表格6-K

律师、TMI Associates顾问律师、古河电机株式会社外部审计监事会成员。

6-K 1 d854663d6k.htm 表格6-K 表格6-K


公司网站		https://global.honda/en/investors/stock_bond/meeting.html

东京证券交易所的网站		https://www2.jpx.co.jp/tseHpFront/JJK020010action.do？show=show 请您访问上面链接的网站，输入并搜索公司名称（本田）或证券代码（7267），然后选择“基本信息”“公检文件/PR信息”查看信息。

**Net de Shoshu（网上召开通知）网站**		https://s.srdb.jp/7267/ 您可以通过PC、智能手机或平板电脑查看本召集通知并行使您的投票权。

需要注意的事项

∎

关于电子备件事项，根据法律法规的规定和公司章程第十五条的规定，向提出送达文件请求的股东（送达的纸质件），以下事项不在纸质副本之列。审计委员会和财务审计机构对需要审计的文件进行了审计，包括以下事项。


•商业报告：		业务概要
		（为未来做准备，集团与母公司的财务状况和经营成果的变化，主要经营活动，主要经营场所，集团与母公司的员工）；
		普通股
		（截至2024年3月31日的财政年度，已发行股份总数、股东人数、主要股东、向公司高级管理人员发行的股份作为履行职责的补偿）；
		股票权证；
		公司干事
		（外部董事在截至2024年3月31日的财政年度的主要活动、责任限制合同内容摘要、赔偿合同内容摘要、董事和高级职员责任保险合同内容摘要）；
		财务审计员；
		公司的系统和政策
		（确保经营适当性的制度、确保经营适当性的制度经营状况概览、关于分红决策的政策等）
•合并财务报表：		合并财务状况表、合并损益表、合并权益变动表、合并法定报告附注
•审计报告：		独立核数师报告、审核委员会审核报告

∎

根据法律法规的规定，公司已将仅交付给2024年3月31日或之前已办理完要求交付文件手续的股东的纸质副本。

∎

如对须予电子条文规限的事项作出任何修订，修订后的详情将登载于上述各网页。


候选人编号		姓名	当前位置	责任

1	重新任命	Toshihiro Mibe 男	导演，总裁兼代表执行官	提名委员会成员首席执行官董事会主席

2	重新任命	Shinji Aoyama 男	导演，执行副总裁兼代表执行官	薪酬委员会成员风险管理干事

3	重新任命	Noriya Kaihara 男	导演，执行副总裁兼代表执行官	合规和隐私干事

4	新任命	藤村英治男	管理执行官	首席财务官企业管理业务首席干事

5	重新任命	铃木朝子非执行女	董事	审计委员会成员（全职）

6	新任命	森泽二郎非执行男	运营主管

7	重新任命	Kunihiko Sakai 外独立非执行男	董事	提名委员会成员审计委员会成员

8	重新任命	Fumiya Kokubu 外独立非执行男	董事	提名委员会成员（主席）薪酬委员会成员

9	重新任命	小川洋一郎外独立非执行男	董事	审计委员会成员（主席）薪酬委员会成员

10	重新任命	东和弘外独立非执行男	董事	提名委员会成员薪酬委员会成员（主席）

11	重新任命	永田凉子外独立非执行女	董事	审计委员会成员

12	新任命	长津美香外独立非执行女	—


姓名	截至2024年3月31日财政年度的出席纪录（出席会议次数/召开会议次数）
姓名	董事会	提名委员会	审计委员会	Compensation 委员会

Toshihiro Mibe	12/12 100%	9/9 100%	—	—

Shinji Aoyama	12/12 100%	—	—	9/9 100%

Noriya Kaihara	9/9 100%	—	—	—

藤村英治	—	—	—	—

铃木朝子	12/12 100%	—	10/10 100%	—

森泽二郎	—	—	—	—

Kunihiko Sakai	12/12 100%	9/9 100%	10/10 100%	—

Fumiya Kokubu	12/12 100%	9/9 100%	—	9/9 100%

小川洋一郎	12/12 100%	—	10/10 100%	9/9 100%

东和弘	12/12 100%	9/9 100%	—	9/9 100%

永田凉子	12/12 100%	—	10/10 100%	—

长津美香	—	—	—	—

注意：	董事Noriya Kaihara的董事会出席记录上有涵盖其于2023年6月21日就任后召开的董事会会议的数字。


当前位置	导演，总统和代表执行官军官	责任	提名委员会成员首席执行官董事会主席
●持有公司股份数量 9.45万股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）提名委员会9/9（100%）
●董事任期（截至本次会议闭幕） 4年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1987年4月	加入本田技研工业株式会社	2020年4月	高级管理人员

2014年4月	营运官	2020年4月	负责Mono-zukuri（研发、生产、采购、质量、零部件、服务、知识产权、标准化和IT）

2014年4月	主管汽车运营动力总成业务的高管	2020年4月	风险管理干事

2014年4月	面向汽车运营的汽车生产动力总成生产督导单位负责人	2020年6月	高级董事总经理

2015年4月	主管汽车运营动力总成业务和传动系统业务	2020年6月	Mono-zukuri主管（研发、生产、采购、质量、零部件、服务、知识产权、标准化和IT）

2015年4月	面向汽车运营的汽车生产传动系统业务部门负责人	2021年4月	总裁兼代表董事

2016年4月	本田研发有限公司高级管理人员兼董事。	2021年4月	首席执行官（现任）

2018年4月	公司董事总经理	2021年6月	董事、总裁兼代表执行干事（出席）

2018年4月	本田研发有限公司执行副总裁兼董事。	2021年6月	提名委员会委员（出席）

2019年4月	本田研发有限公司总裁兼代表董事。	2024年4月	董事会主席（至今）

2019年4月	分管公司知识产权和标准化工作

提名为董事职位候选人的理由

Toshihiro Mibe先生主要在研发和生产领域拥有广泛的经验，熟悉公司集团的业务包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度，他通过表现出强大的领导能力并负责整个公司集团的管理，以及监督业务执行，妥善履行了公司董事、总裁兼代表执行官和首席执行官的职责。

他再次被提名为董事候选人，因为他是一位性格和洞察力兼具的杰出人士，完全有资格担任监督公司整个业务管理的角色，以实现2030愿景、2050碳中和、零交通事故死亡。

获委任后，他将担任提名委员会成员。


当前位置	导演，执行副总裁和代表执行干事	责任	薪酬委员会成员风险管理干事
●持有公司股份数量 10.79万股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）薪酬委员会9/9（100%）
●董事任期（截至本次会议闭幕） 6年（合计）



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1986年4月	加入本田技研工业株式会社	2019年4月	本田北美公司总裁、首席执行官兼董事。

2012年4月	营运官	2019年4月	美国本田有限公司总裁、首席执行官兼董事。

2013年4月	摩托车运营首席执行官	2021年7月	负责公司电气化的董事总经理

2013年6月	运营官兼董事	2021年10月	管理执行官

2017年4月	区域业务首席干事（亚洲和大洋洲）	2022年4月	高级管理执行官

2017年4月	亚洲本田技研工业株式会社总裁、首席执行官兼董事	2022年4月	业务发展运营首席执行官

2017年6月	公司营运主任（辞去董事职务）	2022年4月	企业品牌官

2018年4月	董事总经理	2022年6月	汽车运营首席执行官

2018年4月	区域运营副首席执行官（北美）	2022年6月	董事兼高级管理执行官

2018年4月	Honda North America，Inc.高级执行副总裁、首席运营官兼董事。	2023年4月	董事、执行副总裁兼代表执行官（至今）

2018年4月	美国本田有限公司高级执行副总裁、首席运营官兼董事。	2023年4月	首席运营官

2018年11月	本田北美公司总裁、首席运营官兼董事。	2023年4月	薪酬委员会成员（现任）

2018年11月	美国本田有限公司总裁、首席运营官兼董事。	2023年4月	风险管理干事（现任）

2019年4月	公司区域运营（北美）首席执行官	2023年4月	主管政府与行业关系

提名为董事职位候选人的理由

Shinji Aoyama先生主要在摩托车运营的销售和营销领域拥有广泛的经验，以及丰富的国际经验，熟悉公司集团的业务包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度，他通过展示强大的领导力，从全球视角为业务做出贡献，以及监督业务执行，妥善履行了作为董事、执行副总裁兼代表执行官和首席运营官的职责。


当前位置	导演，执行副总裁和代表执行干事	责任	合规和隐私干事
●持有公司股份数量 9.24万股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会9/9（100%）
●董事任期（截至本次会议闭幕） 5年（合计）



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1984年4月	加入本田技研工业株式会社	2020年4月	汽车运营业务主管股股长

2012年4月	汽车质量保证事业部总经理	2021年4月	客户至上业务首席执行官

2013年4月	营运官	2021年4月	风险管理干事

2013年4月	首席质量官	2021年6月	管理执行官

2013年6月	运营官兼董事	2021年10月	董事总经理

2014年4月	客户服务业务首席干事	2021年10月	区域运营首席执行官（北美）

2014年4月	汽车运营服务监督股股长	2021年10月	美国本田有限公司总裁、首席执行官兼董事。

2016年4月	客户至上业务首席执行官	2023年4月	公司高级管理执行官

2017年6月	营运主任（辞去董事职务）	2023年6月	董事、高级管理执行官

2018年4月	董事总经理	2024年4月	董事、执行副总裁兼代表执行官（至今）

2018年4月	采购业务首席干事	2024年4月	合规及私隐主任（现任）

提名为董事职位候选人的理由

Noriya Kaihara先生主要在服务、质量和采购领域拥有广泛的经验以及丰富的国际经验，熟悉公司集团的业务包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度，他通过展示强大的领导能力，从全球视角增加客户的喜悦和对业务的贡献，以及监督业务执行，适当履行了作为董事、高级管理执行官和负责北美的官员的职责。



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1993年4月	加入本田技研工业株式会社	2022年4月	会计财务主管股股长

2017年4月	企业管理运营财务事业部总经理	2023年4月	执行干事

2019年4月	区域运营（北美）区域运营规划部总经理	2023年4月	首席财务官（至今）

2021年4月	运营主管	2023年4月	企业管理业务首席干事（现任）

2021年4月	业务管理业务主管主任兼业务管理业务会计司总经理	2024年4月	常务执行干事（现任）

提名为董事职位候选人的理由

Eiji Fujimura先生主要在会计和财务领域拥有广泛的经验，并拥有丰富的国际经验，熟悉公司集团的业务包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财年中，他通过展示出高度的专业知识和强有力的领导力，妥善履行了作为首席财务官和企业管理运营首席执行官的职责，并对整个公司集团的业务执行负责。

他被新提名为董事候选人，因为他是一位品格和洞察力兼具的杰出人士，完全有资格担任监督公司整个业务管理的角色，以实现2030愿景、2050碳中和、交通事故零死亡。

获委任后，他将出任薪酬委员会成员。


当前位置	董事	责任	审计委员委员会（全职）
●持有公司股份数量 7.88万股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）审计委员会10/10（100%）
●董事任期（截至本次会议闭幕） 3年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1987年4月	加入本田技研工业株式会社	2019年4月	人力资源和公司治理业务首席干事

2014年4月	东风本田汽车有限公司总裁。	2020年4月	运营主管

2016年4月	公司营运主任	2021年6月	董事（现任）

2018年4月	区域运营副首席执行官（日本）	2021年6月	审计委员会成员（全职）（现）

提名为董事职位候选人的理由

Asako Suzuki女士主要在销售和营销、会计和财务、人力资源和公司治理领域拥有广泛的经验，并拥有丰富的国际经验，熟悉公司集团的业务，包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财政年度，她通过审计和监督董事和执行官的职责执行，适当履行了其作为董事和审计委员会成员的职责。

她再次被提名为董事候选人，因为她是一位具有优越品格和洞察力的杰出人士，完全有资格从客观和高度复杂的观点，以广阔的视角承担监督公司整个业务管理的角色。

获委任后，她将出任审核委员会成员。



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1989年4月	加入本田技研工业株式会社	2019年4月	业务管理业务首席干事

2016年4月	区域运营区域运营规划办公室总经理（日本）	2020年4月	运营主管（现任）

2017年4月	企业管理运营会计部总经理	2020年4月	业务管理业务首席干事

2018年4月	业务管理运营副总监兼业务管理运营会计事业部总经理	2021年4月	美国本田金融公司总裁兼董事

2019年4月	营运官

提名为董事职位候选人的理由

Jiro Morisawa先生主要在会计和财务领域拥有广泛的经验，以及丰富的国际经验，熟悉公司集团的业务包括海外业务。

在截至2024年3月31日的财年中，他作为美国本田金融公司总裁兼董事展现了高度的专业知识和强大的领导力，并通过从全球视角为业务做出贡献取得了令人满意的结果。

获委任后，他将出任审核委员会成员。


当前位置	董事	责任	提名委员会成员审计委员会成员
●持有公司股份数量 6,100股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）提名委员会9/9（100%）审计委员会10/10（100%）
●外部董事任期（截至本次会议闭幕） 5年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1979年4月	东京地方检察厅公诉人	2018年6月	古河电机株式会社外部审计监事会成员（现）

2014年7月	高松高等检察厅监督检察官	2019年6月	公司外部董事（审计、监事会成员）

2016年9月	广岛高等检察厅监督检察官（2017年3月离职）	2021年6月	外部董事（现任）

2017年4月	在Dai-Ichi东京律师协会注册	2021年6月	提名委员会委员（出席）

2017年4月	TMI Associates顾问律师（现任）	2021年6月	审计委员会成员（现任）

提名为外部董事职位候选人的理由

Kunihiko Sakai先生作为法律事务专员具有较高的专业知识和丰富的经验，曾担任检察官和律师，包括2014年7月至2017年3月在高级检察官办公室担任监督检察官职务。

自2019年6月起担任审计监督委员会委员的外部董事，自2021年6月起担任外部董事及提名委员会、审计委员会委员，以独立的立场对公司整个业务管理进行审计监督，妥善履行职责。

除担任外部董事或外部公司审计师外，无企业管理经验。然而，他再次被提名为外部董事候选人，因为他是一位既有优越品格又有洞察力的杰出人士，以便他继续以客观和高度复杂的观点，以广阔的视角，承担起监督公司整个业务管理的角色。

任命后预期履行的角色

他获委任后，可望继续为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计他还将作为提名委员会和审计委员会的成员，在加强董事候选人遴选过程的透明度和客观性以及加强审计职能方面发挥作用。

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

Kunihiko Sakai先生为《公司法》执行条例第2条第3款第7项所界定的外部董事职位的候选人。

(2)

Kunihiko Sakai先生符合“丨本田技研株式会社本田技研工业株式会社外部董事独立性标准”。公司已根据东京证券交易所规则的规定，任命其为独立外部董事，并向东京证券交易所报告其任命。若连任并担任董事职务，公司拟继续聘任其为独立外部董事。


当前位置	董事	责任	提名委员会成员（主席）薪酬委员会成员
●持有公司股份数量 4,500股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）提名委员会9/9（100%）薪酬委员会9/9（100%）
●外部董事任期（截至本次会议闭幕） 4年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1975年4月	加入丸红株式会社	2021年6月	提名委员会委员（主席）（出席）

2013年4月	丸红株式会社总裁兼首席执行官、董事会成员	2021年6月	薪酬委员会成员（现任）

2019年4月	丸红株式会社董事会主席（现任）	2022年5月	日本贸易投资机械中心会长（至今）

2019年6月	泰成株式会社外部董事（现任）	2022年5月	日本对外贸易委员会会长（现任）

2020年6月	公司外部董事（现任）

（重要兼任职位）丸红株式会社董事会主席、太成株式会社外部董事、日本贸易投资机械中心会长、日本对外贸易委员会株式会社会长。

1.提名为外部董事职位候选人的理由

Fumiya Kokubu先生自2013年4月起担任丸红株式会社总裁兼首席执行官、董事会主席等职务，在企业管理方面具有丰富的经验和深刻的洞察力。

自2020年6月起适当履行外部董事职责，并自2021年6月起额外担任提名委员会主席及薪酬委员会成员，以独立立场监督公司的整个业务管理。

他再次被提名为外部董事候选人，鉴于他是一位既有优越品格又有洞察力的杰出人士，以便他继续从客观和高度复杂的观点承担起以广阔视角监督公司整个业务管理的角色。

2.任命后预期履行的角色

他获委任后，可望继续为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计他还将作为提名委员会主席和薪酬委员会成员，在加强董事候选人遴选过程以及董事和执行官薪酬确定过程的透明度和客观性方面发挥作用。

3.与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

Fumiya Kokubu先生是《公司法》执行条例第2条第3款第7项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

Fumiya Kokubu先生目前所属的丸红株式会社，公司与其各自的合并子公司存在业务关系。然而，截至2024年3月31日的财政年度，他们之间的交易金额低于公司与对方合并销售收入的1%，并且Fumiya Kokubu先生履行了“本田技研工业株式会社外部董事独立性标准”。公司已按东京证券交易所规则的规定委任其为独立外部董事，并向东京证券交易所报告其委任。若连任并担任董事职务，公司拟继续聘任其为独立外部董事。


当前位置	董事	责任	审计委员会成员（主席）薪酬委员会成员
●持有公司股份数量 3,100股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）审计委员会10/10（100%）薪酬委员会9/9（100%）
●外部董事任期（截至本次会议闭幕） 3年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1980年10月	加入Tohmatsu & Aoki Audit Corporation（现为Deloitte Touche Tohmatsu LLC）	2018年6月	德勤集团高级顾问（2018年10月离职）

1984年3月	注册为日本注册会计师	2018年11月	小川洋一郎注册会计师事务所创办人（至今）

2013年10月	德勤集团（Deloitte Touche Tohmatsu LLC）副首席执行官	2020年6月	Recruit控股有限公司独立审计及监事会成员（至今）

2013年10月	华永集团副首席执行官（现任德勤华永集团）	2021年6月	公司外部董事（现任）

2015年6月	德勤集团有限公司（英国）亚太区全球董事总经理（2018年5月离职）	2021年6月	审计委员会委员（主席）（出席）

2015年7月	德勤集团首席执行官	2021年6月	薪酬委员会成员（现任）

（重要兼任职位）注册会计师、小川洋一郎注册会计师事务所创始人、Recruit控股有限公司独立审计和监事会成员。

提名为外部董事职位候选人的理由

Yoichiro Ogawa先生作为会计专家具有很高的专业知识和丰富的经验，曾担任注册会计师多年，包括2015年7月至2018年5月担任德勤华永集团首席执行官一职。

自2021年6月起，他以独立的立场对公司的整个业务管理进行审计和监督，适当履行了外部董事、审计委员会主席和薪酬委员会成员的职责。

任命后预期履行的角色

他获委任后，可望继续为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计他还将作为审计委员会主席和薪酬委员会成员，在加强审计职能以及加强董事和执行官薪酬确定过程的透明度和客观性方面发挥作用。

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

Yoichiro Ogawa先生是《公司法》执行条例第2条第3款第7项所定义的外部董事职位的候选人。

(2)

Yoichiro Ogawa先生以前属于德勤集团，与公司及其合并子公司有业务关系。然而，自2018年10月以来，他与集团并无任何关系。因此，Yoichiro Ogawa先生满足了“本田技研工业株式会社外部董事独立性标准”。截至2024年3月31日的财政年度，他们之间的交易金额不到公司与对方合并销售收入的1%。公司已按东京证券交易所规则的规定委任其为独立外部董事，并向东京证券交易所报告其委任。若连任并担任董事职务，公司拟继续聘任其为独立外部董事。


当前位置	董事	责任	提名委员会成员薪酬委员会成员（主席）
●持有公司股份数量 3,100股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）提名委员会9/9（100%）薪酬委员会9/9（100%）
●外部董事任期（截至本次会议闭幕） 3年



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1982年4月	加入Resona集团	2020年4月	Resona Holdings，Inc.董事长、董事（2022年6月辞职）

2013年4月	Resona Holdings，Inc.董事。	2020年4月	Resona Bank，Limited董事长兼董事（2022年6月离职）

2013年4月	Resona Holdings，Inc.总裁兼代表、执行官。	2020年6月	Sompo Holdings，Inc.外部董事（现任）

2013年4月	Resona Bank，Limited代表董事、总裁兼执行官	2021年6月	公司外部董事（现任）

2013年6月	大阪银行家协会会长（2014年6月辞职）	2021年6月	提名委员会委员（出席）

2017年4月	Resona Bank，Limited董事长、总裁兼代表董事	2021年6月	薪酬委员会成员（主席）（出席）

2017年6月	大阪银行家协会会长（2018年6月辞职）	2022年6月	Resona Holdings，Inc.高级顾问（现任）

2018年4月	Resona Bank，Limited董事会主席、总裁、代表董事及执行官	2022年6月	Resona Bank，Limited高级顾问（现任）

（重要兼任职位） Sompo Holdings，Inc.外部董事。

提名为外部董事职位候选人的理由

Kazuhiro Higashi先生于2013年4月至2022年6月担任Resona Holdings，Inc.总裁和董事长职务，在企业管理方面拥有丰富的经验和深刻的洞察力。自2021年6月起，他通过以独立的立场监督公司的整个业务管理，适当履行了外部董事、薪酬委员会主席和提名委员会成员的职责。他再次被提名为外部董事候选人，鉴于他是一位既有优越品格又有洞察力的杰出人士，以便他继续从客观和高度复杂的观点承担起以广阔视角监督公司整个业务管理的角色。

任命后预期履行的角色

他获委任后，可望继续为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计他还将作为薪酬委员会主席和提名委员会成员，在加强董事和执行官薪酬确定过程以及董事候选人遴选过程的透明度和客观性方面发挥作用。

与外部董事候选人有关的其他事项

(1)

Kazuhiro Higashi先生是《公司法》执行条例第2条第3款第7项所界定的外部董事职位的候选人。

(2)

截至2024年3月31日的财政年度，公司集团从Kazuhiro Higashi先生担任董事长兼董事职务的Resona Holdings，Inc.附属银行的借款总额至2022年6月，不到两家公司合并总资产金额的1%。据此，Kazuhiro Higashi先生履行了“本田技研工业株式会社外部董事独立性标准。”公司已根据东京证券交易所规则的规定，任命其为独立外部董事，并向东京证券交易所报告其任命。若连任并担任董事职务，公司拟继续聘任其为独立外部董事。

(3)

Sompo Japan Insurance Inc.是Sompo Holdings，Inc.的子公司，Kazuhiro Higashi先生自2020年6月以来一直担任外部董事一职，该公司参与了被认为与《反垄断法》相冲突的行为和鉴于同一行为的不当行为，以及上述公司在其任期内就二手车经销商欺诈性汽车保险索赔作出的不当回应。

虽然这些事件的细节是根据金融厅的行政处罚内容和Sompo Japan Insurance Inc.成立的由第三方组成的独立调查委员会报告的，但Kazuhiro Higashi先生适当履行了职责，在必要时定期就集团合规的示范性举措提出建议，并在确定事件后就合法合规和加强内部控制的重要性提出建议。


当前位置	董事	责任	审计委员会成员
●持有公司股份数量 3,100股		●董事会等出席记录（出席会议次数/召开会议次数）
●候选人与公司之间的特别利益无		董事会12/12（100%）审计委员会10/10（100%）
●外部董事任期（截至本次会议闭幕） 3年		董事会12/12（100%）审计委员会10/10（100%）



●履历、现职、职责及重要兼任职务
1987年4月	加入日本烟草公司。	2021年6月	审计委员会成员（现任）

2008年6月	日本烟草公司执行官。	2023年3月	Medley，Inc.外部公司审计员（现任）

2018年3月	日本烟草公司常务审计&监事会成员（2023年3月离任）	2023年6月	UACJ Corporation外部董事（现任）

2021年6月	公司外部董事（现任）

（重要兼任职位）
Medley，Inc.外部公司审计员、UACJ Corporation外部董事


1.提名为外部董事职位候选人的理由

永田良子女士于2008年6月至2023年3月担任日本烟草公司执行官和审计与监事会成员职务，在新业务战略和审计方面拥有丰富的经验和深刻的洞察力。自2021年6月起，她通过以独立的立场对公司整个业务管理进行审计和监督，妥善履行了外部董事和审计委员会委员的职责。她再次被提名为外部董事候选人，因为她是一位既有优越品格又有洞察力的杰出人士，以便她继续从客观和高度复杂的观点承担起以广阔视角监督公司整个业务管理的角色。

2.任命后预期履行的角色

她获委任后，可望继续为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计她还将在加强审计职能方面发挥作用，担任审计委员会成员。

3.与外部董事候选人有关的其他事项

（1）永田良子女士为《公司法》执行条例第2条第3款第7项所界定的外部董事职位候选人。（2）永田良子女士符合《本田技研工业株式会社外部董事独立性标准》。公司已根据东京证券交易所规则的规定任命她为独立外部董事，并向东京证券交易所报告了她的任命。若连任并担任董事职务，公司拟继续聘任其为独立外部董事。


●履历、现职、职责及重要兼任职务
1987年4月	加入IBM日本有限公司。	2022年10月	IBM日本有限公司管理合伙人。（2024年3月离职）

2017年8月	IBM日本有限公司副总裁。	2022年10月	负责IBMJapan Co.，Ltd.的IBM咨询公司混合云服务。

2017年8月	分管IBM日本有限公司面向全球商业服务的云应用创新工作。	2023年6月	主管IBM日本株式会社IBM咨询混合云平台。

（重要兼任职位）
IBM日本有限公司员工。


1.提名为外部董事职位候选人的理由

Mika Agatsuma女士于2022年10月至2024年3月期间担任IBM日本株式会社的管理合伙人职务，在IT领域拥有丰富的经验和深刻的洞察力。她被新提名为外部董事候选人，鉴于她是一位品格优越、洞察力兼具的杰出人士，以便她以客观和高度复杂的观点，以广阔的视角监督公司的整个业务管理。

2.任命后预期履行的角色

她获委任后，可望为加强公司管理层的监督职能作出贡献。预计她还将担任提名委员会成员，以在加强遴选董事候选人过程的透明度和客观性方面发挥作用。

3.与外部董事候选人有关的其他事项

（1）Mika Agatsuma女士是《公司法》执行条例第2条第3款第7项所界定的外部董事职位的候选人。（2）Mika Agatsuma女士，任职至2024年3月，曾在与公司及合并子公司存在业务关系的IBMCorporation的日本子公司IBM日本株式会社担任管理合伙人职务。然而，截至2024年3月31日的财政年度，他们之间的交易金额低于公司与另一方合并销售收入的1%，Mika Agatsuma女士履行了“本田技研工业株式会社外部董事独立性标准”。如果她当选并担任董事职务，公司计划任命她为独立外部董事，并向东京证券交易所报告其独立外部董事的任命。（3）Mika Agatsuma女士定于2024年6月18日辞去IBM日本株式会社的职务。


注意事项：	1.	有限责任合同内容摘要

		根据《公司法》第427条第1款和《公司章程》第27条第2款，公司与所有外部董事订立合同，将《公司法》第423条第1款规定的损害赔偿责任限制在《公司法》第425条第1款规定的最低赔偿责任金额。若现任董事候选人连任并担任董事职务，公司拟与其各自延续该等有限责任合同。此外，若Mika Agatsuma女士当选并担任董事职务，公司拟与其订立内容相同的有限责任合同。

	2.	赔偿合同内容概要

		公司已根据《公司法》第430-2条第1款与所有董事和执行官订立赔偿合同，公司在法律规定的范围内向他们赔偿同一款第1项规定的费用。倘十二（12）名候选人连任或当选并担任董事职务，公司计划继续或与他们各自订立该等弥偿合约。

	3.	董事、高级管理人员责任保险合同内容摘要

		根据《公司法》第430-3条第1款，公司与一家保险公司订立了包括所有董事和执行官作为被保险人的董事和高级职员责任保险合同。保险合同涵盖由被保险人承担的法律损害赔偿和诉讼费用。如果十二（12）名候选人再次当选或当选并担任董事职务，每位董事将是保险合同中的被保险人。公司拟在任期内按同等条件续签合同。

外部董事独立性标准

公司董事会在确定该外部董事满足东京证券交易所规定的独立性标准和下述要求的情况下，将确定该外部董事充分独立于公司：

他/她在过去一年中没有，也从来没有，以下任何一项：

执行公司大股东（* 2）业务的人（* 1）；

执行（i）公司的主要客户（* 3）或（ii）公司为其主要客户的公司的业务的人；

执行公司集团主要贷款人（* 4）业务的人；

为公司进行法定审计的审计法团的业务执行人或处理公司审计职能的人；

顾问、会计专家或法律专家（或，如有关人士为法团、协会或任何其他类似组织，则为执行该法团业务的人士等）从公司收取大笔（* 5）款项等，但支付予公司董事的薪酬除外

外部董事的任何家庭成员或近亲属（* 6）目前或在最近一年的任何时间点均不属于上文第1段第1）至5）项下的任何一项。

[结束]

成立于2015年5月15日

2017年6月15日部分修正

2021年2月9日部分修正

“执行业务的人”是指执行董事、执行人员或包括运营人员在内的重要员工。

“大股东”是指截至一个会计年度终了时，直接或间接持有公司表决权总数10%或以上股份的股东。

“主要客户”是指客户与公司之间的年度交易金额超过公司或该客户合并销售收入2%的公司客户。

“主要贷款人”是指公司集团向其借款的金融机构，该等借款总额超过公司或该金融机构在一个会计年度终了时合并总资产金额的2%。

一个人每年从公司收到的对价超过1000万日元，就会收到“大笔款项”。

“家庭成员或近亲属”是指外部董事的配偶或一级或二级亲属。

公司努力将提升公司治理作为管理层最重要的工作之一，以公司的基本原则为基础，以进一步加强我们的股东/投资者和其他利益相关者的信任；鼓励及时、果断和考虑风险的决策；寻求中长期的可持续增长和企业价值的提升；成为“公司社会想要存在的”。

为明确分离管理层的监督职能和执行职能，强化监督职能，使决策能够迅速灵活，公司设有“提名委员会”、“审计委员会”、“薪酬委员会”，各由半数以上外部董事组成，并采用公司三委员会架构，允许将业务执行权力从董事会广泛下放至执行官。

我们正在努力及时准确地适当披露包括发布和披露季度财务业绩和管理政策在内的企业信息，以增强股东/投资者和其他利益相关者的信任和赞赏。今后，我们将继续努力确保我们管理的透明度。

有关公司的基本公司治理方法，请参阅“本田公司治理基本政策”（以下网址）。

“本田公司治理基本政策”

https://global.honda/en/investors/policy/governance.html

公司治理体系（截至2024年3月31日）

LOGO

公司在每次董事会会议前举行初步简报会，以便让外部董事对拟升级至董事会的议程项目的细节和背景、他们在中长期管理计划中的地位以及其他基本先决条件有足够的洞察力，以确保在董事会会议上进行实质性讨论。此外，我们还设置机会分享有关我们全公司风险管理状况和每项业务的中长期战略的重要信息，并在董事之间进行讨论。

关于管理层相关利益的讨论

公司就董事的利益进行了讨论，以实现外部董事在公司集团的长期挑战和未来方向方面的一致，并帮助他们更好地理解我们与管理层相关的举措。我们还旨在将他们的见解纳入对我们未来管理政策的讨论中。

与执行官/外部董事之间的对话

公司根据需要提供外部董事与执行官/内部董事之间以及外部董事之间对话的机会，以加强董事之间的沟通。

实地考察

公司对我们的工厂和其他业务地点进行了访问，以帮助董事更好地了解我们的业务。

参观本田开发和制造

America，LLC（ELP）

截至2024年3月31日的财年，围绕本田、其合并子公司及其关联公司（以下简称“本田集团”）的经济环境在权益法核算下显示出回暖迹象，原因包括新冠疫情的结束和半导体供应短缺问题的解决等因素，尽管由于乌克兰局势和通货膨胀的影响，未来前景仍然不确定。在美国，尽管货币紧缩，但由于消费者支出增加等因素，经济扩张。在欧洲，由于消费支出和生产低迷，经济处于疲软的基调。亚洲方面，印度经济复苏，印尼经济温和复苏，泰国经济有所回升，中国经济回升处于停滞状态。在日本，经济逐渐复苏，尽管有停滞的迹象。

在本田集团的主要市场中，与上一财年相比，摩托车市场在印度、巴西和印度尼西亚有所扩张，而在泰国则大体持平，在越南则有所萎缩。与上一财年相比，汽车市场在中国、美国、欧洲、巴西、日本和印度扩张，但在印度尼西亚和泰国萎缩。

在这种情况下，本田集团的目标是成为“支持世界各地试图根据自己的倡议做事的人们的力量”，以继续做“一个社会想要存在的公司”。为实现这一目标，我们选择了新的关键主题。具体地说，除了“环境”和“安全”这两个在我们的管理中长期被强调为重要主题外，我们选择了驱动本田集团增长的“人”和“技术”，以及涵盖所有企业活动的“品牌”——我们的五个非财务指标作为重要主题。我们将这些方面与我们的金融战略保持一致，以有效地产生社会和经济价值。在研发方面，我们利用与外部合作伙伴的开放式创新，积极开发安全和环境技术及先进技术，以增强产品吸引力并转变移动性。在生产方面，我们加强了生产结构，实施了生产分配，以应对全球范围内的需求变化。至于销售，我们努力通过积极推出提供新价值的产品和在全球范围内交付产品等措施来增强我们的产品阵容。

本田截至2024年3月31日的财年综合销售收入较截至2023年3月31日的财年增长20.8%，达到204288亿日元，主要是由于汽车业务的销售收入增加以及积极的外币换算影响。

营业利润增长77.0%，较上一财年增长13,819亿日元，主要是由于价格和成本影响以及销售影响导致的利润增加，但部分被费用增加所抵消。所得税前利润增长86.7%，较上一财年增长16.423亿日元。归属于母公司所有者的年度利润增长70.0%，较上一财年达到11,071亿日元。

注意：

上一财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。


	单位（千）
	本田集团单位销量								合并单位销售
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日						年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日		改变		%		年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日		改变		%
摩托车业务		18,757		18,819		62		0.3		12,161		12,219		58		0.5
日本		246		241		-5		-2.0		246		241		-5		-2.0
北美洲		459		498		39		8.5		459		498		39		8.5
欧洲		347		440		93		26.8		347		440		93		26.8
亚洲		16,108		16,016		-92		-0.6		9,512		9,416		-96		-1.0
其他地区		1,597		1,624		27		1.7		1,597		1,624		27		1.7

注意：

本田集团单位销量是本田、合并子公司、关联企业、合营企业采用权益法核算的已完成产品的单位销量总和。合并单位销售额是对外部客户合并销售收入对应的已完成产品的总单位销售额，由本田及其合并子公司的已完成产品的单位销售额组成。

关于本田本财年按业务部门划分的销售额，在摩托车业务运营方面，来自外部客户的销售收入增长10.7%，较上一财年达到32,201亿日元，这主要是由于合并单位销售额增加和积极的外币换算影响。营业利润总额为5562亿日元，较上一财年增长13.8%，主要是由于价格和成本影响导致的利润增加，但部分被包括产品保修费用在内的费用增加所抵消。

汽车业务

合并单位销售总额为2,856千，较上一财年增长19.9%。


	单位（千）
	本田集团单位销量								合并单位销售
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日						年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日		改变		%		年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日		改变		%
汽车业务		3,687		4,109		422		11.4		2,382		2,856		474		19.9
日本		550		595		45		8.2		484		525		41		8.5
北美洲		1,195		1,628		433		36.2		1,195		1,628		433		36.2
欧洲		84		103		19		22.6		84		103		19		22.6
亚洲		1,744		1,651		-93		-5.3		505		468		-37		-7.3
其他地区		114		132		18		15.8		114		132		18		15.8

注意：

本田集团单位销量是本田、合并子公司、关联企业、合营企业采用权益法核算的已完成产品的单位销量总和。合并单位销售额是对外部客户合并销售收入对应的已完成产品的总单位销售额，由本田及其合并子公司的已完成产品的单位销售额组成。由我们的日本金融子公司以残值型汽车贷款等融资并通过我们的合并子公司提供的某些汽车销售按照国际财务报告准则作为经营租赁入账，不包括在我们汽车业务中对外部客户的合并销售收入中。因此，它们不包括在综合单位销售额中，而是包括在本田集团对我们汽车业务的单位销售额中。

在汽车业务运营方面，来自外部客户的销售收入增长28.1%，较上一财年增长135675亿日元，这主要是由于综合单位销售额增加。营业利润总计5606亿日元，较上一财年增加5772亿日元，主要是由于价格和成本影响以及销售影响导致的利润增加，但部分被费用增加所抵消。

注意：

上一财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。

金融服务业务

金融服务业务运营中来自外部客户的销售收入增长10.0%，较上一财年达到32,488亿日元，主要是由于贷款收入增加和积极的外币换算影响。营业利润较上一财年减少4.2%至2,739亿日元，主要是由于费用增加，部分被积极的外汇影响所抵消。


	单位（千）
	本田集团单位销量/综合单位销量
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日
	年终 2023年3月31日		年终 2024年3月31日		改变		%
电源产品业务		5,645		3,812		-1,833		-32.5
日本		376		302		-74		-19.7
北美洲		2,274		1,083		-1,191		-52.4
欧洲		1,168		794		-374		-32.0
亚洲		1,408		1,294		-114		-8.1
其他地区		419		339		-80		-19.1

注意：

本田集团单位销量为本田、合并子公司、关联企业、合营企业采用权益法核算的已完成产品的总单位销量。合并单位销售额是对外部客户合并销售收入对应的已完成产品的总单位销售额，由本田及其合并子公司的已完成产品的单位销售额组成。在动力产品业务方面，本田集团截至2023年3月31日止年度的单位销售额和合并单位销售额与2024年3月31日止年度的单位销售额之间没有差异，因为在销售本田动力产品方面没有涉及使用权益法核算的关联公司和合资企业。

电力产品及其他业务的外部客户销售收入较上一财年减少13.0%，至3,922亿日元，主要是由于电力产品业务的综合单位销售额减少。营业亏损总额为88亿日元，较上一财年恶化317亿日元，主要是由于电源产品业务的销售影响导致利润减少。电力产品和其他业务部门包括的飞机和飞机发动机的运营亏损为329亿日元，较上一财年恶化71亿日元。


	日元（百万）
	2023财年起 2022年4月1日至 2023年3月31日（参考）		2024财年起 2023年4月1日至 2024年3月31日		与上一会计年度的变化（参考）
	2023财年起 2022年4月1日至 2023年3月31日（参考）		2024财年起 2023年4月1日至 2024年3月31日				(%)
总计		16,907,725		20,428,802		3,521,077		20.8
日本		2,013,095		2,242,213		229,118		11.4
北美洲		8,945,932		11,713,668		2,767,736		30.9
欧洲		690,663		961,185		270,522		39.2
亚洲		4,335,765		4,313,810		-21,955		-0.5
其他地区		922,270		1,197,926		275,656		29.9
摩托车业务		2,908,983		3,220,168		311,185		10.7
日本		109,393		113,746		4,353		4.0
北美洲		306,725		335,558		28,833		9.4
欧洲		250,088		351,851		101,763		40.7
亚洲		1,739,764		1,793,327		53,563		3.1
其他地区		503,013		625,686		122,673		24.4
汽车业务		10,593,519		13,567,565		2,974,046		28.1
日本		1,385,830		1,600,619		214,789		15.5
北美洲		5,990,544		8,510,242		2,519,698		42.1
欧洲		332,983		506,755		173,772		52.2
亚洲		2,523,862		2,449,802		-74,060		-2.9
其他地区		360,300		500,147		139,847		38.8
金融服务业务		2,954,098		3,248,808		294,710		10.0
日本		428,228		440,775		12,547		2.9
北美洲		2,466,537		2,729,108		262,571		10.6
欧洲		13,264		18,120		4,856		36.6
亚洲		16,576		14,713		-1,863		-11.2
其他地区		29,493		46,092		16,599		56.3
电力产品及其他业务		451,125		392,261		-58,864		-13.0
日本		89,644		87,073		-2,571		-2.9
北美洲		182,126		138,760		-43,366		-23.8
欧洲		94,328		84,459		-9,869		-10.5
亚洲		55,563		55,968		405		0.7
其他地区		29,464		26,001		-3,463		-11.8

注意：

主要产品和服务、各业务功能详见“（七）主要业务活动。”


	日元（百万），%
业务板块	2023财年（参考）		2024财年		金额变化（参考）		变动（%）（参考）
摩托车业务		44,818		57,244		12,426		27.7
汽车业务		438,469		315,524		-122,945		-28.0
金融服务业务		216		561		345		159.7
电力产品及其他业务		10,405		14,657		4,252		40.9

合计		493,908		387,986		-105,922		-21.4


经营租赁设备		1,543,448		2,448,469		905,021		58.6

注：上表未包括无形资产。

除了对新车型引进的投资外，本田的资本支出主要用于扩大、合理化和翻新制造设施以及扩大销售和研发设施。

(3)

流动性和资本资源

本田主要通过运营产生的现金、银行贷款和公司债券来满足营运资金需求。截至2024年3月31日的财年年底，本田制造和销售业务的未偿负债余额为8630亿日元。

此外，公司的财务子公司主要通过中期票据、银行贷款、经营租赁的应收融资款和设备证券化、商业票据和公司债券为客户和交易商的财务项目提供资金。截至2024年3月31日的财政年度结束时，本田金融服务子公司的未偿负债余额为93085亿日元。

(4)

为未来做准备

管理政策和策略

本田集团有两个根本的信念：“尊重个人”，“三悦”（买之悦、卖之悦、创之悦）。“尊重个人”呼吁本田通过尊重个体差异，作为平等的合作伙伴相互信任，在我们企业中培育和推广这些特质。“三悦”基于“尊重个人”，是为参与本田活动的每一个人创造欢乐的理念，以客户的喜悦为动力。

基于这些根本信念，本田集团通过与所有人分享喜悦，特别是与股东分享喜悦，通过践行使命宣言，努力提升企业价值：“维护全球观点，我们致力于提供最高品质的产品，同时以合理的价格让全球客户满意。”

作为出行企业，我们要真心实意应对实现“零环境影响”“绝对安全”的艰难挑战。通过实现Honda梦寐以求的未来移动性和人们渴望的移动性社会，同时解决环境和安全领域的社会价值，Honda渴望作为一家公司描绘出一条新的增长轨迹。

在这个被我们定位为本田“二次创业”的重大转型时代，我们在各项举措上取得了进展。然而，为了让本田所有人以更快的速度朝着共同目标团结一致地工作，我们认识到了重新明确“我们真正为之奋斗的目标”和“我们提供的价值”的重要性。于是，我们重新定义了本田全球品牌口号——梦想的力量——。

LOGO

本田集团希望继续提供两种价值主张——一种是让人们“超越时间、地点等各种限制”，另一种是让人们“增强自己的能力和可能性”。当我们继续彻底追求这些价值主张时，我们梦寐以求的未来流动性和人们渴望的流动性社会就摆在我们面前。因此，我们将我们提供的两个价值定义为“超越”和“增强”。

超越：“超越极限”

本田旨在通过移动性创造“超越时间的限制”和“超越场所的限制”的重大价值。

Augment：“让一些东西变得更伟大”

本田旨在提供“增加人们的可能性”的价值，通过使用各种移动产品和服务，使人们能够做一些他们以前做不到的事情。

更进一步说，正是我们本田每一个人的创造力，成为了创造本田价值主张的关键。有了“创造”这个关键词，我们所有在本田共事的人，都会不畏变化，立下很高的目标，接受挑战，为客户“创造”一些会产生新价值的东西。

作为一家出行公司，通过“身体上的感动人”和“感动人心”——我们是如何感动你的。–通过我们提供的价值，本田的目标是成为“支持世界各地试图根据自己的主动性做事的人的力量”，以继续成为“一个社会想要存在的公司”。

管理挑战

围绕本田集团的商业环境出现了重大转折。价值观正在多样化，人口老龄化，城市化正在加速，气候变化正在恶化，由于使用电动电机、自动驾驶和物联网等技术的进步，产业结构正在发生变化，所有这些都是在全球范围内。此外，随着乌克兰和中东局势的恶化，全球分裂加速，地缘政治风险也变得明显。此外，本田集团需要与参与我们企业活动的所有利益相关者建立积极的关系，以解决长期的社会问题。努力提高提供价值的质量对于实现未来增长至关重要。

汽车业务方面，多款产品导入EV（电动汽车）市场。本田正变得越来越具有挑战性，要通过发动机和其他性能等传统优势来实现其产品的差异化。随着电气化的兴起，预计对镍、锂和钴等矿物的需求将激增，这些都是电池生产必不可少的。由于这些原材料可能出现短缺，这引发了人们对电池价格可能暴涨的担忧。本田集团正在针对此类风险采取主动措施，尤其是在零部件采购方面，包括电池方面。我们的重点是促进回收、再利用材料和纳入可持续材料，与资源流通的愿景保持一致。

摩托车业务预计将维持其市场扩张，特别是在以年轻人口迅速增长为特征的新兴国家。此外，随着各国政府不仅在发达国家而且在新兴经济体制定电气化目标，环境意识正在增强。出行电气化有望成为解决方案，而另一方面，新兴国家对电动汽车的需求受到政府激励措施的显著影响。此外，基础设施方面的挑战持续存在，包括稳定的电力供应和充电网络的发展。在转向电动汽车的相关不确定性中，我们将通过确定内燃机（ICE）汽车需求持续存在且电气化正在取得进展的市场来优化资源配置。我们将利用本田集团的优势，将自己与新兴的电动汽车制造商区分开来。

在电力产品和其他业务中，在环境法规日益严格的背景下，在小型建筑设备和园林领域，尤其是在“小型”和“短时运营”产品领域，正日益向电气化转变。相反，ICE产品的需求持续存在，这是由其“高功率输出和延长运行时间”等属性以及非常适合特定应用的“成本效益”推动的。因此，本田理解迎合多样化市场需求的必要性，在保持对电气化的坚定关注的同时，也巧妙地引导了其在ICE领域的环保努力。

考虑到商业环境，本田集团从可持续发展的角度详尽地确定了社会问题，并根据集团的目标方向选择了优先解决的挑战。具体而言，集团选择了五个非金融领域作为关键主题：“环境”和“安全”，这是集团长期致力于的关键管理主题；“人”和“技术”，这是我们的增长引擎；以及“品牌”，可以被视为所有企业活动的总和。通过将这些主题与我们的金融战略联系起来，本田集团将创造社会价值和经济价值。

<五大关键主题>

1.实现对社会的环境影响为零

本田集团寻求在2050年前实现其产品和企业活动的整个生命周期内环境影响为零的社会。将围绕三重行动至零计划开展努力，该计划将三个要素——碳中和、清洁能源和资源流通——整合在一个单一的倡议中。

a.碳中和

在汽车业务方面，作为中长期目标，我们的目标是通过构建到2030年年产量超过200万辆的全球EV生产体系，到2040年将EV（电动汽车）和FCV（燃料电池汽车）的销售比例提高到全球100%。

为实现这一目标，本田集团将扩大其电动汽车阵容，建立多种电池采购方式，扩大充电服务，加速软件开发，并在本田打造全球电动汽车生产体系。

电动汽车阵容扩张


地区		将发布的电动汽车
北美洲		•于2024年推出本田的“Prologue”和讴歌的“ZDX”，这两款车均与通用汽车公司（GM）合作开发 •计划于2025年推出基于本田专有EV平台的采用全新E & E架构的中大尺寸EV •计划在全球各区域推出“Honda 0系”首款车型，2026年北美市场首发
中国		• 2024年初推出“e：NS2”和“e：NP2” •计划于2024年底或之后推出中国下一代EV系列“（y è）Series”中的“（y è）P7”和“（y è）S7”，它们在2024年4月举行的Auto China 2024上亮相。此外，计划在2025年底前推出基于“（y è）GT概念”的生产车型。 •计划到2027年共引进10款EV车型，包括上述5款车型
日本		•计划于2024年秋季推出基于N-VAN的轻型商用EV“N-VAN e：” •计划2025年推出一款基于N-ONE的EV，2026年推出两款紧凑型EV，包括一款SUV车型
欧洲		•于2023年秋季面向欧洲市场推出“e：N”系列车型“e：NY1”全欧洲国家

电池战略

对于电池，我们将通过制定多种电池采购策略来应对快速的电气化步伐，以满足当前和预期的需求。我们计划通过与LG Energy Solution Ltd.的合资企业，到2025年在北美启动电池的量产，旨在建立一个新的价值链。在必要矿物的采购方面，我们与Hanwa Co.，Ltd.和浦项钢铁 Inc.建立了合作伙伴关系。此外，我们与Ascend Elements，Inc.和Cirba Solutions，LLC在回收部门进行合作。从2020年代后期开始，我们不仅将推进我们的液态锂离子电池，还将开发和推出下一代电池，包括半固态和全固态品种。为了提高我们液态锂离子电池的性能，我们将与GS Yuasa Corporation合作开发专门用于电动汽车的高容量和高功率版本，支持日本的快速电气化。此外，我们对SES AI公司的投资将支持半固态电池的共同发展。我们的目标是生产安全、容量高、耐用性增强的电池。关于全固态电池，我们正在加大力度，争取在2024年之前在埼木县樱花市启动一条示范线，目标是在2020年代后期推出市场。

充电和基础设施战略

我们正在积极努力扩大充电服务，以配合我们在电动汽车市场的增长。为推动电动汽车在北美的采用，包括本田美国子公司、美国本田有限公司、宝马集团、通用汽车（GM）、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰集团和Stellantis N.V.在内的七家公司已同意组建一家合资企业。他们的目标是在美国和加拿大建立一个高容量的电动汽车充电网络。第一个充电站计划于2024年夏季在美国开放，随后的扩建最初将侧重于大都市地区和主要高速公路。家庭充电方面，将利用北美老牌EV充电服务Honda Smart Charge，计划逐步引入借力EV供电能力的智慧能源服务。

在“软件定义的移动性”概念下，它描绘了硬件和服务的价值，我们正在加速我们的软件开发。具体来说，本田正在推进E & E架构并开发其独特的车辆OS，目标是在定于2025年在北美推出的中型和大型电动汽车中采用它。以这款车载OS为基础，本田将继续进化其车载软件，即使在车辆购买后也能提供先进的功能和服务。此外，我们将迅速提供与电动汽车高度兼容的数字化服务，以安全性、舒适性和可靠性为中心。这些以UX为重点设计的服务将在统一管理下提供，包括用户友好的充电指导和其他吸引人的功能。

EV生产系统

为应对全球范围内的快速电气化，我们正在本田内部推进在全球范围内建立电动汽车生产体系。在北美，本田已将其在俄亥俄州的三个现有工厂（生产汽车的马里斯维尔和东利伯蒂，以及生产汽车动力总成的安娜发动机工厂）确定为电动汽车生产的中心地点。在利用这些现有设施的同时，我们正在建设高效、高度灵活的电动汽车生产线。

此外，关于电池战略和电动汽车生产体系，我们在2024年4月宣布，我们将开始全面研究在加拿大建立全面的电动汽车价值链，以便为未来北美电动汽车需求的增长加强电动汽车供应体系。这一价值链包括通过与合作伙伴公司组建合资企业，在加拿大建立关键电池组件的生产体系，例如隔膜和正极材料，以及建设专门用于电动汽车的整车工厂和电动汽车电池工厂。

在摩托车业务方面，本田集团的摩托车满足了全球客户的移动需求，并被广泛的客户使用。我们将继续开发满足每个国家客户需求的电动摩托车平台，利用我们通过开发ICE车辆平台积累的具有竞争力的制造技术和专有技术。我们将通过高效率的制造，以合理的价格为电动汽车提供与ICE汽车相同的移动乐趣，从而引领摩托车的全球电气化。我们的目标是，到2026年，全球共引进10款以上电动摩托车，年销量达到100万辆，并扩大，到2030年，我们的产品阵容销量达到400万辆。

为实现这一目标，我们将发挥我们的优势：完整的产品阵容扩展；开发、生产和采购能力；先进的连接性增加了“加速/巡航、转向、停止”的基本性能；并利用我们的销售网络整合了线上和线下客户接触点，包括30,000个经销点。

完整的产品阵容扩充

本田集团将加快努力，在2030年前积极引进总共30款或更多车型，包括超级运动、越野、儿童自行车和全地形车，以开发全系列电动摩托车。我们还将通过提供两种类型的电池系统来满足广泛的客户需求：电池更换系统和带固定电池的插入式充电系统，客户可以根据自己的环境进行选择。

开发、生产和采购战略

对于电动摩托车的开发，以模块化平台的形式，将电动摩托车的电池、动力单元和底盘分别模块化，通过组合这些模块，可以开发出广泛的变化。这将使本田能够快速高效地引入多款车型，以满足其全球客户的多样化需求。为了生产，本田最初将利用其现有的基础设施来生产ICE车型。然而，为了打造稳固的生产体系和能力，并朝着实现2030年销量400万辆的目标进一步增加竞争力，本田将开始在全球范围内运营专用电动摩托车生产工厂，从2027年左右开始。至于采购，将修订现行按功能部件采购的方法，以便日后可按部件部件进行采购。此外，本田将努力降低材料和物流成本，以增加其采购体系和能力的竞争力。

SW（软件）策略

连接性是电动摩托车将显着进步的特征之一。高级连接将通过OTA（空中）或其他格式实现购买后软件更新，包括增加新功能。未来，将利用从ICE和电动车型获得和积累的数据，根据这些摩托车车型使用情况的数据，了解客户的需求。这将使本田集团能够提供只有它才能提供的客户体验，包括使客户有新发现并实现增强安全性的功能。

线上线下一体化客户接触点

在电动摩托车业务方面，本田集团将通过提供在线销售来提高客户的便利性，让客户无需亲自前往经销商处购买摩托车，同时还通过本田集团现有的3万多个经销商地点的全球销售网络提供的服务，为客户提供安心服务。通过结合现有经销商的优势和增强的线上服务，我们将提供更一体化的线上和线下客户接触点，为客户提供更多的便利和安心。

在电力产品业务的电气产品开发领域内，我们的重点在于小型建筑设备和园艺领域的电气化。此外，我们准备将“Honda Mobile Power Pack e：”——一种在摩托车业务中引入的便携式可互换电池——的覆盖范围扩展到动力产品领域。在小型建筑设备领域，我们的战略围绕着从核心业务中利用我们已建立的B2B客户群来推动电气化。我们将通过电力单元“eGX”的销售和安装协助支持成品设备制造商的电气化。除了现有的客户，我们的努力还包括将产品集成扩展到预计未来将采用电气化的地区。凭借我们在园艺领域的长处，通过我们步行式割草机的“精准切割”能力和“耐力”等属性精心培育，夯实了我们的存在感。随着我们推动高效的开发和生产方法，我们准备加速电气化，外部合作伙伴关系是一个潜在的途径。在海洋装备领域，我们正着手启动为小型船只设计的电力推进系统的示范试验，预计未来将出台与湖泊使用内燃机有关的法规。

在灵活应对不同国家和地区多样化需求的同时，评估ICE产品的市场进入情况，发挥与摩托车业务的协同效益，追求零部件共享、生产优化和采购精简等开发和生产领域的高效运营。通过这些努力，我们旨在提升产品在生产领域的吸引力以及加强电动化的业务基础。与此同时，我们的目标是通过提高燃料效率和与碳中和燃料兼容的技术来提高环境绩效。这将使我们能够提供更具竞争力的产品和服务。

b.清洁能源倡议

为了解决能源问题，本田集团的目标是在企业活动和产品使用过程中使用清洁能源。此外，通过设立CO₂通过利用可再生能源和其他能源减少技术和清洁能源的使用，我们将把日本埼玉工厂的汽车工厂作为我们在2026财年的第一个碳中和工厂。在全球范围内发展这些举措时，我们也在建立一个系统，以促进业务站点和区域之间的信息共享。

c.资源流通倡议

为解决资源的有效利用问题，本田集团将努力开发产品并建立使用可持续材料且不会对环境造成影响的系统。在企业活动中，我们的目标是到2050年实现本田工厂的零工业取水和零工业废物。本田正在积极利用回收资源，同时努力稳定采购材料，包括重要的矿物。同时，我们将为降低CO₂通过研究先进的循环利用技术，促进循环价值链的建立，排放和能源消耗，从而为循环经济做出贡献。再接再厉，建立循环经济。

2.实现交通零碰撞社会

本田集团的目标是到2050年在全球范围内实现涉及本田摩托车和汽车的交通事故死亡人数为零。作为一个里程碑，本田的目标是到2030年将全球范围内涉及本田摩托车和汽车的交通事故死亡人数减半。

LOGO

我们迈向2030年的一大挑战是新兴国家涉及摩托车的致命事故。本田集团正在开展面向广泛人群的教育活动，并在摩托车中加入安全设备，例如ABS（注1）和CBS（注2）的高级制动系统，以及为骑手提供更好能见度并使其更容易被其他道路使用者看到的前大灯。对于汽车，我们积极推动先进驾驶辅助系统（ADAS）的功能演进和传播，有效减少新兴和发达国家的事故。


注意事项：		1.ABS：防抱死制动系统
		2.CBS：组合制动系统

除此之外，2050年的一项重大挑战将是涉及行人、骑自行车者和骑手的致命事故。为了解决这一问题，本田集团将推动其安全和健全网络技术的研发，该技术通过电信连接所有道路使用者，包括人员和移动产品，使预测潜在风险成为可能，并帮助人们在碰撞实际发生之前避免此类风险。通过这些步骤，本田集团的目标是实现涉及本田摩托车和汽车的交通事故死亡人数为零。

3.人力资本管理的演变

作为本田集团人力资本管理计划的一个组成部分，我们将“人力资本重要性”定义为包含需要通过人力资本战略密切关注的问题。这一过程涉及将这些战略与我们的业务战略交织在一起。在划定人力资本的重要性时，我们会在全公司范围内讨论我们应该如何引导我们的努力的轨迹。这些讨论既包括“人力资本管理的演变”这一跨越整个公司的关键主题的中长期维度，也包括加强我们业务战略的中短期方面。

我们随后建立关键目标指标（KGI）及其目标值，作为评估人力资本重要性成就程度的衡量标准。此外，我们制定了一系列人力资本战略、措施和关键绩效指标（KPI），以展示这些目标值的实现情况，作为连贯叙述的一部分。作为业务管理框架的一部分，KGI及其相关KPI受到一致的监控。此外，我们采用计划-执行-检查-行动（PDCA）周期，允许定期调整指标和目标值，并根据需要调整或纳入措施。

LOGO

我们致力于改善我们的创新管理，这是基于我们的信念，即核心技术的发展为可持续的业务和竞争力奠定基础。这一承诺符合我们“超越”和“增强”的价值观，引导我们实现它们。2019年至2020年，本田的研究子公司——本田研发有限公司将其在摩托车、汽车和动力产品业务中的产品开发职能转移给了本田技研工业株式会社。这一战略举措允许对基础技术研究采取更专注的方式，旨在长期价值创造。为了进一步提升移动领域，本田研发正在将额外资源分配给先进技术研究、动力装置探索和材料调查等领域。该公司还确定了几个值得深入探索的技术领域，包括新的移动出行、机器人技术、下一代能源，包括氢利用、电池、智能技术/人工智能和可持续材料。这些领域的领先专家正在引领本田的技术发展，目标是创造创新价值。此外，本田集团不仅在日本而且在世界范围内与不同机构合作开展联合研究计划，旨在全球范围内综合和利用知识。

在这个框架内，本田正在应用在每个技术领域开发的新技术，以创造迷人的下一代移动解决方案，能够在包括海上、空中和太空在内的各个领域提供前所未有的价值。具体来说，正在进行的项目包括eVTOL、阿凡达机器人和太空探索领域的风险投资。利用本田集团的核心技术——跨越燃烧、电气化、控制和机器人技术——我们准备实现“拓展人类潜力视野的乐趣”。

5.品牌价值提升

本田品牌是在每一次个体商务活动的积累下塑造的，从创立到现在与客户携手同行。我们认识到，提升历经75年历史精雕细琢的本田品牌，提升面向未来的价值，是本田集团至关重要的目标。

在这个重大变革时期，我们重新定义了我们的全球品牌口号“梦想的力量”，目的是清楚地展示本田集团为全球客户创造的价值，并团结所有员工共同朝着共同的目标努力。我们认为，超越单纯的“言语”，将其与我们企业活动的各个方面，包括产品和服务相结合，并将其与一致的实施相连接，将导致创建一个进化的本田品牌。基于这种心态，我们将重新定义的全球品牌口号定位为本田集团品牌管理的基石，将底层信念投射到各种品牌资产上，以建立一致的品牌核心。我们的目标是建立一个有号召力的品牌，通过在公司内外坚实和坚定不移的共同基础上发展品牌，与利益相关者产生共鸣。这将支持和推动由在本田集团工作的所有员工的“梦想”驱动的创造力。

<财经策略>

6.经济价值提升

鉴于围绕本田集团的商业环境发生了重大变化，以及包括地缘政治风险在内的风险类型增加，利用金融和非金融资本以实现现金流的可持续增长并提高资本效率，从而提升企业价值已变得至关重要。要实现这一目标，我们认为至关重要的是：“明确定义业务转型每个阶段的目标并执行战略资源分配，”加强治理并进行适当的风险管理，包括加强资本成本意识管理”，“与利益相关者进行积极对话，以提高管理的质量和透明度。”

随着我们将资源分配给电动汽车以转变我们的业务组合，我们将同时专注于增强ICE车辆的业务结构，目标是实现7%或更高的全公司销售回报率（ROS）。通过增强我们一直在努力的汽车业务结构，我们建立了稳健的财务基础，通过这些举措，我们将稳步将资源分配给电动汽车。

截至2030年：“ICE车向EV转型”阶段

加快促进电动汽车业务增长的战略投资，我们将扩大我们的电动汽车产品范围，主要是摩托车和汽车，同时提升市场竞争力。虽然可能会有临时前期投资的影响，但我们的目标是加强ICE（内燃机）业务的现金产生能力，分配资源支持转型，维持超过资本成本的投资资本回报率（ROIC）（注1），并目标到2030财年全公司的ROIC超过10%。

注意事项：

1.【母公司拥有人应占年内溢利+利息开支（不含金融业务）】/调配资本（注2）

2.归属于母公司所有者权益+有息负债（不含金融业务板块）。部署资本使用期初和期末的平均值计算。

此外，紧盯市场趋势并灵活改变投资时机，我们计划从截至2022年3月31日的财政年度开始的十年间，在资本支出和研发方面总共投资10万亿日元，以在2030年建立200万辆电动汽车的生产体系。

2030年代：“EV业务增长，创造新价值”阶段

力争到2040年EV/FCV销售比例达到100%，保障现金流可持续增长。为实现新价值的创造，我们将稳定地将每年1000亿日元左右的研究预算分配给基础研究领域，重点关注碳中和技术。

关于我们业绩的分配，我们将向股东返还利润视为管理层的首要任务之一。这一决定是通过考虑未来增长意图的内部储备和综合业务的整体表现而做出的，所有这些都是从长期角度评估的。关于分红，以30%的合并派息率为参考，致力于实现稳健、一致的分红，利用本田集团在产生现金方面的固有优势，同时加快转型的资源配置。根据我们提高资本效率和实施灵活资本政策的目标，我们也将明智地进行回购我们自己的股份。

在一个重大转型的时代，我们的目标是加强治理，为管理实践注入更高的资本成本意识。这种方法将使我们能够灵活有效地应对不断变化的环境动态，最终提升我们的企业价值。我们将采用ROIC框架将实地举措与全公司目标无缝连接。我们的努力将侧重于优化利润这一ROIC中的分子，同时通过审慎利用留存资产和战略投资辨识度，增强分母——已配置资本，从而提升资本效率。关于我们的金融服务业务，其中资金主要依赖于负债，我们将应用股本回报率（ROE）指标，在盈利能力和稳定性之间取得平衡。这种平衡的方法将最大限度地提高资本效率，并为我们的变革努力提供支持。

LOGO

我们坚信，增加企业价值不仅仅是概述可持续现金流增长和提高资本效率的路线图。这还需要确保本田集团的前景在资本市场得到很好的理解。要做到这一点，一个根本要求是我们的利益相关者，包括股东和投资者，对我们的管理方向有准确的理解和积极的尊重。采取积极主动的措施，我们的管理团队将进行比以往更积极的对话，通过各种活动和个别会议进行。通过这些对话，我们的管理团队将直接洞察资本市场的期望和利益。我们认为来自利益相关者的反馈非常有价值，并将把它融入我们的管理方法中，从而有助于进一步提升企业价值。

通过这些全公司范围的活动，本田集团的目标是成为一个社会，包括我们的股东、我们的投资者和我们的客户希望存在的公司。


	日元（百万）
类别	国际财务报告准则
类别	2021财年第97个会计年度（自2020年4月1日起至2021年3月31日）		2022财年第98个会计年度（2021年4月1日起至2022年3月31日）		2023财年第99个会计年度（2022年4月1日起至2023年3月31日）		2024财年第100个会计年度（2023年4月1日起至2024年3月31日）
销售收入		13,170,519		14,552,696		16,907,725		20,428,802
营业利润		660,208		871,232		780,769		1,381,977
所得税前利润		914,053		1,070,190		879,565		1,642,384
母公司拥有人应占年内溢利		657,425		707,067		651,416		1,107,174
归属于母公司所有者的基本每股收益（日元）		126.92		137.03		128.01		225.88
总资产		21,921,030		23,973,153		24,670,067		29,774,150
归属于母公司所有者权益		9,082,306		10,472,824		11,184,250		12,696,995
归属于母公司所有者的每股权益（日元）		1,753.35		2,040.77		2,239.98		2,629.37


注意事项：	1.	根据《公司会计条例》第120-1条的规定，公司的合并财务报表已按照国际财务报告准则编制。

	2.	本田集团的经营业绩和财务状况以国际财务报告准则术语表示。

	3.	归属于母公司所有者的基本每股收益根据各年度的平均已发行股份数量计算。没有发行在外的具有重大潜在稀释性的普通股。

	4.	归属于母公司所有者的每股权益根据每个会计年度末的已发行股份数量计算。

	5.	截至2023年10月1日生效之日，公司对截至2023年9月30日股权登记日的股东实施了三比一的普通股拆股。归属于母公司所有者的基本每股收益和归属于母公司所有者的每股权益是根据假设在截至2021年3月31日的年初已实施股票分割计算得出的。

	6.	第99财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。


	日元（百万）
类别	2021财年第97个会计年度（自2020年4月1日起至2021年3月31日）			2022财年第98个会计年度（2021年4月1日起至2022年3月31日）			2023财年第99个会计年度（2022年4月1日起至2023年3月31日）			2024财年第100个会计年度（2023年4月1日起至2024年3月31日）
净销售额		3,092,866			3,454,263			3,586,448			4,544,669
营业收入		(150,932	)		(11,215	)		(5,355	)		161,615
普通收入		359,362			613,644			647,422			859,011
净收入		373,372			488,046			630,759			692,695
每股净收益（日元）		72.08			94.58			123.95			141.32
总资产		3,383,432			3,920,756			4,316,643			5,026,367
净资产		2,470,683			2,713,431			2,991,262			3,241,490
每股净资产（日元）		476.97			528.75			599.09			671.27


注意事项：	1.	括号中的数字表示损失。

	2.	以百万日元为单位的数字四舍五入到最接近的百万。

	3.	与第99财年相比，第100财年的净销售额增加主要是由于汽车业务的净销售额增加。与第99财年相比，第100财年的营业收入增加主要是由于销售影响导致的利润增加，但部分被销售、一般和管理费用的增加所抵消。与第99财年相比，第100财年的普通收入增加主要是由于营业收入增加以及积极的外汇影响。

	4.	截至2023年10月1日生效之日，公司对截至2023年9月30日股权登记日的股东实施了三比一的普通股拆股。每股净收益和每股净资产是根据假设在截至2021年3月31日的年初已实施股票分割计算得出的。

	5.	对于第100个会计年度，公司审查了其列报方法，并将某些非常收入和非常亏损分别重新分类为营业外收入和营业外支出。因此，第99个财政年度的数字已重列，以反映列报方式的这一变化。


			投票权利	主要业务活动
公司名称		资本	比	业务板块	功能
本田研发株式会社。	（日本埼玉）	7,400百万日元	100.0%	摩托车业务汽车业务电力产品及其他业务	研究与开发

本田财务株式会社	（日本东京）	11,090百万日元	100.0%	金融服务业务	金融

美国本田有限公司。	（美国）	2.99亿美元	100.0%	摩托车业务汽车业务金融服务业务电力产品及其他业务	子公司运营/研发/制造/销售协调

美国本田金融公司	（美国）	13.66亿美元	*100.0%	金融服务业务	金融

Honda Development and Manufacturing of America，LLC	（美国）	5.61亿美元	*100.0%	汽车业务	研发/制造

本田加拿大公司。	（加拿大）	2.26亿加元	*100.0%	摩托车业务汽车业务电力产品及其他业务	制造/销售

本田加拿大金融公司。	（加拿大）	2.85亿加元	*100.0%	金融服务业务	金融

Honda de Mexico，S.A. de C.V。	（墨西哥）	墨西哥比索13,655百万	*100.0%	摩托车业务汽车业务电力产品及其他业务	制造/销售

本田欧洲有限公司。	（英国）	6.65亿英镑	100.0%	摩托车业务汽车业务金融服务业务电力产品及其他业务	子公司运营/销售协调

本田金融欧洲公司	（英国）	3800万英镑	*100.0%	金融服务业务	金融

本田（中国）投资有限公司	（中国）	1.38亿美元	100.0%	摩托车业务汽车业务电力产品及其他业务	子公司运营/销售协调

本田汽车零部件制造有限公司	（中国）	2亿美元	*100.0%	汽车业务	制造业

本田摩托车和踏板车印度（私人）有限公司。	（印度）	3100百万印度卢比	*100.0%	摩托车业务	制造/销售

本田汽车印度有限公司	（印度）	107.27亿印度卢比	*100.0%	摩托车业务汽车业务电力产品及其他业务	制造/销售

P.T.本田前景汽车	（印度尼西亚）	7000万美元	51.0%	汽车业务	制造/销售

本田马来西亚私人有限公司	（马来西亚）	1.7亿马币	51.0%	汽车业务	制造/销售

亚洲本田技研工业株式会社	（泰国）	108.88亿泰铢	100.0%	摩托车业务汽车业务金融服务业务电力产品及其他业务	子公司运营/销售协调

本田汽车（泰国）有限公司	（泰国）	54.6亿泰铢	*89.0%	汽车业务	制造/销售

泰国本田株式会社	（泰国）	5.5亿泰铢	*72.5%	摩托车业务电力产品及其他业务	制造/销售

本田越南有限公司	（越南）	11.90822亿越南盾	*70.0%	摩托车业务汽车业务	制造/销售


			投票权利	主要业务活动
公司名称		资本	比	业务板块	功能

本田南美有限公司。	（巴西）	1.19亿巴西雷亚尔	100.0%	摩托车业务汽车业务金融服务业务电力产品及其他业务	子公司经营协调

Moto Honda da Amazonia Ltda。	（巴西）	17.26亿巴西雷亚尔	*100.0%	摩托车业务电力产品及其他业务	制造/销售


注意事项：	1.	资本金额按所示向下取整到最接近的单位。

	2.	与*的比率包括合并子公司的所有权。

	3.	截至2024年3月31日的财年，合并子公司数量为289家，包括上述22家公司，权益法核算的关联公司数量为71家。


商业	主要产品和服务	功能
摩托车业务	摩托车、全地形车（ATV）、并排和相关部分	研发/制造/销售及相关服务

汽车业务	汽车及相关零部件	研发/制造/销售及相关服务

金融服务业务	金融服务	与本田产品相关的零售贷款和租赁/其他

电力产品及其他业务	电源产品及相关零部件、其他	研发/制造/销售及相关服务/其他

（八）主要经营场所

（a）公司


姓名		位置
总公司		日本东京
铃鹿工厂		日本三重
埼玉工厂		日本埼玉
传动厂		日本静冈
熊本厂		日本熊本
动力总成单元厂		日本TOCHIGI

（b）子公司

主要子公司及其所在地详见“主要子公司”。

（九）本田集团与母公司员工

（a）本田集团员工


业务板块	雇员人数
业务板块	2023财年（参考）				2024财年				改变（参考）
摩托车业务		45,813	(11,433	)		47,980	(10,201	)		2,167	(-1,232	)
汽车业务		139,999	(11,212	)		135,829	(10,897	)		-4,170	(-315	)
金融服务业务		2,340	(63	)		2,409	(55	)		69	(-8	)
电力产品及其他业务		8,887	(2,541	)		8,775	(1,516	)		-112	(-1,025	)

合计		197,039	(25,249	)		194,993	(22,669	)		-2,046	(-2,580	)


（b）母公司雇员

	2023财年（参考）				2024财年				改变（参考）
雇员人数		33,065	(2,309	)		32,443	(2,549	)		-622	(240	)
平均年龄		44.7				44.7				—
公司平均雇用年数		22.0				21.9				-0.1


注意：		本田集团和母公司的员工人数是指全职员工。临时雇员的平均人数在括号内单独列示。


姓名	股票数量持有（千）	占总数的百分比已发行股份（%）
The Master Trust Bank of Japan，Ltd.（Trust Account）	773,445	16.0
日本托管银行（信托账户）	305,126	6.3
Moxley & Co. LLC	259,782	5.4
明治安田生命保险公司	138,237	2.9
SSBTC客户OMNIBUS账户	96,815	2.0
州街银行西客户–条约505234	95,450	2.0
日本生命保险公司	85,999	1.8
JPMorgan Securities Japan Co.，Ltd。	85,931	1.8
东京海上日户火灾保险株式会社	85,108	1.8
摩根大通银行385781	68,494	1.4


注意事项：	1.	上述股份数量为不到1000股的数字打了个圆满的句号。

	2.	所有权百分比的计算方法是使用已发行股份总数减去库存股（448,749千股）。

	3.	Moxley & Co.LLC是摩根大通银行股票的正式持有者，该银行是一家美国存托凭证（ADR）的存托机构。

（4）于截至2024年3月31日止财政年度向公司高级人员发行的股份，作为其履行职责的补偿


类别	股票数量（股）		符合条件的人数董事（人数）
董事（不含外部董事）		45,300		1
外部董事		—		—
执行干事		45,300		4


注意事项：	1.	上述董事不包括兼任执行董事的三名董事。

	2.	上述股份数量不包括转换为现金的股份数量（一名董事为45,723股；五名执行官为82,155股）。

	3.	向公司高级职员发行的股份数量和转换为现金的股份数量代表于2023年10月1日实施的股份分割后的股份数量。

LOGO


职务	姓名	性别	责任领域或主要职业
董事长兼董事	Seiji Kuraishi	男	董事会主席

董事	Toshihiro Mibe	男	提名委员会成员

董事	Shinji Aoyama	男	薪酬委员会成员

董事	Noriya Kaihara	男

董事	铃木朝子	女	审核委员会成员（全职）

董事	Masafumi Suzuki	男	审核委员会成员（全职）

董事	Kunihiko Sakai	男	提名委员会成员审计委员会成员律师 TMI Associates顾问律师古河电机株式会社外部审计&监事会成员。

董事	Fumiya Kokubu	男	提名委员会成员（主席）薪酬委员会成员丸红株式会社董事会主席泰成株式会社外部董事日本贸易投资机械中心会长日本对外贸易会议株式会社会长。

董事	小川洋一郎	男	审计委员会成员（主席）薪酬委员会成员注册会计师小川洋一郎注册会计师事务所创办人 Recruit控股有限公司独立审计和监事会成员。

董事	东和弘	男	提名委员会成员薪酬委员会成员（主席） Sompo Holdings，Inc.外部董事。

董事	永田凉子	女	审计委员会成员 Medley，Inc.外部公司审计员。 UACJ公司外部董事


注意事项：	1.	根据《公司法》第二条第十五项的规定，董事Kunihiko Sakai先生、Fumiya Kokubu先生、小川洋一郎先生、Higashi Kazuhiro先生、Nagata Ryoko女士为外部董事。

	2.	公司已根据东京证券交易所规则的规定聘任Kunihiko Sakai先生、Fumiya Kokubu先生、小川洋一郎先生、东和弘先生、长田良子女士为独立董事，并向东京证券交易所报告了其聘任情况。

	3.	为确保审计工作的有效性，董事会决议聘任铃木麻子女士和Masafumi Suzuki先生为审计委员会专职成员。

	4.	审计委员会委员、董事Masafumi Suzuki先生在公司及子公司财务会计部门方面具有充分的运作经验。此外，作为审计委员会成员的董事Yoichiro Ogawa先生作为注册会计师具有丰富的知识和经验。铃木先生和小川先生在财务和会计方面有相当的知识。


职务	姓名	责任领域或主要职业
总裁兼代表执行官	Toshihiro Mibe	首席执行官

执行副总裁兼代表执行官	Shinji Aoyama	首席运营官风险管理干事主管政府与行业关系

高级管理执行官	Noriya Kaihara	区域运营首席执行官（北美）美国本田有限公司总裁、首席执行官兼董事。

高级管理执行官	Katsushi Inoue	电气化业务发展运营首席执行官

管理执行官	Mitsugu Matsukawa	Honda Development & Manufacturing of America，LLC总裁兼董事

管理执行官	Noriaki Abe	摩托车和动力产品业务首席执行官交通安全促进行动总干事合规干事

管理执行官	大津圭司	本田研发有限公司总裁兼代表董事。

管理执行官	Masayuki Igarashi	区域运营首席执行官（中国）本田（中国）投资有限公司总裁。本田（中国）科技有限公司总裁。

管理执行官	大江健介	汽车运营生产监管股股长

管理执行官	小林太郎	汽车运营首席执行官区域业务首席干事（相关区域）

管理执行官	小泽真奈	企业战略运营首席执行官

管理执行官	伊藤宏夫	电气化业务发展运营BEV发展中心负责人汽车运营汽车发展中心负责人本田研发有限公司董事。

执行干事	藤村英治	首席财务官企业管理业务首席干事


注意事项：		1.		截至2024年4月1日，公司宣布辞去执行官职务如下。


职务	姓名	责任领域或主要职业	退休日期
管理执行官	Mitsugu Matsukawa	Honda Development & Manufacturing of America，LLC总裁兼董事	2024年4月1日
管理执行官	Noriaki Abe	摩托车和动力产品业务首席执行官交通安全促进行动总干事合规干事	2024年4月1日
管理执行官	小林太郎	汽车运营首席执行官区域业务首席干事（相关区域）	2024年4月1日


职务	姓名	责任领域或主要职业	当前位置截至2024年3月31日
执行副总裁兼代表执行官	Noriya Kaihara	合规和隐私干事	高级管理执行官
管理执行官	藤村英治	首席财务官企业管理业务首席干事	执行干事
执行干事	松尾阿尤木	供应链和采购业务首席执行官	运营主管
执行干事	加藤稔	摩托车和动力产品运营首席执行官摩托车业务部门负责人	运营主管
执行干事	玉川裕孝	质量创新运营首席执行官	运营主管
执行干事	泷泽一弘	区域运营首席执行官（北美）美国本田有限公司总裁、首席执行官兼董事。	运营主管
执行干事	林胜人	汽车运营首席执行官销售部门主管，汽车运营首席执行官区域运营（关联区域）	运营主管
执行干事	大沼隆	汽车生产运营首席执行官汽车生产运营生产单位负责人	运营主管


		3.		公司引入运营主管职位，自2020年4月1日起生效，旨在推进其公司高管结构，并使公司能够以更快的速度和更灵活的方式应对商业环境的变化。经营高管从事公司经营，在管理层的指导和监督下，负责各自领域的业务执行。

公司将公司治理的关键——董事薪酬视为实现我们的基本信念、管理政策和愿望的重要推动力。薪酬委员会制定了以下决策政策，以鼓励适当承担风险并准确反映管理责任，努力推动快速改革，以在急剧变化的环境中实现我们的愿景。

公司董事和高级管理人员的薪酬结构应旨在激励他们不仅为短期，而且为中长期经营成果做出贡献，以实现企业价值的可持续提升，并应包括作为履行职责的报酬而支付的每月固定薪酬、与相关经营年度的经营成果挂钩的短期激励（STI）以及与中长期经营成果挂钩的长期激励（LTI）。

每月薪酬按薪酬委员会决议的薪酬标准每月定额支付。

STI应由薪酬委员会决议确定并支付，同时考虑到每个营业年度的经营业绩。

基于薪酬委员会解决的标准和程序，LTI与中长期业绩挂钩，以公司股份和现金的形式支付，以发挥可持续增长的稳健激励作用。

支付给兼任执行干事的董事和执行干事的薪酬应包括每月薪酬、STI和LTI，组成比率应根据薪酬委员会决议的薪酬率确定。浮动薪酬的构成比例根据归属于各岗位的管理责任权重进行提升。

支付给外部董事和其他不兼任执行官的董事的薪酬应仅包括每月薪酬。

管理层为了推进公司的可持续增长，通过持有公司股权，从股东的角度中长期提升公司价值，即使是不符合LTI资格的董事和执行官，也应通过将其薪酬的一定部分贡献给高级职员持股协会的方式获得公司股票。

董事和执行官应在其整个任期内以及退休后的一年内持续持有作为LTI获得或通过高级职员持股协会获得的任何公司股票。

（b）薪酬水平的方法

董事和执行官的薪酬水平设定在具有高度竞争力的水平，以便根据外部研究组织的客观薪酬数据和外部顾问提供的信息，以及对大约20至30家规模相似的全球日本公司的同行群体的研究和分析，确保多样化和有才华的人力资源。公司亦会因应营商环境的变化，不时检讨薪酬。

（c）薪酬结构

支付给执行干事的薪酬包括每月薪酬、STI和LTI，STI和LTI的比例根据归属于每个职位的管理责任权重设定，以期为不断提高企业价值提供激励。

执行干事薪酬制度大纲


薪酬类型	链接到业绩	波动			付款方法		付款择时	薪酬构成比例（STI/LTI按基数支付时）
薪酬类型	链接到业绩	波动			付款方法		付款择时	总裁和行政人员军官			行政人员副总裁和行政人员军官			高级管理行政人员军官			管理行政人员军官	行政人员军官
月薪酬	固定		—			现金	每月		25	%		35	%		40	%	50%
STI	短期业绩- 链接酬金		0至180	%		现金	每年		25	%		30	%		30	%	25%
LTI	中期至长期业绩- 链接酬金		50至150	%		股票	股份与一个限制上转存为积分授予每年为三年直到退休		50	%		35	%		30	%	25%

按每年4月每个职位的基数金额发放积分，积分发放三年后发放与绩效挂钩的等值份额。此外，对授予的股份设置了转让限售期。原则上，该等转任限制于公司董事及执行人员双双退休时解除。作为LTI获得的任何公司股份应在其整个任期内和退休后的一年内持续持有。

绩效评估基于衡量中长期对增加企业价值的贡献程度的关键指标。财务指标的KPI是合并营业利润率和合并所得税前利润，根据三个会计年度的增长水平，从50%到150%不等。非财务指标的KPI为品牌价值、SRI指标、员工活跃度，根据被评估年度目标值的实现程度，从50%到150%不等。


KPI		评估方法	重量	波动
财务指标	合并营业利润率	根据三个财政年度的增长情况进行评估	35%	50至150%
财务指标	所得税前综合利润	根据三个财政年度的增长情况进行评估	35%
非财务指标	品牌价值	根据目标实现程度进行评估	30%
	SRI指数
	员工积极性

注：非财务指标根据以下指标进行评价：

品牌价值：第三方调研机构对摩托车、汽车、动力产品业务的调研

SRI指数：道琼斯可持续发展世界指数

员工活跃度：第三方调研公司对各地区员工活跃度的调查

< 2024年4月1日开始的财政年度的LTI >

在截至2024年3月31日的财政年度，公司重组了关键主题、重要性及其相关目标，这些主题将在未来整个公司特别关注，旨在创造出行的乐趣和自由。

我们通过系统地识别和优先考虑从可持续发展的角度综合提取的社会问题，使其与公司的方向保持一致，从而选择了关键主题。具体来说，除了“环境”和“安全”这两个在我们管理中长期被强调为重要主题外，我们选择了“人”和“技术”，它们推动了公司的增长，以及涵盖所有企业活动的“品牌”——我们的五个非财务指标作为重要主题。我们将这些方面与我们的金融战略保持一致，以有效地产生社会和经济价值。

对于截至2025年3月31日的财政年度及后续评估年度的LTI，从包括股东在内的利益相关者的角度改变了绩效评估方法，如下所示，以加速对关键主题的承诺，并进一步支持社会和经济价值的创造。根据这一新方法，相当于与业绩挂钩的积分的股份将在积分授予一年后授予，原则上将设置转让限制，直至公司董事和执行官双双退休。

请注意，每个KPI被视为如下：财务指标被视为实现截至2031年3月31日的财政年度的ROIC目标的重要指标；非财务指标被视为与五个关键主题直接相关的指标；股价指标被视为反映市场对社会和经济价值创造的评估的指标。对KPI进行了选取，实现了客观评价。


KPI		评估方法	重量	波动
财务指标	合并营业利润率	根据目标实现程度进行评估	60%	40至240%
财务指标	母公司拥有人应占年内溢利		60%
非财务指标	品牌价值		20%
	总CO₂排放
	员工敬业度
股价指标	股东总回报	基于与财年含红利TOPIX增长率的相对比较进行评估	20%

注：非财务指标根据以下指标进行评价：

品牌价值：第三方调研公司品牌价值调查

总CO₂排放量：CO量₂基于CO的企业活动和产品的排放₂日本（和全球）普遍使用的排放量计算方法

员工敬业度：第三方调研公司对员工活跃度的调查

此外，非日本居民的执行官没有资格获得LTI，但应有资格根据LTI中使用的绩效评估获得相同的薪酬增减。

由于在截至2024年3月31日的财政年度进行了评估，STI比基数增加了30%，LTI的绩效挂钩系数为134%。

（d）追回

根据美国证券交易委员会和纽约证券交易所的规则，该公司有收回错误判赔的政策。

根据这一政策，如果有必要对财务报表进行更正，公司将使用支付或交付给公司执行官的STI（短期激励）和LTI（长期激励）的修订财务报表。作为前提条件，所有已支付或发放的超过STI和LTI的部分，原则上应合理及时返还。

此外，如公司执行人员有若干不当行为、失职、违反法律等行为，公司须按薪酬委员会的决定，支付部分或全部已支付或已发放予执行人员的STI及LTI，以合理地迅速退回。

有资格退还的补偿包括在公司被要求编制经修订的财务业绩发生的财政年度和前三个财政年度期间授予或授予的STI和LTI。这笔退款需要支付给在此期间任职的执行官，即使他们已经从公司辞职。此外，被要求退还的LTI包括股份发行前授予的积分和转让限制期内的股份。

（e）与非货币报酬等有关的事项。

为了发挥可持续增长的健全激励作用，根据薪酬委员会批准的标准和程序，公司交付和提供公司股份和公司股份应计股息，并结合中长期经营业绩。

此类交付和福利的状态如“普通股（在截至2024年3月31日的财政年度向公司高级管理人员发行的股票，作为其履行职责的补偿）”中所述。


	日元（百万）
类别	总金额薪酬等		按类别分列的总金额薪酬等						符合条件的人数董事（人数）
			固定酬金		与绩效挂钩酬金
			固定酬金		STI		LTI
董事（不含外部董事）		300		287		—		12		4
外部董事		90		90		—		—		5
执行干事		1,395		470		483		440		10
合计		1,786		849		483		453		19


注意事项：	1.	上述董事不包括兼任执行董事的三名董事。

	2.	以上列示公司于截至2024年3月31日止财政年度支付予公司董事的薪酬等金额，包括支付予于2023年6月21日举行的第99届普通股东大会结束时退休的一名董事的薪酬等金额。

	3.	显示的STI给执行官的金额由2024年5月7日举行的薪酬委员会会议决定。

	4.	LTI的总额是与该财政年度内授予的与董事薪酬BIP（董事会激励计划）信托相关的股份交付积分相关的费用记录的金额。薪酬属于非货币性薪酬。


职务	姓名	出席记录	截至2024年3月31日止财政年度的主要活动
董事	Kunihiko Sakai	出席董事会全部12次会议出席提名委员会全部9次会议出席审计委员会全部10次会议	正如最初预期的那样，他基于其作为检察官和律师的工作经验所培养的广阔视野、广泛知识和较高的法律专业知识水平，在包括公司董事会、提名委员会和审计委员会会议在内的会议上以客观和先进的视角进行了积极主动的陈述。他还进行审计、检查公司的业务活动并与其他董事和执行官进行讨论，从而以独立的立场充分履行对管理层的监督职能。

董事	Fumiya Kokubu	出席董事会全部12次会议出席提名委员会全部9次会议出席薪酬委员会全部9次会议	正如最初预期的那样，他在包括公司董事会、提名委员会和薪酬委员会会议在内的会议上，基于他在一家从事全球商业活动的贸易公司的管理经验培养出的对企业管理的广阔视角和广泛知识，从客观和先进的角度做出了积极主动的陈述。作为提名委员会主席，他也为加强董事候选人确定过程的透明度和客观性做出了贡献，他还检查公司的业务活动并与其他董事和执行官进行讨论，从而以独立的立场充分履行对管理层的监督职能。

董事	小川洋一郎	出席董事会全部12次会议出席审计委员会全部10次会议出席薪酬委员会全部9次会议	如最初所料，他在包括公司董事会、审计委员会、薪酬委员会会议在内的会议上，基于其广阔的视野、广泛的企业管理知识以及通过其注册会计师的工作经验和在审计事务所的管理经验培养出的高水平的财务专业知识，以客观和先进的视角进行了积极主动的陈述。作为审计委员会主席，他也为加强审计职能作出了贡献，他还进行审计、检查公司的业务活动并与其他董事和执行官进行讨论，从而以独立的立场充分履行其对管理层的监督职能。

董事	东和弘	出席董事会全部12次会议出席提名委员会全部9次会议出席薪酬委员会全部9次会议	正如最初预期的那样，他在包括公司董事会、薪酬委员会和提名委员会会议在内的会议上，基于他在金融机构的管理经验培养出的对企业管理的广阔视角和广泛知识，从客观和先进的角度做出了积极主动的陈述。作为薪酬委员会主席，他还为加强董事和执行官薪酬确定过程的透明度和客观性做出了贡献，他还检查公司的业务活动并与其他董事和执行官进行讨论，从而从独立的角度充分履行对管理层的监督职能。

正如最初预期的那样，她在包括公司董事会和审计委员会会议在内的会议上以客观和先进的视角做出了积极主动的陈述，基于她广阔的视角，以及通过她在一家从事全球商业活动的制造商的管理经验和她作为公司审计师的工作经验培养出的关于公司管理和审计的广泛知识。她还进行审计，检查公司的业务活动，并与其他董事和执行官进行讨论，从而从独立的角度充分履行对管理层的监督职能。


注意：		董事会会议全体内部董事出席率为98.6%，提名委员会、审计委员会和薪酬委员会出席率分别为100%。

公司已根据《公司法》第430-3条第1款的规定，与一家保险公司订立董事和高级职员责任保险合同，该合同涵盖公司的董事、执行官和运营主管，以及作为被保险人的子公司本田研发有限公司的董事、公司审计师和Operating Officers。保险合同项下，应由被保险人承担的法律损害赔偿和诉讼费用。然而，采取措施确保履行职责的适当性不受损害，方法是排除对明知此类行为违反法律法规而实施的行为所产生的损害赔偿。


类别	截至2023年3月31日止年度（参考）				截至2024年3月31日止年度
类别	审计报酬认证服务（百万日元）		酬金非审计服务（百万日元）		审计报酬认证服务（百万日元）		酬金非审计服务（百万日元）
公司		597		4		664		3
合并子公司		482		43		435		43

合计		1,079		47		1,099		46


注意事项：	1.	公司的审计委员会审查了财务审计师本财政年度的审计计划以及用作薪酬假设的估计的计算依据，其依据是通过从执行官、相关内部部门和财务审计师处获得的材料和必要时收到的报告，对上一财政年度的审计业绩进行检查和评估。因此，其同意了《日本公司法》第399条第1款和第4款规定的财务审计师薪酬。
	2.	公司与财务审计师之间的审计合同未分项列示依据《日本公司法》开展的审计工作、依据《日本金融工具和交易法》开展的审计工作及依据《美国证券交易法》开展的审计工作的报酬。正因为如此，也因为将这些类别的报酬逐项列出是不切实际的，所以公司“审计认证服务报酬”中显示的数字是一个总数字。
	3.	公司在本会计年度就《注册会计师法》第2条第1款规定的职责以外的职责向其财务审计师支付报酬的非审计服务包括关于会计事项和信息披露的建议和指导。
	4.	公司主要子公司中，境外子公司由公司聘请的财务审计师以外的财务审计公司审计。

（三）关于解聘或不再聘用财务审计员的政策

在财务审计师被认定存在严重违法行为、大幅降低其审计服务质量或以其他方式表明有理由认定其不适合受聘为财务审计师的情况下，公司审计委员会应按照《公司法》规定的程序解聘财务审计师，或决定将财务审计师解聘或不再受聘的提案提交股东大会。

公司将向每个地区、业务和职能的总部以及主要部门分配执行官和其他高管，这些高管从代表执行官手中移交权力，作为负责在其所负责的领域处理业务执行的人员，并将进一步开发系统，通过明确定义授予这些负责人的权力范围和决策过程，实现迅速和适当的决策。

为高效有效地进行管理，公司将建立中期管理计划和年度经营计划，努力共享这些计划，并监督其进展。

5.	确保由公司及其子公司组成的企业集团适当开展经营活动的制度

除与附属公司共享公司管理层及员工的行为守则以及内部监控系统发展的基本政策外，公司将进一步发展监管附属公司的制度，并努力提升集团的公司治理。

公司将进一步发展子公司管理层向公司报告重大事项的制度。

公司将与子公司共享公司制定的风险管理政策，并将通过建立子公司关于重大风险报告的规则等方式，进一步发展集团的风险管理体系。

公司将进一步发展集团内部的举报系统，以便及早发现和应对集团内部的违法违规等问题。

公司将加强集团内部审计制度。

注：在上述章节中，“集团”是指由公司及其子公司组成的企业集团。

6.	提供应支持审计委员会职责的董事和雇员，这些董事和雇员与其他执行官的独立性，并确保对这些董事和雇员的指示的有效性

公司将在董事会下设直属职工组织，为审计委员会提供支持。

7.	董事、执行官和雇员向审计委员会报告的制度，以及确保作出此类报告的人不会因这样做而受到任何不利待遇的制度

公司将进一步发展公司及其附属公司的管理层和员工向审计委员会报告的制度。任何人作出这样的报告，都不会因这样做而受到任何不利的待遇。

8.	与处理审计委员会成员执行职责所产生的费用以及确保审计委员会审计有效性的其他制度有关的政策

公司将按照法律法规的规定，承担审计委员会委员履行职责所需的费用。

风险管理干事监测和监督对物质风险的应对状态，并视需要设立全球应急总部。2024年1月发生的能登半岛地震导致日本部分制造工厂的汽车产量下降，原因是供应商遭受了破坏。对此，集团成立并启动了全球应急总部，并与供应商合作，采取措施将对公司业务和业务成果的影响降至最低，包括利用库存和替代同等零件的开发。

4.	确保执行干事的职责得到有效执行的制度

为了加强各区域和现场的业务执行，以及迅速和适当的管理决策，执行干事和其他执行人员，从代表执行干事手中转来的权力，被分配到各区域、业务和职能的总部和主要部门，作为在其负责的领域内负责处理业务执行的人。

除董事会外，还设立了执行理事会和业务运营委员会，作为就管理的重大事项作出决定的机构，每个机构的议事规则明确界定了授予执行干事和其他执行人员的权力范围以及决策过程。公司

负责监管各附属公司的人士已从对有关附属公司业务相关领域有管辖权的执行人员及其他行政人员中委任。这些责任人定期接收其所负责的子公司有关经营计划和管理情况的报告，并与业务管理部门及其他相关部门合作对这些子公司进行监督。

公司要求子公司根据公司议事规则，就子公司管理层的重大事项取得公司的事先批准或向公司作出报告，各子公司制定了包含公司要求的自己的批准规则。

公司的子公司根据本田全球风险管理政策开发了适合其规模和业务条件的风险管理系统，并就重大风险向公司报告。公司负责风险管理的部门还对子公司风险管理系统的开发和运行状态进行核查。

公司商业道德改善倡议线接受公司及子公司管理层、员工及关联机构的举报举报，此外各地区总部及其他主要子公司均建立了自己的内部举报联系点。

审计事业部，直接向总裁报告，对公司各部门进行内部审计，对主要子公司内部审计部门进行监督指导，必要时直接对子公司进行审计。

6.	提供应支持审计委员会职责的董事和雇员，这些董事和雇员与其他执行官的独立性，并确保对这些董事和雇员的指示的有效性

公司设立了董事会办公室，作为专门支持董事会以及提名委员会、审计委员会和薪酬委员会各自职责的组织。

属于董事会办公室的员工，听从董事会和各委员会的命令，各司其职。由于此类员工的人事评价、人事变动等都需要审计委员会的同意，因此确保了与执行官的独立性和审计委员会指示的有效性。

7.	董事、执行官和雇员向审计委员会报告的制度，以及确保作出此类报告的人不会因这样做而受到任何不利待遇的制度

公司确立了审计委员会报告标准，作为向审计委员会报告的一套标准，公司相关部门定期向审计委员会报告公司及子公司的经营情况及合规、风险管理等内部控制制度的发展和运行状况。此外，如果有任何可能对公司产生重大影响的事项，这些事项也会被报告。

没有向审计委员会作出报告的人会因这样做而受到不利对待。

8.	与处理审计委员会成员执行职责所产生的费用以及确保审计委员会审计有效性的其他制度有关的政策

为使公司承担审计委员会成员履行职责的必要费用，公司根据审计委员会的提案，确保每个营业年度的必要预算。

审计委员会与作为公司内部审计部门的审计事业部密切合作，对公司及子公司进行业务审计。此外，委任两名审计委员会全职成员，并视需要出席行政会议会议及其他重要会议。

公司努力以全球视野在全球范围内开展经营活动，提升企业价值。关于将利润重新分配给其股东，我们认为这是最重要的管理问题之一，股息分配是在考虑未来增长的留存收益和合并盈利表现等因素后，从长期角度确定的。公司力争稳定持续分红，并表派息率目标为30%。

公司分红的基本政策是每年分红两次，作为中期分红和年终分红。分红的决策机构是董事会。

公司还将在其认为最佳的时机收购自己的股份，以提高公司资本结构的效率和实施灵活的资本政策为目标。

公司将把留存收益分配给对其未来增长至关重要的研发活动融资、资本支出和将扩大其业务的投资计划，以及维持稳健的财务状况。

截至2024年3月31日止年度每股现金股息如下：中期现金股息87日元，年终现金股息39日元。

注：截至2023年10月1日生效之日，公司对截至2023年9月30日股权登记日的股东实施了三比一的普通股拆股。截至2024年3月31日的财政年度的年终每股股息是根据股票分割后的股票数量计算的。根据股票分割前的股份数量，预计截至2024年3月31日的财政年度的年终股息和年度股息总额分别为每股117日元和每股204日元。


	日元（百万）
截至2023年3月31日及2024年3月31日	2023 （参考）		2024
物业、厂房及设备
当前资产：
现金及现金等价物		3,803,014		4,954,565
应收账款		1,060,271		1,240,090
应收金融服务款项		1,899,493		2,558,594
其他金融资产		263,892		229,583
库存		2,167,184		2,442,969
其他流动资产		384,494		446,763

流动资产总额		9,578,348		11,872,564

非流动资产：
采用权益法核算的投资		915,946		1,206,968
应收金融服务款项		3,995,259		5,616,676
其他金融资产		855,070		968,142
经营租赁设备		4,726,292		5,202,768
物业、厂房及设备		3,168,109		3,234,413
无形资产		870,900		999,689
递延所得税资产		105,792		170,856
其他非流动资产		454,351		502,074

非流动资产合计		15,091,719		17,901,586

总资产		24,670,067		29,774,150


注意：		上一财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。


	日元（百万）
截至2023年3月31日及2024年3月31日	2023 （参考）			2024
负债和权益
流动负债：
贸易应付款项		1,426,333			1,609,836
融资负债		3,291,195			4,105,590
应计费用		419,570			638,319
其他金融负债		324,110			340,858
应付所得税		86,252			157,410
规定		362,701			566,722
其他流动负债		741,963			904,757

流动负债合计		6,652,124			8,323,492

非流动负债：
融资负债		4,373,973			6,057,967
其他金融负债		288,736			316,919
退休福利负债		255,852			284,844
规定		270,169			385,001
递延所得税负债		877,300			855,067
其他非流动负债		449,622			544,988

非流动负债合计		6,515,652			8,444,786

负债总额		13,167,776			16,768,278

股权：
普通股		86,067			86,067
资本公积		185,589			205,073
库存股票		(484,931	)		(550,808	)
留存收益		9,980,128			10,644,213
权益的其他组成部分		1,417,397			2,312,450

归属于母公司所有者权益		11,184,250			12,696,995
非控股权益		318,041			308,877

总股本		11,502,291			13,005,872

总负债及权益		24,670,067			29,774,150

注意：

上一财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。


	日元（百万）
截至2023年3月31日及2024年3月31日止年度	2023 （参考）			2024
销售收入		16,907,725			20,428,802

运营成本和费用：
销售成本		(13,576,133	)		(16,016,659	)
销售，一般和行政		(1,669,908	)		(2,106,539	)
研究与开发		(880,915	)		(923,627	)

总运营成本和费用		(16,126,956	)		(19,046,825	)

营业利润		780,769			1,381,977

应占权益法核算的投资利润		117,445			110,817

财务收入和财务费用：
利息收入		73,071			173,695
利息支出		(36,112	)		(59,631	)
其他，净额		(55,608	)		35,526

财务收入和财务费用总额		(18,649	)		149,590

所得税前利润		879,565			1,642,384
所得税费用		(162,256	)		(459,794	)

年内溢利		717,309			1,182,590


年内溢利归属于：
母公司的所有者		651,416			1,107,174
非控股权益		65,893			75,416

	日元
归属于母公司所有者的每股收益
基本和稀释		128.01			225.88

注意：

上一财年的数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。


	日元（百万）
	归属于母公司所有者权益																非控制性利益			合计股权
	共同股票		资本盈余			财政部股票			保留收益			其他组件股权		合计			非控制性利益			合计股权
截至2023年4月1日的余额		86,067		185,589			(484,931	)		9,980,128			1,417,397		11,184,250			318,041			11,502,291

当年综合收益
年内溢利										1,107,174					1,107,174			75,416			1,182,590
其他综合收益，税后净额													874,274		874,274			19,085			893,359

年度综合收益总额										1,107,174			874,274		1,981,448			94,501			2,075,949
重新分类为留存收益										(17,715	)		17,715		—						—
与业主的交易及其他
支付的股息										(241,865	)				(241,865	)		(63,895	)		(305,760	)
购买库存股票							(250,513	)							(250,513	)					(250,513	)
处置库存股							504								504						504
注销库存股				(623	)		184,132			(183,509	)
股份支付交易				3											3						3
股权交易和其他				20,104									3,064		23,168			(39,770	)		(16,602	)

与所有者的交易总额和其他				19,484			(65,877	)		(425,374	)		3,064		(468,703	)		(103,665	)		(572,368	)

截至2024年3月31日的余额		86,067		205,073			(550,808	)		10,644,213			2,312,450		12,696,995			308,877			13,005,872

注意：

截至2023年4月1日的余额数字反映了根据《公司法》编制的合并财务报表发布后发生的与产品保修费用相关的估计变化的影响。

金融资产分类为以持有资产为目的以收取合同现金流量为目的的业务模式内持有的以摊余成本计量的金融资产，且该金融资产的合同期限在特定日期产生的现金流量仅为对未偿本金的本金和利息的支付。以摊余成本计量的金融资产以公允价值进行初始计量，后续采用实际利率法以摊余成本计量。

（以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产）

债务证券中的金融资产分类为以持有资产为目的以收取合同现金流量以及出售资产为目的的业务模式下的以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，且该金融资产的合同期限在特定日期产生的现金流量仅为对未偿本金的本金和利息的支付。分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的债务证券按其公允价值进行初始计量，该投资的后续公允价值变动，除减值损益和汇兑损益外，均在其他综合收益中列报。

此外，本田选择将股本证券投资，例如为维持和加强贸易关系而持有的股份，指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的权益类证券，以其公允价值进行初始计量，投资的后续公允价值变动在其他综合收益中列示。

（以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产）

未分类或指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的以公允价值计量的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产。以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产以公允价值进行初始计量，公允价值的后续变动计入损益。

(2)

衍生品

衍生工具初始确认为资产并以公允价值计量，当本田成为衍生工具合同条款的一方。衍生工具公允价值的后续变动在变动期间计入损益。

6.	存货的估价依据和方法

存货以成本与可变现净值孰低计量。存货成本包括采购成本和转换成本，主要采用先进先出法确定。

7.	经营租赁设备估价折旧法的依据和方法

经营租赁的设备按成本进行初始计量。经营租赁的设备折旧在租赁期内采用直线法计算。折旧金额为设备成本减去其残值。

8.	物业、厂房及设备的估值及折旧方法的依据及方法

物业、厂房及设备按成本进行初步计量。物业、厂房及设备的折旧，除不计提折旧的土地外，均在估计可使用年限内以直线法计算。可折旧金额为资产成本减去相应的估计残值。租赁交易产生的使用权资产按成本进行初始计量，自租赁开始日起至使用权资产使用寿命结束或租赁期结束时，以较早者为准，采用直线法进行折旧。

9.	无形资产的估价依据和方法及摊销方法

（研发）

资本化开发成本按前述资本化条件初步满足时至开发完成时发生的开发支出之和计量，包括开发过程中所有可直接归属的成本。资本化开发成本在开发产品的预计产品生命周期内采用直线法摊销。

不符合前述条件的研究及其他开发支出，在发生时计入费用。

（其他无形资产）

其他无形资产按成本进行初始计量，主要采用直线法在其预计使用寿命内进行摊销。

10.

减值

(1)

以摊余成本计量的金融资产

（金融服务应收款项–信贷损失备抵）

信用损失准备是管理层对应收金融服务款项的预期信用损失（ECL）的估计。

对自初始确认后信用风险显著上升的金融资产的信用损失准备，按照等于整个存续期的ECL的金额计量。信用风险未发生明显上升的金融资产的信用损失准备按照等于12个月ECL的金额计量。整个生命周期ECL是指金融资产预期寿命内所有可能的违约事件导致的ECL。12个月ECL是指在报告日后12个月内可能发生的违约事件导致的整个生命周期ECL的部分。ECL是对合同现金流量与主体预期收到的现金流量之间的差额，按原实际利率折现的概率加权估计。

在确定信用风险是否显著增加时，金融子公司对金融资产进行评估，或者主要基于拖欠情况单独评估，或者考虑自初始确认以来预期违约率的相对变化，对具有初始确认期限、担保物类型、原始期限和信用评分等共担风险特征的金融资产组进行集体评估。

(2)

经营租赁的设备、物业、厂房及设备及无形资产

于报告期末，对经营租赁的设备、物业、厂房及设备、无形资产的账面值进行评估，以确定是否存在任何减值迹象。如有此种迹象，则估计该资产的可收回金额，并与该资产的账面值进行比较，作为减值测试。

11.

产品保修条款

本田承认产品保修条款，以支付未来的产品保修费用。本田确认本田销售的产品的一般保修费用以及特定保修计划的费用，包括产品召回。本田提供了产品出售给客户时的一般估计保修费用。当很可能需要体现经济利益的资源外流来清偿债务并且可以对债务的金额作出可靠估计时，本田还规定了具体的估计保修计划费用。

12.

离职后福利

对于设定受益计划，设定受益义务的现值减去计划资产的公允价值在综合财务状况表中确认为负债或资产。

设定受益义务和服务成本的现值主要使用预计单位贷记法为每个计划确定。贴现率参照与离职后福利义务币种和预计期限一致的优质公司债券报告期末市场收益率确定。本报告期设定受益负债（资产）净额利息按设定受益负债（资产）净额乘以贴现率确定。

过往服务成本定义为计划修订或缩减导致设定受益义务现值的变化，于计划修订或缩减发生时在损益中确认。

本田在发生时将重新计量设定受益义务现值与计划资产公允价值产生的差额确认为其他综合收益，并立即将其重新分类至留存收益。

13.

收入确认

(1)

销售产品

销售产品按摩托车业务、汽车业务、动力产品及其他业务列报。

当对产品的控制权转移给客户时，本田确认收入。这种转移一般对应的是产品交付给客户的日期。收入是根据与客户签订的合同中规定的对价计量的，不包括代表第三方收取的金额。合同中的总对价根据其单独售价分配给所有产品和服务。单机销售价格参照同类产品或服务的销售价格及其他可合理获得的信息确定。

本田提供经销商奖励，这通常代表本田向经销商提供的折扣。本田还普遍以低于市场利率的贷款或租赁计划的形式为零售客户提供激励计划，以增强经销商的销售活动。这些计划产生的金额是根据提供给零售客户的利息或租赁利率与基于市场的利息或租赁利率之间的差额计算的。这些奖励在确定交易价格时被视为可变对价，并在产品销售给经销商时从确认的销售收入中扣除。收入仅在与可变对价相关的不确定性随后得到解决时很可能不会发生重大转回的情况下确认。

本公司的财务子公司提供包含租赁的金融服务。融资租赁项下持有的应收款项利息收入采用实际利率法确认。当本田是制造商或经销商出租人时，销售收入和被认定为销售产品部分的相应成本按照销售产品收入确认政策在损益中确认。经营租赁收入在租赁期内按直线法确认。

会计估计：

根据国际财务报告准则编制合并财务报表要求管理层作出判断、估计和假设，这些判断、估计和假设会影响会计政策的应用、资产、负债、收入和费用的呈报金额以及或有资产和负债的披露。实际结果可能与这些估计不同。

这些估计和基本假设将在持续的基础上进行审查。这些会计估计的变更在修订估计的期间和受影响的任何未来期间确认。

对合并财务报表列报金额有重大影响的会计估计和假设信息如下：

1.	以摊余成本计量的金融资产和分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的债务证券的估值：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
以摊余成本计量的金融资产
应收账款		1,060,271		1,240,090
应收金融服务款项		5,894,752		8,175,270
其他金融资产		329,329		326,575
分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产的债务证券
其他金融资产		26,555		30,567

2.	金融工具公允价值（金融工具附注）

3.	存货可变现净值：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
库存		2,167,184		2,442,969

4.	非金融资产可收回金额：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
经营租赁设备		4,726,292		5,202,768
物业、厂房及设备		3,168,109		3,234,413
无形资产		870,900		999,689

5.	拨备计量：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
规定		632,870		951,723

6.	设定受益负债净额（资产）计量：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
退休福利资产		180,700		148,296
退休福利负债		255,852		284,844

退休福利资产在综合财务状况表中计入其他非流动资产。

根据各种诉讼和索赔，本田可能承担责任。当很可能需要出现体现经济利益的资源流出以清偿债务，并且能够对债务的金额作出可靠估计时，本田确认损失或有事项准备金。本田会定期审查这些未决诉讼和索赔，并在必要时通过考虑诉讼和索赔的性质、案件的进展和法律顾问的意见来调整这些或有负债的确认金额。

关于产品责任、人身伤害索赔或诉讼，本田认为，任何原告可能就一般和特殊损害赔偿以及法庭费用追回的任何判决将由本田的保险和条款充分承保。在某些此类诉讼中要求惩罚性赔偿。

经与法律顾问协商，并考虑到与现有诉讼和索赔有关的所有已知因素，本田认为，此类诉讼和未决索赔的最终结果不应导致对本田承担可能对其综合财务状况或经营业绩产生不利实质性影响的责任。

(2)

与安全气囊充气机有关的损失

本田一直在针对安全气囊充气机采取基于市场的措施。Honda在很可能需要体现经济利益的资源外流来清偿该义务，并能对该义务的金额作出可靠估计时，确认一项特定保修费用的准备金。当出现与产品召回相关的新证据时，本田有可能需要承认额外的规定。然而，截至本报告发布之日，本田无法合理估计未来潜在损失的金额和时间。


	2023年3月31日		2024年3月31日
质押资产：
应收账款		20,811		34,137
应收金融服务款项		944,414		1,520,521
库存		—		4,117
经营租赁设备		133,936		86,455
物业、厂房及设备		2,293		2,491
有担保负债：
融资负债（流动负债）		589,822		819,418
融资负债（非流动负债）		455,284		728,470

3.资产累计折旧及减值损失如下：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
经营租赁设备		1,540,661		1,475,939
物业、厂房及设备		7,025,082		7,770,475

4.本田已订立多项担保协议，主要为雇员银行贷款，以支付其住房成本如下：日元（百万）


	2023年3月31日		2024年3月31日
职工住房成本的银行贷款		5,988		5,034

如果员工拖欠其贷款付款，本田需要在担保项下履行。在发生违约的情况下，本田未来付款义务的未贴现最高金额如上所示。截至2024年3月31日，这些义务项下的任何估计损失均未计提任何金额，因为员工很可能将能够支付所有预定付款。


注意事项：	1.	截至2023年10月1日生效之日，公司对截至2023年9月30日股权登记日的股东实施了三比一的普通股拆股。
	2.	公司根据2024年2月8日董事会决议，截至2024年2月29日注销库存股154,285，290股。
	3.	根据董事会决议，在截至2024年3月31日的财政年度，公司通过公开市场购买获得了164,537，600股库存股。收购股份的数目反映考虑拆股后的股份数目。

关于金融工具的说明：

金融工具现状

风险管理

本田在世界各地都有制造业务，并将产品和零部件销往各个国家。在这些活动过程中，Honda持有经营活动产生的贸易应收款、金融服务应收款、贸易应付款和融资负债，因此面临与持有此类金融工具相关的市场风险、信用风险和流动性风险。

这些风险由本田通过定期监测进行评估。

市场风险

本田面临着金融工具的公允价值或未来现金流量因外币汇率和利率变动而发生波动的风险。

本田使用主要由外币远期外汇合约、外币期权合约、货币互换协议和利率互换协议组成的衍生工具，主要是为了降低金融工具未来现金流因外币汇率和利率变化而发生波动的风险。

根据风险管理政策，在实际需求范围内使用衍生品。此外，本田不持有任何用于交易目的的衍生品。

信用风险

本田面临的风险是，金融工具的一方因未能履行义务而给另一方造成财务损失。本田根据信用管理规则降低衍生品以外金融资产的风险。本田通过将交易对手限制在符合内部既定信贷准则的主要国际银行和金融机构来降低衍生品风险。

流动性风险

本田通过商业票据、银行贷款、中期票据、公司债券、融资应收款证券化和经营租赁设备筹集资金。本田面临流动性风险，由于融资环境恶化，本田将无法在到期日偿还债务。

通过保持充足的资本资源、充足的流动性水平和稳健的资产负债表来管理流动性风险敞口。

金融工具公允价值

公允价值层次的定义

本田在衡量公允价值时采用了三级等级。以下是三个层级的描述：

1级

截至计量日公司有能力获取的相同资产或负债在活跃市场的报价（未经调整）

2级

直接或间接可观察到的资产或负债的第1级所含报价以外的输入

3级

资产或负债的不可观察投入

公允价值计量整体所处的公允价值层次中的层级，以对公允价值计量整体具有重要意义的最低输入值为基础。本田在发生变动的报告期末确认公允价值层级之间的转移。

公允价值计量方法

资产和负债的公允价值根据相关市场信息，通过采用适当的估值方法确定。

资产负债计量采用的计量方法和假设如下：

（现金及现金等价物、贸易应收款项及贸易应付款项）

由于其短期到期，公允价值与其账面值相近。

该子公司的拍卖费率证券为A至AAA评级，由合格的担保机构投保，并由教育部长和美国政府进行再保险，由美国政府按约95%的比例进行担保。为了计量拍卖利率证券的公允价值，本田使用了第三方开发的估值模型，该模型获得了广泛的市场可观察输入值，以及不可观察输入值，包括在每次拍卖中通过或失败拍卖的概率。拍卖利率证券的公允价值计量被归类为第3级。

（股本证券）

市场活跃的权益类证券的公允价值采用市场报价计量。具有活跃市场的权益类证券的公允价值计量分类为第1级。

无活跃市场的权益类证券的公允价值计量主要采用现金流折现法、可比公司估值法和其他适当的估值方法。没有活跃市场的权益类证券的公允价值计量归为第3级。此外，在成本代表公允价值的最佳估计的情况下，无活跃市场的权益类证券的公允价值按成本计量。

可比公司估值法现金流量折现模型的现金流量预测和折现率以及可比公司的价格账面价值比（PBR）在分类为第3级的权益类证券的公允价值计量中作为重大不可观察输入值。公允价值增加（减少）的原因为现金流预测增加（减少）、折现率下降（上升）和可比公司的PBR上升（下降）。该等公允价值计量是根据适当的权威人士认可的集团会计政策并基于本田公司会计部门人员确定的估值方法进行的。

（衍生品）

衍生品主要由外币远期外汇合约、外币期权合约、货币互换协议和利率互换协议组成。

外币远期外汇合约和外币期权合约的公允价值采用即期汇率、贴现率和隐含波动率等市场可观察输入值计量。货币互换协议和利率互换协议的公允价值采用利率、外汇汇率等市场可观察输入值对未来现金流量进行折现计量。这些衍生工具的公允价值计量被归类为第2级。

衍生品估值时考虑交易对手的信用风险。

（融资负债）

融资负债的公允价值采用类似期限和剩余期限负债目前可获得的利率对未来现金流量进行折现计量。融资负债的公允价值计量主要分类为第2级。


	1级		2级		3级		合计
其他金融资产
以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产
衍生品
外汇产品		—		29,026		—		29,026
利率产品		—		151,242		—		151,242
其他		—		—		5,700		5,700

合计		—		180,268		5,700		185,968

债务证券		43,264		53,634		5,074		101,972
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
债务证券		—		26,555		—		26,555
股本证券		325,318		—		149,820		475,138

合计		368,582		260,457		160,594		789,633

其他金融负债
以公允价值计量且其变动计入损益的金融负债
衍生品
外汇产品		—		95,412		—		95,412
利率产品		—		141,786		—		141,786
其他		—		5,770		—		5,770

合计		—		242,968		—		242,968

合计		—		242,968		—		242,968

截至2023年3月31日的财政年度，第1级和第2级之间没有转移。


	1级		2级		3级		合计
其他金融资产
以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产
衍生品
外汇产品		—		80,347		—		80,347
利率产品		—		108,034		—		108,034
其他		—		—		5,806		5,806

合计		—		188,381		5,806		194,187

债务证券		55,265		63,886		4,542		123,693
以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产
债务证券		—		30,567		—		30,567
股本证券		407,489		—		115,214		522,703

合计		462,754		282,834		125,562		871,150

其他金融负债
以公允价值计量且其变动计入损益的金融负债
衍生品
外汇产品		—		100,708		—		100,708
利率产品		—		133,381		—		133,381
其他		—		2,503		—		2,503

合计		—		236,592		—		236,592

合计		—		236,592		—		236,592

截至2024年3月31日的财政年度，第1级和第2级之间没有转移。

4.	以摊余成本计量的金融资产和金融负债

以摊余成本计量的金融资产和金融负债的账面价值和公允价值如下：日元（百万）


	2023年3月31日				2024年3月31日
	账面金额		公允价值		账面金额		公允价值
应收金融服务款项		5,894,752		5,696,283		8,175,270		7,964,497
债务证券		85,235		85,235		69,751		69,751
融资负债		7,665,168		7,440,205		10,163,557		10,008,013

该表不包括公允价值与其账面值相近的以摊余成本计量的金融资产和金融负债。

归属于母公司所有者的基本每股收益的计算方法是，归属于母公司所有者的收益除以该期间的加权平均已发行股份数。截至2023年3月31日及2024年3月31日止年度的加权平均流通股数分别为5,088，921,345股及4,901，560,332股。截至2023年3月31日或2024年3月31日止年度，没有发行在外的具有重大潜在稀释性的普通股。


注意：		截至2023年10月1日生效之日，公司对截至2023年9月30日股权登记日的股东实施了三比一的普通股拆股。归属于母公司所有者的每股权益和归属于母公司所有者的基本每股收益是根据假设在截至2023年3月31日的年初已实施股票分割计算得出的。

销售收入说明：

收入分类

基于本田的组织结构以及产品和服务的特点，本田披露了四个类别的分部信息：摩托车业务的可报告分部、汽车业务、金融服务业务以及其他不可报告的分部。其他分部合并披露于电力产品及其他业务。

截至2023年3月31日及2024年3月31日止年度按地域市场按客户所在地分类的销售收入及与四个可报告分部的分类销售收入对账情况如下：

截至2023年3月31日止年度


	摩托车商业		汽车商业		金融服务商业		动力产品和其他企业		合计
从与客户的合同中确认的收入
日本		109,393		1,375,593		158,653		89,627		1,733,266
北美洲		306,725		5,985,958		1,341,863		182,126		7,816,672
欧洲		250,088		332,928		—		94,328		677,344
亚洲		1,739,330		2,523,613		29		55,354		4,318,326
其他地区		502,917		360,299		—		29,464		892,680

合计		2,908,453		10,578,391		1,500,545		450,899		15,438,288

从其他来源确认的收入*		530		15,128		1,453,553		226		1,469,437

合计		2,908,983		10,593,519		2,954,098		451,125		16,907,725

截至2024年3月31日止年度


	摩托车商业		汽车商业		金融服务商业		动力产品和其他企业		合计
从与客户的合同中确认的收入
日本		113,746		1,586,358		172,072		87,072		1,959,248
北美洲		335,545		8,503,602		1,487,948		138,760		10,465,855
欧洲		351,850		506,731		—		84,459		943,040
亚洲		1,792,327		2,446,250		5		55,898		4,294,480
其他地区		625,585		498,506		—		26,001		1,150,092

合计		3,219,053		13,541,447		1,660,025		392,190		18,812,715

从其他来源确认的收入*		1,115		26,118		1,588,783		71		1,616,087

合计		3,220,168		13,567,565		3,248,808		392,261		20,428,802

注意：

*	其他来源产生的收入主要包括根据IFRS 16确认的租赁收入和根据IFRS 9确认的利息。

了解营收的基本信息

了解营收的基本信息如“13。物会计政策下的销售收入”。

我们根据《公司法》第444-4条的规定，对合并财务报表进行了审计，这些报表包括本田技研工业株式会社（“本公司”）及其合并子公司（统称“本集团”）截至2024年3月31日和2023年4月1日至2024年3月31日止年度的合并财务状况表、合并利润表、合并权益变动表及相关附注。

我们认为，上述合并财务报表是根据《公司会计条例》第120-1条第二句规定国际财务报告准则要求的披露项目的某些遗漏而编制的，在所有重大方面公允地反映了集团为其编制合并财务报表的该期间的合并财务状况和经营业绩。

意见依据

我们按照日本普遍接受的审计准则进行了审计。我们在这些准则下的责任在我们报告的合并财务报表审计部分的审计师责任中有进一步描述。根据与我们在日本审计合并财务报表相关的道德要求，我们独立于集团，我们已根据这些要求履行了我们的其他道德责任。我们认为，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表意见提供了依据。

其他信息

其他信息包括业务报告及其补充时间表。管理层负责其他信息的准备和呈现。审计委员会负责监督董事和高级管理人员在设计、实施和维护其他信息的报告流程方面履行职责的情况。

我们对合并报表的意见不涵盖其他信息，我们不对此发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对合并财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，并在这样做时考虑其他信息是否与合并财务报表或我们在审计中获得的知识存在重大不一致，或似乎存在重大错报。

如果根据我们所做的工作，我们得出结论认为这一其他信息存在重大错报，我们需要报告这一事实。

在这方面，我们没有什么可报告的。

管理层和审计委员会对合并财务报表的责任

管理层负责根据《公司会计条例》第120-1条第二句规定国际财务报告准则要求的披露项目的某些遗漏，编制和公允列报合并财务报表，并为管理层认为必要的内部控制，以使编制的合并财务报表不存在重大错报，无论是由于舞弊或错误。

在编制综合财务报表时，管理层负责评估集团的持续经营能力，根据《公司会计条例》第120-1条第二句规定国际财务报告准则要求的披露项目的某些遗漏，披露（如适用）与持续经营相关的事项。

我们的目标是就合并财务报表整体是否不存在重大错报（无论是由于欺诈或错误）取得合理保证，并出具包含我们意见的审计报告。错报可能源于欺诈或错误，如果可以合理地预期错报单独或总体上会影响用户根据这些综合财务报表作出的经济决策，则被视为重大错报。

作为我们根据日本普遍接受的审计准则进行审计的一部分，我们在整个审计过程中行使职业判断力并保持职业怀疑态度。我们还：

•

识别和评估合并财务报表的重大错报风险，无论是由于舞弊或错误，设计和执行针对这些风险的审计程序，并获取充分和适当的审计证据，为我们的意见提供基础。

•

获得与审计相关的内部控制的理解，以便设计适合具体情况的审计程序，而审计的目标不是对集团内部控制的有效性发表意见。

•

评估管理层所采用会计政策的适当性及作出的会计估计和相关披露的合理性。

•

就管理层采用持续经营会计基础的适当性并根据取得的审计证据，是否存在与可能对集团持续经营能力产生重大疑虑的事件或情况相关的重大不确定性作出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，我们需要在我们的审计报告中提请注意合并财务报表中的相关披露，或者，如果此类披露不充分，则修改我们的意见。我们的结论是基于截至我们审计报告日期所获得的审计证据。然而，未来的事件或情况可能会导致集团停止持续经营。

•

评估合并财务报表的列报和披露是否符合《公司会计条例》第120-1条第二句规定国际财务报告准则要求的披露项目的某些遗漏，合并财务报表的总体列报、结构和内容，包括披露内容，以及合并财务报表是否以实现公允列报的方式代表相关交易和事项。

•

就集团内实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对合并财务报表发表意见。我们对集团审计的指导、监督和履职负责。我们仍对审计意见承担全部责任。

我们与审计委员会就（其中包括）计划的审计范围和时间安排、重大审计发现，包括我们在审计期间发现的内部控制的任何重大缺陷等事项进行沟通。

我们还向审计委员会提供一份声明，表明我们遵守了有关独立性的相关道德要求，并与他们沟通所有可能被合理认为会影响我们独立性的关系和其他事项，并在适用的情况下，为消除威胁或采取的保障措施而采取的行动。

日本《注册会计师法案》要求披露的利息

我所及其指定的业务合作伙伴不存在根据《日本注册会计师法案》规定须披露的公司及其子公司的任何权益。

针对《公司法》第四百一十六条第一款第一项（乙）项和（戊）项所列事项的董事会会议决议及基于该决议建立的制度（内部控制制度），审计委员会定期收到董事和执行官及其他员工等对其建立和运行状况的报告，必要时征求解释意见并发表意见，并采用以下方法进行审计。

(1)	审计委员会委员按照审计委员会审计准则，遵循审计政策、职责分配等相关事项，协同内部审计部门等参加重要会议，接受董事、执行官等关于履职情况的报告，必要时寻求解释，审查有关经营决策等重要文件，调研涉及总公司、主要业务处室的经营和资产状况。关于子公司，审计委员会与子公司的董事和公司审计师进行沟通和信息交流，并在必要时接收子公司的业务报告。

(2)	监测和核实会计审计员是否保持独立性并实施适当审计，并收到会计审计员关于其履行职责情况的报告，并在必要时寻求解释。此外，审计委员会收到会计审计员通知，“确保妥善履行职责的制度”（《公司会计条例》第一百三十一条各项规定的事项）是根据“关于审计的质量控制标准”（工商会计理事会）等建立的，并在必要时寻求解释。

根据上述方法，审计委员会成员审查了截至2024年3月31日的财政年度的业务报告及其补充附表、未合并财务报表（未合并资产负债表、未合并损益表、未合并净资产变动表和未合并财务报表附注）及其补充附表，以及合并财务报表（合并财务状况表、合并损益表、合并权益变动表和合并财务报表附注）。

2.审计结果

(1)

业务报告等审计结果

业务报告及其补充附表根据适用的法律法规和公司章程公平地代表了公司的状况。

未发现董事或执行人员在履行职责方面存在不当行为或重大违反法律、法规或公司章程的行为。

董事会决议有关内部控制制度的内容适当。此外，由于业务报告的内容与内部监控系统有关，或与董事或执行人员履行职责有关，故未发现任何有关评论事项。

(2)	未合并财务报表及其补充附表的审计结果。

会计审计师KPMG AZSA LLC执行的审计方法和结果是适当的。

(3)	合并财务报表审计结果。

会计审计师KPMG AZSA LLC执行的审计方法和结果是适当的。

2024年5月14日

审计委员会

本田技研工业株式会社


					审计委员会委员（主席）			小川洋一郎（印章）
					专职审计委员会成员			铃木朝子（印章）
					专职审计委员会成员			Masafumi Suzuki（印章）
					审计委员会成员			Kunihiko Sakai（盖章）
					审计委员会成员			永田良子（印章）

注意：	审计委员会成员小川洋一郎、Kunihiko Sakai和长田良子属于外部董事，《公司法》第二条第十五项和第四百条第三款规定。

-结束-


当前位置	管理执行官	责任	首席财务官企业管理业务首席干事
●持有公司股份数量 9,000股
●候选人与公司之间的特别利益无
●董事任期（截至本次会议闭幕） –


		当前位置		运营主管
		●持有公司股份数量 2.97万股
		●候选人与公司之间的特别利益无
		●董事任期（截至本次会议闭幕） –


		当前位置		–
		●持有公司股份数量 –
		●候选人与公司之间的特别利益无
		●外部董事任期（截至本次会议闭幕） –


类别	总金额薪酬等		按薪酬种类划分的总金额等。						符合条件的人数董事（数量人）
			固定酬金		与绩效挂钩酬金
			固定酬金		STI		LTI
董事（不含外部董事）		300		287		—		12		4
外部董事		90		90		—		—		5
执行干事		1,361		470		483		406		10
合计		1,752		849		483		419		19


注意：		截至2023年10月1日生效之日，公司向股东实施了三比一的普通股拆股。


		2.		截至2024年4月1日，公司宣布了以下执行官的晋升和就任。


KPI（合并会计）	评估方法	各KPI权重
营业收入利润率	目标实现程度	50%
母公司拥有人应占溢利	目标实现程度	50%


	2023年3月31日		2024年3月31日
呆账贸易应收款项备抵		8,620		8,402
应收金融服务款项信用损失备抵		48,652		68,999
其他金融资产呆账备抵		2,988		2,748


	2023年3月31日		2024年3月31日
1.发行在外的股份数目		1,811,428,430		5,280,000,000

	2023年3月31日		2024年3月31日
2.库存股的数量		147,087,841		451,092,624


	2023年3月31日		2024年3月31日
归属于母公司所有者的每股权益		2,239.98		2,629.37
归属于母公司所有者的基本每股收益		128.01		225.88


项目		选举十二（12）名董事