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EX-99.1
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附件 99.1
帝国石油公司
管理层对财务的讨论与分析
业务的条件和结果
以下管理层的讨论和分析应结合我们未经审计的
临时
浓缩
合并
本报告其他地方的财务报表和相关说明。除本文另有说明外,提及“公司”或“我们”应包括Imperial Petroleum Inc.及其子公司。有关我们管理层的讨论和分析的更多信息,请参阅我们关于表格的年度报告
20-F
于2025年4月29日向美国证券交易委员会提交的截至2024年12月31日止年度报告(“年度报告”)。
概述
Imperial Petroleum Inc.是一家拥有船舶的公司,提供石油产品、原油和干散货海运运输服务。该公司共拥有19艘水上船舶—— 7艘M.R.成品油轮、2艘苏伊士型油轮、3艘灵便型干散货船、5艘超灵便型干散货船和2艘kamsarmax干散货船——总运力为1,195,000载重吨(载重吨)。
我们的舰队
以下汇总截至2025年9月20日我国船队目前在水上的使用情况。
 
    
年份
建成
  
国家
建成
  
容器大小
(载重吨)
  
船只

类型
  
就业
现状
  
到期
宪章(1)
油轮
                           
魔杖
       2008    韩国        47,000        MR型成品油轮        定期租船        10月25日
清洁thrasher
       2008    韩国        47,000        MR型成品油轮        定期租船        12月25日
清洁保护区(例如。Falcon Maryam)
       2009    韩国        46,000        MR型成品油轮        定期租船        10月25日
清洁涅槃
       2008    韩国        50,000        MR型成品油轮        现货     
廉洁司法
       2011    日本        46,000        MR型成品油轮        定期租船        9月27日
阿奎西阿克
       2008    韩国        51,000        MR型成品油轮        现货     
清洁帝国
       2009    韩国        40,000        MR型成品油轮        定期租船        1月26日
苏伊士着迷
       2007    韩国        160,000        苏伊士型油轮        现货     
苏伊士Protopia
       2008    韩国        160,000        苏伊士型油轮        现货     
 
1

目 录
干散货船(2)
                             
生态野火
       2013        日本        33,000        灵便型干散        定期租船        10月25日
Glorieuse
       2012        日本        38,000        灵便型干散        定期租船        10月25日
海王星
       2012        日本        33,000        灵便型干散        定期租船        9月25日
超帕夏
       2012        日本        56,000        超灵便型干散        定期租船        10月25日
超君主
       2011        日本        56,000        超灵便型干散        定期租船        1月25日
超男爵
       2009        日本        56,000        超灵便型干散        定期租船        10月25日
超主权
       2012        日本        56,000        超灵便型干散        定期租船        10月25日
Supra Duke
       2011        日本        56,000        超灵便型干散        定期租船        11月25日
埃科·西库西斯
       2008        日本        82,000        Kamsarmax干散        定期租船        10月25日
生态沙皇
       2009        日本        82,000        Kamsarmax干散        现货     
车队总数
              
 
1,195,000载重吨
 
              
 
(1)
最早的日期租船合同可能会到期。
(2)
我们已签约收购三艘日本制造的干散货船,总运力约为16.44万载重吨,平均船龄约为12.5年,预计将于2025年9月至2026年8月期间交付给我们。
车队发展
2025年8月8日,我们与公司首席执行官家族成员的附属公司订立协议备忘录,以购买两艘灵便型干散货船和一艘16.44万载重吨总运力的Post Panamax干散货船,总购买价格为5160万美元,其中10%由公司以其普通股股份支付,价值为
为期30天的VWAP
至收购协议之日止。第一艘预计于2025年第四季度交付,第二艘预计于2026年第一季度交付,第三艘预计于2026年第三季度交付。
 
2

目 录
在这些交付之后,该公司的船队将统计总共22艘船舶,总运力为140万载重吨。
部分财务数据
(除机队数据外,以美元计)
 
    
对于
六个月
期间结束
6月30日,
 
综合收益数据表
  
2024
    
2025
 
收入
     88,245,162        68,440,445  
航次费用
     (29,488,302 )      (20,326,079 )
航程费用-r兴高采烈的派对
     (1,102,384 )      (834,616 )
船舶的运营费用
     (12,340,816 )      (15,319,448 )
船舶营运开支-关联方
     (159,500 )      (207,500 )
干船坞费用
     (625,457 )      (1,692,033 )
管理费相关方
     (805,640 )      (1,036,200 )
一般和行政费用
     (2,683,372 )      (2,282,941 )
折旧
     (8,235,069 )      (10,749,128 )
其他营业收入
     1,900,00        —   
经营收入
     33,114,920        15,992,500  
利息和融资成本
     (8,227 )      (6,722 )
利息收入
     2,257,168        4,458,564  
利息收入关联方
     1,516,436        —   
来自关联方的股利收入
     379,167        377,083  
外汇收益
     (1,080,422 )      4,666,745  
净收入
     36,179,042        24,050,420  
资产负债表数据
  
    
截至
12月31日,
2024
    
截至6月30日,
2025
 
现金及现金等价物
     67,783,531        127,683,611  
定期存款
     138,948,481        84,506,500  
流动资产
     228,397,782        231,354,588  
船只,净额
     208,230,018        350,588,210  
总资产
     449,505,061        594,779,126  
流动负债
     28,837,393        149,370,811  
负债总额
     28,837,393        149,370,811  
股本
     382,755        386,646  
股东权益合计
     420,667,668        445,408,315  
 
其他财务数据
  
对于
六个月
期间结束
6月30日,
 
    
2024
    
2025
 
经营活动所产生的现金净额
     39,300,953        42,412,854  
  
 
 
    
 
 
 
投资活动(使用)/提供的现金净额
     (60,007,942 )      55,055,301  
  
 
 
    
 
 
 
筹资活动使用的现金净额
     (1,481,691 )      (37,568,075 )
  
 
 
    
 
 
 
财务数据精选(续)
 
    
截至6月30日的六个月期间,
 
车队数据
  
2024
   
2025
 
平均船只数量(1)
     10.1       13.0  
车队总日历天数(2)
     1,831       2,355  
船队总航程天数(3)
     1,800       2,304  
船队总租船天数(4)
     385       1,268  
船队现货市场总天数(5)
     1,415       1,036  
车队利用率(6)
     98.3 %     97.8 %
车队运营利用率(7)
     80.7 %     83.4 %
 
 
3

目 录
1)
平均船只数量是指在相关期间组成我们船队的自有船只的数量,衡量方法是每艘船只在该期间成为我们船队一部分的天数之和除以该期间的日历天数。
2)
船队的总日历天数是我们运营的船只在相关期间由我们拥有的总天数,包括
停租
与大修、干船坞或特别或中期调查相关的天数。
3)
船队的总航程天数反映了我们经营的船只在相关期间在我们管有的总天数净额
停租
与大修、干船坞或特别或中期调查相关的天数。
4)
船队总租船天数为相关期间船舶按时运营或光船租船的航次天数。
5)
船队的现货市场总租船日是指船舶在相关期间按现货市场租船运营的航次天数。
6)
船队利用率是我们的船只可用于创收航次天数的时间百分比,通过将航次天数除以相关期间的船队日历天数确定。
7)
船队运营利用率是我们的船只产生收入的时间百分比,通过将不包括商业闲置天数的航次天数除以相关期间的船队日历天数确定。
运营结果
六个月
截至2025年6月30日止期间与
六个月
截至2024年6月30日止期间。
收入
-截至2025年6月30日止六个月的总收入为6840万美元,与截至2024年6月30日止六个月的收入8820万美元相比,减少了1980万美元,降幅为22.4%,这主要是由于年初至今的每日市场油轮即期和定期租船费率下降。
 
4

目 录
航次费用-
截至2025年6月30日止六个月的总航程费用为2120万美元,而截至2024年6月30日止六个月的总航程费用为3060万美元。航次费用减少940万美元,主要是由于期租活动增加导致即期天数减少27%。
VESSELS的运营费用-
截至2025年6月30日止六个月的船舶运营费用总额为1550万美元,而截至2024年6月30日止六个月的运营费用总额为1250万美元。船舶运营费用增加300万美元主要是由于我们的船队平均增加了2.9艘船。
干船化成本
-截至2025年6月30日和2024年6月30日止六个月的干坞费用总额分别为170万美元和60万美元。截至2025年6月30日的六个月期间,一艘苏伊士型油轮和一艘超灵便型干散货船进行了干船坞,而去年同期有一艘油轮进行了干船坞。
管理费–关联方-
截至2025年6月30日止六个月的管理费为1.0百万美元,而截至2024年6月30日止六个月的管理费为0.8百万美元。截至2025年6月30日止六个月的管理费增加是由于我们的平均船队增加了2.9艘。
一般和行政费用
—截至2025年6月30日和2024年6月30日止六个月的一般及行政开支分别为230万美元和270万美元。一般和行政费用减少40万美元,主要是由于基于股票的薪酬成本减少。
折旧
—截至2025年6月30日止六个月的折旧为1,070万美元,较去年同期的820万美元增加250万美元,原因是我们的船舶平均数量增加。
利息和财务费用
—截至2025年6月30日和2024年6月30日止六个月的利息和财务成本分别为140万美元和0.008万美元。截至2025年6月30日止六个月的140万美元成本主要涉及与我们最近九次船舶收购有关的应计利息费用–关联方,购买协议允许船舶在购买协议后一年内进行还款。出于会计目的,这九艘船舶的应付未偿余额必须在本金和推算利息之间分配,直至船舶还款为止,尽管卖方没有按合同收取利息。支付的最终余额与最初商定的采购价格保持一致。
利息收入
–截至2025年6月30日和2024年6月30日止六个月的利息收入分别为450万美元和230万美元。增长主要归因于定期存款项下投放的资金量增加。
利息收入-关联方
-截至2025年6月30日止六个月的利息收入-关联方为零,而截至2024年6月30日止六个月的利息收入为150万美元。减少的主要原因是截至6月30日止六个月的应计利息收入–关联方150万美元,
 
5

目 录
2024年与Aframax油轮Afrapearl II出售价格中的3870万美元有关(例如。Stealth Berana)。余额是在2024年7月收取的,因此截至2025年6月30日止六个月的余额为零。
外汇(亏损)/收益
-截至2025年6月30日止六个月的外汇(亏损)/收益为470万美元,而截至2024年6月30日止六个月的亏损为110万美元。截至2025年6月30日止六个月的470万美元外汇收益主要归因于欧元兑美元在截至2025年6月30日止六个月末与去年年底的相应币值相比走强。截至2025年6月30日,公司持有部分欧元现金和现金等价物。
净收入
—由于上述原因,截至2025年6月30日的六个月,我们的净收入为2410万美元,而截至2024年6月30日的六个月的净收入为3620万美元。
现金流
经营活动所产生的现金净额
—截至2025年6月30日的六个月为4240万美元,而截至2024年6月30日的六个月为3930万美元。与截至2024年6月30日的六个月相比,截至2025年6月30日的六个月经营活动提供的现金净额增加了310万美元,这主要是由于两个期间之间的营运资金变动带来的资产和负债的有利变动,例如贸易和其他应收款减少570万美元,存货减少270万美元,应付关联方的款项减少210万美元,贸易和应付账款减少280万美元,抵消了我们盈利能力的下降,当不包括
非现金
项,减少1,300万美元,原因是市场利率下降导致收入下降。
投资活动提供的现金净额—
截至2025年6月30日的六个月为5510万美元。该金额主要为定期存款项下资金净增加额。截至2024年6月30日的六个月,用于投资活动的现金净额为6000万美元。该金额主要为购买一艘阿芙拉型油轮和一艘MR型油轮所支付的总对价以及定期存款项下的资金变动净额被出售阿芙拉型油轮所收到的总对价所抵消。
筹资活动使用的现金净额
—截至2025年6月30日止六个月流出3760万美元,主要包括购买一艘MR型成品油轮“Clean Imperial”号和一艘灵便型干散货船“Neptulus”号的总对价支付3670万美元,这两艘船分别于2024年8月和2025年1月交付给公司。截至2024年6月30日止六个月,用于融资活动的净现金流出150万美元,主要包括认股权证行使所得的180万美元,被2023年9月开始的1000万美元股票回购计划下用于股票回购的250万美元流出所抵消,以及2024年上半年作为公司优先股股息总共支付的80万美元。
 
6

目 录
流动性和资本资源
截至2025年6月30日,我们的现金和现金等价物为1.277亿美元,定期存款项下为8450万美元。2025年4月,我们偿还了“Neptulus”号船剩余90%的购买价款和“Clean Imperial”号船的总购买价款,合计3730万美元,外加船上库存。
我们满足流动性需求的主要资金来源一直是来自运营和行使认股权证的现金流。我们确实预计,如果市场条件发生变化并引导这种需求,未来的机队增长将主要来自我们的经营现金流,在较小程度上来自股票发行和银行借款。我们资金的主要用途一直是收购我们的船只,保持我们船只的质量,并为营运资金需求提供资金。
截至2025年6月30日,我们的流动性需求主要涉及运营我们船只的资金支出、可能需要的任何船只购置和船只改进以及一般和管理费用。
在2025年7月和8月期间,我们偿还了约1.29亿美元,作为应付关联方的款项,用于收购7艘日本建造的干散货船,这些船在2025年4月至2025年6月期间交付给公司。
截至2025年6月30日,我们没有未偿债务。
我们认为,我们的营运资金以及运营产生的现金流足以满足我们目前的短期流动性需求。我们认为,除非适用于我们特定航运业部门的市场条件出现重大且持续的低迷,否则我们内部产生的现金流将足以为我们的运营提供资金,包括营运资金需求,至少持续12个月,其中考虑到未来可能出现的任何可能的资本承诺和偿债需求。
关键会计估计
关于我们关键会计估计的讨论可在我们的年度报告中找到。
前瞻性陈述
本报告中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。前瞻性陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法,可能包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩、航运业和租船市场状况以及基本假设的陈述和其他陈述,这些陈述不是历史事实的陈述。本报告中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设反过来又基于进一步的假设,包括但不限于管理层对历史运营趋势的审查,
 
7

目 录
我们的记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。虽然
我们
相信这些假设在作出时是合理的,因为这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和意外事件的影响,我们向您保证,它将实现或实现这些期望、信念或预测。我们认为,可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的重要因素包括世界经济和货币的实力、地缘政治状况,包括美国或其他国家实施的关税和其他保护主义措施造成的任何贸易中断、一般市场状况,包括租船租金和船只价值的变化、石油和石油产品以及干散货的供需情况、租船交易对手的表现、可能影响期租承租人对定期和非定期干坞的态度的需求变化、船厂的表现、我们运营费用的变化,包括燃油价格、干船坞和保险费用、获得融资和遵守任何融资安排中的契约的能力、完成收购我们的三艘订约船只并以盈利方式运营它们的能力、未决或未来诉讼或监管当局采取的行动的潜在责任、国内和国际政治状况、乌克兰冲突和相关制裁、中东冲突、胡塞武装在红海和亚丁湾的持续袭击或恐怖分子的事故和政治事件或行为可能造成的航运路线中断。我们向美国证券交易委员会提交的年度报告和其他报告中进一步描述了风险和不确定性。
 
8

Imperial Petroleum Inc.
未经审核中期简明综合资产负债表
截至2024年12月31日及2025年6月30日
(以美元表示,股份数据除外)
 
 
    
截至

2024年12月31日
   
截至

2025年6月30日
 
物业、厂房及设备
    
流动资产
    
现金及现金等价物
     67,783,531       127,683,611  
定期存款
     138,948,481       84,506,500  
贸易和其他应收款
     13,456,083       12,785,314  
其他流动资产(附注10)
     652,769       166,792  
库存
     7,306,356       5,986,830  
预付款和预付款项
     250,562       225,541  
  
 
 
   
 
 
 
流动资产总额
  
 
228,397,782
 
 
 
231,354,588
 
  
 
 
   
 
 
 
非流动资产
    
经营租赁
使用权
资产
     78,761       39,912  
船只,净额(注4)
     208,230,018       350,588,210  
对关联方的投资(注3)
     12,798,500       12,796,416  
  
 
 
   
 
 
 
非流动资产合计
  
 
221,107,279
 
 
 
363,424,538
 
  
 
 
   
 
 
 
总资产
  
 
449,505,061
 
 
 
594,779,126
 
  
 
 
   
 
 
 
负债和股东权益
    
流动负债
    
贸易应付账款
     5,243,872       6,199,571  
应付关联方款项
(注3)
     18,725,514       137,708,679  
应计负债
     3,370,020       3,237,675  
经营租赁负债,流动部分
     78,761       39,912  
递延收入
     1,419,226       2,184,974  
  
 
 
   
 
 
 
流动负债合计
  
 
28,837,393
 
 
 
149,370,811
 
  
 
 
   
 
 
 
负债总额
  
 
28,837,393
 
 
 
149,370,811
 
  
 
 
   
 
 
 
承付款项和或有事项(附注11)
    
股东权益
    
普通股, 2,000,000,000 于2024年12月31日及2025年6月30日授权的股份, 38,275,518 已发行股份及 34,023,635 截至2024年12月31日和 38,664,618 已发行股份及 34,412,735 截至2025年6月30日未偿还
     382,755       386,646  
优先股, 200,000,000 股份授权
    
优先股,A系列,$ 0.01 面值, 800,000 优先股获授权, 795,878 优先股,2024年12月31日和2025年6月30日已发行和流通
     7,959       7,959  
优先股,B系列,$ 0.01 面值, 16,000 优先股获授权, 16,000 优先股,2024年12月31日和2025年6月30日已发行和流通
     160       160  
库存股票 4,251,883 于2024年12月31日及2025年6月30日的股份
     ( 8,390,225 )     ( 8,390,225 )
额外
实缴
资本
     282,642,357       284,199,185  
留存收益
     146,024,662       169,204,590  
  
 
 
   
 
 
 
股东权益合计
  
 
420,667,668
 
 
 
445,408,315
 
  
 
 
   
 
 
 
负债和股东权益合计
  
 
449,505,061
 
 
 
594,779,126
 
  
 
 
   
 
 
 
所附附注为该等未经审核中期简明综合财务报表的组成部分。
 
F-2

目 录
Imperial Petroleum Inc.
未经审核中期简明综合全面收益表
(以美元表示)
 
 
    
对于
六个月
期间
截至6月30日,
 
    
2024
   
2025
 
收入
    
收入(注10)
     88,245,162       68,440,445  
  
 
 
   
 
 
 
总收入
  
 
88,245,162
 
 
 
68,440,445
 
  
 
 
   
 
 
 
费用/(收入)
    
航次费用
     29,488,302       20,326,079  
航次费用–关联方(注3)
     1,102,384       834,616  
船舶的运营费用
     12,340,816       15,319,448  
船舶营运开支–关联方(注3)
     159,500       207,500  
干船坞费用
     625,457       1,692,033  
管理费–关联方(注3)
     805,640       1,036,200  
一般和行政费用(包括$ 245,418 和$ 256,241 予关联方)(注3)
     2,683,372       2,282,941  
折旧(注4)
     8,235,069       10,749,128  
其他营业收入(注11)
     ( 1,900,000 )      
出售船只净亏损(注4)
     1,589,702        
  
 
 
   
 
 
 
费用总额,净额
  
 
55,130,242
 
 
 
52,447,945
 
  
 
 
   
 
 
 
经营收入
  
 
33,114,920
 
 
 
15,992,500
 
  
 
 
   
 
 
 
其他(费用)/收入
    
利息和融资成本
     ( 8,227 )     ( 6,722 )
利息费用–关联方
           ( 1,437,750 )
利息收入
     2,257,168       4,458,564  
利息收入–关联方
     1,516,436        
来自关联方的股利收入(注3)
     379,167       377,083  
汇兑(亏损)/收益
     ( 1,080,422 )     4,666,745  
  
 
 
   
 
 
 
其他收入,净额
  
 
3,064,122
 
 
 
8,057,920
 
  
 
 
   
 
 
 
净收入
  
 
36,179,042
 
 
 
24,050,420
 
  
 
 
   
 
 
 
所附附注为该等未经审核中期简明综合财务报表的组成部分。
 
F-3

Imperial Petroleum Inc.
未经审核中期简明综合股东权益报表
(以美元表示,股份数目除外)
 
 
   
普通股
   
库存股票
   
优先股
                   
   
数量
股份
   
金额
   
数量
股份
   
金额
   
数量
股份
   
金额
   
额外
实缴
资本
   
保留
收益
   
合计
 
余额,2023年12月31日
 
 
33,257,291
 
 
 
332,573
 
 
 
( 3,444,536
)
 
 
( 5,885,727
)
 
 
811,878
 
 
 
8,119
 
 
 
270,242,635
 
 
 
97,607,873
 
 
 
362,305,473
 
行使认股权证
    900,000       9,000       —        —        —        —        1,791,000       —     
 
1,800,000
 
股票回购
    —        —        ( 807,347 )     ( 2,504,498 )     —        —        —        —     
 
( 2,504,498
)
发行限制性股票及股票补偿
    426,253       4,262       —        —        —        —        1,891,110       —     
 
1,895,372
 
A系列优先股宣布的股息
    —        —        —        —        —        —        —        ( 870,492 )  
 
( 870,492
)
净收入
    —        —        —        —        —        —        —        36,179,042    
 
36,179,042
 
余额,2024年6月30日
 
 
34,583,544
 
 
 
345,835
 
 
 
( 4,251,883
)
 
 
( 8,390,225
)
 
 
811,878
 
 
 
8,119
 
 
 
273,924,745
 
 
 
132,916,423
 
 
 
398,804,897
 
 
   
普通股
   
库存股票
   
优先股
                   
   
数量
股份
   
金额
   
数量
股份
   
金额
   
数量
股份
   
金额
   
额外
实缴
资本
   
保留
收益
   
合计
 
余额,2024年12月31日
 
 
38,275,518
 
 
 
382,755
 
 
 
( 4,251,883
)
 
 
( 8,390,225
)
 
 
811,878
 
 
 
8,119
 
 
 
282,642,357
 
 
 
146,024,662
 
 
 
420,667,668
 
发行限制性股票及以股票为基础的补偿
    389,100       3,891       —        —        —        —        1,556,828       —     
 
1,560,719
 
A系列优先股宣布的股息
    —        —        —        —        —        —        —        ( 870,492 )     ( 870,492 )
净收入
    —        —        —        —        —        —        —        24,050,420    
 
24,050,420
 
余额,2025年6月30日
 
 
38,664,618
 
 
 
386,646
 
 
 
( 4,251,883
)
 
 
( 8,390,225
)
 
 
811,878
 
 
 
8,119
 
 
 
284,199,185
 
 
 
169,204,590
 
 
 
445,408,315
 
所附附注为该等未经审核中期简明综合财务报表的组成部分。
 
F-4

Imperial Petroleum Inc.
未经审核中期简明综合现金流量表
(以美元表示)
 
 
    
截至6月30日的六个月期间,
 
    
2024
   
2025
 
经营活动产生的现金流量:
    
净收入
     36,179,042       24,050,420  
调整以使经营活动产生的净收入与净现金保持一致:
    
折旧
     8,235,069       10,749,128  
非现金租赁费用
     35,086       38,849  
股份补偿
     1,895,372       1,560,719  
出售船只净亏损
     1,589,702        
定期存款未实现汇兑损失/(收益)
     773,620       ( 1,030,640 )
来自关联方的股利收入
     ( 379,167 )      
经营性资产负债变动情况:
    
(增加)/减少
    
贸易和其他应收款
     ( 5,039,734 )     670,769  
其他流动资产
     ( 335,060 )     485,977  
库存
     ( 1,415,296 )     1,319,526  
经营租赁负债变动
     ( 35,086 )     ( 38,849 )
预付款和预付款项
     ( 442,887 )     25,021  
应收关联方款项
     ( 1,516,435 )     2,084  
增加/(减少)
    
贸易应付账款
     ( 1,861,518 )     955,699  
应付关联方款项
     929,416       2,990,748  
应计负债
     199,764       ( 132,345 )
递延收入
     489,065       765,748  
  
 
 
   
 
 
 
经营活动所产生的现金净额
  
 
39,300,953
 
 
 
42,412,854
 
  
 
 
   
 
 
 
投资活动产生的现金流量:
    
收到的股息收入
     381,250        
出售船只所得款项,净额
     41,153,578        
船舶购置、改良和资本化费用的付款
     ( 72,856,860 )     ( 417,320 )
银行定期存款增加
     ( 91,715,140 )     ( 101,608,390 )
银行定期存款到期
     63,029,230       157,081,011  
  
 
 
   
 
 
 
投资活动(使用)/提供的现金净额
  
 
( 60,007,942
)
 
 
55,055,301
 
  
 
 
   
 
 
 
筹资活动产生的现金流量:
    
认股权证行使所得款项
     1,800,000        
股票回购
     ( 2,504,498 )      
支付优先股股息
     ( 777,193 )     ( 868,075 )
偿还卖方和资本支出融资
           ( 36,700,000 )
  
 
 
   
 
 
 
筹资活动使用的现金净额
  
 
( 1,481,691
)
 
 
( 37,568,075
)
  
 
 
   
 
 
 
现金及现金等价物净(减少)/增加
  
 
( 22,188,680
)
 
 
59,900,080
 
期初现金及现金等价物
  
 
91,927,512
 
 
 
67,783,531
 
  
 
 
   
 
 
 
期末现金及现金等价物
  
 
69,738,832
 
 
 
127,683,611
 
  
 
 
   
 
 
 
现金细目
    
  
 
 
   
 
 
 
现金及现金等价物
     69,738,832       127,683,611  
  
 
 
   
 
 
 
现金流量表中显示的现金和现金等价物总额
  
 
69,738,832
 
 
 
127,683,611
 
  
 
 
   
 
 
 
补充现金流信息:
    
与卖方融资有关的利息支付的现金
           1,222,145  
非现金投资活动– Vessels的改善计入负债
     11,981        
非现金投资活动–计入对关联方投资的关联方股利收入
     160,417       160,416  
非现金融资活动–优先A系列股息计入应付关联方款项
     93,299       6,838  
非现金投资活动–船舶收购计入应付关联方款项
           129,295,000  
所附附注为该等未经审核中期简明综合财务报表的组成部分。
 
F-5

Imperial Petroleum Inc.
未经审核中期简明综合财务报表附注
(以美元表示)
 
 
1.
一般信息和列报依据
Imperial Petroleum Inc.(“Imperial”或“公司”)由StealthGas Inc(“前母公司”)于2021年5月14日根据马绍尔群岛共和国法律组建。Imperial的初始股本由 33 普通股。StealthGas Inc.通过向Imperial转让其在4家子公司Clean Power Inc.、MR Roi Inc.、King of Hearts Inc.和Tankpunk Inc.(“子公司”)的权益,将其原油和成品油轮分开,每家子公司都拥有一艘油轮。转让已于2021年11月10日完成,以换取 318,318 新发行普通股和 795,878 A系列 8.75 Imperial的%优先股(“A系列优先股”)。2021年12月3日,StealthGas Inc.分发了 318,351 普通股和 795,878 8.75 % A系列优先股(清算优先权为$ 25.00 每股)在Imperial公司按比例向StealthGas Inc.普通股持有人(the
“分拆”)。
随附的未经审核中期综合财务报表包括Imperial及其全资附属公司(统称“公司”)使用资产的历史账面成本和附属公司自其注册成立日期至其处置日期(如有)的负债的账目。
2023年6月21日,公司完成了
分拆
交易(the
“分拆”)
的全资子公司C3is Inc.(简称“C3is”),该公司于
公司于2022年7月组建。之前
分拆,
Imperial收到所有已发行和流通在外的普通股和所有 600,000 5.00 % A系列C3IS永久可转换优先股(注3),以换取拥有Imperial两艘灵便型干散货船“Eco Bushfire”和“Eco Angelbay”的实体对C3IS的贡献,以及$ 5,000,000 以现金作为营运资金。Imperial作为C3IS的唯一股东,于2023年6月21日根据公司已发行认股权证的条款按比例向公司股东和认股权证持有人分配了C3IS的普通股。C3IS的普通股于2023年6月21日在纳斯达克资本市场开始交易,股票代码为“CISS”。Imperial继续在油轮和干散货航运市场开展业务,并且仍然是一家上市公司。
随附的未经审计的中期简明综合财务报表是根据美国公认会计原则或美国公认会计原则编制的中期财务信息。因此,它们不包括美国公认会计原则要求的完整财务报表的所有信息和附注。这些未经审计的中期简明综合财务报表是在相同的基础上编制的,应与公司年报表格中所载的截至2024年12月31日止年度的综合财务报表一并阅读
20-F
于2025年4月29日向美国证券交易委员会提交的文件(“2024年合并财务报表”),管理层认为,反映了所有调整,其中仅包括被认为对公允列报公司财务状况、经营业绩和列报期间现金流量所必需的正常经常性调整。本公司的申报和记账本位币为美元。截至2025年6月30日止六个月的经营业绩不一定代表2025年12月31日止财政年度的预期业绩。
截至2024年12月31日的合并资产负债表来自该日期的经审计的合并财务报表,但不包括美国公认会计原则要求的完整财务报表的所有信息和脚注。
2025年6月30日,公司机队由 19 船只由 7 中程(M.R.)型成品油轮, 2 苏伊士型原油油轮, 3 灵便型干散货船, 5 Supramax干散货船和2艘Kamsarmax干散货船,根据长、中、短期租船合同提供全球海上运输服务。
公司的船只由Stealth Maritime Corporation S.A.(“管理人”)管理,该公司由公司首席执行官家族成员控制。管理人是关联方,根据第89/1967、378/1968号法律和经第2234/94号法律第4条修正的第27/75号法律第25条的规定,于1999年5月17日在利比里亚注册并在希腊注册。(见注3)。
 
F-6

截至2025年6月30日,纳入公司未经审计中期简明综合财务报表范围的20家子公司分别为:
 
公司
  
日期
注册成立
    
船只名称
拥有
子公司
  
自重
吨位(“载重吨”)
    
收购
日期
    
处置
日期
 
清洁电力公司。
    
05/02/2007
     魔杖      47,000       
09/01/2008
       —   
MR Roi Inc。
    
05/02/2007
     清洁thrasher      47,000       
27/02/2008
       —   
红心之王公司。
    
17/03/2008
     清洁圣所      46,000       
14/07/2009
       —   
涅槃产品贸易公司
    
25/02/2022
     清洁涅槃      50,000       
28/03/2022
       —   
Volume Jet Trading Inc。
    
25/02/2022
     廉洁司法      46,000       
31/05/2022
       —   
洲际原油和产品企业公司。
    
18/05/2022
     苏伊士着迷      160,000       
03/06/2022
       —   
石油贸易和航运公司。
    
21/04/2022
     苏伊士Protopia      160,000       
03/06/2022
       —   
Haven Exotic Trading Inc。
    
31/01/2023
     生态野火      33,000       
28/02/2023
       —   
Blue Oddysey International Inc。
    
31/01/2023
     Glorieuse      38,000       
27/02/2023
       —   
Aquatic Success International Inc。
    
06/09/2023
     阿奎西阿克      51,000       
18/02/2024
       —   
阿尔派碳氢化合物公司。
    
06/09/2023
    
格施塔德·格雷斯二世
(例如。隐身
哈拉兰博斯)*
     113,000       
28/02/2024
      
26/04/2024
 
波塞多纳斯公司。
    
20/05/2024
     海王星      33,000       
24/08/2024
       —   
帝国石油产品解决方案公司。
    
20/05/2024
     清洁帝国      40,000       
10/01/2025
       —   
Sapphira Wheat Inc。
    
13/09/2024
     超帕夏      56,000       
26/04/2025
       —   
Laurentia Bulk Inc。
    
13/09/2024
     超君主      56,000       
23/05/2025
       —   
Edrys Shipments Inc。
    
13/09/2024
     超男爵      56,000       
22/06/2025
       —   
Ophellia Grain Inc。
    
13/09/2024
     超主权      56,000       
19/06/2025
       —   
Guinevere干货公司。
    
13/09/2024
     Supra Duke      56,000       
13/06/2025
       —   
Artemisia Commodities Inc。
    
13/09/2024
     埃科·西库西斯      82,000       
31/05/2025
       —   
Aurellia世界运输公司。
    
13/09/2024
     生态沙皇      82,000       
14/06/2025
       —   
 
*
这艘船于2024年4月26日出售,船只拥有公司进入休眠状态。
 
2.
重要会计政策
关于公司重要会计政策的讨论可在2024年合并财务报表中找到。
 
3.
与关联方的交易
管理人为船舶提供广泛的航运服务,如租船、技术支持和维护、保险、咨询、财务和会计服务,每日固定收费$ 440 每艘按航次或期租经营的船舶(“管理费”)及经纪佣金 1.25 运费、租金和滞期%每
船舶(“经纪佣金”),根据管理人与公司之间的管理协议。此外,管理人安排在需要时由总监工程师在船上进行监督,当此类访问在十二个月期间超过五天时,金额
$ 500 按每增加一天收费(“总监费用”)。
管理公司还向船只提供船员管理服务。这些服务已由管理人分包给一家附属船舶管理公司Hellenic Manning Overseas Inc.(ex。Navis Maritime Services Inc.)。公司每月向管理人支付固定费用$ 2,500 每艘船舶的船员服务(“船员管理费”)。
管理人还作为公司的销售和购买经纪人,以换取相当于 1 船舶或公司的总销售或采购价格的百分比。与所购船舶有关的佣金费用(“佣金–所购船舶”)在发生时资本化为船舶成本。
除管理服务外,公司向管理人偿还其执行人员的薪酬(“执行人员薪酬”)。此外,公司向管理人租用办公空间,并产生租赁费用(“租赁费用”)。
 
F-7

2023年6月21日,公司完成了
分拆
(注1)并收到 600,000 C3IS的A系列永久可转换优先股,清算优先权为$ 25 每股面值$ 0.01 每股。公司是C3IS(注1)所有已发行及流通的A系列永久可转换优先股的持有人。A系列永久可转换优先股使公司有权获得相当于随后可转换成的C3IS普通股数量乘以30的投票权,但前提是不得根据A系列永久可转换优先股行使投票权,这将导致此类股份的任何实益拥有人及其关联公司的总投票权(无论是根据A系列永久可转换优先股、C3IS普通股或其他方式的所有权)超过 49.99 有资格就任何提交股东表决的事项投票的总票数的百分比。A系列永久可转换优先股可根据公司的选择在该日期或之后的任何时间和不时转换为C3is的普通股 90 发行日期后几天。转换价格已确定为$ 3.0391 ,根据C3IS中的某些事件进行调整。此外,Imperial有权获得累计现金股息,年费率为 5.00 所列数额$的百分比 25 每股,的 600,000 A系列永久可转换优先股,应收账款季度拖欠 每年1月、4月、7月、10月15日 ,须经C3IS董事会批准。该公司承认
六个月
截至2024年6月30日和2025年6月30日的期间,金额为$ 379,167 和$ 377,083 ,分别于随附的未经审核中期简明综合全面收益表‘来自关联方的股息收入’中呈列。
截至2024年12月31日和2025年6月30日,C3is的投资总值达$ 12,798,500 和$ 12,796,416 ,包括$ 162,500 和$ 160,416 应计股息,并分别在随附的未经审核中期简明综合资产负债表中作为‘关联方投资’列报。截至2025年6月30日,公司未就同一发行人的相同或类似投资发现任何减值迹象或任何可观察价格。
2023年7月7日,公司与C3IS就处置“Stealth Berana”轮订立协议备忘录(“MOA”),总代价为$ 43,000,000 .这艘船于2023年7月14日交付给她的新主人。 10 占总对价的百分比,即$ 4,300,000 以现金形式收到,其余金额为$ 38,700,000 于2024年7月收到,没有声明的利息。公司应收C3IS款项按公允价值$ 35,700,000 (“剩余售价”)于2023年7月14日发布。自收取剩余金额$ 38,700,000 仅取决于时间的推移,这一安排作为卖方融资入账,融资部分金额为$ 3,000,000 ,是剩余售价$之间的差额 35,700,000 和金额$ 38,700,000 ,应收于2024年7月,在应收款项的整个存续期内,即直至2024年7月,作为利息收入入账。利息收入达$ 1,516,436 和nil为
六个月
截至2024年6月30日及2025年6月30日止期间,分别计入未经审核中期简明综合全面收益表的“利息收入–关联方”。
2024年5月17日,公司与公司首席执行官家族成员的附属公司订立协议备忘录,以购买一艘灵便型干散货船和一艘成品油轮,购买价格为$ 15,500,000 和$ 23,350,000 ,分别。灵便型干散货船“Neptulus”号于2024年8月24日交付给公司。 10 购买价格的百分比,即$ 1,550,000 以现金支付,其余金额为$ 13,950,000 于2025年4月支付,没有声明的利息。该船按公允价值$ 14,700,000 由独立经纪人确定,对关联方的负债记录为$ 13,150,000 (“剩余采购价格”)于2024年8月24日发布。自支付剩余款项$ 13,950,000 仅取决于时间的推移,这一安排作为卖方融资入账,融资部分金额为$ 800,000 ,为剩余购买价格$之间的差额 13,150,000 和金额$ 13,950,000 ,这
2025年4月支付,w
作为
计入应付款项存续期内的利息支出,即至2025年4月。利息支出金额为和$ 417,949
六个月
截至2024年6月30日及2025年6月30日止期间,分别计入未经审核中期综合简明全面收益表的“利息开支–关联方”。
成品油轮“Clean Imperial”轮于2025年1月10日交付给公司。其购买价格为$ 23,350,000 和金额$ 622,145 ,代表 50 先前业主的资本化成本的百分比,由新业主支付,于2025年4月支付,没有规定的利息。该船按公允价值$ 23,550,000 由独立经纪人确定,对关联方的负债记录为$ 23,550,000 (“收购价格”)于2025年1月10日发布。自支付金额$ 23,972,145 仅取决于时间的推移,这一安排作为卖方融资入账,融资部分金额为$ 422,145 ,是购买价格$之间的差额 23,550,000 和金额$ 23,972,145 ,这
于2025年4月支付,在应付款项的存续期内,即至2025年4月,作为利息费用入账。利息支出金额为和$ 422,145
六个月
截至2024年6月30日及2025年6月30日止期间,分别计入未经审核中期综合简明全面收益表的“利息开支–关联方”。
2024年9月20日,公司与公司首席执行官家族成员的附属公司就收购7艘日本建造的散货船订立协议备忘录,总购买价为$ 129,000,000 .这些船只于2025年第二季度交付给公司。他们的总购买价格为$ 129,000,000 和金额$ 475,947 ,代表 50 先前所有者的资本化成本的百分比,由新所有者支付,在2025年第三季度支付,没有规定的利息。这些船只按公允价值入账,总额为$ 128,005,000 由独立经纪人确定,对关联方的负债记为$ 128,005,000 (“收购价格”)截至2025年6月30日止。自支付未付款项$ 129,475,947 仅取决于时间的推移,这一安排作为卖方融资入账,融资部分金额为$ 1,470,947 ,是购买价格之间的差额$ 128,005,000 和总金额$ 129,475,947 ,将于2025年第三季度支付,将在应付款项的存续期内作为利息费用入账,即
三季度内
2025.利息支出金额为和$ 597,656
六个月
截至2024年6月30日及2025年6月30日止期间,分别计入未经审核中期综合简明全面收益表的“利息开支–关联方”。
 
F-8

与管理人的往来账户余额a
s
 
2025年6月30日为负债$ 4,657,778 (2024年12月31日:$ 4,531,928 ).负债主要指管理人代表公司支付的款项。
截至2025年6月30日在Eco Dry Ventures Inc.的往来账户余额为(2024年12月31日:负债$ 14,193,586 ).截至2024年12月31日的负债与购置“海王星”号船只的未偿还金额有关,其中包括剩余购买价格、应计利息$ 382,051 和应付款$ 661,535 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Colonel Raw Materials Inc.的往来账户余额为
$
21,649,561 (2024年12月31日:).该负债涉及收购“Supra Pasha”轮的未偿金额,包含在购买价款中,应计利息$ 230,549 和应付款$ 719,012 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Supra Investments II Inc.的经常账户余额为
$
19,255,220 (2024年12月31日:).该负债涉及收购船只“Supra Monarch”的未偿金额,包含在购买价格中,应计利息$ 120,032 和应付款$ 370,188 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Eclipse International Commodities Inc.的经常账户余额为
$
16,132,490 (2024年12月31日:).该负债涉及收购船只“Supra Baron”的未偿金额,包含在购买价格中,应计利息$ 21,382 和应付款$ 581,108 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Duke Fertilizers Inc.的往来账户余额为负债
$
19,349,889 (2024年12月31日:).负债涉及收购船只“Supra Duke”的未偿还金额,包含在购买价格中,应计利息$ 53,005 和应付款$ 866,884 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Regal Maritime and Trading Investments Inc.的经常账户余额为
$
20,400,415 (2024年12月31日:).该负债涉及收购“Supra Sovereign”轮的未偿金额,包含在购买价款中,应计利息$ 36,502 和应付款$ 673,914 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在Miracle International Investments Inc.的经常账户余额为
$
17,575,175 (2024年12月31日:).负债涉及收购“Eco Sikousis”轮的未偿金额,包含在购买价款中,应计利息$ 87,684 和应付款$ 397,491 与船上库存有关。
截至2025年6月30日在God of the Sea Inc.的经常账户余额为负债
$
18,688,151 (2024年12月31日:).该负债涉及收购船只“Eco Czar”的未偿金额,包含在购买价格中,应计利息$ 48,502 和应付款$ 839,650 与船上库存有关。
公司关联方收取的款项构成如下:
 
         
截至6月30日的六个月期间,
 
    
综合报表中的位置
收入
  
  2024   
    
 2025 
 
管理费
   管理费–关联方      805,640        1,036,200  
经纪佣金
   航次费用–关联方      1,102,384        834,616  
总监费用
   船舶营运开支–关联方      9,500        12,500  
船员管理费
   船舶营运开支–关联方      150,000        195,000  
高管薪酬
   一般和行政费用      206,680        215,709  
佣金–购买的船只
   船只,净额      710,000        1,523,500  
佣金–出售船只
   出售船只净亏损      420,000         
租金支出
   一般和行政费用      38,738        40,532  
 
F-9

4.
船只,净额
船只分析,净额如下:
 
    
船舶成本
    
累计
折旧
    
账面净值
 
截至2024年12月31日的余额
  
$
336,139,873
 
  
$
( 127,909,855
)
  
$
208,230,018
 
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
购置和改进
     153,107,320        —         153,107,320  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
本期折旧
     —         ( 10,749,128 )      ( 10,749,128 )
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
截至2025年6月30日余额
  
$
489,247,193
 
  
$
( 138,658,983
)
  
$
350,588,210
 
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
期间的新增
六个月
截至2025年6月30日止期间,主要涉及收购8艘船只“Clean Imperial”、“Supra Pasha”、“Supra Monarch”、“Supra Duke”、“Supra Sovereign”、“Supra Baron”、“Eco Sikousis”及“Eco Czar”(注3)。
截至2025年6月30日,由于航运业的普遍情况,公司对其船舶进行了减值审查。作为未折现的经营现金流量净额,对于公允价值低于账面价值的十三艘船舶,截至2025年6月30日,超过每艘船舶账面价值的,无减值为
六个月
截至2025年6月30日止期间。
 
5.
金融工具公允价值与信用风险集中
可能使公司面临重大集中信用风险的金融工具主要包括现金及现金等价物、定期存款、贸易和其他应收款、贸易应付账款、关联方结余和应计负债。公司通过对客户的财务状况进行持续的信用评估来限制其应收账款的信用风险,并且一般不要求为其贸易应收账款提供抵押品。公司将现金及现金等价物、定期存款存放于信用质量较高的金融机构。公司对这些金融机构的相对信用状况进行定期评估。
公允价值披露
:公司根据指引规定的公允价值层级对以公允价值入账的资产和负债进行了分类。公允价值等级划分如下:
第1级:相同资产或负债在活跃市场的市场报价。
第2级:可观察的基于市场的输入或由市场数据证实的不可观察输入。
第3级:未经市场数据证实的不可观察的投入。
现金及现金等价物、定期存款、贸易及其他应收款项、应付贸易账款、对关联方投资以外的关联方结余和应计负债的账面价值,由于这些金融工具的短期性质,是对其公允价值的合理估计。现金和现金等价物被视为第1级项目,因为它们代表短期到期的流动性资产。
 
6.
股东权益
公司普通股和优先股的详细信息在2024年合并财务报表附注8中讨论,并由以下新活动补充
六个月
截至2025年6月30日止期间。
优先股:
股息总额$ 0.9 万元已支付公司的 795,878 截至2025年6月30日止六个月期间的A系列优先股。
 
7.
股权补偿方案
公司股权补偿计划(“计划”)及2024年股权补偿计划(“2024年股权计划”)的详情载于2024年合并财务报表附注10,并由以下新交易补充于
六个月
截至2025年6月30日止期间。
2025年1月8日,公司根据2024年股权计划(一)授予 391,600 普通股的限制性股票,以及(2)最多可获得 312,500 向公司首席执行官和经理人的雇员发行普通股。 50 该等受限制股份及期权的百分比于2026年1月8日归属,其余 50 2027年1月8日%归属。期权将于2035年1月8日到期。授予的每份限制性股票的公允价值为$
3.20
等于当日公司普通股的市值。收购普通股的每份期权的公允价值为$
1.95
.授予的每份期权的公允价值是在授予日使用Black-Scholes期权定价模型估计的。在计算所授予期权的公允价值时采用了以下加权平均假设:预期波动率 63.71 %;预期期限 5.75 年;无风险利率
4.41
%.授出期权的预期期限估计为归属与合约期限的平均值。预期波动一般基于授予日前约7年的历史数据计算得出的各油轮航运公司股票价格的历史波动。
 
歼10

授出股份的相关开支
六个月
截至2024年6月30日和2025年6月30日的期间,金额为$ 1,895,372 和$ 1,560,719 ,并分别于未经审核中期简明综合全面收益表的一般及行政开支项下列账。
未确认的成本
非既得
截至2024年12月31日和2025年6月30日授予的股票金额为$ 1,130,992 和$ 1,208,254 ,分别。2025年6月30日与赔偿费用总额相关的加权平均期间
非既得
尚未确认的奖项预计将被确认为 2.0 年。
未确认的成本
非既得
截至2024年12月31日和2025年6月30日授予的期权金额为$ 286,459 和$ 511,968 ,分别。2025年6月30日与赔偿费用总额相关的加权平均期间
非既得
尚未确认的期权预计将被确认为 2.0 年。
 
8.
每股收益
公司计算基本和稀释每股收益如下:
 
           
对于
六个月
截至6月30日止期间,
 
    
2024
    
2025
 
    
基本EPS
    
稀释EPS
    
基本EPS
    
稀释EPS
 
分子
           
净收入
     36,179,042        36,179,042        24,050,420        24,050,420  
减:A系列优先股累计股息
     ( 870,492 )      ( 870,492 )      ( 870,492 )      ( 870,492 )
减:分配给的未分配收益
非既得
股份
     ( 1,985,920 )      ( 1,781,095 )      ( 869,583 )      ( 837,909 )
归属于普通股股东的净利润
  
 
33,322,630
 
  
 
33,527,455
 
  
 
22,310,345
 
  
 
22,342,019
 
分母
           
加权平均流通股数,基本
     27,789,766        27,789,766        33,107,097        33,107,097  
购买普通股的期权
            339,104               140,727  
认股权证
            3,386,259               1,159,549  
稀释股份的影响
            3,725,363               1,300,276  
加权平均流通股数,稀释
            31,515,129               34,407,373  
每股收益
     1.20        1.06        0.67        0.65  
截至2025年6月30日,最具稀释性的方法是
二等
方法和稀释每股收益反映了使用库存股法计算的收购普通股的未行使期权的潜在稀释导致 140,727 增量份额和
4,199,999
使用库存股法计算的截至报告日在款的E类权证导致 1,159,549 增量份额。未来可能摊薄基本每股收益的证券,因为这样做会产生反摊薄效应,所以没有被计入摊薄每股收益的计算中,是任何增量股。由
非既得
受限制股份奖励及因行使未获行使的A、B、C及D类认股权证而产生的任何增量股份
走出
截至报告日的款项,采用库存股法计算。截至2025年6月30日,在行使未行使的A、B、C及D类认股权证时可发行的普通股总数为 2,310,268 .
 
F-11

截至2024年6月30日,最具稀释性的方法是
二等
方法和稀释每股收益反映了使用库存股法计算的收购普通股的未行使期权的潜在稀释导致 339,104 增量份额和 7,599,999 使用库存股法计算的截至报告日在款的E类权证导致 3,386,259 增量份额。未来可能摊薄基本每股收益的证券,因为这样做会产生反摊薄效应,所以没有被计入摊薄每股收益的计算中,是任何增量股。由
非既得
受限制股份奖励及因行使未获行使的A、B、C及D类认股权证而产生的任何增量股份
走出
截至报告日的款项,采用库存股法计算。截至2024年6月30日,在行使未行使的A、B、C及D类认股权证时可发行的普通股总数为 2,310,268 .
 
9.
收入
随附的未经审核中期简明综合全面收益表的金额分析如下:
 
    
截至6月30日的六个月期间,
 
    
2024
    
2025
 
定期租船收入
     7,000,043        22,427,217  
远航包机收入
     78,975,487        42,939,727  
其他收益
     2,269,632        3,073,501  
  
 
 
    
 
 
 
合计
  
 
88,245,162
 
  
 
68,440,445
 
  
 
 
    
 
 
 
与公司的航次租船有关的作为滞期费赚取的收入金额
六个月
截至2024年6月30日和2025年6月30日的期间为$ 13.8 百万美元 9.4 万,分别计入上表“远航包机收入”。
截至2024年12月31日和2025年6月30日,公司航次租船的应收款项为$ 11.8 百万美元 5.1 分别为百万。
截至2024年12月31日和2025年6月30日,公司确认$ 652,769 和$ 166,792 分别指合同履行成本,主要指与公司航次租船有关的开始装载前发生的燃料费用。这些成本在未经审计的中期简明综合资产负债表的“其他流动资产”中记录。
截至2024年12月31日和2025年6月30日,与公司航次租船未交付履约义务相关的收入达$ 5.4 百万美元 1.9 分别为百万。公司将截至2025年6月30日的未交付履约义务确认为2025年第三季度的收入,将截至2024年12月31日的未交付履约义务确认为2025年第一季度的收入。
 
10.
其他营业收入
对于
六个月
截至2024年6月30日及2025年6月30日止期间,其他营业收入达$ 1,900,000 ,分别。中的其他营业收入
六个月
截至2024年6月30日止期间,涉及就前几年a进行的维修收取索赔,并计入未经审计的中期简明综合全面收益表“其他经营收入”。
 
11.
承诺与或有事项
 
   
公司预期在日常业务过程中会不时受到法律诉讼及索偿,主要与人身伤害及财产伤亡索偿有关。这种索赔,即使缺乏依据,也可能导致大量财政和管理资源的支出。目前,本公司并不知悉有任何该等债权或或有负债应予披露,或应在随附的未经审核中期综合财务报表中为此作出拨备。
 
   
未来最低合同租船收入,佣金毛额,基于承诺的船只
不可取消,
截至2025年6月30日的期租合同金额为$ 22,123,750 截至2026年6月30日的十二个月期间,$ 10,201,750 截至2027年6月30日的十二个月期间和$ 2,236,000 截至2028年6月30日止十二个月期间。
截至2025年6月30日,公司根据协议备忘录(注3)就收购7艘日本建造的散装货轮承担的总债务为$ 129,475,947 将于2025年第三季度到期。
 
F-12

12.
后续事件
2025年7月11日,公司偿还全部货款,金额合计
到$ 57,100,000
加上与“Supra Pasha”、“Supra Monarch”和“Eco Sikousis”等船只的船上库存有关的应付款项,合计金额为
$ 1,486,691 (注3、11)。
2025年7月,公司收到股息$ 189,583 关于C3is Inc.的A系列优先股。
2025年8月8日,公司根据2024年股权计划授予 431,894
受限制的普通股股份和期权收购最多
  299,003
股普通股,行权价为$ 3.01 每股,给公司首席执行官。每股授出股份的公允价值为
$ 3.01 等于当日公司普通股的市值。 50 这些受限制股份和期权的百分比于2026年8月归属,其余 50 2027年8月归属%。
2025年8月8日,公司订立协议备忘录,以总购买价$ 51,600,000 ,
10 其中的%由公司以其普通股的股份支付,其价值为 30 日“成交量加权平均价格(“VWAP”)”至收购协议日期,与公司首席执行官家族成员的关联公司。第一艘预计将于2025年第四季度交付,第二艘预计将于2026年第一季度交付,而第三艘预计将于2026年第三季度交付。
2025年8月29日,公司偿还全部货款,金额合计
到$ 71,900,000 加上与“Supra Duke”、“Eco Czar”、“Supra Sovereign”和“Supra Baron”船上存货有关的应付款项,
合计金额
到$ 2,961,556 和金额$ 475,947 ,代表 50 前业主资本化成本的百分比,由新业主负担(注3,11)。
2025年9月, 1,033,333 的E类认股权证获行使。
 
F-13