附件10.15

(1)	Tropos Technologies Inc.，根据美国加利福尼亚州的法律成立的公司，根据EIN【***】在加利福尼亚州注册，营业地址为16890Church Street，Building1，Morgan Hill，CA95037，United States of America（以下简称“特罗波斯”);

(2)	Mosolf SE&Co.KG，在斯图加特地方法院的商业登记簿上注册，编号:HRA230905，营业地址:Dettinger Str。157-159,73230Kirchheim/Teck（“莫索尔夫”).

(3)	Cenntro Automotive Ltd.（“森特罗“）和/或浙江硅机股份有限公司（“浙江”，是Cenntro的100%子公司）

(4)	Tropos Motors Europe GmbH (TME ）Mosolf的100%子公司

1.

序言

(A)

森特罗公司是一家物流领域的创新初创企业，是Metro I的知识产权、工具、生产资源和品牌的所有者。Metro产品是电动紧凑型多功能车。到目前为止，地铁是Tropos的强大和强大的XR的基础。麦德龙的产品销往世界各地的经销商。浙江是地铁的某些部件的生产商，而Able和Able XR以及新的专有的Able XT是由浙江专门为Tropos生产的，作为底盘和/或装备包的半或完全拆卸套装（“集”).

（b）

Tropos专注于街头合法的电动紧凑型多功能车（“ECUV “），特别是为企业，车队，急救人员，农业，最后一英里交付和建筑应用而设计的电动低速车辆和卡车。Tropos Motors Able是一系列耐用，多功能和可用的ECUV，目前由标准的Able ST（“Able ST ”和扩展范围的Able XR（“Able XR ”）和新的专有Able XT（Able ST，Able XR和新的Able XT型号（一个锂电池“XR1”RESP）。两个锂电池“XT2”）以及任何后续型号或新型号:“ABLE模型S”）。

（c）

Tropos与Cenntro Automotive Ltd.（“Cenntro”）或浙江硅机有限公司（“浙江“）（森特罗和浙江一起”特罗波斯’供应商”）有关零件，组件和成套功能模型的制造和供应。到目前为止，Able Models在北美、英国（通过第三方分销商）和以色列（通过第三方分销商）的领土内由Tropos销售和销售。

(D)

Mosolf是一家为欧洲汽车行业提供系统服务的公司。服务范围包括量身定制的物流、技术和服务解决方案。这些服务是通过遍布欧洲的商业网站网络和多模式车队提供的，该车队结合了不同的运输方式，涵盖了汽车物流的完整增值链。

（e）

TME在全球范围内进口，组装和分销ABLE模型，但不包括中国，北美，英国和以色列（以下简称“TME”）领土”).除了这些车辆外，TME还为客户提供了一套独特的环保系统，以满足车型的需求。

（f）

Mosolf和/或TME和Tropos达成协议

−

Tropos专门向Mosolf和/或TME提供TME领域内的零件、组件和成套模型；以及

−

MOSOLF和/或TME有权在该地区独家分销和提供有效的模型；以及

−

双方应合作推广和改进现有的可行模式。

（g）

Cenntro对其Metro I版本进行了认证，并在欧盟销售和使用，随后根据Cenntro的Metro认证，允许并协助Tropos获得其Able ST和XR产品的认证。Tropos向Cenntro支付了使用其测试结果的费用，并聘请了Cenntro的认证顾问杭州赛特认证服务公司和Idiada来完成Tropos对Able ST和Able XR的认证。

（h）

在上述认证完成后，Eble ST和XR车辆的初始订单由Tropos订购，并由TME接收，据发现，XR型号不符合欧盟的生产符合性规范要求，因此不能合法地出售给客户，也不能在欧盟的公共街道上运营。如果不对车辆进行彻底的重新设计，就无法对XR进行修改以满足COP要求。

（一）

为了解决这个问题，Tropos和其他公司开发了一种专有版本的ABLE，该版本使用ST和XR模型的组件，但符合L7E-CU分类（新模型ABLE XT）的重量和尺寸要求。Tropos公司和Cenntro公司已经签署了一份专有的制造协议，专门为Tropos公司生产这种型号的汽车。

1.	Tropos和TME仍希望能尽快在欧洲销售XR，因此，Cenntro将自费将Tropos Able XR2和Metro I Lithium版本与EC N1小型系列型号批准（SSTA N1）相对应，该型号允许制造商每年生产特定类型的车辆，将不迟于2020年8月31日完成。Tropos Abable车辆的认证将优先于Metro I，因为对这些车辆的需求对于三方持续的业务关系至关重要。如果这两种型号（Metro I和Able型号）都不可能实现双重同源，Cenntro承诺立即撤回Metro I型号的申请，并将仅继续Tropos XR2的认证。

2.	如果Cenntro获得了Tropos Able XR2型号的SSTA NI，Cenntro将向Tropos发送书面通知。双方同意，该型号的购买价格应固定在XR2$【***】（见附件A）

3.	如果Cenntro也获得了Metro I锂卡车的SSTA NI，Cenntro将向Tropos发送书面通知。Cenntro特此授予Tropos【***】其分配带有SSTA N1的【***】Metro锂卡车的固定价格【***】。在向第三方出售所有或单个带有SSTA N1的Metro锂卡车之前，Cenntro必须以书面形式（电子邮件/传真）询问Tropos是否将行使其优先购买权。Tropos则必须在4周内以书面形式（电子邮件/传真）宣布其这样做的意图。

4.	森特罗和/或浙江特此声明，立即扩大Tropos公司新的Tropos Able XT1和XT2的独家生产，Tropos公司计划将其出售给TME公司。Able XT1和XT2在德国的首次交付必须不迟于2020年7月的第二周.这些型号的购买价格如下:

−

[***]

−

[***]

5.

付款条件如下:

a.

从2019年开始的第一个【***】订单的其余部分:

i.

【***】%订金

b.

后续订单的支付方式如下

i.

【***】电汇订购的订金

6.	本协议仅受德意志联邦共和国实体法管辖，不包括法律冲突规则。双方同意以美因河畔法兰克福为管辖地.