附件 99.1
Costamare Inc.
未经审计的合并资产负债表
截至2024年12月31日及2025年9月30日
（以千美元表示）
| 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | |||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||
| 当前资产： | ||||||||
| 现金及现金等价物（注1） | $ | 656,880 | $ | 505,044 | ||||
| 受限制现金（注1） | 17,203 | 20,212 | ||||||
| 应收账款，净额（注4） | 5,863 | 10,471 | ||||||
| 存货（附注7） | 13,156 | 14,698 | ||||||
| 应收关联方款项（注4） | — | 4,313 | ||||||
| 衍生工具公允价值（附注19及20） | 10,410 | 6,927 | ||||||
| 应收保险理赔款 | 8,039 | 6,837 | ||||||
| 假设定期租船（注12） | 195 | 122 | ||||||
| 应计租船收入（附注12） |
11,929 | 4,864 | ||||||
| 短期投资（注6） | 18,499 | — | ||||||
| 投资回租船只（附注11（b）） | 30,561 | 53,412 | ||||||
| 销售型租赁船舶投资净额，当期（附注11（c）） | 12,748 | — | ||||||
| 预付款项和其他资产 | 16,823 | 36,927 | ||||||
| 持续经营流动资产总额 | 802,306 | 663,827 | ||||||
| 已终止经营业务的流动资产（注3） | 237,910 | — | ||||||
| 流动资产总额 | 1,040,216 | 663,827 | ||||||
| 固定资产，净额： | ||||||||
| 船舶及垫款，净额（注8） | 2,715,168 | 2,755,398 | ||||||
| 终止经营的固定资产（注3） | 671,844 | — | ||||||
| 固定资产总额，净额 | 3,387,012 | 2,755,398 | ||||||
| 其他非流动资产： | ||||||||
| 投资回租船舶，非流动（附注11（b）） | 222,088 | 321,362 | ||||||
| 应收账款，非流动（注4） | 1,950 | 1,950 | ||||||
| 递延费用，净额（附注9） | 52,688 | 49,973 | ||||||
| 融资租赁、使用权资产（附注11（a）） | 37,818 | — | ||||||
| 应收关联方款项，非流动（注4） | 1,125 | 1,125 | ||||||
| 销售型租赁船舶投资净额，非流动（附注11（c）） | 6,734 | 9,447 | ||||||
| 受限制现金，非流动（注1） | 45,922 | 44,308 | ||||||
| 假设定期租船，非流动（注12） | 74 | — | ||||||
| 应计租船收入，非流动（注12） | 2,688 | 3,727 | ||||||
| 衍生工具公允价值，非流动（附注19及20） | 21,235 | 9,850 | ||||||
| 持续经营业务非流动资产合计 | 392,322 | 441,742 | ||||||
| 终止经营业务的非流动资产（注3） | 329,137 | — | ||||||
| 非流动资产合计 | 721,459 | 441,742 | ||||||
| 总资产 | $ | 5,148,687 | $ | 3,860,967 | ||||
| 负债和股东权益 |
||||||||
| 流动负债： | ||||||||
| 长期债务的流动部分，扣除递延融资成本（附注10） | $ | 287,360 | $ | 272,074 | ||||
| 应付账款 | 7,948 | 8,326 | ||||||
| 应付关联方款项（注4） | 1,514 | 6,486 | ||||||
| 融资租赁负债（附注11（a）） | 23,877 | — | ||||||
| 应计负债 | 20,672 | 18,940 | ||||||
| 未实现收入（注12） | 24,902 | 44,177 | ||||||
| 衍生工具公允价值（附注19及20） | 19,756 | 7,972 | ||||||
| 其他流动负债 | 24,564 | 36,590 | ||||||
| 持续经营流动负债合计 | 410,593 | 394,565 | ||||||
| 终止经营业务的流动负债（注3） | 334,967 | — | ||||||
| 流动负债合计 | 745,560 | 394,565 | ||||||
| 非流动负债： | ||||||||
| 长期债务，扣除流动部分和递延融资成本（附注10） | 1,410,480 | 1,310,196 | ||||||
| 衍生工具公允价值、非流动部分（附注19及20） | — | 63 | ||||||
| 未实现收入，扣除当期部分（注12） | 14,620 | 43,968 | ||||||
| 其他非流动负债 | 11,099 | 14,196 | ||||||
| 持续经营业务非流动负债合计 | 1,436,199 | 1,368,423 | ||||||
| 终止经营的非流动负债（注3） | 398,322 | — | ||||||
| 非流动负债合计 | 1,834,521 | 1,368,423 | ||||||
| 承诺和或有事项（注13） | — | — | ||||||
| 临时股权–附属公司的可赎回非控股权益–（附注14） | (2,453 | ) | — | |||||
| 股东权益： | ||||||||
| 优先股（注15） | — | — | ||||||
| 普通股（注15） | 13 | 13 | ||||||
| 库存股票（注15） | (120,095 | ) | (120,095 | ) | ||||
| 额外实收资本 | 1,336,646 | 1,330,946 | ||||||
| 留存收益 | 1,279,605 | 809,968 | ||||||
| 累计其他综合收益（附注19、20） | 17,345 | 4,997 | ||||||
| Costamare Inc.股东权益合计 | 2,513,514 | 2,025,829 | ||||||
| 非控股权益（注1） | 57,545 | 72,150 | ||||||
| 股东权益合计 |
2,571,059 | 2,097,979 | ||||||
| 负债和股东权益合计 | $ | 5,148,687 | $ | 3,860,967 |
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
1
Costamare Inc.
未经审计的合并损益表
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间
（以千美元表示，除份额和每股数据外）
| 截至9月30日的九个月期间， | ||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| 收入： | ||||||||
| 航次收入 | $ | 646,819 | $ | 643,976 | ||||
| 回租船舶投资收益 | 17,668 | 21,952 | ||||||
| 总收入 | $ | 664,487 | $ | 665,928 | ||||
| 费用： | ||||||||
| 航次费用 | (19,620 | ) | (37,767 | ) | ||||
| 航次费用相关方（注4） | (9,116 | ) | (8,647 | ) | ||||
| 船舶的运营费用 | (118,740 | ) | (120,102 | ) | ||||
| 一般和行政费用 | (9,823 | ) | (7,228 | ) | ||||
| 一般及行政开支–相关方（注4） | (8,702 | ) | (6,806 | ) | ||||
| 管理费相关方（注4） | (21,440 | ) | (21,516 | ) | ||||
| 干坞及专项勘察费用摊销（附注9） | (12,722 | ) | (14,530 | ) | ||||
| 折旧（附注8、11及21） | (94,943 | ) | (96,112 | ) | ||||
| 外汇收益 | 821 | 2,233 | ||||||
| 营业收入 | 370,202 | 355,453 | ||||||
| 其他收入/（费用）： | ||||||||
| 利息收入 | 24,850 | 15,520 | ||||||
| 利息及融资成本（附注17） | (82,058 | ) | (66,813 | ) | ||||
| 权益法投资收益 | 19 | — | ||||||
| 其他，净额 | 1,341 | 700 | ||||||
| 衍生工具收益/（亏损）净额（附注19） | (1,566 | ) | 12,537 | |||||
| 其他费用共计，净额 | (57,414 | ) | (38,056 | ) | ||||
| 持续经营净收入 | $ | 312,788 | $ | 317,397 | ||||
| 终止经营业务净亏损（注3） | (28,370 | ) | (27,547 | ) | ||||
| 净收入 | $ | 284,418 | $ | 289,850 | ||||
| 归属于非控股权益的净（收益）/亏损（附注14及16） | 529 | (3,119 | ) | |||||
| 归属于Costamare Inc.的净利润 | $ | 284,947 | $ | 286,731 | ||||
| 优先股分配收益（注16） | (18,566 | ) | (15,690 | ) | ||||
| E系列优先股的视同股息 | (5,446 | ) | — | |||||
| 普通股股东可获得的净收入 | $ | 260,935 | $ | 271,041 | ||||
| 每股普通股基本及摊薄盈利-合计（注16） | $ | 2.19 | $ | 2.26 | ||||
| 每股普通股基本及摊薄收益–持续经营业务（注16） | $ | 2.41 | $ | 2.48 | ||||
| 每股普通股亏损，基本及摊薄–终止经营业务（注16） | $ | (0.22 | ) | $ | (0.23 | ) | ||
| 加权平均股数、基本及摊薄（附注16） | 119,129,429 | 120,119,317 | ||||||
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
2
Costamare Inc.
未经审核综合全面收益表
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间
（以千美元表示）
| 截至9月30日的九个月期间， | ||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| 持续经营净收入 | $ | 312,788 | $ | 317,397 | ||||
| 终止经营业务净亏损（注3） | (28,370 | ) | (27,547 | ) | ||||
| 期内净收益 | $ | 284,418 | $ | 289,850 | ||||
| 其他综合收益/（亏损）： | ||||||||
| 现金流量套期未实现损失，净额（附注19和21） | (19,694 | ) | (15,527 | ) | ||||
| 基于利息和融资成本摊销法的利率上限有效性评估中排除的金额重新分类（附注17、19和21） | 4,601 | 3,061 | ||||||
| 现金流量套期公允价值变动的有效部分（附注19、21） | (1,255 | ) | — | |||||
| 从符合套期会计条件的利率掉期净结算重新分类为折旧的金额（附注19和21） | 47 | 47 | ||||||
| 期内其他综合亏损 | $ | (16,301 | ) | $ | (12,419 | ) | ||
| 归属于非控股权益的其他全面收益（附注19及21） | 125 | 71 | ||||||
| 归属于Costamare Inc.的其他全面亏损 | $ | (16,176 | ) | $ | (12,348 | ) | ||
| 期内综合收益总额 | $ | 268,117 | $ | 277,431 | ||||
| 综合（收益）/非控股权益应占亏损（附注14及16） | 529 | (3,119 | ) | |||||
| 归属于Costamare Inc.的期内全面收益总额 | $ | 268,646 | $ | 274,312 | ||||
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
3
Costamare Inc.
未经审计的合并股东权益报表
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间
（以千美元表示，除份额和每股数据外）
优先股 （E系列） |
优先股 （D系列） |
优先股 （C系列） |
优先股 （B系列） |
普通股 | 库存股票 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #股 | 票面价值 | #股 | 票面价值 | #股 | 票面价值 | #股 | 票面价值 | #的 股份 |
票面价值 | #的 股份 |
金额 | 普通股与额外实收资本 | 累计其他综合收益 | 留存收益 | Costamare Inc. | 非控股权益 | 合计 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2024年1月1日 | 4,574,100 | $ | — | 3,986,542 | $ | — | 3,973,135 | $ | — | 1,970,649 | $ | — | 129,379,133 | $ | 13 | (11,004,510 | ) | $ | (120,095 | ) | $ | 1,435,294 | $ | 21,387 | $ | 1,045,932 | $ | 2,382,531 | $ | 56,229 | $ | 2,438,760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -净收入(1) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 284,947 | 284,947 | 2,507 | 287,454 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -向非控股权益发行附属股份（附注1） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (599 | ) | — | — | (599 | ) | 981 | 382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -发行普通股（附注4及15） | — | — | — | — | — | — | — | — | 1,423,959 | — | — | — | 17,680 | — | — | 17,680 | — | 17,680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -赎回优先股（E系列）（附注15b） | (4,574,100 | ) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (110,598 | ) | — | (5,446 | ) | (116,044 | ) | — | (116,044 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -向附属公司非控股股东派息 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (2,226 | ) | (2,226 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -股息–普通股（注15） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (41,029 | ) | (41,029 | ) | — | (41,029 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -股息–优先股（注15） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (20,764 | ) | (20,764 | ) | — | (20,764 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -其他全面收益（附注19及21） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (16,176 | ) | — | (16,176 | ) | (125 | ) | (16,301 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2024年9月30日 | — | $ | — | 3,986,542 | $ | — | 3,973,135 | $ | — | 1,970,649 | $ | — | 130,803,092 | $ | 13 | (11,004,510 | ) | $ | (120,095 | ) | $ | 1,341,777 | $ | 5,211 | $ | 1,263,640 | $ | 2,490,546 | $ | 57,366 | $ | 2,547,912 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2025年1月1日 | — | $ | — | 3,986,542 | $ | — | 3,973,135 | $ | — | 1,970,649 | $ | — | 130,958,943 | $ | 13 | (11,004,510 | ) | $ | (120,095 | ) | $ | 1,336,646 | $ | 17,345 | $ | 1,279,605 | $ | 2,513,514 | $ | 57,545 | $ | 2,571,059 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -净收入(1) | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 286,731 | 286,731 | 3,332 | 290,063 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -向非控股权益发行附属股份（附注1） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (7,893 | ) | — | — | (7,893 | ) | 14,003 | 6,110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -附属公司非控股权益变动（附注14） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (2,666 | ) | — | — | (2,666 | ) | — | (2,666 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -分配予股东（注1） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (699,239 | ) | (699,239 | ) | — | (699,239 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -发行普通股（附注4及15） | — | — | — | — | — | — | — | — | 472,961 | — | — | — | 4,859 | — | — | 4,859 | — | 4,859 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -向附属公司非控股股东派息 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (2,659 | ) | (2,659 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -股息–普通股（注15） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (41,439 | ) | (41,439 | ) | — | (41,439 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -股息–优先股（注15） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (15,690 | ) | (15,690 | ) | — | (15,690 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -其他综合损失（附注19及21） | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | (12,348 | ) | — | (12,348 | ) | (71 | ) | (12,419 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 余额，2025年9月30日 | — | $ | — | 3,986,542 | $ | — | 3,973,135 | $ | — | 1,970,649 | $ | — | 131,431,904 | $ | 13 | (11,004,510 | ) | $ | (120,095 | ) | $ | 1,330,946 | $ | 4,997 | $ | 809,968 | $ | 2,025,829 | $ | 72,150 | $ | 2,097,979 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) |
净收入不包括截至2025年9月30日和2024年9月30日止九个月期间的净亏损，分别为213美元和3036美元，归属于永久股权以外的可赎回非控股权益（注14）。 |
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
4
Costamare Inc.
未经审计的合并现金流量表
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间
（以千美元表示）
| 截至9月30日的九个月期间， | ||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| 持续经营业务经营活动产生的现金流量： | ||||||||
| 净收入： | $ | 284,418 | $ | 289,850 | ||||
| 减：终止经营业务净亏损 | 28,370 | 27,547 | ||||||
| 持续经营净收入 | 312,788 | 317,397 | ||||||
| 调整持续经营净收入与经营活动提供的现金净额： | ||||||||
| 折旧 | 94,943 | 96,112 | ||||||
| 融资成本摊销及核销 | 4,511 | 2,961 | ||||||
| 递延干坞及专项勘察费用摊销 | 12,722 | 14,530 | ||||||
| 假设定期租船的摊销 | (300 | ) | 82 | |||||
| 递延收入摊销 | — | (795 | ) | |||||
| 现金流量套期中剔除部分的套期有效性摊销 | 3,078 | 3,061 | ||||||
| 基于股权的支付 | 6,508 | 4,617 | ||||||
| 短期投资增加 | (712 | ) | (492 | ) | ||||
| 衍生工具（收益）/亏损，净额 | 1,566 | (12,602 | ) | |||||
| 权益法投资收益 | (19 | ) | — | |||||
| 持续经营业务经营资产和负债变动情况： | ||||||||
| 应收账款 | 2,949 | (4,608 | ) | |||||
| 应收关联方款项 | 1,649 | (4,313 | ) | |||||
| 库存 | (700 | ) | (1,542 | ) | ||||
| 应收保险理赔款 | (1,213 | ) | (288 | ) | ||||
| 预付款项及其他 | (7,905 | ) | (4,531 | ) | ||||
| 应付账款 | (2,064 | ) | 378 | |||||
| 应付关联方款项 | (182 | ) | 3,292 | |||||
| 应计负债 | (2,649 | ) | (1,262 | ) | ||||
| 未实现收入 | 2,833 | 3,742 | ||||||
| 其他负债 | 14,022 | 742 | ||||||
| 干坞 | (12,174 | ) | (11,815 | ) | ||||
| 应计租船收入 | 11,854 | 14,150 | ||||||
| 经营活动提供的持续经营现金净额 | 441,505 | 418,816 | ||||||
| 持续经营的投资活动产生的现金流量： | ||||||||
| 权益法投资的资本回报 | 490 | — | ||||||
| 收购短期投资的付款 | (53,675 | ) | (18,591 | ) | ||||
| 短期投资的结算 | 53,595 | 37,582 | ||||||
| 保险理赔收益 | 8,031 | 1,490 | ||||||
| 收购附属公司的非控股权益 | — | (1,293 | ) | |||||
| 发行回租船舶投资 | (74,949 | ) | (199,927 | ) | ||||
| 船舶回租安排的资本收取 | 46,783 | 78,698 | ||||||
| 船舶购置和垫款/船舶成本增加 | (6,111 | ) | (50,297 | ) | ||||
| 来自持续经营业务的用于投资活动的现金净额 | (25,836 | ) | (152,338 | ) | ||||
| 持续经营筹资活动产生的现金流量： | ||||||||
| 长期债务及融资租赁收益 | 113,605 | 135,220 | ||||||
| 偿还长期债务和融资租赁 | (288,573 | ) | (397,919 | ) | ||||
| 支付融资费用 | (1,037 | ) | (887 | ) | ||||
| 非控股权益对附属公司的出资 | 376 | 6,110 | ||||||
| 回购普通股 | (114,353 | ) | — | |||||
| 对分拆实体的现金贡献 | — | (100,000 | ) | |||||
| 支付的股息 | (54,475 | ) | (59,443 | ) | ||||
| 用于持续经营融资活动的现金净额 | (344,457 | ) | (416,919 | ) | ||||
| 已终止经营业务的现金流量： | ||||||||
| 由终止经营业务提供/（用于）经营活动的现金净额 | (32,724 | ) | 7,407 | |||||
| Investing Activities提供的来自已终止经营业务的现金净额 | 16,991 | 9,995 | ||||||
| 已终止经营业务用于融资活动的现金净额 | (4,061 | ) | (75,333 | ) | ||||
| 由/（用于）终止经营业务提供的现金净额 | (19,794 | ) | (57,931 | ) | ||||
| 现金、现金等价物和受限制现金净增加/（减少）额 | 51,418 | (208,372 | ) | |||||
| 期初现金、现金等价物和限制性现金 | 825,204 | 777,936 | ||||||
| 期末现金、现金等价物和受限制现金 | $ | 876,622 | $ | 569,564 | ||||
| 补充现金信息： | ||||||||
| 期间支付的利息现金 | $ | 92,145 | $ | 71,343 | ||||
| 非现金投融资活动： | ||||||||
| 股息再投资于公司普通股 |
$ | 11,173 | $ | 243 | ||||
| 与船舶收购有关的递延租金确认 | $ | — | $ | 46,500 | ||||
随附的附注是这些未经审计的中期综合财务报表的组成部分。
5
Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
1.列报基础和一般信息
随附的合并财务报表包括Costamare Inc.（“Costamare”）及其全资和拥有多数股权或控股的子公司（统称“公司”）的账目。Costamare是根据马绍尔群岛共和国法律组织的。
2010年11月4日，Costamare根据经修订的1933年《美国证券法》（《证券法》）在美国完成了首次公开发行（“首次公开发行”）。截至2025年9月30日止九个月期间，公司向Costamare Shipping Services Ltd.（“Costamare Services”）发行448,800股股份（注4）。2016年7月6日，公司实施了股利再投资方案（“方案”）（注15）。截至2025年9月30日，根据该计划，公司已向其普通股股东发行了21,816，089股，合计。截至2025年9月30日，总流通股本为120,427，394股普通股。截至2025年9月30日，Konstantakopoulos家族成员合计直接或间接拥有约63.6%的已发行普通股。
2022年第四季度，公司在Costamare Bulkers Inc.（“CBI”）旗下设立了干散货运营平台，该公司是Costamare在马绍尔群岛共和国组建的控股子公司（注14）。CBI租入和租出干散货船，签订运输合同和远期货运协议（“FFAs”），也可能利用对冲解决方案。
Neptune Maritime Leasing Limited（“NML”）成立于2021年，通过其全资子公司收购、拥有和光船租出船舶。2023年3月，公司与NML订立协议，据此，公司同意投资于NML的船舶售后回租业务，最高可达20万美元，以换取其最多40%的普通股和最多79.05%的优先股。此外，公司还获得了NML的特别普通股股份，该股份拥有对NML提供控制权的普通股75%的投票权。
2025年4月17日，公司董事会批准通过向Costamare股东按比例分配Costamare Bulkers股份（“分拆”）的方式，将其干散货业务分拆为一家独立的上市公司，即Costamare Bulkers Holdings Limited（“Costamare Bulkers”），这是一家根据马绍尔群岛共和国法律组建的公司。就分拆事项而言，公司进行了一系列交易，并根据分立和分销协议的规定订立了实现其干散货业务分离的多项协议，该协议管辖公司与Costamare Bulkers之间的关系，并在两家公司之间分配各种资产、负债和义务。该公司此前向Costamare Bulkers提供了67家全资公司的股份，其中38家公司拥有干散货船，17家公司此前拥有并出售或已同意出售其干散货船，12家公司将用于未来的干散货船收购。
2025年5月6日，Costamare完成了对Costamare Bulkers的分拆，并于2025年4月29日向登记在册的Costamare股东进行分配，按比例，每五股Costamare普通股获得一股Costamare Bulkers普通股（24,022，218股Costamare Bulkers股份分配给Costamare股东）。同日，在完成分拆和分配Costamare Bulkers的股份后，Costamare Bulkers从Costamare和一名少数股东手中收购了CBI的股份。Costamare Bulkers的股票于2025年5月7日开始在纽约证券交易所与公司股票分开“常规方式”交易。截至2025年5月6日，向公司股东分配Costamare Bulkers股份的账面价值为699,239美元。根据分离和分销协议，Costamare还向Costamare Bulkers提供了100,000美元现金，预付了与Costamare Bulkers业务相关的150,225美元银行贷款，并结清或结清了Costamare和Costamare Bulkers之间的所有公司间余额。
6
Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
Costamare Bulkers于2025年5月6日的资产负债情况如下：
| 2025年5月6日 | ||||
| 现金及现金等价物和受限制现金 | $ | 131,791 | ||
| 保证金存款 | 28,247 | |||
| 应收账款，净额 | 37,443 | |||
| 库存 | 38,377 | |||
| 应收关联方款项 | 12,157 | |||
| 衍生工具的公允价值 | 256 | |||
| 应收保险理赔款 | 3,291 | |||
| 预付款项和其他资产 | 37,022 | |||
| 持有待售船只 | 7,801 | |||
| 船只和预付款，净额 | 634,727 | |||
| 递延费用，净额 | 21,583 | |||
| 经营租赁、使用权资产 | 246,689 | |||
| 总资产 | 1,199,384 | |||
| 长期债务，扣除递延融资成本 | (171,910 | ) | ||
| 应付账款 | (27,330 | ) | ||
| 应付关联方款项 | (16,407 | ) | ||
| 经营租赁负债 | (242,150 | ) | ||
| 应计负债 | (13,505 | ) | ||
| 未实现收入 | (14,102 | ) | ||
| 衍生工具的公允价值 | (6,078 | ) | ||
| 其他流动负债 | (8,663 | ) | ||
| 负债总额 | (500,145 | ) | ||
| Costamare Bulkers净资产 | $ | 699,239 |
分拆出来的实体的经营成果、现金流量、资产和负债在列报的所有期间均作为已终止经营报告（注3）。
截至2025年9月30日，公司通过全资附属公司拥有及/或经营由69艘集装箱船舶组成的船队，总运载能力约为519,530个二十英尺当量单位（“TEU”）。截至2024年12月31日，公司通过全资附属公司拥有和/或经营由68艘集装箱船组成的船队，总运载能力约为512,989TEU。该公司通过将其集装箱船租给一些世界领先的班轮运营商，提供全球海上运输服务。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
截至2025年9月30日，Costamare在利比里亚共和国注册成立的全资子公司有86家，在马绍尔群岛共和国注册成立的子公司有13家。此外，截至2025年9月30日，Costamare控制了一家根据泽西岛法律注册成立的公司，该公司有48家子公司在马绍尔群岛共和国注册成立，5家子公司在利比里亚共和国注册成立。
截至2024年9月30日和2025年9月30日止九个月期间，来自单独占收入10%或以上的重要租船人的收入（按总收入百分比）如下：
| 2024 | 2025 | |||||||
| A | 21% | 14% | ||||||
| B | 13% | 17% | ||||||
| C | 23% | 26% | ||||||
| D | 10% | 8% | ||||||
| E | 10% | 11% | ||||||
| 合计 | 77% | 76% |
截至2024年9月30日和2025年9月30日止九个月期末的现金、现金等价物和受限制现金的对账情况如下表所示：
| 2024 | 2025 | |||||||
| 现金、现金等价物和受限制现金的调节 | ||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 773,146 | $ | 505,044 | ||||
| 受限现金–流动部分 | 10,390 | 20,212 | ||||||
| 受限现金–非流动部分 | 67,481 | 44,308 | ||||||
| 现金、现金等价物和受限制现金总额 | $ | 851,017 | $ | 569,564 |
随附的未经审计的中期简明综合财务报表是根据美国公认会计原则（“美国公认会计原则”）和美国证券交易委员会（“SEC”）关于中期财务信息的适用规则和条例编制的。因此，它们不包括美国公认会计原则要求的年度财务报表的所有信息和附注。这些报表和随附的附注应与公司于2025年2月20日向SEC提交的截至2024年12月31日的财政年度的20-F表格年度报告一起阅读。
这些未经审计的中期简明综合财务报表是根据与公司年度综合财务报表相同的基础编制的，管理层认为，这些调整反映了所有调整，仅包括正常的经常性调整，这些调整被认为是公平列报公司所列期间的财务状况、经营业绩和现金流量所必需的。截至2025年9月30日止九个月期间的经营业绩并不一定代表截至2025年12月31日止财政年度的预期业绩。
2.重要会计政策及近期会计公告：
有关公司重要会计政策的讨论，载于截至2024年12月31日止年度的20-F表格年度报告所载公司综合财务报表附注2。截至2025年9月30日的九个月期间，这些政策没有重大变化，但下文讨论的情况除外：
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
停止运营
公司将已通过出售处置、非通过出售处置或分类为持有待售的实体或组件组的组成部分分类为已终止经营业务，并代表已（或将）对公司运营和财务业绩产生重大影响的战略转变（注3）。
回租安排
涉及购买资产并向卖方回租的交易，按照ASC 606和ASC 842进行会计处理。在取得资产控制权时，购买按公允价值确认，所支付的对价与公允价值之间的任何差额按场外条款进行评估。当资产的购买价格低于其公允价值时，相关场外调整记为递延租金，在租赁期内按直线法摊销为租赁收益。
最近的会计公告
2025年7月，FASB发布ASU 2025-05，“金融工具-信用损失（主题326）：应收账款和合同资产信用损失的计量”。这些修订影响到在估计议题606下的交易产生的流动应收账款和/或流动合同资产的预期信用损失时适用实务变通办法的实体，包括在议题805下核算的交易中获得的资产，业务组合。在制定合理和可支持的预测作为估计预期信用损失的一部分时，所有实体都可以选择一种实用的权宜之计，即假定截至资产负债表日的当前条件在资产的剩余寿命内不发生变化。预计这些修订将为投资者和其他财务报表使用者提供决策有用的信息，同时减少分析和估计流动应收账款和流动合同资产的信用损失所需的时间和精力。选择实务变通办法的实体，应前瞻性地适用修正案。修订将于2025年12月15日之后开始的年度报告期间以及这些年度报告期间内的中期报告期间生效。允许在尚未发布或可供发布财务报表的中期和年度报告期间提前采用。公司目前正在评估该准则将对其合并财务报表和相关披露产生的影响。
3.停止运营：
该公司的已终止业务涉及其干散货相关业务的运营，这些业务以前包括公司的CBI和干散货部门。于2025年5月6日完成分拆后，截至该日期，公司并无持续参与干散货相关业务（注1）。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
截至2024年12月31日合并资产负债表中已终止经营业务的资产和负债构成如下：
| 2024年12月31日 | ||||
| 当前资产： | ||||
| 现金及现金等价物 | $ | 47,754 | ||
| 受限制现金 | 941 | |||
| 保证金存款 | 45,221 | |||
| 应收账款，净额 | 39,646 | |||
| 库存 | 44,500 | |||
| 应收关联方款项 | 7,014 | |||
| 衍生工具的公允价值 | 197 | |||
| 应收保险理赔款 | 2,842 | |||
| 预付款项和其他资产 | 49,795 | |||
| 已终止经营业务流动资产合计 | $ | 237,910 | ||
| 固定资产，净额： | ||||
| 船只和预付款，净额 | $ | 671,844 | ||
| 终止经营的固定资产 | $ | 671,844 | ||
| 非流动资产： | ||||
| 应收账款，净额，非流动 | $ | 1,610 | ||
| 递延费用，净额 | 19,119 | |||
| 应收关联方款项、非流动 | 1,050 | |||
| 衍生工具公允价值，非流动 | 147 | |||
| 受限制现金，非流动 | 9,236 | |||
| 经营租赁、使用权资产 | 297,975 | |||
| 终止经营业务非流动资产合计 | $ | 329,137 | ||
| 流动负债： | ||||
| 长期债务的流动部分，扣除递延融资成本 | $ | 30,505 | ||
| 应付账款 | 41,477 | |||
| 应付关联方款项 | 5,319 | |||
| 经营租赁负债，流动部分 | 205,172 | |||
| 应计负债 | 11,213 | |||
| 未实现收入 | 22,911 | |||
| 衍生工具的公允价值 | 14,465 | |||
| 其他流动负债 | 3,905 | |||
| 终止经营业务流动负债合计 | $ | 334,967 | ||
| 非流动负债： | ||||
| 长期债务，扣除流动部分和递延融资成本 | $ | 305,724 | ||
| 经营租赁负债，非流动部分 | 87,424 | |||
| 衍生工具公允价值，非流动部分 | 5,174 | |||
| 终止经营的非流动负债合计 | $ | 398,322 |
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
未经审计的综合损益表中截至2024年9月30日的九个月期间和2025年1月1日至2025年5月6日期间的已终止经营业务收入/（亏损）构成部分如下：
|
截至2024年9月30日的九个月期间 |
|
|
2025年1月1日至2025年5月6日期间 |
|
|||
| 收入： | ||||||||
| 航次收入 | $ | 759,876 | $ | 239,719 | ||||
| 航次收入–关联方 | 111,128 | 87,683 | ||||||
| 总航次收入 | 871,004 | 327,402 | ||||||
| 费用： | ||||||||
| 航次费用 | (258,171 | ) | (107,383 | ) | ||||
| 包租租用费用 | (521,431 | ) | (166,506 | ) | ||||
| 航次费用相关方 | (5,585 | ) | (3,765 | ) | ||||
| 船舶的运营费用 | (61,805 | ) | (27,165 | ) | ||||
| 一般和行政费用 | (6,681 | ) | (8,950 | ) | ||||
| 管理及代理费相关方 | (23,839 | ) | (10,760 | ) | ||||
| 干坞及专项查勘费用摊销 | (4,585 | ) | (2,337 | ) | ||||
| 折旧 | (27,586 | ) | (14,044 | ) | ||||
| 出售船只收益/（亏损），净额 | 3,348 | (4,669 | ) | |||||
| 持有待售船只的损失 | — | (1,579 | ) | |||||
| 船舶减值损失 | — | (179 | ) | |||||
| 外汇收益 | 153 | 219 | ||||||
| 经营亏损 | (35,178 | ) | (19,716 | ) | ||||
| 其他收入/（费用）： | ||||||||
| 利息收入 | 1,346 | 239 | ||||||
| 利息和融资成本 | (17,839 | ) | (7,313 | ) | ||||
| 其他，净额 | 944 | (47 | ) | |||||
| 衍生工具收益/（亏损），净额 | 22,357 | (710 | ) | |||||
| 其他收入/（费用）合计，净额 | 6,808 | (7,831 | ) | |||||
| 终止经营业务净亏损 | $ | (28,370 | ) | $ | (27,547 | ) |
4.与关联方的交易：
（a）Costamare Shipping Company S.A.（“Costamare Shipping”）与Costamare Shipping Services Ltd.（“Costamare Services”）：Costamare Shipping是一家船舶管理公司，由公司董事长兼首席执行官Konstantinos Konstantakopoulos先生控制。Costamare Shipping根据最近于2025年5月6日修订和重述的日期为2015年11月2日的框架协议（“框架协议”）以及与相关船舶拥有子公司的单独船舶管理协议向公司提供商业、技术和其他管理服务。Costamare Services是一家由公司董事长兼首席执行官及其家族成员控制的公司，根据最近于2025年5月6日修订和重述的日期为2015年11月2日的服务协议（“服务协议”），向公司的船舶拥有子公司提供租船、买卖、保险以及某些代理和行政服务。Costamare Shipping和Costamare Services不属于公司的合并集团。
2015年11月27日，公司修订并重申了与公司首次公开发行相关的注册权协议，将注册权扩展至Costamare Shipping和Costamare Services，这两家公司均已收到或可能收到其普通股股份作为费用补偿。
根据《框架协议》和《服务协议》，Costamare Shipping和Costamare Services收到（i）每艘船每天1.020美元的费用和光船租船的任何船只0.5 10美元的费用，按公司拥有每艘船的日历天数和船舶出售之日后的三个月期间按比例分摊，（ii）840美元的固定费用，用于监督公司承包的任何新造船舶的建造，（iii）所有总运费、滞期费、租船租金的1.25%的费用，公司船队中每艘船只获得的压舱物奖金或其他收入，以及（iv）667美元的季度费用加上Costamare Services可能选择以实物形式获得的149,600股股票的价值。（i）和（ii）项下的费用以及（iv）项下的季度费用每年向上调整，以反映欧元兑美元的任何走强和/或重大的不可预见的成本增加。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
本公司可于其后一年期限届满前至少12个月向Costamare Shipping或Costamare Services（如适用）提供书面通知，以终止框架协议及服务协议，但须支付终止费。终止费等于2035年12月31日之前剩余的整年年数，乘以在截至终止之日的12个月期间（如适用）应付和应付给Costamare Shipping或Costamare Services的费用总额（不考虑框架协议项下的任何费用减少，以反映某些义务已委托给次级管理人）；前提是终止费将始终至少是上述12个月期间费用总额的两倍。
Costamare Shipping在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间收取的管理费分别为19,005美元和18,958美元，并在随附的综合损益表中计入与管理费相关的各方。Costamare Shipping收到的金额包括截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间支付给第三方管理人员的金额分别为4904美元和4217美元。此外，截至2025年9月30日的九个月期间，（i）Costamare Shipping and Costamare Services收取7,678美元（截至2024年9月30日的九个月期间为8,015美元），相当于框架协议和服务协议（如适用）规定的所有总收入的1.25%的费用，包括在随附综合损益表中的航次费用相关方中；（ii）Costamare Services收取2,000美元，包括在随附综合损益表中的一般和行政费用-相关方中（截至2024年9月30日的九个月期间为2,000美元），（iii）Costamare Services收取4,617美元，相当于448,800股的公允价值，计入一般和行政费用–所附截至2025年9月30日止九个月期间综合损益表中的关联方（截至2024年9月30日止九个月期间为6,508美元）；（iv）Costamare Shipping对四艘新造船收取1,680美元的监管费，计入随附的2025年综合资产负债表中的船舶和预付款净额。此外，根据与第三方管理人员的管理协议，向第三方管理人员提供了每艘船75美元或50美元的数额，作为周转资金担保。截至2024年12月31日，第三方管理人员的营运资本担保总额为2325美元，其中1950美元包括在应收账款、非流动和375美元的应收账款中，净额在随附的2024年综合资产负债表中。截至2025年9月30日，营运资本担保总额为1,950美元，包含在随附的2025年综合资产负债表的应收账款净额、非流动项下。
截至2025年9月30日，应收Costamare Shipping的余额为4313美元，在随附的综合资产负债表中列入应收关联方款项。截至2024年12月31日，应收Costamare Shipping的余额为286美元，在随附的综合资产负债表中列入应收关联方款项。截至2025年9月30日，应付Costamare Services的余额为1230美元，在随附的综合资产负债表中列入应付关联方款项。截至2024年12月31日，应付Costamare Services的余额为133美元，在随附的综合资产负债表中列入应付关联方款项。
（b）Blue Net Chartering GmbH & Co. KG（“BNC”）及Blue Net Asia Pte.，Ltd（“BNA”）：于2018年1月1日，Costamare Shipping代表其管理的船舶委任BNC（一家由公司董事长兼首席执行官拥有50%（间接）的公司）向其管理的所有集装箱船舶（包括公司拥有的集装箱船舶）提供包租经纪服务。BNC为集装箱船船东提供独家包机经纪服务。根据经修订的租船经纪服务协议，每个拥有集装箱船只的子公司就每艘船只在截至2024年12月31日的年度和截至2025年9月30日的九个月期间支付9413欧元的费用，按所有权日历天数（包括作为光船租船协议下的处置所有人）按比例分摊，但前提是，就根据2018年1月1日生效的同一租船合同协议仍在租用的集装箱船只而言，截至2024年12月31日的年度和截至9月30日的九个月期间的费用为1281欧元，就每艘船只而言，2025年，按所有权日历天数（包括作为光船租赁协议下的Disponent船东）按比例分摊。2021年3月29日，该公司的四艘集装箱船同意就其安排的租船向BNC支付每日0.165美元的经纪佣金。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，BNC分别向船东公司收取了546美元和554美元的费用，这些费用包括在随附的综合损益表中的航行费用–相关方中。此外，2020年3月31日，Costamare Shipping同意代表其管理的五艘集装箱船向BNA（一家由公司董事长兼首席执行官拥有50%股权的公司）支付BNA为这五艘公司集装箱船安排的租船所赚取的每日总租金的1.25%的佣金。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，BNA向拥有船舶的公司收取了555美元和415美元的费用，这些费用包含在随附的综合损益表中的航行费用–相关方。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
（c）LC LAW Stylianou & Associates LLC（“LCLAW”）：塞浦路斯律师事务所LCLAW的管理合伙人担任Costamare Participations Plc（注10.C）董事会非执行总裁，该公司为公司全资子公司。LCLAW为公司提供法律服务。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，LCLAW向公司的子公司分别收取了5美元和0美元，这些费用包括在所附的截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间的综合损益表中的“一般和行政费用-关联方”中。在2024年12月31日和2025年9月30日，没有应收/应付LCLAW的余额。
（d）Neptune Global Finance Ltd.（“NGF”）：自2023年3月起，公司董事长兼首席执行官Konstantinos Konstantakopoulos先生拥有NGF 51%的股份，该公司是一家根据泽西岛法律注册成立的公司，向NML提供行政和战略服务等。NGF就投资于NML的出资额收取1.5%的费用，并就拟投资于NML的承诺出资额收取0.8%的费用。NGF剩余49%的股份由NML的董事总经理和董事会成员拥有。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，NGF分别收取了2435美元和2558美元的管理费，这些费用包含在随附的综合损益表中与管理费相关的各方中。截至2025年9月30日，应付NGF的余额为1785美元，并在随附的综合资产负债表中列入应付关联方款项。截至2024年12月31日，应付NGF的余额为806美元，并在随附的综合资产负债表中列入应付关联方款项。
（e）Codrus Capital AG（“Codrus”）：2023年3月，公司与Codrus（一家根据瑞士楚格州法律注册成立的公司）就向公司提供财务和战略建议达成协议，年费为250美元。Codrus由NML的董事总经理和董事会成员控制。截至2024年12月31日和2025年9月30日，没有应收/应付Codrus的余额。
（f）Navilands Container Management Ltd.（‘‘Navilands’）及Navilands（Shanghai）Containers Management Ltd.（‘‘Navilands（Shanghai）’）：Navilands and Navilands（Shanghai）由公司主席兼行政总裁控制，一名非独立董事会成员为少数股东。从2024年2月开始，公司的某些拥有船只的子公司任命Navilands为管理人，根据公司每个拥有船只的子公司与Navilands之间的单独船舶管理协议，与Costamare Shipping一起为其船只提供技术、船员、商业、供应、加油、买卖、会计和保险服务。对于某些船只，Navilands已将某些服务分包给Navilands（Shanghai），并已与Navilands（Shanghai）订立次级管理协议。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，Navilands和Navilands（Shanghai）收取的管理费总额分别为1781美元和2457美元，并在随附的综合损益表中计入管理费相关方。此外，根据与Navilands的管理协议，Navilands已获得每艘船75美元的金额作为营运资金担保。截至2024年12月31日和2025年9月30日，公司向Navilands支付的营运资金保证金总额为1,125美元，并在随附的综合资产负债表中计入应收关联方款项、非流动款项。截至2024年12月31日和2025年9月30日，应付Navilands的余额分别为1667美元和3471美元，并在随附的综合资产负债表中列入应付关联方款项。
（g）对Costamare Bulkers子公司的付款承诺和债权人间协议：NML通过与第三方（“买方”）收购某些Costamare Bulkers子公司（“卖方”）出售的四艘灵便型散货船有关的五年期售后回租交易提供融资。出售价格中约4550美元已延期支付，该金额应由买方在租赁融资终止时支付给NML（“后端费用”）。NML已同意向卖方支付从买方收到的任何金额的后端费用，并与卖方签订债权人间协议，据此，卖方同意将其与租赁融资有关的债权从属于NML的债权。
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Costamare Inc.
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
5.分部财务资料
继附注1所述的分拆后，公司现报告两个可报告分部。在分拆之前，有四个可报告分部；然而，干散货和CBI分部被分拆，比较信息已相应重铸。公司已根据ASC 280，分部报告，确定董事长兼首席执行官为首席运营决策者（“CODM”）。首席财务官负责评估业绩，分配资源，并在公司各业务部门做出战略决策。公司可报告分部的收入来源：（1）集装箱船分部和（2）通过NML投资回租船舶（附注1和11）（“NML分部”）。报告分部反映公司的内部组织，是提供不同服务的战略业务。集装箱船业务板块包括通过拥有和经营集装箱船运输集装箱化产品。在NML部分下，NML收购和光船将收购的船只租给船只各自的卖方-承租人，后者有义务在光船协议结束时购买船只，并有权在光船协议结束前以预先商定的价格购买船只。
下表列出了公司截至2024年12月31日和2025年9月30日的可报告分部以及截至2024年9月30日和2025年9月30日止九个月期间的信息。主要经营决策者使用分部利润/（亏损）评估业绩，并主要通过分部业绩审查为每个分部分配资源（包括财务或资本资源）。这种资源分配不仅依赖于所报告分部的结果，而且还依赖于主要经营决策者对每个分部未来前景的看法和估计。分部利润/（亏损）中包含的项目在项目直接或间接归属于各分部的范围内分配。对于以间接计算方式分配的项目，其分配密钥是根据各细分市场对关键资源的使用情况确定的。有关公司各报告分部的财务资料摘要如下：
| 截至2025年9月30日止九个月期间 | ||||||||||||
| 集装箱船分部 | NML | 合计 | ||||||||||
| 航次收入 | $ | 643,976 | $ | — | $ | 643,976 | ||||||
| 回租船舶投资收益 | — | 21,952 | 21,952 | |||||||||
| 总收入 | $ | 643,976 | $ | 21,952 | $ | 665,928 | ||||||
| 较少(1): | ||||||||||||
| 航次费用 | (37,767 | ) | — | |||||||||
| 航次费用相关方 | (8,647 | ) | — | |||||||||
| 船舶的运营费用 | (120,102 | ) | — | |||||||||
| 利息和融资成本 | (58,580 | ) | (8,233 | ) | ||||||||
| 其他分部项目(2) | (110,642 | ) | — | |||||||||
| 分部利润 | $ | 308,238 | $ | 13,719 | $ | 321,957 | ||||||
| 分部损益调节： | ||||||||||||
| 一般和行政费用 | (7,228 | ) | ||||||||||
| 一般及行政开支–相关方 | (6,806 | ) | ||||||||||
| 管理费相关方 | (21,516 | ) | ||||||||||
| 外汇收益 | 2,233 | |||||||||||
| 利息收入 | 15,520 | |||||||||||
| 其他，净额 | 700 | |||||||||||
| 衍生工具收益，净额 | 12,537 | |||||||||||
| 持续经营净收入 | 317,397 | |||||||||||
| 终止经营业务净亏损 | (27,547 | ) | ||||||||||
| 净收入 | $ | 289,850 | ||||||||||
| (1) | 重要的费用类别和金额与定期向主要经营决策者提供的分部级别信息一致。 |
| (2) | 集装箱船分部的其他分部项目包括船舶的折旧费用以及干坞和特别调查费用的摊销。 |
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
| 截至2024年9月30日的九个月期间 | ||||||||||||
| 集装箱船分部 | NML | 合计 | ||||||||||
| 航次收入 | $ | 646,819 | $ | — | $ | 646,819 | ||||||
| 回租船舶投资收益 | — | 17,668 | 17,668 | |||||||||
| 总收入 | $ | 646,819 | $ | 17,668 | $ | 664,487 | ||||||
| 较少(1): | ||||||||||||
| 航次费用 | (19,620 | ) | — | |||||||||
| 航次费用相关方 | (9,116 | ) | — | |||||||||
| 船舶的运营费用 | (118,740 | ) | — | |||||||||
| 利息和融资成本 | (75,149 | ) | (6,909 | ) | ||||||||
| 其他分部项目(2) | (107,665 | ) | — | |||||||||
| 分部利润 | $ | 316,529 | $ | 10,759 | $ | 327,288 | ||||||
| 分部损益调节： | ||||||||||||
| 一般和行政费用 | (9,823 | ) | ||||||||||
| 一般及行政开支–相关方 | (8,702 | ) | ||||||||||
| 管理费相关方 | (21,440 | ) | ||||||||||
| 外汇收益 | 821 | |||||||||||
| 利息收入 | 24,850 | |||||||||||
| 权益法投资收益 | 19 | |||||||||||
| 其他，净额 | 1,341 | |||||||||||
| 衍生工具亏损，净额 | (1,566 | ) | ||||||||||
| 持续经营净收入 | 312,788 | |||||||||||
| 终止经营业务净亏损 | (28,370 | ) | ||||||||||
| 净收入 | $ | 284,418 | ||||||||||
| (1) | 重要的费用类别和金额与定期向主要经营决策者提供的分部级别信息一致。 |
| (2) | 集装箱船分部的其他分部项目包括船舶的折旧费用以及干坞和特别调查费用的摊销。 |
| 截至2025年9月30日 | ||||||||||||||||
| 集装箱船分部 | NML | 持续经营资产总额 | 总资产 | |||||||||||||
| 总资产 | $ | 3,392,924 | $ | 468,043 | $ | 3,860,967 | $ | 3,860,967 | ||||||||
| 截至2024年12月31日 | ||||||||||||||||||||
| 集装箱船分部 | NML | 持续经营资产总额 | 终止经营业务资产总额 | 总资产 | ||||||||||||||||
| 总资产 | $ | 3,576,688 | $ | 333,108 | $ | 3,909,796 | $ | 1,238,891 | $ | 5,148,687 | ||||||||||
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
6.短期投资：
截至2025年9月30日，公司未持有任何短期投资。截至2024年12月31日，该公司持有1张面值为18,591美元的零息美国国库券，成本为18,389美元。
7.库存：
随附的综合资产负债表中的库存涉及船舶上的燃料、润滑油和备件。
8.船只和预付款，净额：
随附的综合资产负债表中的金额如下：
| 船舶成本 | 累计 折旧 |
网书 价值 |
||||||||||
| 余额，2025年1月1日 | $ | 4,006,587 | $ | (1,291,419 | ) | $ | 2,715,168 | |||||
| 折旧 | - | (95,664 | ) | (95,664 | ) | |||||||
| 船只购置、垫款和其他船只的费用 | 135,894 | - | 135,894 | |||||||||
| 余额，2025年9月30日 | $ | 4,142,481 | $ | (1,387,083 | ) | $ | 2,755,398 | |||||
截至2025年9月30日止九个月期间，公司预付了Sykes Maritime Co.融资租赁负债的未偿余额（附注11），并重新收购了2018年建造、3800标准箱的集装箱船Polar Brasil。
此外，在截至2025年9月30日的九个月期间，公司：（i）与非关联第三方订立协议备忘录（“MOA”），以收购2006年建造、6,541标箱容量的集装箱船Maersk Puelo。同时，公司与同一第三方订立定期租船协议，由租船人选择将该船只租回，租期介乎最少13个月至最多72个月。基于该船在免租基础上的公允价值超过了购买价格，公司得出结论，应通过确认46500美元的递延租金负债来调整购买价格以反映回租的场外条款。该递延租金将在估计租赁期内按直线法确认为租赁收入（附注12（b）），（ii）与一家造船厂就建造六艘新造集装箱船订立新造合同，每艘约3100标箱容量。这6艘新造船舶预计将在2027年第二季度至2028年第一季度之间交付，届时它们将各自与各自的承租人开始为期8年的定期租船。
在截至2025年9月30日的九个月期间，公司就上述（i）和（ii）支付了总计39,008美元的金额。
截至2025年9月30日，公司的54艘船舶，总账面价值为1,849，234美元，已作为抵押品为附注10中讨论的长期债务提供担保。这不包括YM Triumph、YM Truth、YM Totality、YM Target和YM Tiptop这四艘船、2018年根据与York Capital Management Global Advisors LLC及其关联公司Sparrow Holdings，L.P.（统称“York”）的股份购买协议（注10.b）收购的四艘船以及六艘未设押船只。
9.递延费用，净额：
递延费用，净额包括未摊销的干坞和特别调查费用。随附的综合资产负债表中的金额如下：
| 余额，2025年1月1日 | $ | 52,688 | ||
| 新增 | 11,815 | |||
| 摊销 | (14,530 | ) | ||
| 余额，2025年9月30日 | $ | 49,973 |
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
在截至2025年9月30日的九个月期间，有八艘船舶完成了干坞和特别调查。在截至2024年9月30日的九个月期间，有六艘船只完成了干坞和特别调查。干坞和专项勘察费用的摊销在随附的综合收益表中单独体现。
10.长期债务：
随附的综合资产负债表中显示的金额包括以下内容：
| 借款人（s） | 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | ||||||
| a. | 定期贷款： | |||||||
| 1 | Ainsley Maritime Co.和Ambrose Maritime Co。 | $ | 109,821 | $ | 101,786 | |||
| 2 | Hyde Maritime Co.和Skerrett Maritime Co。 | 104,596 | 96,115 | |||||
| 3 | 肯普海事公司。 | 52,825 | 48,550 | |||||
| 4 | Achilleas Maritime Corporation等。 | 33,492 | 22,184 | |||||
| 5 | Costamare Inc. | 27,750 | 22,500 | |||||
| 6 | Benedict等人。 | 294,762 | 233,190 | |||||
| 7 | Reddick Shipping Co.和Verandi Shipping Co。 | 21,000 | 12,000 | |||||
| 8 | 昆汀航运公司和桑德航运公司。 | 64,250 | 56,469 | |||||
| 9 | Bastian Shipping Co.等。 | 199,390 | 158,660 | |||||
| 10 | NML贷款1 | - | - | |||||
| 11 | Kalamata Shipping Corporation等。 | 54,000 | 46,500 | |||||
| 12 | Capetanissa Maritime Corporation等。 | 18,917 | 16,292 | |||||
| 13 | NML贷款2 | 23,250 | 21,000 | |||||
| 14 | NML贷款3 | 8,190 | 7,410 | |||||
| 15 | NML贷款4 | 11,628 | 10,142 | |||||
| 16 | NML贷款5 | 4,942 | 4,200 | |||||
| 17 | NML贷款6 | 5,510 | 4,808 | |||||
| 18 | NML贷款7 | 9,581 | 8,794 | |||||
| 19 | NML贷款8 | 11,196 | 10,143 | |||||
| 20 | NML贷款9 | 10,900 | 9,444 | |||||
| 21 | NML贷款10 | 21,392 | - | |||||
| 22 | NML贷款11 | 16,485 | 7,670 | |||||
| 23 | NML贷款12 | 5,910 | 5,250 | |||||
| 24 | NML贷款13 | 5,302 | - | |||||
| 25 | NML贷款14 | 4,385 | 3,755 | |||||
| 26 | NML贷款15 | 5,130 | 4,745 | |||||
| 27 | NML贷款16 | - | 11,268 | |||||
| 28 | NML贷款17 | - | 18,795 | |||||
| 29 | 赛克斯海事公司。 | - | 22,715 | |||||
| 30 | NML贷款18 | - | 80,073 | |||||
| 31 | Beardmore Maritime Co.等人。 | - | - | |||||
| 32 | Bertrand Maritime Co.等人。 | - | - | |||||
| 定期贷款总额 | $ | 1,124,604 | $ | 1,044,458 | ||||
| b. | 其他融资安排 | 584,632 | 547,211 | |||||
| c. | 无抵押债券贷款 | - | - | |||||
| 长期负债合计 | $ | 1,709,236 | $ | 1,591,669 | ||||
| 减：递延融资成本 | (11,396) | (9,399) | ||||||
| 长期债务总额，净额 | $ | 1,697,840 | $ | 1,582,270 | ||||
| 减：长期债务流动部分 | (290,882) | (275,132) | ||||||
| 加：递延融资成本，当期部分 | 3,522 | 3,058 | ||||||
| 长期债务总额，非流动，净额 | $ | 1,410,480 | $ | 1,310,196 |
A.定期贷款：
1.2021年3月19日，Ainsley Maritime Co.和Ambrose Maritime Co.与一家银行签订了一项金额为15万美元的贷款协议，以便为两笔定期贷款再融资并用于一般公司用途。该融资于2021年3月24日分两批提取。截至2025年9月30日，每期未偿余额50892.9美元将从2025年12月至2031年3月分22次等额季度分期偿还1339.3美元，并与最后一期一起支付每期21428.6美元的气球付款。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
2.2021年3月24日，Hyde Maritime Co.和Skerrett Maritime Co.与一家银行签订了一项金额为14.7万美元的贷款协议，以便为两笔定期贷款再融资并用于一般公司用途。该融资于2021年3月26日分两批提取。2022年12月20日，对贷款协议进行了修订，导致还款期限延长至2029年3月。截至2025年9月30日，每批未偿余额48057.7美元将从2025年12月至2029年3月分14次等额季度分期偿还1413.5美元，并连同每批最后一期付款一起支付28269.2美元的气球付款。
3.2021年3月29日，Kemp Maritime Co.与一家银行签订了一项金额为7.5万美元的贷款协议，以便为一笔定期贷款再融资并用于一般公司用途。该设施已于2021年3月30日提取。截至2025年9月30日，未偿还贷款余额48550美元将分14次等额季度分期偿还1425美元，从2025年12月至2029年3月，并连同最后一期付款一起支付28600美元的气球付款。
4.2021年6月1日，Achilleas Maritime Corporation、Angistri Corporation、Fanakos Maritime Corporation、Fastsailing Maritime Co.、Lindner Shipping Co.、Miko Shipping Co.、Saval Shipping Co.、Spedding Shipping Co.、Tanera Shipping Co.、Timpson Shipping Co.和Wester Shipping Co.与一家银行签订了一项金额高达158,105美元的贷款协议，以便为一笔定期贷款进行部分再融资，并为Porto Cheli、Porto Kagio和Porto Germeno船的购置成本提供资金。该设施分四批撤下。2021年6月4日，提取了50,105美元的再融资部分和38,000美元的C部分，2021年6月7日，提取了35,000美元的A部分，2021年6月24日，提取了35,000美元的B部分。2021年8月12日，公司因出售Venetiko预付了当时未偿还余额7395.1美元。于2021年10月12日及2021年10月25日，公司分别就当时的未偿余额预付6531美元及6136美元因出售ZIM上海及ZIM纽约所致。2022年2月1日，当时未偿还的C部分余额34730美元已全部偿还（附注10.A.5）。2022年10月7日，公司因出售Sealand Illinois而预付当时未偿还余额6492美元。2023年5月8日，对贷款协议进行了修订，导致再融资部分的还款期限延长至2026年9月，A档和B档的还款期限延长至2026年12月。2023年10月13日，公司预付了因出售Oakland船而产生的当时未偿还余额2,668.2美元。2024年8月12日，对贷款协议进行了修订，导致再融资部分的偿还期延长至2026年12月，A档和B档的偿还期延长至2027年3月。截至2025年9月30日，再融资部分的未偿还余额3,184美元将分五个可变季度分期偿还，从2025年12月至2026年12月。截至2025年9月30日，A档和B档各9500美元的未偿还余额将分六个可变季度分期偿还，期限为2025年12月至2027年3月。
5.2022年1月26日，公司与一家银行订立了一项金额不超过8.5万美元的贷款协议，以便为附注10.A.4中讨论的一笔定期贷款和定期贷款的C部分再融资，并用于一般公司用途。2022年1月31日，该公司提取了8.5万美元。截至2025年9月30日，未付余额22500美元将分两次等额季度分期偿还1750美元，从2025年10月至2026年1月，以及与最后一期一起支付的19000美元的气球付款。
6.2022年5月12日，Benedict Maritime Co.、Caravokyra Maritime Corporation、Costachille Maritime Corporation、Navarino Maritime Corporation、Duval Shipping Co.、Jodie Shipping Co.、Kayley Shipping Co.、Madelia Shipping Co.、Marina Maritime Corporation、Percy Shipping Co.、Plange Shipping Co.、Rena Maritime Corporation、Rockwell Shipping Co.、Simone Shipping Co.、Vernes Shipping Co.、Virna Shipping Co.和Uriza Shipping S.A.签署了一项金额高达50万美元的银团贷款协议，以便为两笔定期贷款进行部分再融资，以根据附注10.B.2中讨论的融资协议为一艘船舶的根据融资租赁协议及一般公司用途为四艘集装箱船的购置成本提供融资。2022年6月期间，Benedict Maritime Co.、Caravokyra Maritime Corporation、Costachille Maritime Corporation、Navarino Maritime Corporation、Duval Shipping Co.、Jodie Shipping Co.、Kayley Shipping Co.、Madelia Shipping Co.、Marina Maritime Corporation、Percy Shipping Co.、Plange Shipping Co.、Rena Maritime Corporation、Rockwell Shipping Co.、Simone Shipping Co.、Vernes Shipping Co.、Virna Shipping Co.和Uriza Shipping S.A.提取了总计50万美元。截至2025年9月30日，未偿余额总额233190美元应在2025年12月至2027年6月期间分7次等额季度分期偿还20523.8美元，总额为89523.8美元的气球付款与相应的最后几期付款一起支付。
7.2022年9月29日，Reddick Shipping Co.和Verandi Shipping Co.与一家银行签署了一项金额为4.6万美元的贷款协议，以便为一笔定期贷款再融资。2022年9月30日，Reddick Shipping Co.和Verandi Shipping Co.提取了4.6万美元。2024年4月30日，对贷款协议进行了修订，导致还款期限延长至2027年3月。截至2025年9月30日，12000美元的未偿还余额将分六个可变季度分期偿还，期限为2025年12月至2027年3月。
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
8.2022年11月11日，Quentin Shipping Co.和Sander Shipping Co.与一家银行签署了一项金额为8.5万美元的贷款协议，以便为一笔定期贷款再融资。2022年11月14日，Quentin Shipping Co.和Sander Shipping Co.分两批提取了总额为8.5万美元的款项。截至2025年9月30日，每期未偿余额28,234.4美元将从2025年11月至2030年11月分21次等额季度分期偿还1,296.9美元，并与最后一期一起支付1,000美元的气球付款。
9.2022年12月14日，Bastian Shipping Co.、Cadence Shipping Co.、Adele Shipping Co.、Raymond Shipping Co.、Terance Shipping Co.、Undine Shipping Co.、Tatum Shipping Co.、Singleton Shipping Co.、Evantone Shipping Co.和Fortrose Shipping Co.与一家银行签署了一项金额为322,830美元的贷款协议，以便为五笔定期贷款再融资并用于一般公司用途。2023年1月期间累计提取金额322,830。截至2025年9月30日，未偿余额总额158660美元将按可变季度分期偿还，从2025年12月至2029年12月，总额为16800美元的气球付款将与相应的最后一期付款一起支付。
10.于本公司于截至2023年12月31日止年度取得NML控制权（注1）时，一间NML附属公司已订立贷款协议，为一项售后回租安排提供资金。2024年9月12日，当时未偿还的余额3962美元已全部偿还。
11.2023年4月19日，Alford Shipping Co.、Finney Shipping Co.、Kalamata Shipping Corporation、Nisbet Shipping Co.和Novara Shipping Co.与一家银行签署了金额为7.2万美元的贷款协议，以便为两笔定期贷款再融资。2023年4月24日，Alford Shipping Co.、Finney Shipping Co.、Kalamata Shipping Corporation、Nisbet Shipping Co.和Novara Shipping Co.提取了6.9万美元。从2025年10月至2029年4月，截至2025年9月30日，未偿还余额46500美元将分15次等额季度分期偿还2500美元，并与最后一期付款一起支付9000美元的气球付款。
12.2023年5月26日，Capetanissa Maritime Corporation和Berg Shipping Co.与一家银行签署了一项金额为25548美元的贷款协议，以便为两笔定期贷款再融资。在2023年5月30日，Capetanissa Maritime Corporation和Berg Shipping Co.分两批提取了24167美元的金额。截至2025年9月30日，A部分的未偿余额9568.2美元将在2025年11月至2028年5月期间分11次等额季度分期偿还513.2美元，并与最后一期一起支付3923美元的气球付款。截至2025年9月30日，B部分的未偿余额6723.8美元将从2025年11月至2028年5月分11次等额季度分期偿还361.8美元，以及与最后一期一起支付的2744美元的气球付款。
13.截至2023年12月31日止年度，四家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的四项售后回租安排提供资金。2024年7月10日，NML四家子公司中的一家预付了当时未偿还余额8010美元。截至2025年9月30日，未偿还余额21,000美元将分12次平均每季度分期偿还750美元，从2025年10月至2028年7月，总额为12,000美元的气球付款将与相应的最后一期付款一起支付。
14.截至2023年12月31日止年度，两家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的两项售后回租安排提供资金。2024年7月19日，两家NML子公司中的一家预付了当时未偿还的余额8710美元。截至2025年9月30日，未偿余额总额7410美元应在2025年10月至2028年4月期间分11次等额季度分期偿还260美元，气球付款4550美元，与最后一期付款一起支付。
15.截至2024年12月31日止年度，两家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的两项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿余额总额为10142美元，应在2025年12月至2028年9月期间按季度等额分期偿还，总额为4450美元的气球付款与相应的最后一期付款一起支付。
16.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿余额4199.5美元将在2025年12月至2028年6月期间分11次等额季度分期偿还247.5美元，并支付1477美元的气球付款，与相应的最后一期付款一起支付。
17.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额4808美元将分12次平均每季度分期偿还234美元，从2025年12月至2028年9月，气球付款2000美元，与相应的最后一期付款一起支付。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
18.截至2024年12月31日止年度，两家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的两项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿余额总额8794美元将按可变季度分期偿还，从2025年12月至2029年2月，总额为5250美元的气球付款将与相应的最后一期付款一起支付。
19.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额10143美元将分13次等额季度分期偿还351美元，从2025年12月至2028年12月，气球付款5580美元，与相应的最后一期付款一起支付。
20.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿余额9444美元将分12期可变季度分期偿还，从2025年12月至2028年9月，将与相应的最后一期付款一起支付4275美元的气球付款。
21.截至2024年12月31日止年度，三家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的三项售后回租安排提供资金。2024年12月20日，三家NML子公司中的一家预付了当时未偿还的余额10257美元。2025年6月17日，三家NML子公司中的一家预付了当时未偿还的余额10,489美元。2025年8月26日，当时的未偿还余额10,282美元已全部偿还。
22.截至2024年12月31日止年度，两家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的两项售后回租安排提供资金。2025年5月30日，两家NML子公司中的一家预付了当时未偿还的余额7610美元。截至2025年9月30日，未偿余额总额7670美元将分13期可变季度分期偿还，从2025年12月至2028年12月，气球付款4775美元，与最后一期付款一起支付。
23.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额5250美元将分15次等额季度分期偿还220美元，从2025年10月至2029年4月，气球付款1950美元，与最后一期付款一起支付。
24.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。2025年7月8日，当时的未偿还余额4820美元已全部偿还。
25.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额3755美元将分13次等额季度分期偿还210美元，从2025年11月至2028年11月，气球付款1025美元，与最后一期付款一起支付。
26.截至2024年12月31日止年度，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额4745美元将分17次等额季度分期付款128.3美元偿还，从2025年11月至2029年8月，气球付款2565美元，与最后一期付款一起支付。
27.截至2025年9月30日止九个月期间，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额11268美元将分15期可变分期偿还，从2025年10月至2029年2月，将与最后一期付款一起支付6120美元的气球付款。
28.截至2025年9月30日止九个月期间，一间NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的一项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿还余额18795美元将分15次等额季度分期偿还441.0美元，从2025年11月至2029年4月，气球付款12180美元，与最后一期付款一起支付。
29.2025年3月31日，Sykes Maritime Co.与一家银行签订了一项金额高达23,500美元的贷款协议，以便根据附注11（a）中讨论的融资协议为一艘船只的购置成本提供资金。2025年3月31日，提取了23,500美元。截至2025年9月30日，未偿还余额22715美元将分18次平均每季度分期偿还392.5美元，从2025年12月至2030年3月，气球付款15650美元，与最后一期付款一起支付。
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
30.截至2025年9月30日止九个月期间，七家NML附属公司订立贷款协议，为其已订立的七项售后回租安排提供资金。截至2025年9月30日，未偿余额总额800073美元将按季度分期偿还，从2025年11月至2030年8月，总额为40120美元的气球付款将与相应的最后一期付款一起支付。
31.2025年9月4日，Beardmore Maritime Co.和Fairbank Maritime Co.与一家银行签订了一项金额高达120,000美元的贷款协议，以便根据下文附注10.B.2中讨论的融资安排为这两艘船的购置成本提供资金。截至2025年9月30日，未提取任何金额。
32.2025年9月5日，Bertrand Maritime Co.、Schofield Maritime Co.、Barkley Shipping Co.和Conley Shipping Co.与一家银行订立了一项贷款协议，金额最高为245000美元，以便为下文附注10.b.1中讨论的融资协议下的两艘船的购置成本以及附注10.b.2中讨论的融资安排下的两艘船的购置成本提供资金。截至2025年9月30日，未提取任何金额。
上述讨论的定期贷款按定期有担保隔夜融资利率（“SOFR”）计息（适用于除票据10.A.6、10.A.9、10.A.12、10.A.15、10.A.16、10.A.17、10.A.18、10.A.22、10.A.23、10.A.25、10.A.26中讨论的贷款以及附注10.A.2中讨论的承担固定利率的贷款外的所有上述讨论的贷款）或每日非累积复合SOFR（适用于票据10.A.6、10.A.9、10.A.12、10.A.15、10.A.16、10.A.17、10.A.18、10.A.22、10.A.23、10.A.25、10.A.26中讨论的贷款，加上利差，除其他外，由（a）融资船舶的第一优先抵押担保，（b）抵押船舶的所有保险和收益的第一优先权转让，以及（c）Costamare或其子公司（视情况而定）的公司担保。贷款协议包含通常的船舶融资契约，包括对船舶的管理和所有权变更、额外债务和船舶进一步抵押的限制，以及关于110%至140%范围内的船体价值维护条款的最低要求，如果违约事件已经发生并且正在持续或将因支付此类股息而发生，则对股息支付的限制，并且可能还要求公司保持所定义的最低流动性、最低净值、利息覆盖率和杠杆比率。
B.其他融资安排
1.2018年8月，公司透过五间全资附属公司，就五艘新造集装箱船与一间金融机构订立五份交付前及交付后融资协议。公司被要求在租赁结束时回购每艘标的船舶，因此其评估了根据ASC 606，为在建船舶支付的预付款不会被终止确认，收到的金额作为融资安排入账。这些融资协议项下的金融负债总额自船舶交付日起分121个月分期偿还，包括协议期末的购买义务金额。截至2025年9月30日，其融资安排的未偿还总额将在2025年10月至2031年5月期间以可变分期偿还，包括每份融资协议结束时的购买义务金额。融资安排承担固定利息，截至2025年9月30日的九个月期间，产生的利息费用总计11388美元（截至2024年9月30日的九个月期间为12137美元），并计入随附的2025年综合损益表的利息和财务费用中。
2.于2018年11月12日，公司与York订立股份购买协议（「 York SPA 」）。自该日起，这五家船舶拥有公司此前为其船舶订立的融资安排被纳入合并范围。于2018年11月12日，公司亦承担自交易日期起计未来18个月内根据股份购买协议条款支付余下部分代价的义务。根据融资安排，公司被要求在租赁结束时回购每艘标的船舶，因此其评估了根据ASC 606和ASC 840承担的金融负债作为融资安排进行会计处理。应付York的金额已在ASC 480项下核算-区分负债与权益，并按照利息法在ASC 835-30-折现利息下计量。于2020年5月12日，公司对York的债务的未偿还金额已全部偿还。2022年6月17日，根据附注10.A.6中讨论的贷款协议，公司根据York SPA预付了当时未偿还的金额77,435美元，以收购Triton船。截至2025年9月30日，四项融资安排的未偿还总额将在2025年11月至2028年10月期间以可变分期偿还，四项融资安排的每一项的气球付款为32,022美元，与最后一期付款一起支付。融资安排承担固定利息，截至2025年9月30日的九个月期间，产生的利息费用总计7656美元（截至2024年9月30日的九个月期间为8614美元），并在随附的综合损益表中计入利息和财务费用。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
截至2025年9月30日，上述（1）和（2）项下融资安排的未偿余额总额为547,211美元。
C.无抵押债券贷款（“债券贷款”）
2021年5月，公司通过其全资子公司Costamare Participations PLC（“发行人”）向投资者发行了1亿欧元的无担保债券（“债券贷款”），并将债券在雅典交易所上市。债券贷款原定于2026年5月到期，票面利率为2.70%，每半年支付一次。此次债券发行已于2021年5月25日完成。债券于2021年5月26日开始在雅典交易所交易。此次发行所得款项净额用于偿还债务、收购船只和营运资金用途。
2024年10月11日，Costamare Participations PLC宣布提前全额赎回债券贷款，并于2024年11月25日全额预付债券贷款，连同息票支付和面值0.5%的溢价。
在截至2024年9月30日的九个月期间，产生的利息支出为2247美元，并在随附的综合损益表中计入利息和财务费用。
D.年度偿还长期债务总额。
根据附注22（d）所讨论的其他融资安排生效的定期贷款及其他融资安排于2025年9月30日后的年度还款总额如下：
| 截至9月30日的12个月期间 | 金额 | |||
| 2026 | $ | 275,132 | ||
| 2027 | 307,120 | |||
| 2028 | 180,471 | |||
| 2029 | 253,393 | |||
| 2030 | 186,543 | |||
| 2031年及之后 | 389,010 | |||
| 合计 | $ | 1,591,669 | ||
截至2024年12月31日和2025年9月30日，Costamare的定期贷款和其他融资安排（包括固定利率定期贷款和衍生工具的相关成本）的利率分别位于2.99%-6.63%和2.99%-6.32%的区间。截至2024年12月31日和2025年9月30日，Costamare的定期贷款和其他融资安排（包括固定利率定期贷款和衍生工具的相关成本）的加权平均利率分别为4.7%和4.7%。
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，包括对冲利率掉期/上限影响（在附注17和19中讨论）在内的长期债务产生的利息支出总额分别为72,631美元和60,140美元。
E.融资成本
计入贷款余额和融资租赁负债的融资成本金额（附注11）如下：
| 余额，2025年1月1日 | $ | 11,396 | ||
| 新增 | 887 | |||
| 摊销和核销 | (2,884 | ) | ||
| 余额，2025年9月30日 | $ | 9,399 | ||
| 减：融资成本当期部分 | (3,058 | ) | ||
| 融资成本，非流动部分 | $ | 6,341 |
融资成本指为安排公司融资而向贷款人支付的法律费用和费用。贷款融资成本的摊销和核销计入随附综合收益表的利息和融资成本（附注17）。
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
11.使用权资产、融资租赁负债、回租船舶投资和销售型租赁净投资：
（一）使用权资产和融资租赁负债：
于2023年5月12日，公司与York订立股份购买协议，并参照日期为2015年12月15日的售后回租协议承担相关融资租赁负债。于收购日，公司将该安排作为融资租赁入账，并使用6.04%的增量借款利率确认融资租赁负债金额为28,064美元。2025年4月16日，当时未偿还的融资租赁负债余额通过附注10.A.29中讨论的定期贷款全部偿还，Polar Brasil船被回购并记录在船舶项下，净额在随附的综合资产负债表中（附注8）。
在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，融资租赁项下使用权资产的折旧分别为1043美元和401美元，并在随附的综合损益表中计入折旧。截至2024年12月31日和2025年9月30日，融资租赁项下使用权资产的账面价值分别为37,818美元和零，并在随附的综合资产负债表中单独反映为融资租赁、使用权资产。
截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，融资租赁产生的利息支出总额分别为1145美元和421美元，并在随附的综合损益表中计入利息和财务费用。
截至2024年12月31日和2025年9月30日，融资租赁负债总额分别为23,877美元和零，在随附的综合资产负债表中单独反映在融资租赁负债中。
（b）对回租船只的投资：
i.在公司取得NML控制权时（注1），NML附属公司有以下船舶处于售后回租安排：
1.1艘集装箱船，原于2021年5月由NML全资附属公司收购，以光船租船方式租回予卖方，租期4.75年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租船协议下的季度付款按SOFR计息，另加保证金。在2023年3月30日，即公司获得对NML的控制权之日，公司评估该安排构成了失败的出售，并确认了9479美元的应收贷款。截至2024年12月31日止年度，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
2.1艘干散货船，原于2022年5月由NML全资附属公司收购，根据光船租租回予卖方，租期为5.5年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。在2023年3月30日，即公司获得对NML的控制权之日，公司评估该安排构成了失败的出售，并确认了8,439美元的应收贷款。截至2023年12月31日止年度，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
3.1艘干散货船，原于2022年12月由NML全资附属公司收购，以光船租船方式租回予卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按固定利率计息。在2023年3月30日，即公司获得NML控制权之日，公司评估该安排构成了失败的出售，并确认了15,194美元的应收贷款。截至2024年12月31日止年度，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
4.1艘干散货船，原于2022年12月由NML全资附属公司收购，并以光船租船方式租回予卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。在2023年3月30日，即公司获得对NML的控制权之日，公司评估该安排构成了失败的出售，并确认了6515美元的应收贷款。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为4,607美元，在随附的综合资产负债表中列入回租船只投资。
ii.在NML收购（注1）之后，NML根据售后回租安排收购了以下船舶：
1.2023年3月，NML以12250美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2024年12月31日止年度，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
2.2023年4月，NML以12250美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为9334美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
3.2023年5月，NML以10350美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为7345美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
4.2023年6月，NML以9350美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6447美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
5.2023年7月，NML以1万美元的价格收购了一艘油船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的季度付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2024年12月31日止年度，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
6.2023年7月，NML以1万美元的价格收购了一艘油船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的季度付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为7751美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
7.2023年7月，NML以1万美元的价格收购了一艘油船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的季度付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败的销售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为7751美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
8.2023年7月，NML以1万美元的价格收购了一艘油轮，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的季度付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为7751美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中列入对回租船只的投资。
9.2023年8月，NML以1.3万美元的价格收购了一艘离岸补给船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日止九个月期间，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人购回。
10.2023年8月，NML以1.3万美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前以事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日止九个月期间，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，而该船舶已由承租人购回。
11.2023年9月，NML以8500美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6783美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
12.2023年9月，NML以14400美元的价格收购了一艘多用途近海船只，并根据光船租赁将该船只租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为10,260美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
13.2023年10月，NML以8500美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败的销售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6810美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
25
Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
14.2023年11月，NML以8000美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6395美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
15.2023年12月，NML以12000美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败的销售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为10,102美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
16.2023年12月，NML以11700美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。在截至2025年9月30日的九个月期间，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，并由承租人回购船舶。
17.2023年12月，NML以7350美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日止九个月期间，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，该船舶已由承租人回购。
18.2023年12月，NML以6485美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为5583美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
19.2023年12月，NML以1.4万美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为11,207美元，扣除贷款发起费用，并计入随附综合资产负债表的回租船只投资中。
20.2024年2月，NML以6325美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为5455美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
26
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
21.2024年2月，NML以14600美元的价格收购了一艘干散货船，并以光船租赁的方式将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为12056美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
22.2024年4月，NML以8500美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为7083美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
23.2024年4月，NML以2.4万美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的季度付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为21,237美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
24.2024年7月，NML以1.6万美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为13721美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
25.2024年8月，NML以6413美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败的销售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为5650美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
26.2024年10月，NML以1.5万美元的价格收购了一艘海上支援船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日止九个月期间，光船协议项下的未偿还应收贷款余额已全部收到，并由承租人回购船舶。
27.2024年11月，NML以1万美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款承担固定利息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为8,286美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
27
Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
28.2025年4月，NML以9500美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为8687美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
29.2025年4月，NML以6920美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为6454美元，扣除贷款发起费用，并计入随附综合资产负债表的回租船只投资。
30.2025年5月，NML以6825美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6417美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
31.2025年5月，NML以9500美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为8825美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
32.2025年6月，NML以1.53万美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期间结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为14787美元，扣除贷款发起费，并计入随附综合资产负债表的回租船只投资中。
33.2025年6月，NML以1.53万美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为14,897美元，已扣除贷款发起费用，并计入随附综合资产负债表的回租船只投资中。
34.2025年6月，NML以13700美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为13,279美元，扣除贷款发起费用，并计入随附综合资产负债表的回租船舶投资中。
28
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
35.2025年6月，NML以13700美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为13172美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
36.2025年6月，NML以13500美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买船舶。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为12,949美元，已扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
37.2025年6月，NML以13500美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为13064美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中列入对回租船只的投资。
38.2025年6月，NML以5490美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为3.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为4979美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
39.2025年6月，NML以7420美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为3.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6536美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
40.2025年6月，NML以9774美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为8831美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
41.2025年7月，NML以10,000美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人有义务在租赁期结束时购买船舶，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为9523美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
29
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
42.2025年7月，NML以17257美元的价格收购了一艘海上支持船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败的销售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿还应收贷款余额为16606美元，扣除贷款发起费用，并计入随附综合资产负债表的回租船只投资。
43.2025年8月，NML以6600美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为6441美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入回租船只投资。
44.2025年9月，NML以8750美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为8619美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
45.2025年9月，NML以9375美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为9244美元，扣除贷款发起费，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
46.2025年9月，NML以1万美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。出卖人-承租人有在租赁期结束时购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。公司评估该安排构成失败出售，并将已支付的购买价款作为应收贷款入账。截至2025年9月30日，光船协议项下的未偿应收贷款余额为9850美元，扣除贷款发起费用，并在随附的综合资产负债表中计入对回租船只的投资。
（c）销售型租赁净投资：2023年4月和5月，集装箱船Vela和Vulpecula分别开始浮动费率期租。期租被归类为销售型租赁。
随附资产负债表反映的销售型租赁净投资余额分析如下：
| 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | |||||||
| 应收租赁款 | $ | 18,976 | $ | 4,716 | ||||
| 未担保残值 | 506 | 1,676 | ||||||
| 销售型租赁船舶净投资 | $ | 19,482 | $ | 6,392 | ||||
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，与销售型租赁净投资相关的利息收入分别为35049美元和9021美元，并在随附的综合损益表中计入Voyage收入。下表列出未来三年及其后将收到的销售类租赁的租赁付款的到期分析，以及2025年9月30日合并资产负债表中确认的租赁应收款投资净额的未折现现金流量对账。
| 截至9月30日的12个月期间， | 金额 | |||
| 2026 | $ | 6,391 | ||
| 2027 | 5,606 | |||
| 2028 | 3,154 | |||
| 未贴现现金流总额 | $ | 15,151 | ||
| 租赁付款现值* | $ | 4,716 |
*租赁付款额现值与资产负债表中租赁余额净投资的差额，系船舶未担保残值所致，计入租赁余额净投资但不计入未来租赁付款额。
12.应计包机收入、流动和非流动、未实现收入、流动和非流动以及假设的定期包机、流动和非流动：
（a）应计租船收入，流动和非流动：截至2024年12月31日和2025年9月30日，在随附的综合资产负债表中列报为流动和非流动应计租船收入的金额，反映了因租船协议规定不同租期年租船费率而产生的已赚取但未收取的收入，这些收入按其平均费率按直线法入账。
截至2024年12月31日，应计租船收入净额共计（16371美元），包括单独反映在流动资产中的11929美元、单独反映在非流动资产中的2688美元和（30988美元）（下文（b）中讨论）包括在随附的2024年综合资产负债表中的流动和非流动负债中的未实现收入中。截至2025年9月30日，应计租船收入净额共计（18582美元），其中4864美元单独反映在流动资产中，3727美元单独反映在非流动资产中，（27173美元）（下文（b）中讨论）包括在随附的2025年综合资产负债表中的流动和非流动负债中的未实现收入中。下文列示的每12个月期间截至9月30日的净应计租船收入到期情况如下：
| 截至9月30日的12个月期间， | 金额 | |||
| 2026 | $ | (10,848 | ) | |
| 2027 | (3,859 | ) | ||
| 2028 | (3,057 | ) | ||
| 2029 | (792 | ) | ||
| 2030 | (26 | ) | ||
| 合计 | $ | (18,582 | ) | |
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
（b）未实现收入，流动和非流动：所附截至2024年12月31日和2025年9月30日的合并资产负债表中作为流动和非流动未实现收入列报的金额，反映了：（a）在资产负债表日之前收到的尚未满足确认为收入的所有标准的现金，（b）因租船协议规定了期限内不同的年租船费率而产生的任何未实现收入，这些租船协议按其平均费率按直线法入账，（c）与附注11（a）中讨论的收购Polar Brasil相关的定期租船承担负债的未摊销余额，租船合同假定的价值低于船舶交付之日的公允市场价值，以及（d）根据附注8中讨论的收购Maersk Puelo的未摊销递延租金。在截至2025年9月30日的九个月期间，负债摊销金额为859美元（截至2024年9月30日的九个月期间为656美元），并在随附的综合损益表中计入Voyage收入。
| 2024年12月31日 | 2025年9月30日 | |||||||
| 提前收取的租金 | $ | 8,470 | $ | 12,212 | ||||
| 因租船费率不同而产生的租船收入 | 30,988 | 30,228 | ||||||
| 假设的租船未摊销余额 | 64 | - | ||||||
| 未摊销递延租金 | - | 45,705 | ||||||
| 合计 | $ | 39,522 | $ | 88,145 | ||||
| 较少的电流部分 | (24,902 | ) | (44,177 | ) | ||||
| 非流动部分 | $ | 14,620 | $ | 43,968 | ||||
（c）Time Charter Assumed，Current and Non-Current：于2018年11月12日，公司购买了其先前未在拥有集装箱船Triton、Titan、Talos、Taurus和Theseus的公司中拥有的60%股权。与这些船舶相关的任何有利租赁条款在收购时被记录为无形资产（“假设的定期租船”），并将在7.4年期间内摊销。2021年3月29日，公司购买了其此前在拥有集装箱船Cape Artemisio的公司中未拥有的51%股权。与这艘船相关的任何有利租赁期限在收购时被记录为无形资产（“假定的定期租船”），并将在4.3年期间内摊销。2023年12月11日，公司购买了拥有集装箱船Arkadia的公司剩余51%的股权。与这艘船相关的任何有利租赁期限在收购时被记录为无形资产（“假定的定期租船”），并将在0.2年期间内摊销。截至2024年12月31日和2025年9月30日，假设的期租总余额（流动和非流动）分别为269美元和122美元，并在随附的综合资产负债表中单独反映。在截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，假设的定期租船摊销费用分别为355美元和147美元，并在随附的综合损益表中计入Voyage收入。
13.承诺与或有事项
a）期租：截至2025年9月30日，根据船舶承诺的、不可撤销的期租合同，假设每艘船每年365个收入天数和可能的最早重新交付日期，未来的最低合同期租收入如下：
| 截至9月30日的12个月期间， | 金额 | |||
| 2026 | $ | 731,070 | ||
| 2027 | 569,603 | |||
| 2028 | 511,002 | |||
| 2029 | 287,709 | |||
| 2030 | 203,326 | |||
| 2031年及之后 | 276,603 | |||
| 合计 | $ | 2,579,313 | ||
截至2025年9月30日，这些安排的剩余期限最长为125个月。
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
（b）资本承诺：截至2025年9月30日，公司未偿还的资本承诺总额为5.269亿美元，用于（i）六艘在建新造船；（ii）通过NML从一家合资企业（作为担保人）和相关实体（作为卖方）根据售后回租交易（以最终文件为准）购买八艘船舶，根据该交易，这些船舶将根据光船租赁协议租回给卖方（公司董事长兼首席执行官，Konstantinos Konstantakopoulos，及其家族成员各持有合资公司约17%的股权）；及（iii）根据售后回租交易通过NML收购一艘船只，但须以最终文件为准，根据该文件，该船只将根据光船租赁协议租回给卖方。在2025年9月30日之后的5.269亿美元的年度付款总额如下：
| 截至9月30日的12个月期间 | 金额（百万美元） | |||
| 2026 | $ | 82.2 | ||
| 2027 | 291.4 | |||
| 2028 | 153.3 | |||
| 合计 | $ | 526.9 | ||
（c）其他：在航运业务的日常过程中出现的各种索赔、诉讼、投诉，包括涉及政府规章的索赔、诉讼、投诉。此外，与承租人、代理商或供应商有关公司船只的纠纷可能会产生损失。目前，管理层不知道任何保险未涵盖的此类索赔或任何或有负债，这些应予以披露，或未在随附的综合财务报表中为其建立拨备。当管理层意识到很可能发生负债并能够合理估计可能的风险敞口时，公司应计提环境负债成本。公司承保与船舶运营相关的责任，最高可达保护和赔偿（“P & I”）俱乐部提供的惯常限额，这些俱乐部是P & I俱乐部国际集团的成员。
14.可赎回非控股权益
2022年，公司与其他三名投资者（“其他投资者”）参与了CBI的股本增加，据此（i）公司成为CBI 100,000，000股普通股（占CBI已发行股本的92.5%）的持有人，以换取100,000美元；（ii）三名其他投资者以3,750美元的价格收购了总计8,108，108股CBI普通股（占CBI已发行股本的7.5%）。在截至2023年12月31日的年度内，CBI通过向公司再发行100,000，000股普通股以换取100,000美元和向其他投资者发行8,108，108股普通股以换取3,750美元增加了股本。2024年11月，公司从两名其他投资者手中购买了CBI的10,810，810.67股普通股（5.0%），将其在CBI的股份增加到97.5%（210,810，810.67股普通股），每月分期付款至2026年10月。
于2022年11月14日，公司与其他投资者订立股东协议，以规范CBI的运作。根据股东协议，其他投资者可在（i）该其他投资者的实益拥有人的服务合同（“服务合同”）被相关当地机构无故终止之日（注4（d））和（ii）2025年11月22日（以较早者为准）之后的任何时间出售其在CBI的股份。倘有关其他投资者寻求出售其股份，根据股东协议的条款，其可透过以下方式进行：（a）首先向余下的其他投资者发售其全部（而非部分）股份；（b）若余下的其他投资者均不接受购买全部发售股份，则其次通过向公司发售其股份；（c）若公司不接受购买全部发售股份，则第三通过向任何第三方发售股份；及（d）如没有第三方接受购买全部发售股份，第四，通过向公司送达通知（“认沽通知”），以相当于70%的现金价格购买发售股份，或在服务合同被无故终止的情况下，以其在该认沽通知发布时的公平市场价值的100%购买发售股份。在这种情况下，公司实际上应向相关其他投资者赎回其股份的全部或部分价值。
根据公司对有关可赎回非控制性权益的赎回条款的评估，初步确定股东协议包含要求公司在发生不完全在公司控制范围内的特定触发事件时回购非控制性股权的条款，因此公司将可赎回非控制性权益划分为永久股权之外的类别。继Costamare Bulkers分拆和Costamare Bulkers收购附注1中所述的CBI股份以及由此导致的CBI与公司的分拆后，截至2025年9月30日，该子公司的可赎回非控股权益的账面价值为零。
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
| 临时股权–附属公司的可赎回非控股权益 | 金额 | |||
| 余额，2024年12月31日 | $ | (2,453 | ) | |
| 可赎回非控股权益应占净亏损 | (213 | ) | ||
| 转入追加实收资本 | 2,666 | |||
| 余额，2025年9月30日 | $ | - | ||
15.股东权益：
（a）普通股：在截至2025年9月30日和2024年9月30日的九个月期间，公司根据服务协议（注4）向Costamare Services发行448,800股，面值0.0001美元。该等股份的公允价值按发行日的收盘交易价格计算。截至二零二五年九月三十日止九个月期间，并无未偿还的股份支付奖励。
2016年7月6日，公司实施了该方案。该计划为公司普通股持有人提供了购买额外股份的机会，让他们的现金股息自动再投资于公司普通股。参与该计划是可选的，决定不参与该计划的股东将继续获得现金红利，按通常方式宣布和支付。在截至2024年9月30日的九个月期间，该公司向普通股股东发行了975,159股，面值0.0001美元，平均价格为每股11.4588美元。截至2025年9月30日的九个月期间，该公司向普通股股东以面值0.0001美元的价格发行了24,161股股票，平均价格为每股10.02 23美元。
2021年11月30日，该公司批准了一项股票回购计划，最高可达15万美元的普通股和最高可达15万美元的优先股。回购的时间和购买股票的确切数量将由公司管理层酌情决定。在截至2025年9月30日的九个月期间，没有根据股份回购计划回购普通股。
截至2025年9月30日，已发行总股本为131,431，904股普通股，面值为0.0001美元，其中120,427，394股为已发行普通股。
（b）优先股：公司于2024年6月14日宣布以每股25.00美元的清算优先权赎回其全部457.41万股8.875% E系列累积可赎回永久优先股（“E系列优先股”），同时支付2024年4月15日至2024年7月14日期间每股8.875%的末期股息。E系列优先股赎回股份的账面价值与公允价值之间的差额加上总计5446美元的任何应计利息，被确认为留存收益的减少，作为对E系列优先股持有人的视同股息，并已在计算截至2024年9月30日的九个月期间的每股普通股收益时予以考虑。该公司于2024年7月15日继续全额赎回其E系列优先股。
（c）宣布和/或支付的股息：在截至2024年9月30日的九个月期间，公司向其普通股股东宣布并支付（i）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了9,320美元现金，并根据2023年第四季度的计划发行了420,178股，（ii）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了9,324美元现金，并根据2024年第一季度的计划发行了369,223股，以及（iii）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了11212美元现金，并根据2024年第二季度计划发行了185,758股股票。在截至2025年9月30日的九个月期间，公司向普通股股东申报并支付了（i）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了13,715美元现金并根据2024年第四季度的计划发行了7,056股，（ii）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了13,734美元现金并根据该计划发行了8,635股2025年第一季度的股票，以及（iii）每股普通股0.115美元，在计入参与该计划的股东后，公司支付了13,747美元现金，并根据该计划于2025年第二季度发行了8,470股股票。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
在截至2024年9月30日的九个月期间，公司向B系列优先股持有人申报并支付（i）939美元，即2023年10月15日至2024年1月14日期间每股0.476563美元，（ii）939美元，即2024年1月15日至2024年4月14日期间每股0.476563美元，以及（iii）939美元，即2024年4月15日至2024年7月14日期间每股0.476563美元。在截至2025年9月30日的九个月期间，公司向其B系列优先股持有人申报并支付（i）2024年10月15日至2025年1月14日期间的939美元，或每股0.476563美元，（ii）2025年1月15日至2025年4月14日期间的939美元，或每股0.476563美元，以及（iii）2025年4月15日至2025年7月14日期间的939美元，或每股0.476563美元。
在截至2024年9月30日的九个月期间，公司向其C系列优先股持有人申报并支付（i）2023年10月15日至2024年1月14日期间的2,111美元或每股0.53 1250美元，（ii）2024年1月15日至2024年4月14日期间的2,111美元或每股0.53 1250美元，以及（iii）2024年4月15日至2024年7月14日期间的2,111美元或每股0.53 1250美元。在截至2025年9月30日的九个月期间，公司向C系列优先股持有人申报并支付（i）2024年10月15日至2025年1月14日期间2,111美元，或每股0.53 1250美元，（ii）2025年1月15日至2025年4月14日期间2,111美元，或每股0.53 1250美元，以及（iii）2025年4月15日至2025年7月14日期间2,111美元，或每股0.53 1250美元。
在截至2024年9月30日的九个月期间，公司向其D系列优先股持有人申报并支付（i）2023年10月15日至2024年1月14日期间的2,180美元或每股0.546875美元，（ii）2024年1月15日至2024年4月14日期间的2,180美元或每股0.546875美元，以及（iii）2024年4月15日至2024年7月14日期间的2,180美元或每股0.546875美元。在截至2025年9月30日的九个月期间，公司向其D系列优先股持有人申报并支付（i）2024年10月15日至2025年1月14日期间2180美元，或每股0.546875美元，（ii）2025年1月15日至2025年4月14日期间2180美元，或每股0.546875美元，以及（iii）2025年4月15日至2025年7月14日期间2180美元，或每股0.546875美元。
在截至2024年9月30日的九个月期间，公司向其E系列优先股持有人申报并支付了（i）2,537美元，即2023年10月15日至2024年1月14日期间每股0.55 4688美元，（ii）2,537美元，即2024年1月15日至2024年4月14日期间每股0.55 4688美元，以及（iii）2,537美元（其中846美元已在随附的2024年损益表中记录在利息和财务费用中），或2024年4月15日至2024年6月14日期间每股0.55 4688美元。2024年7月15日，公司进行了E系列优先股的全额赎回。
截至2025年9月30日止九个月期间，就分拆事项而言，公司向截至记录日期即2025年4月29日的普通股股东派发实物股息，派息率为每位股东每持有五股公司普通股（合共24,022，218股Costamare Bulkers普通股）可获得一股Costamare Bulkers普通股（注1）。
16.每股收益
所有发行的普通股均为Costamare普通股，拥有平等的投票权和参与分红的权利。归属于普通股股东的利润或亏损根据该期间应支付的B系列优先股、C系列优先股、D系列优先股和E系列优先股的合同股息金额进行调整。截至2024年9月30日和2025年9月30日的9个月期间，B系列优先股、C系列优先股、D系列优先股和E系列优先股已支付或应计的股息分别为18,566美元和15,690美元。
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
| 截至9月30日的九个月期间， | ||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| EPS | EPS | |||||||
| 持续经营净收入 | $ | 312,788 | $ | 317,397 | ||||
| 终止经营业务净亏损 | (28,370 | ) | (27,547 | ) | ||||
| 净收入 | 284,418 | 289,850 | ||||||
| 减：归属于附属公司非控股权益的净利润、持续经营 | (2,507 | ) | (3,332 | ) | ||||
| 加：归属于附属公司非控股权益的净亏损，已终止经营业务 | 3,036 | 213 | ||||||
| 归属于Costamare Inc.的净利润 | 284,947 | 286,731 | ||||||
| 减：分配给优先股的已支付和应计收益 | (18,566 | ) | (15,690 | ) | ||||
| 减：赎回E系列优先股的视同股息 | (5,446 | ) | - | |||||
| 普通股股东可获得的净收入 | $ | 260,935 | $ | 271,041 | ||||
| 普通股加权平均数，基本和稀释 | 119,129,429 | 120,119,317 | ||||||
| 每股普通股收益，基本和稀释，持续经营 | $ | 2.41 | $ | 2.48 | ||||
| 每股普通股亏损，基本和稀释，终止经营 | $ | (0.22 | ) | $ | (0.23 | ) | ||
| 每股普通股收益，基本和稀释 | $ | 2.19 | $ | 2.26 | ||||
17.利息和财务费用：
随附的综合收益表中的利息和财务费用如下：
| 截至9月30日止九个月 | ||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| 利息支出 | $ | 89,573 | $ | 68,116 | ||||
| 衍生品的影响 | (15,797 | ) | (7,555 | ) | ||||
| 融资成本摊销及核销 | 3,965 | 2,884 | ||||||
| 与现金流量套期相关的剔除部分摊销 | 3,079 | 3,061 | ||||||
| 银行手续费及其他融资成本 | 1,238 | 307 | ||||||
| 合计 | $ | 82,058 | $ | 66,813 | ||||
18.税收：
根据船舶拥有公司的注册国家和/或船舶注册国的法律，这些公司无需就国际航运收入征税；但它们需要缴纳注册税和吨位税，这些税包括在随附的综合损益表的船舶运营费用中。
本公司旗下拥有于有关营运年度停靠美国的船只的附属公司有义务向美国国税局提交报税表。适用的税收是美国相关运输总收入4%的50%，除非适用豁免。管理层认为，根据现行立法，相关公司有权根据经修订的1986年《国内税收法》第883条获得豁免。除非根据相关双重征税协议适用例外情况，否则公司的子公司也可能在某些司法管辖区就向这些司法管辖区进行贸易的船舶的相关航运收入缴纳税款。
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未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
19.衍生品：
（a）符合套期会计标准的利率掉期和利率上限：公司通过订立不同起始日和到期日的利率掉期、利率上限和交叉货币利率掉期协议来管理其对浮动利率和外币的风险敞口。
利率互换旨在对冲浮动利率债务产生的利息现金流的可变性，这些可变性可归因于三个月或六个月SOFR的变动。根据公司的风险管理会计政策，在建立套期关系初始的正式文件编制到位后，按照ASC 815的要求，这些利率衍生品工具符合套期会计的条件。符合套期会计条件的利率衍生工具的公允价值变动计入“累计其他综合收益”，在被套期交易影响收益的同一期间或期间重新分类为收益，并在利息和融资成本中列报。不符合套期会计条件的利率衍生工具的公允价值变动计入衍生工具收益/（损失）净额。
截至2024年12月31日止年度，三家NML子公司签订了三份名义金额合计为33,683美元的利率互换协议，这些协议符合根据与附注10.A.20和10.A.21中讨论的贷款相关的ASC 815的套期会计准则。在同一期间，根据附注10.A.21中讨论的部分提前偿还贷款，一家NML子公司终止了三项利率互换协议中的一项。
在截至2025年9月30日的九个月期间，根据附注10.A.21中讨论的提前偿还贷款，一家NML子公司终止了一项利率互换协议，并录得65美元的损失，该损失计入随附的2025年综合损益表的衍生工具净收益/（损失）中。
在2024年12月31日和2025年9月30日，公司有利率互换协议和利率上限协议，未偿名义金额分别为805,028美元和671,353美元。截至2024年12月31日和2025年9月30日，这些未偿还衍生工具的公允价值分别为31645美元的资产和15895美元的净资产，这些都包含在随附的综合资产负债表中。这些衍生品的期限介于2026年6月至2031年3月之间。
就利率掉期和利率上限的结算而言，预计将在未来12个月内从累计其他综合收益/（损失）重新分类为收益的估计净额为6,108美元。
（b）不符合套期会计标准的交叉货币掉期：截至2025年9月30日，两种交叉货币掉期的名义金额合计为122,375美元。两份交叉货币互换协议的主要条款如下：
| 有效 日期 |
终止 日期 |
概念性 金额 （非摊销） 关于有效 以欧元计的日期 |
概念性 金额 （非摊销） 关于有效 以美元计的日期 |
固定费率 （Costamare 接收到 欧元） |
固定费率 （Costamare 支付 美元） |
公允价值 9月30日， 2025 （美元） |
||||||||||||||||
| 21/5/2021 | 21/11/2025 | € | 50,000 | $ | 61,175 | 2.70 | % | 4.10 | % | $ | (2,658 | ) | ||||||||||
| 25/5/2021 | 21/11/2025 | € | 50,000 | $ | 61,200 | 2.70 | % | 4.05 | % | $ | (2,745 | ) | ||||||||||
| 公允价值合计 | $ | (5,403 | ) | |||||||||||||||||||
截至2024年12月31日和2025年9月30日，这些未偿衍生工具的公允价值分别为18387美元的负债和5403美元的负债，并包含在随附的综合资产负债表中。这些衍生品的到期时间为2025年11月。截至2024年9月30日和2025年9月30日的九个月期间，交叉货币掉期公允价值的总变动分别为零和12,984美元的收益，计入衍生工具的收益/（损失），净额在随附的综合损益表中。
（c）外币协议和外汇期权零成本领：截至2025年9月30日，公司持有三份欧元/美元远期协议，总额为9,900美元，平均远期汇率为欧元/美元1.0885，每月到期，直至2025年12月。
截至2024年12月31日，公司持有12份欧元/美元远期协议，总额为39,600美元，平均远期汇率为欧元/美元1.08 37，每月到期，直至2025年12月。
37
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
截至2025年9月30日的九个月期间，远期合约公允价值变动总额为收益2180美元（截至2024年9月30日的九个月期间亏损1566美元），计入衍生工具收益/（亏损），净额在随附的综合损益表中。截至2024年12月31日和2025年9月30日，远期合约的公允价值分别为1369美元的负债和812美元的资产。
截至2025年9月30日止九个月期间，公司订立外汇期权零成本领子协议，以管理其外币风险波动风险敞口。截至2025年9月30日的九个月期间，外汇期权零成本领子合约公允价值的总变动为亏损2562美元，计入衍生工具收益/（亏损），净额计入随附的2025年综合损益表。外汇期权零成本领子合约截至2025年9月30日的公允价值为2562美元的负债。
| 九个月期间衍生工具的影响结束 | ||||||||
| 2024年9月30日及2025年9月30日 | ||||||||
| ASC中的衍生品815现金流套期关系 | ||||||||
| 中确认的收益/（损失）金额 衍生品累计OCI |
||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||
| 利率互换和交叉货币互换 | $ | 12,059 | $ | (650 | ) | |||
| 利率上限（包含部分） | (9,706 | ) | (7,222 | ) | ||||
| 利率上限（剔除部分）(1) | (4,004 | ) | (100 | ) | ||||
| 重新分类为利息和财务成本 | (19,298 | ) | (7,555 | ) | ||||
| 根据利息和融资成本摊销法对对冲有效性的利率上限评估中排除的金额进行重新分类 | 4,601 | 3,061 | ||||||
| 从符合套期会计条件的利率掉期净结算重新分类为折旧的金额 | 47 | 47 | ||||||
| 合计 | $ | (16,301 | ) | $ | (12,419 | ) | ||
| (1) | 剔除成分代表利率上限工具时间价值。 |
| 不被指定为套期工具的衍生工具 根据ASC 815 |
||||||||||
| 收益/（亏损）的位置 在衍生工具收益中确认，净额 |
收益/（亏损）金额 在衍生工具收益中确认，净额 |
|||||||||
| 2024 | 2025 | |||||||||
| 跨货币互换 | 衍生工具收益/（亏损），净额 | $ | - | $ | 12,984 | |||||
| 外汇期权零成本领 | 衍生工具收益/（亏损），净额 | - | (2,562 | ) | ||||||
| 远期货币合约 | 衍生工具收益/（亏损），净额 | (1,566 | ) | 2,180 | ||||||
| 利率互换 | 衍生工具收益/（亏损），净额 | - | (65 | ) | ||||||
| 合计 | $ | (1,566 | ) | $ | 12,537 | |||||
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2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
20.金融工具：
（a）利率风险：本公司的利率及贷款偿还条款载于附注10。
（b）信用风险集中：可能使公司面临重大集中信用风险的金融工具主要包括现金及现金等价物、应收账款净额（计入流动和非流动资产）、销售类租赁净投资、回租船舶投资（附注11（b））和衍生工具合同（利率掉期、利率上限、交叉货币利率掉期、外币合同和外汇期权）。该公司将主要由存款组成的现金和现金等价物存放在老牌金融机构。公司对这些金融机构的相对信用状况进行定期评估。在衍生工具交易对手不履约的情况下，公司面临信用风险；然而，公司寻求通过在高信用评级的交易对手之间进行分散来限制其风险敞口。该公司还通过对客户的财务状况进行持续的信用评估，寻求限制其应收账款和销售类型租赁的应收账款的信用风险。公司提前收到租船合同，因此一般不需要为其应收账款提供抵押品。对于回租船舶的投资，公司面临的信用风险程度有限，因为通过此类安排，应收款项由所收购的每艘船舶的合法所有权担保。回租船舶的信用风险是通过根据从船舶第三方独立估值和交易对手的借贷历史中获得的信息，设定适合每艘船舶的应收款项来管理的。此外，公司遵循标准化的既定政策，包括监控交易对手的财务表现、债务契约（包括船舶价值）、航运业趋势。
（c）公允价值：随附的短期投资和应付账款综合资产负债表中反映的账面金额，由于这些工具的期限较短，与其各自的公允价值相近。浮动利率的长期银行贷款和浮动利率的回租船只投资的公允价值接近记录价值，一般是由于其浮动利率。附注10.B讨论的其他固定利率融资安排的公允价值和附注10.A.2讨论的固定利率定期贷款，附注11（b）（ii）（12）、11（b）（ii）（24）和11（b）（ii）（27）讨论的固定利率回租船舶投资的公允价值，利率互换协议、交叉货币利率互换协议、利率上限协议、外币协议和外汇期权的公允价值，附注19中讨论的是通过FASB公允价值计量指南中定义的公允价值层次结构的第2级确定的，主要来自公开可用的市场数据，如果没有可用的此类数据，利率、收益率曲线和其他允许确定价值的项目。
截至2025年9月30日，通过公允价值等级的第2级确定的附注10.B中讨论的其他固定利率融资安排的公允价值总计为509,148美元（2024年12月31日总计为528,232美元）。截至2025年9月30日，通过公允价值等级的第2级确定的附注10.A.2中讨论的固定利率定期贷款的公允价值为91,658美元（2024年12月31日为99,260美元）。截至2025年9月30日，通过公允价值等级第2级确定的附注11（b）（二）（12）、11（b）（二）（24）和11（b）（二）（27）中讨论的固定费率回租船舶投资的公允价值为33,450美元（2024年12月31日为74,510美元）。公司其他融资安排（附注10.b）及附注10.A.2讨论的固定利率定期贷款及附注11（b）（ii）（12）、11（b）（ii）（24）及11（b）（ii）（27）讨论的回租船舶投资的公允价值，是根据目前可用的未来掉期曲线和剩余期限以及考虑到公司的信誉估计的。
附注19（a）中讨论的利率互换协议、交叉货币利率互换协议和利率上限协议的公允价值相当于公司为取消这些协议将支付或收到的金额。截至2024年12月31日和2025年9月30日，这些衍生工具的公允价值合计分别为净资产13,258美元和净资产10,492美元。
截至2024年12月31日和2025年9月30日，通过公允价值等级第2级确定的远期货币合约和附注19（c）中讨论的外汇期权的公允价值分别为1369美元的负债和1750美元的净负债。
下表汇总了截至估值日以经常性基础以估值技术确定和披露资产和负债公允价值的层级：
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
| 12月31日， 2024 |
报价在 活跃市场 相同资产 （1级） |
重大 其他 可观察 输入 （2级） |
不可观察 输入 （三级） |
|||||||||||||
| 循环测量： | ||||||||||||||||
| 远期货币合约-负债头寸 | $ | (1,369 | ) | $ | - | $ | (1,369 | ) | $ | - | ||||||
| 利率互换-资产头寸 | 20,530 | - | 20,530 | - | ||||||||||||
| 利率上限-资产头寸 | 11,115 | - | 11,115 | - | ||||||||||||
| 交叉货币利率互换-负债头寸 | (18,387 | ) | - | (18,387 | ) | - | ||||||||||
| 合计 | $ | 11,889 | $ | - | $ | 11,889 | $ | - | ||||||||
| 9月30日， 2025 |
报价在 活跃市场 相同资产 （1级） |
重大 其他 可观察 输入 （2级） |
不可观察 输入 （三级） |
|||||||||||||
| 循环测量： | ||||||||||||||||
| 远期货币合约-资产头寸 | $ | 812 | $ | - | $ | 812 | $ | - | ||||||||
| 外汇期权负债头寸 | (2,562 | ) | - | (2,562 | ) | - | ||||||||||
| 利率互换-资产头寸 | 12,172 | - | 12,172 | - | ||||||||||||
| 利率互换-负债头寸 | (70 | ) | - | (70 | ) | - | ||||||||||
| 利率上限-资产头寸 | 3,793 | - | 3,793 | - | ||||||||||||
| 交叉货币利率互换-负债头寸 | (5,403 | ) | - | (5,403 | ) | - | ||||||||||
| 合计 | $ | 8,742 | $ | - | $ | 8,742 | $ | - | ||||||||
非经常性以公允价值计量的资产：
2025年9月3日，该公司记录了以公允价值57500美元收购一艘船只的记录，使用公允价值等级中的第2级输入确定。
21.综合收益：
在截至2024年9月30日的九个月期间，其他综合损失达16,301美元，涉及：（i）符合套期会计条件的衍生工具的公允价值变动（损失396美元），加上符合套期会计条件的衍生工具的净收益结算（损失19,298美元），（ii）现金流量套期公允价值变动的有效部分（损失1,255美元），（iii）根据利息和融资成本的摊销法（收益4,601美元）和（iv）从符合对冲会计资格的利率掉期净结算重新分类为折旧的金额（47美元），对不包括在利率上限评估中的对冲有效性的金额进行重新分类。计入其他综合亏损的金额为125美元，归因于非控股权益。
在截至2025年9月30日的九个月期间，其他综合损失达12,419美元，涉及：（i）符合套期会计条件的衍生工具的公允价值变动（损失7,972美元），加上符合套期会计条件的衍生工具的结算为净收益（损失7,555美元），（ii）根据利息和融资成本的摊销法将不包括在利率上限评估中的金额重新分类（收益3,061美元），以及（iii）从符合套期会计条件的利率掉期净结算重新分类为折旧的金额（47美元）。计入其他综合亏损的金额（71美元）归因于非控股权益。
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Costamare Inc.
未经审核综合财务报表附注
2024年9月30日及2025年9月30日
（以千美元表示，除股份及每股数据外，另有说明除外）
22.后续事件：
| (a) | 宣布和支付股息（普通股）：2025年10月2日，公司宣布向截至2025年10月21日有记录的普通股持有人派发每股0.115美元的普通股股息，该股息已于2025年11月6日支付。 |
| (b) | 宣布和支付股息（优先股B轮、C轮和D轮）：2025年10月2日，公司宣布B系列优先股股息为每股0.476563美元，C系列优先股股息为每股0.53 1250美元，D系列优先股股息为每股0.546875美元，这些股息已于2025年10月15日全部支付给截至2025年10月14日登记在册的持有人。 |
| （c） | 发行优先股：2025年10月15日，公司与董事长兼首席执行官Konstantinos Konstantakopoulos先生签订股票认购协议，据此，Konstantinos Konstantakopoulos先生购买了1,200股新的一系列高投票权非经济优先股（“F系列优先股”），每股面值0.0001美元，总购买价格为1.2美元。F系列优先股不享有任何股息或分配权，并且在公司清算、解散或清盘时无权获得除其面值之外的任何分配。F系列优先股的所有股份可由公司随时赎回，赎回价格等于每股1美元。 |
| （d） | 贷款协议的提款：（i）2025年10月9日，Barkley Shipping Co.和Conley Shipping Co.根据附注10.A.32中讨论的定期贷款提取了总额为130,000美元的款项，以便根据附注10.B.1中讨论的融资协议为这两艘船的购置成本提供资金。（ii）2025年10月10日，Beardmore Maritime Co.和Fairbank Maritime Co.根据附注10.A.31中讨论的定期贷款提取了总额为120,000美元的款项，以便根据附注10.B.2中讨论的融资安排为这两艘船的购置成本提供资金。（iii）2025年10月15日，Bertrand Maritime Co.和Schofield Maritime Co.根据附注10.A.32中讨论的定期贷款提取了总额为111,570美元的款项，以便根据附注10.B.2中讨论的融资安排为这两艘船的购置成本提供资金。 |
| （e） | 回租船舶投资：2025年10月，NML以9375美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年（注13.b（iii））。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议下的每月付款按SOFR计息，另加保证金。2025年11月，NML以1万美元的价格收购了一艘干散货船，并根据光船租赁将该船租回给卖方，租期为5.0年。卖方-承租人在租赁期结束时有购买船舶的义务，并有权在此期限结束前按事先约定的价格购买。光船租赁协议项下的每月付款按每日非累积复合SOFR加上保证金计息。 | |
| 2025年11月，附注11（b）（ii）23中讨论的船舶根据现有光船租赁协议被售回其承租人，相应的未偿租赁金额已全部收回。此外，附注10.A.28中讨论的未偿还贷款余额已全部偿还。此外，于2025年11月，附注10.A.22中讨论的未偿还贷款余额已全部偿还。 |
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