一、报告期内公司从事的主要业务　　公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航优势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生重大变化。　　公司已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地，构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航优势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生重大变化。
　　公司已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地，构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式，总产能41.8万辆/年，其中：长春基地15.3万辆/年、青岛基地20万辆/年、广汉基地4万辆/年、柳州基地2万辆/年、佛山基地0.5万辆/年。近年来，公司始终坚定地将技术引领、业务创新作为发展的重要战略方向之一，以积极的姿态加快推进产能结构的优化调整，紧密围绕产品高端化、新能源化等关键发展趋势，持续进行资源的优化配置和智能化升级。通过一系列有力举措，公司成功打造了多个在行业内处于领先水平的先进制造基地，不仅彰显了公司在生产制造方面的卓越能力，更使得公司在商用车领域具备了突出的技术和能力优势，为公司持续市场领先奠定坚实基础。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　客车产销量较上年同期减少，主要受产品采取订单式生产模式及行业竞争激烈等因素影响；轻卡产销量较上年同期减少，主要受行业竞争和产品结构影响。
　　零部件配套体系建设情况
　　在零部件配套体系建设方面，致力于持续构建一汽解放“国际化采购竞争力”，并着力提升供应链风险防控能力与整体韧性。围绕市场客户及各产业需求，持续完善资源平台，推动资源开放与市场化竞争。当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大核心总成以自主生产为主，核心零部件资源已面向中重卡、新能源、轻微卡及海外业务等方面进行系统布局，以增强供应链多元性与抗风险能力。通过强化供应商分层分级管理，明确各层级资源合作策略，深化与国内外优秀供应商的协同，进一步提升供应链的稳定性与响应能力。同时，坚持以产品技术质量领先和过程管理科学有效为导向，实施产品全生命周期质量管控，加强对供应商的过程监督与预防性风险管控，推动供应商能力提升，从而保障整车质量与市场口碑，系统增强产业链韧性与安全水平。
　　二、报告期内公司所处行业情况
　　2025年，宏观经济仍处于调整期，全年GDP增速5.0%，商用车行业正处于回暖上升期，整体市场销量429.6万辆，同比增长10.9%，其中中重卡全年需求127万辆，同比提升23.4%。国内市场增长得益于上一需求周期高点的产品到达更新换代周期，叠加老旧货车淘汰政策，催生大量更新需求，为行业参与者带来周期性利好。海外市场增长主要得益于中国商用车企业积极布局，产品竞争力与品牌影响力大幅提升，促进中国企业在海外市场份额占比提高。公司在行业整体需求增长背景下，跑赢行业大势。
　　2025年，行业结构变化更加明显，其中海外市场增速17.2%，增速超过2024年；新能源受益于政策与市场双重驱动，增长超行业预期；智能车受到技术与法规限制，虽然尚未形成有效市场规模，但用户对智能化应用需求充足。细分行业发展趋势与公司“科技解放、绿色解放、国际解放”的三条发展航向完全契合。
　　2025年是政府出台行业政策、法规较多的一年，核心聚焦市场准入、以旧换新、新能源扶持等关键领域。
　　市场准入方面，2025年1月1日《道路机动车辆产品自检管理办法》实施，办法中提到满足自检验标准的企业可自主完成部分检验项目并对结果负责，优化产品认证流程，该办法直接提升了商用车产品申报效率，强化企业主体责任，降低合规成本。2025 年 7 月 1 日《货车类道路机动车辆产品上装委托加装管理实施细则》正式实施，要求平板、仓栅、厢式、自卸货车等上装改装由主机厂统一申报并承担质量责任，促使主机厂规范改装过程，实施主导全流程质量管控。
　　以旧换新方面，2025年 3月交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布关于实施老旧营运货车报废更新的通知，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车，对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，给予资金支持。该政策成为2025年重卡销量增长的主要支撑，直接带动国内销量增长。
　　新能源扶持方面，国务院决策于2024-2027年针对新能源汽车实施“两免两减”政策，2025年全年延续新能源商用车免征购置税政策，有效促进新能源商用车快速增长上量。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景，以“成为‘中国第一、世界一流’的绿色智能交通运输解决方案提供者，促进社会更加繁荣”为企业使命，以产品和服务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，快速提升产品竞争力和服务水平。
　　1、产品研发方面：公司构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的中国最为强大和完整的自主研发体系，形成了一支超过3000人的高效协同研发团队。公司拥有技术创新、性能开发、精益设计、试验试制、试验认证五大核心能力，打造了节能环保、安全舒适、可靠耐久、电控智能、材料工艺五大技术平台，是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业，通过ISO9001、IATF16949质量体系认证，是国家级自主汽车产品研发及试验认证基地。公司以长春为全球研发总部，在青岛，具备轻、中、重型卡车产品研发能力；在无锡、大连设有发动机研发基地；在奥地利斯太尔、德国慕尼黑、日本横滨等地设立了前瞻技术研发部门，打造“四国九地”的全球研发布局。近年来，通过对细分市场需求的准确把握，公司成功打造了体系节油、长换油、轻量化、自主大总成、自主电控、自主后处理、新能源、智能驾驶、长保用、免维护十大核心产品技术优势。
　　2、营销采购方面：公司建立了功能完备的营销服务体系，长春中重、青岛中重、轻卡三个营销中心由近千家经销商、2000余家服务站、70余家备品中心和近230家备品经销商组成的营销服务网络，遍布全国260余个地级市，容量1000辆以上地市覆盖率97.1%，全国平均服务半径48.5公里，处于行业领先水平，为用户提供24小时全天候高效、优质服务。公司致力于整合全球优质资源，为一汽解放卡车的高可靠性提供有力保障。近年来，公司陆续与华为、克诺尔、采埃孚、壳牌、博世、宁德时代、福士、中国联通、中汽中心、厦门建发等国内外领先企业成为战略合作伙伴。
　　3、生产制造方面：公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，产能 41.8万辆；拥有长春、无锡、大连三大总成基地，自主掌控发动机、变速箱、车桥智慧动力域产品核心竞争力及生产能力，产品竞争力处于先进水平，其中无锡柴油机厂拥有奥威、铂威、劲威三大系列，达世界一流制造水平；深耕智能车、新能源、车联网、后市场四大领域，构建苏州、南京、天津、无锡、石家庄、佛山六大新业态基地。
　　4、海外方面：公司践行“SPRINT 2030”国际化战略，全力开拓海外市场，目前出口已覆盖全球100余个国家和地区，形成以东南亚、非洲、拉美、中东、东欧、中亚为基盘，逐步渗透日韩、欧洲高端市场的多层次布局。持续加速全球布局，2025年重磅发布Cortron、Dortron、Litron、Pitron、Botron五大产品品牌，落实“多品牌运营”战略举措。目前公司在全球有120家核心经销商，300多家服务商。在南非、坦桑尼亚等国设立海外子公司，出口产品包括CH、CP、DP、LR等车型，其中在南非中重卡市场份额稳居首位。同时，持续加速海外属地化运营，2025年全面启动在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯等国家子公司布局，全力支撑公司国际化战略落地。
　　5、新能源方面：覆盖牵引、自卸、载货、专用、客车五大品系，包括纯电、燃电、混动三大技术路线，实现钢厂、煤炭、渣土等新能源商用车主要细分市场全覆盖。产品开发坚持用户导向，以满足市场需求、解决用户痛点为目标，围绕“低成本、低自重、低能耗、高可靠”的三低一高核心竞争力、“长续航、耐低温、高智能、高舒适”的差异化竞争力持续进行产品与技术迭代升级。核心技术方面，实现“整车架构、整控软件、总成接口”三统一，大幅提升开发效率，利用高效能量回收、场景化标定等技术实现能耗大幅降低，总成技术应用采取自主核心总成与外配社会优质资源双轮驱动相辅相成。通过新产品、新技术、新工艺的持续挖掘和应用，始终保持新能源产品在市场中技术领先、产品领航，连续三年跃迁式增长。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2025年，是“十四五”的收官之年，商用车市场在“国四置换”政策、海外需求高位、新能源增长等拉动下，整体呈现复苏态势，但同时带来行业转型加速演进、结构剧烈分化、竞争多维升级等新挑战。面对市场显著变化、格局深度调整，公司全体员工承压奋斗、拼搏向前，攻坚落地年度重点工作各项任务，取得了“彰显定力、展现实力”的良好业绩。截至2025年12月31日，公司总资产725.1亿元，归属于上市公司股东的净资产264.7亿元；2025年实现营业收入626.8亿元，实现归属于上市公司股东的净利润7.2亿元。公司2025年整车销售28万辆，同比增长11.5%；其中，中重卡销售25.5万辆，同比提升19.0%；新能源销售4.5万辆，同比增长184.3%；海外出口6万辆，同比增长5.2%，保持稳步提升。
　　2025 年度，公司重点工作如下：
　　（1）坚持以客户为中心，营销转型提能取得突破
　　强化客户运营，建成有效客户“百万基盘”。搭建一汽解放客户数据平台，建立分层分类运营体系。开展“梦想合伙人”专项运营，实现线索总量100余万条。做实问题解决，客户问题闭环率99%。加速渠道转型，加大新力量的引入及培育，渠道有效焕新。推进直营店布局，拉动商代处人员走访直连，活跃二网对接。完善经销商评价体系，为渠道策略调控提供有效支撑。
　　（2）强化产品和技术领先，有力支撑市场领航
　　①产品领先
　　深度践行“产品为王”理念，强力推动产品统型、J7系列化等项目，动态优化产品组合，加速构建“人无我有、人有我优”的产品领先优势。
　　中重型：J168实现首发牵引、自卸试制出车。J177完成全新内饰、纯平地板开发，J408完成验证并投产。投放J6P升级3.0等140余款传统产品，进一步稳固市场地位。
　　轻型车：加速迭代，投放传统轻卡拓展车型40余款、新能源轻卡拓展车型50余款。发布悦图小卡及皮卡产品，覆盖纯电、NG和燃油多种形式。
　　新能源：中重型车开发2026款，发布蓝途3.0平台，全年投放自主电驱桥、经济型电池、管线束理顺等100余款产品，有力支撑市场引领。
　　动力总成：传统领域，重点投放2款发动机产品，效率、耐久等核心指标行业一流。新能源领域，重型电驱桥、电驱箱小批量投放，电驱桥效率、电驱箱动力性行业领先。
　　智能车：高速场景，完成3款L2车型匹配，通过L2组合辅助驾驶备案；完成L2++产品开发，完成3家快递客户试用产品投放。低速场景，完成L4厂区产品开发验证；在天津港启动ICV产品测试运营。
　　车联网：完成解放行新能源融合版APP发布上线，补全新能源车联网产品矩阵；智能诊修打造预见性服务、疑难故障检测等，提升用户智能化服务体验和维修效率；海外车联网完成车队管理、运营平台等功能开发及平台部署。
　　产品统型：中重型实现发动机及动力总成关键部件统一，推进传统、新能源、海外统型，实现解放新能源牵引行业第一。
　　②技术领先
　　攻坚传统、新能源、智能网联三大领域，累计突破近百项关键核心技术，创新指数连续八年荣膺中国商用车创新排行榜第一名。重磅发布GS280、ER260等4款智慧动力域产品及其核心技术，全方位展示总成领域创新成果。燃料电池高稳定低铂膜电极技术、驱动电机总成数智化精密制造技术勇夺机械工业科技二等奖、三等奖，重型M平台国六SCR技术、J7底盘关键零部件表面技术斩获中国一汽科技创新特等奖、二等奖。
　　（3）坚定以质量为根本，三年质量攻坚行动成果显著
　　聚焦打造解放品牌品质过硬口碑，坚定筑牢质量基石，打造质量领先优势。实物质量方面，以单车外部质量损失和索赔频次年降目标，聚焦重点平台项目，推进开发过程质量策划，快速解决量产初期问题，确保新产品成熟投放。针对海外、新能源和大客户等重点交付车型，实施批次放行管理和专项短途路试监察，有效保证产品交付质量。启动全员、全过程、全要素质量攻坚，坚持将问题从体系、流程、制度彻底闭环，实物质量和用户感知质量得到大幅提升。
　　（4）坚决打赢四大攻坚战，有力支撑经营提质增长
　　传统车国内第一攻坚战：中重卡发挥双基地优势，实施重点市场提升、核心区域攻坚等策略，推动快运、港口等市场上量。国内传统中重卡销量连续十年稳居国内第一；河北、上海、河南等12个省份终端份额强势居首。
　　海外市场赶超上量攻坚战：加速落地解放“SPRINT 2030”国际化战略，布局8个海外子公司建设，打造高竞争力产品组合，出口销量再创新高；深化属地运营，加速市场布局，构建起全新的海外网络，解放国际化转型布局取得新进展。
　　新能源跃迁增长攻坚战：坚定商用车行业“传统车企新能源转型第一”，聚焦钢厂、煤炭等核心场景，强化产品、渠道、模式、客户运营，夯实基础，打造差异化竞争力。全年新能源中重卡销量行业领先。
　　降本拓收提盈利攻坚战：围绕“经营意识、责任意识、靠前意识”三个意识，贯彻开源节流“11614”工作战法，建立精细化管理制度，对于大额成本、费用支出进行提级管控，通过研采联合、产销协同、业财融合，全员全域极致降本，通过材料降本、费用压降、开源增收三大维度协同发力，构建全流程、多环节的价值创造体系。
　　（5）八项重点工作推进有力，为公司发展提供坚实保障
　　深化变革释能，完成营销变革，打造营销突击队，开展“百万年薪”激励，充分激发一线团队战斗力；大制造实现资源和决策统一；构建海外业务管理体系，完成营销服渠四大核心业务域流程建设，实现从无到有的关键突破。
　　全面推行项目制，建立项目解码流程机制，锚定“经营目标达成+中长期能力建设”，系统策划公司级重点项目。创新项目管理模式，搭建项目中心管理平台，提升管理协同效率。健全项目评价激励机制，充分激发项目团队攻坚动力。
　　强化战略管理，完成重点洞察项目30余个、重大信息快讯130余期，市场分析月报10余篇。强化合资合作，推进股权投资项目和战略合作项目落地。发布“千亿金融池”，长远发展动能更加强劲。强化品牌统领和“双碳”管理，“解放”品牌荣获国资委颁发的“优秀产品品牌”，公司获得中国质量认证中心颁发的首张商用车产品碳足迹证书。
　　狠抓数智化转型，统筹推进近40个重大数智化项目，8套系统成功上线、20余套系统完成整合优化。深化数据治理及应用，完成80+项分析模型建设及“解放小哥”等10余个AI场景应用，数据价值进一步发挥。
　　加强人才队伍建设，深化干部人才“能上能下”，开展高技能人才评价、复评。针对新能源、海外等关键领域，引进专业技术人才；组建营销突击队，建立人才选拔、培养、激励机制。
　　大制造方面，供应采购方面以“三年质量攻坚”为核心，推进供应质量提升，强化供应保障韧性，前瞻布局新能源资源，多元储备；工程技术方面完善新兴产业布局，10余个重点投资项目顺利完成可行性研究批复，10余个投资项目实现完工；产品生准方面，重点平台生产准备项目顺利投产；智造技术方面，统筹推进技术协同储备，成功形成视觉引导装配等370余项技术积累；生产物流方面强化交付保障，全力提升需求保证能力。
　　强化资本运营，强化市值管理，加强参股公司管理，提升三会治理效能，筑牢规范运作根基，充分支撑外部董事履职。解放有限增资合营企业解放时代，通过打造“鲸E租”全新租赁业务品牌，推动中国商用车行业向绿色化、融合化转型。同时，公司保持高质量信息披露，连续五年获得深交所信息披露A级评价。强化资本市场品牌建设，全方位塑造资本市场良好形象，提振投资者信心。
　　提升安全护航能力，安全环保方面，践行全员安全生产责任制，深化EHS（安全、环境、能源）体系一体化建设，深入贯彻落实绿色发展理念，大力推进节能低碳、资源循环利用，快速落实双碳战略；合规风险审计方面，制定并启动“四维并重、四链筑基”战略，统筹推进法治、风控、合规、审计四大领域工作提质增效；保密管理方面，按照“1134”工作思路，实施“410”商密项目，持续健全保密管理体系能力，实现国家秘密、工作秘密、商业秘密“三安全”目标。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　1、公司所处行业竞争格局和发展趋势
　　未来一段时间，商用车行业进入内外变革关键期。
　　从宏观环境看：世界局势复杂，差异化机遇逐步显现。国内经济平稳向好，内需政策持续发力，商用车行业平稳增长。消费端信心小幅回暖，公路车市场保持稳定；基建项目陆续开工，工程车有望回升。
　　从市场需求看：国内更新需求强劲，老旧货车淘汰政策延续；出口需求保持高位，东南亚等市场成为增长主力；新能源得益于政策、市场双重驱动，渗透率持续上升；智能网联加速落地，成为未来竞争关键。
　　从行业竞争看：国际品牌发力中国市场，新势力切入重卡赛道，传统企业遭受冲击，尾部企业加速淘汰，行业进入加速整合期。海外市场成为竞争主战场，市场拼抢日趋激烈。
　　2、公司发展战略和经营计划
　　2026年，公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，深入贯彻习近平总书记对中央企业工作的重要指示精神和习近平总书记视察中国一汽重要讲话精神，毫不动摇坚持和加强党的领导，全年按照“1347”的总体思路（即聚焦一个目标，锚定“三个解放”发展航向，决胜四大攻坚战，做好七项重点工作），聚焦经营，提质降本，销量为先，做大轻型，深耕海外，全员攻坚实干、全速转型向新，全力打赢“十五五”开局之战，加速向着成为“世界一流企业，百年民族品牌”而不懈奋斗！
　　（1）聚焦“中国第一，世界一流”战略目标，坚决做好拓市增量、以质提量，加速做大解放品牌市场规模
　　一是围绕拓市增量，加速营销提能。聚焦全年目标，在扩大传统中重卡优势、确保新能源中重卡领先、做大轻卡销量规模三个领域，全面发力。二是继续实施三年质量攻坚，强力提升一汽解放市场口碑，做强公司产品质量领先竞争力。
　　（2）锚定“三个解放”发展航向，加速转型向新进程
　　一是要聚焦“科技解放”，以智能化为核心，增强转型动力。智能化领域，加速驾驶辅助车型产品推广应用，提升自动驾驶产品竞争力，构建全新产品增长点，持续优化用户智能化体验。传统领域，重点攻克发动机节能技术。新能源领域，突破兆瓦超充等技术。资源支撑方面，加速培优智能技术人才梯队，加速打造“科技解放”的坚实支撑。
　　二是聚焦“绿色解放”，加速构筑新赛道转型的“领跑优势”。提升新能源产销规模和碳足迹管理能力，坚定推进产品转型和系列化。纯电产品：加速J6短途纯电平台、J7中长途等车型拓展、开发。轻卡：打造新能源等全新平台产品、小卡及皮卡产品、补全商用车矩阵。氢能产品：加快氢能汽车产业发展共同体建设，打造氢能产业新生态。传统车产品：深化J7创领版高端产品升级，投放新产品，支撑传统整车低能耗优势。
　　三是聚焦“国际解放”，以“更优布局”打造增长第一引擎。加速全体系国际化转型进程，强化管理资源全球化配置，推动全体系国际化能力跃升。围绕海外子公司流程体系全覆盖，构建标准规范的海外运营流程架构。加速子公司落地，开展深度本地化转型。做强海外营销体系能力，重点提升“渠道、服务、品牌、金融”四大核心能力，加速转向海外全域市场攻坚，夯实战略市场基盘，加大空潜市场资源投入。
　　（3）坚决打赢四大攻坚战，全力推进经营“提能 提质 提效”取得新突破、新进步
　　一是全面提升经营质效攻坚战。紧盯年度利润目标，强化协同、全力推进。从严从细管控费用，推动标准、价格、损耗同步优化。持续围绕外包、辅材、维修等重点成本费用模块，设立开源专项推进。强化产业链价值挖掘，培育多元利润增长点。提升资产运营效率，挖掘存量资产价值。
　　二是强化资本运作攻坚战。围绕“三个解放”航向，加速释放资本优势，焕新一汽解放资本市场活力和形象。拓宽融资渠道，把握金融政策机遇。以投资强链补链，充分发挥资本力量，促进产业协同。强化市值管理，以多维举措强化资本市场品牌形象。
　　三是加速管理效率提升攻坚战。深化推进管理变革，驱动组织全方位提升治理效能和管理效率，构筑可持续竞争优势。要优化顶层治理架构，提升治理效率。建设运营管理平台，全面提升集中统一运营效率。
　　四是风险防控能力提升攻坚战。围绕企业战略转型，紧盯重点领域，加速建强风险识别和防范化解的体系能力，支撑企业稳定经营、领航发展。要强化供应链风险防控，提升异常响应速度。要提升“四维”合规体系效能。筑牢财务风险防线，提升资源配置效率。强化数智化能力支撑，筑牢全域合规安全底座。
　　（4）做好七项（战略管理、供应采购、生产物流、工程技术、人才队伍建设、安全护航提能、党建及党风廉政建设）重点工作，为公司高质量发展做好保障支撑
　　3、公司经营可能面对的风险
　　（1）行业竞争风险
　　2026年国内商用车市场竞争格局将进一步加剧，行业呈现结构性变革与存量博弈并存的发展态势。在传统友商与跨界企业的双重挤压下，市场竞争压力及相关风险持续加剧。行业头部企业持续巩固自身优势地位，加大对新能源、智能网联等核心领域的投入力度，同时持续优化传统燃油重卡的节油、轻量化性能，以适配物流运输、工程建设等下游领域向多元化、高端化快速转型的需求，市场主导权的争夺日趋激烈。与此同时，2026年出口已成为行业核心增长极，头部企业加速加码国际化布局，进一步拓宽市场空间。此外，市场内产品同质化现象较为突出，行业内卷持续升级，市场竞争日趋白热化。在此背景下，公司为保障现有市场地位、有效应对激烈竞争，存在市场竞争过程中增加投入、导致运营成本上升的可能性。
　　（2）新能源市场竞争风险
　　新能源商用车市场蓬勃发展，渗透率持续提升，公司新能源业务仍需进一步巩固并扩大现有优势。新能源商用车研发需要大量资金、人力投入，且技术迭代速度较快，若公司未能在电池续航、充电配套、智能化应用等核心领域拉开与友商的差距，将在市场中面临更为激烈的竞争态势。同时，关键材料价格波动、新能源新模式业务拓展难度、细分市场竞争加剧等多重因素，进一步增加了公司在新能源市场面临的不确定性。
　　（3）海外市场拓展风险
　　海外市场对商用车企业的战略价值日益凸显，在海外拓展进程中，公司面临诸多阻碍与潜在风险，且此类风险更具针对性。在市场拓展层面，全球经济复苏乏力导致部分国家及地区卡车需求持续疲软，部分国家进一步加征卡车进口关税，并计划扩大碳边境调节机制覆盖范围，显著增加了卡车出口难度；同时，不同地域的法规与需求差异显著，部分区域新排放法规已进入落地筹备阶段，对卡车污染物排放提出了更高要求，导致企业合规适配成本大幅上升。在经营层面，复杂的国际环境使得海外销量与利润目标的达成存在不确定性，地缘政治波动及各国政策调整，进一步加大了境外经营处罚风险。此外，海外整体环境复杂多变，业务拓展复杂度较高，为公司2026年度海外业务拓展带来一定挑战。
　　为应对上述风险，公司制定以下措施：
　　一是强化战略分析，提升产品竞争力。结合公司战略及识别的增长机会点，全力抢占市场存量份额，集中优势资源保障市场竞争目标落地达成。着力提升产品溢价能力，强化多领域协同协作，全面增强产品综合竞争力。服务领域夯实基础、拓展增量、谋求突破，多层次、全方位开拓业务增长新空间。海外市场加大高收益车型导入力度，逐步提升优势车型市场占比。深化绩效管理体系建设，充分发挥指标牵引作用，推动各项工作提质增效。
　　二是夯实新能源业务基础，全面巩固竞争优势。扩大现有产品竞争优势，精准抢抓新能源市场机会点，结合创新营销方案，多措并举促进业务目标达成。强化场景调研，提升分析精准度，满足市场多样化需求。与合作伙伴通力协作，有效降低关键材料价格波动带来的影响。通过金融赋能等手段，持续优化新业务布局与发展质量。加强日常经营及资金状况动态监控，健全风险提前预警机制，确保各类事项妥善处置、风险可控。
　　三是提升海外竞争能力，加固国际市场地位。加大海外产品研发领域资源投入，深度强化对海外产品技术与法规的能力建设，提升产品海外场景适配能力，提升目的地国市场竞争实力。强化渠道管控与品牌宣传力度，为海外业务有序开展提供有力支撑。加强海外目的国产品相关政策法规的识别、收集与应用，提升产品本地化适应能力。持续推进海外本地化运作，推进海外KD合作项目建设加速落地；强化同目的国渠道建立深度的本地化合作，持续完善外汇业务风险管控机制，提升外汇业务管理水平，综合运用多种手段科学降低汇率变动带来的影响。建立健全境外安全事件应急预案，强化境外人员安全风险防范意识。通过上述措施，推动海外竞争力稳步提升。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　1、公司主要业务　　公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。　　公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航趋势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生较大变化。　　2、公司所属行业情况　　2025年上半年，中重卡市场需求59.9万辆，同比增长4.... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　1、公司主要业务
　　公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。
　　公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航趋势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生较大变化。
　　2、公司所属行业情况
　　2025年上半年，中重卡市场需求59.9万辆，同比增长4.2%，国内传统需求基本持平；轻卡可进入市场需求32.1万辆，同比增长12.7%；海外需求近年来首度下滑，降幅8%；新能源需求16万辆，同比大幅增长136%。总体上，行业需求呈现国内稳定、海外小幅下降、新能源高速攀升的结构性分化特征，国内受需求不振影响，价格战更加惨烈。
　　商用车行业在温和增长，但国内市场的存量博弈、散点市场的机遇竞速、海外出口的争量布局、新能源的转型卡位、技术和解决方案的价值比拼等因素，多重叠加，互相交织，昭示着行业正处在深度调整、空前震荡的阶段。
　　公司产品以中重卡、轻卡为主。能源覆盖柴油、天然气、纯电、燃电、混动，销售区域覆盖国内、海外，产品共平台开发，满足市场、客户需求。中重卡涵盖J7、J6V、鹰阵等12个主销产品系列。
　　3、经营情况
　　今年以来，商用车市场竞争加剧，行业整体进入存量博弈阶段，同时能源结构转型加速，产品呈现结构性分化特征等多重因素叠加。面对空前挑战，公司顶压前行、克难奋进，积极谋划调优经营策略，坚定按照年度工作思路，全面实施“项目制”，大力弘扬“七种气”，企业经营和改革发展取得积极成果。2025年上半年，中重卡终端份额保持国内第一，海外出口向市场均衡的方向有效拓展。
　　截至2025年6月30日，公司总资产为796.63亿元，同比增加9.50%，归属于上市公司股东净资产为261.41亿元，同比减少0.67%；报告期内，实现营业收入280.79亿元，同比减少23.00%；实现归属于母公司净利润0.20亿元，同比减少96.12%。
　　下半年，公司将坚定落实战略和年度工作安排，坚持以客户为中心，以创争先，以质取胜，坚持量利并重，瞄准经营“提质增长”，转改作风，保持定力，提振精神，全员冲刺，实干有为，加快扭转一切不利局面，全力实现年度经营目标任务，夺取“十四五”收官攻坚战更大成果。

　　二、核心竞争力分析
　　公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景，以“成为‘中国第一、世界一流’的绿色智能交通运输解决方案提供者，促进社会更加繁荣”为企业使命，以产品和服务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，快速提升产品竞争力和服务水平。
　　1、产品研发方面：公司拥有中国最为强大的商用车自主研发体系，以“技术领先、首创体验、集成创新、强化应用、协同高效”为指引，构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的中国最为强大和完整的自主研发体系，形成了一支超过3000人的高效协同研发团队。设有仙湖国家重点实验室和院士工作站、无锡博士后工作站，拥有技术创新、性能开发、精益设计，试验试制、试验认证五大核心能力，打造了节能环保、安全舒适、可靠耐久、电控智能、材料工艺五大技术平台，是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业，通过ISO9001、IATF16949质量体系认证，是国家级自主汽车产品研发及试验认证基地。公司以长春为全球研发总部，在青岛，具备轻、中、重型卡车产品研发能力；在无锡、大连，设有发动机研发基地；在奥地利斯太尔、德国慕尼黑等设立了前瞻技术研发部门，形成“四国九地”的全球研发布局。近年来，通过对细分市场需求的准确把握，公司成功打造了体系节油、长换油、轻量化、自主大总成、自主电控、自主后处理、新能源、智能驾驶、长保用、免维护十大核心产品技术优势，在激烈的市场竞争中，始终保持行业领先地位。
　　2、营销采购方面：公司坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销服务体系，长春中重、青岛中重、轻卡三个销售公司在国内布局近千家经销商、1800余家服务商、230家备品商、近百家备品中心组成的营销服务网络，遍布全国超260个地级市，容量1000辆以上地市覆盖率99%，全国平均服务半径48.5公里，处于行业领先水平，为用户提供24小时全天候高效、优质服务。公司致力于整合全球优质资源，为一汽解放卡车的高可靠性提供有力保障。近年来，公司陆续与华为、克诺尔、采埃孚、壳牌、博世、宁德时代、福士、中国联通、中汽中心、厦门建发等国内外领先企业成为战略合作伙伴。
　　3、生产制造方面：公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，产能41.8万辆；拥有长春、无锡、大连三大总成基地，自主掌控发动机、变速箱、车桥智慧动力域产品核心竞争力及生产能力，产品竞争力处于先进水平，其中无锡柴油机厂拥有奥威、铂威、劲威三大系列，达世界一流制造水平；深耕智能车、新能源、车联网、后市场四大领域，构建苏州、南京、天津、无锡、石家庄、佛山六大新业态基地。
　　4、海外方面：公司践行国际化战略，全力开拓海外市场，目前出口已覆盖全球100个国家和地区，形成以东南亚、非洲、拉美、中东、东欧中亚为基盘、逐步渗透日韩、欧洲高端市场的多层次布局。持续加速全球布局，2024年成立解放国际，完成一汽非投和坦桑公司收购，并于2024年12月在全球合作伙伴大会重磅发布“SPRINT2030”国际化战略，全面构建“全球化布局、多品牌经营、技术引领、业务创新、共建共赢、以人为本”六项国际化战略举措。目前公司在全球有120余个一级经销商，近300家服务网点。在南非、坦桑尼亚等国设立海外子公司，出口产品包括J7、J6、JH6、虎V等车型。同时，持续加速海外属地化运营，2025年启动在乌兹别克斯坦、印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯等8个国家设立子公司布局，全力支撑公司国际化战略落地。
　　5、新能源方面：覆盖牵引、自卸、载货、专用、客车五大品系，包括纯电、燃电、混动三大技术路线，实现钢厂、煤炭、渣土等新能源商用车主要细分市场全覆盖。产品开发坚持用户导向，以满足市场需求、解决用户痛点为目标，围绕“低成本、低自重、低能耗、高可靠”的三低一高核心竞争力、“长续航、耐低温、高智能、高舒适”的差异化竞争力持续进行产品与技术迭代升级。核心技术方面，实现“整车架构、整控软件、总成接口”三统一，大幅提升开发效率，利用高效能量回收、场景化标定等技术实现能耗大幅降低，总成技术应用采取自主核心总成与外配社会优质资源双轮驱动相辅相成。通过新产品、新技术、新工艺的持续挖掘和应用，始终保持一汽解放新能源产品在市场中技术领先、产品领航。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、市场竞争风险
　　国内商用车市场，特别是重型卡车领域，竞争激烈。头部企业凭借深厚的品牌积淀、强大的技术研发实力和广泛的销售渠道，不断巩固自身优势，不仅在产品性能上持续优化，还通过推出新能源车型、智能网联产品等，满足市场多元化需求。同时，众多实力企业、跨行业竞争企业也在细分市场发力，抢占份额。在此情形下，公司面临产品同质化、价格竞争激烈的困境。若差异化产品不能及时推出，将在市场竞争中处于不利地位，公司参与价格战的可能性不断升高，市场份额存在被蚕食的可能性，当前市场中取得的优势遭到挑战。
　　2、新能源市场风险
　　新能源商用车市场正蓬勃发展，渗透率不断提升。新能源商用车的技术研发需要投入大量资金和人力，且技术更新换代迅速。若公司不能及时跟上行业技术发展步伐，在电池续航、充电设施配套、智能化应用等方面存在不足，将难以满足消费者对新能源商用车的性能要求。此外，新能源商用车的市场推广和售后服务也面临挑战。如上述方面准备不足，可能导致消费者对公司新能源产品的认可度不高，影响产品销量和市场份额，错失新能源市场发展机遇。
　　3、政策变动风险
　　国家和地方层面针对商用车行业的政策频繁调整。在环保政策方面，国七排放标准的逐步推进，对商用车的尾气排放提出了更高要求，需投入大量资金进行技术升级，以满足新的排放标准。在路权政策上，部分城市对新能源商用车给予更多通行便利，而对传统燃油商用车的通行范围和时间进行限制。如政策变动应对不利，可能面临产品合规性风险，导致产品无法在某些地区销售或使用；同时，政策补贴的变化也会影响新能源商用车的市场价格和消费者购买意愿，对公司的销售策略、资金成本带来挑战。
　　4、海外市场风险
　　海外市场对商用车企业的重要性日益凸显，公司在海外市场拓展方面可能面临诸多阻碍。首先，全球经济增长乏力，部分国家和地区的市场需求下降，导致商用车出口难度增加；其次，贸易保护主义抬头，一些国家通过设置贸易壁垒、提高关税等手段，限制外国商用车进口，这对公司的海外市场布局造成冲击；第三，不同国家和地区在法规标准、文化习惯、市场需求等方面存在差异，公司若不能深入了解并适应这些差异，在产品研发、营销推广、售后服务等方面难以满足当地市场需求，将影响公司在海外市场的竞争力。
　　为应对上述风险，公司制定以下措施：
　　一是强化研发创新与差异化战略。加大研发投入，强化专业研发团队，聚焦新能源、智能化等前沿技术领域，开发具有独特优势的产品。深入调研市场需求，针对不同细分市场，推出差异化产品，满足客户个性化需求，提升产品附加值和市场竞争力。
　　二是加速新能源转型布局。持续完善新能源业务，明确技术路线和发展目标。与关键合作伙伴等建立战略合作关系，优化供应链体系，降低新能源产品成本。加强新能源产品的市场推广和售后服务，建立完善的售后网络，及时解决客户使用过程中的问题，提升客户满意度和品牌口碑。
　　三是增强政策跟踪与应对研究。实时关注国家和地方政策动态，深入解读政策法规，提前预判政策对公司业务的影响。根据政策变化，及时调整公司战略和产品规划，确保公司产品符合政策要求，积极争取政策支持。
　　四是优化海外市场拓展策略。开展海外市场调研，深入了解目标市场的经济形势、法规标准、文化习惯和市场需求，制定针对性策略。加强与当地经销商、合作伙伴的合作，充分利用当地资源，建立本地化的生产、销售和售后服务体系，提高产品适应性和市场响应速度。积极应对贸易壁垒，加强与行业协会、政府部门的沟通协调，维护公司海外市场合法权益。
　　五是提升企业内部管理效能。加强公司内部协同合作，提高工作效率，建立科学的管控体系，激励员工积极性和创新精神。加强成本管理，优化生产流程，降低生产成本和运营成本，提高公司盈利能力和抗风险能力。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，宏观经济仍处于调整期，全年GDP增速 5.0%，实现预期目标，但内需依旧疲弱，消费支撑不足，投资仍处低谷，出口虽实现增长，但外强内弱态势明显，经济整体处于低位运行，对市场的拉动作用有限。公路货运需求及工程建设需求持续下滑，物流行业不景气对商用车市场的负面影响扩大。受前期透支需求影响，运力过剩现象持续存在，且公路运价延续低迷态势，车主盈利空间进一步收窄，市场整体未见显著改善。
　　根据中国汽车工业协会统计，2024年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，其中：中重卡全年需求103万辆，同比提升1.1%。... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，宏观经济仍处于调整期，全年GDP增速 5.0%，实现预期目标，但内需依旧疲弱，消费支撑不足，投资仍处低谷，出口虽实现增长，但外强内弱态势明显，经济整体处于低位运行，对市场的拉动作用有限。公路货运需求及工程建设需求持续下滑，物流行业不景气对商用车市场的负面影响扩大。受前期透支需求影响，运力过剩现象持续存在，且公路运价延续低迷态势，车主盈利空间进一步收窄，市场整体未见显著改善。
　　根据中国汽车工业协会统计，2024年商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%，其中：中重卡全年需求103万辆，同比提升1.1%。一汽解放中重卡销量21.4万辆，同比提升4.3%；行业市占率为20.9%，同比提升0.7个百分点，在市场整体需求不及预期的情况下，公司销量及市场份额依然实现稳步增长。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司是商用车制造企业，生产车型涵盖重型、中型、轻型卡车、客车，以及发动机、变速箱、车桥等核心零部件，公司拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的完整制造体系。公司产品主要用于牵引、载货、自卸、专用、公路客运、公交客运等各个细分市场，同时提供标准化及定制化的商用车产品。公司致力于成为“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者，聚焦产品主线，坚持创新驱动和变革驱动，打造领航趋势。报告期内公司主要业务、产品和经营模式未发生较大变化。
　　截至2024年，一汽解放已在全国战略布局了长春、青岛、广汉、柳州、佛山5大整车生产基地。这一布局精心构建了“主辅搭配、柔性互补”的产能模式，达成了 41.8万辆/年的总产能规模。各基地产能分别为：长春基地15.3万/年辆、青岛基地20万辆/年、广汉基地4万辆/年、柳州基地2万辆/年、佛山基地0.5万辆/年。近年来，公司始终坚定地将技术引领、业务创新作为发展的重要战略方向之一，持续加大投入力度。同时，公司以积极的姿态加快推进产能结构的优化调整，紧密围绕产品高端化、新能源化等关键发展趋势，持续进行资源的优化配置和智能化升级。通过一系列有力举措，公司成功打造了多个在行业内处于领先水平的先进制造基地，不仅彰显了公司在生产制造方面的卓越能力，更使得公司在商用车领域具备了突出的技术和能力优势，为公司在市场中保持持续领先地位奠定了坚实的基础。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　本年度客车产销量同比减少，主要受公交市场环境影响，目标公交公司暂缓车辆更新；客车核心市场有限，新市场开拓难度大，为防范经营风险，稳健开发客户的同时主动放弃部分可能存在回款风险的订单。
　　零部件配套体系建设情况
　　公司零部件配套体系建设方面，持续构建解放“世界一流采购竞争力”，聚焦市场客户及各产业需求，持续完善资源平台建设。当前公司主要车型的发动机、变速箱、车桥三大核心总成以自主生产为主，核心零部件面向中重卡、新能源、轻微卡、海外等方面进行资源布局，加大资源开放力度，充分参与市场化竞争；同时强化供应商分层分级管理，制定各层级供应商合作策略，强化国内外优秀供应商协同配合；通过对新供应商实施准入评价严把入口关，对现有供应商强化绩效考核和能力评审，以产品技术质量领先、过程管理科学有效为理念做实对供应商过程监督和管控，保证整车的质量口碑。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司秉持“最值得骄傲的商用车企业，最值得信赖的商用车品牌”的企业愿景，以“成为‘中国第一、世界一流’的绿色智能交通运输解决方案提供者，促进社会更加繁荣”为企业使命，以“信而有征、智勇双全、益行天下”为品牌理念，以产品和服务为主线，以客户和员工为根本，以创新和变革为动力，聚焦行业趋势及客户需求，快速提升产品竞争力和服务水平。
　　1、产品研发方面：覆盖重、中、轻、客四大领域。重卡领域包括J7、J6P、J6V、J6E、鹰途、JH6、悍V、JH5八大产品平台；中卡领域包括J6G、J6L、JK6、龙V四大产品平台；轻卡领域包括领途、虎6G、J6F、虎V四大产品平台；客车领域包括公路车、新能源公交车、房车等，新能源产品实现细分市场主流场景全覆盖。以“解放创领”技术品牌为旗
　　帜引领，以“解放智途”“解放蓝途”“解放益途”技术子品牌为三条自主创新技术路线，锚定“世界一流”的研发能力目标，构建了精益设计、性能开发，试制验证、试验验证四大核心能力，打造了低碳化、电动化、智能化、网联化、高品质即“四化一高”五大技术平台，形成了贯通“整车-系统-总成-部件-材料”的全层级产品、全研发环节、全应用场景的造型-设计-仿真-试制-试验的开发链条，全力支撑一汽解放技术领先、产品领航。公司拥有超过3000人的高效协同研发团队，是掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业之一，通过ISO9001、IATF16949质量体系认证，是国家级自主汽车产品研发及试验认证基地。
　　2、营销采购方面：坚持以客户价值为导向，率先建立了功能完备的营销服务体系，长春中重、青岛中重、轻卡三个销售公司国内由近千家经销商、1800余家服务商、200余家备品商（备品中心）组成的营销服务网络遍布全国260余个地级市，容量1000辆以上地市覆盖率99%，全国平均服务半径48.5公里，处于行业领先水平，为用户提供24小时全天候高效、优质服务。公司致力于整合全球优质资源，为解放卡车的高可靠性提供有力保障。近年来，公司陆续与华为、克诺尔、采埃孚、壳牌、博世、宁德时代、福士、中国联通、中汽中心等国内外领先企业成为战略合作伙伴。
　　3、生产制造方面：拥有从毛坯原材料到核心零部件、从关键大总成到整车的国内最完整制造体系，加工制造深度位居行业之首。公司拥有长春、青岛、广汉、柳州、佛山五大整车基地，目前规划产能 41.8万辆；拥有长春、无锡、大连三大总成基地，自主掌控发动机、变速箱、车桥智慧动力域产品核心技术及生产能力，产品竞争力处世界先进水平，其中无锡柴油机厂拥有奥威、铂威、劲威三大品系，达到世界一流制造水平；深耕智能车、新能源、车联网、后市场四大领域，构建苏州、南京、天津、石家庄、佛山、无锡六大新业态基地。
　　4、海外出口方面：积极响应“一带一路”倡议，加快海外市场布局，构建业务新增长点。2024年，公司商用车海外业务布局全面提速，成立解放国际、收购一汽非洲投资有限公司等，加速海外产业能力构建，提升产品竞争力和品牌的海外影响力。解放产品出口东南亚、中东、拉美、非洲、东欧等80余个国家和地区，在全世界40个国家和地区有超百家核心经销商，190家服务商。出口产品包括J7、J6P、JH6、虎V等车型。同时立足实际发挥体系优势，通过体系协同出海，全力构建“人才+服务+汽车+金融”海外营销平台。
　　5、新能源方面：
　　覆盖牵引、自卸、载货、专用、客车五大品系，包括纯电、燃电、混动三大技术路线，实现钢厂、煤炭、渣土等新能源商用车主要细分市场全覆盖。产品开发以满足市场需求、解决用户痛点为目标，围绕“低成本、低自重、低能耗、高可靠”的三低一高核心竞争力、“长续航、耐低温、高智能、高舒适”的差异化竞争力，持续进行产品与技
　　术迭代升级。核心技术方面，实现“整车架构、整控软件、总成接口”三统一，大幅提升开发效率，利用高效能量回收、场景化标定等技术实现能耗大幅降低，总成技术应用采取自主核心总成与外配社会优质资源双轮驱动相辅相成。通过新产品、新技术、新工艺的持续挖掘和应用，保持新能源产品在市场中技术领先、产品领航。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，是一汽解放立足 70年的重要节点，向着百年民族品牌焕新而上、砥砺奋斗的第一年。一年来，面对商用车行业需求不振，结构深度调整等诸多挑战，公司坚决落实各项决策部署，全体解放人迎难而上、克难奋进、承压战斗、顶压前行，扎实有效推进各项任务，取得了不错的经营成果。截至2024年12月31日，公司总资产为727.49亿元，同比增加6.85%，归属于上市公司股东净资产为263.18亿元，同比增加6.11%；2024年1-12月，实现营业收入为585.81亿元，同比减少 8.93%；实现归属于母公司股东的净利润为6.22亿元，同比减少22.78%。实现整车销售25.11万辆，同比增长3.90%，其中：中重卡销售21.40万辆，同比增长4.33%（不含一汽红塔、哈轻公司）。新能源销售1.59万辆，同比增长120.8%；海外出口达5.7万辆，同比增长27.4%。
　　2024年，公司与吉林大学汽车工程学院携手合作开展的《汽车驾乘体验感数字化开发关键技术及产业化》项目荣获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖；公司自主研发的“商用车车联网大数据云脑平台建设与产业应用”项目荣获国家数据局等 15部门共同主办的“商业价值奖”，也是全国唯一一家入围并获奖的主机厂；解放JH6大马力燃气车荣获“运输人口碑领航创富燃气重卡”奖、JH6 560马力 NG牵引车荣获“2024年度值得用户信赖快运运输车”奖、奥威13L年型机荣获“2024年度值得用户信赖节油重型发动机”奖。另外，公司连续两年入选“中国ESG上市公司先锋100”榜单，连续四年获得深交所信息披露A级评价，解放品牌价值连续13年领跑商用车行业，牵引车销量连续十九年行业第一。
　　2024年度，公司重点工作如下：
　　（1）以品牌为统领，焕新品牌内核，创领品牌实力
　　强化品牌战略引领，完善整车产品品牌架构，升级感动服务品牌，推出“解放益途”后市场品牌。做强全面品牌管理，建立作品著作权等品牌资产保护机制，筑牢品牌发展根基。塑造品牌领航形象，借助900万辆出车、J7创领版上市、星域卡车发车等品牌活动，多维传播引爆热点。重磅亮相俄罗斯机械工业展等国际性展会，举办南非三十年庆典，国际影响力持续增强，“解放”品牌价值1318.45亿元，连续13年行业第一。
　　（2）产品领航主线有力贯彻，产品竞争力全面提升
　　传统车产品：解放J7创领版重磅上市，首发五大极致技术，引领高效物流新时代；本部中重型，牵引NG/柴油同步准备50余款新产品，全面覆盖各细分市场；载货面向各细分市场推出 30余款专属产品，应用 20余项新技术，行业绝对领先；青岛中重型，加速构建中长期产品矩阵，JH6升级车型油耗及轻量化水平行业领先，悍V升级项目具备慢装车条件；加速总成产品换代，实现动力域竞争力升级。
　　新能源产品：丰富中重型产品组合，加快自主总成和年型车开发验证，十大细分市场全覆盖。牵引品系、载货品系、自卸品系、专用品系合计推出近40余款产品；小卡，投放12款新产品，进一步提升产品竞争力；客车，新增8米纯电低地板等公交产品，满足长春公交订单需求。燃电方面，开发10余款燃电车型；总成方面，策划开发多款支撑新能源上量攻坚的电池产品。
　　车联网产品：打造爆款服务，实现预见性诊断和主动服务功能扩展，覆盖全国90余家服务站；升级新能源用户触点，补全差异化能耗管理、数字钥匙等功能矩阵；实现传统车、新能源车、智能车型全覆盖，OTA升级4万余台车辆；开展V2X通讯终端产品预研，车路云一体化前瞻技术实现更有效布局。
　　智能车产品：面向高速物流场景，上市L2级智能车产品平台；深挖用户少人化需求，完成相关项目产品策划立项；完成L3准入试点申报项目立项，完善高阶智驾产品开发流程体系。面向低速货运场景，完成厂区物流牵引车相关项目策划立项，赋能L4级无人驾驶。
　　（3）坚持创新和变革驱动，核心能力持续建强
　　①创新驱动方面
　　技术创新方面：攻坚传统、新能源、智能网联三大领域，累计突破90余项核心技术；专利申请1500余个，其中发明专利占比 82%；《汽车驾乘体验感数字化项目》斩获中国汽车工程学会科技进步一等奖；与壳牌共建“创领蓝途联合研究中心”，行业首发“星熠”氢气发动机牵引车、液氢燃电牵引车。发布J7创领技术平台五大技术特性，引领行业，创新与应用深度融合，为“解放创领”技术品牌注入新动能、新活力。
　　②变革驱动方面
　　管理变革：成立新能源车产品线，资源大力度向新能源产业倾斜；整合五地整车制造业务，转型“能力中心+作战部队”运作模式；营销体系向新能源转型，新能源车销售公司并入营销总部；成立解放国际公司，实现海外业务端到端运营。抽调各级骨干，构建分层分级运营组织，高效支撑公司运营效能提升。
　　人事制度变革：选优配强干部队伍，开展大制造领域变革人员配置，持续建强人才队伍；向重点领域转移人员350人、减少外包人员1300人、引进专业人才600余人，扎实推进能力提升；建立“两会+两报”工作点检机制及考核评价机制，任务达成率100%；优化激励约束机制，打破层级限制，实现业绩贡献大者多得。
　　（4）四大攻坚战有力推进，经营水平取得有效进步
　　传统车稳踞国内第一攻坚战：坚定稳固传统车基盘。长春、青岛发挥基地互补和产品差异化优势，强化市场攻坚，加强大马力、NG等产品短板弥补，加快AMT等产品上量，抢抓热点市场和区域，精准营销策略，国内中重卡销量、份额实现双提升。轻型车板块，聚焦快运、资源等重点市场，抢抓热点区域，实施强优补短策略，加速建强渠道、网络和服务保障能力，实现销售份额双提升。
　　新能源车跃迁增长攻坚战：实行全员营销，聚焦重点场景、重点区域、重点客户，强化市场突破，提升营销体系能力。强化新能源品牌推广和宣传，开展“节电争霸赛”，突出大电量产品曝光度，提高客户互动，提升解放节电口碑。构建以新能源领导班子带头说车等视频网红赛的传播矩阵，提升解放新能源声量。全年，新能源销售 1.59万辆，同比提升120.8%，连续两年翻倍跃迁增长。
　　海外市场赶超上量攻坚战：推进引领重点市场，拼抢空潜市场，突破合作出口，加快轻卡破局四大重点攻坚战役，全年销量5.7万辆，同比提升27.4%，实现出口跃迁式增长。
　　降本拓收盈利提升攻坚战：以年度经营目标为牵引，全面预算为抓手，开展“N+X”滚动预测，搭建“产品线-事业部-职能体系”预算互锁矩阵式模型，梳理预算互锁流程。聚焦主价值链，持续开源节流，支持公司经营发展。
　　（5）七项重点工作有序推进，公司治理效能持续提升
　　战略管理方面：持续提升洞察价值，输出洞察成果370余篇。推进JFSP07轮次规划，首次按9大产业+4大功能分层分级设置战略规划单元，形成解放“531”战略规划；完成解放国际“SPRINT2030”国际化战略发布，进一步明晰解放发展蓝图和路径。
　　质量管理方面：深化可靠性工程，市场表现赢得用户口碑；完善质量监查体系，不断提升过程能力；加快QA能力提升，强化质量保证；分层构建质量运营组织，完成大制造质量运营组织建设，质量责任进一步落实。
　　数智化转型方面：围绕“1143”转型框架，聚焦效率、效益、质量、体验提升，狠抓架构资产迭代、IT系统建设、数据价值挖掘三条主线，以强项目制方式加快建成数智主体平台。
　　供应链安全保障方面：一是供应采购方面，持续优化采购竞争策略，构建成本管控全景图实施九大降本举措；强化全过程质量管控，打造质量竞争优势；统筹联动多地资源，确保供应链资源安全稳定；完善采购资源布局，引新120余家，隔离百余家，供应商资源网络不断建强。二是制造物流体系，紧盯市场需求满足，精准规划排产方案，提升各产线可动率；践行精益生产，紧盯市场变化，组织各基地开展生产节拍切换；加强生产成本管控，发动全员改善，降本减费超过5000万元。
　　制造技术方面：完成广汉、柳州工厂新能源资质准入。重点强化新能源、新业态领域投资立项10余项，有序推进中重型发动机升级改造等在建项目。快速完成 J6V导H线、JH6/JK6导柳州厂等项目，实现四川厂和柳州厂400余个零件地产化，助力工厂收益及效率双提升。
　　资本运营方面：定向增发募集资金20亿元，引进国家制造业转型升级基金等9家投资者，实现公司自重组上市以来首次A股再融资，为公司转型发展和投资提供资金支持。完成坦桑、南非等海外子公司收购，支撑公司海外战略快速落地，海外布局实现突破。转让财务公司股权，增加公司49亿元现金流。强化10余家参股企业管理，全年实现投资收益共计3.11亿元。提升信息披露质量，连续四年获得深交所信息披露考核A评级。
　　安全环保&风险合规&保密方面：安全方面，围绕“安全生产”和“节能环保”2条主线，全面落实安环主体责任，整体实现安全生产事故、火灾、职业病、污染、治安事件0发生。风险合规方面，持续深化法治央企建设，健全内控与合规管理体系，监督与服务并重，充分将“强内控、防风险、促合规”融入公司治理体系，实现全年重大风险事件零发生。保密方面，压紧压实各级保密责任，发明“魔方理论”，编撰商密管理指南，提升保密宣教水平，未发生失泄密事件。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　1、公司所处行业竞争格局和发展趋势
　　未来三年，商用车行业将持续面临深刻变化。
　　随着经济转型升级推进，预计GDP增速将逐步放缓，对中重卡市场需求的支撑力有所下降，行业需求整体将保持低位运行。但一方面，在消费品以旧换新政策的推动下，预计消费将有所增长，带动货物周转量提升，利好公路干线运输车型；另一方面，随着超长期特别国债持续发行，新基建等投资将有所改善，也将一定程度上拉动工程运输车需求。
　　中重卡市场结构已进入深度调整期。随着产品供给持续丰富、基础设施逐渐完备，天然气车型进入良性发展区间，需求将保持强劲。在多方政策支撑下，新能源产品增长动能延续，规模和渗透率有望进一步提升。出口增速未来将有所放缓，但随着全球经济、贸易回暖，中国产品接受度提升，海外市场将继续保持高位运行。
　　短期内，市场竞争格局仍将以存量竞争为主基调。传统主机厂间竞争激烈；新势力企业切入新能源赛道，运用新技术、新模式等加速追赶传统头部企业。竞争加剧将推动市场集中度进一步提升。
　　2、公司发展战略和经营计划
　　2025年，公司将全面深入学习贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，持续落实习近平总书记视察一汽重要指示精神，坚持和加强党的全面领导，深入贯彻战略和年度重点要求，按照“12149”（即以客户为中心，以产品和技术领先为支撑，以质量为根本，全力打赢四大攻坚战，做强九项重点保障）的总体思路，推进生产经营各项任务，以更加务实担当、深扎一线的作风，加速战略转型、矢志领航向新，全力夺取“十四五”收官攻坚战胜利，加速向着成为“世界一流企业，百年民族品牌”目标而不懈奋斗！
　　（1）坚持以客户为中心，强化客户运营能力，加速营销转型提能
　　一是要强化客户运营。深入实施“客户工程”重点项目，建立国内百万级的有效客户基盘。二是强化渠道转型提能。加强渠道转型和焕新，开展穿透管理，实现数据可视化，并做好渠道风险防化；优化管理策略、提升赋能实效，加速直接运力和直销模式等探索。
　　（2）以产品和技术领先支撑市场领航，坚定做强企业发展的核心竞争优势和强劲向上动力
　　产品领先方面：
　　深度践行“产品为王”理念，动态优化产品组合，敏捷捕捉商机，主动创造战机，加速构建“人无我有、人有我优”的产品领航优势。
　　技术领先方面：
　　强化创新驱动，加速核心技术突破，狠抓技术转化应用，赋能产品优势构建。结合用户需求，围绕能耗经济性、智能体验、可靠耐久三大价值特性，布局关键核心技术，构建产品差异化竞争力。
　　（3）坚定以质量为根本，大力度开展质量攻坚行动，全面重塑解放品牌“品质过硬”的市场口碑
　　坚持“质量制胜”，系统部署并全面实施“三年质量攻坚行动”，构建攻关行动大项目群。深刻践行“质量就是生命”的理念，真正以“质量向上”支撑“品牌向上、销量向上”。
　　（4）坚决打赢四大攻坚战，紧盯“量”“利”双增，全力实现市场领航和经营提质“双突破”
　　传统车国内第一攻坚战。稳固传统车基本盘，全力发挥各基地区位、资源、产品定位差异化等优势，把准市场机遇，精准营销策略，确保实现年度目标。
　　海外市场赶超上量攻坚战。加速落地解放“
　　SPRINT 2030”国际化战略，完善解放国际公司运营能力，加快缩小与头部竞企销量、能力的差距，确保年度目标达成。
　　新能源跃迁增长攻坚战。聚焦钢厂、煤炭、环卫等核心场景，打造高适配性产品；加速自卸、专用、环卫“三突破”，补齐产品组合，拉动销量增长；优化营销服务策略，强化要客开发运营能力，融合传统渠道向新能源转型；持续创新整车租赁、运力承接等模式，打造领先的解决方案。
　　降本拓收提盈利攻坚战。强化全面预算管理，通过预算互锁和滚动预测模型的建立，做好事前管控、风险防控。坚持“提边际、降费用、增收益”，强化项目管理水平和运营质量，提升开源节流能力，提升盈利能力。
　　（5）做好九项重点工作，全面夯基础、强体系、提能力，为公司高质量发展做强保障。
　　3、公司经营可能面对的风险
　　（1）市场竞争风险
　　当前，商用车市场处于国内存量竞争与海外增量竞争并存的阶段。头部企业在终端销售环节已构建起涵盖产品定价策略、差异化营销体系、金融方案设计等多维度的竞争矩阵，竞争不断向纵深发展。虽然国内政策红利与国际部分区域的发展释放了一些更新需求，但受国内外政治、经济大环境的限制，加上行业周期性调整压力，商用车市场短期内只能维持弱复苏状态。政策引导与市场压力的双重作用，加速了行业洗牌，加剧行业内部竞争。
　　（2）市场结构变化风险
　　新能源商用车市场渗透率持续上升，新的技术路线不断涌现。市场需求的多样化和政策导向的改变，要求企业必须适应新的市场结构。随着新能源商用车市场的迅速发展，越来越多的企业进入该领域，包括传统商用车巨头加速转型、新势力企业不断涌入以及跨界企业涉足，市场竞争主体增多。同时，消费者对新能源产品的要求日益提高，在品牌、性能、价格、服务等方面更加严苛。再加上国家政策的推动，市场竞争压力进一步增大，市场结构变化成为必然趋势，由此带来的份额竞争、价格竞争和利润压缩难以避免。
　　（3）政策变动风险
　　商用车行业正经历多维度政策调整。在国家层面，推广合规升级，实施货车上装委托加装管理的新规定，严格把控改装质量与生产一致性，加快淘汰违规企业；积极刺激市场，扩大并升级汽车以旧换新政策，增加国四及以下营运货车报废补贴，加大新能源车型补贴力度；提升安全保障，执行危险品运输车辆标志新国标，明确分类标识与维护标准。地方层面政策也在不同程度调整，对行业的影响愈发显著，给商用车市场带来更多不确定性。
　　基于上述风险，公司制定以下措施积极应对：
　　（1）精准洞察市场环境，灵活应变。深入调研国内外政治经济形势，全面分析市场格局与潜在风险因素。持续关注政策和行业动态，以便迅速、灵活地调整经营策略。建立完善的市场与环境信息收集及分析体系，确保信息全面、及时。通过全方位宣传推广提升品牌影响力，优化成本结构提高成本效益，推进产品技术升级，凭借优质产品和先进技术应对市场变化，把握发展机遇。
　　（2）夯实产品与服务基础，打造核心竞争力。密切跟踪新能源、智能化等前沿领域，捕捉市场需求，研发推出创新且有竞争力的产品。深入挖掘用户服务需求，同步提升服务的专业性、高效性和个性化，为用户提供优质体验，提高用户满意度与忠诚度。通过技术、理念和服务创新，塑造卓越品牌形象，增强市场竞争优势，稳固市场地位，避免陷入低层次价格战和无序竞争。
　　（3）拓展关键领域业务，把握全球机遇。积极融入全球经济，进行系统的海外战略布局，为多元化出口筑牢基础。充分发挥海外市场认可度提升和新能源技术领先的优势，根据不同目标市场的细分特点和用户个性化需求，开展定制化产品研发，增强产品区域适应性。同时，拓展海外营销网络，优化海外服务流程，提高服务响应速度和质量，拓展海外市场份额，展现企业国际实力。 收起▲