一、报告期内公司从事的主要业务　　（一）主要业务　　公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车零部件制造行业。公司是大众集团、T车厂、奔驰、宝马、奥迪、丰田、通用、沃尔沃、福特、斯特兰蒂斯、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、江铃、红旗、上汽、东风岚图、赛力斯、小米、理想、小鹏、蔚来、零跑、埃安等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。　　公司主要产品：仪表总成、中控总成、门板总成、顶棚总成、立柱总成、后备箱零件、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、真木/真铝/IMD/INS/氛围灯透光等装饰条、电动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；后视镜... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要业务
　　公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车零部件制造行业。公司是大众集团、T车厂、奔驰、宝马、奥迪、丰田、通用、沃尔沃、福特、斯特兰蒂斯、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、江铃、红旗、上汽、东风岚图、赛力斯、小米、理想、小鹏、蔚来、零跑、埃安等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
　　公司主要产品：仪表总成、中控总成、门板总成、顶棚总成、立柱总成、后备箱零件、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、真木/真铝/IMD/INS/氛围灯透光等装饰条、电动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；后视镜模块系统、线路线束保护系统、高压防护塑料组件、储能模组塑料件等电子和新能源产品等。
　　（二）经营模式
　　1.采购模式
　　公司采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定采购战略和总体目标，检查、指导、服务、监督各子公司的采购行为；子公司根据总部制定的《采购管理手册》在授权审批后实施具体采购任务，完成总部下达的采购目标。总部采购统一管理集团的采购活动，子公司采购矩阵式汇报，控股子公司采购由集团强管控，合资公司采购由总部采购指导监管，大宗物资由总部采购公司集中管理，全部分子公司通过总部（“供应商关系管理系统，SRM”）系统和采购竞价系统对采购活动进行管理。采购行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采购即公司根据对机器设备、基建工程、生产性物料等的产品需求和实际情况，在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后，进行供应商选择、招标、价格谈判。符合要求的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应商名录》，与其签订《采购合同》《框架协议》等。客户约定采购即由主机厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判，公司只负责执行采购即可。2.销售模式
　　公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产能情况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
　　3.生产模式
　　物流部门根据客户的生产量纲，对接计划或生产部门制定排产计划，同时分析测算现有产能能否按时完成交付，是否需要新增投资（租赁厂房、购买设备、增加人工等）。生产部门按照周和日排产计划安排生产，并根据客户要求及时调整。质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检，针对异常问题成立专人小组进行讨论，保证生产产品质量，并在产品完工后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并最终由物流部门交付客户。
　　4.研发体制
　　公司研发工作主要由全资子公司上海翼锐汽车科技有限公司和各子公司设立的研发部负责。上海翼锐汽车科技有限公司的主要职责是提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等系统解决方案，并强调从研发到项目实施的闭环管理；对现有技术和工艺进行创新；以及为其他部门提供技术支持。子公司设立的研发部负责其公司对应特定产品、新产品的研发。
　　公司现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力，并集中体现公司整体的生产工艺优势和技术特点。新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化。

　　二、核心竞争力分析
　　公司业务包括乘用车内外饰件、车身金属结构件、汽车后视镜、电子电器附件和其他业务，经营区域涵盖亚洲、北美及欧洲市场，竞争对手不仅来自国内大型零部件企业，也直接对标国际主流零部件企业。作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公司始终坚持主业，以创新技术、实业兴邦为企业发展理念，每年规模保持稳定增长的态势。2025年，公司紧跟市场变化，快速优化客户结构，扩大市场占有率；加大研发力度，不断升级现有产品，拓展新的产品品类和利润增长点；坚持运营方面的持续改善，提高效率，同时，借助AI工具赋能管理体系，不断优化成本结构。综合来看，公司在客户资源、产品研发、运营效率、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势地位。
　　（1）优质且不断根据市场迭代的客户渠道
　　公司目前核心客户稳定，新客户市场份额不断提升。凭借卓越的品质控制能力，全球化布局以及优质的服务，一直以来，公司作为核心供应商服务于大众、丰田、宝马、奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎等高端外资品牌，保持稳定经营和持续盈利；随着新能源时代的到来，公司在稳固外资车企市场地位的同时，根据市场变化，快速优化客户结构，凭借自主研发能力、高质量低成本以及快速响应能力，不断拓展自主品牌客户并迅速提升市场份额，成为了包括比亚迪、奇瑞、吉利、赛力斯、小米、一汽，江铃，理想、小鹏、蔚来、零跑等主机厂的重要供应商。
　　（2）具备竞争力且持续优化的成本结构
　　公司近年来，逐步兑现规模效应，持续优化成本结构。公司在经营的各个环节一直坚持推进精益化管理思路，即从采购、生产、物流等方面严格控制并优化成本。目前公司已经形成了一套卓有成效的成本管理体系，尤其是前期开发设计阶段，充分考虑后期批量生产的制造成本，且不断优化工艺流程、提高自动化程度，降低生产成本。同时，通过加强集团总部管理，实现各子公司之间全方位的协同，在供应链、运营管理、三项费用等方面逐步显现规模效应，进一步降低成本。同时，公司借助AI工具赋能运营管理系统，持续优化成本。
　　（3）优秀的自主研发能力和前瞻性的研发布局
　　公司一直坚持以技术驱动发展，通过吸收国内外先进技术与自主研发相结合的模式，保持行业领先地位。截至本报告期末，公司已获得高新技术企业、科技小巨人、专精特新小巨人、企业研究院等省级以上荣誉。目前，公司在前瞻研发、同步开发、工艺开发、模具开发及试验验证等方面形成完善的技术体系，能够为汽车主机厂提供内、外饰整体解决方案，车身金属件解决方案，车身电子产品解决方案，新能源电池包解决方案和工程设计服务等解决方案。
　　公司各子公司的研发主要任务为新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用，主要集中于产品轻量化、智能化、安全化和新模块化体系的建设，以实现子零件集成到模块化、系统总成的目标，现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力。其中，上海翼锐汽车科技有限公司提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等智能座舱系统解决方案，并强调从研发到项目实施的闭环管理，更多聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品开发和设计。宁波华翔启源科技有限公司则积极探索包括具身智能机器人在内的新兴产业的发展方向，在具身智能机器人的二次开发和训练、总成装配以及核心零部件的开发制造等方面，不断加大研发投入。
　　（4）完备的生产基地布局优势
　　公司已基本完成生产基地全球布局，国内方面，公司已拥有宁波、上海、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京、合肥、芜湖等多家生产基地，与目前国内重要主机厂的布局相匹配。国外方面，公司也已建立北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多个生产基地。公司将继续完善布局，通过布局建厂形成规模效应，与主机厂保持在较短的运输半径内，节约管理成本，提升供货效率，形成高效的配套网络，稳定公司长期发展。
　　（5）品牌优势
　　公司始终坚持走高品质路线，产品主要为国内外主流车厂提供汽车零部件配套服务，通过长期友好的合作，公司与这些品牌客户之间建立良好的合作信任关系，不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础，同时为宁波华翔树立了良好的企业品牌形象。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　1、主要风险与困难
　　（1）面临的经营环境风险。
　　宏观经济增长承压，居民支出预期偏弱以及国际地缘政治风险导致的贸易壁垒加剧，均可能会给汽车消费带来挑战，同时环境污染、能源安全、交通拥堵等长期存在的问题依旧突出，城市道路建设与规划布局不合理也制约着汽车保有量的进一步增长。随着国内新能源汽车市场规模进一步扩大，自主品牌占比不断提升，市场竞争格局将加速重塑，汽车行业需要持续应对电动化、网联化、智能化的技术变革浪潮。
　　（2）产品降价与成本上升的双重压力。
　　一方面，自主品牌的崛起引发了国内汽车市场的激烈竞争，“卷”字当头，整车的降价传导到供应链体系，使汽车零部件企业在压缩成本上备受考验；另一方面，公司主要原材料ABS、聚丙烯、尼龙等石化产品和钢材等大宗商品价格不断波动，以及人力成本始终处于上升通道，使得公司长期面临降本的压力。
　　（3）海外经营的风险。
　　随着汽车市场全球化、一体化的发展趋势日益明显，“一地发包，全球供货”成为大多数国际主流整车厂的通行做法，与此同时，中国自主品牌车企大步走向全球，对与之配套的零部件厂商的海外布局需求进一步提升。为顺应这种趋势，宁波华翔作为最早“走出去”的零部件企业之一，海外布局已初步完成，但在实际经营中面临着“人才、技术、文化、法律”等诸多方面的挑战。
　　（4）技术和品牌的风险。
　　汽车市场不断向上发展，“智能化”、“个性化”、“轻量化”以及对“舒适性”的追求不断提升，零部件企业必须紧跟市场和主机厂的步伐，在以上方面加大研发投入，不断推陈出新，才可以满足消费者对日益增长的美好生活的需求。在配套客户方面，随着汽车市场竞争达到白热化阶段，部分造车新势力也在加速出清，公司在客户结构持续迭代的同时，警惕无法收回客户账款的风险。
　　（5）引入高新技术人才的风险。
　　近几年，宁波华翔企业规模不断跃上新台阶，同时公司正努力进行产业转型升级，公司需要大量、专业的管理和技术人才的加入。因此，高精尖人才储备将成为公司突破技术发展瓶颈的关键因素，为了吸引大量的高新技术人才，公司需要创造更大的发展平台，如何完善人才发展计划、实施有效的激励将成为公司所面临的另一大挑战。
　　2、应对措施和2025年工作计划
　　（1）持续优化客户结构，推进组织变革，优化成本结构
　　公司在稳定合资品牌客户的同时，不断开拓和深耕头部自主品牌客户，预计2025年自主品牌国内营收占比超过40%，保证公司稳定增长，同时，通过客户多元化的发展战略，有效控制市场波动带来的风险。
　　同时，公司将坚持推进管理变革和优化，从战略管理、绩效和激励、智能制造、财务人事平台化建设等方面逐步实现集团总部与子公司，子公司与子公司之间的运作管理水平与协同效应，并不断推动公司精益化、自动化和数字化建设，加强AI技术的全方位应用，升级产品智能制造能力，优化成本结构，借以对冲下游市场传导的降价压力，进一步提升公司经营业绩。
　　（2）升级现有产品，拓展新产品，探索新兴产业发展机会
　　公司紧跟市场发展趋势和主机厂的需求，一方面加大研发力度，在现有内外饰基础上不断进行产品迭代升级，并且计划通过并购方式补齐汽车座椅的产品空白，形成全座舱的模块化供货能力。另一方面，基于在汽车金属件领域长期沉淀的“白车身”和“电池壳体”技术储备，通过“自研+并购”的方式切入底盘轻量化和智能化领域，形成“车身+底盘+电池”三位一体的解决方案。
　　公司密切关注新兴产业的发展趋势，正式布局具身智能机器人产业，设立全资子公司宁波华翔启源科技有限公司，目标成为全球领先的应用解决方案服务商和硬件解决方案服务商，由其投资的上海临港全尺寸双足机器人总成工厂已经开始批量供货，与象山工投合资设立的宁波具身智能产业基地也已经开始正式运营，同时，公司正在积极探索智能机器人核心零部件轻量化领域的发展机会。
　　（3）海外布局调整，实现大幅减亏目标
　　报告期内，公司顺利出售欧洲子公司（德国、罗马尼亚和英国等6家公司），甩掉了对公司发展长期拖累的“包袱”资产，使公司业绩更加准确反映未来的经营现状和投资价值，同时，将有助于公司将资源和精力更多的投入到新产品和新产业，实现可持续发展。
　　公司坚持把北美业务作为海外发展的重心，当前首要任务是加强运营能力，稳定生产环境，从而减少报废，降低质量成本以及超额运费，实现2025年北美业务的大幅减亏，保证公司海外整体业务的增长；同时，公司紧密关注地缘政治的发展变化，及其可能给北美地区经营带来的风险，并提前制定应对预案，保障公司未来的稳定经营。
　　（4）构建战略管理闭环体系
　　公司将引入华为战略管理体系DSTE（DevelopStrategyToExecution）,形成从战略规划、战略解码、年度经营计划、战略执行到战略复盘的全流程闭环管理机制，通过根因（差距）分析找到自身存在的问题和不足，通过市场洞察明确客户、产品、核心竞争力如何打造，并在管理过程中通过集成业务计划IBP（IntergratedBusinessPlanning）推动公司战略目标与资源配置同频共振，确保战略目标的高效落地。
　　（5）做好公司内控工作，防范经营风险
　　认真执行《内部控制体系有效性评价细则》和实施内控体系有效性评价，针对内控问题进行评估整改，填补企业内部运营管理漏洞，为公司的稳定发展提供优良的管理平台。
　　随着公司经营规模的不断变大，内控管理体系建设显得尤为重要，在公司持续发展的同时，公司将努力建立、健全企业全覆盖的内控体系，为公司长期稳定发展奠定良好的基础。
　　（6）继续加强组织能力建设及配套人才激励措施
　　为了顺利实施公司未来五年（2026-2030年）的战略规划，达成战略目标，吸引和保留核心人才，公司正与外部咨询公司讨论重新制定未来五年的薪酬和激励体制，包括但不限于利用资本市场的相关工具实现激励目的。同时也通过定期举办干部专项培训、“翱翔计划”后备干部进阶营等方式，提升管理人员的领导能力与战略思维，系统化培养企业未来领导者，逐步加强公司的组织能力。
　　（7）切实履行自己的社会责任
　　中国向全世界承诺，2030年达到“碳达峰”，2060年达到“碳中和”，各大汽车主机厂纷纷提出了相应的时间表，通过近两年的发展，新能源汽车逐渐占据汽车领域的半壁江山。作为零部件厂商，我们责无旁贷应通过改变企业生产经营方式、工作思维模式，摆脱高耗能和高排放的生产模式，逐步以环保、低能耗等方式来生产产品，从企业经营的方方面面逐步向“碳达峰”和“碳中和”的要求靠拢，切实履行自己的社会责任。
　　（8）努力提升资本市场形象，做大公司市值做强上市公司
　　2025年，公司持续落实《未来三年（2023-2025年度）股东回报规划》，最近一次2024年度派发现金红利3.81亿元，占当年度归属于母公司股东的净利润40%。同时，在2024年11月13日发布的回购方案中，使用自有资金和回购专项贷款资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购资金总额为不低于人民币3000万元（含）且不超过5000万元（含），用于注销并减少公司注册资本。截至本报告期末，公司累计已回购公司股份1,098,000股，占公司目前总股本的0.1349%。根据市场环境变化，避免股价剧烈波动，公司制定了《舆情管理制度》，采取多种方式增强投资者信心，促进市值稳定发展。

　　四、主营业务分析
　　1、2025年1-6月，公司实现营业收入128.79亿元，同比增长10.89%，主要系自主品牌对国内收入（如井上华翔、华翔内饰等子公司）的贡献逐渐提升，同时，埃驰中国本期并表相应增加营业收入。
　　2、2025年1-6月，公司实现归母净利润-3.74亿元，同比下降169.84%，扣除非经常性损益的归母净利润为6亿元，同比增长26.44%。2025年上半年因欧洲业务剥离以及北美井上回购事项产生非经常性损失10.20亿元，剔除以上因素外，北美减亏效果达到预期，同时国内降本增效显现，毛利率逐步修复。 收起▲

　　一、报告期内公司所处行业情况　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求　　2024年是中国汽车工业发展中具有里程碑意义的一年，汽车产销量再创新高，进一步巩固了中国在全球汽车市场中的领先地位。新能源汽车持续成为行业发展的重要增长点，而出口的强劲表现亦为全年销量增色不少。　　随着新能源汽车的崛起，汽车行业正处于前所未有的变革与竞争，成本价格、技术差异、智能体验、品牌多样性等多个赛道，成为了整车激烈角逐的阵地，而作为汽车工业的支柱——汽车零部件行业在面临着激烈竞争的同时，也迎来了前所未有的发展与机遇。坚持轻量化、智能化、集成化，不断提高国... 查看全部▼

　　一、报告期内公司所处行业情况
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　2024年是中国汽车工业发展中具有里程碑意义的一年，汽车产销量再创新高，进一步巩固了中国在全球汽车市场中的领先地位。新能源汽车持续成为行业发展的重要增长点，而出口的强劲表现亦为全年销量增色不少。
　　随着新能源汽车的崛起，汽车行业正处于前所未有的变革与竞争，成本价格、技术差异、智能体验、品牌多样性等多个赛道，成为了整车激烈角逐的阵地，而作为汽车工业的支柱——汽车零部件行业在面临着激烈竞争的同时，也迎来了前所未有的发展与机遇。坚持轻量化、智能化、集成化，不断提高国际竞争力，将有助于加快融入全球汽车产业链新发展格局，实现下半场“智能化时代”对决的胜出。
　　
　　二、报告期内公司从事的主要业务
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　（一）主要业务
　　公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众集团、T车厂、奔驰、宝马、奥迪、丰田、通用、沃尔沃、福特、斯特兰蒂斯、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、江铃、红旗、上汽、东风岚图、赛力斯、小米、理想、小鹏、蔚来、零跑、埃安等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
　　公司主要产品：仪表总成、中控总成、门板总成、顶棚总成、立柱总成、后备箱零件、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、真木/真铝/IMD/INS/氛围灯透光等装饰条、电动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；后视镜模块系统、线路线束保护系统、高压防护塑料组件、储能模组塑料件等电子和新能源产品等。
　　（二）经营模式
　　1、采购模式
　　公司采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定采购战略和总体目标，检查、指导、服务、监督各子公司的采购行为；子公司根据总部制定的《采购管理手册》在授权审批后实施具体采购任务，完成总部下达的采购目标。总部采购统一管理集团的采购活动，子公司采购矩阵式汇报，控股子公司采购由集团强管控，合资公司采购由总部采购指导监管，大宗物资由总部采购公司集中管理，全部分子公司通过总部SRM系统和采购竞价系统对采购活动进行管理。行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采购即公司根据对机器设备、基建工程、生产性物料等的产品需求和实际情况，在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后，进行供应商选择、招标、价格谈判。符合要求的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应商名录》，与其签订《采购合同》《框架协议》等。客户约定采购即由主机
　　厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判，公司只负责执行采购即可。
　　2、销售模式
　　公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产能情况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
　　3、生产模式
　　物流部门根据客户的生产量纲，对接计划或生产部门制定排产计划，同时分析测算现有产能能否按时完成交付，是否需要新增投资（租赁厂房、购买设备、增加人工等）。生产部门按照周和日排产计划安排生产，并根据客户要求及时调整。质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检，针对异常问题成立专人小组进行讨论，保证生产产品质量，并在产品完工后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并最终由物流部门交付客户。
　　4、研发体制
　　公司研发工作主要由总部研发部门，全资子公司上海翼锐汽车科技有限公司和各子公司设立的研发部负责。总部研发部门的主要职责是汽车零部件前沿和创新产品的探索和研发，以及符合公司未来发展战略的新兴产业相关产品的探索和研发。上海翼锐汽车科技有限公司的主要职责是提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等系统解决方案，并强调从研发到项目实施的闭环管理；对现有技术和工艺进行创新；以及为其他部门提供技术支持。子公司设立的研发部负责其公司对应特定产品、新产品的研发。
　　公司现已具备各种汽车内外饰产品，车身金属产品，电池存储系统，汽车后视镜，电子电器附件的研究和开发能力，并集中体现整个公司的生产工艺和特点。公司研发主要聚焦于汽车智能化，轻量化，模块化，成本优化等发展方向，推动现有产品持续迭代升级，拓展具备发展潜力的产品品类。
　　零部件销售模式
　　公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产能情况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
　　
　　三、核心竞争力分析
　　公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求
　　公司业务包括乘用车内外饰件、车身金属结构件、汽车后视镜、电子电器附件和其他业务，经营区域涵盖亚洲、北美及欧洲区域，竞争对手不仅来自国内大型零部件，也直接对标国际主流零部件。作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公司始终坚持主业，以创新技术、实业兴邦为企业发展理念，每年规模保持稳定增长的态势。2024年，公司紧跟市场变化，快速迭代客户结构，扩大市场占有率；加大研发力度，不断升级现有产品，拓展新的产品品类和利润增长点；坚持运营方面的持续改善，提高效率，同时，借助AI工具赋能管理体系，不断优化成本结构。综合来看，公司在客户资源、产品研发、运营效率、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势地位。
　　（1）优质且不断根据市场迭代的客户渠道
　　公司目前核心客户稳定，新客户市场份额不断提升。凭借卓越的品质控制能力，全球化布局以及优质的服务，一直以来，公司作为核心供应商服务于大众、丰田、宝马、奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎等高端外资品牌，保持稳定经营和持续盈利；随着新能源时代的到来，公司在稳定外资车企市场地位的同时，根据市场变化，快速迭代客户结构，凭借自主研发能力、高质量低成本以及快速响应能力，不断拓展自主品牌客户并迅速提升市场份额，成为了包括比亚迪、奇瑞、吉利、赛力斯、小米、一汽，江铃，理想、小鹏、蔚来、零跑等主机厂的重要供应商。
　　（2）具备竞争力且持续优化的成本结构
　　公司近年来，逐步兑现规模效应，持续优化成本结构。公司在经营的各个环节一直坚持推进精益化管理思路，即从采购、生产、物流等方面严格控制并优化成本。目前公司已经形成了一套卓有成效的成本管理体系，尤其是前期开发设计阶段，充分考虑后期批量生产的制造成本，且不断优化工艺流程、提高自动化程度，降低生产成本。同时，通过加强集团总部管理，实现各子公司之间全方位的协同，在供应链，运营管理，三项费用等方面逐步兑现规模效应，进一步降低成本。同时，公司借助AI工具赋能运营管理系统，持续优化成本。
　　（3）优秀的自主研发能力和前瞻性的研发布局
　　公司各子公司的研发主要任务为新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用，主要集中于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等，现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力。同时，上海翼锐汽车科技有限公司提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等智能座舱系统解决方案，并强调从研发到项目实施的闭环管理，更多聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品开发和设计，同时，积极探索包括具身智能机器人在内的新兴产业的发展方向和原型产品开发。
　　（4）完备的生产基地布局优势
　　公司已基本完成生产基地全球布局，国内方面，公司已拥有宁波、上海、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京、合肥，芜湖等多家生产基地，与目前国内重要主机厂的布局相匹配。国外方面，公司也已建立北美（墨西哥、美国、加拿大）、欧洲（德国、罗马尼亚、英国）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多个生产基地。公司将继续完善布局，通过布局建厂形成规模效应，与主机厂保持在较短的运输半径内，节约管理成本，提升供货效率，形成高效的配套网络，稳定公司长期发展。
　　（5）品牌优势
　　公司始终坚持走高品质路线，产品主要为国内外主流车厂提供汽车零部件配套服务，通过长期友好的合作，公司与这些品牌客户之间建立良好的合作信任关系，不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础，同时为宁波华翔树立了良好的企业品牌形象。
　　
　　四、主营业务分析
　　1、概述
　　2024年公司实现营业务收入263.24亿元，与上年同期相比增加13.07%；实现归属于股东的净利润9.53亿元，与上年同期相比下降7.51%；每股收益为1.17元，净资产收益率8.00%，公司总资产291.56亿元，归母净资产114.94亿元。
　　2024年主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：
　　1、2024年海外业务亏损加剧，分化明显。欧洲量产增加导致亏损进一步扩大，公司将通过剥离欧洲业务彻底解决亏损问题；北美主要受汇兑损益影响亏损数额增加，但经营性亏损改善明显，随着管理能力和运营质量的提升，未来将进一步减亏；东南亚盈利能力稳健，为海外整体业务带来确定性贡献。
　　2、公司通过持续提升自主品牌的市场份额以及加大研发力度推进产品迭代升级，国内业务收入保持稳步增长，同时由于新工厂投产导致前期费用增加和自主品牌客户开拓带来的毛利率压力等因素，导致利润端没有保持同步，未来随着产品结构优化和规模效应兑现将很快实现修复。
　　
　　五、公司未来发展的展望
　　（一）宏观经济环境的现状和发展趋势分析
　　2024年是新中国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在内部需求不足、预期偏弱、部分企业经营困难，以及国际环境错综复杂，贸易保护主义愈演愈烈的背景下，中国经济顶风破浪，稳中有进，高质量发展取得新进展，特别是及时部署出台的一揽子增量政策，推动社会信心有效提振、经济明显回升。2025年，潜在的贸易冲突增加了外部环境的不确定性，但在“政策加力、改革发力、开放助力、转型给力、增长潜力”等协同作用下，预期国内经济将延续稳中有进的增长态势，高质量完成“十四五”规划的收官任务。
　　（二）公司所处行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
　　汽车产业是制造业和国民经济中重要的组成部分，其产业链长且范围广，对拉动社会消费、提升经济发展水平起着举足轻重的作用。公司所属汽车零部件行业，跟随汽车整车市场加速变革，未来发展将呈现以下趋势：
　　1、低成本、快速响应和自主研发能力要求不断提高。自主品牌及新能源汽车借助电动化和智能化的发展趋势，快速崛起，市场份额不断提升，使得低成本、快速响应和自主研发能力成为汽车零部件生存及发展的立身之本，这有利于打破原有的固化配套格局，重塑中国乃至全球汽车零部件供应体系。
　　2、零部件轻量化水平和清洁环保需求提高。轻量化已成为传统燃油汽车节能及新能源汽车提升续航里程的关键手段，零部件行业将采用轻量化设计理念以及运用高强度、轻质材料，如高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等新型汽车材料降低汽车自重。此外，环保和可持续发展也成为行业的重要议题，在政策推动和市场需求的双重作用下，绿色制造和循环经济将成为企业发展的新方向。
　　3、智能化水平提高。由于汽车市场对高科技应用体验的要求，汽车将越来越倾向于智能化和数字化转型，通过引入大数据、云计算等技术，汽车零部件企业将实现更高效的生产和供应链管理，这些体验都将对零部件制造商提出更高的技术要求。
　　4、跟随主机厂“出海”势头增长。近年来，中国新能源主要车企加速海外扩张，并推动关键零部件的本地化生产。随着国内汽车零部件市场竞争加剧，综合实力强且具有海外量产经验的零部件企业将脱颖而出，为中国品牌汽车“走出去”贡献重要力量。
　　（三）公司面临的风险和应对措施
　　1、主要风险与困难
　　（1）面临的经营环境风险。
　　宏观经济增长承压、居民支出预期偏弱以及国际地缘政治风险导致的贸易壁垒加剧，均可能会给汽车消费带来挑战，同时环境污染、能源安全、交通拥堵问题、城市道路建设、规划布局不合理等长期问题都会影响汽车行业的发展。随着新能源汽车市场规模进一步扩大，自主品牌占比不断提升，未来汽车发展将持续面临电动化、网联化、智能化的技术变革，市场竞争将继续加剧。
　　（2）产品降价与成本上升的双重压力。
　　一方面，自主品牌的崛起引发了国内汽车市场的激烈竞争，“卷”字当头，整车的降价传导到供应链体系，使汽车零部件企业在压缩成本上倍受考验；另一方面，公司主要原材料ABS、聚丙烯、尼龙等石化产品和钢材等大宗商品价格不断波动，以及人力成本始终处于上升通道，使得公司长期面临降本的压力。
　　（3）海外经营的风险。
　　随着汽车市场全球化、一体化的发展趋势日益明显，“一地发包，全球供货”成为大多数国际主流整车厂的通行做法，与此同时，中国自主品牌车企大步走向全球，对与之配套的零部件厂商的海外布局需求进一步提升。为顺应这种趋势，宁波华翔作为最早“走出去”的零部件企业之一，海外布局已初步完成，但在实际经营中面临着“人才、技术、文化、法律” 等诸多方面的挑战。
　　（4）技术和品牌的风险。
　　汽车市场不断向上发展，“智能化”、“个性化”、“轻量化”以及对“舒适性”的追求不断提升，零部件企业必须紧跟市场和主机厂的步伐，在以上方面加大研发投入，不断推陈出新，才可以满足消费者对日益增长的美好生活的需求。在配套客户方面，随着汽车市场竞争达到白热化阶段，部分造车新势力也在加速出清，公司在客户结构持续迭代的同时，警惕无法收回客户账款的风险。
　　（5）引入高新技术人才的风险。
　　近几年，宁波华翔企业规模不断跃上新台阶，同时公司正努力进行产业转型升级，公司需要大量、专业的管理和技术人才的加入。因此，高精尖人才储备将成为公司突破技术发展瓶颈的关键因素，为了吸引大量的高新技术人才，公司需要创造更大的发展平台，如何完善人才发展计划、实施有效的激励将成为公司所面临的另一大挑战。
　　2、应对措施和2025年工作计划
　　（1）持续迭代客户结构，优化成本结构
　　公司在稳定合资品牌客户的同时，不断开拓和深耕头部自主品牌客户，预计2025年自主品牌国内营收占比超过40%，保证公司稳定增长，同时，通过客户多元化的发展战略，有效控制市场波动带来的风险。
　　公司坚持推动精益化，自动化和数字化，借助AI工具赋能，持续优化成本结构；同时，坚持推进组织变革和优化，实现集团总部与子公司之间，子公司与子公司之间的协同，通过逐步兑现规模效应进一步降低成本，借以对冲下游市场传导的降价压力。
　　（2）升级现有产品，拓展新产品，探索新兴产业发展机会
　　公司紧跟市场发展趋势和主机厂的需求，一方面加大研发力度，在现有内外饰基础上不断进行产品迭代升级，并且计划通过并购方式补齐汽车座椅的产品空白，形成全座舱的模块化供货能力。另一方面，基于在汽车金属件领域长期沉淀的“白车身”和“电池壳体”技术储备，通过“自研+并购”的方式切入底盘轻量化和智能化领域，形成“车身+底盘+电池”三位一体的解决方案。
　　未来随着制造、物流、服务领域的全面智能化，将形成“出行+服务+制造”的新产业范式，提前布局新兴产业，通过战略合作深度参与垂直应用场景的具身智能机器人产业链，打造完整生态体系，并逐步成为全球领先的具身智能硬件服务
　　商，将是公司目前正在探索和规划的目标。
　　（3）海外布局调整，实现大幅减亏目标
　　自2014年以来，欧洲业务长期大额亏损，对上市公司的整体发展造成较大的影响。2025年2月25日，公司与Mutares公司签署了附生效条件的《股份购买和转让协议》，拟出售宁波华翔欧洲公司，包括德国、罗马尼亚和英国共6家公司。剥离对公司业绩长期拖累的“包袱”资产，将使公司业绩更加准确反映未来的经营现状和投资价值， 同时，也有助于公司将资源和精力更多的投入到新产品和新产业，实现可持续发展。
　　公司将坚持把北美业务作为海外发展的重心，当前首要任务是加强运营能力，稳定生产环境，从而减少报废，降低质量成本以及超额运费，实现2025年北美业务的大幅减亏，保证公司海外整体业务的增长；同时，公司紧密关注地缘政治的发展变化，及其可能给北美地区经营带来的风险，并提前制定应对预案，保障公司未来的稳定经营。
　　（4）做好公司内控工作，防范经营风险
　　认真执行《内部控制体系有效性评价细则》和实施内控体系有效性评价，针对内控问题进行评估整改，填补企业内部运营管理漏洞，为公司的稳定发展提供优良的管理平台。
　　随着公司经营规模的不断变大，内控管理体系建设显得尤为重要，在公司持续发展的同时，公司将努力建立、建全企业全覆盖的内控体系，为公司长期稳定发展奠定良好的基础。
　　（5）继续加强组织能力建设及配套人才激励措施
　　为了稳步推进公司五年规划目标，吸引和留住核心人才，公司通过现金、股权结合的方式对核心中高层员工进行考核、激励，同时也通过定期举办干部专项培训、“翱翔计划”后备干部进阶营等方式，提升管理人员的领导能力与战略思维，系统化培养企业未来领导者。
　　2025年公司将进一步理顺各产品线、事业部的发展脉胳，深化核心人员激励方法，并考虑利用资本市场的相关工具实现人才激励和企业发展并行。
　　（6）切实履行自己的社会责任
　　中国向全世界承诺，2030年达到“碳达峰”，2060年达到“碳中和”，各大汽车主机厂纷纷提出了相应的时间表，通过近两年的发展，新能源汽车逐渐占据汽车领域的半壁江山。作为零部件厂商，我们责无旁贷应通过改变企业生产经营方式、工作思维模式，摆脱高耗能和高排放的生产模式，逐步以环保、低能耗等方式来生产产品，从企业经营的方方面面逐步向“碳达峰”和“碳中和”的要求靠拢，切实履行自己的社会责任。
　　（7）努力提升资本市场形象，做大公司市值做强上市公司
　　2024年，公司通过增加现金分红比例以实际行动回报广大股东的支持，并制定《未来三年（2023-2025年度）股东回报规划》每年分红比例不低于当年归母净利润的40%。同时，公司发布了新一轮回购方案，拟使用自有资金和回购专项贷款资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购资金总额为不低于人民币3000万元（含）且不超过5000万元（含），用于注销并减少公司注册资本。根据市场环境变化，避免股价剧烈波动，公司采取多种方式，增强投资者信心，促进市值稳定发展。 收起▲

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要业务
　　公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众、T车厂、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、通用、沃尔沃、福特、比亚迪、吉利、奇瑞、红旗、上汽、东风、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、江铃、长安、长城、零跑、埃安、小米等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
　　公司主要产品：真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、电动踏板、后视镜系统等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；线路线束保护系统、高压防护塑料组件等... 查看全部▼

　　一、报告期内公司从事的主要业务
　　（一）主要业务
　　公司主要从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售，属汽车制造行业。公司是大众、T车厂、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、通用、沃尔沃、福特、比亚迪、吉利、奇瑞、红旗、上汽、东风、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、江铃、长安、长城、零跑、埃安、小米等国内外传统汽车和新能源汽车制造商的主要零部件供应商之一。
　　公司主要产品：真木、真铝、IMD/INS、氛围灯透光等装饰条；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口盖、电动踏板、后视镜系统等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热成型、天窗转向柱等车身金属件；线路线束保护系统、高压防护塑料组件等电子和新能源产品等。
　　（二）经营模式
　　1、采购模式
　　公司采购采用总部和子公司两级分权分级管理的模式。其中总部负责制定采购战略和总体目标，检查、指导、服务、监督各子公司的采购行为；子公司根据总部制定的《采购管理手册》在授权审批后实施具体采购任务，完成总部下达的采购目标。总部采购统一管理集团的采购活动，子公司采购矩阵式汇报，控股子公司采购由集团强管控，合资公司采购由总部采购指导监管，大宗物资由总部采购公司集中管理，全部分子公司通过总部SRM系统和采购竞价系统对采购活动进行管理。行为主要分为市场采购和客户约定采购。市场采购即公司根据对机器设备、基建工程、生产性物料等的产品需求和实际情况，在综合比较资质、信誉、产品品质、产品价格等因素后，进行供应商选择、招标、价格谈判。符合要求的一家或几家供应商将被公司纳入《合格供应商名录》，与其签订《采购合同》《框架协议》等。客户约定采购即由主机厂指定原材料供货商并负责供货合同条款的谈判，公司只负责执行采购即可。
　　2、销售模式
　　公司为OEM工厂，即根据主机厂的需求研发、生产和销售产品。首先，主机厂根据新车型开发计划向潜在供应商提出开发竞标邀请和发布询价信息。公司在参与竞标前，对报价进行合理性分析，并对本身的研发能力以及产能情况进行评估，组织开发并完成初步设计方案和多轮报价。主机厂经过价格评定并考虑供应商的综合能力后，依次通过签订约定意向书、模具开发合同、销售订单合同等确定供应商为其提供产品。
　　3、生产模式
　　物流部门根据客户的生产量纲，对接计划或生产部门制定排产计划，同时分析测算现有产能能否按时完成交付，是否需要新增投资（租赁厂房、购买设备、增加人工等）。生产部门按照周和日排产计划安排生产，并根据客户要求及时调整。质量部门按照产品作业指导书对员工行为和产品质量进行抽检，针对异常问题成立专人小组进行讨论，保证生产产品质量，并在产品完工后根据质量部门和客户要求再进行产品抽检或全检。合格产品将入库并最终由物流部门交付客户。
　　4、研发体制
　　公司研发工作主要由全资子公司上海翼锐汽车科技有限公司和各子公司设立的研发部负责。上海翼锐汽车科技有限公司的主要职责是提供整车研发、规划、同步工程、试制、试验等系统解决方案，并强调从研发到项目实施的闭环管理；对现有技术和工艺进行创新；以及为其他部门提供技术支持。子公司设立的研发部负责其公司对应特定产品、新产品的研发。
　　公司现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力，并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化。

　　二、核心竞争力分析
　　公司业务包括乘用车内外饰件、金属件、电子电器附件和其他业务，经营区域涵盖亚洲、欧洲及北美区域，竞争对手不仅来自国内，也直接对标国际主流零部件企业。作为国内一家民营零部件企业，自成立以来公司始终立足主业，秉持踏实经营，客户至上，技术创新和可持续发展的理念，一直保持稳定增长的态势。公司紧跟市场变化，通过不断开拓业务范围和产品结构多元化，寻求利润增长点；持续迭代客户结构，优化客户资源，扩大市场占有率；同时，坚持运营方面的持续改善，提高效率，不断优化成本结构。综合来看，公司在客户资源、产品研发、运营效率、生产基地布局等方面的优势相互促进，形成了行业的优势地位。
　　（1）稳定核心客户及快速迭代的客户结构
　　1994年公司即成为上汽大众一级供应商，随后通过合资建厂、收购兼并等方式进行快速扩张，以卓越的品质和优质的服务获得了一汽集团、丰田、宝马、奔驰、福特、通用、沃尔沃、捷豹路虎等高端传统汽车的订单，成为企业稳定运营和持续盈利的重要基石；随着新能源时代的到来，公司在稳定合资车企市场地位的同时，根据市场变化，快速迭代客户结构，凭借自主开发能力、高质量低成本以及快速响应能力，迅速切入并不断拓展在自主品牌和新能源汽车的市场份额，成为了包括T车厂、比亚迪、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等主机厂的重要供应商。
　　（2）成本优势及逐步兑现的规模效应
　　公司坚持推行精益化生产，发挥成本竞争优势，所以在经营的各个环节一直推进精益化管理思路，即从采购、生产、物流等方面严格控制成本。目前公司已经形成了一套卓有成效的成本管理体系，尤其是公司在新产品和模具的开发设计阶段，就开始关注产品批量后的后期生产、制造成本，并且不断优化工艺流程、提高自动化程度，降低生产成本。同时，通过加强集团总部管理，实现各子公司之间全方位的协同，在供应链，生产制造，三项费用等方面逐步兑现规模效应，进一步降低成本。
　　（3）技术优势
　　公司汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用，全面提升公司产品价值。公司现已具备各种汽车内饰件，冷热成型金属件，电池存储系统，电子电器附件的研究和开发能力，并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化，安全化和新模块化体系的建设，主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化。上海翼锐汽车科技有限公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶舱等方面的研发项目，聚焦汽车“声、光、电”前瞻性的产品开发和设计。
　　（4）生产基地布局优势
　　公司基本完成生产基地全球布局。国内方面，公司已拥有宁波、上海临港、长春、沈阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆、长沙、武汉、南京、合肥等多家生产基地。国外方面，公司也已建立欧洲（德国、罗马尼亚）、北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印尼、越南、菲律宾）多个生产基地。公司将继续完善布局，通过布局建厂形成规模效应，与主机厂保持在较短的运输半径内，节约管理成本，提升供货效率，形成高效的配套网络，稳定公司长期发展。
　　（5）品牌优势
　　公司始终坚持走高品质路线，产品主要为国内外主流车厂提供汽车零部件配套服务，通过长期友好的合作，公司与这些品牌客户之间建立良好的合作信任关系，不仅为公司长期共同发展奠定了良好的基础，同时为宁波华翔树立了良好的企业品牌形象。

　　三、公司面临的风险和应对措施
　　A.主要风险与困难
　　（1）面临的经营环境风险。
　　居民支出预期偏弱以及国际地缘政治风险导致的贸易壁垒加剧，均可能会给汽车市场带来挑战，同时环境污染、能源安全、交通拥堵问题、城市道路建设、规划布局不合理等长期问题都会影响汽车行业的发展。未来汽车发展将持续面临电动化、网联化、智能化的技术变革，随着新能源汽车市场规模进一步扩大，自主品牌占比不断提升，预计市场竞争将继续加剧。
　　（2）产品降价与成本上升的双重压力。
　　一方面，自主品牌的崛起引发了国内汽车市场的激烈竞争，“卷”字当头，整车的降价传导到供应链体系，使汽车零部件企业在成本和响应速度上压力倍增，原有经营方式承受了较大冲击；另一方面，公司主要原材料ABS、聚丙烯、尼龙等石化产品和钢材等大宗商品仍处于价格中高位，再加上人力成本始终处于上升通道，公司将长期面临着上游、下游价格的双重挤压。
　　（3）海外经营的风险。
　　随着汽车市场全球化、一体化的发展趋势日益明显，“一地发包，全球供货”日益成为大多数国际主流整车厂的通行做法，与此同时，中国自主品牌整车大步走向全球，对与之配套的零部件厂商的海外布局需求进一步迫切。为顺应这种趋势，宁波华翔自2011年起，通过在海外收购及设立新公司，开始实施国际化的战略布局，作为最早“走出去”的零部件企业之一，海外布局已初步完成，但在实际经营中面临着“人才、技术、文化、法律”等诸多方面的挑战。
　　（4）技术和品牌的风险。
　　汽车市场不断向上发展，“智能化”、“个性化”、“轻量化”以及对“舒适性”的追求不断提升，零部件企业必须紧跟市场和主机厂的步伐，在以上方面加大投入，不断推陈出新，才可以满足消费者日益增长的美好生活的需求。
　　宁波华翔作为最早以德系合资品牌客户为主的零部件供应商，在产品开发和质量控制上得到客户的一致认可，但随着市场的发展变化，尤其是自主品牌的全面崛起，公司只有改变原有的经营和服务模式，才可能在新一轮的市场变革中将华翔品牌塑造成最具竞争力的供应商之一。
　　公司目前已经在轻量化产品、新能源电池包存储系统等方面有了突破性的进展，获取了一线主机厂的订单，但基于“智能座舱”的产品研发能力将成为企业重要的挑战。配套客户方面，虽然随着客户结构的迭代，自主品牌占比持续快速提升，但合资车企仍然占据公司较大的份额。
　　（5）引入高新技术人才的风险。
　　近几年，宁波华翔企业规模不断跃上新台阶，同时公司正努力进行产业转型升级，公司需要大量、专业的管理和技术人才的加入。因此，高精尖人才储备将成为公司突破技术发展瓶颈的关键因素，为了吸引大量的高新技术人才，公司需要创造更大的发展平台，如何完善人才发展计划、实施有效的激励将成为公司所面临的另一大挑战。
　　B.应对措施和2024年工作计划
　　（1）持续优化客户结构，保持良好的财务表现
　　公司在稳定合资品牌客户的同时，不断开拓和深耕头部自主品牌客户，通过客户多元化的发展战略，有效控制市场波动带来的风险。
　　公司在坚持推进精益生产，降本增效（“VAVE”），自动化等改善成本结构措施的同时，加强集团总部管理，在供应链，生产制造和三项费用等方面，实现各子公司之间的协同，逐步兑现集团的规模效应，借以对冲下游市场传导的降价压力。
　　（2）产品组合持续向上，提供新的营收及利润增长点
　　公司紧跟市场发展趋势和主机厂的需求，不断优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以人为中心，将现有内饰产品（后视镜、车门、顶棚、主副仪表板、装饰条等）用控制部分连接起来，结合触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，为乘员提供便捷的操控方式，营造更具科技感和个性化的驾乘空间。另一方面，基于长期沉淀的“热成型”和“冷成型总成”的技术储备，在汽车金属件领域，大力开拓新的产品品类，如热成型钢结构电池盒存储系统等，同时，公司也规划通过“自身研发+合资并购”的方式，在底盘系统相关产品等领域，寻找新的利润增长点。
　　（3）实行“拓北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略，区域布局结构化调整
　　北美的汽车市场相对空间较大，客户产品定价合理，而且主机厂创新、变革能力强，随着新能源汽车产业在当地的不断推进以及主机厂对中国零部件厂商在北美的需求不断增加，公司将坚持把北美业务作为未来海外发展的重心，不断加强其能力建设，在改善财务状况的同时，支撑公司未来海外整体业务的增长；同时，公司紧密关注地缘政治的发展变化，及其可能给北美地区经营带来的风险，并提前制定应对预案，保障公司稳定经营。
　　自2014年起，德国华翔持续大额亏损，消耗了公司大量的宝贵资源，公司“痛下决心”对欧洲业务进行大力重组，以追求财务状况健康为首要目标，逐步通过关闭工厂等一系列措施，将大部分产能和技术能力从德国和英国转移至罗马尼亚，将罗马尼亚作为欧洲业务发展的战略中心，但罗马尼亚团队能力基础较差，需要一定周期来提升整体运营能力，从而降低目前较高的投产成本和质量成本。
　　(4)提升投资效率，寻求高质量标的的并购机会
　　公司近年来新建了临港、合肥和沈阳等具有深远战略意义的生产基地，通过不断获取新能源客户订单，以期充分消化和利用现有产能储备，同时，由于汽车市场已经进入存量博弈阶段，市场上可能释放出与公司战略高度契合且具有高性价比的合资或并购机会，公司将积极观察，谨慎运作，通过合资或并购方式进行优势互补。
　　（5）做好公司内控工作，防范经营风险
　　认真执行《内部控制体系有效性评价细则》和实施内控体系有效性评价，针对内控问题进行评估整改，填补企业内部运营管理漏洞，为公司的稳定发展提供优良的管理平台。
　　随着公司经营规模的不断变大，内控管理体系建设显得尤为重要，在公司持续发展的同时，公司将努力建立、建全企业全覆盖的内控体系，为公司长期稳定发展奠定良好的基础。
　　（6）继续加强组织能力建设及配套人才激励措施
　　为了吸引和留住核心人才，公司实施了2022年员工持股计划，以确保2025年五年规划目标和全体股东利益的实现。2024年将进一步理顺各产品线、事业部的发展脉胳，并深化核心人员持股制度等激励方法，探讨利用资本市场来增强激励效果的可能性。
　　（7）切实履行自己的社会责任
　　中国向全世界承诺，2030年达到“碳达峰”，2060年达到“碳中和”，各大汽车主机厂纷纷提出了相应的时间表，通过近两年的发展，新能源汽车逐渐占据汽车领域的半壁江山。作为零部件厂商，我们责无旁贷应通过改变企业生产经营方式、工作思维模式，摆脱高耗能和高排放的生产模式，逐步以环保、低能耗等方式来生产产品，从企业经营的方方面面逐步向“碳达峰”和“碳中和”的要求靠拢，切实履行自己的社会责任。
　　（8）努力提升资本市场形象，做大公司市值做强上市公司
　　2024年，公司通过增加现金分红比例以实际行动回报广大股东的支持，并制定《未来三年（2023-2025年度）股东回报规划》每年分红比例不低于当年归母净利润的40%。同时，进一步加强投资者的沟通工作，努力提升企业形象，做大公司市值做强上市公司。

　　四、主营业务分析
　　1、2024年1-6月，公司实现营业收入116亿，同比增长13.61%。自主品牌对国内业务收入的贡献逐渐提升，同时，由于“北美井上”并入合并报表时期数增加，海外业务收入占比增加至23.11%。
　　2、2024年1-6月，公司实现归母净利润5.33亿，同比增长3.93%。国内业务由于市场变化，毛利率短期承压，集团将通过逐步兑现规模效应以及持续提升经营效率，改善利润水平；海外业务各板块利润差异化明显：东南亚地区盈利能力经改善后，维持较高水平；北美地区持续向好，经营性亏损大幅收窄，但报告期内受汇率波动影响增加汇兑损失；欧洲业务较预期相比减亏进展缓慢，商务策略下半年将逐步落地。 收起▲