一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内，公司进一步聚焦主责主业，以国防建设为己任，以创新发展、做实做强做好自身产业为途径，立足于航天应用、汽车电子、物联网三大产业领域，以核心技术进行应用扩展，持续推进航天国防建设与社会经济建设在更多领域实现高效益深度融合，目前已涉足军工、汽车、交通、石油、电力等多个领域。公司主要业务范围包括了以上各个领域产品的研发、生产、加工、销售以及整体解决方案与运营服务，区域布局主要覆盖我国东部经济带、欧洲区域和线上线下营销网。　　（一）航天应用　　公司航天应用产品主要以加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备为主要业务方向。公司加速度传感器等惯性器件的技术... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司进一步聚焦主责主业，以国防建设为己任，以创新发展、做实做强做好自身产业为途径，立足于航天应用、汽车电子、物联网三大产业领域，以核心技术进行应用扩展，持续推进航天国防建设与社会经济建设在更多领域实现高效益深度融合，目前已涉足军工、汽车、交通、石油、电力等多个领域。公司主要业务范围包括了以上各个领域产品的研发、生产、加工、销售以及整体解决方案与运营服务，区域布局主要覆盖我国东部经济带、欧洲区域和线上线下营销网。
　　（一）航天应用
　　公司航天应用产品主要以加速度传感器、精密制造、航天辅材、测试测控设备为主要业务方向。公司加速度传感器等惯性器件的技术水平处于国内领先水平，在国内航天领域得到广泛使用，公司自主研发的加速度传感器以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点，在以往的二十多年中，都是惯性导航系统主选产品，在航天、航空、船舶、兵器等领域得到了广泛的应用，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利。生产精密制造涉及舵机、伺服机构，生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品。航天辅材主要为从事各型压接型、灌封型、焊接型、扁平编织型等多型航天电缆、电装的设计及生产。测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测以及电气控制盒、地面测试设备、信息处理台等业务。公司加速度传感器成功助力神舟飞船、天舟货运飞船、空间站等国家重点工程任务，巩固了加速度传感器产品在载人航天工程领域的主导地位。近年来，公司不断加大投入，扩大精密加工产业纵深布局、提高航天应用板块产能、提升过程设计开发能力，促进公司航天产品业务“两地两中心”区域战略布局的落地，更深入地践行了“科技兴企”和“人才强企”的发展战略，有效提升了企业形象，为公司航天应用业务板块和地方经济蓬勃发展贡献新的力量。
　　报告期内，受客户审价等多方因素影响，部分产品研制任务对应合同定价有所降低，同时，受质量控制要求提高导致成本上升，该业务毛利较同期有所下降。
　　采购模式：公司生产所需要的原材料主要是系统设备、零部件、元器件、地面试验与测试设备等。原材料供应采用自行采购的方式，公司建立了材料采购合格供应商名册，对大额材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。
　　生产模式：在航天应用产品领域，公司采取“生产+研制”相结合的模式为主。研制任务是根据单个客户的要求进行定制化研制并试生产，业务以独立项目的形式管理；生产任务则以提前备产、统筹均衡生产的模式，保障不同用户需求。
　　销售模式：公司采用直销方式销售其航天应用产品。公司直接与最终用户签订销售合同或服务合同，按合同的约定向客户销售产品或提供技术服务。公司依托特定设备型号的牵引，与用户建立了良好的沟通渠道，共同搭建大战略共赢平台。
　　报告期内，公司航天应用业务板块经营模式未发生重大变化。
　　（二）汽车电子
　　公司境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品，开启公司产品多元化发展的方向。根据中国汽车工业协会数据，2024年1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。2024年1-6月，商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%。报告期内，公司境内汽车仪表上半年销售22.9万套，较上年同期的19.3万套，同比增长18.65%。
　　公司境外汽车电子业务分为汽车电子传感器和电子控制产品两个方向。主营产品有座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器、自动驾驶传感器、手离方向盘探测系统和其他电子控制产品制造等。2024年1-6月全球汽车销量约4,210万台，较2023年同期增长3%。报告期内，公司乘用车汽车电子传感器销量较2023年同期增长9%，电子产品制造业务单元销量与2023年同期持平。此外，该业务报告期受到一定汇率波动影响，形成汇兑损失925万元，对当期利润产生影响。
　　采购模式：公司仪表盘类产品生产用原材料主要是电子元器件、化学塑料产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。公司传感器类产品采购的主要内容为生产所需原材料，包括电器元件、电缆线、基垫、银、石墨和粘合剂等，主要采购和原材料供应由公司与供应商签订统一的全球采购合同，统一采购价格。
　　生产模式：公司仪表盘类产品的生产模式是以主要客户需求为导向，根据主机厂生产计划制订合理的生产预测与生产计划，采用ERP系统对产品的生产、采购进行统一规划。公司传感器类产品主要采用以销定产模式，客户定期将其需求计划提供给公司，公司根据客户的预计需求制定生产计划，并将生产计划分配至下属工厂。
　　销售模式：公司仪表盘类产品采用配套供货模式。公司与主机厂签订配套供货协议，约定配套车型及配套份额，并按照主机厂整车销售计划提供配套产品，完成产品交付。公司传感器类产品采用客户经理（KAM）模式，对每个客户都有相应的客户经理与之进行对接服务，客户经理定期对客户进行拜访，深入全面地了解客户各种需求，并及时作出反馈。报告期内，公司汽车电子业务板块经营模式未发生变化。
　　（三）物联网
　　公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性的物联网软件解决方案，为客户以及集成商提供最低成本，最高效的物联平台服务。AIRIOT智慧系统搭建平台具备五大引擎能力，包括数据采集与控制引擎、三维可视化组态引擎、业务流引擎、数据分析引擎、二次开发引擎，覆盖智慧物联项目全场景应用。面向物联网项目服务商、集成商提供便捷高效稳定灵活的产品服务能力，具备海量驱动能力、三维可视化能力、AI驱动能力、丰富的算法模型库，同时可无缝对接数字孪生。公司软件产品从数据采集与监视控制系统（SCADA）、组态（低代码平台）向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。在用户的不同需求周期转化成商业客户。目前服务用户覆盖30多个行业，在水务、电力、油田、工厂、智能制造等行业拥有优质客户。
　　公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”，实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局，具有较好的示范效应和推广基础。车联网业务在山东、贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势，同时在云南、四川、新疆等省份进行布局。
　　采购模式：公司生产用原材料主要是电子元器件、建设平台所需的软硬件产品、电力电工材料、电子工业产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。
　　生产模式：公司主要的生产和服务模式是以定制化业务模式为主，根据用户实际情况，协助用户分析其具体的系统应用需求，设计具体项目方案（包括项目实施技术方案、项目实施施工方案和采购计划等）。公司生产流程包括项目现场实施（包括设备采购、设备安装调试、软件部署配置等）；系统测试与试运行；工程验收、系统开通；售后服务。销售模式：物联网业务由于生产工艺和监测要求的不同，公司需要向客户提供定制化的解决方案以满足特殊要求，公司产品销售采取直销为主，短期项目合作和长期战略合作相结合的销售模式。车联网销售包括平台系统服务销售、平台建设服务、终端产品销售。平台系统服务销售主要采取收取年费的收费形式，每年向公司运营管理的营运车辆收取一定额度的信息服务费，同时公司未来也将向营运车辆提供增值服务，收取增值服务费用。平台建设服务主要是直接面向企业、政府机关及事业单位等机构，提供移动或固定目标管理全流程的信息化管理平台开发，独立项目定制化设计并建设，收取开发费用。北斗车载终端产品销售主要是将车载终端销售给“两客一危”等营运车辆，收取设备费用。
　　报告期内，公司物联网业务板块经营模式未发生变化。
　　公司目前已形成多元化的产品布局，在航天应用产品、汽车电子、物联网三大业务板块上形成若干成熟产品。

　　二、核心竞争力分析
　　公司经过多年发展与整合，目前已经形成以航天应用产品、汽车电子产品、物联网为主要业务板块，公司在各业务板块中形成的优势如下所述：
　　（1）党建优势
　　公司始终把党的建设摆在首位，持续加强党的领导，深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的历次全会精神，积极推进全面从严治党向基层延伸、向纵深发展，努力将党建工作与公司治理、生产经营深融实融，为上市公司合规经营，开创改革发展新局面、取得资本市场表现向好、生产经营平稳有序，提供了坚强政治保证和组织保证，强化党在公司治理结构中的重要领导作用，持续规范完善法人治理结构。公司党委围绕经营发展目标与任务，坚持抓党建促发展，深化组织与作风建设，积极推动航天科技高质量发展。
　　（2）技术优势
　　公司在航天应用、汽车电子、物联网等领域具有成熟的技术、较强的研发团队以及领先的市场地位。拥有全球领先的电子制造能力，包括安全级汽车电子制造资质和相应的质量控制水平均保持全球领先水平。电子制造水平受到了客户和汽车行业认证机构的广泛认可。近年来，公司在技术研发方面持续稳定投入，先后承担国家发改委、工信部等多项研究课题。公司持续推进大学支撑计划，先后完成多家高校合作，并与多家行业龙头建立合作联系，覆盖石油、电力、水务等多个领域，形成产、学、研、用的创新发展机制，技术创新对产业发展的推动作用将逐步增强。公司在国内高电压试验领域不断实现技术进步，多项科研成果填补国内空白，达到世界先进水平，在市场上具有较强的核心技术竞争优势。公司高度重视科技创新，紧密结合国家战略性新兴产业政策，深入落实公司转型升级战略部署，加强创新研发，掌握核心关键技术，强化战略站位，公司目前在各业务板块均积累了相关核心关键技术，具体情况如下：
　　在航天应用领域，公司研制的惯导产品成功应用于国家首个动调陀螺平台惯导系统、全国产化激光捷联惯导系统，为多个系列产品实现远程精确自主导航奠定了基础。报告期内，该板块公司开展了多项关键技术攻关，高精度加速度计技术、国产化电源模块、高精度通用标准化IF转换电路、生产现场在线监测系统、通用测试设备平台、多参数地热远程动态监测系统等多项技术取得突破。
　　在汽车电子领域，公司在汽车传感器细分领域里经过多年质和量的积累，在全球汽车行业被动安全领域，多个产品的技术是全球领先水平。与政府、科研机构密切合作，积极申请扶持项目，在前瞻技术领域培育发展新动能，与德国人工智能研究中心、卢森堡大学有科研合作项目。同时掌握以下核心技术：薄膜印刷传感、毫米波雷达成像、微型步进电机驱动、液晶显示器驱动、位置定位、高清视频采集播放、嵌入式Linux和Android操作系统、车载蓝牙、WIFI通讯、地图导航、手机互联、人机交互、终端数据采集、平台大数据处理架构等技术。
　　在物联网领域，公司搭建了航天智慧车联网综合服务平台、北斗车辆指挥调度监控系统、智慧畜牧监控服务平台、车联网智能监控云平台、无车承运人平台、北斗数据分中心、第三方监控平台等多个平台，实现了基于平台功能的运营服务、数据传输、存储等相关技术，掌握了基于4G视频监控的图像识别、驾驶行为分析等关键技术。公司建设的AIRIOT物联网平台是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台工具，自主研发自主可控，AIRIOT将各个行业领域积累的经验输出为丰富的行业模板，覆盖智慧项目全行业全场景。
　　（3）市场优势
　　公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务，为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括宝马、奔驰、大众、现代起亚、尼桑、雷诺等全球知名汽车制造商，以及瓦雷奥、奥托立夫、施耐德电气、通用电气等国际汽车及电气设备生产商，一汽集团等国内自主品牌汽车制造商，国内各大电力研究院所以及中石油、中石化、中海油等相关企业。公司在国内高电压试验检测设备行业中，已经成为领军企业，主要产品远销美国、英国、德国等三十五个国家和地区，遍布全球五大洲；在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、许继电气等多家电力和央企集团公司以及上市公司，在国际市场上被ABB、ALSTOM、AREVA、SIEMENS、TOSHIBA等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源，为公司持续、稳健经营发展奠定了坚实的基础。物联网服务用户覆盖三十多个行业，在水务、电力、油田、工厂、智能制造等行业拥有优质客户。
　　（4）股东优势
　　航天科工集团系国家级、战略性、高科技、创新型企业集团，以“科技强军、航天报国”为企业使命，近年来以军工技术为基础，聚焦强军首责、聚焦关键核心技术攻关、聚焦产业发展与协同发展等方面持续发力并形成众多军用和民用高技术产品；航天三院承接航天科工集团企业使命，以提升协同发展水平和产业化发展能力为突破口，近年来在飞航事业领域亦不断取得高质量发展。航天科工集团和航天三院作为国家战略产业和基础工业的重要支柱性力量，技术实力雄厚，已在品牌、技术、市场、产品、管理等多方面形成独具科工特色的竞争优势，并形成较大规模优质资产。大股东的政府协调能力、品牌影响、技术实力、市场资源、管理经验能够为公司发展保驾护航。公司将以发展规划为指导，采用精品策略和低成本策略相结合的方式，借助公司本身的军工血缘，通过提供贴身式的快速响应优质服务，发挥系统内的先进优势，取得技术支持，不断巩固强化现有配套业务关系，并在此基础上深入拓展航天应用配套业务市场。
　　（5）品牌优势
　　航天工业资金密集、技术复杂、高度综合、广泛协作，是在国民经济中具有先导作用的战略性高新技术基础产业，标志着一个国家的经济、军事和科技水平，是一个国家综合国力、国防实力的重要标志，航天精神亦是国民民族自豪感和凝聚力的重要源泉。在公司发展历程中，一直将航天品牌建设作为重中之重。经过多年的不断积累，公司打造的“高科技、高质量”等品牌内涵，为公司在多个项目的市场拓展中起到了积极的推动作用。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.行业波动风险
　　公司航天应用、汽车电子及物联网均存在一定的行业波动风险。其中航天应用业务以国防配套为主，受国防产品采购周期的影响。航天产业的景气程度，与宏观经济形势及国家航天战略息息相关，存在一定的周期性。未来国家对航天产业的政策有所调整，则公司航天应用产品收入存在波动的风险。由于航天应用业务周期较长，部分业务或产品在最终审价完成前，公司以与客户所签署合同约定的暂定价格确认收入，若公司产品暂定价格与最终批复价格存在较大差异，则导致公司该板块未来营业收入及毛利率等经营数据存在波动风险。
　　2.市场竞争风险
　　由于市场竞争加剧及多产品降价，产品销售收入规模和利润水平将受到一定影响。同时，随着航天应用产品研制生产准入条件的改变，民营企业在规模、交付质量、产品交付进度都有着很强的竞争力，对公司航天应用业务带来一定的挑战。受多重因素影响，国内商用车市场复苏存在不确定性。加大市场拓展力度；积极进行技术和产品研发，应对外部市场竞争的常态化态势；加快在手合同的订单产品交付进度；优化供应链，向上游传递经营压力，降低采购成本。
　　3.汇率波动风险
　　报告期内，公司在欧洲、美洲及亚洲等全球主要汽车市场均开展业务，主要客户分布于全球多个国家。在业务开展过程中，产品销售结算货币涵盖美元、欧元、人民币、日元等多种货币。因此，如果实际经营过程货币汇率出现较大波动，公司将形成较大汇兑损益并进而对公司经营业绩产生一定影响。国际主要外汇交易市场或银行均提供了成熟的规避外汇风险和利率风险的金融衍生交易产品，包括期权、远期合约、利率掉期等，公司以套期保值为目的开展金融衍生品业务规避汇率及利率波动风险。
　　4.资产减值风险
　　公司各业务板块经营情况受市场竞争态势及行业政策影响，市场需求可能出现重大变化。公司每年年度终会根据公司各项资产状况进行减值测试，包括但不限于存货、应收账款、固定资产、无形资产、商誉等。公司资产若出现减值迹象，可能会出现资产减值风险。公司充分关注宏观环境、行业环境、实际经营状况等的变化因素，及时识别是否存在可能发生资产减值的迹象，按照会计准则要求开展减值测试、计提资产减值准备，公允反映资产价值。同时，开拓市场抢订单，增收节支，提升经营质量，防范减值风险。
　　5.不可抗力风险
　　在公司日常经营过程中，无法排除因自然灾害、地缘冲突等不可抗力事件对公司各业务板块的市场需求、供应链及生产交付能力造成一定影响。鉴于公司经营规模逐步扩大，以及境外经营实体的不断发展，公司面临的上述风险也相应增加。公司积极制定灾害应急响应预案，统筹调配各类资源，尽最大努力保障员工生命及公司财产安全；公司将密切关注各经营单元所在地区的政府政策、法律法规的变化，建立预警机制。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求　　（一）航天应用　　航天应用业务指军工业务，军工即军事工业，广义军工泛指国防相关的产品和服务，是国家战略性产业，是维护国家主权领土完整和政治安全的重要保障。我国航天产业起步于20世纪50至60年代，经过逾60余年的努力，已经由最初的单纯仿制逐步发展到目前自行研制为主，而且逐步向低成本、快速反应制造的方向发展，在一些领域实现了相当数量关键工艺技术的突破。我国航天应用产业包括航天器制造、发射、地面设备设施、国防武器装备、卫星及航天应用服务等，部分已接近或达到国际先进... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　（一）航天应用
　　航天应用业务指军工业务，军工即军事工业，广义军工泛指国防相关的产品和服务，是国家战略性产业，是维护国家主权领土完整和政治安全的重要保障。我国航天产业起步于20世纪50至60年代，经过逾60余年的努力，已经由最初的单纯仿制逐步发展到目前自行研制为主，而且逐步向低成本、快速反应制造的方向发展，在一些领域实现了相当数量关键工艺技术的突破。我国航天应用产业包括航天器制造、发射、地面设备设施、国防武器装备、卫星及航天应用服务等，部分已接近或达到国际先进水平
　　党的二十大报告中对全面建成社会主义现代化强国进行部署，提出了国防和军队建设的目标任务，专门对“实现建军一百年奋斗目标，开创国防和军队现代化新局面”作出系统部署。2023年，受到行业周期影响，产业链条上的需求有所放缓。2024年，如客户需求恢复，或可能带动产业链上企业业绩提升。
　　（二）汽车电子
　　汽车电子是汽车相关的配套产业，是安装在汽车上所有电子设备的总称，是汽车制造业的重要助力，也是国家优先发展和重点支持的产业。目前，汽车电子行业实行的管理体制是在国家宏观经济政策调控下，遵循市场化发展模式的市场节管理体制，采用政府宏观调控和行业自律管理相结合的管理方式。目前在汽车上已经使用的电子控制装置品种已发展到了上百种，它们由品种繁多的传感器、电子控制单元（ECU）、微处理器、存储器、输入/输出接口、执行机构、显示器和设计软件集合而成。
　　2023年，由于全球芯片供给的改善以及居民生活用车需求增加，世界汽车行业的运行明显改善，全球车企销量有所回升。根据标准普尔发布的全球汽车行业分析报告，2023年全球汽车销量约为8860万辆，较2022年提高了约8.9%。2023年，公司乘用车汽车电子传感器业务收入较上一年度增长38.02%，公司电子控制单元产品业务收入较上一年度增长32.16%。根据中汽协数据，2023年，中国国内商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，与上年同期相比，客车、货车产销均快速增长；2023年，重卡汽车累计销售约91万辆，同比上涨35%，比上年同期净增长23.7万辆。公司商用车汽车电子业务收入较上一年度增长20.83%。
　　（三）物联网
　　物联网是继计算机、互联网之后信息产业发展的第三次浪潮，是新一代信息技术的高度集成和综合运用，是目前经济发展和科技创新的战略制高点，成为各个国家构建社会新模式和重塑国家长期持续竞争力的先导。通过无线射频识别、感应器等信息传感设备，按约定的协议，把物品和互联网连接起来，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。物联网产业根据应用对象的不同，可分为消费物联网和产业物联网，前者主要包括个人及家用物联网，后者则包括工业物联网、商业物联网、智慧城市、智慧交通及车联网等。在消费物联网领域，主要产品是智能家居设备、智能机器人、智能可穿戴设备等智能硬件。
　　2023年，中央国务院办公厅、工信部、农业农村部联合发改委、财政部、自然资源部陆续出台与物联网相关发展指导意见和通知，推动相关领域和行业加速发展。随着未来政策推动的不断增加，行业市场规模仍然可观。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　（一）航天应用
　　公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。惯控产品主要为惯控系统、惯导及组合导航系统、惯测装置、惯性器件、测试设备等生产业务。公司加速度计等惯性器件的技术水平处于国内领先水平，在国内航天领域得到广泛使用，公司自主研发的石英挠性加速度计以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点，在以往的二十多年中，都是惯性导航系统主选产品，在航天、航空、船舶、兵器等领域得到了广泛的应用，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利。精密制造涉及舵机、伺服机构，生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品，从事各型电缆、电气控制盒、地面测试设备、信息处理台等业务。测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测。
　　报告期内，公司石英挠性加速度计、电源电路产品助力天舟六号、天舟七号、神舟十六号、神舟十七号与空间站核心舱交会对接等多项载人航天工程任务，进一步巩固了加速度计在载人航天领域应用的主导地位。同时公司哈尔滨、北京等地的航天应用生产单元生产能力均有所提升。2023年8月华北地区洪涝灾害，导致公司涿州工业园生产设备、物资器材、基础设施等财产受损。涿州工业园区是公司航天应用板块的重要生产单元，灾害导致发生设备和基础设施维修、复工复产等相关费用对利润产生重大影响，同时部分合同延时交付，且市场竞争加剧及生产成本上升等综合因素导致公司航天应用业务收入和利润同比下降。
　　采购模式：公司生产所需要的原材料主要是系统设备、零部件、元器件、地面试验与测试设备等。原材料供应采用自行采购的方式，公司建立了材料采购合格供应商名册，对大额材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。生产模式：在航天应用产品领域，公司采取“生产+研制”相结合的模式为主。研制任务是根据单个客户的要求进行定制化研制并试生产，业务以独立项目的形式管理；生产任务则以提前备产、统筹均衡生产的模式，保障不同用户需求。
　　销售模式：公司采用直销方式销售其航天应用产品。公司直接与最终用户签订销售合同或服务合同，按合同的约定向客户销售产品或提供技术服务。公司依托特定设备型号的牵引，与用户建立了良好的沟通渠道，共同搭建大战略共赢平台。
　　报告期内，公司航天应用业务板块经营模式未发生变化。
　　（二）汽车电子
　　公司境外汽车电子业务的核心产品为车载座舱内传感器，主要包括三个业务领域，即安全、舒适和自动驾驶。主营产品包括座椅安全带提醒装置（SBR）、乘员分级系统、生命感知传感器和手离方向盘探测系统（HOD）。2023年，公司乘用车汽车电子传感器和电子控制单元产品新签订单创历史新高。公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇，SBR在日本、印度以及欧美传统客户的后排座椅市场增幅明显；毫米波雷达产品Vita Sense获得批量订单；大力拓展以手离方向盘探测系统等为主的新产品市场，带动业务收入和利润增长。
　　公司境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品，开启公司产品多元化发展的方向。2023年公司境内汽车电子业务持续稳固原有大客户为核心的业务基本盘，商用车行业地位和市场占有率进一步提升。全系列新国标记录仪产品实现大份额批量供货，全系列逆变器产品、新平台全液晶仪表实现批量供货。公司荣获一汽解放“核心供应商”资质、“70周年解放首批供应伙伴风雨同舟奖”等多项殊荣。
　　采购模式：公司仪表盘类产品生产用原材料主要是电子元器件、化学塑料产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。公司传感器类产品采购的主要内容为生产所需原材料，包括电器元件、电缆线、基垫、银、石墨和粘合剂等，主要采购和原材料供应由公司与供应商签订统一的全球采购合同，统一采购价格。
　　生产模式：公司仪表盘类产品的生产模式是以主要客户需求为导向，根据主机厂生产计划制订合理的生产预测与生产计划，采用ERP系统对产品的生产、采购进行统一规划。公司传感器类产品主要采用以销定产模式，客户定期将其需求计划提供给公司，公司根据客户的预计需求制定生产计划，并将生产计划分配至下属工厂。
　　销售模式：公司仪表盘类产品采用配套供货模式。公司与主机厂签订配套供货协议，约定配套车型及配套份额，并按照主机厂整车销售计划提供配套产品，完成产品交付。公司传感器类产品采用客户经理（KAM）模式，对每个客户都有相应的客户经理与之进行对接服务，客户经理定期对客户进行拜访，深入全面地了解客户各种需求，并及时作出反馈。报告期内，公司汽车电子业务板块经营模式未发生变化。
　　（三）物联网
　　公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性的物联网软件解决方案，为客户以及集成商提供最低成本，最高效的物联平台服务，目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用，并在其他工业场景也有相关应用。公司软件产品从数据采集与监视控制系统（SCADA）、组态（低代码平台）向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。2023年，公司AIRIOT物联网平台4.0版本发布，更加智能化，产品能力进一步升级，也为公司物联网各领域应用落地提供了有力支撑。
　　公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”，实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局，具有较好的示范效应和推广基础。车联网业务在山东、贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势，同时在云南、广西、四川、新疆、陕西、河南、湖南等省份进行布局。2023年内完成某政府项目验收，构建起“一个信息化系统、四个行业应用示范”的产业推进体系，推广终端设备55000余台套，进一步巩固公司行业地位。
　　采购模式：公司生产用原材料主要是电子元器件、建设平台所需的软硬件产品、电力电工材料、电子工业产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。
　　生产模式：公司主要的生产和服务模式是以定制化业务模式为主，根据用户实际情况，协助用户分析其具体的系统应用需求，设计具体项目方案（包括项目实施技术方案、项目实施施工方案和采购计划等）。公司生产流程包括项目现场实施（包括设备采购、设备安装调试、软件部署配置等）；系统测试与试运行；工程验收、系统开通；售后服务。销售模式：物联网业务由于生产工艺和监测要求的不同，公司需要向客户提供定制化的解决方案以满足特殊要求，公司产品销售采取直销为主，短期项目合作和长期战略合作相结合的销售模式。车联网销售包括平台系统服务销售、平台建设服务、终端产品销售。平台系统服务销售主要采取收取年费的收费形式，每年向公司运营管理的营运车辆收取一定额度的信息服务费，同时公司未来也将向营运车辆提供增值服务，收取增值服务费用。平台建设服务主要是直接面向企业、政府机关及事业单位等机构，提供移动或固定目标管理全流程的信息化管理平台开发，独立项目定制化设计并建设，收取开发费用。北斗车载终端产品销售主要是将车载终端销售给“两客一危”等营运车辆，收取设备费用。
　　报告期内，公司物联网业务板块经营模式未发生变化。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇，在境外乘用车方面，座椅安全带提醒装置（SBR）在日本、印度以及欧美传统客户的后排座椅市场增幅明显；毫米波雷达产品（Vita Sense）获得批量订单；大力拓展以手离方向盘探测系统等为主的新产品市场，带动相关业务产销量增长；在境内商用车方面，公司大力深耕该领域市场，借助汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品的客户认可，根据客户订单需求增加该业务板块产量。
　　零部件销售模式
　　公司汽车仪表类产品采用配套供货模式。公司与主机厂签订配套供货协议，约定配套车型及配套份额，并按照主机厂整车销售计划提供配套产品，完成产品交付。配套供货模式包括约定配套车型与配套份额、价格谈判、供货订单传递和确认、产品交付、销售回款等主要环节。
　　公司汽车电子传感器类产品及汽车电子零部件产品采用客户经理（KAM）模式，对每个客户都有相应的客户经理与之进行对接服务，客户经理定期对客户进行拜访，深入全面地了解客户各种需求，并及时作出反馈。
　　报告期内，公司汽车电子业务销售模式及销售渠道未发生重大变化。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司经过多年发展与整合，目前已经形成以航天应用产品、汽车电子产品、物联网为主要业务板块，公司在各业务板块中形成的优势如下所述：
　　（1）党建优势
　　公司始终把党的建设摆在首位，持续加强党的领导，深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的历次全会精神，积极推进全面从严治党向基层延伸、向纵深发展，努力将党建工作与公司治理、生产经营深融实融，为上市公司合规经营，开创改革发展新局面、取得资本市场表现向好、生产经营平稳有序，提供了坚强政治保证和组织保证，强化党在公司治理结构中的重要领导作用，持续规范完善法人治理结构，确立了公司党委依照规定讨论和决定公司重大事项，发挥“把方向、管大局、保落实”的重要作用。公司党委围绕经营发展目标与任务，坚持抓党建促发展，深化组织与作风建设，积极推动航天科技高质量发展。报告期内，凭借党建与公司治理结构有效融合，获得第十八届中国上市公司董事会“金圆桌奖”公司治理特别贡献奖。
　　（2）技术优势
　　公司在航天应用、汽车电子、物联网等领域具有成熟的技术、较强的研发团队以及领先的市场地位。拥有全球领先的电子制造能力，包括安全级汽车电子制造资质和相应的质量控制水平均保持全球领先水平。电子制造水平受到了客户和汽车行业认证机构的广泛认可。近年来，公司在技术研发方面持续稳定投入，先后承担国家发改委、工信部等多项研究课题。公司持续推进大学支撑计划，先后完成多家高校合作，并与多家行业龙头建立合作联系，覆盖石油、电力、水务等多个领域，形成产、学、研、用的创新发展机制，技术创新对产业发展的推动作用将逐步增强。公司在国内高电压试验领域不断实现技术进步，多项科研成果填补国内空白，达到世界先进水平，在市场上具有较强的核心技术竞争优势。报告期内，公司申请专利69件，取得发明专利授权121件。报告期内，子公司《高压组合电器现场试验检测能力提升关键技术及工程实践》项目荣获中国安全生产协会第四届安全科技进步一等奖，子公司联合多所高校共同申报的项目“滑坡地质灾害多源协同感知与智能融合预警关键技术与应用”荣获全国商业科技进步奖特等奖。
　　公司高度重视科技创新，紧密结合国家战略性新兴产业政策，深入落实公司转型升级战略部署，加强创新研发，掌握核心关键技术，强化战略站位，公司目前在各业务板块均积累了相关核心关键技术，具体情况如下：
　　在航天应用领域，公司研制的惯导产品成功应用于国家首个动调陀螺平台惯导系统、全国产化激光捷联惯导系统，为多个系列产品实现远程精确自主导航奠定了基础。报告期内，该板块公司开展了多项关键技术攻关，高精度加速度计技术、国产化电源模块、高精度通用标准化IF转换电路、生产现场在线监测系统、通用测试设备平台、多参数地热远程动态监测系统等多项技术取得突破。
　　在汽车电子领域，公司在汽车传感器细分领域里经过多年质和量的积累，在全球汽车行业被动安全领域，多个产品的技术处于全球领先水平。与政府、科研机构密切合作，积极申请扶持项目，在前瞻技术领域培育发展新动能，与德国人工智能研究中心、卢森堡大学有科研合作项目。同时掌握以下核心技术：微型步进电机驱动、液晶显示器驱动、北斗/GPS双模定位、高清视频采集播放、嵌入式Linux和Android操作系统、车载蓝牙、WIFI通讯、地图导航、手机互联、人机交互、终端数据采集、平台大数据处理架构等技术。
　　在物联网领域，公司搭建了航天智慧车联网综合服务平台、北斗车辆指挥调度监控系统、智慧畜牧监控服务平台、车联网智能监控云平台、无车承运人平台、北斗数据分中心、第三方监控平台等多个平台，实现了基于平台功能的运营服务、数据传输、存储等相关技术，掌握了基于4G视频监控的图像识别、驾驶行为分析等关键技术。公司建设的AIRIOT物联网平台是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台工具，AIRIOT将各个行业领域积累的经验输出为丰富的行业模板。报告期内，AIRIOT发布4.0版本，产品能力得到进一步提升。
　　（3）市场优势
　　公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务，为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括宝马、大众、克莱斯勒等全球知名汽车制造商，以及瓦雷奥、施耐德电气、ALSTOM等国际汽车及电气设备生产商，一汽集团等国内自主品牌汽车制造商，国内各大电力研究院所以及中石油、中石化、中海油等相关企业。公司在国内高电压试验检测设备行业中，已经成为领军企业，主要产品远销美国、英国、德国等三十五个国家和地区，遍布全球五大洲；在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、许继电气等多家电力和央企集团公司以及上市公司，在国际市场上被ABB、ALSTOM、AREVA、SIEMENS、TOSHIBA等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源，为公司持续、稳健经营发展奠定了坚实的基础。报告期内，公司进一步深耕上述重要客户，持续获得大份额订单，并填补了部分车型配套的空白。
　　（4）股东优势
　　航天科工集团系国家级、战略性、高科技、创新型企业集团，以“科技强军、航天报国”为企业使命，近年来以军工技术为基础，聚焦强军首责、聚焦关键核心技术攻关、聚焦产业发展与协同发展等方面持续发力并形成众多军用和民用高技术产品；航天三院承接航天科工集团企业使命，以提升协同发展水平和产业化发展能力为突破口，近年来在飞航事业领域亦不断取得高质量发展。航天科工集团和航天三院作为国家战略产业和基础工业的重要支柱性力量，技术实力雄厚，已在品牌、技术、市场、产品、管理等多方面形成独具科工特色的竞争优势，并形成较大规模优质资产。大股东的政府协调能力、品牌影响、技术实力、市场资源、管理经验能够为公司发展保驾护航。公司将以发展规划为指导，采用精品策略和低成本策略相结合的方式，借助公司本身的军工血缘，通过提供贴身式的快速响应优质服务，发挥系统内的先进优势，取得技术支持，不断巩固强化现有配套业务关系，并在此基础上深入拓展航天应用配套业务市场。
　　（5）品牌优势
　　航天工业资金密集、技术复杂、高度综合、广泛协作，是在国民经济中具有先导作用的战略性高新技术基础产业，标志着一个国家的经济、军事和科技水平，是一个国家综合国力、国防实力的重要标志，航天精神亦是国民民族自豪感和凝聚力的重要源泉。在公司发展历程中，一直将航天品牌建设作为重中之重。经过多年的不断积累，公司打造的“高科技、高质量”等品牌内涵，为公司在多个项目的市场拓展中起到了积极的推动作用。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，这一年，公司坚持将党的政治优势、组织优势转化为公司的竞争优势、创新优势和发展优势。公司坚持企业高质量发展不动摇，创新求变、敢闯敢干、进取担当，奋力开创了公司业务建设“生命线”工程的新局面。报告期内，公司汽车电子业务积极把握智能汽车行业发展的机遇，大力拓展以手离方向盘探测系统等为主的新产品市场，带动该业务收入和利润同比增长；航天应用业务受报告期内华北地区洪涝灾害影响，导致资产损失，发生设备和基础设施维修、复工复产等相关费用影响当期利润，同时部分合同延时交付，且市场竞争加剧及生产成本上升等综合因素导致该业务收入和利润同比下降；物联网业务加大研发投入，相比上年同期重点项目交付本年度该业务收入和利润同比下降。
　　综上，全年实现营业收入68.05亿元，增幅18.55%；净利润-1.53亿元，经营业绩整体亏损；资产规模稳中有增，期末资产总额87.70亿元，增幅6.30%；经营活动现金流有效改善，较上年同期净增加1.97亿元，增幅592.74%。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司发展战略
　　坚持把企业做实做强做好的发展方针不动摇，坚定把业务建设作为企业生存和发展的“生命线”工程来抓的决心不动摇，着力打造“一核两擎三元+一带一网一区”的发展格局——以创新和资本两翼联动为引擎，聚焦航天应用、汽车电子、物联网三大产业。公司持续加强党的全面领导，持续夯实高质量发展的企业基础，持续聚焦高质量发展的主业建设，持续完善高质量发展的运营机制，持续加强高质量发展的生态建设，持续打造高质量发展的人才队伍。
　　（二）经营业务重点
　　2024年，公司将以实施高质量发展为战略目标，稳步推进业务建设，着力提升各板块的业务经营能力和产业发展潜力，推动产业结构和经营布局调整，完善结构功能，优化布局协同，以进促稳、以实求好，实现公司健康发展。以航天精神凝聚公司高质量发展的“正”、以科技力量驱动公司高质量发展的“新”、以业务建设统领公司高质量发展的“进”、以集团型公司建设筑牢高质量发展的“稳”，全面谱写公司业务建设新篇章。
　　航天应用业务：牢记职责使命、履行强军首责，整合内部资源，充分发挥公司资源和能力，聚焦公司在航天应用板块中产业链中的定位、提升在价值链中的地位。集中全公司力量保障公司与大股东联合研发项目的顺利推进，以项目为牵引，统筹带动所有相关业务积极参与、快速发展，并在实施过程中寻找新机遇、新方向、新市场。探索建立公司航天应用产品“大市场”模式，测控装备、精密制造、军用辅材、光电组件等业务在服务保障已有业务的基础上，加大向外市场拓展力度。加大技术工艺能力的积累，逐步探索专业体系建设，发挥专业领军人才带动作用。适时建立和完善科研生产管理、质量管理、价格管理、售后服务体系，保障业务建设顺利开展。
　　汽车电子业务：确保境内外业务协作取得实质性进展，全力推动HOD国产化生产线建设投产。要持续提升产品标准化和自动化水平以及全球协作模式，做好产品交付、固定资产投资、现金流控制三方面的平衡。境内业务要在稳固一汽集团、中国重汽、东风集团基本盘的基础上，着力提升其他客户占比，并积极贴近主机厂需求推进产品升级和新产品开发。紧跟电动化、智能化、网联化的发展趋势，面向智能网联汽车需求，加大智慧双联屏、域控制器、HOD等项目投入，加快已有研发项目的实施。
　　物联网业务：加快AIRIOT平台迭代与完善，推进平台与AI融合，加大与公司物联网纵向业务的协同，确保战略布局落地。车联网业务要稳住“两客一危”基本盘，加快重载普货、冷链运输、网络货运等业务拓展，推进区域下沉市场和重点政府项目，构建交通运输一体化融合发展体系。物联网硬件方面，抓紧行业发展机遇，强质量、降成本，持续巩固高电压设备龙头地位，加快智慧实验室等新业务的培育。
　　（三）面临的风险
　　1.行业波动风险
　　公司航天应用、汽车电子及物联网均存在一定的行业波动风险。其中航天应用业务以军工配套为主，受军工产品采购周期的影响。航天军工产业的景气程度，与宏观经济形势及国家航天战略息息相关，存在一定的周期性。未来若宏观经济增速持续下降或国家对航天军工产业的政策有所调整，则公司航天应用产品收入存在波动的风险。
　　2.市场竞争风险
　　由于市场竞争加剧及多产品降价，产品销售收入规模和利润水平将受到一定影响。同时，随着航天应用产品研制生产准入条件的改变，民营企业在规模、交付质量、产品交付进度都有着很强的竞争力，对公司航天应用业务带来一定的挑战。受多重因素影响，国内商用车市场复苏存在不确定性。加大市场拓展力度；积极进行技术和产品研发，应对外部市场竞争的常态化态势；加快在手合同的订单产品交付进度；优化供应链，向上游传递经营压力，降低采购成本。
　　3.汇率波动风险
　　报告期内，公司在欧洲、美洲及亚洲等全球主要汽车市场均开展业务，主要客户分布于全球多个国家。在业务开展过程中，产品销售结算货币涵盖美元、欧元、人民币、日元等多种货币。因此，如果实际经营过程货币汇率出现较大波动，公司将形成较大汇兑损益并进而对公司经营业绩产生一定影响。国际主要外汇交易市场或银行均提供了成熟的规避外汇风险和利率风险的金融衍生交易产品，包括期权、远期合约、利率掉期等，公司以套期保值为目的开展金融衍生品业务规避汇率及利率波动风险。
　　4.资产减值风险
　　公司各业务板块经营情况受市场竞争态势及行业政策影响，市场需求可能出现重大变化。公司每年年度终会根据公司各项资产状况进行减值测试，包括但不限于存货、应收账款、固定资产、无形资产、商誉等。公司资产若出现减值迹象，可能会出现资产减值风险。公司充分关注宏观环境、行业环境、实际经营状况等的变化因素，及时识别是否存在可能发生资产减值的迹象，按照会计准则要求开展减值测试、计提资产减值准备，公允反映资产价值。同时，开拓市场抢订单，增收节支，提升经营质量，防范减值风险。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司进一步聚焦主责主业，以国防建设为己任，以创新发展、做实做强做好自身产业为途径，立足于航天应用、汽车电子、物联网三大产业领域，以核心技术进行应用扩展，持续推进航天国防建设与社会经济建设在更多领域实现高效益深度融合，目前已涉足军工、汽车、交通、石油、电力等多个领域。公司主要业务范围包括了以上各个领域产品的研发、生产、加工、销售以及整体解决方案与运营服务，区域布局主要覆盖我国东部经济带、欧洲区域和线上线下营销网。
　　（一）航天应用
　　公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。惯控产品主要为惯控... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司进一步聚焦主责主业，以国防建设为己任，以创新发展、做实做强做好自身产业为途径，立足于航天应用、汽车电子、物联网三大产业领域，以核心技术进行应用扩展，持续推进航天国防建设与社会经济建设在更多领域实现高效益深度融合，目前已涉足军工、汽车、交通、石油、电力等多个领域。公司主要业务范围包括了以上各个领域产品的研发、生产、加工、销售以及整体解决方案与运营服务，区域布局主要覆盖我国东部经济带、欧洲区域和线上线下营销网。
　　（一）航天应用
　　公司航天应用产品主要以惯性导航加速度传感器、精密制造、测试测控设备、专用电源为主要业务方向。惯控产品主要为惯控系统、惯导及组合导航系统、惯测装置、惯性器件、测试设备等生产业务。公司加速度计等惯性器件的技术水平处于国内领先水平，在国内航天领域得到广泛使用，公司自主研发的石英挠性加速度计以其精度高、可靠性高、体积小、重量轻、使用方便等特点，在以往的二十多年中，都是惯性导航系统主选产品，在航天、航空、船舶、兵器等领域得到了广泛的应用，有近十项科研成果获部级科学进步奖并取得多项专利。生产精密制造涉及舵机、伺服机构，生产涡喷发动机及舵机零、部件、吊舱天线伺服系统等产品，从事各型电缆、电气控制盒、地面测试设备、信息处理台等业务。测试测控业务包括满足飞航产品的雷电与静电防护检测。公司石英挠性加速度传感器成功助力神舟飞船、天舟货运飞船、空间站等国家重点工程任务，巩固了加速度传感器产品在载人航天工程领域的主导地位。近年来，公司不断加大投入，扩大精密加工产业纵深布局、提高航天应用板块产能、提升过程设计开发能力，促进公司航天产品业务“两地两中心”区域战略布局的落地，更深入地践行了“科技兴企”和“人才强企”的发展战略，有效提升了企业形象，为公司航天应用业务板块和地方经济蓬勃发展贡献新的力量。
　　采购模式：公司生产所需要的原材料主要是系统设备、零部件、元器件、地面试验与测试设备等。原材料供应采用自行采购的方式，公司建立了材料采购合格供应商名册，对大额材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。生产模式：在航天应用产品领域，公司产品的生产模式是根据单个客户的要求进行定制化研制并生产，业务以独立项目的形式管理。
　　销售模式：公司采用直销方式销售其航天应用产品。公司直接与最终用户签订销售合同或服务合同，按合同的约定向客户销售产品或提供技术服务。公司依托特定设备型号的牵引，与用户建立了良好的沟通渠道，共同搭建大战略共赢平台。
　　报告期内，公司航天应用业务板块经营模式未发生重大变化，并对业务进行了调整升级，主要是压缩了低端配套产品的规模，业务收入相应同比下降；公司在原有加速度传感器的基础上，增加加速度传感器与电源电路的集成部件整体销售，提升了主要产品的溢价能力。上述因素提高了航天应用业务板块的整体毛利率水平。
　　（二）汽车电子
　　公司境内汽车电子业务主要以商用车为主，借助多年汽车电子产品研发生产经验，横向推广汽车仪表、车载显示终端、远程信息处理器（T-Box）、汽车行驶记录仪、车载逆变器五大系列产品，开启公司产品多元化发展的方向。根据中国汽车工业协会数据，2023年1-6月，国内商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。报告期内，公司商用车汽车仪表销量同比上涨49.9%，但T-Box等部分产品受芯片短缺影响产销量有所下滑。
　　公司境外汽车电子业务分为汽车电子传感器和电子控制产品两个方向。主营产品有座椅安全带提醒装置、乘员分级系统、生命感知传感器、自动驾驶传感器手离开方向盘探测系统和其他电子控制产品制造等。2023年1-6月全球汽车销量达到4243万台，同比增长11%。报告期内，受益于全球汽车的电气化和智能化发展趋势以及公司前期产能建设等因素，公司乘用车汽车电子传感器销量同比上涨37.39%，电子控制产品业务单元销量同比上涨36.32%。
　　采购模式：公司仪表盘类产品生产用原材料主要是电子元器件、化学塑料产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。公司传感器类产品采购的主要内容为生产所需原材料，包括电器元件、电缆线、基垫、银、石墨和粘合剂等，主要采购和原材料供应由公司与供应商签订统一的全球采购合同，统一采购价格。
　　生产模式：公司仪表盘类产品的生产模式是以主要客户需求为导向，根据主机厂生产计划制订合理的生产预测与生产计划，采用ERP系统对产品的生产、采购进行统一规划。公司传感器类产品主要采用以销定产模式，客户定期将其需求计划提供给公司，公司根据客户的预计需求制定生产计划，并将生产计划分配至下属工厂。
　　销售模式：公司仪表盘类产品采用配套供货模式。公司与主机厂签订配套供货协议，约定配套车型及配套份额，并按照主机厂整车销售计划提供配套产品，完成产品交付。公司传感器类产品采用客户经理（KAM）模式，对每个客户都有相应的客户经理与之进行对接服务，客户经理定期对客户进行拜访，深入全面地了解客户各种需求，并及时作出反馈。
　　报告期内，公司汽车电子业务板块经营模式未发生变化。
　　（三）物联网
　　公司建设的AIRIOT物联网平台，是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台软件，提供综合性的物联网软件解决方案，为客户以及集成商提供最低成本，最高效的物联平台服务，目前已在油气物联网、智慧城市、智慧煤矿、水务、热力、电力、城市热能管理等领域成熟应用，并在其他工业场景也有相关应用。公司软件产品从数据采集与监视控制系统（SCADA）、组态（低代码平台）向行业模板、行业案例、行业画面、行业咨询等多个领域扩展。
　　公司车联网业务在综合性智能化的“航天智慧车联网综合服务云平台”的基础上，自主开发了包括北斗重点营运车辆联网联控、网络货运（无车承运人）智慧物流等车联网服务软件。基于北斗大数据研发的“危险化学品道路运输全过程监管平台”，实现了山东省多部门对危化品道路运输全过程的“联网监管、精准监管、高效监管、协同监管”的大监管格局，具有较好的示范效应和推广基础。车联网业务在山东、贵州、江西、宁夏市场有一定的竞争优势，同时在云南、广西、四川、新疆、陕西、河南、湖南等省份进行布局。
　　采购模式：公司生产用原材料主要是电子元器件、建设平台所需的软硬件产品、电力电工材料、电子工业产品等。原材料供应采用自行采购的方式。公司建立了材料采购合格供应商名册，对材料采购实行统一招标，确定合格供应商统一供货。
　　生产模式：公司主要的生产和服务模式是以定制化业务模式为主，根据用户实际情况，协助用户分析其具体的系统应用需求，设计具体项目方案（包括项目实施技术方案、项目实施施工方案和采购计划等）。公司生产流程包括项目现场实施（包括设备采购、设备安装调试、软件部署配置等）；系统测试与试运行；工程验收、系统开通；售后服务。
　　销售模式：物联网业务由于生产工艺和监测要求的不同，公司需要向客户提供定制化的解决方案以满足特殊要求，公司产品销售采取直销为主，短期项目合作和长期战略合作相结合的销售模式。车联网销售包括平台系统服务销售、平台建设服务、终端产品销售。平台系统服务销售主要采取收取年费的收费形式，每年向公司运营管理的营运车辆收取一定额度的信息服务费，同时公司未来也将向营运车辆提供增值服务，收取增值服务费用。平台建设服务主要是直接面向企业、政府机关及事业单位等机构，提供移动或固定目标管理全流程的信息化管理平台开发，独立项目定制化设计并建设，收取开发费用。北斗车载终端产品销售主要是将车载终端销售给“两客一危”等营运车辆，收取设备费用。
　　报告期内，公司物联网业务板块经营模式未发生重大变化，为落实董事会制定的发展路径和规划，公司逐步退出该板块中的低毛利业务，因此，收入同比有所下降，毛利率有所提升。
　　公司目前已形成多元化的产品布局，在航天应用产品、汽车电子、物联网三大业务板块上形成若干成熟产品。

　　二、核心竞争力分析
　　公司经过多年发展与整合，目前已经形成以航天应用产品、汽车电子产品、物联网为主要业务板块，公司在各业务板块中形成的优势如下所述：
　　（1）党建优势
　　公司始终把党的建设摆在首位，持续加强党的领导，深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的历次全会精神，积极推进全面从严治党向基层延伸、向纵深发展，努力将党建工作与公司治理、生产经营深融实融，为上市公司合规经营，开创改革发展新局面、取得资本市场表现向好、生产经营平稳有序，提供了坚强政治保证和组织保证，强化党在公司治理结构中的重要领导作用，持续规范完善法人治理结构，确立了公司党委依照规定讨论和决定公司重大事项，发挥“把方向、管大局、保落实”的重要作用。公司党委围绕经营发展目标与任务，坚持抓党建促发展，深化组织与作风建设，积极推动航天科技高质量发展。报告期内，凭借党建与公司治理结构有效融合，获得第十八届中国上市公司董事会“金圆桌奖”公司治理特别贡献奖。
　　（2）技术优势
　　公司在航天应用、汽车电子、物联网等领域具有成熟的技术、较强的研发团队以及领先的市场地位。拥有全球领先的电子制造能力，包括安全级汽车电子制造资质和相应的质量控制水平均保持全球领先水平。电子制造水平受到了客户和汽车行业认证机构的广泛认可。近年来，公司在技术研发方面持续稳定投入，先后承担国家发改委、工信部等多项研究课题。公司持续推进大学支撑计划，先后完成多家高校合作，并与多家行业龙头建立合作联系，覆盖石油、电力、水务等多个领域，形成产、学、研、用的创新发展机制，技术创新对产业发展的推动作用将逐步增强。公司在国内高电压试验领域不断实现技术进步，多项科研成果填补国内空白，达到世界先进水平，在市场上具有较强的核心技术竞争优势。报告期内，公司申请专利24件，取得发明专利、实用新型专利授权39件。
　　公司高度重视科技创新，紧密结合国家战略性新兴产业政策，深入落实公司转型升级战略部署，加强创新研发，掌握核心关键技术，强化战略站位，公司目前在各业务板块均积累了相关核心关键技术，具体情况如下：
　　在航天应用领域，公司研制的惯导产品成功应用于国家首个动调陀螺平台惯导系统、全国产化激光捷联惯导系统，为多个系列产品实现远程精确自主导航奠定了基础。
　　在汽车电子领域，公司在汽车传感器细分领域里经过多年质和量的积累，在全球汽车行业被动安全领域，多个产品的技术是全球领先水平。与政府、科研机构密切合作，积极申请扶持项目，在前瞻技术领域培育发展新动能，与德国人工智能研究中心、卢森堡大学有科研合作项目。同时掌握以下核心技术：微型步进电机驱动、液晶显示器驱动、北斗/GPS双模定位、高清视频采集播放、嵌入式Linux和Android操作系统、车载蓝牙、WIFI通讯、地图导航、手机互联、人机交互、终端数据采集、平台大数据处理架构等技术。
　　在物联网领域，公司搭建了航天智慧车联网综合服务平台、北斗车辆指挥调度监控系统、智慧畜牧监控服务平台、车联网智能监控云平台、无车承运人平台、北斗数据分中心、第三方监控平台等多个平台，实现了基于平台功能的运营服务、数据传输、存储等相关技术，掌握了基于4G视频监控的图像识别、驾驶行为分析等关键技术。公司建设的AIRIOT物联网平台是一个符合工业互联网平台架构与标准建设、完全自主知识产权的低代码物联网平台工具，AIRIOT将各个行业领域积累的经验输出为丰富的行业模板。报告期内，AIRIOT入选2022“物联之星”中国物联网产业年度百强榜单。
　　（3）市场优势
　　公司凭借优秀的产品研发能力、可靠的品质保障、及时的产品交付、完善的售后服务，为客户提供高效综合的解决方案。公司客户包括宝马、大众、克莱斯勒等全球知名汽车制造商，以及瓦雷奥、施耐德电气、ALSTOM等国际汽车及电气设备生产商，一汽集团等国内自主品牌汽车制造商，国内各大电力研究院所以及中石油、中石化、中海油等相关企业。公司在国内高电压试验检测设备行业中，已经成为领军企业，主要产品远销美国、英国、德国等三十五个国家和地区，遍布全球五大洲；在国内市场上的客户包括中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、许继电气等多家电力和央企集团公司以及上市公司，在国际市场上被ABB、ALSTOM、AREVA、SIEMENS、TOSHIBA等国际著名的高电压厂商所采用。公司其他业务涉及的各行业均积累了较多稳定、优质的客户资源，为公司持续、稳健的经营发展奠定了坚实的基础。报告期内，公司进一步深耕上述重要客户，持续获得大份额订单，并填补了部分车型配套的空白。
　　（4）股东优势
　　航天科工集团系国家级、战略性、高科技、创新型企业集团，以“科技强军、航天报国”为企业使命，近年来以军工技术为基础，聚焦强军首责、聚焦关键核心技术攻关、聚焦产业发展与协同发展等方面持续发力并形成众多军用和民用高技术产品；航天三院承接航天科工集团企业使命，以提升协同发展水平和产业化发展能力为突破口，近年来在飞航事业领域亦不断取得高质量发展。
　　航天科工集团和航天三院作为国家战略产业和基础工业的重要支柱性力量，技术实力雄厚，已在品牌、技术、市场、产品、管理等多方面形成独具科工特色的竞争优势，并形成较大规模优质资产。大股东的政府协调能力、品牌影响、技术实力、市场资源、管理经验能够为公司发展保驾护航。公司将以“十四五”发展规划为指导，采用精品策略和低成本策略相结合的方式，借助公司本身的军工血缘，通过提供贴身式的快速响应优质服务，发挥系统内的先进优势，取得近身支持，不断巩固强化现有配套业务关系，并在此基础上深入拓展航天应用配套业务市场。
　　（5）品牌优势
　　航天工业资金密集、技术复杂、高度综合、广泛协作，是在国民经济中具有先导作用的战略性高新技术基础产业，标志着一个国家的经济、军事和科技水平，是一个国家综合国力、国防实力的重要标志，航天精神亦是国民民族自豪感和凝聚力的重要源泉。
　　在公司发展历程中，一直将航天品牌建设作为重中之重。经过多年的不断积累，公司打造的“高科技、高质量”等品牌内涵，为公司在多个项目的市场拓展中起到了积极的推动作用。近年来，公司参研项目涉及海陆空天各细分领域，实现多个项目的批产交付；公司研发的手离方向盘监测系统获得欧洲汽车零部件供应商协会创新大奖、儿童遗忘光学传感器系统获得卢森堡企业联合会创新大奖。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.行业波动风险
　　公司的航天应用业务以军工配套为主，受军工产品采购周期的影响。航天军工产业的景气程度，与宏观经济形势及国家航天战略息息相关，存在一定的周期性。未来若宏观经济增速持续下降或国家对航天军工产业的政策有所调整，则公司航天应用产品收入存在波动的风险。
　　2.市场竞争风险
　　由于市场竞争加剧及多产品降价，产品销售收入规模和利润水平将受到一定影响。同时，随着航天应用产品研制生产准入条件的改变，民营企业在规模、交付质量、产品交付进度都有着很强的竞争力，对公司航天应用业务带来一定的挑战。受多重因素影响，国内商用车市场复苏存在较大不确定性。加大市场拓展力度；积极进行技术和产品研发，应对外部市场竞争的常态化态势；加快在手合同的订单产品交付进度；优化供应链，向上游传递经营压力，降低采购成本。
　　3.供应链风险
　　全球芯片组装厂复苏进度不如预期，芯片供应紧张的状态愈加凸显。由于目前全球范围内汽车芯片短缺，会影响公司汽车电子产品交付周期及产品成本上涨，从而影响公司经营情况。公司拟通过合理安排生产节奏，增加供应商，适时加大采购，以应对芯片短缺对公司产生不利影响。
　　4.汇率波动风险
　　报告期内，公司在欧洲、美洲及亚洲等全球主要汽车市场均开展业务，主要客户分布于全球多个国家。在业务开展过程中，产品销售结算货币涵盖美元、欧元、人民币、日元等多种货币。因此，如果实际经营过程货币汇率出现较大波动，公司将形成较大汇兑损益并进而对公司经营业绩产生一定影响。国际主要外汇交易市场或银行均提供了成熟的规避外汇风险和利率风险的金融衍生交易产品，包括期权、远期合约、利率掉期等，公司以套期保值为目的开展金融衍生品业务规避汇率及利率波动风险。
　　5.资产减值风险
　　公司各业务板块经营情况受市场竞争态势及行业政策影响，市场需求可能出现重大变化。公司每年年度终会根据公司各项资产状况进行减值测试，包括但不限于存货、应收账款、固定资产、无形资产、商誉等。公司资产若出现减值迹象，可能会出现资产减值风险。公司充分关注宏观环境、行业环境、实际经营状况等的变化因素，及时识别是否存在可能发生资产减值的迹象，按照会计准则要求开展减值测试、计提资产减值准备，公允反映资产价值。同时，开拓市场抢订单，增收节支，提升经营质量，防范减值风险。
　　6.资产损失风险
　　公司控股子公司惯性公司因暴雨灾害致使位于河北省涿州市的工业园一层厂房进水，部分生产设备和电力设备受损，暂时无法开展生产。截止本公告披露日，惯性公司涿州工业园已实现大部分复工复产，但受损金额尚在核定，预计会对公司2023年度经营业绩产生负面影响。灾害发生后，公司立即启动灾情处置预案，集中部署力量全面开展抢险救灾工作，并积极开展复工复产的工作安排，期望以最快的速度恢复涿州工业园的生产经营，力争将暴雨灾害的影响降低至最低程度。 收起▲