EX-99.1
Universal Logistics Holdings, Inc. 2025年第四季度财务业绩报告；宣布派息
密歇根州沃伦– 2026年3月13日— Universal Logistics Holdings, Inc.（纳斯达克股票代码：ULH）今天公布的2025年第四季度合并净收入为370万美元，即每股基本每股收益和稀释后每股收益为0.14美元，总营业收入为3.854亿美元。
作为对比目的，环球报告去年同期的总营业收入为4.651亿美元，净收入为2020万美元，每股基本和稀释后收益为0.77美元。
2025年第四季度，环球的营业收入为1750万美元，而去年第四季度的营业收入为3830万美元。2025年第四季度营业利润率占营业收入的百分比为4.5%，去年同期为8.2%。
该公司2025年第四季度的非GAAP衡量指标EBITDA为5710万美元，而去年同期为7350万美元。2025年第四季度EBITDA利润率占营业收入的百分比为14.8%，去年同期为15.8%。
该公司提供了本新闻稿中使用的每个非GAAP财务指标与根据GAAP计算和列报的最直接可比财务指标的对账。这些量化对账，连同管理层对使用非公认会计原则措施的目的的解释，在随附的表格和相关披露中列出。
“在我们的服务组合中，2025年第四季度的结果喜忧参半，”环球影业首席执行官Tim Phillips表示。“我们的合同物流和卡车运输部门的表现符合预期，而多式联运方面的表现不佳仍然是我们整体业绩的一个重要逆风。我们仍然专注于提高运营效率，并在整个组织范围内执行成本节约举措，以支持盈利增长。尽管市场状况仍然低迷，但我们相信环球商业模式的实力和韧性将推动我们取得长期成功。”
分段信息：
合同物流
在包括我们的增值和专用服务的合同物流部门，2025年第四季度营业收入下降12.6%至2.686亿美元，而去年同期为3.074亿美元。同比下降主要反映了我们在田纳西州斯坦顿的专业开发项目没有相关收入，该项目在2024年第四季度为营业收入贡献了5130万美元，并在该期间完成。
合同物流部门收入中包括740万美元的单独确定的专用运输服务燃油附加费，而去年同期为830万美元。截至2025年第四季度末，我们管理了78个增值项目，而2024年第四季度末共有90个项目。
2025年第四季度合同物流部门的运营收入为2320万美元，去年同期为3910万美元。2025年第四季度，该部门的营业利润率占收入的百分比为8.6%，而去年同期为12.7%。
联运
-
2025年第四季度运营（亏损）：（10.6）百万美元
多式联运部门的营业收入在2025年第四季度下降了27.9%，为5270万美元，而去年同期为7310万美元。同比下降反映了较低的负荷量和降低的定价。
2025年第四季度多式联运部门收入中包括650万美元的单独确定的燃油附加费，而去年同期为910万美元。多式联运部门的收入还包括其他附属费用，如扣留、滞期费和仓储费，总额为710万美元，而一年前为860万美元。
装载量同比下降19.1%，而不包括燃油附加费的平均每载运营收入则额外下降8.9%。2025年第四季度多式联运部门的运营亏损为（10.6）万美元，去年同期的运营亏损为（9.7）万美元。2025年第四季度，该部门的营业利润率占收入的百分比为（20.0）%，而去年同期为（13.2）%。
卡车运输
在卡车运输部门，2025年第四季度营业收入下降23.6%至6410万美元，去年同期为8380万美元。
2025年第四季度货运部门的收入包括1530万美元的经纪服务，而去年同期为2280万美元。我们卡车运输部门的收入中还包括310万美元的单独确定的燃油附加费，而一年前为410万美元。
与去年同期相比，装载量下降了25.9%，而不包括燃油附加费的每载平均营业收入增长了6.7%。2025年第四季度卡车运输部门的运营收入为450万美元，去年同期为580万美元。2025年第四季度，该部门的营业利润率占收入的百分比为7.0%，而去年同期为6.9%。
现金分红
环球物流控股，Inc.今天还宣布，其董事会已宣布派发每股普通股0.105美元的现金股息。股息将于2026年3月23日营业结束时支付给登记在册的股东，目前预计将于2026年4月3日支付。
其他事项
截至2025年12月31日，环球公司持有2680万美元的现金和现金等价物以及1040万美元的有价证券。2025年第四季度末未偿债务为8.023亿美元，本季度资本支出总计3290万美元。
除了根据公认会计原则编制的财务指标外，环球公司还计算和报告某些财务指标，以用于其贷款安排，并通过隔离和排除与企业发展活动相关的某些非营业费用的影响来协助管理层评估经营业绩。这些措施将在下面标题为“非公认会计准则财务措施”的部分中进行更详细的描述。
资料来源：Universal Logistics Holdings, Inc.
欲了解更多信息：
Steven Fitzpatrick，投资者关系
SFitzpatrick@UniversalLogistics.com
关于环球：
Universal Logistics Holdings, Inc.（“环球”）是一家控股公司，其子公司在美国各地以及在墨西哥和加拿大提供各种定制化的运输和物流解决方案。我们的运营子公司为我们的客户提供可扩展的供应链解决方案，以满足他们不断变化的需求。我们在客户的整个供应链中为他们提供广泛的服务，包括增值、专用、多式联运和卡车运输服务。在这份新闻稿中，“我们”、“我们”、“我们的”或“公司”是指环球及其合并子公司。
前瞻性陈述
本新闻稿中包含的一些陈述可能被视为前瞻性陈述。这些陈述确定了预期信息。前瞻性陈述可以通过“预期”、“预期”、“打算”、“计划”、“目标”、“前景”、“寻求”、“相信”、“目标”、“项目”、“估计”、“未来”、“可能”、“可能”、“应该”等词语以及对未来时期的类似提及来识别。
前瞻性陈述基于当时可获得的信息和/或管理层对未来事件的善意信念，并受到可能导致实际业绩或结果与陈述中表达的内容存在重大差异的风险和不确定性的影响。这些风险和不确定性包括但不限于市场状况；客户需求；定价和竞争压力；降低成本、提高效率或重组举措的时机、执行和有效性；运营成本；劳动力可用性；以及影响营业收入和利润率的其他因素。
有关可能对这些前瞻性陈述产生不利影响的因素的更多信息包含在环球的报告和提交给美国证券交易委员会的文件中。环球不承担更新前瞻性陈述以反映实际结果、假设变化或影响前瞻性信息的其他因素变化的义务，但适用证券法要求的范围除外。
Universal Logistics Holdings, Inc.
未经审核简明综合损益表
（单位：千，每股数据除外）
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十三周结束 |
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年终 |
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12月31日， |
|
|
12月31日， |
|
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
营业收入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
卡车装载服务 |
|
$ |
48,786 |
|
|
$ |
61,850 |
|
|
$ |
182,905 |
|
|
$ |
234,397 |
|
经纪服务 |
|
|
16,066 |
|
|
|
25,545 |
|
|
|
73,913 |
|
|
|
181,259 |
|
多式联运服务 |
|
|
51,929 |
|
|
|
70,379 |
|
|
|
252,095 |
|
|
|
300,721 |
|
专用服务 |
|
|
84,912 |
|
|
|
77,821 |
|
|
|
337,919 |
|
|
|
344,210 |
|
增值服务 |
|
|
183,734 |
|
|
|
229,536 |
|
|
|
711,565 |
|
|
|
785,448 |
|
营业总收入 |
|
|
385,427 |
|
|
|
465,131 |
|
|
|
1,558,397 |
|
|
|
1,846,035 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
营业费用： |
|
|
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|
|
|
|
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|
购买的运输和设备租金 |
|
|
69,121 |
|
|
|
100,320 |
|
|
|
310,435 |
|
|
|
482,948 |
|
直接人员及相关福利 |
|
|
176,436 |
|
|
|
174,871 |
|
|
|
685,540 |
|
|
|
583,251 |
|
经营用品和费用 |
|
|
46,178 |
|
|
|
76,291 |
|
|
|
205,364 |
|
|
|
293,883 |
|
佣金支出 |
|
|
4,179 |
|
|
|
4,800 |
|
|
|
17,100 |
|
|
|
27,285 |
|
占用费用 |
|
|
12,597 |
|
|
|
12,020 |
|
|
|
49,391 |
|
|
|
44,209 |
|
一般和行政 |
|
|
13,337 |
|
|
|
16,434 |
|
|
|
54,166 |
|
|
|
56,998 |
|
保险和索赔 |
|
|
7,033 |
|
|
|
5,719 |
|
|
|
30,090 |
|
|
|
26,441 |
|
折旧及摊销 |
|
|
39,056 |
|
|
|
36,393 |
|
|
|
146,247 |
|
|
|
124,188 |
|
减值费用 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
124,411 |
|
|
|
3,720 |
|
总营业费用 |
|
|
367,937 |
|
|
|
426,848 |
|
|
|
1,622,744 |
|
|
|
1,642,923 |
|
经营收入 |
|
|
17,490 |
|
|
|
38,283 |
|
|
|
(64,347 |
) |
|
|
203,112 |
|
利息支出，净额 |
|
|
(10,747 |
) |
|
|
(9,828 |
) |
|
|
(37,807 |
) |
|
|
(30,207 |
) |
其他营业外收入（费用） |
|
|
582 |
|
|
|
(1,171 |
) |
|
|
2,142 |
|
|
|
837 |
|
所得税前收入 |
|
|
7,325 |
|
|
|
27,284 |
|
|
|
(100,012 |
) |
|
|
173,742 |
|
准备金 |
|
|
3,590 |
|
|
|
7,109 |
|
|
|
(139 |
) |
|
|
43,835 |
|
净收入 |
|
$ |
3,735 |
|
|
$ |
20,175 |
|
|
$ |
(99,873 |
) |
|
$ |
129,907 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
每股普通股收益： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本 |
|
$ |
0.14 |
|
|
$ |
0.77 |
|
|
$ |
(3.79 |
) |
|
$ |
4.94 |
|
摊薄 |
|
$ |
0.14 |
|
|
$ |
0.77 |
|
|
$ |
(3.79 |
) |
|
$ |
4.93 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
已发行普通股加权平均数： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本 |
|
|
26,330 |
|
|
|
26,318 |
|
|
|
26,328 |
|
|
|
26,315 |
|
摊薄 |
|
|
26,330 |
|
|
|
26,358 |
|
|
|
26,339 |
|
|
|
26,348 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
每股普通股宣布的股息： |
|
$ |
0.105 |
|
|
$ |
0.105 |
|
|
$ |
0.420 |
|
|
$ |
0.420 |
|
Universal Logistics Holdings, Inc.
未经审计的简明合并资产负债表
（单位：千）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12月31日，
2025 |
|
|
12月31日，
2024 |
|
物业、厂房及设备 |
|
|
|
|
|
|
现金及现金等价物 |
|
$ |
26,846 |
|
|
$ |
19,351 |
|
有价证券 |
|
|
10,351 |
|
|
|
11,590 |
|
应收账款-净额 |
|
|
261,337 |
|
|
|
293,646 |
|
其他流动资产 |
|
|
84,308 |
|
|
|
85,226 |
|
流动资产总额 |
|
|
382,842 |
|
|
|
409,813 |
|
财产和设备-净额 |
|
|
819,495 |
|
|
|
742,366 |
|
其他长期资产-净额 |
|
|
569,651 |
|
|
|
634,658 |
|
总资产 |
|
$ |
1,771,988 |
|
|
$ |
1,786,837 |
|
|
|
|
|
|
|
|
负债和股东权益 |
|
|
|
|
|
|
流动负债，不包括当前到期债务 |
|
$ |
203,245 |
|
|
$ |
215,756 |
|
债务-净额 |
|
|
797,571 |
|
|
|
759,085 |
|
其他长期负债 |
|
|
230,817 |
|
|
|
164,973 |
|
负债总额 |
|
|
1,231,633 |
|
|
|
1,139,814 |
|
股东权益总额 |
|
|
540,355 |
|
|
|
647,023 |
|
负债总额和股东权益 |
|
$ |
1,771,988 |
|
|
$ |
1,786,837 |
|
Universal Logistics Holdings, Inc.
未经审核营运数据概要
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
十三周结束 |
|
|
年终 |
|
|
|
12月31日， |
|
|
12月31日， |
|
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
合同物流部分： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
平均增值直接雇员人数 |
|
|
7,392 |
|
|
|
7,337 |
|
|
|
7,411 |
|
|
|
5,809 |
|
平均增值全职等效人数 |
|
|
56 |
|
|
|
57 |
|
|
|
46 |
|
|
|
88 |
|
活跃增值方案数量 |
|
|
78 |
|
|
|
90 |
|
|
|
78 |
|
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
多式联运部分： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
负载数量（a） |
|
|
81,275 |
|
|
|
100,457 |
|
|
|
379,100 |
|
|
|
417,790 |
|
平均每载运营收入，不含燃油附加费（a） |
|
$ |
489 |
|
|
$ |
537 |
|
|
$ |
513 |
|
|
$ |
554 |
|
平均拖拉机数量 |
|
|
1,246 |
|
|
|
1,451 |
|
|
|
1,350 |
|
|
|
1,585 |
|
仓库数量 |
|
|
8 |
|
|
|
8 |
|
|
|
8 |
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
货运分部： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
负荷数 |
|
|
26,737 |
|
|
|
36,068 |
|
|
|
116,541 |
|
|
|
155,288 |
|
平均每载运营收入，不含燃油附加费 |
|
$ |
2,330 |
|
|
$ |
2,183 |
|
|
$ |
2,069 |
|
|
$ |
1,993 |
|
平均拖拉机数量 |
|
|
552 |
|
|
|
699 |
|
|
|
595 |
|
|
|
767 |
|
平均运输长度 |
|
|
382 |
|
|
|
394 |
|
|
|
378 |
|
|
|
334 |
|
（a）排除货运代理部门的运营数据，以提高与我们的多式联运分部相关的统计数据的相关性，并提高与同行公司的可比性。
Universal Logistics Holdings, Inc.
未经审核营运数据概要-续
（千美元）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
十三周结束 |
|
|
年终 |
|
|
|
12月31日， |
|
|
12月31日， |
|
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
|
2025 |
|
|
2024 |
|
分部营业收入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
合同物流 |
|
$ |
268,646 |
|
|
$ |
307,357 |
|
|
$ |
1,049,484 |
|
|
$ |
1,129,658 |
|
联运 |
|
|
52,727 |
|
|
|
73,095 |
|
|
|
257,017 |
|
|
|
308,744 |
|
卡车运输 |
|
|
64,054 |
|
|
|
83,840 |
|
|
|
251,422 |
|
|
|
331,982 |
|
其他 |
|
|
— |
|
|
|
839 |
|
|
|
474 |
|
|
|
75,651 |
|
合计 |
|
$ |
385,427 |
|
|
$ |
465,131 |
|
|
$ |
1,558,397 |
|
|
$ |
1,846,035 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
按分部划分的营运收入： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
合同物流 |
|
$ |
23,177 |
|
|
$ |
39,094 |
|
|
$ |
82,526 |
|
|
$ |
219,084 |
|
联运 |
|
|
(10,554 |
) |
|
|
(9,683 |
) |
|
|
(162,055 |
) |
|
|
(27,741 |
) |
卡车运输 |
|
|
4,487 |
|
|
|
5,788 |
|
|
|
13,930 |
|
|
|
20,963 |
|
其他 |
|
|
380 |
|
|
|
3,084 |
|
|
|
1,252 |
|
|
|
(9,194 |
) |
合计 |
|
$ |
17,490 |
|
|
$ |
38,283 |
|
|
$ |
(64,347 |
) |
|
$ |
203,112 |
|
非GAAP财务指标
本新闻稿包含不按照美国公认会计原则（“GAAP”）计算的财务指标。这些非公认会计准则财务指标包括调整后的营业收入、调整后的营业利润率、调整后的息税折旧摊销前利润（“调整后EBITDA”）以及调整后的EBITDA利润率。
该公司认为，这些非公认会计准则财务指标通过促进不同时期的经营业绩比较以及排除可能不代表我们核心经营业绩的某些项目和减值费用，为投资者提供了有用的补充信息。管理层在内部使用这些措施来分析经营业绩、制定预算和预测未来期间。然而，这些非GAAP衡量标准不应被孤立地考虑或作为GAAP财务衡量标准的替代品，其他公司可能会以不同的方式计算类似标题的衡量标准。
与GAAP措施的对账
每个非GAAP衡量标准与最直接可比的GAAP衡量标准的对账情况包含在本新闻稿随附的表格中。下文列出了运营收入（最具可比性的GAAP衡量标准）与调整后运营收入的对账；以及净收入（最具可比性的GAAP衡量标准）与所示每个期间的调整后EBITDA的对账。公司鼓励投资者结合我们的GAAP业绩审查这些对账。
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十三周结束 |
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年终 |
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12月31日， |
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12月31日， |
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2025 |
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2024 |
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2025 |
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2024 |
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（以千为单位，百分比和每股数据除外） |
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（以千为单位，百分比和每股数据除外） |
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调整后运营收入 |
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运营收入（亏损） |
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$ |
17,490 |
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$ |
38,283 |
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$ |
(64,347 |
) |
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$ |
203,112 |
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减值费用 |
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— |
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— |
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124,411 |
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3,720 |
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调整后运营收入 |
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$ |
17,490 |
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$ |
38,283 |
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$ |
60,064 |
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$ |
206,832 |
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营业利润率（a） |
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4.5 |
% |
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8.2 |
% |
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-4.1 |
% |
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11.0 |
% |
调整后营业利润率（b） |
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4.5 |
% |
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8.2 |
% |
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3.9 |
% |
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11.2 |
% |
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经调整EBITDA |
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净收入（亏损） |
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$ |
3,735 |
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$ |
20,175 |
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$ |
(99,873 |
) |
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$ |
129,907 |
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所得税费用（收益） |
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3,590 |
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7,109 |
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(139 |
) |
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43,835 |
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利息支出，净额 |
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10,747 |
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9,828 |
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37,807 |
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30,207 |
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折旧 |
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36,258 |
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29,198 |
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129,562 |
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102,688 |
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摊销 |
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2,798 |
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7,195 |
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16,685 |
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21,500 |
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EBITDA |
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57,128 |
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73,505 |
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84,042 |
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328,137 |
|
减值费用 |
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— |
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— |
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124,411 |
|
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|
3,720 |
|
经调整EBITDA |
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$ |
57,128 |
|
|
$ |
73,505 |
|
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$ |
208,453 |
|
|
$ |
331,857 |
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EBITDA利润率（c） |
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14.8 |
% |
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15.8 |
% |
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5.4 |
% |
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17.8 |
% |
调整后EBITDA利润率（d） |
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14.8 |
% |
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15.8 |
% |
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13.4 |
% |
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18.0 |
% |
（a）营业利润率的计算方法是将营业收入除以所示每个期间的营业总收入。
（b）调整后营业利润率的计算方法是将所示每个期间的调整后营业收入除以营业总收入。
（c）EBITDA利润率的计算方法是将EBITDA除以所示每个期间的总营业收入。
（d）调整后EBITDA利润率的计算方法是将调整后EBITDA除以所示每个期间的总营业收入。
我们提供调整后的运营收入、调整后的运营利润率、调整后的EBITDA和调整后的EBITDA利润率，因为我们认为它们有助于投资者和分析师在一致的基础上比较我们在报告期内的业绩，方法是排除我们认为不代表我们核心运营业绩的项目。
调整后的运营收入和调整后的EBITDA作为分析工具存在局限性。其中一些限制是：
•调整后的运营收入和调整后的EBITDA不反映我们的现金支出或未来对资本支出或合同承诺的要求；
•调整后的运营收入和调整后的EBITDA没有反映我们营运资金需求的变化或现金需求；
•调整后的运营收入和调整后的EBITDA没有反映我们债务的重大利息支出，或偿付利息或本金所需的现金需求；
•虽然折旧和摊销是非现金费用，但被折旧和摊销的资产在未来往往需要进行置换，调整后的EBITDA并不反映此类置换的任何现金需求；和
•我们行业的其他公司计算调整后运营收入和调整后EBITDA的方式可能与我们不同，限制了其作为比较衡量标准的有用性。
由于这些限制，不应孤立地考虑调整后的运营收入、调整后的运营利润率、调整后的EBITDA和调整后的EBITDA利润率，或将其作为根据GAAP计算的业绩衡量标准的替代品。我们主要依靠我们的GAAP业绩来弥补这些限制，并且只补充调整后的运营收入、调整后的营业利润率、调整后的EBITDA和调整后的EBITDA利润率。
