一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司从事的主要业务　　公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，围绕“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，围绕“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流的港航物流综合服务商和新能源投资运营商的愿景。
　　1、港航物流
　　主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。港航业务，以位于珠海高栏母港的海港码头港弘码头及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动，以打造华南国际枢纽大港，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商。物流业务，提供包括传统货运、仓储、保税VMI、商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，加强与澳门物流企业对接，以洪湾港为核心，发挥其毗邻合作区、衔接粤港澳、集疏运体系成熟等优势，积极挖掘供港澳总包物流、中转配送等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港口服务业务，提供包括船代、货代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，大力拓展异地业务，提高异地市场份额，致力于打造港航综合服务提供商。
　　2、新能源
　　主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务，在全国已投资控股八个陆上风电场，形成了华北、华东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目，目前风电权益总装机容量约47万千瓦；新能源重点战略方向为陆上集中式风电和光伏电站开发与运营、氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份深挖智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业潜力，以提升经营效益为目标，对主营产品销售结构进行持续的战略调整和优化，实现了主营业务的稳健增长；管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作。
　　（二）行业发展情况
　　2025年上半年，国际政治形势风云变幻，大国博弈更趋复杂，全球贸易链加速重构，经济增速持续放缓，资本市场剧烈震荡；国内更加积极有为的宏观政策发力显效，国民经济顶住压力实现平稳运行，新动能成长壮大，高质量发展态势持续向好，上半年国内生产总值达66.05万亿元，同比增长5.3%。
　　港航物流方面，受关税政策持续扰动及全球贸易环境不确定性的影响，主要航运指数震荡下行，出口数据受“抢运潮”等因素影响有所增长，外贸集装箱增长较快，国际运输展现出较强韧性，上半年全国港口累计完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4%；珠江水运经济运行平稳，但受枯水期影响，2025年上半年长洲枢纽船闸货运量为9,700万吨，同比下降5.2%；物流领域供需运行总体平稳，结构升级推动质效趋升，政策“组合拳”有效激活物流活力，智慧化升级重塑成本优势，多式联运与绿色物流协同发展。
　　新能源方面，绿色低碳转型加速推进，重要政策举措密集出台，“全面入市”重塑行业生态，新能源装机量保持快速增长态势，其中光伏行业技术迭代加速，在政策引导下供需结构不断优化，“反内卷”举措有效激活市场信心，国内分布式市场迎来短期抢装潮，BIPV渗透率及装机量不断提升，上半年光伏新增装机规模212.21GW，同比增长107%，展现出强劲的增长势头；风电行业景气度持续向好，产业链协同发展态势显著，技术突破推动成本稳步下降，海风陆风齐头并进，国内外市场需求同步释放，上半年风电新增装机规模超过51.39GW，同比增长98.88%。
　　（三）主要经营情况
　　2025年上半年，面对复杂严峻的国内外经济形势带来的巨大压力，在珠海市委、市政府、市国资委及大股东的有力支持下，公司紧扣“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，聚焦主责主业，着力推动发展模式转变和产业布局优化，积极应对市场挑战。通过深耕内部市场潜力，深挖创新创效潜能，公司将外部冲击的不确定性和不利影响降至最低，上半年公司实现营业收入2,248,086,419.67元，同比下降15.38%，归属于上市公司股东净利润173,459,129.81元，同比下降9.81%。
　　1、港航物流
　　2025年上半年，港航物流板块深挖内部潜力提效能，积极外拓市场谋发展，强化内部协同联动，提升港口作业效率和综合服务能力，不断培育壮大高效协同的长江-西江港口物流集群，实现货物吞吐量“稳中有进、进中提质”，上半年公司完成货物吞吐量2,696.97万吨，同比增长5.33%。
　　兴华港口积极拓展新能源设备出口新业务，全力稳固纸浆基本盘，不断优化航线经营，拓展出口沙特基建设备业务，强化市场营销策略，纸浆、吨袋等货种保持增长态势，上半年完成货物吞吐量863.00万吨，同比增长5.2%，完成集装箱吞吐量7.50万标箱，同比下降8.5%。
　　港弘码头深挖内部潜力，持续降本增效，通过加强与联检、主管单位等的多层次沟通，推动港口营商环境改善，创新服务提升效率，缩短船舶待泊时长，全方位提升全链条、全要素服务水平，持续为客户创造价值，上半年完成货物吞吐量925.25万吨，同比增长12.99%。
　　云浮新港充分利用码头岸线设备、外贸资质等有利条件，制定精准营销策略，丰富外贸驳船航线资源，在筑牢石材业务基本盘的同时，大力拓展粮食、钢材等件杂货业务，上半年完成货物吞吐量342.87万吨，同比下降0.89%，完成集装箱吞吐量9.09万标箱，同比增长2.78%。
　　梧州港务积极应对市场低迷、恶劣天气等不利因素，深耕集装箱、粮食和建材三大核心业务，以精细化管理为抓手，为客户量身打造深度物流解决方案，优化装卸作业流程，并成功开拓新的驳船航线项目，多措并举推动港口运营效能提升，上半年完成货物吞吐量423.01万吨，同比增长1.22%，完成集装箱吞吐量8.28万标箱，同比增长11.78%。
　　桂平新龙码头积极应对市场挑战，持续调整营销策略，优化货源争揽举措，积极服务腹地产业，但受终端需求疲弱和区域竞争加剧等影响，上半年完成货物吞吐量142.84万吨，同比下降9.22%；其中完成集装箱吞吐量4.77万标箱，同比下降11.91%。
　　珠海港航运深化与船东的合作，构建多元化运力储备体系，目前自有运力26.1万吨，总控制运力约150万吨；面对供需失衡、运价波动等不利因素，积极主动拓展市场，参与大客户招投标，开辟新航线，整合区域资源以提升效益，受沿海干散货市场需求不佳影响，上半年实现散货运输450.92万吨，同比下降14.91%，集装箱运输11.20万标箱，同比增长13.46%。
　　珠海港物流立足高栏母港，聚焦腹地货源，以实体物流为发展基础，以铁矿石、煤炭、钢材、粮食等大宗货物物流供应链为抓手，开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，统筹推进储运、综合物流和供应链等各板块业务协同发展；持续深耕“两江”业务，强化与内外部单位的协同联动，深挖战略大客户业务需求，推动多个重点项目高效稳定运行；围绕两广、华东地区打通内陆服务通道，不断延伸物流服务链，积极构建多式联运网络。
　　港航配套业务，深耕港内强基固本，拓展港外提质增效，其中珠海港拖轮加强重点客户关系维护，持续提升拖轮运营效率，顺利完成上海、福州港区港口经营许可证换证工作，港外业务表现突出，拖带作业量实现稳步增长；珠海外理深化智能化建设，积极做好大客户服务工作，成功开拓台山检验业务，异地业务拓展成果显著。
　　2、新能源
　　积极拓展风电、光伏、BIPV等优质新能源项目,强化投资管理水平，赋能高质量发展。报告期内，公司旗下风电企业权益装机总容量达47万千瓦，生产运营保持稳定，电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量4.28亿千瓦时，同比上涨25.48%，实现运营利润3,951.30万元，同比下降16.05%；积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，全面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署，积极拓展分布式光伏及地面光伏电站项目，上半年完成7.13MW分布式光伏项目并购，光伏控股装机总容量达82.86MW，实现发电量4,601.52万千瓦时，同比增长46.53%。
　　秀强股份紧跟国家节能减碳步伐，积极参与光伏行业重要展会，拓展合作资源并增加市场曝光度，不断提升光伏建筑一体化（BIPV）业务行业竞争力，BIPV产品在公共建筑及绿色示范项目实现多项应用落地：联合开发的旭日瓦应用于长三角生态绿色一体化示范区——方厅水院工程；参与合作完成了无锡交响音乐厅钙钛矿零碳项目；成功中标江苏省城乡建设发展专项资金项目——南京第二十九中学风雨操场项目，为“光伏+建筑”绿色能源解决方案提供了有力支撑。港兴公司全力夯实安全生产根基，筑牢能源供应坚实保障，有序推进燃气工程建设，截至上半年末累计已完成约482公里市政燃气管道建设，实现销气量约5,961.59万标方，同比下降约5.09%。
　　报告期内，公司持续拓宽多元化融资渠道，优化债务结构，降低融资成本，为公司持续健康发展提供优质资金支持。制定并发布公司发展战略规划（2025-2030年），系统谋划公司发展蓝图，进一步明确企业发展目标和方向。深入实施ESG五年战略规划，不断强化ESG战略引领，围绕ESG战略目标，持续完善安全生产责任体系，筑牢企业安全发展基石，稳步推进信息化建设，拓展员工发展路径，畅通员工职业发展通道，赋能高质量发展，全方位多层次参与ESG实践，凭借在ESG领域全链条、多维度的扎实深耕，ESG评级稳步提升。凭借扎实细致的公司治理及投资者关系管理，报告期内公司荣获“2024新财富杂志最佳上市公司”和“2024年度上市公司投资者关系管理最佳实践”等奖项。

　　二、核心竞争力分析
　　1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系
　　珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，构筑以珠海港为中心的辐射网络，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中港弘码头是高栏母港大型干散货码头，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。
　　2、区域融合发展优势
　　国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，聚焦主责主业，着力发展壮大港口航运物流业务，服务区域经济发展。
　　3、国资+上市公司良好资信
　　广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。
　　4、双主业协同发展体系
　　公司坚持“港航物流和新能源”双主业驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港口服务业务作支持的港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的格局。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　2025年上半年，面对严峻复杂的发展环境和内外部各种挑战，更加积极有为的宏观政策发力显效，经济运行延续稳中向好发展态势，展现出强大韧性和活力，但一些可能存在的风险仍旧不能忽视，在公司业务发展、项目管理的过程中必须清晰地认识到这些风险，并采取积极有效的措施加以防范。
　　1、国内外经济形势变化带来的风险
　　国际局势变乱交织，贸易投资和科技壁垒增多，全球经济预计将延续弱复苏态势，但增长的不确定性和复杂性依然存在。港航物流行业受能源、大宗商品价格等影响，货运量和市场运费水平存在不确定性，可能导致公司整体战略、发展计划或经营目标受到影响。
　　2、部分项目投资回收期较长的风险
　　公司的主业包括投资、开发和运营大型干散货、油气化学品和集装箱海港码头、长江流域内河多功能码头、西江流域内河集装箱码头及散杂货码头、提供物流及相关增值服务、投资和运营风力发电、天然气发电、光伏发电、光伏玻璃产业等项目。尽管此类项目发展前景较好，但除物流业务外，固定资产投资金额都较大，项目建设及投入运营以后需持续稳定经营较长一段时间实现规模效应，进而促进盈利水平的稳定增长。鉴于港口和电力行业的这些固有特征，因此本公司主要业务可能存在投资回收期较长的风险。
　　3、对腹地经济存在一定依赖性的风险
　　公司从事的港口物流业的经济腹地主要为珠江三角洲地区、长江流域地区和西江流域地区，最直接腹地是珠江口西岸地区和长三角地区。若上述地区未来制造业规模下滑、进出口货量减少，可能减少港口的货量、物流业务量以及综合能源需求，进而对本公司的经营业绩产生不利影响。
　　4、安全生产的风险
　　公司港口机械操作、船舶运输、管道燃气的建设及运营、生产制造、代建施工均存在一定的安全风险。
　　5、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料包括天然气、原片玻璃等，如原材料价格出现持续上涨或维持高位，公司不能及时有效将成本压力传导至下游客户，一定程度上将会增加公司的经营成本。
　　6、技术替代及产品创新的风险
　　玻璃制造业务采用的技术均为自主研发，具有自主知识产权。但随着行业技术进步、新材料的不断启用，公司产品可能存在落后于其他技术和产品、逐步被其它新技术和新工艺替代的风险。同时通过持续的产品创新及时满足客户需求，是公司不断发展壮大的基础，为此公司必须保持高比例的研发投入，如果公司不能准确判断市场发展趋势以把握产品创新的研发方向，或者不能持续更新具有市场竞争力的产品，将会削弱公司的竞争优势，对公司的持续盈利能力造成不利影响。
　　7、参股企业分红不及预期的风险
　　公司参股企业多为围绕主业的产业投资，涵盖火力发电、气电、海上风电和管道天然气等领域，如若参股企业经营不达预期，分红金额减少，可能会对公司的投资收益产生不利影响。
　　针对以上所列风险，公司将积极采取各类防范措施，力求以最大限度避免这些风险的发生：
　　一是稳定开展和挖掘国际化业务及投资项目机会，要充分借助粤港澳大湾区以及长三角融合发展的历史机遇和公司海外平台优势，贴合公司发展战略，持续开拓港口、港服、新能源、物流项目投资的机会。
　　二是全面提升主业盈利水平，公司近年主业的盈利能力得到不断提高，公司将继续强化管理，通过加大客户开拓力度、优化货源结构、提高主业高附加值业务比重等措施提升主业盈利能力，加强项目整合，扩大新能源、清洁能源业绩贡献的规模，平滑参股企业收益波动影响。
　　三是严格把控投资项目，科学谨慎决策，严格把关拟投资（并购）项目，保障融资效率及投资收益，对于国际项目的投资与合作应审慎分析所在国的经济、政治、军事等潜在风险后再作出进一步决定。不对非主业投资，做好项目前期调研论证、充分发挥公司集体决策的优势，设计完善的项目投资和运营方案，完善治理机制，严格控制投资风险。同时加强参股企业投后管理，畅通交流机制，推动业务协同，确保参股企业效益稳定。
　　四是深化经营分析，强化预算执行控制；加强对子公司财务管理与经营的监管，确保规范运行；向管理要效益，重点解决管理中存在的突出问题和薄弱环节；持续推进精益管理、信息化管理、技术创新活动，提高企业管理水平。
　　五是完善安全责任体系，推进安全管理升级。开展安全生产大检查，强化安全风险管控，狠抓反违章和隐患排查治理，加强应急能力建设，安全生产保持稳定。秉承“以防为主、防治结合、综合治理”的方针，严格抓好各项业务的安全风险，在建设、设计、施工、监理、操作等过程中严格执行国家及公司有关的制度规章，落实责任人，制定完善的安全应急预案。并在日常生产管理中逐步将安全管理标准化、常态化、责任化，做到防患于未然。
　　六是实施生产过程的精细化管理，严格控制生产成本，实行产品销售的差异化战略，增加新产品、高附加值产品的销售比例，以增强公司对原材料价格上涨的消化能力，同时开发长期稳定合作的供应商签订年度供应合同、实施原材料集中采购和战略储备等方式降低原材料价格波动给公司带来的风险。
　　七是通过加强与客户合作、参加各类展会，密切把握市场动向和新技术、新产品发展方向，收集各类产品最前沿信息，并与高校建立产学研合作，促进公司新技术、新工艺和新材料的开发及产业化推广，提高企业的综合竞争能力；同时建立以研发中心为主要载体的技术创新体系，加大研发投入，加强现有研发队伍建设，开发项目评估机制、项目经理负责制等制度加强研发系统控制，提高研发创新体系管理水平。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　2024年，国际局势变乱交织，地缘冲突延宕升级，世界经济复苏乏力；国内资本市场全面深化改革，高水平对外开放深入推进，宏观政策效应持续释放，消费、投资与出口协同发力，经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展扎实推进，新质生产力稳步发展，全年国内生产总值达134.91万亿元，同比增长5.0%。　　港航物流方面，尽管地缘政治冲突带来的船舶绕行，国际经济形势愈加复杂的局面未能得到缓解，但我国进出口贸易依旧保持平稳，国内港口行业凭借内生动力展现强劲活力，绿色智慧转型步伐加快，货物及集装箱吞吐量实现双增，全年全国港口累计完成货物吞吐量达175亿吨，同比增长3.4%；全球航... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，国际局势变乱交织，地缘冲突延宕升级，世界经济复苏乏力；国内资本市场全面深化改革，高水平对外开放深入推进，宏观政策效应持续释放，消费、投资与出口协同发力，经济运行总体平稳、稳中有进，高质量发展扎实推进，新质生产力稳步发展，全年国内生产总值达134.91万亿元，同比增长5.0%。
　　港航物流方面，尽管地缘政治冲突带来的船舶绕行，国际经济形势愈加复杂的局面未能得到缓解，但我国进出口贸易依旧保持平稳，国内港口行业凭借内生动力展现强劲活力，绿色智慧转型步伐加快，货物及集装箱吞吐量实现双增，全年全国港口累计完成货物吞吐量达175亿吨，同比增长3.4%；全球航运市场相对稳定，集装箱和干散货运输市场需求稳步回升，然而沿海散货运输市场整体表现疲软，运力过剩问题依然存在；珠江水运经济稳中有升，西江航运干线长洲船闸年过货量超2.24亿吨，同比增长22.1%，再创历史新高；全社会物流降本增效行动深入推进，物流与产业加速融合创新，市场规模优势继续巩固，多式联运业务快速发展。
　　新能源方面，我国能源绿色低碳转型加速推进，能源结构持续优化，可再生能源装机规模不断突破，其中光伏行业洗牌与市场竞争加剧，技术与产业链协同进步，产业链价格维持低位，光伏发电经济性进一步增强，BIPV渗透率及装机量不断提升，全年光伏新增装机规模超预期达到277.17GW，同比增长28%，阶段性供需错配未改变行业发展长期向好的趋势；风机大型化趋势明确，持续推动降本增效，大基地建设有序推进，沿海各省海风发展节奏提速，千乡万村驭风行动政策落地，分散式风电发展有望迎来新增长极，全年风电新增装机规模超过79.25GW，同比增长6%。
　　公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，围绕“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流的港航物流综合服务商和新能源投资运营商的愿景。
　　珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，同时拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，着力构建高效协同的长江-西江港口物流集群。旗下港弘码头为粤港澳大湾区稀缺的20万吨级大型干散货码头之一，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头。
　　公司风电业务运营主体珠海港昇作为新三板挂牌企业，先后入选新三板创新层及新三板创新成指样本股，成为新三板新能源板块的头部企业；控股的创业板上市公司秀强股份主要从事以印刷、镀膜、多曲面等技术为基础的玻璃深加工产品的研发、生产和销售。秀强股份主要生产包括家电玻璃产品、厨电玻璃产品、BIPV玻璃产品，新能源汽车充电桩玻璃产品等玻璃深加工产品，应用于冰箱、空调、洗衣机、烤箱、微波炉、建筑物立面墙、新能源汽车充电桩等产品，凭借先进成熟的工艺技术、快速的新产品推出速度、优质的产品品质积累了优质的客户资源，海尔、伊莱克斯、惠而浦、海信、美的、日立、松下、三菱、博西华、方太等全球众多的大型家电企业均与秀强股份保持长期稳定的战略伙伴关系。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　1、港航物流
　　主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。港航业务，以位于珠海高栏母港的海港码头港弘码头及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动，以打造华南国际枢纽大港，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商。物流业务，提供包括传统货运、仓储、保税VMI、商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，加强与澳门物流企业对接，以洪湾港为核心，发挥其毗邻合作区、衔接粤港澳、集疏运体系成熟等优势，积极挖掘供港澳总包物流、中转配送等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港口服务业务，提供包括船代、货代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，大力拓展异地业务，提高异地市场份额，致力于打造港航综合服务提供商。
　　2、新能源
　　主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务，在全国已投资控股八个陆上风电场，形成了华北、华东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目，目前风电权益总装机容量约47万千瓦；新能源重点战略方向为陆上集中式风电和光伏电站开发与运营、氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份有序推进非公开发行募投项目的实施，深挖智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业潜力，提质增效提升公司核心竞争力；管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系
　　珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，构筑以珠海港为中心的辐射网络，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中港弘码头是高栏母港大型干散货码头，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。
　　2、区域融合发展优势
　　国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，聚焦主责主业，着力发展壮大港口航运物流业务，服务区域经济发展。
　　3、国资+上市公司良好资信
　　广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。
　　4、双主业协同发展体系
　　公司坚持“港航物流和新能源”双主业驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港口服务业务作支持的港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的格局。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，面对复杂严峻的国内外经济形势，公司在珠海市委、市政府、市国资委及大股东的有力支持下，围绕“大交通”“大物流”“大平台”相关战略部署，秉持稳中求进的工作方针，聚焦主责主业，注重效益效率，持续提升治理水平，推动公司高质量可持续发展再上新台阶。经审计，公司全年实现营业收入5,124,968,975.96元，同比下降6.07%，归属于上市公司股东净利润292,095,185.33元，同比增长5.37%。
　　（一）强化协同赋能，聚力提质增效
　　港航物流板块致力于打造高效协同的长江-西江港口物流集群，加强产业链资源整合，深化精益管理，着力提质增效，强化内部协同联动，提升综合服务能力，持续筑牢高质量发展坚实基础，全年完成货物吞吐量5,784.35万吨，同比增长15.47%。
　　兴华港口持续提升装卸效率和服务质量，深化战略客户合作关系，夯实纸浆基本港地位，稳固优势货种基本盘，全力拓展新能源业务，锁定优质出口货源，全年完成货物吞吐量1,617.41万吨，其中钢材、设备、吨袋等货种增长态势显著，受进口纸浆需求下滑等影响，全年完成集装箱吞吐量14.81万标箱，同比下降22.47%。
　　港弘码头统筹存量挖潜和增量提效，充分发挥深水航道及大型泊位优势，不断延伸服务链条，解决客户需求痛点，在稳固现有客户基本盘的同时加大商务营销力度，丰富客户结构，加强与联检单位、主管单位等多层次沟通，优化作业流程，提高货物疏港效率，释放堆场堆存能力，全面提升码头运营效能与综合竞争力，全年完成货物吞吐量1,968.74万吨，同比增长20.58%。
　　云浮新港深入推进“细分市场、精准营销”策略，充分整合港口优势资源，依托外贸资质优势和延伸内贸非优势腹地策略，积极向广西方向拓展货源腹地，加大非石材货源的业务开发力度，丰富货源结构，进一步提高抗风险能力，全年完成货物吞吐量715.19万吨，同比增长4.60%，完成集装箱吞吐量19.71万标箱，同比增长0.22%。
　　梧州港务积极应对市场波动和洪水封航等负面影响，持续深耕集装箱、粮食和建材三大核心业务，加强区域产业链上下游合作，深化“航线+货源”市场开发战略，重点推进“进口重柜”、“精品航线”和“两广项目货”三大项目，全年完成货物吞吐量1,187.61万吨，同比增长62.87%，完成集装箱吞吐量17.23万标箱，同比下降5.03%。
　　桂平新龙码头抢抓大藤峡过闸新政策带来的机遇，全方位加强与物流公司、货代以及船公司的合作紧密度，深化核心客户关系，稳固本地货源根基，持续发力拓展新货种，同时积极推广集装箱车辆高速费用减半政策，深入挖掘黔江上游的货源腹地，弥补因市场竞争和需求不足而流失的货源，全年完成货物吞吐量295.40万吨，同比下降4.25%，完成集装箱吞吐量10.10万标箱，同比下降3.85%。
　　珠海港航运积极应对供需失衡、运价波动等不利局面，主动调整内河船业务结构，优化运力配置，目前自有运力26.1万吨，总控制运力约150万吨；加大自营业务拓展力度，积极参与大客户招投标项目，充分发挥LNG动力船舶优先过闸优势，突破性地开拓了大藤峡航线，有效保障了自有运力的货量稳定，但受沿海干散货市场持续低迷的影响，全年完成散货运输928.90万吨，同比下降36.10%，集装箱运输21.70万标箱，同比下降30.58%。
　　珠海港物流立足于高栏母港，聚焦腹地货源，以实体物流发展为基础，大宗货品供应链和高端特色物流为核心，围绕煤炭、粮食、钢材等主力货种，持续深化客户合作，开展综合物流服务和全程供应链一体化服务；稳定运作翅冀钢铁、西江水运、梧州粮食中转中心等项目业务，深入拓展兴华港口大件运输业务，两江业务联动效益增势明显；投入新能源电动重卡开展运输业务，扩大公路运输成本优势；围绕两广、华东地区打通内陆服务通道，积极构建多式联运网络，全年完成多式联运发运量89.83万吨。
　　港航配套业务在巩固原有市场业务基础上，持续深化挖潜增收、降本增效，坚定不移地推进“走出去”发展战略，大力拓展异地业务，其中珠海港拖轮积极参与港外作业项目投标，安全高效完成国防保障等多项特殊拖带任务，并获得温州苍南港区拖轮港口经营许可证，港外业务表现突出，拖带作业量连年稳步增长；珠海外理稳步推进揭阳、阳江业务，加强信息化建设，探索业务新模式，顺利建立港弘矿产品实验室，实现业务对接零距离。
　　（二）内生外延铸合力，培育增长新动能
　　持续加强风电、光伏发电、BIPV等新能源项目拓展，强化投资管理水平，全面优化产业布局，提升综合竞争力。报告期内，公司成功收购位于黑龙江的50MW团结风电场，公司风电权益装机总容量达47万千瓦，全年旗下风电企业生产运营保持稳定，受部分地区风资源状况不佳和极端天气影响，以及达里风电场延寿后综合电价下降，电力板块自主经营的8个风电场实现上网电量6.9亿千瓦时，同比增长1.45%，实现运营利润6,807万元，同比下降46.95%；积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，全面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署，积极拓展分布式光伏及地面光伏电站项目，光伏控股装机总容量达73.73MW，全年实现发电量7,058.53万千瓦时，同比增长78.01%；秀强股份紧跟国家节能减碳步伐，不断提升光伏建筑一体化（BIPV）业务行业竞争力，探索市场绿色机遇，成功开发固德威屋顶瓦，并实现量产；与晶科能源共同合作建设迪拜水利局办公大楼镀膜幕墙，是秀强股份首个海外落地项目，为后续打开国外尤其是中东市场奠定了良好的基础；港兴公司聚焦安全生产、能源保障，扎实履行天然气保供主体责任，有序推进燃气工程建设，截至2024年末累计已完成约481.59公里市政燃气管道建设，实现销气量约1.3亿标方，保持稳定。
　　（三）加强资本运作能力，深化产融协同效应
　　为顺应公司发展需求，充分发挥资本市场效能，公司全力推进资本运作，积极开拓多元化融资渠道，持续优化公司资产债务结构降低综合成本，借助多层次资本市场资源为实体产业发展赋能。一是成功开立横琴粤澳深度合作区EFN账户，用好用活EFN账户在跨境资金划转、资本项下资金流转、外汇交易等方面的政策优势，支持公司资金高效运作；二是积极灵活运用公司债、中期票据、短期融资券等工具，全年累计滚动发行债券合计49亿元，获得银行综合授信约168亿元，为公司的整体经营发展提供充足的资金保障；三是系统完善发展战略规划，围绕主业精准发力开展项目投资，并强化投后管理，提升投资效益。
　　（四）提升公司治理效能，有效防范经营风险
　　持续完善公司治理体系，显著提升各治理层级履职效能。一是面对强监管态势，继续扎实做好规范运作工作，建立健全制度体系，严防内幕交易；二是完善各治理主体沟通机制及加强专业培训，进一步优化提升公司治理水平；三是进一步完善独立董事工作制度，建立健全独立董事工作体系，从服务、信息、沟通、落实等方面优化独立董事履职保障机制，报告期内独立董事开展了航运专题调研、发展战略研讨等工作，就公司业务经营和发展管理建言献策，为公司稳健发展提供有力支持；四是顺利完成董事局、监事会换届，组建专门委员会并聘任管理层，为公司发展注入新动力；五是强化法务风控一体化建设，促进合规管理与风险预判深度融合，深化内控体系闭环管理，动态优化风控矩阵与业务流程，同时强化技术手段赋能风险分级管控，推动内控审计创新。凭借一系列有力举措，公司荣获中国上市公司协会“2024年上市公司董事会优秀实践案例”、《董事会》杂志“公司治理特别贡献奖”等荣誉。
　　（五）深化市值管理工作，践行可持续发展
　　公司始终将市值管理视为关键工作，多维度增进市场对公司价值的认同，着力构建可持续发展长效机制，为实现公司长期价值筑牢根基。一是持续高质量完成信息披露工作，搭建自愿性信息披露体系，按季度披露港口经营数据，显著提升公司透明度，信息披露连续八年获深交所最优A类评级；二是全面积极主动开展投资者关系管理工作，维护和挖掘战略投资机构，拓宽传播渠道，强化投资价值宣导，年内荣获中国上市公司协会“投资者关系管理最佳实践”奖；三是年初首次发布ESG五年战略规划并积极推动其落地实施，设定公司ESG愿景、使命和战略方向，形成6项ESG战略议题、34个关键项目、69项关键行动和129个里程碑事件，推动薪酬与可持续发展管理绩效挂钩，将ESG管理目标纳入各部门及成员企业年度考核目标中，促进ESG理念深度融入经营管理，实现公司经济价值与社会价值统一，这一努力获得广泛认可，年内获得中国上市公司协会“2024年上市公司可持续发展优秀实践案例”、《新财富》杂志“最佳ESG信披奖”等荣誉，公司可持续发展影响力持续攀升；四是大力推进信息化建设，助力企业管理向数字化转型，持续完善安全生产和环境保护管理体系，积极履行社会责任，保障生产运营稳定；五是积极构建人才体系双通道，对内畅通职业晋升路径，对外拓宽引才渠道，培养各业务领域后备人才，形成人才培育的长效机制。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业发展总体趋势
　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是进一步全面深化改革、推动中国式现代化行稳致远的关键一年。尽管国际不确定性因素仍然较多，地缘冲突、贸易摩擦风险上升，但我国经济长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，伴随增量政策与存量政策协同发力，新质生产力加快形成，内生动力和发展活力不断增强，国内经济将延续稳中有进态势。
　　港航物流方面，在国内经济提振政策持续发力的背景下，伴随现代物流体系加速构建，物流降本提质增效持续推进，绿色港口、智慧港口等新型基础设施发展提速，港口生产有望继续实现平稳增长；地缘政治冲突、贸易保护主义抬头及供应链中断导致阶段性供需关系变化较大，航运市场预计保持承压震荡运行；智慧交通与绿色物流的深度融合，交通运输新质生产力正在加快培育，多式联运发展有望迎来“黄金窗口期”。
　　新能源方面，全球可再生能源需求持续增长，推动光伏市场规模扩大，伴随光伏产业持续深度调整，光伏政策不断加码，供给侧加速出清优化，行业供需关系有望加速再平衡；风机价格回归理性，行业生态持续优化，乡村风电与深远海风电成为新的增长极，升级改造市场迎来爆发期，风电装机有望快速增长。
　　（二）公司发展战略
　　通过认真总结公司“十四五”时期的经验和成绩，深刻把握新时期宏观形势的新变化、新特征，公司新编制了具有时代特征、符合公司实际的发展战略规划。根据新规划，公司将实施“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、系统集成战略、数智绿色战略”四大战略。
　　1、双轮驱动战略
　　产业经营与资本运作双轮驱动是实现港航物流和新能源两大主业板块增长动力的核心。产业经营侧重强调内生式增长，公司要持续通过码头设施改造升级、航运物流网络整合优化、装卸效率和服务质量优化提升，以及延伸开展增值服务、优化市场开发策略等系列举措有效提升核心能力，积极构筑资本运作的底层支撑与动力源泉。公司将聚焦新质产业积极开展并购重组，推动产业升级，充分利用多层次资本市场为产业发展提供资源保障，积极探索并灵活运用各类价值经营工具，持续为股东创造更大价值，通过资本运作赋能产业发展，推动企业跨越式成长。
　　2、西江-长江联动战略
　　锚定西江、长江两条“黄金水道”沿线枢纽及重要节点城市，深挖产业资源及地区市场，通过收购、参股联营、托管、战略合作等方式加快港口主业的战略布局，以高栏港为母港，以西江、长江主要码头为核心节点构建港口枢纽网与腹地货源网，打造高效协同的港口集群。通过织密“港口网、航道网、物流网”，构建以主要货种为核心的港口联合网络，打造煤炭、铁矿石、纸浆等专业货种供应链服务线，进一步提升港口集群的竞争力。
　　3、系统集成战略
　　港航物流板块，重点聚焦关键客户和关键货种，通过整合内外部、上下游资源，搭建港航贸智慧服务平台，为其提供定制化、优质化的系统集成服务，与其建立长期稳定且深度合作的关系；新能源板块，向投建营一体化发展模式转型，探索集光伏发电、储能和充电于一体的业务模式，培育一体化解决方案的业务能力。
　　4、数智绿色战略
　　强化数智技术应用，全方位推进基础设施、生产经营、运营管理、市场拓展等领域数字化、智慧化升级，促进供应链、产业链、价值链三链融合。积极践行国家“双碳”战略，大力开拓新能源产业，打造以风力和光伏发电为主的新能源发展平台，加强港航物流生产运营环境保护，着力打造现代化“零碳”企业。
　　（三）公司未来经营计划
　　2025年是高质量完成“十四五”规划目标任务，为实现“十五五”良好开局打牢基础的关键年，也是完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，扎实推动高质量发展的重要之年，公司将继续以高质量发展为工作方向，统筹好发展和安全的关系，以更积极有为的态度开拓业务发展新局面。新的一年，公司将紧紧围绕公司整体战略规划,全面落实董事局各项决策部署，以高质量发展为主题，以经济效益为中心，深耕“港航物流”、“新能源”两大核心主业；以构建“产业+资本”双轮驱动发展新格局为主攻方向，持续优化产业布局，统筹推进资源整合，聚力培育发展新动能；以改革创新为动力，多措并举提质增效，全力推动公司高质量发展，努力为股东创造更大价值。
　　（一）夯实业务“基本盘”，优化产业布局
　　公司持续落实“港航物流”和“新能源”产业双轮驱动战略，一方面巩固提升港航物流传统优势产业的经营质量，另一方面做好新能源新兴产业的战略布局。同时深化各板块成员企业的业务协同，积极探索各企业之间信息相通、业务相通、客户相通、服务相通的模式，充分释放聚合效能，打造具有竞争优势的业务链条，提升珠海港品牌影响力。
　　1、港航物流板块
　　持续深化港航物流业务联动机制，全力推进5+X港航物流板块模式，以西江流域的云浮新港、梧州港务、广源物流的西江码头，长江流域的兴华港口，以及高栏主港区的港弘码头为核心，携手兄弟企业，加快推动港航物流业务板块的高质量发展再上新台阶。
　　一是以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，大力拓展异地业务，扩大业务辐射范围。港弘码头依托航道条件改善优势，深度挖掘目标客户，通过实现满载靠泊推动业务提量增效。兴华港口在稳固纸浆业务筑牢业务基本盘，及拓展多类型钢材业务确保货量平稳的同时，开拓设备和机车等其他货种业务。云浮新港利用外贸资质优势，加大非石材货源开拓力度,同时拓展内贸大宗货源，并利用散货装卸、装箱设备，开拓更多散改集货源，打造散改集和集改散的高效中转站。梧州港务加强沟通协作，持续引导粮食、煤炭、镍铁矿等货种客户进行订舱和到港作业，提升码头公司进口重柜比例，增强集装箱作业含金量。桂平新龙码头要稳定现有客户和货源，同时加大发掘本地市场力度，紧盯本地陶瓷、木板企业及当地的进口粮食、出口矿石等产品，做大本地市场。
　　二是完善区域物流体系，打通多式联运堵点卡点，优化整体业务布局，提高产业链供应链的稳定性，打造综合物流整体竞争优势。珠海港航运重点提升揽货能力，加强业务市场拓展，以自有的沿海散货船为依托，拓展沿海内贸散货市场，聚焦高栏港主要优势货种，逐步打造“船东+货代”模式。珠海港物流持续强化综合物流平台实力，以珠海为基地夯实实体物流基础，同时以大客户项目物流为业务发展重心，整合内部资源和社会资源，以珠海一级货源腹地为基础，逐步延伸至珠中江二级货源腹地，以港口资源为支撑，打造区域性物流集疏运平台。港达供应链要充分发挥保税仓储管理、通关管理、数据管理方面的核心优势，坚持以主营保税VMI业务为核心，全力推进重点保税客户业务增量，挖潜及争取深层次客户需求，并以生物医药产业、光伏产业、粤港澳跨境物流为新的开拓方向。
　　三是港航配套服务要持续优化服务质量，稳固与客户合作关系，并持续探索业务新模式，抢抓市场机遇，促进业务多元化，塑造企业发展新优势。珠海外代要补强业务板块薄弱环节，争取拉升市场份额，并维护好原有长期稳定客户，开展全方位推进商务营销工作。珠海外理将继续大力实施“走出去、多元化”战略，加快营销拓展步伐，争取异地业务持续增长，并密切关注航线开通情况，深挖理货需求。常熟中理巩固传统理货主业同时，研发创新服务项目，依托平台资源积极拓展港外业务，确保业务稳定和业绩提升。珠海港拖轮继续实施珠海、宁德双轮驱动发展，稳定现有港内业务同时深挖潜在市场，开辟多元化发展路径，探寻新的业务增长点，为发展积蓄持久动能。
　　2、能源板块
　　电力板块要做好设备维护，提高现役风电场、光伏电站资源利用效率和发电水平；积极寻求优质项目资源，做好项目储备，加大自主项目开拓力度，提升项目前期开发及工程管理的能力。一是保持合理投资强度，优化投资布局，聚焦陆上集中式风力发电、海上风力发电、分散式风力发电、平价光伏项目、分布式光伏项目等，在坚持科学合理论证及做好项目合规性审查的基础上，拓展业务类型，做好项目储备，推动存量与增量项目并行。重点关注投资项目收益情况、分红回报等，对优势不明显或不具优势的项目、不符合总体业务布局的项目要有序退出。
　　燃气板块继续推进市政燃气管网建设，在合规运行的基础上加快建设速度，加快气源点接入工作，办好民生工程“头等大事”；抓实安全管理，严守燃气安全底线。
　　秀强股份持续推动家电玻璃板块业务做大做强，采取有效措施稳定国内、国外订单比例，加大对BIPV产业的支持力度，有序推进BIPV产品的稳定增长。同时紧盯行业动态，把握市场机遇，依托秀强股份在玻璃制造领域的技术优势，通过自主开发及战略合作等方式，大力拓展BIPV玻璃产品的应用市场，力争实现更多的示范项目实际落地。
　　（二）管理与时俱进，经营合力提升
　　围绕管理提质和业绩提升两大主要目标，以制度建设、信息化建设为抓手，强化制度管理和信息化体系建设；通过业务协同机制，整合公司业务资源，精准高效深挖客户、开拓市场，充分发挥物流综合服务优势，带动各业务板块经营水平同步提升。
　　一是进一步完善制度架构，根据政策、企业战略规划等变化对相关制度进行及时更新，做到管理有据，同时推进本部及成员企业信息化建设，有效提高企业信息化水平和企业竞争力。二是持续落实港航物流业务联动工作机制，根据业务发展需要适时召开专题研讨会，为业务发展及市场拓展提供全方位的资源支持。三是围绕重点市场和客户，抓实重点总包物流项目，打造物流综合服务平台，聚焦优势货种，打造更完善的专业物流链和总包物流链。四是健全安环体系建设，结合公司实际完成相关制度搭建工作，通过技防物防手段对安全生产工作有针对性进行管理，推进信息化建设体系中安环模块的搭建，确保安全工作与公司同步发展。五是激活人才引擎新动能，树立科学规范的用人导向，特别是助力业绩欠佳子公司经营企稳回升方面，除人才流动与领导力提升等举措之外，推进“公司业绩”与“个人绩效”联动考核机制，以业绩增量为核心，实现公司与员工共享增量收益。
　　（三）主业资本协同，强化资源整合
　　围绕公司整体战略部署和经营发展目标，高效推进治理体系建设，充分发挥上市公司在资本市场的优势和灵活机制，持续加强资源整合力度，坚持积极的资本运作策略，聚焦主业与资本协同发展，不断寻求新的发展机遇，打造发展新动能。
　　一是推动有关投资拓展项目落地，持续做好参股项目、重点投资项目的投后管理工作。二是加强与控股股东的产业互动，梳理挖掘内部产业投资与合作机会，实现资源共享和优势互补。三是围绕战略部署和经营目标统筹资金安全运营，强化日常动态监管，确保提供稳定、安全、可持续的资金支持。四是借助ESG战略全面落地的契机，深度践行以投资者为本的核心理念，全方位深化治理体系建设,强化信息披露管理，积极探索“全面风险管理”模式，定期持续完善各级单位内控体系和风控矩阵，构建更加高效的决策体系；高质量开展与投资者、分析师、媒体等利益相关方的沟通与管理工作，深入挖掘公司投资价值，积极维护公司合理估值水平，有效提升公司在资本市场的认可度。
　　（四）党建保障发展，精准落实目标
　　坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记视察广东、珠海重要讲话和重要指示精神，在精准落实“大交通、大物流、大平台”相关战略部署过程中，确保各项目标的贯彻落地，充分发挥党组织把方向、管大局、保落实的作用，为公司不断开创各项工作的新局面提供坚定的政治保障。
　　（四）可能面临的风险及应对措施
　　尽管2025年国内经济有望进一步企稳回升，港航物流和新能源产业发展前景广阔、大有可为，但一些可能存在的风险仍旧不能忽视，在公司业务发展、项目管理的过程中必须清晰地认识到这些风险，并采取积极有效的措施加以防范。
　　1、国内外经济形势变化带来的风险
　　国际局势变乱交织，贸易投资和科技壁垒增多，全球经济预计将延续弱复苏态势，但增长的不确定性和复杂性依然存在。港航物流行业受能源、大宗商品价格等影响，货运量和市场运费水平存在不确定性，可能导致公司整体战略、发展计划或经营目标受到影响。
　　2、部分项目投资回收期较长的风险
　　公司的主业包括投资、开发和运营大型干散货、油气化学品和集装箱海港码头、长江流域内河多功能码头、西江流域内河集装箱码头及散杂货码头、提供物流及相关增值服务、投资和运营风力发电、天然气发电、光伏发电、光伏玻璃产业等项目。尽管此类项目发展前景较好，但除物流业务外，固定资产投资金额都较大，项目建设及投入运营以后需持续稳定经营较长一段时间实现规模效应，进而促进盈利水平的稳定增长。鉴于港口和电力行业的这些固有特征，因此本公司主要业务可能存在投资回收期较长的风险。
　　3、对腹地经济存在一定依赖性的风险
　　公司从事的港口物流业的经济腹地主要为珠江三角洲地区、长江流域地区和西江流域地区，最直接腹地是珠江口西岸地区和长三角地区。若上述地区未来制造业规模下滑、进出口货量减少，可能减少港口的货量、物流业务量以及综合能源需求，进而对本公司的经营业绩产生不利影响。
　　4、安全生产的风险
　　公司港口机械操作、船舶运输、管道燃气的建设及运营、生产制造、代建施工均存在一定的安全风险。
　　5、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料包括天然气、原片玻璃等，如原材料价格出现持续上涨或维持高位，公司不能及时有效将成本压力传导至下游客户，一定程度上将会增加公司的经营成本。
　　6、技术替代及产品创新的风险
　　玻璃制造业务采用的技术均为自主研发，具有自主知识产权。但随着行业技术进步、新材料的不断启用，公司产品可能存在落后于其他技术和产品、逐步被其它新技术和新工艺替代的风险。同时通过持续的产品创新及时满足客户需求，是公司不断发展壮大的基础，为此公司必须保持高比例的研发投入，如果公司不能准确判断市场发展趋势以把握产品创新的研发方向，或者不能持续更新具有市场竞争力的产品，将会削弱公司的竞争优势，对公司的持续盈利能力造成不利影响。
　　7、参股企业分红不及预期的风险
　　公司参股企业多为围绕主业的产业投资，涵盖火力发电、气电、海上风电和管道天然气等领域，如若参股企业经营不达预期，分红金额减少，可能会对公司的投资收益产生不利影响。
　　针对以上所列风险，公司将积极采取各类防范措施，力求以最大限度避免这些风险的发生：
　　一是稳定开展和挖掘国际化业务及投资项目机会，要充分借助粤港澳大湾区以及长三角融合发展的历史机遇和公司海外平台优势，贴合公司发展战略，持续开拓港口、港服、新能源、物流项目投资的机会。
　　二是全面提升主业盈利水平，公司近年主业的盈利能力得到不断提高，公司将继续强化管理，通过加大客户开拓力度、优化货源结构、提高主业高附加值业务比重等措施提升主业盈利能力，加强项目整合，扩大新能源、清洁能源业绩贡献的规模，平滑参股企业收益波动影响。
　　三是严格把控投资项目，科学谨慎决策，严格把关拟投资（并购）项目，保障融资效率及投资收益，对于国际项目的投资与合作应审慎分析所在国的经济、政治、军事等潜在风险后再作出进一步决定。不对非主业投资，做好项目前期调研论证、充分发挥公司集体决策的优势，设计完善的项目投资和运营方案，完善治理机制，严格控制投资风险。同时加强参股企业投后管理，畅通交流机制，推动业务协同，确保参股企业效益稳定。
　　四是深化经营分析，强化预算执行控制；加强对子公司财务管理与经营的监管，确保规范运行；向管理要效益，重点解决管理中存在的突出问题和薄弱环节；持续推进精益管理、信息化管理、技术创新活动，提高企业管理水平。
　　五是完善安全责任体系，推进安全管理升级。开展安全生产大检查，强化安全风险管控，狠抓反违章和隐患排查治理，加强应急能力建设，安全生产保持稳定。秉承“以防为主、防治结合、综合治理”的方针，严格抓好各项业务的安全风险，在建设、设计、施工、监理、操作等过程中严格执行国家及公司有关的制度规章，落实责任人，制定完善的安全应急预案。并在日常生产管理中逐步将安全管理标准化、常态化、责任化，做到防患于未然。
　　六是实施生产过程的精细化管理，严格控制生产成本，实行产品销售的差异化战略，增加新产品、高附加值产品的销售比例，以增强公司对原材料价格上涨的消化能力，同时开发长期稳定合作的供应商签订年度供应合同、实施原材料集中采购和战略储备等方式降低原材料价格波动给公司带来的风险。
　　七是通过加强与客户合作、参加各类展会，密切把握市场动向和新技术、新产品发展方向，收集各类产品最前沿信息，并与高校建立产学研合作，促进公司新技术、新工艺和新材料的开发及产业化推广，提高企业的综合竞争能力；同时建立以研发中心为主要载体的技术创新体系，加大研发投入，加强现有研发队伍建设，开发项目评估机制、项目经理负责制等制度加强研发系统控制，提高研发创新体系管理水平。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）公司从事的主要业务　　公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流港... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）公司从事的主要业务
　　公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。面对国家深入推进共建“一带一路”倡议、粤港澳大湾区及横琴粤澳深度合作区建设、长三角区域一体化发展战略、珠江-西江经济带加快发展、广东省提出“高质量发展”、加快建设珠江口西岸核心城市等重大机遇，公司以高质量发展为主题，全面深化“效益提升、价值创造”，持续推进“双轮驱动战略、西江-长江联动战略、物流中心战略、智慧绿色战略”四大战略，深耕港航物流和新能源两大核心主业，不断提升企业可持续发展能力，努力实现打造一流港口运营服务商和新能源投资运营商的愿景。
　　1、港航物流
　　主要从事港口的投资运营、船舶运输、物流及港航配套服务等业务。港航业务，以位于珠海高栏母港的海港码头港弘码头及位于西江流域、长江流域的四个控股内河码头为依托，发挥广珠铁路直达高栏港区及江海联运、海铁联运、水水中转等多式联运优势，开展西江驳运及国内沿海运输业务，致力于构建功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系，实现粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动，以打造华南国际枢纽大港，并致力于成为西江流域驳船运输的龙头企业和一流的沿海干散货航运服务商。物流业务，提供包括传统货运、仓储、保税VMI、商贸物流等业务，围绕优势货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，积极构建区域物流网络，同时抢抓新兴物流业态快速发展趋势，加强与澳门物流企业对接，以洪湾港为核心，发挥其毗邻合作区、衔接粤港澳、集疏运体系成熟等优势，积极挖掘供港澳总包物流、中转配送等业务，打造国内一流的全程物流服务商。港航配套服务业务，提供包括船代、货代、理货、拖轮、报关等港航配套全程服务，通过向产业链上下游纵向发展完善集疏运体系；以珠海高栏母港为中心，深耕粤港澳大湾区及西江、长江经济带，大力拓展异地业务，提高异地市场份额，致力于打造港航综合服务提供商。
　　2、新能源
　　主要从事风力发电、光伏发电、管道燃气、天然气发电等新能源、清洁能源的投资、运营及服务，在全国已投资控股七个陆上风电场，形成了华北、华东、华南三大风力发电基地，参股了珠海金湾海上风电项目，目前风电权益总装机容量约41万千瓦；新能源重点战略方向为风力光伏电站开发与运营、氢能利用与开发等新能源行业，以期实现稳定的投资收益与良好的社会效益；旗下控股上市公司秀强股份有序推进非公开发行募投项目的实施，深挖智能玻璃、BIPV（光伏建筑一体化）产业潜力，提质增效提升公司核心竞争力；管道燃气主要依托珠海市政府授予的珠海西部地区管道燃气业务特许经营权，从事珠海横琴新区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，以良好设施和优质服务助力珠海城市建设，并进一步推动珠澳两地燃气互联互通后的更紧密合作。
　　（二）行业发展情况
　　2024年上半年，地缘政治冲突持续紧张，贸易摩擦争端不断，全球产业链供应链面临巨大压力，全球经济增长动力趋缓；国内资本市场改革深化，宏观政策效应持续释放，国内外需求不断改善，出口继续托底经济预期，经济运行延续回升向好态势，高质量发展扎实推进，新质生产力发展势头强劲，上半年国内生产总值达61.68万亿，同比增长5.0%。
　　港航物流方面，在相对平稳的外贸环境与国际市场需求恢复推动下，港口整体吞吐量继续呈现稳健增长态势，上半年全国港口累计完成货物吞吐量85.6亿吨，同比增长4.6%；供应链突发事件扰动叠加需求超预期背景下，国际集装箱和干散货运价同比上涨，而国内终端采购需求相对疲软，沿海干散货运输市场表现不佳；珠江水运经济保持增长趋势，西江航运干线水路运输效率明显提升，2024年上半年长洲枢纽船闸货运量达到10,229.17万吨，同比增长35.12%；物流市场延续稳步恢复态势，市场活跃度提升，上下游产业结构升级步伐加快，市场经营主体预期向好，多式联运与大件运输呈现加速发展态势。
　　新能源方面，我国能源绿色低碳转型深入推进，电价市场化进程加快，可再生能源保持良好发展势头，其中光伏行业洗牌与市场竞争加剧，技术与产业链协同进步，产业链价格维持低位，光伏发电经济性进一步增强，BIPV渗透率及装机量不断提升，上半年光伏新增装机规模超过102.48GW，同比增长30.68%，阶段性供需错配未改变行业发展长期向好的趋势；风机大型化趋势明确，持续推动降本增效，大基地建设有序推进，沿海各省海风发展节奏提速，千乡万村驭风行动政策落地，分散式风电发展有望迎新增长极，上半年风电新增装机规模超过25.84GW，同比增长12.40%。
　　（三）主要经营情况
　　2024年上半年，面对错综复杂的国内外经济形势，在珠海市委、市政府、市国资委和大股东的大力支持下，公司全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，深入推进“四大战略”，统筹各业务板块融合协同，不断增强核心功能、提高核心竞争力，着力推动高质量发展，上半年公司实现营业收入2,656,619,370.46元，同比下降0.53%，归属于上市公司股东净利润192,323,107.85元，同比增长2.75%。
　　1、港航物流
　　2024年上半年，港航物流板块致力于打造高效协同的长江-西江港口物流集群，加强产业链资源整合，持续强化内部协同联动，提升港口综合服务能力，持续优化运输结构，促进港航物流板块高质量发展，上半年完成货物吞吐量2,560.48万吨，同比增长10.49%。
　　兴华港口积极应对市场竞争，深化战略客户合作关系，夯实纸浆基本港地位，紧抓钢材出口机遇，全力拓展新能源业务，上半年完成货物吞吐量820.40万吨，同比增长2.17%，其中风电设备同比实现翻倍增长，钢材、吨袋保持稳定增长，受纸浆需求、发货港罢工等因素影响导致集装箱进口纸浆量下滑，上半年完成集装箱吞吐量8.19万标箱，同比下降9.1%。
　　港弘码头统筹存量挖潜和增量提效，充分发挥深水航道及大型泊位优势，加大商务营销力度，丰富客户结构，加强与联检单位、主管单位等多层次沟通，不断优化作业流程，提高卸船作业效率，上半年完成货物吞吐量818.85万吨，同比增长12.58%。
　　云浮新港全力应对市场变化、极端天气、洪水封航等多重挑战，充分利用码头岸线设备、外贸资质等有利条件，丰富货种结构，巩固外贸业务基本盘，积极向广西方向拓展货源腹地，开拓粮食、钢材等散杂货货源，上半年完成货物吞吐量345.96万吨，同比增长21.73%，完成集装箱吞吐量8.84万标箱，其中外贸集装箱完成3.41万标箱，同比增长10.65%。
　　梧州港务深耕集装箱、粮食和建材三大核心业务，深化“航线+货源”市场开发战略，强化港航业务合作，优化作业流程，提前谋划部署，利用一季度良好开局，有效降低二季度市场变化和洪水封航等负面影响，上半年完成货物吞吐量417.90万吨，同比增长19.18%，其中完成件杂散货吞吐量286.29万吨，同比增长33.26%，完成集装箱吞吐量7.41万标箱，同比下降12.68%。
　　桂平新龙码头抢抓大藤峡过闸新政策机遇，加强与物流公司、货代以及船公司的紧密合作，深化核心客户关系，巩固本地货源，持续拓展新货种，同时积极推广集装箱车辆高速费用减半政策，深入挖掘黔江上游的货源腹地，上半年完成货物吞吐量157.35万吨，同比增长3.44%；其中完成集装箱吞吐量5.41万标箱，同比增长21%。
　　珠海港航运积极应对供需失衡、运价变化等不利因素，调整内河船业务结构，优化运力配置，目前自有运力29.2万吨，总控制运力150万吨；加大自营业务拓展力度，积极参与大客户招投标，拓展海船、内河船及其他物流业务，受沿海干散货市场需求不佳影响，上半年实现散货运输529.94万吨，同比下降31.03%，集装箱运输9.87万标箱，同比下降51.30%。
　　珠海港物流立足于高栏母港，聚焦腹地货源，以大宗货品供应链和高端特色物流为核心，围绕矿石、煤炭、粮食、钢材等主力货种，持续深化客户合作，开展综合物流服务和全程供应链一体化服务；港航物流深度融合高效联动、内部单位紧密协同，稳定运作翅冀钢铁、西江水运、梧州粮食中转中心等项目业务，深入拓展兴华港口大件运输业务；涉铁多式联运方面围绕两广、华东地区打通内陆服务通道，构建多式联运网络，目前已开通45条多式联运线路，上半年通过多式联运模式运输的集装箱量1.54万标箱。
　　港航配套业务在巩固原有市场业务基础上，持续深化挖潜增收、降本增效，坚定不移地推进“走出去”发展战略，大力拓展异地业务，其中珠海港拖轮积极参与招投标拓展港外业务，深挖上海港区市场潜力，拖带作业量连年稳步增长；珠海外理稳步推进揭阳、阳江业务，不断加大技术投入，探索业务拓展新模式，顺利建立港弘矿产品实验室，实现业务对接零距离。
　　2、新能源
　　聚焦绿色能源产业发展，加强与头部企业的战略合作，加快对外投资开发进度，积极拓展风电、光伏等优质新能源项目。报告期内，公司旗下风电企业权益装机总容量达41万千瓦，生产运营保持稳定，但受部分地区风资源状况不佳和极端天气影响，以及达里风电场延寿后综合电价下降，电力板块自主经营的7个风电场实现上网电量3.4亿千瓦时，同比下降7.74%，实现运营利润4,695.70万元，同比下降42.30%；积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标，全面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署，积极拓展分布式光伏及地面光伏电站项目，光伏控股装机总容量达74.36兆瓦，上半年实现发电量3140.27万千瓦时；秀强股份紧跟国家节能减碳步伐，不断提升光伏建筑一体化（BIPV）业务行业竞争力，探索市场绿色机遇，成功开发固德威屋顶瓦，并实现量产；与晶科能源共同合作建设迪拜水利局办公大楼8+8镀膜幕墙，项目约45,000平米，是秀强股份首个海外落地项目，为后续打开国外尤其是中东市场奠定了良好的基础；港兴公司聚焦安全生产、能源保障，扎实履行能源电力保供主体责任，有序推进燃气工程建设，截至上半年末累计已完成约479公里市政燃气管道建设，实现销气量约6,281.40万标方，同比下降约2.88%。
　　报告期内，公司积极探索多元化融资渠道，成功开立横琴粤澳深度合作区EFN账户，持续优化债务结构，进一步降低融资成本，为公司持续健康发展提供优质资金支持。首次发布ESG五年战略规划，围绕ESG战略目标，持续完善安全生产责任体系，推动建立健全“节能降耗，低碳集约”的能源管理体系，推进信息化智能化建设，加快ESG风险管理体系建设；完善公司内部培训体系，推进关键岗位课程体系建设，畅通员工职业发展通道，增强公司可持续发展的动能。凭借扎实细致的公司治理及投资者关系管理，报告期内公司荣获第十九届中国上市公司董事会“金圆桌奖”公司治理特别贡献奖和“2023年度上市公司投资者关系管理最佳实践”奖等奖项。
　　当前我国经济恢复仍处于关键阶段，外部环境不稳定性不确定性上升，国内困难挑战依然不少，但我国稳中向好、长期向好的发展态势不会改变，支撑高质量发展的优势条件正不断累积。2024年下半年，公司将继续保持战略定力，聚焦主责主业，着力提质增效，加快融入区域“大交通”“大物流”“大平台”协同发展新格局，推动公司实现高质量可持续发展。

　　二、核心竞争力分析
　　1、突出的腹地优势，完善的集疏运体系
　　珠海港是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，在高栏母港布局深海码头港弘码头，在西江流域重要节点云浮、梧州、桂平及长江流域经济发达地区常熟均布局控股码头，公司旗下的五个码头由点连线，构筑以珠海港为中心的辐射网络，同时公司拥有自有船队从事内河驳船及沿海散货运输，并提供物流运输、仓储、货代、理货、拖轮等港航配套服务，建立了完善的港口集疏运体系，其中港弘码头是高栏母港大型干散货码头，兴华港口为华东地区最大纸浆物流集散中心，参股的珠海港务则为国家煤炭应急储备基地、珠三角地区等级最高的专业煤炭码头；公司业务腹地覆盖粤港澳大湾区、西江经济带及长江经济带，同时通过多式联运方式将腹地拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，腹地经济优势突出；未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江城市提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地经济联动发展水平，珠海港将进一步成为粤港澳大湾区集疏运体系规模等级最高、多式联运体系最完善的现代化多功能海港之一，进一步凸显国家综合运输体系重要枢纽港的地位。
　　2、区域融合发展优势
　　国家大力实施港口型国家物流枢纽建设、一带一路倡议、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、珠江-西江经济带发展战略、横琴粤澳深度合作区建设；《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》强调在新形势下做好横琴粤澳深度合作区开发开放，着力构建与澳门一体化高水平开放的新体系；《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出大湾区将构建现代化综合交通运输体系，提升珠三角港口群国际竞争力，同时大力发展海洋经济，加快发展港口物流；珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，推动粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展，打造珠江口西岸综合交通新枢纽；长三角一体化正在加速推进，江浙沪皖产业融合度高，各省优势明显，形成规模庞大的产业互补，经济规模和腹地资源将提供华东业务发展的基石和机遇。区域经济融合发展和区域产业的蓬勃发展为珠海港提供了诸多的发展机遇和难得的区域优势，公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，聚焦主责主业，着力发展壮大港口航运物流业务，服务区域经济发展。
　　3、国资+上市公司良好资信
　　广东省委、省政府支持珠海建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，支持珠海成为区域重要门户枢纽、新发展格局重要节点城市、创新发展先行区、生态文明典范和民生幸福样板城市。公司作为珠海经济特区国有控股上市公司，凭借优秀公司治理和良好资信，可充分利用大湾区蓬勃发展的资本市场，在国内多层次资本市场、银行间市场和国外市场获取充足、优质成本资金，助推实体产业做大做强。
　　4、双轮协同驱动发展体系
　　公司坚持“港航物流和新能源”产业双轮驱动，依托港口这一战略核心资源和立身之本，建立了以珠海高栏母港为中心，航运、物流、供应链业务为纽带，货代、报关、理货、信息系统等港航配套服务作支持的港口物流航运业务体系，并通过整合西江与长江业务资源，形成了以珠海高栏母港为华南区域中心和常熟兴华港区为华东区域中心的两江联动发展格局；同时凭借与央企、国企的良好合作及外延式并购，公司构建起了以风电、光伏、管道天然气、天然气发电为依托的新能源、清洁能源产业链，未来公司将积极拓展新型能源项目，创造更多效益提升新动能。公司以港航物流产业作为发展的立足之本、新能源板块良好稳定的盈利作为公司发展的重要支撑，形成双主业协同发展的双轮驱动格局。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　2024年上半年，随着世界经济回暖带动外部需求提升，加上国内一系列政策举措落地见效，支撑国内经济继续回升向好的积极因素累积增多，但一些可能存在的风险仍旧不能忽视，在公司业务发展、项目管理的过程中必须清晰地认识到这些风险，并采取积极有效的措施加以防范。
　　1、国内外经济形势变化带来的风险
　　国际局势变乱交织，国际政治纷争和军事冲突多点爆发，俄乌战争和加沙冲突延宕等负面溢出效应等诸多不确定性因素影响，全球经济的复苏之路充满挑战。港航物流行业受能源、大宗商品价格和实体经济等影响，货运量和市场运费水平存在不确定性，可能导致公司整体战略、发展计划或经营目标受到影响。
　　2、部分项目投资回收期较长的风险
　　公司的主业包括投资、开发和运营大型干散货、油气化学品和集装箱海港码头、长江流域内河多功能码头、西江流域内河集装箱码头及散杂货码头、提供物流及相关增值服务、投资和运营风力发电、天然气发电、光伏发电、光伏玻璃产业等项目。尽管此类项目发展前景较好，但除物流业务外，固定资产投资金额都较大，项目建设及投入运营以后需持续稳定经营较长一段时间实现规模效应，进而促进盈利水平的稳定增长。鉴于港口和电力行业的这些固有特征，因此本公司主要业务可能存在投资回收期较长的风险。
　　3、对腹地经济存在一定依赖性的风险
　　公司从事的港口物流业的经济腹地主要为珠江三角洲地区、长江流域地区和西江流域地区，最直接腹地是珠江口西岸地区和长三角地区。若上述地区未来制造业规模下滑、进出口货量减少，可能减少港口的货量、物流业务量以及综合能源需求，进而对本公司的经营业绩产生不利影响。
　　4、安全生产的风险
　　公司港口机械操作、船舶运输、管道燃气的建设及运营、生产制造、代建施工均存在一定的安全风险。
　　5、原材料价格波动风险
　　公司主要原材料包括天然气、原片玻璃等，如原材料价格出现持续上涨或维持高位，公司不能及时有效将成本压力顺导至下游客户，一定程度上将会增加公司的经营成本。
　　6、技术替代及产品创新的风险
　　玻璃制造业务采用的技术均为自主研发，具有自主知识产权。但随着行业技术进步、新材料的不断启用，公司产品可能存在落后于其他技术和产品、逐步被其它新技术和新工艺替代的风险。同时通过持续的产品创新及时满足客户需求，是公司不断发展壮大的基础，为此公司必须保持高比例的研发投入，如果公司不能准确判断市场发展趋势以把握产品创新的研发方向，或者不能持续更新具有市场竞争力的产品，将会削弱公司的竞争优势，对公司的持续盈利能力造成不利影响。
　　7、参股企业分红不及预期的风险
　　公司参股企业多为围绕主业的产业投资，涵盖火力发电、气电、海上风电和管道天然气等领域，如若参股企业经营不达预期，分红金额减少，可能会对公司的投资收益产生不利影响。
　　针对以上所列风险，公司将积极采取各类防范措施，力求以最大限度避免这些风险的发生：
　　一是稳定开展和挖掘国际化业务及投资项目机会，要充分借助粤港澳大湾区以及长三角融合发展的历史机遇和公司海外平台优势，贴合公司发展战略，开拓一带一路沿线国家的港口、港服、新能源、物流项目投资的机会。
　　二是全面提升主业盈利水平，公司将继续强化管理，通过加大客户开拓力度、优化货源结构、提高主业高附加值业务比重等措施提升主业盈利能力，加强项目整合，扩大新能源、清洁能源业绩贡献的规模，平滑参股企业收益波动影响。
　　三是严格把控投资项目，科学谨慎决策，严格把关拟投资（并购）项目，确保符合公司发展战略以及公司ESG战略，保障融资效率及投资收益，对于国际项目的投资与合作应审慎分析所在国的经济、政治、军事等潜在风险后再作出进一步决定。不对非主业投资，做好项目前期调研论证、充分发挥公司集体决策的优势，设计完善的项目投资和运营方案，完善治理机制，严格控制投资风险。同时加强参股企业投后管理，畅通交流机制，推动业务协同，确保参股企业效益稳定。
　　四是深化经营分析，强化预算执行控制；加强对子公司财务管理与经营的监管，确保规范运行；向管理要效益，重点解决管理中存在的突出问题和薄弱环节；持续推进精益管理、信息化管理、技术创新活动，提高企业管理水平。
　　五是完善安全责任体系，推进安全管理升级。开展安全生产大检查，强化安全风险管控，狠抓反违章和隐患排查治理，加强应急能力建设，安全生产保持稳定。秉承“以防为主、防治结合、综合治理”的方针，严格抓好各项业务的安全风险，在建设、设计、施工、监理、操作等过程中严格执行国家及公司有关的制度规章，落实责任人，制定完善的安全应急预案。并在日常生产管理中逐步将安全管理标准化、常态化、责任化，做到防患于未然。
　　六是实施生产过程的精细化管理，严格控制生产成本，实行产品销售的差异化战略，增加新产品、高附加值产品的销售比例，以增强公司对原材料价格上涨的消化能力，同时开发长期稳定合作的供应商签订年度供应合同、实施原材料集中采购和战略储备等方式降低原材料价格波动给公司带来的风险。
　　七是通过加强与客户合作、参加各类展会，密切把握市场动向和新技术、新产品发展方向，收集各类产品最前沿信息，并与高校建立产学研合作，促进公司新技术、新工艺和新材料的开发及产业化推广，提高企业的综合竞争能力；同时建立以研发中心为主要载体的技术创新体系，加大研发投入，加强现有研发队伍建设，开发项目评估机制、项目经理负责制等制度加强研发系统控制，提高研发创新体系管理水平。 收起▲