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EX-4.27 8 ef20060828_ex4-27.htm 附件4.27

 

展览图4.27

 

 

1. 船务经纪人
2. 地点和日期

2025年8月1日

3. 所有者/经营场所（第1条）

 

LUSTRE 3 HOLDING LIMITED是一家在利比里亚共和国依法注册的公司，注册编号为C-128838。其注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

 

4. 光船租船人/营业场所（第1条）

 

ECO OCEANO CA公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，其注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake路，Ajeltake岛，马朱罗市，马绍尔群岛，邮编MH96960。

 

5. 船只的名称、呼号以及国旗标识（第1条和第3条）

 

船只名称：m.t. “Eco Oceano CA”

 

呼号：V7A4722

 

旗帜：马绍尔群岛共和国

 

6. 船舶类型

 

苏伊士Max型油轮

 

7. GT/NT

 

81,785 /

 

51,261

 

8 建造时间/地点

 

2022年

 

现代重工业有限公司

 

9. 夏季期间的总排水量，以公吨为单位

 

凸出部分

 

157,286

 

10. 分类协会（第3类）

 

ABS

 

11. 船舶分类协会进行最后一次特殊检验的日期

 

N/A

 

12. 关于该船舶的进一步信息（请注明根据第3条规定的等级证书的有效期限，至少为多少个月）

 

在我看来，编号9794020并不合适。

 

 

版权所有 © 2001 BIMCO。保留所有权利。任何未经授权的复制、分发或传播本BIMCO SmartCon文档的行为均构成对BIMCO版权的侵犯。有关说明资料可于www.bimco.org上向BIMCO获取。该文档最初于1974年以BARECON A和B的名称出版，随后在1989年进行了合并与修订，并于2001年再次修订。

 

13. 交付地点或港口（条款3）

 

连续两次与MOA进行交付合作

 

14. 交货时间（条款4）

 

请参阅第34条（船舶交付与租约相关条款）。

 

15. 取消约会的时间（第5条）

 

请参见“取消日期”的定义以及第33条（取消条款）的内容。

 

16. 重新交付的港口或地点（条款15）

 

请参阅条款41.6（终止、重新交付以及全损处理）。

 

17. 重新交付时，交易凭证和类别证书的有效期限是多少个月？（条款15）

 

六个月

 

18. 如不符合第4条中的规定，则必须提前数天通知相关部门。

 

N/A

 

19. 干坞停靠的频率（条款10(g)）

 

遵循相关认可的分类协会的规定或船籍国的要求。

 

20. 交易限额（第6条）

 

国际航行限制范围；排除联合战争委员会所宣布的任何战区。另请参阅第46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)条（关于承诺事项）。

 

21. 租赁期限（条款2）

 

请参阅第32条（宪章期限）

 

22. 租船服务（第11条）

 

请参阅第36条（特许领地及预付特许领地相关条款）

 

23. 新的类别及其他安全要求（请根据第29栏提供的信息，注明船舶保险价值的百分比）（条款10(a)(ii)）

 

N/A

 

24. 根据第11条(f)项的规定，以及如适用的话，也依据第四部分的条款，确定应支付的利率。

 

请参阅第37条（利率及违约利息的变更）

 

25. 货币与支付方式（条款11）

 

美元/银行转账

 

26. 付款地点；同时请注明受益人及银行账户信息（条款11）

 

参见第36条（ charterhire条款及提前授予charterhire的规定）；业主可以随时向租约持有人通报相关情况。

 

27. 银行担保/债券（金额及支付方式）（条款24）（可选）

 

请参见第24条。

 

28. 如有抵押贷款，请注明适用的是第12条(a)项还是(b)项；如果适用的是第12条(b)项，请说明金融文件的日期以及抵押权的持有者名称/营业地点。（条款12）

 

N/A

 

29. 保险业务（包括船舶、机械及战争险相关的保险）\n（保险金额应依据第13条(f)款的规定确定，若适用，也可依据第14条(k)款的规定来确定。）\n（同时注明是否适用第14条的相关规定。）

 

参见第39条（保险）——第14条并不适用。

 

30. 如有额外的保险覆盖，则该保险应仅限于业主本人使用（根据条款13(b)规定；若适用，也可依据条款14(g)规定）。

 

请参见第39条（保险相关条款）

 

31. 如果有的话，还可以为租船人提供额外的保险保障，但保险范围仅限于第13条(b)项或适用时的第14条(g)项所规定的内容。

 

请参见第39条（保险相关条款）

 

 

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32. 隐藏缺陷（仅在本条款第3款中规定的期限之外时才需要修复）

 

N/A

 

33. 经纪佣金以及应支付给谁的费用（第27条）

 

N/A

 

34. 宽限期（指可用于清账的银行处理天数）（第28条）

 

N/A

 

35. 争议解决方式（需选择第30(a)、30(b)或30(c)项；如果选择第30(c)项，则必须明确仲裁地点）（条款30）

 

第30条不适用。请参阅第66条（适用法律与执行条款）。

 

36. 战争终止协议（注明达成协议的国家）(条款26(f))

 

N/A

 

37. 新建船舶（请用“是”或“否”表示第三部分是否适用）（可选）

 

不

 

38. 建筑商的名称和所在地（仅适用于适用第三部分的情况时需填写）

 

N/A

 

39. 船只码头大楼编号（仅适用于适用第三部分的情况时填写）

 

N/A

 

40. 建筑合同签署日期（仅适用于适用第三部分的情况时才需要填写）

 

N/A

 

41. 违约金及相关费用应由（根据第1条规定的缔约方名称）承担。

 

(a) 无具体信息可提供

 

(b) 无具体信息

 

(c) 无具体说明

 

42. 雇佣/购买协议（请用“是”或“否”表示第四部分是否适用）（可选）

 

不，第四部分并不适用。

 

43. 单船租赁登记处（请选择“是”或“否”来表示是否适用第五部分内容）（可选）

 

不

 

44. 光船租赁登记处的旗帜和国家信息（仅适用于适用第五部分的情况时填写）

 

N/A

 

45. 基础注册地的国家/地区（仅适用于适用第V部分的情况时需填写）

 

N/A

 

46. 如果达成协商一致，还需添加若干项关于特殊规定的条款。

 

第32条（宪章期限）至第68条（定义条款）

 

序言——双方一致同意，本合同的履行应遵守本宪章中所规定的条件。本宪章包括第一部分、第二部分以及附加条款。如果各条款之间存在冲突，则以附加条款的规定优先于第一部分的规定；同样，附加条款的规定也优先于第二部分的规定，但仅限于出现冲突的情况，超出此范围的冲突则不再适用。此外，双方还一致同意，第三部分和/或第四部分和/或第五部分只有在明确约定并载明在37号、42号和43号框内的情况下，才适用于本宪章，并且只能构成本宪章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分适用，那么当各条款之间存在冲突时，第一部分和第二部分的规定仍应优先于第三部分和/或第四部分和/或第五部分的规定，但同样仅限于出现冲突的情况，超出此范围的冲突则不再适用。

 

签名（所有者）

/s/ 陈可琪

签名（租船公司）


/s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯


            亚历山德罗斯·茨里科斯，代理人

 

 

 

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第二部分

 

1 1. 定义/说明

 

2 在本宪章中，以下术语具有如下含义：

 

3 “所有者”指的是在表格第3栏中标注的当事人；

 

4 “租船方”指第4框中明确指出的那一方；

 

5 “该船只”指的是在表格5中明确指出的那艘船只，其详细信息请参阅表格6至12。

 

6
“金融工具”s“根据第68条（定义部分）的规定，该术语具有相应的含义。指的是抵押、契据等文件
契约或类似形式的融资方式我一个l安全我谢谢我作为乐器

7 已附在本宪章之后，具体内容请参阅第28框。

 

8 2. 特许期限

 

9 根据第22box中详细的租赁条款，业主同意出租房产，而租户也同意接受该租赁安排。

10 租用船舶的期限详见附件21中的说明。（“宪章》我od”).参见第32条(特许期限)

 

11 3. 交付/送达

 

12 （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）

 

13 (a) 业主应在交付时尽最大努力确保船舶处于适航状态。

14 我们完全准备好，无论是船舶、机械还是设备方面，都能按照本租约的要求进行使用。

 

15 该船舶应由船主在指定港口或地点交付给租船人接管。

16 第13框.我提供一个如此便捷且安全的停靠点，让租船人能够轻松停靠船只。我正确的/准确的

 

17 (b) 该船只的交付记录必须严格按照所属船籍国的法律规定进行登记。

18   第5框中包含了船级社在第10框中规定的各项要求。船舶在交付时应当满足这些要求。
19   请确认当前的调查周期是否合理，以及所持有的交易记录及类证书是否在规定的有效期内，该有效期应至少符合第X项中所约定的时长。
20   12.
     
21 (c) 船舶的交付由船主负责，而船舶的接管则由租船人负责。
22   所有船主必须履行本条款第3条所规定的所有义务，之后再由租船人负责履行这些义务。
23   无权因任何条件而对业主提出任何索赔或主张。
24   关于该船舶的明示或暗示的担保或承诺. 但是那些业主们……嗯是李ABl用于
25   成本虽然很高，但所需的时间却并不长。我RS或Renewal至于其他情况……我被…选中l隐性缺陷我在维塞地区l她的魅力无穷。我纳里或
26   相关事宜/细节我在解除合同时进行攻击李非常不足我《宪章》，条款我存在如此多的缺陷，真是令人失望。我已分发/已提供
27   在交付后十二个月内完成自我整合，除非第32框中有其他规定。
     
28 4. 交货时间到了（请参阅第34条：船舶的交付与租约条款）
     
29   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
30   在箱式图14中指定的日期之前，不得交付该船舶，除非得到租船人的同意。
31   所有方应尽勤勉义务，在附件15中指定的日期之前交付船舶。
     
32   除非在第18栏中有其他约定，否则船主应给予租船人至少三十个连续航日的时间。
33   必须提前至少十四天通知有关方船舶的出发日期。
34   预计货物将于近期交付。业主应定期向租船方通报有关变更情况。
35   船只的位置。
     
36 5. 取消（请参阅第33条“取消”相关内容）
     
37   （当适用第三部分的规定时，此条款不适用，详见第37框的说明）
     
38 (a) 如果船舶未能在方框15中指定的截止日期之前交付，那么租船人将有权利……
39   可以选择在36个连续小时内通知业主，从而撤销这份特许协议。
40   在附件15中规定的取消日期之后，如果未能按时取消，则本协议将继续完全生效。

 

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第二部分

 

41 (b) 如果船只的出发时间超出了取消日期，船主可以在得知这一情况后立即采取措施。
42   能够明确无误地指出船舶何时可以投入使用的日期，并提前通知相关方。
43   租约持有人正在考虑是否行使取消租约的权利，因此必须明确表明这一选择。
44   在租船方收到该通知后168个运行小时之内
45   在取消日期之后，还有三十六小时的运行时间，以两者中较早的时间为准。如果租户在此之后仍未履行承诺……
46   在业主通知中规定的准备日期之后第七天，他们可以行使取消该项目的选择权。
47   用于替代第5条中所指定的取消日期。
     
48 (c) 根据第5条条款的取消行为，不会影响到租船方在其他方面可能拥有的任何索赔权利。
49   这些所有者们我S宪章。
     
50 6. 交易限制（参见条款46.1(t)、46.1(u)和46.1(v)）(承诺事项)
     
51   该船只将被用于合法的商业活动，负责运输合适的、合法的货物。
52   详见表格20中的说明。
     
53   租船方承诺不会使用该船舶，也不会让该船舶被用于其他非正当的目的。
54   符合保险合同的条款要求（包括合同中明示或暗示的任何保证条款）
55   未经保险公司同意，也不遵守相关要求，就进行此类雇佣行为。
56   至于额外的保险费或任何其他由保险公司规定的费用，也需按照其要求来支付。
     
57   租船方还承诺不将船舶用于任何商业或业务活动。
58   任何国家的法律都禁止载运此类物品，或者这种行为本身就是非法的。载运非法物品是严格被禁止的。
59   被禁止的货物，或以任何可能导致其被没收、销毁等方式受到处罚的方式处理的事物。
60   没收或扣押。
     
61   尽管本宪章中还有其他条款规定，但双方同意，核燃料或放射性物质除外。
62   根据本协议规定，某些产品或废弃物被明确排除在允许装载或运输的货物范围之外。
63   这种排除并不适用于那些已被使用或计划用于任何工业、商业用途的放射性同位素。
64   只要获得业主的事先批准，这些物品可以用于农业、医疗或科学领域。
65   其中一部分。
     
66 7. 配送与重新配送的相关调查
     
67  
关于交付的条款，请参见第47.2条。(船舶检查)当第三部分适用时，此条款不适用，详见说明部分。
第37盒)
     
68   业主们以及租约持有人应当每一个聘请测量师来书面确认和确定相关数据
69  
该船只在到达时的状况这些李非常和重新交付根据第41.6条（终止条款），
重新交付及全损处理如下（如适用）由租船方承担费用.业主应承担所有责任。
费用
70   关于租赁期间的调查费用，包括任何因时间损失而产生的费用，均由租船人承担。
71   包括因延误而产生的时间损失在内的费用，这些时间损失应按照每日租赁费的标准或按比例计算来计算。
     
72 8. 检查（参见第47条：船舶检查）
     
73   船主有权在给予租船人合理通知之后，随时进行检查或测量。
74   或委托一位具有合法资格的验船师来为他们进行此类验测工作。
     
75 (a) 为了确认船舶的状况，并确保船舶正在得到妥善的维修工作。
76   此类检查或勘测的费用应由船舶的所有人承担，除非该船舶属于……
77   被发现需要进行维修或保养，以恢复到规定的状态；
     
78 (b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞，那么相关费用和责任将由租船方承担。
79   这种检查或勘测工作应由租船人负责支付费用；并且
     
80 (c) 出于任何其他他们认为必要的商业原因（只要这种需求不会过度干扰正常运营）。
81   该船舶的商业运营相关费用及检查、验船等服务的费用应由…承担。
82   所有者。

 

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第二部分

 

83   所有与检查、测量或维修相关的费用都应计入租户的账户中，并作为租赁费用的一部分。
84   特许期限。
     
85   租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录，并应提供相关文件。
86   在必要时，业主应提供有关任何伤亡或其他事故的全部信息。
87   或者对船只造成的损坏。
     
88 9. 库存、石油及物资储备请参阅第34.7条“船舶交付与租约条款”。
     
89   关于该船只所有设备的完整清单，包括各种设备、配件以及所有相关物品。
90   船舶上的消耗品应由租船人与船主共同管理。
91   在船舶交付时，以及再次交付时，租船人和船主分别应承担相应的责任。这些责任应在以下时刻明确约定：
92   负责所有掩体的搬运与重新安置工作，同时承担与这些掩体相关的所有费用，包括润滑油、未损坏的物资、涂料以及绳索等物品的采购费用。
93   以及该船只上的其他消耗品（不包括备件），以当时市场上的价格计算。
94   分别是交货港和再交付港。租船人必须确保所有在清单上列出的备件都能得到妥善安排。
95   在租约期间使用的存货将在船舶归还前由当事人自行承担费用进行更换。
     
96 10. 维护与运营
     
97 (a) (i) 维护与修理——在租约期间，该船舶应由承租方完全掌控，并负责其一切维护与修理工作。
98   在租船人的所有用途中，该资产均可被绝对处置，并且在整个过程中始终处于租船人的完全控制之下。
99   租船人应当保持船舶及其机械、锅炉、相关设备以及备件的良好状态。
100   需要修复后的设备能够保持高效的运行状态，并且必须遵循良好的商业维护规范来进行维修。
101   除非有特别规定我献祭给我n Cl因为14(l), 如果适用，他们必须自行承担费用，随时保持船舶的清洁状态。
102  
分类班级确保完全了解第10框中列出的各分类协会的相关信息，并维护所有其他相关事宜。
必要的
103   始终有效的证书。
     
104   (ii) 新的类别要求及其他安全规范——在出现任何改进、结构变更或新情况的情况下，都需要遵循相应的规定。
105   由于新的规范要求，某些设备对于船舶的持续运行来说是必不可少的。
106  
或者通过强制性立法来实现租船方应确保上述条款得到遵守，同时确保时间安排和费用控制得当。
所有合规费用都将由租船人承担。 成本计算（省略部分）l嗯我租船人l时间的流逝）比……要多
所声明的百分比我n
107   如果第23栏为空，那么按照第29栏中所述，船舶的保险价值应乘以5%来计算相应的金额；然后，再按照该金额来确定保险的范围。
108  
任何情况下，租赁费率都会发生变化，而相关费用的分配比例也会随之调整。
在……之间
109   相关各方应共同努力，实现业主之间合理的利益分配。
110   根据此宪章的规定，租船方在考虑剩余使用期限的长度时，应考虑到以下因素：
111   达成一致的，请参阅相关文件。我等待处理中l已同意采用该处理方法我n Cl因为30。
     
112   (iii) 财务担保——租船人必须提供财务担保或责任承诺，以承担对第三方的义务。
113   根据任何政府的要求而产生的债务，包括联邦政府、州政府、市政府或其他相关部门或机构的债务。
114   此外，这些措施还旨在使该船只能够合法地进入、停留在任何港口或地点，而无需承担任何罚款或费用。
115   根据本宪章的规定，任何国家、州或市的领海或毗连水域均可被用作执行该宪章的场所，无需任何特别许可。
116   延迟。无论这些要求是否由法律明文规定，该义务都适用。
117   政府或相关机构/部门。
     
118   租船方应制定并维持一切必要的安排，无论是通过合同还是其他方式，以确保满足所有要求。
119   这些要求应由租船方独自承担费用来支付，而租船方有义务为所有相关损失向船主提供赔偿。
120   任何此类失败或无法执行的情况都可能带来相应的后果（包括时间上的损失）。
     
121 (b) 船舶的运营——租船方应自行承担费用，并自行采购所需的粮食和物资。
122   在租赁期间，他们负责驾驶船只、操作船只、提供燃料，并在必要时进行船只的维修工作。
123   必须支付与这些设施的使用和操作相关的所有费用及开支。
124  
根据此租约所拥有的船只，包括每年的维护费用船籍国费用领空所属国以及任何外国将军
市或州层面
125   船舶的船长、船员及其他人员，在所有方面都应为租船人的仆人。

 

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第二部分

 

126   无论如何，即使是由于业主们所指定的任何原因而导致的这种情况。
     
127   租船方必须遵守船舶所在国家关于船员规定的相关条例。
128   或任何其他适用的法律。
     
129 (c) 租船方应妥善保管所有者的财产。以及抵押权人已通知有关人员的就业安排，计划中的干式……
130   对船舶进行必要的停靠和重大维修工作。
     
131 (d) 船舶的旗帜和名称——在租船期间，租船人有权自由为船舶绘制旗帜和名称。
132   使用他们自己的颜色，悬挂他们的徽章，并悬挂他们自己的旗帜。包含所有费用、成本等项内容。
与上述内容相关的各项费用，将计入租船人的账户中。. 租船人还应履行其他相关义务。
133   在业主的同意下，拥有自由处置这些财产的权利。什么我承诺不应不合理地不履行lY W我那个ld,更换旗帜和/或相关设置
134  
租赁期间该船只的名称(包括所有相关费用、成本及开支在内
租船人账户)不断绘画、不断重新绘画；不断安装、不断重新安装。
135   如果船主要求，注册和重新注册的费用及时间将由租船方承担。
     
136 (e) 对船舶的改造——根据第10条(a)(ii)项的规定，租船方不得对船舶进行任何结构上的改造。
137  
或者对机器设备、锅炉及相关零部件进行改造或更换时，必须事先进行相关检查。
确保
138   经船主的同意。如果船主同意，那么租船人应当按照船主的要求，恢复船舶的原有状态。
139   让容器恢复到原来的状态在期限之前我这个国家/民族我S宪章.
     
140 (f) 使用船舶的装备、设备与设施——租船人可以使用所有相关装备、设备与设施。
141   在交付时，船上所有设备都应处于完好状态，或者至少具有同等的可替代性。
142   在重新交付时，这些物品应恢复到与接收时相同的完好状态，并以同样的条件归还给所有者。
143  
除非是因正常使用而造成的磨损。在租赁期间，出租人应定期更换租赁物。更新或重新获取该资源。
替代物这类物品
144   设备如果出现损坏或磨损，以至于无法继续使用的情况，租户有责任负责进行所有必要的维修工作。
145   任何损坏、磨损或丢失的部件或设备的更换，都应按照特定方式进行处理（具体方式如下：
146  
产品的工艺水平和材料质量都相当出色，这些都能有效提升产品的价值。任何设备的名称
被替换、更新或替代的部分仍属于所有者所有。租船方拥有相关权利。
147  
自费并承担相关风险来安装额外的设备(前提是不得建造任何永久性的结构性障碍物。g导致E的发生
由于这种安装方式，船只便无法正常使用） 但是租船人应当由他们自己承担费用，拆除此类设备
并在船舶进行改装或拆卸这些附加设备之前，弥补由此造成的任何损坏。
已交付给业主。最后
148   在业主提出要求的期间内。 在船上租用的任何设备，包括无线电设备。
149   交货时间应由租船方予以确认并遵守，租船方也须承担相关义务。
150   并负责偿还与这些租赁合同相关的所有债务，以及向业主们进行赔偿。
151   与上述内容相关的所有费用，以及为了符合相关要求而需要购置的任何新设备所需支付的费用，也由甲方承担。
152   无线电法规。
     
153 (g) 定期干船坞维护——租船方应负责对船舶进行干船坞维护，并清洗和涂漆船舶的水下部分。
154   在必要时可以多次进行，但至少应在第19框中规定的期限内进行一次。. 或者，如果第19个盒子里有……
155   在交货后每六十（60）个日历月内，或者根据相关规定要求的其他时间内，这些字段会被留空。
156   分类机构或船旗国。
     
157 11. 雇佣请参阅第36条（特许权及预付特许权相关条款）。
     
158 (a)
租船方应按照本租约的条款，按时向船主支付租金。
尊重
159   上述时间规定是不可或缺的。
     
160 (b) 租船方应向船主支付约定的租金，具体金额请参见第22框的说明。
161   上述款项必须在不迟于每三十（30）个自然日之前支付，首期款应提前支付。
162   在船舶交付给租船人的当天和该时间点上，租金应持续支付下去。
163   宪章/章程我哦。

 

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第二部分

 

164 (c) 租金的支付应以现金方式进行，不得享受任何折扣，并且支付方式应符合第25框中所规定的要求。
165   以及在第26个框中提到的地点。
     
166 (d) 如果租赁期限少于三十（30）个连续日，则最终租金支付应按比例计算。
167   根据距离再次交付还有多少天和多少小时，以及需要提前支付多少金额来计算。
168   因此。
     
169 (e) 如果船只丢失或找不到下落，那么雇佣关系自船只丢失或被最后一次听到消息的那一天起便应终止。
170   该船只被认定为失事或失踪的日期，应定为该船只最后一次被看到之后的十（10）天。
171   无论是报告出现问题时，还是当船舶被劳埃德保险公司列为失踪时，以先发生的情况为准。所有提前支付的租费也应予以退还。
172   请相应地进行调整。
     
173 (f) 如果支付租金出现任何延迟，业主有权按照第24框中所约定的利率收取利息。
174   第24框尚未填写相关数据。伦敦银行间同业利率（LIBOR或其替代指标）在三个月周期内的数值是多少？
175   如英国银行家协会在租赁到期当日所引用的文件第25框中的记载，货币种类同上。
176   增幅为2%，应予以适用。
     
177 (g) 根据第11(f)款规定的利息支付，应在相关日期起七个工作日内完成。
178   业主提供的发票，注明应支付的金额；如果无法提供发票，则应在下一次租赁时确定支付金额。
179   付款日期。
     
180 12. 抵押贷款参见第64.3条“转让与转移”相关内容。
     
181   （仅当第28个框已正确填写时才能应用）
     
182 (a)* 船主保证他们并未对船只进行任何抵押行为，并且将来也不会采取此类行为。
183   未经租船方事先同意而进行的抵押行为是不被允许的，而且租船方也不应无正当理由而拒绝此类请求。
     
184 (b)* 根据这份租约，该船只的融资方式是通过抵押贷款来实现的，具体依据的是相关金融文件的规定。
     
185   租船方承诺遵守相关规定，并提供必要的信息和文件，以便船主能够顺利运营船只。
186   遵守所有与设备使用、保险、操作、维修等相关的规定或指示。
187   按照金融文件的规定，或者根据后续的指导方针，对船舶进行维护管理。
188   在抵押权人根据相关金融文件行使抵押权期间，该条款仍然有效。
189   租船方确认，为了这一目的，他们已经了解了一切相关的条款和条件。
190
191		  

并遵守相关金融工具的条款规定，同意以任何书面形式予以确认。

由抵押权人所要求的那些抵押行为。业主们保证，他们并未进行任何其他抵押行为。

已声明/明确说明
192   在第28框中，他们不得同意对第28框中提到的抵押进行任何修改，也不得采取任何相关行动。
193   未经租船人的事先同意而进行的其他抵押行为，不得被不合理地拒绝。
     
194   *（可选条款，第12条(a)项和第12条(b)项是可供选择的方案；请在表格28中注明所同意的替代方案。）
     
195 13. 保险与维修参见第39条（保险）
     
196 (a)
符合第39条（保险条款）的规定，dD在租约期间，该船舶必须保持保险状态。根据
第39条（保险）)由租船方自行承担费用，用于修理船舶的 hull 部分。
197   机械装置，海洋相关活动，包括围堵和封锁等手段战争风险及保护与赔偿风险以及运费方面的情况。
滞期费及防御费用（以及所有需要投保的风险）
198  
船舶的运营，包括但不限于根据子条款保持财务安全
10(a)(iii)项中的内容
199  
以业主们书面批准的格式呈现.这种批准不应不合理地延迟。ld.这样的
保险
200   这些安排应由租船方负责制定，目的是保护船主和租船方的利益。
业主融资人
201   抵押权人 （如果有的话），而租船人有权通过此类保险来保障自己的利益。
202  
他们可以任命一些管理人员。前提是该管理者已以正式形式签署了相关管理协议。
被认可的 substance关于/有关业主以及任何的融资方/出资人这些保险政策应该涵盖所有相关情况。

 

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第二部分

 

    所有者所有者的融资方（如果有的话） 以及根据协议条款应承担责任的租船人。
203   各自的利益。
     
204  
符合以下条款的规定：约定的应支付的损失条款， 如果有的话，请列出相关金融工具的名称。，以及相关部门的批准
业主与保险公司，
205   租船方应完成所有必要的维修工作，并负责结算相关费用及获得赔偿。
206   负责承担与此类维修相关的所有费用，以及被保险人的各项费用、开支和负债。
207   此处所提供保险中的覆盖范围。
     
208   租船方仍需负责进行维修工作，并承担所有相关费用。
209   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
210   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
211   根据第13条(a)项的规定，用于维修的所有时间以及用于修复那些潜在缺陷的维修工作。
212   Cl因为上述第3条(c)项的规定包括任何偏差情况在内，所有费用都将由租船人承担。
     
213 (b)
如果上述保险的条件允许双方再附加一些保险，那么就可以提供这样的保障。
应当
     
214   金额不得超过各缔约方在附件30和附件31中规定的数额。 那个所有者或相关方租船人
215  
根据实际情况而定 应立即提供另一方 所有者附有所有附加保险的相关信息
已经实施完毕，
216   包括所有相关说明或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
217  
在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。租船方特此承诺，任何相关事宜均会得到妥善处理。
他们所需的附加保险措施g无论现在还是将来，都会始终遵守相关条款的规定。
基础的船舶和机械相关政策。
     
218 (c)
根据所有人的要求，租船方应提供相关信息，并迅速执行相应的操作。
文件/资料
219  
以满足所有者遵守相关金融文件的保险条款要求所需的方式（如果
任何）.
     
220 (d)
根据金融工具的相关规定第41.13条：终止、重新交付以及全损处理条款)，
如果有的话，当该船只出现问题时……全部损失，一项行动/行为l富有建设性的
221   在符合第13(a)条要求的保险条款下，同意接受全损赔偿。 所有保险赔偿金额
222  
对于此类损失，应支付给业主。（or，如果是一个p根据条款规定，业主的融资方有责任履行相关义务。
相关的损失爸爸可省略条款）。谁来决定这笔钱如何在船主和租船人之间分配呢？
223  
协议我指向/朝向…我各自的我兴趣。 租船方承诺将通知船主。以及业主的融资方
(如果有的话),以及抵押权人，如果
224   任何，任何可能导致该船只发生不利情况的情况。Tt奥塔尔Ll骨头如本文件中所定义的那样
225   条款/规定
     
226 (e) 根据租船人的请求，船主应迅速签署所有必要的文件。
227   使租船方能够将船舶交付给保险公司，并主张一种“推定全损”赔偿。
     
228 (f) 根据相关条款，为了应对船舶、机械以及战争风险造成的损失，需要办理保险手续。
229   第13条(a)项规定，该船舶的价值即为所标注的数值。第39条（保险）.第29盒。
     
230 14. 保险、维修与分类
     
231   （可选，仅在该项在表格29中明确约定并说明的情况下适用。在这种情况下，第13条应被视为有效。）
232   （已删除）
     
233 (a) 在租约期间，该船舶应由业主自行承担保险费用，确保船舶及其结构得到有效的保险保障。
234   以保险单或附加保险单的形式承保机器设备战争险。所有者和/或保险公司应负责承担此类风险的责任。
235   对于船舶的损失或任何损害，他们没有任何权利向租船方提出索赔或代位求偿。
236   由该保险所覆盖的船舶、其机械或相关设备，或者因已支付的费用而产生的损失。
237   承担针对船舶或船主所提出的各种索赔或责任。保险单载明的相关条款。
238   应依据各方的利益来分担责任，由所有者与租船人各自承担相应份额。

 

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第二部分

 

239 (b) 在租船期间，该船舶必须由租船人自行承担保险费用，以确保船舶得到有效的保护。
240   以及赔偿责任相关风险（任何必须为船舶运营而投保的风险）。
241   包括按照第10条(a)(iii)项的规定，以业主们能够接受的格式来维护财务安全。
242   以书面形式予以批准；这种批准不应被不合理地拒绝。
     
243 (c) 如果租船方有任何行为或疏忽导致本保险条款中的任何规定无法履行，那么……
244   租船人应当向船主支付所有损失赔偿款，并承担所有索赔和要求的责任。
245   否则的话，这些损失本可以由此类保险来覆盖。
     
246 (d) 经船主或船主保险人的批准，租船人可以进行所有必要的维修工作。
247   租户有义务承担与此类维修相关的一切杂费。
248   以及所有被保险的费用、开支和负债，在保险所涵盖的范围内。
249   根据第14条(a)项的规定。
     
250   租船人可以通过船主的保险机构获得对这类支出的补偿。
251   账目展示。
     
252 (e) 租船方仍需负责进行维修工作，并承担相关的费用。
253   因此，所有不在保险覆盖范围之内的维修工作，以及那些不会超出保险赔偿范围的维修工作，都应由被保险人自行承担费用。
254   保险合同中规定的免赔额或免赔范围。
     
255 (f) 根据第14(d)款和第14(e)款的规定，用于维修工作的时间，以及用于修复潜在缺陷的时间。
256   根据上述第三条规定，包括任何偏差情况在内，所有费用都将由租船人承担，并属于租船人的财产。
257   宪章时期。
     
258   业主不对因使用和操作该船舶而产生的任何费用负责。
259   在需要进行这些维修工作的这段时间内。
     
260 (g) 如果上述保险的条件允许，双方可以另行投保此类保险。
261   金额不得超过第30框和第31框中分别列出的各方所承担的份额。所有者或租船人
262  
根据具体情况，应立即向另一方提供有关任何附加保险的信息。
已经实施完毕，
263   包括所有相关说明或政策的副本，以及相关保险公司的书面同意意见。
264   在任何需要得到相关保险公司同意的情况下，都必须进行保险手续。
     
265 (h) 如果该船舶在保险范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协议赔偿的损失或全损情况的话……
266   根据第14(a)款的规定，所有与此类损失相关的保险赔偿金额都应支付给业主们，而业主们则负责处理相关事宜。
267   根据各方的利益关系，将资金分配给他们自己以及租船人。
     
268 (i) 如果该船舶在保险覆盖范围内确实发生了实际损失、可修复的损失、协议一致的全损等情况，那么就可以享受相应的保险赔偿。
269   根据第14条(a)项的规定，本宪章自上述损失发生之日起终止生效。
     
270 (j) 根据所有人的请求，租船人应立即签署所有必要的文件。
271   这使得船主可以将船只交给保险公司处理，并声称属于推定全损。
     
272 (k) 根据相关条款，为了应对船舶、机械以及战争风险造成的损失，需要办理保险手续。
273   第14条(a)项规定，该船舶的价值应等于框29中所标注的数值。
     
274 (l) 尽管第10(a)款中有任何规定，但双方同意，根据第14款的条款规定，如果……
275   在适用范围内，船主应确保船舶的等级信息始终与所指定的认证机构保持同步更新。
276   务必保留第10号箱子，并随时持有所有必要的证书。
     
277 15. 再次交付请参阅第41.6条（终止、重新交付及全损处理）。
     
278   在租约期限结束后，该船舶应由租船方安全归还给船主。
279   以及如第16栏所指示的、无冰的港口或地点，这些地方必须处于船主指定的安全位置。
280  
租船人应至少在预计出发日期前三十天向船主发出通知。
范围
281   必须提前至少十四天通知重新交付的港口或地点，且通知时间不得少于十四天。

 

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第二部分

 

282 预计的交货日期以及交货地点。

 

283 此后，如果船舶的位置发生任何变化，必须立即通知船主。

 

284 租船方保证不会允许该船舶开始航行（包括任何前期的准备工作）。

285 这种运输方式无法在合理的时间内完成，因此很可能无法按时将船只重新交付给原主人。

286 在租船期限之内。不过，如果租船方未能在规定的期限内将船只归还，那么……

287 在租赁期间，出租方应支付相当于第22框中所规定的租金标准的每日费用，此外还需支付10美元的附加费用。

288 按照市场利率计算，以较高的一方为准，用于计算租约期限内的天数。

289 所有其他条款、条件和规定仍将继续适用。

 

290 根据第10条的规定，该船舶应被重新交付给所有者，保持与原状或原有的状态。

291 结构、状态、条件以及所属阶级，都如同她出生时的那样；合理的磨损并不影响其阶级身份。

292 除外了。

 

293 在重新交付时，该船只的各项检测记录必须是最新的，且其相关证书也必须有效。

294 至少按照第17框中约定的月份数量进行安排。

 

295 16. 非债权关系

 

296
保留任何允许的担保权益（如果有的话），tT租约签订方不会容忍任何留置权的情况存在，也不会允许此类留置权继续有效。
或者他们或他们的关联方所承担的任何负担。

297 代理人可能拥有对船舶的所有权及权益的优先权。租船人进一步承诺……

298 同意将装置固定在船只的显眼位置，并在租赁期内保持该装置处于固定状态，同时附上相关说明。

299 阅读结果如下：

 

300 这艘船只属于（所有者姓名）。目前该船只由（租船人姓名）进行租赁经营，租赁条款如下：

301 《租船协议》中，无论是租船方还是船长，都没有任何权利、权力或权威来创建、承担或履行任何相关义务。

302
不得对该船只施加任何留置权之类的限制措施。或者采用类似形式的通知，只要这种形式符合实际情况即可。
由任何抵押权人要求的（如果有的话）。

 

303 17. 赔偿/补偿请参阅条款38.3（船舶所有权）、39.16（保险）、39.17（保险）以及39.18（保险）的相关规定。
41.4（终止合同、重新交付货物及全损赔偿）、54（保险相关事项）以及56.4（增加的成本）

 

304 (a) 租船方应赔偿船主因各种原因所遭受的任何损失、损害或费用。

305 与租船人的船舶运营无关，且不得产生任何性质的留置权。

306 在租约期间发生的任何事件所导致的后果。如果船舶被扣押或以其他方式受到阻碍……

307 由于租船人因本协议而产生的索赔或抵押债务，租船人有权采取相应措施。

308 自行承担所有费用，并采取一切合理措施，确保在合理的时间内让该船只获释，包括……

309 取保候审的安排。

 

310 在不损害前述条款普遍性的前提下，租船方同意对船主因上述行为而产生的所有责任进行赔偿。

311 由船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件所引发的后果或责任。

 

312 (b) 如果由于针对船主的索赔或债务纠纷，该船只被扣押或滞留，那么船主们……

313
应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内使该船只能够……
已经发布/发行

314 包括提供保释措施。

 

315 在这种情况下，船主有责任对租船人因各种损失、损害或费用而产生的损失进行赔偿。

316 由于这种逮捕或拘留行为，租船人（包括根据本宪章支付租金的租船人）将直接遭受损失。

 

317 18. 联系我

 

318
业主们应当为了对属于或应由租船人拥有的所有货物、分租物以及附加运费享有留置权。
任何

319 租船人以及所有根据此租约提出的索赔所对应的提单运费，而租船人则拥有对货物的留置权。

320 用于支付所有预付款项的资金，这些款项并非来自实际收益。.

 

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第二部分

 

321 19. 抢救/救援

 

322 该船舶所进行的所有打捞和拖曳作业，都是为了出租人的利益而进行的，相关费用也将由出租人承担。

323 由此造成的损害应由租船人承担。

 

324 20. 清除残骸

 

325 如果船舶发生沉没或成为航行障碍的情况，租船人有责任对相关方进行赔偿。

326 业主们必须承担所有应由他们支付的债务，并切实履行这些支付义务。

327 该船只可能会成为海上险阻或航行障碍。

 

328 21. 共同海损

 

329 业主们不得参与共同海损的分配。

 

330 22. 任务/作业副宪章与出售事宜 （参见第64条“转让与转移”部分）

 

331 (a) 租船人不得单独转让该租约，也不得以光船租赁的方式将船舶出租，除非事先得到许可。

332 业主的书面同意是必要的，但这种同意不得无正当理由而予以拒绝。同时，这些条件也必须得到遵守。

333 条件需得到业主的批准。

 

334 (b) 在租船期间，业主不得出售该船只，除非获得事先的书面同意。

335 租船人不得被不合理地拒绝提供服务，但前提是买方必须同意该服务的转让。

336 这份宪章。

 

337 23. 运输合同

 

338 (a)* 租约的签订方有义务确保，在租约期间发出的所有文件都能证明相关条款的履行。

339 关于货物运输的相关条款中，必须包含一项具有最高效力的条款，该条款应涵盖所有相关的法律规定。

340 与运输商在贸易中必须承担的责任相关；如果不存在这样的法律规定，则……

341 这些文件必须包含《海牙-维斯比规则》。此外，这些文件还应包含《新杰森条款》。

342 双方共同负责的碰撞条款。

 

343 (b)* 租船方有责任确保，在租船期间所发出的所有乘客票证都能用于运输目的。

344 根据此宪章，乘客及其行李应受到最高保护条款的约束，该条款包含任何相关的法律规定。

345 与承运人对于乘客及其行李所承担的责任相关的内容，这些规定在商业活动中具有强制性效力；如果不存在此类规定的话……

346 目前已有相关法规规定，乘客票上必须注明《雅典运输公约》的相关内容。

347 《海上乘客与行李》，1974年，以及相关的任何协议条款。

 

348 *根据情况进行删除操作。

 

349 24. 银行企业保证

 

350 （可选，仅当第27项已填写时适用）

 

351 租船方承诺提供必要的设施/资源。在本宪章签署或订立的日期， 在船舶交付之前，先进行第一次检查。
提供银行担保或债券作为支持

352
在方框27中标注的地点进行集合。 担保人提供的企业担保 保证以及那个
其他安全文件（如果尚未提交的话）为了充分履行他们在本协议下的义务

353 宪章。

 

354 25. 征用/收购

 

355 (a) 潜艇j必须遵守《金融工具法规》的相关规定（如果有的话），以及一般分配条款的规定。我在发生这种情况的情况下
任何政府或其他相关机构发出的该船只租赁请求

356 （以下简称为“租赁请求”），而不考虑在租约期间中的任何具体日期）

357 “租赁征用”这种情况是有可能发生的，其持续时间长短并不重要，而且无论这种征用是长期的还是短期的，都不会产生影响。

358 或者在一个有限的时期内有效，而不管它是否会在剩余的时间里继续有效。

359 特许期限方面，本特许协议不应因此而被视为无效或终止。

360 租约的各方仍应按照本租约的规定支付租金，直至到期为止。

 

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第二部分

 

361
当《宪章》根据其中任何条款终止时.不过，总是会提供相应的服务。
那个

362 在“租赁征用”的情况下，业主所获得或应获得的任何租赁补偿或赔偿费用

363 将在特许期剩余时间内，或“征用”期间，支付给特许权受让人。

364 无论选择哪个选项，都可以随时租用。

 

365 (b)
潜艇j本宪章的其他条款以及金融工具的相关规定（如果适用）也适用于本案。y)我我在业主发生此类情况的情况下
由于任何强制收购行为，导致他们失去了对所拥有的船只的所有权。

366 任何政府或其它相关机构所颁发的船只所有权证明文件（以下简称“相关文件”）

367 因此，“强制收购”行为，无论发生在《宪章》期间的具体哪一天，都同样适用。

368
如果发生了“收购”行为，那么本宪章应被视为自该“强制收购”发生之日起失效。
“收购”。

369
在这种情况下，租赁合同应被视为已获得批准。为了应当在相关日期和时间之前支付完毕
“强制性”

370 “收购”。

 

371 26. 战争

 

372 (a) 根据本条款的规定，“战争险”一词应包括所有战争情况（无论是实际的还是潜在的战争），以及任何军事行动。

373 战争、内战、敌对行动、革命、叛乱、社会动荡、军事行动、布雷等场景

374 （无论是实际发生的还是被报道的）、海盗行为、恐怖袭击、敌对行为或恶意破坏行为、封锁行为

375 无论这种限制是适用于所有船只的，还是仅针对某些国籍或所有权类型的船只实施的，或者……

376 无论由何人、何个团体、恐怖组织或政治团体实施，无论以何种方式（针对某些货物、特定团队或其他对象），都是如此。

377 任何可能具有危险性、或者已经具有危险性或有可能变得危险状态的州政府

378 涉及该船舶、其货物、船员或船上其他人员的责任。

 

379 (b)
那艘船，除非……TT在业主的同意下fi已获取， 除非在规定的范围内进行交易，且操作过程安全无虞。
根据批准的子宪章规定，租户已支付了额外的保费。
根据船舶保险公司的要求，相关细节已提前通知了船舶的所有者。
以及船舶所附加的保险措施。不得继续或参与任何此类行为

380 任何港口、场所、区域或地带（无论是陆地还是海洋），以及任何水道或运河，只要在这些地方有合理迹象表明……

381 船舶、其载货、船员或船上其他人员，根据船主的合理判断而言。

382 该船舶可能会面临战争风险。如果船舶位于上述任何此类地区，那么……

383 只有在她进入该区域之后，才可能会变得危险，或者确实已经处于危险状态。此时，所有者们就必须采取行动了。

384 有权要求该船只离开该区域。

 

385 (c) 该船只不得装载违禁货物，也不得穿越任何封锁区域，无论这些封锁是由谁实施的。

386 在所有船只上实施，或者以某种方式选择性地针对某些国旗或所有权背景的船只进行实施。

387 针对某些货物、船员或其他相关对象，或者前往那些会让其面临风险的地区。

388 或者有可能被敌方进行搜查和/或没收。

 

389 (d) 如果属于战争险保险的被保险人，在适用第14条条款的情况下，应要求他们支付保险费。

390
以及/或因租船方的要求，船舶正在进入或即将进入该区域并持续停留于此而产生的呼叫请求。
在里面，

391 那些被此类保险公司指定需要支付额外保费的区域或地区，因为战争原因而需要支付额外的费用。

392 因此，这些风险所对应的保费和/或索赔，将由租船方在同时向船主支付相关费用时予以补偿。

393 下一次的租金支付时间到了。

 

394 (e) 租船人享有以下自由权：

 

395 (i) 遵守所有关于出发、抵达、航线以及航行方式的命令、指示、建议或指导。

396 护航队、停靠港口、停留时间、目的地、货物卸载、交付方式，或以任何其他方式来处理这些事项。

397 这些费用由该船只悬挂国旗的国家的政府承担，或者由任何其他政府、机构或组织负责支付。

398 任何拥有强制他人遵守其命令或指示权力的团体；

 

399 (ii) 遵守任何战争险承保人的命令、指示或建议。

400 根据战争险保险条款，有权授予相同的权利；

 

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第二部分

 

401 (iii) 遵守联合国安全理事会任何决议的条款，以及所有相关指令的要求。

402 欧洲共同体，以及任何其他具有发放命令权的超国家机构的正式命令。

403 给予同样的待遇，同时国家也有相关法律来规范这些主人的行为，他们必须遵守这些法律。

404 那些负责执行这些命令和指示的人。

 

405 (f) 如果发生战争的话无论是否已经宣战

 

406
(i) 以下任意两个或多个国家之间：美国、俄罗斯、联合王国。
王国；

407 法国；以及中华人民共和国

 

408 (ii) 在框36中列出的任意两个或多个国家之间，所有相关方——包括船主和租船人——都必须遵守上述规定。

409 有权撤销此宪章。一旦这一权利得以行使，宪章持有者必须立即将船只归还给船主。

410 根据第15条，如果船舶在目的地卸货后仍然载有货物，或者如果船舶因本条款的规定而无法履行运输义务，那么……

411 根据船主的要求，将船只停靠在附近、安全且开放的港口进行卸货或进港操作；或者，如果船只已经抵达了这些港口。

412 船上没有货物。如果船只正在港口内，那么就是在该港口；如果是在海上，那么应前往一个靠近、安全且开放的港口，具体位置由相关方决定。

413 所有者们。在任何情况下都是如此。租金的支付将继续按照第11条的规定进行。以及上述情况除外全部

414 本宪章的其他条款仍将继续适用，直至……为止。重新交付特许期限结束.

 

415 27. 委员会/局

 

416 业主需按照第33框中指定的比例，向第33框中列出的经纪人支付佣金。所有租赁交易均应遵循这一佣金支付标准。

417 根据章程规定，如果第33框中没有标明任何费率，那么业主需支付的费用应涵盖……

418 经纪人的实际开支，以及他们工作所需的合理报酬。

 

419 如果由于任何一方违反了《宪章》的规定，导致全部薪酬未能得到支付，那么负有责任的一方应当承担相应的责任。

420 为这些经纪人提供赔偿，以弥补他们因未能获得佣金而造成的损失。

 

421 如果各方同意取消该协议，那么业主有义务对经纪人因取消协议而产生的任何损失进行赔偿。

422 不过，在这种情况下，所收取的佣金不得超过一年雇佣期间经纪人所获得的报酬。

 

423 28. 终止请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止条件）。

 

424 (a) 租船方违约行为

 

425
船主有权将船舶从租船人的管理下撤出，并终止相关合同。
宪章

426 如果满足以下条件，则立即生效，只需以书面形式通知租船方即可：

 

427
(i) 租船方未按照第11条的规定支付租金。不过，如果租船方确实无法按时支付租金的话……
准时

428 由于租船人及其银行人员的疏忽、错误或遗漏而导致的租金支付问题。

429 业主应向租船人提供关于第34框中规定的无债务清算日数的书面通知。

430 在约定的付款地点进行纠正），并在纠正后尽快完成付款。

431 在业主发出通知后的规定天数内，付款应按时进行。

 

432 如果租户在收到业主的通知后，未能在附件34中规定的日期内支付租金，则视为违约。

433 根据本文中的规定，船主有权将船舶从租船合同的约定中撤出。

434 无需进一步通知即可终止该宪章；

 

435 (ii) 租船方未能满足以下要求：

 

436 (1) 第6条（贸易限制）

 

437 (2) 第13条(a)项（保险与维修）

 

438 前提是，船主有权通过书面通知让租船人放弃这一权利。

439 有规定的天数可以用来纠正这一故障，而不会影响到业主的权利。

440 如果租船方未能遵守此类通知要求，则租船方有权根据本条款撤回并终止合同。

 

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第二部分

 

441 (iii) 租船方未能纠正任何违反第10条(a)(i)款要求的情形。

442 在业主书面提出请求后，应尽快进行维修工作。此外，在任何情况下都应遵循上述要求。

443 以避免船舶保险条款受到不当影响为目的而进行的操作。

 

444 (b) 业主违约

 

445 如果业主通过任何行为或疏忽而违反了本宪章所规定的义务，那么……

446 租船方被剥夺了使用该船舶的权利，而这种违约行为将持续持续十四（14）个季度。

447 在租船方在向船主发出书面通知后，如果租船方仍继续违反约定行事，那么租船方应承担相应的责任。

448 有权通过书面通知所有者，立即终止本宪章的效力。

 

449 (c) 血管损伤

 

450 如果该船舶发生全损或被认定为无法修复的船只，那么本宪章即视为终止。

451 或者属于受损或整损的情况。根据本款的规定，该船舶不应被视为……

452 除非她已经完全损坏，或者与承保人达成了某种协议，否则她将会被放弃。

453 尊重她提出的、经过协商确定的或已安排好的全损赔偿方案；或者与她的承保人达成了此类协议。

454 如果由一个公正的法庭认定，船只确实遭受了实质性的损失，那么这种损失就应当被认可。

 

455 (d) 任何一方都有权通过书面形式通知对方，立即终止本协议。

456 如果下达了破产、解散、清算等相关命令或决议的话，

457
另一方破产了（但这种情况不适用于用于重组或合并的目的），或者……
接收者

458 被任命担任该职务；或者如果停止支付款项，则不再继续经营业务，或者做出任何特殊的安排。

459 与债权人的和解协议。

 

460 (e) 本宪章的终止不会损害双方在协议生效之前所享有的所有权利。

461 终止日期的确定，以及任何一方可能提出的任何索赔要求。

 

462 29.
收回财产另请参阅第41条（终止、重新交付及全损处理）和第49条（终止条件）。
如果船只需要根据第41.6条条款进行重新交付处理（即终止合同、重新交付船只或船只全损的情况），那么……
船主根据相关法律规定，要求重新交付该船只。
第41.10条（终止、重新交付及全损处理），

 

463 如果本宪章根据第28条的相关规定被终止，那么……那个

464 船主有权在船只当前或下一站停靠时，从租船公司那里取回船只。

465 一个对他们来说方便的位置或港口，且不会受到租约方、法院或当地政府的任何阻碍或干扰。

466 相关当局。在根据第29条规定对船舶进行实际收回之前，租船人应继续履行其义务。

467
仅向所有者承担无偿保管的义务来持有该容器并且租船人必须确保船长能够顺利行事。
船员应遵循船主的指示行事，但前提是必须确保船舶及其船员的安全不受威胁。
在实质上受到不利的影响).业主应安排相关人员办理相关手续。

468 在租约终止后，应尽快安排代表登船。

469 当船舶在码头停靠时，该船舶应被视为由船主从租船方手中收回。

470 由业主代表负责运营的船只。 与工资结算相关的所有安排和费用，

471 租船人的船长、船员及人员的下船和回国事宜，应由租船人自行负责。

472 租船方。

 

473 30. 争议解决 (参见第66条 (适用法律与执行条款))

 

474 (a)* 本合同应受英国法律的约束，并依照英国法律进行解释。任何因本合同而产生的争议，均应按照英国法律来处理。

475 或与此合同相关的任何问题都应提交伦敦的仲裁机构进行仲裁，具体程序应遵循仲裁规则。

476 1996年法案或任何相关的法律修订或重新制定条款，只要这些条款是为了使该法律能够生效而必需的即可适用。

477 本条款的相关规定。

 

478 仲裁程序应遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。

479 在仲裁程序开始时的相关条款。

 

480 所指的仲裁员人数为三人。希望将争议提交仲裁的一方，应当任命自己的仲裁员来负责此案。

 

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第二部分

 

481 任命仲裁员，并以书面形式通知对方，要求对方也进行仲裁人员的任命。

482 在收到通知后的14个日历日内，该方应自行选定仲裁员，并声明将只委托该仲裁员进行仲裁。

483 除非另一方自行指定仲裁员，并在该14天内通知对方，否则该仲裁员将担任仲裁人。

484 规定的日期内。如果对方没有自行指定仲裁员，并且也没有在期限内通知相关事宜，那么……

485 在规定的14天期限内，将争议提交仲裁的一方当事人无需再履行其他手续即可进行仲裁。

486
应提前通知对方，任命自己的仲裁员作为唯一的仲裁人，并通知对方这一决定。
因此。

487 指定一名独任仲裁员的决定对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是通过双方协议被任命的一样。

 

488 本条款中没有任何内容可以阻止各方通过书面协议对这些条款进行修改，以使其符合实际需求。

489 指定一名独任仲裁员。

 

490 在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。

491 各方可以约定，仲裁应依据《小额索赔程序规则》进行。

492 在仲裁程序开始时的货币汇率。

 

493 (b)* 本合同的适用法律应遵循《美国法典》第9篇的规定进行解释。

494 美国的海洋法以及本合同所引起或相关的任何争议，都应依照相关法律规定来处理。

495 在纽约，提到了三个人：其中一人应由各方共同指定，第三个人则由……来担任。

496 这两位被选中的人；他们的决定，或者其中任何两人的决定，都具有最终效力，并且用于执行任何相关事务时都应以该决定为准。

497 仲裁裁决可以由任何具有管辖权的法院予以确认。相关程序应当按照法律规定进行。

498 按照海事仲裁协会的规定进行。

 

499 在那些索赔金额或任何反索赔金额都不超过50,000美元的情况之下（或者按照其他规定的金额），则无需进行仲裁程序。

500 各方可以约定，仲裁应依照简化的仲裁程序进行。

501 在仲裁程序开始时的时刻，该人仍属于海事仲裁员协会的成员。

 

502 (c)* 本合同的履行及解释应依据双方共同约定的法律进行。

503 本合同的各方当事人之间所发生的任何争议，都应提交仲裁机构进行处理。仲裁机构的具体地点将在之后确定。

504 双方共同约定的地点，但需遵守该地点适用的相关程序。

 

505 (d) 尽管有上述(a)、(b)或(c)项的规定，各方仍可以在任何时候决定将任何争议提交给调解处理。

506 以及/或因本合同而产生或与之相关的任何争议。

 

507 如果涉及到需要根据上述条款(a)、(b)或(c)进行仲裁的争议，那么……

508 以下规定适用：

 

509
(i) 任何一方都可以随时决定将争议或争议的一部分提交给……进行处理。
调解

510 通过向对方发送一份书面通知（即“调解通知”），要求对方同意进行调解。

511 调解。

 

512 (ii) 另一方应在收到调解通知后14个日历日内确认其同意参与调解。

513 同意进行调解。在这种情况下，各方应在接下来的14个日历日内确定一名调解员。

514 如果无法达成和解，任何一方都可以请求仲裁庭立即任命一名调解员来协助解决争议。

515
“法庭”或法庭指定的其他人。该调解过程应当
进行了

516 在如此的场所，按照如此的程序进行，并且条件由各方自行约定或协商确定。

517 如调解员所确定的那样，存在分歧的情况下。

 

518 (iii) 如果另一方不同意进行调解，这一事实可以被提交给法庭考虑。

519 仲裁庭在分配各方应承担的仲裁费用时，可能会考虑这一因素。

 

520 (iv) 调解过程不得影响任何一方寻求救济或采取他们认为必要的措施的权益。

521 为了保护自身的利益，这是必要的做法。

 

522 (v) 任何一方都可以向仲裁庭表明，他们同意进行调解。随后，仲裁程序将继续进行。

523 在调解过程中可以继续进行调解工作，但法庭可以考虑使用既定的调解时间表。

 

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第二部分

 

524 在安排仲裁的各个步骤的时间表时。

 

525 (vi) 除非调解条款中另有约定或说明，否则各方应承担自身产生的费用。

526 调解方与各方当事人应平等分担调解员的各项成本和开支。

 

527 (vii) 调解过程应当保持中立性和保密性，不得披露任何信息或文件。

528 在诉讼过程中被披露的信息，应当公之于众，但法律允许披露的部分除外。

529 以及管理仲裁的程序规定。

 

530 （注意：各方应了解，调解过程可能不会必然中断现有的时间限制。）

 

531 (e) 如果第一部分中的第35栏信息未正确填写，则本条款的第30(a)子条款应适用。同时，第30(d)子条款也适用。

532 适用于所有情况。

 

533 第30(a)款、第30(b)款和第30(c)款是备选条款；请确保在表格35中注明所选择的选项。

 

534 31. 通知/公告（参见第44条“通知”部分）

 

535 (a) 任何一方向另一方发出的通知都必须以书面形式提出，可以通过传真或电传的方式发送。
536 通过挂号邮件或当面交付的方式。

 

537 (b) 各方用于接收此类通知的地址分别列在表格3和表格4中。

 

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第三部分

 

1 1. 规格说明与建筑合同

 

2 (a)
该船舶的建造应遵循《建筑合同》中的规定（以下简称“建筑合同”）。
合同”）

3
本宪章随附于本文档之中，该宪章是由建筑者与业主双方共同签署的，其内容符合相关规定。
规格说明/要求

4 以及附带的图纸和计划书，所有这些文件都必须经过双方签字确认后才能生效。

5 已得到租约各方的批准。

 

6 (b) 在建筑合同中，以及经批准的船舶的设计图纸上，不得进行任何修改。

7 上述租船方在未经租船方同意的情况下进行上述行为。

 

8 (c) 租船方有权派遣代表前往造船厂，对船舶进行验收检查。

9 她正在努力确保这种建造方式符合已批准的规范要求。

10 本条款第(a)项中所提到的规格和计划。

 

11 (d) 该船舶必须按照《建造合同》的要求进行建造，并且必须符合合同中规定的规格要求。

12
根据以下第2条(c)(ii)项的规定，租船方有义务接受该船舶的租赁安排。
来自

13 这些建筑物已按照建筑合同的要求完成并建造完毕，交付日期为……

14 承包商们承诺，在接受该船舶后，他们将不再提出任何索赔要求。

15 针对船舶的性能、规格或存在任何缺陷方面，与船主之间产生的纠纷。

 

16 不过，对于在最初12个月内出现的任何维修、更换或缺陷问题，仍应予以处理。

17 由建筑商负责交付房屋时，业主应努力强制建筑商进行维修、更换或修复任何损坏的部分。

18 如果存在缺陷或需要维修的话，业主有权向建筑商追偿进行这些维修、更换所产生的所有费用。

19 补救措施。

 

20 不过，船东对租船人的责任仅限于船东拥有有效索赔权的范围内。

21 根据建筑合同中的担保条款，反对那些从事建设活动的人（已提供相关副本）。

22 租船人必须同意接受船主们能够合理获得的赔偿金额。

23 根据本条款规定，甲方不得再向业主提出关于上述金额之间的差额的要求。

24 已收回的资金，以及用于维修、更换或修复缺陷所需的实际支出，或是因时间损失而产生的费用

25 已承担的费用/损失

 

26 因实物缺陷或不足而产生的任何违约金，应计入相应当事人的账户中。具体信息请参见附件。

27 如果第41(a)项内容未填写，则应由双方平等分配。

 

28
根据本条款，针对这些建筑商提出索赔的成本（包括任何责任费用）…
建筑商们）

29 该费用应由表格41(b)中指定的方承担；如果该信息未填写，则应由各方平等分担。

 

30 2. 交付的时间和地点

 

31 (a) 前提是该船舶已完成所有验收测试，包括对所有货物设备的测试。

32 在获得了建筑合同及相关规范文件的认可之后，业主应予以批准。

33 租船方应在船舶准备交付时，以符合要求的文件记录来接收该船舶。

34 可以是在建筑工地，或者任何其他安全且易于到达的码头、船坞或场所——具体地点由双方共同商定。

35 本合同的各方当事人以及建筑商们。根据建筑合同，建筑商们估计，该船舶的建造成本将会是

36 已准备好按照协议条款交付给业主。不过，根据本租约的规定，实际的交付日期还需另行确定。

37 指的是在试验完成后，船舶真正可以交付给建造方使用的日期。

38 必须按照《建筑合同》中的规定，在指定的时间之前或之后完成工作。租户无权拒绝接受此项工作。

39 在船舶交付之后，以及在该交付得到接受之后，除非符合第1条(d)项的规定，否则租船人不得提出任何异议。

40 有权对业主提出的任何关于条款、声明或保证的索赔要求提出反驳。

41 无论是明示或暗示的方式，都涉及船舶的适航性问题，以及交货延误的相关事宜。

 

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第三部分

 

42 (b) 如果由于各种原因，而非业主方违反《建筑合同》的规定，那么建筑商仍有权利要求赔偿。

43 根据该合同规定，如果船舶未能交付给船主，那么船主必须在向租船人交付船舶后承担责任。

44 如果建筑商确实拥有相应的权利，那么就可以免除他们将船只交付给租船人的义务。

45 当租船方收到该通知后，本租约即告失效。

 

46 (c) 如果由于任何原因，业主根据建筑合同有权拒绝接受该船舶，那么业主应当这样做。

47 在行使这种拒绝权利之前，请先与租船方进行协商。

 

48 (i) 如果租船方不希望接收该船舶，必须在本七天内通知船主。

49 以书面形式通知业主后，该宪章即告终止。在收到此类通知后，业主应立即遵守相关条款。

50 生效；或

 

51 (ii) 如果租船方希望接收该船舶，他们可以在七天内以书面形式通知我们。

52 在运营期间，业主需要与建筑商协商关于交付条件的相关事宜。

53 在收到此类通知后，他们便不得再行使拒绝的义务。

54 业主应开始相关谈判，并/或从建造方接收该船舶。

55 将她交给租约的签订方；

 

56 (iii) 在任何情况下，租船人都没有权利拒绝接受该船舶，除非船主能够提供其他合适的船只。

57 拒绝让这些船只由建造者来制造；

 

58 (iv) 如果本宪章因本条款中的第(b)项或第(c)项的规定而终止，那么所有方在之后不得再享有任何权利。

59 有义务就因本协议或其终止而产生的任何索赔向租约签订方承担责任。

 

60 (d) 根据建筑合同规定，如果交付出现延迟，业主有权要求赔偿相应的违约金，同时还需要承担因追究责任而产生的所有费用。

61 相关的索赔金额应计入第41(c)栏中指定的当事人的账户中；如果该栏位未填写，则这些金额将由所有相关方共同承担。

62 在双方之间平等分配。

 

63 3. 《保证作品》

 

64 除非另有约定，否则船主同意让租船人负责安排担保工作。

65 按照建筑合同中的条款进行施工，并且雇佣人员将持续在保修期内工作。

66 这些运营商必须根据所有人的要求，向所有人报告相关运营情况。

 

67 4. 船只名称

 

68 该船舶的名称应由船主和租船人共同商定。同时，该船舶的使用权也应由双方共同约定。

69 以相应的颜色进行涂装，悬挂漏斗形徽章，并升起屋旗。由租约双方所要求的条款。

 

70 5. 二次配送调查

 

71 船主和租船人应分别任命测量员，以便对有关事项进行书面确认和协商。

72 在重新交付时，该船只的状态如何。

 

73 在不违反第15条（第二部分）的前提下，租船方应承担所有调查费用以及其他相关费用。

74 包括必要的系泊和解缆费用，以及所有相关的维修费用。租船方应承担这些费用。

75 同时承担所有因时间延误而产生的损失。与任何船只的停靠、离港以及维修相关的工作，这些工作应由……负责进行。

76 按照每日租赁费或按比例分摊的方式支付费用。

 

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第四部分

 

1 在本宪章到期之际，前提是出租方已按照第一部分的规定履行了各自的义务，那么……

2 根据第11条条款的规定，在支付最终的租赁费用后，无论是第II部分还是第III部分的内容，都将被视为已经履行完毕。

3 租船方已全额支付款项，并购买了该船舶及所有相关设施。目前，该船舶已经完全被租出使用。

 

4 在接下来的段落中，卖方被称为“业主”，而买方则被称为“租户”。

 

5 该船只应在租约到期时由卖方交付给买方，并由买方接收。

 

6 卖方保证，在交付时，该船舶不存在任何抵押或海事留置权问题。

7 或者任何其他债务，但这些债务不得源于买方所做出的或未能做出的行为，也不得源于任何既存债务。

8 该抵押贷款约定在交付时不得被偿还。如果在交付之前已经产生了任何索赔要求，那么这些索赔要求将不予处理。

9 交货时间应以船舶抵达时为准。卖方承诺为买方承担一切相关风险。

10 如果能够证明卖方对这类索赔负有责任，那么这些索赔的后果将由卖方承担。任何其他情况均不适用。

11 与购买和注册相关的税费、公证费、领事费以及其他费用。

12 这些物品的所有权属于购买者。所有与购买相关的一切税费、领事费用以及其他相关开支，均由购买者承担。

13 出售人登记册的关闭事宜，将由出售人自行处理。

 

14 作为支付上个月租赁费用的报酬，卖方应向买方提供一份销售清单。

15 需经过适当的认证和合法化处理，同时附上一份列出所有已登记抵押物的证书（如果有的话）。完成后即可使用。

16 卖方应在船只交付时负责将船只从船舶登记册中删除，并交付相应的文件。

17 致买方的删除证明文件。

 

18 卖方应在交付时向买方移交所有相关证书（包括船体、发动机、锚等设备的相关证书）。

19 包括各种链条等装置，以及卖家所拥有的所有相关计划。

 

20 无线安装设备和航海仪器，除非是租赁的，否则都应包含在销售范围内，无需额外支付费用。

21 支付。

 

22 那艘载有所有物品的船只，在交付之前，将由塞勒斯负责管理和承担相关费用。

23 购买方在遵守本合同条款以及相关规定的前提下，可以取得该船只及船上所有设备的所有权。

24 在交付时，货物应已经交付并被接管。此后，卖方不再对货物承担任何责任。

25 任何形式的可能缺陷或不足。

 

26 买家承诺负责支付将船长、船员以及其他人员送回本国的费用，如果这些人员是由买家指定的话。

27
根据第3条（第二部分）的规定，卖家可以将船只交付给负责包船运输的公司，或者买家需要支付相应的费用。
等效的

28 他们前往任何其他地方的旅行的费用。

 

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第五部分

 

1. 1. 定义/说明

 

2 在本第五部分中，以下术语具有如下含义：

 

3 “光船租赁登记处”指的是悬挂该国旗的船只所登记的机构，该机构位于该国的境内。

4 在光船租借期间，这些租借人被登记为光船租借人。

 

5 “基础登记处”指的是那些拥有船舶的船主所注册的州内的登记机构。

6 作为业主，并归属于哪个司法管辖区？当单人驾驶服务终止后，对船只的控制权也将随之消失。

7 宪章注册手续。

 

8 2. 抵押贷款

 

9 根据此租约租用的船舶，其融资方式是通过抵押贷款来实现的；同时，第12(b)条（第二部分）的相关规定也适用于该租约。

10 应适用这些规定。

 

11 3. 因违约而终止特许协议

 

12 如果根据此租约租用的船舶已按照第44框中的要求，在单船租赁登记处进行了注册，那么……

13 上述业主将在支付第28栏中指定的抵押贷款相关款项方面出现违约行为。

14 如果抵押权人提出要求，租船人应指示船主重新为该船舶办理注册手续。

15 如方框45所示，注册信息如下。

 

16 如果如第44框所述，该船只因违约而被从自由租船登记系统中删除，该怎么办？

17 由抵押权的所有者来支付与抵押贷款相关的所有款项。与此同时，租船人拥有相应的权利。

18 立即终止此宪章的效力，同时不得损害他们可能对业主提出的任何其他索赔要求。

19 根据这份宪章。

 

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执行版本

 

关于BARECON 2001的补充条款，生效日期为2025年8月1日

 

第32条——特许期限

 

32.1 本宪章的生效期（“特许期限）根据本宪章的条款规定，该机构自启动之日起，将持续运作一百二十（120）个月。

 

32.2 尽管《宪章》的生效日期为开始日期，但本《宪章》仍应如此规定：

 

(a) 完全生效；并且

 

(b) 具有法律效力，对各方当事人都具有约束力，并且可以强制执行。

 

自本文件生效日起，直至特许期结束为止（但需符合本特许协议的条款规定）。

 

第33条——取消条款

 

33.1 如果：

 

(a) 在取消日期之前（或者如协议双方所约定的更晚的日期），该船舶并未由租船方按照协议条款交付给买方即船主；或者

 

(b) 无论出于何种原因，MOA都可能被终止、撤销或暂停生效，或者完全不再实施。

 

本宪章将于此时立即终止并被取消（不影响第54条——“赔偿”的相关规定），同时无需业主或租约持有人采取任何行动。不过，业主有权保留租约持有人根据第42条——“费用与开支”所支付的全部费用。如果租约持有人未支付这些费用，则必须立即按照第42条——“费用与开支”的规定向业主支付相关费用。该支付行为必须是不可撤销且无条件的，并且租约持有人承诺在金额方面进行合理调整，以充分考虑业主在防止因租约持有人不履行本宪章所规定的义务而带来的风险方面的合法权益。为了明确起见，本宪章的终止并不影响任何租赁文件中的条款效力，这些条款明确规定在本宪章终止或取消后仍然有效。

 

第34条——船舶的交付与租约条款

 

34.1 这份宪章是关于该船舶的出售、购买及重新租赁事宜的一部分，属于租赁文件之一。

 

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34.2 船主将船舶出租给租船人的义务，是以以下条件和前提为前提的：

 

(a) 根据协议，船舶的交付以及船主作为购买方的接受行为；

 

(b) 现有船主按照现有的租船合同将船只交付给现有的租船人；

 

(c) 自本协议生效之日起至协议期限结束之日（包括该日）期间，没有发生任何可能导致协议终止的事件或情况。

 

(d) 第45条中所包含的各种陈述与保证——陈述与保证在本文签署之日及此后每个日子里，该内容均保持真实正确，直至宪章期限的最后一天为止。

 

(e) 交付应在取消日期或之前完成；并且

 

(f) 业主们已经从租约持有人处收到了相关款项：

 

(i) 在租船方（作为MOA下的卖方）向船主（作为MOA下的买方）发出支付通知之前，所要求的文件或证据必须符合附件2第A部分的格式和内容要求；同时这些文件或证据还必须具有足够的说服力。

 

(ii) 在合同签订之日及之前或同时，业主们应签署一份具有明确日期和时间的交付确认书，以证明船舶已按照《交付协议》的规定交付；此外，还应签署一份具有明确日期和时间的验收证书，以证明船舶已通过验收。上述文件或证据的形式和内容必须符合附件2第B部分的要求。

 

如果附件2中列出的任何文件不是以英语编写的，那么在这些文件旁边必须附上一份经过认证的英语翻译版本。这一点在业主要求的情况下是必须的。

 

34.3 第34.2(f)条中规定的前提条件，仅为有利于业主而设。这些条件可以由业主完全或部分放弃或推迟执行，也可以附带某些条件来执行。

 

34.4 (i) 当船舶由现有船主根据现有的租船合同交付给现有租船人时；以及(ii) 当船舶由租船人根据MOA协议交付给船主们（作为购买方），并获得船主们的接受时，该船舶应被视为已经交付给租船人，并且租船人无需任何保留即可接受该船舶。从船舶交付日期起，租船人即享有对该船舶的占有和使用权，这些权利受本租船合同的各项条款和条件约束。

 

34.5 在船舶交付时，作为租约开始的标志，租船人必须签署并交付验收证书给船主。租船人应被视为已接受该船舶的租赁关系；即使由于某种原因，租船人未能在交付时签署验收证书或实际接管船舶，也视为租约已经开始生效。

 

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34.6 租船人不得以任何理由拒绝接受根据租船合同将船舶交付给租船人（作为卖方）的行为。一旦船舶已交付给出租人（作为买方），并且出租人接受了该船舶，租船人便无权提出拒绝。同时，出租人无需承担任何损失、费用或开支，包括但不限于利润损失或其他任何形式的损失。

 

(a) 直接或间接由船舶存在的任何缺陷或声称的缺陷引起，这些缺陷包括但不仅限于船舶的适航性、可销售性、分类状况、设计、质量、操作性能、容量或适用性方面的问题，以及船舶无法胜任某些特定运输或操作任务的情况；或者船舶本身的故障。

 

(b) 由于《宪章》期限的开始出现任何延迟，或者《宪章》期限根本无法开始而引发的后果。

 

34.7 船主没有义务在交付时向租船人交付船上存储的燃料、未使用的润滑油、液压油以及润滑脂，还有那些尚未开封的桶装物品。不过，如果这些物品在交付时已经存在于船上，那么船主则无需承担责任。对于这类燃料、润滑油、液压油及润滑脂的质量或数量方面，船主也不负任何责任；租船人也不得因此对船主提出任何索赔。

 

34.8 租船方应在附表2第C部分中规定的期限内，以符合租船方要求的格式和内容，向船主提交上述条款。

 

第35条——安静的使用权

 

前提是，没有发生任何终止条款所指的情况，且也没有出现任何损失或破坏事件。在此情况下，业主同意在租约期间不得干扰或妨碍租船方对船舶的合法使用、占有和正常使用。业主应确保以下几点：

 

(a) 如果租约持有人在收到任何第三方批准的分租方的要求后提出此类请求，那么房东、租约持有人以及该批准的分租方之间应当就各方共同同意的条款条件达成协议，所有相关方的行为都应当遵循合理的原则；

 

(b) 任何抵押权人都必须以双方都能接受的形式，出具一份有利于出租人的占有许可函，并将其交付给出租人。

 

第36条——特许经营权与预授权特许经营权

 

36.1 鉴于船主同意根据租船人的请求，将船舶出租给租船人使用，因此租船人特此不可撤销且无条件地承诺按照本租船合同的条款规定，向船主支付租船费、预付租船费以及本租船合同规定的其他应支付款项。

 

36.2 租船方应在开始日期向船主支付一笔款项，该款项的金额等于开始日期时购买价格与融资金额之间的差额（“差额”）。先进租赁公司”)

 

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36.3 据认为，租船方在起租日时已经向船主支付了预付款。这一预付款实际上是由作为买卖合同的买方——船主，从船主应当向作为买卖合同的卖方——租船方支付的购买价款中扣除的。

 

36.4 Advance Charterhire不承担利息支付责任，且此费用不予退还。

 

36.5 自生效日起，租船方应按月向租船人支付租金。每一期付款应包括以下内容：

 

(a) 根据第46.1(x)(ii)(1)条的规定，Charterhire的资本要素可以预先支付。修正了Charterhire条款的规定）即：

 

(i) 如果“预定位日期”发生在2025年这一日历年中，那么需要支付的金额相当于：

 

(A) 关于第一个问题（1）斯到第一百十九个（119个）那个）分期付款总金额为183,333美元（“包括所有款项”）。原始固定租约格式A“); 以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个第×期还款额：183,373美元）原始固定租约条款“); 以及

 

(ii) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

(A) 关于第一个问题（1）斯到第一百十九个（119个）那个）分期付款（包括所有款项），原创作品固定租约A调整值以及

 

(B) 关于第一百二十个（120个）那个） 分期付款的环节，原始固定租约价值×调整值.

 

(b) Charterhire的一个可变要素（“可变租约制度该利息的计算方式是将适用的利率应用于上一个支付日期时尚未偿还的本金余额（或者，对于仅涉及第一期的情形，则是起始日期时的本金余额）。计算过程中，会依据实际经过的天数来确定利息金额。

 

36.5A 为了确定可变租约条款的内容：

 

(a) 如果在任何相关的租赁期间都找不到相应的SOFR数据，那么适用的参考利率将采用与租赁期间长度相等的插值计算得出的SOFR数据作为替代；

 

(b) 如果对于任何特定的租赁期限都找不到相应的SOFR数据，且无法计算出插值后的SOFR值，那么适用的参考利率将采用历史时期的SOFR数据。

 

(c) 如果上述第(b)款适用，但没有任何适用于相关租赁期的历史数据作为SOFR参考指标，那么适用的参考利率应视为等于租赁期长度的插值计算得出的历史SOFR数据所对应时期的利率。

 

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(d) 如果上述第(c)款适用，但无法计算出经插值后的历史SOFR值，那么在该租赁期间不应设定参考利率。此时应适用第37.3条的规定。

 

36.6 Charterhire款项将以分期付款的方式支付，首期在第十天支付。那个）指在前一个付款日期所在月份之后的日历月中的某一天，不过：

 

(a) Charterhire的第一期付款将在第十天进行支付。那个即：开始日期所在月份之后的日历月中的那一天（“首次付款日期“); 以及

 

(b) Charterhire的最终付款将在特许期最后一天进行支付。

 

在租赁期内，总共有120个支付日期（每个称为“支付日期”）。

 

36.7 在任何付款日期，Ch charterhire的付款应在当天下班后4点前由所有者收到，且资金必须处于可用状态。如果某个付款日期并非工作日，那么该付款应推迟到前一个工作日进行。

 

36.8 根据本特许协议，特许权持有者支付特许使用费及其他相关费用的期限是本特许协议的重要组成部分。

 

36.9 所有与Charterhire相关的付款以及其他应支付的款项，均应以美元支付。

 

36.10 所有与《租约》相关的付款以及其他应支付的款项，都应由租约双方支付给业主指定的银行账户。具体支付方式则由业主随时以书面形式通知租约双方决定。

 

36.11 根据本协议，Charterer应自行承担支付Charterhire及其他相关款项的风险，直到这些款项被业主收到为止。

 

36.12 该船舶在任何情况下均不得被视为已脱离租赁关系。租船方支付租金以及本租约中规定的其他应付款项（包括但不限于终止赔偿金）的义务，无论在何种情况下都必须是绝对且无条件履行的。无论出现何种情况，这些义务都不会受到影响，这些情况包括但不限于：

 

(a) （除非是在预租协议的情况下）租约各方可以随时对业主或其他方提出任何索赔、反请求、赔偿要求、防御措施、主张或其他权利，这些权利的产生理由可以是任何原因，包括但不限于业主在本租约或业主与租约各方之间存在的任何其他协议中作出的任何行为、疏忽或违约行为。

 

(b) 对租约当事人所承担的任何债务或义务进行任何变更、延长、减免或其他处理；或者出售、交换、解除或放弃任何用于担保上述债务的担保物，或对其作出其他处理。

 

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(c) 任何关于船只所有权的缺陷或负担，以及因优先权或其他原因导致的船只所有权的转移；

 

(d) 船舶的适航性、状况、价值、设计、可销售性以及使用性能存在任何缺陷；或者该船舶不适合从事某些特定类型的运输业务，也不符合相关司法管辖区的注册或登记手续要求；

 

(e) 如果终止条款或其任何部分仍未履行，那么该船舶将被认定为全损，或者遭受任何形式的损害，或者被没收，或者被拍卖。

 

(f) 任何对船舶的诽谤、扣押、征收、拘留、查封或限制行为；或者任何妨碍或中断船舶被租船人使用或占有的行为。不过，如果这种扣押、拘留或没收行为完全是由于船主的错误造成的，那么这种情况除外。

 

(g) 租船方及其他相关方所面临的任何破产、清算、重组、调整、解散或类似程序；

 

(h) 任何无效性、不可执行性、缺乏适当授权或其他缺陷，以及任何一方未能履行或遵守本宪章或租赁文件中的任何条款和规定的行为；

 

(i) 业主们依据本宪章或任何根据本宪章订立的租赁文件，行使或试图行使自己的权利；

 

(j) 由于船员或管理人员失职或失误、火灾、船舶故障、损坏、事故、货物缺陷或其他任何原因，导致无法使用该船舶。即便没有本条款的规定，这些情况也可能导致租船方在本租约下的义务被终止或受到任何影响；或者

 

(k) 任何可能导致船舶使用受到影响的因素，例如由于各种病毒或具有高度传染性的疾病的爆发而引发的预防、延迟、偏离或中断情况（包括2019年新型冠状病毒）。这些疾病包括但不限于由以下原因引起的疾病：

 

(i) 港口的关闭；

 

(ii) 对停靠或经过某些港口的船只所实施的禁止或限制措施；

 

(iii) 人员流动受到限制，或者劳动力短缺，这些因素都可能影响船舶的运营或港口的运作（包括货物装卸作业）；

 

(iv) 与船舶、货物、船员或相关港口人员相关的检疫规定；

 

(v) 对船舶进行熏蒸或清洁处理；或者

 

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(vi) 任何船舶的租船人或管理人提出的关于由于这些病毒的爆发而导致船舶的租约或管理协议所涉及的任何不可抗力事件或终止事件的索赔，均不得被受理。

 

36.13 所有印花税、增值税（包括但不仅限于商品和服务税）、预扣税以及其他各类税费，以及与进出口相关的所有其他类似费用。这些费用可能会被征收或要求支付。

 

(a) 本宪章的适用范围包括租赁相关事宜以及依据本宪章需支付的所有款项，还包括这些款项的支付方式；

 

(b) 该船舶的进出口、购买、运营、交付以及再次交付事宜。

 

这些费用应由租约双方承担。如果适用，租约双方还需支付对租赁财产征收的增值税及其他相关税费，这些税费应计入相关款项中，并在付款时一并支付。如果由于以下原因产生了此类税费：(i) 业主在香港注册成立；(ii) 在本租约生效日期之后，香港出台了新的法律，或者本租约生效日期之后，香港法律的解释或应用方式发生了变更（即“税费变更”）。即便业主和租约双方已尽合理努力来减轻这些税费的影响（但这是以租约双方的成本为代价的），在收到业主关于税费变更的通知后，如果这些税费仍然继续产生相同的效果，租约双方有权在收到通知后的三十天内向业主支付规定的售价。如果租约双方未能在指定时间内完成此操作，则本租约将按照第50.4条规定的程序终止。

 

第37条——利率及违约利息的变更

 

37.1 如果在报告时间之前，业主们确定（该决定应具有最终性和约束力），与当时存在的未偿还资本余额相关的资金成本将超过市场中断费率，那么业主应立即通知租约持有人。对于该租赁期间存在的未偿还资本余额或其任何部分，应遵循第37.3条的规定进行处理。

 

37.2 在根据上述第37.1条所述的通知发出后，如果租船方和租约签订方提出要求，双方应真诚地进行协商（协商期限不超过三十天），以共同确定一个适用于该租赁期间的利率计算标准。除非违反第37.4条的规定，否则根据本条款所确定的任何替代或替代性计算标准，必须在双方事先书面同意的情况下才具有约束力。

 

37.3 如果：

 

(a) 本条款37.3应根据条款36.5A和条款37.1适用；或者

 

(b) 根据上述第37.2条条款，并未提出或达成更换基础的协议；或者

 

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(c) 根据第37.4条条款，对租赁文件的条款进行修改或放弃并非双方共同同意的事宜。

 

适用的利率是指年费率，该费率由以下各项相加得出：

 

(i) 边缘地带，以及

 

(ii) 资金成本已由业主确认并通知，同时拥有相关的支持性证据。这些费用是以年度利率的形式表示的，与当时存在的未偿还资本余额或其部分相关，且适用于相关租赁期间（由业主合理确定）。

 

但前提是，如果根据第(ii)项规定的费率低于零，则该费率应被视为零。双方同意，租船方有权在业主按照本条款37.3发出通知后三十天内，支付规定的销售价格给业主。同时，本租船合同将根据第50.4条规定的程序终止。

 

如果根据第37.1条的规定适用本条款37.3，而业主在报告时间之前未向租约持有人通报相关资金利率信息，那么对于上述第37.3条(c)(ii)项而言，业主在该租赁期间所涉及的那部分未偿还资本余额相关的资金成本，将被视为市场波动利率。

 

37.4 如果与任何美元相关的最新报价出现替换情况，业主有权在租船人的同意下（由租船人承担费用）对租赁文件中的条款进行任何修改或放弃，具体涉及以下内容：

 

(a) 规定使用替代参考利率来取代（或结合使用）上述公布的利率；

 

(b)

 

(i) 将任何租赁文件中的条款与所使用的替代利率保持一致；

 

(ii) 使替换参考利率能够用于根据本章程计算利率的运算（包括为使用替换参考利率而需要进行的所有相关调整）。

 

(iii) 实施适用于该替换参考利率的市场惯例；

 

(iv) 为该替代参考利率制定适当的应急方案（以及应对市场波动的应对措施）；或者

 

(v) 调整定价策略，以在合理可行的范围内，减少或消除因采用该替代参考利率而引发的任何一方经济价值的转移现象（如果已正式指定了某种调整方法或计算调整金额的方式，则同样需要加以考虑）。

 

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  根据相关提名机构的推荐，这种调整应基于该提名、建议或推荐来决定。

 

在等待此类修改或放弃决定生效之前，如果替换参考利率被用于租赁文件中来计算利率，那么第37.3条条款仍适用于利率的计算。

 

37.5 如果租船方在规定的付款日期未能支付本租约所规定的任何款项，他们必须支付额外的利息。该额外利息的利率为每年2%，高于相关租赁期间适用的利率。该利息应从付款到期之日起逐日计算，直到实际付款之日为止。，合同双方均认为，这一违约率与金额相称。考虑到出租人保护自身免受因承租人未能履行本合同项下义务的风险所带来的合法利益，这一违约率是合理的。

 

37.6 根据本宪章，所有利息（包括逾期利息）以及任何其他定期支付的款项，均应从当日开始计算利息，其计算方式是以实际经过的天数为基础，每年为360天。

 

第38条——船舶的占有

 

38.1 租船人未经船主事先书面同意，不得转让、抵押或质押船舶及其相关权益、收益、保险赔偿金等。同时，租船人不得允许任何担保权益的产生或存在（包括因船主违反本租约而产生的损害赔偿请求以及租船人根据本租约应获得的其他款项），除非是经允许的担保权益。

 

38.2 租船方应立即以书面形式通知所有相关方（包括但不限于船舶的初始租租方或其他租租方），告知他们该船舶属于船东的财产。同时，租船方应向船东提供该书面通知的副本，以及能够证明相关方已收到该通知的充分证据。上述通知应由船东要求由租船方负责办理。

 

38.3 根据第38.4条的约定，如果船舶被扣押、没收、充公、滞留或脱离其占有或控制（无论是否因任何强制手段、执行程序或其他法律程序而发生的），租船方应立即采取措施使船舶获释（可以通过提供保释金、安排担保等方式，或采取其他合法手段来实施这一行动）。同时，租船方必须立即通知船舶的所有者，并负责赔偿所有者因重新收回船舶所遭受的一切损失、费用或开支。不过，上述条款并不排除第53条所规定的其他相关条款的应用。船舶的出售托运人同意对货主因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的任何后果或责任进行赔偿。

 

38.4 如果该船舶仅因船主的直接行为或疏忽而被扣押、没收或滞留，且这些原因并非由任何次级租船人的过失或故意行为所导致的，那么……

 

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  相关人士或集团的任何其他成员（或其附属公司）应自行承担费用，采取一切合理措施，确保在合理的时间内使该船舶安全释放。

 

38.5 租船人应支付并履行所有相关义务与责任，确保初始次级租船人或任何其他次级租船人也能支付这些款项。租船人应采取一切必要措施，防止船舶被扣押（无论是通过威胁还是其他方式）。同时，租船人还应确保次级租船人也采取相应措施来防止船舶被扣押。

 

第39条 – 保险

 

39.1 租船方应确保船舶的保险能够顺利办理完毕。

 

(a) 以美元计算；

 

(b) 在发生火灾以及船舶和机械遭受损坏的情况下，还会面临海上风险与战争风险（包括被封锁或围困的风险）。这些风险的赔偿金额应基于双方约定的价值标准确定，至少应高于以下两项中的较高数值：(i) 该船舶在相关时点的市场价值；或者 (ii) 当时船舶未偿还债务总额的120%。

 

(c) 对于船舶的石油污染责任风险，赔偿金额应达到以下较高数值之一：(i) 国际海洋保险市场上当时可获得的最高级别保障金额；(ii) 不少于1万亿美元的金额。

 

(d) 在保护与赔偿保险方面，适用于该船舶的全部吨位，且所选择的保护与赔偿保险公司必须是国际保护与赔偿保险公司协会的会员。

 

(e) 选择那些得到业主认可的、具有国际一流水平的保险公司或承保人；这些机构的标准普尔评级至少为BBB+级，穆迪评级至少为A级，或者AM Best评级至少为A-级，或者符合业主的其他要求。对于战争险业务而言，所选的保险商必须属于符合上述第(d)款要求的保障与赔偿型俱乐部成员。

 

(f) 以业主们能够接受的条件和形式进行。

 

39.2 除了第13条(a)项中规定的条款之外……保险与维修此外，租船方还应确保各项强制性保险能够顺利实施：

 

(a) 根据第(b)款的规定，被保险人、被保人以及所有人（如需要的话，还包括所有人的财务负责人）应被视作唯一的被保险人。除非其他被保人或共同被保险人的利益受到了损害：

 

(i) 关于船舶、机械以及战争险的强制性保险事宜；

 

(1) 他们所承担的、属于可追偿的保险理赔范围内的任何实际支出费用；以及

 

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(2) 对于任何由第三方提出的责任索赔，只要保险条款提供了相应的赔偿保障（但仅适用于针对他们的索赔）；并且

 

(ii) 关于任何用于保护和维护权益的强制性保险责任，这些保险公司有权在履行了对第三方所提出的索赔义务后，获得相应的赔偿。

 

所有其他被指定的保证人或共同保证人都已书面承诺：任何可扣除的金额应依据各保证人或共同保证人所提出的或支付的总索赔金额比例进行分配，分配给各出租人以及所有其他被指定的保证人或共同保证人（除非是业主或业主的融资方）。同时，他们还必须提供一切必要的文件、证据和信息，以便业主和业主的融资方能够根据损失赔偿条款的规定，收回与强制性保险相关的任何应付款项。

 

(b) 当业主的融资方（如果有的话）提出要求时：

 

(i) 关于火灾及其他常见的海上风险以及战争风险，请注明与上述被保险的资产相同的名称（或予以修改以匹配该名称）。上述被保险资产无需具备任何运营资格，且相关方完全放弃了对这些承保人的代位求偿权。不过，这些承保人并不负有支付保险费、理赔款或其他相关费用的义务，但他们有权承担这些费用。

 

(ii) 关于保护与赔偿责任方面，应在相关保护与赔偿条款规定的允许范围内，将名称（或已修改后的名称）与附加被保险人或共同被保险人的名称保持一致，以保障他们的权益；

 

(iii) 根据业主融资方及业主们所批准的相关损失赔偿条款的规定，应分别将同一名下的资产分配给首位损失赔偿接收方和第二位损失赔偿接收方（如果不存在融资方的话，则应将资产分配给业主们）。而关于具体的赔偿方式，则由业主们以及业主的融资方（如果有的话）自行决定。

 

(c) 规定：保险公司依据强制性保险条款，向业主及/或业主的融资方支付的款项，不得进行任何抵消、反请求、扣款或其他形式的限制。

 

(d) 规定此类强制性保险应为首要保险，而业主或业主的融资方（如果有的话）无权参与这些保险的出资；

 

(e) 规定，如果租船方未能提供相应的证明，那么船主及/或船主的资金提供者（如果有的话）可以代为提供此类证明；

 

(f) 规定：如果任何强制性保险被取消，或者保险条款发生重大变更，从而影响到业主和/或业主融资方的利益（如果有的话），或者由于未支付保费而导致某些强制性保险失效，那么……

 

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  此类取消、变更或失效措施，在保险公司收到相关方的书面通知后三十天内，对业主及/或业主的融资方（如果有的话）无效。

 

39.3 租船方应履行以下义务：

 

(a) 在交付日期前至少十五天（或双方约定的更短的时间），必须以书面形式通知保险合同的条款和条件给相关负责人。这些条款和条件应抄送给相关的金融中介机构（如果有的话），以及负责办理或即将办理该保险业务的经纪人或保险公司。

 

(b) 在根据第39条所规定的强制性保险期限到期之前，至少十五天之内；或者在更换了任何经纪人（或其他保险公司）的情况下，以及在更改了负责承担强制性保险的保险机构之前，都必须履行上述义务。保险通知船舶所有人（如有相关融资人，则同时通知其）有关经纪人或其他保险公司，以及任何涉及保护、赔偿或战争风险的保险机构。告知他们租船方拟与这些机构续保或获得新的保险，并说明拟定的保险条款内容。最后，获得所有人的批准后方可实施上述操作。

 

(c) 在任意强制性保险到期之前至少七天内，必须确保该强制性保险能够在到期时按照本宪章的规定得到续保或重新办理续保手续。

 

(d) 确保那些获得批准的中介机构，以及用于办理续保业务的海上保险与保障赔偿协会，在保险续保或新的保障赔偿条款生效之后，立即以书面形式将续保的条款和条件通知给相关业主（如果有的话，则同时通知其融资方）。

 

(e) 在强制性保险期限结束后，应尽快向船主提交一份承诺书。该承诺书需符合本宪章的要求，且必须在该期限过后三十天内完成提交。此承诺书涉及根据第39.3(c)条重新签订的船舶相关保险事项。保险以及相关政策的副本，或经业主及/或融资方（如果有的话）签字确认的相关文件。

 

39.4 租船方应确保所有保险公司和/或承保人，以及任何保险经纪人，都能向船主提供与需办理或续保的强制性保险相关的保单、保险条款和入港证明的副本（或根据船主的要求提供原件）。此外，这些文件还应包含保险公司和/或承保人的承诺声明，这些声明必须以船主和/或其融资方所要求的格式呈现，明确表明他们愿意履行相关义务。

 

(a) 这些政策在发布后应立即包含一项关于赔偿损失的条款，以及一份符合本宪章和金融工具相关规定的转让通知条款。

 

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(b) 他们将享有这些政策和保险带来的好处，这些政策和保险是由业主或业主的融资方（如果有的话）以及其它相关方根据所规定的损失赔偿条款来承担的。

 

(c) 他们将及时将他们所了解到的关于强制性保险条款的任何重大变更情况通知相关业主以及他们的融资方（如果有的话）。

 

(d) (i) 他们将在承诺函中明确表示，一旦发生相关强制保险的解除、费用增加或保险失效等情况，他们将立即通知船舶所有人以及任何的船舶融资方；

 

(e) 如果任何强制性保险是船舶保险计划的一部分，那么租船方应确保保险经纪人或主要保险公司向船主及船主融资方（如果有的话）保证：该保险经纪人或保险公司不会从因与船舶相关的索赔而获得的赔偿金额中扣除任何与船舶所属于的同一保险计划下的其他船舶相关的保费，也不会扣除其他保险所需的保费。租船方放弃对相关保单或根据这些保单所获得的资金的任何留置权；同时，租船方承诺不会因为保费或其他金额的未支付而取消这些强制性保险。此外，租船方应在船主及/或船主融资方提出要求后，尽快为船舶另行办理保险手续（如果可行的话）。

 

39.5 租船方应确保，船舶所加入的任何保险和赔偿计划，以及/或者战争险相关安排，都能为船主及船主的融资方（如果有的话）提供适当的保障。

 

(a) 在相关入港证书发放后，应立即提交该船舶的入港证明副本；

 

(b) 一份符合业主及业主的金融投资者（如果有的话）所要求的格式要求的承诺书，且该承诺书需经过相关协会的认可，或者采用该协会规定的标准格式；

 

(c) 由相关认证机构出具的、关于该船舶的石油或其他环境敏感物质污染责任证明的正式副本。

 

39.6 租船方应确保所有与强制性保险相关的保单都提交给已获批准的保险代理人处进行存放（如果有的话），以便这些保险能够顺利生效或续保。

 

39.7 租船方应确保所有与强制性保险相关的保险费或其他应付款项都能及时支付，并在出租人提出要求时提供所有相关的收据。

 

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39.8 租船方应确保，任何由保护与赔偿协会或战争险协会要求的担保措施都能及时得到落实，并且始终保持有效的状态。

 

39.9 承租方不得进行任何可能使义务保险无效、失效、可撤销或无法执行的行为；同样，也不得允许他人进行此类行为。特别是：

 

(a) 租船方应确保采取一切必要的措施，并满足所有与强制性保险相关的要求。同时，无需超出本条款第39条中所规定的义务范围即可执行上述措施。（注：此处“无需超出…”的表述可能是为了强调租船方的自主责任）保险请确保强制性保险不会受到任何排除或限制条件的影响，而这些排除或限制条件并非由业主事先批准（除非这些排除或限制条件符合国际保险与赔偿协会的规定）；

 

(b) 租船方不得对船舶的分类或相关分类证书进行任何修改。除非能够取得与船长证书内容基本相同的替代证书，否则不得对船舶的经理或运营方进行任何修改。不过，此类修改在必要时必须得到强制性保险合同的承保人、船舶所有方以及融资方的批准。

 

(c) 租船方应确保，所有由相关保险协会要求的、用于为船舶在美国和专属经济区内的贸易活动提供保障的季度报告或其他相关文件都能得到妥善编制。租船方还应立即向船主提供这些报告的副本，以及其有效的财务责任证明文件的副本。

 

(d) 租船方不得违反强制性保险的相关条款和条件来使用该船舶，也不得允许他人以不符合这些条款和条件的方式使用该船舶。在这样做之前，必须获得保险公司的同意，并遵守保险公司所规定的任何要求（包括额外的保费等方面的问题）。

 

39.10 租船人不得对任何强制性保险条款进行任何修改或更改，也不得在没有得到船主及其融资方（如果有的话）事先书面同意的情况下，放弃与强制性保险相关的任何权利。

 

39.11 租船人不得通过任何强制性保险来减轻、放弃或免除任何损失赔偿责任或重大事故相关的索赔义务。租船人必须采取一切必要的措施，并提供所有必要的文件、证据和信息，以便船主能够随时获得与强制性保险相关的赔偿款项。

 

39.12 租船方应在业主提出书面请求时提供相关文件副本（不过，在发生全损或重大事故的情况下，租船方无需等待业主的请求即可立即提供这些副本）。

 

(a) 所有与租船方之间的通信内容：

 

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(i) 经过批准的经纪人；

 

(ii) 经过批准的保险和赔偿保险公司；以及/或者战争险保险机构。

 

(iii) 经批准的保险公司和/或承保人，这些机构直接或间接与以下事务相关：

 

(1) 租船方在强制性保险方面的义务，包括但不限于所有必要的声明手续以及额外的保险费或续费费用的交付；

 

(2) 租船人与上述第(i)或(ii)款中提及的任何个人之间所做的任何信用安排，这些安排完全或部分与实施或维护必要的保险相关；

 

(b) 在任何与船舶保险相关的索赔案件中，与任何相关方的任何沟通都必须是正式的、有记录的。

 

39.13 租船方应立即向船主（或他们指定的任何其他人）提供以下资料：

 

(a) 所有者或所有者的财务负责人（或任何被指定的人士）为了以下目的而要求的任何信息：

 

(i) 从独立的海洋保险经纪人处获取或准备有关已实施或拟实施的强制性保险是否充分的报告；以及/或者

 

(ii) 办理、维护或续签第13条(a)项中所提到的任何此类保险事务。保险与维修或第39条——保险处理或考虑与此类保险相关的任何事项；以及

 

(b) 对于因船舶保险而产生的任何索赔案件，如果涉及到的各方之间的通信记录中出现的金额超过了“重大损失赔偿限额”，那么这些通信记录的部分内容应当被复制保存。

 

39.14 如果某项或多项强制性保险没有由国际级保险公司来承保和维持，或者是由船舶的所有者或租船方自己的保险公司或附属机构来承保的，那么租船方必须自行承担费用，确保相关保险公司能够充分实施再保险机制，通过信誉良好的、且在各方面都能得到所有者认可的再保险公司来进行再保险操作。任何再保险协议都应包含一项“截留条款”，只要法律允许，且该条款的形式能够得到所有者及/或所有者金融投资者的认可。租船方还应确保，如果需要的话，主要保险的承保人能够将每一项再保险业务完全转移给相关的金融投资者进行承保。

 

39.15 租船方应在接到要求后，全额赔偿船主所承担的所有保险费及其他相关费用。如果船主有此要求，租船方还可以直接向相关的保险公司或经纪人支付这些费用。

 

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(a) 与行使、维护或续保无辜所有者的权益相关的保险，以及针对该船舶所办理的额外风险保险；或者任何类似的、旨在保护船主利益的保险。

 

(b) 与担保抵押权益保险、抵押人附加风险保险相关的所有人融资方（如果有的话），以及为涉及该船舶而办理的各类保护及赔偿保险。上述所有保险均须由所有人融资方在相关时间向所有人提供任何形式的贷款支持为前提才得以实施。

 

根据第(a)款所述的情况，支付金额应至少为当时未偿还资本余额的120%；或者根据第(b)款所述的情况，支付金额应至少为当时相关未偿还贷款金额的120%。具体的支付条款和方式，可由业主或业主的融资方根据实际情况决定。

 

39.16 租船方应对船舶在任何时间发生的所有损失或损害承担全部责任，并负责赔偿船主因此遭受的损失（但船主无需承担由保险所赔付的款项）。不过，如果船舶仅存在合理的磨损情况，则无需由租船方负责赔偿。

 

39.17 租船方应赔偿所有者因获取由独立海洋保险经纪公司出具的详细报告而产生的任何费用。该报告应由所有者认可的、具备相关资格的保险经纪公司出具，并明确表明该公司对于所涉及的强制性保险是否充分的意见。

 

(a) 当满足以下条件时，即可获得一份符合所有方要求的详细报告：即根据本宪章的附件2规定，必须取得一份令所有方满意的详细报告。

 

(b) 当船主在每学年内只要求出具一次如此详细的报告时，除非发生了终止合同的情况，否则此类报告可以由租船方自行承担费用随时获取；

 

(c) 在业主的要求下，如果认为在租约期间有任何时刻出现了对保险条款有重大影响的变更，或者出现了会严重影响强制保险有效性的情况，那么定期需要进行一次重新评估。

 

39.18 租船方应履行以下义务：

 

(a) 应自行承担费用为船舶购买保险，以防范各种风险（除了因租约终止而产生的损失之外）。这些风险包括那些对于谨慎的船主或运营商来说，为了经营、管理、运营或安全目的而在当时需要考虑的风险。这些风险的确定应基于船主的通知，并考虑到当时可用的保险覆盖范围以及同类船舶的操作惯例。此外，这些风险通常也是由与本案船舶性质相同或类似的船舶的船主或运营商所购买的保险所涵盖的（包括但不限于）

 

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无辜业主权益保险、无辜业主附加风险保险、抵押权人权益保险以及抵押权人附加风险保险；但不包括租赁损失和突发事件责任保险。不过，业主可以在终止事件发生时或该事件持续期间购买这些保险；

 

(b) 在接到要求后，我们将全额赔偿船主因其他保险所产生的一切费用。这些费用包括船主为应对各种风险而支付的保费以及其他相关开支（不包括因租船损失而产生的保险费用，以及船主在终止事件发生时可能需购买的临时责任保险）。船主在决定购买这些保险时，会考虑到现有保险覆盖范围以及同类船舶在运营、管理、操作和安全方面的市场惯例。

 

第40条——与船舶相关的保修条款

 

40.1 双方明确同意并承认，船主并非该船舶的制造商或原供应商。作为购买方，船主是根据租约的规定，从作为卖方的租船人处购得了该船舶。其目的是将船舶出租给租船人。此外，无论是通过船主还是其代表，均未向租船人提供任何关于该船舶或其任何部分的条款、条件、担保或声明。

 

40.2 所有关于该船舶（或其任何部分）的规格、质量、描述、可销售性以及适用于某种用途等方面的条件、条款或保证，均被明确排除在外，无论是法律所赋予的明示或暗示的权利。

 

40.3 租船方同意并承认，船主无需承担因船舶本身或其性能缺陷、使用或维护问题所导致的任何索赔、损失、损害、费用或其他类型的责任。租船方因此不得免除支付根据此租约应支付的任何租金或其他款项的义务。

 

第41条——终止合同、重新交付货物以及全损处理事宜

 

终止

 

41.1 根据第49.2条条款，当本租船合同因终止而失效时，租船人有义务在终止日向船主支付终止费用。双方特此同意这一点：

 

(a) 在不违反第41.9条(b)款的前提下，支付终止金的义务是一种持续性的义务。该义务在租赁协议终止后仍然有效，必须持续到该款项被无条件、全额偿还为止。

 

(b) 支付终止赔偿金的数额应当适当，这充分考虑了船东在防止因租船方不履行本协议所规定的义务而带来的风险方面的正当利益；因此，该赔偿金额是合理的。

 

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(c) 根据导致终止事件的性质，业主在发出终止通知时可以选择两种不同的处理方式：一种是当业主收到租约承租人的违约行为报告后，有义务支付赔偿金；另一种则是在某些特定情况下，无需考虑承租人的违约行为，业主只需支付约定的金额即可。

 

41.2 如果租户在终止日期未能支付任何到期款项，那么第37.5条条款将适用。此时，业主有权行使第41.9条和第41.10条所规定的权利。

 

41.3 根据本租约的条款规定，当全额终止租金被无条件且不可撤销地支付完成后，本租约即告终止。在这种情况下，船主应负责以租船人的成本，将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人（或经船主批准的其代理人），这种转移是“现状转移”的方式，且不涉及任何由船主或船主融资方所产生或允许存在的抵押、债务或索赔问题（但租船人所产生的或因本租约而产生的抵押、债务除外）。同时，双方还需签署一份销售协议和交付确认书，以证明这一转让行为。其余相关手续则应按照第53.1条的约定进行办理。

 

41.4 租船方承诺对所有与船舶相关且发生在所有权转移之前产生的索赔负责，为船主承担一切相关税费、公证费、领事费用以及其他相关开支。所有这些费用都将由租船方承担。

 

再次交付

 

41.5 如果根据租约条款，出租方需要将船舶安全归还给承租方，那么船舶应被安全地归还，并停放在承租方指定的安全且易于到达的泊位或锚地中（需要注意的是，这些地点不包括联合战争委员会宣布为战区的地方）。承租方应在必要时，至少提前30/20/10/5天通知承租方预计的归还日期和港口或地点；同时，也应在至少5/3/2/1天内明确告知承租方预计的归还日期和港口或地点。此后若船舶的位置发生任何变化，应立即通知承租方。承租方应确保，在将船舶归还给承租方时，船舶处于良好的状态。

 

(a) 必须遵守各项强制性保险规定；

 

(b) 该船舶必须与其在启动日期时的状况相当，且没有任何限制或条件。同时，该船舶的证书必须有效且未过期，有效期至少为三个月。此外，该船舶的船级必须完好无损，不得有任何影响其船级的损坏。该船舶的结构、状态、状况及船级必须与启动日期时的情况一致，除非存在正常磨损情况，这些情况不应影响船舶的船级。

 

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(c) 已经通过她的五年专项检查或十年专项检查（如适用），并且后续的中期检查以及船厂维修工作也在租船方的时间和费用范围内完成，同时没有任何附加条件或限制：

 

(d) 能够符合经批准的分类协会的要求；并且

 

(e) 在进行为期5年的专项调查或10年的专项调查时（如适用），应由由租船方出资任命的验船师根据合理的要求来进行调查；

 

(f) 确保其调查周期保持最新状态，且交易和类证书的有效期限至少与第17栏中约定的期限一致；

 

(g) 货物应连同所有备用零件和设备一起归还给业主。在交付时船上的这些备用零件和设备，在重新交付时应由业主免费接收；

 

(h) 不得有任何货物或担保权益的约束（除非是根据金融工具相关规定所授予的担保权益）；

 

(i) 不得拥有任何船员或官员，除非主人另有指示；

 

(j) 不得持有任何特许状或任何其他雇佣关系（除非业主们希望继续保留现有的特许状，或者双方另有约定）。

 

(k) 已对船舶的防水部件进行了充分的防污处理，以确保这些部件在接下来的期间都能保持完好，直到下一次的干船坞维修时间。

 

(l) 在租船期间，所有与船舶的使用、占有、操作、航行、润滑油的使用以及船舶的实际情况相关的资料，都必须重新交付给所有者。这些资料包括但不限于租船人拥有的设备、计算机或财产中所包含的信息。

 

(m) 该船舶上所配备的燃料储备量足以使船舶能够前往最近的加油港进行加油，且这些燃料需符合当时当地适用的所有燃油排放规定，包括但不限于国际海事组织（IMO）所规定的全球硫含量限制标准。

 

41.6 租船方保证，他们不会允许任何分租船方也不得允许任何分租船方开始航行（包括任何前期的压舱作业），尤其是那些无法在规定的时间内完成航行的航行。因为根据第41条的要求，租船方必须确保在规定的时间内将船舶重新交付给原租户。终止合同、重新交付货物以及全损处理如果实际重新交付的时间晚于根据第41条所规定的重新交付日期，那么……终止合同、重新交付货物以及全损处理）“本条款”重新交付日期）租户应在不损害租赁文件规定的其他应付款项的情况下履行上述义务（包括但不仅限于第41条所规定的款项）。终止合同、重新交付货物以及全损处理)）需向船主支付租金。支付方式是从交付日期之后的第一天开始，持续至船舶按照第41.5条规定的日期再次被交付为止。所支付的租金金额应相当于以下较高金额的数值：

 

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(a) 与该船舶类似类型的船只的包船价格，这一价格由船主指定的认证估价师来确定；

 

(b) 类似类型的船只的租赁市场价格，这些船只与索引中的那只船属于同一类型。

 

为了明确起见，本宪章及其他租赁文件中的所有其他条款和条件在該期间仍继续有效。

 

41.7 租船人应当向船舶检验师提供一切必要的便利条件，使其能够顺利地对船舶进行检验。同时，租船人还应采取检验师所建议的所有措施，以确保船舶能够按照第41.5条的规定被重新交付给租船人。在租船人确信所有相关条件都已满足之前，租船人没有义务接受船舶的重新交付。如果是在租船期结束后才进行重新交付，那么船舶将继续按照本租船合同的条款运营，直到重新交付为止。租船人保留向租船人追偿因未能按照本租船合同的规定重新交付船舶而产生的任何费用、损失或责任的权利（包括但不限于因船舶未能按照要求重新交付而产生的、为使船舶恢复到第41.5条所规定的状态所需的维修费用）。

 

41.8 在船舶重新交付时，所有者应免费接收船舶内的所有燃料舱、润滑油、未损坏的物资、油漆、绳索以及其他消耗品和备件（但那些不属于集团旗下的第三方的物品除外）。

 

未支付终止款项

 

41.9 根据与各子租约方签订的协议条款，租约方同意：如果在终止日期未能支付终止款额，则租约方有权采取相应措施。

 

(a) 租船方拥有使用和操作该船舶的权利应立即终止。同时，租船方只需无偿为船主保管该船舶即可，无需履行任何其他义务。租船方应确保船长及船员遵守船主的指示和命令。此外，在船主的要求下（由船主自行决定），租船方有义务立即将船舶运回船主指定的安全港口，相关费用由租船方承担。需要明确的是，这种回运行为并不意味著租船方放弃根据本协议要求从租船方处收回到期租金的权利。

 

(b) 根据以下第(c)项和(d)项以及第41.10条的规定，船主有权（完全由船主自行决定）按照自己的意愿操作该船舶。船主可以享有对该船舶的任何权益，包括短期租约或其他形式的短期雇佣合同。不过，这些合同不得妨碍船舶的正常运营。

 

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船舶的出售过程包括相关的检查工作。在此过程中，船舶在该期间内的收入减去其运营费用（包括但不限于与提供燃料和润滑油相关的成本），所得金额即“净营业收入”。该净营业收入应用于支付根据租赁协议第65条所确定的终止赔偿金以及其他应付款项。不过，如果船舶的出售导致船舶所有者遭受损失，那么这些损失应纳入第54条所规定的赔偿范围内，并加到终止赔偿金的总额中。

 

(c) 船主有权（完全由船主自行决定）在终止协议之日起立即以公平合理的价格将船舶出售给第三方。不过，租船人可以在终止日期起不超过六十天的时间内继续拥有该船舶的使用权。提名期）指定或确定该船舶的购买方（“被提名购买方在提名期间，船主和租船方应尽合理努力来推广该船舶的知名度。同时，船主应在满足以下所有条件的情况下，将船舶出售给指定的购买方：

 

(i) 被指定的购买方得到了所有者的认可（这种认可不应被不合理地拒绝或延迟）；同时，

 

(ii) 被指定的采购方在支付相关费用后所承担的价格，应等于或高于约定的终止金额（除非业主们另有决定）。

 

从任何此类销售中获得的净销售收入（在扣除所有费用、税费、开支以及所有者因该销售而产生的其他成本和开支之后所得的收入）将用于减少终止赔偿金。根据第65条——“资金的使用原则”，这些净销售收入可用于支付剩余的部分。如果净销售收入不足以完全支付终止赔偿金，则租船方仍需承担差额款项，并且根据第37.5条的规定，将继续对未支付的金额计收滞纳金。

 

(d) 无论采取何种销售措施，在提名期间或直到业主的购买行为完成之前（如第41.10条所述），或者直到任何第三方的购买行为完成之前，租船方始终拥有以支付终止金的方式优先购买该船舶的权利。

 

41.10 船主可以在提名期结束后随时通过书面通知向租船人告知其保留船舶而非按照第41.9条(c)款和第41.9条(d)款的规定出售船舶的意愿。业主自购因此，船主应首先获得该船舶的市场价值（扣除与出售船舶相关的所有佣金、税费及其他费用后），并将此金额用于减少截至船主发出购买通知之日所计算的终止金额。如果截至购买通知日期时，船舶的市场价值（扣除上述各项费用后）低于该终止金额，那么租船方仍需向船主支付差额款项，同时还将继续承担逾期利息。

 

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如果在该任命日期时，该船舶的市场价值（扣除相关扣除项后）高于根据业主购买通知日计算出的终止金额，那么业主应在收到购买通知之日起三十天内，按照第65条——“资金的使用原则”的规定，将超出部分支付给租船人。

 

全损

 

41.11 在租约期间，承租人必须承担船舶发生任何全损或其他损坏的全部风险。如果船舶在交付使用后成为全损，那么根据第41.12条的规定，承租人在全损支付日之前需向船主支付终止费用。一旦船主收到该终止费用，本租约即告终止（但本租约中另有规定的除外）。不过，在收到终止费用之前，尽管船舶已发生全损，承租人仍须继续承担履行租约中的所有义务，并向船主支付所有相关款项。

 

41.12 业主或根据相关损失赔偿条款规定而获得的所有损失赔偿款，均应按照第65条的规定进行处理。资金的一般用途并且必须履行租船人向船主支付终止赔偿金的义务。船主或船主的融资方应根据相关损失赔偿条款的规定来接收这笔赔偿金。不过需要明确的是，总损失赔偿金额应始终按照第65条的规定进行分配处理。资金的一般用途租船方支付终止金的义务仍然有效，无论各保险公司是否同意承担该责任，或者是否出于善意对全损赔偿请求提出争议。这一义务不会因此受到影响而消失。

 

41.13 如果船主（或根据相关损失赔偿条款规定由船主的融资方获得的赔偿金额）所收到的总额低于终止赔偿金额，那么租船方必须在损失赔偿支付日补足这一差额。

 

41.14 在发生全损事件后，船主没有义务向租船人提供替代船只。

 

第42条——费用与开支

 

42.1 在不损害出租方其他权利的前提下，承租方应在出租方提出书面要求后的三个工作日内，全额支付出租方因收取未按时支付的租赁款项或预付款而产生的所有费用、开支以及承租方未能遵守本租赁协议条款而造成的损失。

 

42.2 各方应自行承担与本协议相关的所有费用与开支。包括但不仅限于第三方法律费用等，所有这些费用与开支均是由业主或业主的法律顾问在准备、谈判、最终确定及执行所有相关文件过程中所产生的合理费用。

 

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与本宪章或任何其他租赁文件相关的所有费用（包括但不限于任何注册或文件编制费用、业主所承担的所有成本，以及业主的法律顾问在相关事务中产生的所有第三方法律费用、开支等）均由租赁方承担，无论租赁文件中规定的交易是否实际完成。

 

42.3 所有与船舶的购置、所有权登记相关而产生的费用，以及船主根据国旗国法律需要支付的各项费用（包括但不限于船舶登记费、吨位费，以及作为外国海事实体进行注册时所需的初始注册费、年度维护费用等），均由租船方承担。无论船舶是依据《租船合同》还是本《租约》交付的，上述费用均应由租船方承担。此外，如果国旗国有要求船主在相应司法管辖区设立实体或办事处，那么船主为设立和维持该实体或办事处而需支付的各项费用也应由租船方承担。租船方应在上述费用到期时立即向船主提供相应的支付证明。

 

42.4 所有由船主在船舶所有权转移过程中产生的合理费用，包括但不限于法律相关费用，都应计入此项费用中。此外，根据第41条的规定，船主还有义务将船舶重新交付给租船人。终止合同、重新交付货物以及全损处理) 将由租船人承担费用。

 

42.5 如果：

 

(a) 租船方请求进行修改、放弃或同意相关条款（包括根据37.4条要求进行的修改或放弃措施，以处理已发生的公开价格替换事件）；或者

 

(b) 租船方请求将该船舶重新注册到另一个国旗所属的国家。

 

租船方应在接到要求后，向船主偿还所有已发生的费用及开支（包括第三方法律费用）。这些费用是指船主在响应、评估、协商或履行相关要求时所产生的合理支出。此外，还包括船主根据金融工具条款需支付的任何款项。

 

42.6 租船方应在接到要求时，向船主支付所有已记录的成本和费用（包括第三方法律费用）。这些成本和费用是指船主在行使或维护任何租赁协议所赋予的权利过程中产生的费用，包括但不限于船主为扣押或收回船只而采取的行动，以及因签订租赁协议或行使相关权利而由船主提起或应对的各种诉讼所产生的费用。

 

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42.7 尽管本文中有任何相反的规定，但租船方所提供的赔偿措施仍应适用于船主。即使违反了本租约的条款，或者根据本租约的规定导致租约终止，这些赔偿措施依然有效。

 

第43条——不得放弃任何权利

 

43.1 任何一方在履行本宪章或任何其他租赁文件中的条款与条件时，不得有任何疏忽、拖延、懈怠或违规行为。此类行为不应被视为对该方权利的放弃，也不应阻止该方继续行使其他权利。同样，任何一方对某项权利的单独或部分行使，也不排除其继续行使该项权利的可能性。

 

43.2 本宪章或任何其他租赁文件所赋予任何一方的权利或救济措施，均不得排除其他法律或协议所规定的任何权利或救济措施。所有这些权利与救济措施应相互叠加，共同适用。

 

第44条——通知事项

 

44.1 根据本宪章的规定，所有需要送达、告知或传达的通知、证书、要求以及其他信息，都必须以英文书写形式呈现。同时，尽管可以采用其他有效的方式来进行送达或传递，但如果通过挂号信或电子邮件将信息发送至以下地址或邮箱，则视为已经充分送达或传递：

 

(a) 致所有业主： 中国华融航运金融租赁有限公司

 

6006室，6楼那个中国上海中山路第二东段15号，邮编200002

注意：安妮·陶/宋鹏武

电子邮件：taobeijuan@hrflc.com / tao.beijuan@msn.cn / songpengwu@hrflc.com
电话：+86(0)21 63268756

 

(b) 致租约持有人： 转寄至TOP SHIPS INC.

 

注意：亚历山德罗斯·齐里科斯

电子邮件：atsirikos@topships.org

电话：+30 210 8128180

 

或者，如果任何一方更改了其地址或电子邮件地址，那么该方应将该新的地址或电子邮件地址通知另一方。

 

44.2 任何此类通知应视为已送达预定接收方：要么在通知被递送时（对于挂号信而言），要么在通知以可读形式被实际接收时（对于电子邮件而言）。如果在非工作日或下午5点之后收到通知或其他此类文件，那么该通知应被视为在下一个工作日在该地点被送达。

 

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第45条——陈述与保证

 

45.1 自本文件签署之日起，租约承租方承诺并向业主保证，在租约期限内每一天，均遵循以下条款：

 

(a) 所有已发行和未发行的股份，在法律上完全由担保人或新的股东直接拥有和控制（具体取决于实际情况）。而担保人和新的股东则由与Evangelos Pistiolis家族有关联的公司所控制。

 

(b) 每位相关人士，或者据其了解，所有被批准的次级租户，均在其注册地所在国家的法律框架下，已经正式注册成立，并且其业务活动也符合当地法律的有关规定；

 

(c) 每位相关人士或获批准的次级租户均具备法人资格，并已采取所有必要的行动，获得了所有必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。

 

(i) 执行其作为当事方的各项租赁协议；以及

 

(ii) 履行其作为租赁协议各方所承担的义务；

 

(d) 第45.1(c)条中提及的所有同意、批准、授权、许可证或许可文件。陈述与保证) 这些条款仍然有效，也没有发生任何导致其中任何一项条款需要被撤销的情况；

 

(e) 所有租赁文件以及那些由相关方或获授权的分租方所参与的转租协议（具体取决于实际情况），均受任何法律原则的限制，这些法律原则规定了各方义务。这些法律原则在根据第34.2条(f)款向业主提供的法律意见中有明确提及。因此，相关方或获授权分租方所承担的义务是合法、有效且具有约束力的，可以依据相应条款以及任何相关的破产法对相应方实施强制执行。

 

(f) 每位相关方（在以下第(ii)款的情况下，还包括被批准的次级租约持有人）在签署并履行与租赁文件相关的各项义务时，其所从事的这些行为不会与以下规定产生冲突：

 

(i) 任何适用于该实体的法律或法规（包括反洗钱法律、商业道德法律、制裁条款以及关于反垄断或勾结行为的法律，还有那些与侵犯人权相关的法律）；

 

(ii) 该相关人员的宪法文件；以及

 

(iii) 任何对其或其任何资产具有约束力的协议或文件，或者任何构成违约或终止事件的协议或文件（无论以何种方式描述）；

 

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(g) 没有任何政府、准政府机构或公共部门提出过要求，要求对该船只进行任何维修或处理，或者要求支付与该船只或其任何部分相关的费用。

 

(h) 该船舶不存在任何抵押或留置权问题，除了那些被允许的担保权益之外；除了这些被允许的担保权益之外，没有任何第三方对该船舶、本租约或任何根据租约应支付的款项，以及/或其他租赁文件拥有任何担保权益、权利或要求。

 

(i) 该相关人士根据任何租赁协议需支付的款项，可以由该相关人士自行支付，无需扣除或预扣任何根据相关司法管辖区的法律应缴纳的税款；

 

(j) 尚未对任何相关人士提起任何法律或行政措施（包括但不限于涉及环境问题的索赔诉讼）。

 

(k) 每位相关人士均已缴纳了与其业务或（如适用）与船舶相关的所有应缴税款，除非这些税款存在合理的争议，并且相关人士有足够的资金来应对这些争议。

 

(l) 根据相关司法管辖区的法律规定，这份宪章或任何其他租赁文件无需在相关司法管辖区的任何法院或其他机构进行登记、提交、公证或备案。同时，也无需对这些租赁文件或相关交易支付任何印花税、注册费、公证费或其他类似费用。每位相关方所参与的租赁文件中规定的适用法律条款，以及该相关方同意将争议提交给相应法院的约定，都是有效且具有约束力的。

 

(m) 无论何人，或其任何资产，均不得基于主权或其他理由而免于承担任何法律诉讼或程序的责任（这包括但不限于诉讼、在判决前对财产的查封、执行或其他强制措施）。

 

(n) 每位相关方在所参与的每份租赁协议中所承担的义务，都是该相关方直接、普遍且无条件的责任，且这些义务具有至少一定的优先级。同等条件下除那些根据法律规定必须优先偿还的债务外，其他所有当前及未来的无担保、无优先权的债权人仍有权获得清偿；

 

(o) 在遵守相关法律限制和完备要求的前提下，每份租赁协议都会产生一种担保权益——这种担保权益的优先级和顺序在协议中已有明确说明；一旦协议生效，就会真正形成这样的担保权益。

 

(p) 租船方及任何其他相关方均不属于美国税务义务人；同时，他们也未在英国或美国设立任何营业场所。

 

(q) 没有相关人士、获批准的经理、次级租户，以及集团内的任何成员：

 

(i) 属于被禁止人员之列；

 

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(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或为了该人士的利益而行事；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；或者

 

(iv) 该机构聘用了被禁止人员担任董事、高管，或据其了解，这些人员还担任员工职务；

 

(r) 据本公司所知，所有相关人士及其各自的董事、管理人员和员工，以及任何次级租约持有人，均未违反相关的制裁法规。此外，没有一人因违反制裁法规而受到调查，也没有人收到过有关制裁法规的通知，或者意识到有任何针对他们的索赔、诉讼或法律程序。同时，也没有任何人采取任何措施来规避制裁法规的适用。

 

(s) 所有相关方均未违反任何反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。各相关方均已建立并维护相应的系统、控制措施、政策与程序，以确保自身行为符合相关法律法规的要求。

 

(i) 预防并侦测贿赂、腐败、洗钱以及恐怖主义融资等行为的发生；

 

(ii) 推动并确保遵守反洗钱法、反恐融资法以及商业道德法规。这包括确保相关文件和记录必须完整且准确，同时尽力确保各附属机构代表相关人士行事时符合反洗钱法、反恐融资法及商业道德法规的规定。

 

(t) 与任何可转让的子特许协议相关的内容：

 

(i) 提供给所有者的每一份该可转让子特许证都是该文件的真实、完整的副本，且该文件并未经过任何修改、补充或更改。

 

(ii) 每一位初始次租户或任何其他获批准的次租户均已了解本租赁协议中所规定的各项条款；同时，他们也都同意遵守这些条款。

 

(iii) 关于任何事项可分配的子宪章(A) 那些条款要求必须获得相关批准的分租方的同意才能进行转让的租赁物；(B) 那些条款禁止转让的租赁物；以及(C) 根据适用法律规定，必须获得相关批准的分租方的同意才能进行转让的租赁物。初始次级租约的承租方或任何其他获得批准的次级承租方，均已同意——或根据实际情况予以同意——由租约承租方将其在初始次级租约或相应的可转让次级租约项下所享有的所有权利、利益及权益转让给业主。这一转让行为应根据通用转让条款进行。需要明确的是，只要业主收到由相关批准的次级承租方签署的相关确认文件，其中包括对前述转让行为的同意意见，那么租约承租方在本款项下的义务即被视为已履行完毕。

 

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(u) 该船只不得被用于任何违反以下规定的行为：(i) 违反任何制裁措施；尤其是，该船只不得被用于或供那些属于制裁对象的人士使用，也不得被用于那些可能被视为违反联合国、欧盟、美国、英国或中华人民共和国所实施的制裁或抵制行为的地区或国家。(不过，根据初始租约的规定，原始租船方使用该船只的行为并不被视为违反或违背中华人民共和国所实施的制裁或抵制措施。)；(ii) 导致保险文件中的任何制裁限制或排除条款的生效。

 

(v) 在任何情况下，这些相关人士或其任何资产均无权享有因主权豁免或其他原因而免于抵销、法律诉讼、判决前的财产扣押，以及判决执行过程中的其他相关程序的豁免权。

 

(w) 所有相关方均不存在破产、无力偿债或处于清算、破产或管理程序中的情况；也没有任何正式或非正式的偿债能力或破产程序正在对这些相关方或他们的资产进行审理（包括但不限于第49.1(g)条中所提及的程序）。此外，也没有任何接管人、行政接管人、管理人、清算人、受托人或其他类似机构被任命来负责处理这些相关方的资产或其全部或部分资产。

 

(x) 任何终止事件均未持续发生，或者不太可能因本协议或任何其他租赁文件的签署与履行而引发；

 

(y) 任何相关人士（或代表相关人士）向所有者提供的所有事实信息，在提供时或信息被陈述时的那一刻，均具有真实性和准确性。

 

(z) 以下这些事件均未发生：

 

(i) 租约签订方未按照初始分租协议的条款履行相应义务；

 

(ii) 任何相关方违反任何制裁措施的行为；以及

 

(iii) 在宪章期限开始之后，任何事故或事件（包括因任何原因导致的船舶损坏，这些损坏可能导致船舶需要修理）如果达到重大事故的标准，并且未按照租赁协议的规定进行处理的话（包括但不限于违反第38条的规定），都将受到相应的处理。持有船只以及一般分配规则）；

 

(aa) 所有与船舶的所有权、运营和管理相关的法律法规，以及每位相关人员的业务活动（包括当前正在进行的，以及未来可能进行的业务活动）均得到了遵守；

 

(bb) 关于该船舶的任何相关人士所作出的环境声明，金额均未超过500万美元；或者这些声明确实具有重大不利影响，或者很有可能产生重大不利影响。

 

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(cc) 尚未发生任何环境事故，也没有人声称发生了可能带来重大不利影响的环境事故。

 

第46条——承诺事项

 

46.1 租约签订方承诺在租约期间遵守或促使他人遵守以下承诺（在租约签订方有义务确保遵守第46条所述任何承诺的情况下）。开展业务/从事工作由任何并非由担保人直接拥有的其他租船方来履行此类义务。这些租船方只需尽力确保或实现这种合规性即可。

 

(a) 在开始日期时，租船方应确保将船舶的全部法律所有权和实际占有权转移给船主；同时，租船方应确保不附带任何担保权益，除非这些担保权益是根据租赁协议或金融文件而产生的，或者属于其他允许使用的担保权益。

 

(b) 现将文件寄送给相关负责人：

 

(i) 在尽可能短的时间内完成，但无论如何不得迟于租约每届财政年度结束后的150天内。租约在该财政年度的年度财务报表应依据担保人或新股东在处置完成后所编制的审计后的合并年度财务报表进行核对；上述财务报表应按照第(iii)或(v)款的规定提交。

 

(ii) 在尽可能短的时间内完成这一工作，但无论如何，不得迟于每个半年度结束后的九十天内提交租赁方在该半年度内的未经审计的半年度账目报告（这些账目报告将在担保方或新的股东提交的经过审计的合并财务报表中有所体现）。

 

(iii) 在担保人的每个财政年度结束后，应尽快提交审核通过的合并年度财务报表，但无论如何，不得迟于该财政年度结束后的150天内提交。

 

(iv) 在尽可能短的时间内完成这一流程，但无论如何，不得超过每个半年度结束后的九十天内，由担保人至少一名官员审核确认该半年度合并财务报表的准确性。

 

(v) 在新的股东每届财政年度结束后，应尽快提交该股东的经审计的合并年度财务报表；不过，无论如何，提交时间不得晚于一百五十（150）天。

 

(vi) 在每半年度结束后，新股东应尽快提交半年一次的合并财务报表，且无论如何不得迟于九十天内提交。这些报表必须由新股东中的至少一名高管人员确认其准确性。

 

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如果上述任何陈述并非用英语表述，那么这些陈述应附有英文翻译。根据本条第（b）项的规定提交的每一套财务报表，都必须遵循美国通用的会计原则进行编制。这些报表必须由相关公司的授权官员审核，以证明这些报表能够真实、公正地反映该公司在相关日期的财务状况和运营情况（如果是未经审计的报表，则必须得到这样的证明）。

 

(c) 他们应在将这些文件寄送给各相关方的同时，也向各股东提供与此次临时股东大会相关的所有通知和会议记录副本。这些文件应寄送给租约签订方、担保人，以及新股东各自的股东或债权人，或者任何符合要求的相关群体，除非这些文件已经公开可供查阅。

 

(d) 一旦他们得知这些信息的详细内容，就会立即通知所有者。

 

(i) 任何与涉嫌或实际违反现行或即将实施的制裁法案及反洗钱法律相关的诉讼、仲裁、行政程序或调查，这些案件可能涉及相关人士、获批准的管理人员、次级租户或集团其他成员。

 

(ii) 与相关人士相关的、涉及第(i)款未提及的任何其他事项的诉讼、仲裁或行政程序或调查（包括针对《ISM规范》或《ISPS规范》被违反的指控或实际违规行为的调查）；以及

 

(iii) 已经发生的任何终止事件或潜在的终止事件（以及为解决问题而采取的措施，如果有的话）；

 

(e) 一旦业主提出请求，他们将会立即向业主提供一份由相关官员签署的证书，证明并未发生任何终止事件；如果确实发生了终止事件，那么该证书还将明确说明终止事件的具体性质，以及为解决问题所采取的措施。

 

(f) 他们将确保每一位相关人士都能及时获得并续领任何必要的同意、批准、授权、许可证或许可文件。同时，他们还将定期提供这些文件的副本。这些文件来自各个租赁合同所涉及的监管机构或当局，用于执行各租赁合同项下的交易（包括但不限于出售、租借和运营该船舶）。

 

(g) 他们不得，也不得促使任何相关方在作为一方的任何租赁文件中创设、承担或允许存在任何形式的担保权益（除非是允许的担保权益）。如果适用，则更不得让该相关方在相关船舶上创设此类担保权益。

 

(h) 他们必须自行承担相关费用，并确保每一位相关人士都能做到这一点。

 

(i) 采取一切合理措施，以确保该相关方作为当事人的任何租赁文件能够合法地产生该相关方所声称产生的义务和担保权益；

 

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(ii) 在不限制第(i)款的一般性规定的情况下，相关方应迅速向所有相关司法管辖区的法院或当局登记、提交、记录或注册与其相关的任何租赁文件；支付与这些租赁文件相关的所有相关司法管辖区的印花税、注册费或其他类似税费；发出必要的通知，或采取任何其他必要措施，以确保这些租赁文件具有效力、可强制执行或被接受作为证据，或者确保或相关方所创设的任何担保权益的优先权得到保障。

 

(i) 他们应尽快通知租户（但无论如何，不得少于最初租赁协议规定的固定期限结束前59天），同时提交租户要求的任何相关证明。无论初始次级租约签订方是否打算并根据其条款延长该租约的期限，都需要得到初始次级租约签订方的不可撤销确认。

 

(j) 他们将确保每一位相关人士在得知此类事件发生时，能够立即通知相关负责人（在适用的情况下）。

 

(i) 任何被批准的分租方或租约签订方在履行可转让分租条款方面出现违约行为；

 

(ii) 任何导致租约终止或违约的事件，无论被称为何种情况，根据任何可转让的子租约条款，租约出租方或任何获授权的子租约出租方均有权终止该可转让的子租约。

 

(iii) 违反任何制裁措施；或

 

(iv) 任何可能导致终止的情况或实际的终止事件。

 

我们将随时向业主通报所有相关进展。如果业主提出要求，租户将提供由至少一名管理人员签署的证明文件，以证明不存在任何导致合同终止的情况。

 

(k) 他们将确保每一位相关人员在每个日历年的6月30日和12月31日当天，以及根据业主和/或业主的财务负责人（如果有的话）的合理请求，在接到此类请求后尽快向业主提供任何相关的财务或其他信息。

 

(i) 关于该船舶的相关信息（包括但不限于船舶的管理、人员配置、状态、等级记录、位置以及船舶的共享安排等），以及在他们所知范围内经过充分调查后，关于初始租船方的相关信息。

 

(ii) 任何子租约的条款与条件，以及与该子租约相关的其他信息；

 

(iii) 对于任何其他事项（包括但不限于，经调查后发现的、与初始次级租约相关的任何其他问题），如果业主或业主的融资方有合理的要求，则也应予以处理）。

 

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在任何时候，或者根据相关租赁协议的规定，可以从持有该信息的人处获得此类信息。

 

(l) 在不违反第46.1(t)条规定的前提下，各方应确保各自的相关方遵守或促使相关方遵守所有与船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册相关的法律法规，包括ISM规则、ISPS规则、各项环境法规以及船舶注册所在国的法律。此外，各方还应确保技术经理、商业经理以及船舶本身拥有有效的贸易证书及其他与船舶相关的文件，并遵守其他相关的法律法规。

 

(m) 该船舶必须保持最高标准的维护状况，并需由获得认可的船级社进行认证。同时，该船舶不得存在任何逾期检查、建议、资质或条件方面的问题。

 

(n) 他们不得进行任何形式的合并、分割、兼并、分离、重组、企业改造或所有权变更，也不得改变投票控制权。同时，他们还必须确保其他承运人、担保人以及新的股东均不得进行此类操作。

 

(i) 对于租约持有人或其他任何租约持有人而言，上述条款指的是根据本租约及/或其他租约的条款所进行的任何“处置行为”；而这一点则不包括那些依据本租约条款进行的处置行为。

 

(ii) 对于担保人而言，除非在合并、分割、合并、分拆、重组、企业重建或所有权变更，以及表决权变更之后，它仍然作为独立的实体存在。否则，应遵循第11.14条的规定。金融契约/协议担保的条款得到遵守；

 

(o) 他们将遵守相关规定，并尽力确保彼此相关的人员、集团内的成员以及任何次级租船方都遵守所有与这些相关人员、船舶及其建造、所有权、运营、管理及注册有关的法律和法规。这些法律包括ISM规范、ISPS规范（包括维护ISSC）、各项环境法律、反洗钱法律、商业道德法律以及船舶注册地的法律。此外，他们还将制定并执行相应的合规政策，以落实制裁咨询机构的建议，从而确保遵守所有这些法律和法规。对于任何次级租船方而言，他们也将尽力确保彼此相关的人员、集团内的成员以及任何次级租船方都遵守这些规定。

 

(i) 以符合美国和联合国制裁规定的方式开展其活动，具体条款视具体情况而定；

 

(ii) 拥有足够的资源，以确保其员工能够执行并遵守相关的制裁政策；这些资源可以包括直接招聘的人员、承包商以及普通员工等。

 

(iii) 确保子公司和关联企业遵守相关的政策规定（如适用）；

 

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(iv) 具备相应的控制措施，以监控自动识别系统的应答器是否正常运作；

 

(v) 必须配备相应的控制措施，以对在其认为存在高风险区域的货物进行筛查和评估；

 

(vi) 根据需要，应具备用于评估提单真实性的相关控制措施；

 

(vii) 具备符合制裁指南要求的管控机制；

 

(p) 无需违反第46.1(o)条的规定，他们将确保以下几点得以实现：

 

(i) 该设施不得由被禁止的人士建造、运营、管理或使用，也不得为被禁止的人士的利益而使用。

 

(ii) 该船只不得用于与任何被禁止的人士进行贸易，也不得以任何违反制裁规定的方式使用。

 

(iii) 尽管本段有其他规定，但该船只不得进入任何被禁止的国家内的任何港口，也不得进入那些在该地区或国家内进行贸易可能会构成或被认为会违反制裁规定的区域或国家；

 

(iv) 该船舶不得以任何可能导致执行保险条款中的制裁限制或排除条款的方式进行交易；也不得以任何可能导致相关人士或所有者成为被禁止交易对象的方式进行交易。

 

(v) 每一份关于该船舶的租约（初始分租除外）都应包含一项条款，该项条款旨在使船主受益。该条款应落实第46.1(p)条的规定，涉及制裁措施的相关内容；同时，该条款还应允许在违反制裁措施的情况下拒绝执行任何航行或运营命令，并且禁止将该船舶用于任何被禁止的用途。

 

(q) 他们应确保船舶的市场价值在以下情况下得到评估：

 

(i) 在不存在终止事件的情况下，租约期间至少每一年一次（即每个日历年的12月31日），出租方应委托经认可的评估师出具评估报告，并将该报告提交给业主。需要明确的是，该评估报告必须至少在相关测试日期前十五天（或根据业主与出租方的约定确定其他日期）之前完成编制。

 

(ii) 如果根据所有者的意见，出现任何可能影响该船舶或类似类型船舶价值的剧烈市场波动，那么所有者可以在任何时候提出请求，但无论如何，每年不得超过一次——此外，还需要提交根据上述第(i)项规定所获得的任何报告。

 

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(iii) 在业主提出要求时，无论何时都可以这样做（前提是业主的行为符合合理原则）。只有当业主认定当前未偿还的资本余额有可能超过船舶市场价值的85%时，才适用此条款；而除非满足上述条件，否则不得执行此条款。

 

(iv) 在持续发生的终止事件发生时，经所有者请求，可以随时采取相应措施。

 

在上述每种情况下，租赁方都应承担由经认可的评估师在进行相关评估时所产生的各项费用，或者向业主偿还这些费用（具体取决于实际情况）。

 

(r) 他们应立即通知业主以下事项：

 

(i) 一旦他们意识到这种情况，那么针对该船舶或任何环境事件所提出的任何有关环境问题的索赔要求，都将得到处理。

 

(ii) 对船只进行逮捕或拘留；

 

(iii) 任何关于对该船舶或其收益行使留置权的行为，或者任何试图将该船舶出租的行为；

 

(iv) 由于任何原因导致船舶受到损坏或变形，且所需的维修费用超过5,000,000美元；或者

 

(v) 任何可能导致该船舶成为或已经成为重大事故的事件或情况；

 

(s) 根据本宪章的条款规定，租船人可以在允许的范围内对船舶进行再租赁（但单纯的光船租赁除外，无论租赁期限如何）。不过，对于任何可转让的再租赁行为，都需要得到船主的书面同意，且该同意不得无故拒绝或延迟。租船人应将自己在此类可转让再租赁中的所有权利和利益转让给新的租船人，并尽力促使新的租船人出具书面确认文件，同时提供船主可能要求的有关此类可转让再租赁履行情况的文件。

 

(t) 他们将确保每一位相关方都遵守所有相关的法律法规。具体而言，租船方应制定并维护一套合规政策，以确保所有相关方都能遵守这些不时更新的法律法规。

 

(u) 他们将确保彼此的相关人员以及各自的官员、董事和员工都能做到：

 

(i) 遵守所有关于反洗钱、反恐怖融资以及商业道德相关的法律来开展业务活动；

 

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(ii) 维护各种系统、控制措施、政策与程序，以确保持续遵守反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规；

 

(iii) 关于融资提供方，不得允许或授权任何人或以任何方式使用该融资款项，用于任何违反反洗钱法律、反恐融资法律以及/或商业道德规范的行为；

 

(iv) 不得以任何方式将融资款项借给其他人或使用于其他目的，以避免违反反洗钱法律、反恐融资法律以及商业道德法规。

 

(v) 他们必须确保每一位相关人士都能及时通知业主，并提供与业务运营相关的所有信息，以便判断这些企业是否遵守了所有相关的法律和法规。特别是，租船方在得知自己的股东、董事、管理人员或员工属于被禁止人员，或者成为制裁对象的时，必须立即以书面形式通知业主。

 

(w) 他们不得任命或允许他人担任船舶的管理职务，除非该人能够取得船主的认可，并且在该人接受任命之前已经签署了一份管理职责协议。

 

(x) 如果在任何时候；

 

(i) 担保方及/或新的股东在出售股份后，其股票将不再在纽约证券交易所、纳斯达克市场或场外交易市场进行交易。因此，租船方应在收到所有者的书面请求后迅速采取行动，无论如何，必须在三十天内提供或确保由第三方提供符合所有者要求的额外担保措施，并确保这些担保措施能够以所有者所要求的格式进行记录。

 

(ii) 根据第46.1(q)条的规定，目前存在的未偿还资本余额超过了该船舶市场价值的85%，因此……LTV漏洞上述适用未偿还资本余额与船舶市场价值之85%之间的差额，被称为“缺口/不足”），

 

租船方应在第46.1款(q)项规定的期限内，尽快采取行动——无论如何，最迟不得晚于从租船方收到估值报告之日起三十（30）天后——由租船方自行决定采取以下措施之一：

 

(1) 支付的金额应足以弥补差额。该支付款项将被视为租赁款的预付款，并计入固定租约（或其部分）的未来分期付款中。因此，在該预付款之后的每个支付日期时，固定租约的金额将按比例减少相应的支付金额；和/或

 

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(2) 提供或确保第三方提供了额外的担保权益，这些担保权益具有市场价值（对于涉及船舶的担保权益而言），或者根据所有者的意见，这些担保权益具有至少等于差额的净变现价值，并且符合所有者的要求。此外，这些担保权益必须以所有者所要求的格式进行记录。

 

(y) 在获得所有者的事先书面同意之后（该同意不得被不合理地拒绝或延迟），他们不得，也不得让任何其他相关方进行任何此类交易、安排或文件制定，或者从事任何可能改变、修改、补充或免除原始分租协议或其他可转让分租协议中的任何条款的行为。

 

(z) 他们必须确保：

 

(i) 所有收入以及他们因该船舶而获得的任何其他款项，都会被记入运营账户中。

 

(ii) 与船舶相关的所有运营费用均来自运营账户，或者通过经理的银行账户进行月度预算的支付，而这些资金也会从运营账户中扣划；

 

(iii) 自启动之日起，运营账户的贷方余额在任何时候都不得少于400,000美元；

 

(aa)

 

(i) 他们不能这样做：

 

(1) 购买、取消或兑换任何已发行的股票；

 

(2) 增加或减少公司被授权发行的股份数量，或改变这些股份的票面价值；或者创建任何新的股份类别。

 

(3) 继续发行更多股份；以及

 

(ii) 他们不得这样做，并且必须确保担保方以及新的股东在终止事件发生后，不得向任何股东支付任何股息或其他形式的分配款项（无论是现金还是实物形式），这些股东包括优先股持有人（如果有的话）。不过，如果终止事件是由所有者们放弃或已得到所有者们的满意解决的话，那么这种情况则除外。

 

(bb) 该船只必须始终在船旗国进行注册；

 

(cc) 他们应确保所维护的船舶上备件齐全，所有物资也都在船上备有；同时，与船舶或其运营/维护相关的所有记录、日志、操作手册以及图纸也都必须妥善保管。

 

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(dd) 根据船东的要求，租船人需承担相关费用，在每年度7月31日之前向船东提供或协助获取所有必要的信息。这些信息有助于船东履行其在《Poseidon原则》下的义务，涵盖前一年的各项要求。具体而言，这包括根据附件VI第22A条需要收集并报告的所有船舶燃油消耗数据，以及关于前一日历年度船舶的合规声明。需要明确的是，此类信息应被视为“机密信息”，适用于第57条的相关规定。保密性不过，租船方承认，根据“Poseidon原则”，此类信息将会被纳入关于船主及/或船主财务负责人投资组合风险状况的公开信息中。

 

(ee) 他们会得到那个东西的：

 

(i) 除非在给业主发出书面通知十五（15）个营业日之前，否则不得进行任何处置操作。

 

(ii) 在不影响上述第(i)款的前提下，一旦处置程序完成，相关的处置条件即已得到满足或将来也会得到满足。

 

(iii) 在此次股份处置完成后，根据新股份协议所设立的担保权益将完全生效，其效力将遵循新股份协议的条款规定。

 

(iv) 根据此次处置方案的规定，可能需要对租赁文件进行进一步的修改或调整；或者，业主也可能认为有必要进行此类修改。处置修正案”)

 

(ff) 他们：

 

(i) 应当或能够确保，那些租船方通过合同协议指定来承担ISM规范所要求的所有职责和责任的任何其他组织或个人（包括每位被认可的经理或任何次级租船方）能够履行这些职责。

 

(1) 放弃与该船舶相关的任何排放许可资格，这些排放许可资格是根据相关排放方案而获得的；以及

 

(2) 应业主的要求，及时提供并提交符合业主及相关机构要求的签名授权书，同时提供与任何适用的排放计划相关的所有信息和文件。

 

(ii) 有义务履行所有义务（包括但不限于支付所有已记录的费用、开支、负债和损失、法律及会计相关费用、罚款以及利息等），这些义务可能由MARPOL碳强度法规对作为该船舶登记所有人的船主提出；同时，船主还需承担相应的责任。

 

(iii) 应立即支付与EU ETS及Fuel EU相关的所有索赔金额、费用、负债和损失。

 

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与违反欧盟排放交易体系及燃料相关法规相关的所有后果；

 

(gg) 不影响上述关于欧盟排放交易体系的第(ff)段内容：

 

(i) 如果该船舶进入任何欧盟成员国港口，租船人必须按照欧盟排放交易体系的要求，将该船舶登记为“航运公司”的一部分。同时，租船人还必须完全遵守欧盟排放交易体系的相关规定，以及适用于他们的《欧盟海事燃料规定》。

 

(ii) 如果船主有要求，租船方应提供一份符合船主要求的格式信件，证明他们已经承担起运营该船舶的责任，并且已经为船主承担了所有与欧盟排放交易体系及燃料相关义务相关的责任（“Fuel EU Maritime”）。ETS与Fuel EU的海事信件");

 

(iii) 租船方应在船舶注册过程中，根据欧盟排放交易体系的要求，向相关管理部门提交ETS文件及燃料相关文件。同时，租船方应尽快向船主提供上述文件的提交和注册证明，该证明应在船主提出要求后十四天内提交。

 

(iv) 如果船东提出要求，租船方应尽最大努力促使那些已通过合同约定由租船方负责承担ISM规范所要求的各项职责和责任的其它组织或个人，与船东签订协议。该协议应明确各方如何合作，共同处理与ETS和Fuel EU Maritime相关的所有数据和信息，从而确保各方能够遵守EU ETS和Fuel EU Maritime的相关规定，符合第46.1条(ff)、(gg)和(hh)项所规定的义务。（“ETS与Fuel EU之间的海事协议“); 以及

 

（hh） 他们必须确保每一位被批准的管理者和次级租约持有人都能做到这一点。

 

(i) 及时相互协作，交换所有相关的数据和信息，以：

 

(1) 促进租船方及其他相关参与方遵守任何适用的排放规定；

 

(2) 使租船方及任何其他排放计划参与者能够计算出在租船期间，需要提交给相关排放计划机构的各种排放许可的数量。

 

(ii) 及时向与该排放计划相关的主管机构提供所有必要的文件（包括但不限于那些在将相关排放许可交付给该主管机构时所必需的证明文件），这些文件是向该主管机构提交给该排放计划所需准备的。

 

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同时，还需要采取一切必要或可行的措施，确保船舶所有人、租船方、各参与方以及船舶本身都能遵守所有相关的环保法规。

 

46.2 俄罗斯石油价格上限

 

(a) 租船方承诺始终遵守相关规定，并要求其他各方也遵守这些规定。

 

(i) 该船舶的所有租船人；

 

(ii) 所有相关方（每个“对手方与这些租船人或者其代理人之间，就该船舶的运输事宜所签订的运输合同。

 

鉴于俄罗斯的石油价格限制措施。

 

(b) 在不损害上述第(a)款的一般要求的前提下，租船方承诺在船舶开始装载俄罗斯石油产品之前（包括任何船对船的转移或类似操作），或者在与相关对手方签订合同之前（以较早者为准），在整个合同期间，每次在装载俄罗斯石油产品之前，租船方都必须确保已经完成了以下准备工作：

 

(i) 价格信息表明，所购买的俄罗斯石油产品价格已降至或低于规定的价格上限；或者

 

(ii) 来自相关交易对手的书面确认，证明俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于适用的价格上限；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是在获得相关当局的许可或特殊授权的情况下进行的，这一点在每一适用司法管辖区都是如此。

 

(c) 除了上述第(a)款中所规定的普遍义务之外，租船方还应立即采取行动，无论如何，不得迟于船舶开始任何俄罗斯石油产品的装卸或转运（包括任何船对船的转运或类似操作）后30天内，向船主提供以下所需的信息：具体信息由船主另行指定。

 

(i) 价格信息表明，所购买的俄罗斯石油产品价格已降至或低于规定的价格上限；或者

 

(ii) 由授权签署人按照附表4中所规定的格式签署的确认书，证明租船方已在所有方面都遵守了俄罗斯关于石油价格上限的法规；或者

 

(iii) 必须提供文件证明，购买俄罗斯石油产品的行为是在获得相关当局的许可或特殊授权的情况下进行的，这一点在每一适用司法管辖区都是如此。

 

(d) 在不影响上述第(a)款的一般要求的前提下，租船方承诺向船主保证：他们将尽最大努力确保任何子租约的履行。

 

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或者与该船舶相关的其他运输合同，都应包含一些条款，这些条款旨在使租船人受益。这些条款要求次租船人或那些从租船人处承租了该船舶的人，必须遵守俄罗斯石油价格限制措施，并在必要时提供必要的信息和文件，以便租船人能够遵守第46.2条（俄罗斯石油价格限制措施）的规定。

 

(e) 租船方承诺将履行以下义务：

 

(i) 向所有者提供所需的信息，并在所有者出于履行相关记录保存义务或遵守俄罗斯石油价格限制措施而需要的时候，及时提供这些信息。

 

(ii) 应业主随时提出的请求，在30天内提供与遵守俄罗斯石油价格限制措施相关的其他信息。这些信息包括但不限于根据俄罗斯石油价格限制措施的规定而需要提供的与辅助成本相关的信息。

 

(iii) 遵守所有者不时以书面形式提出的其他要求。这些要求可能是针对俄罗斯石油价格限制措施的变更，或者针对与俄罗斯石油产品相关的类似措施的变化而制定的；也可能是针对与俄罗斯石油价格限制措施相关的任何指导方针、应用规则、解释或市场实践的变化而提出的。企业必须以合理的态度来执行这些要求。

 

本段第(e)项中的义务是持续有效的，具体来说，这些义务在符合所有要求的情况下，将持续对租船方具有约束力，直到所有必要的证明文件以及根据本段第(e)项所要求的其他信息都被出租方以满意的形式收到为止。

 

(f) 租船方应对其交易对手进行必要的尽职调查，以根据现有信息判断这些交易对手所提供的任何信息的可靠性和准确性。这些信息对于满足上述第(b)款的要求至关重要。

 

(g) 租约双方同意，业主可以将租约各方根据上述第(c)款和第(e)款之规定需提交给业主的所有证明及其他文件，报送给相关的监管机构或任何其他方。同时，业主也有义务按照俄罗斯石油价格限制措施的规定，将这些证明及其他文件报送给相关方。

 

第47条——船舶检查

 

47.1 在不违反第47.2条规定的前提下船舶检查在以下情况下，船主有权在通知租船人之后，对船舶进行查验或测量，或者委托测量师来代为进行此类查验工作：

 

(a) 确认船舶的状态，确保船舶正在得到妥善的维修和保养；

 

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(b) 如果租船方未按照第10(g)条的规定将船舶拖入干船坞进行保养，那么……定期的干船坞作业）；以及

 

(c) 出于任何其他他们认为必要的理由，

 

当然，这种改动不应过度影响船舶的正常运行。

 

47.2 业主有权按照第47.1条的规定，每年一次对船舶进行视察或检查。此项工作的费用由租船人承担；此外，业主还可以在其他时间自行进行此类检查，且不会影响到船舶的正常运行（除非是依据以下(a)或(b)项条款进行的检查）。不过，有下列情形之一的除外：(a)当发生终止事件或涉及船舶的重大保险索赔金额超过规定的限额时，业主有权随时对船舶进行视察或检查，或者委托经授权的检验师代为进行此类检查，而无需提前通知租船人，费用也由租船人承担；(b)在船舶开始运营之前，业主同样有权随时对船舶进行视察或检查，或者委托经授权的检验师代为进行此类检查。租船人有责任确保业主能够充分行使这些检查权。

 

47.3 租船方还应允许船主在需要时查阅船舶的日志记录。此外，当船主提出要求时，租船方必须提供有关船舶遭遇的任何事故或损坏情况的完整信息。

 

47.4 除非第47.2条另有规定，否则根据本条款允许进行的任何检查与勘测所需的费用应由租船方承担。

 

47.5 根据本条款的规定，所有与检查、测量或维修相关的费用都应计入租船人的账户中，并作为租船期的组成部分。

 

第48条——自愿预付款项

 

48.1 租船方应在向船主发出不少于九十天（或租船方同意的更短期限）的书面通知后，有权在下一个付款日向船主预付至少一百万美元或该金额整数倍的款项。不过，前提是……

 

(a) 租船人每年只能在启航日期起十二个月之后才有权行使此选择权；

 

(b) 任何此类预付款都应附带一笔预付款费用，该费用的金额如下：

 

(i) 如果这种部分预付款的选择在启动日期之后十二个月时仍然可行，那么只需在启动日期之后二十四个月内进行支付。此时，需要支付的金额为已预付金额额的1.5%。

 

(ii) 如果这种部分预付款的选择在起始日期之后、但距离起始日期还有24个月以内的时间内被行使，那么就可以进行该部分预付款的支付。

 

41

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    从开始之日起三十六个月以内，预付金额的比例不超过1.00%；或者

 

(iii) 如果是在启动日期之后三十六（36）个月才选择进行此类部分预付款项的行为，那么对应的预付款比例将为零百分比（0%）。

 

(c) 在整个租约期间，任何此类预付款的总额不得超过5,000,000美元；

 

(d) 任何此类预付款均被视为租赁款的预支款项，并将计入未来分期付款中。因此，在预支款项支付之后的每个付款日期时，需要支付的固定租赁款金额将会相应减少相应的预支金额。

 

第49条——终止条件

 

49.1 业主和租船方同意，以下任何一种情况均视为终止合同的理由：

 

(a) 任何相关方未按照租赁文件的条款在指定日期或要求的时间内支付款项，除非这种未支付是由于行政或技术上的错误造成的，并且相关款项的支付在相关到期日后的三个工作日内完成（对于租约相关的付款而言）；或者在一个工作日内完成（对于其他类型的付款而言）。

 

(b) 如果租约的签订方违反或未能履行第46.1条(a)、(f)、(g)、(j)(iii)、(l)、(o)、(p)、(t)、(u)、(v)、(x)或(z)(iii)项中的任何义务；或者担保人违反或未能履行第11.14条中的任何义务或财务承诺，则……财务约束条款或者，在新股东违反或未能履行新担保协议中所规定的任何承诺或财务条款的情况下，原有股东有权采取相应措施。

 

(c) 租船方未能获得并/或持续保持符合第39条要求的保险保障。保险根据相关条款规定，或任何保险公司针对此类保险事务宣布终止该保险业务或放弃相关责任；

 

(d) 任何相关方若违反本宪章或任何租赁文件中的其他义务或承诺，或者故意不履行这些义务或承诺（但上述(a)、(b)、(c)款中所提到的违规行为除外），除非该违规行为在相关方的意见中属于可以纠正的，并且相关方能够在违规行为发生后的十五个营业日内采取有效措施来纠正该违规行为，否则相关方将面临相应的处罚。

 

(e) 任何相关方在租赁文件中作出的陈述或承诺，如果在当时是虚假或具有误导性的，那么该陈述或承诺即属不实。

 

(f) 以下情况中的任何一种，都可能发生在任何租船人、担保人以及新的股东所承担的财务债务方面：在处置过程中发生这种情况。

 

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(i) 该实体的任何金融债务在到期时均未得到偿还；如果确实应当偿还，那么在任何适用的宽限期过后，即可要求立即支付这些债务。

 

(ii) 该实体的任何金融债务，在规定的到期日之前，由于某种违约事件而变得必须偿还或可能被宣布为必须偿还的债务；这并不是因为该实体行使了任何自愿提前还款的权利所导致的。

 

(iii) 任何导致该实体产生财务债务的租赁协议、分期付款购买合同或特许协议，均因任何终止事件或违约情况而由出租方或所有者予以终止（无论这些事件如何定义）；或者

 

(iv) 该实体的任何金融债务相关的透支、贷款、票据发行、承兑信用、信用证、担保、外汇或其他融资手段，以及任何互换或衍生合约或交易，都可能因任何终止事件或违约事件而变得不可执行或被要求履行或支付。在这种情况下，就需要有相应的现金支持，或者需要要求提供此类现金支持。

 

但前提是，如果符合以下条件的任一情况发生，则不适用本条第(f)项的规定：(A) 若担保人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于10,000,000美元（或相应其他货币的金额）；或者(B) 若租船人所承担的符合第(i)至(iv)款规定的金融债务总额低于2,000,000美元（或相应其他货币的金额）。

 

(g) 以下情况中的任何一种，都可能发生在租户、担保人以及新的股东身上：在处置过程中发生这种情况。

 

(i) 根据所有者的意见，该实体已经无法按时偿还其债务了。

 

(ii) 对于这样的实体来说，其资产的价值低于其负债总额（包括所有潜在负债）。

 

(iii) 除非属于经所有者批准的、具有重组性质的解决方案，否则将任命任何行政人员或其他人来管理该实体的全部或大部分资产。

 

(iv) 该实体提出了任何正式的破产声明，或表明自己处于破产状态或有可能陷入破产状态的正式声明；或者对该实体下达了清算或管理命令；又或者该实体的成员或董事做出了决议，决定对该实体进行清算、管理或停止业务运营。

 

(v) 在任何相关司法管辖区提交一份申请，要求对该实体进行清算、管理，或任命一名临时清算人。

 

(vi) 这样的实体可以向法院提出请求，或者提出任何形式的司法或非司法性延期支付方案，以及重组其债务的方案。

 

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无论是与所有或大部分债权人达成债务清偿协议，还是与少数部分债权人达成类似协议，这些协议都应通过法院命令、合同或其他方式来实现。任何此类支付暂停、延期、重组或调整措施，都必须遵循上述规定来进行。

 

(vii) 任何该实体的成员或董事会会议，都是为了审议那些旨在授权或采取第(iii)、(iv)、(v)或(vi)段中所描述的那种行动的决议或提案而召开的。

 

(viii) 在任何司法管辖区，如果发生或启动任何类似上述第(ii)项至(vii)项所述事件的事件，那么业主认为该事件与上述事件类似；

 

(九) 在任何司法管辖区，如果对该实体的任何资产实施征用、扣押、查封、变现或类似的处置措施，且该实体未能在十四天内解除这些措施，则同样适用上述规定。

 

(h) 承租人、担保人，或在新所有者接手后，可能暂停或停止其业务活动；

 

(i) 任何必要的同意、批准、授权、许可或允许，都是为了使租船人能够运营或租赁该船舶，或者让相关方遵守租赁文件中的各项条款规定。同时，这些同意、批准、授权、许可或允许还必须确保相关方在租赁文件下的义务是合法、有效且可强制执行的。但是，如果以下情况发生，则上述同意、批准、授权、许可或允许将无法获得、到期后无法续签、被撤销，或者其中的任何条件都无法得到满足，那么上述情况就发生了：(I) 没有任何同意、批准、授权、许可或允许被授予；(II) 这些同意、批准、授权、许可或允许已经到期且无法续签；(III) 这些同意、批准、授权、许可或允许被撤销了；或者 (IV) 上述同意、批准、授权、许可或允许中的任何条件都没有得到满足。

 

(j) 发生任何可能带来重大不利影响的事件或情况；

 

(k) 本宪章或任何租赁文件，以及由这些租赁文件所设定的任何担保权益：

 

(i) 该条款因任何原因被取消、终止、撤销或暂停执行；或者由于任何原因，该条款不再具有效力，从而不再构成该文件中各方的有效、具有约束力的义务。

 

(ii) 未经所有者的事先书面同意，就对其进行修改或变更；

 

(l) 租约当事人、担保人、经授权的管理者，或者新的股东在租赁协议终止后，可以撤销或试图撤销该租赁协议，或者拒绝承认该租赁协议的有效性。

 

(m) 任何租赁文件所构成的担保权益，若存在任何威胁或危险的情况，则该权益将面临丧失的风险。

 

(n) 只要出现任何一种终止事件（如《现有协议A》中所定义的那样），那么《现有协议A》即告终止。

 

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(o) 只要出现任何一项终止条件（无论《现有协议》中如何定义），那么《现有协议》即行终止；

 

(p) 任何终止事件（如其他宪章中所定义）的发生，都应遵循该其他宪章的规定。需要明确的是，对于其他宪章而言，这并不包括根据该其他宪章第51A条所规定的，对MOA或该其他宪章的取消或终止行为；

 

(q) 如果有相关人士的话：

 

(i) 成为被禁止的人士；

 

(ii) 由被禁止的人士拥有或控制，或者代表该人士行事，或为了该人士的利益而行事；

 

(iii) 拥有或控制着被禁止的人士；

 

(iv) 存在被禁止担任董事、高管或员工的人员;;

 

(r) 除非本宪章有明确许可，否则任何一方的牵头方、其他牵头方、担保方，以及新的股东，都不得在没有获得所有者事先书面同意的情况下进行合并、兼并、拆分或企业重组。

 

(s)

 

(i) 担保方以及/或者新的股东所持有的股票将不再在纽约证券交易所、NASDAQ或场外市场进行交易，除非租船方履行第46.1(x)条中的义务；否则这些股票将无法继续交易。

 

(ii) 担保人以及/或者新的股东在处置相关权益后，将不再作为向美国证券交易委员会报告实体的成员。

 

(t) 如发生所有权或控制权的变更，或者担保方及/或新股东在处置后发生投票权的变更，则应遵循第45条中的规定进行处理。陈述与保证除非在做出此类变更之前已获得业主的书面同意；

 

(u) 如果发生任何与相关人士相关的诉讼、仲裁或行政程序或调查，且这些程序或调查已经启动并且结果不利，从而对该相关人士产生重大不利影响；或者

 

(v) 与任何相关船舶相关的任何租赁协议、分期付款购买合同、租约或其他融资安排（不包括该船舶及其他船舶），因任何终止事件或违约行为而发生终止、取消或被拒绝履行的情况。

 

49.2 尽管如此，且不影响第33条的规定——取消在任何持续发生的终止事件中，所有者可以发出书面通知给相关方。

 

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如果租船人根据本租约终止该船舶的租赁关系，并要求支付终止费用（即“终止通知中所规定的金额”），那么租船人必须在终止通知中指定的日期向船主支付该终止费用。该指定日期由船主自行决定。（即“终止日期”）

 

49.3 为了消除任何疑虑，即使在终止事件发生后业主采取了任何行动，租船人仍须履行本租约中规定的所有义务，包括但不限于各种保险费用、运营费用以及维护费用等。这些义务将持续到船舶按照第41.5条条款被返还给业主为止，或者直到船舶的所有权按照第41.3条条款转移给租船人，或者船舶按照第41.9条条款被出售，或是业主行使第41.10条条款中所规定的权利为止。

 

49.4 在不限制上述条款或船主的其他权利的前提下（但不得损害根据第41.9条规定的租船人的权利），当出现持续性的终止事件时，租船人同意并承认，船主拥有唯一的权力和资格来：(i)解决、和解、调整或与与船舶相关的任何诉讼或纠纷进行协商；(ii)证明损失，参与并提起诉讼以应对因本租约所涉及的保险政策而产生的任何问题，以及解决、调整或和解与这些保险政策相关的任何索赔；此外，还可以对船舶进行任何必要的变更或任命新的管理人。对于原定的管理人，可以随时解除其职务，而无需向船主承担任何责任。

 

49.5 任何持续的终止事件，要么属于租船方违反合同条款的行为（尤其是涉及本租约或其他相关租赁文件的条款时），要么属于双方共同约定的终止事件。一旦发生此类事件，船主就有权利根据此条款终止船舶的租赁关系，并行使相应的权利。不过，在提出违约索赔的情况下，船主所要求的赔偿金额不得超过当时适用的终止赔偿额。

 

第50条——强制销售条款

 

50.1 如果在任何适用司法管辖区，业主履行本宪章或协议中所规定的义务变得非法，那么业主必须通知协议方这一情况。协议方必须在收到业主的书面通知后六十天内，支付规定的强制销售价格给业主；如果时间更早，则应在业主在发送给协议方的通知中指定的日期之前支付（该日期不得早于法律允许的任何宽限期的最终一天）。在这种情况下，本宪章将根据第50.4条所规定的程序终止执行。

 

50.2 如果是这样，或者已经变成了这样：

 

(a) 无论是由于新法律的出台、现有法律的修改，还是对现有法律的解读或适用方式的变化所导致的，都属于非法或禁止的行为；或者

 

46

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(b) 与任何规定相反或不符的

 

对于任何相关方而言，若其按照本宪章或任何租赁文件中的规定来履行或维持自身义务的行为被视为无效、不合法、不可执行，那么租赁方有义务在这种情况发生后的六十天内向业主支付规定的销售价格。如果时间更短，则应在业主指定的日期之前完成支付（该日期不得早于法律允许的宽限期最后一天）。此外，本宪章将根据第50.4条规定的程序终止执行。

 

50.3 如果在任何此类情况下，违反了46.1(j)(iii)、46.1(t)、46.1(u)或46.1(v)条款的规定，即因为将“中华人民共和国”这一概念应用于“被禁止人员”的定义，或者将“制裁机构”的定义中的第(e)款应用于“制裁机构”的定义，那么租船方必须在发生此类情况后的六十天内向船主支付规定的销售价格。如果未能在指定时间内完成支付，则必须在此之前支付船主要求的日期内的款项（该日期不得早于法律或相关官方机构、行政机关或中华人民共和国政府所允许的任何宽限期的最终一天）。本租船合同将在符合50.4条规定的程序下进行终止。

 

50.4 如果根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，应支付强制出售价格，那么在这种情况下，支付该价格的目的就是为了换取对船舶的所有权和所有权的合法转移，具体方式请参阅第53条的规定。船舶的出售根据第36.13条、第37.3条、第50.1条、第50.2条、第50.3条或第55.5条的规定，当强制性销售价格被支付时，该日即为“有效日期”。强制销售日期以及此类容器的转移行为，都应被视为一种“……”强制销售“.”

 

第51条——自愿提前终止

 

51.1 租船人拥有以下权利：“自愿提前终止在启动日期起十二个月之后，有权以自愿提前终止通知中规定的任何日期，以适用的自愿提前终止价格购买该船舶。不过，必须遵守本条款第51条中的其他规定。自愿提前终止）。

 

51.2 自愿提前终止条款仅可在以下情况下适用：

 

(a) 如果租船方能够提供至少九十天的书面通知（“提前通知期”），则无需遵守此规定。自愿提前终止通知）购买该船只；

 

(b) 在起始日期起十二（12）个月后该日期之后（除非所有者另有约定）（“”）自愿提前终止日期“); 以及

 

(c) 在没有任何终止事件发生的情况下，该条款将继续有效，直至自愿提前终止通知的日期或自愿提前终止日期为止。

 

47

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51.3 该自愿提前终止通知必须由租约的授权官员或律师签署。一旦送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在自愿提前终止日向业主支付相应的自愿提前终止费用。

 

51.4 根据租船方行使自愿提前终止合同的权利，该船舶的出售将按照第53条的规定进行。船舶的出售）。

 

第51A条——UStr终止事件

 

51A.1 如果在距启动日期十二个月后的某一天之前，该船舶在美国的任何一次停靠中发生了此类情况，那么……美国港口停靠任务“)”

 

(a) 租船方和/或任何获授权的次级租船方认为，此类要求会导致额外的港口费、税项、附加费用或其他开支（“额外费用”）。额外的港口停靠费）（为避免疑问，特此说明：在船主与租船人之间，相关权利义务应依照以下约定执行。）政党/党派) 所有此类额外的港口停靠费用应由租船人承担；

 

(b) 根据租船方的合理意见，此类额外的港口停靠费用应当如此支付；

 

(i) 将会是由租船人及/或经批准的次级租船人（具体取决于实际情况）所承担的责任，完全是由于所有者的合法所有权所导致的；

 

(ii) 这些问题的出现，是由于美国1974年贸易法案中的第301条规定的调查所导致的结果。这些调查针对的是中国对海事、物流和造船领域的垄断行为，或者任何旨在损害中国海事或金融利益的政策或指令。

 

(iii) 这将对出租人的业务或运营产生直接的负面影响。（根据本条第（iii）项的规定，如果确实发生了这种直接的负面影响，则视为存在此类影响。）

 

(x) 关于初始分包合同，初始分包合同方已通知合同方，由于额外的港口使用费增加，其决定终止该初始分包合同；或者

 

(y) 关于任何其他可转让的子租约，相关的被授权子租约持有人已通知租约持有人，其打算根据某些条款规定终止该可转让的子租约。 其中包含与第51A条相当或相似的内容。美国贸易署的终止协议事件)); 或者

 

(z) 如果不存在这些额外的港口通行费的话，那么需要支付的港口费用、税费、征款以及其他各种费用将会大幅增加。

 

租船方应相应地通知船主，并提供所有与此事相关的文件证明，以满足船主的合理要求。

 

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其中包括相关批准的分租方发出的任何终止通知、美国政府的指令、港口的要求、专家意见或财务报告等。在收到这些通知后，双方应在最长六十天的时间内（或如双方同意的较短期限），采取一切合理的措施来缓解此类情况或事件的影响。当然，前提是必须满足上述条件。

 

(A) 第51A条美国贸易署的终止协议事件这并不构成任何相关方在租赁协议下义务的放弃；

 

(B) 各方应充分合作，以实现双方之间达成的所有缓解措施。在涉及租船方的情况下，租船方应尽最大努力确保被认可的次租船方也能与各方充分合作。租船方需承担所有由业主因实施这些缓解措施而产生的合理费用。

 

(C) 如果在USTR的救济期开始后的前15天内，未能就任何初步的缓解措施达成一致意见，或者任何一方合理认为在USTR的救济期结束之前无法达成并执行任何缓解措施，那么以下第(D)项条款将适用。

 

(D) 如果本第(D)款根据上述第(C)款的规定适用，或者在美国贸易救济委员会的补救期限到期后仍然适用的话：

 

(1) 租船方有权选择这样做（但这样做必然会带来一定的成本）：

 

(x) 如果在该日期之前，租船方并未按照租船合同的规定，将船舶作为货物交付给货主，那么应根据合同条款取消该租船合同；或者

 

(y) 否则，可以在之后的任何日期购买该船只（“特殊终止日期）正如租船方在给船主的书面通知中所规定的那样（“特别终止通知）在适用的特别终止金额范围内，

 

必须至少提前30天向所有者发出书面通知（如果本条款(D)适用于上述条款(C)的情况）；或者，在USTR的救济期限结束后，必须提前5个商业日发出书面通知（具体取决于实际情况）。

 

(2) 该特别终止通知必须由租约的授权官员或律师签署。一旦送达业主手中，该通知即具有不可撤销的效力。租约各方必须在特别终止日期向业主支付规定的特别终止金额。

 

(3) 在租赁期内的整个期间，只能发出一份特别终止通知；而且

 

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(4) 在业主全额支付规定的特别终止金额后，业主应立即根据第53条所规定的条款和条件，将船舶的所有权和权益转移给另一方。船舶的出售）交付给租船人或其代理人。

 

第52条——购买义务

 

只要本租约所规定的所有债务都已得到全额且不可撤销的偿还，那么租船人就有义务从船主那里购买该船舶以及与其相关的所有财产的合法所有权和利益。租船人和船主还必须履行第53条中所规定的义务——即出售该船舶。而租船人则应在租约期满之日支付相应的购买价款（除非双方书面约定其他条款，且这些条款符合船主认为合适的条件）。

 

第53条——船舶的出售

 

53.1 根据条款41的规定，当租船人支付完终止款后，即可出售该船舶的所有法律权益及所有权。终止合同、重新交付货物以及全损处理此外，根据第51条，租船方有权自愿提前终止合同。自愿提前终止或者租船方根据第51A条支付特别终止金额的义务。美国贸易署的终止协议事件) 根据第52条条款，租船方应支付购买义务所需的价款。购买义务或根据第50条完成强制销售程序——强制销售) 所有内容均按“现状”提供，并受以下条款与条件的约束：

 

(a) 业主并未提供任何关于该船舶或其任何部分的条件、保证或声明。因此，租船方确认，在签订此租约时，他们并未依赖业主或代表业主的任何人的任何条件、保证或声明，无论是法律上的还是其他方面的声明。这些声明涉及该船舶或其任何部分的性质、适用性、质量、可销售性、适用目的、价值、状态、状况、外观、安全性、耐用性、设计或操作等方面。此外，业主提供的任何此类条件、保证或声明，租船方在此不可撤销且无条件地放弃其权利，这一放弃在适用法律允许的范围内有效。

 

(b) 本协议项下，租船方放弃其因上述第(a)款所述事项而产生的任何侵权责任，并不可撤销地同意：在考虑所有前述排除情况后，船主在相关事务上的侵权责任不应超过合同规定的范围。任何就船舶或其任何部分作出陈述或保证的第三方，均不是船主的代理人，也没有权力以此约束船主。尽管有上述规定，但本条款并不旨在消除、免除或撤销租船方（或其代理人）或船主对船舶制造商、供应商或其他第三方所享有的任何权利、担保或其他索赔。

 

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(c) 业主应负责解除所有由业主或业主的融资方所设立的、与船舶相关的抵押债务。

 

(d) 自愿提前终止价格、购买义务价格、终止金额、强制出售价格或特殊终止金额，应由租船人向船主支付。该款项应在自愿提前终止日或租船期的最后一天，或终止日或强制出售日或特殊终止日时支付。同时，还需支付在自愿提前终止日或租船期的最后一天，或终止日或强制出售日或特殊终止日之前，租船人尚未支付的租船费用以及其他债务或应缴款项。

 

(e) 在船主收到不可撤销的自愿提前终止赔偿款，或根据具体情况所需的购买价款、适用的终止金额、强制出售价格或特殊终止金额之后，以及根据本租约条款应全额支付的其余款项之后，船主应当（除非发生全损情况）以租船人的成本将船舶的法律所有权和实际所有权转移给租船人（或经船主批准的其代理人）。同时，船主还应当以租船人的成本签署销售协议和交付确认书等必要文件，以证明船舶所有权的转移。在符合这些要求的情况下，该船舶应被视为首次被重新交付给船主。

 

第54条——赔偿条款

 

54.1 租船人应在船主的要求下，对船主因本租船合同及任何租赁文件而遭受或产生的所有索赔、费用、负债、损失、费用（包括但不限于与船舶注册、吨位相关费用，或船主因船舶运营和/或交易而产生的税费）进行赔偿。这些索赔包括但不限於：⑴ 与船舶的交付、占有、运营、控制、注册、维修、检验、保险、维护、制造、购买、所有权及运营相关的费用；⑵ 与防止或解除抵押、扣押、征用、使用、运营或重新交付船舶或其任何部分相关的费用；⑶ 行使船主在本租船合同或任何租赁文件下的权利，或在发生终止事件或潜在终止事件后采取必要行动所发生的费用。无论上述各项费用是在本租船合同的租赁期间之前、期间或之后发生的，也不管船舶是否由租船人持有或控制。本条款涵盖了所有因海上安全相关法律、ISM规则、ISPS规则、MARPOL协议、环境法、制裁措施或反洗钱法律、反恐怖主义融资法律、商业伦理法规、EU ETS或燃料相关法规而引发或提出的索赔、费用、负债和损失。

 

54.2 租船方同意为船主承担因船长、船员或代理人签署提单或其他相关文件而引发的所有后果或责任。

 

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54.3 鉴于各租船方请求其他船舶的所有者根据相关租船合同将其船舶出租给其他租船方，因此各租船方特此不可撤销且无条件地承诺：一旦其他船舶的所有方提出要求，即立即支付与所有索赔、费用、负债、损失、各种费用以及根据或相关租船合同应支付给其他船舶所有方的所有款项。同时，各租船方还承诺为其他船舶所有者承担一切相关损失、款项、成本、费用等责任。双方进一步同意并确认如下内容：

 

(a) 业主可以不时向租约持有人提供一份替代的附表3。（这些机构、各方以及相关章程）包含有关其他船舶、其他船主、其他租船人以及其他租约的最新信息；

 

(b) 在不存在明显错误的情况下，任何此类替代方案均可以被接受。参见附件3。船只、各方以及相关章程根据上述第(a)款的规定，向租船人提供的相关文件具有决定性的效力，适用于所涉及的事项；这些文件应被视为自动替代现有的附件3。船只、各方以及相关章程) 并构成本宪章的组成部分。

 

54.4 在租赁协议有效期内，出租人无论针对本租赁协议还是其他任何交易关系，对任何其他出租人或相关方所享有的所有权利，均完全受制于租赁文件中所规定的所有者的权利。除非所有者另有指示，否则出租人不得行使因履行租赁文件中的义务而产生的任何权利，也不得行使因本条款所规定的任何应付款项或责任而享有的任何权利。

 

(a) 由任何其他租船人或相关人士提供赔偿；

 

(b) 要求任何第三方承担责任或提供其他担保，以履行其他租约签订方或相关方的义务；

 

(c) 取得任何其他租约当事人或相关方在租赁文件中所享有的权利的任何利益（无论全部还是部分，无论是通过替代还是其他方式）；或者根据租赁文件的规定，或与租赁文件相关的其他担保或保障所获得的利益。

 

(d) 提起法律诉讼或其他手段，要求其他租船人或相关人士履行任何付款义务或履行相关职责，以遵守租赁协议中的规定。

 

(e) 行使任何抵消权，以对抗其他租户或相关人士；和/或

 

(f) 作为任何其他租船人或相关方的债权人，提出索赔或证明自己的债权。

 

(g) 如果租约持有人因这些权利而获得任何利益、支付或分配款项，那么他们应当将这些利益、支付或分配款项用于满足所有应由其他租约持有人或相关方根据租赁协议或与之相关的条款向业主或其他所有者支付的金额的需求。

 

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上述款项应全额偿还给所有者或其他所有人，并应立即按照所有者的指示，将款项支付给所有者或其他所有人。

 

54.5 租船方在此不可撤销地同意对船主在根据协议条款进行船舶收购过程中所面临的任何索赔、费用、责任或损失进行赔偿，并使船主免受此类损失的影响。如有任何疑问，请注意：如果协议条款因第51A条的适用而终止，则本第54.5条不再适用。美国贸易署的终止协议事件）。

 

54.6 尽管本文中有任何相反的规定（但这一规定应受第33条的限制——取消在不影响租船方根据本租约随时对船主提出任何损害赔偿或其他索赔要求的情况下，租船方为向船主提供的赔偿承诺仍将继续有效，即便存在违反本租约条款的情况，或者根据本租约的规定或船主方面的原因导致本租约终止的情况也是如此。在担保期结束后，租船方应促使担保人以及新的股东向船主提供一份承诺书（该承诺书应以释放协议或船主与租船方之间达成其他共识的形式予以记录）。这份承诺书将确认担保人和新股东同意承担并受租船方所提供的赔偿承诺的约束，这些赔偿承诺应在本租约终止后继续有效。由此，船主将承担租船方的成本，全额解除这些赔偿承诺。

 

54.7 根据第54条，租船人应承担以下义务——赔偿金/补偿款以及根据担保文件所设立的任何担保权益，也不会因任何行为、疏忽或情况而受到影响或解除；这些行为、疏忽或情况不得导致本第54条所规定的任何义务被减少、免除或受损。赔偿金/补偿款或关于根据担保文件所设立的任何担保权益（不限于此，无论相关方是否知晓该担保权益），包括：

 

(a) 任何时候，向任何相关方或其他方授予豁免权、同意或达成和解；

 

(b) 根据与相关方或其附属机构的任何债权人的任何协议或安排，释放任何其他相关方或任何其他人；

 

(c) 对任何相关人士或他人的资产所享有的权利进行剥夺、变更、妥协、交换、更新或解除；拒绝或怠慢完善这些权利；拒绝或怠慢执行这些权利；拒绝或怠慢行使或执行任何相关文件中的条款；未能遵守任何形式要求或其他规定；以及未能充分实现任何担保的价值。

 

(d) 相关人士或任何其他个人的任何无能力或缺乏权力、权威或法人资格，以及其成员构成或地位的变更或解体；

 

(e) 任何对租赁协议或其他文件的修改、更换或补充；无论此类修改多么基本，或者是否会导致更多的义务；

 

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(f) 任何相关方在依据任何担保文件或其他相关文件所承担的义务存在无法强制执行、违法或无效的情况；或者

 

(g) 任何破产或类似的法律程序。

 

第55条——不得进行抵销或税收减免

 

55.1 所有来自租户支付的款项，以及任何其他用于帮助业主履行租赁协议中的义务的付款，都应当及时支付。

 

(a) 不得有任何形式的抵消、反诉、条件或补充请求；

 

(b) 使资产完全免缴所有现有的及未来的税费、关税或任何形式的扣除项目，无论这些税费是在现在还是将来征收的，除非法律有明确规定；并且

 

(c) 已扣除所有银行手续费后的最终金额。

 

55.2 在不违反第55.1条规定的前提下不得相互抵消或抵税此外，如果业主依法有义务从任何付款中扣除税款的话：

 

(a) 业主应在意识到这一要求后，立即通知租船人；

 

(b) 与支付相关的应付款项应增加相应的金额，以确保业主能够收到并保留一笔净金额——这一净金额在扣除税收后，仍相当于业主原本可能收到的全部金额，且无需承担任何与税收减免相关的责任。

 

55.3 租船方应在业主提出要求后的三个工作日内，向业主支付相当于业主因租赁合同而直接或间接承担的税费损失、责任或成本的金额。

 

55.4 第55.3条不适用于以下情况：

 

(a) 关于根据业主所在司法管辖区的法律而应缴纳的税款，如果适用不同的司法管辖区，那么也需考虑那些将业主视为税务居民的地区所征收的税款。这种税款是基于业主所获得的净收入来计算的，不包括任何被视为已收到或应收到的金额。

 

(b) 在因第56.2条或第56.3条规定的增加付款而获得补偿的情况下，任何损失、责任或成本均不再需要另行支付。

 

55.5 尽管本宪章中有其他相关规定，如果由于税收变更的原因，租船方或船主需要对向船主支付的款项进行扣税或预扣，那么船主和租船方应尽合理努力来减轻这一影响。同时，船主有权将其在船舶（以及本租约）中的权益转让给任何由船主指定的人员。所有与此类调整或转让相关的费用将由船主承担。

 

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租约持有人。前提是，在出租人向租约持有人通知税收变更情况后，如果租约持有人已经尽到了合理的努力来减轻这些税收变更所带来的影响（尽管这可能需要付出一定的代价），但税收变更仍然继续产生相同的影响。在这种情况下，租约持有人有权在出租人发出通知后的三十天内支付规定的出售价格给出租人。同时，该租约将根据第50.4条所规定的程序终止。

 

55.6 如果租船方根据第56.2条或56.3条的要求，增加了支付金额以补偿船主的损失，而船主认为他们确实获得了与这笔增加支付相对应的税收抵免，那么船主有义务退还给租船方这笔增加的支付金额（或者至少退还其中一部分，如果税收抵免仅适用于增加支付的一部分的话）。

 

第56条——成本增加

 

56.1 第56条 – （成本增加如果船主通知租船人，他们（或他们的融资方）认为由于以下原因：

 

(a) 在本宪章生效日期之后，对法律进行任何修改或更改；或者在本宪章生效日期之后，以某种方式解释或应用法律（但涉及根据本宪章对业主整体净收入所征收税款的相关规定除外）；

 

(b) 遵守在本章程签署之日之后所出台或修改的任何规定，包括那些与资本充足性、流动性控制相关的规定，以及那些影响所有者如何分配资本资源以履行本章程中所规定的义务的规定。同时，也需遵守对这些规定的解读或应用方面的变更。

 

这些企业的所有者或母公司（如果有的话）已经承担了或即将承担“额外的成本”。

 

56.2 在本条款56中——成本增加”), “成本增加也就是说，对于所有者来说：

 

(a) 由于或因为业主或其母公司或融资方（如果有的话）为了根据协议条款筹集资金或以其他方式资助船舶的购置而承担的任何额外费用或增加的成本；这些费用或成本属于业主、其母公司或融资方在履行本协议项下义务过程中产生的。

 

(b) 减少根据本宪章向所有者支付的金额，或者减少此类支付对所有者资本所产生的收益（如果有的话）；或者

 

(c) 根据协议，与收购该船舶相关的额外或增加的资金成本。

 

根据第56.2条的规定，业主有权本着诚信的原则，将其成本和/或损失分配或分摊到各自的资产和负债中（或任何一类资产和负债上），具体分配方式则由他们自行决定。

 

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56.3 根据第56.1条的条款规定，租船方应在收到船主提供的相关证明或证据后，向船主支付船主所要求的金额。这些金额是船主为了弥补因成本增加而产生的损失而要求租船方支付的。

 

56.4 如果根据本租约或任何其他租赁文件，或者依据与这些文件相关的任何命令或判决，租户应向业主支付的部分款项需要转换为另一种货币来支付（即本租约或相关租赁文件所规定的支付货币），那么就需要进行这种转换。合同货币）转换为其他货币（“支付货币）为了以下目的而使用：

 

(a) 对租船方提出任何索赔或证明，无论是在租船方进行清算时，还是在涉及他们的任何安排中，或是其他情况下；或者

 

(b) 从任何法院或其他法庭获得命令或判决；或者

 

(c) 执行任何此类命令或判决；

 

租船方有责任为船主提供赔偿，以应对因实际收到的付款金额按照当前汇率转换为合同规定的货币时所产生的损失。

 

在本条款56.4中，“可使用的汇率”指的是在交易日北京时间开盘时，业主能够用支付货币换取合同规定的货币时的汇率。

 

第57条——保密条款

 

各方同意严格保密本宪章及其他租赁文件中所规定的各项条款与条件（这些条款与条件被视为“机密信息”）。不过，在下列情况下，一方可以披露这些机密信息：

 

(a) 这种信息已经为公众所知晓，或者可以通过非披露方的行为或疏忽而公开；

 

(b) 根据任何相关司法管辖区的适用法律、证券市场法规、美国证券交易委员会的规定，或者政府发布的命令、法令、规章或条例，此类信息必须被公开。不过，在公开之前，公开信息的方方应提前以书面形式通知另一方。

 

(c) 在涉及保密信息的诉讼或仲裁程序中，向法庭或仲裁机构提交相关文件；以及在这些程序过程中产生的证据披露行为。

 

(d) 一方可以将其依据一份或几份租赁协议所享有的所有权利及/或义务转让给另一方（或有可能进行此类转让）。当然，接收机密信息的方必须承诺不会将机密信息透露给任何其他方，除非出现与本条款中描述的类似情况，或者各方同意的其他情况。

 

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(e) 任何被允许使用该船舶的次级租户均可获得这些机密信息。但接收机密信息的人士必须承诺，不会将此类信息透露给任何其他方，除非出现与本条款所述情况类似的情况，或者所有相关方都允许这种情况发生。

 

(f) 以下那些需要了解相关信息的人：

 

(i) 任何一方或第(d)款或第(e)款中提及的方的股东或附属机构成员，以及该方的员工、管理人员和董事；

 

(ii) 由披露方聘请的专业顾问人员；或者

 

(iii) 那些为披露方或关联方提供建议、融资支持或考虑提供融资的人士。

 

但前提是，披露信息的方必须尽到应有的勤勉义务，确保没有任何此类人员将机密信息透露给任何其他方，除非是符合本条款所描述的情况，或者所有各方都允许的其他情况。

 

(g) 在所有相关方的书面同意下；或者

 

(h) 任何被船主或船主融资方委托进行必要计算工作的认证机构或其他实体，这些机构能够帮助船主和/或船主融资方履行根据《Poseidon原则》所承担的报告义务。

 

第58条——第三方的权利

 

本宪章中的任何条款均不适用于非宪章签署方的人士。不过，其他所有所有者可以依据第54.3条享有的权利来行使相关权益。

 

第59条——部分无效

 

如果租赁文件中的任何条款在任何时候变得非法、无效或无法执行，那么根据该司法管辖区的法律，其余条款的合法性、有效性或可执行性也不会受到任何影响。同样，这些条款在其他司法管辖区内的合法性、有效性或可执行性也不会因此受到影响。

 

第60条——有条件地解决或免除责任

 

60.1 在租赁协议下，业主与相关方之间的任何结算或履行方式，都必须以以下条件为前提：即相关方或其他任何个人不得向业主提出任何担保或付款要求；任何基于破产法或其他法律法规而产生的此类要求，都不得被接受、调整或要求予以偿还。

 

60.2 如果业主认为，某个相关个人或任何其他个人所支付的款项，实际上是用于履行或清偿该相关个人的义务。

 

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在租赁文件中所指的相关人员，如果在清算或管理过程中被排除在外或遭到撤销，那么该金额就不应被视为已经无条件且不可撤销地支付或清偿了，这一点对于租赁文件来说非常重要。

 

第61条——豁免权

 

租赁方放弃其自身或任何财产在任何司法管辖区所享有的主权豁免权，并同意遵守与本合同或其他租赁文件相关的民事和商业法律规范。

 

第62条——交易对手

 

本宪章及所有相关租赁文件都可以以多份副本的形式进行签署。实际上，这些副本的签名具有与单一副本相同的法律效力，具体取决于实际情况。

 

第63条——FATCA协议

 

63.1 定义明确的术语

 

根据第55条——“不得相互抵消或扣除税款”的规定，以及本第63条——“FATCA相关条款”，以下术语应具有以下含义：

 

“法规”指1986年颁布的《美国国内税收法》，包括所有后续修改版本。

 

“FATCA”的含义是：

 

(a) 《法典》第1471条至1474条或相关法规；

 

(b) 任何其他司法管辖区所制定的条约、法律或法规，或者与美国与其他司法管辖区之间达成的政府间协议，这些文件均有助于实施上文第(a)款中提到的任何法律或法规；或者

 

(c) 根据上述第(a)或(b)款所述，与国税局、美国政府或任何其他司法管辖区的政府或税务机构就任何条约、法律或法规的实施所达成的任何协议。

 

“FATCA扣款”指的是根据本章程或租赁文件规定，根据FATCA要求从付款中扣除或预扣的部分款项。

 

“FATCA豁免方”是指那些根据FATCA规定有权获得无需承担任何FATCA扣税的付款的相关方。

 

“非FATCA豁免方”指的是那些不属于FATCA豁免范围的相关方。

 

“IRS”指的是美国国内税收局，或者美国政府旗下的任何继任征税机构或部门。

 

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“相关方”指本宪章及租赁文件中的任何一方（不包括初始租户）。

 

63.2 FATCA相关信息

 

(a) 根据下文第(c)项的规定，每个相关方应在本宪章签署当日，以及在此之后、在另一相关方提出合理请求后的十个工作日内，履行相关义务。

 

(i) 确认对方是否属于FATCA豁免对象；如果不是FATCA豁免对象的话。

 

(ii) 向请求方提供上述表格或其他相关文件（包括IRS的W-8表格或W-9表格，或任何后续替代表格，具体取决于实际情况），以及所有其他与各方在FATCA下的身份状况相关的文件和信息。这些文件和信息应包括各方在遵守FATCA规定时所需的“通过比例”等相关信息，以及其他官方指南中的规定内容，包括政府间协议所规定的内容。

 

(b) 如果某个相关方向其他相关方确认自己属于FATCA豁免对象，或者提供了IRS表格W-8或W-9来证明自己确实属于FATCA豁免对象。但后来该相关方发现自己并不属于FATCA豁免对象，或者已经不再具有豁免资格，或者所提交的表格已不再有效或准确，那么该相关方应立即通知所有其他相关方，并相应地提供修改后的表格。

 

(c) 本条款中没有任何内容要求任何相关方从事任何可能违反任何法律或法规、该方的政策、信托义务或保密义务的行为，也不得披露任何机密信息（包括但不限于税务申报表和计算结果）。不过，本段内容并不免除相关方提交真实、完整且准确的IRS W-8或W-9表格的义务（或相关替代表格）。在适用的情况下，此类IRS W-8或W-9表格上提供的信息不应被视为该方的机密信息。

 

(d) 如果相关方未能确认自己的身份或提供所需的表格、文件或其他信息，或者根据《宪章》的规定所提供的信息不足以满足要求，那么：

 

(i) 如果该方未能确认自己是否属于FATCA豁免方，那么在该宪章及租赁文件的相关条款中，该方将被视为非FATCA豁免方；

 

(ii) 如果该方未能确认其适用的通过百分比，那么在该宪章以及租赁文件中，该方的适用通过百分比将被视为100%。

 

直到相关方提供足够的信息、表格、文件或其他证据来证实相关事实为止。

 

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63.3 相关方在FATCA中的扣除及追加税额计算

 

(a) 如果租约持有人在条款45.1(p)项下所做的陈述符合要求，那么……陈述与保证如果相关信息被证明是不真实的或具有误导性的，以至于租赁方需要执行FATCA相关的扣款操作，那么租赁方应在规定的时间内，按照FATCA要求的最低标准，进行该扣款操作以及所有相关的支付工作。

 

(b) 如果租户需要执行FATCA相关扣款操作，那么租户需要将应付给业主的款项增加一定的金额——这一增加后的金额在扣除FATCA相关扣款后，应等于在没有执行FATCA扣款的情况下应支付的款项。

 

(c) 租约签订方在得知自己必须进行FATCA扣税操作时，或者发现FATCA扣税的税率或计算方式发生任何变化时，应立即通知房东。租约签订方在做出FATCA扣税操作或相关付款后三十天内，必须向房东提供能够证明FATCA扣税已成功执行，或者已向相关政府或税务机构支付相应款项的证据。

 

(d) 如果根据相关金融协议，所有者需要从支付款项中扣除或预扣一部分金额以符合FATCA的要求，并且该金融协议还要求所有者支付额外的款项来弥补上述扣除和预扣的部分，那么根据本协议，出租人应支付的金额将被调整至一个新的数值。这个新的数值在扣除了预扣款项和支付了额外款项之后，仍使得所有者的实际支付金额等于如果没有需要支付这些额外款项的话，原本应该支付的金额。

 

63.4 由房产所有者进行FATCA税务申报

 

所有者可以执行根据FATCA规定必须进行的任何扣款操作，以及与此扣款相关的所有支付行为。所有者无需增加任何此类扣款金额，也无需为该扣款向接收方提供其他补偿。

 

63.5 FATCA缓解措施

 

尽管本宪章中有其他相关规定，如果由于船舶所有者不属于FATCA豁免对象，那么根据第63.3条条款，任何一方都可能需要进行FATCA相关的扣款操作。在这种情况下，船舶所有者有权将其在船舶中的权益转让给任何一方指定的人员，而与此转让相关的所有费用将由租船人承担。

 

第64条——转让与转移

 

64.1 租船人不得转让该租约，除非得到船主事先的书面同意。

 

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64.2 船主可以在获得租船人的书面同意的情况下，转让其任何权利或义务。如果这种转让、转移或出售是在以下情况下进行的，则无需获得租船人的同意：（但这种同意不得无正当理由而拒绝给予）。

 

(a) 在持续发生的终止事件发生后的一段时间内；或者

 

(b) 转让给某家子公司。需要注意的是，尽管存在这样的转让、转移或出售行为，本宪章仍然将继续有效（或者可以转让给新的所有者），且效力保持不变（除非出现必要的、符合逻辑的调整或双方共同同意的修改）。

 

64.3 租船人仍需对前述船舶的受让方或新所有者承担义务，确保他们能够履行本租约所规定的所有义务（如适用，这些义务已通过转让方式转移给新所有者）。租船人还应尽力确保那些作为租赁文件当事人的相关方能够履行其义务——对于那些并非由担保人直接拥有的其他租船人来说，这一点尤其重要。

 

(a) 将使船舶的受让方或新所有者有义务按照租赁协议履行所有相关义务；以及

 

(b) 签署所有必要的文件，采取一切必要的行动，或提供一切必要的协助，以确保该租赁协议以及由此产生的任何担保权益在相关转让、转移或销售完成后仍然具有法律效力（或者可以进行转换和/或执行）。

 

64.4 在不限制第64.2条规定的总体要求的情况下：

 

(a) 遵守第35条的规定——宁静的享受这些所有者有权与他们的融资方达成某些融资协议，这些融资方可以包括所有者的附属机构，以及其他所有者认为合适的银行和金融机构（以下简称“融资方”）。抵押权人）但这样的融资安排不得导致租赁文件中规定的出租人的权利和义务受到任何不利影响；同时

 

(b) 上述条款(a)中所提到的融资安排，各业主可以采取以下任何一种措施作为担保，而无需事先获得租约各方的同意：

 

(i) 对船舶或任何其他金融工具行使抵押权，将该财产权益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表机构）；

 

(ii) 将他们的权利与利益转让给抵押权人（或其代理人、受托人或代表），或者与本宪章或其他租赁文件相关的内容也一并转让給抵押权人。

 

(iii) 将保险、船舶的收益以及船舶的征用补偿中的权益转移给抵押权人（或其代理人、受托人或代表），或者与这些权益相关的权益也一并转移给抵押权人。

 

(iv) 签订任何其他必要的文件或协议，以实施上述融资安排；

 

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(c) 租船人承诺遵守所有相关指示和规定，并提供一切必要的信息和文件以及协助，以便船主能够按照任何金融文件中的要求，或在抵押权人（或其代理人、受托人或代表）在租船期间根据相关金融文件发出的指示，对船舶的运营、保险、维修等方面进行管理和操作。租船人还同意并承认每份金融文件中的所有相关条款、条件和规定（如有的话），并同意以抵押权人（或其代理人、受托人或代表）可能要求的任何形式予以书面确认。

 

(d) 在租约期间，即使是通过出售股份或其他具有同等效力的交易方式，船舶的注册所有人或实际所有者发生变更，也无需得到租约各方的同意。不过，必须满足以下两个条件：(1) 如果船舶的注册所有人或实际所有者发生变更，那么租约仍将继续按照原条款执行（除非有合理的、必要的或双方共同同意的修改）；(2) 根据相关分租合同的条款，如果事先需要获得批准的分租方的书面同意，那么在所有者将船舶的注册所有或实际所有权转移给新的所有者之前，租约各方必须确保向所有者提供证明，表明该批准的分租方已经给予了相应的书面同意。租约各方应确保担保人以及新的股东在船舶所有权发生变更后，仍然对船舶的履行负起连带责任，包括履行本租约所规定的所有义务。同时，租约各方还应同意并负责签署任何必要的文件，以完成或完善船舶所有权的转移过程（同时承担本租约所带来的权利和义务）。

 

(e) 根据第64条，与转让或转移本宪章相关的所有费用均应由受让人承担。转让与转移这些款项将用于业主的账户支出，且在相关时间不会受到任何终止事件或潜在终止事件的影响。

 

第65条——资金的一般使用规定

 

65.1 任何来自网络交易的收益、净销售额带来的收益、总损失相关的收益，以及所有者在执行证券文件过程中获得的任何收益（除非证券文件中另有说明），还有所有者从其他所有者处获得的任何收益，都应当按照以下顺序用于支付租赁文件中所规定的各项义务：

 

(a) 首先，对于租赁文件中规定的任何未偿还金额，包括但不限于在执行担保文件时所产生的各项成本和费用，如果这些成本和费用不在终止条款的涵盖范围内，那么这些款项仍应由承租方承担。

 

(b) 其次，是为了履行租约中规定的支付终止款项的义务——无论以何种方式分配这些款项，只要金额达到终止款项的规模即可。具体金额由业主决定。

 

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(c) 第三，在适用了上述65.1(a)和65.1(b)的规定之后，剩余的任何金额都应支付给租船人，但必须遵循一般转让条款的规定。

 

第66条——适用法律与执行条款

 

(a) 本宪章以及由此产生的任何非合同性义务，均受英国法律的约束和解释。

 

(b) 与本宪章相关的任何争议（包括关于本宪章的存在、有效性或终止的争议，以及因本宪章而产生或与之相关的非合同性义务相关的争议）均属此类。（“争议”）纠纷/争议）的相关事宜应通过仲裁来解决，仲裁地点为伦敦，适用1996年《仲裁法》或其任何修订或重新制定的相关法律条款。不过，这种处理方式仅限于确保本第66条各项规定的得以执行的程度。适用法律与执行条款该仲裁程序将遵循伦敦海事仲裁员协会的规定进行。哈哈哈哈）这些条款适用于仲裁程序开始时的有效条款。

 

(c) 仲裁的选派应基于三名仲裁员。希望将争议提交仲裁的一方应任命自己的仲裁员（该仲裁员必须是伦敦商业仲裁协会的正式成员，或者是一名在国王律师事务所以及伦敦商业仲裁协会中任职的执业律师，或者是一名已退休的高等法院法官，且以仲裁员身份执业。上述人员均应在伦敦开展业务）。同时，该方应以书面形式通知对方，并要求对方在收到通知后的十四天内任命自己的仲裁员。如果对方没有在规定的十四天内任命自己的仲裁员并通知仲裁院，那么将争议提交仲裁的一方可以无需进一步通知对方，直接任命自己的仲裁员为唯一的仲裁员，并就此通知对方。由唯一仲裁员作出的裁决对双方都具有约束力，就如同该仲裁员是由双方共同任命的一样。本条款并不妨碍双方书面协议变更这些规定，以指定唯一的仲裁员。如果被任命的两名仲裁员无法就第三名仲裁员的任命达成一致，他们中的任何一位都可以通过书面通知请求伦敦商业仲裁协会主席在收到通知后的十四天内任命第三名仲裁员。

 

(d) 如果涉及三位仲裁员的情况，那么任命程序应遵循上述完整的仲裁程序。

 

(e) 仲裁的语言应为英语。

 

(f) 在任一方的索赔金额或反索赔金额均不超过10万美元的情况下（或者双方可以约定其他金额），仲裁程序应依据仲裁开始时生效的《仲裁规则》中的小额索赔程序进行。

 

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第67条——全部协议条款

 

(a) 本协议与其他租赁文件一起，构成双方之间的全部协议内容。凡与本协议相关的任何书面或口头协议、共识及安排，均因本协议的生效而取代上述所有先前约定的内容。

 

(b) 各方承认，自己并未基于任何未在本协议或任何其他租赁文件中明确规定的陈述或保证而签订本协议及其他相关文件。因此，对于此类未明确规定的陈述或保证，各方无权要求任何补救措施。

 

第68条——定义部分

 

68.1 在本章程中，除非另有明确说明，以下用大写字母表示的术语均具有如下含义：

 

“验收证书”是指一种符合附表1中规定的格式的证书，该证书必须由租船方在交货时签署。

 

“账户银行”指中信集团阿尔法银行、贝伦伯格银行、ABN阿姆罗银行有限公司、花旗银行、汇丰银行，或业主们认可的其它信誉良好的银行。租户的所有收入和运营费用均应通过这些银行进行入账和转账处理。

 

“账户安全”指的是由租户与所有者之间签订的相关文件，该文件旨在为运营账户提供安全保障。

 

“调整值”是指通过将初始市场价值除以购买价格所得的结果。需要明确的是，如果初始市场价值高于购买价格，那么调整值应视为1。

 

“Advance Charterhire”的含义与《宪章》第36.2条中关于“Charterhire”和“Advance Charterhire”的规定相同。

 

“附属公司”指的是与某个人相关的所有子公司、该人的控股公司，或是该控股公司的其他子公司。

 

“附件六”指的是1977年通过的《关于修订1973年《防止船舶污染国际公约》的议定书》中的附件六部分内容，该附件经1978年相关的议定书进行了修改。

 

“反洗钱法律”指的是所有适用的财务记录保存和报告要求、反洗钱法规（包括所有相关的规则和条例），以及所有相关的或类似的法律、规则、条例或指南。这些法律适用于各个司法管辖区，包括但不限于美国、欧盟、英国、马绍尔群岛共和国、德国和中国（包括香港）。在这些法律中，第(a)项条款规定，这些法规由任何有权对相关个人或所有者进行监管的机构制定、执行或管理；第(b)项条款规定，这些法规适用于任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；第(c)项条款则规定了相关个人或所有者必须遵守的相关规定。

 

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“反恐怖主义融资法律”指的是所有适用的反恐怖主义法律法规，包括但不限於美国或中华人民共和国的相关法规。这些法规由以下机构制定、执行或管理：(a) 任何有权对相关个人或所有者进行监管的政府机构；(b) 任何相关个人或所有者开展业务的司法管辖区；或者(c) 相关个人或所有者所隶属或受其约束的司法管辖区。

 

“获批准的分类协会”指的是Bureau Veritas、DNV或其他具有国际认可地位的一级分类协会。这些协会必须是国际分类协会组织的成员，并且已经得到相关企业书面批准才能被认定为“获批准的分类协会”。

 

“获批准的管理人员”指的是商业经理或技术经理。

 

“经认可的估价师”指的是Simpson Spence & Young、Clarksons Platou、MB Shipbrokers、Arrow Shipbrokers、Howe Robinson或Fearnleys等知名船舶经纪公司。这些公司由租船方提名，并经过船主们的定期审核后获得认可，因此可以担任此类职务。

 

“可分配的子租约”指的是最初的租约，或是与船舶相关的任何形式的雇佣合同。这种租约可以是现有的，也可以是在时间租约基础上签订的、期限超过或可能超过十二个月的租约（包括续签的选项）。

 

“已批准的次级租户”指的是最初的次级租户，以及任何根据其他可转让次级租约而出现的次级租户。

 

“相关船舶”指那些由所有者及/或其他所有者通过租赁、购买协议、租船合同或任何其他融资方式，全部出租、租用、包租或融资获得的船舶（包括但不限于该船舶本身以及其它相关船舶）。这些船舶随后可能会被担保人及其新的股东所拥有。

 

“中断融资成本”指的是所有因违反相关融资协议而产生的中断融资费用（不包括与利率互换及类似利率对冲工具相关的费用，以及与提前终止金融工具相关的费用）。这些费用由所有者承担或支付，因为他们根据协议约定，在除支付日期之外的任何一天，因收到根据本章程规定的款项而需要为购买价格的某部分进行融资。

 

“营业日”指香港、上海和荷兰的主要商业中心地区的银行处于营业状态的日子。

 

(a) 指的是根据美元租赁协议，需要支付款项或进行其他交易的那一天；同时，这也包括纽约市商业银行营业时间的那一天。

 

(b) 关于与未偿还资本余额相关的利率确定问题，该日期也必须符合美国政府证券交易的交易日的要求。

 

“商业伦理法律”指的是所有与腐败、欺诈、串通投标等相关的内容的法律、法规以及其它具有法律约束力的要求或规定。

 

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与反垄断相关的问题、人权侵犯行为（包括强迫劳动和人口贩卖）由美国、英国、欧盟或相关国家制定、执行或管理。这些规定适用于任何相关个人、企业，以及所有开展相关活动的地区。具体而言，这些规定包括但不限于：《2010年英国反贿赂法》和《1977年美国反海外腐败法》以及这两部法律下的所有规则和条例。

 

“取消日期”的含义与《协议》中定义的含义相同。

 

“开始日期”指的是交付发生的具体日期。

 

“特许期限”指第32.1条中所规定的期限，除非该期限根据本宪章的规定提前终止。

 

“特许使用费”指的是根据上下文需要，在每个适用的支付日期上应支付的各项租赁费用。这些费用包括固定特许使用费与可变特许使用费两部分，具体详见第36.5条“特许使用费及预付特许使用费”部分的规定。

 

“商业经理”指Central Shipping Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司，注册编号为98339。或者是指租方指定的、并经船主书面批准的任何知名管理公司，该管理公司被指定为船舶的商业经理。

 

《释放协议》是指现有船舶所有者所签署的协议，该协议旨在解除租船方以下义务：(1) 履行现有租船合同项下所有的义务，以及与现有租船合同相关的所有赋予担保权益的文件；(2) 解除所有附属于该船舶或其任何部分的担保权益。该协议应以符合船东要求的格式来签署。

 

“交付”指的是：

 

(a) 根据租船合同的条款，船舶的所有者（作为合同的买方）可以从租船人手中取得对船舶的所有权（租船人作为合同的卖方）。

 

(b) 租船方同意按照本租约的条款，从船主处接收船舶。

 

“处置”指的是担保方将其在租约承租方的全部股份进行出售或处理的行为。

 

“处置条件”指的是与此次处置相关的一切规定和条款。

 

(a) 在处置过程开始之后，以及在整个处置过程结束后，没有发生任何导致终止的情况；

 

(b) 来自所有者的书面确认，表明与此次出售相关的所有内部通知要求均已得到满足；

 

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(c) 在清算程序完成后，担保方和新股东都仍然由埃万杰洛斯·皮斯蒂奥利斯家族旗下的公司控制着。

 

(d) 任何非担保人本身的实体，在实施该处置程序时，都拥有船东的全部股份权益（“**”新股东）已经（或者所有股东认为，新的股东在完成此次转让后，将会）以与股票证券几乎相同的条款条件，并以约定的形式，向所有股东出具一份新的股份承担协议（“新股东已同意履行该协议”）。新股发行证券）以及（B）提供所有必要的宪法文件，并获得股东们对于新股东及新股份证券所要求的公司授权；同时……

 

(e) 新股东已经（或者所有者确信，新股东在完成上述处置程序后，将会）以与原有担保条款大致相同的条件，并以双方同意的形式，为所有者提供了一项担保（“新股东/所有者：新股东已经或所有者认为，新股东在完成上述处置程序后，将会以与原有担保条款大致相同的条件，并以双方同意的形式，为所有者提供一项担保”）新的担保方案）以及（B）提供所有必要的企业授权手续，这些授权手续是业主们对于新担保协议所要求的。

 

(f) 已由业主聘请的律师出具了有利的法律意见（或者业主确信，在完成此次处置程序后，他们将能够获得这些法律意见）。这些法律意见涉及新股东、新股份权益以及新的担保措施，其形式和内容均得到了业主的认可。

 

(g) 每位相关方均已提供符合所有者要求的文件与确认书，并确认这些文件在形式与内容上均符合所有者的要求。这些文件旨在使出售条款得以实施，同时确认：无论是否存在出售行为，该相关方依据租赁协议所享有的任何担保权益仍将继续有效，且可根据其条款得到执行，不受出售行为的影响。

 

(h) 所有与处置相关而产生的费用或开支，均已由租船方完全支付完毕（或者，租船方也确信，通过这些付款措施，这些费用或开支将会得到解决）。

 

(i) 已向所有者（或所有者的融资方）提供了与此次股权转让相关的所有必要证据，这些证据能够满足他们在处理此次股权转让相关事务时所要求的“了解客户”或类似的身份验证要求。

 

(j) 其他所有业主认为必要的文件。

 

“美元”和“$”以及“US$”都指代美国当前的法定货币。

 

“合规文件”的含义与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

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“收入”指的是所有目前或将来需支付给租船人的金钱，这些金钱来源于船舶的使用或运营，包括（但不仅限于）：

 

(a) 除非这些内容符合第(b)款的规定。

 

(i) 所有的运费、租赁费用以及通行费；

 

(ii) 在船舶被租用时，可能需要支付的任何赔偿费用；

 

(iii) 任何与打捞和拖曳服务相关的报酬；

 

(iv) 任何因滞期或延误而产生的费用；

 

(v) 因违反任何租船合同或其他相关协议而造成的损失赔偿；以及因合同变更或终止而产生的相关费用支付。

 

(vi) 所有因保险而需支付的款项，包括与租金损失相关的费用（如果有的话）；以及

 

(b) 当该船只按照以下条款被使用时，即：所有属于第(a)(i)至(vi)款范围内的款项会被集中起来或与其他人共享，那么，该船只所贡献的净收入份额就应当计入相关的集中或共享安排中。

 

“排放许可”指的是一种许可、抵免、配额或类似机制，它赋予船舶排放特定数量温室气体排放物的权利，这些排放物需符合相关排放方案的规定。

 

“排放数据”指的是该船舶在遵守排放规定、欧盟强制性监测要求以及FEMREG标准方面的表现。

 

“排放计划”是指一种温室气体排放交易机制。根据本宪章的规定，此类计划应包括欧盟排放交易体系，以及由相关执法部门所实施的任何其他类似系统，这些系统涉及排放许可的发放、分配、交易或注销等事宜。

 

“排放计划管理机构”是指在实施某项排放计划时，负责管理或执行该计划的相关机构。

 

“排放计划参与者”是指在某一排放计划下，有义务遵守该计划要求的任何个人或机构。

 

“环境索赔”指的是：

 

(a) 任何政府、司法或监管机构，或其他个人提出的关于环境事件的索赔，或是与任何环境法律相关的索赔；或者

 

(b) 任何其他人对该环境事件提出的任何索赔要求。

 

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而“索赔”则是指要求赔偿损失、支付罚款或任何其他形式的补偿；或是要求采取或不采取某种行动，或停止或暂停某种行为；还包括任何形式的强制执行或监管措施，包括扣押或查封某些资产。

 

“环境事件”指的是：

 

(a) 任何对环境敏感物质的释放、排放、泄漏或泄漏到空气中、水中、陆地或土壤中（包括海床），或者排入地表水的行为；无论是发生在船舶内部，还是从船舶排放到其他船舶上，或是排放到空气、水、陆地或土壤中。

 

(b) 任何涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏或排入空气、水、陆地或土壤（包括海底）中的事件；这些事件发生在除该船只之外的其他船只身上，并且涉及该船只与那些其他船只之间的碰撞，或是其他航行或操作方面的事故。在任何这种情况下，如果该船只实际上或有可能面临被拦截、扣押、滞留或被强制停工等后果，而该船只及任何相关方或运营者/管理者存在过错，或者被认为有过错，那么他们可能会面临法律或行政上的责任追究。

 

(c) 任何其他涉及环境敏感物质被释放、排放、泄漏或排入空气、水、陆地或土壤中的情况（包括海床），或者与船舶相关的其他此类情况。在这些情况下，船舶实际上或有可能被要求停止作业；同时，任何相关人士或船舶的经营者或管理者如果存在过错，或者被认为有过错，那么他们将面临法律或行政方面的处罚。

 

“环境法”指的是所有与污染控制、人类健康保护、工作场所条件、环境敏感物质的运输、产生、处理、储存、使用、释放或泄漏相关的规定，以及环境敏感物质的实际或潜在释放情况的法律。此外，还包括任何关于排放控制计划的法律规范。

 

“环境敏感材料”指的是所有能够造成污染、毒性或危害的物质，包括石油、石油产品、有毒物质以及任何其他化学物、气体或其他有害或有毒物质。

 

“第三方支付代理”一词在其协议中有明确的定义。

 

“托管协议”一词在其合同文件中具有与合同中对该术语所赋予的相同含义。

 

“ETS与Fuel EU的海上协议”应具有第46.1条(gg)中所定义的含义。

 

“ETS和Fuel EU海事函件”的含义应遵循第46.1条(gg)项中的定义。

 

“欧盟排放交易系统”指的是根据欧洲指令2023/959而设立的、专门用于规范航运业排放交易的欧洲联盟排放交易体系。

 

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欧盟委员会于2023年11月22日发布的第2003/87/EC号法规，以及第2023/2599号实施规章，这两项法规旨在对欧洲议会和理事会于2003年制定的第2003/87/EC号指令进行细化规定，主要涉及由相关管理机构对航运公司进行管理的细节。

 

“EU MRV”指的是欧洲议会和理事会于2023年5月10日发布的第2023/957号法规。该法规对第2015/757号法规进行了修订，旨在将海上运输活动纳入欧盟排放交易体系，同时加强对其他类型船舶排放的监测、报告与验证工作。

 

在协议中，“现有的BBC”这一表述具有明确的含义。

 

“现有租约A”指的是2023年12月8日签订的租约，该租约由现有业主A与现有租户A之间签订，且此后经过多次修改和补充。

 

“现有租户”一词在租赁协议中的含义与通常的用法一致。

 

“现有租船人A”指的是《附件3》中所提到的“租船人A”，该租船人作为纯包船租船人，依据现有的租船合同开展业务。

 

“现有所有者”一词在其协议中具有相应的含义。

 

“现有所有者A”是指《附件3》中所提到的“所有者A”，其作为《现有租约A》下的所有者的身份继续有效。

 

“融资金额”指以下数额：

 

(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年中，那么所需的金额为42,000,000美元。原始融资金额“); 以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

原始融资金额 × 调整值

 

“财务债务”指的是与某个人（“债务人”）相关的债务责任：

 

(a) 用于偿还本金、利息或任何其他应付款项，这些款项都是债务人所借或筹集来的；

 

(b) 在债务人发行的任何贷款凭证、债券、票据或其他证券之下；

 

(c) 在提供给债务人的任何承兑信用、担保或信用证条款下；

 

(d) 在融资租赁的情况下，会采用一种延期支付方式的购置条款（这种支付方式并不涉及对以正常商业条件获得的资产或服务的延期付款）。

 

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任何具有借款或债务人筹集资金性质的商业行为；

 

(e) 在任何外汇交易、利息支付或货币互换交易中，债务人都应承担相应的责任；如果此类交易是基于某种协议进行的，那么债务人还需要承担该协议中规定的相互债务净额。

 

(f) 在债务人所承担的担保、赔偿或类似义务之下，如果提及债务人的话，那么这些责任就属于第(a)项至(e)项的范畴。

 

“金融工具”指业主（或其关联方）与业主融资方之间签订的各类贷款或融资协议，以及任何抵押文件、契约书、与本宪章相关的转让协议、与担保相关的转让协议、与收益、保险及征用补偿相关的转让协议、管理方的承诺与优先级排序安排（包括管理方在保险中的权益的转让），或是其他任何形式的金融担保工具（不包括利率互换及类似的利率对冲工具）。这些金融工具由业主提供给业主融资方，作为业主购买该船舶时所需融资或再融资的担保。

 

“船旗国”指本宪章第5栏中列出的船旗国，或者由船主们书面批准的任何其他国家或司法管辖区（不过，船主们的批准不应无正当理由而被拒绝）。

 

“舰船”指的是任何船只或船舶（包括但不限于商船和其他船舶）。这些船只可以由集团中的某一方完全拥有，或者通过资本租赁或经营租赁的方式租借使用；在租赁期结束时，该方有权选择购买这些船只。此外，根据合资协议拥有的船只，只要该方的持股比例不低于合资企业的50%，那么该方就可以拥有这些船只。另外，这些船只还可能由担保方和/或新的股东直接或间接控制。需要注意的是，那些在相关时间尚未交付给集团成员的新建船舶，以及正在使用的游艇，都不属于“舰船”的范畴。

 

《燃料欧盟海事法规》指的是2023年9月13日发布的第2023/1805号法规，该法规旨在规范在海事运输中使用可再生且低碳的燃料，同时对该指令2009/16/EC进行修订。

 

“融资利率”指根据第37.3条(c)(ii)款的规定，由船主向租船方正式确认并通知的个别利率标准。

 

“一般转让”是指租船人与船主之间就船舶所签订或待签订的转让协议。根据这一协议，租船人应当将其在保险、收益及征用补偿等方面的权利，以及任何可转让的子租船合同的权利，转让给船主，且转让必须以在签署本租船协议时已经确定的或后来约定的形式进行。

 

“集团”指的是担保人、新的股东以及他们的各子公司们共同组成的团体。

 

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“担保”是指担保人为了向业主提供保障而履行或即将履行的一种担保措施。该担保旨在确保业主在租赁相关文件中所承担的债务得到妥善履行。

 

“担保人”指Top Ships Inc.，一家根据马绍尔群岛法律成立的公司。该公司的注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake Road，Ajeltake Islands，Majuro，马绍尔群岛MH96960。

 

“雇佣期限”指的是：对于第一次雇佣期而言，该期限从开始日期开始，到第一次付款日期结束；而对于每一个后续的付款日期，该期限则从前一个雇佣期的最后一天开始，到下一个付款日期结束。

 

“历史期限SOFR”指的是，在任何租赁期限内，与三个月长度相当的、且截至报价日之前不超过三个美国政府证券交易日的最近适用期限SOFR。

 

“控股公司”指的是，就某个人而言，任何其作为子公司关系的其他个人。

 

“IAPPC”指的是根据MARPOL协议颁发的、有效的国际船舶污染预防证书。

 

“指数”指的是适用于该船舶的波罗的海油轮指数。

 

“初始市场价值”指的是所进行的评估结果：

 

(a) 以美元计算；

 

(b) 在开学日期前至少三十（30）天内；

 

(c) 无论是否对船只进行实地检查；以及

 

(d) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金支付、即时交付的交易条件，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由业主们指定的合格评估师来负责进行。

 

“初始租约”是指租船人与初始次承租人之间于2022年2月14日签订的租约，该租约适用于该船舶，且后续可能会进行修订和补充。

 

“初始分包租约承租方”指Trafigura Maritime Logistics Pte Ltd或任何其他被提名作为分包租约承租方的实体，这些实体需符合初始分包租约的条款规定，并得到业主的认可。

 

“保险”指的是：

 

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(a) 所有与该船舶相关的保险政策和合同，包括该船舶加入的任何保护险或战争险协会所签署的相关文件。这些文件和合同可以在本租约生效之前、期间或之后与该船舶相关。

 

(b) 与上述各项相关的所有权利及其他资产，包括任何关于返还保费的权利，以及在任何索赔方面的权利——无论相关保险单、保险合同或条款是否在本文档签署之日或之前已经到期。

 

“插值计算得出的历史参考利率SOFR”指的是：在任何租赁期间，通过线性插值计算得出的利率（保留与Term SOFR相同数量的小数位）。

 

(a) 要么：

 

(i) 最近有效的期限内的SOFR数据（该日期应不早于报价日之前三个美国政府证券交易日），且这一期限不得少于三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，没有可用的SOFR数据，那么就在报价日之前，至少要有五天（不包括少于两天）的美国政府证券交易日内的SOFR数据可用；

 

(b) 最近适用的期限是SOFR，该期限应自报价日之前不超过三天的日期开始计算。最短的期限则是那些可用SOFR数据的期限，但该期限不得超过三个月。

 

“插值得到的SOFR利率”指的是：在任何租赁期限内，通过线性插值计算得出的利率（保留与SOFR相同的小数位数）。

 

(a) 要么：

 

(i) 适用于最长租赁期内的Term SOFR指标（以报价日为准），该期限不得少于三个月；或者

 

(ii) 如果对于少于三个月的期限，没有可用的SOFR数据，那么就使用报价日之前的两个美国政府证券交易日所采用的SOFR数据；

 

(b) 适用于最短为三个月的租赁期内的标准浮动利率债券条款（以报价日为准），该条款是有效的。

 

“利率”指在每个租赁期间适用的年利率，具体计算方式如下：将租赁期间适用的参考利率与附加费相加即得。具体计算方法见条款37.3。

 

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“ISM规范”是指国际海事组织大会通过的第A.741(18)号和第A.788(19)号决议所确立的国际安全管理规范，该规范及其实施指南可能会随着时间而进行修订或补充。

 

“ISPS法规”指的是1974年12月13日由《1974年海上人命安全公约》的签约国政府会议通过的国际船舶和港口安全法规。该法规被纳入《1974年海上人命安全公约》的第十一章第二节中，并且可以随着时间而得到补充或修改。（其中，“安全管理体系”、“安全管理证书”和“符合性文件”这些术语的含义与ISM法规中的定义相同。）

 

“ISSC”指的是根据《国际船舶安全规则》颁发的有效的国际船舶安全证书。

 

“法律保留条款”指的是：

 

(a) 法院有权根据自行判断来决定是否给予公平的救济措施；同时，关于破产、重组以及其他涉及债权人权益的法律，也限制了这些救济措施的执行。

 

(b) 根据时效法的规定，对于因未缴纳英国印花税而应承担责任或提供赔偿的承诺，可能存在无效的可能性；此外，还有关于抵消或反请求的辩护措施也需要考虑。

 

(c) 遵循任何相关司法管辖区的法律所规定的类似原则、权利与抗辩机制；以及

 

(d) 任何其他作为资格或保留事项的内容，这些事项属于任何根据第34.2条(f)款向业主提供的法律意见中所涉及的一般性法律问题。

 

“租赁文件”指的是本协议、签署确认书、担保文件以及托管协议。

 

“重大损失”指的是对船舶造成的任何损失，只要相关索赔金额或所有保险公司应支付的赔偿总额，在扣除任何相关的免赔额后，仍超过5,000,000美元或其他货币的等值金额。

 

“管理协议”是指：

 

(a) 经批准的经理与租船方之间所订立或即将订立的技术与商业管理协议；或者

 

(b) 此后就该船舶所签订的任何其他管理协议，均需获得船主的批准（但该批准不得无正当理由而予以拒绝）。

 

“经理的承诺”指的是，对于获得批准的经理而言，该经理所出具的承诺书，其中明确规定了该经理的权利义务关系。

 

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管理人应根据租赁文件中的规定，以在签署本租约时已经约定的形式，行使对船舶和租船人的权利，这些规定属于出租人的权益范围。

 

“强制销售”一词的含义参照第50.4条的规定。

 

“强制销售日期”一词的含义参照第50.4条中的定义。

 

“强制销售价格”是指在强制销售日期时，各项目的总和。

 

(a) 截至强制出售日期时存在的显著资本余额；

 

(b) 在支付强制销售价格之日时，任何可变特许权使用费都应予以确认；

 

(c) （根据第37.3条的规定）如果强制销售日期在起始日期起三十六个月内的任何一天或之前，则需支付当时未偿还资本余额的1%（即1.00%）。

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 业主在履行强制销售义务过程中所承担的任何合法费用或其他相关成本；

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关租赁日期时，租赁文件中还约定了其他应付款项，包括上述(a)至(f)项中所涉及款项的利息。

 

“保证金”指的是每年1.95%的款项。

 

“市场颠覆率”指的是参考利率。

 

“市场价值”指的是：

 

(a) 在持续发生的终止事件发生之前已经完成了评估工作：

 

(i) 以美元计算；

 

(ii) 在评估日期前至少十五天之内；

 

(iii) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(iv) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金支付、即时交付的交易条件，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这种评估应由租约签订方指定的合格评估师来编制；而且

 

(b) 在持续发生的终止事件发生时:

 

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(i) 符合以下第(ii)项的规定，两份评估报告中所示数值的算术平均值：

 

(A) 以美元计算；

 

(B) 在评估日期前至少十五天之内；

 

(C) 无论是否对该船只进行实地检查；以及

 

(D) 基于自愿的卖方和买方之间按照正常商业条款进行现金支付、即时交付的交易条件，且无需遵守任何现有的雇佣合同或其他协议。

 

这些报告应由业主所指定的合格评估师来编制；

 

(ii) 如果根据上述段落所获得的两份估值报告中的市场估值存在5%或更多的差异（以较高估值为准作为基准），则采用上述第(a)款规定的相同条件下编制的三份估值报告中的估值数据，通过算术平均值来表示最终的估值结果。

 

“MARPOL碳强度规定”指的是《MARPOL附件VI》第1、2和4章中的相关条款，这些条款涉及国际航运的碳强度标准。此外，MEPC.328(76)号决议也对此进行了规定，该决议旨在实施CII标准以及所有相关的指导方针和后续修订措施，其中包括船舶能源效率管理计划（SEEMP）。

 

“MARPOL协议”指的是《1973年国际防止船舶污染公约》的附件VI（关于防止船舶排放空气污染物的规定），该公约在1978年和1997年经过了修订。

 

“重大不利影响”指的是，根据所有者的观点，对以下方面造成显著负面影响的情形：

 

(a) 任何相关个人或整个集团的业务、运营状况、资产情况、财务状况或发展前景；

 

(b) 任何相关方履行其作为租赁协议各方所承担的义务的能力；或者

 

(c) 根据任何租赁文件所授予的任何担保权益的有效性或可执行性，以及业主在相关租赁文件项下享有的权利或救济措施。

 

“MOA”指的是本宪章签署日期所签订的协议备忘录。该协议是由各业主（以购买方的身份）与租约签订方（以承租方的身份）之间达成的。

 

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根据这项协议，租船方同意出售船只，而船主则同意按照协议中规定的条款和条件来购买该船只。

 

“净销售额”的含义参照第41.9条的规定确定。

 

“净交易收入”的含义参照条款41.9的规定确定。

 

“新担保”一词在“处置条件”的定义中赋予了特定的含义。

 

“新股东”一词的含义与“处置”定义中对该术语的定义相同。

 

“新股份证券”一词的含义与“处置条件”定义中所赋予的该术语的含义相同。

 

“强制性保险”指的是根据第39条——保险条款，由租船人代表其进行投保的任何船舶保险。

 

“运营账户”是指以租船方名义开设的、具有独立银行账户的账户。

 

“原始财务报表”指的是：

 

(a) 关于租船方，他们在该财政年度的年度财务报表，如担保人的审计合并年度财务报表中所所述；以及

 

(b) 关于担保人方面，请参考其截至2024年12月31日的年度财务报表（如果这些报表不是英文的，则必须附有经认证的英文翻译版本）。

 

“原始管辖权”指的是，对于任何相关方而言，根据该国法律，该相关方在本文档签署之日时所所在的司法管辖区的权限。

 

“其他章程”指的是，除了本章程之外， Schedule 3 中第四列所列举的所有章程（即《船舶、各方及相关章程》）。因此，“其他章程”实际上指所有这些章程。

 

“其他租船人”指的是除上述租船人之外，或者根据具体情况需要包括的、在附件3第三列中列出的所有租船人（即《船舶、各方及租约》一栏中的租船人）。所谓“其他租船人”，实际上指所有这些租船人。

 

“其他所有者”指的是除所有者之外， Schedule 3 中第二列列出的所有所有者（即《船舶、各方及租约》中的相关当事人）。所谓“其他所有者”，则指所有这些所有者。

 

“其他船舶”指的是，除了上述船舶之外，任何在附件3第一列中列出的船舶（即《船舶、各方及租约》中所提到的那些船舶）。所谓“其他船舶”，即指所有这些船舶。

 

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“未偿还资本余额”指在任何相关日期上，融资金额减去(ii)租船方已支付且船东已收到的固定租船费用总额。其中，上述数值的计算应考虑到根据第46.1(x)(ii)(1)条或第48条所进行的任何预付款项。(Voluntary Prepayment除外。)

 

“业主融资方”指的是那些根据租赁协议的规定，为业主或业主的关联方提供融资或再融资服务的各类金融机构。这些机构帮助业主购买或租赁船舶，并将其出租给租船人使用。

 

“业主代理人”是指根据第7条条款由业主任命的代理人。

 

“当事人”指本宪章的签署方，即船舶的所有者或租船人。

 

“付款日期”指的是根据条款36.2、36.5、36.6和36.7，Charterhire公司应向租约方支付款项的各个日期。

 

“完美要求”指的是为确保租赁文件的有效性、可强制执行性（针对相关的债务人或任何相关第三方），以及确保该租赁文件的合法性而必须进行的各种手续，例如提交相关文件、办理登记手续、进行公证、签署相关声明、进行翻译等。

 

“允许的安全权益”指的是：

 

(a) 由担保文件或金融文书所设立的任何担保权益；

 

(b) 在开始日期之前，任何由“担保文件”所创设的担保权益（无论该文件在现有BBC中如何被描述）均适用。

 

(c) 根据船舶的正常运营情况或通常的可靠海事惯例，对未支付的船长及船员工资享有任何留置权；

 

(d) 任何用于救助物品的留置权；

 

(e) 任何与正常经营过程中产生的费用相关的留置权；

 

(f) 在船舶的运营、维修或维护过程中，任何其他因法律规定而产生的留置权，只要这些留置权的到期时间不超过三十天，那么这些留置权就是有效的。

 

(g) 任何为支持原告或被告而设立的担保权益，均可作为诉讼费用及开支的担保。前提是，当业主们以善意的方式采取适当措施来提起或辩护此类诉讼时；同时，该担保权益必须适用于上述法院或法庭所审理的所有案件。

 

(h) 因法律规定而产生的担保权益，适用于那些尚未过期的税款，或者那些已经逾期但尚未支付的税款。

 

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通过所有方或租船人本着诚信原则，通过适当的程序来提出异议；同时，已为这些异议预留了足够的缓冲空间。

 

前提是，上述问题的出现并非由于任何相关方的违约或疏忽所致。

 

“波塞冬原则”是金融行业中的一个框架，用于评估和披露在2019年6月发布的船舶融资项目的气候影响情况。该框架可能会随着相关法律或法规的变化，或者由于国际海事组织出台的新规定而进行调整。

 

“可能导致的终止事件”指的是这样一种事件或情况：在宽限期结束后、任何通知发出之后、时间期限到期之后，或者根据租赁文件中的规定做出相关决定之后，或者满足其他条件之后，都可能引发终止事件。

 

“预定位日期”的含义与《协议备忘录》中定义的含义相同。

 

“禁止访问的国家”指的是在宪章期间受到全国性或地区性制裁和/或贸易禁令限制的国家和地区。这些国家包括但不限于是根据美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）或联合国的相关规定而受到制裁的国家和地区。具体来说，这些国家包括乌克兰政府控制下的顿涅茨克州、卢甘斯克州和扎波罗热州地区、古巴、叙利亚、伊朗、朝鲜、克里米亚以及委内瑞拉等国家和地区。此外，还包括任何被OFAC或相关机构认定为违反制裁规定的其他国家。

 

“被禁止人士”指任何如下人员、实体或各方：(i) 位于、注册于或被设在被禁止国家境内；或(ii) 受到联合国、欧洲联盟、美国及美国财政部外国资产控制办公室（“OFAC”）、英国、英国财政部以及英国外交与联邦事务部、中国香港特别行政区、中华人民共和国所实施的制裁措施的影响；或者(iii) 由上述(i)和(ii)项中所提及的人员、实体或各方拥有、控制或关联。

 

“发布利率”指的是针对任何报价期限所使用的SOFR或术语SOFR。

 

“已发布的费率更换事件”指的是与任何已发布的费率相关的事件。

 

(a) 根据各方意见，用于确定已发布的收费标准的那些方法、公式或其他手段已经发生了实质性的变化。

 

(b)

 

(i)

 

 

(A) 该已公布的费率制定者或其负责人必须公开宣布该机构已经破产；

 

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B) 相关信息会以各种形式被公布，例如法院、法庭、监管机构或类似的行政、监管或司法机构发布的命令、通知、申请或文件等。这些公告合理地表明，所公布的报价利率的定价方已经破产。

 

不过，在每种情况下，当时都不得有继任的管理人来继续维持所公布的费率标准。

 

(ii) 该公开报价制度的执行者已公开宣布，将永久性或无限期地停止提供该公开报价。在此时，没有新的执行者来继续提供该公开报价服务。

 

(iii) 该发布价格的管理员负责人宣布，该发布价格已经或将会被永久性或无限期地取消；或者

 

(iv) 该公开价位的制定者或其授权人员宣布，该公开价位已不再适用；或者

 

(c) 该公布利率的主管机构（或作为该公布利率组成部分的利率的主管机构）决定，应依据其调整后的提交标准或其他应急措施或替代方案来计算该公布利率。具体处理方式如下：

 

(i) 据各方认为，导致这种决定的各种情况或事件并非临时性的。

 

(ii) 该公开报价是根据此类政策或约定来计算的，且该计算期限应不少于双方共同确定的合理期限；或者

 

(d) 根据各方意见，现行利率已不再适合用于按照本宪章计算利息。

 

“购买义务”指的是第52条中所提到的购买义务。

 

“购买义务价格”指的是：

 

(a) 如果预定位日期落在2025年这一日历年中，那么将会收到20,000,000美元（“原始购买义务价格”)；以及

 

(b) 如果预定位日期落在2026年这一日历年中，那么需要计算的金额如下：

 

原始购买价格 × 调整值

 

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“购买价格”的含义与采购协议中所规定的定义一致。

 

所谓“报价日”，指的是在任何租赁期开始之前的两个美国政府证券交易日。不过，如果相关银团贷款市场的惯例与这一规定不同，那么报价日的确定将由各债权人根据该市场惯例来决定（如果通常会有多个交易日进行报价，那么报价日则应选择这些交易日中的最后一天）。

 

“ quoted tenor ”指的是与SOFR相关的任何期限，即该期限的相关利率通常在某个信息服务的页面或屏幕上被显示出来。

 

“参考利率”指的是在某一租赁期限内的相关利率。

 

(a) 适用于三个月的SOFR合约，自相关报价日起计算；或者

 

(b) 或者根据第36.5A条的其他规定进行确定。

 

如果在这两种情况下，该利率都低于零，那么参考利率将被视为零。

 

“相关管辖范围”指的是，针对每一位相关人士而言：

 

(a) 属于其原始管辖范围；

 

(b) 任何拥有该财产且受租赁协议约束的司法管辖区；

 

(c) 任何其开展业务的司法管辖区；以及

 

(d) 任何拥有法律制度的司法管辖区，其法律适用于构成担保权益的租赁文件的生效手续。

 

“相关提名机构”指任何相关的中央银行、监管机构或其他监管当局，或这些机构的组合；也指由上述机构或金融稳定委员会发起或主持的任何工作组或委员会。

 

“相关方”指各出租人（为避免歧义，此处所指的出租人包括那些根据协议以卖方身份行事的出租人）、其他出租人、担保人（以其作为担保人或出租人的股东的身份出现时为准）、任何属于集团内的被批准管理者、任何属于集团内的次级出租人、（在处置后）新的股东（以其作为担保人和出租人股东的身份出现时为准），以及任何依据担保文件向所有者提供担保以弥补出租人根据本协议所承担义务的第三方（除非那些不属于集团内的被批准管理者或次级出租人）。

 

“替换参考利率”指的是这样一种参考利率：

 

(a) 被正式指定、提名或推荐为公布的费率替代者：

 

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(i) 该公布价格的制定者（前提是，该公布价格所依据的市场或经济状况，与那个公布价格所依据的情况相同）；或者

 

(ii) 任何相关的提名机构，

 

如果在某些时候，有多个替代方案被正式指定、提名或推荐，那么根据上述第(ii)款的规定，应采用该替代方案作为“已公布的替代费率”。

 

(b) 根据各方的意见，这种定价方式可以被视为国际或国内相关银团贷款市场中普遍认可的、适用于已发布的利率的合适替代方案；或者

 

(c) 根据运营商的观点，这是一种合适的替代方案或继任方案，可以取代已公布的费率。

 

“报告时间”指的是在相关租赁期内的报价日之后一个工作日那天，北京地区的营业结束时间。

 

“因特定行为或事件而应支付的赔偿”包括所有因《总损失定义》第(b)款中所提到的各种情况而需支付的赔偿金或其他款项。

 

“俄罗斯石油价格上限措施”指的是由英国、欧盟理事会和美国依据法律法规所实施的俄罗斯石油价格限制措施，以及任何其他类似的限制条款。这些限制措施涉及俄罗斯石油产品的供应、运输或海上运输，适用于所有相关方，且这些限制条款可能会随着时间而发生变化。

 

“俄罗斯石油产品”指的是属于商品代码2709或2710的石油及石油制品，这些产品源自俄罗斯或从俄罗斯进口。

 

“安全管理证书”的含义应与ISM规范中对该术语的定义相同。

 

“制裁”指的是任何与贸易、商业活动、投资、出口、融资或提供资产相关的制裁措施、禁运、冻结条款、禁令或其他限制手段；或者与上述各项相关的其他类似或关联的行为。

 

(a) 根据制裁机构的法律或规章规定必须执行的条款，只要这些条款适用于本次交易；或者

 

(b) 或者由任何适用的法律或法规所要求，该相关方必须遵守或受其约束。

 

“制裁机构”指：

 

(a) 联合国或其安全理事会；

 

(b) 美国；

 

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(c) 欧洲联盟或欧洲联盟理事会；

 

(d) 英国；

 

(e) 中华人民共和国（包括香港）政府声明：本条第(e)项不适用于以下情况——当船舶通过初始分包合同被租赁时，或者当船舶由初始分包商进行运营或使用时（但不得转让给其他任何分包商），除非第50.3条另有规定。

 

(f) 上述第(a)项至(e)项中的任何一项所指的政府及官方机构或部门，包括美国财政部的外国资产控制办公室、美国国务院、美国商务部、香港金融管理局以及英国财政部。

 

“制裁指南”是指美国财政部、国务院和海岸警卫队于2020年5月14日发布的关于海事工业、能源与金属行业及相关领域的制裁指南，该指南可能经过修订或补充。此外，未来还可能出台类似的制裁指南。

 

“担保债务”指的是所有当前和未来的义务与责任（无论是实际存在的还是潜在的责任，无论这些责任是共同承担的还是分别承担的，也不管是以何种方式承担的）。这些债务由相关人士（除其他所有者之外）在本宪章签署之日或之后的任何时间，对所有者承担，且这些债务涉及租赁文件或与租赁文件相关的任何判决。为此目的，任何因破产、清算、重组或其他根据各国破产法所实施的程序而导致的这些债务的完全或部分履行，或其条款的变更，均不予考虑。

 

“安全期”指的是从本文件签署之日起开始，直至所有担保债务被彻底、无条件地偿还完毕为止的期间。在这一期间内，担保方可以放心，自己的权益将得到保障。

 

“担保文件”指的是所有与担保相关的文件，包括保证书、新的担保协议、账户安全相关文件、股份安全相关文件、一般转让文件、管理方的承诺以及其他任何作为担保文件的文件。这些文件无论是否赋予了担保权益，都是为了履行租约中或与该租约相关的义务而签订的。

 

“担保权益”指的是：

 

(a) 任何形式的抵押、担保（无论是固定的还是浮动的）、质押、留置权、转让、担保物设定，或是任何其他具有担保效力的权益安排；

 

(b) 原告在诉讼中所享有的担保权益对物关系；或者

 

(c) 任何其他赋予债权人或潜在债权人的权利或特权，使其能够优先于债务人的一般无担保债权人获得应得的款项；不过，第(c)款并不包括这种情况。

 

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适用于由银行或金融机构的标准业务条款所赋予的抵销或账户合并权利。

 

“股票证券”指的是每一股，或者根据具体情况所需的任何数量的股票。

 

(a) 由担保人作为船东的股东所签署的相关文件，这些文件旨在对其在船东中的所有股份设立担保权益，从而赋予该担保权益对船东所有股份的所有权；

 

(b) （根据相关安排），这些新发行的股票将作为证券进行处置。

 

“SOFR”指的是由纽约联邦储备银行管理的担保型隔夜融资利率。该利率在由纽约联邦储备银行或负责发布该利率数据的其他机构公布之前，不会进行任何修正、重新计算或重新发布。

 

“特殊终止金额”指的是在特殊终止日期时，各项金额的合计数值。

 

(a) 截至特别终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付特别终止金额之日时，任何可变条款下的收益都应被计入该金额中。

 

(c) 任何与资金中断相关的成本；

 

(d) 业主在履行第51A条时所产生的任何合法费用或其他相关成本，都应得到合理的记录与确认。美国贸易署的终止协议事件）；以及

 

(e) 除了上述(a)至(d)项中所描述的金额外，在相关特殊终止日期时，租赁文件还规定了其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(e)项所述款项的利息。

 

“特殊终止日期”的含义与条款51A中规定的美国贸易代表终止条款中的定义一致。

 

“特别终止通知”一词的含义参照第51A条中对于“美国贸易代表终止事件”的定义。

 

“合规声明”是指根据附件VI中的第6.6条和第6.7条规定的要求，关于燃料油消耗情况的声明。

 

“子公司”是指根据《2006年英国公司法》第1159条所定义的子公司。

 

所谓“分租协议”，按照上下文的含义来说，指的是租船人（作为船舶的拥有者）与其他分租人之间所签订的任何形式的分租合同或雇佣协议（包括但不仅限于可转让的分租协议）。这种协议可以是已经存在的，也可以是在将来才签订的。

 

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“分租人”指的是在分租协议下承担分租义务的承租人。

 

“技术经理”指的是Central Mare Inc.公司，该公司在马绍尔群岛依法注册成立，注册编号为32656。该职位可以由租船人指定，并经初始租船人批准的专业管理公司担任。在租约有效期内，该技术经理由船主定期以书面形式任命，负责船舶的技术管理工作。

 

“SOFR参考利率”指的是由CME集团基准管理局有限公司负责管理的SOFR参考利率。该利率在相关时期内的数值，会在CME集团基准管理局有限公司或负责发布该利率的其他机构公布后（在经任何修正、重新计算或重新发布之前），才具有实际效力。

 

“终止事件”指第49.1条中所描述的任何事件。

 

“终止费用”是指相当于截至相关日期时未偿还资本余额的1.50%的金额。

 

“终止通知”的含义参照条款49.2中关于终止情形的规定来确定。

 

“终止总和”指的是，在任何特定日期（该日期在本定义中被称为“相关日期”），以下各项的总和（但不得重复计算那些可能出现在多个子条款中的金额）：

 

(a) 截至相关日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 所有应支付的变更特许权使用费均已到账，但直到终止协议生效之日为止，这些款项仍未支付；

 

(c) 任何终止费用；

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 所有因本租约提前终止而由业主所承担的成本、损失和债务，包括但不限于任何法律费用，以及为重新租赁或处置该船舶而产生的任何中介或经纪费用。

 

(f) 所有已记录的费用、损失以及船主在寻找、收回、修复、重新定位、停靠、保险及维护该船舶过程中产生的责任；还包括根据本租约或其他租赁文件所需支付的任何款项，以及确保租船方履行其义务所涉及的费用（包括但不限于为了使船舶符合第41.5条规定的重新交付要求而需要进行的任何工程、改造或维修工作）。

 

(g) 除了上述(a)至(f)项中所描述的金额外，在相关日期时，租赁文件中还约定了其他应支付但未支付的款项，其中包括上述(a)至(f)项所涉及的款项的利息。

 

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“全损”指的是：

 

(a) 船舶的实际损失、推定损失、双方同意的损失，或是经过协商确定的全损；

 

(b) 任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的个人，对船舶进行的征用、没收、征购或获取行为——无论这种行为是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行的。但前提是，该船舶必须在二十一天内重新归还给船舶的所有者或租船人，由他们完全掌控；否则，此类行为无效。

 

(c) 任何对船舶的扣押、捕获、没收或拘留行为（包括劫持或盗窃行为，但不包括本定义第(b)款中规定的情形），除非在三十天内将该船舶归还给船舶的所有者或租船人全面控制之下。

 

“全损日期”指的是与船舶发生全损相关的时间点。

 

(a) 如果船舶确实发生了损失，那么应记录下该损失的发生日期；

 

(b) 如果船舶发生建设性、协商一致的或经双方同意的全损情况，那么以以下时间中较早的那一刻为准：

 

(i) 向保险公司发出放弃索赔通知的日期；

 

(ii) 该船只最后一次被听到消息的日期；以及

 

(iii) 所有由租船方或其代表与船舶保险公司达成的任何妥协、协议或安排的生效日期；在这些协议中，保险公司同意将该船舶视为全损案件进行处理。

 

(c) 在任何政府或官方机构，或是任何声称代表政府或官方机构的人士，对船舶进行征用、没收、征购或收购的情况下——无论是以全额报酬、低于船舶实际价值的报酬、名义上的报酬，还是无需任何报酬的方式进行收购。这种收购行为必须在船舶被交付给相关政府或官方机构，或者那些声称代表相关政府或官方机构的个人或团体之时完成。当然，前提是该船舶在二十一天内必须重新回到所有者的手中或租船人的控制之下；否则，上述收购行为无效。

 

(d) 如果船舶遭到任何逮捕、扣押、没收或拘留（包括被劫持或被盗的情况），那么除非在三十天内将其归还给船主或租船方，否则就视为船舶已不在这些人的完全控制之下。上述期限的计算截止日期为这些天数的结束日期。

 

“全损支付日期”指的是在发生全损之后，以下日期中较晚的一个：

 

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(a) 该日期应位于全损日期之后一百二十天之内，或者根据业主们的协商一致意见可以提前到更晚的日期；

 

(b) 业主收到全部损失赔偿金的日期。

 

“全损收益”指的是与全损相关的任何保险保单或合同所得收益，以及任何索赔赔偿所得的资金。

 

“US”指的是美国。

 

“美国政府证券业务日”指的是除以下日期之外的任何一天：

 

(a) 要么是星期六，要么是星期日；而且……

 

(b) 证券业与金融市场协会（或其后续组织）建议其会员的固定收益部门在当天全天停止交易美国政府证券业务。

 

“美国纳税义务人”指：(a)在税收方面属于美国居民的个人；或(b)根据租赁协议，其所有或部分付款均来自美国境内的个人。这类个人需为美国联邦所得税的缴纳负责。

 

“USTR解决期限”一词的含义源自第51A条（USTR终止条款）的相关规定。

 

“可变租赁条款”的含义与条款36.5第(b)款所定义的内容相同。

 

“Vessel”指的是编号为9794020的Eco Oceano CA轮船。

 

“自愿提前终止”指的是第51.1条中所提到的可以提前终止协议的权利。

 

“自愿提前终止日期”的含义与条款51.2中所规定的含义相同。

 

“自愿提前终止费用”是指：

 

(a) 如果自愿提前终止条款在起始日期起十二个月后的当天或之后开始实施，并且持续到起始日期起二十四个月后的当天或之前，那么需要在相应的自愿提前终止日期支付1.50%的未偿还资本余额。

 

(b) 如果自愿提前终止条款在起始日期起24个月后开始实施，并且持续到起始日期起36个月后的日期为止，那么需要在相应的自愿提前终止日期支付1.00%的未偿还资本余额。

 

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(c) 如果自愿提前终止条款在起始日期起三十六（36）个月后才被行使，那么截至自愿提前终止日期时，所有未偿还的资本余额都将为零。（0%）

 

“自愿提前终止通知”的含义与条款51.2中所定义的相同。

 

“自愿提前终止价格”指的是在任何自愿提前终止日期时，需要支付的总金额。

 

(a) 在相关自愿提前终止日期时存在的突出资本余额；

 

(b) 在支付自愿提前终止价款的当天，任何尚未支付的变量特许权使用费都应当予以偿还。

 

(c) 任何自愿提前终止费用；

 

(d) 任何与资金中断相关的成本；

 

(e) 业主在根据第51条行使自愿提前终止权利时所产生的任何合法费用（需遵守事先约定的上限），以及其他合理产生的费用。自愿提前终止）；以及

 

(f) 除了上述(a)至(e)项中所描述的金额外，在相关的自愿提前终止日期时，租赁文件还规定了其他应支付的款项，其中包括上述(a)至(e)项所涉及的款项的利息。

 

68.2 《租约条款与租赁文件之间存在不一致之处》

 

如果本宪章中的条款与租赁文件的条款之间存在任何冲突，则应以本宪章中的条款为准。

 

68.3 建筑行业

 

除非另有说明，本宪章中的内容应如此理解：

 

“被批准的管理者”、“租约持有人”、“担保人”、“新股东”、任何“相关人士”、“所有者”、任何“其他租约持有人”、任何“其他所有者”，以及其他任何人，均被视为包括其继承人、合法受让人，以及有权受让或转让租赁文件中所规定的权利和义务的人士；

 

“约定的形式”指的是，对于某份文件而言，该文件必须以业主与租船人之间书面约定的形式来呈现；如果业主认为有必要，还可以由业主的财务负责人来协助完成这一流程。

 

“资产”包括各种财产、权益或权利，包括当前存在的、未来的或潜在的任何收入或其他报酬的权利。

 

“公司”包括任何合伙关系、合资企业以及非法人组织；

 

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“同意”指的是：

 

(a) 授权、同意、批准、决议、许可、豁免、提交文件、注册、公证及法律认证等手续；以及

 

(b) 凡是在提交、登记或通知之后的一段特定时间内，如果政府或官方机构以任何方式进行干预或采取行动，那么相关行为将被法律禁止或限制。如果在该期限结束后仍未采取任何行动，则相关行为将继续受到法律的约束。

 

“或有负债”指的是那些不一定会产生的负债，或者其金额尚未确定的负债。

 

所谓“持续存在”，指的是在任何终止事件发生时，该终止事件尚未被所有者放弃或得到解决（以合理的方式）。同样，对于任何潜在的终止事件，也要求该潜在终止事件尚未被所有者放弃或得到解决（以合理的方式）。不过，一旦根据第49.2条发出终止通知后，如果某个终止事件仍未得到解决，那么仍可将其视为“持续存在”。

 

对某家公司的“控制”意味着拥有以下权力（无论是通过股份所有权、代理关系、合同还是其他方式）：

 

(a) 控制或决定该公司股东大会上可投票人数中的超过51%的投票权；

 

(b) 任命或罢免该公司的所有董事或其他相关职务人员的全部或大部分人员；或者

 

(c) 就该公司的运营和财务政策方面提供指导，该公司的高级管理人员或其他相关官员有义务遵循这些指导方针。

 

“文件”包括各种书面文件；此外还包括信件、传真或电传等形式的信息。

 

关于未偿还资本余额或其任何部分，业主所承担的“资金成本”，指的是业主如果从各种合理来源筹集相应金额的资金，那么他们将不得不承担的平均成本。这一成本可以是实际发生的成本，也可以是理论上的估算成本。该成本的计算时间长度应与未偿还资本余额或其任何部分的租赁期限相一致。

 

“费用”指的是任何形式的成本、开支或经费（包括所有法律相关费用），以及任何适用的增值税或其他税种。

 

“严重过失”指的是一种与普通过失不同的过失形式。在这种过失中，人们通常应尽到的勤勉和谨慎态度被极度忽视，即使是最基本的考虑也没有被充分考虑，而那些对所有人来说都显而易见的事情也没有得到执行。

 

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“法律”包括任何法令或规章、任何形式的授权立法、任何条约或国际公约，以及欧洲联盟理事会、欧盟委员会、联合国或其安全理事会的任何条例或决议。

 

“法律或行政措施”指的是任何法律程序或仲裁，以及任何行政或监管性行动或调查；

 

“责任”包括所有类型的债务或义务（无论是当前的还是未来的，除非符合第49.1(g)(ii)条的规定，以及第54条——“赔偿条款”中的规定），还包括“财务负债”的定义所涵盖的内容。这些债务或义务可以是由债务人自身承担的，也可以是由担保人或其他方承担的。

 

“月份”一词应依据条款68.4“‘月份’的含义”进行解释。

 

“个人”包括任何公司、任何国家的政治分区以及地方或市政当局；还包括任何国际组织。

 

关于任何保险业务而言，“政策”包括保险合同或相关条款的副本、保险单、入保证明或其他能够证明保险合同内容的文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是国际保护与赔偿俱乐部联盟所涵盖的常见风险，包括污染风险、扩大的乘客保障责任，以及在发生碰撞时，若因国际船舶条款第6条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、时间条款第8条（船舶部分）（1983年10月1日生效）、时间条款第8条（船舶部分）（1995年11月1日生效），或修订后的运行终止条款（1971年10月1日生效）等类似条款的规定，而导致无法从船舶和机械保险合同中获得赔偿的情况下的赔偿责任。

 

“规定”包括任何条例、规则、官方指令、要求或指南，无论这些规定是由任何政府、政府间组织、超国家机构、部门或监管机构所制定，还是由其他权威或组织所制定；而这些规定是否具有法律效力并不重要。

 

“税收”包括任何国家、国家的政治分区或地方/市政当局所征收的当前或未来的各种税款、关税、费用或征税项（包括与外汇管制相关的各项税费），以及与此相关的任何罚款、利息或其他惩罚性收费。

 

68.4 “月份”的含义

 

一个或多个“月”的时间段，在其开始的那个日历月的对应日期结束。这里的“对应日期”，指的是日历月份中与该时间段开始日期在数值上相同的那一天。不过：

 

(a) 在数值对应的日期之后的工作日当天；如果数值对应的日期不是工作日，那么就在该日期之前的工作日当天；或者，如果在同一日历月中没有后续的工作日，那么就在数值对应的日期之前的工作日当天。

 

(b) 在相关日历月的最后一个工作日，如果该期间从该日历月的最后一个工作日开始计算，或者如果该期间的最后一个月没有具体的日期；

 

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因此，“月份”和“每月”这些词也应相应地进行解释。

 

68.5 在本宪章中：

 

(a) 关于租赁文件或其他以特定形式呈现的文件的描述，以及那些在序言中提及的文件，均包含对该形式的引用；同时，这些文件的格式可以经过出租人和租船人的同意而做出任何修改。

 

(b) 对租赁文件或其他任何文件中某一条款的引用，均指该条款在修订或补充后的版本，无论这一版本是在本宪章签署之前还是之后所制定的；

 

(c) 对于任何法律的引用或特定条款的引用，包括该法律在本文档发布之前的任何修改、扩展、重新制定或替代版本；

 

(d) 表示单数形式的词语也应包括其复数形式，反之亦然；同样地，表示复数形式的词语也应包括其单数形式。

 

(e) 对于显示利率的信息服务页面或屏幕的引用，应包括以下内容：

 

(i) 任何显示该利率的信息服务页面的替代内容；以及

 

(ii) 那些会不时显示该利率的其他信息服务渠道的相关页面。

 

如果此类页面或服务不再可用，那么应提供其他能够显示运营商在与租船方协商后确定的相关价格的页面或服务。

 

68.6 保险术语的构建

 

在本宪章中：

 

“批准”一词，根据第39条——（保险）的规定，指的是由业主以书面形式予以批准的条款。

 

“过高风险”指的是那些因船舶的保险价值低于用于计算相关索赔的评估价值而未能从船舶保险合同中获得赔偿的索赔比例。这些索赔包括共同海损、救助费用等方面的索赔。

 

“强制性保险”指的是根据《租约》第39条关于保险的规定，或任何其他相关条款所要求办理的各类保险。

 

“保单”包括保险契约的副本、保险单、入保证明以及其他能够证明保险合同条款的文件。

 

“保护与赔偿风险”指的是那些由国际保护与赔偿俱乐部协会所承担的常见风险，这些风险包括但不限于运费、滞期费以及防御费用等。此外，还包括污染相关风险，以及在任何情况下需支付给其他方的金额比例（如果有的话）。

 

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那些因符合《国际船舶条款》第6条（2002年11月1日实施）、《船舶时间条款》第8条（1983年10月1日实施）或《船舶运行终止条款》等类似规定而超出船舶及机械保险范围、无法得到赔偿的碰撞事故。

 

“战争风险”包括地雷带来的风险，以及《国际船舶条款》第29条（2002年11月1日或2003年11月1日生效）、《船舶时间条款》第24条（1995年11月1日生效）或《船舶时间条款》第23条（1983年10月1日生效）中所规定的所有其他风险。

 

68.7 标题/目录

 

在解读租赁文件或该文件中任何条款时，所有条款、子条款以及其他相关标题均可以忽略不计。

 

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附表1

验收证书

 

ECO OCEANO CA公司（“租船人”）特此确认：在[●]时，名为“Eco Oceano CA”的船舶已交付给租船人，并得到了租船人的接受。该船舶属于LUSTRE 3 HOLDING LIMITED公司（“船主”），悬挂马绍尔群岛国旗，国际海事组织编号为9794020。该船舶是根据[●]日签订的光船租赁协议承租的，租赁协议由船主与租船人共同签署。因此，该船舶现在以及将来都将受租赁协议中所规定的所有条款和条件的约束。

 

租约签署方保证，他们在租约第45条“陈述与保证”部分所做的陈述与保证仍然有效。同时，确认在签署本接受证书之日时，没有任何导致租约终止的事件发生，且此类事件仍持续存在。

 

_______________________________

 

名称：

标题：事实上的代理人

为了……而代表……

ECO OCEANO CA公司

约会时间：

 

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附表2

 

部分A

 

以下是第34.2条(f)(i)款中提到的相关文件：

 

1 企业权威

 

1.1 每位相关方（其他出租人除外）的宪法文件副本（仅用于本附件目的，统称为“相关人士”)

 

1.2 如有需要，请提供相关方各自的董事会（或类似机构）决议副本：

 

(a) 批准作为当事人的租赁文件中的各项条款及所涉及的交易内容，并决定自行执行这些租赁文件。

 

(b) 授权特定个人或多人代表其签署作为当事方的租赁文件；以及

 

(c) 授权某个或某些特定人员代表公司签署和/或发送所有需要由公司签署的文档和通知。这些文档和通知涉及的公司作为当事方的租赁协议相关事宜。

 

1.3 如果必要，应提供一份授权书副本，该授权书应由租赁文件中的任何一方出具，授权某个人或某些人执行与租赁文件相关的操作。

 

1.4 如果需要，应提供上述第1.2段所述决议中指定的每位人员的签名样本。

 

1.5 如有需要，请提供所有相关方持有该股份的人士所签署的相关决议副本，这些决议旨在批准该租赁文件中所规定的各项条款以及相关的交易事项。

 

1.6 每位相关人员的负责人或授权签署人必须出具证明，确认附件2第A部分的每一份相关文件都是正确且完整的，并且自本协议签署之日起一直有效。

 

2 文件及其他安全物品

 

2.1 本宪章以及相关文件的正式副本，包括MOA和担保文件，所有这些文件都应在各自适用的框架下被送达各方当事人。

 

2.2 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及管理人的承诺书的副本均已妥善制作，但并未注明日期。这些副本应随同相关文件一同提交给各方当事人。

 

2.3 证明“租户运营账户”已在该账户银行中开设并持续维持运作的证据。

 

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3 法律意见/建议

 

3.1 英国法律顾问就此类事项向业主们提供了法律意见。该意见符合英格兰法律的有关规定，且内容也与本附件A部分第2.1条和第2.2条中所列出的相关文件一致。这种形式和内容是业主们可以接受的。

 

3.2 由业主指定的律师就与本附件A第2.1条和第2.2条所列相关文件有关的法律问题所出具的法律意见，应当符合业主所要求的格式和内容。这些法律意见应涉及马绍尔群岛共和国、荷兰以及其他业主认为必要的相关司法管辖区的法律。

 

4 船舶估值

 

如果预置日期落在2026年，那么需要对该船舶进行估值，确定船主在预置日期前三十天内可以获得的初始市场价值。

 

5 船舶保险

 

5.1 有证据表明，该船只在交付时或交付后都会按照第39条的要求获得相应的保险保障。保险）。

 

5.2 同意采用第39条所规定的各种担保书及进入许可证书（具体形式视情况而定），这些文件与保险相关事宜有关。保险从相关的保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会处获得赔偿。（具体机构取决于实际情况）

 

5.3 由业主指定的保险顾问出具的保险报告（但费用由租约当事人承担），该报告需符合业主所要求的格式。

 

6 船舶文件/相关证件

 

6.1 《管理协议》及其任何修订版的副本，证明该船舶自启动之日起由相应的授权管理者进行管理。

 

6.2 技术经理的合规证明副本。

 

6.3 请提供该船舶的等级证书副本，以证明该船舶确实具备相应的等级资格。

 

6.4 船舶安全管理证书副本（以及船长要求的任何其他有关安全管理系统的详细信息），以及根据ISM规则和国际港口安全规则所需的其他文件副本（包括但不限于ISSC和IAPPC的相关文件）。

 

7 初步分包合同

 

7.1 已签署的初始子宪章副本（以及任何附加条款）。

 

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7.2 足以让船主满意的证据，证明最初的租约受让人同意按照租赁协议中的条款出售并出租该船舶。

 

8 第三方托管协议

 

一份已正式签署、且符合业主要求的《托管协议》副本。

 

9 释放证书

 

一份经过协商一致的释放协议文书。

 

10 其他人

 

10.1 一份已正确填写的支付通知书（根据协议定义），必须在预置日期之前五个工作日内送达业主手中。.

 

10.2 由租船方（作为买卖合同的卖方）向船主（作为买卖合同的买方）出具的正式商业发票副本。该发票明确载明了船主根据买卖合同应向租船方支付的总金额。

 

10.3 证明租赁文件中规定的所有费用、成本及开支均已由租方支付给出租方，并且出租方也已收到这些款项。

 

10.4 原始财务报表的副本。

 

10.5 与相关人士相关的这些证据，是业主们认为必要的，以便他们或他们的融资方能够完成“了解客户”或类似的身份验证程序，从而确保租赁文件的有效性。

 

10.6 关于所有租赁文件所涉及的交易履行过程中的任何同意书、批准书、授权书或其他相关文件、意见或保证书的副本。这些文件对于确保上述文件的合法性和可执行性至关重要。

 

10.7 如果需要，请提供证明租赁文件中提到的任何处理剂已成功完成指定任务的证据。

 

10.8 如果存在任何证据，这些证据必须能够证明：所缺失的货物（根据协议定义）已经存入了第三方托管账户，或者已支付给现有所有者，且这一支付必须在货物交接日期前的一个工作日内完成。

 

10.9 如果船旗国要求以船主名义为船舶办理注册手续，那么必须提供证明船主已根据船旗国的法律被登记为外国海事实体的证据（相关费用由租船人承担）。

 

10.10 所有方在通知租船人后提出的任何其他文件要求。

 

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第二部分

 

以下是第34.2条(f)(ii)款中提及的相关文件：

 

1 企业授权/确认

 

1.1 由相关方出具的认证证书，证明根据《谅解备忘录》附件2第A部分的第1款所提供的每份文件在签署当日时都是正确、完整且有效的。

 

1.2 由正式签署方出具的证明，确认在启动日期时不存在任何潜在的终止事件，或者已经发生的终止事件仍在持续。

 

2 安全文档

 

2.1 各份股份证书、账户证书、一般委托书以及每位管理人的承诺书的副本都应按时提交，并需提供相关文件的送达证明，所有这些文件都必须按照规定的时间送达。

 

2.2 书面证据应证明：各担保文件中所规定的担保权益已经按照相关法律要求得到合法确立，或者将在担保文件中规定的期限内被合法确立。

 

3 船舶的交付及所有权登记事宜

 

3.1 能够证明该船只的确存在的文件证据：

 

(a) 该物品在交付时，必须明确且永久地登记在船旗国的所有者名下；

 

(b) 在交付时，所有物品将完全且无条件的归属于所有者们；

 

(c) 根据现有租船合同的条款规定，这些文件将由现有船主无条件地交付给租船人。这些文件包括但不限于：

 

(i) 由现有所有者签署的正式买卖合同副本（如船旗国要求的话），以及经过公证和合法化的副本（如船旗国要求的话）。该买卖合同必须由现有所有者的律师签署，同时还需要提供现有所有者授权的正式副本或经公证和合法化的副本（如船旗国要求的话）。

 

(ii) 由现有船主和租船方正式签署的交付与接受协议副本；必要时，还需提供原协议文本（由所属国家要求时）。

 

(d) 根据协议条款，租船方（以卖方身份）应无条件地向船主（以买方身份）交付货物。这些文件包括但不限于以下内容：

 

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(i) 由船籍国相关机构在交付当日出具的证明或电子邮件确认文件，证明租船方（作为MOA合同中的卖方）拥有该船舶的所有权，并且该船舶不存在任何登记在案的抵押或担保问题。

 

(ii) 由租船人正式签署的买卖协议副本（如船国要求的话），以及经过公证和合法化的副本（如船国要求的话）。如果买卖协议是由租船人的代理人签署的，那么还需要提供该代理协议的副本，以及租船人的授权书副本，同样也需要提供这些文件的公证和合法化副本（如船国要求的话）。

 

(iii) 由租船方和船主正式签署的交付与接受协议副本；必要时，还需提供原协议文本（如果船旗国有要求的话）。

 

(e) 已经或将会根据初始租约交付给初始次承租人。

 

3.2 作为文件证明，该租船合同确实已被记录为符合船籍国法律法规的融资租船合同（包括但不限于一份由船主与租船人之间签订的正式文件，该文件需经船籍国的相关当局批准）。

 

4 法律意见/分析

 

4.1 由Watson Farley & Williams律师事务所提供的法律意见已得到签署。该律师事务所是业主们在涉及英格兰法律相关事务时的法律顾问，其意见符合业主们的要求。

 

4.2 由业主指定的律师就马绍尔群岛、荷兰以及其他任何业主认为合适的法律领域所出具的法律意见。

 

5 释放证书

 

请出示一份已经正式签署的解约协议副本。

 

6 其他人

 

业主确认，谅解备忘录附件1中规定的所有前提条件以及相关文件或证据均已得到满足，且这些文件或证据的格式和内容均符合业主的要求。

 

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第三部分

 

以下是第34.8条中提到的相关文件：

 

1 担保权益

 

在启动日期之后不超过五个工作日内，必须提供能够证明各担保文件所旨在创设的担保权益已根据相关法律要求得到合法确立的文件证明（如适用）。

 

2 法律意见/分析

 

在本章程附件2第B部分的第4段所提及的法律意见，必须在不迟于启动日期后的三个工作日内，出具经签署的副本。

 

3 保险

 

3.1 在启动日期之后不超过五个工作日内，必须收到与第39条规定的保险相关的一系列承诺函件以及准入证明文件的副本（具体情况另行说明）。保险由相关保险公司、保险经纪人、财产保险协会或战争险协会（视具体情况而定）以本宪章附件2第A部分的第5.2条规定的格式予以确认。

 

3.2 在启动日期之后不超过十（10）个营业日内，必须提交符合本宪章附件2第A部分第5条要求的格式下的保险报告。

 

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附表3

 

各种社团、派别以及相关章程/文件

 

这些容器/装置 业主们 租船人 《宪章》

M.V. Eco Malibu，船牌号码为9902823

（“A号船只”）

Lustre 6 Holding Limited是一家注册编号为C-128841的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者A”）

雅典帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104090。其注册地址为：马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人A”）

 关于船舶A的租船合同，由业主A与租船人A之间签订，该合同可以随着时间的推移进行修订或补充。
（《宪章A》）

m.v. Eco Oceano CA，国际海事组织编号为9794020

（“B号船只”）

 

Lustre 3 Holding Limited是一家注册编号为C-128838的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者B”）

ECO OCEANO CA公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为107152。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人B”）

 关于船舶B的租船合同，由船主B与租船人B共同签订，该合同可随时进行修订或补充。
（“宪章B”）

M.V. Eco西海岸，国际海事组织编号：9902811

（“C号船只”）

Lustre 4 Holding Limited是一家注册编号为C-128839的公司，根据利比里亚共和国的法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者C”）

罗马帝国公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为104089。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人C”）

 关于船舶C的租船合同，由船主C与租船人C共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（“宪章C”）

 

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“Eco Oceano CA”
新加坡/91896282v1

 
       

M.V.尤利乌斯·凯撒，国际海事组织编号为9912244

（“D号船只”）

Lustre 1 Holding Limited是一家注册编号为C-128836的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者D”）

尤利乌斯·凯撒公司是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的 corporations，注册编号为104940。其注册地址为：Trust Company Complex，Ajeltake路，Ajeltake岛，马朱罗市，马绍尔群岛，邮编MH96960。

（“租船人D”）

 关于船舶D的租船合同，由船主D与租船人D之间签订，该合同可能经过不断的修改和补充。
（《宪章D》）

第10骑兵团，国际海事组织编号：9912256

（“E号船只”）

Lustre 2 Holding Limited是一家注册编号为C-128837的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址位于利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者E”）

LEGIO X INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为107059。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大楼，邮编MH96960。

（“租船人E”）

 关于船舶E的租船合同，由船主E与租船人E共同签订，该合同内容可能经过多次修改和补充。
（《宪章E》）

M.V. Eco号，船名Marina Del Rey，国际海事组织编号9798349

（“Vessel F”）

Lustre 5 Holding Limited是一家注册编号为C-128840的公司，根据利比里亚共和国法律成立。该公司的注册地址为利比里亚蒙罗维亚的布罗德街80号。

（“所有者F”）

PCH DREAMING INC.是一家根据马绍尔群岛共和国法律成立的公司，注册编号为94703。其注册地址位于马绍尔群岛马朱罗岛阿杰尔塔克路信托公司大厦，邮编MH96960。

（“租船人F”）

 关于船舶F的租船合同，由船主F与租船人F之间签订，该合同可以随着时间的推移进行修订或补充。
（《宪章F》）

 

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新加坡/91896282v1

 

日程表4

 

由宪章制定者出具的证明文件形式

 

收件人： [主人/所有者]

 

发送者： [租船方]

 

约会时间：[●]

 

[租船方] – 日期为[●]的光船租赁协议（“租船协议”）

 

本证明中使用的大写术语均具有《章程》中所规定的含义。

 

关于在[●]日期，通过[●]方式将[描述货物]装载到[插入港口或船到船转运细节]的运输过程（“旅程”），请参见以下说明：

 

(a) 我们确认，该船只的运营情况，以及每位分包租船人和其他相关第三方的行为，均符合俄罗斯关于石油价格限制的规定。据我们所知，所有相关方都遵守了这些规定。

 

(b) 我们证明，关于此次航行，一切均符合约定。

 

(i) 我们已经收到了相关价格信息，证明那些俄罗斯石油产品的购买价格达到了或低于相应的价格上限；或者

 

(ii) 在无法请求和获取此类信息的情况下，我们已经从我们的次级租约方或其他相关方获得了签名确认，证明俄罗斯石油产品的购买价格已降至或相关价格上限以下；或者

 

(iii) 我们已经收到了次级租约签订方或其他相关方的书面确认，即购买俄罗斯石油产品是依据某种许可或特殊授权进行的。

 


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新加坡/91896282v1

 

执行页面

 

业主/所有者

 

签名已确认由……编写/创作 )
经适当授权的代理人
)/s/ 陈可琪
为了……而代表…… )
LUSTRE 3 HOLDING有限公司 )
在……面前： )

 

见证人的签名：/s/ 陈景仁

目击者姓名：陈静然

证人的陈述：

北京市朝阳区15号楼6层6006室
东中山路二段，
中国上海，200002

 

建筑师/建筑师

 

签名已确认由……编写/创作亚历山德罗斯·齐里科斯
)/s/ 亚历山德罗斯·齐里科斯
经适当授权的代理人 )
为了……而代表…… )
ECO OCEANO CA公司 )
   
在……面前： )

 

见证人的签名：/s/ 迪米特拉·卡卡尔莱西

目击者姓名：迪米特拉·卡卡莱茨基

目击者地址：尤利奥·凯萨拉街20号

19002 帕亚尼亚亚特兰大，希腊

 

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