一、报告期内公司从事的主要业务　　(一)报告期内主要业务　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。　　1.油品液化板块　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额，液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　(一)报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额，液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口形成一体化的紧密合作和稳定的区间运输通道。集装箱板块紧紧绕一体化发展战略，加快推动宁镇扬区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧用绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业推动港口互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　(二)报告期内经营情况
　　2025年上半年，公司牢牢把握“稳油增化、优化结构、提质增效”核心策略，积极应对市场低迷、货源缺口及行业竞争等阶段性困难，在经营业绩同比显著提升的同时，扎实推进业务拓展、能力升级与改革创新等各项工作。
　　2025年上半年公司油品液化板块完成装卸自然吨745.09万吨，同比增加24.02%；集装箱板块完成集装箱箱量191.29万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量174.42万TEU，同比增加5.4%，江北集公司完成集装箱箱量16.87万TEU，同比减少21.21%。
　　本报告期，公司实现营业收入50,597万元，同比增长5.66%；归属于上市公司股东的净利润8,925万元，同比增加8.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8,654万元，同比增加13.55%；基本每股收益0.1837元/股，同比增加8.38%。本报告期末末公司总资产531,346万元，同比增加2.39%；归属于上市公司股东的净资产337,228万元，同比增加3.09%。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1.优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2.广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，具有临近苏南、苏中等经济发达区域
　　的地缘优势，临近范围内有金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流(湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等)，华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3.优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济周期性波动风险。公司所处港口行业与全球经济及贸易发展紧密关联，宏观经济走势对行业影响显著。虽长江三角洲经济区经济基础较好，但2025年全球经济复苏仍存不确定性，国内经济面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等压力，公司生产经营受宏观经济周期波动影响，业务拓展和效益提升存在挑战。
　　2.运输方式替代风险。南京作为中心城市，综合运输体系发达，水路、铁路、公路等运输方式竞争加剧。随着多式联运模式推广、运输效率提升，其他运输方式对港口业务的替代威胁增大，给公司港口业务发展带来竞争压力，需持续优化业务模式巩固优势。
　　3.安全环保监管风险。安全环保监管持续趋严，“零容忍”态势下，公司在生产运营中需更高标准落实安全环保要求。如VOCs减排、危化品管理等，任何环节疏忽都可能引发合规问题，增加运营成本与管理难度，也对绿色港口建设持续推进提出挑战。
　　4.石化行业市场风险。石化市场持续低迷，行业格战激烈，挤压利润空间。原油市场受国际局势、供需变化影响，价格波动仍存；化工板块受市场需求不振、产能瓶颈及竞争加剧制约，业务拓展难度大，像仪征港区产能瓶颈，对公司石化相关业务规模与效益冲击明显。
　　5.行业竞争及业务发展风险。周边港口对内贸争夺加剧，港口内贸货源、集散转换市场开发压力大。同时，行业整合与竞争态势下，公司在“油改化”转型、陆上原油产能扩容等战略机遇把握上，需应对同行竞争，若不能及时突破产能瓶颈、优化业务布局，市场份额与发展空间将受挤压。
　　公司将聚焦“攻坚克难稳增长蓄势跃升谋新篇"，紧扣“稳中求进、以进促稳、先立后破”，依托前期项目建设、改革转型积累的资源能力、港产城融合等优势，应对挑战、把握机遇，延伸服务链条、拓展发展领域，强化风险防控，培育新质生产力，推动高质量发展。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　2024年，全球经济复苏进程仍面临地缘政治风险与产业链重构压力，国际市场需求波动加剧。我国持续深化供给侧结构性改革，依托“双循环”战略与新型基础设施建设，推动工业生产和对外贸易韧性增长。在能源保供政策驱动下，煤炭、原油等大宗商品需求保持高位，叠加港口智能化升级提速，全国港口吞吐量实现规模增长与效率提升双突破。根据交通运输部发布的数据，2024年我国港口完成货物吞吐量176亿吨，同比增长3.7%，其中外贸货物吞吐量54亿吨，增长6.9%。　　我国港口集装箱运输依托“散改集”政策深化与国际中转枢纽能级提升，持续释放增长潜力。根据交通运输部发布的数据，2024年全... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　2024年，全球经济复苏进程仍面临地缘政治风险与产业链重构压力，国际市场需求波动加剧。我国持续深化供给侧结构性改革，依托“双循环”战略与新型基础设施建设，推动工业生产和对外贸易韧性增长。在能源保供政策驱动下，煤炭、原油等大宗商品需求保持高位，叠加港口智能化升级提速，全国港口吞吐量实现规模增长与效率提升双突破。根据交通运输部发布的数据，2024年我国港口完成货物吞吐量176亿吨，同比增长3.7%，其中外贸货物吞吐量54亿吨，增长6.9%。
　　我国港口集装箱运输依托“散改集”政策深化与国际中转枢纽能级提升，持续释放增长潜力。根据交通运输部发布的数据，2024年全国港口集装箱吞吐量3.32亿标准箱，同比增长7.0%。内河港口在长江经济带绿色航运走廊建设推动下实现跨越式发展。根据交通运输部发布的数据，2024年全国内河港口完成货物吞吐量63.8亿吨，同比增长3.9%，集装箱吞吐量突破4040万TEU，同比增长5.2%。近年来，随着长江经济带战略的深入实施，长江航运得到了快速发展，不仅在货物吞吐量上实现了新的突破，而且在服务质量、运输效率等方面也有了显著提升。交通运输部长江航务管理局发布数据显示，2024年长江干线港口货物吞吐量预计达到40.2亿吨，同比增长3.9%。
　　2024年，江苏省依托沿海沿江双通道优势，港口枢纽功能持续升级。根据交通运输部发布的数据，全省港口完成货物吞吐量36.1亿吨，同比增长2.8%；集装箱吞吐量突破2780.3万TEU，同比增长9.3%。其中内河港口完成货物吞吐量30.5亿吨，同比增长2.1%；集装箱吞吐量2027万TEU，同比增长9.0%。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业 96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口以及区域铁路场站保持紧密合作关系。紧紧围绕一体化发展战略布局，加快区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2024年，面对石化市场低迷、新能源替代冲击等多重挑战，公司围绕高质量发展主题，笃定信心、加压奋进，以实干争效，以服务争优，以改革赋能争开新局，基本完成年度生产任务。2024年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨 1,364
　　万吨，同比减少6.91%；集装箱板块完成集装箱箱量371万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量336万TEU，同比增加6.41%，江北集完成集装箱箱量35万TEU，同比增加15.65%。
　　本报告期，公司实现营业收入 98,390万元，同比增长 4.86%；归属于上市公司股东的净利润 15,305万元，同比减少8.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润14,284万元，同比减少10.87%；基本每股收益0.3162元/股，同比减少8.08%。2024年末公司总资产518,919万元，同比增加2.47%；归属于上市公司股东的净资产327,111万元，同比增加3.36%。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，和临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，特别是临近范围内的金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业的发展，使液化业务量增长趋势明显。集装箱货源辐射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年，面对石化市场低迷、新能源替代冲击等多重挑战以及国内外环境的严峻、复杂和不确定性，公司迎难而上，攻坚克难，众志成城，牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕“四增加四转化”做好生产经营工作，确保了生产安全稳定，生产经营形势持续向好。
　　2024年公司油品液化板块全年完成装卸自然吨1,364万吨，同比减少6.91%；集装箱板块完成集装箱箱量371万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量336万TEU，同比增加6.41%，江北集完成集装箱箱量35万TEU，同比增加15.65%。
　　2024年公司完成营业收入98,390万元，同比增长4.86%；营业成本56,046万元，同比增长9.94%；营业利润25,452万元，同比减少4.19%；净利润19,220万元，同比减少5.23%；归属于母公司所有者的净利润15,305万元，同比减少8.07%。其中，公司完成主营业务收入94,226万元，同比增长5.78%；主营业务成本54,100万元，同比增长11.11%。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额33,733万元，同比减少4.55%；投资活动产生的现金流量净额-34,430万元，同比减少116.91%，主要由于投资支付现金大幅增加，投资活动现金流出增加1.38倍，从而导致投资活动现金流量净额大幅减少；筹资活动产生的现金流量净额-12,081万元，同比减少1435.69%，主要由于筹资活动现金流入减少，同时分配股利、利润和偿付利息支付的现金大幅增加，导致筹资活动现金流出增加，现金流量净额大幅减少。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）公司2025年生产经营指标
　　基于对市场环境及公司内部情况的分析，2025年公司油品液化板块计划完成装卸自然吨1,634万吨，集装箱板块计划完成集装箱箱量400万TEU；营业总收入预算约11.18亿元。上述生产经营指标不代表公司对2025年度的盈利作出预测，是否可实现取决于内、外部环境等诸多因素，存在不确定性。
　　（二）公司董事会2025年重点工作
　　2025年，公司董事会将继续秉持对全体股东负责的原则，认真履行董事会职责，继续积极发挥董事会在公司治理中的核心作用，围绕发展战略、培育增长新动能、提升内在价值，实现公司和全体股东利益最大化。公司董事会将重点做好以下几项工作：
　　1.多路径探索，强化公司市值管理
　　从价值创造、价值传递、价值实现等多方面，积极探索，强化公司市值管理工作。通过用好市值管理“工具箱”，建立健全市值管理常态化机制，积极回应市场关切，维护投资者利益。包括但不限于从以下方面加强相关工作：一是结合公司发展战略，发挥上市公司资本运作平台作用，通过并购重组等方式，适时整合优质资源，推动一体化运营；二是制定未来三年股东分红回报规划，坚持稳健的现金分红政策，提升投资者信心；三是持续对公司股权激励授予的限制性股票进行管理，保障股权激励计划预期效果，用好为企业创造价值的人才；四是加强与投资者沟通交流，及时回应投资者诉求，依法有序履行信息披露义务，优化披露内容，提高公司透明度，强化投资者关系管理等。
　　2.完善公司治理，进一步规范公司运作
　　公司董事会将进一步完善公司治理机制，结合《公司法》等法律法规及证监会等监管机构修订的规范性文件，系统梳理和修订完善《公司章程》及配套治理制度，并严格执行落实，根据规范要求完善治理结构，不断提升公司治理和规范运作水平。同时，做好董事调整及高级管理人员聘任等工作，保障董事会依法履职和有效运作。
　　3.优化内控体系建设，加强风险防控
　　持续加强风险管理和内控体系建设。将董事会“定战略、作决策、防风险”职责与内控合规、纪检监察、内外审计等相结合，持续健全公司法人治理结构，完善内部控制体系，推进管理制度革新，强化日常监督和专项监督，推动审计监督全覆盖，提高公司内部控制的有效性，不断提升公司合规管理和抗风险能力，保障公司健康、稳定、可持续发展。4.践行ESG理念，推动可持续发展
　　积极践行ESG理念，全面推进ESG建设，把ESG要素融入公司日常管理过程中，根据规范要求，组织编制公司2024年度ESG报告并进行披露，全面展示公司在环境保护、社会责任和公司治理方面的努力和成就，进一步推动公司持续、健康、高质量发展。
　　（三）公司可能面临的风险和对策
　　1.宏观经济与地缘政治风险
　　公司所处的港口行业作为国民经济基础产业，与全球经济和贸易高度关联。当前全球经济形势趋于复杂，地缘政治冲突
　　加剧、贸易保护主义抬头，导致石化产业链稳定性下降，原油价格受国际局部战争影响持续波动，港口中转仓储业务承压。公司所在的华东地区是我国对外开放前沿，对国际经贸环境变化尤为敏感，2025年外部环境的不确定性将进一步加大公司生产经营压力。
　　2.石化行业结构性调整风险
　　在新能源迅猛发展和“双碳”目标推动下，石化行业面临深刻调整。预计“十五五”期间炼油产能扩张进入尾声，新投产项目锐减，行业竞争由增量转向存量，部分小规模、低效产能加速淘汰；化工需求持续低迷，内外贸原料价格倒挂，仅有部分新材料产品支撑市场；成品油市场监管趋严，贸易型企业盈利空间收窄。此外，沥青、砂石、燃料油等传统业务受基建增速放缓影响，需求量显著减少。下游企业如卓盛、恒基达鑫等加速布局原油中转能力，进一步加剧市场竞争。3.安全环保与合规升级风险
　　《长江经济带发展规划纲要》持续强化生态保护要求，国家密集出台危化品仓储运输、碳排放管理等监管政策，公司作为长江沿线重要石化物流枢纽，合规成本显著上升。同时，新能源替代加速、绿色技术迭代压力增大，对公司现有设施改造和运营模式提出更高要求。
　　4.市场竞争与业务转型风险
　　南京及周边地区已形成水路、铁路、管道等多式联运网络，周边港口加速争夺内贸货源，市场开发难度加大。公司虽业务规模领先，但新兴业态拓展不足，应对市场变化的策略不够丰富。
　　面对新形势新挑战，公司将准确把握新阶段战略定位和发展要求，围绕“增创发展新优势、增强核心功能”，充分发挥港口枢纽功能、产业链协同优势和数字化转型成果，以提升资源集聚力为基础，以强化创新辐射力为引擎，以扩大发展带动力为突破，持续提升资源集聚力、创新辐射力和发展带动力，推动公司高质量发展迈上新台阶。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）报告期内主要业务　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。　　1.油品液化板块　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）报告期内主要业务
　　报告期内，公司主营业务未发生重大变化。公司从事的主要业务包括提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。
　　1.油品液化板块
　　油品液化板块主营石油、液体化工的中转储存。原油业务基本承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额；液体化工业务主要为扬州化工园区企业服务，每年约承接扬州化工园区生产企业96%的水路运输业务；考虑安全环保和资源因素，近年来成品油业务着力培育优质客户，发展重点品种，业务规模有所控制。公司油品液化板块的市场战略可以概括为：严守安全环保红线，加快码头升级改造，加强区域合作，实施错位发展；深化“三前三后”经营模式，积极融入支持地方发展，依托园区开拓液体化工市场；发挥仪征港区独特的区位、资源、规模及管理优势，创建原油中转服务品牌，巩固长江原油中转枢纽港地位；持续深化推进仪征港区的本地法人实体化运营，深化港产城融合发展；依托上市公司平台，加快推进沿江优质资源的战略整合。
　　2.集装箱板块
　　集装箱业务辐射南京都市圈、长江经济带，接入京沪铁路网，与上下游的各大港口以及区域铁路场站保持紧密合作关系。紧紧围绕一体化发展战略布局，加快区域集装箱一体化融合发展，推动物流、航线资源整合；紧紧围绕现代化一流集装箱港口发展建设要求，加快提升港口企业设施能力、服务水平、管理能力和发展环境，全面增强竞争力、控制力、影响力、创新力、抗风险力；紧紧围绕南京海港枢纽经济建设，服务城市发展，与保税、临港物流园区经济融合，加强与区域内产业互动，积极发展临港工业服务和现代物流功能，逐步发展成为港城互动、区港联动的综合服务平台。
　　（二）报告期内经营情况
　　2024年上半年，公司牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕“四增加四转化”克服生产经营呈现的阶段性困难，有序开展各项工作。2024年上半年公司油品液化板块完成装卸自然吨600.78万吨，同比减少18.72%；集装箱板块完成集装箱箱量182.70万TEU，其中龙集公司完成集装箱箱量165.50万TEU，同比增加5.21%，江北集公司完成集装箱箱量17.20万TEU，同比增加36.30%。
　　本报告期，公司实现营业收入47,884万元，同比增长9.3%；归属于上市公司股东的净利润8,202万元，同比增加9.77%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,621万元，同比增加6.46%；基本每股收益0.1695元/股，同比增加10.64%。本报告期末末公司总资产496,482万元，同比减少1.96%；归属于上市公司股东的净资产320,461万元，同比增加1.26%。

　　二、核心竞争力分析
　　报告期内，公司核心竞争力主要体现在以下几个方面：
　　1、优越的地理条件
　　公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。龙集公司目前是长江上规模化、现代化、专业化的集装箱港口，是新时代长三角区域一体化发展重要港口协同力量，是推动长江经济带发展重要集装箱枢纽港之一，是省市重点打造的海港枢纽经济区。
　　2、广阔的经济腹地和密集的航线网络
　　公司地处中国经济最发达、最活跃的长江三角洲地区，依靠南京的中心城市地位，具有临近苏南、苏中等经济发达区域的地缘优势，临近范围内有金陵石化、扬子石化、扬巴公司、南化集团、仪征化纤等诸多大型石化企业。集装箱货源辐
　　射范围包括长江沿线、长江主要支流（湘江、赣江、大运河、淝河、淮河等），华南、华北等区域。拥有始发近洋航线、外贸内支线、内贸沿海干线、中转航线、区域穿梭巴士等航线每周近200班。
　　3、优秀的经营管理团队
　　经过多年的经营磨砺，公司已经打造出一支经验丰富、年富力强的稳定的经营管理团队，在港口经营、危化品安全生产、环境保护等方面积累了丰富的管理经验，能够有效的保障公司在生产经营上稳步发展。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1.宏观经济周期性波动所引致的风险。公司从事的港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与全球经济及贸易的发展状况密切相关，宏观经济发展现况及未来趋势对港口行业的发展具有重要影响。公司所处的长江三角洲经济区域是我国经济最发达的地区之一，对经济周期波动的影响较为敏感。2024年市场形势依然面临挑战，受市场形势影响，公司2024年生产经营面临较大压力。
　　2.其它运输方式替代的风险。公司所处的中心城市—南京，拥有优越的水路、铁路、公路、航空及管道运输构成的综合运输体系，发达的综合运输体系对公司的业务发展起着积极的作用。同时，由于各种运输方式之间存在一定的可替代性，因此其他运输方式的竞争和替代也会对本公司的港口业务的发展形成一定的竞争压力。
　　3.安全环保管理风险。《长江经济带发展规划纲要》将长江生态保护上升到国家战略高度，明确提出把保护和修复长江生态环境摆在首要位置，共抓大保护，不搞大开发。国内安全环保监管日趋严格，国家持续推进对危化品行业的督导，密集出台一系列有关化工行业的整治提升要求，大大增加了公司合规经营压力。
　　4.石化行业竞争激励。近年来，长三角地区的石化产业发展迅速，带动了区域内油品液体化工储运、中转市场的蓬勃发展，长江下游发展起一批有竞争力的油品液体化工仓储物流企业。2024年原油受国际局部战争影响，价格持续波动；石化行业炼油板块利润点较高，但化工板块场受原料进出口及下游产品格局变化一直低迷；成品油因管控影响以及相关民营炼厂的核查，活跃度下降；沥青、砂石、燃料油等受基建速度放缓，进出口及内贸需求量减少。
　　5.外贸仍面临较大挑战，周边港口对内贸的争抢力度将进一步加大，港口内贸货源市场、集散转换市场开发压力将进一步增大。
　　面对新形势新任务新要求，公司将牢牢把握“稳中求进、以进促稳、先立后破”总要求，围绕“四增加四转化”克服生产经营呈现的阶段性困难，发挥过去几年通过项目建设、深化改革、转型升级等集聚的资源能力优势、港产城融合优势、科技赋能优势、人才优势，不断延伸公司服务链条，不断拓展港口发展新领域、新空间，强化风险防控，不断增强公司活力，培育新质生产力，推动公司高质量发展取得新突破。 收起▲