要点一:中航电子拟换股吸收合并中航机电
       2022年6月份，中航电子拟发行股份方式换股吸收合并中航机电（双方的换股比例为1:0.6605），并定增募集配套资金不超50亿元。完成后，中航电子将承继及承接中航机电的全部资产，负债，业务其他一切权利与义务。中航电子作为存续公司将整合吸收合并双方资源，优化航空工业机载板块的产业布局，发挥规模效应，实现优势互补，有效提升存续公司核心竞争力，顺应全球航空机载产业系统化，集成化，智能化发展趋势，打造具有国际竞争力的航空机载产业，在协同发展，产业拓展上实现新跨越，支撑航空事业健康发展。

要点二:筹划重大资产重组暨停牌
       2022年5月份，为重组形成航空工业重要的机载系统上市平台，加快机载系统业务的发展，公司与中航航空电子系统股份有限公司(简称“中航电子”)正在筹划由中航电子通过向公司全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。因有关事项尚存不确定性，为了维护投资者利益，避免对公司证券交易造成重大影响，根据深圳证券交易所的相关规定，经公司申请，公司股票自2022年5月27日(星期五)开市时起开始停牌。公司预计在不超10个交易日的时间内披露本次交易方案。

要点三:国内航空机电领域主导地位
       公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台，承担航空机电产品的设计研发，生产制造，市场开拓，售后服务，维修保障的全价值链管理，为航空装备提供专业配套系统产品，在国内航空机电领域处于主导地位。公司致力于为防务和民生提供系统解决方案，主要经营航空机电产业相关系统，目前产品谱系覆盖液压系统，燃油系统，环境控制系统，航空电力系统，高升力系统，武器与悬挂发射系统及基于航空机电核心技术发展的汽车座椅系统，空调压缩机，高压氧舱，等静压机等相关领域。公司在客观分析当前经营环境和充分论证的基础上，初步拟定了2021年的经营目标为：实现销售收入136.05亿元，利润总额14.77亿元。

要点四:航空工业集团机电板块上市平台
       公司是航空工业集团机电板块上市平台，有望分享航空装备列装持续增长与先进战机机电系统价值量提升的双重红利。从利润端看，未来十年公司业绩增速有望显著领先于收入增长。经过过去20年的持续发展，公司军机机电业务处于历史最好时期，前期技术积淀逐步向高附加值机电产品批产转化，部分子公司规模效应显现、业绩显著提速。公司体外609、610所为军工首批改制41家试点院所，根据公司投资者关系公告，公司一直在积极推进院所改制工作，政策上的障碍已得到解决，正在大力推进相关流程。公司2020年12月24日公告，拟对亏损民品子公司庆安制冷实施重组，此后将不再纳入合并报表，2021年轻装上阵，预计ROE有望继续显著提升至10%以上。

要点五:保障C919项目取证
       2020年民用航空产业方面，做好各项配套产品的研制交付工作，保障C919项目取证，MA700首飞，AG600系统升级和设计优化等目标实现，争取CR929项目工作份额，争取ARJ21系统升级和国产化替代业务，继续拓展与国外客户的转包业务，有效利用转包平台，不断提升产品集成度和经济规模。

要点六:航空机电专业化整合平台
       公司作为航空机电业务的专业化整合平台，从2013年开始，陆续开展了12家航空机电企业的资产整合工作，通过资产的陆续注入，公司的航空军品业务收入从2013年的24.45亿元，逐年提升至2020年90.14亿元，公司航空主业占比从36%提升至73.74%，公司一直在民用航空业务进行技术储备，参与国内民用飞机C919，蛟龙600，MA700，长江系列发动机等多种机型机载产品的研制工作，特别在民机预研及转包生产方面，公司与多家世界航空机载设备知名企业建立了长期合作关系。公司航空机电业务的资本整合平台地位凸显。

要点七:飞机多项重要系统的国内唯一提供商
       “十三五”期间，航空产业作为国家战略新兴产业得到空前重视，特别是“大飞机专项”和“两机专项（‘两机’指航空发动机和燃气轮机）”的立项，将航空制造业的发展提高到了国家未来发展的高度，公司为飞机多项重要系统的国内唯一提供商，面临重大发展机遇和外部压力。通过不断加强自身科研生产实力，公司自身能力不断加强，航空机电产品谱系更加完善，整体竞争力进一步提升。

要点八:抓好C919等项目的研制
       公司将抓好C919、AG600、MA700等三大型号项目的研制，完成MA700飞机相关系统和工作包详细设计和产品研制工作，确保按节点完成首飞任务；巩固AG600飞机陆上和水上首飞的相关系统研制经验，继续完成后续试飞工作；深入推进相关系统和产品的优化设计，保障C919大型客机101、102、103架机的试飞，推进交付104、105、106架机的系统和产品，深入总结各阶段的研制和取证经验，为后续机电系统更好的发展奠定基础；积极开展CR929宽体客机和重型直升机项目的竞标和论证工作。

要点九:参与行标制定
       公司在军用航空电源，燃油，环控，液压，悬挂发射，飞行控制等专业领域通过军民机相关产品的研制，建立起了较为完备的专业技术体系，主编相关行业国家标准17项，国家军用标准39项及行业标准若干，作为行业标准的制定者也充分体现了企业的行业领导地位。

要点十:智能制造
       智能制造方面，以“数智航空”建设为牵引，建设了专门针对军用航空零件多品种，小批量，多工序，高精度等特点而开发的智能制造柔性制造生产线，利用RFID和工业互联网技术，实现了传感，控制，检测，物流的高度集成和数字信息的全流程贯通，同时实现了工艺标准化，管理组织化，信息一体化，生产自动化，部分子公司已建成24小时无人值守的“黑灯工厂”，有效提升了生产制造能力。