附件 99.1
理想汽车公布未经审计的2025年第四季度和全年财务业绩
季度总收入达到人民币288亿元(41亿美元)1
季度交付量为109,194辆
全年总收入达人民币1123亿元(约合161亿美元)
全年交付量为406,343辆
中国北京,2026年3月12日—中国新能源汽车市场的领导者理想汽车(“理想汽车”或“公司”)(纳斯达克:LI;HKEX:2015)今天公布了截至2025年12月31日的季度和全年未经审计的财务业绩。
2025年第四季度和2025年全年经营亮点
| · | 2025年第四季度总交付量为109,194辆,同比下降31.2%。 |
| 2025财年 | 2025年第四季度 | 2025年第三季度 | 2025年Q2 | 2025年第一季度 | |||||||||||||||||
| 交付 | 406,343 | 109,194 | 93,211 | 111,074 | 92,864 | ||||||||||||||||
| 2024财年 | 2024年第四季度 | 2024年第三季度 | 2024年第二季度 | 2024年第一季度 | |||||||||||||||||
| 交付 | 500,508 | 158,696 | 152,831 | 108,581 | 80,400 | ||||||||||||||||
| · | 截至2025年12月31日,在中国,公司在159个城市拥有548家零售店,在224个城市运营561家维修中心和Li Auto授权的车身和油漆商店,在运营的超级充电站3,907个,配备21,651个充电档位。 |
2025年第四季度财务摘要
| · | 车辆销售2025年第四季度为人民币273亿元(约合39亿美元),较2024年第四季度的人民币426亿元下降36.1%,较2025年第三季度的人民币259亿元增长5.4%。 |
| · | 车辆边际22025年第四季度为16.8%,而2024年第四季度为19.7%,2025年第三季度为15.5%。 |
| · | 总收入2025年第四季度为人民币288亿元(约合41亿美元),较2024年第四季度的人民币443亿元下降35.0%,较2025年第三季度的人民币274亿元增长5.2%。 |
| · | 毛利2025年第四季度为人民币51亿元(约合7.337亿美元),较2024年第四季度的人民币90亿元下降42.8%,较2025年第三季度的人民币45亿元增长14.8%。 |
| · | 毛利率2025年第四季度为17.8%,而2024年第四季度为20.3%,2025年第三季度为16.3%。 |
| · | 营业费用2025年第四季度为人民币56亿元(约合7.97亿美元),较2024年第四季度的人民币53亿元增长5.8%,较2025年第三季度的人民币56亿元下降1.3%。 |
1所有人民币(“RMB”)换算成美元(“US $”)的汇率均按美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中规定的2025年12月31日汇率人民币6.9931元兑1.00美元进行。
2整车毛利是整车销售的毛利,仅根据整车销售所得的收入和销售成本计算得出。
| 1 |
| · | 经营亏损2025年第四季度为人民币4.426亿元(约合6330万美元),而2024年第四季度的运营收入为人民币37亿元,2025年第三季度的运营亏损为人民币12亿元。 |
| · | 营业利润率2025年第四季度为负1.5%,而2024年第四季度为8.4%,2025年第三季度为负4.3%。 |
| · | 净收入2025年第四季度为人民币2020万元(约合290万美元),而2024年第四季度的净收入为人民币35亿元,2025年第三季度的净亏损为人民币6.244亿元。Non-GAAP净收入32025年第四季度为人民币2.744亿元(约合3920万美元),而2024年第四季度的非美国通用会计准则净利润为人民币40亿元,2025年第三季度的非美国通用会计准则净亏损为人民币3.597亿元。 |
| · | 每股ADS摊薄净收益4归属于普通股股东2025年第四季度为0.01元人民币(0.00 1美元),而2024年第四季度归属于普通股股东的稀释后每ADS净收益为3.31元人民币,2025年第三季度归属于普通股股东的稀释后每ADS净亏损为0.62元人民币。归属于普通股股东的非公认会计准则稀释后每ADS净收益2025年第四季度为人民币0.25元(约合0.04美元),而2024年第四季度非美国通用会计准则下归属于普通股股东的稀释后每ADS净收益为人民币3.79元,2025年第三季度非美国通用会计准则下归属于普通股股东的稀释后每ADS净亏损为人民币0.36元。 |
| · | 经营活动所产生的现金净额2025年第四季度为人民币35亿元(合5.035亿美元),而2024年第四季度经营活动提供的净现金为人民币87亿元,2025年第三季度经营活动使用的净现金为人民币74亿元。 |
| · | 自由现金流52025年第四季度为人民币25亿元(约合3.529亿美元),而2024年第四季度为人民币61亿元,2025年第三季度为负人民币89亿元。 |
3公司的非美国通用会计准则财务指标不包括以股份为基础的薪酬费用和递延税项资产的估值备抵释放。请参阅本新闻稿末尾列出的“未经审计的美国公认会计原则和非公认会计原则结果的对账”。
4每份ADS代表两股A类普通股。
5自由现金流表示经营现金流减去资本支出,这被认为是非公认会计准则财务指标。
| 2 |
主要财务业绩
(以百万计,百分比和每份ADS数据除外)
| 截至3个月 | %变化6 | |||||||||||||||||||
12月31日, 2024 |
9月30日, 2025 |
12月31日, 2025 |
同比 | 环比 | ||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | ||||||||||||||||||
| 车辆销售 | 42,643.0 | 25,867.1 | 27,252.3 | (36.1 | )% | 5.4 | % | |||||||||||||
| 车辆余量 | 19.7 | % | 15.5 | % | 16.8 | % | (2.9 | )pts | 1.3 | 分 | ||||||||||
| 总收入 | 44,273.7 | 27,364.7 | 28,775.4 | (35.0 | )% | 5.2 | % | |||||||||||||
| 毛利 | 8,970.2 | 4,469.0 | 5,130.6 | (42.8 | )% | 14.8 | % | |||||||||||||
| 毛利率 | 20.3 | % | 16.3 | % | 17.8 | % | (2.5 | )pts | 1.5 | 分 | ||||||||||
| 营业费用 | (5,266.9 | ) | (5,646.2 | ) | (5,573.2 | ) | 5.8 | % | (1.3 | )% | ||||||||||
| 营运收入/(亏损) | 3,703.3 | (1,177.2 | ) | (442.6 | ) | 不适用 | (62.4 | )% | ||||||||||||
| 营业利润率 | 8.4 | % | (4.3 | )% | (1.5 | )% | (9.9 | )pts | 2.8 | 分 | ||||||||||
| 净收入/(亏损) | 3,532.7 | (624.4 | ) | 20.2 | (99.4 | )% | 不适用 | |||||||||||||
| Non-GAAP净收入/(亏损) | 4,039.7 | (359.7 | ) | 274.4 | (93.2 | )% | 不适用 | |||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股ADS摊薄净收益/(亏损) | 3.31 | (0.62 | ) | 0.01 | (99.7 | )% | 不适用 |
|||||||||||||
| 非美国通用会计准则下归属于普通股股东的每股ADS摊薄净收益/(亏损) | 3.79 | (0.36 | ) | 0.25 | (93.4 | )% | 不适用 |
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| 经营活动提供/(使用)的现金净额 | 8,680.3 | (7,395.6 | ) | 3,521.4 | (59.4 | )% | 不适用 | |||||||||||||
| 自由现金流(非美国通用会计准则) | 6,059.3 | (8,912.2 | ) | 2,467.6 | (59.3 | )% | 不适用 | |||||||||||||
6除整车毛利、毛利率、营业毛利以绝对变动而非百分比变动列示。
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2025年全年财务摘要
| · | 车辆销售2025年为人民币1,067亿元(约合153亿美元),较2024年的人民币1,385亿元下降23.0%。 |
| · | 车辆余量2025年为17.9%,2024年为19.8%。 |
| · | 总收入2025年为人民币1,123亿元(约合161亿美元),较2024年的人民币1,445亿元下降22.3%。 |
| · | 毛利2025年为人民币210亿元(合30亿美元),较2024年的人民币297亿元下降29.2%。 |
| · | 毛利率2025年为18.7%,2024年为20.5%。 |
| · | 营业费用2025年为人民币2,215亿元(折合31亿美元),较2024年的人民币226亿元下降5.0%。 |
| · | 经营亏损2025年为人民币5.211亿元(约合7450万美元),而2024年的运营收入为人民币70亿元。 |
| · | 营业利润率2025年为负0.5%,2024年为4.9%。 |
| · | 净收入2025年为人民币11亿元(约合1.629亿美元),较2024年的人民币80亿元下降85.8%。Non-GAAP净收入2025年为人民币24亿元(折合3.428亿美元),较2024年的人民币107亿元下降77.5%。 |
| · | 归属于普通股股东的稀释每股ADS净收益2025年为人民币1.08元(约合0.15美元),2024年为人民币7.58元。归属于普通股股东的非公认会计准则稀释后每ADS净收益2025年为人民币2.25元(约合0.32美元),2024年为人民币10.04元。 |
| · | 经营活动使用的现金净额2025年为人民币86亿元(12亿美元),而2024年经营活动提供的现金净额为人民币159亿元。 |
| · | 自由现金流2025年为负128亿元人民币(18亿美元),2024年为负82亿元人民币。 |
| 4 |
主要财务业绩
(以百万计,百分比和每份ADS数据除外)
| 截至本年度 | %变化 | |||||||||||
| 2024年12月31日 | 2025年12月31日 | 同比 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | |||||||||||
| 车辆销售 | 138,538.1 | 106,683.1 | (23.0 | )% | ||||||||
| 车辆余量 | 19.8 | % | 17.9 | % | (1.9 | )pts | ||||||
| 总收入 | 144,459.9 | 112,312.5 | (22.3 | )% | ||||||||
| 毛利 | 29,656.1 | 20,985.1 | (29.2 | )% | ||||||||
| 毛利率 | 20.5 | % | 18.7 | % | (1.8 | )pts | ||||||
| 营业费用 | (22,637.0 | ) | (21,506.2 | ) | (5.0 | )% | ||||||
| 营运收入/(亏损) | 7,019.1 | (521.1 | ) | 不适用 | ||||||||
| 营业利润率 | 4.9 | % | (0.5 | )% | (5.4 | )pts | ||||||
| 净收入 | 8,045.3 | 1,139.4 | (85.8 | )% | ||||||||
| Non-GAAP净收入 | 10,670.1 | 2,397.2 | (77.5 | )% | ||||||||
| 归属于普通股股东的稀释每股ADS净收益 | 7.58 | 1.08 | (85.8 | )% | ||||||||
| 归属于普通股股东的非公认会计准则稀释后每ADS净收益 | 10.04 | 2.25 | (77.6 | )% | ||||||||
| 经营活动提供/(使用)的现金净额 | 15,933.2 | (8,611.4 | ) | 不适用 | ||||||||
| 自由现金流(非美国通用会计准则) | 8,203.1 | (12,816.9 | ) | 不适用 | ||||||||
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近期动态
交付更新
| · | 2026年1月和2月,该公司分别交付了27,668辆和26,421辆汽车。截至2026年2月28日,在中国,公司在160个城市拥有539家零售店,在223个城市运营548家维修中心和Li Auto授权维修店,在运营的4,054座超级充电站配备22,447个充电档位。 |
Li AI眼镜、Livis
| · | 2025年12月,公司推出AI眼镜Livis,起售价1,999元。Livis标配高品质蔡司镜头,镜框重36克。搭载Li Xiang Tong Xue Agent和Livis OS,这是公司内部专门为AI眼镜开发的操作系统,提供照片和视频捕捉、智能问答、音频播放等能力。Livis还可以与理想汽车的车内信息娱乐系统无缝集成,助力更便捷的整车操控体验。 |
海外扩张
| · | 2025年12月,公司进入埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆市场,进一步拓展全球版图。 |
安全和健康评估结果
| · | 2026年1月,根据最新评估协议下的中国保险汽车安全指数(C-IASI)评估结果,Li i8在乘员安全、行人安全、辅助安全和新能源汽车(NEV)特定类别中获得最高评级,同时在耐撞性和维修经济性方面获得“G”评级。 |
| · | 2025年12月,在中国汽车工程研究院有限公司开展的中国-汽车健康指数(C-AHI)评估中,Li i6在新能源汽车中取得了有史以来最高的综合得分。Li i6还在清洁空气指数、健康保护指数、能效和排放指数这三个评估类别中获得了最高评级。 |
首席执行官和首席财务官评论
理想汽车董事长兼首席执行官李想先生评论说:“继2025年我们主动进行战略调整后,自第四季度以来,我们看到了跨越组织效率、供应能力和销售体系的积极势头。这些改善已转化为更高的门店效率,缓解了Li i6的生产限制,以及Li i8销量的复苏。2026年,我们将开启重要的产品周期。将于第二季度推出的全新LI L9将在动力总成、自动驾驶、底盘技术方面进行全面升级,所有这些都旨在提供用户体验的代际飞跃。展望未来,我们将继续完善重组后的AI原生研发体系,并持续对研发进行投入,以长期推动产品创新和技术突破。”
理想汽车首席财务官李铁先生补充道:“尽管产品周期转换和行业竞争加剧带来了近期挑战,但我们利用我们的运营实力和严格的成本管理,实现了第四季度具有韧性的毛利率。我们稳健的财务状况也支撑了整体业绩,从而为全年带来了积极的利润。我们的年终现金状况保持稳健,为人民币1012亿元,为我们在加速全球扩张的同时抓住实体人工智能领域的巨大机遇提供了充足的燃料。”
| 6 |
2025年第四季度财务业绩
收入
| · | 总收入2025年第四季度为人民币288亿元(约合41亿美元),较2024年第四季度的人民币443亿元下降35.0%,较2025年第三季度的人民币274亿元增长5.2%。 |
| · | 车辆销售2025年第四季度为人民币273亿元(约合39亿美元),较2024年第四季度的人民币426亿元下降36.1%,较2025年第三季度的人民币259亿元增长5.4%。2024年第四季度汽车销售收入减少的主要原因是汽车交付量减少。与2025年第三季度相比,汽车销售收入的增长主要归因于汽车交付量的增加,但部分被Li i6开始交付后产品组合不同导致的平均售价下降所抵消。 |
| · | 其他销售和服务2025年第四季度为人民币15亿元(约合2.178亿美元),较2024年第四季度的人民币16亿元下降6.6%,较2025年第三季度的人民币15亿元增长1.7%。其他销售和服务收入在2024年第四季度和2025年第三季度保持相对稳定。 |
销售成本和毛利率
| · | 销售成本2025年第四季度为人民币236亿元(约合34亿美元),较2024年第四季度的人民币353亿元下降33.0%,较2025年第三季度的人民币229亿元增长3.3%。2024年第四季度销售成本下降的主要原因是汽车交付量减少。与2025年第三季度相比,销售成本增加主要是由于汽车交付量增加,部分被2025年第三季度Li MEGA召回相关的估计成本以及由于产品组合不同导致的平均销售成本下降所抵消。 |
| · | 毛利2025年第四季度为人民币51亿元(约合7.337亿美元),较2024年第四季度的人民币90亿元下降42.8%,较2025年第三季度的人民币45亿元增长14.8%。 |
| · | 车辆余量2025年第四季度为16.8%,而2024年第四季度为19.7%,2025年第三季度为15.5%。与2024年第四季度相比,汽车利润率的下降主要归因于不同的产品组合。与2025年第三季度相比,汽车利润率的增长主要归因于与2025年第三季度Li MEGA召回相关的估计成本,部分被Li i6开始交付后产品组合不同导致的平均售价下降所抵消。 |
| · | 毛利率2025年第四季度为17.8%,而2024年第四季度为20.3%,2025年第三季度为16.3%。毛利率较2024年第四季度和2025年第三季度的变化主要是由于整车利润率的变化。 |
营业费用
| · | 营业费用2025年第四季度为人民币56亿元(约合7.97亿美元),较2024年第四季度的人民币53亿元增长5.8%,较2025年第三季度的人民币56亿元下降1.3%。 |
| · | 研发费用2025年第四季度为人民币30亿元(约合4.314亿美元),较2024年第四季度的人民币24亿元增长25.3%,较2025年第三季度的人民币30亿元增长1.4%。与2024年第四季度相比,研发费用增加的主要原因是与人工智能和其他项目相关的成本,以支持扩大产品组合和技术。研发费用较2025年第三季度保持相对稳定。 |
| · | 销售、一般和管理费用2025年第四季度为人民币26亿元(约合3.785亿美元),较2024年第四季度的人民币31亿元下降14.0%,较2025年第三季度的人民币28亿元下降4.4%。与2024年第四季度相比,销售、一般和管理费用的减少主要是由于员工薪酬减少。销售、一般和管理费用与2025年第三季度相比保持相对稳定。 |
| 7 |
运营收入/(亏损)
| · | 经营亏损2025年第四季度为人民币4.426亿元(约合6330万美元),而2024年第四季度的运营收入为人民币37亿元,2025年第三季度的运营亏损为人民币12亿元。营业利润率2025年第四季度为负1.5%,而2024年第四季度为8.4%,2025年第三季度为负4.3%。非公认会计准则运营亏损2025年第四季度为人民币1.884亿元(约合2690万美元),而2024年第四季度的非美国通用会计准则运营收入为人民币42亿元,2025年第三季度的非美国通用会计准则运营亏损为人民币9.125亿元。 |
每股净收益/(亏损)及净盈利/(亏损)
| · | 净收入2025年第四季度为人民币2020万元(约合290万美元),而2024年第四季度的净收入为人民币35亿元,2025年第三季度的净亏损为人民币6.244亿元。Non-GAAP净收入2025年第四季度为人民币2.744亿元(约合3920万美元),而2024年第四季度的非美国通用会计准则净利润为人民币40亿元,2025年第三季度的非美国通用会计准则净亏损为人民币3.597亿元。 |
| · | 归属于普通股股东的每股ADS基本和摊薄净收益2025年第四季度业绩均为0.01元人民币(0.00 1美元),而2024年第四季度归属于普通股股东的每股ADS基本和摊薄净收益分别为3.52元人民币和3.31元人民币,2025年第三季度归属于普通股股东的每股ADS基本和摊薄净亏损分别为0.62元人民币和0.62元人民币。非美国通用会计准则归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄净收益2025年第四季度分别为0.26元人民币(0.04美元)和0.25元人民币(0.04美元),而2024年第四季度归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释后每ADS净收益分别为4.03元人民币和3.79元人民币,2025年第三季度归属于普通股股东的非美国通用会计准则基本和稀释后每ADS净亏损分别为0.36元人民币和0.36元人民币。 |
现金状况、经营现金流和自由现金流
| · | 现金头寸7截至2025年12月31日为人民币1,012亿元(约合145亿美元)。 |
| · | 经营活动所产生的现金净额2025年第四季度为人民币35亿元(合5.035亿美元),而2024年第四季度经营活动提供的净现金为人民币87亿元,2025年第三季度经营活动使用的净现金为人民币74亿元。经营活动提供的现金净额较2024年第四季度的变化主要是由于从客户收到的现金减少,部分被与库存采购相关的付款减少所抵消。经营活动提供的现金净额较2025年第三季度的变化主要是由于与存货采购相关的付款减少。 |
| · | 自由现金流2025年第四季度为人民币25亿元(约合3.529亿美元),而2024年第四季度为人民币61亿元,2025年第三季度为负人民币89亿元。 |
7现金状况包括现金及现金等价物、受限制现金、定期存款和短期投资,以及长期定期存款和长期投资中包含的金融工具。
| 8 |
2025年全年财务业绩
收入
| · | 总收入2025年为人民币1,123亿元(约合161亿美元),较2024年的人民币1,445亿元下降22.3%。 |
| · | 车辆销售2025年为人民币1,067亿元(约合153亿美元),较2024年的人民币1,385亿元下降23.0%。汽车销售收入减少主要是由于汽车交付量减少。 |
| · | 其他销售和服务2025年为人民币56亿元(合8.050亿美元),较2024年的人民币59亿元下降4.9%。其他销售和服务收入在2024年保持相对稳定。 |
销售成本和毛利率
| · | 销售成本2025年为人民币913亿元(合131亿美元),较2024年的人民币1,148亿元下降20.4%。销售成本下降的主要原因是车辆交付量减少。 |
| · | 毛利2025年为人民币210亿元(合30亿美元),较2024年的人民币297亿元下降29.2%。 |
| · | 车辆余量2025年为17.9%,2024年为19.8%。车辆利润率下降主要是由于不同的产品组合。 |
| · | 毛利率2025年为18.7%,2024年为20.5%。毛利率下降主要归因于整车利润率下降。 |
营业费用
| · | 营业费用2025年为人民币2,215亿元(折合31亿美元),较2024年的人民币226亿元下降5.0%。 |
| · | 研发费用2025年为人民币113亿元(约合16亿美元),较2024年的人民币111亿元增长2.2%。研发费用较2024年保持相对稳定。 |
| · | 销售、一般和管理费用2025年为人民币107亿元(约合15亿美元),较2024年的人民币122亿元下降12.8%。销售、一般和管理费用的减少主要是由于与确认2024年首席执行官基于绩效的奖励相关的基于股份的薪酬费用相关的员工薪酬减少。 |
运营收入/(亏损)
| · | 经营亏损2025年为人民币5.211亿元(约合7450万美元),而2024年的运营收入为人民币70亿元。营业利润率2025年为负0.5%,2024年为4.9%。非公认会计准则运营收入2025年为人民币7.366亿元(约合1.053亿美元),较2024年的人民币97亿元下降92.4%。 |
| 9 |
净收入和每股净收益
| · | 净收入2025年为人民币11亿元(约合1.629亿美元),较2024年的人民币80亿元下降85.8%。Non-GAAP净收入2025年为人民币24亿元(折合3.428亿美元),较2024年的人民币107亿元下降77.5%。 |
| · | 归属于普通股股东的每股ADS基本和摊薄净收益2025年分别为1.12元人民币(0.16美元)和1.08元人民币(0.15美元),2024年分别为8.06元人民币和7.58元人民币。非美国通用会计准则归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本和摊薄净收益2025年分别为人民币2.36元(0.34美元)和人民币2.25元(0.32美元),2024年分别为人民币10.69元和人民币10.04元。 |
经营现金流和自由现金流
| · | 经营活动使用的现金净额2025年为人民币86亿元(12亿美元),而2024年经营活动提供的现金净额为人民币159亿元。经营活动使用的现金净额变动主要系收到客户的现金减少所致。 |
| · | 自由现金流2025年为负128亿元人民币(18亿美元),2024年为负82亿元人民币。 |
员工
| · | 截至2025年12月31日,公司员工总数为30,728人。 |
业务展望
对于2026年第一季度,公司预计:
| · | 车辆交付情况至8.5万至9万辆,同比下降8.5%至3.1%。 |
| · | 总收入将在204亿元人民币(29亿美元)至216亿元人民币(31亿美元)之间,代表一年-同比下降21.3%至16.7%。 |
本业务展望反映公司对其业务情况和市场状况的当前和初步看法,这些看法可能会发生变化。
电话会议
管理层将于美国东部时间2026年3月12日(星期四)上午8点(北京/香港时间2026年3月12日晚上8点)召开电话会议,讨论财务业绩并回答投资者和分析师的提问。
对于希望加入电话会议的参与者,请在预定的电话会议开始时间之前使用下面提供的链接完成在线注册。登记后,与会者将收到电话会议接入信息,包括拨入号码、密码和唯一的接入密码。参加会议请拨打提供的号码,输入密码后跟您的PIN码,即可即时参加会议。
参赛选手线上报名:https://s1.c-conf.com/diamondpass/10053202-045ws9.html
电话会议的重播将在2026年3月19日之前通过拨打以下号码进行:
| 美国: | +1-855-883-1031 |
| 中国大陆: | +86-400-1209-216 |
| 中国香港: | +852-800-930-639 |
| 国际: | +61-7-3107-6325 |
| 重播引脚: | 10053202 |
此外,将在公司投资者关系网站https://ir.lixiang.com上提供电话会议的现场和存档网络直播。
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非GAAP财务指标
该公司在评估其经营业绩以及为财务和经营决策目的时,使用了非GAAP财务指标,例如非GAAP销售成本、非GAAP研发费用、非GAAP销售、一般和管理费用、非GAAP运营收入/(亏损)、非GAAP净收入/(亏损)、归属于普通股股东的非GAAP净收入/(亏损)、归属于普通股股东的非GAAP基本和摊薄净收益/(亏损)、归属于普通股股东的非GAAP基本和摊薄净收益/(亏损)和自由现金流。通过排除以股份为基础的薪酬费用和释放估值备抵对递延税项资产的影响,该公司认为,非公认会计准则财务指标有助于识别其业务的潜在趋势,并增强对公司过去业绩和未来前景的整体理解。该公司还认为,非美国通用会计准则财务指标允许公司管理层在财务和运营决策中使用的关键指标具有更大的可见性。
非美国通用会计准则财务指标不按照美国通用会计准则列报,可能与其他公司使用的非美国通用会计准则会计和报告方法不同。非美国通用会计准则财务指标作为分析工具存在局限性,在评估公司经营业绩时,投资者不应将其孤立考虑,或作为根据美国通用会计准则编制的财务信息的替代品。该公司鼓励投资者和其他人全面审查其财务信息,而不是依赖单一的财务措施。
该公司通过将非美国通用会计准则财务指标与最具可比性的美国通用会计准则业绩指标进行核对来缓解这些限制,在评估公司业绩时应考虑所有这些因素。
有关非美国通用会计准则财务指标的更多信息,请参阅本新闻稿末尾列出的标题为“未经审计的美国通用会计准则和非美国通用会计准则结果的对账”的表格。
汇率信息
本新闻稿载有按特定汇率将若干人民币金额转换成美元的译文,完全是为了方便读者。除非另有说明,所有人民币兑换美元和美元兑换人民币的汇率均按美国联邦储备委员会发布的H.10统计数据中规定的2025年12月31日汇率人民币6.9931元兑换1.00美元进行。本公司不就所指的人民币或美元金额可能按任何特定汇率或根本无法兑换成美元或人民币(视情况而定)作出任何陈述。
关于理想汽车
理想汽车公司是中国新能源汽车市场的领军企业。该公司设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车。它的使命是:积极主动,改变世界(主动积极,改变世界)。公司通过产品、技术、商业模式的创新,为家庭提供安全、便捷、舒适的产品和服务。理想汽车是在中国成功地将增程式电动汽车商业化的先驱。坚定沿着这条技术路线前进的同时,为电池电动汽车搭建平台并行。公司借力技术为用户创造价值。它将内部开发工作集中在专有的增程系统、创新的电动汽车技术和智能汽车解决方案上。公司于2019年11月开始批量生产。其目前的车型阵容包括一款高科技旗舰家族MPV、四款Li L系列增程式电动SUV、两款Li i系列电池电动SUV。公司将继续扩大产品阵容,以瞄准更广泛的用户群。
欲了解更多信息,请访问:https://ir.lixiang.com。
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安全港声明
根据美国1995年《私人证券诉讼改革法案》的“安全港”条款,本新闻稿包含的陈述可能构成“前瞻性”陈述。这些前瞻性陈述可以通过“将”、“预期”、“预期”、“目标”、“未来”、“打算”、“计划”、“相信”、“估计”、“目标”、“可能”、“挑战”等术语来识别,以及类似的陈述。理想汽车还可能在其提交美国证券交易委员会(“SEC”)和香港联合交易所有限公司(“香港交易所”)的定期报告、其提交股东的年度报告、新闻稿和其他书面材料以及其高级职员、董事或员工向第三方所作的口头陈述中作出书面或口头的前瞻性陈述。非历史事实的陈述,包括关于理想汽车的信念、计划和预期的陈述,均为前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险和不确定性。许多因素可能导致实际结果与任何前瞻性陈述中包含的结果存在重大差异,包括但不限于:理想汽车的战略、未来业务发展、财务状况和经营业绩;理想汽车有限的经营历史;与增程式电动汽车和大功率充电电池电动汽车相关的风险;理想汽车的开发、制造能力,并向客户交付高质量和有号召力的车辆;理想汽车产生正现金流和利润的能力;产品缺陷或车辆未能按预期表现的任何其他情况;理想汽车成功竞争的能力;理想汽车车辆的品牌建设和经得起负面宣传的能力;TERM3车辆订单的取消;理想汽车新车开发能力;以及消费者需求的变化和政府的激励、补贴或其他政府利好政策。有关这些风险和其他风险的更多信息,请参见理想汽车向美国证券交易委员会和香港交易所提交的文件。本新闻稿中提供的所有信息截至本新闻稿发布之日,理想汽车不承担更新任何前瞻性陈述的任何义务,除非适用法律要求。
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理想汽车
综合收益/(亏损)未经审核简明综合报表
(所有金额以千为单位,ADS/普通股和每股ADS/普通股数据除外)
| 截至3个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12月31日, 2024 |
9月30日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2024 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
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| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 收入: | ||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆销售 | 42,642,978 | 25,867,091 | 27,252,291 | 3,897,026 | 138,538,092 | 106,683,100 | 15,255,480 | |||||||||||||||||||||
| 其他销售和服务 | 1,630,694 | 1,497,571 | 1,523,131 | 217,805 | 5,921,854 | 5,629,411 | 804,995 | |||||||||||||||||||||
| 总收入 | 44,273,672 | 27,364,662 | 28,775,422 | 4,114,831 | 144,459,946 | 112,312,511 | 16,060,475 | |||||||||||||||||||||
| 销售成本: | ||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆销售 | (34,252,151 | ) | (21,846,962 | ) | (22,669,292 | ) | (3,241,666 | ) | (111,121,036 | ) | (87,591,473 | ) | (12,525,414 | ) | ||||||||||||||
| 其他销售和服务 | (1,051,303 | ) | (1,048,699 | ) | (975,501 | ) | (139,495 | ) | (3,682,772 | ) | (3,735,980 | ) | (534,238 | ) | ||||||||||||||
| 销售总成本 | (35,303,454 | ) | (22,895,661 | ) | (23,644,793 | ) | (3,381,161 | ) | (114,803,808 | ) | (91,327,453 | ) | (13,059,652 | ) | ||||||||||||||
| 毛利 | 8,970,218 | 4,469,001 | 5,130,629 | 733,670 | 29,656,138 | 20,985,058 | 3,000,823 | |||||||||||||||||||||
| 营业费用: | ||||||||||||||||||||||||||||
| 研究与开发 | (2,408,357 | ) | (2,974,338 | ) | (3,016,587 | ) | (431,366 | ) | (11,071,358 | ) | (11,314,949 | ) | (1,618,016 | ) | ||||||||||||||
| 销售,一般和行政 | (3,076,993 | ) | (2,769,019 | ) | (2,647,068 | ) | (378,525 | ) | (12,229,323 | ) | (10,664,857 | ) | (1,525,055 | ) | ||||||||||||||
| 其他营业收入,净额 | 218,446 | 97,155 | 90,438 | 12,932 | 663,657 | 473,631 | 67,728 | |||||||||||||||||||||
| 总营业费用 | (5,266,904 | ) | (5,646,202 | ) | (5,573,217 | ) | (796,959 | ) | (22,637,024 | ) | (21,506,175 | ) | (3,075,343 | ) | ||||||||||||||
| 营运收入/(亏损) | 3,703,314 | (1,177,201 | ) | (442,588 | ) | (63,289 | ) | 7,019,114 | (521,117 | ) | (74,520 | ) | ||||||||||||||||
| 其他(费用)/收入: | ||||||||||||||||||||||||||||
| 利息支出 | (61,759 | ) | (32,663 | ) | (37,419 | ) | (5,351 | ) | (187,755 | ) | (168,078 | ) | (24,035 | ) | ||||||||||||||
| 利息收入和投资收益,净额 | 403,021 | 475,435 | 430,733 | 61,594 | 1,819,964 | 1,918,883 | 274,397 | |||||||||||||||||||||
| 其他,净额 | 17,128 | (4,501 | ) | 21,930 | 3,136 | 664,301 | 67,447 | 9,645 | ||||||||||||||||||||
| 所得税前收入/(亏损) | 4,061,704 | (738,930 | ) | (27,344 | ) | (3,910 | ) | 9,315,624 | 1,297,135 | 185,487 | ||||||||||||||||||
| 所得税(费用)/福利 | (529,010 | ) | 114,534 | 47,587 | 6,805 | (1,270,374 | ) | (157,707 | ) | (22,552 | ) | |||||||||||||||||
| 净收入/(亏损) | 3,532,694 | (624,396 | ) | 20,243 | 2,895 | 8,045,250 | 1,139,428 | 162,935 | ||||||||||||||||||||
| 减:归属于非控股权益的净利润 | 9,757 | 580 | 13,724 | 1,963 | 12,900 | 14,990 | 2,143 | |||||||||||||||||||||
| 归属于理想汽车普通股股东的净利润/(亏损) | 3,522,937 | (624,976 | ) | 6,519 | 932 | 8,032,350 | 1,124,438 | 160,792 | ||||||||||||||||||||
| 净收入/(亏损) | 3,532,694 | (624,396 | ) | 20,243 | 2,895 | 8,045,250 | 1,139,428 | 162,935 | ||||||||||||||||||||
| 其他综合收益/(亏损) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 外币换算调整,扣除零税后净额 | 236,903 | (71,876 | ) | (337,950 | ) | (48,326 | ) | 53,128 | (653,432 | ) | (93,440 | ) | ||||||||||||||||
| 其他综合收益/(亏损)合计 | 236,903 | (71,876 | ) | (337,950 | ) | (48,326 | ) | 53,128 | (653,432 | ) | (93,440 | ) | ||||||||||||||||
| 综合收益总额/(亏损) | 3,769,597 | (696,272 | ) | (317,707 | ) | (45,431 | ) | 8,098,378 | 485,996 | 69,495 | ||||||||||||||||||
| 减:归属于非控股权益的净利润 | 9,757 | 580 | 13,724 | 1,963 | 12,900 | 14,990 | 2,143 | |||||||||||||||||||||
| 归属于理想汽车普通股股东的综合收益/(亏损) | 3,759,840 | (696,852 | ) | (331,431 | ) | (47,394 | ) | 8,085,478 | 471,006 | 67,352 | ||||||||||||||||||
| 加权平均ADS数量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 1,000,250,311 | 1,009,414,942 | 1,010,547,649 | 1,010,547,649 | 996,595,976 | 1,007,535,097 | 1,007,535,097 | |||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 1,066,897,163 | 1,009,414,942 | 1,041,928,950 | 1,041,928,950 | 1,064,636,715 | 1,071,363,764 | 1,071,363,764 | |||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股ADS净收益/(亏损) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 3.52 | (0.62 | ) | 0.01 | 0.00 | 8.06 | 1.12 | 0.16 | ||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 3.31 | (0.62 | ) | 0.01 | 0.00 | 7.58 | 1.08 | 0.15 | ||||||||||||||||||||
| 普通股加权平均数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 2,000,500,621 | 2,018,829,884 | 2,021,095,298 | 2,021,095,298 | 1,993,191,951 | 2,015,070,194 | 2,015,070,194 | |||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 2,133,794,325 | 2,018,829,884 | 2,083,857,900 | 2,083,857,900 | 2,129,273,430 | 2,142,727,527 | 2,142,727,527 | |||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的每股净收益/(亏损) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 1.76 | (0.31 | ) | 0.00 | 0.00 | 4.03 | 0.56 | 0.08 | ||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 1.65 | (0.31 | ) | 0.00 | 0.00 | 3.79 | 0.54 | 0.08 | ||||||||||||||||||||
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理想汽车
未经审计的简明合并资产负债表
(所有金额以千为单位)
| 截至 | ||||||||||||
| 2024年12月31日 | 2025年12月31日 | 2025年12月31日 | ||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||
| 物业、厂房及设备 | ||||||||||||
| 当前资产: | ||||||||||||
| 现金及现金等价物 | 65,901,123 | 56,691,765 | 8,106,815 | |||||||||
| 受限制现金 | 6,849 | 216,314 | 30,932 | |||||||||
| 定期存款和短期投资 | 46,904,548 | 44,331,407 | 6,339,307 | |||||||||
| 贸易应收账款 | 135,112 | 119,823 | 17,134 | |||||||||
| 库存 | 8,185,604 | 8,752,439 | 1,251,582 | |||||||||
| 预付款项和其他流动资产 | 5,176,546 | 5,174,246 | 739,907 | |||||||||
| 流动资产总额 | 126,309,782 | 115,285,994 | 16,485,677 | |||||||||
| 非流动资产: | ||||||||||||
| 长期投资 | 922,897 | 848,672 | 121,358 | |||||||||
| 固定资产、工厂及设备,净值 | 21,140,933 | 22,774,938 | 3,256,773 | |||||||||
| 经营租赁使用权资产净额 | 8,323,963 | 9,099,313 | 1,301,184 | |||||||||
| 无形资产,净值 | 914,951 | 1,191,974 | 170,450 | |||||||||
| 商誉 | 5,484 | 5,484 | 784 | |||||||||
| 递延所得税资产 | 2,542,180 | 3,334,206 | 476,785 | |||||||||
| 其他非流动资产 | 2,188,888 | 1,755,237 | 250,996 | |||||||||
| 非流动资产合计 | 36,039,296 | 39,009,824 | 5,578,330 | |||||||||
| 总资产 | 162,349,078 | 154,295,818 | 22,064,007 | |||||||||
| 负债和权益 | ||||||||||||
| 流动负债: | ||||||||||||
| 短期借款 | 281,102 | 6,217,745 | 889,126 | |||||||||
| 贸易及应付票据 | 53,596,194 | 40,579,219 | 5,802,751 | |||||||||
| 应付关联方款项 | 11,492 | 26,644 | 3,810 | |||||||||
| 递延收入,当前 | 1,396,489 | 1,621,429 | 231,861 | |||||||||
| 营业租赁负债,流动 | 1,438,092 | 1,690,356 | 241,718 | |||||||||
| 融资租赁负债,流动 | 95,205 | - | - | |||||||||
| 应计费用和其他流动负债 | 12,397,322 | 13,412,260 | 1,917,924 | |||||||||
| 流动负债合计 | 69,215,896 | 63,547,653 | 9,087,190 | |||||||||
| 非流动负债: | ||||||||||||
| 长期借款 | 8,151,598 | 3,299,203 | 471,780 | |||||||||
| 递延收入,非流动 | 720,531 | 624,734 | 89,336 | |||||||||
| 非流动经营租赁负债 | 5,735,738 | 6,258,957 | 895,019 | |||||||||
| 融资租赁负债,非流动 | 642,984 | 348,506 | 49,836 | |||||||||
| 递延所得税负债 | 864,999 | 691,652 | 98,905 | |||||||||
| 其他非流动负债 | 5,696,950 | 6,385,370 | 913,096 | |||||||||
| 非流动负债合计 | 21,812,800 | 17,608,422 | 2,517,972 | |||||||||
| 负债总额 | 91,028,696 | 81,156,075 | 11,605,162 | |||||||||
| 理想汽车公司股东权益合计 | 70,874,884 | 72,619,255 | 10,384,416 | |||||||||
| 非控制性权益 | 445,498 | 520,488 | 74,429 | |||||||||
| 股东权益合计 | 71,320,382 | 73,139,743 | 10,458,845 | |||||||||
| 负债和股东权益合计 | 162,349,078 | 154,295,818 | 22,064,007 | |||||||||
| 14 |
理想汽车
未经审计的简明合并现金流量表
(所有金额以千为单位)
| 截至3个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||||||
12月31日, 2024 |
9月30日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2024 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 经营活动提供/(使用)的现金净额 | 8,680,301 | (7,395,580 | ) | 3,521,370 | 503,549 | 15,933,160 | (8,611,397 | ) | (1,231,413 | ) | ||||||||||||||||||
| 投资活动(使用)/提供的现金净额 | (19,987,058 | ) | 8,373,137 | 2,110,251 | 301,762 | (41,137,169 | ) | (703,125 | ) | (100,546 | ) | |||||||||||||||||
| 筹资活动(用于)/提供的现金净额 | (734,467 | ) | 597,470 | 178,563 | 25,534 | (415,648 | ) | 767,402 | 109,737 | |||||||||||||||||||
| 汇率变动对现金、现金等价物和限制性现金的影响 | 355,742 | (48,607 | ) | (225,491 | ) | (32,245 | ) | 198,120 | (452,773 | ) | (64,746 | ) | ||||||||||||||||
| 现金、现金等价物和限制性现金净变动 | (11,685,482 | ) | 1,526,420 | 5,584,693 | 798,600 | (25,421,537 | ) | (8,999,893 | ) | (1,286,968 | ) | |||||||||||||||||
| 期初现金、现金等价物和限制性现金 | 77,593,454 | 49,796,966 | 51,323,386 | 7,339,147 | 91,329,509 | 65,907,972 | 9,424,715 | |||||||||||||||||||||
| 期末现金、现金等价物和限制性现金 | 65,907,972 | 51,323,386 | 56,908,079 | 8,137,747 | 65,907,972 | 56,908,079 | 8,137,747 | |||||||||||||||||||||
| 经营活动提供/(使用)的现金净额 | 8,680,301 | (7,395,580 | ) | 3,521,370 | 503,549 | 15,933,160 | (8,611,397 | ) | (1,231,413 | ) | ||||||||||||||||||
| 资本支出 | (2,620,969 | ) | (1,516,607 | ) | (1,053,769 | ) | (150,687 | ) | (7,730,022 | ) | (4,205,517 | ) | (601,381 | ) | ||||||||||||||
| 自由现金流(非美国通用会计准则) | 6,059,332 | (8,912,187 | ) | 2,467,601 | 352,862 | 8,203,138 | (12,816,914 | ) | (1,832,794 | ) | ||||||||||||||||||
| 15 |
理想汽车
美国公认会计原则和非公认会计原则结果的未经审计调节
(所有金额以千为单位,ADS/普通股和每股ADS/普通股数据除外)
| 截至3个月 | 截至本年度 | |||||||||||||||||||||||||||
12月31日, 2024 |
9月30日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2024 |
12月31日, 2025 |
12月31日, 2025 |
||||||||||||||||||||||
| 人民币 | 人民币 | 人民币 | 美元 | 人民币 | 人民币 | 美元 | ||||||||||||||||||||||
| 销售成本 | (35,303,454 | ) | (22,895,661 | ) | (23,644,793 | ) | (3,381,161 | ) | (114,803,808 | ) | (91,327,453 | ) | (13,059,652 | ) | ||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 10,394 | 10,260 | 10,405 | 1,488 | 39,728 | 35,996 | 5,147 | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计原则销售成本 | (35,293,060 | ) | (22,885,401 | ) | (23,634,388 | ) | (3,379,673 | ) | (114,764,080 | ) | (91,291,457 | ) | (13,054,505 | ) | ||||||||||||||
| 研发费用 | (2,408,357 | ) | (2,974,338 | ) | (3,016,587 | ) | (431,366 | ) | (11,071,358 | ) | (11,314,949 | ) | (1,618,016 | ) | ||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 303,047 | 164,014 | 143,303 | 20,492 | 1,257,921 | 782,917 | 111,956 | |||||||||||||||||||||
| 非美国通用会计准则研发费用 | (2,105,310 | ) | (2,810,324 | ) | (2,873,284 | ) | (410,874 | ) | (9,813,437 | ) | (10,532,032 | ) | (1,506,060 | ) | ||||||||||||||
| 销售、一般和管理费用 | (3,076,993 | ) | (2,769,019 | ) | (2,647,068 | ) | (378,525 | ) | (12,229,323 | ) | (10,664,857 | ) | (1,525,055 | ) | ||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 199,633 | 90,425 | 100,492 | 14,370 | 1,333,256 | 438,841 | 62,753 | |||||||||||||||||||||
| 非美国通用会计准则销售、一般和管理费用 | (2,877,360 | ) | (2,678,594 | ) | (2,546,576 | ) | (364,155 | ) | (10,896,067 | ) | (10,226,016 | ) | (1,462,302 | ) | ||||||||||||||
| 收入/经营(亏损) | 3,703,314 | (1,177,201 | ) | (442,588 | ) | (63,289 | ) | 7,019,114 | (521,117 | ) | (74,520 | ) | ||||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 513,074 | 264,699 | 254,200 | 36,350 | 2,630,905 | 1,257,754 | 179,856 | |||||||||||||||||||||
| 非公认会计准则运营收入/(亏损) | 4,216,388 | (912,502 | ) | (188,388 | ) | (26,939 | ) | 9,650,019 | 736,637 | 105,336 | ||||||||||||||||||
| 净收入/(亏损) | 3,532,694 | (624,396 | ) | 20,243 | 2,895 | 8,045,250 | 1,139,428 | 162,935 | ||||||||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 513,074 | 264,699 | 254,200 | 36,350 | 2,630,905 | 1,257,754 | 179,856 | |||||||||||||||||||||
| 释放递延税项资产的估值备抵 | (6,085 | ) | — | — | — | (6,085 | ) | — | — | |||||||||||||||||||
| Non-GAAP净收入/(亏损)8 | 4,039,683 | (359,697 | ) | 274,443 | 39,245 | 10,670,070 | 2,397,182 | 342,791 | ||||||||||||||||||||
| 归属于理想汽车普通股股东的净利润/(亏损) | 3,522,937 | (624,976 | ) | 6,519 | 932 | 8,032,350 | 1,124,438 | 160,792 | ||||||||||||||||||||
| 股份补偿费用 | 513,074 | 264,699 | 254,200 | 36,350 | 2,630,905 | 1,257,754 | 179,856 | |||||||||||||||||||||
| 释放递延税项资产的估值备抵 | (6,085 | ) | — | — | — | (6,085 | ) | — | — | |||||||||||||||||||
| 归属于理想汽车普通股股东的Non-GAAP净利润/(亏损) | 4,029,926 | (360,277 | ) | 260,719 | 37,282 | 10,657,170 | 2,382,192 | 340,648 | ||||||||||||||||||||
| 加权平均ADS数量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 1,000,250,311 | 1,009,414,942 | 1,010,547,649 | 1,010,547,649 | 996,595,976 | 1,007,535,097 | 1,007,535,097 | |||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 1,066,897,163 | 1,009,414,942 | 1,041,928,950 | 1,041,928,950 | 1,064,636,715 | 1,071,363,764 | 1,071,363,764 | |||||||||||||||||||||
| 非美国通用会计准则归属于普通股股东的每股美国存托凭证净收益/(亏损) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 4.03 | (0.36 | ) | 0.26 | 0.04 | 10.69 | 2.36 | 0.34 | ||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 3.79 | (0.36 | ) | 0.25 | 0.04 | 10.04 | 2.25 | 0.32 | ||||||||||||||||||||
| 普通股加权平均数 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 2,000,500,621 | 2,018,829,884 | 2,021,095,298 | 2,021,095,298 | 1,993,191,951 | 2,015,070,194 | 2,015,070,194 | |||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 2,133,794,325 | 2,018,829,884 | 2,083,857,900 | 2,083,857,900 | 2,129,273,430 | 2,142,727,527 | 2,142,727,527 | |||||||||||||||||||||
| 归属于普通股股东的Non-GAAP每股净收益/(亏损) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 2.01 | (0.18 | ) | 0.13 | 0.02 | 5.35 | 1.18 | 0.17 | ||||||||||||||||||||
| 摊薄 | 1.89 | (0.18 | ) | 0.13 | 0.02 | 5.02 | 1.13 | 0.16 | ||||||||||||||||||||
8个非公认会计原则项目对所有呈报期间没有税收影响。
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