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表格6-K

证券交易委员会

华盛顿特区20549

外国私营发行人根据规则13A-16或15D-16提交的报告

《1934年证券交易法》

2024年2月

委员会文件编号：001-32458

Diana Shipping Inc.

（注册人姓名翻译成英文）

Pendelis 16,17564 Palaio Faliro，希腊雅典

（主要行政办公室地址）

用复选标记表明注册人是否以表格20-F或表格40-F为掩护提交或将提交年度报告。

表格20-F [ x ]表格40-F [ ]

本表格6-K报告中包含的信息

本报告以表格6-K作为附件 99.1附上的是一份日期为2024年2月1日的新闻稿，该新闻稿由Diana Shipping Inc.（“公司”）发布，宣布通过一家独立的全资附属公司与日本邮船Kabushiki Kaisha，Tokyo就其一艘Newcastlemax干散货船m/v Philadelphia订立期租合同。

本报告中关于表格6-K的信息特此通过引用并入公司在表格F-3上的注册声明（文件编号333-256791和333-266999），该声明已分别于2021年7月9日和2022年9月16日向美国证券交易委员会提交并生效。

签名

根据1934年《证券交易法》的要求，注册人已正式安排由以下签署人代表其签署本报告，并因此获得正式授权。

	Diana Shipping Inc.
	（注册人）


日期：2024年2月1日	签名：	/s/Anastasios Margaronis
		Anastasios Margaronis
		总裁

附件 99.1

	企业联系人：
	Ioannis Zafirakis
	董事、首席财务官，
	首席战略官、司库兼秘书
	电话：+ 30-210-9470-100
	电子邮件：izafirakis@dianashippinginc.com
	网站：www.dianashippinginc.com
	X：@ Dianaship
即时发布
	投资者和媒体关系：
	爱德华·内布
	Comm-Counsellors，LLC
	电话：+ 1-203-972-8350
	电子邮件：enebb @ optonline.net

Diana Shipping Inc.宣布定期租船合约

适用于具有NYK线的M/V费城

希腊雅典，2024年2月1日–专业从事干散货船所有权和光船租入的全球性航运公司Diana Shipping Inc.（纽约证券交易所代码：DSX）（“公司”）今天宣布，通过一家独立的全资子公司，该公司已与东京的Nippon Yusen Kabushiki Kaisha就其旗下一艘Newcastlemax干散货船m/v Philadelphia订立期租合同。租船毛费率为22,500美元，减去支付给第三方的5%佣金，租期最低至2025年4月20日，最高至2025年7月20日。该包机预计将于2024年2月5日开始运营。

“费城号”是一艘206040载重吨的Newcastlemax干散货船，建造于2012年。

“费城”号的雇佣预计将在期租的最短预定期限内产生约979万美元的毛收入。

于完成先前宣布的出售m/v Artemis，Diana Shipping Inc.的船队将由39艘干散货船组成：4艘Newcastlemax型、9艘好望角型、5艘Post-Panamax型、6艘Kamsarmax型、6艘Panamax型和9艘Ultramax型。截至今天，该公司包括m/v Artemis在内的船队的综合运载能力，约为450万载重吨，加权平均船龄为10.62年。描述当前黛安娜船舶 Inc.船队的表格可在该公司的网站www.dianashippinginc.com上找到。公司网站所载信息不构成本新闻稿的一部分。

关于公司

黛安娜船舶公司是一家全球性的航运运输服务提供商，通过其对干散货船的所有权和光船租入服务。该公司的船只主要受雇于中短期定期租船，并在全球航运航线上运输一系列干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料等商品。

关于前瞻性陈述的警示性声明

本新闻稿中讨论的事项可能构成前瞻性陈述。1995年的《私人证券诉讼改革法案》为前瞻性陈述提供了安全港保护，以鼓励公司提供有关其业务的预期信息。前瞻性陈述包括有关计划、目标、目标、战略、未来事件或业绩以及基本假设和其他陈述的陈述，这些陈述不属于历史事实陈述。

该公司希望利用1995年《私人证券诉讼改革法案》的安全港条款，并将这一警示性声明纳入这一安全港立法。“相信”、“预期”、“打算”、“估计”、“预测”、“项目”、“计划”、“潜力”、“可能”、“应该”、“预期”、“待定”等词语以及类似的表达方式可识别前瞻性陈述。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设反过来又基于进一步的假设，包括但不限于公司管理层对历史运营趋势的审查、公司记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据。尽管公司认为这些假设在作出时是合理的，但由于这些假设固有地受到难以或不可能预测且超出公司控制范围的重大不确定性和或有事项的影响，公司无法向您保证将实现或实现这些预期、信念或预测。

除这些重要因素外，该公司认为，可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果存在重大差异的其他重要因素包括：新冠疫情大流行的持续影响；世界经济和货币的强弱、一般市场状况，包括租船费率和船只价值的波动、干散货航运运力需求的变化、公司运营费用的变化，包括燃油价格、干坞和保险成本、公司船只的市场、融资和再融资的可用性、政府规则和法规的变化或监管机构采取的行动，未决或未来诉讼的潜在责任、一般国内和国际政治状况，包括与俄罗斯和乌克兰之间持续冲突和相关制裁相关的风险、由于事故或政治事件（包括中东冲突升级、船只故障和停租事件等）可能造成的航运路线中断等因素。请查看公司向美国证券交易委员会提交的文件，以更完整地讨论这些以及其他风险和不确定性。公司不承担任何义务修改或更新任何前瞻性陈述，或作出任何其他前瞻性陈述，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。