美国
证券交易委员会
华盛顿特区20549
表格6-K
外国私营发行人的报告
根据第13a-16条或第15d-16条规则
1934年证券交易法
4月份
GrUPO AEROPORTUARIO DEL CENTRO NORTE，S.A.B. DE C.V。
| （中北机场集团） |
（注册人姓名翻译成英文）
墨西哥
| （成立法团或组织的管辖权） |
Torre Latitud，L501，PISO 5
AV。L á zaro C á rdenas 2225
Valle Oriente上校，San Pedro Garza Garc í a
墨西哥新莱昂
| （主要行政办公室地址） |
（以复选标记表明注册人是否会以表格20-F或表格40-F为掩护提交年度报告。）
| 表格20-F表格40-F ☐ |
（用复选标记表明注册人提供本表格所载信息是否也因此根据1934年《证券交易法》第12g3-2（b）条向委员会提供信息。）
| 是☐否 |
（如果标记为“是”，请在下方注明根据规则12g3-2（b）分配给注册人的文件编号：82-。）
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OMA公布2026年第一季度业绩
经营和财务业绩
墨西哥墨西哥城，2026年4月24日——墨西哥机场运营商Grupo Aeroportuario del Centro Norte，S.A.B. de C.V.，即OMA（纳斯达克股票代码：OMAB；BMV：OMA）今天公布了其2026年第一季度（2016年第一季度）未经审计的综合财务和经营业绩。
2016年第一季度摘要
| § | 26年第一季度客运量较25年第一季度增长4.7%，达到670万人次。与1Q25相比流量增长最高的机场是蒙特雷、圣路易斯波托西、杜兰戈、奇瓦瓦和Zihuatanejo |
| § | 的总和航空和非航空与第一季度相比，收入增长了4.1%。 |
| § | 经调整EBITDA较25年第一季度增长2.1%，达到24.21亿比索。 |
| § | 资本投资和主要维修工程纳入总体发展计划（MDP）加上战略投资本季度为6.05亿比索。 |
OMA将于美国东部时间2026年4月28日下午12：00，墨西哥城时间上午10：00召开2016年第一季度财报电话会议。
致电+ 1-877-407-9208或+ 1-201-493-6784。会议ID为13759955。电话会议也将通过网络直播进行：https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp？ei=1759320&tp_key=b41bc05635
首席财务官 Ruffo P é rez Pliego +52 (81) 8625 4300 rperezpliego @ oma.aero |
www.oma.aero |
投资者关系： 埃马纽埃尔·卡马乔 +52 (81) 8625 4308 ecamacho @ oma.aero |
2016年第一季度经营业绩
运营、乘客和货运
与第一季度相比，提供的座位数量增加了3.9%。
本季度，5条国内航线和2条国际航线开始运营。
总客运量达670万人次，较1Q25增长4.7%。季内，在总流量中，84.3%为国内流量，15.7%为国际流量。
与第一季度相比，国内客运量增长5.7%，而国际客运量下降0.5%。
与1Q25相比，客运量增幅最大的机场有：
| § | 蒙特雷（+ 7.6%），在其墨西哥城、Baj í o、巴亚尔塔港、梅里达和坎昆航线上。 |
| § | 圣路易斯波托西（+ 15.4%），在其亚特兰大、达拉斯、圣安东尼奥、坎昆和休斯顿航线上。 |
| § | 杜兰戈（+ 19.4%），在其蒙特雷、瓜达拉哈拉、蒂华纳、达拉斯和墨西哥城航线上。 |
客运量较1Q25降幅最大的机场有：
| § | Mazatl á n（-8.1 %），在其蒂华纳、明尼苏达、达拉斯、蒙特雷和洛杉矶航线上。 |
| § | Culiac á n（-4.1 %），在其瓜达拉哈拉、蒂华纳、墨西哥城、奇瓦瓦和埃莫西约航线上。 |
| § | 华雷斯城（-2.8 %），在其蒙特雷、蒂华纳、坎昆巴亚尔塔港和马萨特兰航线上。 |
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商业运营
截至2026年3月31日，客运大楼的商业空间出租率为93.2%。
货运物流服务
| § | OMA Carga的营收较25年第一季度增长7.8%。 |
酒店服务
| § | The NH Collection Terminal 2酒店入住率为85.0%，而25年第一季度为84.4%，平均房价下降2.5%至每晚2,990 PS。 |
| § | 希尔顿花园酒店入住率为71.3%，而25年第一季度为76.8%，平均房价下降11.2%至每晚3,021 PS。 |
工业服务
| § | OMA VYNMSA航空产业园：营收达5020万比索，较2015年第一季度增长19.2%。这一增长主要是由于与25年第一季度相比，四个工业仓库的租赁面积增加，以及合同租金上涨。 |
合并财务业绩
收入
航空收入增长4.3%，受国内TUA收入增长9.2%带动。由于墨西哥比索对美元升值，国际TUA收入减少10.5%。
非航收入增长3.8%。
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商业收入增长4.9%，每位乘客的商业收入达到Ps.66.4，与25年第一季度相比增长0.2%。增幅最大的行项目有：
| § | 停车，+ 8.5%，受客流量增加、渗透率提高、资费提高的推动。 |
| § | 餐饮，+ 5.0%，受前几个季度更大的渗透和开放或更换网点，以及更高的客流量推动。 |
| § | 零售，+ 8.9%，受更高的渗透率和前几个季度的网点开设或更换，以及客流量增加的推动。 |
| § | 贵宾厅，+ 8.1%，由于更大的市场渗透率，主要是在蒙特雷机场，以及客运量的增加。 |
多元化收入减少1.1%，主要由于酒店服务收入减少。
4
建筑收入代表对特许资产的改进价值。它们等于建设成本，既不产生收益也不产生损失。建设收入和成本是根据机场的主开发计划（MDP）根据项目执行进度确定的，变化取决于项目执行率。
成本和运营费用
机场服务及一般及行政开支（G & A）成本总和较25年第1季增加20.0%，主要由于小型维修、订约保安及清洁服务增加，以及其他成本，如运输、退休拨备、税收及关税、坏账开支等。
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主要维护拨备费用为1.087亿比索，反映了最近批准的主开发计划下的拨备要求。截至2026年3月31日，未偿还的维修准备金余额为27.71亿比索。
机场特许经营税增加2.2%至2.649亿比索，这是收入增加的结果。
技术援助费用为61.0百万比索，下降0.9%，原因是本季度EBITDA下降。
营业总成本和费用增长19.1%。
营业收入和调整后EBITDA
营业收入20.81亿比索，较1Q25下降1.4%，营业利润率54.5%。
经调整EBITDA为24.21亿比索，较1Q25增长2.1%，利润率为73.4%。
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融资费用和净收入
融资费用为3.103亿比索，而第一季度为3.123亿比索。
本季度合并净收入为12.39亿比索，较25年第一季度下降4.1%。
每股收益，基于控股权净收益为PS.3.19，每ADS收益为1.41美元。每份ADS代表八只B股。
MDP和战略投资
26年第一季度，MDPs和战略投资中的资本投资和主要维护工程总计6.04亿PS，其中包括5.19亿PS的特许资产改善、5800万PS的主要维护和2800万PS的战略投资。
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负债
衍生品
截至本报告发布之日，OMA没有金融衍生品敞口。
现金流量表
2016年第一季度，经营活动产生的现金流为17.29亿比索。
2026年第一季度，投资活动使用现金为7.91亿比索。本季度融资活动使用的现金为3.76亿比索。
26年第一季度经营、投资和筹资活动产生的现金净增加额为5.63亿比索。再加上现金价值变动170万比索的积极影响，截至2026年3月31日的现金和现金等价物余额为36.62亿比索。
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相关事件
OMA的普通年度普通股东大会。在2026年4月24日的股东大会上，向股东派发现金股息49,000万比索（四千九亿比索）获得批准。股息将于不迟于2026年5月31日和2026年11月30日分两期等额支付，金额为24.5亿比索（24.5亿比索）。
延长NH Collection T2 AICM酒店的租赁协议。本季度，OMA与Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M é xico就位于2号航站楼的NH Collection酒店签订了租赁协议修正案。这一修订将租赁期限从原来的2029年到期日延长至2034年，条款和条件保持不变。
OMA获得17亿PS的短期融资。在2016年第一季度，OMA签订了总额为17亿PS的短期银行贷款。所得款项已用于：（i）偿还OMA21V债券于2026年4月10日到期，总额为10,000万PS；及（ii）以剩余余额为营运资金需求提供资金。这些贷款期限为六个月，加权平均年利率为TIEF + 59个基点。
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财务资料附注
财务报表按照国际财务报告准则（“IFRS”）编制，并按照IAS 34“中期财务报告”列报。欲了解更多信息，请参阅我们提交给墨西哥证券交易所（www.bmv.com.mx）的季度财务信息
除非另有说明，所有经营或财务业绩的比较均针对2025年可比期间进行。用于换算外币金额的汇率截至2025年3月31日为PS.20.4003，截至2026年3月31日为PS.18.1033。
建设收入、建设成本：IFRIC 12“服务特许权安排”阐述了服务特许权运营商应如何对其在服务特许权安排中承担的义务和获得的权利进行会计处理。OMA各机场子公司的特许权合同规定，特许公司有义务对转让的基础设施进行改进，以换取对联邦政府授予的特许权的权利。后者将在特许经营期结束时收到所有资产。因此，特许公司应使用完工百分比法确认与特许资产的改进相关的收入和成本。如此确认的收入和成本的金额应为特许公司为执行工程或购买机器设备而在公平交易中支付或将支付的价格，不为建造或改善确认利润。IFRIC 12的应用不会影响营业收入、净收入或EBITDA，但会影响基于总收入的利润率计算。
资本投资：包括对固定资产的投资（包括对土地、机器和设备的投资）和对总发展计划（MDP）下的特许物业的改进以及战略投资。
战略投资：仅指主发展计划之外的那些资本投资。
旅客和航站旅客：所有旅客运输量的提法均指航站旅客，包括乘坐三类航空（商业、包机、通用航空）的旅客，不包括在途旅客。OMA对终端乘客的定义可能与其股东VINCI Airports使用的定义不同。
调整后EBITDA和调整后EBITDA利润率：OMA将调整后EBITDA定义为EBITDA减去建筑收入加上建筑费用和维护准备金。我们计算调整后EBITDA利润率为调整后EBITDA除以航空收入和非航空收入之和。建设收入和建设成本不影响现金流产生维持性拨备对应资本投资。OMA将EBITDA定义为净收益减去净综合融资收入、税收以及折旧和摊销。调整后的EBITDA和EBITDA都不应被视为作为我们经营业绩指标的净收入的替代方案，或作为流动性指标的现金流的替代方案。需要注意的是，调整后EBITDA和EBITDA都不是国际财务报告准则下的定义，不同公司的计算方式可能不同。
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分析师覆盖范围
根据墨西哥证券交易所的要求，覆盖OMA的分析师有：
关于OMA
Grupo Aeroportuario del Centro Norte，S.A.B. de C.V.，被称为OMA，在墨西哥中部和北部的九个州运营着13个国际机场。OMA的机场服务于墨西哥第三大都会区蒙特雷，旅游目的地阿卡普尔科、马萨特兰和芝华塔内霍，以及其他九个区域中心和边境城市。OMA还经营墨西哥城机场2号航站楼内的NH Collection酒店和蒙特雷机场的希尔顿花园酒店。OMA雇佣了1200多名员工，以便为乘客和客户提供机场和设施方面的商业服务。OMA在墨西哥证券交易所（OMA）和纳斯达克全球精选市场（OMAB）上市。自2022年12月起，OMA成为全球领先的私营机场运营商VINCI Airports的一部分。
网页：www.oma.aero
X：http://twitter.com/OMAeropuertos
脸书https://www.facebook.com/OMAeropuertos
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根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排由以下签署人代表其签署本报告，并因此获得正式授权。
| Grupo Aeroportuario del Centro Norte，S.A.B. de C.V。 |
| 签名： | /s/Ruffo P é rez Pliego | ||
| Ruffo P é rez Pliego | |||
| 首席财务官 | |||
日期：2026年4月27日