一、报告期内公司从事的主要业务　　公司通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，主要业务为高速公路管理与运营，通过为过往车辆提供通行服务，按照行业主管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费，以此来回收投资及获取收益，同时对高速公路沿线进行综合开发经营，并负责道路的养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点，通行费收入是公司的主要营业收入来源。　　公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计163.935公里，主要系下属全资子公司：（1）山西榆和高速公路有限责任公司经营的榆和高速，收费里程为79.188公里，其中：山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52公里，山... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，主要业务为高速公路管理与运营，通过为过往车辆提供通行服务，按照行业主管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费，以此来回收投资及获取收益，同时对高速公路沿线进行综合开发经营，并负责道路的养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点，通行费收入是公司的主要营业收入来源。
　　公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计163.935公里，主要系下属全资子公司：（1）山西榆和高速公路有限责任公司经营的榆和高速，收费里程为79.188公里，其中：山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52公里，山西省左权至和顺段高速公路收费里程为38.668公里。（2）山西平榆高速公路有限责任公司经营的平榆高速，山西省平遥至榆社段收费里程为83.066公里。（3）山西省太佳项目管理咨询有限公司经营的太佳黄河桥，收费里程为1.681公里。
　　平榆高速西起汾平高速，东接榆和高速，沿途经过平遥、介休、祁县、武乡、榆社等五个县市，榆和高速与平榆高速公路终点相接，沿线经过榆社、左权、和顺三个县，两条高速公路是山西省汾阳至河北邢台高速公路重要组成部分。太佳黄河桥东接太佳高速，西接陕西榆佳高速，是连接晋陕两省的重要桥梁。

　　二、核心竞争力分析
　　1.核心资产优良。公司所辖平榆高速、榆和高速两条高速公路和太佳黄河桥是晋煤外运的主要通道，地理位置优越，运输需求旺盛，车流量大，资产质量优良，协同效益较好，属于我省经营性高速公路中的优质资产，单公里收费和盈利能力居于省内经营性高速公路前列，稳定的通行费收入带来较为充裕的现金流，为未来稳健经营及后续发展提供了资金保障。
　　2.发展空间广阔。公司间接控股股东山西交控集团作为省内主要的高速公路投资和管理主体，高速公路路产及沿线资源处于领先地位，上市平台可依托山西交控集团发挥良好的资源整合与协同发展效能，在投资并购、产业布局等方面可有效支撑规模合理扩张与长期价值增长。
　　3.运营理念领先。公司在道路保畅、养护管理、应急救援、智慧运行等方面积累了丰富的经验和技能，培育了成熟的收费、养护、路政、治超和安全管理等专业化队伍，所辖高速公路管理成本低、服务品质好、运营效率高，构建了成熟高效、科学合理、精细化的高速公路管理运营体系。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济风险
　　当前，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好趋势没有改变。但是也面临内外部环境更加复杂、稳增长压力上升、国内供强需弱矛盾突出等问题和挑战。国家宏观经济的变化对高速公路运营有着重要的推动和制约作用，将直接影响高速公路通行服务收入。
　　应对措施：公司将密切关注宏观经济走势及区域经济对路产经营的影响，及时调整经营策略，不断提高运营管理、通行保畅和服务水平，大力开展降本增效，着力提升管理效能。同时，积极挖掘路域经济和交通关联产业发展潜力，优化提升服务区经营业态布局，着力构建农特产品销售长效机制，积极培育服务区非能源业务，拓展路域经济增收渠道，减少因宏观经济波动对通行费收入的影响。
　　2.政策风险
　　我国高速公路的收费经营期限和收费标准均由政府制定，行业政策的调整对车流量和通行费收入均可能产生影响，进而对公司经营业绩产生影响，未来国家收费公路政策尚存在一定的不确定性。
　　应对措施：公司将密切关注行业政策动态，强化相关数据收集、分析和研究工作，加强与交通、财政、税收等有关主管部门的沟通，积极争取政府有关部门的行业政策支持，制定有效对策与措施，提高公司的风险防范能力和整体运营实力。
　　3.行业竞争风险
　　随着我国经济活动的发展和交通基础设施网络的逐渐完善，以及高铁、民航等多种交通运输方式的快速发展，客观上会对原有路段高速公路的车流量产生一定影响。
　　应对措施：公司将深入开展“六最”高速公路创建，贯彻落实管理协同、服务提质、文化赋能综合引流理念，加大服务区提质升级和有效供给投入，提高智慧化运营水平，大力开展科学养护，强化路网运行监测调度，减少道路封闭拥堵，提高车辆通行效率，全面强化运营管理与服务能力，为过往司乘提供安全、快速、便捷的服务，减少对通行费收入的不利影响。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　公司通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，公司主要业务为高速公路管理与运营，通过为过往车辆提供通行服务，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费,以此来回收投资并获取收益，同时，对高速公路沿线进行综合开发经营，并负责道路的养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点，通行费收入是公司的主要营业收入来源。　　公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计163.935公里，主要系下属全资子公司：（1）山西榆和高速公路有限责任公司经营的榆和高速，收费里程为79.188公里，其中：山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，公司主要业务为高速公路管理与运营，通过为过往车辆提供通行服务，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费,以此来回收投资并获取收益，同时，对高速公路沿线进行综合开发经营，并负责道路的养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点，通行费收入是公司的主要营业收入来源。
　　公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计163.935公里，主要系下属全资子公司：（1）山西榆和高速公路有限责任公司经营的榆和高速，收费里程为79.188公里，其中：山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52公里，山西省左权至和顺段高速公路收费里程为38.668公里。（2）山西平榆高速公路有限责任公司经营的平榆高速，山西省平遥至榆社段收费里程为83.066公里。（3）山西省太佳项目管理咨询有限公司经营的太佳黄河桥，收费里程为1.681公里。
　　平榆高速西起汾平高速，东接和榆高速，沿途经过平遥、介休、祁县、武乡、榆社等五个县市，和榆高速与平榆高速公路终点相接，沿线经过榆社、左权、和顺三个县，两条高速公路是山西省汾阳至河北邢台高速公路重要组成部分。太佳黄河桥东接太佳高速，西接陕西榆佳高速，是连接晋陕两省的重要桥梁。
　　公司2023年、2024年相继实施了山西榆和交通工程有限公司、太原高速公路管理有限公司股权受让收购工作，整合了业务资源，推动了经营业态升级；2025年实施了实业集团15%股权收购项目，着力发挥协同效应，进一步优化业务布局，着力推动路域经济高质量发展。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　公司所处交通运输行业是国民经济重要的基础性、先导性产业。当前，国家以推动高质量发展为主题，坚持稳中求进、提质增效，我国经济在“顶压前行、向新向优发展”中展现出强大韧性和活力。2025年，交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，呈现出“运输生产保持增长，港口吞吐量增长较快，交通投资规模维持高位”三大特点，全年完成营业性货运量587亿吨，同比增长3.2%，其中公路同比增长3.4%；完成跨区域人员流动量668.6亿人次，同比增长3.5%，其中公路人员流动量同比增长3.3%；完成交通固定资产投资超过3.6万亿元，其中公路、水路完成投资超2.6万亿元，新增高速公路约8000公里。“十四五”期间，交通运输行业全力推进现代化综合交通运输体系建设，设施网络更加完善、战略支撑更加有力、运输服务更加高效、技术装备更加先进、开放合作更加深入、治理体系更加完备，“人享其行、物畅其流”的美好愿景加快实现。
　　《关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中提出，要加快完善现代化综合交通运输体系，进一步提升交通运输的综合能力、服务品质、运行效率。同时指出，要健全投资和融资相协调的资本市场功能，推动市场结构和发展质量的持续改善。交通运输部等七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，从加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态四大方面，部署建设综合交通运输大模型等16项具体任务，推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。交通运输部出台《关于进一步促进高速公路高质量发展的指导意见》，从科学论证规划设计、匠心打造精品工程、常态长效精准养护、优化升级运营服务、夯实筑牢安全基础、加速突破转型升级、健全完善体制机制等七个方面系统部署了“二十条”工作任务，到2035年建成便捷顺畅、经济高效、安全可靠、融合衔接、绿色集约、智能先进的现代化高速公路网络，总体实现“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”。山西省交通运输工作会议指出，要准确把握“十五五”时期交通运输发展形势，围绕国家关于交通运输“三个转向”阶段性特点、“一网四化”主攻方向和六个方面的建设任务，突出把握好“优化基础设施结构、优化运输供给结构、优化交通产业结构、提升绿色化水平、提升智慧化水平、提升安全化水平、提升行业治理现代化水平”。
　　结合政策导向与行业发展趋势，“十五五”不仅是交通强国建设的深化推进期，更是高速公路行业智能化、绿色化、融合化转型的攻坚期。公司作为省内唯一的高速公路资本运作平台，旗下运营的平榆高速、榆和高速在我省高速公路网络布局中占据重要地位。同时，公司间接控股股东交控集团作为省内交通建设、运营的主力军，旗下投资运营的高速公路里程5000余公里，经营结构向收费公路经营、基础设施建设、路域经济发展“三足鼎立”的格局转型,形成了稳中有进、进中提质的发展态势，为公司未来发展提供了良好的资源保障和广阔空间。
　　三、核心竞争力分析
　　1.核心资产优良。公司所辖平榆高速、榆和高速两条高速公路和太佳黄河桥是晋煤外运的主要通道，地理位置优越，运输需求旺盛，车流量大，资产质量优良，协同效益较好，属于我省经营性高速公路中的优质资产，单公里收费和盈利能力居于省内经营性高速公路前列，稳定的通行费收入带来较为充裕的现金流，为未来稳健经营及后续发展提供了资金保障。
　　2.发展空间广阔。公司间接控股股东山西交控集团作为省内主要的高速公路投资和管理主体，高速公路路产及沿线资源处于领先地位，公司作为其旗下唯一高速公路上市平台，依托山西交控集团能发挥良好的资源整合与协同发展效能，在投资并购、产业布局等方面有效支撑规模合理扩张与长期价值增长。
　　3.运营理念领先。公司在道路保畅、养护管理、应急救援、智慧运行等方面积累了丰富的经验和技能，培育了成熟的收费、养护、路政、治超和安全管理等专业化队伍，所辖高速公路管理成本低、服务品质好、运营效率高，构建了成熟高效、科学合理、精细化的高速公路管理运营体系。同时，着力打造交能融合数智化区域微电网、工区级养护分析决策系统等示范项目，在省内同行业中居于前列。
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，全力以赴强管理、抓经营、防风险、促合规、保安全，管理质量和经营效益稳步提升，高质量发展取得了新成效。
　　一是经营质量效益稳步提升。全年实现营业收入16.29亿元，实现净利润4.65亿元，净资产收益率8.6%，资产负债率54.6%。报告期内，现金出资7480万元完成苏汽集团持有的实业集团15%股权收购，实现了重组以来参股股权投资“零”的突破。完成了云竹湖服务区提档升级改造主体工程，左权、和顺服务区通过2025年全国高速公路服务区服务质量二级评定。全线建成9个储能示范站，储放光伏电量60.03万千瓦时。盘活利用闲置土地288亩，沿线路域光伏装机容量14.65兆瓦。高速公路“新能源示范通道”案例荣获“2025年全国交通运输与能源融合创新发展典型案例”。
　　二是运营管理效能持续提升。加大通行费增收力度，合理安排站区封闭施工，协调桥梁安全隐患集中整治和水毁隐患封闭处置。优化养护运行机制，推行“自主实施+内部承包”相结合的日常养护模式，集中资金开展隧道“白改黑”和桥面病害处置工程，发挥养护工程施工期间沥青混合料和养护机械设备集中供给优势，同步开展路面坑槽裂缝等病害专项处置，努力降低养护成本，提升养护质量。深入推进机电设备联网集中管理，完成收费治超一体化无人值守改造，全面完成隧道机电系统联网监测。深入开展“百站示范、千站提升”、“八大员”职业技能竞赛、服务区“三优六化”劳动竞赛活动，文明服务水平明显提升。
　　三是科技创新成果有序转化。开展微电网协调控制器研制、“源-网-荷-储”智能调控系统开发、低损耗特种光缆开发等研究工作，为高速公路与新能源融合发展布局提供有效路径。大力推广使用低碳环保沥青等新工艺、新技术、新材料应用，开展行车扰动效应桥面铺装纤维混凝土优化设计与耐久性能研究、多灾害耦合作用的工程结构抗撞理论与实验研究，平榆公司桥面处置养护工程应用成果荣获“中国钢结构协会科学技术进步奖一等奖”。
　　四是改革发展活力充分激发。国企改革深化提升行动32项任务圆满完成，完成《公司章程》及《股东大会议事规则》《董事会议事规则》等配套制度的修订完善工作，全面规范全级次企业章程修订。全面升级资金集中管理模式，推行银行资金池自动归集与联动支付，实现所属企业资金“应归尽归”。公司内控体系建设实践荣获“中国上市公司协会2025年度内部控制最佳实践案例”。
　　五是安全生产体系更加健全。不断深化“5+1”安全生产管控体系建设，扎实推进安全生产治本攻坚三年行动，突出抓好春运春节、暑期汛期等重要时段专项行动。落实高速公路运营安全“五长”巡查负责制，配套“养护智慧指挥中台”系统，实现3天以上占道施工项目实时在线监控。围绕预警、叫应、巡查、管控等关键环节，完善“落图叠加”清单，强化主动防御措施。
　　五、公司未来发展的展望
　　党的二十届四中全会强调要加快建设交通强国，提出完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接等具体要求，为推动“十五五”时期交通运输的发展明确了任务、指明了方向。“十五五”时期，交通运输行业将进入新的发展阶段，并呈现“三个转向”的阶段性特点：一是推进方式由分方式成网的综合性推进转向跨区域统筹布局、跨方式一体衔接、跨领域深度融合推进，二是发展动能由主要依靠要素驱动转向依靠结构优化、数智赋能、绿色转型协同驱动，三是增长模式由大规模增量扩张转向以做优增量、提质存量为主导的内涵式发展。2026年全国交通运输工作会议强调，要把完善现代化综合交通运输体系作为“十五五”时期的主攻方向，重点抓好“一网四化”，即加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，突出一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，为交通运输行业发展带来更多机遇。
　　近年来，随着国民经济的高速发展以及国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进，未来运输结构调整、路网结构完善和收费政策变化，以及AI、云计算、大数据等前沿技术对高速公路运营智慧化方向的推动，将对收费公路传统运营模式直接或间接带来一定的机遇和挑战。
　　发展战略：“十五五”时期，公司将持续夯实高速公路运营核心产业，做大做强路域经济协同产业，大力培育智慧交通产业;构建路产整合增值、不断做优存量业务、积极发展交能融合、前瞻探索智慧交通四轮驱动发展路径;坚持全面加强党的领导、企业文化贯穿公司发展、夯实战略导向人才支撑、升级战略管理体系、加强全面预算管理和落实全面风险管理六大战略支撑，努力向打造国内一流综合交通类上市公司战略目标迈进。
　　风险与对策：
　　1.宏观经济风险
　　当前，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好趋势没有改变。但是也面临内外部环境更加复杂，稳增长压力上升，国内供强需弱矛盾突出等问题和挑战。国家宏观经济的变化对高速公路运营有着重要的推动和制约作用，将直接影响高速公路通行服务收入。
　　应对措施：公司将密切关注宏观经济走势及区域经济对路产经营的影响，及时调整经营策略，不断提高运营管理、通行保畅和服务水平，大力开展降本增效，着力提升管理效能。同时，积极挖掘路域经济和交通关联产业发展，优化提升服务区经营业态布局，着力构建农特产品销售长效机制，推动服务区商超等非能源业务持续增长，拓展新的利润增长点，减少因宏观经济波动对通行费收入的影响。
　　2.政策风险
　　我国高速公路的收费经营期限和收费标准均由政府制定，行业政策的调整对车流量和通行费收入均可能产生影响，进而对公司经营业绩产生影响，未来国家收费公路政策尚存在一定的不确定性。
　　应对措施：公司将密切关注行业政策动态，强化相关数据收集、分析和研究工作，加强与交通、财政、税收等有关主管部门的沟通，积极争取政府有关部门的行业政策支持，制定有效对策与措施，提高公司的风险防范能力和整体运营实力。
　　3.行业竞争风险
　　随着我国经济活动的发展和交通基础设施网络的逐渐完善，以及高铁、民航等多种交通运输方式的快速发展，客观上会对原有路段高速公路的车流量产生一定影响。
　　应对措施：公司将深入开展“六最”高速公路创建，贯彻落实管理协同、服务提质、文化赋能综合引流理念，加大服务区提质升级和有效供给投入，提高智慧化运营水平，大力开展科学养护，强化路网运行监测调度，减少道路封闭拥堵，提高车辆通行效率，全面强化运营管理与服务能力，为过往司乘提供安全、快速、便捷的服务，减少对通行费收入的不利影响。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　公司主要业务为高速公路管理与运营，通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，为过往车辆提供通行服务，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费来回收投资并获取收益，通行费是公司主要营业收入来源。同时，对高速公路进行综合开发经营，并进行养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点。　　目前，公司拥有山西平榆高速公路有限责任公司、山西榆和高速公路有限责任公司、山西省太佳项目管理咨询有限公司、山西榆和交通工程有限公司、太原高速公路管理有限公司5家全资子公司。　　旗下运营的高速公路（桥梁）资产收费里程共计163.935公里，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司主要业务为高速公路管理与运营，通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，为过往车辆提供通行服务，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费来回收投资并获取收益，通行费是公司主要营业收入来源。同时，对高速公路进行综合开发经营，并进行养护维修和安全维护。收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点。
　　目前，公司拥有山西平榆高速公路有限责任公司、山西榆和高速公路有限责任公司、山西省太佳项目管理咨询有限公司、山西榆和交通工程有限公司、太原高速公路管理有限公司5家全资子公司。
　　旗下运营的高速公路（桥梁）资产收费里程共计163.935公里，主要系下属全资子公司：（1）山西榆和高速公路有限责任公司经营的榆和高速，收费里程为79.188公里，其中：山西省榆社至左权段高速公路收费里程40.52公里，山西省左权至和顺段高速公路收费里程为38.668公里。（2）山西平榆高速公路有限责任公司经营的平榆高速，山西省平遥至榆社段收费里程为83.066公里。（3）山西省太佳项目管理咨询有限公司经营的太佳黄河桥，收费里程为1.681公里。平榆高速西起汾平高速，东接和榆高速，沿途经过平遥、介休、祁县、武乡、榆社等五个县市，和榆高速与平榆高速终点相接，沿线经过榆社、左权、和顺三个县，两条高速公路是我省汾阳至河北邢台高速公路重要组成部分。太佳黄河桥东接太佳高速，西接陕西榆佳高速，是连接晋陕两省的重要桥梁。
　　此外，公司全资子公司山西榆和交通工程有限公司主要开展路段养护、机电等相关路域经济衍生业务，持续推进施工资质升级和交通工程施工业务发展，盘活闲置资产，扩大路域经济规模。全资子公司太原高速公路管理有限公司主要资产为太原东服务区和大盂服务区土地、房屋建筑物及加油站资产，主要从事上述两个服务区加油站运营租赁业务，以及太原东服务区餐厅、超市等运营租赁业务。

　　二、核心竞争力分析
　　1.资产业绩优良，现金流稳定。公司所辖平榆高速、榆和高速两条高速公路和太佳黄河桥是晋煤外运的主要通道，车流量大，属于我省经营性高速公路中的优质资产，单公里收费和盈利能力居于省内经营性高速公路前列，稳定的通行费收入，为公司带来较为稳定充裕的现金流，为未来稳健经营及后续发展提供了资金保障。
　　2.良好的运作平台和发展空间。公司作为省内交通行业首家A股上市国有控股公司和交控集团旗下高速公路资本运作平台，近年来经营业绩稳健、资产负债率合理、偿债能力较强，2024年的主体信用评级AA+，有着得天独厚的上市公司平台优势。公司间接控股股东为省内交通领域大型国有企业，高速公路路产及沿线资源在省内处于领先地位，资产规模和产业优势为公司未来业务的发展提供了必要支撑，为公司高速公路相关业务提供了广阔发展空间。
　　3.运营管理水平稳步提升。公司深入开展政策、管理、服务、文化“四位一体”综合引流增收活动，稳定和吸引车流量。大力实施服务区提档升级和提质升级改造工程，持续推进加气站建设与投运，着力推进服务品质提升工程。认真开展路域环境专项整治行动，坚持养护资金重点保障路况水平和本质安全投入，推动养护管理提升工程落实落地。积极整合社会救援资源，加快提升自清自救能力，报告期高速公路交通事故交通管制时长下降64%。深入开展服务区“三优六化”劳动竞赛、文明礼仪大比武、年货节等活动，确保服务质量有效提升。全线分布式光伏并网发电14.66兆瓦，完成9个“光储充供”示范站建设，积极探索“源-网-荷-储”一体化智能调控系统与示范应用，打造高速公路“光伏廊道”。完成榆社东收费站、治超站无人值守改造，深入开展隧道联网监测工程，打造数字化转型赋能“新图景”。
　　4.优秀的运管机制和管理团队。经过多年的发展，公司逐渐探索出一套成熟高效、科学合理、精细化的高速公路管理体系，在道路保畅、应急救援、路产管理、收费等方面积累了丰富的经验和技能，培育了成熟的收费、养护、路政、治超和安全应急管理等专业化队伍，所辖高速公路管理成本低、服务品质好、运营效率高，在省内同行业中居于领先地位。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济风险
　　公司主营业务是高速公路运营和管理，通行费收入是公司当前主要收入来源。宏观经济环境的变化将直接影响高速公路通行服务收入。我国经济稳中向好的基本趋势没有改变，但仍面临有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱等复杂局面，宏观及区域经济、煤炭等相关行业及政策的调整、变化，将直接或间接地影响公司通行费收入，面临一定的经营风险。
　　应对措施：公司将持续跟踪分析宏观经济环境、国家政策以及公司路产区域经济对公司业务经营的影响，加强与交通、财政、税收等上级主管部门的联系沟通，制定相应的应对策略，及时调整经营决策。同时，积极挖掘路域经济和交通关联产业业务，优化提升服务区经营业态分布，构建农特产品销售长效机制，推动服务区商超等非能源业务持续增长，拓展新的利润增长点，积极应对产业结构相对单一和可能面临的通行费收入下行的压力，降低宏观经济波动和行业政策变化对公司经营活动的影响。
　　2.行业竞争风险
　　随着经济活动的发展，高铁、民航等多种交通运输方式快速发展。同时，为打造省内现代化高质量综合立体交通网，政府及交通主管部门可能通过新建高速公路和城市快速通道等措施打造日益完善和便捷的公路路网，客观上将对原有路段高速公路的车流量产生一定影响。
　　应对措施：公司贯彻落实管理协同、服务提质、文化赋能的综合引流理念，持续创新收费营销新举措，提升稽核工作精准度，加大服务区有效供给投入，深入开展“六最”高速公路创建，优化“一路三方”协同巡查和“快清快处快通”救援机制，大力推广集中养护模式，强化路网运行监测调度，减少道路封闭拥堵，吸引通行车辆，提高通行效率，力争通行费收入稳步提升。

　　四、主营业务分析
　　是否与报告期内公司从事的主要业务披露相同
　　报告期内，公司实现营业收入7.3亿元，同比下降3.96%；利润总额3.22亿元，同比增长1.92%；归属于上市公司股东的净利润2.41亿元，同比增长1.60%；资产负债率56.71%，较期初下降0.14个百分点。
　　扎实推进项目投资建设。积极探索“上市公司+交通关联产业”投融资策略，围绕高速公路及关联资产，积极拓展服务区板块运营，加快探索优化业务布局新路径。大力实施服务区提档升级和提质升级改造工程，推进云竹湖服务区、平遥服务区加气站建设和提档升级工程项目。
　　全面提升运营管理水平。围绕“六最目标”，深入开展政策、管理、服务、文化“四位一体”综合引流增收活动，加大堵漏增收力度，积极整合社会救援资源提升自清自救能力，实施管理增效工程。系统开展、有序推进路（桥）面、护栏板和防眩网更新等全年养护工程项目，认真开展路域环境专项整治行动，实施养护管理提升工程。深入开展服务区“三优六化”劳动竞赛、文明礼仪大比武、文明服务专题培训和三晋名优特产年货节等专题活动，实施服务质量提升工程。完成榆社东收费站、治超站无人值守改造，深入开展隧道联网监测工程，实施数字化转型赋能工程。
　　加快发展路域经济。报告期内，公司所辖服务区加气站实现营收821.37万元，平遥南服务区2座重卡换电站已施工建设，榆和高速9个“光储充供”示范站建设完成，发电量达458.15万千瓦时，有效降低了高速公路的运营成本。积极探索“源-网-荷-储”一体化智能调控系统与示范应用，榆和高速公路“交能融合数智化区域微电网示范项目”成功入选“2025年全国交通与能源融合创新案例”。
　　深化改革持续发力。完成《公司章程》及《股东大会议事规则》《董事会议事规则》等配套制度的修订完善工作，统筹实施董事会换届、高管聘任和监事会改革。高质量编制发布首份《2024年度环境、社会及公司治理（ESG）报告》，获得（）ESG评级年度A级。实施了2024年度利润分配方案，向全体股东派发现金红利2.93亿元。深入开展国企改革深化行动，有序推进“十五五”规划编制与论证工作。
　　创新动能加快集聚。榆和高速正式启用高速公路工区级养护分析决策系统，全面优化养护管理流程、表单应用及验收考核机制，实现十米级养护决策方案编制，显著提升养护管理精准性与管理效能，应用案例成功入选人民交通杂志社“2025数字交通典型案例”。聚焦高速公路运营高质量发展，深入开展运营管理“揭榜挂帅”活动，完成项目方案编制，推动技术内容完善，确保“揭榜挂帅”项目高质量完成。
　　降本增效成效明显。修订了《全面预算管理办法》，建立预算、执行、核算相一致的全面预算管理模式。统筹制定日常养护和养护工程实施计划，合理确定日常养护经费，严把所属企业年度预算审核关。全面升级资金集中管理模式，统一资金管理平台，强化全级次穿透式监管。加强与金融机构沟通，紧盯贷款市场报价利率（LPR）调整时间窗口，下调榆和、平榆公司贷款利率，有效节约财务费用。
　　风险底线更加牢固。落实落细“五长”负责制，推动运营安全由“区域化管理”向“网格化管理”转变。深化“5+1”安全生产管控体系，聚焦春运、汛期等重点时段，开展隐患排查整治专项行动。积极推进安全风险动态辨识和管控工作，严格落实“六个一律”和养护作业安全管理的八条措施，实现专项工程全过程智能化管理。开展太佳黄河桥股权投资项目与和顺加气站投资项目后评价工作，提高投资决策评价水平。深入开展年度内控评价、风险评估工作，为推进内控、风险、合规一体化体系全面落地奠定基础。 收起▲