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附件 99.2



 
公司公告
 
 
 
 



TORM PLC 2025年第一季度业绩、股息分配和2025年财务展望
“尽管地缘政治持续存在不确定性,但TORM第一季度业绩表现稳健,符合我们的预期,”Jacob Meldgaard表示。
财务业绩
2025年第一季度,TORM产生了2.14亿美元的期租等值收益(TCE),其中包括210万美元的衍生品未实现亏损(2024年同期:3.307亿美元,其中包括-140万美元的衍生品未实现亏损)。调整后EBITDA总计1.377亿美元(2024年,同期:2.672亿美元),而该期间的净利润为6290万美元(2024年,同期:2.092亿美元),反映出与去年同期相比运费显着下降,但仍与2024年第四季度观察到的水平保持一致。
到2025年初,受红海中断影响最大的航线的贸易量下降了约三分之一,这实际上抵消了距离驱动的吨英里增长。令人鼓舞的是,成品油轮吨英里数在2025年3月开始反弹。
如果红海重新开放,中东到欧洲的贸易流动将有望恢复,从而降低了原油油轮在好望角周围运送清洁石油产品(“CPP”)的动力。此外,对俄罗斯制裁的潜在放松可能会导致部分或全部恢复到较短的贸易距离,并使先前受制裁的船只重返主流市场。然而,这可能会被旧吨位的报废部分抵消,特别是那些维护不善或无法获得足够保险的船只。
预计美国的关税不会直接影响石油和石油产品流动,但可能会通过全球经济增长放缓产生间接影响。此外,中国的报复性关税可能会促使该国石化行业从液化石油气转向石脑油。美国对伊朗和委内瑞拉的更严格制裁预计也将通过改变贸易方向和提高非制裁船队的利用率对原油油轮部分产生积极影响。这反过来又降低了CPP市场进一步原油蚕食的风险。
在该市场,TORM平均实现TCE汇率为美元/天26,807(2024年,同期:美元/天43,152),可用赚取天数增加至8,061(2024年,同期:7,697)。我船级LR2实现TCE费率美元/天33,806,LR1船实现TCE费率美元/天24,947,MR船实现TCE费率美元/天24,675。
就2025年第一季度而言,投资资本回报率为10.3%(2024年,同期:33.8%),反映出与一年前的非常高的水平相比,运费较低。
本季度,不包括库存股的平均流通股加权数量为9740万股,加上净利润,导致基本每股收益为0.64美元(2024年,同期:2.34美元)。

TORM PLC |坎农街120号
伦敦,EC4N 6AS,英国|公司:09818726
公司公告第13号
2025年5月8日
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公司公告
 
 
 
 


关键数据
美元兑美元
2025年第一季度
2024年第一季度
改变
2024
期租等值收益(TCE)
214.0
330.7
(116.7)
1,134.8
EBITDA
135.6
265.8
(130.2)
850.8
经调整EBITDA*
137.7
267.2
(129.5)
844.2
期内纯利/(亏损)
62.9
209.2
(146.3)
611.5
衍生工具未实现收益/(亏损)
(2.1)
(1.4)
(0.7)
6.6
每日TCE(美元)*
26,807
43,152
-16,345
36,061
每股基本盈利/(亏损)(美元)
0.64
2.34
(1.70)
6.54
每股股息(美元)
0.40
1.50
(1.10)
5.10
股利支付率
62%
64%
(2)%
78%
*不包括衍生品的未实现收益/损失。

船舶交易
2025年初,TORM出售了2005年建造的MR船TORM Ragnhild、TORM Resilience和TORM Thames。这些船只在今年第一季度全部交付给了新船东。此外,在本季度末之后,TORM出售了一艘2008年建造的LR2型船。
派发股息
TORM董事会今天批准了2025年第一季度每股0.40美元的中期股息,将支付给股东,对应于预期的总股息支付3910万美元。本季度的分配相当于净利润的62%,反映了分配政策。缴款日为2025年6月4日,向截至2025年5月22日在册的所有股东缴款,在纳斯达克上市的股份的除息日为2025年5月21日,在纳斯达克纽约上市的股份的除息日为2025年5月22日。
2025年财务展望
截至2025年5月5日,TORM已覆盖2025年第二季度57%的收入天数,平均利率为28026美元/天。按船级划分,LR2的覆盖率为64%,为36,831美元/天,LR1的覆盖率为46%,为29,714美元/天,MRS的覆盖率为57%,为24,150美元/天
2025年全年,43%的盈利天数固定在平均27,829美元/天的汇率。2025年余下57%的盈利天数-相当于18,454天-仍然开放,因此受市场波动影响。在其他条件相同的情况下,1,000美元/天的运费变化将影响EBITDA约1,800万美元
基于今年第一季度实现的收益以及今年剩余时间的覆盖范围,TORM缩小了2025年全年的指引。因此,预计TCE收益将在7-9亿美元(2024年:11.35亿美元)范围内,根据目前的机队规模,预计EBITDA将在4-6亿美元(2024年:8.51亿美元)范围内。
网络广播和电话会议
TORM将于美国东部时间2025年5月8日(星期四)上午09:00/欧洲中部时间下午03:00为投资者和分析师举办网络直播和电话会议。
参加网络直播的参与者:
请收看网络直播这里.


通过电话加入的参与者:
请至少在开始前十分钟拨打以下拨入号码之一(会议ID:4116028):
丹麦:+ 4532740710
英国:+ 442034814247
美国:+ 1(646)3071963


TORM PLC |坎农街120号
伦敦,EC4N 6AS,英国|公司:09818726
公司公告第13号
2025年5月8日
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公司公告
 
 
 
 


联系人
Mikael Bo Larsen,投资者关系主管
电话:+ 4551438002

关于TORM
TORM公司是世界领先的成品油运输公司之一,是中国最大的成品油运输公司之一,在中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、中国、TORM运营着一支由成品油轮组成的船队,对安全有着坚定的承诺。环境责任和客户服务。TORM成立于1889年,在世界各地开展业务。TORM的股票在哥本哈根的纳斯达克和纽约的纳斯达克上市(股票代码:TRMD A和TRMD。ISIN:GB00bZ3CNK81)。欲了解更多信息。请访问www.torm.com。


TORM PLC |坎农街120号
伦敦,EC4N 6AS,英国|公司:09818726
公司公告第13号
2025年5月8日
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关于未来的安全港声明
本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护,以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述反映了我们目前对未来事件和财务业绩的看法,可能包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩的陈述,以及基本假设和其他陈述,这些陈述不是历史事实陈述。该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款,并将这一警示性声明纳入这一安全港立法。诸如但不限于“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“目标”、“项目”、“预测”、“潜在”、“继续”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“应该”等词语以及类似的表达方式或短语可能会识别前瞻性陈述。
本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设,其中许多假设反过来又基于进一步的假设,包括但不限于管理层对历史运营趋势的审查、我们记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管公司认为这些假设在作出时是合理的,但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出我们控制范围的重大不确定性和或有事项的影响,公司无法保证其将实现或实现这些预期、信念或预测。
我们认为,可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的重要因素包括但不限于我们未来的经营或财务业绩;政府规则和条例的变化或监管当局采取的行动;通胀压力和央行旨在应对总体通胀和利率和汇率上升的政策;一般国内和国际政治状况或事件,包括“贸易战”和俄罗斯与乌克兰之间的战争,中东的事态发展,包括以色列和加沙地带的战争,以及有关胡塞武装在红海发动袭击的冲突;对俄罗斯石油和石油产品的国际制裁;影响我们业务的经济和竞争条件的变化,包括租船费率的市场波动和租船人在现有期租下的履约能力;与我们相当的船舶供需变化和在建新造船数量;行业的高度周期性我们经营所在的;失去一个大客户或重大业务关系;全球石油生产和消费及储存的变化;与任何未来船只建造相关的风险;我们对船只收购的可用性以及我们完成所计划的收购交易的能力的预期;熟练船员成员其他雇员的可用性以及相关的劳动力成本;我们的雇员或相关行业的其他公司的雇员停工或其他劳动力中断;我们行业的新产品和新技术的影响;新的环境法规和限制;我们的信息技术和通信系统中断或故障对我们运营能力的影响,包括网络攻击的影响;涉及我们董事会成员和高级管理人员的潜在利益冲突;交易对手未能充分履行与我们的合同;我们的交易对手在合同上的信用风险变化;保险范围是否充足;我们从客户那里获得赔偿的能力;法律的变化,条约或法规;我们根据英格兰和威尔士的法律注册成立,以及与包括美国在内的其他国家相比可能获得的不同救济权利;政府在战争或紧急时期征用我们的船只;海事索赔人扣押我们的船只;美国贸易政策的任何进一步变化可能引发受影响国家的报复行动;美国总统和国会选举结果对经济的影响、未来政府法律法规和贸易政策事项,例如征收关税和其他进口限制;由于事故、气候相关事件、恶劣天气和自然灾害、环境因素、政治事件、公共卫生威胁、恐怖分子的行为或远洋船只上的海盗行为而可能造成的航线中断;存储和接收设施的损坏;由于环境损害和船只碰撞而导致的未来诉讼和潜在成本的潜在责任;以及停租期的长度和数量以及对第三方管理人的依赖。
鉴于这些风险和不确定性,不应过分依赖本新闻稿中包含的前瞻性陈述,因为它们是关于所描述的或根本不确定会发生的事件的陈述。这些前瞻性陈述并非对我们未来业绩的保证,实际结果和未来发展可能与前瞻性陈述中的预测存在重大差异。
除适用法律或法规要求的范围外,公司不承担公开发布对这些前瞻性陈述的任何修订或更新以反映本发布日期之后的事件或情况或反映意外事件的发生的义务。请查看TORM向美国证券交易委员会提交的文件,以更完整地讨论其中的某些风险和其他不确定性。本文所述信息仅代表截至本文发布之日的情况,公司不承担因本通讯发布之日后发生的事态发展而更新任何前瞻性陈述的任何意图或义务。


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2025年5月8日
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