劲的毛利率增长为Swvl在未来几年的持续成功以及在即将到来的规模年的预期收入和毛利率奠定了基础。这些陈述是基于Swvl管理层目前的预期,并非对实际业绩的预测。任何投资者不得将这些前瞻性陈述作为对事实或概率的保证、保证、预测或否定陈述。由于各种原因,实际结果和结果可能会出现实质性恶化,其中包括,除其他外,一般经济、政治和商业状况;Swvl执行其增长战略、可靠地管理增长和留住关键员工的能力;与移动行业其他公司的竞争;Swvl有限的运营历史和缺乏作为上市公司的经验;最近实施了某些政策和程序,以确保遵守适用的法律和法规,包括在反贿赂、反腐败、和网络保护;Swvl无法执行其投资组合优化计划的风险;Swvl无法吸引和留住消费者和合格司机及其他高素质人员的风险;Swvl无法保护和执行其知识产权的风险;Swvl无法确定骑手需求以在其平台上开发新的oerings的风险;获得所需注册、许可、Swvl目前运营或未来可能运营的法域的许可或批准;Swvl目前在或打算扩展到具有或已经具有政治不稳定特征的法域的事实,监管和法律框架可能不充分或有限,为保护外国投资或参与而制定的条约或其他安排可能有限(如果有的话);Swvl的司机可能被归类为雇员的风险,其经营所在司法管辖区的工人或准雇员;Swvl在已知腐败程度高的国家开展业务的事实,并受这些司法管辖区的领土反腐败法的约束;Swvl维持其证券在纳斯达克上市的能力;Swvl的收购可能不会对Swvl有利,原因包括整合地理上不同的业务的成本以及管理层对其现有业务的注意力的转移等;以及将不时在lings与美国证券交易委员会详述的其他风险。上述风险因素清单并非详尽无遗。可能存在Swvl目前不知道或Swvl目前认为不重要的额外风险,这些风险也可能导致实际结果与前瞻性陈述中包含的结果不同。此外,前瞻性陈述提供了Swvl对未来事件的预期、计划或预测以及截至本通讯发布之日的观点。SWVL预计,后续事件和发展将导致SWVL的评估和预测发生变化。然而,尽管SWVL可能会选择在未来更新这些前瞻性陈述,但SWVL特别否认有义务这样做。这些前瞻性陈述不应被视为代表Swvl在本演示文稿日期之后的任何日期的评估。因此,不应过分依赖前瞻性陈述。本演示文稿包括对非国际财务报告准则财务 其中包括以当地货币表示的金额。然而,这些非《国际财务报告准则》财务措施的列报并不打算与根据《国际财务报告准则》确定的财务措施隔离或作为替代措施来考虑。此外,这些非国际财务报告准则财务指标可能会比其他公司使用的具有类似名称的非国际财务报告准则财务指标更差。SWVL将这些非国际财务报告准则财务措施用于财务和运营决策,并作为评估期间比较的一种手段。SWVL管理层认为,这些非国际财务报告准则财务措施通过排除某些可能不代表经常性核心业务经营业绩的项目,提供了有关其业绩的有价值的补充信息。在使用非国际财务报告准则财务措施方面存在许多限制。鉴于这些限制,我们提供有关这些非国际财务报告准则财务措施中排除的国际财务报告准则金额的具体信息,并根据国际财务报告准则评估这些非国际财务报告准则财务措施及其相关财务措施。有关本演示文稿中引用的非国际财务报告准则财务措施的解释可在下面找到:有关与最直接可比的国际财务报告准则措施的对账,请参见附录A。除了我们合并财务报表中提出的措施外,本演示文稿还包括对某些关键业务措施的引用,SWVL的管理层使用这些措施来帮助评估和识别影响SWVL业务的趋势、制定业务计划和做出战略决策。本演示文稿中提到的关键业务措施如下。与美元挂钩的收入、经常性收入、交易收入和退出保证金,这些在附录A中删除了免责声明2 措施,

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关于Swvl Swvl是一种端到端的移动操作系统,旨在通过使城市交通更方便、更便捷、更可靠来改变城市交通。我们的平台利用实时数据、自适应网络和先进技术为骑手和司机优化移动解决方案,确保无缝、动态的运营。通过为各种用例提供量身定制的移动解决方案,例如第一英里和最后一英里的连接、学校、大学、企业和工厂枢纽,Swvl使城市能够创建更具包容性和效率更高的交通系统。通过灵活的接入选项和对减少二氧化碳排放和运营成本的关注,Swvl增强了共享出行在更智能城市中的整体可靠性和可持续性。凭借Rider & Captain app、Admin Console、实时数据能力等产品,Swvl是智能共享出行的未来。3

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产品和服务价值主张产品套件托管服务实时监控&洞察合规&安全管理车辆排班网络规划&路由技术身份和访问管理白标面向客户的App地面网络优化车辆利用车队采购车队管理司机上车地面检查Swvl Holdings Corp是一款端到端的移动操作系统,旨在通过使其更易于访问、安全、成本效益高和可靠来改变城市移动性。我们全面的产品套件,包括实时洞察、车辆排班和网络规划技术,确保为所有移动需求奠定坚实的基础。这为明智的决策提供了分析,并通过降低整个系统的成本来提供运营效率。Swvl的平台利用尖端技术为各种用例提供量身定制的移动解决方案,包括rst & last mile、学校、大学、公共交通、NEMT、企业和公共交通。Swvl的服务既可以作为独立技术(SaaS)交付,也可以作为全面托管服务运营(MaaS)的一部分交付,包括车队采购、车队管理和司机入职,进一步增强了我们扩展和留住客户的能力,确保在这些多样化的用例中取得长期成功。托管服务学校大学NEMT企业公共交通航空公司第一和最后一公里4

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战略亮点5

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战略亮点利润率快速增长我们已经看到收入和利润率扩张取得强劲进展,35-40 %的稳态利润率潜力前景清晰。从22财年到24财年,我们将毛利率从0%扩大到21%,我们核心市场强劲势头的证据增加了经常性收入我们专注于增加经常性收入的份额,以减少季节性波动并提高现金流的长期可见性。在稳定状态下,我们预计这将超过总收入的90%。美元挂钩收入我们正在增加与美元挂钩且稳定的市场的收入份额,以最大限度地降低贬值风险并确保以美元计价的回报更加可靠。我们计划继续推出和扩大这类市场,明确的重点是推动它们迅速达到可保护性和正现金流。商业与工程我们正在重建我们的商业组织,以成为增长引擎,同时还加强我们的工程团队,以支持可扩展的解决方案,每月可推动数百万美元的新收入。高利润率垂直行业我们专注于推出和扩展高利润率垂直行业,包括豪华车、船长贷款和其他补充服务,这些进一步增强了可保护性。股东沟通我们正在通过承诺季度报告、提供指导、摆脱隐身模式以及加快报告时间表以更快地分享新闻来提高与股东之间的透明度。6

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2025年第一季度收入增长的主要亮点12.4% 25年第一季度收入比24年第一季度增长,按固定汇率计算增长47%。25年第一季度的收入为491万美元,高于24年第一季度的437万美元。25年第一季度的总毛利率比24年第一季度增长18%,按固定汇率计算,25年第一季度比24年第一季度增长49%美元挂钩收入25年第一季度比24年第一季度增长118%,其中25年第一季度与美元挂钩的收入达到34.7%,高于24年第一季度的15.9%。25年第一季度的经常性收入为86%,高于24年第一季度的76%。与美元挂钩的收入:代表以与美元挂钩的货币产生的收入(即目前,不包括EGP的所有收入)。经常性收入:代表我们与公司客户的基于合同的业务的收入。7

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收入和毛利率百万美元非国际财务报告准则计量4.37 12.4% 4.91 Q1’24 Q1’25 0.83 0.98 18% 4.3747% 6.44 Q1’24 Q1’25 0.83 1.24 49%收入和毛利率百万美元不变货币8

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净收入净收入百万美元0.8-3.7 Q1’24 Q1’259

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美元挂钩收入强劲增长15.90% 34.7% Q1’24 Q1’25美元挂钩收入占总收入的百分比美元挂钩收入:表示以与美元挂钩的货币产生的收入(即目前,不包括EGP的所有收入)。与美元挂钩的收入焦点Swvl继续关注整个海合会与美元挂钩的收入,并计划扩展到英国和美国,以确保长期可持续性和与美元挂钩的增长。25年第一季度,我们的美元挂钩收入从24年第一季度的15.9%增长到34.7%。我们将继续以扩大与美元挂钩的收入为目标,以减少我们对外币变化的风险敞口。同时在我们经营的一些成本高昂的市场扩大我们的工程、运营和支持团队。10

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经常性收入加速增长基于经常性合同的收入重点我们在增加经常性收入方面取得了显着进展,从24年第一季度的76%增长到25年第一季度的86%。我们将继续专注于可靠地扩大我们在与美元挂钩的收入市场上的经常性收入基础,例如沙特阿拉伯、阿联酋和海湾阿拉伯国家合作委员会的其他成员,并计划扩展到美国和英国。Swvl的经常性收入以企业和政府合同的形式出现,通常在1至5年之间。通过优先考虑经常性收入而不是交易收入,Swvl为可预测和可保护的增长奠定了基础,同时减少了市场波动的影响。Q1’24 24% 76%交易收入占总收入的百分比经常性收入占总收入的百分比Q1’25 14% 86%交易收入占总收入的百分比经常性与交易收入占总收入的百分比(1)经常性收入:代表我们与公司客户的基于合同的运营的收入(2)交易收入:代表我们来自个人和非经常性公司客户请求的收入。11

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2025年第一季度|经营业绩12

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损益*一般和管理费用明细下页Q1 2025 Q1 2024收入4,910,0134,368,739销售成本全部以美元($)(3,931,022)(3,537,189)毛利率978,991831,550一般和管理费用(1,641,273)(4,097,427)% 20% 19%销售和营销费用(35,841)(9,507)计提预期信用损失(23,954)(36,175)其他收入132,338-财务负债公允价值变动1,379,026(441,866)财务收入21630,481财务成本(16,680)(13,417)本期税前利润/(亏损)772,823(3,736,361)13

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如公司最近的20-F表年度报告所披露,24年第一季度G & A STA成本的细目包含非经常性和非现金交易。2025年第一季度2024年第一季度STA成本*906,7102,884,601专业费用259,148304,726技术费用118,326124,449财产和设备折旧62,94423,651其他费用90,789156,451 OCE费用57,87411,435租金费用52,73615,739使用权资产折旧40,73128,678保险35,885504,384外包雇员费用一般和管理费用总额16,13043,312772,8234,097,427全部以美元计($)14

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市场表现15

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沙特阿拉伯王国收入与毛利率(百万美元)我们在沙特的业务有一个出色的季度,收入增长了100%,利润率增长了97%。SWVL继续优先考虑高利润率、高prot的运营,这一重点已经产生了出色的结果。我们在未来一年的重点将是继续扩大我们的企业基础,并继续为诸如地铁班车网络和合作伙伴关系等战略举措提供服务,例如我们最近与国家贸易公司合作,将电动汽车和公共汽车引入我们的车队。毛利率收入0.7 1.39 Q1’24 Q1’250.2 0.497% 100% 16

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埃及收入与毛利率(百万当地货币)注:24年第一季度的3个月平均外汇汇率为美元/EGP 34.2,而25年第一季度为美元/EGP 50.53,有关非国际财务报告准则措施的调节,请参阅附录A。埃及在25年第一季度实现了强劲的运营增长,以当地货币计算的收入和利润率分别同比增长29%和28%,尽管由于货币贬值,以美元计算这一数字被抵消了。125.61 62.1 Q1’24 Q1’2521.6 27.128% 29% 3.67 3.21 Q1’24 Q1’250.63 0.55-13 %-13 %非国际财务报告准则衡量毛利率收入毛利率收入与毛利率(百万美元)17

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阿拉伯联合酋长国收入与毛利率(以千美元计)我们最近在阿联酋推出的产品在25年第一季度取得了可喜的开端,产生了超过30万美元的收入并获得了三个客户,反映出市场早期的强劲牵引力。毛利率收入313.0 Q1’24 Q1’2534.5 100% 100% 18

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其他亮点19

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近期私募配售规模扩大在2025年2月10日,我们宣布,除了先前在2024年11月宣布的470万美元之外,投资者还在根据纳斯达克规则以市场定价的私募配售中购买了200万美元的预融资认股权证。Swvl认为,投资者承诺6个月的锁定期和一定的销售限制,可能表明他们对公司长期增长战略的信心。所得款项净额将支持该公司的营运资金和在美国的扩张,加强Swvl在高价值市场扩展技术驱动的移动解决方案的承诺。20

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介绍swvl豪华服务21

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附录A-非国际财务报告准则措施的调节埃及以当地货币报告的收入,当换算成集团的报告货币时,是不存在的。请在下面对非《国际财务报告准则》与《国际财务报告准则》报告数字的差异进行调节:以当地货币表示的埃及的利润率,在换算成集团的报告货币时,是不一致的。请在下面对非《国际财务报告准则》与《国际财务报告准则》报告数字的差异进行调节:期间非《国际财务报告准则》国际财务报告准则当地货币美元/EGP金额为报告的第一季度’25 EGP 1.621亿50.53美元321万美元第一季度’24 EGP 1.256亿34.2美元367万美元期间非《国际财务报告准则》国际财务报告准则当地货币美元/EGP金额为报告的第一季度’25丨EGP EGP 27.1百万50.53美元0.55百万美元第一季度’24 EGP 21.6百万34.2美元0.63百万美元22

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定义美元挂钩收入经常性收入交易收入毛利率是指以与美元挂钩的货币产生的收入(即目前,不包括EGP的所有收入)。来自我们与企业客户的合同的收入。个人用户出行收入。表示IFRS收入减去销售成本。23

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