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中汽系统每股收益创纪录大涨98%
2026年上半年

中国武汉，2026年8月13日--中国领先的动力转向部件和系统供应商中国汽车系统股份公司（纳斯达克股票代码：CAAS）（“CAAS”或“公司”）今天公布了截至2026年6月30日的前六个月未经审计的财务业绩。

2026年前六个月亮点

CAAS首席执行官吴绮周先生评论说：“在中国经济整体低迷的情况下，凭借强劲的净销售额，我们的利润增长在2026年上半年加速。除巴西子公司外，我们的主要运营部门全面增长，三个业务在2026年前六个月实现了超过40%的净销售额增长。我们电动助力转向（“EPS”）产品的净销售额同比增长32.2%，目前占2026年上半年总净销售额的46.8%。我们的恒隆KYB子公司，主要从事提供客运EPS产品，已经成长为净销售额的第二大贡献者。除了我们乘用车转向系统的增长外，我们的商用车转向系统净销售额继续改善，2026年上半年销售额同比增长更强劲，超过40%。”

“我们的增长与中国汽车整车表现形成对比，因为中国汽车工业协会（“CAAM”）的数据披露，2026年上半年汽车产销量分别同比下降4.0%和4.1%。2026年上半年乘用车销量下降约6.0%。ICE汽车零售销量下降，而新能源汽车销量达到全部新车销量的49.6%，电池电动汽车约占新能源汽车总销量的67%。燃油成本上涨和中国电动汽车补贴减少影响了汽车需求。”

“随着我们加快向更高技术产品的过渡，我们对研发的投资增加了23.6%。我们越来越多的转向产品能够实现自动泊车、车道保持辅助（“LKA”）和车道跟随辅助（“LFA”）以及后轮主动转向等自动驾驶功能。这些特征正在推动更高的需求，为未来带来更强劲的增长机会。”

“随着我们的客户群扩大，更多车型现在由我们的产品提供动力，国际销量继续增长。经过30多年对高品质、先进技术和优越价值的不懈追求，我们已成为北美、欧洲、亚洲和南美全球大型OEM客户的一级供应商。2025年底，我们从一家位于南美的领先汽车制造商那里获得了一份用于新车辆平台的C-EPS（柱式辅助电动助力转向）合同。这份合同凸显了我们EPS系统首次大规模进入南美汽车供应链。计划年销量超30万台预计2028年初量产。这份合同的部分原因是为欧洲市场成功推出了类似的C-EPS产品。”

“随后，在2026年，第一批EPS转向被运往一家全球汽车制造商的欧洲分部。这一特殊的EPS转向模型在两款新的欧洲车型上有特色，目标车辆更多。全年销量有望达到约30万台。”

“该项目实现了多项严格的技术和质量创新，包括新的测试方法、软件升级、由制造执行系统（MES）与自动导引车（AGV）无缝集成、计算机视觉PoKa-Yoke、100%自主机器人检测等八项现代制造技术驱动的最先进生产线。”

“2026年，我们宣布了新的2026-2030年‘战略计划’，致力于新的增长轨迹。主要支柱集中在深化在全球市场的本地存在，并开发更多的尖端转向技术、新产品市场，以及具有平台化、精益、自动化制造系统的“零缺陷”质量。我们认为，这一战略将导致大型汽车原始设备制造商之间的销量增加，并在全球汽车市场上获得更大的市场份额。”

CAAS的首席财务官李杰先生评论说：“我们将继续专注于保持我们的财务实力，这得益于2026年上半年经营活动提供的净现金为4780万美元。现金、现金等价物和认捐现金为1.556亿美元，营运资金近2.498亿美元。我们的自由现金流增长到了1430万美元。随着我们继续对未来进行投资，2026年上半年我们在物业、厂房和设备方面的资本投资为3040万美元。”

2026年前六个月

净销售额同比增长20.1%至4.125亿美元，2025年上半年为3.433亿美元。净销售额增长主要是由于电动助力转向的销售额增加以及人民币兑美元升值。2026年上半年，传统转向产品和零部件的净销售额同比增长11.2%至2.196亿美元。EPS产品的净销售额从2025年同期的1.459亿美元同比增长32.2%至1.929亿美元。EPS产品销售额增长至2026年上半年总净销售额的46.8%，而2025年同期为42.5%。我们最大的销售额贡献者恒隆子公司的净销售额增长了25.3%，达到2.057亿美元，而2025年上半年的净销售额为1.642亿美元。与2025年上半年的5720万美元相比，面向北美客户的销售额增长了3.5%，达到5920万美元，这主要是由于一个客户对乘用车产品的需求增加。2026年上半年巴西销售额从2025年上半年的3440万美元下降5.1%至3260万美元。九龙对中国商用车市场的净销售额同比增长42.9%至6170万美元，我们芜湖子公司对奇瑞汽车有限公司的净销售额在2026年上半年同比增长40.3%至2270万美元。

毛利润从2025年上半年的5910万美元同比增长49.7%至8850万美元。毛利率从2025年上半年的17.2%增至2026年上半年的21.5%。毛利增加主要是由于产品销量增加，以及相对较高利润率的产品销量增加。

2026年上半年其他销售净收益增至210万美元，2025年上半年为160万美元。

与去年同期的930万美元相比，2026年前六个月的销售费用增长了28.0%，达到1190万美元。销售费用增加是由于2026年上半年实现了销售和销量增长。销售费用占2026年上半年净销售额的2.9%，而2025年上半年为2.7%。

一般和行政费用（“G & A费用”）增长12.6%至1460万美元，而2025年上半年为1300万美元，这主要是由于办公费用增加。2026年前六个月，G & A费用占净销售额的3.5%，而2025年同期占净销售额的3.8%。

与2025年上半年的1680万美元相比，2026年前六个月的研发费用（“研发费用”）增长了23.6%，达到2080万美元。研发费用占净销售额的5.0%，而2025年前六个月为4.9%。研发计划包括升级以增强当前产品的性能和质量，为特定客户定制产品，以及进一步开发EPS和液压转向系统、汽车智能和软件技术、汽车电子、高分子材料和制造技术。

2026年上半年其他收入净额为690万美元，去年同期为300万美元。该增加乃主要由于物业、厂房及设备处置亏损减少所致。

运营收入从2025年前六个月的2160万美元攀升100.4%至2026年前六个月的4330万美元。这一收益反映了更大的销售额、更高的毛利率和利润率以及有效的成本控制。

2026年上半年和2025年上半年的利息支出稳定在80万美元。

2026年上半年净财务费用为290万美元，而2025年上半年净财务收入为330万美元。净财务收入的这一变化主要是由于外汇波动。

2026年上半年，关联公司收益中的所得税费用和权益前收入增长71.3%至4650万美元，而2025年同期为2720万美元。关联公司收益中的所得税费用前收入和权益变动主要是由于经营收入和其他收入增加，2026年上半年净额。

2026年上半年所得税费用为990万美元，2025年上半年为700万美元。所得税费用增加主要是由于2026年上半年所得税费用前收入增加。2026年前六个月实际税率为21.3%，去年同期为25.7%。

2026年前六个月归属于母公司普通股股东的净利润增长98.8%至2930万美元，而2025年上半年归属于母公司普通股股东的净利润为1470万美元。2026年上半年稀释后每股收益为0.97美元，2025年同期为每股0.49美元。

在2026年和2025年的六个月期间，已发行稀释普通股的加权平均数分别为30,170，702股。

资产负债表

截至2026年6月30日，现金及现金等价物和质押现金为1.556亿美元，约合每股5.16美元。净营运资本为2.498亿美元。包括应收票据在内的应收账款总额为3.624亿美元，包括应付票据在内的应付账款为3.615亿美元，短期贷款为75.0百万美元。截至2026年6月30日，母公司股东权益总额为4.438亿美元，而截至2025年12月31日为4.013亿美元。经营活动提供的现金净额为4780万美元，购买不动产、厂房和设备的付款为3040万美元。

业务展望

管理层已将2026财年营收指引上调至8.50亿美元。这一目标是基于公司目前对经营和市场状况的看法，这些看法可能会发生变化。

电话会议

管理层将于8月13日进行电话会议^第，2026年美国东部时间上午8：00/北京时间下午8：00讨论这些结果。管理层的介绍之后将进行问答环节。参与请在通话开始时间10分钟前拨打以下号码，并要求以PIN763912接通“中汽系统”电话会议：

免费电话：888-506-0062

国际：973-528-0011

中国免费电话：864001203 199

电话会议的重播将在公司网站的投资者关系部分提供。

关于中国汽车系统股份公司

中汽系统股份有限公司总部位于中华人民共和国湖北省，是中国汽车行业动力转向部件和系统的领先供应商，通过其十六家中外合资公司和全资子公司开展业务。公司为乘用车和商用车提供全系列转向系统零部件。公司目前提供四个独立系列的动力转向，年产能超过800万套的转向器、立柱和转向软管。其客户群由领先的汽车制造商组成，例如中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司和中国奇瑞汽车股份有限公司，以及北美的Stellantis N.V.和福特汽车公司。欲了解更多信息，请访问：https://www.caasauto.com。

前瞻性陈述

本新闻稿包含的陈述属于1995年《私人证券诉讼改革法案》所定义的“前瞻性陈述”。前瞻性陈述仅代表我们截至本新闻稿发布之日的估计和假设。由于某些风险和不确定性，我们的实际结果可能与我们的前瞻性陈述中描述或预期的结果存在重大差异。因此，由于多种因素，包括公司于2026年4月22日向美国证券交易委员会提交的20-F表格年度报告以及公司随后不时向美国证券交易委员会提交的文件中在“风险因素”标题下描述的因素，公司的实际结果可能与这些前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异。任何这些因素和我们无法控制的其他因素都可能对整体商业环境产生不利影响，在我们开展业务的地区造成不确定性，导致我们的业务以我们无法预测的方式受到影响，并对我们的业务、财务状况和经营业绩产生重大不利影响。我们在任何生产设施内的制造、交付和组装过程的运营出现长期中断或任何进一步的不可预见的延迟，可能会继续导致向我们的客户运送产品的延迟，增加成本并减少收入。我们明确表示不承担任何义务为本新闻稿中的任何前瞻性陈述提供更新，无论是由于新信息、未来事件或其他原因。

欲了解更多信息，请联系：

李杰

首席财务官

中国汽车系统股份公司

jieli@chl.com.cn

凯文·泰斯

觉醒顾问

+1-212-510-8922

Kevin@awakenlab.com

-Tables follow –

中汽系统股份有限公司及子公司

简明未经审核综合经营报表及综合收益

（单位：千美元，股份和每股金额除外）

中汽系统股份有限公司及子公司

简明未经审计合并资产负债表
（除非另有说明，单位：千美元）

中汽系统股份有限公司及子公司

简明未经审计合并现金流量表

（除非另有说明，单位：千美元）