一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）整车业务　　自2022年2月重整以来，山子高科建立从高端零部件制造、整车制造、出行服务到半导体材料的高端制造产业链生态圈。作为关键一环的整车业务，管理层自2021年即开始布局，2022年山子汽车成立，作为山子高科进军整车行业的核心板块开始相关技术和人员的储备，2023年以公开摘牌方式收购国企邢台信德持有的邢台龙岗90%股权，获得了相应的造车资质，为后续造车打下基础。公司在商用车业务上以“打造新能源城市物流车新物种”为目标，专注于新能源汽车的研发、制造及销售服务；在乘用车业务上立足哈尔滨，锚定海外整车市场，利用哈尔滨当地现有整车制造资源，通过技术改造升... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）整车业务
　　自2022年2月重整以来，山子高科建立从高端零部件制造、整车制造、出行服务到半导体材料的高端制造产业链生态圈。作为关键一环的整车业务，管理层自2021年即开始布局，2022年山子汽车成立，作为山子高科进军整车行业的核心板块开始相关技术和人员的储备，2023年以公开摘牌方式收购国企邢台信德持有的邢台龙岗90%股权，获得了相应的造车资质，为后续造车打下基础。公司在商用车业务上以“打造新能源城市物流车新物种”为目标，专注于新能源汽车的研发、制造及销售服务；在乘用车业务上立足哈尔滨，锚定海外整车市场，利用哈尔滨当地现有整车制造资源，通过技术改造升级和产品导入，打造面向“一带一路”国家为主要市场的整车制造项目。
　　（1）乘用车
　　公司乘用车板块专注于打造以海外市场为切入点，全面导入先进技术和车型，持续打造面向海外市场的整车制造基地，主厂区占地面积约62万平方米，停车场用地面积约12万平方米，总建筑面积约29.7万平方米，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的自动化、智能化柔性生产线，生产线设备824台套，具备12万台A-C级乘用车整车柔性生产能力。首款量产车型已于2024年7月初正式下线，截至本报告披露日，累计产量2914辆，累计销量1835辆。随着量产爬坡的推进，全年产量有望突破2万辆。
　　（2）商用车
　　公司积极布局新能源整车制造企业，聚焦商用车领域，打造一款为物流而生的轻型物流车。首款产品是市场上为数不多的正向研发的新能源商用车，在空间利用率、载货量、续航等方面具有极大的优势。在此产品的基础上，积极研发其他新能源车型，结合全生命周期的运营服务平台，覆盖城市内配送物流场景。公司通过对全国商用车及乘用车市场的充分调研，优先选择以城市物流这一蓝海市场作为突破口、以正向研发为核心理念、开发和制造高度符合目标人群需求的高性价比、大载货量、广应用场景、续航无忧的物流车型。2023年6月，红星汽车的HX5030X纯电动厢式运输车和HX1030纯电动载货汽车底盘两款产品，获得工业和信息化部道路机动车辆产品生产准入许可，自此公司产品具备了批量化上市条件。2023年12月，红星汽车全正向研发设计的新能源城市物流车BOX1正式量产上市。
　　报告期内，公司整车业务主要研发项目主要包括：
　　截至2024年6月30日，公司整车业务板块总计有员工1558人，其中研发和技术人员282人。核心团队来自于国内外头部整车企业，有丰富的行业经历。公司目前有两个生产基地，分别位于黑龙江哈尔滨和河北邢台，规划产能分别为12万辆/年和2万辆/年。公司整车业务具备合法合规的生产和出口资质。乘用车业务是黑龙江省重点支持的出口项目。目前乘用车主要面向一带一路市场，在目的地国家和市场已通过相关认证，具备销售资格，在当地与汽车销售公司签署协议，由当地授权经销商负责具体销售和售后维保。
　　（二）高端制造业
　　报告期内，公司在保持邦奇公司和ARC公司生产经营体系完整和独立的基础上，根据高端制造板块经营发展和公司管控需要，在人力、物力、财力等方面提供了全方位坚实保障，重点围绕优化资源配置、拓展市场、产品研发、管理架构提升等方面开展工作。
　　（1）邦奇公司
　　公司下属全资子公司比利时邦奇公司，是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，其专注于研发、生产和销售汽车变速器，主要产品为无级变速器（CVT），同时致力于研发双离合变速器（DCT）、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。目前邦奇动力总成在全球有比利时圣特雷登工厂、中国南京工厂生产基地，研发中心包括比利时圣特雷登等5个研发中心，具有强大的产品开发及技术研发能力、稳固的客户关系以及行业领先的市场份额，下游客户为全球各大整车企业。
　　报告期内，邦奇业务进展顺利，毛利率达到32.81%，较去年同期有大幅提升，截至7月底本年度新获订单对应产品数约10万套（含CVT和EV减速器），保证未来发展的可持续性。公司已开始对邦奇的欧洲合资公司实施相关重组，预计在年内完成，结束邦奇公司业务亏损的情况。
　　(2)ARC
　　公司下属全资子公司美国ARC公司，是全球第二大独立气体发生器生产商，其主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，目前在全球4个国家建有7个生产基地，具有覆盖亚太、北美和欧洲等地区的全球化布局及丰富的产品组合、完善的销售平台和强大的技术支持团队。报告期内ARC各项经营正常推进，毛利率达到21.43%，较去年同期有大幅提升，截至7月底本年度新获订单对应气体发生器数约2800万件，同样保证未来发展的可持续性。
　　（三）房地产业务
　　公司房地产剥离事项已于2024年6月28日完成交割（工商变更登记手续），但在报告期内公司仍需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“房地产业”的披露要求，对房产业务情况进行披露。
　　受供应缩量影响，重点城市库存规模小幅下行，但出清周期仍在延长。截至2024年5月末，50个代表城市商品住宅可售面积约3.34亿平米，较2023年末下降2.2%，按近12个月月均销售面积计算，短期库存出清周期为21.3个月，较2023年末延长3.9个月，其中，三四线代表城市出清周期达30.7个月，短期库存去化压力大。
　　发展战略和未来一年经营计划
　　报告期内，公司分别于2024年3月12日、2024年3月29日召开第八届董事会第二十次临时会议、2024年第一次临时股东大会审议通过《关于拟公开挂牌出售子公司股权及相关债权的议案》，同意公司公开挂牌转让银亿房产100%股权和公司及控股子公司（不含剥离企业）对剥离企业的应收款债权。2024年5月，公司与达利鸿林签订合同，经合同双方协商一致决定，根据公开挂牌结果（或公开竞价结果），公司将合同项下转让标的以人民币601,01.5796万元转让给达利鸿林,成交价款通过宁波产权交易中心结算。
　　根据合同，达利鸿林向公司支付了标的股权转让款，同时，公司已完成房产剥离全部工商变更登记手续。关于互为担保对应的或有债权债务处理参照相关公告（公告编号：2024-007）进行具体实施，公司将根据合同对过渡期损益及资金往来进行结算，并根据相关规定履行信披义务。截至2024年6月30日，公司房产剥离交易已完成交割，公司全面退出房地产业务。

　　二、核心竞争力分析
　　1、整车制造
　　作为一家年轻的造车企业，公司一直坚持差异化的竞争策略，拒绝重复低效的内卷式竞争。乘用车项目以“一带一路”的特定国家和地区为目标市场，进行定制化和本地化开发以满足民众需求，形成差异化的竞争优势；商用车项目聚焦于物流和快递特定场景与用户，为使用者提供物流车辆的全生命周期管理平台或服务，形成独特的竞争优势。
　　（1）乘用车
　　公司乘用车板块专注于打造以海外市场为切入点，全面持续开发面向海外市场的整车制造基地，开启哈尔滨汽车产业的新篇章，为重振龙江汽车工业和打造“向北开放新高地”贡献力量，主厂区占地面积约62万平方米，停车场用地面积约12万平方米，总建筑面积约29.7万平方米，工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的自动化、智能化柔性生产线，生产线设备824台套，具备12万台A-C级乘用车整车柔性生产能力。
　　（2）商用车
　　公司积极布局新能源整车制造企业，聚焦商用车领域，打造一款为物流而生的轻型物流车。知道科技的首款产品是市场上为数不多的正向研发的新能源商用车，在空间利用率、载货量、续航等方面具有极大的优势。在此产品的基础上，积极研发其他新能源车型，结合全生命周期的运营服务平台，覆盖城市内配送物流场景。公司通过对全国商用车及乘用车市场的充分调研，优先选择以城市物流这一蓝海市场作为突破口、以正向研发为核心理念、开发和制造高度符合目标人群需求的高性价比、大载货量、广应用场景、续航无忧的物流车型。
　　2、高端制造业
　　（1）邦奇公司
　　报告期内，邦奇在组织优化、市场拓展和产品能力方面均取得了显著成就。一是管理模式持续优化，通过一系列战略性业务整合，提升了经营效率。二是持续挖掘增量市场，燃油车业务继续深化与江淮东风小康、江铃等重要客户的合作，并在一带一路海外市场也增添了新的里程碑：首个一带一路国家项目Murphy项目成功量产；首次打开北美市场，通过北极星项目首次将CVT应用在全地形越野车上。二是研发领域取得突破性进展，成功推出创新的四合一产品，并在物流车领域实现应用，彰显了公司在技术创新方面的雄厚实力。邦奇首个大型三电机台架也成功落地，显著提升研发测试能力和降低产品验证成本。
　　（2）ARC公司
　　ARC是混合式安全气囊发生器行业的领导者。ARC公司以市场开拓、新产品研发、工艺改善和服务提升为重点展开工作。一是积极开拓存量客户、新增市场和新产品研发，在深化与现有客户合作的同时，全面推进新项目落地，2024年上半年共有含PH10在内的6个新产品开发项目有序推进，进一步提升了市场竞争力；二是持续推进工艺改善，通过改造设备结构、优化控制程序，大大改善了产线生产效率，宁波的三条产线正在进行升级改造；三是继续不断调整公司的产业布局，在不断扩大在中国和欧洲产能的同时，关闭了效率不佳的美国摩根顿工厂，泰国工厂土建完成，已招聘人员进行生产准备，以应对不断变化的国际地缘政治和成本挑战。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　风险提示：
　　1.宏观环境及行业风险：公司是全球领先的汽车零部件供应商和技术服务提供商，所处的汽车零部件行业发展主要依赖于下游汽车产业的发展。汽车行业与政治、经济等宏观环境关联度较高，全球宏观环境的周期性波动和部分国家或地区的地缘性影响等都有可能对汽车生产和消费带来影响。尽管公司的客户主要为国际知名企业，有着较强的市场竞争能力和抗风险能力，但如果其经营状况受到宏观环境的不利影响，将可能造成公司订单减少或执行不及预期等状况，从而对公司经营造成不利影响。
　　2.行业发展慢于预期的风险：新能源汽车、智能座舱/网联、智能驾驶等是整个行业的发展趋势，但上述领域仍存在整体商业化进度慢于预期的风险进而使行业发展慢于预期的风险，特别是公司欧洲和北美整车客户的业务转型慢于预期。
　　3.原材料成本上涨风险：近年来公司上游部分原材料价格上涨较快，虽然2022年下半年以来，相关原材料价格已呈现下降趋势，但仍处于相对高位，公司已经利用整合全球采购资源，提升公司在采购领域的整体议价能力并积极与客户协商补偿，尽量降低原材料价格上涨带来的不利因素影响，但如果未来部分原材料继续上涨，而公司无法对产品价格进行调整或对产品售价的调整不及时，将对公司当期的生产成本和利润产生不利影响。
　　4.商誉减值的风险：公司通过开展外延式并购发展，导致公司商誉累计金额较大。如果未来宏观经济、下游客户行业、市场环境等发生重大不利变化，或相关子公司未来年度经营业绩未达到预期效益，则面临商誉减值的风险，从而对公司业绩产生不利影响。
　　5.汇率波动风险：汇率波动可能对公司未来经营状况以及账面合并报表时汇率折算带来一定的影响，公司通过业务布局以及一系列金融工具努力控制汇率波动所带来的风险影响。
　　6.召回风险：产品召回风险是汽车整车及零部件行业的固有风险。汽车变速器和安全气囊气体发生器是汽车零部件的主要组成部分。汽车的实际使用情况复杂，对上述零部件性能的可靠性和稳定性要求较高。尽管ARC＆邦奇集团在其经营历史上未发生过重大召回事件，且已购买相应的产品责任险以应对相应的风险，但如果因产品缺陷造成召回事件，将可能导致ARC＆邦奇集团对相关整车厂商承担违约责任并承担相应的召回费用，对ARC＆邦奇集团的声誉、后续的市场拓展进而对公司的整体经营业绩和盈利水平产生重大的不利影响，提醒投资者注意风险。
　　7、上述整车板块产销经营数据及其他整车业务相关数据，零部件业务订单数据仅为公司内部经营统计，未经注册会计师审计，敬请广大投资者注意投资风险。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，我国经济呈现出强劲的韧性。从外部环境来看，全球经济情况整体呈现出复杂而多变的态势，增长动能承压，供需两端表现分化，同时通胀压力和金融市场动荡也给全球经济带来了挑战。　　1、乘用车市场情况　　2023年，乘用车市场经历了一系列的变化和发展，整体呈现出稳步恢复的趋势，全球汽车销量约8918万辆，较2022年增长11%。中国汽车市场保持增长，产销总量连续15年稳居全球第一。　　2... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，我国经济呈现出强劲的韧性。从外部环境来看，全球经济情况整体呈现出复杂而多变的态势，增长动能承压，供需两端表现分化，同时通胀压力和金融市场动荡也给全球经济带来了挑战。
　　1、乘用车市场情况
　　2023年，乘用车市场经历了一系列的变化和发展，整体呈现出稳步恢复的趋势，全球汽车销量约8918万辆，较2022年增长11%。中国汽车市场保持增长，产销总量连续15年稳居全球第一。
　　2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%。乘用车产销分别完成2612.4万辆和2 606.3万辆，同比增长9.6%和10.6%。
　　2、新能源汽车市场情况
　　2023年国家及地方政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，包括优化汽车限购管理、加强汽车消费金融服务、完善充换电基础设施建设等，为新能源汽车市场的健康发展提供了有力保障。在市场端，新能源汽车的销量呈现出强劲的增长势头。新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，渗透率达到31.6%。连续9年位居全球第一。从车企的角度来看，新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。各大车企纷纷扩充新能源产品阵容，推出更多符合消费者需求的新车型。车企之间的竞争，使得新能源汽车的价格更具性价比，进一步刺激了市场的增长。
　　2023年，城市物流车销量超27.71万辆，同比增长10.4%。TOP3企业销量市占率为40.92%，TOP10企业销量市占率为 79.2 1%，市场集中度较高。全年销量前三的地区分别是华南、华东和西南，合计市场份额达到72.53%。整体来看，社会物流需求量逐渐回升，城市物流车蓝海市场有望在将来取得进一步突破。
　　2023年，我国汽车整体出口量再创新高，全年完成491万辆，同比增长57.9%，我国成为全球最大汽车出口国，其中，我国出口到“一带一路”共建国家的汽车整车数量达到了342.8万辆，同比增长62.8%。
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中房地产业的披露要求
　　受到购房需求疲软、交付担忧等因素的影响，2023年房地产市场呈现负增长，但降幅较2022年相比已经收窄，行业基本面探底。从政策上看，我国发布了认房不认贷、限售、限购的解除等一系列支撑房地产业的政策。整体来看，我国城镇化数量和质量提升还有很大的空间，城镇化仍然处在持续发展过程中。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　（一）高端制造业
　　2023年度，公司在保持邦奇公司和ARC公司生产经营体系完整和独立的基础上，根据高端制造板块经营发展和公司管控需要，在人力、物力、财力等方面提供了全方位坚实保障，重点围绕优化资源配置、拓展市场、产品研发、管理架构提升等方面开展工作。
　　1、主要经营模式
　　 邦奇公司
　　公司下属全资子公司比利时邦奇公司，是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，其专注于研发、生产和销售汽车变速器，主要产品为无级变速器（CVT），同时致力于研发双离合变速器（DCT）、混合动力总成系统和纯电动动力总成系统。目前邦奇动力总成在全球有比利时圣特雷登工厂、中国南京工厂生产基地，研发中心包括比利
　　时圣特雷登、荷兰埃因霍温、德国莱雷、德国下萨克森、法国克莱蒙费朗等研发中心，具有强大的产品开发及技术研发能力、稳固的客户关系以及行业领先的市场份额。
　　（1）采购模式
　　邦奇公司的采购使命：一个有效的采购组织，通过将供应链和客户要求完美结合来完成适当的商品交易计划以实现增值降本。
　　邦奇公司产品生产所需原材料或零部件主要包括锥盘、钢带、电磁阀、液压控制阀、油道、行星齿轮等，这些既包括 标准化零件，也包括专门为邦奇公司定制的原材料或零部件。由于所需原材料基本外购，采购环节对于邦奇公司产品质 量保证以及成本控制至关重要。当产品生产要求新的原材料和零部件，或出于成本控制、战略性多元化采购需要等目的， 邦奇公司会启动新供应商筛选程序。通过建立潜在供应商清单、对合格供应商打分和试制品检测、签署保密协议及供货 框架协议等一系列流程形成合格供应商清单，并定期管理更新。经过多年合作，邦奇公司和多家供应商建立了长期稳定 的关系，但仍严格执行汽车零部件行业常用的生产件批准程序（PPAP）管理采购流程，确保供应商资质和其产品质量经 过严格审核。
　　除少数零部件和原材料外，邦奇公司通常以持续采购订单或单一订单的方式向多家供应商进行询价采购。持续采购订单通常由采购部门根据安全库存管理的需要及交付安排等向合格供应商发出。供应商批量供货之前需要先向邦奇公司提交 PPAP 批准文件和样件，经邦奇公司进料审核测试通过后方可进行供货。
　　（2）生产模式
　　邦奇公司的生产使命：设计、实现和持续改进邦奇公司的制造系统，使全球所有业务单元能以具有竞争力的成本稳定地生产优质产品。
　　邦奇公司的生产模式基于一种矩阵架构，在该架构定义和划分了全球集中专业生产团队和各业务单元生产团队的职位和职责。根据已生产的变速器关键质量特性，定义了 7 个关键能力领域：精益生产线设计、自动化和数字化制造、装配技术、机械加工、焊接和清洗、测试和测量、原型和工程。 由行业领军人物领导的各业务单元团队的角色，是根据业务单元要求可靠的地执行项目。 业务单元团队由分配到各项目的全球专业团队成员和接收运营团队的代表组成。项目团队负责从定义需求到机器或生产线的全面调试（工厂验收）的全过程开发和设备创建活动，并负责对现有制造系统的持续改进和生命周期管理。 全球能力团队负责为邦奇全球开发适合的技术能力，以最佳方式支持邦奇全球所有业务单位产业化项目，并在全球所有邦奇工厂以标准化的方式定义标准方法和工具来执行过程开发和设备实现活动。
　　 ARC 公司
　　公司下属全资子公司美国 ARC 公司，是全球第二大独立气体发生器生产商，其主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，目前在全球 4 个国家建有 7 个生产基地，具有覆盖亚太、北美和欧洲等地区的全球化布局及丰富的产品组合、完善的销售平台和强大的技术支持团队。
　　（1）采购模式
　　上游供应商提供的原材料或零部件主要包括引爆器、发生剂、压件、钢管和工业气体等，这些既包括标准化零件， 也包括专门为 ARC 公司定制的原材料或零部件。由于所需原材料基本外购，采购环节对于公司产品质量保证以及成本控制至关重要。经过多年合作，ARC 公司和多家供应商建立了长期稳定的关系，但仍严格执行汽车零部件行业常用的生产件批准程序（PPAP）管理采购流程，确保供应商产品质量经过严格审核。
　　ARC 公司通常以询价的方式向供应商进行采购。首先，由工程部提交设计图纸，交由采购部询价；采购部向供应商发出询价请求，获得报价之后进行横向比较和分析，经过几轮报价后最终确定供应商，并和供应商签署框架合同。供应商批量供货之前需要先向 ARC 公司提交PPAP 批准文件和样件，经 ARC 公司审核通过后方可进行生产。
　　（2）生产模式
　　ARC公司推行精益生产方式，以销售订单为驱动进行生产安排。根据合同条款，客户需要至少提前12周下订单。销售部从客户处取得订单后通知财务部和生产部。生产部在确认数量和设计后，再结合产成品的库存情况安排生产计划。
　　ARC公司按照此种方式对所有订单进行动态管理，并记录进展，若计划订单有所变更，由销售部提交计划调整通知单。
　　同比变化30%以上的原因说明
　　1、变速器业务海外客户销量增长；
　　2、气体发生器业务更进一步贴近新能源汽车发展所带来的新的市场需求，进一步向轻量化、大气袋等方向进行产品优化带来新增长。
　　零部件销售模式
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中房地产业的披露要求
　　受供给端表现整体偏弱影响，截至 11月末，50个代表城市商品住宅可售面积约 3.4亿平方米，较2022年底下降9.0%，但规模仍处在近年高位。出清周期方面，截至2023年11月末，按近6个月月均销售面积计算，重点50城短期库存出清周期为19.6个月，较2022年末延长1.6个月，其中三四线代表城市短期库存出清周期达27.8个月，短期库存去化压力大。
　　发展战略和未来一年经营计划
　　受购房需求疲软等因素的影响，近两年以来国内房地产市场整体表现较为低迷，楼市价格行情持续下行，公司房地产业务经营困难。本次拟剥离房地产板块的资产包括两部分，即公司持有的宁波银亿房地产开发有限公司（以下简称“银亿房地产”）的股权资产及公司对拟剥离企业的债权资产。银亿房地产现有的在开发项目及土地储备均位于非核心城市，存量房地产资产主要为剩余商办和车位。在目前的宏观经济形势和房地产市场行情下，公司的房地产项目和存量资产去化难度较大，房地产经营业务已拖累公司业绩。
　　本次公司将房地产业务和相关资产剥离，不仅可以减少公司亏损，盘活存量资产，而且有利于公司集中精力和资源聚焦围绕以整车制造为核心的汽车产业生态，在新赛道加速前进，加快向高科技公司转型。新业务带来的高增长及高确定性驱动下，有利于公司高质量发展，维护公司和投资者利益。
　　2于公司高质量发展，维护公司和投资者利益。
　　向商品房承购人因银行抵押贷款提供担保
　　按照房地产企业经营惯例，公司及子公司为商品房承购人提供阶段性购房按揭贷款担保。截至2023年12月31日，公司及子公司为商品房承购人提供的阶段性购房按揭贷款担保余额为13,261.53万元。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　山子高科是一家总部位于中国的全球化的企业，布局高端制造、新能源汽车和半导体等领域，打造新能源整车制造，半导体先进封装材料，汽车高端零部件、出行服务等多产业互联互动的高端制造生态圈。
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　1、整车制造
　　2023年，公司全资子公司知道新能源科技有限公司（以下简称“知道科技”）以公开摘牌方式收购国企邢台信德持有的龙岗投资 90%股权，公司与邢台信德合作推动红星汽车新能源时代高质量发展。公司通过对全国商用车及乘用车市场的充分调研，优先选择以城市物流这一蓝海市场作为突破口、以正向研发为核心理念、开发和制造高度符合目标人群需求的高性价比、大载货量、广应用场景、续航无忧的物流车型。2023年 6月，红星汽车的HX5030X纯电动厢式运输车和HX1030纯电动载货汽车底盘两款产品，获得工业和信息化部道路机动车辆产品生产准入许可，自此公司产品具备了批量化上市条件。2023年 12月，红星汽车全正向研发设计的新能源城市物流车BOX1正式量产上市，并获得美团、极兔等领先客户的批量订单，取得了良好的示范效应。公司未来还将为不同企业推出定制化车型。报告期内，知道科技与邢台市信都区深化合作，红星汽车自此驶入发展新征程。
　　2023年12月，公司与哈尔滨经济技术开发区管理委员会签署《“一带一路”整车产业项目合作协议》，利用哈尔滨当地现有整车制造资源，通过技术改造升级和产品导入，打造面向“一带一路”国家为主要市场的整车制造项目。项目总实施周期为10年，计划总投规模28亿元人民币。项目达产后整车年均产能计划不低于12万台。
　　2、高端制造业
　　（1）邦奇公司
　　报告期内，邦奇在组织优化、市场拓展和产品能力方面均取得了显著成就。一是管理模式持续优化，通过一系列战略性业务整合，提升了经营效率。二是持续挖掘增量市场，燃油车业务继续深化与江淮东风小康、江铃等重要客户的合作，并在一带一路海外市场也增添了新的里程碑：首个一带一路国家项目 Murphy项目成功量产；首次打开北美市场，通过北极星项目首次将CVT应用在全地形越野车上。新能源业务方面，DT2项目成功量产，后续将应用到数十个车型；邦奇首款自研减速器，在 15个月极短周期内顺利实现量产交付纬湃。三是研发领域取得突破性进展，成功推出创新的四合一产品，并在物流车领域实现应用，彰显了公司在技术创新方面的雄厚实力。邦奇首个大型三电机台架也成功落地，显著提升研发测试能力和降低产品验证成本。
　　 ARC公司
　　报告期内，ARC公司以市场开拓、新产品研发、工艺改善和服务提升为重点展开工作。一是积极开拓存量客户、新增市场和新产品研发，在深化与现有客户合作的同时，全面推进新项目落地，2023年共有含PH10在内的6个新产品开发项目有序推进，进一步提升了市场竞争力；二是持续推进工艺改善，通过改造设备结构、优化控制程序，大大改善了产线生产效率，已在宁波和西安投入了四条柱状发生器全自动化生产线，增加了 500万件发生器的年产能；三是继续不断调整公司的产业布局，在不断扩大在中国和欧洲产能的同时，关闭了效率不佳的墨西哥工厂，同时开始新建泰国工厂作为全球供应基地，以应对不断变化的国际地缘政治和成本挑战。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，我国经济呈现出强劲的韧性。 2023年也是公司取得新突破的一年。一年来，公司全面贯彻全新发展理念，坚持稳中求进的工作基调，不断深化内部改革，提升组织能力。面对国际局势和行业环境的诸多不确定性以及部分历史遗留问题，公司董事会带领管理层和全体员工始终坚定信心、上下同欲，积极应对市场带来的机遇和挑战，同时不忘初心、坚定不移，为实现向高新技术企业的全面转型做好了准备。 报告期内，公司实现营业收入533,583万元，较上年同期增长159,745万元，同比上升
　　42.73%；毛利额76,684万元，较上年同期增长47,997万元，同比上升167.31%；毛利率为14.37%，较上年同期增长6.70%，同比上升87.28%；净利润-221,935万元，同比增亏110,166万元，增亏幅度98.57%，其中：归属于母公司所有者的净利润为-205,675万元，同比增亏108,822万元，增亏幅度112.36%。 公司持续深化改革，重点围绕优化资源配置、拓展市场、管理架构提升等方面开展工作，取得了不错的成效，本年销售费用率1.68%，同比下降0.45个百分点，管理费用率18.68%，同比下降7.13个百分点。同时，公司不断在新能源产品和整车项目上持续加强研发投入，本年研发费增长18,311万元，同比增加63.26%，主营业务财务状况较2022年得到有效改善，为未来持续发展奠定基础。
　　报告期内
　　受制于EURIBOR利率上涨，特别是欧洲区利率变动较大，导致财务费用同比有较大增幅。另，受制于联营企业持续亏损，使投资收益同比有较大降低。基于上述原因使得报告期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损同比略有增加。公司计划在2024年对海外业务进行进一步优化，以提升整体业绩。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）行业竞争格局和发展趋势
　　2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是实施“十四五”规划承上启下的关键之年。中央经济工作会议强调要围绕推动高质量发展，突出重点，把握关键，扎实做好经济工作。在年政府工作报告提出：重点支持科技创新和制造业发展，巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，加 快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费。推动高质量共建“一带一路”走深走实。抓好支持高质量共建“一带一路”八项行动的落实落地。
　　（二）2024年经营目标
　　2024年，公司将以国家创新驱动发展战略为指引，在稳固和提升现有产业优势的同时，进一步深耕整车制造与半导体双产业链，全力打造集整车制造、出行服务、半导体材料、先进封装等多产业于一体的互联互动高端制造生态圈，以实现产业的深度融合与协同发展。公司将积极响应国家“一带一路”发展规划，把握全球化机遇，推动公司的国际化进程。公司将加大研发投入，强化技术创新，推动产业升级，为公司的长远发展注入源源不断的动力，实现企业价值和股东回报的最大化，为股东和社会创造更大的价值。
　　 经营思路
　　2024年，公司将积极响应国家战略需求，聚焦整车制造、半导体产业链、沿“一带一路”经济圈积极布局，大力拓展整车及零部件出口业务，持续加强供应链与采购管理，拥抱数字化变革，实现向科技企业的全面转型。公司将在以下几个方面进行重点推进：
　　1、公司将通过精准切入细分市场，深入挖掘并激发潜在的产业需求，积极布局新能源整车制造领域，并结合全生命周期的运营服务平台，对城市内配送物流场景进行覆盖，在第一款车型BOX1已经取得阶段性进展的基础上，公司将继续以用户为导向，正向研发全新的新能源商用及乘用车型。
　　2、公司将坚定不移地推进整车制造及整车出口业务，紧跟“一带一路”发展机遇。公司将不断优化生产流程，做好采购与供应链管理工作，力求提高生产效率、优化成本管控、确保产品质量，提供高质量的差异化的产品。公司将深入了解目标市场的需求和特点， 制定针对性的市场策略及销售策略。
　　3、高端制造业板块：深化市场拓展和技术创新，继续深化与重点客户的合作，稳步推进基于客户需求的定向研发工作，发挥高端制造协同效应和产业链优势，稳步提高独特的核心竞争力。邦奇公司，在延续2023年的发展轨迹的基础上，2024年将深化市场拓展和技术创新。一是全面挖掘CVT增量市场，进一步加大产品向海外辐射的能力，全力保证一带一路国家业务与产线的成功量产、全面推进马来西亚的产线的部署，保持对亚洲及南美市场的持续关注，加强海外市场的布局。二是继续加大产品研发的投入，面向市场需求加强定向产品开发，并注重创新型产品能力的储备，为实现长期稳定增长和提升全球市场竞争力打下坚实基础。ARC公司，将继续深化核心客户战略合作，不断开拓增量市场，做好全球产能规划。一是继续深化与客户的合作，积极推进与延锋在全球范围内的战略合作，同时通过参与到客户前期设计阶段、直接与主机厂对话沟通等多种方式进行有效对接、及时了解客户需求，不断推动业务增长；二是加大市场拓展，在维护好现代摩比斯、延锋、均胜、锦恒等现有市场和客户的同时，积极开拓一带一路国家等新的增长区域，不断完善全球化布局，在2024年内实现泰国基地的量产；三是加快产品研发和商业化进程，特别是柱状PH10产品，以其重量轻，出气量大，体积小，效率高等优势快速实现商业化，进一步抢占新能源汽车市场，以及同时抓紧推进低成本烟火式 SAB和DAB产品，实现产品升级，增强市场竞争力。
　　4、在半导体领域，公司积极投资优质企业，已投资的浙江禾芯集成电路有限公司专注于中高端集成电路的先进封装测试技术，以消费电子、5G终端和物联网终端等为主要应用领域。作为半导体封装材料细分行业的领军企业康强电子的间接第一大股东，公司将积极推动禾芯集成与康强电子形成协同效应。公司还将积极推动禾芯集成在功率半导体相关业务领域加强研发，以助力公司整车制造主航道的布局。
　　5、公司始终致力于优化治理架构和提升管理效能，升级内部管控体系，推动企业实现规范且高效的运作。公司始终坚守“诚实谦逊、勇于担当、团结协作、拥抱变化、使命必达、自我提升”的企业核心价值观，时刻牢记“服务与成就中国智造的全球竞争力”的使命，认真履行企业社会责任，努力为社会、为国家贡献一份力量。为打造具有品牌优势且值得尊敬的一流企业；公司实施了“引凤筑巢”计划，将人才引进与培养作为公司发展的长期战略，积极在全球范围内吸引和整合优秀人才，提供广阔的发展空间和良好的工作环境，构建了一支高素质、高效率的一流团队。此外，实行强协同的“精益化”管理，优化资源配置，提升运营效率，实现降本增效。
　　随着重整的完成，整车制造业务已逐步进入正轨，公司已迈入一个全新的发展阶段，在做优做强现有高端制造板块的基础上，坚定不移地践行和实施高科技发展战略，使科技创新成为公司高质量发展的新动能，不断开创高科技发展的新增长点。在执行层面，一是聚焦整车制造为核心的产业生态，通过借助现存的、成熟的汽车制造平台和运营平台，在特定场景、特定客户汽车行业内占据一定的领先地位。二是聚焦半导体产业，公司不仅作为半导体封装材料的细分行业龙头”康强电子”的第一大股东，而且也是由行业资深专业团队设立、嘉兴地方政府基金重点参与的半导体科创公司浙江禾芯集成电路有限公司的第一大股东，将致力于打造国内领先的集成电路先进封装测试服务提供商，争做行业第一梯队。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　报告期内，公司主营业务为高端制造业，主要从事汽车自动变速箱、电气化动力总成系统及汽车被动安全核心零部件等产品的研发、生产和销售，其中：比利时邦奇公司主要生产汽车自动变速器等产品，重点致力于混合动力和纯电动动力总成系统的研发与生产，在相关领域的研发和技术水平位居全球前列，目前已形成包括无级变速器CVT、双离合变速器DT1、混合动力双离合变速器DT2、纯电动车EV减速器、三合一及多合一电驱动系统其核心部件在内的全品类产品线；美国ARC公司是全球最大的混合式气体发生器生产商，主要致力于汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等。此外，公司深耕房地产领域二十余载，... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　报告期内，公司主营业务为高端制造业，主要从事汽车自动变速箱、电气化动力总成系统及汽车被动安全核心零部件等产品的研发、生产和销售，其中：比利时邦奇公司主要生产汽车自动变速器等产品，重点致力于混合动力和纯电动动力总成系统的研发与生产，在相关领域的研发和技术水平位居全球前列，目前已形成包括无级变速器CVT、双离合变速器DT1、混合动力双离合变速器DT2、纯电动车EV减速器、三合一及多合一电驱动系统其核心部件在内的全品类产品线；美国ARC公司是全球最大的混合式气体发生器生产商，主要致力于汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等。此外，公司深耕房地产领域二十余载，具备在不动产领域综合开发、销售、物业管理、商业管理、星级酒店等全产业链服务优势。
　　（一）报告期内公司所在行业发展情况
　　2023年上半年，全球政治经济环境受到多重危机交汇的影响，经济复苏压力增大，呈现放缓趋势。2023年上半年，在复杂严峻的外部环境下，国内市场需求逐步恢复，生产供给持续增加，就业物价总体稳定，居民收入平稳增长，经济运行整体回升向好。根据国家统计局发布的数据显示，上半年国内生产总值（GDP）同比增长5.5%，明显快于去年全年3%的经济增速。
　　根据中汽协公布的2023年上半年全国汽车产销数据显示，我国上半年汽车产销量分别为1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。其中，新能源汽车也表现出良好的增长势头，2023年1-6月，新能源汽车产销达到了378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%；新能源汽车的新车销量占据汽车新车总销量的28.3%；分动力类型来看，插电式混合动力展现非常强劲的增长势头，2023年上半年实现销量102.5万辆，同比增速高达91.1%，创历史新高。纯电动则实现271.9万辆的销量，仍然是新能源汽车产销的主要车型，占2023年上半年新能源汽车总销量的72.6%，同比增长30.3%。上半年我国汽车出口214万辆，同比增长75.7%。其中新能源汽车出口53.4万辆，同比增长160%。
　　（二）报告期内公司从事的主要业务
　　（1）汽车动力总成业务
　　公司下属全资子公司比利时邦奇公司，是全球知名的汽车自动变速器独立制造商，也是最早专业生产汽车自动变速器的企业之一，其专注于研发、生产和销售汽车动力总成系统，主要产品为无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）、混合动力和纯电动动力总成系统等。邦奇公司作为整车厂的一级供应商，通过近50年的生产和研发经验的累积，已具备强大的研发能力和技术储备，目前在比利时圣特雷登、中国南京和宁波建有3个生产基地，在荷兰埃因霍温、德国莱雷、德国下萨克森、法国克莱蒙费朗建有4个研发中心。
　　邦奇公司生产的汽车自动变速器产品主要应用于包括江淮汽车、江铃福特、吉利汽车、东风汽车等国内自主品牌整车厂，以及宝腾汽车（Proton）等国外客户的相关车型。同时，邦奇公司积极开拓新能源市场，其与全球头部车企之一的斯特兰蒂斯集团分别于2019年和2020年先后成立两家合资公司，定向为其研发和生产新能源车型的混合动力总成系统，技术服务覆盖轻型混动系统MHEV和插电式混动系统PHEV的软硬件系统；与印度塔塔汽车合作生产双离合变速器DT1。纯电动力系统方面，邦奇公司不仅为国内知名新能源车企蔚来汽车提供新能源EV减速器的技术支持和服务，与多个海外新能源车新势力也建立了战略合作关系，不仅获得了海外客户的三合一驱动系统项目定点，还为海外客户提供电驱动系统方面的研发和技术服务。
　　（2）汽车被动安全核心零部件业务
　　公司下属全资子公司美国ARC公司，是全球最大的混合式气体发生器生产商，其主要从事汽车安全气囊气体发生器的开发、生产及销售等，在全球4个国家建有7个生产基地（分别位于美国的诺克斯维尔、摩根敦、哈特斯维尔，以及中国的西安、宁波，墨西哥雷诺萨和马其顿的斯科普里），并具有覆盖亚太、北美和欧洲等地区的销售网络。ARC公司凭借全球化布局及丰富的产品组合、完善的销售平台和强大的技术支持团队，目前产品已供应给均胜安全系统、延锋、锦恒、现代摩比斯和丰田合成等国内外头部安全气囊生产商，并通过其间接配套全球整车厂，其中不仅包括通用、大众、奥迪、奔驰、宝马、福特、丰田和雷克萨斯等跨国企业，还包括国内的上汽集团、一汽集团、长城汽车、比亚迪、长安汽车和东风汽车等大型车企。
　　（三）报告期内公司经营情况
　　报告期内，尽管国内外经济形势复杂困难，但在公司董事会的带领下，攻坚克难，抓经营、优管理、求创新、谋发展，公司积极布局新能源汽车、半导体等新兴行业，在做优做强现有主业的基础上，坚定不移地践行和实施新能源发展战略，确保了公司稳定、可持续发展。2023年1-6月，司实现营业收入27.88亿元，同比上升55.86%；实现归属于上市公司股东的净利润-8.83亿元，同比下降325.95%。
　　1、高端制造业
　　2023年上半年，公司高端制造板块重点围绕拓展市场、产品研发、降本增效、优化组织架构等方面开展工作，邦奇公司生产无级变速器10.28万台、销售10.07万台，生产DT2变速器核心零部件11865套，销售8307套，共实现营业收入9.39亿元；ARC公司生产汽车安全气囊气体发生器1,369.64万件、销售1,362.37万件，共实现营业收入6.96亿元。
　　邦奇公司，与Stellantis集团合作的混合动力双离合变速器DT2项目于4月底正式进入量产，正在全力推进产能爬坡；与塔塔汽车的合作已从DT1拓展至DT2，目前正在推进相关项目的应用研发工作。邦奇EV业务不仅获得了法国电动汽车公司REVMobilities的400V三合一电驱动系统项目定点，该项目全生命周期订单金额可达约4000万欧元，还获得了菲亚特动力科技（FPT）的商用车800V项目询价函，邦奇法国研发中心目前已完成新一代800V电驱动控制器产品的原型样件。得益于江淮汽车等客户出口销量的大幅增长，邦奇传统CVT无级变速器销量亦快速增长，产销量较上年同期显著回升。
　　ARC公司，得益于2022年新增订单的持续转化，2023年上半年的销售收入与产销量较上年同期均有显著提升，但上半年仍在消化去年成本上升的压力，尤其是氦气成本持续上升，对盈利状况带来挑战。为提升整体利润率，ARC公司持续深化全球化布局，一方面按照计划关停低效工厂、升级产线自动化率，另一方面筹划于东南亚地区新增产能，以满足客户持续增长的需求。随着行业内新能源车型的市占率越来越高，充分借助自身混合式气体发生器的产品性能优势，加紧研发新型柱状发生器，以满足客户对于电动汽车仪表板和天窗承载气囊等模块的需求。
　　2、房地产业
　　2023年上半年，全国房地产市场仍面临一定程度的挑战，商品房销售规模下降，房地产开发投资同比负增长。面对复杂低迷的宏观经济形势，公司房地产板块迎难而上，加强各业态独立运营管理，基本保证了房地产板块的正常运营。
　　报告期内，房地产板块共实现营业收入10.59亿元，其中房地产开发6.21亿元、城市服务（包括物业管理、商业管理、星级酒店等）4.38亿元。
　　（1）新增土地储备项目
　　（2）累计土地储备情况
　　（3）主要项目开发情况
　　（4）主要项目销售情况
　　（5）主要项目出租情况
　　（6）土地一级开发情况
　　（7）融资途径
　　（8）发展战略和未来一年经营计划
　　1）地产开发，一是创新营销手段、加快资金回笼，完成南昌银亿朗境在建项目预售目标的同时，进一步加快库存去化，盘活现有存量资产，回笼资金；二是加快开发节奏、确保建设进度，保证在建项目关键节点如期完成；三是积极寻找突破、推进多渠道合作，在房地产行业发展的新形势下，加强与专业机构在不良资产领域的深度合作，增厚发展潜力。2）城市服务，一是物业管理方面，保持区域和业态的双拓增，积极利用多方面优势资源，拓展项目渠道，持续扩大区域市场占有率的同时，积极布局未来社区、社区治理等新城市综合服务业态；二是商业管理方面，根据各商业项目特色有针对性地制定相应的招商策略，在日常运营上加强对业主的服务与互动，不断打造出更优质的商管模式；三是酒店管理方面，积极营造良好的入住和用餐体验，提升服务品质，维护好口碑和形象。
　　（9）向商品房承购人因银行抵押贷款提供担保
　　按照房地产企业经营惯例，公司及子公司为商品房承购人提供阶段性购房按揭贷款担保。截至2023年6月30日，公司及子公司为商品房承购人提供的阶段性购房按揭贷款担保余额为19,450.84万元。
　　（10）董监高与上市公司共同投资（适用于投资主体为上市公司董监高）

　　二、核心竞争力分析
　　（一）高端制造业
　　1、汽车动力总成业务
　　（1）全球领先的行业市场地位和良好品牌形象
　　比利时邦奇动力总成是专注于研发、生产和销售汽车变速器的全球知名自动变速器独立制造商，具有近50年的生产和研发经验，主要产品包括多种型号的无级变速器，广泛应用于中国自主品牌汽车，近年来开发的双离合变速箱和混合动力总成系统，具有较强的竞争力和广阔的市场前景，邦奇公司有望利用其品牌优势进一步提升市场份额。
　　（2）先行优势和客户资源优势
　　邦奇公司与客户建立配套关系需要通过严格的审核、产品应用开发和测试体系，并经过双方多年的合作和考验，方可建立战略合作关系，供应关系建立后通常较为稳固，已经与吉利汽车、江淮汽车、江铃汽车等国内自主品牌整车厂，以及宝腾汽车（Proton）、斯特兰蒂斯（Stellantis）集团等国外客户的相关车型建立稳固的合作，形成了稳定的供应关系。
　　（3）雄厚的研发实力和产品创新能力
　　邦奇公司是最早专业生产汽车变速器的企业之一，在全球建有多个研发中心，一直参与多个品牌车型传动系统的设计和研发，拥有一支稳定高水平的研发、运营团队，积累了丰富的设计和制造经验，凭借多年的行业积累，其核心人才对汽车变速器行业的发展趋势、新产品技术创新研究方向有深刻理解，在变速器领域拥有多项关键技术的自主知识产权、212项已授权专利以及38项注册商标，同时，其凭借雄厚的研发实力，在纯电动、混合动力等新能源产品方面已有所斩获。
　　2、汽车被动安全核心零部件业务
　　（1）全球领先的行业市场地位和品牌优势
　　ARC公司专注于研发、生产和销售混合式气体发生器的全球性领军企业，具有近20年的生产和研发经验，主要产品包括多种型号的气体发生器。得益于ARC公司的品牌知名度、稳定的产品质量、有竞争力的产品价格和丰富的产品组合，绝大数客户自ARC公司持续采购超过一种型号、配套多种车型的产品。
　　（2）先行优势和客户基础优势
　　ARC公司是最早专业生产气体发生器的企业，通过严格审核和认证体系，并经过合作双方多年的合作和考验，已经与均胜、天合、现代摩比斯、延锋和丰田合成等全球最大的几家安全气囊生产商建立稳固和长期的战略合作，形成了稳定的供应关系。
　　（3）强大的产品开发及技术研发能力
　　ARC公司拥有多年的气体发生器研发、制造经验，从成立以来一直参与多个品牌车型安全系统的设计和开发，积累了丰富的设计和制造经验，培育了一批设计、开发和工艺专业人才。在混合式气体发生器领域拥有多项关键技术的自主知识产权，取得了77项专利。
　　（二）房地产业
　　1、丰富的房地产开发经验与产品创新能力
　　作为专业房地产开发企业，公司拥有国家一级房地产开发资质，以宁波为总部、跨区域发展，历经28年的成功运作，凭借着雄厚的实力和卓越的品质，开发建筑面积约1,200万平方米，为5万多业主提供了各类优质产品。公司发展以来重视产品的创新力，坚持走精品路线，形成了精品住宅、高档公寓、甲级办公和大型城市综合体等完整的产品线。公司以各具创意的产品领跑区域楼市，塑造出了全新的城市风景，是建筑与品质的先行者，并得到了众多消费者的认可和厚爱，多次荣获全国性奖项与荣誉。
　　2、标准高效的项目管理体系
　　经过多年的摸索与发展，公司逐步实现了前期、设计、成本、运营、营销、工程、售后等各专业线的标准化管理体系，并导入管理系统，通过信息化手段实现了管理标准化体系在项目开发全过程中的有效实施，构建了集团化管控体系。
　　3、良好的品牌优势与品牌效应
　　公司是立足宁波本土的区域性龙头房地产开发企业，成功开发过宁波区域内多个地标性建筑，以及区域内多个具有行业里程碑意义的商业住宅项目。公司品牌目前已经在全国建立了一定知名度与行业地位，开发区域涉及上海、南京、南昌等长三角城市群及沈阳、大庆等环渤海湾城市群等十余个一、二线城市，是具有区域优势、品牌特色的优质房企。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、宏观环境风险和行业竞争风险
　　现阶段国内外政治经济形势复杂多变，全球经济发展受到阻碍。2023年上半年全球汽车市场普遍面临核心资源短缺等问题，虽国内新能源汽车渗透率大幅提升，但汽车及其零部件行业竞争加剧，对企业设计、研发和制造能力提出了更高的要求并带来新的挑战。
　　应对措施：公司密切关注国内外宏观经济形势以及国家相关政策的变化，紧跟行业发展趋势，积极把握发展机遇和应对各种挑战。对外，公司将不断加强对行业、竞争对手的研究，把握市场走势，以客户需求、产品品质为核心，持续创新。对内，不断优化产业布局，积极探索技术创新提升核心竞争力，持续开展降本增效工作，不断提升公司综合竞争力。
　　2、原材料价格波动风险
　　公司汽车零部件制造业务所需的原材料占营业成本的比例较高，原材料价格不断上涨，原材料的价格波动给公司成本控制带来了一定影响。
　　应对措施：公司将加强采购管理和供应链管理工作，做好原材料的询价、控价工作，持续优化库存管理，与主要供应商建立长期稳定的合作伙伴，同时通过缩短采购周期、加速存货周转的方式，规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险。 收起▲