日期Landstar System, Inc.收益电话会议2026年第一季度附件 99.2

前瞻性声明免责声明以下是1995年《私人证券诉讼改革法案》下的“安全港”声明。这份幻灯片演示文稿中不基于历史事实的陈述属于“前瞻性陈述”。该演示文稿可能会做出某些包含前瞻性陈述的陈述，例如与Landstar的业务目标、计划、战略和期望相关的陈述。诸如“预期”、“相信”、“估计”、“意图”、“预期”、“计划”、“预测”、“可能”、“应该”、“可能”、“将”、“将”等术语，其否定词和类似表述旨在识别前瞻性陈述。此类声明本质上受到不确定性和风险的影响，包括但不限于：Landstar的2025财年10-K表格中详述的运营、财务或法律风险或不确定性，在风险因素一节中进行了描述，以及不时向SEC提交的其他文件。这些风险和不确定性可能导致实际结果或事件与历史结果或预期结果存在重大差异。投资者不应过分依赖此类前瞻性陈述，公司不承担公开更新或修改任何前瞻性陈述的义务。2026年第一季度

非GAAP财务指标2026年第一季度在这张幻灯片演示中，公司提供了以下可能被视为非GAAP财务指标的信息：可变贡献、可变贡献利润率和营业收入占可变贡献的百分比。管理层认为，可变贡献和可变贡献边际是衡量我们在逐船发货水平上产生的可变成本的有用指标，这些可变成本可归因于我们的第三方运力供应商和独立代理商的运输网络，以便为我们的客户提供服务。管理层认为，营业收入占可变贡献的百分比是一个有用的衡量标准，因为：（i）公司很大一部分业务的收入可变成本受到货运行业短期市场化趋势的高度影响，而其他成本，包括其他收入成本，受短期货运市场趋势的影响要小得多；（ii）这一措施对投资者评估公司管理归属于运营的成本有意义，而不是公司为向我们的客户提供服务而产生的与购买运输相关的纯粹可变成本和对代理商的佣金。管理层还认为，出于以下原因，提出可能被视为非公认会计准则财务指标的每一项财务指标是合适的：（1）披露这些事项将使投资者更好地了解公司财务状况和经营业绩的基本趋势；（2）这些信息将便于投资者将公司业绩与同行公司的业绩进行比较；（3）管理层在决策中考虑这些财务信息。附录中的这张幻灯片演示文稿中列出了被确定为收入成本的费用表格，以及2026和2025年第一季度毛利润与可变贡献和毛利率与可变贡献利润率的对账。

Frank Lonegro首席执行官2026年第一季度执行摘要

Slide Header CEO Perspective R E S U L T S百万美元（每股金额除外）H I G H L I G H T S 1Q收入表现比2025年1Q卡车运输收入增长3%，主要归因于无边际/平台收入增长8%财务指标和每股收益改善毛利润和每股收益增长14%以及可变贡献较2025年第一季度增长7% 2025年第一季度的10%较2025年第一季度增加10%自2022年第三季度以来可变贡献首次同比增加每股收益表现改善强劲的资产负债表继续向股东返还有意义的资本，在整个周期中进行投资，支持我们的企业家网络，对尾随设备和技术进行持续投资，包括AI Metric 2026年第一季度2025年第一季度CHG。收入$ 1,171.3 $ 1,152.5 1.6%营业收入$ 53.2 $ 39.435.1%每股盈利$ 1.16 $ 0.85 36.5%

Frank Lonegro首席执行官2026年第一季度网络和容量

滑盖$ 1.08B卡车收入474K卡车装载量$ 2,285卡车每次装载量收入4.57亿美元代理商*8,476辆BCO卡车65,067辆运输车17,200 +辆拖车每百万英里0.64次DOT事故***基于2025财年**见附录内DOT事故定义1Q R E S U L T S L A N D S T A R N E T W O R K代理~980客户20,000 +容量72,000 +员工*~1,300陆星网和1Q整车经营业绩*不含LSTR Metro

卡车运力所有信息截至适用期限结束时提供Active是指在紧接该期限结束前的180天期间为Landstar拖运货物的卡车经纪承运人。注：在2026年和2025年第一季度，由BCO独立承包商拖运的货物向客户收取的燃油附加费分别为6040万美元和5420万美元，这些费用按100%比例支付给BCO，不包括在收入或外购运输成本中。A V A I L A B L E T R U C A P A C I T Y P R O V I D E R S运力类型2026年3月28日2025年12月27日2025年3月29日BCO独立承包商7,6637，7127,871辆卡车经纪运输车获得批准和活跃（1）37,64736，85247,323其他批准27,42025，93833,275卡车经纪运输车总数65,06762，79080,598可用卡车运力提供商总数72,73070，50288,469辆卡车由BCO独立承包商提供8,4768，5148,620

Jim Todd 首席财务官 2026年第一季度财务业绩

滑块标头收入来源率（1）Vol.Vol。（2）CHG。卡车5.6%（2.3%）3.1%铁路联运3.1% 7.2% 10.4%海运/空运（0.7%）（26.4%））（26.9%）保险费不适用不适用（3.2%）总收入—— 1.6% R E S U L T S V A R I A N C E费率百分比变化按每次装载收入计算。体积变化百分比是根据拖运的负载数量计算的。收入百万美元

滑盖收入份额同比变化2026年第一季度2025年第一季度收入细分市场28.92 9.0耐用消费品116.31 4.4机械169.28.7建筑产品78.59.1汽车（6）7.37.2 AA & E，Hazmat 37.07.3电气（2）4.9 5.1金属（2）2.6 2.7食品（1）1.7 2.0替代线运输（13）13.61 4.5其他（5）运输物流收入同比增长2%收入差异按行业服务收入份额指示金额百分比

滑盖毛利可变贡献额% 2025年第一季度14.0混合/其他变化0.5收入–可变0.1收入–固定（3）0.1202614.7 C H A N G E I N V V C M A R G I N毛利等于收入减去外购运输成本、代理商佣金和其他收入成本。毛利率等于毛利除以收入。可变贡献（variable contribution，VC）等于收入减去购买的运输成本和给代理商的佣金。可变边际贡献等于VC除以收入。2026年和2025年第一季度，公司可变贡献利润率基于合同预定收入百分比的交易收入分别占收入的45%和42%。R E S U L T S 9.6% 8.5% 14.7% 14.0%毛利（1）和可变贡献（2）关联利润率以百万美元计

滑盖营业收入占毛利润可变贡献的百分比C H A N G E I N P E R C E N T A G E可变贡献R E S U L T S营业收入占毛利润和可变贡献美元的百分比，单位为% 1Q 202524.4）保险和索赔3.5 SG & A 2.8折旧和摊销1.5其他营业成本（1.3）202630.9

滑头返回型2026年3月28日3月29日，2025 Equity 14% 18% Invested Capital 13% 17% Assets 7% 10% N E T C A S H（1）with Debt to Capital（2）截至日期表示S O U R C E S/US E S O F C A S H年初至今截至日期显示的现金流类型2026年第一季度2025年第一季度运营现金流$ 78.2 $ 55.7资本支出$ 5.8 $ 1.9自由现金流（3）$ 72.4 $ 53.8股票回购$ 22.4 $ 60.4支付的股息$ 81.7 $ 83.3 R E T U R N S截至日期的过去12个月显示的净现金定义为截至2026年3月28日的现金和现金等价物3.533亿美元加上短期投资5770万美元减去未偿债务6930万美元。截至2025年3月29日，净现金为4.174亿美元的现金和现金等价物加上5600万美元的短期投资减去9400万美元的未偿债务。资本定义为债务总额加上股东权益总额。自由现金流定义为来自运营的现金流减去现金资本支出。8% 9%关键资产负债表和现金流统计百万美元

Frank Lonegro首席执行官2026年第一季度闭幕词

滑盖当前市场更新和历史趋势Ü当前市场更新-2026年4月商业活动：–卡车装载量：4月约等于2025年4月–基本上符合典型的3月至4月月度历史趋势–卡车每装载收入：4月比2025年4月高出约13% –明显高于典型的3月至4月月度历史趋势-大流行前的历史季节性模式通常会产生：–卡车收入：第一季度至第二季度中单位数至高单位数增长–卡车装载量：第一季度至第二季度增长7% –卡车每装载收入：第一季度至第二季度增长2%

2026年第一季度附录

按服务类型划分的滑块收入细分P E R C E N T A G E O F R E V E N U E 1Q 2026按服务类型划分的LTL —2% T R U C K L O A D Van — 52%，无边形/平台— 31%其他卡车— 7% T R U C K T R A N S P O R T A T I O N Rail Intermodal —2% Ocean/Air Cargo — 4%自2025年第一季度以来的组合变化厢式车辆设备无边形/平台设备LTL其他卡车运输铁路多式联运海运/航空货物所有其他52% Ü 52% 30% Ü 31% 2% Ü 2% 8%丨7% 2%丨6%丨4% 2%丨2%丨所有其他—2%

滑头整车装载量和单车收入趋势U N S I D E D/P L A T F O R M V A N Number of loads revenue per load Number of loads revenue per load

毛利润与可变贡献美元的对账，单位：千美元，包括与内部开发的软件（包括ASC 350-40摊销）相关的收入成本、实施成本、托管成本以及用于支持公司独立的佣金销售代理、第三方容量提供商和客户的其他支持成本，作为折旧和摊销以及销售、一般和行政的一部分包括在公司的综合损益表中。主要包括（i）为商业汽车责任、一般责任、货物和其他与货运运输相关的承保范围支付的保险费；（ii）根据这些计划产生的相关索赔成本；（iii）经纪佣金和其他与公司再保险的BCO独立承包商可获得的保险计划的管理有关的费用，这些费用包括在公司综合损益表的销售、一般和行政费用中。201020112009% Proj %计划%对外收入# REF！#参考！#参考！外购运输0 # REF！0 # REF！#参考！#参考！给代理商的佣金0 # REF！0 # REF！#参考！#参考！净收入# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！投资收益0 # REF！#价值！#价值！#参考！1.1%其他运营成本# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！保险费用# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！SG & A # REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！折旧摊销# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！营业收入# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！利息和债务费用# REF！#参考！#参考！所得税前收入# REF！#参考！#参考！所得税# REF！#参考！#参考！净收入# REF！#参考！#参考！稀释每股收益股份稀释每股收益2013年%截至12月25日、12月26日、3月28日、3月29日的财政年度截至2021年12月25日的十三周2020202620252012 Rev/GP Plan Rev/GP Proj Rev/GP收入$ 6,537，568 $ 4,132，981 $ 1,171，291 $ 1,152，502外部收入# REF！#参考！#参考！营收成本：外购运输# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！外购运输5,114，6673,192，850,906，997,897，878代理佣金507,209，340,78092，14393,314收入可变成本5,621，8763,533，630,999，140,991，192利息和债务费用# REF！#参考！#参考！所得税前收入# REF！#参考！#参考！尾随设备折旧35,20434，8926,2686，977信息技术成本（1）13,5609，7912,6033，675保险相关成本（2），109,38790，77835,93840，524所得税# REF！#参考！#参考！其他营业成本36,53130，46314,80011，829其他收入成本194,682，165,92459，60963,005收入总成本5,816，5583,699，5541,058，7491,054，197毛利润$，721,010 $，433,427 $，112,542 $ 98,305毛利率0.110287189364607750.10 4870310315968079.6% 8.5%加：其他收入成本194,682，165,92459，60963,005可变贡献$，915,692 $，599,351 $，172,151 $，161,310可变贡献边际0.14006615304039668 0.14 5016635692252150.1469999999999990.14699作为折旧和摊销以及销售、一般和行政的一部分包括在公司的综合损益表中。（2）主要包括（i）为商业汽车责任、一般责任、货物和其他与货运运输有关的承保范围而支付的保险费；（ii）根据这些计划产生的索赔的相关成本；（iii）经纪佣金和其他与管理公司提供再保险的BCO独立承包商可获得的保险计划有关的费用，这些费用包括在公司综合损益表的销售、一般和行政费用中。201020112009% Proj %计划%对外收入# REF！#参考！#参考！外购运输0 # REF！0 # REF！#参考！#参考！给代理商的佣金0 # REF！0 # REF！#参考！#参考！净收入# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！投资收益0 # REF！#价值！#价值！#参考！1.1%其他运营成本# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！保险费用# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！SG & A # REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！折旧摊销# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！营业收入# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！利息和债务费用# REF！#参考！#参考！所得税前收入# REF！#参考！#参考！所得税# REF！#参考！#参考！净收入# REF！#参考！#参考！稀释每股收益股份稀释每股收益% 2013年%截至12月25日止十三周的财政年度、12月26日、3月28日、3月29日， 20212020202620252012 Rev/GP Plan Rev/GP Proj Rev/GP收入$ 6,537，568 $ 4,132，981 $ 1,171，291 $ 1,152，502外部收入# REF！#参考！#参考！营收成本：外购运输# REF！#参考！#参考！#参考！#参考！#参考！外购运输5,114，6673,192，850,906，997,897，878代理佣金507,209，340,78092，14393,314收入可变成本5,621，8763,533，630,999，140,991，192利息和债务费用# REF！#参考！#参考！所得税前收入# REF！#参考！#参考！尾随设备折旧35,20434，8926,2686，977信息技术成本（1）13,5609，7912,6033，675保险相关成本（2），109,38790，77835,93840，524所得税# REF！#参考！#参考！其他营业成本36,53130，46314,80011，829其他收入成本194,682，165,92459，60963,005收入总成本5,816，5583,699，5541,058，7491,054，197毛利润$，721,010 $，433,427 $，112,542 $ 98,305毛利率0.110287189364607750.10 4870310315968079.6% 8.5%加：其他收入成本194,682，165,92459，60963,005可变贡献$，915,692 $，599,351 $，172,151 $，161,310可变贡献边际0.14006615304039668 0.14 5016635692252150.146999999999990.1469999作为折旧和摊销以及销售、一般和行政的一部分包括在公司的综合损益表中。（2）主要包括（i）就商业汽车责任、一般责任、货物和其他与货运运输有关的承保范围支付的保险费；（ii）根据这些计划产生的索赔的相关费用；（iii）经纪佣金和其他与管理公司提供再保险的BCO独立承包商可获得的保险计划有关的费用，这些费用包括在公司综合损益表的销售、一般和行政费用中。

带有股票购买和股息美元的滑头自由现金流和以百万计的股份5 – Y E A R S U M M A R Y现金流项目20212022202320242025运营现金流$ 277 $ 623 $ 394 $ 287 $ 225现金资本支出$ 24 $ 26 $ 26 $ 31 $ 10自由现金流$ 253 $ 597 $ 368 $ 256 $ 215股票回购$ 123 $ 286 $ 54 $ 81 $ 180已支付股息$ 112 $ 116 $ 117 $ 120 $ 125普通股计数（1）37.73 5.9 35.7 35.33 4.1普通股计数截至适用期限结束时。

滑头DOT事故（1）BCOS 5 – Y E A R S U M M A R Y“DOT事故”的定义与美国49 CFR 390.5T一致，是指涉及在州际或州内商业的高速公路上行驶的商业机动车辆导致死亡、因受伤而立即在事故现场以外接受医疗救治的人员身体受伤，或一辆或多辆机动车辆因事故而造成致残损害的事件，要求机动车辆由拖车或其他机动车辆运离现场，但不包括仅涉及从静止机动车辆上落的情况或仅涉及装卸货物的情况。

AI Effort：AI Task Force Benefit：Accelerate the automation of routine agent & BCO workflows Unlock growth network retention improve communications enhance decision-making identification and reduce risk improve productivity accelerate workflow automation Recruit，通过增强的技术AI努力保持和发展网络：BCO保留利益：有针对性地支持有风险的BCOS AI努力：嵌入代理门户的AI代理；AI任务组利益：通过增强的工具提高代理& BCO收入门槛AI努力：AI增强的欺诈检测工具利益：技术增强审查以最大限度地减少欺诈活动AI努力：定价工具；嵌入代理门户的AI代理利益：提高洞察力和决策支持AI努力：启用AI的呼叫中心；AI任务组利益：减少网络摩擦提高生产力和解锁Agent & BCO增长吸引和保留Agents & BCOS为Landstar Network of Entrepreneurs In-flight AI Efforts AI related projects account & retain agents & BCOS strengthen reputation as the leader in safety，security and service AI for the Landstar Network of Entrepreneurs In-flight AI Efforts AI related projects account for half of Landstar’s 2026 IT capital budget

AI Effort：AI Enabled Contact Center；AI Agents：AI Task Force Benefits：Synchronize Agents，BCO和企业工作流程& Communication Strengthen Brand Leverage Financial Strength Network Retention Enhances Decision Making Identify Risk Improve Productivity Improve Network Integration Grow Network Through Enhanced Support AI Effort：ERP；AI Enhanced Credit Benefit：Improve Decision-Enabled Contact Center；Microsoft Co-Pilot Corporate Rolling Benefit：Optimize Internal Resources，专注于更高价值的问题解决AI努力：AI增强的欺诈检测工具优势：增强的分析工具可最大限度地减少欺诈活动AI努力AI支持的联络中心优势：改善网络支持和信息访问AI努力：BCO Retention Tool优势：改进工具包以帮助BCO保留改善Landstar Network所有利益相关者的体验优化部署资源最大限度地降低风险并减少Landstar Network AI中贯穿Landstar Corporate In-flight AI努力的摩擦

日期Landstar System, Inc.收益电话会议2026年第一季度