2023年第二季度股东信

2023年第二季度亮点业务更新| 2023年第二季度2使用计算机图形渲染。Lilium安排了1.92亿美元的大规模融资——包括：a）总收益为7500万美元的承销公开发行；b）总收益为4200万美元的私募发行（“PIPE”），由德国领先的技术投资者Earlybird Venture Capital、BIT Capital、UVC Partners和Frank Thelen牵头，以及Lilium董事会成员和资深高管；c）Aceville Pte. Limited（“Aceville”）额外支付7500万美元的部分预付款，Aceville Pte. Limited是Lilium现有投资者腾讯的关联公司，相对于2023年5月发行的认股权证的总行使价–使过去三个月安排的筹资总额达到2.92亿美元EASA设计机构批准（DOA）的最终审计成功进行–有望在今年晚些时候获得DOA在美国的认证基础成功– FAA为与深圳市宣布的Lilium Jet合作伙伴关系颁发G-1认证基础– Lilium在中国市场取得突破，这可能占到全球eVTOL市场的25%首次在中国达成销售100架Lilium Jets风洞测试的初步协议，在包括悬停和巡航在内的多个速度范围内对Lilium Jet的完整型号进行了测试，对悬停和高速飞行中的飞行性能有了重要的了解DENSO-built e-motor开始在Lilium – Electric进行测试，将在Lilium试验台上验证机械和热行为首次制造Lilium喷气风扇– Aeronamic为飞机完成钛制风扇首次完成主要结构和复合材料部件– Aciturri制造第一套框架和复合材料腹部蒙皮

业务更新| 2023年第2季度3使用计算机图形渲染。1.有关更多信息，请参见“2023年上半年预算范围内的现金支出，资产负债表得到加强”一节。Lilium将带着3.86亿美元的流动资金进入2023年下半年。尊敬的Lilium股东，我们很高兴地报告，在2023年第二季度，Lilium继续满足所有必要的关键开发和认证里程碑，使我们的型号符合要求的飞机在2024年底实现有目标的首次载人飞行。本季度结束后，Lilium成功筹集了约1.17亿美元的总收益，主要来自新的投资者，触发了我们之前披露的Aceville 7500万美元的融资前承诺，从而加强了这一势头。这笔融资使Lilium能够继续全速开发Lilium Jet。Lilium总共安排了1.92亿美元的新融资，再加上我们季度末的现金、现金等价物和其他金融资产余额，将在我们进入2023年下半年时为Lilium提供约3.86亿美元的流动性，占我们估计全面开发符合型号要求的飞机所需资金总额的很大一部分。展望未来，我们打算优先考虑非稀释性资金（即公共贷款、交付前付款（“PDP”）、赠款），以满足我们剩余的资金需求。或许最重要的是，新投资者加入我们目前的股东行列，是对我们的技术、Lilium Jet的价值主张的有力支持，也是我们继续与EASA业已确立的认证标准保持一致的结果，为我们获得认证提供了一条清晰的道路。特别是，我们相信这些老练的投资者的投资是对我们商业模式的有力验证。这笔融资让Lilium重新成为人们关注的焦点。我们希望利用这一新的兴趣，从私人和政府来源吸引更多的资本，并推动商业合作，带来更多的订单和交付前付款。在第二季度，我们的团队继续准备开始组装我们的第一架Lilium Jet，它将主要用于验证系统集成。飞机及其关键系统的详细设计和测试正在按照EASA认证要求进行，EASA是首个、也是迄今为止唯一的eVTOL飞机综合规则集。Lilium的一级供应商团队正在为这架飞机制造部件，以便从今年晚些时候开始首批交付，并扩大工业流程。利用计算机图形进行渲染。

业务更新| 2023年第二季度4我们在第二季度向世界各地的潜在新客户推销Lilium Jet的商业进展，突出表现在我们在2023年巴黎航展上的飞机客舱展览的反响上，Lilium Jet客舱在所有人看来都是一个明星景点。潜在客户和竞争对手的反应都证实了我们在开发客户所需的eVTOL方面的市场策略。我们相信，我们的飞机将为eVTOL行业树立标杆，其电动喷气技术将为卓越的性能、单位经济性和客户体验开辟道路。此外，Lilium Jet的设计符合最高安全标准，具有独特的定位，可在多个地区进行监管验收和服务进入。这一点不仅体现在美国联邦航空局最近发布的G-1认证基础上，还体现在我们不断扩大的客户覆盖范围上，包括销售承诺和全球主要市场（最近是中国）的兴趣迹象，2融资势头我们很高兴成功完成了最新的股权融资，其中包括承销的公开发行，总收益为7500万美元；同时进行的非公开发行，总收益为4200万美元，德国领先的技术投资者Earlybird Venture Capital、BIT Capital、UVC Partners和Frank Thelen参与其中，以及多名Lilium董事会成员和高级管理人员；以及Aceville对认股权证总行使价的额外部分预付款7500万美元（这是Aceville对2023年5月发行时支付的认股权证总行使价的1亿美元部分预付款的增量）。在不到三个月的时间里安排的2.92亿美元资金，将使Lilium能够继续全速开发其Lilium Jet，并支付在2024年底实现符合型号的飞机首次载人飞行所需的大部分估计资金。Lilium仍在与利益攸关方积极对话，争取更多资金，包括非稀释性投资，并对这些讨论取得的进展感到鼓舞。在完成首次载人飞行后，我们预计将受益于大量交付前付款（PDP），我们相信这将支持我们随后的资本需求。德国领先的技术投资者Earlybird、BIT Capital、UVC Partners和Frank Thelen参与了最新的融资。2023年7月，德国联邦数字与交通部长沃尔克·维辛（Volker Wissing，左）在Lilium位于慕尼黑附近的工厂与Lilium首席执行官克劳斯·荣威（Klaus Roewe，右）会面，随后在纽约市上空进行了一次模拟飞行。2.购买Lilium Jets的条件是，有关各方必须同意最后商业条款，并就此达成最终协议。

业务更新| 2023年第二季度5在2023年上半年预算范围内的现金支出，资产负债表得到加强2023年上半年调整后的现金支出3为1.13亿欧元（1.23亿美元4），低于预算计划的1.25亿欧元（1.36亿美元），这要归功于公司的效率和对关键项目里程碑的优先排序。调整后的现金支出包括飞机结构和航空电子设备的非经常性供应商付款。经过我们最近的融资并考虑到估计的费用和开支，Lilium拥有大约3.54亿欧元（3.86亿美元）的流动资金，其中包括截至2023年6月30日我们资产负债表上的1.84亿欧元（2.006亿美元）现金、现金等价物和其他金融资产，在公开发行中筹集的6900万欧元（7500万美元）的总收益，在同时进行的私募中筹集的3900万欧元（4200万美元）的总收益，以及Aceville根据2023年5月发行的认股权证的总行使价部分预付的6900万欧元（7500万美元）。我们现在拥有的流动性，加上活跃的投资者兴趣和我们继续开发的离散融资机会，包括政府融资和PDP，使Lilium能够积极执行必要的项目里程碑，以便在2024年末实现首次载人飞行，并在2025年末获得Lilium Jet的型号认证。我们预计2023年下半年调整后的现金支出约为1.7亿欧元（1.85亿美元），其中不包括筹资和相关费用以及其他非经营性现金流。Lilium仍然专注于控制成本，优先安排对计划里程碑至关重要的活动。3.不包括筹资和相关费用以及其他非经营性现金流。4.本节中的美元数字基于1.00欧元兑1.09美元的汇率。

Lilium Jet有望在2025年末获得EASA类型认证Lilium的主要适航机构EASA一直是eVTOL标准的先驱，是全球首家为eVTOL飞机制定和传播全面规则集的航空安全机构。EASA的SC-VTOL适航规则是在广泛征求行业意见后于2019年发布的，目前代表着eVTOL飞机在全球范围内的最高安全目标。Lilium仍有望在2025年底实现Lilium Jet的EASA型号认证。EASA类型认证有四个首要步骤：1。技术熟悉和认证基础（完成）2。建立认证计划，包括合规手段a.向EASA提供计划和手段（COMPLETE）b.与EASA就计划和手段达成协议（目标是2023年底）3。遵约示范（目标是2024年初至2025年末）4。技术关闭和核发（目标是2025年底）步骤1：Lilium于2020年完成步骤1，当时EASA发布了Lilium Jet的认证基础。第二步：作为我们实现第二步进展的一部分，EASA现已同意或接受Lilium Jet 78%的合规手段（MoCs）。其余22%的MoC已与EASA进行了广泛的讨论，并须与认证计划达成协议。步骤3和4：合规演示将在认证计划达成一致后开始，包括飞行测试活动，该活动将持续到类型认证。Lilium的主要适航机构EASA一直是eVTOL标准的先驱。业务更新| 2023年第2季度6使用计算机图形渲染。

业务更新| 2023年第2季度7 EASA授予DOA持有者特殊特权。最后的EASA DOA审核成功进行与此同时，Lilium有望实现EASA设计组织批准（DOA），这是所有飞机制造商的要求，展示了设计和认证飞机所需的组织、程序、能力和资源。EASA授予DOA持有者特殊特权。特别是，DOA持有者可以让EASA接受合规文件，而无需进一步验证，并独立于EASA开展活动。Lilium正在寻求一个专门为eVTOL和电力推进认证量身定制的DOA。我们相信，Lilium在满足所有认证要求方面具有独特的优势，它组建了一支拥有世界领先航空航天公司经验的管理团队。2023年6月，Lilium成功进行了第四次也是最后一次EASA审计，这是Lilium在实现DOA方面取得进展的一个重要里程碑。完成此次审计后，Lilium现在将进入DOA流程的最后阶段——跟踪和完成未完成的行动和管理步骤。Lilium预计将在2023年晚些时候获得其EASA DOA。利用计算机图形进行渲染。

认证基础Lilium Jet将适用哪些要求？认证计划收集证据以证明合规合规示范合规验证合规手段哪种方法来证明合规？EASA 100% OUTSTANDING EASA 100% IN PROCESS EASA 78% AGREED 22% IN PROCESS EASA AGREED：EASA Certification Basis issued in 2020 FAA IN PROCESS：FAA Certification Basis G-1 received FAA OUTSTANDING FAA OUTSTANDING FAA OUTSTANDING AGREED：指已获有关当局批准的项目；In PROCESS：指Lilium提交的、尚待有关当局批准的项目；OUTSTANDING：涉及Lilium尚未向有关当局提交的项目；如果各机构尚未公布所要求的最低规格，则无法保证该机构不会偏离或以其他方式放弃其协议。在认证程序达成一致后，开始进行合规演示。作为EASA类型认证过程的一部分，Lilium还将提交其操作适宜性数据（OSD）计划，供批准，包括飞行员培训、维护人员和模拟器资格以及环境保护要求。– EASA发布了适航性认证要求，代表了全球eVTOL飞机的最高安全目标– Lilium正在寻求与FAA同时进行型号证书验证–对Lilium Jet发布的G-1认证基础的内部分析表明，FAA与EASA SC-VTOL规定的一致性很大。业务更新| 2023年第二季度收到FAA的8个G-1认证基础Lilium正在根据欧盟和美国之间的《双边航空安全协议》的规定，与美国联邦航空管理局（FAA）同时进行Lilium Jet的类型证书验证。FAA于2023年6月正式发布了Lilium Jet的G-1认证基础，使Lilium成为唯一一家同时拥有EASA和FAA认证基础的动力升力eVTOL飞机的eVTOL制造商。获得G-1认证基础是FAA交叉验证过程中的一个重要里程碑，它确立了Lilium Jet实现FAA型号证书验证所需的适航性和环境要求。对Lilium Jet签发的G-1认证基础的内部分析表明，FAA与EASA SC-VTOL规定（目前是全球最高的eVTOL安全目标）保持了显著一致。尽管监管方面的重大挑战依然存在，可能会影响到主要监管机构为FAA的eVTOL人工制造商（据美国运输部监察长报告）5，但我们很高兴地看到，FAA最近承诺在2024年底出台一项针对“高级空中交通”运营要求的最终规则。然而，如果FAA的规定进一步改变或被推迟，我们预计商业eVTOL在美国的引入将被推迟。重要的是，由于Lilium Jet正在接受EASA的认证，FAA推迟发布认证标准不会影响Lilium预计在2025年底获得EASA型号认证的道路。Lilium目前专注于进入其他关键的全球市场——欧洲、中国、英国、巴西和中东。Lilium是唯一一家同时拥有EASA和FAA动力升力eVTOL飞机认证基础的eVTOL制造商。5.美国运输部监察长办公室审计报告：监管空白和缺乏共识阻碍了FAA在认证先进空中机动飞机方面的进展，挑战依然存在（第28页）。

业务更新| 2023年第二季度9 Lilium Jet的主要市场和客户协议50 Lilium Jets 20 Lilium Jets 40 Lilium Jets 5 Lilium Jets 220 Lilium Jets 6 Lilium Jets 100 Lilium Jets 100 Lilium Jets 12 Lilium Jets 5 Lilium Jets 150 Lilium Jets与深圳市签署了合作协议我们最近与深圳市宝安区就在宝安区开设区域总部达成的谅解备忘录，代表着Lilium在一个巨大而充满活力的市场中又一次令人兴奋的商业发展。该协议证实了Lilium的战略，即根据EASA eVTOL规则中的规定，基于一种旨在满足最高10-9安全标准的卓越产品，进入全球关键市场服务。6该合作最初将聚焦于人口超过8500万的粤港澳大湾区，并计划在中国和更广泛的亚太地区实现增长。我们相信，中国市场凭借其庞大的人口、强劲的增长和对电动交通的承诺，可能占到全球eVTOL市场的25%。中国可能占到全球eVTOL市场的25%。与Heli-Eastern达成100架Lilium喷气式飞机的协议向位于粤港澳大湾区的直升机运营商Heli-Eastern出售100架飞机的计划，首次表明了中国市场的巨大机遇。Lilium是第一家在中国宣布飞机交易的非中国eVTOL公司。根据该协议，Heli-Eastern计划订购100架Lilium喷气式飞机，并将与Lilium合作，确定垂直机场和其他地面基础设施的地点和合作伙伴。在Lilium Jet获得型号认证后，Heli-Eastern将在该地区运营这些飞机，并提供机组人员和维修服务。注：数字包括具有约束力的协议、备选方案和初步（谅解备忘录）协议6。EASA认证要求达到10-9的安全等级（每十亿飞行小时损失不到一架飞机）。

Lilium在巴黎航展上展示6座客舱Lilium的全尺寸6座客舱模型在今年6月举行的2023年巴黎航展上被证明是一大亮点，展示了如何将电动飞行作为极具吸引力的乘客体验的一部分。此外，Lilium宣布拟与UrbanV在意大利、法国里维埃拉及其他地区的垂直港口开展合作，以支持Lilium飞机的高端旅游航线。Lilium Jet的销售渠道继续增长在与Heli-Eastern达成协议后，Lilium的销售渠道已发展到可能从欧洲、南美、中东、亚洲和美国的多个客户销售多达745架Lilium Jet，但需最终敲定商业条款。在推出先锋版的同时，Lilium已与三家客户签署了协议，其中包括支付定金，为31架Lilium先锋版喷气式飞机预留交付时段（其中包括一家客户在Lilium收到每架飞机额外的首次付款后，可选择额外预留10个交付时段）。Lilium Jet客舱模型展示了电动飞行如何与出色的乘客体验相结合。全尺寸Lilium Jet客舱模型在巴黎航展上吸引了人群，2023年6月商业更新| 2023年Q2 10

业务更新| 2023年第2季度11 Lilium Jet的测试加速EASA认证要求的明确，使Lilium能够在Lilium Jet关键系统和部件的详细设计、测试和认证方面取得持续进展。Lilium开展测试活动的主要目的是确保飞机及其系统符合EASA认证基础的相关要求。这需要收集和评估从系统到飞机级别的大量测试数据。为了获得认证，Lilium必须证明其统计置信水平符合EASA的10-9安全要求。在验证Lilium Jet电池组方面取得重大进展对Lilium Jet原型电池进行的多次测试活动表明，领先的电池技术供应商Ionblox与Lilium合作开发的尖端电池技术具有卓越的能量容量、功率和循环寿命。Lilium拥有在商业区域eVTOL应用中使用Ionblox电池的独家权利。7 CustomCells将为Lilium进行电池电池的工业化和生产，该公司正在生产越来越多的Ionblox技术的原型电池。Lilium和CustomCells团队正在合作实现一致的航空等级质量，现在正在努力确保这些电池的体积可扩展性。根据电动汽车行业的最佳做法，确保为我们的喷气式飞机的初始认证和随后的工业升级提供充足的高质量电池，我们打算实施电池生产的双源战略。除了最初的产量提升，我们预计还将与多家电池供应商签订合同，以确保我们飞机电池电池的最高效批量生产。Lilium Jet的电池组将由Lilium在内部装配线上组装。Lilium今年对在Lilium组装的原型电池组组件进行了广泛的测试活动，重点是安全性、性能和冗余性。在接下来的几个月里，测试活动将继续进行，特别关注电子性能和pack级别的性能。这些测试是朝着验证Lilium Jet电池将满足EASA对推进电池的要求迈出的重要一步。在经过广泛的行业咨询后，EASA在2023年6月再次确认了这些要求。Lilium Jet的电池组将由Lilium在内部装配线上组装。7.在2027年之前射程超过大约31英里。

风洞测试验证了Lilium Jet的空气动力学2023年6月下旬，Lilium成功完成了一次风洞测试活动，使用的是一个完整的40%比例的Lilium Jet模型，该模型是根据最新的飞机设计建造的，配备了所有的空气动力学元件、工作发动机和襟翼执行器。这些测试是在德国-荷兰风洞的大型低速风洞设施（欧洲最大的风洞）进行的，使Lilium能够收集到有关Lilium喷气飞机空气动力学的大量数据，补充了2021年和2022年对飞机部分进行的风洞测试，以及Lilium继续进行的“凤凰”示范飞行提供的真实数据。最新的风洞测试对飞行的各个阶段，包括高速飞行，提供了重要的见解。在一个开放的风洞区进行的测试使Lilium能够在悬停期间从各个角度测试飞机的风效应，而在接近地面的测试提供了有关地面ef-fects的重要数据，补充了来自凤凰飞行演示器飞行的真实数据。这些风洞测试结果为Lilium的飞行动力学模型提供了关键信息，为载人Lilium Jet的首次飞行和Lilium飞行模拟器的进一步开发提供了支持。飞行模拟器将与飞机试飞一起用于验证活动，作为展示飞机符合适用适航要求的手段。最新的风洞测试对飞行的各个阶段，包括高速飞行，提供了重要的洞察力。业务更新| 2023年Q2 12首次风洞测试活动，使用完整的Lilium Jet模型于2023年6月完成

业务更新| 2023年第2季度13 DENSO的第一台Lilium Jet电动马达接受测试Lilium在杰马尼领先的航空技术中心之一亚琛大学的附属公司Jetpel的设施中成功完成了Lilium Jet风扇和定子的全尺寸原型测试。Jetpel和亚琛大学都参与了由德国航空航天中心领导的开拓性研究，以评估电力驱动管道风扇的性能。通过测试活动获得的数据使Lilium能够绘制出发动机的运行包络，以确定其稳定性和气动弹性裕度、总压力比和整体推进效率。测试结果证实了Lilium的预测，进一步增强了人们对该风机设计强劲运营利润率的信心。与此同时，Lilium的发动机风扇和轴供应商Aeronamic最近完成了第一批Lilium Jet轴的生产，并生产了第一批符合标准的风扇。Lilium的发动机供应商DENSO交付的第一台原型电动马达目前正在Lilium的一个测试平台上进行测试，DENSO预计将在未来几个月内交付更多产品。测试活动产生的数据将使Lilium能够描述电动机的机械、电气和热性能，从而进一步验证推进设计以及支持它的模型。全推进式电动发动机将于2023年第四季度交付给Lilium装配线。Aeronamic生产了第一批Lilium喷射轴和第一个发动机风扇。在未来几周内，Lilium试验台将上线运行，以验证各种推进装置部件的性能和随后的子系统集成。Lilium目前正在为全推进装置建造一个试验台，包括发动机、电机、执行器、控制装置和安装结构，这将使Lilium能够对这一关键系统进行主动的资格认证和认证测试。由DENSO制造的电动马达原型于2023年7月开始在Lilium平台上进行测试。

业务更新| 2023年第2季度14 First Lilium Jet主要结构和复合材料蒙皮制造Lilium的飞机结构合作伙伴已开始建造Lilium Jet的机身。Aciturri已经完成了主要结构的分离（前框架、内部框架和后框架），以及在复合材料中完成了第一个蒙皮部分。与此同时，在增加的机身部件和机翼上的工装工作也在进行中。机身、机翼和鸭翼预计将于2023年第四季度在组装开始前首次交付给Lilium。前向框架前向框架后向框架内部框架腹部皮肤内部框架后向框架Lilium Jet的第一个复合节腹部皮肤于2023年7月完成使用计算机图形渲染。

供应链扩张Lilium的世界级供应商继续支持Lilium的详细设计和测试活动，其中许多供应商在开发和认证系统以满足商业航空的认证要求方面拥有数十年的经验。最近几周，SKF（电机轴承）加入了该项目，宣布了Lilium Jet的供应商协议。目前，约90%的预期飞机物料清单总成本已被选定或承包。Lilium将继续整合新的供应商，同时保持进一步供应和优化成本所需的灵活性。其余部件将根据我们的计划要求逐步承包（例如，一些机舱内部物品可以在以后采购）。凤凰试飞继续Lilium继续在西班牙的ATLAS飞行测试中心试飞其试飞飞机，目前的重点是地面效应（在接近地面的飞行中测量升力扰动）和下冲洗测试（在接近着陆时测量地面上的空气效应）。除了进一步深入了解业务表现外，目前的飞行活动还将提供学习经验，为获得Lilium Jet认证所需的密集飞行活动做好准备。例如，在同一天驾驶多架示范飞机，使我们的飞行团队能够通过优化充电、飞行前检查、牵引和飞行后检查程序，获得提供高效地面行动的经验。业务更新| 2023年第二季度15示范飞行活动将提供学习经验，提高Lilium Jet认证飞行活动的准备程度。

确保关键电动喷气机技术的知识产权价值Lilium继续通过确保关键市场区域的知识产权，积极保护其技术领先地位。截至2023年6月底，Lilium共向美国专利商标局（USPTO）、欧洲专利局（EPO）等部门提交了93项新专利申请，其中62项专利已公开。此外，专利当局还授予了七项关键专利，进一步证实了Lilium Jet架构的创新性。最新的专利授权涵盖了Lilium Jet的基本方面，如冷却集成、发动机内部电子元件的集成以及飞机独特襟翼结构的伺服执行器。截至2023年6月底，Lilium共提交了93项新专利申请。业务更新| 2023年第2季度16使用计算机图形渲染。

业务更新| 2023年第二季度17 Klaus Roewe首席执行官结论和展望我们要感谢Lilium的所有利益相关者——我们的投资者、客户、供应商、员工和监管机构——以及我们的众多粉丝和追随者，感谢你们的参与和对我们使命的承诺。我们相信，最新的融资成功表明，我们对Lilium Jet的发展、我们获得EASA认证的道路以及我们卓越的客户服务投下了明确的信心。在今后的几个月里，我们期待着向你们通报我们在实现下一个里程碑方面取得的最新进展，其中包括：整个Lilium团队完全专注于履行我们的承诺。为投入服务争取更多资金，包括优先考虑非稀释性资金来源与EASA就全面认证计划达成协议，并最终获得DOA批准启动Lilium Jet的组装与交付前付款签订更具约束力的客户协议Oliver Vogelgesang CFO使用计算机图形绘制。

业务更新| 2023年第二季度18联系投资者关系investors@lilium.com ir.lilium.com即将举行的投资者活动— 2023年第三季度使用计算机图形绘制的业务更新。

业务更新| 2023年第二季度关于LILIUM Lilium（纳斯达克股票代码：LILM）正在为人员和货物创造一种可持续的、无障碍的高速区域运输模式。Lilium使用全电动垂直起降喷气式飞机Lil-ium Jet，提供领先的容量、低噪音和高性能，零运行排放，Lilium正在加速航空旅行的脱碳。Lilium与航空航天、技术和基础设施领域的领导者合作，并在欧洲、美国、中国、巴西、英国和沙特阿拉伯王国宣布了销售额，并表示有兴趣，其800多人的强大团队包括大约450名航空工程师和一个领导团队，负责交付航空史上最成功的一些飞机。Lilium成立于2015年，总部和制造工厂位于德国慕尼黑，团队遍布欧洲和美国。欲了解更多信息，请访问www.lilium.com。前瞻性陈述本通讯包含某些符合美国联邦证券法含义的前瞻性陈述，包括但不限于以下陈述：（一）Lilium N.V.及其子公司（统称“Lilium集团”）拟议的业务和商业模式；（二）Lilium集团经营或打算经营的市场和行业；（三）Lilium集团业务分阶段商业化和启动的预期时间；（四）我们成功为我们的知识产权申请专利的能力和我们创新的未来表现；（五）Lilium集团的业务和商业模式的预期结果，包括分阶段启动时，（vi）我们的筹资预期和本文所述各种筹资交易的预期完成情况以及所得款项的用途，（vii）2023年迄今已筹集的资金，涵盖实现符合型号飞机首次载人飞行所需的大部分估计资金，（viii）Lilium的目标监管里程碑的时间安排（例如，在2024年底实现符合型号飞机的首次载人飞行），以及（ix）Lilium预计收到交付前付款，以及这些付款将在多大程度上帮助满足Lilium的资本要求。这些前瞻性陈述通常由“预期”、“相信”、“可能”、“预期”、“估计”、“未来”、“打算”、“可能”、“在轨道上”、“计划”、“项目”、“应该”、“战略”、“将”、“将”和类似的表达方式来识别。前瞻性陈述是关于未来事件的预测、预测和其他陈述，受风险、不确定性和假设的影响，随时可能发生变化。实际事件或结果可能与前瞻性陈述中包含的内容存在重大差异。可能导致实际未来事件与本新闻稿中的前瞻性陈述产生重大差异的因素包括：本文所描述的发行未能及时完成或根本没有完成的风险，以及我们提交给SEC的20-F表格年度报告中“风险因素”标题下确定的风险，以及我们提交给SEC的其他信息。我们提醒投资者不要依赖本新闻稿中的前瞻性陈述。我们鼓励您阅读我们提交给SEC的文件，网址为www.sec.gov，以讨论这些风险和其他不确定性。前瞻性陈述仅在发表之日起生效。Lilium不承担任何义务，也不打算更新或修改这些前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。Lilium的业务面临重大风险和不确定性，包括上文提到的Lilium提交给美国证交会的文件中所描述的风险和不确定性。